GRUPO I

RPA

Matria Direito do Trabalho: questes 1 30

Matria Cdigo Brasileiro do Ar: questes 31 84
Matria Segurana de vo: questes 85 163
Matria Temas especficos da profisso: questes 164 248

1. O perodo de licena paternidade de:

a) 3 dias consecutivos antes do nascimento da criana

b) 5 dias consecutivos aps o nascimento da criana

c) 5 dias consecutivos em qualquer perodo
d) 8 dias consecutivos aps o nascimento da criana
2. Dos benefcios abaixo relacionados, indique o que no de obrigatoriedade da previdncia social, para
com o segurado:
a) auxlio-frias
b) auxlio-doena
c) salrio-famlia
d) salrio-maternidade
3. O acidente sofrido nos perodos destinados refeio ou descanso considerado:
a) no local de trabalho
c) acidente de descanso
b) fora do local e horrio de trabalho
d) acidente de trabalho
4. Das alternativas abaixo, identifique a que no motivo para resciso do contrato de trabalho por justa
causa:
a) violao de segredo da empresa
c) incontinncia de conduta ou mau procedimento
b) prtica constante de jogos de azar
d) mudana de residncia, sem aviso prvio ao empregador
5. Aps a contratao, o contratante dever registrar a carteira num perodo mximo de:
a) 24h
b) 48h
c) 76h
d) 92h
6. Em caso de parto antecipado, a mulher ter direito a uma licena de:
a) 4 semanas
b) 14 semanas
c) 16 semanas
d) 20 semanas
7. A principal prova do contrato bilateral efetuado entre empregado e empregador a:
a) palavra dos interessados
b) testemunha
c) carteira de trabalho
d) aplice de seguro
8. O trabalho noturno no poder ultrapassar 10 horas, no que se refere a uma tripulao:
a) simples
b) mnima
c) composta
d) de revezamento
9. O contrato que regulamenta as atividades no eventuais entre empregado e empregador o:
a) de honorrios
c) Cdigo Brasileiro de Aeronutica
b) de trabalho
d) Lei 7183 e PI 3016
10. considerado motivo para dispensa do empregado por justa causa:
a) ato de improbidade
c) correr perigo de manifesto de mal considervel
b) servio superior s suas foras
d) falta injustificvel
11. Uma das condies que o contribuinte pode fazer uso do FGTS :
a) no caso de morte do cnjuge
c) no caso de demisso por justa causa
b) quando ocorrer demisso voluntria
d) para adquirir a casa prpria
12. Um tripulante extra cai e machuca a perna ao se deslocar na aeronave; caracteriza-se esta situao:
a) acidente de trabalho
b) acidente de trajeto
c) no acidente de trabalho porque o tripulante no estava no exerccio da funo
d) no um acidente de trabalho porque o tripulante no foi gravemente atingido
13. De acordo com a CLT, mediante acordo ou contrato coletivo de trabalho, uma jornada poder ser
acrescida de um perodo suplementar, no excedente a:
a) 1/2 hora
b) 1 hora
c) 2 horas
d) 3 horas
14. As normas que regem a legislao entre trabalhador e empregador encontram-se no(a):
a) Lei n 7.283
b) CLT
c) CIPA
d) Portaria Interministerial n 3.016
15. O trabalhador ter direito a apenas 24 dias corridos de frias, quando durante os 12 meses de trabalho
teve falta injustificada:
a) at 15
b) de 06 a 14
c) de 15 a 23
d) 06 a 15
16. O conjunto de princpios e normas que regulam as relaes individuais e coletivas entre empregados e
empregadores, decorrentes do trabalho, denomina-se Direito:
a) Civil
b) Tributrio
c) do Trabalho
d) Previdencirio
17. Com base na CLT, em caso de acidente de trabalho, o empregado afastado receber remunerao, a
contar do dia da ocorrncia, paga pelo(a):

a) empresa

b) FGTS

c) previdncia social

d) auxlio-desemprego

18. permitido ao aeronauta converter suas frias em abono pecunirio:

a) no, exceto com autorizao da chefia
b) no, com exceo dos casos de resciso de contrato
c) sim, desde que solicitado com 30 dias de antecedncia
d) sim, pois o Comando da Aeronutica assegura em direito
19. O benefcio atualmente vigente relativo indenizao a ser pago ao trabalhador por tempo de servio
ser:
a) FGTS
b) AFTS
c) aviso prvio
d) indenizao final
20. O trabalhador poder requerer seu FGTS em casos especiais, tais como:
a) mudana de endereo
c) para abrir um negcio prprio
b) mudana de pas
d) na compra da casa prpria
21. Constitui justa causa para resciso de contrato de trabalho pelo empregador, se o empregado:
a) mudar de endereo sem comunicar a empresa
b) 5 faltas no justificadas
c) em servio, ofender fisicamente outrem, sem que consiga prova de legtima defesa
d) em servio, ofender fisicamente outrem, provando a legtima defesa
22. Segundo a CLT, o pagamento de remunerao de frias do comissrio dever ser feito pelo empregador
at:
a) 2 dias antes do incio do respectivo perodo
b) 3 dias antes do incio do respectivo perodo
c) 30 dias aps o incio do respectivo perodo
d) 2 dias aps o incio do respectivo perodo
23. Ser considerado um acidente de trajeto quando ocorrer com o:
a) empregado dentro da empresa
c) empregador no horrio de trabalho
b) empregado no percurso de ida e volta do local de trabalho
d) empregado de aviso prvio
24. A compilao de normas editadas pela unio que regulam as relaes trabalhistas, denominada:
a) CLT
b) CLPS
c) Cdigo Civil
d) Cdigo Comercial
25. A violao de segredos da empresa poder acarretar ao empregado a sua despedida:
a) imotivada
b) indireta
c) declarada
d) por justa causa
26. O auxlio natalidade dever ser pago:
a) mulher, se ambos os cnjuges forem segurados
b) ao homem, se ambos os cnjuges foram segurados
c) criana, se ambos os pais forem segurados
d) a ambos, se forem segurados
27. A CIPA composta por representantes do(s):
a) trabalhadores e dos sindicatos
c) sindicato e empregador
b) empregados e do empregador
d) empregados
28. O registro da CIPA dever ser feito na delegacia:
a) de polcia
c) geral do trabalho
b) regional do trabalho
d) geral da segurana pblica
29. A sigla CIPA significa:
a) Conselho Interno de Preveno de Acidentes
b) Comisso Interna de Preveno de Acidentes

c) Comisso Interna para Preveno de Acidentes

d) Conselho Interino de Preveno de Acidentes

30. O salrio famlia um benefcio devido ao segurado da previdncia social, que sustenta filho de
qualquer situao, com idade at:
a) 12 anos
b) 14 anos
c) 16 anos
d) 18 anos
31. A pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronutico, ou da existncia de destroos de aeronaves,
dever comunicar a autoridade competente:

a) pessoalmente

b) por via telefone

c) pelo meio mais rpido d) atravs do radiograma

32. A homologao e registro das aeronaves civis brasileiras so feitos no:

a) SAC
b) ANAC (antigo DAC)
c) RAB
d) CBA
33. As atividades areas que tm a finalidade de atendimento ao povo so denominadas servios:
a) pblicos
b) privados
c) militares
d) regionais
34. O aerdromo destinado exclusivamente a operaes de helicpteros denominado:
a) helipista
b) heliponto
c) aerdromo especfico
d) helibase
35. No Brasil, a legislao bsica do direito aeronutico est consubstanciada na lei n 7565, de 19 de
dezembro de 1986, que sancionou o:
a) anexo da ICAO
c) Cdigo Brasileiro de Aeronutica
b) Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica
d) Registro Aeronutico Brasileiro
36. Se o tripulante ficar incapacitado, fsico e psicologicamente, ele:
a) ser suspenso por seis meses
c) poder ser suspenso por 360 dias
b) ter seu certificado de capacidade fsica cassado
d) dever submeter-se a novos exames mdicos
37. Antes de iniciar um vo, o nome do comandante e dos demais tripulantes devero constar no:
a) check list
b) plano de vo
c) dirio de bordo
d) boletim de ocorrncia
38. O transporte areo regular no Brasil pode ser:
a) regional, domstico e nacional
c) desportivo, internacional e regional
b) regional, domstico e internacional
d) domstico, internacional e desportivo
39. Nenhuma aeronave poder transportar explosivo, munio ou substncia perigosa sem autorizao
do(a):
a) comandante
b) contratante
c) operador da aeronave
d) autoridade competente
40. O responsvel pela operao e segurana da aeronave o:
a) ANAC (antigo DAC)
c) chefe de equipe
b) comandante
d) mecnico de vo
44. As aeronaves brasileiras so classificadas em:
a) civis e militares
c) aerstatos e aerdinos
b) pblicas e privadas
d) federais, estaduais e municipais
42. Sempre que o titular de uma licena apresentar indcios comprometedores de sua aptido tcnica ou
condies fsicas, poder ser submetido a novos exames tcnicos ou fsicos:
a) mesmo que ainda estejam vlidos seus certificados
b) somente aps o vencimento do certificado respectivo
c) desde que no haja interrupo da atividade area
d) aps o competente inqurito administrativo
43. Se o tripulante ficar incapacitado fisicamente, em condio permanente, ele ter seu (sua):
a) licena de vo cassada
c) certificado cassado
b) licena de vo suspensa
d) certificado suspenso
44. Uma aeronave acidentada poder ser removida sem autorizao da autoridade aeronutica
investigadora, quando o objetivo for:
a) recuperao da mesma
c) iniciar a investigao
b) salvar vidas humanas
d) terminar a investigao
45. O trfego no espao areo brasileiro, est sujeito s normas e condies estabelecidas no CBAER. Tais
normas e condies sero aplicadas a(s):
a) qualquer aeronave
c) aeronaves civis nacionais e estrangeiras
b) aeronaves nacionais
d) aeronaves militares nacionais e estrangeiras
46. Toda pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronutico, dever comunicar o fato pelo meio mais
rpido ao(a):

a) proprietrio
b) explorador da aeronave

c) autoridade pblica mais prxima

d) autoridade militar mais prxima

47. O cdigo brasileiro de aeronutica (CBAER) classifica os aerdromos em:

a) pblicos e privados
c) pblicos e militares
b) civis e militares
d) comerciais e no comerciais
48. A cassao de um CHT depender de um inqurito administrativo, no curso do qual:
a) ser assegurada ampla defesa do infrator
b) o infrator no dever ser ouvido
c) a autoridade aeronutica arbitrar a culpabilidade do infrator
d) a autoridade aeronutica no permitir o uso das prerrogativas estabelecidas no CHT
49. Para fins de garantia de responsabilidade, a expedio ou renovao do certificado de
aeronavegabilidade s ocorrer se o proprietrio ou explorador da aeronave comprovar:
a) a propriedade da aeronave
c) ter autorizao para executar o servio de vo
b) ser brasileiro nato ou naturalizado
d) ter contratado o seguro previsto
50. A responsabilidade pelos limites de jornada, limites de vo, intervalos de repouso e fornecimento de
alimentos durante a viagem, do:
a) comissrio
b) comandante
c) operador da aeronave
d) explorador da aeronave
51. O comandante deve anotar decises, notificaes de nascimentos e bito, entre outras informaes no:
a) dirio de bordo
c) relatrio de viagem
b) relatrio de vo
d) dirio de incidente
52. A funo remunerada a bordo de aeronave nacionais privada de brasileiros natos ou naturalizados,
desde que possuam:
a) licena, CHT e CCF
c) habilitao, CCF e CCT
b) licena, CHT e CCA
d) habilitao, CCT e CCA
53. Sempre que o vo se realize de acordo com as normas vigentes, ningum poder opor-se, em razo de
propriedade na superfcie, a (ao):
a) decolagem
b) arremetida
c) pouso
d) sobrevo
54. A guarda dos bens envolvidos no acidente, a bordo da aeronave acidentada, ou de terceiros envolvidos,
da responsabilidade do(a):
a) explorador da aeronave
c) proprietrio ou operador da aeronave
b) autoridade policial regional
d) piloto em comando ou tripulante que no estiver incapacitado
55. No caso de suspenso do certificado, o aeronauta ficar impedido de exercer suas funes por um
prazo inicial, de no mximo:
a) 90 dias
b) 30 dias
c) 365 dias
d) 180 dias
56. Tripular aeronave com certificado de habilitao tcnica (CHT) vencido, poder implicar em:
a) multa e interdio da aeronave
c) deteno ou apreenso da aeronave
b) cassao do certificado
d) suspenso por 24 meses
57. O ttulo de propriedade de uma aeronave representado, salvo prova em contrrio, pelo certificado de:
a) aeronavegabilidade
b) matrcula
c) nacionalidade
d) execuo de servios
58. O CBAER ao tratar da responsabilidade civil, estabelece que para garantir eventual indenizao de
riscos futuros em relao a tripulantes, passageiros, carga, entre outros, todo explorador obrigado a:
a) contratar seguro
b) estabelecer os valores dos bens para eventual indenizao
c) depositar em juzo, quantia em espcie, relativa ao valor dos bens transportados
d) pedir autorizao da ANAC (antigo DAC) para o transporte
59. Os certificados CHT e CCF vigoram por prazos estabelecidos, j as licenas:
a) precisam ser renovadas de 24 em 24 meses c) possuem o mesmo tempo de validade dos certificados
b) tm carter permanente
d) so vlidas at os 60 anos do tripulante
60. As normas para o empresrio, com relao ao dever de transportar passageiros, malas postais,
bagagens, est estabelecido pelo(a):

a) Lei da Aviao
b) Registro Areo Brasileiro

c) Contrato de Transporte
d) Cdigo Brasileiro da Aeronutica

61. Consideram-se situadas no territrio do Estado de sua nacionalidade, onde quer que se encontrem, as
aeronaves:
a) comerciais e limitadas
b) pblicas e militares
c) pblicas e privadas
d) comerciais e privadas
62. A explorao dos servios areos pblicos ser permitida pela autoridade competente atravs de:
a) autorizao, no caso de transporte areo no regular
b) concesso, no caso de transporte areo regular
c) autorizao, nos casos de servios areo especializados
d) todas as anteriores
63. O proprietrio, explorador, arrendatrio ou tripulantes devero comunicar o acidente ocorrido com
aeronave sob sua responsabilidade, pelo meio mais rpido disponvel, a:
a) autoridade policial local
c) organizao militar mais prxima
b) qualquer repartio publica
d) organizao do Comando da Aeronutica mais prxima
64. No caso de pouso de emergncia ou forado, o proprietrio ou possuidor do solo no poder opor-se
retirada da aeronave ou sua partida, desde que:
a) autorizado pela autoridade competente
c) a autoridade policial local tenha autorizado
b) o comandante seja responsvel pela operao
d) lhe seja dada garantia de reparao dos danos
65. Toda rea destinada a pouso, decolagem e movimentao de aeronaves, denominada:
a) heliponto
b) heliporto
c) aeroporto
d) aerdromo
66. O tripulante responsvel pela operao e segurana da aeronave e que exerce a autoridade que a
legislao aeronutica lhe atribui o:
a) co-piloto
b) comandante
c) comissrio
d) mecnico de vo
67. A licena, o CCF e o CHT dos tripulantes so concedidos na forma de regulamentao especfica
pelo(a):
a) autoridade aeronutica competente
b) empresa area pela qual forem contratados
c) escola, empresa area e mdico da sua confiana
d) IAC, aeroclubes e mdicos credenciados pela ANAC (antigo DAC)
68. Podero ter natureza comercial, quando autorizadas para fins lucrativos, as aeronaves:
a) pblicas
b) particulares
c) privadas
d) militares
69. Qual das alternativas abaixo corresponde a uma atividade enquadrada como servio areo privado:
a) administrao pblica privada
c) recreio ou desporto
b) administrao pblica municipal
d) nacional e internacional
70. No servio areo internacional podero ser empregados comissrios(as) estrangeiros at a frao de:
a) 1/3
b) 2/5
c) 1/6
d) 1/12
71. Uma aeronave privada brasileira, sobrevoando a cidade de Londres, ser considerada em territrio:
a) ingls
b) londrino
c) brasileiro
d) internacional
72. Para obteno da licena de comissrio, a ANAC (antigo DAC) exige o cumprimento de alguns prrequisitos, entre estes, tm se:
a) estgio em empresa homologada
c) concluso do curso homologado com aproveitamento
b) instruo prtica com 15 horas de vo d) freqncia obrigatria em curso na rea de segurana de vo
73. Na constituio da infra-estrutura Aeroporturia Brasileira, o Servio de Busca e Salvamento pertence
ao Sistema de:
a) Proteo de Vo
c) Coordenao da Infra-Estrutura Aeronutica
b) Segurana de Vo
d) Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos
74. Para a explorao de servios areos pblicos, quando se tratar de transporte areo regular, haver a
necessidade de prvia:

a) autorizao

b) permisso

c) licena

d) concesso

75. Salvo permisso especial, nenhuma aeronave poder voar no espao brasileiro, aterrisar no territrio
subjacente ou dele decolar, a no ser que tenha:
a) sido registrada no RAB e porte os certificados de propriedade e aeronavegabilidade
b) autorizao expelida pelo CTA
c) certificados de matricula e aeronavegabilidade
d) marcas de matricula e nacionalidade e esteja munida dos respectivos certificados de matricula e
aeronavegabilidade
76. Uma aeronave privada brasileira pousada ou sobrevoando guas ou territrio neutro :
a) estrangeira
b) brasileira
c) sem nacionalidade
d) neutra||
77. O porte de aparelhos cinematogrficos, fotogrficos e eletrnicos ou nucleares, a bordo de aeronave,
pode ser:
a) liberado se o vo for regional
b) impedido se o vo for domstico
c) impedido por razes de segurana da navegao area
d) liberado desde que tais aparelhos fiquem com o comandante
78. A prtica de contrabando poder acarretar ao aeronauta infrator, a pena de:
a) cassao do certificado
c) cassao da licena de vo
b) multa e suspenso do certificado
d) suspenso do certificado
79. O lanamento de coisas de bordo de aeronaves, depender de prvia permisso da autoridade
aeronutica competente, exceto:
a) quando a aeronave estiver sobre o mar
b) nos vos sobre reas desabitadas (desertos ou selva)
c) nas situaes de emergncia
d) quando se tratar de propaganda (lanamento de panfletos)
80. O surgimento do direito aeronutico se deveu necessidade de:
a) permitir o uso de aeronave nas viagens internacionais
b) regulamentar o emprego do avio, aps ter sido considerado o veculo de transporte areo
c) normatizar o regulamento de trafego areo
d) coordenar as relaes internacionais do transporte areo de carga
81. A comunicao de um acidente aeronutico, ou da existncia de destroos de aeronaves:
a) obrigao de qualquer pessoa
b) facultativo a qualquer pessoa, porm obrigatria para qualquer aeronauta
c) de competncia de qualquer rgo do Comando da Aeronutica
d) se constitui numa obrigao somente para os radioamadores e os aeronautas
82. No caso de bito a bordo, o comandante dever providenciar na prxima escala o comparecimento de
autoridade:
a) policial
b) aeronutica
c) mdica
d) sanitria
83. Complete as informaes identificando as alternativas verdadeiras correspondentes. As empresas
brasileiras que operam em linha ______ podero utilizar comissrios estrangeiros, desde que o nmero no
exceda a _____ dos comissrios existentes a bordo da aeronave:
a) nacionais, 1/3 (um tero)
c) internacionais, 1/3 (um tero)
d) nacionais 2/3 (dois teros)
d) internacionais, 2/3 (dois teros)
84. A aviao civil abrange as atividades:
a) militar, comercial e privada
c) militar, pblica e desportiva
b) comercial, privada e jurdica
d) comercial, privada e desportiva
85. Nas tripulaes simples, o substituto eventual do Comandante, o:
a) co-piloto
b) chefe de equipe
c) comissrio mais antigo

d) proprietrio da aeronave

86. A conveno de Chicago, na qual tomaram parte representante de 54 naes, e que resultou na criao
da OACI, foi realizada em:

a) 1919

b) 1929

c) 1944

d) 1945

87. Os anexos conveno para disciplinar o exerccio de transporte areo. Os pases membros que por
motivos tcnicos ou discordncia de legislao interna no puderem cumpri-las, devero levar o fato ao
conhecimento dos demais membros, atravs da apresentao de:
a) alteraes
b) diferenas
c) discordncias
d) motivaes
88. Nos termos do artigo 37 da conveno de Chicago, a OACI estabeleceu normas de carter tcnico em
instrumentos denominados:
a) resumo conveno
c) anexos conveno
b) regulamentos brasileiros de homologao aeronutica (RBHA)
d) regulamento da conveno
89. A uniformizao dos critrios relativos ao transporte areo, no que se refere aos documentos de
transporte (bilhete de passagem, nota de bagagem, etc) foi conseguida:
a) na conveno de Chicago
c) pela ONU
b) na conveno de Varsvia
d) pela ANAC (antigo DAC)
90. Na conveno de Varsvia foram estabelecidas regras que no so seguidas at hoje. Assinale a
alternativa que no diz respeito conveno:
a) responsabilidade dos transportadores areos quanto aos passageiros em caso de morte ou leses
b) direitos e obrigaes dos transportadores areos
c) base rgida e segura para a reparao de danos pessoais
d) articulaes de rotas e mtodos comerciais numa rede nica de servios pblico mundial
91. Estudar os problemas da aviao civil internacional e estabelecer padres e regulamentos internacionais
para a aviao civil so algumas das finalidades da:
a) OACI
b) ONU
c) IATA
d) AITAL
92. A OACI estabeleceu normas de carter tcnico, atravs de anexos. O que estabelece normas para
licenciamento de pessoal o anexo:
a) 1
b) 2
c) 7
d) nico
93. A sigla da ONU significa:
a) Organizao Nacional Unida
b) Organizao das Naes Unidas

c) Objetivos Nacionais de Unificao

d) Unio Nacional das Organizaes Areas

94. A organizao internacional, responsvel pela elaborao de normas, mtodos e procedimentos

relativos a aviao civil, do qual o Brasil integrante, chama-se:
a) ONU
b) ICAO
c) OEA
d) ANAC (antigo DAC)
95. As empresas de transporte areo latino-americanas criaram em 1980 uma associao privada, para
tratar dos problemas de transporte areo, tarifas, etc, dentro de sua rea de atuao e denominada:
a) CLAC
b) IATA
c) AITAL
d)CERNAI
96. A OACI tem em sua estrutura, um rgo considerado como o poder mximo da organizao.
constitudo por todos os pases membros e denominado:
a) conselho
b) assemblia
c) rgo tcnico
d) secretariado
97. A empresa pblica, vinculada ao Comando da Aeronutica, que cuida da infra-estrutura aeroporturia
dos principais aeroportos do pas denominada:
a) TASA
b) DAESP
c) INFRAERO
d)CEMAL
98. A IATA, atravs de seus diversos setores, desenvolve, dentre outros as seguintes atividades:
a) mantm contatos a nvel governamental sempre que necessrio para comunicar normas adotadas pela
associao
b) propicia os meios que possibilitem a concorrncia entre os transportadores areos
c) promove constante intercmbio de inform., padronizaes e disciplina de atuao, por ex., publ. de
manuais, docs. de transporte de passageiros e carga
d) acerto de contas relativas ao transporte areo, atravs da cmara de compensao (clearing house),
anualmente, com as empresas associadas
99. A seleo e o controle mdico peridico do pessoal aeronavegante principal funo do(a):
a) CERNAI
b) CEMAL
c) COMAR
d) DECEA

100. O rgo eminentemente poltico, de assessoramento de alto nvel, incumbido de estudar, planejar e
coordenar os assuntos que dizem respeito a aviao civil internacional e que trabalha coordenadamente
com a ANAC (antigo DAC) o(a):
a) CTA Centro Tcnico Aeroespacial
b) DIRENG Diretoria de Engenharia da Aeronutica
c) CERNAI Comisso de Estudos Relativos Navegao Area Internacional
d) SICONFAC Sistema Integrado de Controle e Fiscalizao de Aviao Civil
101. O fomento e a promoo do aerodesporto visando o desenvolvimento da mentalidade e motivao
aeronutica nacional atribuio bsica do(a):
a) GER 4 Gerncia Regional (antigo SERAC 4)
c) Comando da Aeronutica
b) diviso de aerodesporto da ANAC (antigo DAC)
d) DECEA
102. As autoridades aeronuticas da Amrica do Sul, Central e Caribe, dispem de uma organizao
adequada, para tratar de assuntos relativos a aviao civil latino-americana, denominada:
a) IATA
b) CLAC
c) ICAO
d) AITAL
103. A afirmativa todo acidente tem um precedente, faz parte do princpio filosfico e conceitos do(a):
a) OACI
b) IATA
c) CERNAI
d) SIPAER
104. No caso de erro de projeto, falha de manuseio, fadiga de material, considerado fator:
a) operacional
b) material
c) humano
d) fisiolgico
105. Investigar os incidentes aeronuticos de uma empresa area de responsabilidade do:
a) CNPAA
c) DSV da empresa envolvida
b) GER Gerncia Regional (antigo SERAC)
d) ASV da empresa envolvida
106. Para que se caracterize um acidente ou incidente aeronutico, a ocorrncia dever estar relacionada a:
a) inteno de vo
c) presena de tripulantes
b) servio de manuteno
d) ingesto de objetos pela turbina
107. As investigaes de acidentes e incidentes aeronuticos tm por finalidade:
a) definir acidentes em garimpos e verificar de quem a responsabilidade
b) prevenir acidentes aeronuticos, eliminando fatores para sua ocorrncia, orientando com normas de
segurana
c) prevenir incidentes, responsabilizando o operador da aeronave mesmo que este no traga ensinamentos
para preveno
d) definir responsabilidades do comandante e os demais tripulantes, favorecendo fatores para eventuais e
prximas ocorrncias
108. Os destroos de uma aeronave acidentada que no puderem ser removidas devero ser marcados
com tinta:
a) preta e pelo COMAR
c) amarela e pelo SALVERO
b) vermelha e pelo CENIPA
d) amarela e pelo operador da aeronave
109. O rgo central do SIPAER que investiga os acidentes o:
a) CINDACTA
b) GER Gerncia Regional (antigo SERAC)

c) CENIPA

d) SRPV

110. A pesquisa de fatores em potencial de perigo uma tcnica de preveno de acidentes denominada:
a) programas educativos
c) anlise de tendncias
b) anlise de relatrios
d) vistorias de segurana
111. A organizao da Aviao Civil Internacional (OACI) tem sua sede localizada em:
a) Toronto
b) Chicago
c) Montreal
d) Washington
112. O estabelecimento de regras e procedimentos de trfego areo cabe a(ao):
a) Departamento de Controle do Espao Areo
c) Instituto de Proteo ao Vo (IPV)
b) Sistema de Proteo ao Vo (SPV)
d) Servio Regional de Proteo ao Vo (SRPV)
113. O anexo da OACI, de nmero 13, est relacionado com:
a) regras do ar
c) investigao de acidentes de aeronaves

b) licena do pessoal

d) transportes com segurana de materiais perigosos por via area

114. Se durante uma investigao de acidente aeronutico houver ndices de crime ou contraveno,
poder ser:
a) cancelada a investigao
b) remetida a investigao para um juiz de direito
c) seqestrada a tripulao
d) instaurado um inqurito policial, paralelamente investigao
115. A organizao que administra direta ou indiretamente as empresas areas em termos de concordncia
entre elas e que foi criada para atender internacionalmente o interesse dessas empresas, a:
a) ANAC (antigo DAC)
b) IATA
c) OACI
d) SAC
116. Um acidente aeronutico ocorrido com aeronave pertencente empresa de Transporte Areo Regular,
ter como rgo investigador o(a):
a) Sistema de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos
b) Diviso de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos
c) Comando Areo Regional em cuja jurisdio haja ocorrido o acidente
d) Servio Regional de Aviao Civil em cuja jurisdio haja ocorrido o acidente
117. As publicaes da Organizao de Aviao Civil Internacional (OACI) que tratam das normas
internacionais e prtica recomendadas, so chamadas de:
a) anexos
b) emendas
c) boletins
d) portarias
118. A organizao das atividades necessrias ao funcionamento e ao desenvolvimento da aviao civil
finalmente precpua do:
a) ANAC (antigo DAC)
c) GER Gerncia Regional (antigo SERAC)
b) Sistema de Aviao Civil (SAC)
d) Comando da Aeronutica
119. O rgo que tem por atribuio executar diretamente ou assegurar a execuo de atividades
relacionada com a aviao civil, na rea de jurisdio, o(a):
a) COMAR
b) GER Gerncia Regional (antigo SERAC)
c) SERENG
d) COMARA
120. Assinale a alternativa que no diz respeito s responsabilidades do proprietrio ou explorador da
aeronave, em caso de acidente aeronutico:
a) fornecer informaes nos processos e investigao
b) guarda dos destroos e bens da aeronave
c) investigao de acidente
d) ressarcimento dos danos causados aos passageiros
121. No caso de vazamento de combustvel, alarme de fogo falso, sem danos graves para a aeronave ou
passageiros, considerado como:
a) acidente aeronutico
c) infrao aeronutica
b) incidente aeronutico
d) acidente aeronutico leve
122. O inspetor de Departamento de Aviao Civil conhecido como:
a) ASV
b) OSV
c) DOV
d) INSPAC
123. Um acidente aeronutico ocorrido com aeronave no pertencente a empresa area regular, ser
investigado pelo:
a) Comando Areo Regional
b) Departamento de Aviao Civil
c) Servio Regional de Aviao Civil
d) Sistema de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos
124. Quando em vo ocorrer algo como coliso de pssaros com a aeronave, sem prejuzos ou danos
fsicos e materiais, caracteriza-se:
a) acidente leve
b) acidente grave
c) incidente aeronutico
d) situao de sobreaviso

125. Em termos de segurana de vo, torna-se necessrio o cumprimento das normas estabelecidas nos
anexos da:

a) ONU

b) OMI

c) IATA

d) OACI

126. Na Organizao de Aviao Civil Internacional (OACI) inmeros pases fazem-se representar, inclusive
o Brasil, atravs de seus (suas):
a) governos
b) embaixadas
c) sindicatos
d) empresas areas
127. O rgo subordinado ao Departamento de Aviao Civil, responsvel pela investigao de acidentes
com aeronaves civis de transporte areo regular, o:
a) SIPAA
b) CENIPA
c) DIPAA
d) SINCOFAC
128. Ocorrendo um acidente aeronutico, envolvendo aeronave de empresa area regular, com vtimas
fatais, os familiares das vtimas devero ser notificados pelo:
a) Comando Areo Regional
c) proprietrio ou operador da aeronave
b) Comando Investigador do Acidente
d) Centro de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos
129. O relatrio reservado e sigiloso que contm dados detalhados para uma investigao, o:
a) final
c) de investigao de acidente
b) preliminar
d) de investigao de acidente aeronutico
130. A organizao responsvel pela instalao, operao e manuteno de rgos e equipamentos para
controle de trfego areo, estabelecendo regras e procedimentos de trfego areo, o(a):
a) Departamento de Aviao Civil
c) Servio Regional de Proteo ao Vo
b) Servio Regional de Aviao Civil
d) Departamento de Controle de Espao Areo
131. O SIPAER tem como princpio filosfico:
a) investigao de acidentes
c) punio de culpados
b) preveno de acidentes
d) reparao de danos
132. A indstria aeronutica e as empresas de transporte areo, em relao ao sistema de aviao civil,
so:
a) elos executivos
b) unidades normativas
c) rgos paralelos
d) rgos fiscalizadores
133. Criar os meios necessrios para a colaborao entre empresas de transporte areo internacional, um
dos objetivos do(a):
a) ANAC (antigo DAC)
c) OACI (Associao Internacional de Transporte Areo)
b) OIT (Organizao Internacional do Trabalho
d) IATA (Associao Internacional de Transporte Areo)
134. Cabe ao SIPAA da GER Gerncia Regional (antigo SERAC), a investigao de acidente aeronutico
ocorrido com aeronave pertencente a aviao:
a) domstica
b) internacional
c) geral
d) regular
135. Com a finalidade de organizar atividades necessrias ao funcionamento e ao desenvolvimento da
aviao civil no Brasil, foi institudo o Sistema de:
a) Aviao Civil
c) Telecomunicaes Aeronuticas
b) Segurana de Vo
d) Investigao e Preveno de Acidentes
136. O relatrio de carter ostensivo, onde so divulgada as concluses, referente a acidente ocorrido com
aeronave civil, denominado relatrio:
a) final
b) de perigo
c) preliminar
d) de incidente
137. O documento formal destinado ao registro e a divulgao de informaes de incidente aeronutico,
designado como:
a) RP
b) RELIN
c) RELPER
d) REITAA
138. Assinale a alternativa errada:
a) um acidente aeronutico ocorre por uma nica causa
b) todos os acidentes aeronuticos podem ser evitados
c) a preveno de acidentes requer mobilizao geral
d) todo acidente aeronutico tem um precedente
139. Comisso responsvel por planejar e desenvolver a navegao area internacional :
a) ITAO
b) OACI
c) IATA
d) CERNAI

140. A legislao referente as atividades do SIPAER, regulamentada atravs de:

a) acordos internacionais
c) normas de sistema do Comando da Aeronutica
b) portarias do Comando da Aeronutica
d) boletins da Organizao de Aviao Civil Internacional
141. A CERNAI o rgo de assessoramento do Comando da Aeronutica, que tem por finalidade:
a) coordenar os estudos relativos a navegao area nacional
b) elaborar as estatsticas relativas a Aviao Civil Internacional
c) estudar, planejar, orientar e coordenar os assuntos relativos a Aviao Civil Internacional
d) estudar, planejar e organizar as atividades necessrias ao funcionamento da Aviao Nacional
142. O rgo brasileiro que juntamente com o Comando da Aeronutica, tem a atribuio de cuidar das
relaes da aviao internacional, o(a):
a) CINA
b) CEMAL
c) CERNAI
d) INFRAERO
143. Em caso de acidente, a guarda da aeronave ou de seus destroos, objetivando preservar os indcios e
evidncias, so responsabilidade do(a):
a) SRPV da rea
c) prefeitura ou policia local
b) COMAR da rea
d) proprietrio ou operador da aeronave
144. Os rgos de subdepartamento da ANAC (antigo DAC) so rgos:
a) normativos
b) explicativos
c) disciplinares

d) executivos

145. O relatrio preliminar, referente aos acidentes ocorridos com aeronaves civis, tem em princpio carter:
a) ostensivo
b) reservado
c) secreto
d) normal
146. O rgo do Sistema de Aviao Civil (SAC) que tem por finalidade executar as atividades relacionadas
com a aviao civil, nas reas dos respectivos comandos areos regionais, tem como sigla:
a) DECEA
c) ANAC (antigo DAC)
b) IAC
d) GER Gerncia Regional (antigo SERAC)
147. Toda ocorrncia relacionada a operao de uma aeronave, com inteno de vo, mas que no
implique em danos graves a aeronave, nem leses das pessoas envolvidas, caracteriza um(a):
a) acidente aeronutico
c) falha operacional de comando
b) incidente aeronutico
d) falha operacional de tripulao
148. Das convenes abaixo, a que unifica regras relativas ao transporte areo internacional, a de:
a) Haia
b) Paris
c) Chicago
d) Varsvia
149. Quando o operador da aeronave envolvida com um incidente aeronutico no dispuser de agente de
segurana de vo (ASV) e no puder utilizar o de outro operador:
a) o incidente estar isento de investigao
b) dever solicitar o CENIPA a referida investigao
c) dever solicitar a GER Gerncia Regional (antigo SERAC) da rea a referida investigao
d) apenas comunicar o fato ao CENIPA, pois, de maneira geral, os incidentes aeronuticos no so
investigados
150. A Organizao da Aviao Civil Internacional (OACI) uma entidade filiada a:
a) FAA
b) FAO
c) ONU
d) IATA
151. A Organizao da Aviao Civil Internacional (OACI), foi instituda atravs da Conveno de:
a) Genebra
b) Chicago
c) Varsvia
d) Versalhes
152. No que se refere a segurana de vo no Brasil, o rgo de carter diretivo responsvel pela proteo
ao vo, o:
a) instituto de Proteo ao Vo
c) Departamento de Aviao Civil
b) Servio Regional de Proteo ao Vo
d) Departamento de Controle do Espao Areo
153. A empresa pblica destinada a administrar os principais aeroportos do pas com eficincia, rapidez,
conforto e segurana o(a):
a) CEMAL
b) CEMAI
c) EMBRAER
d) INFRAERO
154. Juntamente com os princpios filosficos e conceitos do SIPAER, encontra-se a recomendao de:
a) considerar os acidentes como inevitveis

b) comparar um acidente aeronutico a outros j havidos

c) reportar acidentes, ou ao menos preencher um formulrio chamado relatrio de perigo
d) considerar o comandante como sendo o nico responsvel pelas medidas de segurana a bordo
155. Estabelecer regras uniformes, relativas a responsabilidades dos transportes areos, no que se refere
aos passageiros em caso de morte ou leso por acidente, uma das finalidades da conveno de:
a) Paris
b) Chicago
c) Montreal
d) Varsvia
156. Das alternativas abaixo, qual indica o rgo de Sistema de Aviao Civil (SAC) que est diretamente
subordinado ao diretor geral da ANAC (antigo DAC):
a) Instituto de Aviao Civil (IAC)
c) Centro Tcnico Aeroespacial (CTA)
b) Departamento de Controlo do Espao Areo (DECEA)
d) Diretoria de Sade da Aeronutica (DIRSA)
157. A criao do Sistema de Aviao Civil, pelo Ministrio da Aeronutica, foi instituda pelo decreto n:
a) 65.144, de 12 set 69
c) 66.148, de 12 dez 70
b) 65.145, de 12 set 69
d) 65.143, de 12 jan 79
158. O sistema de investigao e preveno de acidentes aeronuticos tem como rgo principal:
a) CENIPA
b) DIPAA
c) CIAA
d) SIPAER
159. Indique qual alternativa abaixo cita alguns dos elementos do SIPAER:
a) ASV, CIAA, CPAA
c) SVO, CPAA, SIPAA
b) SOB, CPNAA, SAV
d) CNPAA, CIAA, ASV
160. Ocorrendo um acidente aeronutico, a investigao final do mesmo, feito pelo CENIPA, ser concluda
no prazo de:
a) 15 dias
b) 20 dias
c) 45 dias
d) 90 dias
161. Na ocorrncia de um acidente aeronutico, o certificado de capacidade fsica dos tripulantes
envolvidos:
a) perde a validade automaticamente
b) permanece vlido, dependendo do parecer da CIAA
c) ser passvel de renovao, por deciso da junta da sade
d) perde a validade se o acidente causar leses ao portador
162. O grupo de pessoas designado a investigar um acidente aeronutico especifico, convocado de acordo
com as caractersticas daquele acidente denomina-se:
a) DIPAA
b) CNPAA
c) CIAA
d) CNPA
163. Os ASV so elementos das empresas, como cursos de segurana de vo, ministrado pelo:
a) ANAC (antigo DAC)
b) CIPAA
c) SIPAER
d) CENIPA
164. O CEMAL um rgo do sistema de aviao civil, relacionado a:
a) seleo e exame mdico peridico do pessoal aeronavegante
b) fiscalizao interna
c) emisso de licena e certificados
d) revalidao de certificados e habilitao tcnica
165. Uma aeronauta no poder exceder a:
a) 2 sobreavisos semanais e 8 mensais
b) 2 sobreavisos semanais e 0 mensais

c) 3 sobreavisos semanais e 8 mensais

d) 3 sobreavisos semanais e 9 mensais

166. Transferncia provisria, para efeitos legais, o deslocamento do aeronauta de sua base, por perodo
mnimo de:
a) 30 dias, mximo de 60 dias
c) 30 dias, mximo de 120 dias
b) 30 dias, mximo de 90 dias
d) 60 dias, mximo de 120 dias
167. A durao de trabalho do aeronauta, contada entre a hora de apresentao no local de trabalho e a
hora em que o mesmo encerrado, chamada de:
a) tempo de vo
b) jornada de vo
c) tempo de trabalho
d) jornada de trabalho
168.Transferncia permanente o deslocamento do aeronauta de sua base, por perodo superior a:
a) 90 dias com mudana de domiclio
c) 120 dias com mudana de domiclio

b) 90 dias sem mudana de domiclio

d) 120 dias sem mudana de domiclio

169. O trabalho realizado pelo aeronauta, contado desde o momento em que sai de sua base at o regresso
mesma, denomina-se:
a) viagem
b) jornada
c) calo a calo
d) tempo de vo
170. O exerccio legal das atividades aeronuticas a bordo de aeronaves estabelecido por:
a) certificados de habilitao tcnica (CHT)
c) certificados de conhecimento terico (CCT)
b) certificados de capacidade fsica (CCF)
d) licenas de tripulantes
171. A situao do comissrio que permanece em local de trabalho por um perodo determinado, pronto
para assumir as funes em qualquer vo, caso haja necessidade, denominado:
a) vo
b) reserva
c) sobreaviso
d) folga regulamentar
172. A jornada de uma tripulao simples, exercendo trabalho noturno, no poder exceder a:
a) 9h
b) 10h
c) 11h
d) 12h
173. Fora da base contratual, o aeronauta tem acomodao para repouso e transporte, sendo que:
a) o aeronauta paga 50%
c) por conta da empresa
b) o aeronauta paga 80%
d) descontado na folha de pagamento
174. Os tripulantes que compem uma tripulao composta tero direito a:
a) descanso na horizontal, em nmero igual metade de tripulantes acrescidos
b) descanso em poltronas reclinveis, em nmero igual ao nmero de tripulantes acrescidos
c) descanso na horizontal, para os tripulantes no tcnicos e poltrona reclinveis para os tcnicos
d) descanso na horizontal, para os tripulantes tcnicos, e poltrona reclinveis para os no tcnicos
175. O pr-requisito para obteno da licena de comissrio ter:
a) nvel universitrio
c) sido instrudo em vo por 10 horas
b) experincia em atividade similar
d) concludo curso de formao especfico
176. A situao do comissrio que permanece em casa por um perodo determinado, pronto para assumir
qualquer vo dentro de noventa minutos, caso seja necessrio, denomina-se:
a) reserva
b) sobreaviso
c) folga social
d)folga regulamentar
177. O certificado de Capacidade Fsica o documento imprescindvel para a obteno do(a):
a) CCP e CHT
b) licena e CHT
c) CCT e licena
d) licena e CCP
178. Complete a afirmativa relacionando a alternativa verdadeira. A situao do aeronauta que permanece
em local de sua escolha, dentro do permetro urbano, por um perodo determinado, pronto para assumir
uma nova tarefa num prazo de ___ minutos, caso seja necessrio, denomina-se:
a) 30 prontido
b) 60 reserva
c) 90 sobreaviso
d)120 stand-by
179. A folga tem incio aps a concluso:
a) da jornada de trabalho
c) do regresso da viagem
b) do repouso da jornada
d) aps 13 (treze) horas de trabalho
180. Os tripulantes que compem uma tripulao de revezamento tero direito a:
a) descanso na horizontal, em nmero igual metade de tripulantes acrescidos
b) descanso em poltronas reclinveis, em nmero igual metade de tripulantes acrescidos
c) descanso na horizontal, para os tripulantes no tcnicos e poltronas reclinveis para os tcnicos
d) descanso e poltronas reclinveis para 50% dos no tcnicos
181. De acordo com a Lei n 7.183, a apresentao no aeroporto no poder ser inferior a:
a) 25min da hora prevista para incio do vo
c) 40min da hora prevista para incio do vo
b) 30min da hora prevista para incio do vo
d) 60min da hora prevista para incio do vo
182. O aeronauta poder ter folga fora da base:
a) em qualquer dia a sua escolha
c) no pode gozar de folga fora da base
b) folga sempre gozada fora da base
d) desde que esteja efetuando curso fora da base
183. Ao ser admitido numa empresa area, o comissrio deve:
a) iniciar a voar imediatamente acompanhado com um instrutor

b) efetuar o curso de formao novamente para atualiz-lo, se o curso que fez tiver mais de 2 anos
c) efetuar o curso de equipamento que ir tripular
d) efetuar o curso de equipamento que ir tripular e do servio de bordo da empresa
184. Se um tripulante (que voa avies jato) efetuou 85 horas de vo em janeiro, 85 horas em fevereiro,
pergunta-se quantas horas de vo este tripulante poder efetuar em maro:
a) 60h
b) 70h
c) 85h
d) 90h
185. Os limites de hora de vo para avies a jato por ms, trimestre ou ano, no podero exceder,
respectivamente, a:
a) 80 220 840
b) 85 230 850
c) 90 240 870
d) 95 250 880
186. Uma tripulao apresenta-se para dar incio a sua jornada s 04h30min e a mesma encerrada s
17h30min. O repouso desta tripulao dever ser de:
a) 12h
b) 16h
c) 20h
d) 24h
187. A alimentao do aeronauta em reserva ser entre:
a) 10 e 12h e 17 e 19h
b) 10 e 14h e 19 e 21h
c ) 11 e 12h e 18 e 19h

d) 12 e 14h e 19 e 21h

188. Utiliza-se uma tripulao mnima nas seguintes situaes:

a) vos domsticos
c) qualquer tipo de vo
b) vos internacionais
d) vo de experincia e de instruo
189. A documentao do menor desacompanhado fica em poder do:
a) comissrio
b) comandante
c) parente

d) despachante

190. Numa tripulao com dois comandantes, um deles ser chamado de:
a) master ou mor
c) comandante superior
b) comandante chefe
d) commandant number one
191. O repouso assegurado ao aeronauta de uma tripulao composta, aps uma jornada de at 15
(quinze) horas, ser de, no mnimo:
a) 14h
b) 15h
c) 16h
d) 17h
192. O nmero de folgas mensais no poder ser inferior a:
a) 8 perodos de 24h
c) 18 perodos de 36h
b) 10 perodos de 24h
d) 20 perodos de 20h
193. As atividades dos aeronautas esto classificadas em:
a) tcnica e simples
c) tcnica e no tcnica
b) tcnica e composta
d) composta e de revezamento
194. Quando o aeronauta tripular diferentes tipos de aeronaves jato e avies turbolice, dever ser
observado com relao ao limite de hora de vo:
a) o maior limite
c) depende do critrio da empresa
b) o menor limite
d) limite igual para todos os tipos de aeronaves
195. Ocorrendo o cruzamento de 3 (trs) fusos horrios ou mais em um dos sentidos da viagem, o tripulante
ter direito a 2 (duas) horas a mais de repouso:
a) no seu prximo pernoite
c) quando do retorno sua base
b) por fuso cruzado no pernoite
d) por fuso cruzado quando do seu retorno sua base
196. Para aeronaves de asa fixa, o tempo de vo definido como sendo o perodo compreendido entre o(a):
a) partida e corte dos motores
c) decolagem e estacionamento da aeronave
b) incio da decolagem e pouso
d) incio do deslocamento e parada total da aeronave
197. A jornada do aeronauta encerrada:
a) 30 minutos aps o pouso
c) quando o tripulante chega ao hotel
b) quando a aeronave estaciona
d) 30 minutos aps a parada dos motores, na escala final
198. O limite de tempo de vo de tripulante, que voa aeronave jato, no poder exceder a:
a) 85 horas mensais e 230 horas trimestrais
b) 90 horas mensais e 260 horas trimestrais

c) 100 horas mensais e 255 horas trimestrais

d) 100 horas mensais e 270 horas trimestrais
199. A tripulao que pode efetuar uma jornada de, no mximo, 12 horas de vo e 6 pousos, do tipo:
a) simples
b) composta
c) revezamento
d) helicptero
200. O aeronauta dever ter domiclio e prestar servios em sua:
a) base
b) escala
c) cidade

d) jornada

201. Para uma tripulao simples nos horrios mistos, a hora noturna ser computada como:
a) 51'30''
b) 52'30''
c) 53'30''
d) 54'30''
202. A durao do trabalho do aeronauta, contado entre a hora da apresentao no local de trabalho e a
hora em que o mesmo encerrado, denomina-se:
a) viagem
b) jornada
c) hora de vo
d) escala de vo
203. Para tripular um novo tipo de equipamento, o comissrio deve:
a) voar acompanhado de um instrutor do novo equipamento
b) prestar prova do novo equipamento e do servio de bordo do mesmo
c) fazer curso e prestar prova do novo equipamento
d) esperar que a empresa comunique a ANAC (antigo DAC) que o comissrio ir concorrer a escala de um
novo equipamento
204. As condies especiais, atribulaes e restries referentes ao exerccio das prerrogativas
estabelecidas por uma licena, se acham especificados:
a) nos certificados de habilitao tcnica (CHT)
b) na prpria licena
c) em diploma prprio, expedido pela ANAC (antigo DAC)
d) nos certificados de capacidade fsica (CCF)
205. Do limite mnimo de 8 folgas por ms:
a) 4 tero que ser seguidas
b) todas sero obrigatoriamente na mesma semana
c) no existe critrio para distribuio do total dessas folgas
d) 2 tero que, obrigatoriamente, abranger um sbado ou domingo integralmente (folga social)
206. O limite de pouso que uma tripulao composta poder efetuar durante uma jornada de:
a) 4
b) 5
c) 6
d) 8
207. As refeies do aeronauta, quando em vo, devero ser servidas a intervalos mximos de:
a) 2h
b) 3h
c) 4h
d) 6h
208. Hora de vo ou tempo para aeronave de asa fixa, o perodo compreendido entre:
a) decolagem e pouso
b) ligar e desligar motores
c) partida dos motores e estacionamento da mesma ao tempo do vo
d) incio do deslocamento com fim de decolagem,at o estacionamento, quando acaba o vo(calo a calo)
209. Uma tripulao efetuou uma jornada de trabalho de 16 horas, logo ter assegurado um repouso de:
a) 12h
b) 16h
c) 20h
d) 24h
210. Segundo a Lei 7183, a notificao a ser feita pelo empregador ao aeronauta em caso de uma
transferncia provisria, dever ser dada com antecedncia mnima de:
a) 7 dias
b) 15 dias
c) 30 dias
d) 60 dias
211. O aeronauta, atravs de legislao especial, assegura sua aposentadoria aps ter prestado servio
durante:
a) 20 anos
b) 22 anos
c) 25 anos
d) 30 anos
212. O trabalho noturno no poder exceder a:
a) 10 horas para as tripulaes simples
b) 11 horas para as tripulaes compostas

c) 12 horas para as tripulaes simples

d) 16 horas para as tripulaes de revezamento

213. Complete as afirmaes identificando a alternativa verdadeira correspondente: Os limites de tempo de

vo para aeronautas de empresas de transporte areo regular em espao inferior a ____ dias, sero
proporcionais ao limite mensal mais ____ horas.
a) 25 06
b) 30 10
c) 35 15
d) 45 15
214. A profisso de aeronauta est regulamentada:
a) por uma portaria da ANAC (antigo DAC)
b) pelo Cdigo Brasileiro do Ar

c) por lei e portaria interministerial

d) por um boletim do diretor-presidente da empresa

215. Uma tripulao mnima acrescida dos tripulantes necessrios para efetuar o vo, transforma-se em
uma tripulao:
a) simples
b) composta
c) de alternncia
d) de revezamento
216. As peas do uniforme do aeronauta e os equipamentos exigidos em sua atividade profissional, sero
fornecidas:
a) 50% pela empresa e 50% pelo aeronauta
b) 80% pela empresa e 20% pelo aeronauta
c) pela empresa, sem nus para o aeronauta
d) pelo prprio aeronauta, segundo modelo fornecido pela empresa
217. Para aeronaves de asa fixa, tempo de vo definido como sendo o perodo compreendido entre o(a):
a) partida e corte dos motores
c) decolagem e estacionamento da aeronave
b) incio da decolagem e pouso
d) incio do deslocamento e parada total da aeronave
218. Uma empresa poder operar com uma tripulao de revezamento nas seguintes condies:
a) vos nac. e internac.; com autorizao do rgo do SAC; imperiosa necessidade; atrasos devido a
problemas de manuteno ou falta de tripulantes
b) por escala normalmente (qdo. empresa tem a concesso de vo); atrasos devido a problemas de manut.
ou de metereologia; com autor. do rgo do COMAER
c) por solicitao do fretante, atrasos devido a extravio de bagagens ou por problemas meteorolgicos; com
autorizao do rgo especial do COMAER
d) por escala; atrasos devido a conexes com vos internacionais para atender outra aeronave que esteja
com problemas; com autorizao do COMAER
219. O trabalhador que, no sendo aeronauta, exerce funo remunerada nos servios terrestres de
empresa de transporte areo, considerado:
a) aerovirio
b) aeronauta
c) despachante
d) funcionrio de terra
220. No caso da impossibilidade para comparecer para efetuar um vo, o tripulante dever:
a) comunicar a empresa com a maior antecedncia possvel
b) providenciar a substituio com outro tripulante, que esteja disponvel
c) pedir ao comandante do vo que solicite a sua substituio junto escala de vo
d) comparecer no setor mdico da empresa e este setor encarrega-se de comunicar a chefia de operao
221. A durao do trabalho do aeronauta, computados os tempos de todos e quaisquer servios, em uma
semana, no poder exceder a:
a) 50h
b) 60h
c) 100h
d) 176h
222. O aeronauta de empresa de transporte areo regular que se desloca, servio desta, sem exercer
funo a bordo da aeronave, tem a designao de:
a) tripulante extra
b) aeronauta extra
c) aerovirio extra
d) comissrio extra
223. O repouso assegurado ao aeronauta de uma tripulao de revezamento, aps uma jornada de 9 horas,
ser de:
a) 12 h
b) 16 h
c) 20 h
d) 24 h
224. Uma pessoa devidamente habilitada no exerccio da funo a bordo :
a) piloto
b) tripulante
c) aerovirio
d) comissrio
225. Complete a afirmao identificando a alternativa verdadeira correspondente: Ocorrendo o regresso de
viagem de uma tripulao simples entre ______ tendo havido pelo menos ______ horas de jornada, o
tripulante no poder ser escalado para trabalho dentro desse espao de tempo no perodo noturno

subseqente:
a) 01:00 e 07:00 horas; 2 horas
b) 19:00 e 04:00 horas; 6 horas

c) 21:00 e 05:00 horas, 4 horas

d) 23:00 e 06:00 horas; 3 horas

226. O perodo de tempo no inferior a vinte e quatro horas consecutivas, em que o aeronauta em sua base
contratual e em prejuzo da remunerao, est desobrigado de qualquer atividade relacionada com seu
trabalho, denomina-se:
a) folga
b) reserva
c) repouso
d) descanso
227. O limite de horas de trabalho de uma tripulao de revezamento no dever ser superior a:
a) 15h
b) 20h
c) 25h
d) 30h
228. O tripulante auxiliar do comandante que auxilia na operao e no controle de sistema diversos, o:
a) co-piloto
b) comissrio
c) mecnico de vo
d) rdio-operador
229. Uma tripulao simples poder se transformar em composta em vos domsticos, nos seguintes
casos:
a) quando solicitado por autoridade competente
b) somente na origem do vo e at 4 (quatro) horas a partir da apresentao da tripulao original do vo
c) para atender a atrasos ocasionados por condies meteorolgicas desfavorveis e somente na origem do
vo at o limite de 3 (trs) horas
d) para atender a atrasos ocasionados por condies meteor. desfavorveis/trabalhos de manut., na origem
do vo e at 3h. a partir da tripulao original
230. A lei que regulamenta a profisso de aeronauta :
a) Lei n 7100
b) Lei n 7183
c) Lei n 7185

d) Lei n 7189

231. Uma tripulao simples, de um Boeing 747, contm 1CMTE, 1COP, 1MV e 9CMROS. Transformandose esta tripulao para composta, ficar:
a) 1CMTE, 2COP, 1MV e 14CMROS
c) 2CMTES, 2COP, 1MV e 12CMROS
b) 2CMTES, 1 COP, 2MV, e 12CMROS
d) 2CMTES, 2COP, 2MV e 10CMROS
232. Durante o perodo de aviso prvio o horrio de trabalho reduzido em:
a) 30 minutos
b) 1 hora
c) 1 hora e meia
d) 2 horas
233. O tempo de deslocamento de sua base por um perodo superior a 120 dias, para o aeronauta,
transferncia:
a) provisria sem mudana de domiclio
c) permanente sem mudana de domiclio
b) provisria com mudana de domiclio
d) permanente com mudana de domiclio
234. Quando o tripulante tem folga fora da base, em caso de curso de mais de 30 dias, a empresa dever
assegurar no seu regresso uma licena de:
a) 1 dia para cada dia fora da casa
b) 1 dia para cada 8 dias fora de casa
c) 1 dia para cada 15 dias fora da base no primeiro final de semana disponvel
d) 1 dia para cada 15 dias fora da base, no podendo ser sbado, domingo ou feriado
235. Em uma jornada, o limite de horas de vo de um tripulao simples, de:
a) 09h30min
b) 10h
c) 10h30min
d) 12h
236. A jornada de trabalho que poder efetuar uma tripulao de revezamento de:
a) 11h
b) 14h
c) 18h
d) 20h
237. O repouso aps uma jornada, inicia-se:
a) na chegada ao hotel
b) quando param os motores, aps o ltimo pouso
c) no momento do pouso, na escala final da viagem
d) depois de passados os 30 minutos que se seguem parada final dos motores

238. O aeronauta far jus a aposentadoria de legislao especial quando:

a) atingir 30 anos de servio, em qualquer idade
b) completar 35 anos de servio, em qualquer idade
c) atingir 20 anos de servio, tendo no mnimo 50 anos de idade
d) completar 25 anos de servio, tendo no mnimo 45 anos de idade
239. Segundo a Lei 7.183, as peas do uniforme do aeronauta, quando no forem de uso comum, so
fornecidas pela empresa:
a) gratuitamente
c) mediante desconto de 30% no primeiro salrio
b) por emprstimo
d) mediante pagamento de 50% do valor das peas
240. O trabalho noturno no poder exceder a:
a) 10 horas para as tripulaes simples
b) 11 horas para as tripulaes compostas

c) 12 horas para as tripulaes simples

d) 16 horas para as tripulaes de revezamento

241. A jornada de trabalho tem normalmente, na falta de acordos, convenes ou regulamentos especiais,
uma durao de:
a) 4 horas
b) 6 horas
c) 8 horas
d) 12 horas
242. Tripulante extra o aeronauta de uma empresa de transporte areo regular, que se desloca a servio
da referida empresa:
a) exercendo a funo a bordo
c) fazendo parte de uma tripulao composta
b) sem exercer funo a bordo
d) fazendo parte de uma tripulao de revezamento
243. Uma tripulao base SO efetuou a seguinte programao: 2 feira: SO/SSA/FOR 3 feira:
FOR/BEL/MAO 4 feira: MAO (inativo) 5 feira: MAO/BSB/GIG 6 feira: GIG/SO. Pergunta-se quantas
jornadas e quantas viagens realizou esta tripulao, respectivamente:
a) 4 1
b) 5 1
c) 4 2
d) 5 2
244. O exerccio da profisso de aeronauta regulado pelo:
a) Cdigo Civil
c) Regulamento da Profisso
b) Cdigo Comercial
d) CBA Cdigo Brasileiro de Aeronauta
245. Uma alterao de tripulao simples para composta s pode ocorrer na origem do vo. O limite de
tempo para que o acrscimo seja feito de at:
a) 01 hora
b) 03 horas
c) 90 minutos
d) 120 minutos
246. O certificado de capacidade fsica (CCF) exigido para que o comissrio de vo exera suas
prerrogativas o de:
a) 1 classe
b) 2 classe
c) 3 classe
d) n.d.a
247. Quando, a critrio do comandante, houver ampliao dos limites das horas de trabalho, este dever
comunicar o fato ao empregador, no mximo at:
a) 06h aps a viagem
c) 18h aps a viagem
b) 12h aps a viagem
d) 24h aps a viagem
248. Em um vo internacional de longa distncia, o numero mximo de perodos trabalhados pode ser
estendido a 7, em caso de:
a) doena de passageiro
c) necessidade do comandante
b) necessidade de escala
d) pane ou aeroportos fechados

GABARITO
001 B
002 A
003 D
004 D
005 B
006 C
007 C
008 A
009 A
010 D
011 A
012 C
013 B
014 B
015 B
016 C
017 A
018 B
019 A
020 D
021 C
022 A
023 B
024 A
025 D
026 - A

027 B
028 B
029 B
030 B
031 C
032 C
033 A
034 B
035 C
036 B
037 C
038 B
039 D
040 B
041 A
042 A
043 C
044 B
045 A
046 C
047 B
048 A
049 D
050 B
051 A
052 A

053 D
054 C
055 D
056 A
057 B
058 A
059 B
060 D
061 B
062 D
063 D
064 D
065 D
066 B
067 A
068 C
069 C
070 A
071 A
072 C
073 - A
074 D
075 D
076 B
077 C
078 A

079 C
080 B
081 A
082 A
083 C
084 D
085 A
086 C
087 B
088 C
089 B
090 D
091 A
092 A
093 B
094 B
095 C
096 B
097 C
098 C
099 B
100 C
101 B
102 B
103 D
104 B

105 D
106 A
107 B
108 D
109 C
110 D
111 C
112 A
113 C
114 D
115 B
116 B
117 A
118 B
119 B
120 C
121 B
122 D
123 C
124 C
125 D
126 A
127 C
128 C
129 D
130 D

131 B
132 A
133 D
134 C
135 A
136 A
137 B
138 A
139 D
140 C
141 C
142 C
143 D
144 A
145 B
146 D
147 B
148 D
149 C
150 C
151 B
152 D
153 D
154 C
155 D
156 A

157 A
158 D
159 D
160 A
161 C
162 D
163 A
164 A
165 A
166 C
167 D
168 C
169 A
170 D
171 B
172 B
173 C
174 B
175 D
176 B
177 B
178 C
179 B
180 D
181 B
182 B

183 D
184 D
185 B
186 B
187 D
188 D
189 A
190 A
191 C
192 A
193 C
194 B
195 D
196 D
197 D
198 A
199 B
200 A
201 B
202 B
203 C
204 A
205 D
206 C
207 C
208 D

209 D
210 B
211 - C
212 A
213 B
214 C
215 A
216 C
217 D
218 B
219 A
220 A
221 B
222 A
223 A
224 - B
225 D
226 A
227 B
228 C
229 D
230 B
231 B
232 D
233 D
234 D

235 A
236 D
237 D
238 D
239 A
240 A
241 C
242 B
243 A
244 C
245 B
246 B
247 D
248 D