ID: 62403612

11 ~fo

23-12-2015

Tiragem: 25000

Pg: 12

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 1 de 7

CONFRONTO 0 Qual o melhor? Mgane e Astra examinados ' lupa'

Respeito mtuo
No mercado automvel, o lair-play' no uma treta, muito bonito!
O que significa que os adversrios 'a jogo' respeitam-se. Mas a competitividade
no amolece e conhecer bem o oponente uma das melhores tticas.
Em prtica pelos novos Mgane e Astra, que se mimetizam em vrios 'lances'
]k por JOO OURO

OPEL
.441.0e

ar. mi:

ID: 62403612

23-12-2015

Tiragem: 25000

Pg: 13

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 2 de 7

rotos GONALO MARTINS

Concorrentes

c-~

Concorrentes

c ai=1.
._71 131

OPEL ASTRA
1.6 CDTI

136 cv
Le55) 0-100 km/h: 9,6 s
4\ 3,9
/ 1/100 km
(--` Desde 27.720

i,

RENAULT MGANE
1.6 dCi 130

130 cv
0-100 km/h:10 s
41/100 km
Desde 29.850

RENAULT
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ID: 62403612

23-12-2015

Tiragem: 25000

Pg: 14

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 3 de 7

&fofoco CONFRONTO C, Chassis bem afinado do Astra proporciona dinmica otimizada

Pequeno *spoiler'
e grupos ticos
mais esguios
aguam a imagem
do Astra, cujo acerto
firme da suspenso
beneficia a agilidade
mas 'notado'
em mau piso

desconfiana Mtua, urna

vez que nenhum saber se
ou no melhor do que o
outro. Por isso, o respeito
tambm recproco. No plano terico, as verses testadas quase se copiam. tendo em conta as
semelhanas que se verificam nos vrios aspetos de anlise.
Desde logo, os motores Diesel tm concees idnticas (4 cilindros, injeo direta common-rail. lurbos com geometria
varivel) e resultados prticos bastante
prximos. Atravs do bloco 1.6 CDTI. o
Astra prope 136 cv, contra 130 cv da uni., ..... .

Ecr ttil 171 a cores

opera vrias funes
de bordo e intuitivo.
Proposto de srie
na verso Innovation,
integrando sistema
de navegao INAVI
900 IntelliLinkl
e telefone/Bluetooth.
O leitor de CD tem
custo extra de 150

(Iode dCi do Mganc, tendo ambos exatamente a mesma cilindrada (1598 cc) e
coincidente valor de binrio: 320 Nm.
Os dados das aceleraes (oficiais)
pouco diferem. embora o Opel consiga
atingir maior velocidade mxima (205
km/h em vez de 198 km/h), assim como
resposta mais rpida em certas transies.
especialmente nos regimes intermdios.
bem auxiliado pela transmisso manual
de ti velocidades. Refira-se que esta
mais precisa do que a do Renault. ao
mesmo tempo que o seletor exibe outra
suavidade a engrenar. Um ponto a favor
do automvel alemo, sem dvida!

Bancos especiais (AM

OPEL ASTRA
1.6 CDTI
INNOVATION

com formato desportivo,

em couro, com aquecimento,
ventilao, massagens
e ajustes eltricos, por 1500

tima posio de conduo:

volante tem ajuste na vertical
e em profundidade. forrado

a pele e integra vrias teclas

que operam funes de bordo

O formato dos bancos permitiu

ganhar centimetros em vrias
zonas do habitculo. Atrs,
a distncia entre bancos das
melhores da categoria: 75 cm
.

ID: 62403612

23-12-2015

Tiragem: 25000

Pg: 15

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 25,41 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 4 de 7

Posio ao volante est bem

RENAULT
MGANE
dCi 130
All111~111111111~

enquadrada e so possveis
vrios ajustes. O formato dos
bancos envolvente, incluindo
apoios laterais pronunciados

A qualidade percetvel dos

materiais, inclusive nas
reas menos visveis,
merece elogio, e o mesmo
para o rigor da montagem

'Poltronas' em pele disponveis

nas verses topo de gama.
A distncia atrs para as
pernas dos passageiros mais
apertada do que no Astra

CARACTERiSTIC4
DIMENSES INTERIORES
ASTRA
Distancia a frente
largura frente
Altura frente
Distncia atrs
largura atrs
Altura atrs

113cm
140 em
105 cm
75 cm

111cm

135 cm

140 cm
101 cm
68 cm
135 cm

*tablef R-Link 218,7-1

96 cm

93 em

que est no tablier.

Tudo controlado
e ativvel a partir do

Opera-se como se

apesar das melhores

prestaes aferidas pelo Astra (um bica(linho acima. sim!). a forma espontnea
como o motor (lCi reage a baixa rotao
dever ser elogiada. com grande flego
logo bem perto das 2000 rpm. Nesse parosanienli:i,

fosse um smartphone
lclicar, arrastar, zoom
e deslize de pginas).
Inclui navegao,
telefone e diversos
comandos por voz

(amar d mesmo a sensao que mais

forte do que o adversrio, at pela forma
(constante) como empurro decididamente o novo Mgane para a frente. Esse sintoma aparece. amide nos restantes regimes, por cem( rap(mto ao desempenho
linear e mais progressivo do propulsor
CDTI da Opel. Este, por sua vez. no e
to ruidoso e revela menores vibraes
(o frio), embora nenhum deles consiga
anular por completo a tpica acstica...
Diesel. No lado do Mgane h vrios esforos para esse efeito, atravs da maior
espessura dos vidros e do aumento da rigidez estrutural, assim como pela

Faris traseiros
quase unidos
por 'guia' em LED.
O novo Mgane
mais incisivo em
curva, evidenciando
superior preciso
da direo face
ao modelo antigo

ID: 62403612

&Moco

23-12-2015

CONFRONTO

Tiragem: 25000

Pg: 16

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 5 de 7

Amortecimento confortvel continua a ser mais-valia do Mgane

SISTEMAS DISPONIVEIS
DE AJUDA A CONDUO

Astra
> Faris de matriz LEO
Intellilux (com comutao
automtica de luzes; 1350 E)
> Reconhecimento de sinais
de trnsito (cmara dianteira
integrada,
gerao Opel Eye)
> Alerta de sada de faixa com
ligeira correo no volante
(atua entre 60 e 180 kmfh)
> Indicao da distncia
para o veiculo da frente
> Alerta de coliso iminente,
incluindo travagem autnoma
(atua entre 8 e 80 kmlh;
abaixo de 40 kmlh o sistema
para totalmente o veculo)
> Alerta de ngulo morto
(sensores ultrassnicos atuam
entre 11 e 140 kmlh)
> Assistncia avanada ao
estacionamento (funciona at
11 kmlh: indicao da distncia
por aviso acstico e grfico no
ecr). Pode adicionar cmara
traseira (colocada por cima
da chapa de matricula)
que funciona at 7 kmlh
> Sistema de estacionamento
automtico {sensores medem
os lugares disponveis em
paralelo e na perpendicular)

A suspenso teve vrias mexidas e o conforto ' francesa'

Reduo de peso otimizou o lado dinmico do novo Astra

1,* aplicao de materiais especiais (espumas e feltros) em zonas sensveis.

tambm por a que o Renault atinge ndices de conforto um nadinha acima,
atenuando certos rudos aerodinmicos
e de suspenso de modo mais eficaz.
O amortecimento no Mgane tambm
mais filtrado do que no caso do Astra,
este mais seco no mau piso e com rudo
de rolamento superior, adotando pneus
Michelin Primacy3 (225/45 R17) contra
Continental Conti Eco Contact5 do rival

(205/50 R1 7). O conforto por parte do Renault ainda ampliado pela tima apa-

rncia interna, quer pela modernidade

dalguns equipamentos, quer pelos timos
forros e tecidos aplicados. E, desta vez,
no que se refere execuo e ao rigor da
montagem, a pretensa qualidade alem
nem sequer est frente da francesa!
Isso bom sinal para ambos, mas talvez
se possa apontar aqui maior protagonismo ao Mgane IV, at porque nalguns detalhes est por cima do oponente.

Mgane
> Faris Full-LED (nas verses
mais equipadas)
> Cruise-control adaptativo
(ajusta a distncia para
o veculo da frente; funciona
entre 50 e 140 kmlh)
> Travagem ativa de
emergncia (de 30 a 140 kmlh)
> Alerta de mudana de faixa
(a partir de 70 kmlh)
> Alerta de distncia
de segurana (operacional
entre 30 e 200 km/h)
> Aviso de ngulo morto
(atua entre 30 e 140 kmlh)
> Sistema de reconhecimento
dos sinais e Headup Display
> Ajuda ao estacionamento
dianteiro, lateral e traseiro:
sensores ultrassnicos alertam
para risco de coliso num
ngulo de 360'
> Estacionamento mos-livres
(Easy Park Assisti; mede
a possibilidade de estacionar
automaticamente em paralelo
e/ou na perpendicular; funciona
at aos 30 kmlh

Astra maior do que

o Mgane na distncia
at s costas dos
bancos, embora
o piso de carga
muito elevado
reduza a altura
at chapeleira

CARACTERiSTICAS
DIMENSES DAS MALAS ,IDADos oFictANI

i
Volonstria (normal)
Laritura entrada
Lergace1cayas 085. intkisj
CrdnOrrienta do pisa
Comprimento do piso
com bancas [abatidos
Volinnetria com bancos
traseiros rebatidos

3711 litros
101.5 cai
100,1 cm
02,8 cm

384 fitos
81cn_
,
111.1 cm
48.9 em

157.5 cm

150 2 cm

1210 itnu

1247 lu

.2

Mgane tem acesso

bagageira em plano
mais elevado, mas
no menos prtico.
Apesar da intruso
das cavas das rodas,
a largura e volumetria
so superiores

ID: 62403612

23-12-2015

'OLHAR' ATENTO k
QUALIDADE
Mgane IV produzido na fbrica de Palncia,
em Espanha la 50 km de Valladolid), cuja linha
de montagem teve de ser modernizada para receber
a nova base rolante ICMF). 874 robots, trs turnos e
4200 efetivos. A qualidade 'percebida' conceito-chave

Ficha tcnica t')

Anatetura
4 diedros em aba
1598 a
~de
Akmentaso
Ini. dieta CR, TM/ Interceder
Ristrihrocao
2 a.c.cJ16v
Pelcia
136 cv/3500-4000 rpm
Binrio
320 Nal/2000-2250 rpm
O TRANSMIS!,A0
Trao
Diantaka
Caixa de velocidades
Afinal de 6 veloadades
O CHASSIS
Suspenso F
ali/choram
Susiansio T
Roa de tareie (c/leach Wat0
Travas F/T
Discos vatilas/Laces
Deo/Uimetro de Vim'.
8rica/11
o DIMENSOES E CAPACIDADE`,
4,370/1800/1,485 ni
Cempdtareara/Altura
Distncia entre eixes
2,662 in
Mala
370-1210 lias
Depara de comi:ative'
48 Olmo
MON F
7,5ix17 - 225/45 R17
7,5ix11 - 225/45 917
Pneus T
1350 a
Piso
9,92 ke/cv
Reboa ramileetriacia

4 ciaras em lata
1508 cc
Greta CR, TRkt Intender
2 a.c.c./16v
130 cv/4000 Ipm
320 9ia/1150 rani
Reagira
Manai de 6 velocidades
Md. hIMPhersu
018 tia tiro
Os vendados/Dizes
Bltica/11,2 ai
4,359/1.814/1,447 e
2.670a
384-1247 lias
47 lias
6,5ixl 7 - 205/50 911
6,.5tx17 - 205/50 R17
1318 ke
10.1 ke/cv

O PRESTAES E CONSUMOS 01 I CIAIS

Vol. "dama
Arei 0-100 krn/k
Consumo nade
Rasas de 1112
O PREGO

205 km/h
9,8:
3,91/100 la
103 e/kin
29.470

kni/k
101
41/100 km
103
29.850

Tiragem: 25000

Pg: 17

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 6 de 7

Outro efeito especial do modelo francs reside no monitor ttil R-Link 2, enquanto o Astra adota sofisticado sistema
IntelliLink (tambm com ecr ttil). As
operacionalidades no so complicadas,
embora o dispositivo da Renault exija
maior habituao.
S no Mgane IV possvel selecionar
vrios modos de conduo e isso, claro,
vantagem a ter em conta; devido s
novas plataformas ambos podem receber
inmeras ajudas eletrnicas, algumas
das quais pouco comuns na classe.
As direes so precisas, embora a do
Mgane tenha mais leveza, ao passo que
a do Astra mais exata (e firme) a ritmos
elevados. A dieta nalguns aspetos nucleares (chassis/carroarias) determinante,
quer no plano dinmico, quer nos consumos obtidos: de 5 a 5.21/100 km. Quase iguais, tambm a! O Mgane ligeiramente subvirador (nada de grave!) e o
Opel mais assertivo em curva. Entre prs
e contras, o escrutnio muito equilibrado, embora haja certas nuances que indiciam o Mgane como o... favorito.
O duelo continuar no prximo ano e
durante 2017: a carrinha Astra estar
venda em maro, enquanto a Sports Tourer do Mgane chegar em setembro.
A fasquia est cada vez mais alta! Isso nota-se
pelo averbamento tecnolgico que colocado nos
pequenos familiares do segmento C, algo que Mgane IV e novo Astra confirmam. Ambos tm outras plataformas, suspenses revistas e motores e transmisses mais evoluidos. Enfim, tudo
para melhor e Ibem) acima das anteriores geraes; e essa uma das grandes evidncias a retirar. A outra o enorme salto qualitativo ao nvel da conduo, que se v em vrios aspetos...

Contedos
Os nveis de equipamento da
nova gama Mgane ainda nem
sequer esto definidos, uma vez
que o modelo estar venda
apenas a partir de finais de
janeiro, embora a nomenclatura
j seja conhecida: Zen, Intens,
GT Une, Bose e GT. Nestas
ltimas verses, o tablet que
controla as vrias funes
de bordo apresentado em
formato vertical (8,7", a cores),
sendo tambm a que se
selecionam os diversos modos de
conduo IMultiSensel possveis,
a saber: Sport, Neutro, Comfort,
ECO e Personalizado, este ltimo
permitindo configuraes
autnomas ao nvel da resposta
da direo, da sensibilidade
do pedal do acelerador e
das passagens de caixa.

Inovaes
MOTORES DIESEL
COM PRESTAES
APROXIMADAS E
CONSUMOS BAIXOS

> Tanto no Opel, como

no novo Renault, as ajudas
automticas conduo (ver
lista na coluna da pgina 161
constituem enorme avano no
segmento, urna vez que muitos
desses dispositivos s so
habituais noutro gnero de
modelos, ou seja, em categorias
acima. No caso do Mgane ainda
no se sabe o que standard ou
opcional, mas se o alinhamento
for comparvel ao do do Astra,
ento, provvel que as verses
Bose e GT line j tenham o que
a verso Innovation do Opel
prope de srie, a saber: alerta de
coliso frontal com travagem
ativa, aviso de saida de faixa
(direo oliva), reconhecimento de
sinais de trnsito e assistente de
luzes, entre outros itens. Nas
verses base do Opel, esses itens
park custam 550 C.

Z3

ID: 62403612

23-12-2015

Tiragem: 25000

Pg: 1

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 6,58 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 7 de 7