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a) Motor con rotor en cortocircuito: constituido por dos anillos, uno frontal y
otro posterior, que cortocircuitan las barras que se encuentran en las ranuras,
de all su denominacin. Tambin se lo denomina jaula de ardilla por la forma
del circuito rotrico fig. 4.b) Motor con rotor bobinado o con anillos rozantes: en las ranuras del rotor
hay bobinas con muchas vueltas conectadas entre s en estrella, y sus
terminales a tres anillos rozantes, por ello su denominacin. En los anillos
asientan tres escobillas vinculadas a una resistencia variable trifsica, de
arranque
RESBALAMIENTOS
Para las dos formas constructivas vitas es posible verificar que si el rotor
llegase a girar con la misma velocidad que el campo rotante, es decir, si el rotor
alcanzase la velocidad sincrnica Ns, no habra variacin de flujo en la espira.
En consecuencia no se generara fuerza electromotriz Inducida en Ia espira, no
circulando corriente y consecuentemente no habra cupla y en fin, no habra
movimiento.
En tales condiciones, el rotor tendera a detenerse, disminuyendo su velocidad.
Pero at hacerlo, aparecera una diferencia de velocidad entre el campo rotante
que gira a velocidad constante y el rotor, lo que dara lugar a una fuerza
electromotriz inducida y consecuentemente una cupla
MTODOS DE ARRANQUE
-Consideraciones generales
Cuando un motor este detenido y se procede a ponerlo en marcha,
es menester cuidar dos aspectos principales:
*La corriente que va a tomar de la red
*La cupla que aplicara al mecanismo impulsado
ARRANQUE DIRECTO
Este mtodo se emplea en motores de poca potencia.
En general se reserva este mtodo pare el caso de
motores de rotor tipo jaula. El estator se conecta
directamente a la red, y Ia operacin se hace con un
contactor o llave termomagnetica que, edemas,
contiene elementos de proteccin contra sobrecargas
y corto-circuitos.
Alcanzada Ia velocidad nominal se tiene la corriente
nominal In y la
cupla nominal Cn, conforme sea la cupla resistente.
En general, Ia corriente inicial en el momento de arranque es alta, alcanzando
valores entre 5 y 10 veces el valor de la corriente nominal del motor.
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO
Este mtodo de arranque, consiste en poner al bobinado estatrico del motor,
primero en conexin estrella y una vez que alcanzo la velocidad de equilibrio
dinmico, se lo conmuta a conexin triangulo. Es un mtodo aplicable a
motores con rotor en corto circuito. Conforme a este mtodo, cuando el motor
esta todava detenido, se lo conecta a la red en estrella, con lo que la tensin
aplicada a cada fase resulta inferior a Ia tensin de lnea de Ia red de
alimentacin. En esas condiciones, se lo deja que tome velocidad y se ponga
en marcha, hasta alcanzar su velocidad estable
Como consecuencia de esta reduccin de la tensin aplicada en el momento
del arranque at 57,73 %, la corriente disminuir al 57,73 %. Pero con Ia cupla
de arranque se debe tener ms precaucin. Si se tiene en cuenta que Ia cupla
es dependiente del cuadrado de la tensin deducimos que la cupla quedara
reducida al 33,33%. Esto es importante, ya que, si bien con el arranque estrella
triangulo se logra una apreciable reduccin de la corriente inicial, la cupla se ye
muy disminuida, no pudindose utilizar este sistema para los casos en que el
motor arrastra mecanismos que presentan altos valores de cupla resistente al
ponerse en marcha.
*CONTROLES DE VELOCIDAD:
CONTROL POR VARIACIN DE RESISTENCIA ROTRICA
Este mtodo, reservado nicamente a motores
con rotor bobinado (con anillos), se muestra en Ia
figura 5.47.
El segundo sumando del segundo miembro es la
potencia perdida por efecto Joule en todo el
circuito del rotor, en tanto que el primer miembro
es la potencia transferida por el estator al rotor.
Se aprecia que a medida que baja la velocidad
sube el resbalamiento y disminuye el primer
sumando. Por lo tanto la regulacin de Ia
velocidad se hace a expenses de una perdida de
energa en el circuito del rotor. El mtodo no es
conveniente para regular bajas velocidades.
CONTROL POR VARIACIN DE TENSIN APLICADA
Este mtodo requiere un sistema auxiliar de regulacin de tensin.
Mediante el empleo de rectificadores de potencia controlados, es sencillo
lograr este tipo de regulacin. No obstante tiene el desfavorable efecto de
incidir directamente sabr Ia cupla, como se puede apreciar fcilmente con
la ecuacin (5.34). AL ser fuertemente dependiente de la tensin aplicada al
estator, su empleo tiene limitaciones.