Trabalho, estigmas e trapaas: a profisso do mecnico

automotivo
Laura Senna Ferreira - UFSM

RESUMO
Este artigo versa sobre o problema da atribuio de representaes negativas, conferidas a
determinadas ocupaes. Investigou-se o caso dos mecnicos automotivos da cidade de Porto
Alegre (RS), de modo a compreender a relao entre trabalho e estigma no mbito do ofcio.
Com essa finalidade, buscou-se conhecer a constituio da profisso e as transformaes pelas
quais tem passado, em decorrncia dos processos de reestruturao da indstria da reparao
automotiva. A partir de pesquisa de campo emprica foi observado de que maneira as caractersticas que envolvem a constituio e desenvolvimento do setor favorecem a formao e
reproduo de afiguraes depreciativas acerca do ofcio de mecnico.
Palavras-chaves: Trabalho. Estigma. Mecnico. Indstria da reparao automotiva.

ABSTRACT
The aim of this article is consider the problem of negative representations attributed to certain
occupations. The study investigates the case of auto mechanic from Porto Alegre (RS) as a way to
know the relationship between work and stigma within the trading category. Since such purpose,
it reflections look for knowing the profession constitution and the changes that it has passed as
result of restructuring of the car industry. Based on empirical research it was observed the way
that features that involve the sector formation and development tend to the conformation and
reproduction of derogatory representation concerning the mechanic trade.
Keywords: Work. Stigma. Mechanic. Automotive repair industry.

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TRABALHO, ESTIGMAS E TRAPAAS: A PROFISSO DO MECNICO AUTOMOTIVO

1. INTRODUO
Este artigo analisar a relao entre trabalho e estigma no mbito de uma categoria de
ofcio. Trata-se de estudar o caso dos mecnicos automotivos, no contexto de constituio e
transformao da ocupao.
O ofcio de mecnico posiciona-se de forma subalterna na hierarquia da diviso social
do trabalho, lidando com o estigma do trabalho manual e da desconfiana. Ao mesmo tempo,
a ocupao possui uma aura de atividade desempenhada por quem tem um conhecimento
particular acerca das tecnologias automotivas.
As marcas do ofcio apresentam-se no corpo desses sujeitos (como graxa, que uma
espcie de tatuagem que nunca desaparece totalmente), as quais revelam no apenas a
atividade que desempenham, mas expressam atitudes, identidade(s) e posies de classe.
As representaes negativas associadas profisso recaem, por conseguinte, na classe que
predominantemente ocupa-se dela, que no raro associada inferioridade intelectual, social
e moral.
De modo a tratar tais questes, o presente estudo abrange uma anlise direcionada aos
mecnicos de oficinas independentes e oficinas concessionrias da cidade de Porto Alegre (RS). A
pesquisa baseou-se em investigao documental, etnogrfica e entrevistas, realizadas entre os anos
de 2010 e 2013, cujo enfoque foi abordar o ofcio dos mecnicos em suas diferentes conexes sociais.
O presente artigo est dividido em trs sees. Na primeira indica-se o referencial terico que
serviu de base ao estudo. A seguir, consideram-se os elementos que constituem os estigmas da
ocupao. Por fim, abordam-se os aspectos que compem a imagem das oficinas como espao de
trapaa e de que maneira os mecnicos experienciam e reelaboram tais definies depreciativas.

2. ESTIGMA E DIVISO SCIO TCNICA DO TRABALHO

Os gregos criaram o termo estigma para se referirem aos sinais do corpo que evidenciavam status moral, como no caso do escravo, criminoso e traidor. Uma pessoa marcada
era considerada poluda e devia ser evitada, para que no contaminasse a sua companhia.
Na Era Crist, a expresso passou a estar associada, dentre outros, as pessoas com distrbios
mentais. No passado, tal como nos dias de hoje, a noo de estigma empregada para definir
algum tipo de desgraa e desvantagem social (GOFFMAN, 1982).
O estigmatizado tem um atributo/defeito diferente dos outros e menos desejvel.
uma pessoa indigna e diminuda, que cai em descrdito, devido aos seus traos considerados depreciativos. Aquele que possui um estigma no totalmente humano. uma no

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pessoa e no existe por completo. Est sujeito a uma srie de discriminaes que reduzem
sua chance de vida, colocando-o numa situao de inferioridade.
O indivduo estigmatizado tende a ter as mesmas crenas sobre identidade que ns
temos (GOFFMAN, 1982, p.16), fazendo com que, muitas vezes, concorde que ficou abaixo do
que deveria, o que comumente leva ao surgimento da vergonha e autodepreciao.
Ele teme o ridculo e o desprezo, sentimentos que indicam essa estreita unidade eu-outro,
normal-estigmatizado (GOFFMAN, 1982, p.142). Consciente do seu eu precrio, sujeito
ao insulto e ao descrdito (GOFFMAN, 1982, p.146), o portador de um estigma manipula
informaes a seu respeito, visando controlar a tenso social e encobrir sua verdadeira identidade. H uma preocupao da sua parte em reter segredo acerca da sua condio, de modo a
manter as aparncia e reputao. Dessa forma, o indivduo manipula sua identidade pessoal
e social, representando uma determinada fachada.
A fachada... o equipamento expressivo de tipo padronizado intencional ou inconscientemente empregado pelo indivduo durante sua representao (GOFFMAN, 1985, p.29).
Entre os aspectos que a compe cita-se: sexo, idade, caractersticas raciais, expresses faciais,
padres de linguagem, gestos corporais, vesturio, entre outros. Todos ns aprendemos
a desempenhar papis e a sustentar uma determinada definio da situao, que precisa
ser cotidianamente mantida. Aes que parecem ser feitas sobre objetos tornam-se gestos
dirigidos ao pblico. O curso da atividade torna-se dramatizado (GOFFMAN, 1985, p.230).
Goffman tratou das formas cotidianas, nas quais a vida segue seu curso. Seus estudos
so particularmente relevantes, no que tange compreenso dos estigmas sociais, como
aqueles associados s ocupaes, que considerou uma dimenso importante na construo
da identidade social, sem, contudo, realizar pesquisas especficas sobre a questo. Adiante,
valendo-se da noo de estigma, outros autores vo associ-la ao posicionamento dos
sujeitos na hierarquia da diviso social do trabalho, quando evidencia-se que essa posio
no comunica apenas o lugar dos homens na estratificao scio tcnica das ocupaes,
mas serve igualmente de matria-prima para classificaes valorativas que versam sobre a
condio social do sujeito como um todo.
Conrad Saunders (1981) foi um dos autores cruciais na conexo entre estigma e trabalho.
Para ele, as chances de menor ou maior sucesso de um indivduo esto associadas a determinadas ocupaes, algumas das quais so mais sujeitas a avaliaes depreciativas do que outras.
Conforme Saunders (1981), as seguintes caractersticas marcam os trabalhos estigmatizados: baixo status, baixos salrios, ausncia de projeo de carreira, pouca escolaridade,
carncia de representao coletiva, indignidade e vergonha. O pblico projeta em relao s
ocupaes depreciadas uma imagem de fracasso, o que particularmente degradante em

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uma sociedade na qual o trabalho substancial na composio da identidade dos sujeitos

e os homens so julgados pelo trabalho que fazem. Ao atribuir uma baixa avaliao a certas
categorias laborais, a sociedade rebaixa a posio social do sujeito como um todo, transformando-o em cidado de segunda ordem.
Historicamente tem ocorrido uma correspondncia entre situao de classe e as ocupaes
e profisses mais ou menos prestigiadas. Na maioria das vezes as classes populares tem se
ocupado dos trabalhos subalternos que so, predominantemente, os manuais e mais estigmatizados. Com respeito a essa diviso, Bonalyn Nelsen (1998, p.68) considera: O trabalho manual
envolve a manipulao de objetos fsicos e materiais; prtico, fsico e frequentemente sujo.
Tal tipo de trabalho considerado degradante pelas classes superiores e tem sido relegado
classe trabalhadora (Traduo nossa).
O trabalho intelectual e manual, apesar de nunca se apresentarem separados, possuem
objetos distintos. O primeiro est associado s abstraes, conceitos, direo, projetos e,
o segundo, aos objetos materiais do prprio processo de trabalho. Conforme Dermeval
Saviani (1994, p.162), desde a antiguidade,
a formao dos que necessitam trabalhar, isto , produzir diretamente os
meios de existncia, se dava no prprio processo de trabalho, ao passo que a
formao dos que no necessitavam produzir diretamente os meios de vida se
dava fora do trabalho, num espao e tempo prprios, definidos como escola.
Portanto, os primeiros se educam fora da escola; os segundos, na escola.

Em diferentes sociedades o emprego do escravo para a execuo de atividades artesanais

e de manufatura acabou criando a representao de que todo e qualquer trabalho que exigisse
esforo fsico e manual consistiria em um trabalho desqualificado (MANFREDI, 2002, p.71).
Assim, reforam-se as representaes negativas acerca das artes mecnicas.
No caso do Brasil colnia e imperial, as chamadas atividades mecnicas no tinham
prestgio. Luiz Antnio Cunha (2000, p.90) localiza na histria escravista brasileira a principal
razo pelo desprezo construdo em relao aos ofcios, pois afirma que:
Desde o incio da colonizao do Brasil, as relaes escravistas de produo
afastaram a fora de trabalho livre do artesanato e da manufatura. O emprego
de escravos como carpinteiros, ferreiros, pedreiros, teceles etc., afugentava os trabalhadores livres dessas atividades, empenhados todos em se
diferenciar do escravo, o que era da maior importncia diante de senhores/
empregadores, que viam todos os trabalhadores como coisa sua. Por isso,

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ARTIGOS

dentre outras razes, as corporaes de ofcios (irmandades) no tiveram,

no Brasil Colnia, o desenvolvimento de outros pases.

Na colnia e no imprio, os mestres ensinavam ofcios a escravos para que no precisassem

pagar salrios. Era comum, portanto, a existncia de escravos artfices e a prtica de alugar
escravo arteso. Destarte, o trabalho manual passava, definitivamente, a ser coisa de escravo e
ser um homem livre significava, na poca, distanciar-se o mais longe possvel do que o escravo
fazia. Estar associado atividade prtica e manual envolvia forte desvalorizao social:
Com efeito, numa sociedade onde o trabalho manual era destinado aos
escravos (ndios e africanos), essa caracterstica contaminava todas as
atividades que lhes eram destinadas, as que exigiam esforo fsico ou a
utilizao das mos. Homens livres se afastavam do trabalho manual para
no deixar dvidas quanto a sua prpria condio, esforando-se para
eliminar as ambigidades de classificao. A est a base do preconceito
contra o trabalho manual (CUNHA, 2000, p.90).

Consolida-se, assim, a diviso entre trabalhadores intelectuais e manuais ou, em certo

sentido, entre os homens de ofcio e os homens das profisses.
A direo impressa ao desenvolvimento das profisses esteve sob o controle das elites
que tinham acesso ao conhecimento elaborado e nutriam um profundo desprezo por
quaisquer atividades comerciais e mecnicas. As elites impuseram o diploma carta de
distino social (DINIZ, 2001) - no apenas como prova de conhecimento tcnico, mas como
forma de excluso social dos prticos, evitando ao mximo a generalizao do acesso aos
graus escolares que pudessem baratear o valor social dos diplomas (COELHO, 1999, p.254).
Sob o argumento da cincia e do desprendimento s relaes mercantis, as elites brasileiras
utilizaram (e utilizam) o diploma e a escassez de acesso a ele para se distinguirem, criando
hierarquias e um determinado padro de relaes sociais.
Desta maneira aprofundam-se distines com respeito s posies sociais dos sujeitos na
diviso scio tcnica do trabalho, o que ir representar muito mais do que uma participao na
esfera produtiva, posto que tanto o acesso a benefcios e direitos como o status social estaro
estreitamente vinculados ao trabalho exercido pelos homens em sociedade.

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3. DA CONSTRUO DAS REPRESENTAES NEGATIVAS SOBRE O OFCIO DE MECNICO

Os mecnicos so comumente representados como uma espcie de contra progresso
que ameaa a racionalidade da cadeia automotiva, que se supe ser uma das mais modernas
das indstrias, desde o sculo XX. Essas afiguraes negativas envolvem elementos, tais como:
falta capacidade cognitiva; rusticidade; no sabe falar direito; obstinado por mulheres; sujo e
mal arrumado; desonesto, entre outros.
Essas suposies se baseiam, sobretudo, na posio desses sujeitos na diviso social
do trabalho e empregam imagens aviltantes para classificar a atividade do grupo como
inferior, criando, assim, uma srie de dramas para quem vive ante as marcas da desclassificao social. Sobre os mecnicos, cuja atividade entendida como trabalho sujo e pesado,
pairam os medos e desconfianas atribudos s classes perigosas, das quais, frequentemente,
esperam-se comportamentos imorais.
Os mecnicos reconhecem a existncia dessas classificaes. Nos relatos, as empresas
concessionrias so, em parte, responsabilizadas pela imagem preconceituosa construda,
principalmente, contra os mecnicos de oficinas independentes, pois os mesmos so representados, em mdias corporativas, como grotescos, ignorantes e trapaceiros1. Em crtica a essas
campanhas publicitrias, o presidente do Sindicato da Indstria de Reparao de Veculos e
Acessrios (SINDIREPA-RS, 2011) considera:
Se ns quisermos entrar numa briga, ns vamos dizer que muitas vezes a
autorizada no consegue fazer um determinado servio, apela para gente. A
gente faz e depois eles cobram do cliente, dizendo que as oficinas dela que
faz e foi feito num independente. Geralmente o independente uma pessoa
que to preparado, ou mais, que os funcionrios de uma oficina de revenda.

Com o propsito de posicionar-se melhor no mercado, a concessionria destaca as

vantagens que decorrem da sua proximidade com a montadora. Nesse particular, um dos interlocutores assegura: eu tenho uma central de engenheiros em So Paulo, so dez engenheiros que
eu s ligo pro 0800, a eles me ajudam por telefone (Chefe de oficina, concessionria, 2011).
Apesar das disputas, estabelecem-se prticas de cooperao entre concessionrias e
independentes, como o caso dos cursos e palestras que tm como objetivo fidelizar as oficinas
paralelas compra de peas originais vendidas no balco da concessionria2.

Sobre uma dessas mdias Cf.: https://www.youtube.com/watch?v=qQvIv6WmHpE; https://www.youtube.com/

watch?v=O6-5hS3odt4 (acesso em fevereiro, 2015).
2
Conforme afirmao de responsvel pelo ps-venda de uma autorizada: Temos cincia do papel importante do reparador,
pois ele quem cuida do carro quando sai do perodo de concessionria. Disponvel em: http://noticiasdaoficina.com.br/
(acesso em agosto, 2011).
1

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Formas de cooperao tambm surgem da parte das montadoras. Nesse circuito, de acordo
com o proprietrio (2011) de uma oficina autorizada que presta servio para a concessionria,
se a oficina independente trabalhar bem no carro deles, o carro vai ter uma
boa aceitao. Depois, se eles fizerem um mal servio, quem o culpado? A
fbrica de carros. O carro que no presta, no o mecnico que fez o servio
errado... agora s vende bem carro quem tem um bom ps-venda. O que um
bom ps-venda? uma boa assistncia tcnica... Enquanto mecnico, qual
o carro que eu vou recomendar? aquele que eu conheo mais o funcionamento e posso fazer um atendimento melhor... porque hoje se a montadora
tivesse que dar atendimento a todos os carros que ela vende, ela no teria
condies. Ento, ela viu isso e decidiu abrir para a oficina independente, dar
informao para que ela possa fazer um bom ps-venda e possa falar bem da
marca. Porque o mecnico, alm de ser o homem de confiana do proprietrio de veculo, ele um formador de opinio... Por isso a GM, por exemplo,
est lanando agora um jornal informativo s para o mercado independente.

Apesar desta nova orientao no ps-venda, ainda corrente a associao do trabalho

do mecnico com atos de picaretagem e trapaas que lesam os clientes, o que um tipo de
estigmatizao que ocorre mesmo no interior da prpria categoria. Todos concordam que
fcil lograr o cliente - cliente no l nem o manual do carro (L.R, 2010) 3. Nesse universo,
um dos interlocutores considera o que segue sobre o mecanismo das trapaas:
Agora, na profisso, eu t vendo o quanto tem gente desonesta... O cliente
vem, um parafuso s, [mas] eles j vm criando trabalho, criando defeito, s
pra comer o dinheiro do cara e, s vezes, o cara leigo, no entende nada... o
cliente s vezes acha que vai ter que fazer um servio e eu digo que no precisa.
E eu comeo a ganhar cliente por causa disso a. Eu sou honesto, eu deixo de
ganhar dinheiro, a os caras: tu burro cara. Mas eu ganho o suficiente pra
mim viver. No preciso t logrando a pessoa (M.P, 2011).

As trapaas abrangem um leque de possibilidades: inventar defeitos; tirar gasolina do

carro; roubar pertences esquecidos no veculo; passear com o automvel; pintar e limpar a
pea e dizer que colocou nova; cobrar dobrado o preo do servio e/ou da pea; cobrar caro e
simular desconto, entre outros.

Ao longo do artigo sero indicadas entre parnteses as iniciais dos nomes dos mecnicos e das oficinas.

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Na oficina, embora todos possam ser vulnerveis, as mulheres4 e aqueles clientes com
recursos e arrogantes, que simulam entender do assunto, o que frequente da parte dos
homens, podem ainda mais sofrer as extorses mencionadas.
O preo diferenciado pelos mesmos servios sugere, igualmente, que, no caso das oficinas
independentes, a posio de classe do cliente considerada na produo do preo. Assim,
a sentena - a gente sabe quando o cliente pode pagar -, bastante corrente entre os mecnicos.
Para atenuar o infortnio das trapaas tem surgido o mercado das certificaes. A certificao objetiva tanto formular indicadores de competncia e controlar a entrada na ocupao
quanto amenizar a desconfiana dos clientes. Sobre o seu papel afirma-se:
associada aprendizagem formal, tais como diplomas, certificados e livros
de referncia, tem sido assumida como smbolo tangvel de inteligncia e
competncia. O trabalho do tcnico automotivo requer considervel qualificao e expertise, mas seu conhecimento adquirido tipicamente na prtica
do trabalho e atravs da formao e aprendizagem profissional... Porque so
poucos os sinais que se referem s competncias formalmente aprendidas,
dvidas sobre a habilidade tcnica do mecnico podem surgir na mente dos
clientes (Traduo nossa, NELSEN, 1998, p.143).

Alm dos aspectos associados s trapaas, vrios elementos so combinados para compor
a m fama dos mecnicos. Contudo, expresses que hoje so consideradas estigmas, j foram
cultuadas como parte do estilo do ofcio: antigamente, quanto mais sujo tu era, tu era o
melhor mecnico. Aquele macaco bem sujo... Tu era o melhor mecnico (M.M, 2010).
Antigamente, quando eu comecei, voc ia na oficina, e se no tivesse dez
cartazes de mulher pelada, o dono todo sujo, todo engraxado, graxa at por
dentro dos olhos, no tava bom... Mulher no queria nem ver oficina... se a
gente no usasse um macaco bem sujo parece que no tava bom (A.A, 2011).

Ainda hoje, alguns fazem questo de comportarem-se de acordo com os esteretipos

negativos associados ao ofcio. como se o ingresso na atividade representasse incorporar
determinados smbolos de masculinidade e rusticidade: unhas e mos engraxadas, uso da fora
na conduo das atividades, contar piada, linguagem sexualizada, dentre outros.
4
No sentido de superar a ignorncia feminina, em Porto Alegre, uma empresa da rea de reparao automotiva promove
cursos de mecnica bsica para mulheres, ministrado pela famosa Helena Deyama, piloto de rally cross country. Sobre o curso,
uma das participantes afirma: fazer o curso foi bom para no ser mais enganada pelos mecnicos. Disponvel em: https://www.
youtube.com/watch?v=N041UiJAX8A (acesso em janeiro, 2013).

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Tais representaes esto para alm do cotidiano da oficina. Elas transpassam o

imaginrio social e circulam pela mdia, como possvel observar nos personagens que
representam uma espcie de bom selvagem sensual, das novelas da Rede Globo5. Os sujeitos
reais, tambm so estigmatizados como uma espcie de mau selvagem imoral, representados nas inmeras reportagens6 sobre fraudes em oficinas envolvendo atividades criminosas7
e/ou leso aos clientes, especialmente, mulheres8. Tais elementos contribuem para reforar a
imagem do mecnico como trapaceiro.
Da parte desses, indica-se que, em certos aspectos, as empresas da cadeia da reposio
de autopeas so responsveis pelas negatividades ligadas ocupao. Ao longo dos anos,
elas cultivaram o retrato do profissional da rea como o selvagem, sexualizado e ignorante,
que hoje as propagandas e novelas ainda reproduzem.
A COFAP9 era uma que largava aqueles outdoors de mulher pelada... um dia
numa palestra, eu disse assim: Se vocs no gastassem dinheiro nisso a, e
destinassem esse dinheiro pra criar informao pra ns, vocs podem ter
certeza que a oficina ia ser uma outra coisa, porque vocs consideram em
primeiro lugar o seguinte, que todo o mecnico ignorante... mas nem todo
mecnico ignorante. Mecnico no tarado. Mecnico tem famlia, tem
filho, tem filha... Todas as empresas que eu meti-lhe o pau tambm nunca
mais mandaram cartaz, sumiu10 (P.V, 2011).

Referem-se aos personagens mecnicos, tais como: Pascoal, em Belssima (Silvio Abreu, 2005); Marcha Lenta, Dagmar, Zidane
e Apolo, em Duas Caras (Aguinaldo Silva, 2007); Ra, em Quatro por quatro (Carlos Lombardi, 1994); Paulo, em A Grande Famlia (srie de TV brasileira, no ar desde 2001); Heitor, em Sol de Vero (Manoel Carlos, 1982), entre outros.
6
Sobre a questo, na cidade de Braslia, o carro da reportagem da Globo percorre quatro oficinas e obtm os seguintes oramentos: 1 R$ 260,00; 2 R$ 938,00; 3 R$ 1.182,00; 4 2.100,00. Frente ao caso, o engenheiro automobilstico da UnB recomenda
que se procure a oficina de confiana. E o apresentador do Jornal, o jornalista Renato Machado, complementa: a gente fica a
merc das oficinas. Fonte: Jornal da Globo (em 09-09- 2010).
7
Repetidamente as notcias demonstram que as oficinas independentes so os espaos onde operam a maior parte dos mercados ilegais ligados aos automveis, seja esse das peas de carros roubados compradas em ferro velho ou outros mercados
paralelos, seja atravs da indstria da clonagem, que precisa das oficinas mecnicas para alterar os veculos. Sobre a participao das oficinas na indstria da clonagem, a reportagem apresentada pela Globo, no Fantstico, em 17-05-2009, demonstra
a maneira que as reformas so feitas nos automveis. A reportagem acorre em Porto Alegre, uma das cidades onde mais so
registrados casos como esse. Disponvel em: https://www.youtube.com/watch?v=X9ztVJdsgys (acesso em janeiro, 2013).
8
Sobre isso, o Jornal Hoje (Rede Globo) exibe reportagem para demonstrar o quanto o mecnico muda o oramento do servio
quando a cliente mulher. Reportagem assistida pela autora em 08-07-2011.
5

COFAP foi uma fbrica de autopeas que teve origem em uma oficina mecnica de So Paulo. Disponvel em: http://www.
mmcofap.com.br/ (acesso em fevereiro, 2011).
9

10
Os calendrios podem at ter sumido, mas a ideia se reproduz de outras maneiras. Nesse sentido, por exemplo, ocorreu, em
uma oficina, o ensaio fotogrfico da funkeira Taty Gomes, que posou para a revista Playboy (Edio Especial - Outubro, 2010),
reforando a ideia do espao da oficina como lugar masculino e sexualizado. Disponvel em: http://extra.globo.com/lazer/sessaoextra/posts/2009/10/10/com-pai-dono-de-oficina-taty-faz-festa-dosmecanicos-230853.asp (acesso em fevereiro, 2011). Nessa mesma
associao, Andressa Soares, conhecida como Mulher Melancia, foi capa da Revista Sexy, edio do ms de julho de 2011, e o
ensaio aconteceu em uma oficina. Disponvel em: http://famaosfera.com.br/mulher-melancia-na-capa-e-no-recheio-da-revista-sexy/
(acesso em julho, 2012).

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Tais afiguraes transformam o mecnico em uma natureza incivilizada11. Todavia, a

maioria dos interlocutores desta pesquisa recusa esse lugar comum de rusticidade, sexualidade
e ignorncia, destacando a dimenso cognitiva e inteligente da atividade que exercem.
Na sociedade brasileira, a associao do trabalho manual com o trabalho escravo (CUNHA,
2000) e o medo de contaminao pela subalternidade da ocupao, explica, em parte, a
construo da perspectiva de que atividade que exige esforo fsico e manual seja considerada trabalho desqualificado (MANFREDI, 2002), o que tem, sistematicamente, negado
ao trabalhador manual a capacidade de desempenho intelectual, produzindo, aos olhos dos
prprios trabalhadores, a sua desclassificao (KUENZER, 2011).
Entre os mecnicos, de modo a driblar as representaes negativas, so empregados
uma srie de artifcios para valorizar o trabalho e corresponder s expectativas dos clientes.
Como indicou Goffman (1974, p.271), com respeito s oficinas mecnicas:
O tipo de roupa, postura e aparncia fsica que est associado a trabalho
manual pode ser separado do tipo de apresentao que se ajusta melhor aos
aspectos verbais das relaes cliente-servidor... o gerente da oficina pode
lavar as mos, tirar o macaco e colocar o palet quando ouve a campainha
da porta de sua oficina.

Os mecnicos sabem que a sua atividade baixa e, como outros trabalhadores manuais,
tm a percepo de um preconceito das outras pessoas, em relao ao seu trabalho - que requer
o sujar das mos, das roupas, do prprio corpo (ABREU, 2004, p.124).
Em termos gerais, as designaes negativas e o receio dos clientes de ser ludibriado
dizem respeito, entre outros, ao fato de que esses no tm conhecimento para julgar se
o diagnstico, o servio e as recomendaes dos mecnicos esto ou no corretas, o que
os colocam em posio de vulnerabilidade e dependncia em relao a esses criados e
sbios / servants and savants (BORG, 2007, p.5).
Os esteretipos lesivos vm associados a um repertrio de terminologias, a saber:
vagabundo, desonesto, preguioso, Z Ningum, e assim por diante. Tais estigmas ocupacionais, evidncias de que a sociedade no apenas usa o trabalho, mas o classifica, no raro
expressam um forte contedo classista e so proferidos por aqueles que se julgam superiores
contra as pessoas de segunda ordem.

A imagem de que o mecnico um homem extremamente sexualizado frequentemente representada nos programas de
entretenimento da televiso brasileira. Exemplo recente foi o do famoso personagem Pascoal (Reynaldo Gianecchini) que era
atrado e atraia todas as clientes e mulheres da vizinhana da oficina. Pascoal era quase analfabeto, bonito, ingnuo e imoral.
No so poucas as cenas nas quais as famlias brasileiras riram quando Safira (Claudia Raia), uma mulher que traia o marido,
beijava-o e chama-o de seu mecnico sujo e indecente ao mesmo tempo. Fonte: Novela Belssima (Silvio Abreu, 2005).
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A ocupao dos mecnicos remete aos smbolos de insucesso e carncia de status,

associados s ocupaes inferiores: inteligncia inferior; baixa qualificao; reduzida contribuio social; pouca escolaridade; uso de fora fsica; baixa renda, entre outros elementos
(SAUNDERS, 1981). Eles vivem um verdadeiro dilema, com consequncias para a dramaturgia
cotidiana das suas atividades (GOFFMAN, 1985), uma vez que, se por um lado possuem uma
posio precria e so alvo de descrdito e estigma, por outro, so influentes em termos tcnicos
(mantem e consertam os carros) e comerciais (alimentam o mercado de autopeas) em uma
das mais importantes cadeias industriais, que o complexo automotivo.

4. REESTRUTURAO DA INDSTRIA DA REPARAO

AUTOMOTIVA E DA IMAGEM DOS MECNICOS
Com a reestruturao da indstria da reparao, em um movimento que acompanhou
a reconverso produtiva da cadeia automotiva como um todo, intensificaram-se as aes
orientadas a um maior controle das oficinas e da imagem dos mecnicos.
No Jornal Oficina Brasil (JOB), principal veculo de comunicao direcionado as oficinas,
a figura do mecnico passou a estar associada a uma representao idealizada: rapaz jovem,
sorriso sereno, barba feita, cabelo curto, mos e roupas limpas e outras marcas de boa
aparncia e disciplina. A imagem indicada a seguir um exemplo, que oferece o novo rosto
do profissional da reparao, um semblante higienizado e moderno em conformidade com
as novas necessidades do mercado.zt
A mudana da aparncia considerada fundamental. Na perspectiva dos reformadores
do setor, que so os empresrios do segmento de autopeas, parte dos proprietrios de oficinas,
membros de instituies representativas, de ensino, dentre outros que buscam modernizar
a atividade, a nova fachada (GOFFMAN, 1985) da oficina deve vir acompanhada do esforo
dos mecnicos para superar o modo tradicional de atuar no segmento. O mecnico de antigamente, afirma-se: era sujo e mal educado... e tinha fama de desonesto. O mecnico era um
profissional de segunda categoria. Hoje o mecnico tem que ser um profissional de primeira
categoria (Mecnico-instrutor, proprietrio de escola de treinamento, 2011).
A mudana na aparncia comumente associada a critrios tcnicos e de moralidade,
sem os quais no se convence os clientes da competncia deste tipo de profissional. A esse
respeito, tendo em conta o caso dos mecnicos americanos, Nelsen (1998, p.72) considera:

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Nossa disposio para confiar em outros baseia-se diretamente na nossa

estima acerca das suas competncias tcnicas e morais. A primeira baseada
na percepo de inteligncia e habilidade tcnica, enquanto a segunda, no fato
de que os outros no iro agir de forma oportuna apesar da capacidade que
teriam de faz-lo... De modo geral, quanto mais competente e responsvel uma
pessoa aparenta ser, mais confivel ser (Traduo nossa).

No caso dos mecnicos, a transformao da aparncia considerada como crucial

no sentido de transformar a imagem do negcio no setor e oferecer sinais que denotem
competncia tcnica e moral (NELSEN, 1998, p.73).
As instituies argumentam que os mecnicos - proprietrios e/ou profissionais precisam mostrar que o seu negcio orientado pela seriedade e capacidade dos experts.
Nelsen (1998, p.73) atesta que associamos aos experts os equipamentos modernos, escritrios, roupas formais, livros, diplomas e certificados,
Em contraste, sinais associados aos no experts - mos sujas, tatuagem, aparncia
desleixada - conotam incompetncia e irresponsabilidade. Os mecnicos podem
apresentar alguns, mas raramente todas as caractersticas dos experts... tendem
a apresentar caractersticas associadas com ambos, experts e no experts. Esses
sinais ambguos podem criar crise de confiana (Traduo nossa).

As polticas de reformas do setor da reparao pretendem varrer os sinais confusos que os

mecnicos tm enviado aos clientes, construindo a confiana na categoria e aumentando, por
conseguinte, as chances de bons negcios. Esses sinais devem ser substitudos por smbolos de
autoridade que eliminem os aspectos sujos, que fazem com que sejam vistos como um pouco
mais que criados - um papel que gera pouco respeito (Traduo nossa, NELSEN, 1998, p.76).
Tais propostas buscam legitimidade, indicando o aumento da complexidade da funo
que decorre da implementao da eletrnica embarcada12 nos veculos e equipamentos de
reparao. Desde ento, assegura-se, a linguagem tornou-se mais complexa e baseada na
manipulao de smbolos e sinais abstratos.
A linguagem da abstrao eletrnica enfatiza a sofisticao tecnolgica e a complexidade
dos problemas tcnicos. Considera-se que tais aspectos so, em si mesmos, determinantes de
um novo tipo profissional. Nessa acepo, a tecnologia realiza uma espcie de seleo natural,
uma limpeza intelectual e social que elimina os portadores de saberes rsticos/mecnicos,
considerados inaptos. Sobre as novas exigncias tcnico-cognitivas tem-se o seguinte excerto:

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A eletrnica embarcada se refere ao sistema eletrnico desenvolvido para aplicao mvel em carros, avies, navios, etc.

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Antes no tinha o eletrnico, tu via o defeito... tinha como saber o defeito, eu

tinha como avistar. S que hoje no tem, hoje, dependendo, tu vai pegar a linha
Audi, ela vai ter doze mdulos, ou seja, mini computadores. Computador para
cada coisa: ajuste de banco, altura, aquilo outro, para regular ar condicionado,
eletrnico, tudo controlado eletronicamente (O.O, 2011).

A partir do emprego da eletrnica aos automveis e ferramentas, o diagnstico passou a ser

considerado tanto ou mais importante do que a capacidade de executar o reparo. Para demonstrar a questo, empregam-se exemplos e alegorias, como o do simbolismo que apareceu na
pesquisa, pelo menos, trs vezes, com poucas variaes. Em uma das verses tem-se o seguinte:
Uma vez tinha um submarino nuclear que parou de funcionar e os caras
apavorados, porque no tinham o conhecimento pra fazer a manuteno da
coisa. A chamaram um tcnico de onde fabricaram o submarino, e ele veio
aqui no Brasil e tal, e o cara olhou, olhou... h, d um martelinho. Da ele
pegou o martelo e deu uma batidinha... O submarino voltou a funcionar. E
a? h, quanto que vai dar o servio? Vai dar mil dlares. P, mas mil dlares?
S bateu com o martelo. No, o bater, a batida com o martelo de graa;
pelo onde bater que eu t te cobrando mil dlares. Entendeu? Porque na
verdade o conhecimento. No s vezes a execuo... (A.E, 2011).

A partir da idealizao do novo mecnico, os cursos do SENAI estimulam a mudana de

comportamento, de modo a inspirar uma sensao de segurana e confiana na sociedade. Para
isso, ensinam os alunos a trabalharem de luvas, culos de proteo, protetor auricular, etc. Com o
propsito de transmitir uma imagem de organizao, os jalecos dos nossos professores tambm
so brancos para mostrar limpeza, organizao e que tu no precisa estar todo sujo, engraxado
para mostrar que tu um mecnico (Coordenador pedaggico, SENAI-Automotivo, 2010).
No mbito dos discursos de modernizao da indstria da reparao automotiva, a veste
branca serve para outorgar certo carter cientfico e representa uma imagem de status e autoridade que remete a ideia do conceitual e abstrato que ilustram competncia.
Igualmente, a representao do novo mecnico vincula-se aos ideais de organizao
e limpeza. Afirma-se que a mudana da aparncia passou a ser uma necessidade para
descaracterizar que mecnico sinnimo de graxa. Tinha empresas que tinha dois refeitrios:
o da graxa de um lado e dos trabalhadores de outro. Hoje esses refeitrios so conjugados

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(Diretor sindical, SINDEC, 2011) 13. Dessa forma, o lugar dos mecnicos, assim como das
prprias oficinas , ento, recontextualizado:
a oficina era um negcio escondido; um lugar escuro, sujo, pessoas feias, e essa era
uma realidade, no da minha oficina, mas todas as oficinas eram assim. Escuro,
sujo, pessoas feias, pessoas que no conversam com o cliente. Hoje no, h pessoas
de boa apresentao, limpas, um ambiente limpo, claro, bem iluminado. Se tu
olhares ali, qual a concessionria que colocaria um vidro mostrando sua oficina
pra trs? Isso no privilgio da [nome da concessionria], existem outras assim:
um vidro mostrando seu mecnico, o mecnico conversando com o cliente, dando
explicao tcnica para o cliente sobre o que foi feito do carro dele ou o que tem
que ser feito. O cliente entra na minha oficina, vai embaixo do carro, praticamente,
junto com o meu mecnico pra discutir o que est sendo feito, ele discute com ele
se pode fazer isso ou no, ento, totalmente diferente do que era (Gerente de
ps-venda, concessionria, 2011).

Nessa elevao do status da profisso, de modo a superar os estigmas associados mesma,

destaca-se que o mecnico precisa se tornar um verdadeiro empresrio:
A maioria das oficinas foi formada por um tcnico, mas normalmente o
tcnico no tem facilidade enquanto administrador. A mecnica tinha
um bom mecnico, que sabia reparar veculo, mas no sabia de cuidar de
finanas, organizao, administrao. Hoje uma oficina, um empresrio, alm
de ser tcnico, o que muito bom, precisa ser administrador... precisa ser um
empresrio com conhecimento de administrao e organizao de empresa.
Ele hoje no mais s um dono de oficina. Ele tem que ser um empresrio
de oficina, tem que ter foco empresarial, tem que participar de treinamento
e conhecimento de administrao e organizao de empresa. Hoje a minha
empresa tem um curso especfico de administrao de oficina (Mecnicoinstrutor, proprietrio de escola de treinamento, 2011).

De modo a indicar o ajustamento da oficina a um padro de organizao moderna e eficiente,

um dos interlocutores explica que tem sistematizado os procedimentos no seu estabelecimento,
de modo a obter maior produtividade: 1) agendamento do carro do cliente; 2) a secretria na
O SINDEC (Sindicato dos Empregados no Comrcio de Porto Alegre), vinculado Fora Sindical, foi inaugurado em 1932 e,
atualmente, representa mais de 95 mil comercirios em Porto Alegre. Os trabalhadores ocupados em oficinas independentes e
alguns empregados nas concessionrias so representados pelo sindicato dos metalrgicos da cidade (Sindicato dos Trabalhadores nas Indstrias Metalrgicas, Mecnicas e de Material Eltrico-Eletrnico da Grande Porto Alegre/STIMEPA). Os empregados que no pertencem a essa base sindical fazem parte do SINDEC. Essa bifurcao passou a existir quando as autorizadas
buscaram apoio na legislao sindical, que afirma que a atividade prioritria do estabelecimento determina a qual sindicato
pertence os funcionrios. Cf.: Legislao Sindical: Ttulo V - Da Organizao Sindical. Captulo II - Do enquadramento sindical.
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recepo recolhe dados do proprietrio e automvel; 3) diagnstico do defeito; 4) reparao do

defeito; 5) lavagem do automvel; 6) entrega do carro na residncia ou no trabalho do cliente; 7)
com base na quilometragem declarada, a secretria liga para agendar uma reviso (P.V, 2011).
De modo a superar o desprestgio e descrdito das oficinas e da profisso, parte dos
mecnicos encena rituais e adota medidas de organizao e esttica: recepo com televiso,
cafezinho, balinhas, ar condicionado, jornais, revistas (Quatro Roda, Caras, Claudia, e outras),
msica ambiente, vaso de flores, lcool gel, trabalhadores uniformizado, banheiros femininos,
caixinha de sugestes, entre outras referncias associadas a uma gesto moderna e eficiente.
Algumas oficinas tm piso e paredes brancas. A aparelhagem mais sofisticada e os computadores operam como sinais de modernidades e so posicionados de um modo visvel para
os que chegam aos estabelecimentos. Nas paredes, propagandas da Bosch14, fotos da famlia,
certificados de cursos e, em um dos casos, at mesmo obra de arte.
Todos os elementos mencionados acima expressam o esforo da categoria dos mecnicos
para ir alm das afiguraes depreciativas construdas sobre o ofcio. A questo relevante
aqui que as caractersticas da indstria da reparao automotiva contribuem para produzir
o estigma referente tanto a condio de trabalhador como de dono de negcio envolvendo o
ramo das oficinas mecnicas. Isso significa que o estigma no dado por uma razo econmica
stricto sensu, quer dizer, no envolve o fato de se possuir ou no uma propriedade, assim como
no diz respeito aos rendimentos financeiros em si mesmo. Nesse particular, mecnicos podem
obter renda maior do que outras categorias profissionais que gozam de maior status social. O
estigma, na sua relao com o mundo do trabalho, versa sobre a posio de inferioridade da
ocupao na hierarquia da diviso social do trabalho e na sociedade como um todo.

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Empresa que alm das peas de reposio, a Bosch tambm vende equipamento de diagnstico.

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CONSIDERAES FINAIS
Na cadeia automotiva a esfera dos servios tem sido, desde o incio dessa indstria, o eixo
mais resistente aos processos de racionalizao. As inmeras, e nunca muito bem sucedidas
medidas racionalizadoras, desde os tempos de Henry Ford, propem-se a resolver o que o
industrial chamava de o problema do servio (McINTYRE, 1995). Esse envolvia a preocupao
das montadoras com os altos custos e baixa qualidade dos servios, o que era considerado
prejudicial reputao das marcas, dado o entendimento de que possveis proprietrios de
veculos deixavam de adquiri-los por causa da pssima reputao da indstria da reparao
(Traduo nossa, McINTYRE, 1995, p.121).
Nessa indstria, a reputao do mecnico como trapaceiro est associada no a pessoa,
mas a ocupao em si mesma. o trabalho no ofcio que o marca desta maneira. Trata-se,
aqui, de uma identidade associada profisso que acaba por criar descrdito e depreciar a
todos que dela fazem parte.
Apesar das reformas que a reestruturao da indstria da reparao tem implementado
no setor, ao contrrio de superar os sinais de descrdito da profisso, esses traos, no raro, tm
se acentuado. A busca pela higienizao das prticas e aparncias no segmento tem favorecido aqueles com mais recursos econmicos e simblicos para responder as novas demandas,
enquanto estigmatiza ainda mais a grande maioria que dificilmente consegue acompanhar as
reformas em andamento e incorporar os sinais de modernidade associados a elas.
A relao entre trabalho e estigma, no caso dos mecnicos automotivos, ocorre atravs da
representao de que a ocupao locus de trabalhadores de classe popular com pouca escolaridade e escassas possibilidades de uma boa performance, em termos de carreira e, menos
ainda, como proprietrios de negcio.
O novo momento do setor exibe uma srie de transfiguraes: 1) maior complexidade tecnolgica para veculos e ferramentas; 2) construo de uma escola para a formao
de mecnicos (como no caso do SENAI Automotivo de Porto Alegre inaugurado em 1999);
3) atrao para o ramo de sujeitos com maior escolaridade, dentre outros aspectos que indicam
a capacidade de atualizao e transformao da indstria da reparao automotiva em geral
e do mecnico em particular. Todavia, tais mudanas no so suficientes para neutralizar os
estigmatizas associado ao ofcio de mecnico, que considerado uma atividade muito pouco
prestigiada na diviso scio tcnica do trabalho.

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