Suspenso

Professor: den Nunes

Aluno: Guilherme Sixe da Silva

Turma: 3BMAUT

Rio de Janeiro, 17 de Novembro de 2013

Sumrio

SUMARIO

1 - Introduo
2 - Tipos de Suspenso
2.1 - Dependentes
2.1.1 - Eixo Rgido
2.2 - Independentes
2.2.1 - Braos de Controle (oscilantes)
2.2.2 - McPherson
2.2.3 - Suspenso Multi-Link
2.2.4.1 - Sistema de Suspenso Dianteira
2.2.4.2 - Sistema de Suspenso Traseira
2.3 - Semi-Independente

1. Introduo
A suspenso de um veculo constituda por trs partes principais: estrutura,
molas e amortecedores. O que define o tipo da suspenso a estrutura que faz
a ligao das rodas com o chassi do veculo.
Neste trabalho estudaremos os tipos de suspenso e os tipos de molas
utilizados na indstria automobilstica bem como suas principais caractersticas.
As suspenses podem ser dos tipos: dependente, independente ou ainda semiindependente, esta ultima, pode-se dizer que uma fuso das duas primeiras.
2. Tipos de Suspenso
O tipo de suspenso de um veculo caracteriza-se pela maneira com que as
rodas so ligadas ao chassi ou carroaria. Basicamente, existem dois tipos
de suspenso:
2.1 - Dependentes
As rodas so ligadas por um mesmo eixo. Assim as trepidaes de uma roda
so transmitidas outra.

2.1.1 - Eixo rgido

Este o sistema mais simples de suspenso. composto por um eixo rgido
com as duas rodas do veculo em suas extremidades e est ligado ao chassi
atravs de feixes de molas ou molas helicoidais. Atualmente este tipo de
suspenso utilizado em comerciais leves (eixo 11 traseiro) e veculos
pesados devido a sua robustez e simplicidade de manuteno.
Devido a sua construo e fixao na carroaria do veculo a suspenso por
eixo rgido transmite quase que totalmente o impacto recebido de uma roda
para outra.

2.2 Independentes
Cada roda possui seu sistema de suspenso, ento as trepidaes de uma
roda no se transmitem outra.
Neste tipo de suspenso cada roda ligada ao chassi por um sistema de
braos articulados no sentido vertical. A passagem sobre um obstculo, apesar
de provocar um deslocamento vertical de uma das rodas, no causa desvio

lateral e o veculo tende a permanecer na sua trajetria. Existem vrios tipos de

suspenso independente, todas utilizando molas ou barras de toro como
elemento absorvedor de energia mecnica. Vejamos a seguir os tipos mais
comuns de suspenso independente:

2.2.1 - Braos de Controle (oscilantes)

composta por dois braos triangulares (superior e inferior) articulados e
ligados entre o chassi e as rodas. Pela sua robustez, um sistema muito
utilizado em rodas dirigidas sem trao, principalmente nos comerciais leves e
veculos pesados.

2.2.2- McPherson
Nesta configurao os lados da suspenso esto ligados um ao outro pela
barra estabilizadora. Ao se movimentarem, comprimem o conjunto de molas e
amortecedores instalado no brao da suspenso e apoiado na carroaria do
veculo. Este tipo de suspenso o mais utilizado atualmente nos veculos de
passageiros devido sua facilidade de manuteno, baixo custo e excelente
desempenho.

Zaftra tem suspenso independente do tipo McPherson com amortecedores

pressurizados e braos de controle inferior montados no quadro da suspenso
dianteira (subframe).
A suspenso dianteira do Celta do tipo McPherson, com molas Anotaes
helicoidais com carga lateral e amortecedores hidrulicos . pressurizados
possuindo braos de controle fixados ao conjunto Como alterao em relao
as suspenses dos outros veculos Chevrolet, o amortecedor fixado por um
parafuso ao brao de controle da suspenso.
2.2.3 - Suspenso Multi-Link (mltiplos pontos de fixao)
Em cada suspenso traseira composta por dois braos transversais
longitudinal, formando um tringulo superior e um inferior, articulados a essa
suspenso. Uma das principais caractersticas desta suspenso proporcionar
uma lenta esteramento s rodas traseiras, garantindo maior segurana e
dirigibilidade do veculo. Um pequeno movimento conseguido graas ao
movimento dos braos e, articulaes.
2.2.4.1 - Sistema da Suspenso Dianteira
Tipo McPherson, com brao inferior em "L" forjado, barra estabilizadora, molas
e amortecedores montados separadamente para permitir elevado curso de
suspenso.

Curso Total: 160 rnm

O brao de controle inferior e o ponto de apoio superior da mola so montados
no chassi do veculo. Desta forma toda a oscilao. Causada pelo tipo de
terreno transmitida para o chassi e no para a carroaria, pelo fato da mola
estar montada separada do amortecedor.
2.2.4.2 - Sistema da Suspenso Traseira
do Tipo "S-link" com S articulaes entre a carroaria e o eixo rgido. Possui
molas helicoidais e amortecedores. Este sistema permite um excelente
conforto, mantendo um timo desempenho em condio de piso irregular.

2.3 - Semi-Independente
Alguns veculos utilizam outro tipo de suspenso chamada de semiindependente, pois, apesar de as rodas estarem ligadas por um mesmo eixo,
esse eixo, em determinadas condies de esforo, sofre toro.

Bibliografia
http://www.trabalhosfeitos.com/ensaios/Tipos-De-Suspenso/807654.html
http://pt.scribd.com/doc/134243406/Geometria-da-Suspensao