Motor

cionais como em motor de busca, motor de jogos,

entre outros. E ainda em aplicaes fsicas como o motor
de passo em impressoras.
Desde os primrdios, a humanidade utiliza fontes motoras para obter trabalho. Os primeiros motores utilizavam
fora humana, trao animal, correntes de gua, o vento,
e o vapor.

1 Trao animal
Por muitos sculos a trao animal foi a nica fonte de
fora utilizada para realizar trabalho (o prprio homem,
gado, cavalo, camelo, ces, etc).
A fora humana foi utilizada pelas primeiras mquinas simples criadas pelo homem, tais como alavancas,
esteiras, cordas e polias. A partir destes dispositivos surgiram os primeiros guindastes e moinhos de produtos rurais. A trao animal foi muito utilizada em engenhos
e em veculos para o transporte de cargas mais pesadas.
Cavalos e bois so os animais mais comuns neste mtodo.
Com o desenvolvimento das sociedades, tornou-se imperiosa a busca por novas fontes motoras.

2 Turbinas
2.1 Turbinas hidrulicas

Um motor.

Um motor um dispositivo que converte outras formas

de energia em energia mecnica, de forma a impelir movimento a uma mquina ou veculo. Em contraste, existem os chamados geradores.
O termo motor, no contexto da siologia, pode se referir aos msculos e a habilidade de movimento muscular,
como em Coordenao Motora.
No contexto da informtica o termo motor muito uti- Turbina hidrulica Francis na represa de Grand Coulee, Estados
lizado em denominaes de vrias tecnologias computa- Unidos.
1

4 MOTOR DE COMBUSTO INTERNA

A gua amplamente usada como fonte de energia em

mquinas chamadas turbinas hidrulicas. Os antigos
moinhos de gua j utilizavam o potencial de reservatrios e a cintica de correntezas para impelir fora a
engenhos e bombas de gua. Com o surgimento da
tecnologia de gerao de energia eltrica, as turbinas hidrulicas receberam um novo papel fundamental, propelindo geradores eltricos. Existem basicamente quatro concepes de turbinas hidrulicas: Pelton, Francis,
Kaplan e bulbo.

2.2

Turbinas elicas

Historicamente, houve grande transformao cultural e

econmica a medida em que povos passaram a dominar
tecnologias de uso da energia elica, ou vento, como fonte
de energia. Em diferentes momentos, a inveno da vela
propiciou um grande avano nos transportes, os (moinhos
de vento), signicativas transformaes em processos de
manufatura. No sculo XX, com a expanso do uso da
energia eltrica e a busca por fontes de energia renovvel,
as turbinas elicas receberam nova utilidade.

2.3

Turbinas a vapor

Turbina a vapor um equipamento que converte a energia

trmica do vapor em energia mecnica, sendo um equipamento que apresenta boa ecincia quando projetado
para tanto. Essa energia mecnica pode ser utilizada para
gerar movimento em mquinas e equipamentos. Quando
uma turbina a vapor acoplada a um gerador, por exemplo, converte-se energia mecnica em energia eltrica.
Outro exemplo o acoplamento da turbina a uma bomba
hidrulica, permitindo o movimento de gua de um reservatrio a outro.

3 Mquina a vapor
Na idade moderna um novo salto tecnolgico impulsionou a revoluo industrial. O advento da mquina a vapor
utilizada primeiramente em minas para bombeamento de
gua e posteriormente no transporte marcou denitivamente o modo de vida e delineou a sociedade moderna.
Esse primitivo processo aplicado primeiramente em motores a pisto, o vapor de gua em ebulio era retido
numa caldeira at adquirir uma presso superior a atmosfrica e a seguir transferido para uma cmara de distribuio na cabea dos motores para ser injetado nos cilindros
gerando assim uma reao suciente para mover a rvore
de manivelas e produzir movimentos. Com o tempo, o
motor a vapor de pistes foi substitudo pela turbina a vapor mais rpida.

4 Motor de combusto interna

A inveno dos motores a exploso marcam o maior
avano no setor de transportes. Existem muitos tipos
de motor a exploso que utilizam combustveis diversos,
lquidos ou gasosos, operam sob diferentes ciclos termodinmicos e possuem diferentes mecanismos de funcionamento.

4.1 Histria
A teoria fundamental do motor de dois tempos foi estabelecida por Nicolas Diogo Lonard Sadi Carnot (Frana,
1824), enquanto a patente pelo primeiro motor combusto interna foi desenvolvida por Samuel Morey (Estados
Unidos, 1826).
Em 1867, Nicolaus Otto desenvolveu o primeiro motor
atmosfrico. Logo aps, unindo esforos com Gottlieb
Daimler e Wilhelm Maybach, desenvolveram o primeiro
motor quatro tempos. Em 1896, Karl Benz patenteara o
primeiro motor boxer actualmente utilizado nos porsche
e subaru, com cilindros opostos horizontalmente.

O engenheiro alemo Rudolf Diesel patenteou um motor combusto de elevada ecincia, demonstrando em
1900. Era um motor movido a leo de amendoim, cuja
As turbinas a gs so recentes comparadas s mqui- tecnologia leva seu nome at hoje, o motor diesel.
nas movidas por correntes naturais de gua ou ar. A Os motores combusto interna foram convencionados
tecnologia das turbinas a gs est associada a sistemas a serem utilizados em automveis devido as suas timas
de combusto e materiais especialmente desenvolvidos. caractersticas, como a exibilidade para rodar em diverEsta tecnologia s se tornou vivel com os avanos tec- sas velocidades, potncia satisfatria para propulso de
nolgicos ocorridos na poca da segunda guerra mundial. diversos tipos de veculos, e poderia ter seus custos reduO emprego de turbinas a gs varia principalmente entre a zidos para produo em massa.

2.4

Turbinas a gs

propulso naval, gerao de energia eltrica e propulso

de aeronaves. Neste ltimo caso, das turbinas aeronuticas, trata-se de um tipo de motor a jato, j que so mquinas que aceleram um uido a altas velocidades para
gerar empuxo.

Na primeira metade do sculo XX, como forma de elevar

a potncia e a performance dos veculos, houve muitos
aprimoramentos em relao ao desenho, nmero e disposio dos cilindros. Logo surgiram motores de 4 a 12
cilindros (ou at mais), sendo motores com cilindros em

4.3

Conguraes

3
so motores de ignio por compresso. Ambos os tipos podem ser construdos para operar em dois ou quatro
tempos, o que signica que cada ciclo de funcionamento
pode ocorrer em uma ou duas voltas do eixo de manivelas.

4.3 Conguraes

Funcionamento do motor radial.

Motor em linha: tem pistes dispostos lado a lado,

de trajetrias paralelas. Desde motores de motos aos
maiores motores de propulso naval fazem deste tipo
o mais comum.
Motor em V: se constitui de duas leiras de pistes,
dispostas em V, ligadas a um eixo de manivelas.
Motores deste tipo so conhecidos pelo som caracterstico que emitem e por equiparem automveis
esportivos.

Um motor de quatro tempos um motor de combusto interna, uma mquina trmica que transforma energia trmica em
energia mecnica.

linha ou em V, de diferentes capacidades.

4.2

Princpios de funcionamento

Motores de combusto interna se baseiam em modelos

termodinmicos ideais, como ciclo de Otto ou ciclo Diesel, o que se refere a forma como ocorre cada fase de
funcionamento do motor. Estas denominaes no se referem ao combustvel ou mecanismo do motor, mas, sim
aos processos pelos quais passam os gases no interior do
motor.

Motor boxer: utiliza duas leiras de pistes horizontais e contrapostas, cou popularmente conhecido
por equipar o modelo Fusca da marca Volkswagen.
Motor radial: possui uma congurao onde os pistes esto dispostos em torno de uma nica manivela
do Cambota, foi muito utilizado para mover hlices
de avies.
Motor Wankel: (motor rotativo) utiliza rotores de
movimento rotativo em vez de pistes.
Quasiturbine: tambm um motor rotativo. mais
aperfeioado que o motor Wankel.

5 Motor de combusto externa

Mquinas inspiradas no ciclo de Otto so chamadas mo- O Motor Stirling funciona usando a diferena de tempetores de ignio por fasca, as inspiradas em ciclo Diesel ratura dos gases.

Motor a ar comprimido

MOTOR HBRIDO

7 Motor eltrico
Paralelo ao motor a exploso, o grande avano na indstria deve-se ao motor eltrico, que veio acelerar a mobilidade pois tem forma de trao mais simples e ecaz no
necessitando de caixas de velocidades, e muito mais silencioso, tem ndices de poluio quase zero e a produo de
energia simples e ecaz.

Motor que obtm trabalho a partir da energia interna de

um gs, ou seja, fazer o ar comprimido se expandir dentro do pisto, produzindo trabalho. Nesse fenomenal processo, o oxignio comprimido a uma presso de 20 bar,
ento ocorre a insero na cmara de compresso de ar
comprimido proveniente de cilindros, gerando uma reao que move o pisto. livre de poluio e combustvel
barato. Outra opo seria usar nitrognio lquido, o que 8 Motor hbrido
seria capaz de gerar uma expanso muito maior. Este
motor, teria ns especcos.
O automvel hbrido aquele que utiliza mais de um moPor meio sculo as locomotivas movidas a ar foram s- tor. A congurao mais utilizada um motor a comrios concorrentes na disputa pelo meio de transporte pe- busto e outro eltrico assim o consumo de combustvel
las suas vantagens bvias: simplicidade, segurana, eco- menor. No caso do Toyota Prius o motor a combusto
nomia e limpeza. Motores movidos a ar foram usados desligado quando o carro anda a uma velocidade baixa
rotineiramente e comercialmente, primeiramente como mas constante e quando a bateria tiver descarregada litransporte pblico e mais tarde em minas. O termo mo- gado o motor a combusto para a recarregar.
vido a ar desapareceu dos livros de engenharia depois
da dcada de 30 e da Segunda Guerra Mundial. Os motores a combusto interna haviam sido aperfeioados, a
indstria do petrleo se rmou e o combustvel era barato. O real interesse em motores movidos a ar voltou
na dcada de 70 nos EUA quando houve falhas energticas. Dezenas de inventores patentearam designs para
carros movidos a ar de forma hbrida, ciclo fechado, e
auto-sustentvel, assim como converses para motores a
combusto interna j existentes e projetos de carros a ar
feitos para serem reabastecidos em estaes de ar comprimido.
O pesquisador brasileiro Joso Bonetti, com vrios anos
de experincia na rea de motores ecologicamente corretos,desenvolveu um novo sistema de motor uma novidade
audaciosa,motor hibrido mas desta vez ecolgico ao extremo,o que chama ateno que os combustveis utilizados que so abundantes na natureza e no nocivos,ar
e guausando a base de um motor j existente de um
micro-nibus com 150 cv Cummins e pesquisas voltadas para o motor a ar comprimido e motores a hidrognio.com experincia e participaes em patentes requeridas,Josoe decidiu unir as duas tecnologias,como o motor
a ar comprimido vinha tendo perdas considerveis de autonomia e potncia, inseriu um reator de hidrognio no
prprio motor que produz 20% do combustvel hidrognio extrado da gua e no possui tanques de armazenamento, produz o que o motor necessita para funcionar associando 80% de ar comprimido tornando um motor eciente e superando as perdas de torque que encontrou nos
motores a ar.diferente de outros projetos que fazem uso
de combustveis fsseis.para percorrer 100 km consome
1,5 litros de gua e 100 litros de ar comprimidos a 220
bars.expelindo oxignio e vapor de gua apenas pelo escapamento,esta tecnologia ainda est em desenvolvimento
diz Joso, que ainda explica que no Brasil existe pouco
interesse por este assunto e muitas barreiras , paradigmas
a serem quebrados.por um mundo melhor .

Fontes, contribuidores e licenas de texto e imagem

9.1

Texto

Motor Fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/Motor?oldid=43653153 Contribuidores: LeonardoG, Mschlindwein, Angeloleithold, Hgfernan, Juntas, LeonardoRob0t, Nero, Nuno Tavares, Rei-artur, Leslie, Andr Scaranto, , Agil, Giro720, OS2Warp, Gladstone, Adailton,
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Jorde, Marcos dias de oliveira, Athena in Wonderland e Annimo: 103

9.2

Imagens

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Bureau of Reclamation

9.3

Licena

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