MONOBLOCCO

Nel blocco motore sono ubicati i cilindri con le rispettive camicie che sono
cavit praticate nello stesso e al cui interno si muovono i pistoni.

Questi ultimi si considerano il cuore del motore.

La quantit di cilindri che pu contenere un motore variabile, cos come la
forma della sua disposizione nel blocco motore.

Esistono motori di uno o di vari cilindri, bench la maggioranza delle

automobili utilizzano motori con blocchi di quattro, cinque, sei, otto e dodici
cilindri, includendo alcuni automobili piccole che ne usano solo tre.
Il blocco motore deve possedere rigidit, poco peso e ridotta dimensione, in
accordo con la potenza sviluppata.

Il carter il componente dove si deposita l'olio lubrificante che permette di

lubrificare l'albero a camme, i pistoni, le bielle ed altri meccanismi mobili del
motore....

Per il tempo di funzionamento del motore una pompa dell'olio estrae il

lubrificante dal carter e l'invia ai meccanismi che richiedono lubrificazione....

Esistono anche alcuni tipi di motori che usano il proprio albero a gomito
invece di una pompa, sommerso parzialmente dentro l'olio del carter, per
lubrificare "per spruzzata" lo stesso albero a gomito, i pistoni e le bielle....
Adesso parliamo dei componenti di un motore che dagli anni 80 del secolo
scorso i fabbricanti, soprattutto di automobili, hanno introdotto una serie di
cambiamenti e miglioramenti nei motori di benzina, di seguito sono esposti i
componenti basilari che formarono e fanno ancora parte in molti casi o con
alcuni varianti, di un motore a scoppio o benzina: Esistono essenzialmente 4
tipi di filtri in un veicolo: il filtro olio, il filtro aria, il filtro combustibile (tanto
per benzina come per diesel) ed il filtro abitacolo.

Il mercato dei filtri stato un mercato in crescita nell'ultimo decennio, bench

negli ultimi due anni si sia rallentato un po' poich i fabbricanti di automobili
hanno optato per ampliare gli intervalli tra i tagliandi, grazie agli avanzamenti
nel campo dell'automobile in generale e del settore dei filtri.

Filtro aria
Il filtro aria un elemento vitale per il buon funzionamento del motore,
poich incaricato di trattare uno dei due componenti che entrano a fare
parte dell'elemento energetico propulsore. Ci riferiamo all'aria: questo
elemento essenziale si mischia col combustibile e l'esplosione prodotta e
controllata di questa combinazione produce l'energia necessaria per spostare
il veicolo.

Per ogni litro di combustibile utilizzato, sono necessari circa 2500 litri di aria
che devono attraversare l'unica strada aperta per accedere al motore, cio,
attraverso il filtro dell'aria. Pertanto, il ruolo del filtro dell'aria consiste nel
facilitare l'accesso di grandi volumi di aria fino al propulsore del veicolo, cos
come di ridurre la sua usura evitando che i residui dell'aria arrivino fino
all'interno del motore.

Filtro Olio
La funzione dell'olio motore quella di pulire, raffreddare, lubrificare e
proteggere le superfici metalliche di un motore. Il compito del filtro dell'olio
consiste, in collaborazione col rendimento degli olii lubrificanti, nell'eliminare
la sporcizia dell'olio motore, garantendo la massima sicurezza e protezione.

Filtro carburante
I carburatori, le pompe di iniezione diretta e gli iniettori attuali si
caratterizzano per le loro alte prestazioni. Tuttavia, per potere funzionare al
meglio, il combustibile deve mantenere una certa purezza, avendo a volte
particelle di sporcizia e di ossido. Il filtro del combustibile evita che le
particelle inquinanti penetrino nel combustibile, e separano l'acqua per
prevenire la corrosione.

Pompa di benzina
Estrae la benzina dal serbatoio di benzina per inviarla al carburatore quando
si preme l'acceleratore di un veicolo.

Pompa olio
Invia olio lubrificante ad alta pressione ai meccanismi del motore come, per
esempio, i cuscinetti delle bielle che si fissano all'albero a gomito, le fasce dei
pistoni, la biella ed altri componenti ausiliari, assicurando che tutti ricevano la
lubrificazione adeguata affinch possano muoversi delicatamente.