Ferrovias Lista de Exerccios_Geometria (Superelevao)

1. Determine a superelevao mxima admissvel que no provocar o tombamento

de um trem para o lado interno de uma curva quando este estiver parado sobre
ela.
Considere as seguintes situaes:
a. Via de bitola larga e trem com as seguintes caractersticas (d = 10 cm, H = 2m).
Coeficiente de segurana: 3
b. Via de bitola mtrica e trem com as seguintes caractersticas (d = 10 cm, H =
2m). Coeficiente de segurana: 2
2. Para as situaes acima, determine as mximas velocidades com que os trens
podem fazer uma curva de raio R.
a. Segundo o critrio do conforto.
b. Segundo o critrio da segurana. (n = 5)
3. O raio mnimo para uma via frrea estabelecido por normas e deve permitir a
inscrio da base rgida dos truques dos carros e locomotivas, alm de limitar o
escorregamento entre roda e trilho. Usualmente, adota-se como raio mnimo o
valor de 300 metros para que as condies de inscrio do veculo sejam
cumpridas. Considerando o trfego de veculos a uma velocidade de 80 km/h,
determine, para uma via frrea com bitola mtrica que atender aos sistemas de
cargas e passageiros.
a. A superelevao terica que equilibra a fora centrfuga e a resultante do peso.
b. A superelevao prtica mxima que no permita o tombamento do trem para
dentro da curva. (H = 2,0 m; d = 0,1 m; n = 2)
c. A superelevao prtica que no provoque desconforto nos passageiros. ( =
0,45 m/s2).
d. A superelevao prtica que no provoque o tombamento do trem para o lado
externo da curva. (n = 5)
e. A superelevao a ser adotada na curva.
f. A superlargura a ser adotada na curva.

4. Para as mesmas condies do exerccio 3, considere agora uma via com bitola
larga. ( = 0,65 m/s2)
5. Para uma via com bitola larga e raio crtico de 500 metros, determine.

a. A superelevao mxima que no provoque o tombamento do trem para dentro

da curva. (H=2 e n=2)
b. As velocidades mximas com que um trem poder fazer esta curva crtica,
pelos critrios da segurana e do conforto.
c. A superlargura adotada na seo.
d. Qual ser a superelevao para uma curva de raio 800 metros?
6. A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) determina em seus
projetos um raio mnimo de 400 metros para curvas horizontais e vias de bitola
larga. Sabe-se que os trens tm altura do centro de gravidade de 2 metros e
deslocamento do mesmo CG de 10 centmetros. Considerando que os trens da
CPTM trafeguem a uma velocidade de 90 km/h e adotando um coeficiente de
segurana 5, determine, considerando o compartilhamento dos sistemas de
passageiros e cargas.
a. A superelevao terica.
b. A superelevao prtica pelo critrio do conforto.
c. A superelevao prtica pelo critrio da segurana.
d. A superlargura adotada na curva.
7. A velocidade mxima com que um trem pode percorrer uma curva funo do raio
da curva e da superelevao dada a esta curva. A esta velocidade denominamos
velocidade limite. Se, nas expresses j deduzidas para a superelevao prtica
colocarmos o valor da superelevao mxima (hmx.), a velocidade correspondente
ser a velocidade limite. Utilizando as expresses para clculo da velocidade limite
em curvas, determine as expresses que relacionam a velocidade mxima (limite)
com o raio (R) das curvas. Adote os seguintes parmetros de projeto:
Coeficiente de segurana: 5
Altura do centro de gravidade do veculo: 2 metros
Descolamento do centro de gravidade: 10 centmetros
Bitola mtrica (hmx. = 10 cm)
Bitola larga (hmx. = 18 cm)
Faa os clculos pelos critrios de segurana e conforto.