ID: 62459591

01-01-2016

Tiragem: 13000

Pg: 108

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

rea: 20,20 x 26,50 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 1 de 6

CLIO RS TROPHY

ACOMPANHAR
O dia-a-dia de cada pessoa cada vez mais louco e
ANDR MENDES

MANUEL PORTUGAL

ID: 62459591

01-01-2016

Tiragem: 13000

Pg: 109

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

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mbito: Desporto e Veculos

Corte: 2 de 6

necessrio um carro que nos consiga acompanhar

ID: 62459591

01-01-2016

Tiragem: 13000

Pg: 110

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

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mbito: Desporto e Veculos

Corte: 3 de 6

O tom mate da carroaria

o co e e<clusivo
da verso Tro h

omear o dia depois de ter

premido duas ou trs vezes

C
%

a tecla Snooze, sair de casa

e perceber no espelho
do elevador que vestiu a
camisola do avesso, ligar

o rdio para conseguir ouvir as informaes

de trnsito e perceber se vai pelo caminho mais
direto ou pela estrada alternativa com o dobro
dos quilmetros, conseguir chegar ao emprego
a tempo de uma reunio, ter menos de uma hora
para almoar pois ainda quer passar no banco,
voltar a trabalho tarde pois tem diversas
coisas para fazer e sair voltando de novo para
o trnsito, antes de conseguir chegar a casa,
dormir e repetir tudo no dia seguinte. Esta
mais menos a rotina diria de montes de pessoas
com quem nos cruzamos no nosso dia-a-dia.
Pessoas que esto a funcionar completamente
em modo automtico e que tm de estar em
mais do que um sitio ao mesmo tempo.
As pessoas que precisam de um carro rpido,
seguro e divertido, uma vez que esta pode
mesmo ser a nica altura do dia em que
consegue ter um momento mais animado.
O Clio RS Trophy a aposta da Renault para
quem o "convencional" Clio RS j sabe a pouco.
Alm das vantagens bvias derivadas do seu
tamanho, conta com um motor ainda mais
potente de zzo cavalos e que capaz de alcanar
regimes mais prximos das 7.000 rpm.
O binrio chega agora aos 280 Nm e todo
o chassis e suspenso foram revistos, bem como
a direo, com o objetivo de deixar este modelo
ainda mais desportivo do que j era. As jantes
passam a ser de 18 polegadas e esto equipadas
com uns Michelin Pilot Super Sport.
A carroaria pode ser pintada num novo tom
de Branco Givre mate, que contrasta com
o tejadilho pintado de negro e que poder ver
na unidade ensaiada.
L por dentro, as soleiras das portas tm
o logo Trophy que identifica esta verso
e mantm-se a caixa de velocidades automtica
EDC com comandos no volante, bem como
a aplicao de telemetria R.S. monitor, que nos
Mesmo numa velocidade mais elevada
os movimentos da carro ar a so
ela sus e o
bem ntrolados
co

fornece, cm tempo real, um conjunto incrvel

de informaes sobre o Clio, seja a potncia,
o binrio ou o regime do motor, ou mesmo
as foras G laterais e longitudinais, o ngulo

ID: 62459591

01-01-2016

Tiragem: 13000

Pg: 111

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Corte: 4 de 6

CLIO RS TROPHY

"AS BRRA DO R.S. MONITOR

ACENDEM-SE COMPLETAME
FAZENDO INVEJA A ALGUMA
RVORES DE NATAL"

Interior semelhante
mas com muitas
a lica es em vermelho

das rodas, a percentagem de utilizao do pedal

do acelerador ou do travo ou os tempos por volta
no nosso circuito preferido. Os assentos
desportivos contam com um apoio lateral bem mais
evidente e a inscrio R.S., mas no tablier e em
torno do condutor e passageiro, esto diversas
aplicaes vermelhas que nos tentam provar que
esta verso ainda mais desportiva do que o Clio RS
que j conhecemos.
E seria mesmo necessrio? que o Clio RS
"normal" j um dosmelhores desportivos
do segmento, tendo apenas a desvantagem
do passar dos anos e de este gnero de clientes
querer sempre um pouco mais. Bem, por este
prisma, .a verso Trophy faz ento todo o sentido,
uma vez que uma alternativa um pouco mais
desportiva do que aquela que j conhecamos.
O logo Trophy na zona inferior do para-choques
dianteiro e os pequenos logos na zona inferior
das portas traseiras destinam-se a identificar esta

ID: 62459591

01-01-2016

Tiragem: 13000

Pg: 112

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Corte: 5 de 6

nostra, em tempo real

todos os dados do Clio

RENAULT CLIO
RS TROPHY 220
Preo: 30.790
Motor:1.618 cc 4 cil,
220 cv, 260 Nm
Performance:
0-100 km/h em 6.6 s.
vel. mx. 235 km/h
Transmisso: caixa aut.
EDC, dupla embr.,
6 vel., trao diant.
Consumos/emisses:
5.91/100 km:
135 g/km CO2
Peso: 1204 kg

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Tiragem: 13000

Pg: 113

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Period.: Mensal

rea: 20,20 x 26,50 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 6 de 6

CLIO RS TROPHY

verso, mas o que faz com que a verso RS se

distinga imediatamente das restantes a altura
reduzida da carroaria e as enormes jantes de liga
leve que tm unia dimenso de 18 polegadas.
No habitculo, todo o ambiente ainda mais
desportivo, graas aplicao de diversos
componentes pintados de vermelho e ao smbolo
da Renault Sport do lado direito do tablier.
A posio de conduo no prima pelo espao
disponvel, mas conta com regulaes amplas
e adequadas para urna conduo mais desportiva.
E como tambm s est disponvel a caixa
de velocidades automtica EDC, que inclui hastes
de tamanho considervel atrs do volante para as
passagens de caixa, tambm deixa de ser necessrio
um movimento excessivo dos braos, podendo
deixar as duas mos sempre no volante e deixando
apenas os dedos mdios chegarem um pouco mais
frente na altura das passagens de caixa.
Em cidade, ficam reveladas de imediato
as primeiras desvantagens desta verso. Com a
suspenso mais desportiva e as jantes dc liga leve de
18 polegadas, toda e qualquer irregularidade do piso
acaba por chegar ao habitculo e de uma forma bem
agressiva na maior parte das vezes. Uma lomba na
segunda circular pode fazer com uma das rodas saia
do cho, e mesmo nas manobras de estacionamento
ou em rampas de acesso a garagens fcil colocar
o Clio em apenas trs rodas, uma vez que o seu
curso de suspenso mnimo. Sabe de imediato
que vai sofrer se tiver de passar numa estrada
de empedrado e reze para que nenhuma das rodas
pise um daqueles buracos tpicos de algumas ruas
de Lisboa. Em contrapartida, se o piso for bom
e o asfalto for novo, esta mesma afinao da
suspenso, as jantes de 18 polegadas e os Michclin
Pilot Sport que esto montados vo fazer com que
o Clio parea curvar quase sempre sobre carris.
Na maioria das vezes, nem sequer preciso abusar
dos traves, uma vez que podemos confiar na
eficcia do conjunto para superar cada curva com
uma dose de acelerador correta, deixando
que a engenharia e as eficazes afinaes
da Renault Sport faam o resto do trabalho.
Os movimentos da carroaria so muito
controlados, o eixo traseiro tem dc ser provocado
para perder a compostura e a direo transmite
o feedback necessrio para sabermos sempre onde
colocar o eixo dianteiro da melhor forma possvel.
Alm disso, a caixa automtica EDC de dupla
embraiagem recebeu unia afinao ainda mais
desportiva para a verso Trophy do Clio, fazendo
com que as passagens de uma relao para a outra
sejam ainda mais rpidas. Claro que ainda est
presente o tradicional sinal sonoro que nos invade
o sistema auditivo sempre que chegamos altura
ideal para a subida de relao e mantm-se o boto
R.S. entre os bancos dianteiros para quando
queremos adoptar um tipo de conduo totalmente
empenhado: o modo Sport, para quando viajamos
at nossa estrada sinuosa preferida, e o Race, mais

C
automtica EDC
de dupla embraiagem
est ainda mais rpida

"O EIXO
TRASEIRO
TEM DE SER
PROVOCADO"

Ali

Jantes de 113_po e
e os]ows Trophy
entificain esta verso '

/MitP54:

indicado para quando estamos em pista.

Por se tratar de um desportivo da era dos gadgef s
e dos sistemas mais eficazes derivados da
competio, continua tambm presente a funo
Race Start, que garante o arranque mais perfeito
e eficaz que seja possvel realizar pela electrnica.
Para isso, basta ativar o modo Sport, usar as duas
hastes da caixa de velocidades para ativar o sistema,
carregar no pedal do travo com o p esquerdo
e acelerara fundo com o direito. Durante umas
fraes dc segundo, o som que sai pelos escapes
simplesmente fabuloso e no h corno no evitar
urna pequena risada. como se o C:lio nos tivesse
a tentar dizer qualquer coisa, mas a urna velocidade
tal que torna impossvel a articulao de qualquer
palavra, tal como os midos quando esto
entusiasmados com qualquer coisa, que querem
contar e nem sequer conseguem. Mas depois,
largamos o pedal do travo, deixamos que as rodas
dianteiras consigam encontrar trao suficiente
para usar os zzo cavalos de potncia em pleno,
e as barras do R.S. Monitor acendem-se
completamente, fazendo inveja a muitas rvores de
Natal. O Clio sai disparado deixando apenas dois
pequenos traos no asfalto. Sempre que o ponteiro
do conta-rotaes se aproxima da zona vermelha,
os escapes do Clio sopram mais do que
os tradicionais sopradorcs de folhas. S quando
surge o hip irritante e passamos para a relao
seguinte que os escapes voltam a respirar,
ganhando flego para a assopradela seguinte.
A verso Trophy do Clio RS , tal como j
aconteceu com o Mgane, urna espcie de verso
2.o de um modelo que j era muito bom. Alis, no
novo Clio RS, o nico defeito que lhe podemos
apontar, tem a ver com o facto de a Renault o ter
querido aproximar do futuro. A incluso dos
diversos sistemas herdados da competio
tornaram o Clio RS demasiado tecnolgico e fcil
de conduzir, sem rudos metlicos, sem sustos
para o condutor e sem elementos que poderiam
transmitir o mesmo carisma dos pequenos
desportivos franceses de h uns anos. Isto no quer
dizer que o Clio seja mau, nem por sombras. Alis,
este bem capaz de ser o melhor Clio desportivo
de sempre. Mas falta-lhe alma, uni pouco
de loucura e um toque de carisma a fazer de cereja
no topo do bolo. Se isso acontecesse, a Renault
dificilmente teria carros para entregar aos clientes.
Para ter esta verso mais potente, mais eficaz e
com mais equipamento, claro que o preo tambm
tem de ter um "mais" algures l pelo meio. A verso
Trophy do Clio RS j fica muito prxima dos 31 mil
curos e ainda necessrio somar os 1.60o ein-os
da cor mate exclusiva, igual da unidade ensaiada.
Ainda assim, o Clio transforma-se num autntico
carro de pista com autorizao para circular em
estrada e para responder ao ritmo frentico a que
estamos sujeitos todos os dias. Resta apenas
escolher as estradas que tenham o asfalto no
melhor estado de conservao possvel. U3