COMPRESOR RECIPROCANTE

Es un compresor de desplazamiento positivo, en el que la compresin se obtiene

por desplazamiento de un pistn movindose lineal y secuencialmente de atrs
hacia adelante dentro de un cilindro; reduciendo de esta forma, el volumen de la
cmara (cilindro) donde se deposita el gas; este efecto, origina el incremento en la
presin hasta alcanzar la presin de descarga, desplazando el fluido a travs de la
vlvula de salida del cilindro.

Compresor Reciprocante

TIPOS DE COMPRESORES
SIMPLE ETAPA:
Son compresores con una sola relacin de compresin, que incrementan la
presin una vez; solo poseen un depurador interetapa, un cilindro y un enfriador
interetapa (equipos que conforman una etapa de compresin) generalmente se
utilizan como booster en un sistema de tuberas.
MLTIPLES ETAPAS:

Son compresores que poseen varias etapas de compresin, en los que cada etapa
incrementa progresivamente la presin hasta alcanzar el nivel requerido. El
nmero mximo de etapas, puede ser 6 y depende del nmero de cilindros.
BALANCEADO OPUESTO
Son compresores separables, en los cuales los cilindros estn ubicados a 180 a
cada lado del frame.
INTEGRALES
Estos

compresores

utilizan motores de combustin interna

para

trasmitirle

la potencia al compresor; los cilindros del motor y del compresor estn montados
en una sola montura (frame) y acoplados al mismo cigeal.
CARACTERISTICAS TECNICAS
POTENCIA: en caballos de fuerza (Hp) o Kilowatios hora (Kw/h). Determina la
cantidad de trabajo por unidad de tiempo que puede desarrollar el compresor.
TENSIN: Es la diferencia de potencial de corriente alterna medida en voltios
(VAC) cuando el compresor funciona movido por una motor elctrico, y puede ser
desde monofsico a 110V o 220 V hasta trifsico a 360V, 400V, 460V o
575V cuando el compresor funciona movido por una motor elctrico, y puede ser
desde monofsico a 110V o 220 V hasta trifsico a 360V, 400V, 460V o 575V.
FRECUENCIA: es la variacin por segundo de la polaridad de la corriente
estandarizada en 50 Hz para Europa y otras zonas industrializadas y 60 Hz para
gran parte de Latinoamrica incluida Bolivia. y otras zonas industrializadas y 60 Hz
para gran parte de Latinamrica incluida Bolivia.

INTENSIDAD DE CORRIENTE: el consumo de energa elctrica medida en

Amperios (A) el cual se encuentra en proporcin directa con la capacidad de
trabajo elctrico del motor.
COEFICIENTE DE OPERACIN: corresponde a la relacin entre el efecto
refrigerante neto o calor que absorbe el refrigerante del producto y el proceso de
compresin o calor que absorbe el refrigerante en el compresor.
RENDIMIENTO ENERGTICO: es la relacin entre la Potencia mecnica del
compresor y la potencia elctrica dada en Btu/Wattios hora, indica la cantidad de
calor transformado por energa elctrica consumida.
PARTES DE UN COMPRESOR RECIPROCANTE

Compresor Reciprocante Separable

FUNCIONAMIENTO DE UN COMPRESOR
El funcionamiento de los compresores reciprocantes se basa en un movimiento
alternativo realizado por el conjunto biela-cruceta-pistn. Existen cuatro etapas
durante el proceso que se dan en una vuelta del cigeal es decir en 360 grados.

1. Compresin, durante este proceso el pistn se desplaza desde el punto

inferior, comprimiendo el gas hasta que la presin reinante dentro del cilindro sea
superior a la presin de la lnea de descarga (Pd). Las vlvulas succin y descarga
permanecen cerrada.
2. Descarga, luego de que la presin reinante dentro del cilindro sea superior a la
presin de la lnea de descarga (Pd) que es antes de que llegue al punto murto
superior, la vlvula de escape se abre y el gas es descargado, mientras que la de
succin permanece cerrada.
3. Expansin, durante este proceso el pistn se desplaza desde el punto muerto
superior hasta que la vlvula de succin se abra durante la carrera de retroceso o
expansin, que ser cuando la presin reinante en el interior del cilindro sea
inferior a la presin del vapor de succin (Ps).
4. Succin, luego de que la vlvula de succin se abri, que es un poco despus
del punto muerto superior, ingresa el fluido, y el pistn se desplaza hasta el punto
muerto inferior, al final de la carrera de succin, la velocidad del pistn disminuye
hasta cero, igualndose las presiones del exterior y del interior del cilindro (aunque
por la velocidad del pistn no exista tiempo material a que ste equilibrio se
establezca); la vlvula de succin se cierra, la vlvula de descarga permanece
cerrada.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS COMPRESORES RECIPROCANTES

VENTAJAS

Mayor flexibilidad en capacidad de flujo y rango de presiones.

Ms alta eficiencia y costo de potencia ms bajo.
Capacidad de manejar pequeos volmenes de gas.
Son menos sensitivos a la composicin delos gases y las propiedades

cambiantes.
Presentan menores temperaturas de descarga por su enfriamiento
encamisado.
Pueden alcanzar las presiones ms altas.
DESVENTAJAS
Fundaciones ms grandes para eliminarlas altas vibraciones por el flujo
pulsante.
En servicios continuos se requieren unidades de reserva, para impedir
paradas de planta debido al mantenimiento.
Los costos de mantenimiento son 2 a 3 veces ms altos que los
compresores centrfugos.
El funcionamiento continuo es ms corto que para los centrfugos
Requieren inspeccin ms continua.
Cambios en la presin de succin pueden ocasionar grandes cargas en las
barras del pistn.
APLICACIONES INDUSTRIALES
Servicios Comunes de Compresores Reciprocantes
Refineras y Petroqumica
Amoniaco, Urea, Metanol, Etileno, xido de Etileno, Polipropileno, Gas
de Alimentacin, Separacin de Componentes de Gas Natura, Almacenamiento de
GNL, Craqueo Cataltico, Destilacin

Petrleo y Gas
Levantamiento artificial, reinyeccin, tratamiento de gas, almacenamiento de gas,
transmisin, gas combustible, booster, distribucin de gas.
FALLAS COMUNES EN LOS COMPRESORES RECIPROCANTES

1.- BAJA PRESIN DE DESCARGA.

Mayor demanda que la capacidad del compresor.

Anillos del pistn desgastados.
Empaques defectuosos.
Baja velocidad.
Fugas excesivas.

2.- INSUFICIENTE CAPACIDAD.Fugas excesivas.

Alta presin de descarga.
Velocidad incorrecta.
Filtros de aire obstruidos.
Anillos y pistones.
Deslizamiento de bandas.
Falla en el regulador de aire.
3.- ALTA PRESIN EN EL ENFRIADOR INTERMEDIO.
Rotura o fugas por la vlvula de alta presin.
Fugas o defectos en los empaques del asiento de las vlvulas.
Manmetro defectuoso.
4.- GOLPETEOS.

Excesivo depsito de carbono.

Rayados los pistones o cilindros.
Defectos en el lubricador.
Materia extraa en el cilindro.
Golpeteo del pistn en la cabeza del cilindro.
Desprendimiento del pistn o del perno del pistn.
Desgaste de las chumaceras de los vstagos.
Separacin de las chumaceras principales.

Ralladuras de la cruceta o de las guas de la cruceta.