Juntas de Puentes

1.
Introduccin
Las juntas de Dilatacin son dispositivos que permiten los movimientos relativos entre dos partes de una
estructura. Algunos proyectos de puentes interrumpen los tableros para cubrir requerimientos estructurales de
diseo y construccin, para garantizar los movimientos reolgicos como cambios de temperatura, efectos de
retraccin o flujo plstico, acortamientos por pretensado, cargas de trfico, asentamientos diferenciales o
tolerancias requeridas, compatibles con las condiciones de apoyo. En tales casos, en la estructura se deben
considerar movimientos permisibles que garanticen un desempeo adecuado para los diferentes estados lmites
de utilizacin del puente, donde el deterioro o la falla de las juntas puede comprometer su seguridad.
Los tipos de juntas y las interrupciones superficiales del pavimento deben considerar adems del confort de los
usuarios vehculares, el desplazamiento pedestre, y el movimiento de bicicletas y de motos. Ms adelante se
presenta una clasificacin de los diferentes tipos de juntas aplicadas, se ve como han evolucionado a travs del
tiempo, las ventajas y desventajas de su utilizacin y las experiencias constructivas. Estas propiedades se
discuten en el contexto del estado real en que se encuentran las diversas juntas como producto de su
mantenimiento y conservacin. Tambin se analizan los efectos de su influencia en el comportamiento
estructural y las tendencias actuales para su colocacin eliminacin.
2.
Las juntas de expansin
Sus funciones principales son las siguientes:
Asegurar que los movimientos totales del puente proyectados sobre las juntas, se cumplan sin golpear
o deteriorar los elementos estructurales
Asegurar la continuidad de la capa de rodamiento del puente, para dar mayor confort a los usuarios
vehiculares, pedestres, bicicletas y motos.
Ser Impermeables y evacuar las aguas sobre el tablero en forma rpida y segura.
No deben ser fuente de ruidos, impactos y vibraciones al soportar las cargas del trfico.
Las juntas son dispositivos que dependen de los movimientos de la estructura, y sus funciones se pueden
cumplir solo cuando las longitudes de apoyo (Seating) de las vigas losas sean suficientes para suplir los
movimientos que se sucedan por eventos ssmicos. Al calcular estas longitudes debe tomarse en cuenta que
los elementos estructurales pueden perder sus respectivos recubrimientos al golpearse entre ellos, tal como se
muestran la fig. 1. Por esto, cuando se disean detalles de juntas de puentes se procura hacer secciones
reforzadas terminales llamadas guardacantos que van ha proteger los laterales.
Fig. 1. Ancho de Apoyo (Seating)
Esto se hace ms patente en los casos en los cuales las juntas estn en direccin esviada, lo que ocasiona
que puede fallar la longitud de apoyo del elemento estructural, debido a que las esquinas agudas de la losa se
abren en mayor longitud que las esquinas opuestas, por rotacin del elemento, como se aprecia en la fig. 2.

Fig 2. Rotacin por Esviaje.

Queda claro que no hay una solucin de junta capaz de resistir movimientos que provengan de la falla de
elementos estructurales como tableros o pilas, segn se observa en la fig. 3, que corresponde al Puente
Nishinomiya-ko derrumbado en el terremoto de Kobe 1995, donde fue insuficiente la longitud de soporte de la
viga.
Fig.3. Cada de Tramo en Kobe 1995.

Tambin se presentan fallas en la junta entre tablero y estribos, al fallar la subestructura y ocasionar
asentamientos y rotaciones que la separan, como se puede observar en la fig. 4, colapso ocurrido en el sismo
de Costa Rica 1990.
Fig. 4. Falla de Junta por Rotacin del Estribo.
3.
Evaluacin de movimientos de las juntas
Los movimientos de las juntas se presentan bajo condiciones de servicio del puente y bajo solicitaciones
ssmicas; al sumarse ambas se obtiene el movimiento total. Bajo Condicin de Servicio se presentan
movimientos Irreversibles y reversibles.
3.1. Movimientos Irreversibles: El primero es la retraccin del Concreto, donde se toma un valor aproximado
de 0,25 mm por metro, sin incluir el grado de humedad del ambiente, el espesor de la pieza vaciada, el diseo
de mezcla utilizado, el uso de plastificantes aditivos, y la cantidad y dimetro del acero utilizado. Se debe
corregir este valor por el tiempo transcurrido entre el vaciado del elemento y la colocacin de la junta,
asumiendo un 100% en 2,5 aos, segn la siguiente expresin:

)
30
1
(
25xLxK
.
0
T
TR
K
TR
R
l
(1) donde T son los meses trascurridos.
El segundo movimiento es la Deformacin Diferida del Concreto (Crepp), donde se toma en las mismas
condiciones anteriores un valor aproximado de 0,20 mm por metro, con una correccin de un 100% en 10 aos,
segn:

)
120
1

(
20
,
0
T
TR
K
TR
xLxK
F
l
(2)
3.2. Movimientos Reversibles: En primer lugar se tiene la Dilatacin y Contraccin Trmica, tomando en
cuenta los picos mximos (Tmax) y mnimos (Tmin) de temperatura diaria en el sitio del puente y asumiendo un
valor medio de 0,01 mm por metro y grado centgrado (Tmed). Esto da la siguiente expresin donde se adjunta
la Tabla 1 de correccin del espesor del elemento estructural.

H
xK
xLx0
Tmed)
T
T
l
H
xK
xLx0
Tmed)
T
T
l
01
,
min
(
01
,
max
(
(3)
En segundo lugar se estudian las condiciones de frenado y arranque, considerando una fuerza horizontal
mxima de 18.000 Kf., que deforma la
Tabla 1. Factor Corrector del Espesor
Losas Macizas
Espesor
KH
0,30 m
1,15
0,60 m
1,00

0,90 m
0,97
1,20 m
0,95
Losas Aligeradas
0,60 m
1,09
0,90 m
1,05
1,20 m
1,02
1,50 m
1,00
Losas en Cajn
1,67 m
1,06
2,22 m
1,00
2,78 m
0,97
3,33 m
0,95
totalidad de los apoyos de neoprene, con un mdulo de deformacin por corte G= 0,14 kf/mm, lo que presenta
la siguiente ecuacin:

xaxbxn
inst
G
FxT
N
l
/
(4)
T= espesor medio en mm
axb= dimensiones medias en mm.
n = nmero total de apoyos.
3.3. Movimientos Totales Bajo Condicin de Servicio: Se obtienen los movimientos totales de apertura de la
junta sumando las expresiones (1), (2), (3) y (4):

N
l
T
l
F
l
R
l
l
(5)
y los movimientos totales de cierre de la junta:

N
l
T
l

l
(6)
3.4
Bajo Solicitaciones Ssmicas
Segn la propuesta de normas MTC-1987, el tamao de los apoyos N (mm) se puede determinar segn la
siguiente expresin, donde a, b y c dependen de los niveles de diseo correspondientes, tal como se muestran
en la Tabla 2, (Lobo-Quintero,1992):