You are on page 1of 16

UNIVERSIDAD DE ATACAMA

Facultad de Ciencias Naturales


Departamento de Fsica

INFORME DE LABORATORIO N 4
Segunda ley de Newton

Integrantes:
Roberto Avello
Elas Acua
Sebastin Grandon
Grupo N 2
Profesor: Nils Arce
Fecha de actividad experimental: 20 de
Noviembre 2015
Fecha de entrega del informe: 27 de noviembre
2015

ndice

Resumen
Objetivos
Introduccin terica
Instrumentos y materiales
Procedimiento experimental
Resultados
Conclusiones
Bibliografa

pgina 3
pgina 4
pgina 5
pginas 6-8
pgina 9
pginas 10-13
pgina 14
pagina 15

Resumen
Segn los datos obtenidos en el experimento realizado para determinar las masas
de distintos cilindros para luego ubicarlos en un porta masa, este estaba amarrado
por un hilo a un carro metlico intersectado con una interfaz digital de foto puerta
con polea que utilizaba un software llamado capstone para la creacin de un
grfico velocidad lineal versus tiempo que daba un resultado detallado de la
pendiente de dicho grfico y el error asociado. Lanzando el carrito con masas
combinadas y soltando el carro cuando el cronometro de dicho software
comenzaba ,para luego detenerlo antes que chocara con el lmite y acelerando
segn lo pesado que estaba el porta pesas y con los datos mencionados
anteriormente se cre una tabla de valores para determinar cmo se comporta la
aceleracin de gravedad mediantes distintos pesos llegando a tener un resultado
general de que a mayor peso mayor ser la aceleracin de dicho carro y a menor
peso ser menos la aceleracin de esta tabla de valores la desviacin estndar y
la media con cada peso utilizando
i x
x

n
2

1 xi
y
x=

n1 i=1
=

n i=1

Para as finalmente obtener los valores de los errores y el promedio de cada una
de la tabulacin de datos con lo cual se pudo llegar a los resultados en funcin de
la aceleracin de la masa. En funcin de la fuerza tambin se logr obtener los
errores de cada uno de los clculos para as obtener datos bastantes ms
precisos que se pudo calcular mediante el mtodo de mnimos cuadrados, con lo
cual se logr la formacin de un histograma de resultados Desviacin estndar
fuerza de roce: 0,24198972 y Media fuerza de roce: -0,65284

Objetivos

Verificar experimentalmente la Segunda ley de Newton.


Mtodos: Obtener la masa de un carro por mtodos estadsticos y
dinmicos, y comparar sus resultados.
Resultados: Obtener la fuerza de roce que acta sobre un mvil y discutir
los resultados.

Introduccin terica
La Segunda ley de Newton se encarga de cuantificar el concepto de fuerza. Nos
dice que es la fuerza neta. Fuerza neta hace referencia a toda fuerza actuada
sobre el cuerpo, ya sea de roce cintico, roce esttico, fuerza normal, tensin, es
proporcional a la aceleracin que adquiere dicho cuerpo. La constante de
proporcionalidad es la masa del cuerpo, de manera que podemos expresar la
relacin de la siguiente manera:
F=ma
Tanto la fuerza como la aceleracin son magnitudes vectoriales, es decir, tienen,
adems de un valor, una direccin y un sentido.
La unidad de fuerza en el Sistema Internacional es el Newton y se representa por
N. Un Newton es la fuerza que hay que ejercer sobre un cuerpo de un kilogramo
de masa para que adquiera una aceleracin de 1 m/s2, o sea,
1 N = 1 Kg 1 m/s2
La expresin de la Segunda ley de Newton que se ha dado es vlida para cuerpos
cuya masa sea constante. Si la masa varia, como por ejemplo un cohete que va
quemando combustible, no es vlida la relacin F = m a.
Considrese un carro de masa M que es tirado con una tensin T producida por
una cuerda ligera (masa = 0) que est amarrada en su extremo a una masa
colgante m variable, lo que produce una fuerza. Aplicando la segunda ley de
Newton al carro se obtiene para el eje x:
T f r=Ma
Y para el eje y:
NMg=0
Se aplica la segunda ley de newton al DCL de la masa colgante m, para el eje y:
mgT =ma

La aceleracin se puede obtener, de modo que se obtienen dos ecuaciones con


las dos incgnitas: la tensin T, y la fuerza de roce f r . De la ecuacin
mgT =ma . Se obtiene el valor de la tensin para cada pasada del carro. La
fuerza de roce se obtiene de la ecuacin T f r=Ma .

Instrumentos y accesorios utilizados


Instrumentos:
Balanza de brazo
Marca: Ohaus modelo triple beam balance
2610g
Rango: 610 gramos
Apreciacin: 0,1 gramos

Polea
Marca: Pasco universal table camp
ME- 9376B

Interface digital
Marca: pasco 850 universal interface

Carro
Marca: Pasco scientific collision cart

Riel
Marca: Pasco scientific

Nivel
Marca: Gustav Doehl Remscheid Germany

Accesorios:
Tijeras
Marca: Torre

Hilo
Marca: Rinoceronte

Cilindro metalico

Portapesas
Marca: Grams

Procedimiento experimental
El procedimiento realizado en el laboratorio consisti en medir la aceleracin de un
carrito. El carro era impulsado a travs de unos cilindros metlicos, gracias a un
hilo y una polea. Esta polea cumple la funcin de que la trayectoria del cilindro sea
en forma vertical, y que la trayectoria del carro sea horizontal en direccin a ella,
para as lograr el objetivo del experimento. Al momento de dejar caer el objeto y
m
como consecuencia de la gravedad que es de 9,8 s 2 en sentido hacia el suelo,
genera el efecto de movimiento en el carrito. La aceleracin es medida con un
software del computador, esta informacin se extrae gracias al interface digital
conectado a la polea. En la pantalla del computador se observa un grfico de
velocidad lineal v/s tiempo por lo tanto la pendiente ser la aceleracin.
Se aprecia en el experimento que mientras ms masa tenga el porta pesas, la
aceleracin del carro ser mayor, he ir aumentando en el tiempo.
Se realizaron 30 mediciones, donde se cambian los cilindros utilizados en
intervalos de 5, donde la masa se cambiar aleatoriamente. Se tiene en cuenta
que se dispone de 5 cilindros con distinto peso.

En la imagen se aprecia el
movimiento del carro, que es
generado por una masa, donde
se ejerce una aceleracin en
sentido al suelo por la gravedad. Esta masa ira variando cada 5 mediciones, y la
aceleracin se ver reflejada en la pantalla.
La polea cumple el objetivo de fijar la trayectoria de los objetos.

Resultados
Tabla de los cilindros:
Masa 1 (gr)
Masa 2 (gr)
98,0
52,0
99,5
50,0
100,0
51,0

Masa 3 (gr)
19,9
19,9
20,0

Masa 4 (gr)
10,0
9,9
9,9

Masa 5 (gr)
5,1
5,1
5,0

Masa 1
Promedio
99,17

Masa 2
Promedio
51,00

Masa 3
Promedio
19,93

Masa 4
Promedio
9,93

Masa 5
Promedio
5,07

Masa 1
Desviacin
estndar

Masa 2
Deviacin
estndar

Masa 3
Desviacin
estndar

Masa 4
Desviacin
estndar

Masa 5
Desviacin
estndar

1,040

1,000

0,058

0,058

Tablas de aceleracin, fuerza de roce y tensin de cada masa


Masa 3 y 5
aceleraci
n
0,459
0,465
0,468
0,466
0,456

error
0,00084
0,0009
0,0014
0,00061
0,002

tensin
0,233
0,233375
0,2333
0,23335
0,2336

Fuerza
de roce
-0,2313
-0,2344
-0,2359
-0,2298
-0,2298

Masa 2 y 4
aceleraci
Fuerza
n
error
tensin
de roce
1,02
0,0041 0,53496
-0,5141
1,01
0,002 0,53557
-0,5091
1
0,0072 0,53618
-0,504
1,02
0,0051 0,53496
-0,5141
1,01
0,0015 0,53557
-0,5091

Masa 2 y 3
aceleraci
Fuerza
n
error
tensin
de roce
1,18
0,0038 0,61141
-0,5948
1,17
0,0018 0,61212
-0,5897
1,17
0,013 0,61212
-0,5897
1,16
0,06 0,61283
-0,5847
1,16
0,0024 0,61283
-0,5847

Masa 1 y 4
aceleraci
Fuerza
n
error
tensin
de roce
1,67
0,019 0,57666
-0,8421
1,7
0,014 0,57453
-0,8572
1,55
0,072 0,58517
-0,7815
1,69
0,025
0,5752
-0,8521
1,7
0,0045 0,57453
-0,8572

Masa 1 Y 3

0,058

aceleraci
Fuerza
n
error
tensin
de roce
1,78
0,049 0,99849
-0,8971
1,83
0,018 0,99226
-0,9224
1,82
0,0057 0,99351
-0,9173
1,9
0,31 0,98355
-0,9577
1,83
0,01 0,99226
-0,9224

Masa 1 y 5
aceleraci
Fuerza
n
error
tensin
de roce
1,63
0,013 0,89575
-0,8216
1,65
0,0039 0,89356
-0,8316
1,63
0,007 0,89575
-0,8216
1,64
0,0092 0,89466
-0,8266
1,63
0,016 0,89575
-0,8216

Formula de la media:
n

1 xi
x=

n i=1

Formula de la desviacin estndar:


i x
x

n
1

n1 i=1
=
n: nmero de mediciones
: Media

Se calcul la tensin con la frmula:


T =m ( ga )
m : Masa de la pesa ms la masa del porta pesas.
a= Aceleracion
g=

Aceleracin de gravedad (9,8

m
seg 2 )

Masa de la porta pesas: 5,4 gr


Se calcul la fuerza de roce con la frmula:
fr=T Ma
T =

M =

Tensin
Masa del carrito

Desviacin estndar fuerza de roce: 0,24198972


Media fuerza de roce: -0,65284

Histograma fuerza de roce

Histograma
Frecuencia

10
5
0

Frecuencia

Clase

k =2 n

w=

max x min x
k

k : numero de intervalos
w : Ancho de los intervalos

w: 0,066
k: 10,95
Formula propagacin de errores
=

2 2 2 2 2 2 2 2
+
y+
z+
t
x x y
z
t

) ( ) ( ) ( )

= Error
= Funcin dependiente

Error en la media de tensin: 0, 00128


Error en la media de fuerza de roce: 0,000297

Conclusiones
A lo largo de la presente prctica de laboratorio se llev a cabo una serie de
experimentos que consistan principalmente en la Medicin de la fuerza de roce
de un carro en movimiento sobre un riel tirado por una pesa de metal conectada a
una polea. Obtener la masa de un carro por mtodos estadsticos y dinmicos, y
comparar sus resultados. Y finalmente pero no menos importante, verificar
experimentalmente la Segunda ley de Newton.
La segunda ley de Newton describe la relacin existente entre la fuerza aplicada a
un cuerpo, la aceleracin que ste adquiere y la resistencia o inercia que ste
opone al movimiento medida a travs de su masa m, que tiene un valor constante
y es independiente de la fuerza aplicada.
Al llevar a cabo la experimentacin, se comprob que al aplicar una fuerza al
carrito se podan observar otras fuerzas, la aceleracin con que se deslizaba por
el riel, la fuerza de roce que impona el riel oponindose al movimiento del carro y
la tensin de la cuerda de la polea. La masa es constante independiente de la
fuerza aplicada as que fueron realizadas 5 combinaciones de masas de diferente
peso (3 medidas de cada una) para que las fuerzas fueran variando.
Tanto la fuerza de roce como la tensin fueron calculadas por frmulas
matemticas. Una vez calculadas las fuerzas, se calcularon sus respectivas
desviaciones estndar y media. Cabe mencionar que la aceleracin y sus
respectivos errores fueron calculados a travs de un interface del computador,
conectado al riel, mientras los errores de la fuerza de roce y la tensin fueron
calculadas manualmente mediante la propagacin de errores. Se pudo concluir
que la fuerza de roce es directamente proporcional a la velocidad del carro, que la
masa a pesar de la aceleracin y cambios de velocidades, se mantiene constante
en el trayecto del carrito el riel.
El error producido ya sea en la fuerza de roce, la aceleracin y la fuerza de tensin
se pueden atribuir a
Cabe destacar que la diferenciacin de datos de cada histograma tambin puede
ser causada por la mala manipulacin de los instrumentos, el mtodo empleado o
incluso por el mismo instrumento a la hora de la experimentacin.

Bibliografa

1.- https://es.wikipedia.org/wiki/Tensi%C3%B3n_mec%C3%A1nica
2.- file:///C:/Users/Usuario/Downloads/fis1_lab4%20(3).pdf
3.- https://sites.google.com/site/timesolar/fuerza/segundaleydenewton