Professional Documents
Culture Documents
SRP
Todas las intervenciones en los sistemas airbags
y pretensores deben ser efectuadas por
personal cualificado que haya recibido formacin
los fascculos
77 11 292 863
DICIEMBRE 1999
EDITION ESPAGNOLE
Sumario
Pginas
88 CABLEADO
Diagnstico
Pginas
1 a generacin - 4.AB
88-2
88-3
88-4
88-4
88-4
88-5
88-5
88-6
88-6
88-7
88-7
88-13
88-13
88-15
88-16
88-18
88-18
88-20
88-23
88-27
88-30
Preliminar
Control XRBAG
Ficha XR25
Interpretacin de los fallos
Interpretacin de los estados
Control de conformidad
Ayuda
88-33
88-34
88-35
88-37
88-50
88-54
88-55
1 a generacin - n.66
Preliminar
Control XRBAG
Ficha XR25
Interpretacin de los fallos
Interpretacin de los estados
Control de conformidad
Ayuda
88-57
88-58
88-59
88-61
88-82
88-88
88-89
88-91
88-92
88-93
88-117
88-118
88-119
88-121
88-122
88-123
88-136
88-137
88-138
CABLEADO
188
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Estos vehculos estn equipados con un conjunto de seguridad pasiva del tipo SRP (Sistema de Retencin
Programada) compuesto:
de un airbag frontal del conductor con una bolsa hinchable SRP,
de un airbag frontal del pasajero (segn equipamiento) con una bolsa hinchable SRP,
de pretensores delanteros (no cambiados),
de cinturones de seguridad delanteros especficos con Sistema de Retencin Programada,
de una caja electrnica especfica de este conjunto (30 50 vas segn equipamiento),
de un conjunto airbag lateral del conductor y del pasajero (segn equipamiento) con captador de choque instalado
en el pie medio de ambos lados (salvo Safrane, ver Nota Tcnica 2798A).
ATENCIN
Con este montaje (airbags frontales SRP), los cinturones de seguridad estn vinculados con la funcin
airbag.
El sistema de retencin programada de stos va calibrado de diferente forma en caso de montarse o no
en un airbag SRP (antes de sustituirla, verificar imperativamente la referencia de cada pieza).
En estos vehculos est rigurosamente prohibido montar cinturones de seguridad SRP en una plaza
desprovista de airbag.
NOTA: para ms informacin sobre los cinturones de seguridad SRP, ver la nota tcnica de carrocera
correspondiente.
88-1
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
GENERALIDADES
88
96310-1S
98124S
88-2
CABLEADO
Airbags, pretensores y cinturones de seguridad
En un choque lateral de un nivel suficiente, el
airbag lateral correspondiente (lado impacto) se
despliega por el lado de la portezuela con el fin de
proteger:
el trax del ocupante del asiento, para las versiones
autnomas (Safrane ver Nota Tcnica 2798A),
la cabeza y el trax del ocupante del asiento para las
versiones no autnomas (salvo Safrane).
88
IDENTIFICACIN
Los vehculos equipados con airbags frontales se
identifican mediante unos auto-adhesivos colocados
en los ngulos inferiores de ambos lados del
parabrisas y por la inscripcin "Airbag SRP" en el
centro del volante y en el tablero de bordo (segn
equipamiento).
Los vehculos equipados con airbags laterales se
identifican mediante unos auto-adhesivos colocados
en los ngulos inferiores de ambos lados del
parabrisas y por la inscripcin "Airbag" en los
costados de los respaldos de los asientos delanteros
(segn equipamiento).
Cada vez que se sustituya el parabrisas, no olvidarse
de pegar las etiquetas adhesivas que mencionan que
el vehculo est equipado con airbags.
El conjunto de estas etiquetas se encuentra disponible
en una coleccin bajo la referencia: 77 01 205 442.
15132R
ATENCIN:
!
88-3
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
UTILLAJE ESPECIALIZADO
Estos sistemas se pueden diagnosticar mediante los
tiles de diagnstico siguientes:
!
NXR,
OPTIMA 5800,
CLIP.
88
14328S
1 :
2 :
A:
B:
C:
D:
88-4
alimentacin y testigo
no utilizado
lneas airbag del conductor
lneas airbag del pasajero
lneas pretensor del pasajero
lneas pretensor del conductor
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
15749S
Consultar con:
el A.P.R.
no utilizado actualmente
alimentacin y testigo
lneas pretensor del conductor
lneas pretensor del pasajero
lneas airbag del conductor
lneas airbag del pasajero
lneas airbag lateral del conductor
lneas airbag lateral del pasajero
88-5
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
APARATO DE DESTRUCCION
A fin de evitar los riesgos de accidente, los
generadores de gas pirotcnicos de los airbags y de
los pretensores de los cinturones deben ser
disparados antes de enviar al desguace el vehculo o
la pieza suelta.
96832R
88-6
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
FUNCIONAMIENTO DE LOS AIRBAGS LATERALES
(salvo SAFRANE)
88
CAJA ELECTRNICA
En estos vehculos se montan dos tipos de cajas
electrnicas con Sistema de Retencin Programada,
segn sus equipamientos:
88-7
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
ATENCIN:
IMPORTANTE
Antes de extraer la caja electrnica, es imperativo
bloquearla mediante uno de los tiles de diagnstico.
88-8
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Extraccin
88
Mgane
Twingo
98717R
Laguna
15130R
Kangoo
10299S
13059S
88-9
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Safrane
88
Cajas extradas
12204R
ATENCIN
!
98716S
15063S
88-10
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
88-11
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Conexin
Va
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
88
Designacin
+ pretensor del conductor
- pretensor del conductor
+ pretensor del pasajero
- pretensor del pasajero
+ despus de contacto
Masa
Testigo airbag cuadro de instrumentos
No utilizada
Lnea de diagnstico K
+ airbag del conductor
- airbag del conductor
No utilizada
+ airbag del pasajero
- airbag del pasajero
No utilizada
Shunt
Shunt
Shunt
Shunt
No utilizada
Shunt
Shunt
Lnea de diagnstico L
No utilizada
Shunt
Shunt
Informacin deteccin de choque (segn
versin)
Shunt
Shunt
No utilizada
Va
Designacin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26 a 29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41 a 44
45 a 50
88-12
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
2.
88-13
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Extraccin
Twingo
Estn situados a ambos lados, detrs de la moqueta y
bajo el guarnecido del peldao.
88
Mgane
Estn situados a ambos lados, detrs del guarnecido
del pie medio.
15124R
Kangoo
Estn situados a ambos lados, detrs del guarnecido
del peldao.
15459S
Laguna
Estn situados a ambos lados, detrs del guarnecido
del pie medio.
16614S
15062S
88-14
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Captador extrado
15061S
Reposicin
Para su reposicin, posicionar el captador mediante
su espoln y proceder imperativamente a su fijacin
en el vehculo antes de conectar su conector (par de
apriete: 0,8 daN.m).
Tras haber conectado su conector, efectuar un control
mediante el til de diagnstico.
Si todo es correcto, desbloquear la caja; si no es as,
consultar el captulo "Diagnstico".
Conexin
Va
1
2
3
Designacin
Alimentacin captador
Masa
No utilizada
88-15
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
PRETENSORES DE CINTURONES
Descripcin
Van fijados al costado de los asientos delanteros.
DI8802
Un pretensor contiene:
una hebilla de cinturn especfica (A),
un generador de gas pirotcnico con su quemador
(B).
DI8801R
88-16
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Extraer:
el conector del pretensor situado debajo del asiento
delantero,
el conjunto pretensor, tras haber extrado su
guarnecido de proteccin.
Particularidades
En algunos vehculos, el pednculo del cinturn de
seguridad, lado del conductor, posee un contacto
elctrico que permite sealar, mediante un testigo del
cuadro de instrumentos, que el cinturn no est
abrochado.
Reposicin
Respetar el recorrido y los puntos de fijacin del
cableado bajo el asiento.
Lado pretensor, encajar correctamente a fondo el
conector (C) (encajado fuerte).
11486S
Extraccin
88-17
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Descripcin
IMPORTANTE
Incluye:
una bolsa hinchable,
un generador de gas pirotcnico con su quemador.
96310-1S
88-18
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Extraccin
88
Reposicin
Ejemplo: Mgane
IMPORTANTE: tras haber montado todo, efectuar
un control mediante el til de diagnstico.
Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica,
si no es as consultar el captulo "Diagnstico".
98718R2
88-19
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
CONTACTOR GIRATORIO
88
Ejemplo: Mgane
Extraccin
ATENCIN: est prohibido manipular los sistemas
pirotcnicos (pretensores o airbags) cerca de una
fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se
activen.
IMPORTANTE: en cualquier extraccin de volante,
es imperativo desconectar el conector del airbag
(D). El airbag est provisto de un conector que se
pone en cortocircuito cuando est desconectado
para evitar toda activacin intempestiva.
98718R2
88-20
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Ejemplo: Mgane
98719R
Reposicin
Asegurarse de que las ruedas siguen rectas.
Verificar que el contactor giratorio sigue inmovilizado
antes de su montaje (si no es as, ver mtodo de
centrado descrito a continuacin).
ATENCIN: si no se respetan estas
prescripciones podra ocurrir una disfuncin del
funcionamiento normal de los sistemas, e
incluso un activado intempestivo de stos.
Cambiar el tornillo del volante despus de cada
desmontaje (tornillo previamente encolado) y respetar
su par de apriete (4,5 daN.m).
Conectar el cojn del airbag y fijarlo en el volante (par
de apriete: 0,5 daN.m).
ATENCIN: al sustituir el cojn del airbag en estos
vehculos, la pieza de recambio debe llevar
imperativamente la mencin "airbag SRP".
88-21
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Mtodo de centrado del contactor giratorio
88
88-22
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
MDULO AIRBAG PASAJERO
El airbag del pasajero est equipado con una bolsa
hinchable (mdulo con identificacin SRP) especfica.
88
Incluye:
una bolsa hinchable,
un generador pirotcnico con su quemador.
Descripcin
Est fijado en el tablero de bordo, frente al pasajero
delantero.
Ejemplo: Mgane
98124S
98720S
88-23
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Twingo
Extraccin
ATENCIN: est prohibido manipular los sistemas
pirotcnicos (pretensores o airbags) cerca de una
fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se
activen,
15125R
15128R
88-24
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Kangoo
Laguna
14896S
13064S
Mgane
Para extraer el mdulo del airbag del pasajero, es
necesario extraer el tablero de bordo.
14901R
98721R
88-25
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Safrane
Para extraer el mdulo del airbag del pasajero, retirar:
la alfombrilla de goma del tablero de bordo,
la barra obturadora,
la etiqueta adhesiva "Testigo de violabilidad del
sistema" (amarilla al salir de fbrica y azul claro
despus de una intervencin de la Red Post-Venta
Renault).
Extraer:
la portezuela del mdulo por sus cuatro tornillos (par
de apriete: 0,5 daN.m),
15024R1
15025S
88-26
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Reposicin
88
Descripcin
Est fijado en el respaldo de los asientos delanteros
del lado de la puerta.
Incluye:
una bolsa hinchable,
un generador de gas pirotcnico con su quemador.
IMPORTANTE
!
15132R
88-27
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Ejemplo: Mgane
Extraccin
ATENCIN:
est prohibido manipular los sistemas pirotcnicos
(pretensores o airbags) cerca de una fuente de calor
o de una llama; hay riesgo de que se activen.
IMPORTANTE: antes de intervenir en un respaldo o
de extraer un asiento equipado con un airbag lateral,
bloquear la caja electrnica mediante el til de
diagnstico. Al activarse esta funcin, todas las lneas
de ignicin estn inhibidas y el testigo del airbag en el
cuadro de instrumentos se enciende con el contacto
puesto.
ATENCIN: para intervenir en un respaldo del asiento
equipado con airbag y para garantizar un despliegue
correcto de ste, es imperativo respetar las
consignas descritas en la Nota Tcnica de
carrocera 539A con respecto al tipo de asiento del
vehculo (posicin, nmero, tipo de grapas que hay
que utilizar).
15472R
15066S
88-28
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Extraer el cojn del airbag por sus dos tuercas.
88
Reposicin
Ejemplo: Mgane
15462S
Ejemplo: Mgane
88-29
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
PRETENSORES
PROCESO DE DESTRUCCIN
(salvo airbag lateral del Safrane)
96832R
96438S
88-30
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Destruccin de la pieza extrada del vehculo
Proceder del mismo modo que para el airbag del
conductor, dentro de neumticos viejos apilados (ver a
continuacin).
88
96834S
96835S
88-31
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DIAGNSTICO - PRELIMINAR
CONDICIONES DE APLICACIN DE LOS CONTROLES DEFINIDOS EN ESTE DIAGNSTICO
Los controles definidos en este diagnstico slo se aplicarn en los vehculos equipados con el nuevo sistema de
retencin programada (SRP), que disminuye la presin del cinturn de seguridad contra el trax en caso de
choque violento.
Este nuevo sistema se identifica por la inscripcin "Airbag SRP" en el cojn del volante y en el mdulo del airbag
del pasajero y por un conector del calculador de 30 vas de color amarillo. La identificacin del calculador con el
til de diagnstico es: 4.Ab.
Los controles slo se aplicarn en caso de estar presente el fallo en el vehculo. Solamente el fallo del
"calculador" originar la sustitucin del calculador, tanto si el fallo est presente como si est simplemente
memorizado.
Si el fallo no est presente sino simplemente memorizado, la aplicacin de los controles preconizados en el
diagnstico no permitir localizar el origen de la memorizacin de este fallo. Para este caso, slo se deber
efectuar un control del cableado y de las conexiones del elemento incriminado (es posible solicitar el cableado
concernido en modo de diagnstico para tratar de visualizar el paso de avera memorizada a avera presente).
RECUERDEN:
Durante una intervencin en los sistemas airbag/pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo
bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25) para evitar los riesgos de activado
intempestivo (todas las lneas de ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido
del testigo del cuadro de instrumentos. Sin til de diagnstico, cortar el contacto, retirar el fusible de alimentacin
del sistema y esperar 2 segundos como mnimo para la descarga de la capacidad de reserva de la energa.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin de los airbags y de los pretensores con un aparato que no
sea el XRBAG.
Asegurarse:
antes de utilizar un quemador inerte, de que su resistencia est comprendida entre 1,8 y 2,5 ohms,
al intervenir, de que la tensin de alimentacin del calculador no descienda por debajo de 10 voltios (#01 en la
XR25).
4SRPG1TT1.0
88-33
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
A
B
C
D
E
G
CT
A1
A2
A3
B1
B2
Caja centralizada
Asiento del conductor
Asiento del pasajero
Pretensor
Quemador airbag del conductor
Quemador airbag del pasajero
Contactor giratorio
+ 12 voltios
Testigo
Masa
Lneas de diagnstico
AIRBAGS
Punto de medida
Valor correcto
Conductor
C0, C2 y C4
2 a 9,4 ohms
Pasajero
C0 y C4
Punto de medida
Valor correcto
C0, C1 y C3
4SRPG1TT1.0
88-34
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
4SRPG1TT1.0
88-35
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
88
: fallo presente.
: fallo memorizado.
: fallo ausente o sin diagnosticar.
Indefinida
est encendida cuando se ha realizado la funcin o la condicin
precisada en la ficha.
Apagada
Encendida
PRECISIONES COMPLEMENTARIAS
Ciertas barras-grficas poseen un *. El mando *.., cuando la barra-grfica est encendida,
permite visualizar algunas informaciones complementarias relativas al tipo de fallo o de
estado acaecido.
4SRPG1TT1.0
88-36
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Ficha n 49
Cdigo presente
SIN
Asegurarse de que la maleta XR25 no sea la causa del fallo, tratando de comunicar con un calculador en otro
vehculo. Si la maleta XR25 no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo
vehculo, puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K y L. Proceder por
desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar que el interface ISO se encuentre efectivamente en la posicin S8 y que se est utilizando la ltima
versin de la cassette XR25, as como el cdigo de acceso correcto.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(10,5 voltios < U batera < 16 voltios).
Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag. Verificar la conexin del
conector del calculador y el estado de sus conexiones. Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Desconectar el calculador del airbag y colocar el adaptador de 30 vas B40 del XRBAG.
Controlar y asegurar la presencia de + APC entre los bornes identificados como
masa 1 y + APC
Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag (consultar el
captulo "Ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
REPARACIN
88-37
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Ficha n 49
Calculador
Sin
Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
REPARACIN
Sin
4SRPG1TT1.0
88-38
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
88
Ficha n 49
Tensin de alimentacin
Ayuda XR25: *02: 1.dEF : demasiados micro-cortes
2.dEF : tensin fuera de tolerancia
CONSIGNAS
1.dEF - 2.dEF
CONSIGNAS
Sin
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador:
10,5 Voltios 0,1 < tensin correcta < 16 Voltios 0,1.
Control de la carga de la batera.
Control del circuito de carga.
Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.
Control de la masa del calculador.
Control del estado de las conexiones a la altura del calculador.
Control del bloqueo del conector.
TRAS LA
REPARACIN
88-39
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Ficha n 49
Configuracin
Sin
Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo
detectado por el calculador.
El vehculo debe estar equipado con el airbag del pasajero y el calculador debe estar configurado " Sin airbag del
pasajero".
Modificar la configuracin del calculador por el mando "Con airbag del pasajero" (mando G85*6* en la XR25) o
por el mando "Configuracin" en los otros tiles de diagnstico.
TRAS LA
REPARACIN
88-40
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Ficha n 49
CONSIGNAS
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del airbag del conductor y fijar de nuevo el cojn
sobre el volante. Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y
despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso
de ausencia de fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico
(G81* en la XR25). Destruir el cojn del airbag si ha habido sustitucin (til El. 1287).
4SRPG1TT1.0
88-41
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Ficha n 49
: cortocircuito al 12 voltios
: cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25). Cortar el contacto y quitar
los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante. Verificar el estado del cable de ignicin.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
punto C2 del circuito del airbag del conductor. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio
bajo volante.
Conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 30
vas B40.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
cable identificado con la letra A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 10 y 11) y
sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del airbag del conductor y fijar de nuevo el cojn
sobre el volante. Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y
despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso
de ausencia de fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico
(G81* en la XR25). Destruir el cojn del airbag si ha habido sustitucin (til El. 1287).
4SRPG1TT1.0
88-42
CABLEADO
1a generacin
(4.AB)
88
Ficha n 49
CONSIGNAS
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG. En este vehculo, la "lnea 1" corresponde a la lnea de ignicin nica del
mdulo del airbag del pasajero. Si el vehculo no est equipado con airbag del
pasajero, consultar el tratamiento del estado configuracin del calculador "con airbag
del pasajero" (barra-grfica 17 izquierda XR25).
NO
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar en la base del
calculador del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de
30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).
Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 13 y 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, cortar el contacto y efectuar las extracciones necesarias
para acceder al cableado del mdulo del airbag del pasajero (Safrane: extraccin del mdulo
del airbag del pasajero - Laguna: extraccin de la guantera - Twingo/Kangoo: extraccin del
tablero de bordo - Mgane: extraccin de la parte superior del tablero de bordo). Desconectar
el quemador del mdulo del airbag del pasajero, empalmar un quemador inerte al conector del
quemador y despus rehacer con el XRBAG la medida de resistencia en el cable identificado
con la letra B del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado del airbag.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero, despus
poner el contacto. Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y
despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso
de ausencia de fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico
(G81* en la XR25). Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin
(til El. 1287).
4SRPG1TT1.0
88-43
CABLEADO
1a generacin
(4.AB)
88
Ficha n 49
CONSIGNAS
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG. En este vehculo, la "lnea 1" corresponde a la lnea de ignicin nica del
mdulo del airbag del pasajero.
NO
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar el estado de las
conexiones a la altura del calculador.
Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 13 / 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, sustituir el cableado del airbag.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero, despus
poner el contacto. Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y
despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso
de ausencia de fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico
(G81* en la XR25). Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin
(til El. 1287).
4SRPG1TT1.0
88-44
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Ficha n 49
CONSIGNAS
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).
TRAS LA
REPARACIN
88-45
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
88
Ficha n 49
CONSIGNAS
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).
TRAS LA
REPARACIN
88-46
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Ficha n 49
CONSIGNAS
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.
TRAS LA
REPARACIN
88-47
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
88
CONSIGNAS
Ficha n 49
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, sustituir el calculador del airbag
(consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
REPARACIN
88-48
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
88
CONSIGNAS
Ficha n 49
CONSIGNAS
Sin
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, desconectar el conector del
calculador y poner el adaptador de 30 vas del XRBAG B40. Utilizar el XRBAG en su funcin de test del
funcionamiento del testigo en el cuadro de instrumentos a partir del cable gris nmero 1 del adaptador.
Si se puede encender el testigo con el XRBAG, sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para
esta intervencin).
Si es imposible pilotar el testigo, volver a realizar los controles descritos anteriormente.
CONSIGNAS
Sin
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, sustituir el calculador del airbag
(consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
REPARACIN
88-49
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Ficha n 49
Calculador bloqueado
Sin
DESBLOQUEO
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador por el
mando del til de diagnstico (mando G81* en la XR25).
TRAS LA
REPARACIN
Sin.
4SRPG1TT1.0
88-50
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Ficha n 49
Sin
TRAS LA
REPARACIN
Sin.
4SRPG1TT1.0
88-51
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
88
CONSIGNAS
Ficha n 49
Sin
Este estado permite visualizar la configuracin del calculador con respecto a la funcin airbag del pasajero y
asegurarse de que est bien adaptada al equipamiento del vehculo.
Si este estado es validado y el vehculo no est equipado con airbag del pasajero, utilizar el mando de
configuracin del til de diagnstico "Sin airbag del pasajero" (mando G85*5* en la XR25) o el mando
"Configuracin" en los otros tiles de diagnstico.
TRAS LA
REPARACIN
Sin.
4SRPG1TT1.0
88-52
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Ficha n 49
Sin
TRAS LA
REPARACIN
Sin.
4SRPG1TT1.0
88-53
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.
Orden
Funcin
Dilogo til de
diagnstico
D49
+ selector en S8
(XR25)
Visualizacin
observaciones
Diag
BG 1D
Twingo
Kangoo
2
Conformidad
calculador
Mgane
Sin
Laguna
Safrane
Configuracin del
calculador
Funcionamiento del
testigo - control
inicializacin
calculador
Asegurarse de que la
configuracin del calculador
definida por estos estados
corresponde al equipamiento
del vehculo.
Sin
Sin
4SRPG1TT1.0
88-54
1a generacin
(4.AB)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DIAGNSTICO - AYUDA
SUSTITUCIN DEL CALCULADOR DEL AIRBAG
Los calculadores del airbag se venden bloqueados para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas
de ignicin estn inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo del cuadro de
instrumentos.
Al sustituir un calculador del airbag, seguir el proceso siguiente:
Asegurarse de que el contacto est cortado.
Sustituir el calculador.
Efectuar un control con el til de diagnstico.
En caso de ausencia de fallo declarado con el til de diagnstico, desbloquear el calculador por el mando
"desbloqueo del calculador" (mando G81* en la XR25).
Si el vehculo no est equipado con airbag del pasajero, utilizar el mando de configuracin del til de diagnstico
"Sin airbag del pasajero" para configurar sin airbag del pasajero (mando G85*5* en la XR25) o el mando
"Configuracin" en los otros tiles de diagnstico.
Si el vehculo no est equipado con airbag, utilizar el mando de configuracin del til de diagnstico "Sin airbag
(pretensores solos)" para configurar sin airbag del conductor y del pasajero (mando G85*7* en la XR25) o el
mando "Configuracin" en los otros tiles de diagnstico.
4SRPG1TT1.0
88-55
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DIAGNSTICO - PRELIMINAR
RECUERDEN:
Durante una intervencin en los sistemas airbag/pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo
bloquear el calculador con el til de diagnstico (mando G80* en la XR25) para evitar los riesgos de activado
intempestivo (todas las lneas de ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido
del testigo del cuadro de instrumentos. Sin til de diagnstico, cortar el contacto, retirar el fusible de alimentacin
del sistema y esperar 2 segundos como mnimo para la descarga de la capacidad de reserva de la energa.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin de los airbags y de los pretensores con un aparato que
no sea el XRBAG.
Asegurarse:
antes de utilizar un quemador inerte, de que su resistencia est comprendida entre 1,8 y 2,5 ohms,
al intervenir, de que la tensin de alimentacin del calculador no descienda por debajo de 10 voltios (#01).
6SRPG1TT1.0
88-57
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
A
B
C
D
E
G
H
Caja centralizada
Asiento del conductor
Asiento del pasajero
Pretensor
Quemador airbag del conductor
Quemador airbag del pasajero
Quemador airbag lateral
CT
A1
A2
A3
B1
B2
Contactor giratorio
+ 12 voltios
Testigo
Masa
Lneas de diagnstico
AIRBAGS FRONTALES
Punto de medida
Valor correcto
Conductor
C0, C2 y C4
2 a 9,4 ohms
Pasajero
C0 y C4
Valor correcto
C0, C1 y C3
6SRPG1TT1.0
88-58
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
6SRPG1TT1.0
88-59
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Indefinida
est encendida cuando se ha realizado la funcin o la condicin
precisada en la ficha.
Apagada
Encendida
PRECISIONES COMPLEMENTARIAS
Ciertas barras-grficas poseen un *. El mando *.., cuando la barra-grfica est
encendida, permite visualizar algunas informaciones complementarias relativas al tipo
de fallo o de estado acaecido.
6SRPG1TT1.0
88-60
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Ficha n 66
Cdigo presente
Sin
Asegurarse de que la maleta XR25 no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en otro
vehculo. Si la maleta XR25 no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo
vehculo, puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K y L. Proceder por
desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar que el interface ISO se encuentre efectivamente en la posicin S8 y que se est utilizando la ltima
versin de la cassette XR25, as como el cdigo de acceso correcto.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(10,5 voltios < U batera < 16 voltios).
Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag.
Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Desconectar el calculador del airbag y colocar el adaptador de 50 vas B50 del XRBAG.
Controlar y asegurar la presencia del + APC entre los bornes identificados como masa y + APC.
Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag (consultar el
captulo "Ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
REPARACIN
88-61
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Ficha n 66
Calculador
Sin
Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
REPARACIN
Sin
6SRPG1TT1.0
88-62
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Tensin de alimentacin
Ayuda XR25: *02: 1.dEF : demasiados micro-cortes
2.dEF : tensin fuera de tolerancia
CONSIGNAS
1.dEF - 2.dEF
Ficha n 66
Utilizar el adaptador B50 del XRBAG para intervenir en el conector del calculador.
CONSIGNAS
Sin
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador:
10,5 voltios 0,1 < tensin correcta < 16 voltios 0,1.
Control de la carga de la batera.
Control del circuito de carga.
Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.
Control de la masa del calculador.
Control del estado de las conexiones a la altura del calculador + bloqueo.
TRAS LA
REPARACIN
88-63
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Ficha n 66
Configuracin
Sin
Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo
detectado por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento suplementario a su configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin" de los tiles de diagnstico (salvo XR25).
TRAS LA
REPARACIN
88-64
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
1CC.1
Ficha n 66
Utilizar el adaptador B50 del XRBAG para intervenir en el conector del calculador.
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (mando G80* en la XR25).
Verificar el estado de la lmpara del testigo.
Asegurar el aislamiento con respecto al 12 voltios de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 50 vas.
1CO.0
CONSIGNAS
Sin
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, desconectar el conector del
calculador y poner el adaptador de 50 vas B50 del XRBAG. Utilizar el XRBAG en su funcin de test del
funcionamiento del testigo en el cuadro de instrumentos a partir del adaptador.
Si se puede encender el testigo con el XRBAG, sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para
esta intervencin).
Si es imposible pilotar el testigo, volver a realizar los controles descritos anteriormente.
TRAS LA
REPARACIN
88-65
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONTINUACI
N
TRAS LA
REPARACIN
88-66
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Ficha n 66
Bomba de carburante
Sin
TRAS LA
REPARACIN
Sin.
6SRPG1TT1.0
88-67
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
CO - CC
Ficha n 66
cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (mando G80* de la maleta XR25).
Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante.
Verificar que est correctamente conectado.
Desconectar el cojn del volante y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el cojn del airbag si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y despus conectar el conector del contactor giratorio bajo volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C2 del circuito del
airbag frontal del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.
Conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de
50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable identificado con la
letra C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 10 y 11) y
sustituir el cableado si es necesario.
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas.
Controlar el estado:
de las conexiones del calculador,
del conector de 50 vas (sistema de bloqueo,...)
TRAS LA
REPARACIN
88-68
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (mando G80* de la maleta XR25).
Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante.
Verificar el estado del cable de ignicin.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
punto C2 del circuito del airbag frontal del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.
Conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador
de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
cable identificado con la letra C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 10 y 11) y
sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
88-69
CABLEADO
1a generacin
(n.66)
88
Ficha n 66
CONSIGNAS
CO - CC
cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (mando G80* de la maleta XR25).
Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable identificado con la
letra D del adaptador.
Es correcto el valor obtenido?
NO
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar en la base del
calculador del airbag la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de
50 vas.
Controlar:
el estado de las conexiones del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).
Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 13 y 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, cortar el contacto y efectuar las extracciones necesarias
para acceder al cableado del mdulo del airbag del pasajero (Laguna: extraccin de la
guantera - Twingo/Kangoo: extraccin del tablero de bordo - Mgane: extraccin de la parte
superior del tablero de bordo). Desconectar el quemador del mdulo del airbag del pasajero,
empalmar un quemador inerte al conector del quemador, despus rehacer con el XRBAG la
medida de resistencia en el cable identificado con la letra D del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado del airbag.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0
88-70
CABLEADO
1a generacin
(n.66)
88
CONTINUACIN
CONSIGNAS
CC.1 - CC.0
Sin
NO
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar el estado de las
conexiones a la altura del calculador.
Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 13 y 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, sustituir el cableado del airbag.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0
88-71
CABLEADO
1a generacin
(n.66)
88
Ficha n 66
CONSIGNAS
CO - CC
cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra E del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de
50 vas (vas 16 y 17) y sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable E del adaptador, controlar en la base del
calculador la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas.
Controlar:
el estado de las conexiones del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...)
NO
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0
88-72
CABLEADO
1a generacin
(n.66)
88
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al
tipo de fallo en el cable identificado con la letra E del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas
(vas 16 y 17) y sustituir el cableado si es necesario.
NO
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0
88-73
CABLEADO
1a generacin
(n.66)
88
Ficha n 66
CONSIGNAS
CO - CC
cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra F del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de
50 vas (vas 18 y 19) y sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable F del adaptador, controlar en la base del
calculador la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas.
Controlar:
el estado de las conexiones del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...)
NO
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0
88-74
CABLEADO
1a generacin
(n.66)
88
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al
tipo de fallo en el cable identificado con la letra F del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas
(vas 18 y 19) y sustituir el cableado si es necesario.
NO
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0
88-75
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Ficha n 66
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-76
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Ficha n 66
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-77
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
1.CO / 1.dEF
Ficha n 66
1.CO
1.dEF
2.CO
2.dEF
:
:
:
:
Sin
CONSIGNAS
Sin
2.CO / 2.dEF
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-78
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Ficha n 66
Sin
TRAS LA
REPARACIN
Sin.
6SRPG1TT1.0
88-79
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
88
CONSIGNAS
CO
Ficha n 66
CO : circuito abierto
CC.1 : cortocircuito al 12 voltios
CC.0 : cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0
88-80
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo en uno de los circuitos de los
pretensores, controlar en la base del calculador del airbag la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts
del conector de 50 vas.
Controlar:
el estado de las conexiones a la altura del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...)
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0
88-81
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Barra-grfica 11 izquierda
11
CONSIGNAS
Ficha n 66
Sin
Este estado es validado cuando el sistema ha detectado un choque y si el calculador no estaba bloqueado antes
de producirse el choque.
El "fallo del calculador" se encuentra tambin declarado y el calculador debe ser sustituido, adems de los
elementos que hayan sido activados (airbags y pretensores)
TRAS LA
REPARACIN
Sin.
6SRPG1TT1.0
88-82
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Barra-grfica 11 derecha
11
CONSIGNAS
Ficha n 66
Sin
TRAS LA
REPARACIN
Sin.
6SRPG1TT1.0
88-83
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Barra-grfica 12 izquierda
12
CONSIGNAS
Ficha n 66
Calculador bloqueado
Sin
DESBLOQUEO
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25), y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador (mando
G81* en la XR25).
TRAS LA
REPARACIN
Sin.
6SRPG1TT1.0
88-84
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Ficha n 66
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
Sin.
6SRPG1TT1.0
88-85
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Ficha n 66
15-16-17-18
CONSIGNAS
Sin
Al ser el equipamiento de serie de este vehculo los airbags frontales y laterales conductor y pasajero, los
pretensores conductor y pasajero y los satlites derecho e izquierdo, estas 8 configuraciones estn siempre
validadas.
TRAS LA
REPARACIN
Sin.
6SRPG1TT1.0
88-86
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Barra-grfica 20 derecha
20
CONSIGNAS
Ficha n 66
Sin
TRAS LA
REPARACIN
Sin.
6SRPG1TT1.0
88-87
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.
Orden
Funcin
Dilogo til de
diagnstico
D49
+ selector en S8
(XR25)
Visualizacin
observaciones
Diag
BG 1D
Twingo
Conformidad
calculador
Kangoo
Sin
Mgane
Laguna
Configuracin del
calculador
Asegurarse de que la
configuracin del calculador
definida por estos estados
corresponde al equipamiento
del vehculo.
Sin
Sin
Funcionamiento del
testigo
4
Control
inicializacin
calculador
6SRPG1TT1.0
88-88
1a generacin
(n.66)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DIAGNSTICO - AYUDA
6SRPG1TT1.0
88-89
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
88
DIAGNSTICO - PRELIMINAR
CONDICIONES DE APLICACIN DE LOS CONTROLES DEFINIDOS EN ESTE DIAGNSTICO
Los controles definidos en este diagnstico slo se aplicarn en los vehculos equipados con airbags laterales
conductor y pasajero delantero y en los de la 2 a generacin de calculadores de airbags. Estos nuevos
calculadores se identifican mediante el ttulo AC6 Ph 2 en los tiles de diagnstico.
Los controles definidos en este diagnstico slo se aplicarn en caso de que el fallo est presente en el vehculo
en el momento de realizar el control. Solamente el fallo del "calculador" originar la sustitucin del calculador,
tanto si el fallo est presente como si est simplemente memorizado.
Si el fallo no est presente sino simplemente memorizado, la aplicacin de los controles preconizados en el
diagnstico no permitir localizar el origen de la memorizacin de este fallo. Para este caso, slo se deber
efectuar un control del cableado y de las conexiones del elemento incriminado (es posible solicitar el cableado
concernido en modo de diagnstico para tratar de visualizar el paso de avera memorizada a avera presente).
RECUERDEN:
Durante una intervencin en los sistemas airbag/pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo
bloquear el calculador con el til de diagnstico para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas de
ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo del cuadro de
instrumentos. Sin til de diagnstico, cortar el contacto, retirar el fusible de alimentacin del sistema y esperar
2 segundos como mnimo para la descarga de la capacidad de reserva de la energa.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin de los airbags y de los pretensores con un aparato que no
sea el XRBAG o por la funcin "Control de los cableados de los airbags y de los pretensores" de los tiles CLIP y
NXR.
Asegurarse, antes de utilizar un quemador inerte, de que su resistencia est comprendida entre 1,8 y 2,5 ohmios.
Asegurarse al intervenir de que la tensin de alimentacin del calculador no descienda por debajo de 10 voltios.
6SRPG2TT1.0
88-91
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Las conexiones son idnticas para los pretensores y para los airbags laterales de los dos asientos.
A
B
C
D
E
G
H
CT
Caja centralizada
Asiento del conductor
Asiento del pasajero
Pretensor
Quemador airbag del conductor
Quemador airbag del pasajero
Quemador airbag lateral
Contactor giratorio
+ 12 Voltios / masa
Testigo / Lneas de diagnstico
Captadores de choque / Informacin choque
AIRBAGS FRONTALES
Punto de medida
Valor correcto
Conductor
C0, C2 y C4
2 a 9,4 ohms
Pasajero
C0 y C4
AIRBAGS LATERALES Y
PRETENSORES
Punto de medida
Valor correcto
C0, C1 y C3
6SRPG2TT1.0
88-92
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DF001
PRESENTE
o
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Calculador
1.dEF: anomala electrnica interna
2.dEF: choque detectado
Sin
Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
REPARACIN
Sin
6SRPG2TT1.0
88-93
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
1.dEF - 2.dEF
CONSIGNAS
Sin
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador:
10,5 voltios 0,1 < tensin correcta < 16 voltios 0,1.
Control de la carga de la batera.
Control del circuito de carga.
Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.
Control de la masa del calculador.
Estado de las conexiones a la altura del calculador + bloqueo.
TRAS LA
REPARACIN
88-94
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo,...).
TRAS LA
REPARACIN
88-95
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DF003
PRESENTE
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-96
CABLEADO
2a generacin
(AC6 fase II)
88
CC
CO
CC.1
CC.0
CONSIGNAS
CO - CC
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
NO
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar en la base del
calculador del airbag la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de
50 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).
Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 13 y 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, cortar el contacto y efectuar las extracciones necesarias
para acceder al cableado del mdulo del airbag del pasajero (Twingo/Kangoo: extraccin del
tablero de bordo - Mgane: extraccin de la parte superior del tablero de bordo). Desconectar
el quemador del mdulo del airbag del pasajero, empalmar un quemador inerte al conector del
quemador y despus rehacer la medida de resistencia en el cable identificado con la letra D
del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado del airbag.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de
fallo, desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0
88-97
CABLEADO
2a generacin
(AC6 fase II)
88
DF004
PRESENTE
CONTINUACIN
CONSIGNAS
CC.1 - CC.0
Sin
Bloquear el calculador.
Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el cable identificado con la letra D del adaptador.
Es correcto el valor obtenido?
NO
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar el estado de las
conexiones a la altura del calculador.
Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 13 / 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, sustituir el cableado del airbag.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de
fallo, desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0
88-98
CABLEADO
2a generacin
(AC6 fase II)
88
CC
CO
CC.1
CC.0
CONSIGNAS
CO - CC
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1
(conector del asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del conductor.
Es correcto el valor obtenido?
Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia
en el cable identificado con la letra E del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de
50 vas (vas 16 y 17) y sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable E del adaptador, controlar en la base
del calculador la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50
Controlar: el estado de las conexiones del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...)
NO
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del conductor, despus
poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag lateral si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0
88-99
CABLEADO
2a generacin
(AC6 fase II)
88
DF008
PRESENTE
CONTINUACIN
CONSIGNAS
CC.1 - CC.0
Sin
Bloquear el calculador.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del conductor.
Es correcto el valor obtenido?
Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento
apropiada al tipo de fallo en el cable identificado con la letra E del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas
(vas 16 y 17) y sustituir el cableado si es necesario.
NO
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del conductor, despus
poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag lateral si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0
88-100
CABLEADO
2a generacin
(AC6 fase II)
88
CC
CO
CC.1
CC.0
CONSIGNAS
CO - CC
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1
(conector del asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del pasajero.
Es correcto el valor obtenido?
Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia
en el cable identificado con la letra F del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de
50 vas (vas 18 y 19) y sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable F del adaptador, controlar en la base del
calculador la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas.
Controlar: el estado de las conexiones del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...)
NO
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag lateral si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0
88-101
CABLEADO
2a generacin
(AC6 fase II)
88
DF009
PRESENTE
CONTINUACIN
CONSIGNAS
CC.1 - CC.0
Sin
Bloquear el calculador.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del pasajero.
Es correcto el valor obtenido?
Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento
apropiada al tipo de fallo en el cable identificado con la letra F del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas
(vas 18 y 19) y sustituir el cableado si es necesario.
NO
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag lateral si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0
88-102
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
CC.1
CONSIGNAS
Sin
CC.0
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-103
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
88
Circuito pretensores
DF014
PRESENTE
CONSIGNAS
CO
CO
: circuito abierto
CC.1 : cortocircuito al 12 voltios
CC.0 : cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador.
Cortar el contacto y verificar que los quemadores de los pretensores del conductor y del pasajero estn
correctamente conectados.
Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el pretensor del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Efectuar a continuacin la misma manipulacin en el pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1
(conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Efectuar a continuacin la misma medida en la lnea del pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar las medidas de resistencia en los cables
identificados con la letra B (pasajero) y A (conductor) del adaptador.
Si uno de los valores obtenidos no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas
3 / 4 para cable B y 1/2 para cable A) y sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
88-104
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DF014
PRESENTE
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador.
Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), controlar el estado del cableado del
asiento.
Sustituir el pretensor del conductor si el cableado no est defectuoso.
Efectuar a continuacin la misma manipulacin en el pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Efectuar a continuacin la misma medida en la lnea del pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en los cables identificados con la letra B (pasajero) y A (conductor) del adaptador.
Si uno de los valores obtenidos no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas
3 / 4 para cable B y 1/2 para cable A) y sustituir el cableado si es necesario.
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo en uno de los circuitos de los
pretensores, controlar en la base del calculador del airbag la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts
del conector de 50 vas.
Controlar:
el estado de las conexiones a la altura del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo,...)
TRAS LA
REPARACIN
88-105
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Este fallo puede aparecer tras utilizar el mando de bloqueo del airbag del pasajero y
no respetar el proceso descrito en la Nota Tcnica (este mando permite colocar un
asiento para nios en el asiento del pasajero delantero).
Es imperativo no utilizar este mando de bloqueo del airbag del pasajero
delantero hasta que no se haya difundido la Nota Tcnica que trata de este tema.
Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo
detectado por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento suplementario a su configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin" de los tiles de diagnstico.
TRAS LA
REPARACIN
88-106
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Sin
La presencia de este fallo corresponde a la ausencia de aprendizaje de la identificacin de los captadores laterales
por el calculador del airbag (esta identificacin permite al calculador controlar que los captadores laterales son los
definidos para el vehculo).
Este fallo se encuentra presente, normalmente, cuando el calculador es nuevo (se vende sin identificacin).
Efectuar el aprendizaje de la identificacin de los captadores laterales por el mando "Aprendizaje captadores
laterales" del til de diagnstico (apartado "Parametraje").
TRAS LA
REPARACIN
88-107
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
Calculador bloqueado
DF034
PRESENTE
CONSIGNAS
Sin
1.dEF
CONSIGNAS
Sin
Este fallo est presente tras una activacin de los pretensores de los cinturones de seguridad con o sin activacin
de los airbags frontales o tras la activacin de los airbags laterales.
Es obligatorio sustituir el calculador y los elementos que se hayan activado durante el choque.
2.dEF
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-108
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DF034
PRESENTE
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-109
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Sin
Este fallo est normalmente presente cuando el calculador detecta una incoherencia entre la seal de
reconocimiento emitida por el captador lateral y el aprendizaje que ha recibido.
Bien el captador lateral no est adaptado al vehculo, bien el calculador proviene de otro vehculo.
Si el captador ha sido sustituido, montar otro captador adaptado al vehculo.
Si el calculador proviene de otro vehculo, utilizar el mando "Aprendizaje captadores laterales" del til de
diagnstico para modificar la programacin del calculador (apartado "Parametraje").
TRAS LA
REPARACIN
88-110
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-111
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-112
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
88
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-113
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
88
DF041
PRESENTE
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-114
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Sin
Este fallo est normalmente presente cuando el calculador detecta una incoherencia entre la seal de
reconocimiento emitida por el captador lateral y el aprendizaje que ha recibido.
Bien el captador lateral no est adaptado al vehculo, bien el calculador proviene de otro vehculo.
Si el captador ha sido sustituido, montar otro captador adaptado al vehculo.
Si el calculador proviene de otro vehculo, utilizar el mando "Aprendizaje captador lateral" del til de diagnstico
para modificar la programacin del calculador (apartado "Parametraje").
TRAS LA
REPARACIN
88-115
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-116
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.
Orden
Funcin
Dilogo til de
diagnstico
Visualizacin /
observaciones
Diag
ALP 1
Twingo
2
Conformidad
calculador
Parmetro
"Tipo de vehculo"
Mgane
Sin
Kangoo
Configuracin del
calculador
Asegurarse de que la
configuracin del calculador
definida en la columna
"Actual" corresponde al
equipamiento del vehculo
Sin
Funcionamiento del
testigo
4
Nota:
Control
inicializacin
calculador
Sin
A peticin del cliente, el airbag frontal del pasajero puede haber sido bloqueado para permitir la
colocacin de un asiento para nios en el asiento del pasajero delantero. En este caso, la configuracin
del calculador es "Sin" airbag frontal del pasajero y el testigo parpadea 12 segundos tras los tres
segundos de encendido fijo al poner el contacto.
Es imperativo no utilizar este mando de bloqueo del airbag del pasajero delantero hasta que no se haya
difundido la Nota Tcnica que trata de este tema.
6SRPG2TT1.0
88-117
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DIAGNSTICO - AYUDA
SUSTITUCIN DEL CALCULADOR DEL AIRBAG
Los calculadores del airbag se venden bloqueados para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas
de ignicin estn inhibidas). Igualmente, el calculador est a la espera del aprendizaje de los captadores laterales
(fallos DF033 "Aprendizaje de los captadores laterales no efectuado" presente en el til de diagnstico).
El modo "bloqueado" y el aprendizaje no efectuado son sealados por el encendido del testigo de fallo del airbag en
el cuadro de instrumentos.
Al sustituir un calculador del airbag, seguir el proceso siguiente:
Asegurarse de que el contacto est cortado.
Sustituir el calculador.
Realizar el aprendizaje de los captadores laterales (mando "Aprendizaje captadores laterales" del til de
diagnstico en el apartado "Parametraje").
Modificar si es necesario la configuracin del calculador por el mando "Configuracin".
Cortar el contacto.
Efectuar un control con el til de diagnstico.
Desbloquear el calculador, solamente en caso de ausencia de fallo declarada con el til de diagnstico.
IMPORTANTE:
El propietario del vehculo puede haber efectuado los trmites para bloquear el airbag frontal del pasajero
al objeto de disponer de un asiento para nios en el asiento del pasajero delantero. En este caso se habr
aplicado el proceso de bloqueo del airbag frontal del pasajero definido en la nota tcnica editada respecto
a este tema, es decir:
Firma de un descargo por parte del cliente (ejemplar en la NT).
Sustitucin del cinturn de seguridad delantero del pasajero.
Desconexin del mdulo del airbag frontal del pasajero.
Bloqueo de la lnea de ignicin del airbag frontal del pasajero y modificacin de la configuracin del
calculador.
Sustitucin de las etiquetas "airbag" del lado del pasajero.
Si ha sido aplicado este proceso, es imperativo volver a bloquear el airbag frontal del pasajero por el
mando "Bloqueo airbag frontal del pasajero" (apartado "Parametraje").
Es imperativo no utilizar este mando de bloqueo del airbag del pasajero hasta que no se
haya difundido la Nota Tcnica que trata de este tema.
6SRPG2TT1.0
88-118
2a generacin
(AC6 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
ALP1
CONSIGNAS
Sin
Asegurarse de que el til de diagnstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en otro
vehculo. Si el til no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo vehculo,
puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K y L.
Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(10,5 voltios < U batera < 16 voltios).
Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag.
Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Desconectar el calculador del airbag y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Controlar y asegurar la presencia del + APC entre los bornes identificados como masa
y + APC.
Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag (consultar el
captulo "Ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
REPARACIN
88-119
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DIAGNSTICO - PRELIMINAR
RECUERDEN:
Durante una intervencin en los sistemas airbag/pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo
bloquear el calculador con el til de diagnstico para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas de
ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo del cuadro de
instrumentos.
Sin til de diagnstico, cortar el contacto, retirar el fusible de alimentacin del sistema y esperar 2 segundos como
mnimo para la descarga de la capacidad de reserva de la energa.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin de los airbags y de los pretensores con un aparato que no
sea el XRBAG o por la funcin "Control de los cableados de los airbags y de los pretensores" de los tiles CLIP y
NXR.
Asegurarse, antes de utilizar un quemador inerte, de que su resistencia est comprendida entre 1,8 y 2,5 ohms.
Asegurarse al intervenir de que la tensin de alimentacin del calculador no descienda por debajo de 10 voltios.
4SRPG2TT1.0
88-121
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
A
B
C
D
E
G
Caja centralizada
Asiento del conductor
Asiento del pasajero
Pretensor
Quemador airbag del conductor
Quemador airbag del pasajero
CT
Contactor giratorio
Informacin choque
+ 12 voltios/masa
Testigo/lneas de diagnstico
AIRBAGS
Punto de medida
Valor correcto
Conductor
C0, C2 y C4
2 a 9,4 ohms
Pasajero
C0 y C4
Punto de medida
Valor correcto
C0, C1 y C3
4SRPG2TT1.0
88-122
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DF001
PRESENTE
o
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Calculador
1.dEF : anomala electrnica interna
2.dEF : choque detectado
Sin
Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
REPARACIN
Sin
4SRPG2TT1.0
88-123
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
1.dEF - 2.dEF
CONSIGNAS
Sin
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador:
10,5 voltios 0,1 < tensin correcta < 16 voltios 0,1.
Control de la carga de la batera.
Control del circuito de carga.
Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.
Control de la masa del calculador.
Estado de las conexiones a la altura del calculador + bloqueo.
TRAS LA
REPARACIN
88-124
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
88
CONSIGNAS
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
: cortocircuito
: circuito abierto
: cortocircuito al 12 voltios
: cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).
TRAS LA
REPARACIN
88-125
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
88
DF003
PRESENTE
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-126
CABLEADO
2a generacin
(AC4 fase II)
88
CC
CO
CC.1
CC.0
: cortocircuito
: circuito abierto
: cortocircuito al 12 voltios
: cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.
CONSIGNAS
CO - CC
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto, desconectar el conector del
calculador y poner el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra B del adaptador.
Es correcto el valor obtenido?
NO
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar en la base del
calculador del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de
30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).
Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 13 y 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, cortar el contacto y efectuar las extracciones necesarias
para acceder al cableado del mdulo del airbag del pasajero (Twingo/Kangoo: extraccin del
tablero de bordo - Mgane: extraccin de la parte superior del tablero de bordo). Desconectar
el quemador del mdulo del airbag del pasajero, empalmar un quemador inerte al conector del
quemador, y despus rehacer la medida de resistencia en el cable identificado con la letra
B del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado del airbag.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
4SRPG2TT1.0
88-127
CABLEADO
2a generacin
(AC4 fase II)
88
DF004
PRESENTE
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Bloquear el calculador.
Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el cable identificado con la letra B del adaptador.
Es correcto el valor obtenido?
NO
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar el estado de las
conexiones a la altura del calculador.
Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 13 / 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, sustituir el cableado del airbag.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
4SRPG2TT1.0
88-128
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
88
CONSIGNAS
CC.1
CONSIGNAS
Sin
CO.0
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-129
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
Este fallo puede aparecer tras utilizar el mando de bloqueo del airbag del pasajero y
no respetar el proceso descrito en la Nota Tcnica (este mando permite colocar un
asiento para nios en el asiento del pasajero delantero).
Es imperativo no utilizar este mando de bloqueo del airbag del pasajero
delantero hasta que no se haya difundido la Nota Tcnica que trata de este tema.
Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo
detectado por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento suplementario a su configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin" de los tiles de diagnstico.
TRAS LA
REPARACIN
88-130
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
CONSIGNAS
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
: cortocircuito
: circuito abierto
: cortocircuito al 12 voltios
: cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).
TRAS LA
REPARACIN
88-131
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DF029
PRESENTE
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo en el circuito del pretensor del
conductor, controlar en la base del calculador del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts
del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).
TRAS LA
REPARACIN
88-132
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
88
CONSIGNAS
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
: cortocircuito
: circuito abierto
: cortocircuito al 12 voltios
: cortocircuito a masa
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.
CONSIGNAS
Sin
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).
TRAS LA
REPARACIN
88-133
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DF030
PRESENTE
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Sin
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo en el circuito del pretensor del
pasajero, controlar en la base del calculador del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del
conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).
TRAS LA
REPARACIN
88-134
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
88
Calculador bloqueado
DF034
PRESENTE
CONSIGNAS
Sin
1.dEF
CONSIGNAS
Sin
Este fallo est presente tras una activacin de los pretensores de los cinturones de seguridad con o sin activacin
de los airbags frontales o tras la activacin de los airbags laterales.
Es obligatorio sustituir el calculador y los elementos que se hayan activado durante el choque.
2.dEF
CONSIGNAS
Sin
TRAS LA
REPARACIN
88-135
CABLEADO
2a generacin
(AC4 fase II)
88
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.
Orden
Funcin
Dilogo til de
diagnstico
Visualizacin / observaciones
Diag
ALP 1
Twingo
Mgane
2
Conformidad
calculador
Kangoo
Sin
Laguna
Safrane
Configuracin del
calculador
Asegurarse de que la
configuracin del calculador
definida en la columna "Actual"
corresponde al equipamiento
del vehculo
Sin
Nota:
Funcionamiento del
testigo Control
inicializacin
calculador
Sin
A peticin del cliente, el airbag frontal del pasajero puede haber sido bloqueado para permitir la colocacin
de un asiento para nios en el asiento del pasajero delantero. En este caso, la configuracin del
calculador es "Sin" airbag frontal del pasajero y el testigo parpadea 12 segundos tras los tres segundos
de encendido fijo al poner el contacto.
Es imperativo no utilizar este mando de bloqueo del airbag del pasajero hasta que no se haya difundido
la Nota Tcnica que trata de este tema.
4SRPG2TT1.0
88-136
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
88
DIAGNSTICO - AYUDA
IMPORTANTE:
El propietario del vehculo puede haber efectuado los trmites para bloquear el airbag frontal del pasajero
al objeto de disponer de un asiento para nios en el asiento del pasajero delantero. En este caso se habr
aplicado el proceso de bloqueo del airbag frontal del pasajero definido en la nota tcnica editada respecto
a este tema, es decir:
Firma de un descargo por parte del cliente (ejemplar en la NT).
Sustitucin del cinturn de seguridad delantero del pasajero.
Desconexin del mdulo del airbag frontal del pasajero.
Bloqueo de la lnea de ignicin del airbag frontal del pasajero y modificacin de la configuracin del
calculador.
Sustitucin de las etiquetas "airbag" del lado del pasajero.
Si ha sido aplicado este proceso, es imperativo volver a bloquear el airbag frontal del pasajero por el
mando "Bloqueo airbag frontal del pasajero" (apartado "Parametraje").
Es imperativo no utilizar este mando de bloqueo del airbag del pasajero hasta que no se
haya difundido la Nota Tcnica que trata de este tema.
4SRPG2TT1.0
88-137
2a generacin
(AC4 fase II)
CABLEADO
88
ALP1
CONSIGNAS
Sin
Asegurarse de que el til de diagnstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en otro
vehculo. Si el til no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo vehculo,
puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K y L .
Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(10,5 voltios < U batera < 16 voltios).
Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag.
Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Desconectar el calculador del airbag y poner el adaptador de 30 vas B40.
Controlar y asegurar la presencia del + APC entre los bornes identificados como masa
y + APC.
Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag (consultar el
captulo "Ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
REPARACIN
88-138