UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER.

MAESTRA EN GEOTECNIA

ACTIVIDAD: TALLER 1, ESTIMACION Y ANALISIS DE CAPACIDAD PORTANTE

Y ASENTAMIENTOS EN PILOTES.

PROFESOR

BUCARAMANGA, SANTANDER, JUNIO DE 2015.

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA DE INGENIERA
MAESTRA EN GEOTECNIA

CIMENTACIONES PROFUNDAS
TAREA No. 1

ANLISIS Y DISEO DE GRUPOS DE PILOTES

1. Dimensione, analice y disee una cimentacin profunda para un puente vehicular
en la interseccin de dos avenidas urbanas. El puente consta de 8 luces de 40m
cada una, simplemente apoyadas en 2 estribos y en 7 pilas. Cada pila transmite
una carga de 1300 toneladas al cabezal de los pilotes para la condicin de carga
muerta ms carga viva normal, y de 1600 toneladas para la condicin de carga
muerta ms carga viva mxima. No considere cargas de viento. Por otro lado, el
sitio del proyecto tiene una amenaza ssmica baja a nula.
El perfil de suelo presenta 15 metros superiores de suelos arcillosos blandos y
compresibles (sat = 1.5 t/m, Su = 3 t/m), subyacidos por un deposito granular
denso de gran espesor, constituido por intercalaciones de capas de arena
limosa, arena limpia, grava limosa y gravas arenosas limpias. Este estrato tiene
ms de 10m de espesor, con un sat promedio de 2.1 t/m y un Ncorr promedio
representativo de 40 golpes/pie. El nivel fretico se encuentra a una profundidad,
Dw, de 5 metros.

Por las condiciones del suelo y por la disponibilidad de equipos plantee su

solucin con pilotes hincados de concreto, cuadrados de 40 cm de lado. Se
cree que la penetracin en el estrato granular competente, Db, ser del orden
de 1.5m.

CARACTERISTICAS DEL PILOTE

Tipo
Dimetro
Longitud
Aseccin
Alateral
Inercia
A*I
A*E

cuadrado
0.400
17.00
0.1600
1.600
0.0021
0.000142
139443

metros
metros
m2
m2/m
m4

Concreto
f'c
E
densidad
Wpilote
Acero
fy
f
1/2
No.barras 8

2800
2091650
2.4
6.53
42000
0.000127
0.001013

Ton/m2
Ton/m2
Ton/m3
Ton
Ton/m2
m2
m2

Su solucin debe satisfacer los criterios sobre factores de seguridad, directo

bsico e indirecto, de la Norma NSR-10 y los criterios de asentamientos
universalmente aceptados para cimentaciones individuales en suelos
granulares.

ESFUERZOS CABEZAL PILOTES

Cargas(To)
1300
1600
0

Condicin
CM+CVN
CM+CVM
CM+CVN+CS

FACTOR DE SEGURIDAD NSR_10

Condicion Factores
Carga
Indirectos Directos
CM+CVN
3.0
1.50
CM+CVM
2.5
1.25
CM+CVN+CS
1.5
1.10

************************************************************************
CAPACIDAD DE CARGA PILOTE
Lcrt.p
Lcrt.fr

5.2
6.0

Lb
2.0
L/B
Pilote Largo
Lb/B
Ton/m2
q limite
fu
Plano Neutro
27
3.0
Dz
15
1600
8.0

Estrato
1
2
3
Carga Ultima
qpu
1128 Ton/m2
fu
11 Ton/m2
Qpu
180 Ton
Fu
98 Ton
Qui
278 Ton

Carga Admisible
Condicion Punta
Carga
Indirectos
CM+CVN
60
CM+CVM
72
CM+CVN+CS N/A

42.5
5.0

Friccion
Directos
65
78
N/A

Qadm
125
150
N/A

Ton
Ton

**********************************************************************************************************************
CAPACIDAD DE CARGA GRUPO DE PILOTES
Separacion Centro a centro pilotes:
3 B =
1.2
* Pilotes Hincados
Numero Pilotes
11
h
Condicin Q Act.(Ton)
Qgrupo(Adm)
Frc.Negat.
72.0
CM+CVN
1300
1375
Metodo.1
Metodo.2
CM+CVM
1600
1650
594
685

Nota; Frc.Negat: Friccin nrgativa

0.750
Ton

***********************************************************************************************************************
ASENTAMIENTOS GRUPO DE PILOTES
Lgr (m)
4.0
Bgr (m)
2.5
Condicin

Q Act.(To)

(cm)

Elas(cm)

total(cm) adm(cm)

CM+CVN

1894

2.63

0.28

2.91

10.00

Ok

CM+CVM

2194

3.05

0.78

3.83

10.00

Ok

Nota;: Asentamientos; Elas: Elastico; adm: Admisible

Establezca la condicin de cargas de trabajo con la presencia del fenmeno

de friccin negativa, determine la localizacin del plano neutro, establezca el
diagrama de carga de compresin en el pilote con la profundidad, determine la
carga crtica en el plano neutro y verifique si cumple las normas sobre
esfuerzos admisibles en la seccin del concreto.

Carga axial mxima resistente: Pn=0.75*0.8*(0.85*fc*(Ag-As)+Fy*As)

***********************************************************************************************************************
CAPACIDA ESTRUCTURAL AXIAL PILOTE
CargaTrabajo Critica Plano Neutro

Carga Adm Aplast Adm

CM+CVN

197

Ton

252.57

380.80

Ok

CM+CVM

222

Ton

252.57

380.80

Ok

Nota; Carga Adm: Carga axial mxima resistente; Aplast: Carga de Aplastamiento

Carga a compresin
Carga (Ton)
0

100

200

300

0
2
4

Profundidad (m)

CM+CVM
CM+CVN

8
10

PN
pilote

12
14
16
18

Figura 1. Diagrama de carga de compresin en el pilote con la profundidad.

Transferencia de Carga
Carga y Resitencia (Ton)
0

50

100

150

200

250

300

0
2
4

Profundidad (m)

6
Qu-Fui
8
10
12
14

75%QuFui
50%QuFui
25%QuFui
Fu
Qpu

16
18

Figura 2. Transferencia de Carga del pilote al suelo.

Comente sus resultados, en particular los relacionados con los asentamientos,

y la habilidad que tendra este puente de luces simplemente apoyadas para
tolerar los asentamientos diferenciales resultantes.

Para la solucin planteada se estimaron asentamientos del orden de 3.8 centmetros

los cuales estn en el rango de deformacin estipulado en la NSR-10.
Asentamientos diferenciales de hasta 1/3 del mximo calculado son posibles, debido
a diferencias en las cargas y en las condiciones del subsuelo. Debido de la obra se
trata de un puente se debe controlar los asentamientos diferenciales por lo tanto los
mximos asentamientos diferenciales permitidos son del orden de 4 centmetros para
luces de 40 metros entre pilas.
Dmax: 4000/1000= 4cm

Presente un esquema en planta y perfil de su solucin mostrando claramente

la pila, el cabezal, la distribucin de los pilotes, la estratigrafa y la penetracin
del grupo de pilotes dentro del estrato portante.

PLANTA
1.2

1.2

1.2

1.0

1.0

4.40

Figura 3. Distribucin en planta pilotes.

PERFIL

Pila
NT

Cabezal

Arcillas
blandas

PN
2

Arena

Figura 4. Estratigrafa y penetracin del grupo de pilotes dentro del estrato

portante.

2. Dimensione, analice y disee una cimentacin de pilotes largos de friccin para

un edificio de 10 pisos y dos stanos, de oficinas, de concreto reforzado, con
luces de 7 a 10m, cuya planta tpica, incluida la planta del stano, es de 25m x
40m. El sitio del proyecto tiene una amenaza ssmica nula y los vientos mximos
de diseo en el sitio son despreciables.
Se prev la construccin de una losa corrida a manera de cabezal de los pilotes,
con su base a una profundidad de 7,5 m por debajo del nivel original del terreno.
El suelo se puede describir como un depsito lacustre arcilloso de gran espesor
(ms de 50m) constituido por arcillas y limos arcillosos de alta plasticidad (CH,
CH-MH, MH), consistencia media, alta compresibilidad y ligeramente
sobreconsolidados en su parte superior y normalmente consolidados a mayores
profundidades. El nivel fretico se encuentra a una profundidad, Dw = 4m.

Profundidad
(m)
08
8 16
16 24
24 32
32 40
40 48

(t/m)

Su
(t/m)

(t/m)

1,45
1,35
1,35
1,45
1,50
1,60

3,3
2,5
2,8
4,0
5,0
6,2

15
14
16
19
23
27

sat

sp

e0

Cc

Cr

2,0
2,5
2,5
2,1
1,7
1,5

0,8
1,2
1,2
0,9
0,7
0,6

0,08
0,12
0,12
0,09
0,07
0,06

Plantee, analice y compare dos soluciones con pilotes pre-excavados y fundidos

in situ de 60 cm de dimetro, de 30 40 m de longitud efectiva respectivamente.
En cada caso, evale:
Pilotes cimentados a 30 metros de profundidad
CARACTERISTICAS DEL PILOTE
Tipo
Dimetro
Longitud
Aseccin
Alateral
Inercia
A*I
A*E

circular
0.600
30.00
0.2827
1.885
0.0064
0.000749
230502

metros
metros
m2
m2/m
m4

Acero
f
No.barras

Concreto
f'c
E
densidad
Wpilote
fy
1/2
8

2450
1956559
2.4
20.36
42000
0.000127
0.001013

Ton/m2
Ton/m2
Ton/m3
Ton
Ton/m2
m2
m2

Pilotes cimentados a 40 metros de profundidad.

CARACTERISTICAS DEL PILOTE
Tipo
Dimetro
Longitud
Aseccin
Alateral
Inercia
A*I
A*E

circular
0.600
40.00
0.2827
1.885
0.0064
0.000749
230502

metros
metros
m2
m2/m
m4

Acero
f
No.barras

Concreto
f'c
E
densidad
Wpilote
fy
1/2
8

2450
1956559
2.4
27.14
42000
0.000127
0.001013

Ton/m2
Ton/m2
Ton/m3
Ton
Ton/m2
m2
m2

La capacidad ltima individual de un pilote, Qui. Pilote de 30 metros

ESFUERZOS CABEZAL PILOTES

Cargas(To)
12300
0
0
Edificio
No.Pisos
No.Sotanos

FACTOR DE SEGURIDAD NSR-10

Condicin
CM+CVN
CM+CVM
CM+CVN+CS
10
2

B
25

Condicion
Carga
CM+CVN
CM+CVM
CM+CVN+CS
L
40

Factores
Indirectos Directos efectivos
3.0
1.80
2.5
1.40
1.5
-----W edificio esfuerzo
12300
12.30
Ton/m2

************************************************************************
CAPACIDAD DE CARGA PILOTE
Df.Sotano
s.Excv.
qn

7.50 m
10.88 Ton/m2
1.43 Ton/m2

Carga Ultima
qpu
46 Ton/m2
fu
3.400 Ton/m2
Qpu
13 Ton
Fu
192 Ton
Qui
205 Ton
Pl.Eq.fru 13260 Ton
Pl.Eq.pu
27387 Ton
Pl.Eq.u
40648 Ton

Df.pilote
Su

37.50 m
5.1 Ton/m2

Carga Admisible
Condicion Punta
Carga
Indirectos
CM+CVN
4
CM+CVM
5
CM+CVN+CS N/A
CM+CVN
9129
CM+CVM
10955
CM+CVN+CS N/A

Friccion
Directos
107
137
N/A
7367
9472
N/A

Qadm
Ton
111
142
N/A
16495
20426
N/A

La capacidad ltima individual de un pilote, Qui. Pilote de 40 metros

************************************************************************
CAPACIDAD DE CARGA PILOTE
Df.Sotano
s.Excv.
qn

7.50 m
10.88 Ton/m2
1.43 Ton/m2

Carga Ultima
qpu
50 Ton/m2
fu
3.632 Ton/m2
Qpu
14 Ton
Fu
274 Ton
Qui
288 Ton
Pl.Eq.fru 17680 Ton
Pl.Eq.pu
30270 Ton
Pl.Eq.u
47950 Ton

Df.pilote
Su

47.50 m
5.6 Ton/m2

Carga Admisible
Condicion Punta
Carga
Indirectos
CM+CVN
5
CM+CVM
6
CM+CVN+CS N/A
CM+CVN
10090
CM+CVM
12108
CM+CVN+CS N/A

Friccion
Directos
152
196
N/A
9822
12629
N/A

Qadm
Ton
156
201
N/A
19912
24736
N/A

Obtenga el esquema del grupo (cantidad de pilotes y su espaciamiento),

considerando factor de eficiencia por trabajo en grupo y comparando la
capacidad con la de la pila equivalente, con un factor de seguridad de por lo
menos 1,8 para la friccin y de 3,0 para la punta, al considerar las cargas
muertas ms las vivas normales acumuladas, y de 1,4 para friccin y de 2,5
para la punta, para las cargas muertas ms las cargas vivas mximas
acumuladas.

Pilotes de 30 metros
**********************************************************************************************************************
CAPACIDAD DE CARGA GRUPO DE PILOTES
Separacion Centro a centro pilotes:
rea.Edf.
1000.00 m2
Df/Br
B
4.17 B = 2.50 m No.Filas
10
1.62
L
4.00 B = 2.40 m No.Filas
17
* Pilotes Pre-excavados
Numero Pilotes
170
0.667
h
Condicin Q Act.(Ton)
Qgrupo(Adm) Pl. Eq.
Frc.Negat.
48.3 Ton
CM+CVN
12300
12580
16495 Ok
Metodo.1 Metodo.2
5474
6225
Ton
Plano Neutro Dz:
15.04 m
Dz(-):
7.54 m
Wed.+Fu(-) 17774 Ton
SQpu+Fu(+) 17774 Ton
Dz(+):
22.46 m

Pilotes de 40 metros
CAPACIDAD DE CARGA GRUPO DE PILOTES
Separacion Centro a centro pilotes:
rea.Edf.
1000.00 m2
Df/Br
B
4.17 B = 2.50 m No.Filas
10
2.06
L
5.33 B = 3.20 m No.Filas
13
* Pilotes Pre-excavados
Numero Pilotes
130
0.667
h
Condicin Q Act.(Ton)
Qgrupo(Adm) Pl. Eq.
Frc.Negat.
73.1 Ton
CM+CVN
12300
13520
19912 Ok
Metodo.1 Metodo.2
6333
8869
Ton
Plano Neutro Dz:
18.17 m
Dz(-):
10.67 m
Wed.+Fu(-) 18633 Ton
SQpu+Fu(+) 18633 Ton
Dz(+):
29.33 m

Establezca la condicin de cargas de trabajo con la presencia del fenmeno

de friccin negativa, determine la localizacin del plano neutro, establezca el
diagrama de carga de compresin en el pilote con la profundidad, determine la
carga crtica en el plano neutro y verifique si cumple las normas sobre
esfuerzos admisibles en la seccin del concreto.

Para pilotes de 30 metros

Qtrabajo fr N
17774 Ton
Plano Neutro Dz:
15.04 m
***********************************************************************************************************************
CAPACIDA ESTRUCTURAL AXIAL PILOTE

CargaTrabajo Critica Plano Neutro

CM+CVN
159 Ton
CM+CVM
190 Ton

Carga Adm Aplast Adm

377.56
588.81 Ok
377.56
588.81 Ok

Para pilotes de 40 metros

Qtrabajo fr N
18633 Ton
Plano Neutro Dz:
18.17 m
***********************************************************************************************************************
CAPACIDA ESTRUCTURAL AXIAL PILOTE

CargaTrabajo Critica Plano Neutro

CM+CVN
229 Ton
CM+CVM
274 Ton

Carga Adm Aplast Adm

377.56
588.81 Ok
377.56
588.81 Ok

Carga a compresin
Carga (Ton)
0

100

200

300

Profundidad (m)

10

15

20
CM+CVM
25

CM+CVN
PN

30

pilote

35

Figura 5. Diagrama de carga de compresin en el pilote con la profundidad

(pilote de 30 metros).

Carga a compresin
Carga (Ton)
0

100

200

300

400

0
5
10

Profundidad (m)

15
20
25
30

CM+CVM
CM+CVN

35

PN
pilote

40
45
Figura 6. Diagrama de carga de compresin en el pilote con la profundidad
(pilote de 40 metros).

Transferencia de Carga
Carga y Resitencia (Ton)
0

50

100

150

200

250

0
5

Profundidad (m)

10
15

Qu-Fui
75%Qu-Fui

20
25

50%Qu-Fui
25%Qu-Fui
Fu

30

Qpu

35

Figura 7. Transferencia de Carga del pilote al suelo (pilote de 30 metros).

Transferencia de Carga
Carga y Resitencia (Ton)
0

100

200

300

400

0
5

Profundidad (m)

10
15
20

Qu-Fui
75%Qu-Fui

25
50%Qu-Fui
30
35
40

25%Qu-Fui
Fu
Qpu

45

Figura 8. Transferencia de Carga del pilote al suelo (pilote de 40 metros).

Evale los asentamientos inmediatos, Si, y los de consolidacin primaria

promedios, Scp, con la aproximacin de una losa virtual localizada a los 2/3 de
la longitud efectiva de los pilotes, por debajo de la base de la losa cabezal.
Tenga el cuidado de diferenciar la magnitud de las cargas que se debe
emplear en la evaluacin de estos dos tipos de asentamientos. Compare estos
resultados de asentamientos con la determinacin de los asentamientos del
plano neutro.

Para pilotes de 30 metros.

*********************************************************************************************************************************************************************
ASENTAMIENTOS GRUPO DE PILOTES
Bgr (m)
23.10 Lgr (m)
39.00
Analisis (2/3)Lp
20.00 m
Elas(cm) total(cm)
adm(cm)
2.082
13.499
10.0 Revisar

Qtrabajo fr N
17774 Ton

Asentamientos por distorsion elastica

qn
SueloNo Espesor E(T/m2)
m
1.43
1
0.50
1320
0.35
2
8.00
1000
0.35
3
8.00
1120
0.35
4
8.00
1600
0.35
5
8.00
2000
0.35
6
8.00
2480
0.35

Ton/m2
Profundidad(m)
Zi(m)
27.5
29.5
28.50
29.5
31.5
30.50
31.5
33.5
32.50
33.5
35.5
34.50
35.5
37.5
36.50
37.5
39.5
38.50
39.5
41.5
40.50
41.5
43.5
42.50
43.5
45.5
44.50
45.5
47.5
46.50
47.5
49.5
48.50
Asentaminetos en el plano neutro
15.04
17.04
16.04
17.04
19.04
18.04
19.04
21.04
20.04
21.04
23.04
22.04
23.04
25.04
24.04
25.04
27.04
26.04
27.04
29.04
28.04
29.04
31.04
30.04
31.04
33.04
32.04
33.04
35.04
34.04
35.04
37.04
36.04
37.04
39.04
38.04
39.04
41.04
40.04
41.04
43.04
42.04
43.04
45.04
44.04
45.04
47.04
46.04
47.04
49.04
48.04

s'v
DH(cm)
200.00
15.23
200.00
16.13
200.00
17.08
200.00
18.08
200.00
19.08
200.00
20.08
200.00
21.18
200.00
22.38
200.00
23.58
200.00
24.78
200.00
25.38
14.92 cm
200.00
10.18
200.00
10.88
200.00
11.58
200.00
12.28
200.00
12.98
200.00
13.88
200.00
14.78
200.00
15.68
200.00
16.58
200.00
17.58
200.00
18.58
200.00
19.58
200.00
20.58
200.00
21.78
200.00
22.98
200.00
24.18
200.00
25.38

Ds
6.85
2.56
2.37
2.20
2.05
1.91
1.79
1.68
1.58
1.49
1.40

5.15
4.62
4.17
3.78
3.45
3.16
2.90
2.67
2.47
2.30
2.14
1.99
1.86
1.75
1.64
1.54
1.45

s'f
s'p
22.08
19
18.68
19
19.44
23
20.28
23
21.12
23
21.99
23
22.97
27
24.06
27
25.15
27
26.26
27
26.78
27

15.32
15.50
15.75
16.06
16.42
17.03
17.68
18.35
19.05
19.87
20.71
21.57
22.44
23.52
24.61
25.72
26.83

16.00
16.00
16.00
16.00
19.00
19.00
19.00
19.00
23.00
23.00
23.00
23.00
27.00
27.00
27.00
27.00
27.00

e0
2.10
2.10
1.70
1.70
1.70
1.70
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50

Cc
0.90
0.90
0.70
0.70
0.70
0.70
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60

Cr
0.09
0.09
0.07
0.07
0.07
0.07
0.06
0.06
0.06
0.06
0.06

i(cm)
9.37
0.37
0.29
0.26
0.23
0.21
0.17
0.15
0.14
0.12
0.11

2.50
2.50
2.50
2.50
2.10
2.10
2.10
2.10
1.70
1.70
1.70
1.70
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50

1.20
1.20
1.20
1.20
0.90
0.90
0.90
0.90
0.70
0.70
0.70
0.70
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60

0.12
0.12
0.12
0.12
0.09
0.09
0.09
0.09
0.07
0.07
0.07
0.07
0.06
0.06
0.06
0.06
0.06

1.22
1.05
0.92
8.00
0.59
0.52
0.45
0.40
0.31
0.28
0.25
0.22
0.16
0.16
0.14
0.13
0.12

Los asentamientos estimados en el plano neutro son mayores debido a que hay
menor disipacin de esfuerzo por profundidad, que los que se encuentran a 2/3 de la
longitud del pilote, en estos se han disipado ms los esfuerzos y son trasmitidos a
estratos ms competentes.

Para pilotes de 40 metros.

*********************************************************************************************************************************************************************
ASENTAMIENTOS GRUPO DE PILOTES
Bgr (m)
23.10 Lgr (m)
39.00
Analisis (2/3)Lp
26.67 m
Elas(cm) total(cm)
adm(cm)
2.082
3.578
10.0 Ok

Qtrabajo fr N
18633 Ton

Asentamientos por distorsion elastica

qn
SueloNo Espesor E(T/m2)
m
1.43
1
0.50
1320
0.35
2
8.00
1000
0.35
3
8.00
1120
0.35
4
8.00
1600
0.35
5
8.00
2000
0.35
6
8.00
2480
0.35

Ton/m2
Profundidad(m)
Zi(m)
34.2
36.2
35.17
36.2
38.2
37.17
38.2
40.2
39.17
40.2
42.2
41.17
42.2
44.2
43.17
44.2
46.2
45.17
46.2
48.2
47.17
48.2
50.2
49.17
Asentaminetos en el plano neutro
18.17
20.17
19.17
20.17
22.17
21.17
22.17
24.17
23.17
24.17
26.17
25.17
26.17
28.17
27.17
28.17
30.17
29.17
30.17
32.17
31.17
32.17
34.17
33.17
34.17
36.17
35.17
36.17
38.17
37.17
38.17
40.17
39.17
40.17
42.17
41.17
42.17
44.17
43.17
44.17
46.17
45.17
46.17
48.17
47.17

s'v
DH(cm)
200.00
18.08
200.00
19.08
200.00
20.08
200.00
21.18
200.00
22.38
200.00
23.58
200.00
24.78
200.00
25.38
32.11 cm
200.00
11.23
200.00
11.93
200.00
12.63
200.00
13.43
200.00
14.33
200.00
15.23
200.00
16.13
200.00
17.08
200.00
18.08
200.00
19.08
200.00
20.08
200.00
21.18
200.00
22.38
200.00
23.58
200.00
24.78

Ds
2.37
2.21
2.07
1.94
1.82
1.72
1.62
1.57

4.88
4.42
4.02
3.67
3.37
3.10
2.87
2.66
2.47
2.30
2.15
2.01
1.89
1.77
1.67

s'f
s'p
20.45
23.0
21.29
23.0
22.15
23.0
23.12
27.0
24.20
27.0
25.29
27.0
26.39
27.0
26.95
27.0

16.10
16.34
16.64
17.10
17.69
18.33
18.99
19.73
20.54
21.38
22.22
23.19
24.26
25.35
26.45

16.00
16.00
16.00
19.00
19.00
19.00
19.00
23.00
23.00
23.00
27.00
27.00
27.00
27.00
27.00

e0
1.70
1.70
1.70
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50

Cc
0.70
0.70
0.70
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60

2.50
2.50
2.50
2.10
2.10
2.10
2.10
1.70
1.70
1.70
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50

1.20
1.20
1.20
0.90
0.90
0.90
0.90
0.70
0.70
0.70
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60

i(cm)
Cr
0.070
0.28
0.070
0.25
0.070
0.22
0.06
0.18
0.06
0.16
0.06
0.15
0.06
0.13
0.06
0.13

0.12
0.12
0.12
0.09
0.09
0.09
0.09
0.07
0.07
0.07
0.06
0.06
0.06
0.06
0.06

10.75
9.38
8.23
0.61
0.53
0.47
0.41
0.33
0.29
0.26
0.21
0.19
0.17
0.15
0.14

Para los asentamientos estimados vemos que en ambos casos los asentamientos en
el plano neutro son mayores que los estimados a 2/3 de la longitud del pilote.

Compare los resultados de las dos soluciones (pilotes de 30 metros y pilotes

de 40 metros de longitud efectiva) y decida cul le parece ms adecuada al
considerar los aspectos tcnicos de seguridad y los aspectos constructivos y
de costos.

Comparando las dos alternativas de solucin para la cimentacin propuesta vemos

que los pilotes de longitud de 40 metros tienen mejor comportamiento ante
asentamientos, tienen mayor capacidad portante que los pilotes de 30 metros de
longitud. Por tener mayor capacidad portante se reduce el nmero de pilotes a
emplear en la cimentacin de la edificacin, por lo tanto hay una reduccin
econmica en la cimentacin.

Presente los diagramas claros y a escala, en planta y en perfil, del edificio,

para las dos opciones de cimentacin con pilotes largos de friccin (pilotes de
30 m o de 40 m de longitud efectiva), y del depsito lacustre de suelos.

Figura 9. Distribucin en planta pilotes (30 metros de longitud).

Edificio

Deposito
Lacustre

Figura 10. Distribucin perfil pilotes (30 metros de longitud).

Figura 11. Distribucin en planta pilotes (pilotes de 40 metros).

Edificio

Deposito
Lacustre

Figura 11. Distribucin perfil pilotes (pilotes de 40 metros).