Grupo 3:

Amaral Medeiros
Breno Rocha
Jordano Medeiros
Jos Gabriel Menezes
Pedro Carmo

DESENVOLVIMENTO DE PRODUTOS
NA INDSTRIA AUTOMOBILSTICA
BRASILEIRA
Perspectivas e obstculos para a capacitao local
Flvia Luciane Consoni
Ruy de Quadros Carvalho

NDICE
1. Introduo

2. Complexidade do processo de DP na indstria automobilstica

mundial
3. A anlise das atividade de DP a partir da abordagem das
estratgias e das polticas de produto
4. Discutindo as atividades de DP a partir do caso das
subsidirias brasileiras

5. Consideraes Finais

INTRODUO

O desenvolvimento de produto vem se tornando

um fator de competitividade importante entre as
empresas do setor automobilstico mundial

Assim, analisa-se as perspectivas para criao,

ampliao ou destruio de capacitaes em
desenvolvimento de produto na indstria
automobilstica no Brasil, levando em conta:
Tipo de trajetria da empresa
Poltica de produto adotada pela empresa

CAPACITAO
Processo que envolve a construo e o acmulo de conhecimentos em
desenvolvimento de produtos com certa complexidade tecnolgica
Nmero maior de pessoal de nvel tcnico superior (principalmente engenheiros)
Infraestrutura apropriada (laboratrios e centros de P&D)

PRESSUPOSTO + POLTICAS
As estratgias mundiais das montadoras no implicam em enfraquecimento das
capacitaes de desenvolvimento de produto nas subsidirias instaladas no Brasil,
j que essas estratgias variam segundo as trajetrias e as polticas de produto.
Poltica de produtos locais
Favorecem estgios mais adiantados de
mudana nos veculos para atender aos
mercados emergentes
Exemplos:

Poltica de produtos globais

Baixa percepo acerca as regionalidades
Limitada s atividades menos complexas
de tropicalizao dos veculos
Exemplos:

DADOS
Investimento em P&D em relao ao
faturamento
No setor estudado, existe
investimento crescente em
P&D. Em relao ao
faturamento, o investimento
foi, em mdia:

4,20%
3,20%
2,30%

1973

1983

1994

INVESTIMENTO EM P&D
Destino da P&D realizada nas empresas

As estratgias, entretanto, no esto

voltadas exclusivamente para
inovaes tecnolgicas radicais e de
longo prazo
Solues incrementais, relacionadas
preservao e ao melhoramento de
tcnicas tradicionais
desenvolvimento e adaptao de
novos modelos

Menos de 20%
Atividades de
modelos
especficos
Pesquisas de
longo prazo

Mais de 80%

NDICE
1. Introduo

2. Complexidade do processo de DP na indstria automobilstica

mundial
3. A anlise das atividade de DP a partir da abordagem das
estratgias e das polticas de produto
4. Discutindo as atividades de DP a partir do caso das
subsidirias brasileiras

5. Consideraes Finais

COMPLEXIDADE DO PROCESSO DE DP NA
INDSTRIA AUTOMOBILSTICA MUNDIAL
Competitividade internacional
No passado

Preo
Qualidade

Atualmente

Habilidade em fornecer respostas

rpidas s demandas do mercado
Desenvolvimento e introduo de
novos produtos

POR QUE ESSA TRANSIO?

Crescente competio internacional
Escala de produtos cada vez mais global

Crescente fragmentao do mercado

Maior intensidade no lanamento dos produtos

Diversidade do mercado
Maior complexidade e ampliao da tecnologia incorporada aos
veculos

Reduo do ciclo de vida dos produtos

Ampliao do nmero de modelos derivados de uma mesma
plataforma
Maior complexidade de um projeto retarda o tempo de lanamento
no mercado

PRINCIPAIS ETAPAS NO DP
CONCEITO DO PRODUTO

Analisa-se as possibilidades de criao do produto, materializada em um conceito

PLANEJAMENTO DO PRODUTO

Ponte entre o conceito e o design do produto.

So especificados custos e metas de desempenho, alm da escolha de
componentes, estilo e layout do veculo

ENGENHARIA DO PRODUTO

Implementa o plano especificado nas outras etapas.

Detalha-se o projeto do veculo em termos de engenharia, composto por trs
ciclos: Projeto-Fabricao-Testes

ENGENHARIA DO PROCESSO

Ponte entre o conceito do produto e a fbrica.

Informao acumulada sobre o produto convertida em informaes sobre
ferramentas, equipamentos, softwares, qualificao requerida, procedimentos
padres de operao, entre outros

INTEGRAO MULTIFUNCIONAL
CONCEITO DO PRODUTO

PLANEJAMENTO DO PRODUTO

ENGENHARIA DO PROCESSO

ENGENHARIA DO PRODUTO

INTEGRAO MULTIFUNCIONAL
Alm da cooperao entre as reas:
Padro geral de consistncia nos sistemas de desenvolvimento
Estrutura organizacional
Qualificao da equipe tcnica
Envolvimento dos fornecedores durante as etapas de desenvolvimento

A partir desse envolvimento dos fornecedores, surgem novas tendncias:

Maiores prazos de contrato

Envolvimento dos fornecedores na engenharia de produto e de processo
Co-design
Maior troca de informaes
Prtica de preos
Gerenciamento da qualidade

NDICE
1. Introduo

2. Complexidade do processo de DP na indstria automobilstica

mundial
3. A anlise das atividade de DP a partir da abordagem das
estratgias e das polticas de produto
4. Discutindo as atividades de DP a partir do caso das
subsidirias brasileiras

5. Consideraes Finais

A ANLISE DAS ATIVIDADE DE DP A PARTIR DA

ABORDAGEM DAS ESTRATGIAS E DAS
POLTICAS DE PRODUTO
Lanar produtos rapidamente no suficiente

Atender necessidades regionais

MERCADOS EMERGENTES ENTRE 1990 E 1997

91,8%
Vendas

99,2%
Produo

ADAPTAES
Poder de
compra

Clima

Condies de
rodagem

TROPICALIZAO

Sistema de combustvel
(alternativo ou baixa
qualidade)

Umidade

Preferncia (carros
de pequeno porte)

GLOBALIZAO VS GLOCALIZAO
Globalizao

Carros mundiais
Padronizao do Design
Plataforma global
Padronizao da produo

Glocalizao
Modificao de plataforma padro para
adaptao local
Plataformas especficas para mercados
emergentes
Produo de carros para o Terceiro
Mundo

MULTINACIONALIZAO:
MULTIRREGIONAL VS TRANSREGIONAL
Multirregional

Transregional

Regies de produo autnomas

Orientao centralizada

Alcance dos produtos

Design e Produo local
Gerenciamento e alianas

Adaptao local mais eficiente que

integrao global

Um nico produto voltado a vrios

mercados
Homogeneidade

NDICE
1. Introduo

2. Complexidade do processo de DP na indstria automobilstica

mundial
3. A anlise das atividade de DP a partir da abordagem das
estratgias e das polticas de produto
4. Discutindo as atividades de DP a partir do caso das
subsidirias brasileiras

5. Consideraes Finais

DISCUTINDO AS ATIVIDADES DE DP A PARTIR

DO CASO DAS SUBSIDIRIAS BRASILEIRAS
Na dcada de 90:

2 principais mudanas:

Abertura econmica

Reduo do tempo de lanamento

dos veculos no Brasil

Exps IAB competio internacional

Necessidade de melhorias

Reduo do ciclo de vida dos carros

EXEMPLOS

EXEMPLOS: GENERAL MOTORS

CELTA

Projeto Blue Macaw

Desenvolvimento conjunto com a equipe brasileira da Chevrolet (General Motors)

ASTRA

Verso 4 portas do Astra desenvolvida no Brasil

CORSA

Verses sedan, wagon e pick-up adaptadas para o Brasil

PROJETO SABI

Carro-conceito estacionrio desenvolvido no Brasil para exibio no Salo de Detroit de

2001.
Carro pick-up

EXEMPLOS: FIAT

UNO

Desenho de derivativos

PALIO

Desenho de derivativos

UNIDADE BETIM - MG

R$ 223,9 milhes

EXEMPLOS: FORD

Antigamente contava com vrios centros de engenharia, abandonou essa

orientao
Programa Ford 2000
Projeto Amazon (foco no BR, desenvolvido fora)

EXEMPLOS: VOLKSWAGEN

 Posio mais enigmtica

At fim dos anos 80, maior capacitao DP local (Braslia,
Logus)
Tendncia de seguir plataformas mundiais

 Anos 90 Reestilizao de modelos antigos (Gol, Parati)

Polo tem verso local
Investimento PDTI R$ 78 Mi

NDICE
1. Introduo

2. Complexidade do processo de DP na indstria automobilstica

mundial
3. A anlise das atividade de DP a partir da abordagem das
estratgias e das polticas de produto
4. Discutindo as atividades de DP a partir do caso das
subsidirias brasileiras

5. Consideraes Finais

CONSIDERAES FINAIS
Graus de centralizao e de complexidade das atividades de DP tendem a variar
entre as subsidirias brasileiras
Participao das subsidirias brasileiras nos estgios de conceito e planejamento
de produto
Limita-se, geralmente, ao fornecimento de informaes sobre o mercado e suas
especificidades

O projeto incorpora as diferenciaes necessrias para o mercado interessado em

produzir este veculo futuramente
Reduz-se a necessidade de adaptaes depois de o projeto estar concludo

CONSIDERAES FINAIS
Tendncia entre as montadoras: reduo do nmero de plataformas usadas em
escala global.
Reduz custos
acelera o tempo de desenvolvimento
permite maior flexibilidade dos produtos finais.

A centralizao ou no dos processos de DP ir depender da forma como a

montadora matriz ir coordenar tais atividades em mbito global da corporao.

Funes mais complexas de tropicalizao podem ficar sob responsabilidade das

subsidirias
As subsidirias podem ter autonomia para construir derivativos de plataformas globais
em consonncia com o gosto local.

Nas etapas de engenharia de produto e de processos onde se nota grandes

diferenciaes entre as montadoras no Brasil.

CONSIDERAES FINAIS
Empresas que favorecem estgios mais adiantados de mudana de produtos para
atender aos mercados emergentes tm ampliado suas capacitaes e atividades
locais de DP
Tem havido o crescimento da infraestrutura e do volume de pessoal concentrado
nos centros de desenvolvimento dessas empresas
Os maiores obstculos ocorrem entre as empresas que tm seguido estratgias
de produtos mais globais,
Limitam a atuao da engenharia brasileira nas atividades de DP

CONSIDERAES FINAIS
As capacitaes tcnicas que as empresas acumularam ao longo do tempo e que
esto relacionadas resoluo de problemas tipicamente brasileiros podem
favorecer o DP local
Os principais problemas so:
condies diferenciadas de rodagem
uso de combustvel alternativo.

Algumas subsidirias tm se transformado em centros de referncia mundial por

proporem solues para muitos problemas locais.
Ex.: subsidiria da Fiat e o desenvolvimento de suspenses voltadas a rodagem em solo
brasileiro

CONSIDERAES FINAIS
Especializao do mercado brasileiro em veculos de pequeno porte
70% das vendas totais de automveis

A especializao em veculos de pequeno porte tem representado maior

autonomia para a subsidiria
Reconhecidas como referncia do design de carros pequenos
Reconhecidas pelo desenvolvimento de motores de baixa potncia.
Ex. subsidiria da VW do Brasil (motor 1.0 com turbo)

DVIDAS?
MUITO OBRIGADO!