Escuela Politcnica Nacional

Facultad de Ingeniera Mecnica

Laboratorio de Termodinmica
Cmara de combustin
1. Objetivos:
Estudiar el proceso de combustin y parmetros de operacin que inciden en su

calidad
Analizar el efecto de la relacin aire/combustible tanto en la eficiencia de la
combustin como en los productos de la combustin y la temperatura de salida
de gases.

Comparar el anlisis de los productos de combustin con las predicciones

tericas. Anlisis estequiomtricos.
Comparar el rendimiento o eficiencia de la combustin con el empleo de
diferentes combustibles.
Influencia de la relacin aire/combustible en el balance de energa.
Evaluacin del quemador, analizando:
o Estabilidad de la llama.
o Caractersticas de la llama (coloracin, turbulencia, separacin del
quemador).
o Radiacin de la llama (temperatura coloracin)
o Velocidad de encendido.
o Rango de regulacin (exceso de aire), presiones de trabajo, tipo de
atomizacin
o Emisin de gases de combustin (relacin con el comportamiento
del quemador)

2. Marco Terico:
2.1 Qu es combustin?
Es una reaccin explosiva violenta de oxidacin con desprendimiento de calor, que
se da entre dos elementos:

Combustible: puede ser slido, lquido o gas.

Comburente: oxgeno. (Normalmente se utiliza el aire por lo que entre los
productos se tiene nitrgeno)

Para que la combustin tenga lugar deben coexistir tres factores:

Combustible.

Comburente.
Calor o ignicin.

Fig. 1 Triangulo de la combustin.

2.2 Reacciones bsicas de la combustin:
C + O2 CO2 + Calor
2 C + 3 O2 2 CO + 2 O2 + Calor (menor)
2H2 + O2 2H2 O + Calor
Para los combustibles se tiene:

+ 2 xCO2 + ( ) H2 O + Calor
2
Nota: Es importante considerar que debido a que como reactivo se tiene al
aire (79% O2 y 21% N2), en los productos tambin se tendr NO2, NO (NOx),
SO2, SO3 (SOx).
2.3 Reaccin estequiometria de la combustin:
Es necesario realizar un anlisis estequiomtrico de la reaccin qumica que se da
en un proceso de combustin para lo cual se debe utilizar una relacin molar de los
diferentes reactivos (combustible y aire) y los productos que se obtienen en el
proceso.
Los aspectos a determinar son:

Aire necesario para la combustin. (21% O2 y 79% N2).

Combustible. (CxHy)
Productos de la combustin y su composicin. (De acuerdo al caso
los productos pueden ser: CO2, CO, H20, N2, O2).

Se toma un proceso ideal para predecir estas cantidades, con el propsito de

simplificar el clculo y que solo dependa de pocos parmetros, es decir del
combustible, la cantidad de aire y los diferentes productos.
Por eso se consideran tres tipos de combustin:

Combustin estequiomtrica: Es el proceso de combustin realizada con

la cantidad de aire exacta con el fin de que el combustible se combustione
completamente.
Combustin rica en aire: Conduce a la oxidacin total de todos los
elementos que constituyen al combustible y adicionalmente entre los
productos se tiene cierta cantidad de oxgeno. En la prctica an bajo
condiciones de exceso de aire se pueden presentar reacciones incompletas,
carbono no quemado; que obedece a otros parmetros operativos que fallan
como temperatura baja de atomizacin, mala atomizacin, estado
defectuoso de la boquilla, falta de turbulencia, exceso de tiro, etc.
Combustin pobre en aire (incompleta): Los componentes del
combustible no se oxidan totalmente debido a la falta de aire por lo que
aparecen denominados inquemados. El ms importante es el CO. Lo que
ocurrir en la realidad es que el quemador se apagar.
Nota: Tericamente, tanto a la combustin estequiomtrica como la
combustin rica en aire se le conoce como combustin completa ya que se
da la oxidacin completa de todos los elementos del combustible.

3. Descripcin del equipo del laboratorio:

Fig. 2 Esquema del equipo y sensores.

3.1 Partes Integrales de la cmara:
La cmara cuenta con:

Ventilador: Es el componente que inyecta aire necesario para la

combustin, posee un sensor de presin diferencial para medir el caudal

del mismo, as como un regulador de flujo. Al ingreso del ventilador se

tiene un sensor de temperatura (termopar) con el cual se determina la
temperatura de ingreso del aire.
Sistema de alimentacin de disel.
Sistema de alimentacin de GLP.
Cmara de combustin: Es el componente principal en donde se da el
proceso de combustin del disel o GLP. Dentro de la cmara se tiene la
llama y se tiene 5 puntos de observacin alrededor de la misma.
Alrededor de la cmara de combustin se tiene una camisa de agua de
enfriamiento.
Sensor de deteccin de llama
Controlador de ignicin
Analizador digital manual de gases de combustin: Permite
identificar la composicin de los gases producto de la combustin
(exceso de aire, O2, CO, CO2 y la relacin CO/CO2).
3.2 Principio de funcionamiento:

Este es un equipo controlado desde un computador con el Sistema de

Control desde Computador (SCADA) de EDIBON, e incluye: el propio
Equipo + una Caja-Interface de Control + una Tarjeta de Adquisicin
de Datos + Paquetes de Software de Control y Adquisicin de Datos,
para el control del proceso y de todos los parmetros que intervienen
en el proceso.
Para alimentar el combustible el equipo tiene dos lneas de
alimentacin (para disel y para GLP) cada uno con sus propios
componentes, filtro y elementos de seguridad. El quemador tiene el
respectivo control sobre el sistema de alimentacin de combustible
de acuerdo al combustible que se escoja. Es importante mencionar
que cada lnea de combustible tiene sus propios medidores de flujo.
Al encender el equipo, el quemador realiza un barrido con aire antes
de iniciar el proceso, posteriormente permite el paso de combustible
y automticamente se ajusta a unas condiciones de trabajo seguras.
Como parte del quemador se tiene un ventilador integrado que aporta
el aire necesario para la combustin, un sensor de deteccin de la
llama y un controlador de ignicin.
Adems el ventilador dispone de un sensor de presin diferencial
para la medida de caudal del aire aportado, un termopar para
determinar su temperatura y de un regulador del caudal de aire a
introducir al quemador.
La llama arde dentro de una cmara de combustin de acero
inoxidable que es refrigerada con agua. Dicha cmara tiene 5 puntos
de observacin (de 100 mm.) a los lados de la cmara de combustin
que permiten la observacin de la llama.

El equipo tambin incorpora un analizador digital manual de los gases

de combustin, el cual permite determinar la composicin de los
gases a la salida de la cmara, el exceso de aire (en caso de que se
tenga).
Se podr estudiar el efecto de la relacin aire/combustible en las
caractersticas de la llama, en la eficiencia de la combustin y en los
constituyentes de los gases de combustin.
Debido a que se puede seleccionar entre GLP y Disel para el proceso
de combustin, se podr analizar las diferencias entre el empleo de
diferentes combustibles en el proceso.

3.3 Partes de la cmara de combustin del laboratorio:

La cmara de combustin consta:

Estructura metlica.
Cmara de combustin de acero inoxidable (700 mm x 1100 mm).
5 puntos de observacin de llama de 100 mm de dimetro.
Quemador mixto (58 150 kW) para GLP o disel.
Ventilador integrado en el quemador.
Lnea de gas que incluye:
o Vlvula manual.
o Filtro de gas.
o Sensor de presin (0 10 bar).
o Regulador de presin.
o Manmetro.
o Vlvula solenoide electrnica y
o Vlvula de aguja para regular el caudal de entrada del gas.
Lnea de combustible que incluye:
o Vlvula manual.
o Vlvula solenoide electrnica.
o Sensor de Caudal (4 38 Kg/h).
o Vlvula de aguja para regular el caudal de entrada del
combustible lquido.
o 2 tanques de almacenamiento y alimentacin de combustible.
o Bomba de aspiracin del combustible al quemador.
Vlvulas de ventilacin del aire, de seguridad y de drenaje.
5 sensores de temperatura:
o Cmara de combustin.
o Entrada y salida del agua de refrigeracin.
o Salida de los gases de combustin
o Entrada del aire al quemador.
4 sensores de caudal:
o Entrada de gas natural.
o Entrada de light-oil

Entrada de aire y caudal (sensor de presin diferencial. 0-1 PSI)

de refrigeracin.
1 sensor de presin: entrada de gas natural (0-10 bar).
Analizador de los gases de combustin.
2 vlvulas solenoides uno para el gas de trabajo: gas o combustible.
Sensor de deteccin de llama y controlador de ignicin.
Medidas de seguridad.
o La alimentacin al quemador se corta cuando:
La temperatura del agua de salida supera los 80 C.
La presin de la camisa de refrigeracin supera 1 bar.
Si no se detecta un caudal de agua superior a 5 l/min.
o

Fig. 3. Esquema general del equipo.

Elementos de la pantalla principal de la interface:

Fig. 4. Controles principales

1. Botones de comando principales entre los que se tiene:

START.- Para encender el equipo.

STOP.- Para apagar el equipo.
VIEW DATA.- Para observar los datos obtenidos.
QUIT.- Para salir de la interface.
SAVE DATA.- Para guardar datos del equipo.

2. Valores en tiempo real de las diferentes medidas, se tiene los sensores:

ST=Sensor de temperatura. SC=Sensor de caudal. SP=Sensor de presin.

3. Visualizacin del funcionamiento y estado de los diferentes actuadores.
4. Parmetros que se van a seleccionar para obtener los grficos de las variables

en tiempo real.
5. Displays de las grficas en tiempo real.

Procedimiento de la prctica:

Encender la bomba de agua del laboratorio y abrir la llave de ingreso y salida

de agua al equipo y verificar que se tenga un flujo de agua constante.
Revisar que todas las conexiones equipo-interface-CPU estn realizadas
correctamente.
Encender el interruptor de alimentacin elctrica.
Verificar que el depsito de combustible tenga un nivel adecuado en el caso
de que se vaya a trabajar con DIESEL o caso contrario que se tenga suficiente
cantidad de GLP en la bombona.
Abrir la interface en el computador y verificar que las alarmas del equipo
estn apagadas.
Colocar el regulador de flujo de aire a la entrada en la posicin correcta.
(Sealizada en el equipo o indicada por el personal de laboratorio).

Fig. 5. Entrada aire quemador

Colocar START y seleccionar la carpeta de ubicacin del archivo de datos

a generarse.

Escoger el combustible, el cual en un inicio ser DIESEL.

Regular la vlvula de ingreso de combustible (De ser el caso).

Esperar 5 minutos para que el equipo se estabilice y proceder a tomar datos.

Tomar datos de medicin de gases del analizador de los gases de combustin.

Observar las caractersticas de la llama (Coloracin).
Variar el caudal de entrada de aire y esperar que se estabilice el equipo para
tomar datos una vez ms tanto datos del equipo como del analizador de
gases.
Observar nuevamente las caractersticas de la llama.
Variar por segunda vez el caudal de entrada de aire, esperar que se estabilice,
proceder a tomar datos tanto del equipo como del analizador de gases.
Una vez terminada la prctica apagar el equipo presionando STOP, cerrar la
llave de agua, apagar los equipos, apagar el interruptor de alimentacin
elctrica y la bomba de agua.
REPETIR TODO EL PROCESO PERO UTILIZANDO GLP COMO COMBUSTIBLE.

Mediciones a realizarse en la prctica:

Tomar los valores tanto de flujo de aire como de combustible.

Tomar los valores de presin y temperatura que son adquiridos por el

sistema SCADA.
o ST-1: Sensor de temperatura del aire al ingreso.
o ST-2: Sensor de temperatura al ingreso del agua de enfriamiento.
o ST-3: Sensor de temperatura a la salida del agua de enfriamiento.
o ST-4: Sensor de temperatura en el interior de la cmara de
combustin.
o ST-5: Sensor de temperatura a la salida de los gases de escape.
o SC-1: Sensor que mide el caudal de ingreso de lubricante.
o SC-2: Sensor que mide el caudal de ingreso del disel.
o SC-3: Sensor del caudal de entrada de aire.
o SC-4: Sensor de caudal a la entrada del agua de enfriamiento.
o SP-1: Sensor de presin del GLP.
Ver las caractersticas de la llama (color, tiempo de encendido, etc) para las
distintas relaciones de aire/combustible.
Tomar los valores de los gases producto de la combustin, censados con el
analizador digital manual de los gases de combustin.

Comentado [H1]:

HOJA DE DATOS
Flujo de
Combustible

Flujo de
Aire

DIESEL
Temperatura
gases de
escape

3
GLP
1

Caractersticas de la llama

TABLA DE DATOS
Medidor de gases
1

GLP
2

DIESEL
2

% O2
Tgas [C]
T aire [C]
% CO2
CO [ppm]

Bibliografa:

http://www.edibon.com/products/catalogues/es/units/thermodynamicst
hermotechnics/combustion/TVCC.pdf