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Introduo...................................................................................................... 2
Objetivos........................................................................................................ 3
Material Utilizado........................................................................................... 4
Metodologia.................................................................................................... 5
Construindo o cilindro do Pisto de Trabalho...............................................5
Cilindro:.................................................................................................... 5
Buchas para o pisto deslocador.............................................................7
Bucha com moeda de 5 centavos............................................................8
Dicas sobre a solda:................................................................................. 9
Fugas de Ar e atrito................................................................................ 10
Forno...................................................................................................... 10
Virabrequim com o Raio.........................................................................10
Pisto de trabalho.................................................................................. 11
Volante................................................................................................... 11
Conectores de Fios Eltricos..................................................................12
Resultados obtidos....................................................................................... 13
Como funciona um motor..........................................................................14
gua:..................................................................................................... 14
Concluso..................................................................................................... 16
Bibliografia................................................................................................... 17
Anexo 1........................................................................................................ 18
Introduo
Neste relatrio esta a apresentao terica da atividade apresentada pelo nosso grupo,
onde apresentamos o Motor Stirling Gama de combusto externa. Este motor est entre
o modelo mais conhecido, constitudo por dois cilindros independentes, onde o pisto
quente faz o deslocamento do fludo de trabalho (ar ou gs) entre a extremidade "quente
e fria", suspenso por uma haste deslizantes sobre buchas, pelo centro do cilindro quente
e
este
pisto
totalmente
escondido
pelo
cilindro
quente.
Objetivos
Material Utilizado
2 bucha de bronzina encontradas em toca fitas, por onde o pisto deslocador escorrega,
ou substitudos por duas moedas de cinco centavos, furado com uma broca de 2 mm;
8 conectores de fio de luz para fixar os raios e ter regulagem ;
1 bisnaga de cola de silicone de alta temperatura;
1 soldador de estanho e solda do mesmo.
Metodologia
Cilindro:
a lata externa (cilindro) de spray desengripante, de bom ar ou de inseticida, outra
opo
lata
de
Coca
Cola
Burn.
Curso:
O curso total (movimento de vai e vem) do pisto deslocador de 28 mm e deve haver,
no mximo, 3 mm de folga em cada extremidade do cilindro. Ex: 2 mm de folga
do cabeote + 70 mm comprimento do pisto + 28 mm de curso total do pisto + 2 mm
de folga antes do pisto chegar ao fundo do cilindro, num de total = 102 mm. Essa
medida o espao interno do cilindro. Recomenda-se + 18 mm de borda para o encaixe
A posio do furo:
o centro do furo no cilindro, onde a luva colada, localizado a uma distncia de 30
mm de cima para baixo ou 90 mm de baixo para cima.
Isso no crtico, mas tenha cuidado para que o cabeote no tampe esse furo .
Cuidados ao montar:
o pisto deslocador deve ficar suspenso dentro do cilindro, sem tocar em parte
alguma, sendo que recomenda-se que exista uma folga de 2 mm entre a periferia do
pisto e as paredes internas do cilindro .
Medida:
o comprimento total da lata onde est fixo suporte do virabrequim, desde o inicio da lata
at
altura
do
centro
do
eixo
(virabrequim)
13,5
cm.
Bielas:
so cortadas aps a concluso da fabricao do motor, pois o comprimento varia
conforme a construo de cada motor.
ATENO! Caso tenha dificuldades para a aquisio desta bucha, ela pode ser
substituda por uma moeda de 5 centavos revestida em cobre, na cor dourada.
Lixar:
antes de colocar a bucha na posio, necessrio lixar a lata com algum objeto afiado .
Pode ser usado, por exemplo, uma lamina de cortar metal .
Observao: no lixe por baixo da bucha, somente a sua volta e um circulo ao redor do
furo no cabeote, com o dimetro da bucha. No lixe perto do furo do cabeote.
Fugas de Ar e atrito
Certifique-se de que no h fugas de ar entre a haste do pisto deslocador e a bucha.
Revise os excessos de atrito nas partes mveis. Caso tenha fuga de ar, o motor ir girar
precariamente ou talvez nem mesmo funcionar!
Forno
Funo:
neste caso, a lata de pssego (fig. 18) foi para uma maior concentrao de calor sob
o cilindro. Recomendo a instalao de uma descarga no formato de chamin, para
possibilitar a sada de fumaa e um bom funcionamento da lamparina.
rotao e
de menor
torque).
Pisto de trabalho
Pisto com Balo: este outro vdeo a explicao de como fazer o pisto com balo.
Em os dois botes de volume de rdio, podem ser substitudas por duas tampas de
produto de limpeza (confira clicando na fig. 21), com dimetro de 35mm. O pisto feito
com balo deve ser totalmente vedado (sem fugas de ar), sendo ele o responsvel na
produo da fora mecnica do motor
Volante
Volante: este volante (fig. 22) montado com 5 CDs, colados uns sobre os outros, com
auxilio de um tubo de CDs, para facilitar a centralizao. O conector de fio de luz foi
soldado em uma chapa de metal que, por sua vez, parafusado nos CDs. Aps o encaixe
no virabrequim, o parafuso do conector apertado sobre este eixo.
Resultados obtidos
O grupo concluiu a construo do motor com sucesso conforme Imagens abaixo:
Um detalhe importante que faz com que este modelo de motor seja simples o fato de
que ele no possui vlvulas, porm o ar deve estar confiando no interior do motor.
gua:
O emprego da gua consiste no resfriamento da parte superior do cilindro (lado frio),
evitando o super aquecimento, o que mantm a maior diferena de temperatura possvel
entre as regies quente e fria do motor, melhorando seu rendimento.
Alguns dos motivos que podem o impedir funcionamento do motor!
Em geral os motores no funcionam em duas situaes: quando existe fuga de ar ou
quando existe excesso de atrito nas peas mveis.
Para descobrir se o motor possui de ar , pode ser feito o seguinte teste: desengate a haste
do pisto de trabalho do virabrequim e puxe o balo! Se o mesmo inflar com ar,
significa que existe algum furo em algum ponto (pois houve entrada de ar no cilindro).
O balo deve sempre retornar para o mesmo ponto onde estava antes de iniciar o teste.
importante lembrar que este teste deve ser feito sem o fogo.
Para descobrir onde est o vazamento, mergulhe aquele possvel ponto em gua e ao
surgir bolhas de ar, quando o pisto de trabalho empurrado a fora para dentro, este
o possvel ponto com fuga de ar.
Concluso
Atraves da construo deste motor, podemos constatar na prtica o ciclo Stirling
estudado em sala de aula, podemos tambm compreender o funcionamento do motor,
cujo o mesmo transforma energia calrica em trabalho.
Bibliografia
Manual
do
motor
Stirling,
Tutorial
do
motor.
Disponvel
em:
<
http://manualdomotorstirling.blogspot.com.br/2013/06/tutorial-dicas-medidas-de-ummotor.html>
Acesso
em
01
de
junho
de
2015
Anexo 1
Abaixo o grupo da apresentao na semana da Engenharia 10/06/2015.