Perdida de Carga en Una Tuberia

MECANICA DE FLUIDOS II
INDICE
I.
INTRODUCCIN.................................................................2
II.
OBJETIVOS.......................................................................3
III.
MARCO TERICO..............................................................4
FRMULA DE DARCY-WEISBACH............................................................4
INVESTIGACIONES EXPERIMENTALES SOBRE LAS PRDIDAS POR
FRICCIN EN TUBOS..............................................................................5
IV.
EQUIPOS Y MATERIALES...................................................7
V.
PROCEDIMIENTO..............................................................9
PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA VELOCIDADES BAJAS..............9

PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA VELOCIDADES ALTAS..............9
VI.
TOMA DE DATOS............................................................10
VII. PROCESAMIENTO DE INFORMACIN Y RESULTADOS..........13

VIII.
IX.
GRFICOS...................................................................15
CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES............................24
I.
INTRODUCCIN
En este ensayo de laboratorio el problema a resolver

especficamente es evaluar la perdida de carga que ocasiona
un fluido ya sea laminar o turbulento (por la viscosidad) al
pasar a travs de una tubera. El anlisis del comportamiento
que presentar el fluido puede ser calculado; con errores muy
insignificantes. Las prdidas de carga a lo largo de una tubera
de seccin circular, son debida a la friccin que tiene la
tubera, su evaluacin es importante para el manejo de la
lnea de energa cuya gradiente permite reconocer el flujo en
sus
regmenes:
laminar,
transicional
o
turbulento,
dependiendo de su viscosidad. Cuando el fluido es ms
viscoso habr mayor resistencia al desplazamiento y por ende
mayor friccin con las paredes del conducto, originndose
mayores prdidas de carga; mientras que, si la rugosidad de
las paredes es mayor o menor habr mayores o menores
prdidas de carga.
Esta correspondencia de rugosidad - viscosidad ha sido
observada por muchos investigadores, dando a la
correspondencia entre los nmeros de Reynolds (Re), y la
verificacin de alturas en los manmetros de agua y mercurio,
y coeficientes de friccin f, las cuales sern calculas con las
perdida de energa.
Por ello que el anlisis y problemas de flujos reales se
resuelven aprovechando datos experimentales.
II.
OBJETIVOS
De la experiencia realizada en el Laboratorio de Hidrulica se

presentan los siguientes objetivos:
Experimentar como vara la perdida de carga por
rozamiento con la velocidad media de la corriente a lo
largo de una tubera de prueba cilndrica, para un flujo
turbulento y laminar.
Poder observar algunos efectos ya conocidos que
producen las prdidas de cargas como las singularidades
y los efectos de la rugosidad que se encuentran en el
tramo de la tubera.
Estudiar en forma detallada las prdidas de carga en
tuberas, obteniendo una gran variedad de curvas que
relacionan los coeficientes de prdidas f en funcin del
nmero de Reynolds.
Calculo del factor de friccin f.
Poder relacionar lo hecho en prctica con su aplicacin
en la realidad, y la solucin de posibles problemas que se
presenten posteriormente.
III. MARCO TERICO

FRMULA DE DARCY-WEISBACH
Las prdidas de energa en tuberas se miden en metros de

columna de fluido circulando por la tubera, y estn
relacionadas con la velocidad, para un flujo permanente, en
un tubo de dimetro constante, la lnea de cargas
piezomtricas es paralela a la lnea de energa e inclinada en
la direccin del movimiento. En 1850, Darcy, Weisbach y
otros, dedujeron experimentalmente una frmula para
calcular en un tubo la prdida por friccin:
Dnde:
h f =f
L V2
D 2g
f: factor de friccin, sin dimensiones.

g: aceleracin de la gravedad, en m/s2.
h1: prdida por friccin, en m.
D: dimetro, en m.
L: longitud del tubo, en m.
V: velocidad media, en m/s.
El factor de friccin es funcin de la rugosidad
y del
nmero de Reynolds Re en tubos lisos, esto es:

f =f ( , Re )
Re =
VD
v
INVESTIGACIONES EXPERIMENTALES SOBRE LAS PRDIDAS

POR FRICCIN EN TUBOS
Poiseuille, en 1846, fue el primero en determinar

matemticamente el factor de friccin en flujo laminar y
obtuvo una ecuacin para determinar dicho factor, que es:
f=
64
64
V
=
h f =32 vL
Re VD /v
gD2
La cual es vlida para tubos lisos o rugosos, en los cuales el

nmero d Reynolds no rebasa el valor crtico 2300.
A partir de los resultados experimentales, acumulados hasta
el ao de 1913, Blasius lleg a la importante conclusin de
que existen dos tipos de friccin para el flujo turbulento en
tubos. El primero est asociado con tubos lisos donde los
efectos de viscosidad predominan y el factor de friccin
depende nicamente del nmero de Reynolds. El segundo tipo
se refiere a tubos rugosos donde la viscosidad y los efectos de
rugosidad influyen en el flujo, adems de que el factor de
friccin depende del nmero de Reynolds y de la rugosidad
relativa.
En base a sus propias experiencias y con los datos
experimentales de Saph y Schoder, Blasius formul la
siguiente expresin para tubos lisos:
f=
0.3164
Re 1/ 4
Las contribuciones ms importantes las realiz Nikuradse, en

Gotinga, alrededor de 1920. Este investigador obtuvo
resultados
de
contra
Re
en
tubos
lisos,
que
comprendan hasta valores de Re = 3 x 106, obteniendo la

siguiente expresin:
1
=2 log R e f 0.8
f
O bien:
R f
1
=2 log e
2.51
f
Tambin efectu mediciones de la distribucin de velocidades,

en secciones transversales del tubo, que tuvieron gran valor
en el desarrollo de la teora semiemprica del flujo turbulento
en tubos, especialmente los rugosos.
Nikuradse trabaj con tubos de rugosidad artificial
perfectamente verificada, en el laboratorio, mediante granos
uniformes de arena adheridos con diferente distribucin sobre
la superficie interna del tubo. Una combinacin juiciosa de
y D le permitieron establecer seis valores distintos de la
rugosidad relativa /D que van de 1/30 hasta 1/1014.
Adems, obtuvo la ecuacin que lleva su nombre, vlida para
tubos rugosos en la zona turbulenta y que es:
1
3.71 D
=2 log
, f =f (R e , /D)
IV. EQUIPOS Y MATERIALES

Banco Hidrulico
FME07. Equipo para Determinar

las Perdidas de Cargas de
Tuberas
El equipo se encuentra situado sobre

las guas horizontales que existen a lo
largo del canal del Banco Hidrulico.
Manmetro de agua
Manmetro diferencial de
Mercurio
Se emplea para medir pequeas

diferencias de presin.
Se utiliza para medir diferencias de

presin altas.
Termmetro
Probeta Graduada
Con el termmetro obtenemos la

temperatura del fluido en estudio.
Se observa en la figura la toma de

volmenes de agua en ml en la
probeta.
Cronometro
Se utiliza para tomar el tiempo, para despus calcular los respectivos

caudales.
V.
PROCEDIMIENTO
PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA VELOCIDADES

BAJAS
Situar el equipo sobre las guas del canal del Banco

Hidrulico.
Conectar el conducto flexible de entrada del aparato
directamente a la boca de impulsin del Banco.
Poner V1 y VT1 en posicin laminar.
Preparar el manmetro de agua.
Poner en marcha la bomba y abrir cuidadosamente la
vlvula de flujo. Llenar deposito a altura constante y
ajustar dicha apertura para que le rebosadero descargue
agua estando tambin completamente abierta la vlvula
V2 de control del aparato.
Abrir completamente la vlvula de control V2 para

preparar el tubo de prueba y el resto de los conductos.
Utilizar las vlvulas de 3 vas del manmetro de agua,
para permitir que esta circule por todos los conductos
hasta que todo el aire haya sido expulsado.
Seleccionar el piezmetro de agua.
Una vez preparado el equipo se procede a la toma de
datos.
Para conseguir el mximo caudal, abrir completamente
la vlvula V2 del aparato.

ALTAS
Situar el equipo sobre las guas del canal del Banco

Hidrulico.
Conectar el conducto flexible de entrada del aparato
directamente a la boca de impulsin del Banco.
Poner V1 y VT1 en posicin turbulento.
Preparar el manmetro de mercurio.
Poner en marcha la bomba y abrir la vlvula de control
de la alimentacin del Banco.
Abrir completamente la vlvula de control V2 para
preparar el tubo de prueba y el resto de los conductos.
Utilizar las vlvulas de 3 vas del manmetro de agua,
para permitir que esta circule por todos los conductos
hasta que todo el aire haya sido expulsado.
Seleccionar el manmetro de mercurio con VT2 y VT3.
Una vez preparado el equipo se procede a la toma de
datos.
Para conseguir el mximo caudal, abrir completamente
la vlvula V2 del aparato.
Tomar las lecturas en el manmetro de mercurio y
determinar la velocidad media de la corriente utilizando
la probeta graduada para distintas aperturas de la

vlvula de control V2.
VI. TOMA DE DATOS

En el laboratorio se tomaron los siguientes datos para:
BAJAS
N
DE
SER
IE
VOLUM
EN(ml)
TIEM
PO
(s)
CAUDAL
(m3/s)
CAUDAL
PROMEDIO
(m3/s)
LECTURAS DEL
MANOMETRO
DE AGUA
h1
(mm. c.
H2O)
184
90.73
2.02800x10-6
183
90.70
2.01764x10-6
185
90.97
2.03364 x10-
300
80.14
3.74345x10-6
300
80.49
3.72717x10-6
300
80.26
3.73785x10-6
300
60.52
4.95704x10-6
300
60.61
4.94968x10-6
300
60.72
4.94071x10-6
315
50.56
6.23022x10-6
320
50.71
6.31039x10-6
315
50.68
6.21547x10-6
375
40.74
9.20471x10-6
378
41.01
9.21726x10-6
372
40.43
9.20109x10-6
360
31.03
11.6017x10-6
355
30.55
11.6203x10-6
360
30.89
11.6543x10
PERDI
DA DE
CARGA
(m)
h2
(mm. c.
H2O)
2.02642x10-6
280
265
0.015
284
253
0.019
285
242
0.043
288
227
0.061
304
172
0.132
320
115
0.205
3.73616x10-6
4.94914x10-6
6.25203x10-6
9.20769x10-6
11.6254x10-6
-6
DATOS
Longitud de tubera de prueba L= 50 cm. =0.5 m
Dimetro interior del tubo de prueba Di= 4 mm. = 0.004 m

rea del dimetro interior= 1.26 X 10-5 m2
Temperatura = 22C
v
Viscosidad cinemtica del agua a 22C -->
=0.960x10-6
(m2/s)
ALTAS
N
DE
SERI
E
VOLUM
EN
(ml)
170
TIEMP
O
(s)
40.49
CAUDAL
(m3/s)
163
39.12
LECTURAS
DEL
MANOMETRO
DE AGUA
PERDIDA
DE CARGA
(m. c. H2O)
h1
(mm. c.
Hg)
h2
(mm. c.
Hg)
4.16506x10-
206
211
0.068
9.96432x10-
200
214
0.1904
15.4425x10-
193
221
0.3808
24.4615x10-
176
237
0.8296
27.5426x10-
169
245
1.0336
56.2454x10-
72
351
3.7944
4.19857x10
-6
CAUDAL
PROMEDIO
(m3/s)
4.16667x10
-6
150
36.32
4.12996x10
-6
186
18.70
9.94652x10
-6
2
175
17.53
9.98289x10
-6
164
16.46
9.96355x10
-6
248
16.01
15.4903x10
-6
3
195
12.64
15.4272x10
-6
235
15.25
15.4098x10
-6
230
9.41
24.4421x10
-6
4
201
8.22
24.4526x10
-6
216
8.82
24.4898x10
-6
210
7.63
27.5229x10
-6
5
388
14.08
27.5568x10
-6
273
9.91
27.5479x10
-6
455
8.09
56.2423x10
-6
6
411
7.31
56.2244x10
-6
543
9.65
56.2694x10
-6
DATOS
Longitud de tubera de prueba L= 50 cm. =0.5 m
Dimetro interior del tubo de prueba Di= 4 mm. = 0.004 m
rea del dimetro interior= 1.26 X 10-5 m2
Temperatura = 21C
v =0.979x10-6
Viscosidad cinemtica del agua a 22C -->
(m2/s)
VII. PROCESAMIENTO DE INFORMACIN Y RESULTADOS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA VELOCIDADES BAJAS
Calculando y tabulando los valores de: h f, V, V2, f, Re, Log hf, Log f, Log Re siendo
respectivamente.
CAUDAL
PROMEDIO
Q
(m3/s)
VELOCIDA
D
V (m/s)
V2
(m2/s2)
PERDIDA
DE CARGA
hf
(m)
Re
0.015
0.0905397
2
671.90720
7
-6
0.16125773
0.0260040
6
3.7362 x10-6
0.29731395
4
0.0883955
9
0.031
0.0550452
8
1238.8081
4
4.9491 x10-6
0.39384027
9
0.1551101
7
0.043
0.0435128
2
1641.0011
6
6.2520 x10-6
0.49752056
9
0.2475267
2
0.061
0.0386809
2
2073.0023
7
9.2077 x10-6
0.73272456
2
0.5368852
8
0.132
0.0385905
9
3053.0190
1
11.625 x10-6
0.92512066
6
0.8558482
5
0.205
0.0375963
8
3854.6694
4
2.0264 x10
LogV
Loghf
Logf
LogRe
0.7924794
6
0.5267847
1
0.4046798
7
0.3031889
6
0.1350592
5
0.0338016
2
1.8239087
4
1.5086383
1
1.3665315
4
1.2146701
6
0.8794260
7
0.6882461
4
1.0431608
3
2.8273092
99
-1.
2592799
3.0930040
52
1.3613828
2
1.4125032
6
1.4135185
8
1.4248539
1
3.2151088
89
3.3165997
98
3.4847295
08
3.5859871
41
Estos valores son obtenidos de velocidades bajas (laminar), as que al encontrar el nmero
de Reynolds debemos solo tomar los valores menores que 2300 (como dice la condicin de
Reynolds), los valores mayores que 2300 no tomarlos en cuenta ya que no cumplen con la
condicin dada.
PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA VELOCIDADES ALTAS

Calculando y tabulando los valores de: h f, V, V2, f, Re, Log hf, Log f, Log Re siendo
respectivamente.
CAUDAL
PROMEDIO
Q
(m3/s)
VELOCIDA
D
V (m/s)
V2(m2/s2)
PERDIDA
DE CARGA
hf
(m)
Re
4.1651E-06
0.33144521
0.1098559
3
0.068
0.0971570
7
1354.2194
6
9.9643E-06
0.79293535
0.6287464
7
0.1904
0.0475313
7
3239.7767
2
1.5442E-05
1.22887165
1.5101255
3
0.3808
0.0395797
3
5020.9260
5
0.0895065
25
24.461E-06
1.94658256
3.7891836
5
0.8296
0.0343646
6
7953.3505
9
0.2892728
28
27.543E-06
2.19176743
4.8038444
5
1.0336
0.0337716
7
8955.1273
8
0.3407944
68
56.2454E-06 4.47586286
20.033348
4
3.7944
0.0297288
8
18287.488
7
0.6508767
72
Log V
0.4795882
5
0.1007622
2
Log hf
Log f
Log Re
3.1316890
1.1674910 -1.0125256
5
9
3.5105150
0.7203330 1.3230196
8
6
3
3.7007838
0.4193030 1.4025271
3
6
2
3.9005501
0.0811312 1.4638879
3
6
2
0.0143525
3.9520717
1.4714474
01
7
5
0.5791431
4.2621540
1.5268214
12
7
4
Estos valores son obtenidos de velocidades altas (turbulentos), as que al encontrar el

nmero de Reynolds debemos solo tomar los valores mayores de 4000 (como dice la
condicin de Reynolds), los valores menores que 4000 no tomarlos en cuenta ya que no
cumplen con la condicin dada.
VIII.
GRFICOS
GRFICAS PARA PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA

VELOCIDADES BAJAS
Grafico 1: Log hf en funcin de Log V, para obtener una
ecuacin entre estos parmetros.
Log V - Log hf
-0.9
-0.8
-0.7
-0.6
-0.5
-0.4
-0.3
-0.2
0
-0.1-0.2 0
-0.4
-0.6
Log Hf
-0.8
f(x) = 1.5x - 0.7

R = 0.98
Linear ()
-1
-1.2
-1.4
-1.6
-1.8
-2
Log V
Se obtiene la relacin emprica la cual se comprueba con la

relacin dada:
hf = 0.0936 V
LA ECUACIN DE LA RECTA
Y = 1.4999X 0.6979
log hf =1.4999 log V 0.6979
log hf logV
log
f
1.4999
1.4999
f
1.4999
=0.6979
=0.6979
0.6979
=10
h f =0.2005 V 1.4999
Grafico 2: Log f en funcin de Log Re, para obtener una

Log Re - Log f
0
2.7 2.8 2.9
-0.2
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7
-0.4
-0.6
Log f -0.8
Linear ()
-1
-1.2
-1.4
f(x) = - 0.5x + 0.31

R = 0.85
-1.6
Log Re

relacin dada:
f =64 Re-1
Y = - 0.5001 X + 0.3081
log f =0.5001 log R e +0.3081

log f + log R e0.5001 =+0.3081
( R
f
)=+ 0.3081
log
0.5001
e
f R e0.5001 =10+0.3081
f =0.4919 Re0.5001
Con ayuda de estos grficos, tratar de determinar el valor de

la velocidad v01 para rgimenes laminar.
Re=2300
0.5001
f =0.4919 Re
0.5001
, f =0.4919(2300)
f =0.04235
2
h f =f
LV
2 gD
Reemplazo los valores conocidos para conocer la velocidad:

2
h f =0.04235
Igualo:
h f =0.2005 V
V 0.5001 =0.7431
V 01=0.552 m/s
1.4999
0.5 V
2(9.81)(0.004)
0.5 V 2
0.04235
=0.2005V 1.4999
2(9.81)(0.004 )
Grafico 3: Con los de V v01, dibujar el grafico de hf en

funcin de V
hf - V
0.07
0.06
0.05
f(x) = 0.14x - 0.01

R = 0.99
0.04
Perdida de Carga
Linear ()
0.03
0.02
0.01
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
Velocidad
De la ecuacin de la recta
Y =0.1350X 0.0081
Se obtiene la relacin
h f =0.1350 V 0.0081
0.6
LV
=0.1350 V 0.0081
2 gD
f =( 0.1350 V 0.0081 )
2 gD
V =0.552m/ s
LV2
f =0.0342
Grafico 4: Con los de V v01, dibujar el grafico de hf en

funcin de V
hf - V
1
0.8
f(x) = 1.2x + 0.05

R = 1
0.6
Perdida de Carga
Linear ()
0.4
0.2
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8
Velocidad
Y =1.1988X +0.0468
Se obtiene la relacin
h f =1.1988 V +0.0468
64 vLV
=1.1988V + 0.0468
2 g D2
2
v =( 1.1988V + 0.0468 )
2g D
V =0.552 m/s
64 LV
5
v =1.2610 m /s
GRFICAS PARA PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA

VELOCIDADES ALTAS
Grafico 1: Log hf en funcin de Log V, para obtener una
Log V - Log hf
1
Log hf
-0.6
0.5
f(x) = 1.55x - 0.5
R = 0.99
0
-0.4 -0.2
0
0.2
-0.5
-1
-1.5
Log V
0.4
0.6
0.8
Linear ()

relacin dada:
hf = 0.2483 V1.75
Y = 1.5499X 0.5032
log hf =1.5499 log V 0.5032
log hf log V 1.5499 =0.5032
log
f
1.5499
f
1.5499
=0.5032
=100.5032
h f =0.3139 V 1.5499
Grafico 2: Log f en funcin de Log Re, para obtener una

Log Re - Log f
0
-0.2 3
3.2
3.4
3.6
3.8
4.2
4.4
-0.4
-0.6
Log f
-0.8
-1
-1.2
-1.4
Linear ()
f(x) = - 0.45x + 0.32

R = 0.89
-1.6
-1.8
Log Re

relacin dada:
f =0.3164 Re-0.25
Y = - 0.4501 X + 0.318
log f =0.4501 log R e +0.318
log f + log R e0.4501 =+0.318
f
( R
0.4501
e
)=+ 0.318
log
0.4501
f Re
+0.318
=10
0.4501
f =2.0797 Re
Con ayuda de estos grficos, tratar de determinar el valor de

la velocidad v01 para regmenes turbulento.
Re=2300
f =2.0797 Re0.4501 , f =2.0797(2300)0.4501
f =0.06381
h f =f
LV2
2 gD
Reemplazo los valores conocidos para conocer la velocidad:

h f =0.06381
Igualo:
h f =0.3139 V
2
0.06381
1.5499
0.5 V
=0.3139 V 1.5499
2(9.81)(0.004)
V 0.4501 =0.7721
V 01=0.563 m/s
0.5 V 2
2(9.81)( 0.004)
Grafico 3: Con los de V v01, dibujar el grafico de h f en

funcin de V
V - hf
4
3.5
f(x) = 0.92x - 0.64

R = 0.95
3
2.5
Perdida de carga
Linear ()
1.5
1
0.5
0
0
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
Velocidad
Y =0.9231X 0.6379
Se obtiene la relacin, para determinar la un valor medio de f
para el rgimen turbulento:
h f =0.9231 V 0.6379
LV 2
=0.9231 V 0.6379
2 gD
f =( 0.9231V 0.6379 )
2 gD
V =0.563 m/s
LV2
f =0.0585 ,
Observamos que este valor no es real y se considera una mala

toma de datos, por ser negativo el factor de fricciones.
IX. CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

Se observa que la perdida de carga en la tubera, viene
descendiendo casi rectilneamente, debido a las
relaciones logartmicas de las velocidades tanto altas
como bajas con las prdidas de carga.
Se recomienda anular los datos que suelen ser muy
distanciados o muy diferente de los dems; ya que
puede ser un dato mal tomado, esto lo observamos en
una mala obtencin de la friccin que nos result
negativas, para velocidades altas y no debe influir en los
resultados del experimento.
Para velocidades bajas, observamos la comparacin de la
friccin utilizando los nmeros de Reynolds menores de
2300 para un rgimen laminar, mediante la frmula
f=64/Re y los datos tomados en el laboratorio.
Comparacin Experimental y Teorica del factor de friccin

0.12
0.1
0.08
Factor de friccin 0.06
0.04
0.02
0
500
1000
1500
2000
2500
Nmero de Reynolds
Serie 1: Factor de Friccin f terico.

Serie 2: Factor de Friccin f experimental
Para velocidades altas, observamos la comparacin de la
friccin utilizando los nmeros de Reynolds mayores a
4000 para un rgimen turbulento, mediante la frmula
f=0.3164/Re0.25 y los datos tomados en el laboratorio.
Comparacin Experimental y Teorica del factor de friccin

0.05
0.04
0.04
0.03
0.03
Factor de friccin 0.02

0.02
0.01
0.01
0
0
5000 10000 15000 20000
Nmero de Reynolds
Serie 1: Factor de Friccin f terico.

Serie 2: Factor de Friccin f experimental.
Las relaciones empricas halladas mediante las grficas
no coinciden en su totalidad, para la cual se recomienda
una toma de datos mejor, debidos que el factor de
friccin para para velocidades altas no es el ptimo.
Para regmenes turbulentos se us para el clculo del
factor de friccin la formula Blasius, pero tambin estos
valores se pueden obtener verificando la frmula de
Colebrook, pero la frmula de Blasius me garantiza
mejores resultados.

Perdida de Carga en Una Tuberia

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Perdida de Carga en Una Tuberia

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

MECANICA DE FLUIDOS II

PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA VELOCIDADES BAJAS..............9

VII. PROCESAMIENTO DE INFORMACIN Y RESULTADOS..........13

En este ensayo de laboratorio el problema a resolver

De la experiencia realizada en el Laboratorio de Hidrulica se

III. MARCO TERICO

Las prdidas de energa en tuberas se miden en metros de

f: factor de friccin, sin dimensiones.

El factor de friccin es funcin de la rugosidad

nmero de Reynolds Re en tubos lisos, esto es:

INVESTIGACIONES EXPERIMENTALES SOBRE LAS PRDIDAS

Poiseuille, en 1846, fue el primero en determinar

La cual es vlida para tubos lisos o rugosos, en los cuales el

Las contribuciones ms importantes las realiz Nikuradse, en

comprendan hasta valores de Re = 3 x 106, obteniendo la

Tambin efectu mediciones de la distribucin de velocidades,

IV. EQUIPOS Y MATERIALES

FME07. Equipo para Determinar

El equipo se encuentra situado sobre

Se emplea para medir pequeas

Se utiliza para medir diferencias de

Con el termmetro obtenemos la

Se observa en la figura la toma de

Se utiliza para tomar el tiempo, para despus calcular los respectivos

PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA VELOCIDADES

Situar el equipo sobre las guas del canal del Banco

Abrir completamente la vlvula de control V2 para

PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA VELOCIDADES

Situar el equipo sobre las guas del canal del Banco

la probeta graduada para distintas aperturas de la

VI. TOMA DE DATOS

Dimetro interior del tubo de prueba Di= 4 mm. = 0.004 m

VII. PROCESAMIENTO DE INFORMACIN Y RESULTADOS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA VELOCIDADES ALTAS

Estos valores son obtenidos de velocidades altas (turbulentos), as que al encontrar el

GRFICAS PARA PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA

f(x) = 1.5x - 0.7

Se obtiene la relacin emprica la cual se comprueba con la

Grafico 2: Log f en funcin de Log Re, para obtener una

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

f(x) = - 0.5x + 0.31

Se obtiene la relacin emprica la cual se comprueba con la

log f =0.5001 log R e +0.3081

Con ayuda de estos grficos, tratar de determinar el valor de

Reemplazo los valores conocidos para conocer la velocidad:

Grafico 3: Con los de V v01, dibujar el grafico de hf en

f(x) = 0.14x - 0.01

Grafico 4: Con los de V v01, dibujar el grafico de hf en

f(x) = 1.2x + 0.05

GRFICAS PARA PERDIDA DE CARGA EN TUBERAS PARA

Se obtiene la relacin emprica la cual se comprueba con la

Grafico 2: Log f en funcin de Log Re, para obtener una

f(x) = - 0.45x + 0.32

Se obtiene la relacin emprica la cual se comprueba con la

Con ayuda de estos grficos, tratar de determinar el valor de

Reemplazo los valores conocidos para conocer la velocidad:

Grafico 3: Con los de V v01, dibujar el grafico de h f en

f(x) = 0.92x - 0.64

Observamos que este valor no es real y se considera una mala

IX. CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

Comparacin Experimental y Teorica del factor de friccin

Serie 1: Factor de Friccin f terico.

Comparacin Experimental y Teorica del factor de friccin

Factor de friccin 0.02