UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
REPARACIN DE MOTORES II
NOMBRE: RICARDO ANALUISA
NIVEL: SEXTO B
TEMA: TIPOS DE SISTEMAS DE INYECCIN
FECHA: 24-11-2014
En los motores disel modernos se usan muchos sistemas de combustible.
Algunos de los mas utilizados son los siguientes:

1. INYECTOR UNITARIO
Este inyector es usado por disel Detroit y fabricado por ellos para uso en sus
motores. El sistema est formado por:

Bomba de engranes de baja presin.- la que mueve el combustible

desde el tanque al filtro de combustible y al inyector operado por el
rbol de levas
Inyector.- Mide, sincroniza y proporciona presin al combustible. Es
operado por medio de una varilla de empuje relacionada con el rbol de
levas, un dispositivo de balancines; se utiliza un inyector para cada
cilindro.
Filtros.- En el sistema de utilizan diversos filtros, para proteger las partes
altamente maquinadas contra la basura y el agua.
Gobernador.- Un gobernado separado va conectado al sistema que
controla la posicin del embolo del inyector. Este gobernador puede ser
hidrulico o mecnico.

Fig. 1. Sistema de Inyeccin Unitaria

Fuente. Jonh F. Dagel. Motores Diesel

Bomba
de
Engrane
s

*Causa de
cavitacion en
los
engranajes.

Inyector
Filtro
Gobernado
r

*Baja Velocidad en marcha de

vacio baja.
*Motor no desarrolla Potencia
*Cambios erraticos de velocidad,
falta de estabilidad

*Partes desgastadas, valvula o

articulacion pegada, auste
incorrecto de articulacion.
*Ajuste de marcha en vacio,
cambair el resorte del
goberndador.
*Partes de gobernador
desgastadas, articulacion pegada,
cremallera o valvula de medicion
pegada.

Extrangula
dor
Boquilla de
Inyeccion

*Problemas en el sistema de
inyeecion
*Perdida de potencia
*El motor empieza a atascarse

2. SISTEMA POR TIEMPO DE PRESIN

*Revisar filtros de combustible,

suministro de aire, sincronizacion
de la bomba de inyeccion.
*Verificar y limpiar las boquillas de
Inyeccion
*Retirar una por una las boquillas
mientras esta funcionando el
motor, la boquilla que afecte
menos a la velocidad en marcha
en vacio baja del motor y su
suavidad es la que falla.

Tambin conocido como de curso comn. Este sistema es fabricado por

Cummins Diesel y se usa exclusivamente en sus motores. Dicho sistema se
denomina a veces como sistema inyector unitario, pero en realidad se asemeja
a un sistema de curso comn, ya que no todas las funciones se realizan dentro
del inyector. Las partes ms importantes de este sistema y su funcin, son las
siguientes:

Bomba de engranes.- Mueve el combustible por el sistema, del tanque al

inyector, tambin suministra combustible para lubricar al gobernador y
otras partes mviles del alojamiento de la bomba principal.
Gobernador.- Un gobernador del tipo de contrapesos controla la presin
mxima del combustible para evitar la sobrecarga del motor, controla la
marcha en vaco y evita el exceso de velocidad alta al controlar el
suministro de combustible. Va dentro del alojamiento de la bomba
principal.
Estrangulador.- El estrangulador es controlado por el conductor y, a su
vez, controla el flujo del combustible y la presin al inyector. Se trata
simplemente de una varilla con un orificio, ajustada en el alojamiento de
la bomba. Al girar la varilla, cambia la alineacin del orificio con los
conductos de combustible del interior del alojamiento, con lo que se
regula el flujo y la presin del combustible.
Inyector de Combustible.- El inyector es operado por el rbol de levas del
motor por medio de una varilla de empuje y un balancn. El combustible
se suministra al inyector por unos conductos situados en la cabeza de
cilindros. Para entrar al inyector, el combustible debe pasar por un
pequeo orificio semejante al del surtidor de un carburado. El orificio,
que se puede cambiar, puede escogerse para permitir el paso de una
determinada cantidad de combustible, por lo que el inyector se puede
usar en diferentes motores Cummins. El combustible fluye al inyector y
llena la taza; a continuacin, es forzado hacia abajo por el mbolo. Bajo
la accin del rbol de levas, inyectando el combustible al motor. Se
utiliza un inyector por cada cilindro.

Fig. 2. Sistema por tiempo de presin

Fuente. Jonh F. Dagel. Motores Diesel

3. SISTEMA DE BOMBA MULTIMBOLO Y BOQUILLA DE INYECCIN

Este tipo comn de sistema es fabricado por varias compaas, por ejemplo
entre las principales tenemos United Technologies, Robert Bosch y Lucas CAV;
se usan mucho en todo tipo de motor. Sus componentes y funciones principales
son los siguientes:

Bomba de inyeccin expulsada por el motor.- Mide, regula el tiempo,

presuriza y controla el combustible que est siendo entregado a la
boquilla de inyeccin. Cuenta con un solo elemento de bombeo por cada
cilindro, fijado a un cuerpo y operado por el rbol de levas de la bomba.
Gobernador.- El gobernador, generalmente del tipo de contrapesos
mecnicos, puede ir montado en el alojamiento de la bomba o en el
alojamiento separado montado sobre el de la bomba de inyeccin
principal. El gobernador controla el suministro de combustible para todas
las velocidades del motor, es decir un gobernador de velocidad variable,
o bien para controlar solo las velocidades en vaco alta y baja (tipo de
limitador de velocidad).
Boquilla de inyeccin.- La boquilla de inyeccin se encuentra cargada
por medio de un resorte, es una vlvula operada hidrulicamente y se
halla insertada en la cmara de combustin. Esta boquilla puede ser de
varios tipos, peor todos ellos cumplen con la misma funcin bsica, es
decir, la atomizacin dl combustible inyectado.
Filtro de combustible.- Por todo el sistema se utilizan filtros y trampas
para agua, para evitarle daos debido a basura o por agua.

Fig. 3. Sistema con boquilla de inyeccin

Fuente. Jonh F. Dagel. Motores Diesel

4. SISTEMA DE
INYECCIN

BOMBA

TIPO

DISTRIBUIDOR

BOQUILLA

DE

Sistema relativamente reducido y compacto, diseado para motores de

potencia baja y media. Es elaborado por muchos fabricantes, tales como Robert
Bosch, United Technologies, Lucas CAV Ltd. Y Stanadyne Diesel Systems. Se
utilizan en muchas marcas y modelos de motores. Sus principales
componentes y funciones son los siguientes:

Bomba de inyeccin tipo giratoria, impulsada por el motor.- Esta bomba

emplea por lo general uno o dos mbolos de bombeo que suministran
combustible a un distribuidor, que a su vez lo enva a los distintos
cilindros en forma parecida a la del distribuidor de un motor de gasolina.
La bomba controla la dosificacin de combustible y la sincronizacin de
la inyeccin.
Gobernador.- El gobernador puede ser el de tipo mecnico con
contrapesos o hidrulico, segn sea la aplicacin del motor. Se hallan
disponibles lo del tipo de limitacin de velocidad y los de velocidad
variable.
Los siguientes componentes son idnticos a los del sistema de bombas
en lnea:
Lneas de acero de alta presin.
Boquilla de inyeccin.
Filtros de combustible.

Fig. 4. Sistema con boquilla de inyeccin y bomba tipo distribuidor

Fuente. Jonh F. Dagel. Motores Diesel