B) INSPECCIN DE LA INSTALACIN Y APLICACIN DE

PRUEBAS GENERALES DE OPERACIN A SENSORES

REPORTE DE FALLA
1. El TPS se desajusta cuando toma temperatura: La falla se presenta como prdida del control
de marcha lenta, en otras palabras el motor se queda acelerado o regula en un rgimen
inadecuado en ciertas condiciones.
2. El fenmeno se debe a que el TPS al tomar temperatura en el compartimento del motor,
modifica su resistencia y el V. Mnimo cambia sorpresivamente, en esta condicin el ECM
no reconoce la condicin de marcha lenta y por consiguiente no efecta su control.
3. Se detecta el problema dejando el tester conectado a la salida de seal del TPS y esperando
que se produzca la falla como consecuencia de la variacin de tensin mencionada.
4. La pista del TPS se encuentra defectuosa y al barrerla hay mal contacto: La falla produce
tironeo y puede encender la lmpara de diagnstico.

ESTADO DEL SISTEMA

En servicio: Este sensor si bien es importante no agrega o quita tanto combustible a la mezcla
final como lo hara el CTS o el MAF. En primera instancia le indica a la ECU cuando el sistema
est en ralent, en otros sistemas esto se haca con un switch que se accionaba cuando el acelerador
estaba en su posicin de reposo. Tambin indica la velocidad de apertura de la mariposa cumpliendo
una funcin similar a la bomba de pique en los carburadores. Otra funcin es la de indicarle a la
ECU cuando se alcanza apertura total de la mariposa con lo que la ECU deja de funcionar en ciclo
cerrado con el sensor de oxgeno y enriquece la mezcla para obtener la mxima potencia que se
necesita con acelerador a fondo.

Fuera de servicio: En caso de una falla del TPS (corto circuito o circuito abierto)
detectada por la Unidad de Control Electrnica, esta sustituye el valor incorrecto de la seal del TPS
por una seal artificial basada en la rotacin del motor. Esto puede representar una marcha mnima
elevada (el motor se puede apagar constantemente o produce vibraciones como si estuviera fuera de
tiempo).Adicionalmente, en esta condicin la Unidad de Control Electrnica, graba en la memoria
un cdigo de falla o defecto y enciende la lmpara de verificacin del motor.

INSPECCION DE LA INSTALACION

PRUEBAS GENERALES
Condiciones de operacin:
Marcha lenta: La condicin de marcha lenta o mariposa cerrada (Idle speed), es detectada por el
TPS en base a su condicin de tensin mnima prevista, dicha tensin debe estar comprendida en un
rango predeterminado y entendible por el ECM como marcha lenta.
Este valor de tensin se suele denominar Voltaje Mnimo del TPS o V. Min. Y su ajuste es de suma
importancia a los efectos que el ECM pueda ajustar correctamente el rgimen de marcha lenta y la
condicin de freno motor.

En aquellos casos en los que el TPS incorpore switch, es este mismo switch el que al conectarse da
aviso al ECM acerca de la condicin de marcha lenta.
Ejemplos de V. Mnimo:
1.
2.
3.
4.

Bosch Motronic Peugeot, Bmw ..........................0.45 a 0.55 Volts.

Ford EECIV.........................................................0.65 a 0.9 Volts.
Magnetti Marely multipoint...............................0.25 a 0.45 volts.
General Motors en general...............................0.5 +/- 0.05 volts.

La medicin de V Mnimo debe hacerse con un tester digital, colocando el negativo del tester a
masa de carrocera, y el positivo al cable de seal, con el sistema en contacto.
Barrido de la pista: El cursor debe recorrer la pista del potencimetro sin cortes ni falsos contactos,
esto es muy importante a los efectos de evitar tironeo, fallas y detecciones de mal funcin por el
sistema de autodiagnstico del ECM.

Graficas o registros de funcionamiento:

Desconexin: Un sensor TPS bsico requiere tres cables. 5 Volts de suministran desde la
PCM a una de las terminales del sensor TPS, la seal de posicin del papalote se enva en una
terminal ms y la tierra a masa desde el sensor hacia la PCM completa la conexin para que el
sensor funcione.

Desensamble:
La instalacin se debe realizar en orden inverso al desmontaje. Para el ajuste tome en cuenta lo
siguiente:

1. Desconecte el cable negativo de la batera y desconecte el acoplador del TPS

2. Coloque un calibre de espesor de 0.65 entre el tornillo de tope de la mariposa y gases y la palanca
de mariposa de gases.
3. Afloje los tornillos del TPS
4. haga girar completamente el TPS hacia atrs y luego gire lentamente hacia la derecha hasta
encontrar la posicin en que la lectura el hmetro cambia de 0 (cero continuidad) a infinito (no
hay continuidad)
5. Coloque el TPS u ajuste el par especificando 9 lb. pie
6. Verifique que no haya continuidad en el cable de tierra y el especificado por el fabricante de no
darse este procedimiento o no obtener operaciones satisfactorias deber ajustar nuevamente el ajuste
del TPS.

Revisin: Se lo debe revisar cuando la computadora enva cdigos de fallas relacionadas con
problemas de manejabilidad tales como falla, titubeos, ahogos, demasiado consumo de combustible,
aceleracin errtica, golpeteos.
Se debe verificar conexiones malas, flojas o arns de la computadora, eje o acople del estrangulador
atorados. Se debe utilizar una galga para ajustar la distancia entre el tornillo tope y la palanca de la
mariposa, mientras se determina cada una de las resistencias especificadas.
Los sensores TP se prueban con un hmetro. Hay que determinar si la resistencia entre los
terminales del TPS va de cero, cuando el interruptor est abierto. Algunos sensores de posicin del
acelerador son ajustables en su posicin de sujecin. Para lo cual se conectan un voltmetro a dos
terminales del TPS mientras se ajusta la posicin del sensor.

Identificacin de partes daadas: Para verificar que el sensor TPS est en buen
estado, gira lentamente la palanca del sensor de extremo a extremo y observa que la luz de TEST
suba y baje. En caso contrario el sensor est daado y lo debes reemplazar. gira lentamente la
palanca del sensor de extremo a extremo y verifica que la resistencia suba y baje. En caso contrario
el sensor est daado y lo debes reemplazar.

Determinacin del alcance de la falla: Cuando falla el sensor TPS el scanner

reporta lo siguiente:
Cdigo OBD II Descripcin P0122 Voltaje bajo del sensor de posicin del acelerador (TPS). P0123
A. Voltaje alto del sensor de posicin del acelerador (TPS) P1295 No llega 5.0V REF al sensor TPS.
Nota: Estos cdigos pertenecen a los vehculos Chrysler Nen
- Stratus R/T - Cirrus.

Evaluacin del componente:

Revisa cada 20,000 Km lo siguiente:
- Que el cableado no est defectuoso (abierto o en corto circuito), en caso necesario reemplzalo.
- Que el arns no est quebrado, oxidado o sulfatado, en caso necesario reemplzalo.

Conecta las puntas del probador en el sensor de acuerdo al diagrama.

Coloca el selector de RANGE en HIGH.

Monitoreo del sensor TPS a travs del scanner

Con el scanner observa el porcentaje del TPS, el cual normalmente aumenta en forma lineal.
Nota: Cuando el sensor TPS llega a fallar el porcentaje se queda en un valor fijo o llega a tener un
sobresalto en su valor.

 Prueba del sensor TPS

Con un probador de sensores verifica en el diagrama del fabricante la conexin de las puntas del
sensor TPS.
Nota: Normalmente la punta negra y roja (alimentacin) va en los extremos y la punta amarilla
(seal) en el centro del sensor
Conecta las puntas del probador en el sensor de acuerdo al diagrama.

Coloca el selector de funcin en VOLTS.

Para verificar que el sensor TPS est en buen estado, gira lentamente la palanca del sensor de
extremo a extremo y observa que la luz de TEST suba y baje. En caso contrario el sensor est
daado y lo debes reemplazar.