Professional Documents
Culture Documents
Motores I
Despus de completar este tema, podr identificar los componentes del sistema de admisin de
aire/escape y la finlidad de cada uno. As mismo podr identificar distintos sitemas de admisin de
aire como NA (aspiracin natural), T (turbocomprimido), TA (turbocomprimido y posenfriado),
ATTAC (posenfriado aire a aire), JWAC (posenfriador por agua de las camisas) y SCAC
(posenfriador de circuito independiente).
Conceptos Bsicos
Los motores diesel requieren grandes cantidades de aire para quemar el combustible. El sistema
de admisin de aire debe proporcionar suficiente aire limpio para la combustin. El sistema de
escape debe eliminar el calor y los gases de combustin. Cualquier reduccin del flujo de aire o de
los gases de combustin por el sistema disminuye el rendimiento del motor.
Antefiltros
Los antefiltros se usan a menudo en los sistemas de aire de los motores diesel. El antefiltro elimina
los contamienantes ms pesados y ms grandes suspendidos en el aire. El aire limpio es crtico
para obtener un rendimiento mximo del motor. La suciedad puede desgastar y daar los
componentes del motor.
Filtro de aire
El aire sale del antefiltro y entra en el filtro de aire. El filtro de aire impide la entrada de polvo y
partculas ms pequeas en el motor. La caja del filtro de aire sujeta el elemento del filtro.
Turbocompresor
El aire pasa al turbocompresor procedente del filtro de aire. Los turbocompresores:
1. Ayudan a mantener la potencia a altitudes elevadas.
Motores I
2. Aumentan la potencia.
los turbocompresores suministran ms aire al motor, permitiendo que se queme ms combustible.
Diseo del turbocompresor
Motores I
Mltiple de admisin
Del posenfriador, el aire pasa al mltiple de admisin y a las lumbreras de las vlvulaas de
admisin de cada cilindro. El mltiple de admisin est montado en la culata.
Mltiple de escape
El aire entra en la cmara de combustin donde se quema. Los gases de combustin salen de las
lumbreras de escape y entran en el mltiple de escape. El mltiple de escape est montaado en la
culata y encaja sobre los orificios de escape.
Silenciador
Los gases de escape, procedentes del turbocompresor, atraviesan el silenciador y la tubera
vertical de escape. El silenciaador amortigua el ruido de los gases de escape y hace que la
mquina sea ms silenciosa.
Tubo vertical de escape
Despus de que los gases de escape atraviesan el silenciador, entran en el tubo vertical de escape.
El tubo vertical de escape expulsa los gases de escape en direccin opuesta al operador. Los gases
de escape pasan a la atmsferadesde el tubo vertical.
Configuraciones marinas/industriales
Adems de los componentes bsicos tratados, los motores marinos e industriales pueden usar (1)
un mltiple de escape enfriado por agua y (2) un turbocompresor enfriado por agua.
Motores I
Motores I
Sistema turbocomprimido
Ciertos sistemas de admisin de aire/escape disponen de turbocompresores pero no tienen
posenfriadores. Estos se llaman sistemas turbocomprimidos o "T".
Sistema turbocomprimido y posenfriado
Uno de los sistemas de admisin de aire ms comunes es el "sistema turbocomprimido y
posenfriado". Este tipo de sistema tambin se denomina "TA". Los sistemaas TA tienen un
turbocompresor y un posenfriador. se pueden usar distintos tipos de posenfriadores.
5.3.- Sistemas posenfriados
Hay varios tipos de sistemas posenfriados: (1) posenfriamiento por agua de las camisas, (2)
posenfriado aire a aire, y (3) posenfriador de circuito independiente.
Sistema de posenfriador por agua de las camisas
Un sistema con posenfriador por agua de las camisas, o JWAC, usa refrigerante de motor para
enfriar el aire de admisin. La caja del posenfriador cabe dentro del mltiple de admisin. El
refrigerante del motor circula y elimina el calor del aire de admisin antes de llegar al mltiple de
admisin. Los sistemas JWAC se usan en muchas aplicaciones mviles.
Sistema de posenfriador aire a aire (ATAAC)
Ciertos sistemas de admisin de aire usan aire exterior para enfriar el aire de admisin. Este
sistema se llama "con posenfriador de aire a aire", o "ATAAC". El posenfriador se parece a un
pequeo radiador montado en la parte delantera del radiador de refrigerante. El aire del ambiente
pasa por el posenfriador, enfriando el aire de admisin templado.
Sistema con posenfriador independiente (SCAC)
Los sistemas "con posenfriador de circuito independiente" o SCAC son los ms comunes en las
aplicaciones marinas. El agua enfra el aire de admisin, pero los sistemas SCAC y de
enfriamiento del motor son separados. Un sistema SCAC dispone de su propio intercambiador de
calor, bomba y agua de suministro.
5.4.- Tipos de pruebas del sistema de aire
Cualquier cambio en el flujo de aire o en el escape a travs del sistema afectar el rendimiento del
motor. Se pueden usar una variedad de pruebas para determinar si el sistema de admisin y escape
de aire est funcionando normalmente. Estas pruebas incluyen:
1. Inspeccin del indicador del filtro de aire.
2. Prueba de refuerzo.
3. Prueba de densidad de humo.
4. Inspeccin de la admisin de aire.
Indicador del filtro de aire
Algunos motores estn equipados con un indicador del filtro de aire. El indicador puede estar
montaado en la cabina, en el compartimiento del motor, o en la caja del filtro de aire.
Cmo funciona el indicador
Dentro del indicador se mueve un diafragma que responde al vaco dentro del filtro de aire.
Cuanto ms grande sea el vaco o la restriccin, tanto ms se aspira el diafragma. Puede rearmar
el diafragma apretando el botn de "rearmar".
Motores I
Motores I
Motores I
Procedimiento
Estos son los pasos para el procedimiento del servicio al sistema de aire:
1. Prepare el motor.
2. Hgale el servicio al antefiltro.
3. Cambie el filtro de aire.
4. Examine el nuevo filtro de aire.
5. Reajuste el indicador del filtro de aire.
Motores I
Motores I