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Dimenses (mm)
Cabines
A -Entreeixos
C -Balano Traseiro
D -Comprimento Total
E -Eixo Dianteiro
F -Posio da 5 roda
G -Final da Cabine ao Eixo Traseiro
H -Altura Total (L2H2+400mm
I -Altura do Chassi
J
-Altura da 5roda sem carga
K -Bitola do eixo dianteiro
L -Bitola do eixo traseiro
Raio de giro
*Com suspenso traseira a ar.
Tratores
L2H1
L2H1 (std)
4300
4600
960(825*)
960(825*)
6703(6568*)
7003(6888*)
2225
2255
325
325
2045
2345
3100
3100
1085
1085
1330
1330
2030
2030
1840
1840
8160
8610
L1H1
4300
2345
8088
1685
2615
3080
1085
2030
1840
8160
Pneus 295/80R22,5
Rgidos
L1H1
L1H1
L1H1
4600
5600
5800
2545
3095
3195
8588
10138 10438
1685
1685
1685
2915
3915
4115
3080
3080
3080
1085
1085
1085
2030
2030
2030
1840
1840
1840
8610
10120 10420
Pesos (kgf)
Referncia: Pacote SCV
Pneus 295/80R22,5
Rgidos
Cabine
L2H1
L2H1
L1H1
L1H1
L1H1
L1H1
Entreeixos
4300
4600
4300
4600
5600
5800
Eixo Dianteiro
4600
4645
4530
4615
4655
4665
Eixo Traseiro
2790
2815
2570
2570
2645
2655
Total do Chassi
7390
7460
7100
7185
7300
7320
Capacidade da suspenso dianteira
6000
6000
7100
7100
7100
7100
Capacidade da suspenso traseira
13000
13000
13000
13000 13000 13000
Obs .: Pesos em ordem de marcha (com motorista-80kg), tanques cheios, sem pneu reserva.
Tratores
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NH12 4x2
Data de emisso : janeiro/06
Cabine
Feita de ao de alta resistncia, com painis externos galvanizados pelo processo hot dip. Aps montada, cabine
tratada contra corroso por processo eletrofortico (eletrodeposio).
L1H1 (Sem cama)
L2H1 (1cama)
L2H2 (Globetrotter)
Altura interna (mm)
1550
1550
1930
Comprimento (mm)
1660
2230
2230
Largura (mm)
2430
2430
2430
Para:
L1H1
L2H1
Sem tomada de fora na caixa
Rodas de ao
Rodas de ao e pneus
295/80R22,5
Com suspenso a mola
Caixa VT2214B mecnica
Eixo traseiro sem reduo RAEV91
L2H1
L2H2 (com 1 leito)
Com tomada de fora na caixa
Rodas de alumnio
Referncia:4x2T, EE4300mm
Eixo
Eixo
Total
Dianteiro
Traseiro
+103
+9
+112
+78
+1
+79
+10
0
+10
-42
-84
-126
+34
+68
+102
Com suspenso a ar
Caixa VT2412B (I-Shift)
Eixo traseiro c/reduo RAN471
0
-52
-
-10
-20
+35
-10
-72
+35
Motor
Diesel, 4 tempos, 6 cilindros em linha, cabeote em uma pea, 4 vlvulas por cilindro, eixo comando de vlvulas no
cabeote, turbo, intercooler, injeo direta eletrnica digital, unidades injetoras posicionadas verticalmente no centro
dos cilindros. Potncias e torque segundo NBR 5484 e ISO 1585.
D12D 380
D12D 420
D12D 460
Modelo/Tipo
Potncia (cv-KW [rpm])
380-279(1450-1800)
420-309(1500-1800)
460-338(1500-1800)
Torque(Nm-kgfm [rpm])
1850-189(1050-1450) 2000-204(1050-1450)
2200-225(1050-1450)
Cilindrada(dm3)
12,1
12,1
12,1
Dimetro dos cilindros(mm)
131
131
131
Curso dos pistes(mm)
150
150
150
Taxa de compresso
18,1:1
18,1:1
18,1:1
Faixa econmica(rpm)
1100-1700
1100-1700
1100-1700
Consumo especfico(g/cvh-g/kWh)
140-191
140-191
140-191
Lubrificante(litros)
36
36
36
Arrefecimento(litros)
44
44
44
Freio Motor
VEB 390 -Projeto exclusivo Volvo. Trabalha com 2 dos 4 tempos do motor(compresso e exausto), conjugando o
freio motor convencional e escape a um dispositivo interno de controle de contrapresso no tempo de compresso.
Potncia mxima de 390 cv a 2300rpm, porm com alta entrega de potncia j em baixas rotaes, 246 cv a 1500
rpm e 287 cv a 1800rpm.
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NH12 4x2
Data de emisso : janeiro/06
Embreagem
Modelo/ ipo
Acionamento
Dimetro do(s) disco(s) (mm)
CS43B - O
4x2 com I-Shift
Monodisco de frico a seco tipo
pull-type
Hidropneumtico
430
Tomada de Fora
Modelo/ Tipo
Montagem
Relaes de reduo
Torque mximo (Nm)
Sentido de rotao
Eixo Traseiro
Modelo/ Tipo
Bloqueio do diferencial
CMT (toneladas )
Relaes de reduo
Lubrificante (litros)
VT 2514B
460
C)16,41:1
13,16:1
1)11,13:1
5)1,91:1
8,92:1
1,53:1
2)7,16:1
6)1,25:1
5,74:1
1,00:1
3)4,68:1
R)4,02:1
3,75:1
3,22:1
4)2,97:1
R)15,06:1
2,38:1
12:09:1
13,6
CS43B - OR
4x2 com VT2214/2514
Monodisco reforado de frico a seco
tipo pull-type
400
VT 2412B (I-Shift *)
1)14,94:1
2)11,73:1
3)9,04:1
4) 7,09:1
5)5,54:1
6)4,35:1
7) 3,44:1
8)2,70:1
9)2,08:1
10)1,63:1
11)1,27:1
R1)17,48:1
R4)3,16:1
R2)13,73:1
12)1,00:1
R3)4,02:1
13,0
RAEV91
RAN471
RS1356SV
(Susp. a mola)
(Susp. a mola)
(Susp. a ar)
Simples
Reduo
Std
57(60*)
3,10/3,44/3,67:1
11
Simples reduo
Std
57
3,10/3,44/3,67:1
9
RS1370HV
(Susp. a ar)
*Para 6x2 homologado Volvo trafegando em condies otimizadas (i.e. longas estradas asfaltadas de boas condies, topografia
predominantemente plana onde no so admitidas sobrecargas.)
Eixo Dianteiro
FATYPE 71
Modelo/Tipo
Eixo de ao forjado tratado em perfil I , tratado termicamente. Cubos lubrificados a graxa, livre de manuteno.
Capacidade de carga projetada
7100
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NH12 4x2
Data de emisso : janeiro/06
Suspenso Dianteira
Modelo/ Tipo
FAL 6.0
(Para tratores, standard 4x2)
Amortecedores
N de lminas
Capacidade de carga tcnica (kgf)
Suspenso Traseira
Modelo/Tipo
N de elementos elsticos
Amortecedores
Capacidade de carga tcnica (kgf)
RST PAR1
Mecnica com feixe de molas parablicas
S, livre de manuteno, barra
estabilizadora.
2 feixes de 3 lminas
2 de dupla ao
13000
Direo
Modelo/ Tipo
Bitola (mm)
Altura da alma (mm)
Largura da aba (mm)
Espessura da longarina (mm)
Espessura do reforo (mm)
RST AIR2
A ar, barras de reao, controle de
nvel automtico manobra manual,
barra estabilizadora.
4 bolsas de ar
2 de dupla ao
13000
STG 20.0
Marca ZF (Servocon) de setor e sem-fim com assistncia hidrulica.
450
4,5
Chassi
Modelo/ Tipo
FAL 7.1
FRAME 77
FRAME 77 (c/reforo)
Longarina em ao estrutural LNE 60, em perfil U. Elevada resistncia e baixo
peso.
850
850
300
300
90
90
7
7
5
Freios
A ar com duplo circuito, freio de rodas a tambor, acionamento tipo Z-CAM, com ajuste automtico das lonas tipo
non asbestos. Freio de estacionamento por molas acumuladoras.
rea de frenagem
Eixo dianteiro (cm2)
2750
Eixo traseiro (cm2)
3140
Total (cm2)
5890
Capacidade (dm3)
75 (30+30+15)
* Com ABS, considerar 15 dm3 adicionais.
Rodas e Pneus
Standard
Rodas disco de ao
Aro
Pneu
8,25x22,5
295/80R22,5
Opcionais
Rodas disco de
Rodas disco de ao
alumnio
8,25x22,5
8,00x22
295/80R22,5
11,00R22
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NH12 4x2
Data de emisso : janeiro/06
Computador de Bordo
Descrio
Instrumentos
Autoteste
Sistema de autodiagnose
Economia de combustvel
Valores de Percurso
Plataforma eletro/eletrnica
Tenso 24V
Rede de comunicao entre os mdulos eletrnicos de gerenciamento, Data Bus. Configurao mnima da
rede: mdulo do motor (EMS), da cabina (VECU), computador de bordo (LCD) e controle de iluminao (LCM).
Mdulos adicionais podem estar ou ser acoplados rede, se o veculo tiver outro equipamento que seja controlado
por mdulo eletrnico. A central eltrica simplificada com reduzido nmero de fusveis e rels est localizada sob o
centro do painel.
Alternador
80A
Bateria
2x170Ah/12V
Motor de partida
Melco, com reduo de 4 planetrias e 5,5 kW
Faris Principais
70W
Tanques de Combustvel
Formato
Capacidades Nominais (litros)
Possibilidades de Montagem
Em Alumnio
Cilndrico de dimetro 660 mm
190, 310, 360 e 425
1 ou 2, conforme necessidade ou limitao de entreeixos
A Volvo do Brasil Veculos Ltda se reserva o direito de alterar especificaes e desenhos de seus produtos sem aviso prvio
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