Filtracin de Aceite

Julio 2014

Filtracin de Aceite

Contenido
1. Sistema de lubricacin
1.1. Motores a gasolina
1.2. Motores disel

2. Cmo surge la necesidad de un filtro de aceite?

3. Definicin del filtro de aceite y sus partes
4. Funcin del filtro de aceite en el S.L.
5. Sistemas de filtracin
5.1. De flujo parcial
5.2. De flujo completo

6. Tipos de filtros
6.1. Sencillos
6.2. Duales
6.2.1. En serie
6.2.2. En paralelo
6.2.3. De alto flujo
6.3. Ecolgicos
7. Medios filtrantes
8. Otras Tecnologas
9. Recomendaciones para el cambio de un filtro de aceite

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Sistemas de lubricacin
1.1. Motores a gasolina
El aceite en los motores
adems de lubricar las partes
mviles, recoger los
deshechos de la combustin y
desgaste, tambin cumple la
funcin de enfriamiento; esto
hace que vaya perdiendo sus
propiedades rpidamente aditivos -.

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Sistemas de lubricacin
1.2. Motores disel
La degradacin del aceite en
este tipo de motor es mayor
debido a las altas
temperaturas que soporta y a
la contaminacin por holln.

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Cmo surge la necesidad de un

filtro de aceite?
Los primeros motores de
combustin interna
funcionaban sin ningn tipo
de filtro para el aceite; esto
haca que el lubricante se
degradara rpidamente.

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Definicin del filtro de aceite y

sus partes
Es un rgano vital en el
funcionamiento del motor,
pues retiene las partculas
metlicas procedentes del
desgaste de piezas mviles
en contacto. Tambin
elimina los productos
resultantes de la
combustin .

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Funcin del filtro de aceite en el

sistema de lubricacin
Evitar la entrada de contaminantes al S.L.
Para prolongar la vida til del motor.
Garantizar un suministro ptimo de aceite
al motor en todo momento sin importar:
Aceite muy denso en los arranques
en fro
Puntas de presin muy elevadas en
cada arranque
Entrada de combustible en el
circuito de engrase en recorridos
cortos
Altas temperaturas en recorridos
por autopista a gran velocidad

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Sistema de lubricacin
0) Filtro de malla
1) Carter
2) Bomba de aceite
3) Vlvula de alivio de la presin de aceite (By pass)
4) Enfriador de aceite
5) Vlvula de alivio del filtro
6) Filtro de aceite
7) Medidor (Manmetro) de presin de aceite
8) Cigeal
9) Galera principal de aceite
10) Pistones
11) rbol de levas
12) Toberas de lubricacin de levas taqus
13) Turbo compresor
14) Eje de balancn (flauta)
15) Conductos de aceite (para 14)
16) Compresor de aire
17) Conducto de aceite (para 11)
18) Bomba de inyeccin

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Sistema de lubricacin
1. Crter: Es el lugar donde se
deposita el aceite lubricante que
utiliza el motor. Una vez que la
bomba de aceite distribuye el
lubricante entre los diferentes
mecanismos, el sobrante regresa al
crter por gravedad, permitiendo
as que el ciclo de lubricacin
contine, sin interrupcin, durante
todo el tiempo que el motor se
encuentre funcionando.

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Sistema de lubricacin
2. Aceite lubricante: Su funcin principal es
la de lubricar todas las partes mviles del
motor, con el fin de disminuir el
rozamiento y la friccin entre ellas. De esa
forma se evita el excesivo desgaste de las
piezas, teniendo en cuenta que el cigeal
puede llegar a superar las 6 mil
revoluciones por minuto.
Como funcin complementaria el aceite
lubricante ayuda tambin a refrescar los
pistones y los cojinetes, as como
mantenerlos limpios. Otra de las funciones
del lubricante es ayudar a amortiguar los
ruidos que produce el motor cuando est
funcionando.

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Sistema de lubricacin
3. Bomba de aceite: Enva aceite
lubricante a alta presin a los
mecanismos del motor como son por
ejemplo, los cojinetes de las bielas que
se fijan al cigeal, los aros de los
pistones, el rbol de leva y dems
componentes mviles auxiliares,
asegurando que todos reciban la
lubricacin adecuada para que se
puedan mover con suavidad.

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Sistema de lubricacin
4. Filtro de aceite: Recoge cualquier basura
o impureza que pueda contener el aceite
lubricante antes de pasar al sistema de
lubricacin del motor.

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En esta grfica podemos observar el

recorrido del aceite
El depsito diseado para contener
suficiente cantidad de aceite para
mantener a las partes del motor en
movimiento libre, es el colector de aceite.
ste constituye la parte inferior del crter.
Una bomba de aceite, accionada por el
rbol de levas, bombea continuamente
aceite a travs del filtro de aceite pasando
a travs de aberturas y pasajes hacia
todas las partes del motor, iniciando y
terminando su recorrido en el colector de
aceite. A medida que el aceite circula a
travs del sistema, cumple cuatro
funciones crticas

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Funciones crticas que cumple el aceite

en el motor
1. Optimiza la energa del
motor cuando reduce el
calor por friccin, esto
quiere decir que funciona
como refrigerante.
2. Provee una pelcula
resbaladiza entre las
partes mviles para
impedir daos y excesivo
desgaste.

3.

4.

Acta como sello para

rellenar diminutas
salientes metlicas
entre pistones y
paredes de cilindro.
Contiene aditivos que
facilitan mantener
limpio el aceite e
impiden la formacin
de lodo.

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Sistemas de filtracin
5.1. De flujo parcial - By Pass 1930 - 1940
Filtrado fino
Solo filtra el 10% del flujo
de aceite
Todo el lubricante filtrado
retorna al Crter.

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Sistemas de filtracin
5.2. De flujo completo
1950
Filtrado menos restrictivo
Filtra el 100% del aceite
Vlvula by pass
Todo el lubricante filtrado
va al motor

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Caractersticas especiales de los filtros

para aceite de circulacin total
La vlvula de alivio

Por definicin, un sistema de circulacin

completa requiere que la totalidad del aceite
pase a travs del filtro durante su trayecto
hacia los cojinetes. Si el filtro se tapona, se debe
proveer algn medio para derivar el flujo de
aceite a fin de asegurar que los cojinetes no
quedarn desprovistos de lubricacin. Siempre
es mejor la presencia de aceite no filtrado en los
cojinetes, que la ausencia total de aceite. Para
esa finalidad se emplea una vlvula de alivio (o
de derivacin).

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Caractersticas especiales de los filtros

para aceite de circulacin total
Vlvula antidrenaje.

Si el filtro de aceite est montado en una

posicin invertida u horizontal, el aceite se
devolver nuevamente hacia el crter cuando se
apague el motor. Cuando se vuelve a poner en
marcha el motor, el aceite debe llenar al filtro
antes que la vlvula reguladora pueda
suministrar presin plena. Durante este tiempo
(comnmente 5 a 6 segundos), los cojinetes no
quedan apropiadamente lubricados y se pueden
producir daos. La vlvula antidrenaje evita
que suceda esto al impedir que el aceite se
drene del filtro.

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Tipos de filtros
6.1. Sencillos
1960

Combina las ventajas de

los dos sistemas

Filtra el 100% del aceite

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Tipos de filtros
6.2. Duales
1987

Brinda mayor seguridad

y reduce costos de
mantenimiento y
espacio.

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Tipos de filtros
6.2. Duales
6.2.1. En serie

6.2.2. En paralelo

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Tipos de filtros
6.2. Duales

6.2.3. De alto flujo

Es el sistema ms
avanzado donde todo
el aceite filtrado va a las
partes mviles del motor.

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Tipos de filtros
6.3. Ecolgicos
Sus principales ventajas
son reducir costos de
mantenimiento y proteger
el medio ambiente ya que
para su fabricacin se
emplea menos materiales
que para un filtro tpico
de rosca.
Este tipo de filtro es
comn encontrarlo en
vehculos europeos.

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Medios filtrantes

Estos dos tipos de medios

filtrantes se emplean en la
actualidad en la mayora de
los filtros de aceite.

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Otras tecnologas

No se resbalan si estn untados de grasa o aceite

La rosca se acopla fcil y no daa el espigo
Fcil de retirar por el acople de su material
compuesto
Antiderrame por no ser cncava su parte inferior
No hay riesgo de contaminacin por
desprendimiento metlico
No se deforman ni se agrietan con golpes o
aplastamiento
Fcil eliminacin pues se puede incinerar y
aprovechar su calor y energa a favor del
ambiente

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Otras Tecnologas - Filtracin Trabold

Este filtro elimina el cambio

de aceite
Protege el medio ambiente
Filtra partculas menores a
0.1 micras
Ahorra combustible
Sirve al sistema hidrulico
Alarga la vida del motor
Se elimina el cambio de el
elemento de 2 a 3 veces

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Caractersticas de el elemento Trabold

La celulosa polarizada
con la que es fabricado el
elemento filtrante, al
margen de filtrar
partculas menores a 0.1
micra, es tambin capaz
de retener el agua de la
condensacin, evitando
as, la transformacin
qumica del aceite.

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Recomendaciones para el cambio de

un filtro de aceite
1.
2.

3.
4.

En primer lugar, se debe aflojar el

filtro antiguo mediante un llave para
filtro.
Despus de aflojarlo, se lo debe
retirar cuidadosamente a mano, de
modo que no se riegue aceite
contaminado.
Se lubrica entonces la junta del nuevo
filtro con aceite para motor limpio y
se vuelve a enroscar el filtro a mano.
Se debern seguir las instrucciones
del fabricante del filtro para apretarlo
apropiadamente.