TIPOLOGIA

DE
PUENTES
DE
CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES

ACUERDO

SUS

Existen seis tipos principales de puentes: puentes viga, en mnsula,

en arco,
colgantes, atirantados y apuntalados.
PUENTES VIGA
Es un puente cuyos vanos son soportados por vigas. Este tipo de
puentes deriva directamente del puente tronco. Se construyen con
madera, acero o concreto (armado, pretensado o potenzado).
Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja hueca, etctera.
Como su antecesor, este puente es estructuralmente el ms simple
de todos los puentes. Se emplean en vanos cortos e intermedios. Un
uso muy tpico es en las pasarelas peatonales sobre autovas.

Puente de vigas Consiste en varios de estos rganos, que, colocados

paralelamente unos a otros con separaciones de 1,2 a 1,5 m, salvan
la distancia entre estribos o pilas y soportan el tablero. Cuando son
ferrocarriles, disponen de vigas de madera o acero y sus pisos pueden
ser abiertos o estar cubiertos con balasto o placas de hormign
armado. Los destinados a servir el trfico de vehculos son de acero,
hormign armado pretensado o madera. Las vigas metlicas pueden
ser en I o de ala ancha; los caballetes de madera forman vanos con
vigas o largueros que descansan en pilas de pilotes del mismo
material o en pilotes jabalconados. Los puentes de vigas de hormign
armado o de acero pueden salvar tramos de 20 a 25 m; para
distancias superiores se utilizan mucho el acero y el hormign
pretensado y, cuando la longitud es considerable, las vigas son
compuestas.

PUENTE EN MNSULA.
Es un puente en el cual una o ms vigas principales trabajan como
mnsula.
Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la tcnica de
volados sucesivos, mediante mensuras consecutivas que se proyecta
en el espacio a partir de la mnsula previa. Los pequeos puentes
peatonales pueden construir con vigas simples, pero los puentes de
mayor importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas
de acero o vigas tipo cajn.
Un puente en mnsula es un puente que se construye usando
mnsulas consecutivas,
que son estructuras horizontales que se proyectan en el espacio y
slo estn soportadas en un extremo. Para pequeos puentes
peatonales, pueden construirse con vigas simples, pero para mayores
puentes se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero.
Estos puentes pueden construirse con la tcnica de puentes por
volados sucesivos, en la que apenas se requiere de una estructura
provisional.

PUENTE DE ARCO
Es un puente con apoyos a los extremos del vano, entre los cuales se
halla una estructura con forma de arco, por donde se transmiten las

cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura

principal, dando origen a distintos tipos de puentes.

Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y

las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresin del
arco, donde se transforma en un empuje horizontal y una carga
vertical. Normalmente la esbeltez del arco (relacin entre la flecha
mxima y la luz) es alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean
mucho mayores que los verticales. Por este motivo son adecuados en
sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje
horizontal.
Cuando la distancia a salvar es grande pueden estar hechos con una
serie de arcos, aunque ahora es frecuente utilizar otras estructuras
ms econmicas.
Las estructuras con mltiples arcos ya eran usadas por los antiguos
romanos para construir acueductos.
Permiten utilizar en su construccin materiales simples, como piedra
y similares, cemento, materiales de relleno,
hormign en masa (no armado), ladrillo, etc. poca de los romanos y
medieval.
- A partir del siglo XIX se empez a utilizar el hierro.
- Son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena
resistencia al empuje horizontal. Se pueden utilizar para salvar
grandes distancias construyndolos con una serie de arcos sucesivos.
(Acueductos romano)
Como los puentes de armadura, los puentes de arco pueden ser
tambin clasificados en base a la localizacin de la superficie de la
carretera en relacin con la estructura de soporte del arco:
a) Arco de cubierta: La estructura de soporte del arco est
completamente por debajo de la superficie de la carretera.

b) Arco expuesto: El arco est por encima de la cubierta de la

carretera. En este caso, la superficie misma puede formar un tensor
para las fuerzas de armadura que se desarrollan (por tanto, un arco
tensado).
c) Arco medio expuesto: Esta es una estructura de puente donde la
carretera est entre el springing y la corona (estas definiciones se
ilustran
en
la
figura
de
abajo).

Los puentes de arco tambin pueden basarse en otras formas

estructurales (armaduras, marcos rgidos, etc). Algunos ejemplos
(esquemticos) se muestran en la siguiente figura:

PUENTES COLGANTES
Es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos
cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante
tirantes verticales.
Desde la antigedad este tipo de puentes han sido utilizados por la
humanidad para salvar obstculos. A travs de los siglos con la
introduccin y mejora de distintos materiales de construccin este
tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el trfico
rodado e incluso lneas del ferrocarril ligeras.
Las cuerdas estn agrupadas y torcidas en espiral para formar una
unidad resistente.
El vano central puede ser muy largo en relacin a la cantidad de
material empleado.
- Pueden tener la plataforma a gran altura permitiendo el paso de
barcos muy altos.
- No se necesitan apoyos centrales durante su construccin.
- Puede flexar bajo vientos severos y terremotos.

PUENTES ATIRANTADOS
Es aquel cuyo tablero est suspendido de uno o varios pilones
centrales mediante
obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en estos los
cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero
mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes
colgantes trabajan principalmente... a traccin, y los atirantados
tienen partes a traccin y otras a compresin. Tambin hay variantes
de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero hasta el
pilar situado a un lado, y desde este al suelo, o bien estar unidos al
pilar solo.

PUENTES EN VOLADIZO
Los puentes en voladizo fueron la primera forma estructural en
conquistar claros bastantes grandes que eran requeridos para el
trfico ferroviario en los aos 1800s. Las estructuras de puentes en
voladizo consistan de los siguientes componentes:
1) Claros de anclaje: Claros simplemente soportados en cada extremo
de la estructura del puente. La porcin en voladizo de estos claros
sostiene el claro central.

2) Claro en voladizo: Claro central (usualmente ms corto que los

claros de anclaje) localizado usualmente en el centro de la corriente o
ro.
El puente Firth of Forth es un excelente ejemplo de un puente en
voladizo. La estructura de puente en voladizo intenta igualar/cancelar
los momentos positivos y negativos de la estructura del puente entre
los apoyos. El comportamiento estructural y la comparacin con
claros simples son mostrados esquemticamente en la siguiente
figura.

PUENTES DE MARCOS RGIDOS

El comportamiento de un puente de marco rgido es esencialmente el
comportamiento de un arco de dos articulaciones. Debido a que su

forma estructural es indeterminada, estos puentes no son fciles de

analizar como los puentes de vigas o armaduras.
Histricamente, los puentes de marcos rgidos han sido construidos
con solo dos componentes principales de apoyo por lo que su
redundancia y trayectoria de cargas han sido cuestionadas. Un
ejemplo de este tipo de puente es mostrado en la figura de abajo:

PUENTES ATIRANTADOS
Aunque el uso de cables para atirantar una cubierta de puente fue
descubierto muchos aos antes, los puentes atirantados no recibieron
mucha atencin y uso hasta despus de la Segunda Guerra Mundial.
Los puentes atirantados transmiten la carga de la cubierta
directamente a las torres a travs de los cables. Las configuraciones
estructurales de puentes atirantados se muestran en la siguiente
figura:

La clasificacin general de puentes atirantados

PUENTES MVILES
Adems de las secciones de algunos puentes de pontones, los tramos
mviles pueden ser basculantes (puentes levadizos), giratorios o de
elevacin vertical, segn las necesidades locales. El primer tipo de
puente basculante fue el ala abatible de madera que serva
para cruzar el foso de los castillos y que se elevaba con cadenas
desde el interior.