TRATAMIENTO SUPERFICIAL

Definicin:
Aplicacin de uno o ms riegos alternados de asfalto
y de agregado sobre una capa granular ( generalmente
base ).
Objetivos:

Otorgar una cubierta impermeable a la superficie

existente ( base granular ).
Proveer una adecuada resistencia a la accin
abrasiva del trnsito.

Clasificacin:
Dependiendo del nmero de riegos los tratamientos
superficiales se clasifican en :
Simples
Mltiples
Tratamiento Superficial Simple : Cuando se trata
de una nica aplicacin de asfalto seguida de un riego
de agregado.
Tratamiento Superficial Mltiple : Si son dos ms
los riegos alternados de asfalto y agregado.

Funciones de un Tratamiento Superficial:

Proveer una superficie de rodado econmica y
duradera a caminos con base granular y con niveles
de trnsito medios a bajos.
Prevenir la penetracin de agua en las bases
granulares.

Aplicaciones:
Tratamientos Superficiales Simples:

Su espesor aproximado es de 10 a 12,5 mm.

(Tamao Mximo del agregado utilizado)
Se usan principalmente como sello para restaurar
la superficie deteriorada de pavimentos antiguos.
Tratamientos Superficiales Dobles ( DTS ):
Su espesor aproximado es de 20 a 25 mm
(Tamao Mximo del agregado de la 1 aplicacin).
Se utilizan principalmente en la construccin de
calzadas, en obras de mejoramiento de estndar de
caminos con volmenes de trnsito medianos a ligeros.

En algunos casos los DTS se emplean como

revestimiento de bermas en carreteras de alto trnsito.
Tratamientos Superficiales Triples
Su espesor puede llegar a los 25 mm.

A nivel local se utilizan ocasionalmente para :

Corregir DTS mal terminados.
Construir calzadas de caminos con volmenes de

trnsito medios a altos , en que se haga aconsejable

un espesor mayor que el que proporciona un DTS.

Materiales:

Asfalto :
Para un buen comportamiento del tratamiento
superficial, el asfalto a utilizar deber cumplir al
menos con los siguientes requisitos bsicos:
Al momento del riego lo suficientemente fluido tal
que permita lograr una aplicacin uniforme.
En el momento de aplicar el agregado debe tener
la viscosidad adecuada, de manera de desarrollar
un embebido y adhesin rpida entre ligante y
agregado, as como tambin con la superficie
existente.

 Al momento de dar al trnsito deber tener la suficiente

viscosidad para retener el agregado en su sitio y prevenir
el desprendimiento de partculas ptreas con el paso de
los vehculos.
Cuando se aplique en la cantidad adecuada no debe
exudar ni despegarse del agregado con los cambios de
clima.
El asfalto que cumple a cabalidad los requisitos antes
indicados es la emulsin catinica de quiebre rpido
CRS-2.
Nota: Los cementos asflticos CA 120 -150 tambin
cumplen estas exigencias.

En el ltimo tiempo, a fin de mejorar las caractersticas

reolgicas y por tanto la susceptibilidad de los asfaltos a
los cambios trmicos, se estn utilizando cada vez ms
los asfaltos modificados con elastmeros ( polmeros ).
Uno de los elastmeros ms empleados es el EstirenoButadieno-Estireno ( SBS ).

 Agregados:
Los agregados ptreos a emplear debern cumplir con
requisitos de tamao , granulometra , forma , limpieza,
desgaste y propiedades superficiales.
Debe ser en lo posible de un solo tamao.
Idealmente debe ser de forma cbica.
Debe estar limpio.
Debe estar compuesto por partculas sanas y tenaces
que no se rompan al paso del rodillo.
Debe tener un mnimo de humedad al momento de ser
colocado. ( * )

( * ) Se recomienda que el agregado ptreo en el

momento de ser colocado tenga un contenido de
agua libre ( humedad total menos absorcin )
comprendido entre 0,5 y 1,5 %.
Nota: Esta condicin es vlida cuando el ligante
utilizado es una emulsin asfltica. Si se emplean
cementos asflticos se recomienda que el agregado
est seco.

ESPECIFICACIONES GRANULOMTRICAS AGREGADOS ( I )

Tamiz
( mm )
( US )
40
25
20
12,5
10
6,3
5
2,5
1,25
0,08

1 1/2
1
3/4
1/2
3/8
1/4
N4
N8
N16
N200

TN 25 -12,5
% Que Pasa

TN 20 -10
% Que Pasa

TN 12,5 - 5
% Que Pasa

100
90 - 100
20 - 55
0 - 10
0 - 5
0 - 0,5

100
90 - 100
20 - 55
0 - 15
0 - 5
0 - 0,5

100
90 - 100
40 - 70
0 - 15
0 - 5
0 - 0,5

ESPECIFICACIONES GRANULOMTRICAS AGREGADOS ( II )

Tamiz
( mm )
( US )
40
25
20
12,5
10
6,3
5
2,5
1,25
0,08

1 1/2
1
3/4
1/2
3/8
1/4
N4
N8
N16
N200

TN 10 - 2,5
TN 5 - 2,5
% Que Pasa % Que Pasa

100
85 - 100
10 - 30
0 - 10
0 - 0,5

100
85 - 100
10 - 40
0 - 0,5

TN 20 - 12,5a
% Que Pasa
100
85 - 100
0 - 20
0 - 7
0 - 1
0 - 0,5

ESPECIFICACIONES GRANULOMTRICAS AGREGADOS ( III )

Tamiz
( mm )
( US )
40
25
20
12,5
10
6,3
5
2,5
1,25
0,08

1 1/2
1
3/4
1/2
3/8
1/4
N4
N8
N16
N200

TN 20 - 12,5b TN 10 - 6,3a
% Que Pasa % Que Pasa
100
95 - 100
0 - 20
0 - 5
0 - 1
0 - 0,5

100
95 - 100
0 - 40
0 - 5
0 - 1
0 - 0,5

TN 10 - 6,3b
% Que Pasa

100
85 - 100
0 - 25
0 - 10
0 - 1
0 - 0,5

Notas:
Las bandas tradicionalmente utilizadas para la
primera y segunda aplicacin son la TN 20 -10 y TN
10 -2,5 respectivamente.
Las bandas TN 20 -12,5 a y b, y TN 10 -6,3 a
y b se utilizan normalmente cuando se disean
tratamientos superficiales de tamao nico. En este
caso, el porcentaje de chancado especificado es de
mnimo 95%.

OTROS REQUISITOS DE CALIDAD QUE DEBEN

CUMPLIR LOS AGREGADOS
Desgaste Los Angeles (%)
Indice de Lajas (%)
Partculas chancadas (%)
Partculas lajeadas (%)
Desintegracin con sulfato de sodio (%)
Adherencia Mtodo Esttico (%)
Fino por lavado (%)

Mx. 25
Mx. 30
Mn. 70
Mx. 10
Mx. 12
Mn. 95
Mx. 0,5

Temperatura de aplicacin del asfalto:

Emulsiones asflticas CRS-2 : 50 85C
Otras emulsiones ( CRS-1 , RS-1 , RS-2 ) : 50 85C
Para emulsiones CRS-2 el rango de temperatura
que entrega generalmente la viscosidad adecuada
a los requerimientos flucta entre los 65 y 75C.
Cementos asflticos CA 120-150 : 145 165 C

DISEO DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

El procedimiento empleado por el Laboratorio Nacional

de Vialidad es el Mtodo de la DIMENSIN MNIMA
PROMEDIO.
Mtodo de diseo:
Las frmulas empleadas para el clculo de las dosis
de agregado y de asfalto son las siguientes:
Agregado :

C = M ( 1 0,4 V )

Asfalto :

B = K ( 0,4 * H * T * V + S + A )
R

H * DRS * E

Donde:
C = Cantidad de agregado ( kg/m2 )
M = Factor de evaluacin, que depende de las
condiciones locales de clima, trnsito y
agregado. Puede ser mayor menor que 1
( Valor normal = 1,0 )
V = Porcentaje de huecos en el agregado,
expresado en forma decimal.
Se calcula con la expresin:
V = 1 - DAS / DRS

en que :
DAS = Densidad Aparente Suelta del agregado (kg/dm3)
DRS = Densidad Real Seca del agregado (kg/dm3)
H = Dimensin Mnima Promedio del agregado ( mm )
Se determina mediante la expresin:
H =

TM
1,09 + 0,0118 * IL

en que :
TM = Tamao Medio del agregado ( mm )
IL = Indice de Lajas ( % )

E = Factor de desperdicio
B = Cantidad de asfalto ( lts/m2 )
K = Factor de evaluacin , que depende de las
condiciones locales de clima, trnsito y agregado.
Puede ser mayor menor que 1. El valor normal
es 1,0
T = Factor de Trnsito
S = Correccin por textura superficial de la base
A = Correccin por absorcin del agregado
R = Residuo asfltico del ligante, expresado en forma
decimal.

Clculo de dosis:

Cuando se diseen tratamientos mltiples (dobles o

triples), las cantidades de agregado y de asfalto
requeridas se calculan para cada capa como si se
tratara de un tratamiento simple.

En

el caso de los riegos de ligante, una vez

calculadas mediante frmulas las dosis de cada
aplicacin, se calcula la dosis total de asfalto requerida
sumando las dosis individuales. Una vez determinada la
dosis total, se calculan las dosis finales requeridas para
cada aplicacin utilizando las ponderaciones que se
indican a continuacin:

DISTRIBUCIN DE LA DOSIS TOTAL DE LIGANTE

Aplicacin

Trat. Doble

Trat. Triple

40% - 45%

30%

60% - 55%

40%

30%

Ensayes preliminares:
Previo al diseo, es necesario verificar que tanto el
agregado ptreo como el asfalto cumplen los requisitos
de calidad estipulados (ESPECIFICACIONES TCNICAS)
Una vez verificado el cumplimiento de especificaciones
se procede a dosificar.

Ensayes requeridos para el diseo:

Anlisis granulomtrico:
A partir de la granulometra se determina el Tamao
Medio del agregado ( TM )
TM = Abertura del tamiz por donde pasa el 50% del
material.

 Cubicidad de partculas
A travs del ensaye de cubicidad de partculas se
determina el Indice de Lajas ( IL ) del agregado.
El Indice de Lajas representa el % de partculas
elongadas presentes en la muestra, definindose como
partcula elongada aquella que tiene su menor dimensin
(espesor) inferior a 0,6 veces su dimensin media.
Mientras ms bajo es este Indice, ms se acerca
el agregado a la forma cbica.

 Densidades de los agregados

Se requiere determinar mediante ensayes la
Densidad Aparente Suelta y la Densidad Real Seca
de los agregados (LNV 67 y LNV 68 respectivamente)

Residuo asfltico del ligante

Se debe determinar mediante ensaye el residuo
asfltico del ligante a emplear.
Para emulsiones catinicas de quiebre rpido
CRS-2, R = 0,65

Parmetros que intervienen en la

dosificacin:
Factor de evaluacin M
Para las condiciones locales de clima, trnsito y
agregado se recomienda utilizar un valor M = 0,9
( Valor normal = 1,0)
Factor de desperdicio E
Este factor permite cubrir las prdidas de agregado
por descarga, manipulacin o insuficiente uniformidad en
la distribucin. Depende de la Dimensin Mnima Promedio
(H). Los valores recomendados se entregan en Tabla 1.

TABLA 1: FACTOR DE DESPERDICIO E

H ( mm )
< 6,5
6,5 8,0
8,1 9,5
> 9,5

% Desperdicio
5
4
3
2

Factor E
1,05
1,04
1,03
1,02

 Factor de evaluacin K
Dada la diversidad de climas que presenta nuestra
geografa, se recomienda adoptar valores comprendidos
entre 0,9 y 1,2 , dependiendo de las condiciones locales en
cada caso.
Zona clida
M = 0,9
Zona helada o muy fra M = 1,2
Factor de Trnsito T
La cantidad de ligante requerida se ve afectada por
el volumen de trnsito.

Mientras mayor sea el volumen de trnsito del

camino a tratar, menor ser la cantidad de asfalto
requerida.
Lo anterior se debe a que los huecos entre las
partculas de agregado tienden a ser menores en
condiciones de alto trnsito.
En Tabla 2 se entregan los factores recomendados
para distintos volmenes de trnsito (vehculos/da) ,
expresados en funcin del TMDA ( Trnsito Medio
Diario Anual ).

TABLA 2 : FACTORES DE TRNSITO T

Volumen de Trnsito *
TMDA ( Veh. / da )
< 100
100 500
500 1000
1000 2000
> 2000

Factor T

0,85
0,75
0,70
0,65
0,60

(*) Notas:

Los volmenes de trnsito indicados en Tabla 2

corresponden a los estimados para el ao de puesta en
servicio del tratamiento.

En el caso de tratamiento para bermas, considerar

T = 0,85

Correccin por Textura Superficial ( S )

Dependiendo de la textura de la superficie a tratar,
es necesario efectuar una correccin a la cantidad de
ligante ( lts/m2 ) a aplicar. Ver Tabla 3.

TABLA 3 : CORRECCIN POR TEXTURA SUPERFICIAL (S)

Textura Superficial
Pav. asfltico con exceso de
asfalto superficial
Pav. asfltico de textura cerrada
Pav. asfltico de textura abierta
1
2
3
4
5
Base granular imprimada

Correccin S ( lts/m2 )
Hasta - 0,3
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,0 - 0,2

 Correccin por absorcin del agregado ( A )

Este factor permite cubrir las prdidas de ligante
por absorcin del agregado.
Dado que la mayora de los materiales ptreos
utilizados a nivel local tienen porcentajes de absorcin
muy bajos, la magnitud de esta prdida se puede
despreciar frente a los otros factores que intervienen en
las frmulas de diseo
Considerar A = 0
En caso de emplear agregados absorbentes se
deber considerar este factor con valores que pueden
llegar hasta 0,15 lts/m2.

EJERCICIO:
Diseo de un Doble Tratamiento Superficial ( DTS):
Disear un Doble Tratamiento Superficial (DTS, empleando
como ligante asfltico emulsin CRS-2 para un camino con un
TMDA = 850 vehculos/da, para lo cual se dispone de los
siguientes antecedentes:
Anlisis granulomtrico:
Tamiz

1 Aplicacin

2 Aplicacin
% Que Pasa

(mm)

(US)

% Que pasa

25

100

20

3/4

95

12,5

1/2

37

100

10

3/8

92

N4

19

2,5

N8

0,08

N200

0,2

0,3

Caractersticas de los agregados:

1 Aplic.

2 Aplic.

Densidad Aparente Suelta ( kg/dm3)

1,563

1,569

Densidad Real Seca (kg/dm3)

2,738

2,716

17

19

Factor de evaluacin agregado (M)

0,9

0,9

Factor de evaluacin Asfalto (K)

1,0

1,0

Residuo asfltico (R)

0,65

0,65

Indice de Lajas (%)

Factores de diseo:

Otros antecedentes:
Considerar para la base granular una correccin por textura
superficial de 0,1 lt/m2 y despreciar el factor de correccin por
absorcin del agregado.
Distribuir la dosis total de asfalto en un 45% para la 1 aplicacin
y un 55% para la 2 aplicacin.

Desarrollo:
Determinacin de la cantidad de agregado:
C = M ( 1 - 0,4 V ) x H x DRS x E
- Clculo de V:
V = 1 - DAS/DRS
1 Aplicacin :

V1 = 1 - 1,563/2,738 = 0,43

2 Aplicacin :

V2 = 1 - 1,569/2,716 = 0,42

- Clculo de H:
H =

TM
1,09 + 0,0118 x IL

Para determinar el Tamao Medio (TM) es necesario interpolar,

a objeto de calcular la abertura de tamiz por donde pasara el 50%
del material.
1 Aplicacin :

95 - 37
log 20 - log 12,5

Desarrollando se obtiene:
58

1,301 - 1,097

284,3

45
1,301 - log X

45

1,301 - log X
1,301 - log X

45
284,3

95 - 50
log 20 - log X

1,301 - log X

= 0,158

log X

= 1,143

= 13,9

Por lo tanto, TM1 = 13,9 mm

2 Aplicacin:

92 - 19
log 10 - log 5

92 - 50
log 10 - log X

Log X = Log 10 ((92-50)/(92-19))*( log 10 log 5)

Log X = 0.82680466
X = 6,7
Resolviendo la ecuacin de manera similar, se obtiene:
X = 6,7
Por lo tanto, TM2 = 6,7 mm

Reemplazando los valores de TM e IL, calculamos ahora la

Dimensin Mnima Promedio (H) para ambas aplicaciones:

1 Aplicacin : H1 =

13,9

10,8 mm

5,1 mm

1,09 + 0,0118 x 17
2 Aplicacin : H2 =

6,7

1,09 + 0,0118 x 19

- Determinacin de E : Tabla 1
1 Aplicacin : Para H1 = 10,8 mm

E1 = 1,02

2 Aplicacin : Para H2 = 5,1 mm

E2 = 1,05

- Clculo del agregado :

1 Aplicacin : C1 = 0,9 ( 1 - 0,4 x 0,43 ) x 10,8 x 2,738 x 1,02
C1 = 22,5 kg/m2
2 Aplicacin :

C2 = 0,9 ( 1 - 0,4 x 0,42 ) x 5,1 x 2,716 x 1,05

C2 = 10,9 kg/m2

Determinacin de la cantidad de asfalto:

B =

K ( 0,4 x H x T x V + S + A )
R

Factor T : De Tabla 2, para TMDA = 1.200 vehculos/da, se obtiene

T = 0,70
Factor S = 0,1 lt/m2
Factor A = 0

Reemplazando valores, obtenemos las cantidades de asfalto

para ambas aplicaciones:
1 Aplicacin : B1 = 1,0 ( 0,4 x 10,8 x 0,70 x 0,43 + 0,1 + 0 )
0,65
B1 = 2,15 lts/m2

2 Aplicacin : B2 = 1,0 ( 0,4 x 5,1 x 0,70 x 0,42 + 0 + 0 )

0,65
B2 = 0,92 lts/m2
Dosis total de asfalto = 2,15 + 0,92 = 3,07 lts/m2
Por lo tanto, las dosis finales de asfalto para cada aplicacin
son las siguientes:

Dosis de asfalto 1 Aplicacin = 0,45 x 3,07 = 1,38 lts/m2

Dosis de asfalto 2 Aplicacin = 0,55 x 3,07 = 1,69 lts/m2
Resumiendo, la dosificacin del Doble Tratamiento Superficial
(DTS) es la siguiente:

1 Aplicacin :

Asfalto = 1,38 lts/m2

Agregado = 22,5 kg/m2

2 Aplicacin :

Asfalto = 1,69 lts/m2

Agregado = 1,38 lts/m2

Recomendaciones:
Previo al inicio de la ejecucin evaluar la dosificacin
calculada y ajustar los coeficientes de diseo, si fuera
necesario.
sectores o canchas de prueba.
En caso de producirse variaciones granulomtricas
en el agregado durante la ejecucin, debern ajustarse
las dosis de diseo.
recalcular dosificacin.
Para prevenir desprendimientos del agregado de la 2
aplicacin, se recomienda un tercer riego de asfalto
( fog-seal o riego neblina) con una dosis de 0,6 lts/m2 de
emulsin diluida en agua 1:1. Este normalmente va
seguido de un riego de agregado fino tipo polvo de
roca.

La tolerancia permitida para el riego neblina es

de +/- 0,1 kg/m2.

La dosis de riego neblina ser en adicin a la

establecida en la dosificacin del tratamiento
superficial.

El polvo de roca a utilizar deber cumplir los

siguientes requisitos:
Tamiz ( mm )
5

% Que Pasa
100

0,16

10 - 30

0,08

0 - 10

 El polvo de roca adems deber cumplir con las

siguientes exigencias:
Desintegracin con Sulfato de Sodio

Mx. 12%

Adherencia Mtodo Esttico

Mn. 95%

Partculas lajeadas

Mx.10%

SECUENCIA CONSTRUCTIVA DE UN DTS

PREPARACIN DE LA SUPERFICIE
1 APLICACIN DE ASFALTO
DISTRIBUCIN AGREGADO PTREO 1 APLICACIN
COMPACTACIN AGREGADO PTREO 1 APLICACIN
BARRIDO AGREGADO PTREO EN EXCESO
2 APLICACIN DE ASFALTO
DISTRIBUCIN AGREGADO PTREO 2 APLICACIN
COMPACTACIN AGREGADO PTREO 2 APLICACIN
BARRIDO AGREGADO PTREO EN EXCESO

Equipo necesario para la ejecucin:

El equipo requerido para la ejecucin de un
Tratamiento Superficial consta de:
Distribuidor de asfalto
Esparcidor de agregado ( gravilladora )
Rodillos
Barredora

Distribuidor de asfalto:
Consiste bsicamente en :
Un camin sobre el cual va montado un estanque
aislado.
Una bomba a presin, que impulsa el asfalto desde el
estanque hacia una barra distribuidora, ubicada en la
parte trasera de ste.

Sistemas de control que permiten verificar la cantidad

de asfalto en cada carga y la cantidad usada en cada
aplicacin.

Un termmetro para medir la temperatura del ligante

en el momento de ser aplicado.
Para obtener un esparcido uniforme del ligante, es
necesario combinar adecuadamente los siguientes
factores:
Presin de bombeo
Altura de la barra
Abertura de boquillas

El elemento determinante para la uniformidad del

riego es la barra distribuidora, cuyo objetivo es esparcir
el ligante sobre la superficie a travs de boquillas
uniformemente espaciadas.
Para lograr una distribucin uniforme del asfalto
es necesario asegurar y mantener durante la ejecucin
un correcto traslape de los abanicos de riego.
El tipo de traslape ms conveniente se determina
considerando el espaciamiento o distancia entre las
boquillas. La modalidad ms empleada es el traslape
doble.

 Distribuidor de agregados:
Los ms conocidos son los distribuidores mecnicos
y los equipos autopropulsados, siendo estos ltimos los
ms utilizados por ser los ms modernos y eficientes.
Los equipos autopropulsados permiten obtener una
distribucin continua y uniforme del agregado.

Rodillos:
Los equipos compactadores ms utilizados en la
ejecucin de un tratamiento superficial son los rodillos
neumticos y los rodillos lisos (de ruedas de acero).
Normalmente se utilizan los dos tipos de rodillo para
una adecuada compactacin del agregado.

Rodillos neumticos:
Su funcin es asentar firmemente el agregado en el
asfalto, sin triturar las partculas de material ptreo.
Los ms utilizados son los autopropulsados y las
presiones de inflado recomendadas son del orden de 60
psi.

Rodillos lisos:
Se utilizan como un complemento de los rodillos
neumticos y su funcin es planchar el agregado.
Deben ser relativamente livianos, del orden de 6 a 8
toneladas, para evitar que se quiebren las partculas ms
blandas y elongadas del agregado.

Actan directamente sobre las partculas de ptreo

ms grandes, quedando las de menor tamao y las
depresiones sin hacer contacto con el cilindro metlico.

Barredoras:
Cumplen la funcin de limpiar la superficie ( base)
previo a la ejecucin de los riegos y eliminar los excesos
que se presenten en cada una de las aplicaciones.
Por su eficiencia los equipos ms utilizados son las
barredoras mecnicas autopropulsadas, pues permiten
levantar tanto el polvo como las partculas sueltas.

Aspectos relevantes a tener presente:

Las canchas de prueba que se construyan para
validar la dosificacin tendrn un mnimo de 100 m
de largo por una pista de ancho.

La temperatura de aplicacin del ligante ser

aquella que permita obtener una viscosidad de entre
20 y 120 cSt.

Es conveniente saber antes de visar una

dosificacin, que, en general, las cantidades de
asfalto a colocar estarn comprendidas entre 0,9 y
1,6 kg/m2 para Tratamientos Simples y entre 2,6 y
3,2 kg/m2 para Tratamientos Dobles.

La cantidad de agregado total por su parte

podr variar entre 8 y 15 kg/m2 para un Tratamiento
Simple y entre 25 y 35 kg/m2 para un Tratamiento
Doble.

La tolerancia permitida para las dosis de asfalto es

de +/- 5%

Se deber verificar las tasas de aplicacin como

mnimo cada 500 metros tanto para el asfalto como
para el agregado, frecuencia que el IF podr variar
de acuerdo a la tecnologa del equipo utilizado y la
longitud del tramo a cubrir.

Recomendaciones para la ejecucin de un

Doble Tratamiento Superficial ( DTS ):
Una vez imprimada la base esperar un lapso entre 12
y 48 horas antes de iniciar la 1 aplicacin.
Previo al inicio de la ejecucin del DTS verificar que el
equipo se encuentre en perfectas condiciones mecnicas
y con los ajustes necesarios.
No se deber regar con asfalto una longitud mayor que
la que puede cubrirse con agregado en un tiempo no
superior a 1 minuto.
Se recomienda colocar un cordel a lo largo del borde
de la faja a regar para guiar al conductor del distribuidor.

 Antes de iniciar la 1 aplicacin de asfalto se debe

determinar la velocidad del distribuidor y la longitud de
distribucin.
Se deber verificar que la temperatura del asfalto en
el distribuidor sea la correcta para lograr la viscosidad
adecuada de riego.
Se deber verificar que la rueda tacomtrica del
distribuidor se encuentre limpia. La acumulacin de
asfalto en sta puede producir distorsiones en las lecturas
del velocmetro.
Previo al inicio de la 1 aplicacin se deber tener
disponible el personal necesario (laboratoristas) y equipo
(bandejas y balanzas) para el oportuno control de dosis
de riego.

 Inmediatamente despus de aplicado el asfalto debe

distribuirse el agregado. Lapsos mayores a un minuto
entre ambas aplicaciones pueden afectar el embebido
y adherencia del ptreo, debido a los fuertes incrementos
de viscosidad que sufre el asfalto en ese corto perodo de
tiempo.
Debe mantenerse constante la velocidad del camin
distribuidor en todo el tramo de riego a fin de obtener una
tasa uniforme de ligante en el sentido longitudinal.
Para evitar juntas transversales rugosas y poco
estticas, se recomienda colocar tiras de papel de
polietileno al comienzo y al trmino de cada aplicacin,
las que se eliminan luego de la pasada del distribuidor.

 En caso de registrarse exceso de agregado en algunas

reas, ste debe ser eliminado manualmente y tan pronto
como sea posible, mediante el uso de palas.
En reas donde la distribucin resulte insuficiente, el
material ptreo faltante deber ser inmediatamente
colocado, para lo cual se recomienda disponer en la zona
de trabajo de carretillas cargadas para un oportuno
esparcimiento al voleo de ste.
La compactacin con rodillos neumticos se debe
iniciar inmediatamente despus que ha sido distribuido el
agregado y continuar hasta que ste logre asentarse
debidamente en el ligante.

 Tan pronto como el asfalto haya endurecido, el

rodillado debe detenerse para evitar que se rompa
la adherencia entre ste y las partculas de agregado.
El rodillado debe comenzar en el borde externo de
la faja y continuar en direccin longitudinal, avanzando
hacia el centro del camino. Cada pasada debe
traslapar a la anterior en aproximadamente la mitad de
las ruedas frontales.
La 2 aplicacin del DTS generalmente se efecta
al da siguiente. Previo a su inicio se deber barrer
todo exceso de agregado de la aplicacin anterior,
para no afectar el correcto asentamiento de las
partculas ptreas de la 2 aplicacin.

 Una vez efectuado el rodillado de la 2 aplicacin y

antes de dar al trnsito se debe efectuar un completo
barrido para eliminar el agregado ptreo desprendido o
en exceso.
Debe restringirse la velocidad los primeros das de
dado al trnsito el camino, para evitar desprendimientos
del agregado ptreo y posible exudacin.

FACTORES A CONSIDERAR PARA UN BUEN

COMPORTAMIENTO
A modo de resumen se entrega un listado con los
factores ms importantes a tener en cuenta para la
obtencin de buenos resultados en la ejecucin de un
Doble Tratamiento Superficial (DTS).

Anlisis de calidad del asfalto

Anlisis de calidad de los agregados ptreos
Dosificacin
- Visacin memoria de clculo
- Ajuste de parmetros en terreno

Preparacin de la superficie
- Calidad, terminacin y barrido de la superficie
- Imprimacin

 Condiciones climticas
- No trabajar con neblina o amenaza de lluvia
- Temperatura ambiente > 10C ( subiendo )

Distribuidor de asfalto
-

Control de temperatura del asfalto en el estanque

Altura correcta de la barra de riego
Abertura de boquillas
Limpieza de boquillas
Presin de bombeo
Control de velocidad del camin

Distribuidor de agregado
- Condiciones mecnicas adecuadas para asegurar
uniformidad en la distribucin

 Rodillos
- Seleccin del equipo y N de unidades necesarias
- Peso y/o presin de contacto

Ejecucin y control
- Secuencia constructiva
- Control de dosis de riegos ( asfalto y agregado )
- Procedimiento de rodillado
- Barrido

Control de trnsito
- Durante el desarrollo de la obra y una vez terminada

Personal idneo
- Operadores de equipos
- Laboratoristas Viales