FASTmag Octubre 2015

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EQUIPOS Y AUTOS
PILOTOS
NOVIEMBRE
DICIEMBRE
*7503020144936-0047*
OCTUBRE
*7503020144936-0045*
*7503020144936-0046*
SEPTIEMBRE
*7503020144936-0044*
CDIGOS DE BARR
EDICIN
GPMX2015
TODO LO QUE NECESITAS SABER
Mex $45.00
AUTDROMO
HISTORIA
MEXICANOS EN F1
TEMPORADA 2015 F1 ENTREVISTA A CHECO Y ESTEBAN VIDA Y ESTILO TURISMO
FM [ 2 ] OCTUBRE 2015
OCTUBRE 2015 [ 3 ] www.fast-mag.com
Cuando un segundo importa,

la ciencia importa.
Por ms de 40 aos hemos puesto energa y tecnologa
en Mobil 1. Es por ello que Jenson Button y Fernando
Alonso confan y utilizan Mobil 1 para sus autos. Conoce
ms en mobil1technology.mx
2015 Exxon Mobil Corporation. Mobil, Mobil 1 y el cono 1 son marcas registradas de Exxon Mobil Corporation o de alguna de sus subsidiarias.
12
Bienvenida
18
Glosario
Te explicamos las reglas del juego
90
Mxico
Sus lugares, olores, sabores y diversin
102
El circuito
Conoce la historia y trazados del
Autdromo Hermanos Rodrguez
110
Jo Ramrez
Te presentamos al mexicano con mayor
permanencia en la F1
116
Pandilla Racing
Diversin para los pequeos
aficionados
120
Trofeo y escultura
Conoce el trofeo del GP de Mxico y la historia
del busto de los Hermanos Rodrguez
112
22
Entrevistas
Sergio Prez y Esteban Gutirrez
Equipos y pilotos
La gua para conocer a los protagonistas
118
Los cascos
Para identificar a los pilotos en sus autos
122
Categoras de apoyo
Conoce las categoras que complementan al GP
de Mxico
78
El GP de Mxico
Breve historia de los 15 GPs disputados en
nuestro pas
real watches for real people
126
Material de exportacin
Los pilotos que representan a Mxico en
el extranjero
128
Entrevista
Alejandro Sobern y Jos Abed
132
Libros
133
Resumen temporada 2015

Lo que ha pasado durante el ao en la F1
106 Mexicanos en F1
Conoce a los seis representantes de Mxico
en la mxima categora
138
Reportes
Blgica, Italia, Singapur y Japn
160
Programa
Para que no te pierdas ningn evento
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Cuernavaca: SANTANGEL JOYAS | Mrida: BAUER LIVERPOOL | Veracruz: BAUER LIVERPOOL
Villahermosa: BAUER LIVERPOOL PALACIO DE HIERRO | Tampico: LIVERPOOL
Carlos Eduardo Jalife Villaln

Editor en Jefe
scuderiargz@yahoo.com.mx
Alberto Heredia Hernndez
Editor de Arte
aheredia@contenido.com.mx
Lilia Romero Xospa
Diseo Grfico
lromero@contenido.com.mx
Agencia GAUDELLI MCW
Portada y Diseo Grfico
gaudelli@gaudelli.com.mx
ESPECIAL
Finalmente llega el Gran Premio de Mxico y nosotros estamos aqu para
acompaarlos en el disfrute del mismo. Preparamos un nmero especial con las cosas
ms relevantes de las 16 ediciones anteriores con los circuitos ms emblemticos, los
seis pilotos mexicanos que han corrido en la F1, los 10 equipos y 20 pilotos que
participan actualmente en la categora mxima.
Los lectores asiduos notarn que faltan algunas de nuestras secciones usuales, los
columnistas y otras cosas, pero decidimos que como gran parte de los asistentes al
Gran Premio no son capitalinos, o mexicanos en muchos casos, haba que mostrar
algo de nuestro pas y nuestra ciudad capital para que se den cuenta del tesoro que
tenemos. Nuestro deporte motor es otro tipo de tesoro nacional, con triunfadores en
todos los niveles, algo que rara vez sucede en otros deportes en los que participamos
ciertamente, no en el panbol, as que en realidad lo que hicimos con esta edicin
especial de octubre 2015 fue mostrar lo mejor de los tesoros que tenemos.
Si no son asiduos, recuerden que estn a unos cuantos teclazos de serlo, se meten
a www.fast-mag.com y ah descargan toda la revista en PDF gratis y la leen en el
dispositivo electrnico de su preferencia. Cada mes esperamos seguirlos
sorprendiendo con algo que se ha convertido en el mejor producto del deporte motor
en Hispanoamrica. Pero no me tomen la palabra, comparen, porque estamos
seguros que nos darn la razn en cualquier foro. Y si algo no les gusta, mi correo
electrnico est aqu junto al tope de la pgina; los dejo con un abrazo fraternal.
Carlos Eduardo Jalife Villaln (Cajal)
Jos Agustn Ramrez M. e ILET

Web, RS y Apps
rs@escuderiatelmex.com
Monserrat Aurioles
Csar Gonzlez Gmez
Traduccin y correccin de estilo
Marcelo Assaf, Rafael Bolaos Cacho, Luis G.
Caldern, Axel Camacho, Eduardo Campos, Celeste
Colin, Abraham Del Valle, Fernando Daz V., Carlos
Gonzlez Bertheau, Carlos Herrera, Luis Lauro
Hinojosa, Csar T. Jimnez, Carlos A., Omar E. y Javier
Z. Jalife Ruz, Alejandro Naime, Alberto Navarro,
Carlos Nio, Gilberto Nio, Iliana Ortega, Ramn
Osorio Jourdain, Photo4-Fernando Boubet, Juan
Jos Segu Garza, Jos Ma. Rubio, Julio Snchez,
Fernando Tornello, Luis Ugarte, Edgar Valentn
Castro, Wolfgang Von Der Rosen
Colaboradores
Adolfo Chvez (Atl), Virginia S. Meyer (Arg), Chris
Van De Wiele (Bel)
Corresponsales
Jimena Crdenas Estanda

Direccin General
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Revista Fast Mag mensual. Aparece el da 1 de cada mes. Editada y publicada por
Editorial Contenido, S.A. de C.V. Oficinas generales: Darwin 101, Col. Anzures, C.P.
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sin costo: 01 800 734 5900 y fax 01 800 710 9696. Reserva de derecho al uso
exclusivo del ttulo 04-2012-011811111700-102 expedido por la Direccin General
del Derecho de Autor. Certificado de licitud de ttulo y contenido No. 15534 expedido
por la Comisin Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretara
de Gobernacin. Editor responsable: Carlos E. Jalife V. Proceso e impresin: Grupo
Ajusco, S.A. de C.V. Jos Ma. Agreda y Snchez 223, Col. Trnsito; Mxico, 06820
D.F. Tel. 5132-1100 fax 5132-1129 Distribucin: Ibermex Distribuidora S.A. de
C.V. para locales cerrados y para voceadores del interior de la Repblica. Todos
los artculos no firmados son de autora de el editor responsable por convenio con
Scuderia Editores S.A. de C.V.
RevistaFastMag
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Estimados
aficionados
La Frmula 1 regresa a Mxico despus de 23 aos y
el Autdromo Hermanos Rodrguez de la Ciudad de
Mxico ser el escenario de este espectculo mundial
que representar un gran beneficio econmico para
nuestro pas.
El Gran Premio de Mxico ha generado gran expectativa
y hoy recibimos a 20 pilotos de 13 nacionalidades que
pertenecen a las 10 escuderas de la Frmula 1.
Ms de 300 mil espectadores y millones de televidentes de ms de 186 pases
disfrutarn del evento este fin de semana y podrn ir ms all de la carrera, al descubrir
nuestros atractivos tursticos nicos; nuestras reconocidas playas, la herencia colonial,
los sabores inigualables de nuestra gastronoma, la arquitectura contempornea y la
hospitalidad que nos caracteriza como uno de los pases lderes a nivel mundial.
El regreso de la Frmula 1 muestra el gran momento que vive Mxico.
Bienvenidos y que disfruten este gran espectculo!
Enrique de la Madrid Cordero

Secretario de Turismo de Mxico
Diseo con sutil curvatura

y pantalla HD de 5
Bienvenidos a la
Ciudad de Mxico,
Cmara trasera 8MP
sede del Gran Premio de Mxico.
>
Nos sentimos orgullosos de recibir en esta capital, con

una oferta tan diversa de entretenimiento, un evento
emblemtico del deporte mundial que atraer la
atencin de millones de personas.
y botones traseros
Cmara frontal 5MP

con Gesture Shot >
Esta oportunidad es especial por los tres das

consecutivos de esta gran fiesta del automovilismo,
con la participacin de pilotos y escuderas gustosos
de establecer contacto con el pblico mexicano, en un espectculo de velocidad que
volveremos a gozar luego de 23 largos aos.
El Gobierno de la Ciudad de Mxico ha emprendido un enorme proceso de
modernizacin para acoger y llevar a cabo exitosamente eventos de primer nivel
internacional, de modo que los habitantes y visitantes de esta metrpoli tendrn una
experiencia memorable.
sta es una de las muchas oportunidades para disfrutar de un espectculo de esta
categora en la Ciudad de Mxico, la cual ofrece variadas y atractivas actividades por
descubrir, tanto del entretenimiento deportivo como cultural.
Los habitantes y Gobierno de la Ciudad de Mxico reciben con gran satisfaccin a este
grupo de profesionales del automovilismo mundial y a todos los visitantes que este fin
de semana viviremos la experiencia de la mxima velocidad.
Dr. Miguel ngel Mancera Espinosa

Jefe de Gobierno de la Ciudad de Mxico
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1) Amigo Optimo Plus. Los Nmeros Gratis son nmeros locales o nacionales de cualquier compaa fija o mvil elegidos por el usuario para llamar o enviar Mensajes de Texto (SMS) sin costo. Los nmeros gratis elegidos para realizar llamadas sern sin costo durante los primeros 5 minutos de la llamada, a partir del sexto minuto (5:01)
se cobrar la tarifa vigente por minuto adicional establecida para el plan contratado. Los nmeros gratis elegidos para enviar Mensajes de Texto (SMS), el usuario podr enviar mensajes de texto sin lmite. Se debe mantener un saldo mnimo de $5.97 para hacer llamadas y de $0.88 para enviar mensajes. De acuerdo al monto acumulado
en recargas de saldo contabilizado durante 30 das el usuario podr tener 3 niveles diferentes de tasacion: Nivel Base de $0 - $149.99 tarifa de $1.98, Nivel 1 de $150.00 -$199.99 tarifa de $1.49, Nivel 2 de $200- en adelante obtendr tarifa de $0.98 en llamadas nacionales a cualquier operador fijo o mvil. Las llamadas a 01800 tienen
costo de $4.16 IVA Inc. En caso que la lnea tenga algn paquete contratado como 100 o 200, se debitar primero de los minutos del paquete y posteriormente del saldo. El costo por Megabyte ser de $1.00 en cualquier nivel de recarga alcanzado o acumulado, para navegar en internet en Territorio nacional. Aplica nmeros frecuentes
nacionales en su Home y de Roaming Nacional a $0.98 (IVA 16%) por minuto si el usuario alcanza $150 o $200 de recargas, en caso contrario se respeta el precio de $1.19 IVA 16% por minuto y este costo es independiente de la tarifa preferencial para los dems destinos. Equipos y colores sujetos a disponibilidad al momento de la
compra en punto de venta. Imgenes incluidas con fines ilustrativos. Los costos publicados ya incluyen el 16% de IVA. Informacin de Amigo ptimo en www.telcel.com, Centros de Atencin a Clientes, Distribuidores Autorizados Telcel y Cadenas Comerciales Participantes.
Bienvenidos a la
edicin 2015 del
Gran Premio de Mxico!

Despus de esperar 23 aos vuelve a nuestro pas el
evento automovilstico ms prestigioso y emocionante
a nivel mundial.
Queremos que te prepares para los tres das de F1
donde tendrs oportunidad de vivir la fuerza de las
diez escuderas al disputar un lugar en el podio y, por
qu no, la posibilidad de que se defina en nuestro pas
el ttulo del campeonato 2015.
El legendario Autdromo Hermanos Rodrguez ha sido remodelado para ofrecer toda
una experiencia al pblico y a los pilotos. Adems, la ciudad contar con actividades
para que, quienes no acudan, tambin puedan disfrutar el Gran Premio.
Hemos preparado un programa para hacer de este fin de semana una experiencia
inolvidable, as que adelante disfrutemos juntos este momento histrico del
automovilismo en Mxico!
G92
20
N9
Alejandro Sobern Kuri

Presidente y Director General Grupo CIE
Presidente Frmula 1 Gran Premio de Mxico
Bienvenidos al Gran
Premio de Mxico 2015
Los fanticos de la F1 estamos de fiesta, pues el ms
grande evento del automovilismo deportivo volver,
con su belleza y velocidad, para asombrar a los
aficionados a este deporte.
El Autdromo Hermanos Rodrguez estrenar un nuevo
diseo y trazo en su tercera poca, para recibir a los
pilotos de la F1, entre ellos el mexicano Sergio Prez,
nuestra esperanza de triunfo.
Nuestra ciudad y todos los visitantes del mundo se desbordarn para asistir a la gran
carrera, donde los autos alcanzarn velocidades por arriba de los 300 kph y desfilarn
mticas marcas como Mercedes, Honda, Ferrari, Renault, entre otras.
Los hombres detrs del xito, para que este evento automovilstico regresara a tierras
aztecas, son: Jean Todt, Charlie Whiting, Carlos Slim D., Alejandro Sobern K. y, por
supuesto, agradecemos tambin el valioso apoyo del Gobierno Federal y el de la Ciudad
de Mxico.
Todos nosotros recibiremos con gran placer el trofeo Frmula Uno para seguir haciendo
historia.
Jos Abed
Presidente FIA Mxico
BANDERAS
Bandera Azul
Sesin concluida;
se muestra primero
al ganador de la
carrera y luego a sus
perseguidores.
1.2-2kg 85
peso
Bandera de
Cuadros
CASCO
Hechos de fibra de carbono por fuera y de acojinamiento con proteccin

antifuego de nomex por dentro
Los modelos profesionales cuestan hasta 2,000 dlares
decibeles lo que
admite en ruido
A punto de ser rebasado

por un auto ms veloz,
ceder el paso.
35
toneladas de
peso resisten sin
deformarse
10
o
500
litros de aire por

segundo pasan
por sus ventilas
grados de fuego directo es lo

que resisten por 30 segundos
Bandera
Amarilla
Peligro adelante, reducir
velocidad, prohibido
rebasar; si es doble
significa peligro mayor.
Bandera Roja
Sesin
suspendida; ir a los
fosos y detenerse.
Bandera a Rayas
Superficie
resbalosa o sucia.
1953
Bandera
Verde
ao en que se hizo obligatorio
Pista limpia al frente,

proceder a velocidad de
carrera.
Bandera de
Penalizacin
Bandera Negra
Regresar a los fosos

e ir con el director de
carrera.
Comportamiento
antideportivo,
aviso de posible
descalificacin.
LLANTAS
TRAJE DE
UN PILOTO
Traje (nomex), ropa interior, guantes
y zapatos son antiflama
800
1964
grados centgrados
resiste por hasta
30 segundos
ao en que Dupont
desarroll el nomex
DURO
Es el ms
duradero, pero
tambin el que
ms tarda en
calentarse y se
usa en pista de
alto desgaste.
MEDIO
El ms requerido
pues combina
resistencia con
agarre sin ceder
tanto tiempo
respecto a
compuestos ms
suaves.
SUAVE
SPER SUAVE
INTERMEDIA
De alto agarre
pero no tanta
resistencia, ideal
para estrategias de
dos o ms paradas,
pues adems toma
temperatura con
facilidad.
El de ms agarre,
pero muy fcil de
desgastar, ideal
para situaciones de
calificacin y para
trazados callejeros,
pero dura pocas
vueltas.
Usado cuando
las condiciones
de pista son
resbalosas, con
poca lluvia o
el pavimento
mojado, pero
secndose.
LLUVIA
Para lluvia en serio,
uno solo desplaza
ms agua que los
cuatro de un auto
normal juntos, pues
su diseo evita el
acuaplaneo en gran
medida.
$800-$3000
dlares el costo de un nomex
800 gr - 2 kg
es lo que pesa el traje
CARRERA
PUNTUACIN F1
Del primero al dcimo segn esta escala:
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
DURACIN DE UN GRAN
PREMIO
300 km
distancia mnima de un GP
la excepcin es Mnaco, la
distancia se reduce a 260 km
2h
80kph
tiempo mximo
de un GP
velocidad en fosos, en
Mnaco es menor
TURBOCOMPRESOR
MOTOR
ICE (Motor de
Combustin Interna)
V6 turbocargado
de 1.6 lts
750
Caballos de fuerza
genera un motor de
Frmula Uno
BATERA
Pesa 20 kg, guarda la
energa generada por
dos sistemas
MGU-K
Recuperador de energa cintica
(Motor Generator Unit -K por
Kinetic en ingls).
MGU H
160 caballos de
fuerza adicionales de
regeneracin de energa
32m
El AUTO
Recuperador de energa de calor

(H por Heat en ingls).
1.7s
distancia que
requiere un F1 para
frenar de 100 a 0 kph
tarda en acerlerar un
F1 de 0-100 kph
15,000
370 kph
velocidad tope
revoluciones por minuto

(rpm) alcanza el motor
100 kg 702kg
capacidad
del tanque de
combustible
pesa el auto
incluyendo
combustible
velocidades tiene la
caja semi automtica
180 cm
de ancho
95 cm 4.5 m
de alto
de largo
GLOSARIO
Parada
Fosos
Detencin en los fosos

para recarga de
combustible, cambio
de llantas o similares
Paddock
Zona de atrs de los
fosos, donde los
equipos estacionan sus
transportes
Lugar asignado a
cada equipo para
conservar sus autos
y trabajar en ellos
(tambin pits o boxes)
Carril Rpido
El usado para entrar y
salir de los fosos
Auto de
Seguridad
Los pilotos deben

formarse detrs
en el orden en el
que se encuentran
colocados en la
competencia
Auto de Seguridad
Virtual
Los pilotos deben
mantener un ritmo
continuo respecto a
sus rivales basados en
un tiempo de referencia
(Delta) que indica el director
de carrera
DRS
Sistema de apertura
del alern trasero para
minimizar el arrastre y
ayudar en la velocidad tope
y los rebases (Drag Reduction
System o Sistema de Reduccin
de Arrastre)
Paletas
Piezas de metal en
el volante usadas
para cambiar las
velocidades
PP Posicin de privilegio, o sea, el mejor

tiempo en la sesin de calificacin.
VR Vuelta Rpida, osea la ms veloz
impuesta en carrera.
Lapear Anglicismo usado para indicar que se
puso a alguien una vuelta (lap) atrs.
Triple corona Obtener la PP, la VR y el triunfo
en una misma carrera
Grand Slam Obtener la PP, la VR y el triunfo,
pero liderando todas las vueltas en una
misma carrera.
Velocidad tope Mxima velocidad alcanzada
en un circuito.
Aerodinmica Ciencia de hacer que
el perfil del auto penetre el aire con la
mayor fluidez posible para incrementar la
velocidad mxima.
Agarre y Arrastre Se determinan por la
inclinacin (resistencia) de los alerones

frente a la direccin en que se viaja. A mayor
inclinacin (como en Mnaco) mayor agarre
en la curva, pero a menor inclinacin, menor
arrastre en las rectas como en Monza.
Fuerza G Medida de aceleracin (llamada
fuerza gravitacional) que equivale a acelerar
o desacelerar 35 kph en 1 segundo.
Las Fuerza G son de dos tipos
Laterales Al cambiar de direccin
(curvear); a mayor velocidad mayor
la carga en fuerzas G sufrida; en la
curva de triple pice de Istanbul Park
se alcanzaban entre 5.5 y 6 fuerzas G,
mximo registrado en la F1.
Longitudinales Al frenar; por ejemplo, si un
auto va de 105 a 0 kph en 1 segundo, el piloto
aguanta una carga de 3 fuerzas G.
LA FUERZA DE
MIL MILLONES...
F
orce India ha merodeado en

la zona de mitad del pelotn
la mayor parte de su vida como
equipo de media tabla. Ha
estado cerca de lograr un triunfo,
pero no ha podido dar el paso
definitivo. Ha tenido una rotacin
amplia de personal y pilotos en
su existencia, aunque su directiva
parece ser mucho ms estable
con la figura de Vijay Mallya, el
multimillonario indio, como cara
pblica de la escuadra.
Sin embargo, desde hace un
par de aos la escuadra ha
estado creciendo calladamente,
y asentando las bases de formar
una organizacin tcnica en
Silverstone para el futuro, con
estabilidad en medios y personal
a fin de alcanzar sus objetivos de
pelear entre los primeros cinco
sitios con constancia.
LOS PILOTOS ESTN

COMPROMETIDOS, LA
MOTIVACIN ES ALTA Y
ESTAMOS ENCANTADOS CON
EL AUTO ESPECIFICACIN B Y
LA DIRECCIN QUE LLEVA EL
EQUIPO VIJAY MALLYA
Una de sus tradiciones es que tardan en

presentar su auto, quizs porque desarrollan
el modelo anterior hasta el ltimo da
posible, y sus cierres de fin de campaa son
generalmente muy fructferos; el cambio al
tnel de viento de Toyota en Colonia (de
60% de tamao natural) ha sido aprovechado
para lanzarlos a la pelea con equipos que
los duplican o triplican en presupuesto.
Si mantienen la base de patrocinios y
personal, no tienen dnde ir que no sea
para arriba.
HISTRICO (hasta Japn)

145
Carreras
2008
Fundacin
PPs 1
3
VRs
Podios 2
Mejor Resultado Sexto (2011, 2013 y 2014)
Pronstico 2015 Quinto
2015 HASTA JAPN
El VJM-08B les ha dado puntos en 6 de las 9

arrancadas que han tenido con l y el equipo se ha
remotivado tras un inicio 2015 tardo
SITIO CON
77 PUNTOS
Nombre
Sahara Force India
VJM-08
Auto
Base
Silverstone, GB
Director
Vijay Mallya
Pilotos
Sergio Prez, Mxico, #11

Nico Hulkenberg, Alemania, #27
Director Tcnico
Andrew Green
Motor Mercedes
Llantas
Pirelli
16 AOS DEL GRAN PREMIO DE MXICO

FM [ 22
22]]MAYO
OCTUBRE
2015 2015
17
campeones mundiales en total han corrido

en el Gran Premio de Mxico
SEPTIEMBRE
MAYO 2015 [ 23 ] www.fast-mag.com
...Y 110 MILLONES MS
EN AMRICA
El 21 de enero en el Museo Soumaya de la capital los mexicanos fuimos
testigos de un evento histrico para el deporte motor nacional: el equipo
Sahara Force India de Frmula Uno present su auto 2015: el VJM08. El atrio
amplio del museo se llen con prensa, invitados y participantes en el evento,
entre ellos 39 cmaras de televisin y video, y ms de una cincuentena de
fotgrafos, adems de cientos de telfonos con cmara, virtualmente
uno por asistente.
Sergio Prez ha aportado el 50% de los

podios del equipo
En el escenario hubo tres hombres de carreras: Vijay Mallya,

el dueo de Force India, Carlos Slim D., de Amrica Mvil el
patrocinador principal del equipo y Alejandro Sobern K., de CIE,
organizadora del GP de Mxico. Adems estaban los pilotos,
Sergio Prez y Nico Hulkenberg, quienes procedieron a
develar el VJM-08. Los colores varan para este ao, pues
como dijo Vijay, queran verse ms agresivos y predomin
el negro con los pontones laterales en plateado y
unos cuantos vivos en naranja y casi nada de verde.
Los patrocinadores van en blanco sobre fondo
negro y la trompa, en particular, se ve bien
lograda, aunque mejorara ms con la
El primer Force India

us un motor Ferrari,
pero desde 2009 el
equipo ha tenido
propulsores Mercedes
Tras ser comprado y
renombrado Midland
en 2005, a fines de
2006 fue vendido a
Spyker y dur una
temporada con ese
nombre
versin B que
tiene un par de
fosas nasales
muy eficientes
aerodinmicamente.
Tras el evento, a la hora
en que el museo abre
sus puertas habitualmente,
ya haba ms de 300
personas afuera formadas
para ver el auto y tomarse la
foto. La gente lleva alguna cosa
que delata su pasin por el deporte
motor. Se toman fotos frente al auto,
y las sonrisas abundan, la emocin es
palpable y la gente se eterniza, por lo que
tienen que ser despertados de sus sueos
pues otros aficionados quieren tener su
momento a solas con el VJM-08.
Un da fructfero, un evento bien pensado y
ejecutado, un banderazo de salida de los quehaceres
que en 2015 culminarn con el Gran Premio de
Mxico y, sobre todo, un da para soar con otro
mexicano triunfador en la F1.
Originalmente el equipo se llam Jordan cuando fue fundado en

1991 y corri en dos GPs mexicanos
Force India slo ha tenido seis pilotos en

sus ocho aos de existencia

FM [ 24 ] OCTUBRE
MAYO 20152015
5,000
metros de longitud meda el circuito original

(1962-70) y el rcord para ese circuito lo impuso
Jacky Ickx (Brabham-Ford) en 1m43.05s
en 1969
2015 39 PUNTOS
Mxico
Edad: 25 aos
Estatura: 1.73 m
Peso: 63 kg
11
SERGIO
PREZ
E
l piloto de Guadalajara naci el 26

de enero de 1990 en una familia
automovilstica. Antes de cumplir 15 aos ya
estaba en Europa corriendo Frmula BMW
Alemana, solo y sin hablar el idioma.
Tras un par de aos de aprendizaje brinc
a Inglaterra a correr la F3 local en la cual se
coron en la clase B en 2007 y luego pele
bravamente en 2008 en la categora superior
contra el podero del equipo Carlin de cuatro
autos con un equipo chico, sin coequipero y
con un motor sin triunfos en mucho tiempo.
Sergio gan varias veces y Honda le ofreci
una prueba de F1, que no se concret porque
los nipones abandonaron F1 antes de que se
efectuara la misma en diciembre 2008.
Sergio se fue a GP2 y en su segundo ao
qued subcampen y fue firmado por Sauber,
al cual le dio el ttulo de novato del ao en
2011, y tres podios en 2012, e incontables
emociones. McLaren lo firm para 2013 y
produjo su peor auto hasta el momento y
Sergio se fue a Force India en 2014, donde
pronto consigui otro podio para mostrar que
el problema no eran sus manos sino el diseo
de Woking.
Ah milita ahora, dando resultados superiores a
los esperados, buscando una oportunidad real
de mostrarse en un equipo grande.
88
CARRERAS
3
VRs
PODIOS
2010
GP2 SUBCAMPEN
2011
F1 NOVATO DEL AO
CAMPEONATOS
F3 GB CLASE B
6-10
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N )
EL EQUIPO VA PARA ARRIBA, AS QUE ESTOY VERDADERAMENTE CONTENTO

DE QUEDARME AQU
FM [ 26 ] OCTUBRE
MAYO 20152015
2015 38 PUNTOS
Alemania
Edad: 28 aos
Estatura: 1.84 m
Peso: 74 kg
NICO
27
HULKENBERG
E
l germano de Emmerich naci el 19 de

agosto de 1987 y tras destacar en el
kartismo se inici en la F. BMW germana
en 2005 -entre sus rivales estaba su actual
coequipero en la cual se coron. Repiti en
2006-2007 en la serie A1GP dndole el ttulo
al equipo germano, mientras corra F3 en la
cual se coron campen europeo en 2008.
Para 2009 subi a la GP2 y consigui un
cuarto ttulo en una serie distinta al ganar
con el equipo premier ART Grand Prix, lo
cual le vali firmar con Williams para ir a
la F1 en Bahrein 2010. Obtuvo una PP
en su primer ao, pero al ao siguiente lo
cambiaron por un piloto de presupuesto
mayor (Pastor) y emigr a Force India a ser
el reserva un ao hasta que recuper su sitio
titular con la escuadra de Silverstone, a la
que le dio su primera VR en 2012.
En 2013 se fue a Sauber y qued por
primera vez entre los 10 mejores del ao,
pero no dur ya que en 2014 regres a
Force India y mejor al noveno sitio general.
Renov contrato para 2015 y lo extendi
hasta 2017 mientras llega la oportunidad de
correr para un equipo grande.
Descansa haciendo adobes pues gan las
24 Horas de Le Mans para Porsche en junio
pasado y sigue a la espera de mostrarse.
89
CARRERAS
PPs
VRs
2009
GP2 CAMPEN
2006-07
A1 GP CAMPEN
CAMPEONATOS
F BMW 2005 Y F3 EUROPEA 2008
10-12
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N )
EL PROGRESO MOSTRADO EN LOS DOS AOS PREVIOS ME HA

IMPRESIONADO Y ME DA CONFIANZA PARA EL FUTURO
FM [ 28 ] OCTUBRE
MAYO 20152015
EL
DOMINIO
ALEMN
E
n 1954-55 Mercedes domin el

campeonato de F1 consiguiendo
el ttulo de pilotos (en ambos casos
para Juan Manuel Fangio) la mayora
de las victorias de la temporada,
adems de posiciones de privilegio,
vueltas rpidas y podios, pero no el
campeonato de constructores pues
no exista. 60 aos despus con la
llegada de los motores V6 turbo han
repetido este dominio de dos aos
en 2014-15 y sern los protagonistas
principales.
La confiabilidad del W06 es
impresionante y usaron sus ltimos
siete tokens de mejora del motor en
Monza para ir preparando el motor de
2017 desde ahora, pues es virtualmente
imposible (aunque matemticamente
todava hay posibilidades) que pierdan el
ttulo de pilotos o de constructores.
El W06 es muy estable en la

pista, con balance equilibrado y
pone la potencia sin sobresaltos,
adems de que su motor es el
ms potente en la categora y la
diferencia de casi un segundo
que disfrutaban en 2014 sigue
estando ah respecto a los
dems equipos.
GANAR CADA
MALDITA CARRERA,
PARA ESO ESTOY AQU
El equipo ha perdido una sola

PP desde 2014 y el motor
ha obtenido todas desde que
inici la campaa pasada
todas excepto una cortesa
del equipo oficial lo cual
muestra su dominio. Y en
2016 irn por un triplete.

122
Carreras
Triunfos
40
PPs 48
VRs 34
Podios 86
Campeonatos
1 (2014) (hubiera
sido campen en 1954 y 1955 tambin)
Pronstico 2015 Bicampen
El Mercedes W06 es la evolucin de W05 y como

su antecesor, les ha dado el ttulo de pilotos y de
constructores
NIKI LAUDA
Nombre
Mercedes AMG F1
MERCEDES W06 hbrido
Auto
Base
Brackley, GB
Director
Toto Wolff
Pilotos
Lewis Hamilton, GB, #44

Nico Rosberg, Alemania, #6
Director Tcnico
Paddy Lowe
Motor Mercedes
Llantas Pirelli
11
2015 Hasta Japn
TRIUNFOS
9
VRs
13
23
PPs
PODIOS

FM [ 30 ] OCTUBRE
MAYO 20152015
1992
En este ao, Michael Schumacher

obtuvo su primer podio en Mxico.
2015 8 TRIUNFOS 6 VRs 11 PPs Y 12 PODIOS
Gran Bretaa
Edad: 30 aos
Estatura: 1.75 m
Peso: 66 kg
LEWIS
44
HAMILTON
N
acido el 7 de enero de 1985 en

Stevenage, GB, fue firmado como
piloto en desarrollo de McLaren a los 13
aos y tras coronarse en F3 Europa y GP2
debut con la escuadra de Woking en el
GP australiano de 2007.
Pele el campeonato en su temporada inicial
hasta la carrera final, aunque su batalla interna
con Fernando Alonso les quit el ttulo a
ambos. Para 2008, con Heikki Kovalainen
como coequipero, obtuvo el ttulo de pilotos,
pero no lo retuvo en 2009 ante el difusor
mgico de los campeones Brawn GP
y Jenson Button, quien se convirti en su
coequipero en McLaren entre 2010 y 2012.
Para 2013 cambi de aires y firm en
Mercedes como reemplazo de Michael
Schumacher, con un ojo al futuro, pues en
2014 iniciaba la era de motores V6 turbo.
Tras un inicio tentativo en 2013 con un
triunfo y otros cuatro podios, en 2014 us
el Mercedes W05 nuevo para ganar su
segundo campeonato. En 2015 va liderando
por ms de dos carreras de ventaja pasados
dos tercios de la campaa, por lo que su
tricampeonato parece cuestin de rutina.
Incluso podra llegar a Mxico coronado
o coronarse en el Autdromo Hermanos
Rodrguez. Y parece que 2016 ser ms de
lo mismo.
162
CARRERAS
41
TRIUNFOS
49
PPs
26
VRs
82
PODIOS
CAMPEONATOS
(2008 y 2014)
TRICAMPEN
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N 2 0 1 5 )
MI META CUANDO ERA UN NIO ERA IGUALAR A AYRTON (SENNA)

FM [ 32]
32 ]OCTUBRE
MAYO 2015
2015
2015 3 TRIUNFOS, 3 VRs, 2 PPs Y 11 PODIOS
Alemania
Edad: 33 aos
Estatura: 1.78 m
Peso: 67 kg
NICO
ROSBERG
N
ico naci el 27 de junio de 1985

en Wiesbaden, Alemania, hijo del
campen mundial de F1 de 1982, el
finlands Keke Rosberg.
Kartista desde edad temprana, y
coequipero de Lewis, se volvi campen
de F3 y de GP2 el ao anterior a Lewis en
ambos casos y debut en F1 con Williams
en el GP de Bahrein de 2006 logrando la
VR en su primera carrera.
Se mantuvo en el equipo de Grove hasta
la campaa 2009 y fue firmado para ser
el alemn joven que llevara el peso del
retorno de Mercedes a la F1 en 2010, 55
aos despus de su ltima competencia en
la categora mxima.
Cumpli al batir a su coequipero Michael
Schumacher durante los tres aos que
corrieron juntos, pero la llegada de
Lewis Hamilton invirti los papeles y
ahora es el segundo piloto de la firma de
Stuttgart. Pele hasta la fecha final en
Abu Dabi el ttulo de 2014, adems de
batir contra todos los pronsticos a
Lewis en el campeonato de las PPs recin
instituido. Pero en 2015 ha sido derrotado
decisivamente, de hecho Lewis ya asegur
el campeonato de PPs en la fecha 11, y su
manejo ha palidecido junto al del ingls.
Mucha gente ya lo llama Dosberg porque
asumen que nunca ser el nmero uno, al
menos con Lewis a su lado.
180
11
17
12
37
CARRERAS
TRIUNFOS
PPs
VRs
PODIOS
2005
CAMPEN GP2
SUBCAMPEN
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N )
A VECES UNO CREA SU PROPIA SUERTE TOMANDO RIESGOS

FM [ 34]
34 ]OCTUBRE
MAYO 2015
2015
EL ORGULLO
ITALIANO
F
errari tuvo un ao malo en

2014 al quedar cuarto sin
ganar carreras, algo que tenan
ms de dos dcadas sin padecer.
Pero un cambio radical corriendo a
medio equipo y cambiando desde
el director hasta a su piloto estelar
trajo un espritu nuevo para 2015.
En Jerez el SF15-T fue el ms rpido,
pero estaban buscando los tiempos
y usaron llantas suaves y poco
combustible en sus mejores corridas;
el auto se vea bien balanceado,
con velocidad de entrada y salida
decente, predecible en todos
aspectos y muy manejable, con
velocidad tope buena.
Todas esas cualidades se
confirmaron en la campaa cuando
ganaron la segunda carrera, Malasia,
con una estrategia brillante que les
permiti escapar de los Mercedes y
REDUCIR LA
BRECHA CON
MERCEDES ES EL
OBJETIVO
SERGIO MARCHIONNE
Nombre
Scuderia Ferrari
SF 15-T
Auto
Maranello, Italia
Base
Director
Maurizio Arrivabene
Pilotos
Sebastian Vettel, Alemania, #5

Kimi Raikkonen, Finlandia, #7

Esteban Gutirrez, probador, Mxico #11
Director Tcnico
James Allison
Motor Ferrari
Pirelli
Llantas
vencerlos. Luego aadieron otro triunfo

en Hungra, pero aunque son el enemigo
primario de Mercedes, todava no estn a
la altura de los germanos. Han actualizado
su motor con mesura y les quedan cinco
tokens para seguirlo mejorando antes de
fin de ao, por lo que estn al pendiente
de cualquier traspi de sus rivales
para conseguir ms victorias, como en
Singapur, y seguir cerrando la brecha con
los campeones.
2015 HASTA JAPN
TRIUNFOS

903
Carreras
224
Triunfos
PPs 208
232
VRs
Podios 692
Campeonatos
16 (1961, 1964,

1975, 1976, 1977, 1979,

1982, 1983, 1999, 2000,

2001, 2002, 2003, 2004,

2007, 2008)
Pronstico 2015 subcampen
Ferrari ya recuper el segundo sitio entre los

constructores, pero el siguiente paso, ganar el
campeonato, es el ms difcil por mucho
PP
2 12
VRs
PODIOS

FM [ 36 ] OCTUBRE
MAYO 20152015
John
Surtees fue el primer ganador de un

campeonato mundial en Mxico, gracias a
su segundo lugar en la carreraMAYO
de 1964
2015 [ 37 ] www.fast-mag.com
2015 3 TRIUNFOS, 1 PP Y 10 PODIOS
Alemania
Edad: 28 aos
Estatura: 1.76 m
Peso: 62 kg
SEBASTIAN
VETTEL
E
l germano de Heppenheim, nacido el 3

de julio de 1987, tiene la mayora de los
rcords de precocidad en la F1. Destac
inicialmente como campen de la Frmula
BMW alemana en 2004 y fue el primer piloto
firmado para la escuadra juvenil de RBR poco
antes de coronarse.
Luego fue subcampen de la F3 en 2006 y
debut en la FR3.5 en la cual estaba peleando
el campeonato en 2007 cuando fue llamado
por BMW-Sauber para reemplazar a Kubica
en Indy 2007 y qued en los puntos.
La gente de RBR lo subi de tiempo completo
semanas despus en su escuadra satlite,
Toro Rosso, y antes del final de la campaa ya
haba quedado en cuarto sitio, aunque tambin
choc en Japn peleando la punta detrs del
auto de seguridad.
En 2008 consigui la primera y nica
victoria de los italianos, en Monza, y fue
promovido al equipo premier de RBR para
2009. Con ellos consigui cuatro ttulos
consecutivos entre 2010 y 2013, pero el
cambio de reglas en 2014 no le sent bien y
firm para ir a Ferrari en 2015, emulando a su
dolo Michael Schumacher.
Lleva tres triunfos en esta campaa y quiere
restaurar la gloria de Ferrari al nivel de inicios
del siglo. No parece haber algo que se lo
impida en el mediano plazo.
153
CARRERAS
42
TRIUNFOS
48
PPs
24
VRs
76
PODIOS
CAMPEONATOS
(2010-2013)
MEJOR
NO-MERCEDES
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N )
TODAVA HAY UNA BRECHA QUE HACE INCREBLEMENTE DIFCIL PELEAR POR EL CAMPEONATO
FM [ 38
38]]MAYO
OCTUBRE
20152015
2015 2 VRs Y 2 PODIOS
Finlandia
Edad: 35 aos
Estatura: 1.75 m
Peso: 70 kg
KIMI
RAIKKONEN
E
225
CARRERAS
l hombre de hielo finlands naci el

17 de octubre de 1979 en Espoo.
Lleg a la F1 en 2001 slo con 23
carreras de monoplazas, todas en la F.
Renault 2.0. Una prueba convenci a Peter
Sauber de firmarlo para 2001, ante las
objeciones de muchos, las cuales despej
al conseguir puntos en su primer GP en
Australia en 2001.
Fue dcimo ese ao y McLaren lo firm
para 2002; ah obtuvo sus primeros
podios y su primera VR. Para 2003 ya fue
subcampen y gan por primera vez; tras
un ao dominado por Ferrari en 2006, en
2005 pele el ttulo y qued subcampen,
slo la falta de confiabilidad de su auto le
quit el ttulo.
Ferrari lo firm para reemplazar a
Schumacher en 2007 y aunque gan al
campeonato gracias a la batalla entre los
pilotos de McLaren y la ayuda de Massa
en Brasil. Pero Ferrari le pag para que no
corriera en 2010 y l se fue al Mundial de
Rallies un par de aos.
Regres con Lotus en 2012 y triunf
ese ao y al siguiente, lo que le vali ser
refirmado por Ferrari, pero 2014 fue el peor
ao de la Scuderia en ms de dos dcadas
y su suerte no ha sido buena, pese a que
ha dado grandes demostraciones de que
su talento sigue vigente y lo mantendr con
Ferrari en 2016.
20
TRIUNFOS
16
PPs
42
VRs
79
PODIOS
CAMPEONATO
(2007)
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N )
PIENSO QUE HEMOS HECHO UN TRABAJO ASOMBROSO COMO EQUIPO

FM [ 40 ] OCTUBRE
MAYO 20152015
2015 TERCER PILOTO (RESERVA)
Mxico
Edad: 24 aos
Estatura: 1.80 m
Peso: 63 kg
21
ESTEBAN
GUTIRREZ
E
38
CARRERAS
l regiomontano naci el 5 de agosto

de 1991 y tuvo una carrera breve
y exitosa en el kartismo local antes de
irse a correr en la Frmula BMW de
Estados Unidos a los 15 aos. Qued
subcampen sin haber corrido jams
en monoplazas y para 2007 estaba en
Europa en donde arras en la F. BMW
Europa y llam la atencin del equipo
BMW de Frmula Uno, que le otorg una
prueba en su monoplaza al ao siguiente.
Esteban hizo equipo en la F3 Europea
con Bottas y Bianchi en el ART Grand
Prix galo en 2009 y luego pas a GP3
en 2010 para convertirse en el primer
campen de la categora.
Corri en GP las siguientes dos
campaas, ganando carreras en ambas,
aunque su mejor resultado fue quedar
tercero en 2012. Ya haba firmado antes
como probador de Sauber F1 y en 2013
debut en Australia ya como piloto titular
de los de Hinwil. Fue el mejor novato
de la categora mxima en 2013, pero
se fue en blanco en 2014 en la primera
campaa en blanco de Sauber desde su
arribo a la F1.
Para 2015 Ferrari lo contrat como
tercer piloto y le encarg el desarrollo
de su auto en el simulador, lo que ha
incrementado el valor del mexicano en
el mercado de pilotos; eso le vali firmar
con Haas F1 para 2016.
VRs
2007
CAMPEN FBMW EUROPA
2010
PRIMER CAMPEN GP3
2013
NOVATO DEL AO F1
3er
PILOTO MEXICANO
EN PROBAR PARA
FERRARI EN SIETE AOS
SER CONSIDERADO
PARA UN FERRARI EN
2017
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N )
MI META SIGUE SIENDO LA MISMA, SER CAMPEN DEL MUNDO

FM [ 42 ]]MAYO
OCTUBRE
20152015
LOS AUSTRIACOS
TE DAN ALAS
os subcampeones de
2014 produjeron el RB11
con supervisin e influencia
obvias de Adrian Newey,
aunque el director tcnico ya
no est dedicado de tiempo
completo a la F1. El auto se
ve decente, aunque le falta
desarrollo, y ha caminado bien
en los circuitos lentos.
Sin embargo, los tres triunfos del

ao pasado se ven muy lejanos
y en vez de buscar mejorar su
equipo tcnico han dicho que el
motor de su socio, Renault, es el
culpable de todo. Definitivamente
Renault no ha producido un
motor potente y frugal como
los que acostumbraban en la
poca de los V8, pero el RB11
tampoco es como el RB9, pulido
aerodinmicamente hasta la
perfeccin.
El auto se ve bien en las curvas,
pero mientras ms aumenta la
velocidad menos estabilidad se
nota y sale descompuesto. La

confiabilidad del motor no ha
sido la mejor, pero no hay forma
de comparar los problemas
pues el nico otro usuario es el
hermano menor de RBR.
Sn embargo, la falta de
desarrollo con gua y direccin
es tambin evidente y culpar a
Renault de todo no es una idea
buena y aparentemente ya ha
producido un rompimiento entre
ambos. Eso no pinta bien para
el futuro, pues Mercedes ya ha
dicho que no les dar motores.

198
Carreras
Triunfos
50
PPs 57
VRs 47
Podios 119
Campeonatos
4 (2010, 2011

2012, 2013)
Pronstico 2015 Cuarto
2015 Hasta Japn
RED BULL NO QUIERE TENER

MOTORES DE CLIENTE CON
30-40 CABALLOS DE FUERZA
MENOS
HELMUT MARKO
Nombre
Red Bull Racing
Auto RB11
Milton Keynes, GB
Base
Director
Christian Horner
Daniel Ricciardo, Australia, #3
Pilotos

Daniil Kvyat, Rusia, #26
Director Tcnico
Adrian Newey
Motor Renault
Llantas Pirelli
3
VRs
El RB11 es un auto excelente, pero Adrian Newey

no est ah de tiempo completo para domarlo y
volverlo productivo
PODIOS

FM [ 44] OCTUBRE 2015
Siglo XXI
El circuito del siglo XXI mide 4,303

metros de largo (2015 ?) y se
espera un tiempo de 75 segundos
2015 3 VRs Y 2 PODIOS
Australia
Edad: 26 aos
Estatura: 1.75 m
Peso: 64 kg
DANIEL
RICCIARDO
D
83
CARRERAS
aniel Ricciardo, el australiano nacido el

1 de julio de 1989 en Perth, pas del
kartismo a hacer una carrera en la Frmula
BMW asitica. Eso le vali el boleto para
correr en Europa, donde empez a destacar
en la F3 Britnica en 2009, ao en que se
coron.
En ese mismo ao prob las aguas de la
serie estelar de la World Series by Renault,
la FR3.5, y para 2010 pele el campeonato
y termin subcampen. Al ao siguiente iba
a buscar el campeonato nuevamente, pero la
escuadra juvenil de RB le compr el segundo
asiento del equipo Hispania (HRT) para la
segunda mitad de la campaa, pues ya no
tenan asientos propios y en 2012 lo subieron
a Toro Rosso de tiempo completo.
Pese a tener dos campaas medianas en
2012 y 2013 en Faenza, fue promovido a
Red Bull Racing en 2014 y debut con un
podio adelante del campen reinante y su
coequipero Vettel, aunque fue descalificado
posteriormente por una falta mecnica.
Fue la revelacin de 2014 al ganar tres veces,
el nico fuera de los de Mercedes, y batir
convincentemente a Vettel. Pero en 2015,
como lder del RBR, y aunque a ratos ha sido
superado por su coequipero, su estrella no ha
perdido mucho brillo.
TRIUNFOS
4
VRs
10
PODIOS
2009
F3 GB CAMPEN
2010
FR3.5 SUBCAMPEN
6-10
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N )
SABEMOS QUE EL CARRO FUNCIONA BIEN CUANDO TODO ANDA BIEN
2015 1 PODIO
Rusia
Edad: 21 aos
Estatura: 1.75 m
Peso: 58 kg
DANIIL
26
KVYAT
E
32
CARRERAS
l ruso Daniil Kvyat naci en Ufa, repblica

rusa de Baskorstostn (Asia Central) el
26 de abril de 1994, se inici en monoplazas
de la Frmula BMW en 2010, tanto en la
del Pacfico como en la Europea. Sigui su
aprendizaje en la Frmula Renault 2.0 y en
las diversas copas europeas con victorias en
varias de ellas.
Para 2013, como miembro de la escuadra
juvenil de RB pas a la GP3 y se coron
en su primera campaa, lo que le vali ser
brincado inmediatamente a la Scuderia Toro
Rosso en 2014. Ah corri el STR9 y estuvo
frecuentemente al frente de su coequipero,
Vergne, mucho ms experto que l. Impresion
con su velocidad y con la salida de Vettel del
RBR fue elegido para subir al equipo mayor en
2015 a los 20 aos de edad.
Se supona que sera opacado por su
coequipero Ricciardo cuya temporada de
2014 fue estupenda, pero al momento de
escribir esto cada uno tiene un podio, aunque
el de Kvyat fue de segundo sitio el segundo
para Rusia despus del de Petrov en 2011 y
el ruso iba adelante por unos cuantos puntos
en la tabla de posiciones hasta Monza. Su
estilo ha impresionado y est en la mira de
otros equipos grandes para el futuro.
PODIO
2013
GP3 CAMPEN
FR2.0
CAMPEN COPA OESTE DE EUROPA
RUSO EN CORRER EN F1
MS JOVEN EN ARRANCAR EN F1
6-10
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N )
ALGUNA GENTE DICE QUE NUNCA HAY QUE RENDIRSE, PERO HASTA HUNGRA
NUNCA SUPE LO QUE SIGNIFICABA EN REALIDAD
WILLIAMS
EL GRAN
INDEPENDIENTE
BRITNICO
E
n 2014 Williams subi seis

peldaos respecto a 2013
para quedar tercero en el
campeonato de constructores
tras una campaa psima
el ao anterior. La mayor
parte del avance se asign
a la adquisicin del motor
Mercedes, que le dio la
potencia necesaria a la
aerodinmica del FW36
refinada por el equipo, ahora
dirigido por Pat Symonds (la
mente maestra del escndalo
del choque de Nelsinho Piquet
en Singapur 2008).
El auto se mostr capaz de retar
a los campeones de Mercedes
en ciertas carreras y se esperaba
un paso adelante en 2015
tras una pretemporada buena.
Pero las promesas no se han
cumplido con el FW37 y aunque
el auto tiene potencia y es gil,
con buen curveo y balance en la
frenada, se ve lento a la salida de
las curvas.
FRANK EST AH Y
SIEMPRE LO ESTAR,
L NO TIENE PLANES
DE RETIRARSE
CLAIRE WILLIAMS
Pero en materia tctica el equipo

sigue siendo malo, al igual que
sus paradas lentas en los fosos.
La muestra ms palpable fue
cuando desperdiciaron una gran
arrancada de sus pilotos en
Silverstone y para el cierre del
primer ciclo de detenciones ya
estaba detrs de Hamilton.
Quizs han perdido la idea de
cmo controlar una carrera
desde el frente, pero Frank
Williams ha estado ah desde
hace seis dcadas, entonces el
problema no est en su regazo.

644
Carreras
Triunfos
114
PPs 128
VRs 133
Podios 309
Campeonatos
9 (1980, 1981, 1986,

1987, 1992, 1993,

1994, 1996, 1997)
Pronstico 2015 Tercero
2015 Hasta Japn
El FW37 es la versin mejorada del auto de 2014,

pero el equipo ha perdido la brjula y no han podido
retar consistentemente a Mercedes
PODIOS
Nombre
Williams F1
Auto FW37
Base
Grove, GB
Director
Frank Williams
Pilotos
Felipe Massa, Brasil, #19

Valtteri Bottas, Finlandia, #77
Director Tcnico
Pat Symonds
Motor Mercedes
Llantas Pirelli

4,421
El circuito nuevo meda 4,421 metros de largo

(1986-92) y el rcord es de Nigel Mansell
(Williams-Renault) en 1m 16.788s
en 1991
SEPTIEMBRE
OCTUBRE
2015 [ 51 ] www.fast-mag.com
2015 2 PODIOS
Brasil
Edad: 34 aos
Estatura: 1.66 m
Peso: 59 kg
FELIPE
19
MASSA
N
acido el 25 de abril de 1981, en Sao

Paulo, Felipe tuvo una carrera meterica
en Europa pues gan la Frmula Renault 2.0
europea en 2000, lo cual le dio el pase a la
F3000 en 2001 en la cual se coron tambin,
lo que le vali ser firmado para 2002 con el
equipo Sauber de F1.
Su talento llam la atencin de Ferrari, donde
fue contratado como probador del equipo,
y pas un ao desarrollando autos antes de
regresar a Sauber, que usara motores Ferrari
en 2004 y necesitaba la experiencia del
brasileo en propulsores italianos.
Massa estuvo dos campaas ms con
Sauber bati al ex campen Villeneuve
en la segunda antes de regresar a Ferrari
como titular en 2006 para reemplazar a
Rubens Barrichello. Fue un buen apoyo para
Michael Schumacher y termin tercero en el
campeonato con su primeras dos victorias.
224
CARRERAS
11
TRIUNFOS
16
PPs
15
VRs
41
PODIOS
Se qued con los italianos hasta 2013,

incluyendo un accidente en Hungra 2009 que
casi lo retir, consiguiendo11 triunfos en total.
2001
En 2014 firm con Williams y obtuvo la nica

PP de un piloto que no corra para Mercedes,
y ha sacado cinco podios en casi dos
campaas, mostrando que su carrera no est
acabada como se crea y podra volver a ganar
con un auto de primer nivel.
F3000 CAMPEN
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N )
SI NO TIENES AMOR CUANDO ESTS MANEJANDO, TU TIEMPO COMO PILOTO SE ACAB

2015 1 PODIO
Finlandia
Edad: 26 aos
Estatura: 1.73 m
Peso: 70 kg
77
VA LT T E R I
BOTTAS
E
l piloto finlands naci el 28 de agosto

de 1989 en Nastola. Y pronto destac
en monoplazas al ganar la Frmula Renault
Europea en 2008, lo cual le vali ir a la
F3 Europea con el equipo premier de las
frmulas preliminares, el ART Grand Prix
francs.
Ah fue compaero de Esteban Gutirrez
y Jules Bianchi. Qued tercero en 2009
y cuando era favorito para el campeonato
en 2010 repiti en tercero, lo cual le hizo
repensar su carrera y se fue a GP3 en
2011 en donde fue el sucesor de Esteban
como campen y firm con Williams como
piloto reserva.
Pas todo 2012 corriendo en las prcticas
de los grandes premios y en 2013 fue
promovido a un asiento titular en el sitio
de Bruno Senna. Fue segundo entre los
novatos, detrs de Esteban, pero en 2014
realmente despunt con seis podios y
qued cuarto en el campeonato, siendo
mencionado insistentemente para pasar a
uno de los equipos grandes como Ferrari.
Pero en 2015 no ha tenido tanto xito y va
atrs de su coequipero Felipe Massa en los
puntos, con apenas un podio cuando han
transcurrido 2/3 de la campaa. Ya no se
dice que es el finlands ms veloz de la F1
y sus bonos han cado con el rendimiento
de su Williams.
52
CARRERAS
VRs
PODIOS
2011
GP3 CAMPEN
2008
FR2.0 CAMPEN
FINLANDS EN F1
6-10
PRONSTICO
* ( H ASTA JA P N )
ME MANTENGO POSITIVO PORQUE LA ESENCIA DEL AUTO ES BASTANTE BUENA

FRANCS CON
PIEL INGLESA
ras un annus horribilis

2014 en la mejor tradicin
inglesa, el equipo de Enstone,
actualmente llamado Lotus,
tuvo en 2015 como noticia
grande la adquisicin del
motor Mercedes, dejando de
lado el Renault que los haba
propulsado desde 1995 aunque
entre 2002 y 2010 fueron el
equipo oficial de la firma del
rombo.
El cambio deba regresarlos a la
situacin usual de la escuadra
en sus diversas encarnaciones,
o sea, un equipo asiduo al podio,
con algunas victorias cuando las
cosas salan bien y que poda
pelear por ser el mejor del resto
ante la aplanadora Mercedes.
Sin embargo, con la falla
subsanada y el E23 en la pista,
las cosas no han salido tan bien.
Pelean apenas el quinto sitio
contra Force India, que inici
DICEN QUE LO QUE NO

TE MATA, TE FORTALECE.
EN ENSTONE ESTAMOS
ACOSTUMBRADOS A
ADAPTARNOS Y APROVECHAR LAS
OPORTUNIDADES AL MXIMO
FEDERICO GASTALDI
tarde el ao, y han estado en los

titulares de prensa por problemas
de pagos a proveedores, no por
desempeo.
El auto es veloz, est bien
balanceado, pero sus pilotos
ya no dan ms y chocan
constantemente, incluso entre
ellos. Los rumores acerca de que
no llegan a fin de ao si Renault
no los compra son constantes,
poniendo presin en toda la
operacin. En la F1 el dinero
manda y Lotus tiene todos los
elementos para la grandeza
excepto el financiero. Lstima.

566
Carreras
Triunfos
49
PPs 36
VRs 55
Podios 189
Campeonatos
3 (1994, 2005 y
2006)
Pronstico 2015 Sexto
2015 Hasta Japn
PODIO
Este Lotus es en realidad Toleman convertido a

Benetton, tornado en Renault en 2002 y renombrado
en 2010, o sea, el equipo sito en Enstone
Nombre
Lotus F1
Auto E23
Base
Enstone, GB
Gerard Lopez
Director
Pilotos
Romain Grosjean, Francia, #8

Pastor Maldonado, Venezuela, #13
Director Tcnico
Nick Chester
Motor Mercedes
Llantas Pirelli

FM [ 56 ] OCTUBRE
MAYO 20152015
Jim
Clark es el mayor ganador con 3 triunfos

(1962, 1963 y 1967). Todos con Lotus
SEPTIEMBRE 2015 [ 57 ] www.fast-mag.com
2015 1 PODIO
2015 16 PUNTOS
Francia
Edad: 29 aos
Estatura: 1.80 m
Peso: 71 kg
Venezuela
Edad:30 aos
Estatura:1.73 m
Peso: 63 kg
13
ROMAIN
GROSJEAN
N
acido el 17 de abril de 1986 en Ginebra,

Suiza, pero con doble nacionalidad,
empez a destacar al conseguir el ttulo de la
FR2.0 francesa en 2005, por lo cual Renault
lo volvi miembro de su equipo de pilotos
en desarrollo y se volvi campen de la F3
Europea en 2007.
En 2008 subi a la GP2 y se coron en
la serie asitica, pero fueron sus buenos
resultados en la serie principal los que lo
llevaron al equipo de F1 de la firma francesa
en 2009 cuando necesitaron un reemplazo
para Nelsinho Piquet, quien haba cado
en desgracia tras prestarse al choque de
Singapur en 2008.
Pero Romain no hizo nada en Renault en 2009
y para 2010 fue a Auto GP, serie en la que se
coron y en 2011 regres a GP2 a terminar
su ciclo, coronndose campen con DAMS,
y Lotus (el nuevo nombre Renault) le dio una
segunda oportunidad en 2012. .
Con tres podios ese ao fue considerado
como el prximo vencedor en la F1, pero sus
choques constantes tambin le acarrearon una
suspensin tras el choque de la arrancada en
Spa. Es tan bueno como el auto que le den y
sigue siendo la gran promesa gala de la F1,
y tendr que mostrarse con el equipo nuevo
Haas en 2016.
78
FM [ 58 ] OCTUBRE
MAYO 20152015
90
CARRERAS
CARRERAS
VRs
TRIUNFO
10
PODIOS
PPs
2010
AUTO GP CAMPEN
PODIO
2011
2010
GP2 CAMPEN
GP2 CAMPEN
6-10
10-15
* ( H ASTA JA P N )
* ( H ASTA JA P N )
PRONSTICO 2015
LA PUESTA A PUNTO BSICA DE ESTE AUTO ES REALMENTE BUENA Y CON

ALGO DE DESARROLLO PODRA SER UN AUTO MUY BUENO
PA STO R
PRONSTICO
MALDONADO
l piloto sudamericano naci en Maracay,

Venezuela, el 9 de marzo de 1985 y es el
nico de su nacionalidad en triunfar en la F1.
Emigr a Europa con apoyo gubernamental
en 2002 y se coron en la FR2.0 Italiana en
2004, pasando a formar parte de la escuadra
de pilotos en desarrollo de Renault, y en 2005
prob un Minardi de F1 aunque sera cortado
al poco tiempo por un incidente en pista.
Persever corriendo tanto en la GP2 como en
la FR3.5 y obtuvo victorias muy sonadas en
Mnaco; su estilo de manejo era muy bueno si
sala al frente, pero muy propenso al incidente
si estaba en el pelotn. Gan el ttulo de GP2
en 2010, casi por escalafn, en su cuarta
campaa y eso le vali que la petrolera estatal
de Venezuela (PDVSA) le diera un apoyo
multianual para ir a la F1.
Eligi debutar con Williams en el GP de
Australia en 2011 y obtuvo un punto en su
campaa de novato; al siguiente ao gan
desde la PP el GP de Espaa y fue declarado
hroe nacional.
Desde entonces slo ha estado en los
puntos en 7 ocasiones; el nmero 13 en su
auto parece darle suerte. Sus choques son
incontables, pero con 50 millones de razone$
detrs, su asiento en F1 parece muy slido
pues ya refirm para el 2016.
pilotos, Mike Fisher y Pascal Fabre,

calificaron, pero no pudieron arrancar por
fallas en sus autos.
SEPTIEMBRE 2015 [ 59 ] www.fast-mag.com
SEMILLERO DE
TALENTOS
L
a Scuderia Toro Rosso

siempre se ha manejado
como el equipo secundario de
la firma de bebidas energticas,
con un objetivo central de darle
la primera probada de F1 a los
mejores pilotos emanados de
la escalera larga de frmulas
menores que la firma patrocina.
Han tenido xito, siendo
Sebastian Vettel el mejor
ejemplo de esta filosofa,
pero en 2015 duplicaron la
apuesta con dos novatos
que nunca haban estado en
F1. La apuesta arriesgada ha
fructificado en parte gracias al
STR-10 que ha producido el
equipo tcnico en Faenza: un
auto manejable y balanceado,
adems fcil de poner a
punto an para pilotos poco
experimentados, cuyo nico
TODAVA NO ESTAMOS
DONDE YO QUIERO
VER AL EQUIPO, PERO
ESTAMOS LOGRANDO
AVANCE
punto dbil es la falta de

potencia del motor Renault.
Uno piensa qu podra pasar
si le soltaran la rienda al
Toro y pudiera competir en
igualdad de circunstancias
con su hermano mayor. Si
con dos novatos talentosos,
pero novatos al fin, ha dado
resultados destacados y ha
logrado hasta un cuarto sitio
en la campaa, con un par de
volantes de primer nivel los
resultados podran ser mucho
mejores.
Pero esa es su tragedia, estn
atados a su programa y son
un semillero no un retador,
aunque tengan los elementos
para serlo.
FRANZ TOST
Nombre
Scuderia Toro Rosso
Auto STR-10
Faenza, Italia
Base
Director
Franz Tost
Pilotos Max Verstappen, Holanda, #33

Carlos Sainz II, Espaa, #55
Director Tcnico
James Key
Motor Renault
Llantas Pirelli

180
Carreras
Triunfos
1
PPs 1
Podios 1
Fundado 2006
Antes Minardi
Pronstico 2015 Sptimo
La apuesta por la juventud fructific y Toro Rosso

sigue en la pelea por el quinto sitio y del novato del
ao para uno de sus volantes
2015 Hasta Japn
7
SITIO
con 44 puntos

FM [ 60 ] OCTUBRE
MAYO 20152015
1965
Ludovico Scarfiotti calific, pero no arranc

porque Pedro choc un Ferrari y le dieron el
de Ludovico
SEPTIEMBRE
2015 32 PUNTOS
2015 12 PUNTOS
Holanda
Edad: 18 aos
Estatura: 1.80 m
Peso: 67 m
MAX
33
VERSTAPPEN
E
l piloto ms joven de la historia es

holands, pero su madre es belga y l
naci en Hasselt, Blgica, el 30 de septiembre
de 1997, hijo del ex F1 holands, Jos.
Desde su niez siempre vivi para subirse a
los autos y practicaba muchas horas diarias
en karts supervisado por su padre. La familia
de su madre Kumpen tambin es de pilotos
y Max fue campen europeo de kartismo a los
15 aos de edad y destac en los mundiales
de la especialidad, lo cual le vali brincar
directo a la F3 Europea en 2014.
Se supona que debera ser una campaa de
aprendizaje, pero pronto estaba ganando y
peleando el ttulo, aunque termin tercero al final
del ao, y la gente de RBR le ofreci subirlo a la
F1 para 2015, a los 17 aos de edad.
Haba muchas dudas acerca de su potencial,
incluso la FIA cambi las reglas para impedir
que un piloto menor de edad llegue a la F1,
pero su desempeo en pista ha sido bueno.
Los autos son fciles de manejar, claro,
pero de todos modos tienen 850 caballos
de fuerza y Max ha mostrado que puede
dominarlos, aunque tambin ha cometido
errores de novato.
Con un poco de kilometraje bajo el casco, su
futuro debe ser promisorio en grado extremo.
55
CARRERAS
CARRERAS
VECES EN LOS PUNTOS
VECES EN LOS PUNTOS
2013
2011
CAMPEN EUROPEO KARTS CLASE KF
FR2.0 CAMPEN NEC
2013
2014
CAMPEN EUROPEO KARTS CLASE KZ
PRIMERA PRUEBA EN F1
2014
DEBUT
F3 EUROPEA 2014
FR3.5 CAMPEN
MS JOVEN EN F1 (17 AOS)
MEJOR POSICIN EN PARRILLA
10 Y 15
10 Y 15
PRONSTICO 2015
EL SIMULADOR ME AYUDA A PRACTICAR REBASES. LO HICE PARA SPA Y TAMBIN PARA

MONZA Y LAS DOS VECES FUNCION
CARLOS
14
14
* ( H ASTA JA P N )
FM [ 62 ] OCTUBRE
MAYO 20152015
Espaa
Edad: 21 aos
Estatura: 1.77 m
Peso: 66 kg
PRONSTICO 2015
SAINZ
ste espaol nacido en Madrid el 1

de septiembre de 1994, es hijo del
bicampen mundial de rallies, del mismo
nombre. Fue descubierto por el programa
juvenil de RBR desde que era kartista y
por ello no sigui los pasos de su padre
en las rutas de tierra en la campia
europea, sino que se fue a las pistas a
correr monoplazas.
Debut en 2010 en la F. BMW en Europa y
al ao siguiente fue campen de la Frmula
Renault 2.0 NEC y subcampen de su
similar europea, lo cual fue su plataforma
para ir a la F3 europea al ao siguiente.
En 2013 corri un programa doble
de GP3 y FR3.5, que lo prepar para
coronarse en esta ltima serie en 2014,
con ms victorias que cualquier campen
anterior. Eso le dio la llave para ser
nominado al equipo de Faenza para
debutar en la categora mxima en 2015.
Su campaa ha sido espectacular, pero
con mala suerte pues ha estado delante
de su coequipero en varias ocasiones y
se ha retirado por problemas mecnicos
y le ha heredado los resultados en
los puntos; adems, tambin ha sido
superior en calificacin 9 a 5, pero el otro
tiene el triple de puntos marcados y esa
estadstica es la que se recuerda al final.
* ( H ASTA JA P N )
Jack
Brabham es el mayor ganador de podios en el

GP de Mxico con 5, aunque nunca lo gan
SEPTIEMBRE
SEPTIEMBRE
MAYO 20152015
[ 63[]63
www.fast-mag.com
] www.fast-mag.com
suizos han estado en la pelea por el

quinto sitio, aunque han ido cayendo
conforme avanza la campaa pues
no han desarrollado el C34.
LA PRECISIN
SUIZA
E
n tres dcadas Sauber

nunca haba tenido una
campaa sin puntos en la
F1, lo cual cambi en 2014,
cuando fueron los coleros de
la categora mxima. Peor no
les poda ir y se esperaba que
en 2015 se recuperaran y lo
han hecho.
Firmaron a dos pilotos con
menos de 20 carreras de F1
entre ellos y el nuevo C34 fue
diseado para ser un auto fcil
de manejar, predecible, ante
la falta de experiencia de sus
volantes, a la vez que se correga
la volatilidad de carcter del auto
de 2014 que sobreviraba a la
entrada y subviraba a la salida de
las curvas, o viceversa.
Ayud que el motor Ferrari
tambin mejor y ya no cede
tanto en potencia frente a la
mquina de Mercedes. As los
Sus pilotos han sido una sorpresa

agradable, especialmente porque
han mejorado con el transcurso
de la campaa y la batalla entre
ellos es muy pareja aunque uno
sea completamente novato. Ahora
necesitan subir un peldao ms para
poder llevar la batalla a sus rivales de
media tabla.
2015 Hasta Japn
LO IMPORTANTE
ES TENER UN SOCIO
FUERTE QUE TENGA UNA
VISIN DE LARGO PLAZO
DEL DEPORTE, SIN IMPORTAR
EN DONDE ESTS PARADO
8
SITIO
CON 26 PUNTOS

Carreras 306
VRs 3
Podios 10
1993 Fundado
Triunfo como BMW-Sauber
1
2
Pilotos mexicanos en

su historia
Pronstico 2015 Octavo
Sauber ya se recuper de la blanqueada de 2014,

pero necesita desarrollar su auto para pelear un sitio
ms arriba entre los constructores
MONISHA KALTENBORN
Nombre
Sauber Motorsport
Auto C34
Hinwil, Suiza
Base
Director
Monisha Kaltenborn
Marcus Ericsson, Suecia, #9
Pilotos

Felipe Nasr, Brasil, #12
Diseador
Matt Morris
Motor Ferrari
Llantas Pirelli

Mixiuhca
El autdromo originalmente era

conocido como el Autdromo de la
Magdalena Mixiuhca
2015 17 PUNTOS
2015 9 PUNTOS
Suecia
Edad: 25 aos
Estatura: 1.74 m
Peso: 64 kg
Brasil
Edad: 23 aos
Estatura: 1.75 m
Peso: 68 kg
M
A SR RC U S
N
A
ERICSSON
E
l piloto sueco de Kumla, naci el 2

de septiembre de 1990 y su primera
incursin en monoplazas fue por dems
efectiva al coronarse campen de la Frmula
BMW britnica en 2007. Subi a la F3
britnica al ao siguiente, pero se fue sin
victorias y decidi emigrar a Japn para buscar
una ruta alternativa hacia la F1.
En 2009 se coron en la F3 japonesa y prob
con el equipo campen de F1, Brawn GP,
como premio.
Con ese ttulo en su curriculum regres a
Europa para correr la GP2 e hizo cuatro
campaas ah sin lograr mucho, siendo sexto
en su mejor ao, pero con amplio patrocinio
de su tierra firm para correr en el equipo
Caterham la campaa 2014.
En la escuadra de Leafield no mostr
mucho, pero el equipo estaba destinado a
desaparecer al final de la campaa y Marcus
pas sin pena ni gloria, ni puntos, aunque
para el GP de Estados a Unidos ya se haba
anunciado su firma con Sauber para 2015.
Con los de Hinwil el sueco ha elevado su
nivel, marcando puntos en cinco ocasiones y
aportando en la batalla por el quinto sitio, la
cual no est definida. Y su premio es que ha
refirmado para 2016 con la escuadra suiza.
12
30
CARRERAS
CARRERAS
2007
2009
CAMPEN F BMW GB
CAMPEN F BMW EUROPA
2009
2011
2014
CAMPEN F3 JAPN
F3 GB
DEBUT EN F1
24 HORAS DAYTONA 2012
VECES EN LOS PUNTOS
GP2 2014
MEJOR SITIO EN F1
VECES EN LOS PUNTOS
15-16
13-15
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N )
PELEO RUEDA A RUEDA CON DISTINTOS PILOTOS LO QUE ME HA AYUDADO A

DESARROLLARME MUCHO Y MOSTRAR LO QUE PUEDO HACER
13
PRONSTICO 2015
PE
ERIF
C SE SL OI N
T
ras correr en su natal Brasil, el piloto

de Brasilia nacido el 21 de agosto
de 1992, prob las aguas internacionales
con un par de incursiones en la Frmula
BMW de las Amricas en 2008 y decidi
participar en su similar europea en 2009,
donde prontamente se coron.
Pas luego dos campaas en la F3
Britnica, siendo la segunda de ellas
la que le permiti agendarse el ttulo
corriendo para Carlin. Pas luego a la
GP2 y tras un par de aos de aprendizaje,
quedando cuarto en 2013, tambin con
Carlin, pele el ttulo de 2014 contra
Jolyon Palmer hasta las fechas finales,
quedando tercero en el campeonato. Y
siendo contratado como probador por la
escuadra Williams en F1.
Sin embargo, para 2015 firm para
subir a la mxima categora con
Sauber, llevando su patrocinio local
muy colorido a la escuadra de Hinwil.
Debut con un quinto sitio en Australia,
el mejor inicio de un brasileo en la
historia de la F1 y ha peleado todo el
ao por ser el mejor novato, adems
de devolverle la motivacin a los suizos
con una tica de no rendirse en la pista,
aunque las limitaciones del equipo sean
obvias y amplias.
* ( H ASTA JA P N )
1970
NASR
En este ao se cambi el nombre del autdromo

a Autdromo Ricardo Rodrguez, aunque
popularmente se conoca as desde 1963
puntos en los circuitos lentos donde

las diferencias no son tan evidentes.
LOS INGLESES
FLEMTICOS
cLaren ha intentado revivir

la historia gloriosa de su
asociacin con Honda entre
1988 y 1991 sin tener ni los
pilotos, ni los aos previos de
aprendizaje que hizo que los
motores turbo nipones fueran los
mejores de la categora mxima.
En este siglo, Honda ha
pagado el noviciado, adems
que el McLaren no es
exactamente una referencia de
diseo, el MP4-30 emanado
de Woking no es un auto
bueno, como no lo han sido
los dos anteriores y desde el
MP4-27 no han desarrollado
un vehculo que pueda pelear
el triunfo, no nos engaemos.
Todo lo que digan sus
directivos son meras palabras
y en la pista no han hablado.
El motor no es ni confiable
ni rpido, pese a que les
han dado oportunidades de
emparejarse para que no den
lstima; slo han marcado
LO QUE LOGRAMOS
ENTONCES (1988-91) ES
EXACTAMENTE LO QUE ES
NUESTRO OBJETIVO PARA EL
FUTURO, EL DOMINIO TOTAL
RON DENNIS
Nombre
Auto
Base
Director
Pilotos
Director Tcnico
Motor
Llantas
Aparte, tampoco tienen dinero para

aventarle a la solucin de problemas
sin ton ni son pues llevan ms de
un ao sin patrocinador principal y
muchas veces el talento no basta
para librar los escollos.
Dicho todo esto, si alguien puede
darle la vuelta al resultado negativo
es el equipo de Woking con su
experiencia; esperemos que lo logre.

Carreras
Triunfos
PPs
VRs
Podios
Campeonatos
Pronstico 2015
774
182
155
152
485
8 (1974, 1984, 1985, 1988,
1989, 1990, 1991, 1998)
Noveno
2015 Hasta Monza
17
PUNTOS
McLaren cree, como RBR, que la culpa de sus

problemas es de su proveedor de motores, pero no
hay forma de acelerar el proceso de aprendizaje
McLaren-Honda
MP4-30
Woking, GB
Eric Boullier
Fernando Alonso, Espaa, #14
Jenson Button, GB, #22
Tim Goss
Honda
Pirelli
McLaren
y Ferrari son los nicos equipos

que ganaron en ambas etapas
del GP mexicano
2015 11 PUNTOS
2015 6 PUNTOS
Gran Bretaa
Edad: 35 aos
Estatura: 1.82 m
Peso: 72 kg
Espaa
Edad: 34 aos
Estatura: 1.71 m
Peso: 68 kg
14
FERNANDO
ALONSO
T
ras ganar todo en el kartismo espaol, el

nativo de Oviedo, nacido el 29 de julio
de 1981, debut en monoplazas en 1999
ganando el Open by Nissan (antecesor de la
WSR). Al ao siguiente qued cuarto en la
F3000 y fue firmado por Minardi para F1 en
2001 y debut en el GP australiano.
No obtuvo puntos, pero qued varias veces
en la primera mitad de la clasificacin, algo
poco visto en la escuadra de Faenza, y Renault
lo firm como probador en 2002 antes de
subirlo, en lugar de Button, a correr en 2003.
Respondi con un triunfo en Hungra desde
la PP y para 2005 destron a Michael
Schumacher y le repiti la dosis en 2006.
Pero se fue a McLaren en 2007 y su lucha
interna con Hamilton le abri la rendija a Kimi
Raikkonen, quien se coron viniendo de atrs.
Alonso regres a Renault un par de aos
antes de irse a Ferrari a tratar de emular la
era Schumacher; aunque se qued cerca
en dos campaas, el resto del tiempo slo
ciment la opinin de que el asturiano
era mejor que lo que aportaban los autos
de Maranello a su causa y la relacin se
enfri, por lo que al final de 2014 dej a los
italianos, para regresar con McLaren.
Aqu aplica el dicho de que pas de
Guatemala a Guatepeor.
22
246
CARRERAS
32
TRIUNFOS
97
50
CAMPEONATOS
(2005 y 2006)
ENTRE EL 15 Y EL 20
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N 2 0 1 5 )
NO SOMOS COMPETITIVOS PARA NADA

l volante ingls de Frome, nacido el 19 de

enero de 1980, fue un gran kartista con
ttulos nacionales y europeos y para 1998
debut en Frmula Ford ganado el ttulo
nacional y luego el mundial, lo que le hizo subir
a la F3 britnica donde acab tercero en 1999.
TRIUNFOS
21
PODIOS
15
22
VRs
BUTTON
CARRERAS
PPs
JENSON
278
Eso bast para que Williams lo firmara

para debutar en F1 en el GP de Australia
de 2000 y se convirti en el piloto ms
joven en ganar puntos en F1, rompiendo
un rcord de 1962 de Ricardo Rodrguez.
PPs
Benetton lo firm para 2001 y se qued

un ao ms cuando el equipo cambi de
nombre a Renault, pero en 2003 se enrol
con BAR-Honda, que poco a poco se fue
haciendo ms Honda.
VRs
Jenson le dio su nico triunfo al equipo

nipn en Hungra 2006 y se mantuvo
hasta la disolucin en 2008. Aunque le
cortaron el sueldo a la mitad, permaneci
con Brawn GP sucesor de Honda y
gan el ttulo 2009 tras vencer en seis de
las primeras siete fechas.
PODIOS
CAMPEONATOS
(2009)
ENTRE EL 15 Y EL 20
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N 2 0 1 5 )
Opt por llevarse su nmero uno a

McLaren en 2010 ante la venta de
Brawn a Mercedes y ah ha permanecido
desde entonces viendo a la firma de
Woking deslizarse hacia la parte baja
de la tabla pese a su esfuerzo y los de
otros pilotos en el asfalto. Y la llegada de
Honda no cambi ese declive.
Inglaterra
tiene cuatro pilotos que

ganaron en Mxico para un
total de 5 triunfos
SEBASTIAN VETTEL
FELIPE NASR
MARCUS ERICSSON
JENSON BUTTON
12
9
22
VALTTERI BOTTAS
MAX VERSTAPPEN
CARLOS SAINZ
WILL STEVENS
ALEXANDER ROSSI
7
19
7
33
55
19
53
McLAREN
FERNANDO ALONSO
26
14
McLAREN
FORCE INDIA
NICO HULKENBERG
LOTUS
ROMAIN GROSJEAN
LOTUS
PASTOR MALDONADO
MANOR
RBR
DANIIL KVYAT
RBR
DANIEL RICCIARDO
FERRARI
ESTEBAN GUTIRREZ
FORCE INDIA
SERGIO PREZ
13
MANOR
SAUBER
SAUBER
21
TORO ROSSO
TORO ROSSO
WILLIAMS
11
FERRARI
MERCEDES
NICO ROSBERG
WILLIAMS
FELIPE MASSA
MERCEDES
LEWIS HAMILTON
FERRARI
44
KIMI RAIKKONEN
Autgrafos
27
motores del ao pasado y el nombre

de Marussia a fin de que Ecclestone
no objetara darles los 40 MDD
ganados por su noveno sitio en 2014
han sobrevivido la campaa 2015, o al
menos eso parece.
LOS
PERSEVERANTES
NUESTRO ENFOQUE
ESTA TEMPORADA
ES RECONSTRUIR LOS
CIMIENTOS DEL EQUIPO Y
DESARROLLAR NUESTRAS
CAPACIDADES INTERNAS,
JOHN BOOTH
undado en 2010 como

Virgin, nombre que le
dur dos campaas, Marussia
obtuvo en 2014 los primeros
puntos de su historia cuando
Jules Bianchi termin noveno
en el GP de Mnaco. Meses
despus perdi al francs
prometedor en un accidente
raro en Japn y el equipo ya no
corri las tres fechas finales de
2014 y qued en bancarrota.
Antes del inicio de la campaa
2015 un millonario ingls
decidi que le gustara ser
dueo de un equipo de F1
y financi algunos pagos
pendientes, reestructur sus
crditos con Ferrari proveedor
de motores y rehizo su
estructura con lo mnimo
posible para correr en 2015.
Usaron un chasis 2014
modificado para pasar las
pruebas de la FIA y con
Nombre
Auto
Base
Director
Pilotos
Director Deportivo
Motor
Llantas
Su lder sigue siendo John Booth, de

Manor el equipo ingls de categoras
preliminares que en 2010 apost
a la F1, pero en meses recientes
han reclutado a Bob Bell, ex DT de
Mercedes como consultor y estn
rehaciendo la parte tcnica. Merecen
un 10 por el esfuerzo y deben mejorar
en 2016 con el motor Mercedes.

Carreras
2010
2014
2
4
Puntos
Pronstico 2015
105
Sube a F1
nicos puntos
Campeonatos F3 GB
Campeonatos FR2.0 GB
2
ltimo
2015 Hasta Japn
Han sobrevivido por haber ganado dos puntos en

2014, y para 2016 esperan tener un auto nuevo, pero
la brecha con los dems F1 es muy grande
PUNTOS
Manor- Marussia F1
MR03B
Dinnington, GB
John Booth
Will Stevens, GB, #28
Roberto Merhi, Espaa, #98
Graeme Lowdon
Ferrari
Pirelli
Jack
Brabham es el nico piloto que

corri 9 GPs, todos en el primer
perodo entre 1962 y 1970
2015 0 PUNTOS
2015 0 PUNTOS
Gran Bretaa
Edad: 24 aos
Estatura: 1.71 m
Peso: 63 kg
EUA
Edad: 24 aos
Estatura: 1.86 m
Peso: 70 kg
28
WILL
STEVENS
E
l piloto de Rochford, Inglaterra, naci

el 28 de junio de 1991, y se inici
en monoplazas en Nueva Zelanda antes
de llegar a Europa a correr en la Frmula
Renault 2.0 en 2009.
Se pas tres aos en las diversas series de
la firma francesa en el continente europeo
sin pasar del cuarto sitio general hasta que
en 2012 decidi que ya tena suficiente
experiencia y avanz a la FR3.5 donde
pas otros tres aos, siendo el mejor de
ellos el de 2013 cuando qued cuarto en
el campeonato, corriendo para Strakka
Racing, aunque sus primeros triunfos en la
serie se daran hasta 2014.
Al final de 2014 aport dinero para que
Caterham pudiera correr la fecha final
de F1 en Abu Dabi y, como recompensa,
recibi la oportunidad de debutar en la
Frmula Uno en esa carrera.
El experimento lo motiv para ser parte de
otra resurreccin, la de Manor en 2015,
y aport para asegurar uno de los dos
asientos del equipo que regres a la accin
un mes antes de la primera carrera del ao.
Un decimotercer sitio, en casa (GB) ha
sido su mejor resultado con la escuadra de
Banbury y ha peleado todo el ao con su
coequipero por no quedar ltimo, en una
batalla seria y sin cuartel, muy profesional.
53
13
CARRERAS
13
MEJOR CLASIFICACIN
2014
DEBUT F1 CON CATERHAM
2013
PRIMERA PRUEBA F1
TRIUNFOS EN FR3.5
2010
PILOTO MANOR EN
FR2.0 GB
LTIMO
PRONSTICO 2015
ROSSI
CARRERAS
14
MEJOR CLASIFICACIN
2015
DEBUT F1 EN SINGAPUR
2013
PILOTO RESERVA DE CATERHAM
2011
MIEMBRO ACADEMIA FIA
2008
FBMW AMRICA
CAMPEN
PENLTIMO
PRONSTICO 2015
* ( H ASTA JA P N 2 0 1 5 )
l piloto de Auburn, California, naci el

25 de septiembre de 1991, se inici
a temprana edad con karts y para los
15 aos ya estaba corriendo en la serie
Barber, donde fue campen del oeste y
tercero en la serie nacional. De ah brinc a
la Frmula BMW estadounidense y un par
de aos despus se proclam campen
en ella y adems gan la final mundial en
Mxico, batiendo a Esteban Gutirrez en la
carrera final.
Con el xito vino una prueba para el equipo
BMW-Sauber en 2009, y corri en GP2
Asia y Frmula Master, antes de entrar
al primer campeonato de GP3 en 2010,
en el cual fue vencido contundentemente
por Esteban, por lo que decidi enfocarse
en la FR3.5 en los aos siguientes. Para
2013 estaba en la GP2, corriendo adems
en prototipos ocasionalmente, y en 2015
est peleando el ttulo en la serie, siendo
segundo hasta la fecha de Monza.
Rossi es el primer estadounidense en F1
desde Scott Speed en 2007 y consigui
el asiento en Manor para correr cinco
de las siete fechas finales de 2015,
exceptuando Rusia y Abu Dabi que
chocan con sus compromisos en GP2.
Debut en Singapur y correr en Mxico
como parte de su estrategia para tener un
contrato para 2016.
* ( H ASTA JA P N 2 0 1 5 )
PIENSO QUE NUESTRO RITMO HA SIDO FUERTE

A LO LARGO DEL AO
12
ALEXANDER
de los 122 pilotos que corrieron en Mxico

se volvieron constructores a la larga,
aunque no todos en F1
Moiss fue el nico piloto que us el

nmero 13 en la F1 hasta 2014
EL
1963
EL NMERO 13

GRAN PREMIO
DE MXICO
AHORA QUE LLEGA LA TERCERA POCA DEL GRAN PREMIO DE MXICO EN
2015, HAGAMOS UN RECORRIDO POR LA HISTORIA DE LA CARRERA ENTRE
1962-1970 Y 1986-1992, DE LA MANO DE NUESTRO EDITOR EN JEFE
PRIMERA POCA
196270
1.
2.
3.
4.
5.
6.
27 de octubre
Primera edicin puntuable corrida a 65 giros, cinco ms que

en 1962.
Primera vez que se us el nmero 13, en la F1, siendo el
portador el BRM P57 rojo de la escudera Centro-Sud
manejado por el mexicano Moiss Solana.
Corrieron dos pilotos mexicanos, Solana y Pedro Rodrguez;
ambos iban a correr en 1962 pero se retiraron en duelo por
la muerte de Ricardo.
Jim Clark gan desde la PP, obtuvo la VR y lider todas las
vueltas.
Jack Brabham qued segundo por segundo ao consecutivo,
esta vez a ms de 100 segundos del Escocs Volador.
Moiss fue clasificado pese a abandonar en el giro 57; Pedro
se retir por rotura de suspensin en la vuelta 26.
1963
Piloto
Pas
Equipo
Auto
Tiempo
KPH
PP
Jim Clark
Escocia
Lotus
Lotus 25-Climax V8
1m58.8s
151.515
Triunfo Jim Clark
Escocia
Lotus
Lotus 25-Climax V8
2h09m52.1s
150.152
VR
Escocia
Lotus
Lotus 25-Climax V8
1m58.1s
152.413
Jim Clark
1962
DOBLE VENCEDOR
Al inicio, Taylor (29) lidera sobre

Brabham (17) y Clark (8)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
1964 PRIMER CAMPEN MUNDIAL
4 de noviembre
Primer GP de Mxico, no puntuable por ser la prueba de la FIA

para mostrar que se poda organizar.
Gan la dupla de Lotus, Jim Clark-Trevor Taylor, en el carro de
ste ltimo.
Clark (en la PP), fue descalificado por arrancar con un
empujn y tras 12 vueltas el equipo decidi que Trevor le
cediera su auto que marchaba en punta.
Cambiaron auto en los fosos y Jim alcanz al nuevo lder, Jack
Brabham, para ganar por ms de un minuto tras 60 giros.
Clark gan 2.5 GPs puntuables, Taylor slo tres sin puntos,
dos en Sudfrica y el mexicano, a medias.
El mexicano Ricardo Rodrguez muri en los entrenamientos no
oficiales del 1 de noviembre.
25 de octubre
1. A Mxico llegaron tres pilotos con posibilidades campeoniles:

Clark (Lotus), Graham Hill (BRM) y John Surtees (Ferrari).
2. Hill fue eliminado tras ser chocado por el Ferrari de Lorenzo
Bandini en la horquilla.
3. Clark lider desde la PP hasta la vuelta 64 y en la ltima su
motor expir, dejando el triunfo a Dan Gurney (Brabham).
4. Bandini iba segundo y al iniciar la vuelta 65 todo el equipo
Ferrari estaba en la pista hacindole seas de que dejara
pasar a Surtees.
5. John pas a Bandini y se coron llegando en el segundo sitio
siendo el primer y nico campen mundial en 2 y 4 ruedas.
6. Pedro acab sexto, primer mexicano en puntuar en Mxico y
Moiss fue dcimo, lo cual tambin le hubiera dado puntos segn
el sistema actual.
El Ferrari 158 de Surtees siempre

estuvo entre los punteros
1962
Piloto
Pas
Equipo
Auto
Tiempo
KPH
PP
Jim Clark
Escocia
Lotus
Lotus 25-Climax V8
2m00.8s
149.007
1964
Piloto
Pas
Equipo
Auto
Tiempo
KPH
Triunfo Trevor Taylor (12 v.) + Jim Clark (48 v. )
Ingl./Esc.
Lotus
Lotus 25-Climax V8
29
2h03m50.9s
145.339
PP
Jim Clark
Escocia
Lotus
Lotus 33-Climax V8
1m57.24s
153.531
VR
Escocia
Lotus
Lotus 25-Climax V8
1m59.7s
150.375
Triunfo Dan Gurney
EUA
Brabham
Brabham BT7-Climax
2h09m50.32s
150.186
VR
Escocia
Lotus
Lotus 33-Climax V8
1m58.37s
152.066
Jim Clark
Jim Clark
1967
Clark cruza la meta victorioso por

tercera vez en el Gran Premio de Mxico
22 de octubre
EL NICO GANADOR EN TRES

OCASIONES
1. En esta campaa debut el motor Cosworth DFV con
configuracin V8 con tres litros de desplazamiento, cuatro vlvulas
por cilindro y 450 caballos de potencia.
2. El campeonato se disput entre el campen reinante Jack
Brabham y su coequipero, y nuevo campen, Denny Hulme, sobre
los Brabham-Repco.
3. Jim Clark obtuvo su quinta PP en seis aos, aunque sali mal y
no tom la punta hasta el tercer giro, y la mantuvo hasta la
bandera a cuadros.
4.
Clark tambin marc la VR y obtuvo su
tercera triple corona en seis aos,
adems de alcanzar 24 triunfos
empatando a Fangio.
5.
Jack Brabham qued en segundo sitio por
cuarta vez en seis aos y el equipo Brabham repiti como campen.
6. Pedro Rodrguez marc un punto por su sexto sitio, pero Moiss
Solana abandon en la vuelta 13.
Richie Ginther rumbo a la Horquilla en

la ltima carrera de la F1 de 1.5 litros
1965PRIMERO Y LTIMO

24 de octubre
1.
2.
3.
El GP de Mxico fue el ltimo de la frmula de litro y

medio de cilindrada que empez en 1961.
Jim Clark obtuvo la PP por cuarto ao consecutivo.
Pedro corri con un Ferrari inscrito por el North
American Racing Team (NART), pues tena que probar
las llantas de Firestone y la Scuderia tena contrato con
otra marca.
4.
5.
6.
Honda calific sus dos autos entre los 10 primeros, con

Richie Ginther en tercero y Ronnie Bucknum en dcimo.
Richie Ginther lider de principio a fin para la primera
victoria de Honda, pero Dan Gurney estuvo cerca de
alcanzarlo al final y marc la VR.
Pedro termin sptimo, tres vueltas atrs, y Moiss se
retir en el giro 56 y hubiera quedado dcimo.
1965
Piloto
Pas
Equipo
Auto
PP
Jim Clark
Escocia
Lotus
Lotus 33-Climax V8
Triunfo Richie Ginther
EUA
Honda
Honda RA272
11
VR
EUA
Brabham
Brabham BT11-Climax
Dan Gurney
Gurney (#15) en los fosos mientras Carroll Shelby (en la

llanta del Eagle de Bondurant) y Jo Ramrez atestiguan
Tiempo
KPH
1m56.17s 154.945
2h08m32.10s 151.7096
1m55.84s 155.387
Pas
Equipo
Auto
Tiempo
KPH
Jim Clark
Escocia
Lotus
Lotus 49-Ford DFV
1m47.56s
167.348
Triunfo Jim Clark
Escocia
Lotus
Lotus 49-Ford DFV
1h59m28.70s
163.209
VR
Escocia
Lotus
Lotus 49-Ford DFV
1m48.13s
166.466
Jim Clark
1966
LA FRMULA DE LA POTENCIA
1.
3 de noviembre
2.
1. En 1966 la cilindrada de los motores de F1 se duplic a tres
litros de lmite y muchos equipos no encontraron motores.
2. Dan Gurney, ganador en 1964, fund su equipo All
American Racers con los chasises Eagle y uno de sus
mecnicos era el mexicano Jo Ramrez.
3. La PP fue para John Surtees, quien bati a Clark por 32
centsimas.
4. John Surtees, quien haba dejado a Ferrari a media campaa,
tom la punta en la vuelta 6 y se mantuvo al frente para
ganar en un Cooper-Maserati.
5. Richie Ginther obtuvo la VR sobre un Honda.
6. Moiss se retir en la vuelta 9 y Pedro lo imit 40 giros
despus, aunque hubiera quedado noveno.
Piloto
PP
1968 HILL SE VUELVE BICAMPEN
23 de octubre
1966
Piloto
Pas
Equipo
Auto
Tiempo
KPH
PP
159.039
John Surtees
Inglaterra
Cooper Car Co.
CooperT81-Maserati
1m53.18s
Triunfo John Surtees
Inglaterra
Cooper Car Co.
CooperT81-Maserati
2h06m35.40s 154.041
VR
EUA
Honda
Honda RA273
12
1m53.75s
Richie Ginther
1967
158.241
3.
4.
5.
6.
Jackie Stewart (Matra) y Graham Hill (Lotus) llegaron a Mxico

con posibilidades de coronarse.
El Rey de Mxico, Jim Clark, haba muerto en la primavera en
una carrera de F2 en Hockenheim.
El suizo Jo Siffert gan la PP con otro Lotus, el del equipo privado
de Rob Walker, y tambin se qued con la VR.
Graham Hill lider al inicio, Stewart lo rebas despus, pero el
ingls se recuper y mantuvo a raya al escocs y al suizo para
ganar el bicampeonato (fue campen en 1962).
La mejor batalla en pista se dio entre el Lotus oficial de Jack
Oliver, y el BRM P133 del mexicano Pedro Rodrguez, quienes
pelearon por el podio hasta el final.
Pedro termin en cuarto sitio a 44 centsimas del podio,
mientras Moiss abandon en la vuelta 14 con el ala
trasera rota en su Lotus 49B.
Hill usaba una ala trasera alta en su Lotus

49B al estilo de la aerodinmica sesentera
1968
Piloto
Pas
Equipo
Auto
Tiempo
KPH
PP
Joseph Siffert
Suiza
R.R.C. Walker Racing
Lotus 49B-Ford DFV
16
1m45.22s
171.0701
Triunfo Graham Hill
Inglaterra
Lotus
Lotus 49B-Ford DFV
10
1h56m43.95s
167.049
VR
Suiza
R.R.C. Walker Racing
Lotus 49B-Ford DFV
16
1m44.23s
172.695
Joseph Siffert
1969
19 de octubre
QUEDA UN MEXICANO
Los conos
196270
DOS GIGANTES
Pedro manej un Ferrari inscrito por el NART
de Luigi Chinetti, como en 1964 y 1965
1.
2.
3.
Jackie Stewart lleg coronado a Mxico, y Hill estaba en el

hospital tras chocar en Watkins Glen.
Moiss Solana haba fallecido meses antes en el Hill Climb
de Bosencheve (Valle de Bravo).
La Brabham Racing Organisation hizo el 1-2 en la parrilla,
primera vez que sucedi en Mxico, con Jack Brabham, en la
PP, y su coequipero Jacky Ickx.
4.
5.
6.
El ganador fue Denny Hulme, quien ahora corra para

McLaren y toc la punta en la vuelta 10 rebasando a Ickx.
Ickx y Braham quedaron en segundo y tercero y el belga se
llev tambin la VR, que sera el rcord de vuelta oficial en el
circuito de 5 kilmetros.
Pedro Rodrguez corri un Ferrari para el NART y qued
sptimo a dos giros de los ganadores.
1969
Piloto
Pas
Equipo
Auto
Tiempo
KPH
PP
Jack Brabham
Australia
Brabham
Brabham BT26A-Ford
1m42.90s
174.927
Triunfo Dennis Hulme
Nueva Zelanda
McLaren Cars
McLaren M7A-Ford
1h54m08.80s
170.833
VR
Blgica
Brabham
Brabham BT26A-Ford
1m43.05s
174.672
Jacky Ickx
1970
25 de octubre
LOS AFICIONADOS INVASORES

1.
2.
3.
4.
5.
La gente invadi la pista e impidi la vuelta
de triunfo de los pilotos al cubrir la pista
1970
Piloto
PP
Gianclaudio Regazzoni
6.
Pas
Piloto
Jack Brabham
Carreras
9
Jim Clark, gan tres veces y tiene slo esos tres podios. Pero el
Escocs Volador tambin tiene cuatro posiciones de privilegio
y cuatro vueltas rpidas, lo que lo vuelve el ganador de la triple
corona mexicana en la primera versin del GP mexicano. Y hay 15
pilotos en el podio en estas nueve ediciones, lo cual habla de la
competitividad extrema existente cuando los costos de la categora
eran ms razonables.
Triunfos
PPs
VRs
Podios
Mejor resultado
2 (1962-63-66-67)
Jim Clark
3 (1962-63-67)
4 (1962-63-65-67)
5 (1962-63-64-66-67)
1 (1962-63-67)
Dan Gurney
1 (1964)
1 (1964)
1 (1965)
1 (1964)
1 (1966)
Richie Ginther
1 (1965)
1 (1965)
Graham Hill
1 (1968)
1 (1968)
Dennis Hulme
1 (1969)
1 (1969)
1 (1969)
Jacky Ickx
1 (1970)
1 (1970)
John Surtees
1 (1966)
1 (1966)
1 (1966)
2 (1969-70)
Los mejores en ese ao
Clark y Brabham son los nombres ms

exitosos de la primera era del GP mexicano
Alrededor de 100,000 personas que fueron a la llegada de la

Vuelta de la Juventud en el Veldromo Olmpico, invadieron el
autdromo y se sentaron junto a la pista tras finalizar su evento
ciclista.
No haba soldados como en los grandes premios hasta 1968,
y los policas fueron insuficientes para contener a los ms de
200,000 asistentes.
Gianclaudio Clay Regazzoni obtuvo la PP para Ferrari, en lo
que sera la vuelta ms rpida jams dada por un F1 al circuito
de 5 kilmetros.
El ganador fue Jacky Ickx, tras una buena batalla con Jackie
Stewart, quien fue eliminado al pegarle a un perro callejero y
daar la direccin de su Tyrrell.
El belga Ickx tambin impuso la VR por segundo ao
consecutivo, ahora sobre un Ferrari.
Pedro Rodrguez obtuvo el sexto sitio en su BRM y por primera
vez en tres aos pudo batir a Jackie Oliver.
Equipo
Auto
Tiempo
KPH
Suiza
Ferrari
Ferrari 312B
1m41.86s
176.713
Triunfo Jacky Ickx
Blgica
Ferrari
Ferrari 312B
1h53m28.36s
171.848
VR
Blgica
Ferrari
Ferrari 312B
1m43.11s
174.571
Jacky Ickx
En estas nueve ediciones destaca el tricampen mundial Jack

Brabham como el que no se perdi una sola, aunque habra que
contemplar que Pedro Rodrguez tampoco, pero no particip en
la primera por el luto guardado a su hermano. Indudablemente
Jack era un hombre de xito pues aunque nunca gan, consigui
podio en cinco ocasiones, superando a Denny Hulme quien gan
en 1969 y tuvo cuatro podios, mientras que el mximo triunfador,
SEGUNDA POCA
198692
1986
12 de octubre
CUIDANDO LAS LLANTAS

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Berger us un solo juego de llantas

Pirelli para completar la carrera
El regreso de la Frmula Uno en 1986 se hizo en el mismo

autdromo, ahora nombrado en honor a los hermanos Ricardo y
Pedro Rodrguez, pero ahora con una longitud de 4,421 metros.
El dcimo Gran Premio de Mxico lleg en plena era de los
motores turbo en la Frmula Uno.
La Posicin de Privilegio fue para el paulista Ayrton Senna.
El carioca Nelson Piquet se llev a casa la Vuelta Rpida en carrera.
El ganador inesperado fue el austriaco Gerhard Berger, quien
obtuvo su primer triunfo y le dio el primero a su escudera,
Benetton.
Berger usaba Pirelli y qued al frente cuando sus rivales pararon
por llantas. Hizo durar sus neumticos y gan por 25 segundos
de ventaja.
1986
Piloto
Pas
Equipo
Auto
Tiempo
KPH
PP
Ayrton Senna
Brasil
Lotus
Lotus 98T-Renault
12
1m16.990s
206.723
Triunfo Gerhard Berger
Austria
Benetton
Benetton B186-BMW
20
1h33m18.700s 193.306
VR
Brasil
Williams
Williams FW11-Honda
1m19.360s.
Nelson Piquet
1987CARRERA EN DOS PARTES

18 de octubre
1.
2.
3.
4.
5.
El undcimo Gran Premio de Mxico se dividi en dos
carreras con el resultado agregado determinando al vencedor.
Nigel Mansell arranc desde la PP e iba ganando en la vuelta 6.
31 cuando se produjo una bandera roja.
El incidente fue causado por Derek Warwick, quien perdi su
Arrows en la Peraltada y choc desparramando las llantas de
proteccin bloqueando la pista.
Se determin tomar los resultados a la vuelta 30 y reanudar la
Ayrton Senna fue el ms veloz en

la clasificacin, y su coequipero
Alain Prost, en carrera, y ambos
rompieron los rcords existentes de
la pista
200.549
Prost pasara a Senna para ganar por tercera

vez en cuatro fechas de 1988
carrera para las 33 vueltas restantes y al final sumar

ambos tiempos para sacar al ganador.
En la segunda parte Nelson Piquet se fue al frente,
pero Nigel cuid su ventaja de casi medio minuto de la
primera parte para acabar primero en el resultado final.
Piquet impuso la VR y recibi la bandera a cuadros al
final del giro 63, pero ocup el segundo sitio del podio.
1988 fue el ao final de los motores

turbocargados, cuya potencia haba
sido reducida en casi 300 caballos
en los dos aos anteriores
1988UNO MS DE MCLAREN
29 de mayo
1.
2.
3.
4.
El duodcimo Gran Premio de Mxico se cambi de fecha para

empatarlo con Canad (Montreal) y Estados Unidos (Detroit) al
final de la primavera.
1988 fue el ao final de los motores turbocargados, cuya
potencia haba sido reducida en casi 300 caballos en los dos
aos anteriores.
Ayrton Senna fue el ms veloz en la clasificacin, y su
coequipero Alain Prost, en carrera, y ambos rompieron los
rcords existentes de la pista.
Prost gan la batalla entre los McLaren, que obtuvieron su cuarta
5.
6.
victoria del ao y tercera para el bicampen galo.

El mejor auto sin motor turbo fue el Benetton
B188 de Alessandro Nannini en sptimo sitio,
justo fuera de los puntos.
El podio de 1988 tuvo a los mismos tres
volantes de 1986, pero con los pilotos en un
orden distinto.
1988
Piloto
Pas
Equipo
Auto
Tiempo
KPH
PP
Ayrton Senna
Brasil
McLaren
McLaren-Honda MP4/4
12
1m17.468s
205.447
1987
Piloto
Pas
Equipo
Auto
Tiempo
KPH
PP
Nigel Mansell
Inglaterra
Williams
Williams FW11B-Honda
1m18.383s
203.049
Triunfo Alain Prost
Francia
McLaren
McLaren-Honda MP4/4
11
1h30m15.737s
196.857
Triunfo Nigel Mansell
Inglaterra
Williams
1h26m24.207s
193.411
VR
Francia
McLaren
McLaren-Honda MP4/4
11
1m18.608s
202.468
VR
Brasil
Williams
1m19.132s
201.127
Nelson Piquet
Alain Prost
1989EL RCORD DE PATRESE
Patrese se convirti en el piloto con ms

GPs disputados en la historia de la F1
28 de mayo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Riccardo Patrese lleg a Mxico para su carrera 181 de F1 con

lo cual rompa el rcord de participaciones de Jacques Laffite.
Ayrton Senna obtuvo su segunda PP en Mxico y la 33 de
su carrera empatando el rcord del escocs Jim Clark.
Ayrton se desquit de su derrota de 1988 y bati a Alain
Prost, su coequipero en McLaren, por 56 segundos con
tres pilotos italianos entre ellos.
Nigel Mansell, ahora corriendo para al Scuderia
Ferrari, marc la VR.
Gabriele Tarquini logr el sexto sitio sobre un
AGS, marcando su nico punto de la temporada.
Al terminar la carrera, Prost se quej por
primera vez en seis aos con McLaren, que
su auto era inferior al de su coequipero.
Senna tuvo que salir a rastras del auto
1989
Piloto
Pas
Equipo
Auto
Tiempo
PP
KPH
Ayrton Senna
Brasil
McLaren
McLaren MP4/5-Honda
1m17.876s
204.371
Triunfo Ayrton Senna
Brasil
McLaren
McLaren MP4/5-Honda
1h35m21.431s
191.941
VR
Inglaterra
Ferrari
Ferrari 640
27
1m20.420s
197.096
Nigel Mansell
Ferrari es el nico equipo que en las dos etapas

del Gran Premio de Mxico consigui un 1-2
1990
24 de junio
EL REBASE MEMORABLE DE NIGEL

1. El Gran Premio mexicano volvi a sufrir un cambio, pasando
ahora despus del canadiense, ya en pleno verano.
2. Para Ayrton Senna la carrera mexicana signific su centsima
arrancada en F1 y lo celebr con un pastel conmemorativo
que encarg en Sanborns el coordinador de McLaren, Jo
Ramrez.
3. Gerhard Berger se llev la posicin de privilegio para
McLaren.
4. Alain Prost apenas logr calificar en el sitio 13 de la parrilla,
pero se recuper para terminar con la VR y la victoria.
5. En la carrera Senna lider hasta la vuelta 60, de 69, pero
decidi no parar a cambiar llantas, se qued sin agarre y se
despist en el giro 63 siendo clasificado vigsimo.
6. Nigel Mansell alcanz a Berger en la penltima vuelta y lo
pas por fuera en la Peraltada en un rebase memorable que
le dio el 1-2 a Ferrari.
1990
Piloto
Pas
Equipo
Auto
PP
Gerhard Berger
Austria
McLaren
Triunfo Alain Prost
Francia
VR
Francia
Alain Prost
Tiempo
KPH
McLaren MP4/5B-Honda 28
1m17.227s
206.089
Ferrari
Ferrari 641
1h32m'35.783s
197.664
Ferrari
Ferrari 641
1m17.958s
204.156
1991LA VOLCADURA DE SENNA
4.
16 de junio
1.
2.
3.
La Peraltada sigui siendo protagonista, esta vez porque

ah Ayrton Senna se puso el McLaren de sombrero en las
prcticas del viernes.
La calificacin le dio el 1-2 en la parrilla al equipo Williams
Renault con Riccardo Patrese obteniendo dos PPs
consecutivas por primera vez en su carrera.
La carrera se desarroll como una batalla privada entre los
Williams de Patrese y Mansell, en la que el italiano se escap
1991
Piloto
PP
Pas
Equipo
5.
6.
tras rebasar al ingls en la

vuelta 15.
Para el final de la carrera Nigel
apret y en la vuelta 61, de 67,
impuso la VR, que sera el record
oficial histrico para el circuito de 4,421
metros.
Al final de la carrera la diferencia entre los
Williams era de 1.336 segundos, pero el
tercer sitio qued ms de 56 segundos detrs
del ms lento de los Williams.
Eric Bernard qued sexto en el Lola-Larrousse y
obtuvo su nico punto de la temporada.
Auto
Tiempo
KPH
Riccardo Patrese
Italia
Williams
Williams FW14-Renault
1m16.696s
207.515
Triunfo Riccardo Patrese
Italia
Williams
1h29m52.502s
197.757
VR
Inglaterra
Williams
1m16.788s
207.267
Nigel Mansell
Los conos
198692
LOS CUATRO GRANDES

Estos cuatro pilotos ganaron todos los campeonatos
entre 1985 y 1993 y los mexicanos tuvieron la suerte de
verlos correr en la segunda poca de la F1 en Mxico.
Entre ellos suman 11 ttulos y cinco de las siete victorias
de esta segunda etapa del GP de Mxico.
en la segunda parte del GP de 1987 y fue batido en

el agregado por el ingls Nigel Mansell, quien repetira
su victoria en 1992. El otro biganador fue el galo
Alain Prost, cuyas victorias emparedan la del brasileo
Ayrton Senna.
Todos ellos tomaron la bandera a cuadros en la carrera

mexicana, aunque el carioca Nelson Piquet slo lo hizo
Los otros ganadores de esta era fueron el austriaco

Gerhard Berger y el italiano Riccardo Patrese.
Piloto
El Gran Premio de Mxico de 1992

fue el ltimo de la segunda etapa
porque el costo de los derechos
subi un milln de dlares, o ms
por ao desde 1990.
PPs
VRs
Gerhard Berger
Carreras
7
1 (1986)
Triunfos
1 (1990)
1 (1992)
Podios
3
Mejor resultado
1 (1986)
Nigel Mansell
2 (1987-1992)
2 (1987-1992)
2 (1989-91)
1 (1987) + (1992)
Riccardo Patrese
1 (1991)
1 (1991)
1 (1991)
Nelson Piquet
2 (1986-87)
2 (1987)
Alain Prost
2 (1988-1990)
2 (1988-90)
1 (1988) + (1990)
Ayrton Senna
1 (1989)
3 (1986-88-89)
1 (1989)
En la segunda etapa del GP de

Mxico, Mansell y Prost fueron
los nicos en repetir victorias
con dos cada uno. Mientras el
legendario Ayrton Senna, se
hizo de tres PPs
Los mejores en ese ao

La era turbo y ms all qued
definida por estos cuatro pilotos
El inicio de la relacin de
Schumacher y el podio de F1
1992
22 de marzo
DULCES 16 PARA SCHUMACHER

1. El Gran Premio de Mxico de 1992 fue el ltimo de la segunda etapa porque el costo de los
derechos subi un milln de dlares, o ms por ao desde 1990.
2. En 1992 fue la ltima vez que una mujer, Giovanna Amati, intent calificar para la F1,
infructuosamente; en Mxico su Brabham se qued a casi 4 segundos de calificar.
3. El Williams FW14B-Renault se caracterizaba por su suspensin activa, que sera prohibida para 1994
tras darle dos ttulos seguidos al equipo.
4. Senna volvi a chocar en las prcticas, esta vez en las Eses.
5. Nigel Mansell obtuvo la PP en su Williams y lider las 69 vueltas de la carrera para ganar, pero Gerhard
Berger se qued con la VR en su McLaren.
6. Al podio suba detrs de los Williams, Michael Schumacher, su primera vez, misma que repetira otras 154
ocasiones en su carrera.
1992
Piloto
Pas
Equipo
Auto
Tiempo
PP
KPH
Nigel Mansell
Inglaterra
Williams
Williams FW14B-Renault
1m16.346s
208.346
Triunfo Nigel Mansell
Inglaterra
Williams
Williams FW14B-Renault
1h31m53.587s
199.176
VR
Austria
McLaren
McLaren MP4/6B-Honda
1m17.711s
204.805
Gerhard Berger
VISTAZO POR MXICO

LOS IMPRESCINDIBLES
DE MXICO
Una enorme cantidad de posibilidades
para visitantes curiosos.
LA ARISTOCRTICA ZACATECAS
Una ciudad Patrimonio
de la Humanidad y en
donde en la poca
novohispana abundara
la plata, nos recibe con
mansiones, iglesias,
conventos y museos de
cantera rosa. Hay que
admirar su Catedral,
el Teatro Caldern y el
cerro de la Bufa.
LOS CABOS:
entre ocano y mar
Est en la punta sur de la pennsula de Baja

California Sur, destino anual de ballenas
grises y de visitantes que gozan de spas, golf,
pesca en yates y botes que zurcan el Pacfico
y el mar de Corts.
BEBIDAS EXCLUSIVAS:
Tierra de tradicin, cultura, belleza, lucha

incesante de su gente. Aqu se celebra la
competicin deportiva automovilstica ms
importante del mundo.
A este pas se le conoce como Mxico,
aunque su nombre oficial es Estados
Unidos Mexicanos. Aqu se establecieron
las principales culturas de Mesoamrica,
incluyendo la ms conocida, la de
Mxico-Tenochtitlan.
MXICO ES EL 10
DESTINO TURSTICO
29.1
EN EL MUNDO (
MILLONES DE VISITANTES)
17
ESTADOS
DEL PAS TIENEN COSTAS
32 sitios
Fue el principal centro minero de plata

mundial, y esa opulencia la transmiti a su
arquitectura barroca, patrimonio de la Unesco.
En esta capital del estado se celebra el
Festival Internacional Cervantino.
Enorme biodiversidad
en 1.4% de la
superficie terrestre tiene
12% de las especies
PUEBLA
Patrimonio de
la Humanidad
(Unesco)
Hoy la nacin cuenta con una posicin

estratgica nica: comparte frontera con
Estados Unidos, y colinda hacia el sur
con dos pases de Amrica Central y el
Caribe. Somos socios de negocios con
Norteamrica, Europa, Asia y Amrica Latina,
y el pas est afiliado a la OCDE.
LDER
MUNDIAL
EN CERVEZA, TOMATE, AGUACATE
y su trazo angelical
Custodiada por los volcanes Popocatpetl,

Iztacchuatl, la Malinche y Pico de Orizaba, la
ciudad resguarda antiguas calles vestidas de
cantera, herrera, ladrillo y talavera. Patrimonio
Mundial de la Unesco.
Mxico cuenta con desiertos, montaas,
manglares, bosques de conferas, selva
hmeda y subhmeda, pastizales y costas.
Sus ecosistemas son custodiados por dos
ocanos: el Pacfico al poniente y del lado
oriental el ocano Atlntico a travs del
Golfo de Mxico y el mar Caribe.
Mxico es tierra originaria del frijol,
jitomate, chocolate, vainilla, chile, tuna,
maguey y el nopal. De hecho, es el
lugar donde se domestic el maz hace
unos 5,000 aos (y con l la tortilla,
imprescindible para el taco).
25 Y 30 GRADOS CENTGRADOS,
CLIMA PROMEDIO
Y CHILES
SAN MIGUEL DE ALLENDE,

ciudad ideal
Considerada una de las 25 mejores ciudades

del mundo y con razn por sus calles
empedradas, magnficas construcciones,
plazas, calles, restaurantes y galeras. Una joya
en el estado de Guanajuato.
El chocolate, el jitomate y la vainilla

son originarios de Mxico
destino bandera
historia viva
culturales y naturales
PUERTO VALLARTA,
A 352 kilmetros de
Guadalajara estn sus
playas que renen el
sabor del Pacfico, con
espectaculares atardeceres,
rincones con sabor artsticocultural y escenarios para el
buceo y el kayak.
GUANAJUATO,
TEQUILA, MEZCAL, BACANORA,

SOTOL Y CHARANDA
45 son los pases de Norteamrica, Europa,

Asia Pacfico y Amrica Latina con los que
Mxico tiene tratados comerciales.
Tiene influencia en petrleo y en sectores
como el automotriz, el aeroespacial, la
electrnica y exportador de mltiples
productos agrcolas.
EL MAZ
PERMITI FLORECER A LAS CULTURAS
OLMECA, TEOTIHUACANA, MAYA, TOLTECAS
Y POR LTIMO LOS MEXICAS
EL IMPRESCINDIBLE ACAPULCO
La baha de Santa Luca, iluminada por las
luces de los hoteles y enclavada en las aguas
del ocano Pacfico es famosa en el planeta.
Ideal para el veleo, el kayak y el buceo.
CANCN Y LA RIVIERA MAYA

son los lugares mexicanos con ms
turismo internacional
Los mexicas ejercieron su poder desde

lo que hoy es la Ciudad de Mxico a
partir del ao 1325, hasta la llegada
de los espaoles en 1521. La etapa
independiente de Mxico, que inici en
1810 bajo el estandarte de la Virgen
de Guadalupe patrona de decenas de
millones de fieles catlicos.
TEOTIHUACN
A 50 kilmetros de la Ciudad de Mxico
estn los imponentes vestigios de
una de las civilizaciones ms robustas
de Mesoamrica, los toltecas. Otro
Patrimonio Mundial de la Unesco.
arte y tradicin
Cultura, arte y color es lo que hallamos
en su Baslica, la catedral, la plaza de la
Constitucin, el templo de San Agustn o el
ex convento de Santo Domingo de Guzmn.
Patrimonio por la Unesco.
Algunos de sus creadores mexicanos y

extranjeros son Diego Rivera y Frida Kahlo,
Rufino Tamayo, David Alfaro Siqueiros,
Remedios Varo, Leonora Carrington, Luis
Buuel, Gabriel Garca Mrquez o Dmaso
Prez Prado el Nobel de Literatura Octavio
Paz y los escritores Juan Rulfo, Carlos
Fuentes o Jos Emilio Pacheco.
playas y diversin
La segunda playa ms visitada de Mxico se

encuentra en el estado de Quintana Roo, cuyo
mar turquesa y arena blanca invitan a nadar
en sus aguas, practicar el buceo, pescar o
descansar en sus playas.
Tiene obras de los muralistas Diego

Rivera, Jos Clemente Orozco, David
Alfaro Siqueiros y Rufino Tamayo. Su
teln de cristal, de Tiffany, plasma los
volcanes y a la ciudad.
31
ESTADOS
ES
EL
ESPAOL
componen la repblica
LA LENGUA OFICIAL
de lo mejor
Paraso de 120 kilmetros dotado
con numerosos atractivos naturales
y arqueolgicos con excelentes
instalaciones y servicios tursticos.
Obligado visitar Playa del Carmen,
Tulum, Puerto Morelos y Cob.
PALACIO DE BELLAS ARTES
DE PERSONAS COMPONEN
EL REA METROPOLITANA
RIVIERA MAYA
se reconocen
de la quepero
la Ciudad
de Mxico
unos 287 idiomas.
CENTRO HISTRICO
Es el ms grande de Amrica Latina y principal
destino cultural del pas. Aqu se concentran
algunos de los mximos tesoros culturales y
arquitectnicos y es Patrimonio Cultural de la
Humanidad desde 1987.
CINEASTAS FAMOSOS:
es el Distrito Federal
CASA DE LOS AZULEJOS

Elegante edificio en la calle de
Madero, construida en el siglo XVI
cuya fachada est revestida con
azulejos de Puebla y el interior
decorado con murales de Orozco.
Hoy en la Ciudad de Mxico residen los poderes

Ejecutivo, Legislativo y Judicial de la federacin.
1,495 kilmetros
cuadrados componen las

16 delegaciones del DF,
GABRIEL FIGUEROA, ALFONSO

CUARN, EMMANUEL LUBEZKI,
pequea
pas
ms
aporta al PIB
la entidad ms
del
pero la que
ALEJANDRO GONZLEZ IRRITU O
GUILLERMO DEL TORO
Bienvenidos,
visitantes de la
Frmula 1!
En esta ciudad reside, desde hace ms de cinco

siglos, el origen y el alma del pas. Fue aqu
donde en el ao 1325, en medio de un enorme
lago, en la regin del Anhuac, un pueblo
nhuatl fund en una isla lo que sera el corazn
del imperio mexica o azteca.
De la visin con la que Hernn Corts y sus
soldados espaoles se maravillaron al llegar a
ella en 1520, con pirmides, mercados y centros
habitacionales erigidos sobre el Lago de Texcoco
y sus cientos de ordenados canales, la Ciudad
de Mxico dej de ser una regin lacustre para
convertirse hoy en una de las ms vastas y
variadas concentraciones humanas del planeta.
20 MILLONES
En los aos cuarenta del siglo XX, Mxico

tuvo su poca de oro en el cine y llev
al mundo las imgenes de mariachis y
tequila.
Mxico dio msicos como Silvestre

Revueltas, Jos Pablo Moncayo, Agustn
Lara, Jos Alfredo Jimnez, Consuelito
Velzquez o Carlos Santana.
Surgieron arquitectos como Luis Barragn,
Juan OGorman, Ricardo Legorreta,
Pedro Ramrez Vzquez, Enrique Norten o
Fernando Romero.
CANCN,
LA GRAN URBE
nica, cosmopolita,
grandiosa, los
aficionados a la F1, en
su papel de turistas,
no podrn aburrirse en
esta ciudad. Aqu estn
los must a conocer o
revisitar.
Hay 82 Pueblos
mgicos de tradicin y
cultura en el pas
OAXACA
CIUDAD DE MXICO
Desde donde late el

corazn del pas.
ZCALO
Conozca ms del pas en
visitmexico.com
Alberga la Plaza de la Constitucin, smbolo

de la nacin, a la Catedral Metropolitana, el
Palacio Nacional, la Suprema Corte de Justicia,
el Palacio de Gobierno del Distrito Federal, y el
Templo Mayor, edificio principal de la antigua
ciudad de Tenochtitlan.
La urbe ha atestiguado invasiones, guerras

con imperios extranjeros, gobiernos
liberales y conservadores. Es el destino de
revoluciones sociales, de migraciones de
extranjeros en busca de un nuevo hogar. La
ciudad es un crisol cosmopolita que se ha
beneficiado de muchas culturas.
TORRE LATINOAMERICANA
Al momento de su inauguracin, en 1957,
era el edificio ms alto de Amrica Latina.
No hay mejor punto para fotografiar el
Centro Histrico.
El Nobel colombiano Gabriel Garca

Mrquez eligi a la Ciudad de
Mxico como su morada
PLAZA GARIBALDI
Lleno de visitantes que cantan
con mariachis. Ah est el Museo
del Tequila y el Mezcal, y en el
afamado saln Tenampa abundan las
canciones de Jos Alfredo Jimnez y
Agustn Lara.
PASEO DE LA REFORMA
La avenida principal de la ciudad.
A lo largo se encuentran la
Columna a la Independencia, la
Diana Cazadora y El Caballito,
as como rascacielos, hoteles y
centros comerciales.
200Ciudad museos
de Mxico
o ms
hay en la
Su arquitectura combina estilos y pocas, desde

la prehispnica, el barroco novohispano, el
neoclsico, el romanticismo, el Art Nouveau
y Art Dec hasta el modernismo y las nuevas
tendencias urbansticas.
Sobresalen los rascacielos en el Paseo de la
Reforma, su avenida principal, el innovador
Museo Soumaya o la zona de corporativos de
Santa Fe.
El Aeropuerto Internacional Benito Jurez, con
sus dos terminales, es el segundo de mayor
afluencia en Amrica Latina.
LENGUA OFICIAL
50LAESmillones
de
EL ESPAOL
personas atender al
ao el nuevo aeropuerto
pero se reconocen
unos 287 idiomas.
que ya se construye
La ciudad atrae turistas por mltiples causas.

Millones llegan para recorrer el Centro Histrico
patrimonio de la Humanidad donde reside el
Zcalo, el Palacio de Bellas Artes, la Catedral
Metropolitana o el Templo Mayor. Tambin recibe
a masas de fieles de la Virgen morena, cuya
imagen se muestra en la Baslica de Guadalupe.
El credo prevaleciente es el catolicismo, pero
en la ciudad conviven corrientes derivadas del
cristianismo adems de judaicas, islmicas o
hinduistas.
COLUMNA DE LA INDEPENDENCIA
El monumento ms emblemtico del pas: El
ngel, se erigi en 1910 para celebrar los 100
aos de la lucha insurgente.
La capital ha sido escenario en su Estadio

Azteca el tercero ms grande del planeta de
dos finales de Copas del Mundo de la FIFA
(1970 y 1986) y de unos Juegos Panamericanos.
En el Estadio Olmpico Universitario de la
Ciudad Universitaria otro Patrimonio de la
Humanidad de la Unesco se inauguraron los
Juegos Olmpicos de 1968. La capital ao con
ao organiza el Maratn Internacional de la
Ciudad de Mxico y este ao reinicia su historia
como anfitrin del Gran Premio de Mxico de la
Frmula 1.
Los canales pluviales de

Xochimilco y la Casa-Taller del
arquitecto Luis Barragn,
Patrimonios de la Humanidad,
son botones de una extensa
muestra cultural
BOSQUE DE CHAPULTEPEC
2,200 metros
Es el oasis ms grande y cntrico de la

ciudad. Tiene lagos y varios sitios de inters
como el Castillo de Chapultepec, el zoolgico,
el Jardn Botnico y museos como el de Arte
Moderno y el Rufino Tamayo.
CIUDAD UNIVERSITARIA
DE LA UNAM
Edificado entre 1949 y 1952, el campus

de la Universidad Nacional Autnoma
de Mxico es una obra monumental
del modernismo del siglo XX; integra
el urbanismo, la arquitectura, la
ingeniera y el paisajismo, con referencias
prehispnicas.
MUSEO NACIONAL
DE ANTROPOLOGA
Desde sus calles empedradas conocemos

residencias como las casas gemelas que el
arquitecto Juan OGorman dise para Diego
Rivera y Frida Kahlo. En este barrio hay plazas,
jardines y mansiones de aire provinciano.
Esta es una de las colonias ms

cosmopolitas de la CDMX. Hay
boutiques, restaurantes, bares,
parques y cafs.
10
de los mejores
restaurantes de AL
estn en Mxico
En el DF est uno de
10
los
mejores
hoteles del mundo
(Four Seasons)
La actual administracin del Gobierno del

Distrito Federal ha impulsado la marca CDMX
en terrenos internacionales, lo que aunado a su
importancia intrnseca y su enorme tradicin.
Sitio17entre
las urbes ms
conocidas a
escala mundial
La Plaza Mariana que abarca la Baslica,

recibe a unos 18 millones de personas al
ao, superando a la Baslica de San Pedro
y al santuario de Lourdes, en Francia.
Sus chinampas (jardines flotantes en la superficie

de lagos) hacen recordar el excepcional trabajo
de sus antiguos habitantes para construir su
hbitat en un territorio difcil. Es Patrimonio de la
Humanidad.
LA LENGUA OFICIAL
ES EL ESPAOL
SAN NGEL
XOCHIMILCO
mejores climas
del mundo
La geografa de la Ciudad de Mxico tiene

una iluminacin natural nica, a pesar de su
tamao y que est rodeada de montaas y sus
majestuosos volcanes
vigilantes:
el Popocatpetl
pero se
reconocen
y el Iztacchuatl.unos
El escritor
Fuentes la
287 Carlos
idiomas.
llam la regin ms transparente del aire.
Ubicado en el Bosque de Chapultepec,

tiene ms de 10,000 objetos prehispnicos
de las diferentes civilizaciones que
habitaron Mxico.
DE SANTA MARA
BASLICA
DE GUADALUPE
sobre el nivel del

mar dotan a la
ciudad de uno de los
POLANCO CHIC
LA BOHEMIA EN
ROMA-CONDESA
Estas colonias vivieron su opulencia entre 1890 y
1950, lo que reflejan en su arquitectura art dec.
Punto de referencia para libreras, restaurantes,
boutiques y galeras.
Conozca ms de la
Ciudad de Mxico en
mexicocity.gob.mx
ZONA ROSA
Este barrio colindante con Paseo de la

Reforma es conocido por su vida comercial
y su ambiente gay friendly.
BARES Y RESTAURANTES
CIPRIANI
Intentar resumir la variedad de bares y restaurantes que existen en la Ciudad de Mxico es imposible, ms una
visita por los que enlistamos a continuacin es un must para quien busque gozar de la buena cocina de nuestro
pas, de los restaurantes ms IT y de los bares ms exclusivos.
SANBORNS
AZULEJOS
GIN GIN POLANCO

JULES BASEMENT
El hot spot de las urbes ms importantes del

mundo abri este ao sus puertas en Masaryk,
brindndonos lo mejor de la comida italiana y
de su especialidad en bebidas como lo son los
famosos cocteles Bellinis. Presidente Masaryk
311, Col. Polanco.
Centramos nuestra atencin a no cualquier

Sanborns, sino al ubicado en la Casa de los
Azulejos, cuya belleza arquitectnica en
sintona con un men variado de comida casera
hecha en Mxico, har de sta una experiencia
inolvidable.
Francisco I. Madero No. 4. Col. Centro
Se trata de un speakeasy de lo ms misterioso y exclusivo donde

las calaveras y los colores oscuros conforman su decoracin estilo
minimalista-dark y su extenso men de sofisticados cocteles degustan
al paladar ms sibarita.
Julio Verne 93, Col. Polanco.
Despus de su xito en la Colonia Roma, el

bar Gin Gin ahora tambin se encuentra en
el conocido Polanquito, en donde se ha
convertido desde su apertura en el lugar ms
de moda para ir a disfrutar de sus deliciosas
bebidas a base de Gin. Caldern de la Barca 72.
Col. Polanco.
PUJOL
SAN NGEL INN
El restaurante San ngel Inn es ya restaurante fetiche de la comida
mexicana, no slo por su comida de gran nivel, sino porque se
encuentra ubicado en una hermosa hacienda del siglo XVII que es
considerada monumento colonial.
Diego Rivera 50, Col. San ngel Inn.
SCOTCH
BAR
Qu mejor lugar para probar

el lado ms sofisticado de la
gastronoma mexicana que
el restaurante Pujol del chef
Enrique Olvera, gracias a
que en sus platillos existe la
conjugacin de la tradicin con
lo contemporneo. Francisco
Petrarca 254, Col. Polanco.
Con un techo removible y en

el centro de Polanco, el Scotch
Bar se convierte en un lugar
con excelente ambientacin y
clima y sus espacios de gran
amplitud lo hacen perfecto
para poder bailar y/o disfrutar
de una buena conversacin.
Julio Verne 102, Col. Polanco.
GUADIANA
El restaurante Guadiana de Palmas ofrece, adems

de una versin delicatessen de la gastronoma
mexicana, una atmsfera y ambiente respetuoso que
invita a una sobremesa larga de buena pltica en un
lugar decorado divino. Av. Palmas 810, Col. Lomas
de Chapultepec.
Foto cortesa de Fiamma Piacentini
AGENDA VIP
EN EL DF
REMDE
Aunque durante el da la F1 ser el

centro de atencin, por la noche las
fiestas sern el punto de reunin
para pilotos y socialits. Adems,
una lista de recomendaciones de
qu hacer para estos das donde
el Distrito Federal estar bajo el ojo
del jet set mundial.
SPA
Hotel St. Regis
En el piso 15 del St. Regis Hotel

se encuentra el Remde Spa; un
espacio de belleza con las mejores
vistas de la ciudad, msica suave y
suntuosas mantas. Los tratamientos
especializados lo hacen ideal para un
poco de relajacin estilo VIP. Paseo de
la Reforma No. 439. Col. Cuauhtmoc.
La Casa Azul es un deleite

arquitectnico y una parada
s o s para quienes adems
de conocer su obra, conocen
el amor de Frida con la moda,
ya que estos das su principal
atraccin es una exposicin de
sus vestidos ms importantes.
Londres 247, Col. Coyoacn.
MUSEO
FRIDA
MUSEO
KAHLO
SOUMAYA
Fotos cortesa de Miguel Tovar
El museo en s merece una visita obligatoria

para quien goce y disfrute del arte y la
cultura, ms tambin es importante destacar
que durante estos das se presentar una
soberbia exposicin bajo el nombre de
Venecia. Miguel de Cervantes Saavedra 303,
Col. Granada.
Foto cortesa: starwoodhotels.com
CODE 20
ACUARIO
INBURSA
SAKS
Fifth Avenue Mxico
A poco ms de un ao de abrir sus puertas

al pblico y a tan solo unos pasos del
Museo Soumaya, el Acuario Inbursa es una
opcin divertida e impactante para conocer
mltiples especies acuticas. Miguel de
Cervantes Saavedra 386, Col. Granada.
AVENIDA
PRESIDENTE
MASARYK
AMBER
LOUNGE
Un triplete de fiestas nocturnas que reuir a

la sociedad mexicana, pilotos y apasionados
de la Frmula 1, as como celebridades del
mundo entero. Cundo? Los das 30 y 31 de
octubre, finalizando con la fiesta cierre el 1
de noviembre.
mexico@amber-lounge.com
Este evento se especializa en crear

una atmsfera de fiesta espectacular
con las mejores locaciones,
anfitriones de fama internacional y
un escenario e invitados sin igual. El
lugar es secreto y la cita es el 28 de
octubre. www.thecode20.com
La tienda departamental ms lujosa del mundo

cuenta con dos sucursales que renen a las
marcas ms sibaritas del mundo de la moda
en un entorno ideal para los jets sets de las
compras. Centro Comercial Santa F, Col. Santa
F y en Plaza Carso, Col. Granada.
Para mayor informacin descarga la app CDMX
Considerada la arteria principal del luxury lifestyle de la Ciudad de

Mxico, esta calle que recorre Polanco y que aguarda boutiques de
lujo y moda nacional e internacional como Prada, Dolce & Gabbana,
entre muchas otras es el must de paseo y shopping en toda la ciudad
de Mxico.
Los Gadgets de
SAMSUNG GALAXY EDGE PLUS
Tecnomana
Samsung sigue ocupando un lugar importante en el mercado de los

smartphones y esta vez pretende ser el nmero uno con su modelo
EDGE Plus, que presenta caractersticas Premium, como su diseo
brillante y pantalla de 5.7 pulgadas, que abarca hasta el costado.
La nitidez para visualizar apps, fotos y video, se la debemos a la
tecnologa QUAD HD Super AMOLED; otra de sus ventajas es su rpida
carga, la cmara principal de 16 MP, el procesador Octa Core a 2.1 GHz
con 4GB de RAM y 32GB de almacenamiento un jumbo jet de los
smartphones.
Por Elizabeth Daz
Claro, no poda faltar la presencia de un sistema operativo Android 5.1

Lollipop. Y para la selfie? Cmara Frontal de 5MP.
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SAMSUNG GALAXY TAB S2 8.0 Y 9.3
Llega la segunda generacin de la Galaxy Tab S, con nuevo

diseo y funcionalidades que pondrn a ms de uno a pensar
en cambiar la suya o adquirir una. Para cubrir toda necesidad
de entretenimiento y productividad, existen dos tamaos y
colores disponibles, 8 y 9.3 pulgadas y blanco o negro.
MINICOMPONENTE LG XBOOM
PORTABLE OM5541
Este ltimo trimestre del ao es quiz una de las pocas con ms

fiestas en nuestra agenda, incluso es probable que sea nuestro turno
para organizar una, as que te sugerimos invertir en un equipo de
sonido potente, pero prctico.
Sus caractersticas: pantalla de 8 pulgadas, sistema operativo

Android Lollipop, 32GB de almacenamiento, cmara de 8MP
y frontal de 2.1MP, procesador de cuatro ncleos a 1.9GHz
de velocidad.
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que disfrutes de la Ultra Alta Definicin, en esta
ocasin Samsung presenta la serie JU6100 con
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sigue presentando un diseo que sin duda llamar la atencin. Adems de
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incluso algunos en carcasa de piel.
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a lo largo del mes; consulte bases y promociones vigentes.
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Recta principal
Peraltada
Ese Moiss Solana
Fosos Paddock
Curvas del Foro
Nuestro
La poca de oro y la no tan dorada de nuestro automovilismo

tienen un denominador comn: el circuito. Nuestro HISTORIADOR
EN JEFE recuerda lo ms importante: EL ESCENARIO. El limitante
del desempeo siempre ha sido, y ser, la pista; en el caso del
autdromo capitalino sus configuraciones han sido numerosas,
cerca de 40.
l autdromo de la Ciudad Deportiva de la Magdalena Mixiuhca fue inaugurado el 20 de

diciembre de 1959 con una carrera ganada por Pedro Rodrguez, seguido por Moiss
Solana y Ricardo Rodrguez, los tres grandes originales de nuestro automovilismo y los tres
primeros volantes de F1 que dio Mxico. Tras la muerte de Ricardo el autdromo empez a
ser llamado informalmente Autdromo Ricardo Rodrguez, aunque fue hasta noviembre 10 de
1970, das despus del IX Gran Premio, que fue nombrado oficialmente como tal.
Pedro muri en 1971 y el DG de Promocin Deportiva del DDF, Prof. Carlos Jalife Elas,
logr que el Presidente Luis Echeverra autorizara el cambio del nombre a Autdromo
Hermanos Pedro y Ricardo Rodrguez; en el segundo aniversario luctuoso de Pedro, el 11
de julio de 1973, se firm una instruccin para tal efecto. Desde entonces, la catedral del
deporte motor mexicano lleva el nombre de nuestros dos pilotos ms grandes.
2015 -
Recta Trasera
Eses
Circuito Siglo XXI

4,303 m
4K
Recta del valo
Rec
orte
de
autdromo
nuestros
pilotos
FM [ 102 ] OCTUBRE 2015
Curva Plana
Foro Sol
Fruto de la remodelacin iniciada en 2014 para el Gran Premio de

Mxico, de F1, en la misma se reperfilaron las curvas Ese Moiss
Solana, Ese del Lago, Recorte Rebaque, las Eses y se volvi a usar el
interior del Foro Sol, conservando la entrada y a la mitad de la recta
del valo y la salida a mitad de la Peraltada; en el Foro se trazaron
un par de curvas de radio descendente en el centro del mismo.
Categoras internacionales que lo usarn: Frmula Uno desde 2015.
Recorte Rebaque
1959-1998
Circuito de 5 Kilmetros
5,000 m
La configuracin principal iniciaba en la recta de fosos y su primera curva

era la Espiral, de radio descendente, seguida por la recta trasera que
desembocaba en la Ese del Lago ( o Curva Presidencial); luego vena otra
recta que llevaba a la Horquilla, desde donde se emprenda el regreso a la
meta a travs de las Eses, la recta del valo y la famosa Peraltada con su
inclinacin de 32 grados (otros citan 23). A partir de 1986 la ese Moiss
Solana substituy a la Espiral, aunque ambas se usaron.
Categoras internacionales que lo usaron: Frmula Uno de 196270, United States Road Racing Championship (Grupo 7) en 1968,
Frmula B (equivalente a la F2 europea) en 1971, IMSA (campeonato
norteamericano de autos sport y GTs) entre 1974 y 1975, Frmula
Atlantic de 1979-82 y Trans Am, entre 1980-83.
1959 a la fecha
valo de una Milla
1,609 m
Instigado por los hermanos Rodrguez, grandes aficionados a las carreras

de valo estadounidense como las de Indy y NASCAR, el valo contempla
el uso de la Peraltada como primera curva y de la curva plana como
ltima incluyendo la entrada a los fosos, de los que se sale justo en la
Peraltada. El valo, aunque es corto, no tiene tribunas con vista total,
menos despus de la construccin del Foro permanente en 1997.
Categoras internacionales que lo usaron: Hubo demostraciones de
autos tipo Indy en 1960 y tipo NASCAR en 1963
1959-1998
1,000 m
Originalmente un circuito aparte, contaba con sus propios

fosos (los fosos nacionales en la recta rumbo a la Horquilla,
donde se instalaba la meta del trazo) e iba del Recorte de 4K
a la Horquilla y de regreso usando la Ese del Lago junto a la
cual estaba la cabaa presidencial donde el presidente Adolfo
Lpez Mateos (1958-64) acostumbraba ver las carreras. Esta
zona se llama la zona del Estadio.
Circuito de la Horquilla
1986 a 2014
Circuito de Gran Premio
4,421 m
La remodelacin de 1986 reemplaz la Espiral con la Ese

nombrada en honor a Moiss Solana y cort a la mitad la recta
rumbo a la Horquilla para evitar esa curva y regresar con una
derecha ms en escuadra a tomar el inicio de la Eses. Tambin
redujo el peralte de la Peraltada a 9 grados y ampli la entrada
a los fosos al quitar la antigua torre de control y pasarla junto al
tnel de la recta.
Categoras internacionales que lo usaron: Frmula Uno de
1986 a 1992 y Mundial de Autos Sport (WSC) entre 1989 y 1992.
1959 a la fecha
Circuito de 4 kilmetros
4,000 m
Era el circuito ms popular para los promotores porque evitaba

la curva ms lenta del trazo grande (la Horquilla, que era
tambin la frenada ms dura) y recortaba el tiempo de vuelta
para que el pblico viera ms veces a los autos. Tambin era
preferido por los pilotos menos hbiles pues les quitaba el trazo
tcnico de la Ese del Lago al inicio de las Eses. En realidad tuvo
dos configuraciones distintas, con la Espiral (hasta 1985) y con
la Ese Moiss Solana (de 1985 a la fecha).
Categoras internacionales que lo usaron: CART (Indy) en 198081, Frmula Atlantic entre 1979-82, Trans Am, entre 1980-83.
1986-1999
Circuito por el interior del Foro
5,050 m
La construccin del Foro permanente en 1997 volvi ciega la

Curva Peraltada, por lo que se experiment con trazados que
usaban el corte a la mitad de la tribuna para sacar por ah un
trazo que iniciaba en la mitad de la recta del valo. El trazo tena
curvas al gusto y poda usarse tanto en los circuitos corridos en
sentido del reloj como en los de sentido inverso: Su versin de
tres curvas internas en el Foro fue el ms largo del AHR.
2002 a 2014
Circuito Recorte Rebaque
4,428 m
La antigua curva llamada recorte de Gran Premio fue retocada

en la remodelacin de 2002 y se volvi ms amplia y en
escuadra y se nombr en honor al otro piloto mexicano que
haba corrido en Frmula Uno, Hctor Alonso Rebaque, en
septiembre de 2002. Contemplaba el uso de la Peraltada y era,
en esencia, el retrazado del circuito de Gran Premio (V) con
la modificacin que le aadan siete metros. Pero en 1998 se
remodel la ciudad deportiva y se instal un skatodromo y una
pista de patinaje en la Espiral, lo que cort el trazo histrico
original. En la parte de la Horquilla, se cort la recta a la mitad
gracias al Papdromo.
2002 a 2014
Circuito NASCAR
con chicanas
4,083 m
Para las carreras de NASCAR Busch (luego Nationwide) en Mxico, el recorte

de 4K era muy brusco por lo que se abri un trazo ms amplio en esa misma
frenada y fue llamado el recorte de NASCAR que aada 53 metros al circuito.
Pero tambin se usaron una o incluso dos chicanas una en la recta principal y
otra en la recta del valo, en la entrada del Foro para frenar los autos stock.
Categoras internacionales que lo usaron: NASCAR Busch (luego
Nationwide) Series de 2005 a 2008.
Circuito Champ Car
4,478 m
Tras la remodelacin de 2002 se us un trazo por el interior

del Foro que contemplaba dos curvas de 90 grados, una a la
mitad de la recta del valo y otra a mitad del Foro para enfocar
la pista hacia la salida a media Peraltada. As se aprovechaban
25,000 asientos del Foro y se evitaba la Peraltada ciega. Este
trazo slo poda usarse fuera de la temporada de bisbol.
Categoras internacionales que lo usaron: CART/Champ Car
de 2002 a 2007.
Hay otras dos docenas de configuraciones usadas en algn

momento de la historia del AHR y, sin duda, la reconstruccin
de 2015 traer nuevos trazos para mantener vivo y vigente al
Autdromo Hermanos Rodrguez.
FM [ 104 ] OCTUBRE 2015
2005 a 2014
10
2002 a 2014
Circuito de Chicana
del Foro
4,443 m
Una variacin al Circuito del Recorte Rebaque, con una chicana en la recta
del valo para frenar a los autos antes de la Peraltada. Pronto fue ms
popular que el circuito del Foro porque no implicaba un gran trabajo ni en
recursos humanos ni en materiales. La chicana tena distintas configuraciones
dependiendo de los promotores de la serie que la usara, siendo ms amplia
mientras ms lentos eran los autos.
Categoras internacionales que lo usaron: A1GP de 2006 a 2008, Frmula
BMW Mundial en 2008.
El Mozart del automovilismo mexicano. Campen nacional de

ciclismo infantil y absoluto de motociclismo, a los 15 aos
de edad obtuvo su primer triunfo internacional en cuatro
ruedas en la inauguracin de Riverside en septiembre de
1957. Aunque al principio us autos Porsche, para 1959
ya haca pareja regularmente con su hermano Pedro
corriendo en Ferrari para el North American Racing
Team, de Luigi Chinetti. Obtuvo victorias importantes
en solitario y con Pedro y qued en el podio en Le Mans
en 1960, el ms joven en la historia, con Andr Pilette.
Mexicanos
en
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R
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Rica
A mitad de 1961 consigui un contrato con Ferrari para

debutar en F1 en el GP de Italia a los 19 aos de edad,
siendo el ms joven de la historia, rcord que dur 48
aos. En su debut marc el segundo mejor tiempo de la
calificacin y es el nico adolescente en salir en primera
fila en al historia. En 1962 corri con Ferrari en F1 y
autos Sport, obteniendo la victoria en la Targa Florio en
mayo, el ganador ms joven en el Mundial de Marcas y
sac puntos en su tercer GP, en Spa, donde cedi el
tercer lugar por rdenes de equipo a su coequipero Phil
Hill. Volvi a puntuar en el Nrburgring alemn y rent el
Lotus 24 de Rob Walker para el GP de Mxico,
no puntuable, ese fin de ao.
El jueves 1 de noviembre de 1962, el auto
sufri una rotura en la suspensin trasera
derecha en plena Peraltada del autdromo
de la Magdalena Mixiuhca y lo lanz contra
el riel superior de la curva; Ricardo muri al
instante, sin haber cumplido 21 aos.
LOS PROTAGONISTAS
NACIONALES
Mxico ha tenidos slo seis
pilotos de F1, aunque slo dos
de ellos corrieron el GP de Mxico y
el nmero debe aumentar en 2015.
PPs
VRs
Ricardo
GPs PUNTOS
5
VICTORIAS PODIOS
0
Pedro
54
71
Moiss
Hctor
41
13
Sergio*
88
227
Esteban
38
*Hasta Japn 2015
FM [ 106 ] OCTUBRE 2015
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P
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Rod
El mayor de los hermanos Rodrguez, fue campen

nacional de ciclismo infantil y luego absoluto de
motociclismo, antes de pasar al automovilismo a los
13 aos de edad. Obtuvo triunfos internacionales
desde los 17 aos y debut en Le Mans compitiendo
para el NART en 1958. Con su hermano Ricardo
bati a los mejores del mundo, incluyendo al equipo
Ferrari, ganando juntos los 1000 Kms. de Paris en
1961 y 1962. Pedro debi debutar en F1 en el GP
de Mxico de 1962, pero lo posterg por la muerte
de Ricardo; en enero de 1963 ya estaba ganando
las 3 Horas de Daytona en solitario y a final del ao
corri el GP estadounidense en Watkins Glen y
luego en Mxico.
Corri con Lotus y Ferrari ocho GPs antes de 1967

cuando obtuvo su primera victoria, en Kyalami, Sudfrica,
sobre un Cooper-Maserati, que lo contrat para todo el ao tras ese
triunfo. Posteriormente corri para British Racing Motors (BRM) en F1, otra vez
en Ferrari en 1969 y, de regreso en BRM en 1970, gan el GP belga en Spa. Aparte
segua siendo uno de los mejores pilotos de resistencia y haba obtenido el triunfo en
las 24 Horas de Le Mans en 1968 con el equipo Wyer, y en 1970 y 1971 se
coronaria con ellos en el Mundial manejando
el Porsche 917 con el cual gan el 50%
de las 16 carreras en que particip. En
1971 corri en la Interserie europea con
un Ferrari 512 prestado en el Norisring
y cuando lideraba fall la masa
delantera derecha y el auto acab
en llamas en el riel. Ningn otro
mexicano ha vuelto a ganar en F1.
Un deportista de clase mundial en dos deportes distintos e

inconexos. Fue un gran delantero de jai-alai y, a la vez, ganador
de ms de 200 carreras de autos. Debut formalmente en
La Carrera Panamericana de 1954, a los 18 aos, con
un auto prestado y qued en mejor sitio que su padre
tambin pilotosexto en clase y 32 general.
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Su primer gran triunfo vino a fines de 1957, y para

1960 era el piloto ms reconocido en pistas nacionales,
donde sostena grandes batallas a los hermanos
Rodrguez y a veces los venca. En 1962 iba a debutar
en el primer GP de Mxico de F1, pero la muerte de
Ricardo lo hizo retirarse tras calificar en el sitio 13 con
un Cooper T53 privado. Un ao despus en el II GP de
Mxico, corri en un BRM P57 de la Scuderia Centro
Sud con el nmero 13, usado por primera vez en la F1.
Moiss sigui compitiendo en la F1 en los Grandes
Premios de Mxico hasta 1968, con Lotus y Cooper,
pero tambin corri un par de veces Estados Unidos
1965 y 67 con Lotus. A la par
corra en el Grupo 7 en EUA
con un Lola T70 que luego
cambi por un McLaren
M6B. En 1969, en el Hill
Climb de Valle de Bravo,
su McLaren toc una
guarnicin de concreto a
la salida de una curva y se
volte llevndose a Moiss al
terreno de la leyenda.
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Debut a los 14 aos en un Renault sobre pista
de tierra en Cuernavaca ganando la mayora de las
carreras en su primera incursin al volante. Para
cuando tena 15 aos ya corra en Daytona y domin
con su equipo RVR (Rebaque-Van Beuren-Rojas) el
campeonato nacional en los siguientes aos adems
de incursionar exitosamente en los campeonatos de
IMSA en EUA y hasta en las 24 Horas de Le Mans.
Prob fortuna en monoplazas de F2 y F. Atlantic

entre 1974-76 y para 1977 firm con Hesketh en
F1, pero calific a una sola carrera ese ao. Para
1978 le compr a Colin Chapman los Lotus 78
del ao anterior y mont el Team Rebaque con el
que calific en nueve fechas logrando su primer punto
en el GP de Alemania en Hockenheim. Para 1979 sigui con los
Lotus y se volvi constructor con el Rebaque HR100, el cual debut en Canad
en septiembre, siendo el primer equipo mexicano en la mxima categora, pero nunca le
dieron llantas buenas y decidi cerrar la escuadra.
Tras unos meses en la banca, Hctor regres con el equipo Brabham a partir del GP de
Inglaterra de 1980, donde se qued hasta 1981 contribuyendo al campeonato
de Nelson Piquet en este ao, pero Parmalat presion para
tener un italiano y Hctor opt por ir a correr a Indy en
1982. Ah gan en su quinta carrera, en Road America,
pero tuvo un par de accidentes, en valos y
cuando su proyecto 1983 para regresar
a la F1 con un Brabham-Ford turbo no
funcion , se retir del automovilismo
de 27 aos recin cumplidos.
FM [ 108 ] OCTUBRE 2015
Tras una carrera breve de kartista en Monterrey,

Mxico, Esteban debut en monoplazas en la F BMW
norteamericana en 2007 y qued subcampen en su
primer ao de competencia. Para 2008 se fue a la serie
europea de la misma F BMW y arras con el ttulo pese a
no conocer las pistas.
Tras varios campeonatos de karts y un ao en la

serie Barber en EUA, el piloto de Guadalajara se
fue solo en 2005 a Europa a correr la F BMW de
Alemania, con apoyo de Escudera Telmex. Tras
dos aos en la serie alemana Sergio pas en 2007
a la F3 Britnica, en la clase B. Se coron en la
serie con el equipo T Sport y en 2008 subi a la
categora estelar con el nico motor Honda de la
serie y aunque gan cuatro veces qued cuarto, lo
que le vali que Honda le diera una prueba de F1. Sin
embargo, la firma nipona abandon la F1 un da antes
de la prueba. Sergio opt por correr en GP2 y obtuvo
triunfos tanto en la serie asitica como en la principal, en
la cual qued subcampen con el equipo Addax-Barwa
en 2010.
Firm con el equipo Sauber de F1 para 2011. Tras
quedar sptimo en su debut en Australia -y ser
descalificado por un error en las medidas del alern
trasero que no le daban ventaja, Sergio fue el mejor
novato del ao, adems de probar un Ferrari tras ser
escogido como miembro de la Academia de Pilotos de
la Scuderia. Renov contrato con los suizos para 2012, ao
en que logr tres podios y eso le vali ser contratado por
McLaren para 2013, pero le toc el peor auto de la firma
en aos y Sergio emigr a final de la campaa a Force
India. En 2014 prontamente obtuvo un podio y pele
el triunfo en Canad, mostrando que el problema
no eran sus manos sino el auto anterior. Para 2015
renov con el equipo indio y lo tiene en la pelea
quinto sitio.
Este
ban
Guti
rrez
El campeonato le vali una prueba con BMW en F1 y

ser reclutado por la Escudera Telmex. Al ao siguiente
corri en la F3 Europea con el equipo ART Grand Prix,
haciendo equipo con Jules Bianchi y Valtteri Bottas, y
para 2010 se enfoc a la categora GP3 recin creada,
en la cual se convirti en el primer campen. Tambin
fue firmado como probador y reserva con el equipo
Sauber de F1.
Subi a la GP2 en 2011 cuando obtuvo un triunfo en
Valencia y repiti en 2012 cuando pele el ttulo de la serie, obtuvo
tres triunfos y termin tercero al final de la temporada. Sauber lo subi
a uno de sus asientos para debutar en F1 en 2013 y Esteban obtuvo
su primera vuelta rpida en Espaa y luego marc sus primeros
puntos en Japn, los nicos que logr en el ao.
En su segunda campaa con Sauber le toc la primera
temporada sin puntos del equipo suizo en F1, pero fue
reclutado al final del ao para irse a Ferrari como tercer
piloto y probador para 2015, en donde est
actualmente encargado principalmente
de desarrollar el auto en el simulador.
El seor de la F1, Joaqun
JoRamrez
o es el caso de un hombre que ajusta sus

metas y triunfa sin importar los obstculos
que el destino le presente. Estudiante de
ingeniera en la UNAM, decide a inicios de
1962 irse a Europa a cumplir su sueo como
piloto, pero al no abrrsele las puertas se queda
como ayudante de mecnico en Ferrari, con
ayuda de Ricardo Rodrguez, y poco a poco su
don de gente y su trabajo de calidad le hacen
ir escalando con marcas diversas hasta llegar
a ser mecnico en jefe con Dan Gurney y su
equipo AAR, con el cual deja la F1 para vivir en
EUA, base principal del californiano.
Regresa a GB en 1971 con el equipo Wyer
y sus famosos Gulf-Porsche, con Pedro
Rodrguez como piloto, y tras la muerte de
su compatriota se va a Tyrrell; luego emigra
con los hermanos Fittipaldi y pasa por otros
equipos antes de ser llamado por Ron Dennis
para coordinar a McLaren que entra en su
etapa de gloria en 1984.
Ah se quedar hasta 2001 cuando decide

que 40 campaas en el automovilismo son
suficientes y se retira. Entonces se vuelve uno
de los hombres ms respetados en el mundo
del deporte motor por su conocimiento,
experiencia y opiniones y es muy requerido
por los medios para participar como experto
en todo tipo de foros y canales. A la par,
corre en eventos clsicos como La Carrera
Panamericana, el Ennstal Classic y la Mille
Miglia, siempre destacando por sus
buenas manos y su suavidad mecnica
con los autos vintage.
116
triunfos de sus pilotos en 479 Grandes

Premios como miembro de equipos de F1
Campeonatos Mundiales de Equipos

de F1 (1984, 1985, 1988, 1989,
1990, 1991, 1998)
10
Campeonatos Mundiales de Pilotos de

F1 (1973, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989,
1990, 1991, 1998, 1999)
Campeonato Mundial de Sport

Prototipos (1971 con Pedro
Rodrguez)
Equipos de Autos Sport Prototipos:

Ferrari, Maserati, Ford, Porsche
Equipos de Frmula Uno: Ferrari, Eagle,

Tyrrell, Copersucar-Fittipaldi, Shadow,
ATS, Theodore y McLaren)
Jo, como sus amigos Pedro y Ricardo,

es un mexicano triunfador irrepetible.
FM [ 110 ] OCTUBRE 2015
Desde
el inicio de
la temporada
estamos contando
los das para que llegue
la carrera, y se han pasado
mucho ms rpido de lo que
esperbamos!
SERGIO
E N
El sueo es
obtener un buen
resultado, tener
un excelente fin de
semana y darle a la
gente una carrera
emocionante
V I V O
PLATICAMOS CON SERGIO, EL PILOTO DE FORCE INDIA, SOBRE EL GRAN PREMIO DE

MXICO Y SU VISIN ACERCA DEL MISMO:
FM Cul fue tu primera reaccin cuando supiste
en julio de 2014 que ya se haba firmado el GP de
Mxico?
SP Me emocion mucho. Me dio mucha alegra y
mucha ilusin pensar que finalmente cumplira mi
sueo de correr un Gran Premio de Frmula 1 en
mi pas, porque eso es algo en lo que he pensado
desde que estaba chico. Me acuerdo que cuando
tena como seis aos me pona el casco de mi
pap, me suba a un silln e imaginaba que era un
auto Frmula y que estaba corriendo en Mxico
junto con los mejores pilotos del mundo y dentro
de muy poco ese sueo ser una realidad.
FM Qu sientes ahora que vas a venir como
parte del equipo Force India al GP de Mxico?
SP Me siento muy afortunado, porque como
dices es algo que pocos pilotos mexicanos han
podido hacer. El ltimo Gran Premio que se
corri en Mxico fue en 1992, yo tena dos aos,
as que para cuando yo empec mi carrera
en el automovilismo, la Frmula 1 se vea
como algo lejano. Es increble que
ahora me vaya a tocar vivirlo en casa y
ya tengo muchas ganas de que llegue
la fecha.
FM Ests de acuerdo con la teora
clsica que apunta que un piloto
es entre 2 y 5 dcimas ms rpido
cuando corre un GP en su pista local
que en otros Grandes Premios?
FM [ 112 ] OCTUBRE 2015
por qu?
SP Bueno, la verdad es que nunca he corrido un
Gran Premio en Mxico as que no podra decirte si
es cierto (risas). Lo que s s es que dar lo mejor
de m en esa carrera e independientemente de lo
que pase ser un fin de semana muy especial para
m y para toda la aficin mexicana.
FM Respecto al Gran Premio de Mxico, cul sera
tu sueo y qu necesitaras para cumplirlo?
SP El sueo es obtener un buen resultado, tener
un excelente fin de semana y darle a la gente una
carrera emocionante. Si lo logramos, me sentir
satisfecho. Siendo un Gran Premio nuevo en el
calendario no tenemos un parmetro real de cul
ser nuestro desempeo ese fin de semana, pero
sin importar lo que pase en la pista el hecho de
estar ah ser muy especial por s solo.
FM Qu emocin tienes a pocos das de la justa
sabiendo que la gente en Mxico ansa verte?
SP Desde el inicio de la temporada estamos
contando los das para que llegue la carrera,
y se han pasado mucho ms rpido de lo que
esperbamos! Me siento feliz porque estamos
teniendo una muy buena segunda mitad de
temporada. El equipo ha estado haciendo un
trabajo increble y esperamos llegar en muy buena
forma a Mxico. Me va a dar mucho gusto convivir
con los fans que s que han esperado este
momento por tanto tiempo como yo, as que all
nos veremos.
SERGIO EN CORTO
MXICO (PAS)
Orgullo de ser mexicano
MNACO
Mi mayor choque
GUADALAJARA
Mi casa
MONZA
Mi mejor carrera
ESCUDERIA TELMEX
Otra casa
AUTDROMO
HERMANOS
RODRGUEZ
Sueo vuelto realidad
FORCE INDIA
Mi equipo
SAUBER
Mi inicio
MCLAREN
El pasado
JENSON BUTTON
Un campen
NICO HULKENBERG
La comparacin directa
Creo que tendremos uno de

los mejores GPs en el calendario
y ya no puedo esperar ms para
estar ah viviendo la experiencia
ESTEBAN
E N
V I V O
PLATICAMOS CON ESTEBAN, EL PILOTO DE FERRARI, SOBRE EL GRAN PREMIO DE MXICO Y SU VISIN ACERCA DEL MISMO
FM Cul fue tu primera reaccin cuando
supiste en julio de 2014 que ya se haba
firmado el GP de Mxico?
EG Se me puso chinita la piel, es algo
que todos los fanticos de las carreras
sobamos tener desde hace mucho
tiempo. Se viene una etapa increble para
el automovilismo en Mxico; con el GP
habr un crecimiento importante.
FM Qu sientes ahora que vas a venir
como parte de la Scuderia Ferrari al GP
de Mxico? (Esto ya antes lo hicieron los
hermanos Rodrguez, o sea que se podra
decir que ests siguiendo sus pasos)
EG Siento muy de cerca a los hermanos
Se viene una etapa increble

para el automovilismo en
Mxico, con el GP habr un
crecimiento importante.
Rodrguez, muy seguido pienso en ellos y
en su trayectoria. Estar en esta posicin
teniendo una conexin con la historia le
da un mayor significado, es un orgullo muy
grande ser parte de esto y por lo que est
por venir.
FM Ests de acuerdo con la
teora clsica que apunta
que un piloto es entre 2 y 5
dcimas ms rpido cuando
corre un GP en su pista
local que en otros Grandes
Premios? por qu?

EG Depende del piloto y de la aficin, el
apoyo del pblico da una energa muy
especial que activa una sensacin en el
cuerpo inexplicable, creo que hay algo en
eso que te da un impulso para hacer cosas
extraordinarias.
FM Respecto al Gran Premio de Mxico,
cul sera tu sueo y qu necesitaras
para cumplirla?
EG Dominar el fin de semana por
completo.
FM Qu emocin tienes a pocos das de
la justa sabiendo que la gente en Mxico
ansa verte?
EG Tengo la misma sensacin, creo que
tendremos uno de los mejores GPs en
el calendario y ya no puedo esperar ms
para estar ah viviendo la experiencia. En
esta ocasin que no estar corriendo, ser
una gran oportunidad para vivir el GP a
fondo antes de dar mi prximo paso hacia
el futuro.
ESTEBAN EN CORTO
MONTERREY
Mi ciudad favorita
VETTEL
Trabajo en equipo
FAMILIA
Unin
RAIKKONEN
Persona divertida
FERRARI
Historia
SCHUMACHER
Mucha
determinacin
SAUBER
Pasado
ESCUDERIA TELMEX
Mis amigos
BIANCHI
Mi referencia
FM [ 114 ] OCTUBRE 2015
BOTTAS
Gran competidor
GP DE MXICO
Momento nico
ARMA A CHECO
Y ESTEBAN
Checo Prez y Esteban Gutirrez son dos pilotos mexicanos que
actualmente forman parte de la Frmula Uno; entra a las ligas que
te indicamos abajo, imprime las plantillas, recrtalos y rmalos.
Lleg el Gran Premio
de Mxico!
Despus de 23 aos regresa a nuestro pas la categora
mxima del automovilismo, la Frmula Uno. Un evento a
nivel mundial, donde los autos alcanzan velocidades por
arriba de los 300 kph, te imaginas? Apenas se ven pasar.
Descrgalos en:
Checo: http://bit.ly/PapelCheco
Esteban: http://bit.ly/PapelGuti
Sabas que...?
El Autdromo Hermanos
Rodrguez recibe su nombre en
honor a dos extraordinarios
pilotos mexicanos que corrieron
la Frmula Uno entre 1961 y 1971,
Ricardo y Pedro Rodrguez.
Sabas que...?
En el GP de 1962 hubo dos
ganadores ya que Jim Clark y
Trevor Taylor compartieron el
auto de este ltimo, algo que
ahora ya no se permite.
Divirtete a la mxima velocidad en:
FM [ 116 ]OCTUBRE 2015
21
Los
protagonistas
SERGIO PREZ (MEX)

Force India
VALTTERI BOTTAS (FIN)
NICO HULKENBERG (ALE)
ROMAIN GROSJEAN (FRA)
PASTOR MALDONADO (VNZ)
MAX VERSTAPPEN (HOL)
CARLOS SAINZ II (ESP)
Williams
LEWIS HAMILTON (GB)

Mercedes
NICO ROSBERG (ALE)

Mercedes
DANIEL RICCIARDO (ATL)

RBR
FM [ 118 ] OCTUBRE 2015
ESTEBAN GUTIRREZ (MEX)

Ferrari
SEBASTIAN VETTEL (ALE)

Ferrari
DANIIL KVYAT (RUS)

RBR
KIMI RAIKKONEN (FIN)

Ferrari
FELIPE MASSA (BRA)

Williams
Lotus
MARCUS ERICSSON (SUE)

Sauber
JENSON BUTTON (GB)

McLaren
Force India
Toro Rosso
Lotus
Toro Rosso
FELIPE NASR (BRA)
FERNANDO ALONSO (ESP)
WILL STEVENS (GB)
ALEXANDER ROSSI (EUA)
Sauber
Manor
McLaren
Manor
EL TROFEO DEL GRAN PREMIO
El trofeo que premiar a los ganadores del GP de Mxico a partir de

2015 fue creado por la casa platera Tane, ms especficamente por
el artista Nino Bauti, su director creativo.
En las palabras del artista espaol, eligi la obsidiana para formar
la base del trofeo ya que representa la disciplina, la preparacin,
la constancia y el origen, adems de su utilizacin amplia en las
culturas prehispnicas.
En cuanto a la forma, el guila real mexicana, protagonista del
escudo nacional, se manifiesta en unas lneas elaboradas en plata
que indican fuego y velocidad, y representan en sus movimientos las
curvas de la victoria. A la vez, esta lneas sostienen el cliz triunfal,
tambin en plata, en cuyo interior hay unos bordes patriticos con
la bandera mexicana en lneas verde, blanco y rojo.
Peso: 4.2 kg
Altura: 60 cm
Materiales: Plata y Obsidiana
Diseo: Nino Bauti
2014 Tras remozar el autdromo para ChampCar, el
busto se coloc en el podio permanentemente.
EL BUSTO DE LOS
HERMANOS RODRGUEZ
Desde hace ms de 30 aos, la zona del
podio del Autdromo Hermanos Rodrguez
se ha distinguido por tener un busto de
los hermanos Pedro y Ricardo que dan
nombre al recinto automovilstico. El
busto fue donado por Marlboro en 1983
y estuvieron en su inauguracin como
testigos de honor los F1 Niki Lauda,
John Watson y Andrea de Cesaris.
Tras remozarse el autdromo en 1986 para
la segunda era del GP de Mxico, el busto
1983 Andrea de Cesaris es uno de los pilotos de F1

padrinos que inauguran el busto de Pedro y Ricardo.
FM [ 120 ] OCTUBRE 2015
1986 El busto se coloca en la fachada de la torre de

control abajo junto al podio, donde Alejandro Rodrguez
posa junto a sus hermanos.
fue colocado en el frontispicio de la torre

de control, pero en una zona accesible para
que la gente pudiera tomarse una foto.
Para la remodelacin de 2002, el busto
se sube al podio propiamente donde
permaneci hasta el cierre del autdromo
en 2014.
Actualmente est siendo limpiado para
regresar a su sitio de honor en el podio para
la tercera poca del GP de Mxico.
2014 Tras remozar el autdromo para ChampCar, el

busto se coloc en el podio permanentemente.
OCTUBRE 2015 121 ] www.fast-mag.com
SERIES
PRELIMINARES
COMO LOS APERITIVOS ANTES DE UN PLATILLO PRINCIPAL, EN EL GP DE MXICO TAMBIN
HABR ALGUNAS SERIES PRELIMINARES PARA COMPLETAR EL PROGRAMA DE CARRERAS DEL
FIN DE SEMANA
F1 HISTRICOS
L
a serie preliminar ms rpida en el Gran Premio

nueva carrera de apoyo en un Gran Premio es un
de Mxico, con autos que incluso rivalizan con los
honor grande para el Master Historic Racing, pues
propios F1, ser la de Masters
esto refuerza nuestra capacidad
Historic Racing (MHR), una
como organizadores. Esto refleja la
Los autos de MHR corrern
verdadera exhibicin de autos
calidad de las carreras de soporte
una semana antes en el Gran que hemos realizado, gracias al
histricos de Frmula Uno de las
dcadas de los 1970 y 80.
gran apoyo de los competidores
Premio de Estados Unidos
que tenemos. Tener dos espacios
en Austin, donde mostrarn en dos Grandes Premios es un
Los autos de MHR corrern
una semana antes en el Gran
y esperamos ofrecer
una parrilla espectacular de privilegio
Premio de Estados Unidos en
una parrilla de autos que refleje
Austin, donde mostrarn una
el prestigio de nuestro debut en
38 autos histricos.
parrilla espectacular de 38 autos
Mxico.
histricos. La entrada a la carrera estar abierta para
autos tanto de Masters USA estadounidense como
Por su parte Federico Gonzlez Compen, Director
de la FIA Masters Historic F1 Championship, ambas
General del GP de Mxico de F1, coment: Estamos
categoras reconocidas por tener autos originales de
felices de recibir al Masters Historic Racing en Mxico
Frmula Un de dos de las dcadas ms icnicas del
como parte de las actividades del fin de semana
deporte automotor.
del Gran Premio. El automovilismo tiene una larga y
orgullosa historia en nuestro pas, por lo que la carrera
Ellos han participado antes como carreras de soporte
de los Masters se integra perfectamente al programa
en los grandes premios de F1 de Canad y Singapur, y
oficial y ser definitivamente muy atractiva para todos
tienen la oportunidad de realizar una nueva carrera en el los fanticos que recuerdan las carreras de dcadas
renovado circuito mexicano, el cual no ha sido anfitrin
pasadas. Desde la tecnologa de punta de los actuales
de un Gran Premio en las ltimas dos dcadas.
autos de F1, hasta la belleza e historia del linaje de
los Masters, no tengo duda de que el Autdromo
Ron Maydon, fundador del MHR, indic: Ser invitado
Hermanos Rodrguez tendr algo que ofrecer a cada
por la Formula One Management para organizar una
fantico del automovilismo el prximo 1 de noviembre.
FM [ 122 ] OCTUBRE 2015
F4 MEXICANA
E
l recin creado campeonato de F4

Mexicana ocupa otra posicin de
preliminar en el GP de Mxico. Har su
debut ante los 120,000 aficionados que
presenciarn el evento magno siendo el
escaln para que los pilotos adolescentes
mexicanos que dejan el kartismo puedan
crecer en el deporte motor de acuerdo a los
estndares de la FIA.
El F4 es un chasis monoplaza fabricado en
Magny Cours, Francia, por la fbrica Mygale
con 25 aos de experiencia fabricando
monoplazas presentado originalmente
en junio de 2013. En Mxico se usar un
motor Ford Ecoboost de 1.6 litros, que da
una potencia de 160 caballos, pero a nivel
mundial hay otras series que presentan
propulsores homologados oficialmente por la

FIA de las marcas: Toyota, VW, FIAT, Geely
y Renault.
Al da de hoy la F4 cuenta con presencia en
Gran Bretaa, Italia, Japn, Alemania, Rusia,
China y Australia, aparte del de EUA que
est programado para arrancar en 2016.
F4 MEXICANA
CHASIS
Mygale
MOTOR
Ford V4 1,600 cc, 160

caballos
LLANTAS
Pirelli
LARGO
4,341 mm
ANCHO
1,738 mm
ALTO
958 mm
FM [ 124 ] OCTUBRE 2015
DANIEL SUREZ
7/01/1992 MONTERREY, NL.
RICARDO PREZ DE LARA
2/09/1975 MXICO DF
RICARDO GONZLEZ
20/10/1977 MONTERREY, NL
ALFONSO CELIS
Ricardo ha sido campen en series

de turismos como Clio y SEAT, pero
inici en karts y monoplazas
Obtuvo el ttulo mundial del Ferrari
Challenge en Abu Dabi en 2014
Actualmente corre en el Ferrari
Challenge, pero tambin en SV8 y
tractocamiones en Mxico
MATERIAL DE EXPORTACIN
LOS PILOTOS MEXICANOS EN EL EXTRANJERO SON POCOS, PERO DE ALTO NIVEL COMPETITIVO EN TODAS LAS
SERIES INTERNACIONALES, COMO LO HAN DEMOSTRADO CONSTANTEMENTE A LO LARGO DE LAS 60 AOS
DE PARTICIPACIN INTERNACIONAL DE NUESTRO VOLANTES. TE PRESENTAMOS A ALGUNOS DE LOS MS
DESTACADOS ACTUALMENTE
RICARDO SNCHEZ
02/01/1991 TOLUCA
DIEGO MENCHACA
Pertenece al grupo de pilotos

entrenados por la firma Martiga y
desde 2012 corre en Europa
Ya particip en F. BMW, FR2.0 NEC,
TRS y GP3
Actualmente corre un programa doble
de GP3 y FR3.5
Ricardo fue campen LMP2 y

ganador de Le Mans en su clase
en 2013
Ricardo regres al WEC con G-Drive
manejando un chasis Ligier nuevo
Es hermano de Roberto (ex Champ
Car) y ambos corrieron monoplazas
en Europa a inicio del siglo
20/10/1994 MXICO DF
RODRIGO FONSECA
JOS ARMIDA
JORGE CEVALLOS
03/03/1994 MXICO DF
FLites
Es el primer, y nico, mexicano elegido

para la Academia de Pilotos Jvenes
de la FIA
Fue tercero en la FR2.0 BARC en 2013
Es tijuanense, nacido en San Diego,
y actualmente se recupera de una
enfermedad que lo ha alejado de las pistas
JORGE HERRERA
26/10/1999 GUADALAJARA, JALISCO
Egresado del Reto Telmex (nacional

de kartismo - NKC), pero eligi irse a
correr en Estados Unidos al subir a
monoplazas en 2014
En el Shootout de Barber en 2014
gan una carrera de cinco y sac
podios, PPs y VRs
Jorge busca ser el campen 2015 de la
Braber y ya es el mexicano ms exitoso
en la serie
CLASE GT AM
JOS SIERRA
Ricardo fue kartista de los 11 a los

16 aos
Es el primer mexicano en ganar la
GT Academy de videojuegos
Foma parte del equipo oficial de
Nissan en la Serie Blancpain de
Resistencia y otras carreras de ese
tipo en autos GT
FM [ 126 ] OCTUBRE 2015
Diego es hijo de un gran campen

nacional de autos turismo de los
aos 70
Es el primer mexicano en ganar en
la F4 britnica
Actualmente corre el Euroformula
Open con Camps Racing, en donde
pelea el ttulo de novatos
Primer campen del Reto Telmex

National Kartng Challenge (NKC)
Debut en monoplazas en la F4
BRDC britnica y logr dos triunfos
en la serie invernal
Qued cuarto en el campeonato
2015 con dos victorias
08/04/1999 MXICO DF
F4 Francesa
Pepe fue el segundo
ganador del Reto
Telmex de karts en
2014
Sierra gan la
Ronda 1 del Drivers
Challenge en Cancn
en 2015
Actualmente corre la
F4 Francesa
AXEL MATUS
12/02/1997 MXICO DF
F Barber
F4 Italiana
Es un kartista tapato que se inici en el
deporte a los 11 aos de edad
Ha corrido karts en EUA con triunfos
en series como SKUSA, Rotax y
algunas regionales
Actualmente corre en la F4 Italiana en
la que ya obtuvo un podio
02/06/1996 LEN, GTO.
16/06/1994 SAN DIEGO, CAL.
FR2.0 EURO
Es el piloto mexicano que mejor

colocado ha quedado en Barber en la
historia
Jos eligi el camino de IndyCar,
pero le gustan mucho los prototipos
y autos Sport
Actualmente es el subcampen de
Formula Lites en EUA y espera debutar
en IndyCar pronto
RAL GUZMN
09/01/1993 GIFHORN, ALEMANIA
EuroFrmula Open
Aunque nacido en Alemania, Luis
Michael se considera queretano pues ha
vivido ah casi toda su vida
Lanzar un programa innovador de
patrocinios para costear su carrera
rumbo a la Frmula Uno
Ha logrado podios en la FRenault 2.0
Italia, en la FR2.0 ALPS y en la F. FIAT
Abarth; ahora corre el Euroformula Open
GP3 Series
Clase LMP2
Daniel inici en el kartismo en

Monterrey y uno de sus primeros
rivales fue Esteban Gutirrez
Es el mexicano que ms triunfos,
podios, PPs y VRs ha obtenido en la
NASCAR estadounidense
Actualmente corre con el equipo de
Joe Gibbs en la serie Xfinity y es el
lder de los novatos
LUIS MICHAEL DORRBECKER
18/09/1996 PUEBLA
17/06/1998 GUADALAJARA, JALISCO
F4 Francesa
Axel es un kartista
tapato destacado
Fue elegido para
el Campus de
la Academia de
Pilotos Ferrari 2014
Est en su segundo
ao en la F4 Francesa
y ya gan una
carrera en 2015
JOSE MARA VILALTA
12/02/1997 MXICO DF
EuroFormula Open
Tanto el abuelo como el pap
de Vilalta fueron pilotos en
Espaa
Vilalta debut
internacionalmente
en la Frmula Asia
en 2014
Corre un Dallara F312 del
EuroFormula Open (antes
F3 espaola).
al apoyo de ms de 100 mil

asistentes en el circuito, haga un
muy buen papel.
EL PROMOTOR
FM Cul fue su primera reaccin cuando se volvi

realidad en julio de 2014 la firma del GP de Mxico?
ASK Nos congratulamos al saber que
la participacin decidida, responsable y
comprometida entre Grupo CIE, la Secretara de
Turismo y el Gobierno de la Ciudad de Mxico
haba dado resultado.
FM Qu siente ahora que estamos a unos das
de que se corra el GP de Mxico?
ASK Nos sentimos muy honrados por la
FM Qu hace especial al GP de
Mxico entre otras 20 carreras
de F1?
ASK El nuevo Autdromo
Hermanos Rodrguez, que aun
con la remodelacin no perdi
su ADN. Se respet un trazado
con muchos aos de historia
pero ser un circuito que ofrecer
tanto a pilotos como espectadores
un gran espectculo por varias razones:
su recta principal de 1,302 mts; la zona
conocida como el complejo Moiss Solana
que abarca las curvas 1,2 y 3; la zona del
Estadio que permitir al pblico asistente
ver por ms tiempo el paso de los autos; las
tradicionales Eses y, sin duda, un elemento
que se volver icnico: el paso de la pista en
el interior del Foro Sol, lo que har de l uno
de los lugares donde el espectador estar ms
cercano a los autos. Adems la ciudad de Mxico
ofrece una gran cantidad de atractivos tursticos
ORGANIZAR Y
PROMOVER
confianza depositada en nosotros. Todos
los que trabajamos en Grupo CIE estamos
comprometidos a que los ms de 100
mil aficionados que asistirn cada da al
Autdromo Hermanos Rodrguez tengan
una experiencia nica e inolvidable;
llena de adrenalina.
FM Est de acuerdo con la teora
clsica que apunta que un piloto
es entre 2 y 5 dcimas ms rpido
cuando corre un GP en su pista local
que en otros Grandes Premios? Si es
as, qu espera de un piloto
mexicano en Mxico?
ASK Sin duda, como todos
los mexicanos, quisiera ver
a Checo Prez en el podio.
Considero que en cada
carrera Checo va mejorando
su desempeo, as que
es probable que aunado
FM [ 128 ] OCTUBRE 2015
NO ES LO MISMO ORGANIZAR QUE

PROMOVER, POR ELLO PLATICAMOS
CON ALEJANDRO SOBERN
KURI, EL PRESIDENTE DE CIE, EL
PROMOTOR DEL GRAN PREMIO DE
MXICO; Y CON EL VICEPRESIDENTE
DE LA FIA, JOS ABED, EN QUIEN
RECAE LA ORGANIZACIN, PARA
CONOCER SUS VISIONES.
como son el museo de Antropologa, y Xochimilco o sitios

que son Patrimonio de la Humanidad y que se encuentran a
pocas horas de la ciudad como son Teotihuacn, Puebla y
Guanajuato, por mencionar algunos.
piloto mexicano en Mxico?

JA Los pilotos mexicanos tienen
un sentido especial de lucha
y en momentos se inspiran y
logran extraordinario manejo y
xito. As eran Pedro, Ricardo
ms an, no se diga de Solana
y Rebaque, Garza, Fernndez,
Rojas, Van Beuren y ahora en
F1, Gutirrez y Prez. Sergio
Prez puede subir al podio, tiene
manejo para lograr esas dos
dcimas de inspiracin.
EL ORGANIZADOR
FM Qu hace especial al GP de Mxico

FM Cul fue su primera reaccin cuando se volvi
entre otras 20 carreras de F1?
realidad en julio de 2014 la firma del GP de Mxico?
JA Especial: la ciudad capital de nuestro
JA La necesidad de gritar al mundo entero: lo
pas. Mxico es un sitio de expectacin
haremos perfecto, abrazar
mundial, todos observan.
con gran emocin a los que
COMO AFICIONADO: MXICO
Qu va a pasar? Cmo
lograron la firma del contrato
DEBE SER EL PRIMER LUGAR
van a resultar los trabajos
para Mxico.
en el circuito? Cmo van
DE ORGANIZACIN MUNDIAL
EN FRMULA 1, PREZ EN EL
FM Qu siente ahora que
estamos a unos das de que PODIO; GOBIERNO DE MXICO
se corra el GP de Mxico?
SATISFECHO DE SU PROMOTOR
JA Ya no podemos gritar!, CON UN LLENO TOTAL
est la carrera encima
de nosotros a unos das de suceder, la
presin es inmensurable, el gran evento
esperado por ms de 20 aos ser
nuevamente en la Ciudad de Mxico, sede
de una fecha del campeonato mundial
de autos y pilotos de Frmula Uno.
El gobierno de Mxico, todo, tanto
federal como de la ciudad capital, CIE,
y todas las organizaciones estamos
comprometidos al triunfo total.
FM Est de acuerdo con la teora clsica
que apunta que un piloto es entre 2 y 5
dcimas ms rpido cuando corre un GP
en su pista local que en otros Grandes
Premios? Si es as, qu espera de un
a organizar los de Omdai?

Cmo ser llenado el
autdromo por el gran promotor
CIE? Qu modificaciones habr
en el autdromo despus de ms
de 20 aos hacindose viejo? De
eso y ms est ansioso el mundo por saber y ver! La
leyenda del autdromo atrae a todos los que sabemos
o sentimos las carreras de autos, su nombre dice mucho
de esta leyenda: Hermanos Rodrguez. El gran Jim
Clark los autos Honda ganando Senna volteado en la
Peraltada Prost.
FM Respecto al Gran Premio de Mxico, como
aficionado cul sera su sueo?
JA Como aficionado: Mxico debe ser el primer lugar de
organizacin mundial en Frmula 1, Prez en el podio;
gobierno de Mxico satisfecho de su promotor con un
lleno total; pblico tranquilo y respetuoso de las normas
internacionales. FIA, a gusto con el Organizador FIA Mxico.
La verdad no es mucho pedir, estamos todos comprometidos
con el triunfo total.
FM Respecto al Gran Premio de Mxico, como aficionado

cul sera su sueo?
ASK El sueo ya se hizo realidad: la F1 regresa a nuestro
pas despus de 23 aos de ausencia. El reto ahora es que
todos los asistentes tengan una experiencia inolvidable el da
de la carrera, as como lograr que Mxico se convierta en un
referente mundial para asistir a una carrera de F1.
Irina Shayk, ya sin CR7,

deslumbr en Long Beach
Alberto I y Agag,
desde el palco real
Hasta la vista, baby
CR7 visit a los pilotos de McLaren-Honda

acompaado de la modelo Cara Delevingne
2015
La campeona de esqu alpino,

Lindsey Vonn, con el tricampen de
F1, Jackie Stewart
Adrian Brody tiene un scar y la

atencin de la modelo Lara Lieto
Patrick Dempsey ech estilo en Indy

antes de irse a Le Mans a correr
Charlize Theron, pase su figura

de Oscar por el paddock
Di Caprio se camuflajea con la

barba, Brody ni lo intenta
Aprovechando que Cannes est
cerca, Alicia Vikander y Michael
Fassbender visitaron RBR
Lindsey Lohan se dio una vuelta

por la Frmula E, en Mosc
Pharrel Williams se sinti

happy al volante de un F1
Paris Hilton y el Prncipe Alberto de Mnaco

Juan Carlos I con sus exsbditos de F1:
Merhi, Jord, Alonso y Sainz II
FM [ 130 ] OCTUBRE 2015
Chicharito contempla nuevas

opciones para su carrera
Keanu Reeves, de
visita en Maranello
Geri Halliwell en Austria
Sporty, Baby y Ginger

Spice en Silverstone
Jo Ramrez
Mi Vida en la F1
El jefe de equipo legendario
narra su historia de 40 aos
en la F1 y en esta segunda
edicin aumentada incluye unos
cuantos captulos adicionales
de su vida post F1. Es una
historia muy bien escrita, muy
fcil de entender aun para el
aficionado casual, por lo que
es altamente recomendada
para aquellos que ya tengan la
primera edicin en espaol que
sali en noviembre de 2005.
Alejandro Rosas
Hroes al Volante
Este libro fue presentado en septiembre 2015 y es
una visin de los acontecimientos que rodearon a los
GPs mexicanos escrita desde el punto de vista de un
historiador que tambin es aficionado a las carreras, pero
a ratos desconoce el tema a profundidad y comete errores
fcilmente identificables para los expertos. Ameno, sita
al lector en la sociedad mexicana en cada una de las eras
del GP de Mxico.
MATERIAL DE
LECTURA
Ahora que llega el GP de Mxico en su tercera poca han empezado

a aparecer reediciones y libros nuevos relativos al automovilismo
deportivo para aquellos que quieren profundizar en el tema.
Por cierto, los libros de Jo Ramrez y Los Hermanos Rodrguez se
presentarn conjuntamente en sus segundas ediciones la semana
anterior al Gran Premio de Mxico en la capital mexicana, en una
sesin en la que sus autores los autografiarn
F1 2015
R
LA CAMPAA ACTUAL DE F1 HA SIDO

DOMINADA POR MERCEDES, QUE BUSCA
REPETIR SUS TTULOS DE PILOTOS Y
CONSTRUCTORES DE 2014, Y ES PROBABLE
QUE PARA MXICO YA LO HAYA HECHO;
RECORDEMOS CMO SE HA DESARROLLADO
LA TEMPORADA EN LAS PISTAS
GP Australia Marzo 15
Lewis Hamilton (Mercedes)
La temporada inici con una posicin de privilegio para el campen

reinante. Lewis Hamilton, quien procedera a dominar la prueba
obteniendo tambin la vuelta rpida y el triunfo en esta apertura de
campaa. Fue escoltado, como en 2014, por su coequipero Nico
Rosberg en el que sera el primer 1-2 de muchos en el ao. Tercero fue
el Ferrari de Sebastian Vettel, que super a su rival de Williams, Felipe
Massa, quien haba calificado delante de l.
Carlos Jalife
Los Hermanos Rodrguez

Escrito por nuestro editor, el libro multipremiado
de diciembre de 2006 adems galardonado en
su edicin en ingls como el Libro del Ao (Dean
Batchelor Award) por el Motor Press Guild en 2009
ahora llega en una segunda edicin aumentada, con
ms fotos y algunas adiciones. Conserva el formato de
tamao amplio y peso de 4 kilos en sus 592 pginas
y ms de 4,500 fotos. Una biografa exhaustiva de
nuestros pilotos ms grandes.
FM [ 132 ] OCTUBRE 2015
Csar Galindo
GP Moments - 101 Momentos en la Historia de la Frmula 1

El artista grfico radicado en
Playa del Carmen se inspir en
101 momentos clave de la F1
para retratarlos con diversidad de
tcnicas pictricas y plasmar su
visin de la F1 a lo largo de ms
de seis dcadas de existencia.
Csar se apoya en textos de

expertos internacionales en cada
acontecimiento retratado para
pintar un lienzo que detalla la
historia de la categora mxima del
automovilismo desde su inicio hasta
nuestros das.
GP Malasia Marzo 29
1
Sebastian Vettel (Ferrari)
El primer campanazo del ao lo dio Ferrari al
vencer en Sepang, gracias a una estrategia
superior de su escuadra. Los Mercedes dejaron
ir a Vettel al inicio y cuando quisieron recuperar
tiempo el tetracampen estaba muy lejos y ni
subiendo el ritmo pudieron alcanzarlo. La carrera
confirm que Ferrari haba dado un paso adelante
respecto a 2014 y sera el que peleara por el
ttulo ante los germanos. Lewis y Nico quedaron
en el podio tambin.
GP de Blgica
GP de Blgica
GP China Abril 12
1
GP Bahrein Abril 19
Lewis conserv su invicto en PPs, pero esta vez en primera fila estuvo Vettel
y no Rosberg acompaando al campen. Kimi Raikkonen fue el piloto ms
rpido en competencia y tom la estafeta por Ferrari al emplear sus llantas
adecuadamente y al final reduca la ventaja de Lewis aceleradamente, pero
le faltaron unas cuantas vueltas ms para alcanzar al moreno, quien no tuvo
respuesta a los ataques del finlands, aunque su brecha inicial lo salv.
Heridos en su orgullo, Mercedes y Lewis hicieron que

las aguas volvieran a su nivel consiguiendo triunfo, PP
y VR el britnico y otro 1-2 para los autos germanos.
Fue tambin la primera vez en el ao que arranc la
parrilla completa tras los problemas iniciales de Manor
y McLaren y el resultado dio, por primera vez en 66
aos de historia de la F1, a la misma tercia de pilotos
en las tres primeras carreras del ao.
GP de Singapur
GP Espaa Mayo 10
Nico Rosberg (Mercedes)
GP de Italia
Finalmente despert Nico Rosberg al iniciar la temporada

europea. Le quit la racha de PPs a Lewis y luego se mantuvo
al frente para ganar, aunque el 1-2 de Mercedes peligraba
pues Hamilton hizo un salida mala y fue adelantado por Vettel,
al cual no poda rebasar pese al DRS. Finalmente tuvo que
irse al Plan B y adelantar su detencin final con lo que tuvo
aire limpio para ponerse segundo cuando Vettel par, pero
Nico era otra historia y gan.
FM [ 134 ] OCTUBRE 2015
Ferrari Street Demo, Cd. de Mxico
GP de Inglaterra
GP Mnaco Mayo 24
Tras ser batido en Espaa, para Mnaco Lewis domin todo hasta que
su equipo decidi que tena que parar a cambiar llantas para cubrir
una posible detencin de sus perseguidores rodando detrs del auto
de seguridad. Craso error para Mercedes pues nadie se detuvo y
Lewis cay al tercer sitio detrs de Nico y Vettel y perdi una carrera
que era suya por derecho. Nico consigui un triplete en casa y Lewis
no quera ni hablar con los germanos.
GP de Japn
GP Canad Junio 07
GP de Japn
Para desquitarse del error de su equipo en Mnaco, Lewis

decidi no dejar ttere con cabeza en Canad y domin
desde el inicio, aunque Rosberg nunca se alej mucho del
ingls, al cual le cedi tres dcimas en la calificacin, pero
en la carrera nunca pudo presionarlo. Vettel tuvo un problema
que lo dej fuera en la Q1 y la batalla contra los resurgentes
Williams la dio Kimi, quien logr la VR pero al final perdi el
podio ante Bottas.
GP Austria Junio 20
1
GP de Singapur
GP de Espaa
Tras fallar ambos Mercedes en su vuelta final de

calificacin. Lewis se qued con la PP pero en
la carrera fue superado al inicio por Nico y as se
fueron siguiendo uno a otro, una repeticin de la
fecha canadiense, pero con los lugares invertidos.
El mejor del resto fue otra vez Williams, pero esta
vez el auto manejado por Felipe Massa, que super
al Ferrari de Vettel mostrando que recuperaban el
paso que los llev a tantos podios en 2014.
9 GP Inglaterra
1
Julio 5

Los Williams acertaron en
la salida desde la segunda
lnea y pasaron a los
Mercedes para puntear
de inicio, pero en cuanto
llegaron las primeras
detenciones, los germanos
les revirtieron los papeles y
recuperaron la punta, pero
adems Vettel tambin
pas a los autos ingleses
con detenciones mejor
planeadas y ejecutadas para
mostrarles que no todo es
cuestin de velocidad, pues
la tctica cuenta ms que la
potencia en algunos casos.
FM [ 136 ] OCTUBRE 2015
GP Hungra Julio 26
Sebastian Vettel (Ferrari)
10
Para irse al receso veraniego, los pilotos decidieron echar

toda la carne al asador en el Hungaroring y los choques
estuvieron a la orden del da, con Vettel siendo el que llev
la mejor parte al tener una arrancada buena, tomar la punta
y despreocuparse de la batalla campal que se dio detrs de
l. Los RBR quedaron en el podio y los Mercedes apenas
rescataron unos cuanto puntos. Definitivamente el guin
2015 no se respet en lo ms mnimo.
GP de Hungra
CIRCUITO
Reportes de
Spa-Francorchamps
Longitud:
7.004 km
F1
DE UN VISTAZO
Ganador Lewis Hamilton (Mercedes) 1h23m40.387s

PP
Lewis Hamilton (Mercedes) 1m47.197s
VR
Nico Rosberg (Mercedes) 1m 52.416s
GP BLGICA
RONDA
11/19
23 de agosto de 2015
Reporta CARLOS E. JALIFE VILLALN
TRAS EL RECESO,
MERCEDES VUELVE A DOMINAR
FOTOS: MERCEDES/WILLIAMSF1/FERRARI/FORCE INDIA/LOTUS/RBR/TORO ROSSO/MCLAREN/AUTOSPORT/MARUSSIA
LEWIS SIGUE CAMINO AL TRICAMPEONATO Y SERGIO

HACE UN CARRERN PARA QUEDAR QUINTO
Rosberg ya perdi la carrera y

no han llegado a La Source
e acabaron las vacaciones y el circo

mximo regresa a la accin en una de las
pistas favoritas de los pilotos, Spa, con sus
curvas de velocidad alta y la batalla por
FM [ 138 ] OCTUBRE 2015
quitarle alern trasero al auto hasta donde el

piloto aguante. El viernes Nico Rosberg sufre
una pinchadura en su Mercedes, mientras
Pastor Maldonado choca solo y Marcus
Ericsson se lleva un susto en Pouhon. Nico

domina el viernes, pero en cuanto llega el
sbado Lewis Hamilton es el piloto dominante
en la Prctica 3 al encontrar otras siete
dcimas de segundo en su W-06.
Para la calificacin Lewis prueba su
velocidad en la Q1 y tiene el mejor tiempo,
mientras se eliminan los clsicos Manor y
McLaren, junto con el Sauber de Nasr. En la
Q2 Rosberg se recupera un poco y bate a su
coequipero, pero en cuanto inicia la Q3 Lewis
hace una vuelta espectacular y le mete medio
segundo en el Sector 2 al germano y se roba
la PP por casi cinco dcimas, Valtteri Botas,
Romain Grosjean y Sergio Prez quedan
separados por seis centsimas en la batalla
Romain su primer podio

desde 2013
Checo toma la punta brevemente
Pastor hizo su nmero usual
Grosjean presion a Sergio,

pero lo pas en los fosos
Esto pasa cuando te brincas los
bordes cada vuelta
del tercer sitio, pero a nueve

dcimas de Rosberg, una
eternidad que no pinta bien
para la carrera. Daniel
Ricciardo es sexto, y nico
Max par al final y recobr terreno
no-Mercedes entre los

primeros ocho, pues esta vez
Kimi Raikkonen se queda
varado en la Q2 y Vettel
comete un error, y califica
noveno, detrs de Felipe

Massa y Pastor, y delante de
Carlos Sainz II. Luego vendrn
las penalizaciones, que
provocan que Grosjean pierda
SERGIOPREZ
Calificacin: 10/10
Force India-Mercedes VJM-08-02
Arranca: 4 Llega: 5 Paradas: 2
Sergio inici las
prcticas dentro de
los10 mejores el
viernes y sigui entre
los punteros el
sbado para pasar
fcilmente a la Q3 y
hacer una vuelta
fenomenal que lo puso
quinto, en la misma
dcima que Bottas y
Grosjean. Tuvo una

arrancada brillante
incluso pas a Lewis en
la corrida a Les
Combes, pero no pudo
sostener la punta por
llevar la lnea externa.
Pele como grande en
un auto mediano y
termin quinto, su mejor
resultado del ao.
cinco sitios y los McLaren-Honda de

Jenson Button y Fernando Alonso se
vayan a la ltima fila, por cambiar motores
y jugar con las reglas ahora que ya no los
obligan a detenerse en los fosos cuando
no pueden cubrir los puestos de
penalizacin con sitios en la parrilla.
El domingo, todava sin la lluvia que
acostumbra presentarse en las Ardenas
en cada GP, la parrilla se form con la
gente pensando quines seran los
primeros pilotos en sufrir con las reglas
nuevas que limitaban la asistencia en la
arrancada. De entrada se formaron con
dos bajas: Nico Hulkenberg se qued sin
potencia, una falla en el turbo, en la vuelta
de formacin, provocando que se
abortara ese giro mientras llevaban el
Force India a retirar a los fosos; Sainz se
Creo que fue una buena

carrera, pero tenemos
mucho qu aprender, la
degradacin hoy fue muy
grande en los neumticos,
entonces sin duda hay que
analizarlo
Sergio Prez
FM [ 140 ] OCTUBRE 2015
qued sin potencia en la segunda vuelta de

formacin lo que redujo la carrera a 43 giros y
entra a los fosos donde tardar en rearrancar un
par de vueltas y se retirar para conservar el
kilometraje de su motor pues no hay forma de
recuperar lo perdido.
As pues, son 18 autos los que ven apagarse
los semforos rojos y Lewis toma La Source por
dentro con Sergio por fuera haciendo una curva
amplia y ponindose delante de Rosberg, al igual
que Ricciardo y Bottas. En la subida a Les
Combes el mexicano se corta el aire con Lewis, lo
pasa, pero el ingls mantiene la lnea interna y la
puntay luego se aleja en la bajada despus de
Rivage. Nico recupera el cuarto al cerrar el primer
giro, pero no poda ni con Ricciardo. Mientras,
Pastor pas por los bordos a gran velocidad lo
cual caus que su auto se detuviera con algunos
circuitos daados por el brinco enorme que dio el
Lotus del venezolano.
Mercedes analiz la situacin y decidieron
aguantar a Rosberg pese a la prdida que
significaba ir detrs de dos rivales que tenan su
mismo ritmo. La tctica funcion ya que Ricciardo
se detuvo en el giro 7 para tratar de pasar a
Sergio y lo logr cuando el mexicano se detuvo
en la siguiente vuelta y sali justo detrs del
australiano. Bottas par con el mexicano pero en
sus fosos se equivocaron al montar tres llantas
suaves y una trasera derecha media, lo cual lo
forz a volver a parar para resarcir el error y
adems le caus una penalizacin. Todo esto
dej el camino libre para que Rosberg se pusiera
segundo y Vettel tercero mientras Sergio
presionaba a Ricciardo y perda segundos
Kvyat aguant su segunda

parada y qued cuarto
Calificacin
POS PILOTO
1
HAMILTON
2
ROSBERG
3
VETTEL
4
RICCIARDO
5
RAIKKONEN
6
BOTTAS
7
KVYAT
8
MASSA
VERSTAPPEN
9
10 GROSJEAN
11 HULKENBERG
12 SAINZ
13 PREZ
14 MALDONADO
15 ALONSO
16 BUTTON
17 ERICSSON
18 NASR
19 MERHI
20 STEVENS
EQUIPO
MERCEDES
MERCEDES
FERRARI
RBR
FERRARI
WILLIAMS
RBR
WILLIAMS
TORO ROSSO
LOTUS
FORCE INDIA
TORO ROSSO
FORCE INDIA
LOTUS
McLAREN
McLAREN
SAUBER
SAUBDER
MARUSSIA
MARUSSIA
Q1
1m22.890s (1)
1m22.979s (2)
1m23.312s (3)
1m24.408s (12)
1m23.596s (5)
1m23.649s (6)
1m23.587s (4)
1m23.895s (8)
1m24.032s (9)
1m24.242s (11)
1m24.115s (10)
1m24.623s (15)
1m24.444s (13)
1m23.895s (7)
1m24.563s
1m24.739s
1m24.843s
1m24.997s
1m27.416s
1m27.949s
Q2
1m22.285s (1)
1m22.775s (2)
1m23.168s (3)
1m23.230s (4)
1m23.460s (5)
1m23.555s (6)
1m23.597s (7)
1m23.598s (8)
1m23.781s (9)
1m23.805s (10)
1m23.826s
1m23.869s
1m24.461s
1m24.609s
-
-
-
-
-
-
Q3
1m22.020s
1m22.595s
1m22.739s
1m22.774s
1m23.020s
1m23.222s
1m23.332s
1m23.537s
1m23.679s
1m24.181s
-
Circuito: Spa-Francorchamps
Distancia de carrera: 308.052 km
Vueltas: 44
Rcord de vuelta: 1m45.108s
Kimi Raikkonen(2004)
ACTIVACIN DRS 1
DETECCIN DRS 1
ACTIVACIN DRS 2
Ricciardo peleaba el tercero

cuando su RB11 fall
Lewis ya es el
campen de PPs de
2015, pues con 10 en
su cuenta nadie puede
alcanzarlo ya
Massa no estuvo en la pelea al inicio
DETECCIN DRS 2
Vuelta a vuelta
Parrilla
Vuelta 1
Falla mecnica
Vuelta 5
Vuelta 10
Vuelta 15
Vuelta 20
Vuelta 25
+ Penalizado
Vuelta 30
Choque
Vuelta 35
Parada en pits
Auto de seguridad
Vuelta 40
1 Hamilton
1 Hamilton
2 Rosberg
2 Rosberg
3 Bottas
3 Grosjean
4 Prez
4 Kvyat
5 Ricciardo
5 Prez
6 Massa
6 Massa
7 Maldonado
7 Raikkonen
8 Vettel
8 Verstappen
9 Bottas
9 Grosjean
10 Ericsson
10 Sainz
Ericsson se qued con

el punto final
valiosos tratando de pasarlo, lo

cual finalmente logr cuando
Nico se detuvo en el giro 12, pero
el germano qued delante del
mexicano haciendo el 1-2 para
Mercedes Lewis se detuvo en la
13 sin perder la punta en cuanto
el sublder Vettel se detuvo en la
14 para caer al sexto sitio detrs
de Grosjean. La batalla por el
tercer sitio tena a Sergio
deteniendo a Ricciardo ahora,
con el RB11 siendo ms veloz en
las zonas sinuosas y el Force India
aprovechando su potencia en las
rectas. Eso caus que Grosjean y
Vettel se acercaran y justo cuando
empezaron a juntarse los 4
Ricciardo intent un rebase sobre
el mexicano y su auto se le muri
en la salida de la chicana final,
dejando a Sergio tercero todava,
ahora con Grosjean encima y
Vettel recortando.
Con la mayora de los
equipos pronosticando dos
paradas de sus autos, Sergio se
Kimi arranc atrs por un

problema en la caja
Los pilotos se quejaron

de los pinchazos, pero
nunca aceptaron
que rodaban
constantemente
fuera de la pista, en la
suciedad, causando
mucho dao al hule.
detuvo en la 20 por medias
nuevas para ir hasta el final. En
sucesin pararon al siguiente giro
Grosjean, Massa, Kimi y Max
Verstappen, pero Kvyat
aprovech para ponerse cuarto
detrs de Romain al alargar su
detencin hasta el giro 27 con lo
cual sali dcimo detrs de
Bottas pero con llantas mucho
ms frescas. Adelante los
Mercedes iban separados por
cinco segundos y Vettel circulaba
a una veintena detrs, y eran los
que restaban por detenerse.
Lewis lo hizo en la 30, Nico en la

31 y Vettel se les acerc pues
segua sin cambiar neumticos.
Para el giro 35 era obvio que el
germano no iba a parar pues
intentaba completar la carrera
con los neumticos medios que
haba calzado en el giro 14 y
Grosjean se le acercaba. Sergio
era quinto pero tena la presin
de Massa, quien a su vez era
presionado por Kimi, y este por
Kvyat, quien ya haba pasado a
Max, por lo que este se detuvo
por otro juego de llantas y
empez a recobrar terreno
alcanzado a Bottas en la 39 para
ponerse octavo, pero Kimi lo
control, no as a Kvyat quien
pas al finlands y luego a Massa
y a Prez para ponerse quinto.
Vettel, en particular, usaba
todo el espacio en la salida de
Eau Rouge, y ms, poniendo el
Ferrari ms all de la lnea blanca
que delimita la pista, pero como
todos hacan lo mismo nadie era
sancionado. Grosjean
presionaba al tetracampen y en
el giro 41, justo a la salida de Eau
Rouge un pedazo de la llanta
trasera derecha vol, el pinchazo
deshizo el neumtico y Grosjean
se posicion en tercero dejando
al Ferrari a 11 kilmetros de
lograr su estrategia de una
parada, lo cual provoc agrias
declaraciones de Vettel, hasta
que le ensearon sus excursiones
fuera de la pista y entendi que
aunque todos lo hicieran sus
llantas eran las ms usadas y
sufran ms con el tratamiento.
Con Grosjean en tercero, los
dems aguantaron sus sitios
hasta el final y Rosberg sigui
intentando, infructuosamente,
cerrar la brecha con Lewis, pero
el ingls tena todo bajo control y
no afloj hasta que tena la meta a
la vista y cruz con sus usuales
zigzagueos en lnea recta que
achicaron la diferencia final a
poco ms de dos segundos.
Lapeado
Vuelta 43 Posicin final
11 Hulkenberg
11 Nasr
12 Kvyat
12 Vettel
13 Ericsson
13 Button
14 Nasr
14 Merhi
15 Stevens
15 Stevens
16 Raikkonen
16
17 Merhi
17
18 Verstappen
18
19 Button
19
20 Alonso
20
Resultados
POS. PILOTO
1
LEWIS HAMILTON
2 NICO ROSBERG
3 ROMAIN GROSJEAN
4 DANIIL KVYAT
5 SERGIO PREZ
6 FELIPE MASSA
7 KIMI RAIKKONEN
8 MAX VERSTAPPEN
9 VALTTERI BOTTAS
10 MARCUS ERICSSON
11 FELIPE NASR
12 SEBASTIAN VETTEL
13 FERNANDO ALONSO
14 JENSON BUTTON
15 ROBERTO MERHI
16 WILL STEVENS
R CARLOS SAINZ
R DANIEL RICCIARDO
R PASTOR MALDONADO
NS NICO HULKENBERG
Campeonato de pilotos
EQUIPO
VUELTAS
TIEMPO/DIF.
VR
PARADAS TIEMPO EN PITS PARRILLA
MERCEDES
43
1h23m40.387s 1m52.504s
2
45.358s
1
MERCEDES
43
+2.058s 1m52.416s
2
45.762s
2
LOTUS-MERCEDES
43
+37.988s 1m54.779s
2
47.210s
9
RED BULL-RENAULT
43
+45.692s 1m53.032s
2
45.359s
12
FORCE INDIA-MERCEDES
43
+53.997s 1m54.796s
2
46.480s
4
WILLIAMS-MERCEDES
43
+55.283s 1m54.093s
2
46.937s
6
FERRARI
43
+55.703s 1m54.517s
2
45.721s
16
TORO ROSSO-RENAULT
43
+56.076s 1m53.276s
3
1m10.547s
18
WILLIAMS-MERCEDES
43
+1m01.040s 1m54.646s
3
1m04.151s
3
SAUBER-FERRARI
43
+1m31.234s 1m54.022s
2
47.867s
13
SAUBER-FERRARI
43
+1m42.311s 1m53.991s
2
46.727s
14
FERRARI
42
neumtico 1m55.316s
1
22.681s
8
McLAREN-HONDA
42
-1 giro 1m53.692s
3
1m12.267s
20
McLAREN-HONDA
42
-1 giro 1m55.533s
3
1m11.995s
19
MARUSSIA-FERRARI
42
-1 giro 1m58.174s
2
46.925s
17
MARUSSIA-FERRARI
42
-1 giro 1m58.150s
2
48.276s
15
TORO ROSSO-RENAULT
32 unidad de poder 1m54.680s
2
47.080s
10
RED BULL-RENAULT
19
elctrico 1m56.263s
1
22.637s
5
LOTUS-MERCEDES
2
transmisin
-
-
-
7
0 unidad de poder
-
-
-
11
POS PILOTO
1 Lewis Hamilton
2 Nico Rosberg
3 Sebastian Vettel
4 Valtteri Bottas
5 Kimi Rikknen
6 Felipe Massa
7 Daniil Kvyat
8 Daniel Ricciardo
9 Romain Grosjean
10 Max Verstappen
11 Sergio Prez
PTS.
227
199
160
82
82
77
57
51
38
26
25
Campeonato de equipos
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 RB Racing
5 Lotus
6 Force India
7 Toro Rosso
8 Sauber
426
242
161
108
50
49
35
23
GP ITALIA
06 de septiembre de 2015
CIRCUITO
DE UN VISTAZO
RONDA
12/19
Ganador Lewis Hamilton (Mercedes) 1h18m00.688s

PP
Hamilton (Mercedes)
1m23.397s
VR
Hamilton (Mercedes)
1m26.672s
Monza
5,793 metros
FOTOS: MERCEDES/WILLIAMSF1/FERRARI/FORCE INDIA/LOTUS/RBR/TORO ROSSO/MCLAREN/AUTOSPORT/MARUSSIA
F1
Lewis toma la punta y se escapa
Para apreciar el desgaste y el

camber de llantas de un F1
El podio de tres equipos distintos
LEWIS AGUANTA A FERRARI
Para Vettel el segundo es un triunfo
FM [ 144 ] OCTUBRE 2015
omo es tradicional en la carrera de Monza,

la Scuderia Ferrari trajo una evolucin de
su motor usando tres de los sietes tokens
que le quedaban para 2015, pero Mercedes
estaba preparado para esa tctica y decidi
gastar sus siete tokens pendientes para traer una
versin mejorada de su motor, que, de por s, ya
es el mejor de la categora desde hace un ao.
Renault, en cambio decidi no gastar nada y
reservar sus tokens para Rusia o Estados Unidos,
por lo que sus equipos RBR y Toro Rosso
cambiaron piezas del propulsor ms all de lo
permitido. Ello contribuy a que se rompiera el
rcord de penalizaciones en parrilla, un total de
168 lugares, por mucho con siete pilotos
Ricciardo 50, Kvyat y Sainz 35 cada uno,
Vestappen otros 30, Alonso 10, Button, 5 y
FERRARI EVOLUCIONA SU MOTOR, VETTEL OBTIENE PODIO Y MASSA SACA SU MAGIA EN MONZA
Ericsson 3 recibiendo castigos.
Lewis Hamilton us su motor nuevo
desde el inicio para ponerse al frente en la
Prctica 1, pero el ms veloz en la trampa de
velocidad en la recta era el VJM-08 de Sergio
Prez, con casi 355 kph de velocidad tope, y
Sergio mostrando mucho control en las
curvas del circuito. Atrs de Lewis estaban
Nico Rosberg y Sebastian Vettel, pero el
mexicano termin cuarto el viernes.
El sbado Lewis sigui al frente, pero
Nico vol su motor al final de la Prctica 3 y le
tuvieron que poner uno que ya tena cinco
carreras para usar en la calificacin y carrera.
Vettel lo super y Sergio hizo unos cambios
que lo mandaron para atrs y tuvo que

revertirlos para la calificacin pues haba sido
rebasado por los Williams.
En la Q1, otra vez quedaron fuera los
Manor y los McLaren-Honda, adems de Max
Verstappen, que fue penalizado porque la
cubierta de su motor vol en plena calificacin
y se convirti en el sptimo penalizado del
evento. En la Q2 quedaron eliminados el resto
de los autos con motores Renault, ms Felipe
Nasr y Pastor Maldonado y en la Q3 Hamilton
complet su limpia de seis sesiones al
obtener su Posicin de Privilegio 11 del ao
dejando a Rosberg poco ms de tres dcimas
atrs, pero con los Ferrari de Kimi Raikkonen y
Sebastian Vettel entre los Mercedes. Felipe

Massa y Valtteri Bottas dejaron los dos
Williams en tercera fila con Sergio y Romain
Grosjean en cuarta fila y en quinta qued el
otro Force India , Nico Hulkenberg quien se
qued sin gasolina al final de su mejor vuelta,
con Marcus Ericsson en el Sauber,
penalizado por bloquear a Nico.
La parrilla se recompuso para el domingo
con todos los usuarios de Renault en las dos
ltimas filas y los de Honda en la antepenltima,
mientras los Manor arrancaban 13 y 14 y los
Sauber delante de ellos.
Esta vez la peor arrancada fue la de Kimi,
cuyo embrague se pasm y para cuando
empez a agarrar, el finlands

estaba ltimo y rebasara a seis
en la primera vuelta, pero
abusara sus llantas en esa
recuperacin inicial de terreno y
bajara el ritmo. Al frente, Lewis
haba hecho una arrancada
buena, con Vettel, los Williams y
Sergio delante de Rosberg,
quien volvi a tener problemas al
acelerar. Al llegar a la primera
chicana Ericsson le peg a
Grosjean quien le dio a su
coequipero Pastor y ambos
quedaron eliminados mientras el
sueco segua en la lid.
Cuando se tranquilizaron las
cosas Rosberg atac y pas a
Prez en la segunda vuelta, pero
luego se encontr atrs de los
Williams sin potencia para
rebasarlos. Sergio corra en su
sombra conservando sus llantas
y finalmente el equipo Mercedes
decidi sacar a Nico de su
predicamento y lo mand
detenerse por llantas nuevas en
la vuelta 18, lo cual era muy
temprano si iba a ir a una sola
detencin. Solo haba parado
antes Sainz, en estrategia distinta
y penalizado con cinco segundos
por cortar la primera chicana.
Con Nico par su tocayo
Hulkenberg y ambos cayeron
algunos sitios pero se
recuperara conforme los dems
se detuvieran.
Al frente Lewis le iba
sacando casi un segundo por
vuelta Vettel, como para quitarle
esperanzas de una victoria de
Ferrari en casa, y adems era el
que mejor mantena sus llantas
pues cuando Vettel se detuvo en
la vuelta 24, el moreno britnico
lo aguant un giro ms y no
perdi la punta tras su propia
detencin. Kimi y Daniel
Ricciardo tardaron ms en
detenerse, pero ellos iban
remontando y no eran peligrosos.
Para la vuelta 30, sin
detenciones pendientes y,
aparentemente con todos yendo
hasta el final, la carrera se volvi
un poco procesional para que el
desgaste no obligara a algunos
a una segunda detencin que
los sacara de los puntos. La
emocin la pona Raikkonen que
quera ms puntos y fue
rebasando, uno por uno a
Ricciardo, Ericsson y
Hulkenberg y se estacion en el
sptimo sitio desde donde
empez a cazar a Prez.
Adelante del mexicano
circulaban con unos 20
segundos de ventaja los
Williams juntos con Massa
enfrente, y Vettel estaba
perseguido por Rosberg otros
20 segundos enfrente de la
Massa sigue batiendo a Bottas
Una vista area del mexicano

entrando a la Parablica
Nico tena el podio

cuando fall el motor
Sergio hizo una arrancada

buena para pasar a Rosberg
SERGIOPREZ
Calificacin: 9/10
Con muy poca
inclinacin en sus
alerones Sergio fue
particularmente
rpido en las rectas
largas de Monza con
lo que estuvo entre
los ocho mejores en
todas las prcticas y
termin por calificar
en sptimo sitio.
Todos anticipaban
FM [ 146 ] OCTUBRE 2015
una sola detencin en

los fosos y Sergio
ejecut la tctica a la
perfeccin y se
mantuvo cerca de Kimi
todo el tiempo para
terminar en sexto, justo
delante de su
coequipero y
recuperaron el quinto
sitio para Force india
sobre Lotus.
dupla de Grove.
Vettel usaba todo su conocimiento
para no dejar que el Mercedes le recortara
mucho pues quera evitar que entrara en
zona de DRS, pero el esfuerzo adicional
que puso Rosberg en alcanzar al Ferrari el
cobr la factura y en la vuelta 50 expir su
motor que ya tena casi 3,000 kilmetros
de uso cuando ya tena a su compatriota a
Una vez ms
maximizando todo el
potencial del coche.
Empec al sufrir al final
pero lo manej perfecto,
con un ritmo increble
Sergio Prez
Kimi fue el mejor en la batalla

de los que vinieron de atrs
menos de dos segundos de diferencia. Eso hizo

que todos los que lo seguan avanzaran un sitio,
pero Kimi sigui atacando y pas a Sergio por el
quinto lugar, mientras Ricciardo puso noveno a
Ericsson justamente en el giro final.
Lewis cruz la meta con mucha ventaja pese
a que baj el ritmo al final despus de imponer la
Vuelta Rpida en el giro 48. En general, ni se
inmut, pero ahora su tercer motor tiene 300
kilmetros ms de uso que el de Nico, aunque los
53 puntos de ventaja que lleva de diferencia
sobre el germano al dejar Europa le dan dos
carreras de respiro frente a su coequipero. Resta
un tercio de campeonato y las posibilidades de
los dems se van achicando mientras las del
ingls cada vez se pintan ms de tricampeonato.
En cuanto a los constructores, Mercedes tiene el
equivalente a cuatro carreras de ventaja as que
es mera cuestin de tiempo su coronacin para
obtener el bicampeonato mundial.
Bottas sigue peleando por

ser el mejor finlands
Calificacin
POS PILOTO
1
LEWIS HAMILTON
2
KIMI RAIKKONEN
3
SEBASTIAN VETTEL
4
NICO ROSBERG
5
FELIPE MASSA
6
VALTTERI BOTTAS
7
SERGIO PREZ
8
ROMAIN GROSJEAN
NICO HULKENBERG
9
10 MARCUS ERICSSON
11 PASTOR MALDONADO
12 FELIPE NASR
13 CARLOS SAINZ
14 DANIIL KVYAT
15 DANIEL RICCIARDO
16 JENSON BUTTON
17 FERNANDO ALONSO
18 WILL STEVENS
19 ROBERTO MERHI
20 MAX VERSTAPPEN
EQUIPO
Q1
Q2
MERCEDES
1:24.251
1:23.383
FERRARI
1:24.662
1:23.757
FERRARI
1:24.989
1:23.577
MERCEDES
1:24.609
1:23.864
WILLIAMS
1:25.184
1:23.983
WILLIAMS
1:24.979
1:24.313
FORCE INDIA
1:24.801
1:24.379
LOTUS
1:25.144
1:24.448
FORCE INDIA
1:24.937
1:24.510
SAUBER
1:25.122
1:24.457
LOTUS
1:25.429
1:24.525
SAUBER
1:25.121
1:24.898
TORO ROSSO
1:25.410
1:25.618
RED BULL RACING
1:25.742
1:25.796
RED BULL RACING
1:25.633
MCLAREN
1:26.058
MCLAREN
1:26.154
MARUSSIA
1:27.731
MARUSSIA
1:27.912
TORO ROSSO
Q3
1:23.397
1:23.631
1:23.685
1:23.703
1:23.940
1:24.127
1:24.626
1:25.054
1:25.317
1:26.214
CIRCUITO
Marina Bay
Longitud:
5.065 km
Circuito: Autodromo Nazionale Monza

Vueltas: 53
Rubens Barrichello(2004)
DETECCIN
DRS 1
F1
DE UN VISTAZO
Ganador Sebastian Vettel (Ferrari) 2h0m22.118s

PP
Sebastian Vettel (Ferrari) 1m43.885s
VR
Daniel Ricciardo (RBR)
1m 50.041s
GP SINGAPUR
RONDA
13/19
leg la carrera nocturna de

la F1, que este ao coincida
con el aniversario 50 de la
independencia de Singapur, por
lo cual el pas ech la casa por la
ventana con sus celebraciones.
Manor anunci en Singapur que
el estadounidense Alexander
Rossi iba a correr cinco de los
siete grandes premios restantes
Rusia y Abu Dabi no, ya que
coinciden con sus carreras de
GP2 en vez el espaol Robert
Merhi, quien llevaba toda la
campaa con Manor. Rossi eligi
el nmero 53 para su auto.
El viernes con luz del sol
todava en la Prctica 1 los
Mercedes fueron los ms rpidos y
Nico Rosberg el nico en bajar de
108 segundos en la vuelta al
circuito ligeramente modificado en
la Prctica 1. Pero en cuanto cay
la noche y la pista se enfri,
tambin se enfriaron las llantas y el
desempeo de los autos de
Stuttgart. El ruso Daniil Kvyat fue el
mejor en el Prctica 2, seguido por
los Ferrari, los Mercedes, el otro
ACTIVACIN DRS 1
DETECCIN DRS 2
ACTIVACIN DRS 2
Ericsson, elimin a los Lotus y sac puntos
Vuelta a vuelta
Vuelta 1
Parrilla
Vuelta 5
Falla mecnica
Vuelta 10
Vuelta 15
Vuelta 20
Vuelta 25
Vuelta 30
+ Penalizado
Vuelta 35
Choque
Vuelta 40
Parada en pits
Auto de seguridad
Vuelta 45
Vuelta 50
Lapeado
Vuelta 53 Posiciones
Hamilton
Hamilton
Raikkonen
Vettel
Vettel
Massa
Rosberg
Bottas
Massa
Raikkonen
Bottas
Prez
Prez
Hulkenberg
Grosjean
Ricciardo
Hulkenberg
Ericsson
10 Maldonado
10
Kvyat
11
Sainz
11
Nasr
12
Ericsson
12 Verstappen
13
Stevens
13
Nasr
14
Merhi
14
Button
Stevens
15
Button
15
16
Alonso
16
Merhi
17
Sainz
17
Rosberg
18
Kvyat
18
Alonso
19
Ricciardo
19
20 Verstappen
20
Resultados
POS. PILOTO
1
LEWIS HAMILTON
2 SEBASTIAN VETTEL
3 FELIPE MASSA
4 VALTTERI BOTTAS
5 KIMI RAIKKONEN
6 SERGIO PREZ
7
NICO HULKENBERG
8 DANIEL RICCIARDO
9 MARCUS ERICSSON
10 DANIIL KVYAT
11 CARLOS SAINZ
12 MAX VERSTAPPEN
13 FELIPE NASR
14 JENSON BUTTON
15 WILL STEVENS
16 ROBERTO MERHI
17 NICO ROSBERG
18 FERNANDO ALONSO
R ROMAIN GROSJEAN
R PASTOR MALDONADO
FM [ 148 ] OCTUBRE 2015
Con este triunfo

Vettel es el tercero
de todos los tiempos
con 42 victorias
EQUIPO
VUELTAS
TIEMPO/DIF.
VR
MERCEDES
53
1h18m00.688s 1m26.672s
1
24.368s
1
FERRARI
53
+25.042s 1m27.376s
1
24.340s
3
WILLIAMS-MERCEDES
53
+47.635s 1m27.874s
1
25.207s
5
WILLIAMS-MERCEDES
53
+47.996s 1m27.525s
1
25.536s
6
FERRARI
53
+1m08.860s 1m27.584s
1
24.442s
2
53
+1m12.783s 1m28.140s
1
24.281s
7
52
-1 giro 1m28.913s
1
24.286s
9
RED BULL-RENAULT
52
-1 giro 1m28.065s
1
24.259s
19
SAUBER-FERRARI
52
-1giro 1m28.516s
1
24.842s
12
RED BULL-RENAULT
52
-1 giro 1m28.231s
1
23.884s
18
TORO ROSSO-RENAULT
52
-1 giro 1m27.510s
2
55.094s
17
TORO ROSSO-RENAULT
52
-1 giro 1m27.390s
3
1m09.074s
20
SAUBER-FERRARI
52
-1 giro 1m28.653s
2
51.043s
11
McLAREN-HONDA
52
-1 giro 1m29.766s
1
24.310s
15
MARUSSIA-FERRARI
51
-2 giros 1m31.098s
1
29.382s
13
MARUSSIA-FERRARI
51
-2 giros 1m31.311s
1
26.435s
14
MERCEDES
50
motor 1m27.067s
1
24.657s
4
McLAREN-HONDA
47
elctrico 1m29.285s
2
43.704s
16
LOTUS-MERCEDES
1
colisin
-
-
-
8
LOTUS-MERCEDES
1
colisin
-
-
-
10
POS PILOTO
1 Lewis Hamilton
2 Nico Rosberg
3 Sebastian Vettel
4 Felipe Massa
5 Kimi Rikknen
6 Valtteri Bottas
7 Daniil Kvyat
8 Daniel Ricciardo
9 Romain Grosjean
10 Sergio Prez
PTS.
252
199
178
97
92
91
58
55
38
33
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 RB Racing
5 Force India
6 Lotus
7 Toro Rosso
8 Sauber
451
270
188
113
63
50
35
25
Vettel domin por cuarta

vez en el ltimo lustro
VETTEL
DOMINA SINGAPUR
LOS MERCEDES SIN PODIO, LOS FERRARI CON Y LA CONTIENDA SE APRIETA UN POCO
RB11, de Daniel Ricciardo, y el

Force India de Sergio Prez en los
primeros siete sitios, siendo octavo
Fernando Alonso en el McLarenHonda. El debutante Rossi se
puso uno duro en la P1 y ya no
particip en la segunda sesin, por
lo que tendra que recomponer el
camino al da siguiente.
El sbado en la Prctica 3,
Vettel fue el primero en bajar a los
105 segundos y dej a casi
medio segundo a su coequipero
Kimi Raikkonen, quien haba sido
ms rpido el viernes. Y al llegar
la hora de la calificacin, Kvyat
dio la primera sorpresa al ser el
ms veloz en la Q1, y esta vez los
eliminados con los Manor fueron
los dos Sauber y Pastor
Maldonado, quien
misteriosamente perdi todo el
agarre en su Lotus E23. Para la
Q2 Vettel brinc al tope de los
tiempos con la primera vuelta
Sergio mantuvo a raya a los Toros
Ricciardo con su
segundo podio del ao
Nico peleando con Lewis
Ricciardo, emparedado
entre los Ferrari
Las rearrancadas no fueron

problema para el Ferrari
debajo de 105 segundos y

los eliminados fueron los
Force India, los McLarenHonda y el Toro Rosso de
Carlos Sainz, pero este ltimo

le peg a la barda y provoc
una bandera amarilla que fue
la que elimin a Prez, quien
vena haciendo un tiempo que

fcilmente lo hubiera llevado a
al Q3 y ahora iba a arrancar
en el sitio 13. En la calificacin
SERGIOPREZ
Calificacin: 7/10
Sergio termin el
viernes entre los
Mercedes, Ferrari y
RBR, pero el sbado
los cambios no le
funcionaron y se fue
para atrs, por lo que
se qued en la Q2.
Sin embargo, una
arrancada grande lo
meti en la pelea por
los puntos desde la
primera curva y se
mantuvo en la pelea
parando al mismo
tiempo con los dems
punteros en la vuelta 13
y luego defendi bien
su posicin en el
trazado sinuoso hasta el
final para quedar
sptimo y darle ms
puntitos a Force India en
la batalla del quinto sitio.
final los Ferrari fueron los que salieron

embalados y Vettel se volvi el primero en
bajar de 104 segundos en el fin de semana
y le sac ocho dcimas a su coequipero,
pero Daniel Ricciardo meti su RB11 entre
los dos Ferrari. Kvyat conserv la
alternancia de los nmeros pares para RBR
siendo cuarto y luego quedaron Lewis
Hamilton y Nico Rosberg en los Mercedes
que, por fin, sintieron lo que los dems
equipos han sentido todo el ao al calificar
a ms de segundo y medio de la punta.
Valtteri Botas fue el mejor de los Williams
en esta ocasin, dos sitos delante de su
Creo que el sexto

lugar prcticamente
era imposible porque
no tenamos el ritmo
del Red Bull y del
Williams. Entonces haber
mantenido la posicin en
las circunstancias que se
dio, fue una gran carrera
Sergio Prez
FM [ 150 ] OCTUBRE 2015
Kimi salv el podio
Vettel y Raikkonen no haban

compartido un podio para
Ferrari nunca antes
Hulk y Massa chocaron
coequipero Felipe Massa, con el Toro Rosso de

Max Verstappen separndolos en el sitio 8,
mientras Romain Grosjean complet la primera
decena. Y por primera vez en la campaa hubo
una PP para una escuadra distinta a Mercedes, y,
peor an, por primera vez desde que llegaron los
V6 turbo a la Frmula Uno, la PP fue para un auto
que no usaba un propulsor Mercedes.
Con Mercedes tratando de encontrar el
problema, que en realidad era que sus
neumticos no tomaban la temperatura adecuada
para funcionar, en el circuito singapurense. Y la
noche del domingo, a las 8:00 PM, hora de
formarse para la arrancada, las cosas seguan
igual. Vettel hizo una salida magnfica y le sac
tres segundos en la primera vuelta a Ricciardo,
quien era presionado por Raikkonen, a su vez
sufriendo presin de Kvyat. Los Mercedes iban
tranquilos seguidos por los Williams que estaban
juntos pues Max Verstappen se qued parado en
la salida y estorb a algunos, lo cual caus que en
la entrada a la primera curva Sergio Prez metiera
Calificacin
POS PILOTO
1
VETTEL
2
RICCIARDO
3
RAIKKONEN
4
KVYAT
5
HAMILTON
6
ROSBERG
7
BOTTAS
8
VERSTAPPEN
MASSA
9
10 GROSJEAN
11 HULKENBERG
12 ALONSO
13 PREZ
14 SAINZ
15 BUTTON
16 NASR
17 ERICSSON
18 MALDONADO
19 STEVENS
20 ROSSI
EQUIPO
FERRARI
RBR
FERRARI
RBR
MERCEDES
MERCEDES
WILLIAMS
STR
WILLIAMS
LOTUS
FORCE INDIA
McLAREN
FORCE INDIA
STR
McLAREN
SAUBER
SAUBER
LOTUS
MANOR
MANOR
Q1
1m46.017s (3)
1m46.166s (4)
1m46.467s (8)
1m45.340s (1)
1m45.765s (2)
1m46.201s (5)
1m46.231s (6)
1m46.483s (9)
1m46.879s (14)
1m46.860s (13)
1m46.669s (12)
1m46.600s (11)
1m46.576s (10)
1m46.465s (7)
1m46.891s (15)
1m46.965s
1m47.088s
1m47.323s
1m51.021s
1m51.523s
Q2
1m44.743s (1)
1m45.291s (4)
1m45.140s (3)
1m44.979s (2)
1m45.650s (6)
1m45.653s (7)
1m45.887s (10)
1m45.635s (5)
1m45.701s (8)
1m45.805s (9)
1m46.305s
1m46.328s
1m46.385s
1m46.894s
1m47.019s
-
-
-
-
-
Q3
1m43.885s
1m44.428s
1m44.667s
1m44.745s
1m45.300s
1m45.415s
1m45.676s
1m45.798s
1m46.077s
1m46.413s
-
con calzador su Force India

haciendo una fila de tres y
ponindose decimas detrs de
su coequipero Hulkenberg, tras
rebasar a Alonso y a Grosjean. Al
fondo Max circulaba ltimo
rumiando su posicin de
arranque perdida.
Vettel se fug en los primeros
giros sacando casi seis
segundos a Ricciardo, hasta que
ste apret un poco para
estabilizar la diferencia, seguro
de que el alemn haba echado a
a perder sus llantas con sus
mpetu inicial, pero no fue hasta
que pasaron 10 giros que pudo
empezar a recortar un poco la
ventaja de su antiguo compaero
en la punta. Los coleros
empezaron a parar en el giro 10 y
Nico Hulkenberg fue el primero
de los hombres en los puntos en
detenerse, justo en el giro 11, por
lo que Williams mand a Massa a
detenerse en el giro 12 a fin de
contrarrestar la tctica del
germano. Felipe sali a tapar a Nico

y cuando enfilaron a la primera
curva despus de fosos, Nico tom
la lnea interna, sin pensar que era
la nica si venas saliendo de los
fosos y Felipe le peg en el
costado con su llanta delantera.
Era obvio que Nico tena la ventaja,
pero tambin que no haba espacio
para que Felipe se moviera, por lo
que al final los comisarios
castigaron al alemn. El resultado
fue que el Force India qued en la
barda eliminado y Massa se
detuvo, junto con todo el pelotn
en el giro 13 cuando sali el auto
de seguridad, tras un intervalo
corto con su similar virtual. Los que
haba parado antes de la13
perdieron terreno, especialmente
Kvyat quien qued atrs de los dos
Mercedes, sexto en la fila india que
circulaba a velocidad baja.
En efecto, el accidente de
Hulkenberg haba dado una
parada en los fosos gratuita a
todos los punteros, pero tambin
haba desaparecido la ventaja de

ms de cuatro segundos que
tena Vettel, pero ste la recuper
pronto en cuanto el auto de
seguridad dej la pista al final del
giro 18. Se repiti la pelcula,
Vettel escapando y Ricciardo
aguantando hasta que en el giro
30 empez a recortar una dcima
por aqu, un par por all y
sobrevinieron las segundas
paradas. Para entonces Lewis ya
haba quedado fuera con una falla
del motor y Rosberg segua de
lejos a Kimi sin ir por el podio.
Bottas, Kvyat y Prez estaban
estables en los siguientes sitios y,
sbitamente, lleg otro auto de
seguridad, esta vez en el giro 37,
pues un intruso caminaba en la
pista; se sali solo y los que no
haban parado, como Vettel y sus
cuatro seguidores ms cercanos,
recibieron otra detencin gratuita.
En la vuelta 41, con 20 giros
por correr y todos con llantas
frescas, se reanud la contienda,
que llegara a dos horas por el

retraso. Vettel escap de nuevo y
Ricciardo tard una docena de
giros en empezar a cazarlo, por lo
que no hubo mucha emocin al
frente, pero detrs de Prez se
venan acercando los Toro Rosso
en conjunto con Max delante de
Carlos Sainz, tras haber
recuperado la vuelta perdida
gracias a los perodos de
neutralizacin. Pero, al igual que
Ricciardo, no tenan velocidad
suficiente para cazar a su rival y
Carlos Sainz fue instruido para
atacar a Sergio, pues tena llantas
ms frescas que Max, pero el
holands no lo dej pasar, y
argumentara que no saba que si
Sainz no pasaba a Prez le
devolvera el sitio antes del final.
El caso es que el orden ya no
cambi, excepto por Grosjean
que abandon cerca del final
perdiendo su sitio en los puntos y
Felipe Nasr lo rescat para darle
el tanto final a Sauber.
Max tuvo suerte con los

autos de seguridad
Circuito: Marina Bay

Vueltas: 61
Daniel Ricciardo (2015)
DETECCIN DRS 1
ACTIVACIN DRS 1
ACTIVACIN
DRS 2
DETECCIN
DRS 2
Ericsson perdi con su coequipero
Vuelta a vuelta
Vuelta 1
Parilla
Vuelta 5
Falla mecnica
Vuelta 10
Vuelta 15
Vuelta 20
Vuelta 25
Vuelta 30
Vuelta 35
+ Penalizado
Vuelta 40
Choque
Vuelta 45
Parada en pits
Vuelta 50
Auto de seguridad
Vuelta 55
Vettel
Vettel
Ricciardo
Ricciardo
Raikkonen
Raikkonen
Kvyat
Rosberg
Hamilton
Bottas
Rosberg
Kvyat
Bottas
Perez
Verstappen
Verstappen
Sainz
Massa
10
Grosjean
10
Nasr
11
Ericsson
11 Hulkenberg
12
Alonso
12 Maldonado
13
Prez
13
14
Sainz
14
Rossi
15
Button
15
Stevens
16
Nasr
16
17
Ericsson
17
19
Stevens
19
20
Rossi
20
Resultados
Romain da una de cal y muchas de arena
Nasr sac el punto final
FM [ 152 ] OCTUBRE 2015
Kvyat tuvo mala suerte en

sus detenciones
POS. PILOTO
1
SEBASTIAN VETTEL
2 DANIEL RICCIARDO
3 KIMI RAIKKONEN
4 NICO ROSBERG
5 VALTTERI BOTTAS
6 DANIIL KVYAT
7
SERGIO PREZ
8 MAX VERSTAPPEN
9 CARLOS SAINZ
10 FELIPE NASR
11 MARCUS ERICSSON
12 PASTOR MALDONADO
13 ROMAIN GROSJEAN
14 ALEXANDER ROSSI
15 WILL STEVENS
R JENSON BUTTON
R FERNANDO ALONSO
R LEWIS HAMILTON
R FELIPE MASSA
R NICO HULKENBERG
Grosjean
18
18 Maldonado
Bottas sum 10 puntos
Lapeado
Vuelta 61 Posiciones
EQUIPO
VUELTAS
TIEMPO/DIF.
VR
FERRARI
61
2h01m22.118s 1m50.069s
2
58.445s
1
RED BULL-RENAULT
61
+1.478s 1m50.041s
2
1m00.726s
2
FERRARI
61
+17.154s 1m50.341s
2
1m00.720s
3
MERCEDES
61
+24.720s 1m50.934s
2
1m00.449s
6
WILLIAMS-MERCEDES
61
+34.204s 1m51.342s
2
58.499s
7
RED BULL-RENAULT
61
+35.508s 1m51.109s
2
1m02.083s
4
61
+50.836s 1m51.970s
2
59.408s
13
TORO ROSSO-RENAULT
61
+51.450s 1m50.298s
2
1m02.051s
8
TORO ROSSO-RENAULT
61
+52.860s 1m50.401s
3
1m34.597s
14
SAUBER-FERRARI
61
+1m30.045s 1m52.566s
2
59.596s
16
SAUBER-FERRARI
61
+1m37.507s 1m51.594s
3
1m28.844s
17
LOTUS-MERCEDES
61
+1m37.718s 1m50.175s
3
1m28.981s
18
LOTUS-MERCEDES
59
-2 giros 1m52.353s
2
1m00.466s
10
MARUSSIA-FERRARI
59
-2 giros 1m55.312s
2
1m03.216s
20
MARUSSIA-FERRARI
59
-2 giros 1m55.890s
2
1m08.245s
19
McLAREN-HONDA
52
caja 1m51.167s
3
2m13.245s
15
McLAREN-HONDA
33
caja 1m53.325s
1
34.237s
12
MERCEDES
1
28.917s
5
WILLIAMS-MERCEDES
3
1m25.702s
9
12
colisin 1m53.868s
1
30.868s
11
POS PILOTO
1 Lewis Hamilton
2 Nico Rosberg
3 Sebastian Vettel
4 Kimi Rikknen
5 Valtteri Bottas
6 Felipe Massa
7 Daniel Ricciardo
8 Daniil Kvyat
9 Sergio Prez
10 Romain Grosjean
PTS.
252
211
203
107
101
97
73
66
39
38
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 RB Racing
5 Force India
6 Lotus
7 Toro Rosso
8 Sauber
463
310
198
139
69
50
41
26
F1
GP JAPN
CIRCUITO
DE UN VISTAZO
RONDA
14/19
Ganador Lewis Hamilton (Mercedes) 1h28:06.508s

PP
Nico Rosberg (Mercedes) 1m32.584s
VR
Hamilton (Mercedes)
1m 36.145s
El agua regres a su nivel

con los W06 adelante
Suzuka
5.807 km
En el podio Nico
denota su frustracin
MS DE LO MISMO EN SUZUKA
Otro 1-2 de Mercedes con Lewis al frente, y Vettel completando el podio
na semana despus de Singapur

lleg un circuito completamente
contrastante, Suzuka, sede del GP
de Japn y uno de los circuitos favoritos de
los pilotos por su reto. Pero, aunque se
esperaba un regreso a la normalidad, lase
dominio de los Mercedes, cuando menos el
viernes no sucedi. En la primera prctica
fue Carlos Sainz el que obtuvo el mejor
tiempo seguido por Daniil Kvyat, ambos con
propulsores Renault en sus autos, y Nico
Rosberg y Lewis Hamilton fueron tercero y
quinto, respectivamente, emparedando al
Ferrari de Sebastian Vettel entre ellos. Para
la Prctica 2, el ruso Kvyat marc el mejor
registro y lo siguieron Nico y Lewis, con su
coequipero Daniel Ricciardo en cuarto,
delante de Vettel. Pero la causa de todo
esto no fue que los Mercedes hubieran
perdido potencia, sino que llovi
abundantemente y en la P1 slo pusieron
tiempo una docena de pilotos, mientras que
en la P2 los volantes extremaron
precauciones con la pista todava muy
mojada pues la lluvia matutina regres
cuando llevaban apenas 20 minutos
girando en la sesin.
Con el viernes perdido, el sbado fue
de apuros y ya en pavimento seco los autos
bajaron 15 segundos respecto al da
anterior. Ahora s retorn la normalidad con
Nico y Lewis al frente de los cronos,
seguidos por Ricciardo y los Williams de
FM [ 154 ] OCTUBRE 2015
El triunfo deja a Hamilton

empatado con Ayrton Senna
en 41 victorias
Valtteri Bottas y Felipe Massa. A muchos no
les dio tiempo de ensayar las vueltas de
calificacin, pues se concentraron en la
puesta a punto de la carrera, como por
ejemplo el mexicano Sergio Prez, quien
acab en el sitio 17 slo delante de los
Manor de Will Stevens y Alexander Rossi, y
del Sauber del brasileo Nasr. Pero a la
hora de la calificacin todo cambi en el
pelotn y los autos se mezclaron mucho,
aunque no en la punta pues la Q1 fue otra
vez para Lewis y Nico, en ese orden,
mientras los eliminados eran los Manor, los
Sauber y Jenson Button en el McLarenHonda. Max Verstappen dej su Toro Rosso
parado en una curva lo cual acab antes la
sesin y el holands fue penalizado.
En la Q2 Nico le revirti el orden a
Lewis, ya en los 92 segundo medios y los
que se quedaron fueron: Max, cuyo auto
estaba varado en la pista, su coequipero
Carlos Sainz, Fernando Alonso en el otro
McLaren, Pastor Maldonado en el Lotus y
Nico Hulkenberg en el Force India. Lleg la
hora de la verdad y en su primera corrida
Nico baj media dcima, Lewis ms de una
dcima y se apretaron en los 92 segundos,
sin que nadie ms pudiera entrar en ese
Vettel salv el podio,

como casi todo 2015
Bottas sigue peleando
Lewis se desenchufa al terminar la carrera
Kimi no ha tenido arrancadas buenas

desde que quitaron las ayudas
Hulk necesitaba
vencer a Sergio
Massa provoc dos

incidentes con su salida mal
rango. Para la segunda vuelta se esperaban juegos

pirotcnicos, pero no del modo en que se dieron pues el
ruso Kvyat perdi su Toro rumbo a la horquilla, se sali,
peg contra el riel y dio una vuelta de campana para
quedar junto a la pista sobre el pasto, sin daos
personales. Faltaban menos de dos minutos y algunos
iban en sus vueltas lanzadas, pero pusieron bandera roja y
dieran por terminada la sesin con lo que Nico se agenci
la PP, por segunda vez en el ao y Lewis lo acompaara
en primera fila con las siguientes dos

formadas por un Ferrari y un Williams, la
segunda con Bottas y Vettel, la tercera
con Kimi Raikkonen y Massa. En
sptimo qued Ricciardo, y luego vino
Grosjean, mientras Prez fue noveno
sin marcar tiempo pues iba a una
corrida que se abort con el choque de
Kvyat, quien qued dcimo.
El domingo la carrera arranc sin
problemas, pero Nico patin un poco,
Lewis lo emparej y tom la lnea
interna. Cuando el germano quiso
pelear la punta, Lewis se abri y lo
empuj hacia afuera lo cual hizo que
Vettel y Bottas desplazaran tambin al
Mercedes. Atrs de ellos Massa
arranc lento, Ricciardo se fue al centro
y al rebasarlo se tocaron con lo que
hubo pinchaduras de ambos. Prez
trat de pasar por fuera, pero el
Alonso ya no es el mejor espaol en pista
brasileo se le cerr, el mexicano

regres al centro y cuando curveaba al
lado de Hulkenberg quien iba en la lnea
interna, Sainz toc a Prez y lo mand a
la arena de la cual regres en ltimo
sitio, aunque pas a los dos pinchados
antes de detenerse en la primera vuelta.
Con tres contendientes eliminados,
Kimi qued quinto seguido por los
Lotus de Romain y Pastor, y Hulk en
octavo. Pero lo importante es que
Rosberg no poda con Bottas y Lewis
se alejaba, sacando ms de medio
segundo por vuelta. La mayora de los
autos calzaba llantas medias y pronto
empezaron las paradas, pues Kvyat se
detuvo en el giro 9, Bottas en el 11,
Vettel en el 13, Kimi en el 14 y Nico en
el 15, pero Lewis aguant hasta el 16 y
no perdi la punta. Bottas aguant a
Rosberg bien, pero en la pista el
Sergio lleva ms puntos que Hulk
Mercedes lo pas en la horquilla y se puso

tercero y el que avanz ms fue Hulkenberg
quien pas a los Lotus adelantando su
detencin y ahora corra sexto, mientras Prez
haba entrado a los puntos, pero al detenerse en
el giro 18 tuvo que volver a remontar desde el
decimosexto lugar.
Lewis encabezaba la procesin cuidando su
ventaja y Nico se acerc a Vettel, pero sin poder
ponerse a tiro de DRS y as lleg la hora de la
segunda, y supuestamente ltima, detencin.
Kimi par en la 28, Nico y Bottas en la 29, Vettel
en la 30 y Lewis en la 31 con Hulk. Kimi pas a
Bottas y Rosberg a Vettel y as se iran hasta el
final los primeros cinco, mientras Hulk tuvo que
batallar un rato con los Lotus que alargaron sus
detenciones, pero al final recuper el sexto sitio.
Atrs de Romain y Pastor la batalla por los
puntos finales fue feroz y Prez estaba en ella
hasta que se detuvo por tercera vez en la vuelta
36 y cay al sitio 14 desde donde inici su
tercera remontada que lo dejara duodcimo.
Marcus Ericsson manteniendo su Sauber en
noveno sitio un rato largo pese a la presin de
los Toros, con Max adelante otra vez pues Sainz
lo dej pasar muy visiblemente para que no
hubiera dudas sobre si era un rebase. Alonso y
Kvyat se unieron a la batalla que se resolvi
cuando los lderes se acercaron a lapear al
grupo y Marcus no supo manejar bien la
cuestin de ceder el paso por lo que Max lo
pas cuando el sueco abri la puerta a Rosberg
y as termin en el sitio 14.
Total: otro triunfo de Hamilton y otra derrota
de Nico en el mano a mano, y el tricampeonato
se acerca.
Me golpearon en la
arrancada. Tratamos de
recuperar, hicimos todo lo
posible para volver a los
puntos, pero nuestro mejor
esfuerzo no fue suficiente
Calificacin
POS PILOTO
1
NICO ROSBERG
2
LEWIS HAMILTON
3
VALTTERI BOTTAS
SEBASTIAN VETTEL
4
5
FELIPE MASSA
KIMI RIKKNEN
6
7
DANIEL RICCIARDO
ROMAIN GROSJEAN
8
9
SERGIO PREZ
10 DANIIL KVYAT
11 NICO HULKENBERG
12 CARLOS SAINZ
13 PASTOR MALDONADO
14 FERNANDO ALONSO
15 MAX VERSTAPPEN
16 JENSON BUTTON
17 MARCUS ERICSSON
18 FELIPE NASR
19 WILL STEVENS
NC ALEXANDER ROSSI
EQUIPO
MERCEDES
MERCEDES
WILLIAMS
FERRARI
WILLIAMS
FERRARI
RED BULL RACING
LOTUS
FORCE INDIA
RED BULL RACING
FORCE INDIA
TORO ROSSO
LOTUS
MCLAREN
TORO ROSSO
MCLAREN
SAUBER
SAUBER
MARUSSIA
MARUSSIA
Q1
Q2
1:33.015
1:32.632
1:32.844
1:32.789
1:34.326
1:33.416
1:34.431
1:33.844
1:34.744
1:33.377
1:34.171
1:33.361
1:34.399
1:34.153
1:34.398
1:34.278
1:35.001
1:34.174
1:34.646
1:34.201
1:35.328
1:34.390
1:34.873
1:34.453
1:34.796
1:34.497
1:35.467
1:34.785
1:34.522
1:35.664
1:35.673
1:35.760
1:38.783
1:47.114
Q3
1:32.584
1:32.660
1:33.024
1:33.245
1:33.337
1:33.347
1:33.497
1:33.967
SERGIOPREZ
Calificacin: 8/10
Sergio tuvo unas
prcticas en la
segunda mitad del
pelotn tanto viernes
como sbado, pero a la
hora de calificar sac
las casta y pas a Q3
para calificar noveno,
pues por segundo GP
consecutivo su mejor
vuelta fue interrumpida
por un choque de otro
piloto. En la carrera la
tnica fue igual: tocado
por Sainz en la corrida a
la curva 1, se fue a la
cola y remont, pero
pese a meterse en los
puntos con tctica fina,
en las detenciones
perda lo avanzado y
termin en el sitio 12
cuando tena para ser
sexto fcilmente.
Sergio Prez
FM [ 156 ] OCTUBRE 2015

Circuito: Suzuka
Vueltas: 53
Kimi Raikkonen (2005)

POS PILOTO

Estado del Campeonato

Los Toros no respetan

a sus hermanos

Vuelta a vuelta
Vuelta 1
Parrilla
1
Rosberg

Vuelta 5

Vuelta 10
Vuelta 15
Vuelta 20
Vuelta 25

Penalizado
+

Vuelta
35

Falla mecnica

30
Vuelta

Choque

Vuelta 40

Parada
en pits

Vuelta 45

Auto
de seguridad

50
Vuelta

Lapeado
Vuelta 53 Psociones

1
Hamilton
Rosberg
Hamilton
Bottas
Vettel
Vettel
Raikkonen
Massa
Bottas
Raikkonen
Hulkenberg
Ricciardo
Grosjean
Grosjean
Maldonado
Perez
Verstappen
10
Sainz
10
Sainz
11
Alonso
12
Perez
11 Maldonado
12
Alonso
13
Kvyat
14
Ericsson
Ericsson
15
Ricciardo
Nasr
16
Button
17
Massa
13 Hulkenberg
14
Button
15
16
17 Verstappen
18
Stevens
18
Rossi
19
Rossi
19
Stevens
20
Kvyat
20
Resultados
POS. PILOTO
1
LEWIS HAMILTON
2 NICO ROSBERG
3 SEBASTIAN VETTEL
4 KIMI RAIKKONEN
5 VALTTERI BOTTAS
6 NICO HULKENBERG
7
ROMAIN GROSJEAN
8 PASTOR MALDONADO
9 MAX VERSTAPPEN
10 CARLOS SAINZ
11 FERNANDO ALONSO
12 SERGIO PREZ
13 DANIIL KVYAT
14 MARCUS ERICSSON
15 DANIEL RICCIARDO
16 JENSON BUTTON
17 FELIPE MASSA
18 ALEXANDER ROSSI
19 WILL STEVENS
20 FELIPE NASR
FM [ 158 ] OCTUBRE 2015
PTS AUS MAL PRC
BRN ESP MON CDN AUS
GB HUN BEL
ITA
SGP
JPN RUS
EUA MEX
BR UAE
1
HAMILTON 277
1
2
1 1
2
3
1 2
1
6
1 1
ret 1
- - - - 2
ROSBERG 229
2
3
2 3 1
1
2 1
2
8
2 17
4 2
- - - - VETTEL 218
3
1
3 5
3
2
5 4
3
1
12 2
1 3
- - - - 3
4 RAIKKONEN 119 ret 4 4 2 5 6 4 ret 8 ret 7 5 3 4 - - - - BOTTAS 111
NA
5
6 4 4
14
3 5 5
13
9 4
5 5
- - - - 5
6 MASSA
97 4 6 5 10 6 15 6 3 4 12 6 3 ret 17 - - - - RICCIARDO 73
6
10
9 6
7
5
13
10
ret
3
ret 8
2 15
- - - - 7
8
KVYAT 66
NA
9
ret 9
10
4
9
12
6
2
4 10
6 13
- - - - GROSJEAN 44
ret
11
7 7
8
12
10
ret
ret
7
3 ret
13 7
- - - - 9
10
PREZ 39
10
13
11
8
13
7
11
9
9
ret
5 6
7 12
- - - - 11
HULKENBERG
38
7
14
ret
13
15
11
8 6
7
ret
NA 7
ret 6
- - - - VERSTAPPEN
32
ret
7
17
ret
11
ret
15
8
ret
4
8
12t
8 9
- - - - 12
13 NASR
17 5 12 8 12 12 9 16 11 NA 11 11 13 10 20 - - - - 14 MALDONADO 16 ret ret ret 15 ret ret 7 7 ret 14 ret ret 12 8 - - - - 15
SAINZ
12 9 8 13 ret 9 10 12 ret ret ret ret 11 9 10 - - - - 16 ALONSO 11 - ret 12 11 ret ret ret ret 10 5 13 18 ret 11 - - - - 17 ERICSSON 9 8 ret 10 14 14 13 14 13 11 10 10 9 11 14 - - - - 18
BUTTON 6 11
ret
14
NA
16
8
ret
ret
ret
9t
14
14
ret 16
- - - - 0 NC 15 16 17 18 16 ret 14 12 15 15 16 - - - - - - 19 MERHI
20 STEVENS 0 NC NA 15 16 17 17 17 ret 13 16 16 15 15 19 - - - - ROSSI
0 - - - - - - - - - - - -
14 18
- - - - 21
22
MAGNUSSEN
0 NA
- - - - - - - - - - - - - - - - - NA: No arranc NC: No clasific
CALENDARIO
1 Australia
Marzo 15
2 Malasia
Marzo 29
3 China
Abril 12
4 Bahrein
Abril 19
5 Espaa
Mayo 10
6 Mnaco
Marzo 15
7 Canad
Marzo 29
8 Austria
Abril 12
9 Inglaterra
Abril 19
10 Hungra
Julio 26
11 Blgica
Agosto 23
12 Italia
Septiembre 6
13 Singapur
Septiembre 20
14 Japn
Septiembre 27
16 EUA
Octubre 25
17 Mxico
Noviembre 1
18 Brasil
Noviembre 15
19 Abu Dhabi
Noviembre 29
2015
EQUIPO
VUELTAS
TIEMPO/DIF.
VR
MERCEDES
53
1h28m06.508s 1m36.145s
2
45.915s
2
MERCEDES
53
+18.964s 1m37.147s
2
46.319s
1
FERRARI
53
+20.850s 1m37.906s
2
46.204s
4
FERRARI
53
+33.768s 1m38.035s
2
46.298s
6
WILLIAMS-MERCEDES
53
+36.746s 1m38.241s
2
47.130s
3
53
+55.559s 1m38.331s
2
47.241s
13
LOTUS-MERCEDES
53
+1m12.298s 1m38.167s
2
48.347s
8
LOTUS-MERCEDES
53
+1m13.575s 1m38.136s
2
48.091s
11
TORO ROSSO-RENAULT
53
+1m35.315s 1m38.237s
2
51.770s
17
TORO ROSSO-RENAULT
52
-1 giro 1m38.686s
2
1m03.046s
10
McLAREN-HONDA
52
-1 giro 1m39.614s
2
47.407s
12
52
-1 giro 1m38.591s
3
1m13.611s
9
RED BULL-RENAULT
52
-1 giro 1m38.366s
3
1m09.880s
20
SAUBER-FERRARI
52
-1 giro 1m39.343s
2
46.859s
15
RED BULL-RENAULT
52
-1 giro 1m38.898s
2
49.312s
7
McLAREN-HONDA
52
-1 giro 1m40.121s
2
47.144s
14
WILLIAMS-MERCEDES
51
-2 giros 1m38.595s
3
1m25.571s
5
MARUSSIA-FERRARI
51
-2 giros 1m41.467s
2
50.234s
19
MARUSSIA-FERRARI
50
-3 giros 1m41.452s
3
1m25.282s
18
SAUBER-FERRARI
49
direccin 1m40.088s
2
48.879s
16
POS PILOTO
1 Lewis Hamilton
2 Nico Rosberg
3 Sebastian Vettel
4 Kimi Raikkonen
5 Valtteri Bottas
6 Felipe Massa
7 Daniel Ricciardo
8 Daniil Kvyat
9 Romain Grosjean
10 Sergio Prez
11 Nico Hulkenberg
12 Max Verstappen
PTS.
277
229
218
119
111
97
73
66
44
39
38
32
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams/Mercedes
4 Red Bull/Renault
5 Force India/Mercedes
6 Lotus/Mercedes
7 Toro Rosso/Renault
15 Rusia
Octubre 11
506
337
208
139
77
60
44
11:00
Frmula Uno
Conferencia de Prensa Pilotos
Sala de Prensa
15:30 - 18:00
Promotor
Visita de Fosos a los dueos de
boletos de 3 das
JUEVES 29 DE OCTUBRE
VIERNES 30 DE OCTUBRE
SBADO 31 DE OCTUBRE
DOMINGO 1 DE NOVIEMBRE
2015
Consulta los horarios en tiempo real con:
10:00 - 11:30
Frmula Uno
Prctica 1
11:55 - 12:20
Autos Histricos de F1
Sesin de Prctica
12:25 - 13:40
Frmula Uno
Visita a Fosos de Miembros
del Paddock Club
14:00 - 15:30
Frmula Uno
Prctica 2
16:00 - 16:25
F4 Mexicana
Sesin de Prctica
16:00 - 17:00
Frmula Uno
Conferencia de Prensa
Directivos
Sala de Prensa
08:00 - 09:40
Frmula Uno
Visita a Fosos de Miembros del
Paddock Club
08:30 - 09:00
Frmula Uno
Prctica de Paradas en los Fosos
10:00 - 11:00
Frmula Uno
Prctica 3
11:30 - 11:55
Calificacin
12:00 - 12:40
Frmula Uno
Paddock Club
13:00 - 14:00
Frmula Uno
Calificacin
15:00 - 15:25
Autos Histricos de F1 Carrera 1
(10 vueltas o 20 minutos)
15:50 - 16:15
F4 Mexicana
Calificacin
(71 vueltas o 120 minutos)
Gran Premio de Mxico
07:30 - 08:30
Frmula Uno
Paddock Club
09:35 - 10:05
F4 Mexicana
Carrera (12 vueltas o 20
minutos)
10:30 - 10:55
Carrera 2 (10 vueltas o 20
minutos)
11:00 - 12:15
Frmula Uno
Paddock Club
11:30
Frmula Uno
Desfile de Pilotos
11:45 - 12:15
Frmula Uno
Presentacin de Parrilla
12:46
Frmula Uno
Himno Nacional
13:00
Frmula Uno
Nota: horarios en tiempo local de la
Ciudad de Mxico

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revoluciones por minuto

Detencin en los fosos

Los pilotos deben

PP Posicin de privilegio, o sea, el mejor

inclinacin (resistencia) de los alerones

OCTUBRE 2015 [ 21 ] www.fast-mag.com

orce India ha merodeado en

LOS PILOTOS ESTN

Una de sus tradiciones es que tardan en

HISTRICO (hasta Japn)

2015 HASTA JAPN

El VJM-08B les ha dado puntos en 6 de las 9

16 AOS DEL GRAN PREMIO DE MXICO

campeones mundiales en total han corrido

...Y 110 MILLONES MS

Sergio Prez ha aportado el 50% de los

En el escenario hubo tres hombres de carreras: Vijay Mallya,

El primer Force India

Originalmente el equipo se llam Jordan cuando fue fundado en

Force India slo ha tenido seis pilotos en

16 AOS DEL GRAN PREMIO DE MXICO

metros de longitud meda el circuito original

l piloto de Guadalajara naci el 26