1 Conexión Estrella de Cargas Equilibradas

ELT 2570 CIRCUITOS ELCTRICOS II
GESTIN 2012
DOCENTE: ING. OSCAR W. ANAVE LEN
LABORATORIO 1
CONEXIN ESTRELLA DE CARGAS EQUILIBRADAS

1.1. OBJETIVO DEL LABORATORIO
1.1.1.
OBJETIVO GENERAL
Conocer las caractersticas de operacin de la Conexin Estrella en un sistema trifsico Tres y Cuatro Hilos de
cargas Resistivas, Inductivas, y Capacitivas.
1.1.2.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Para alcanzar los objetivos generales debemos manejar adecuadamente los siguientes parmetros elctricos
involucrados en la prctica de laboratorio:
Nociones Bsicas de Campo Magntico y Campo Elctrico.

Coeficiente de Autoinduccin.
Capacitancia de un condensador.
Conexin Estrella de cargas trifsicas equilibradas.
Tensiones y Corrientes de Lnea y de Fase en esta conexin.
Diagramas senoidales trifsicos
Diagramas fasoriales trifsicos caractersticos.
Principio de funcionamiento bsico del motor trifsico de induccin.
Medicin de Potencia activa en redes monofsicas.
1.2. PUNTUALIZACIOES TERICAS

1.2.1.
CONEXIN ESTRELLA
En cargas resistivas y capacitivas, donde no es necesario tomar en cuenta la polaridad, la conexin estrella es la
unin de principios o principios y finales, para obtener el neutro.
En cambio, para el caso de cargas inductivas, el tratamiento es distinto, porque aqu s es importante tomar en
cuenta la polaridad de las bobinas, por lo que la conexin estrella se la debe realizar uniendo slo principios slo
finales para obtener el neutro.
En la Conexin Estrella, se debe entender como Tres Hilos, a las tres lneas (a veces denominadas fases), es decir,
a las terminales simbolizadas por A, B y C R, S y T U, V y W H1, H2 y H3 L1, L2 y L3; etc. Y debe
entenderse como Cuatro Hilos a las tres lneas, es decir: A, B y C R, S y T U, V y W H1, H2 y H3 L1, L2 y L3;
y al Neutro, N. En forma general, el Neutro (Cuarto Hilo), puede instalarse como Neutro Fsico Neutro Aterrado.
El circuito representativo y las ecuaciones caractersticas son:
-1-
GESTIN 2012
FUENTE TRIFSICA
CARGA TRIFSICA
IA
VAN 0
VAB 30
Z
EAN 0
IN
N
ECN 120
N'
Z
EBN -120
C
B
IB
VBN -120
IC
VCA 150 VBC -90
VCN 120
Del circuito, podemos puntualizar los siguientes criterios:
, , Terminales de lnea o terminales accesibles o fases del circuito.
, Neutro de la fuente y neutro de la carga, respectivamente. Tanto N como N se encuentran al mismo

potencial, por lo tanto son iguales en amplitud y fase.
, , Fasores correspondientes a las fuerzas electromotrices de fase del generador trifsico,

expresados en voltios y desfasados entre s 120.
, , Fasores de Tensin de fase correspondientes a la carga trifsica, expresada en voltios y

desfasados entre s 120.
, , Fasores de Tensin de lnea, tanto en la fuente como en la carga, denominada tambin
tensin compuesta, porque resulta de la composicin de dos tensiones de fase, es decir:
SECUENCIA ABC POSITIVA

VCN
-VBN
60
VAB
30
30
30
30
VCA
VAN
60
60
-VAN
30
30
VBN
-VCN
VBC
En la figura es importante apuntar el desfase existente entre las tensiones de lnea y las tensiones de fase, igual
30, la tensin de lnea se adelanta a la tensin de fase, en funcin a la secuencia a considerar, positiva.
-2-
GESTIN 2012
Fasorialmente:
= 3| |30 ()
= 3| |30 ()
= 3| |30 ()
En caso de tomar en cuenta la secuencia negativa, como giro de referencia de cada uno de los fasores, entonces en
este caso, tendremos un retraso de la tensin de lnea respecto a la tensin de fase, en un ngulo de 30.
Ver diagrama fasorial respectivo, a continuacin:
VBC
w
VBN
-VCN
30
60
60
30
-VAN
30
30
30
VCA
30
VAN
VCN
-VBN
VAB
60
SECUENCIA ACB NEGATIVA

= 3| | 30 ()
= 3| | 30 ()
= 3| | 30 ()
De los diagramas fasoriales es necesario generalizar lo siguiente:
Las tensiones de fase y de lnea son iguales en magnitud y desfasados 120 elctricos, considerar esta condicin es
bastante aconsejable en el estudio de cualquier sistema elctrico trifsico; por lo que, es suficiente encontrar uno de
los fasores de tensin y en base a ste desfasar 120, considerando la secuencia empleada, para encontrar a las
dos restantes.
En la figura es importante apuntar el desfase existente entre las tensiones de lnea y las tensiones de fase, igual
30, la tensin de lnea se adelanta a la tensin de fase, en funcin a la secuencia a considerar, positiva.
Fasorialmente:
= 3| |30 ()
= 3| |30 ()
= 3| |30 ()
En caso de tomar en cuenta la secuencia negativa, como giro de referencia de cada uno de los fasores, entonces en
este caso, tendremos un retraso de la tensin de lnea respecto a la tensin de fase, en un ngulo de 30.
Ver diagrama fasorial respectivo, a continuacin:
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= 3| | 30 ()
= 3| | 30 ()
= 3| | 30 ()
VBC
w
VBN
-VCN
30
60
60
30
VAN
30
30
30
VCA
30
-VAN
VCN
-VBN
VAB
60
SECUENCIA ACB NEGATIVA
La tensin en las tres lneas ser resultado de la ley de tensiones de Kirchhoff, en las tres mallas: (Secuencia
Negativa).
Malla AB:
VAB =
VAN
VBN = |VAN |0 |VBN |120
|VAN | = |VBN| = |VCN | = |VF |
VAB =
VAN
VBN = |VF |(0 120)
1
VAB = VAN VBN = |VF |(1 + j0.866)

2
3
AB = V
AN V
BN = |VF | ( j0.866) = 3|VF | 30
V
2
AB = 3|VF | 30 (Voltios)
V
Malla BC:
VBC =
VBN
VCN = |VBN |120 |VCN | 120
|VAN | = |VBN| = |VCN | = |VF |
VBC =
VBN
VCN = |VF |(120 120)
1
1
VBC = VBN VCN = |VF |( + j0.866 + + j0.866)

2
2
BC = V
BN V
CN = |VF |(2 j0.866) = 3|VF |90
V
BC = 3|VF |90 (Voltios)
V
Malla CA:
CA = V
CN V
AN = |VN | 120 |VAN |0
V
|VAN | = |VBN| = |VCN | = |VF |
VCA =
VCN
VAN = |VF |( 120 0)
1
VCA = VCN VAN = |VF |( j0.866 1)

2
3
VCA = VCN VAN = |VF | ( j0.866) = 3|VF |30

2
BC = 3|VF | 150 (Voltios)
V
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GESTIN 2012
1.3. MATERIAL Y EQUIPO A UTILIZAR
MATERIAL Y
EQUIPO
Carga Resistiva
Carga Inductiva
Carga capacitiva
ESPECIFICACIONES
IMAGEN
Lmparas incandescentes
Potencia: 200 [W]
Tensin: 220 [V]
6 Unidades ( 2 por fase)
Motor de induccin
Potencia : 3 [KW]
Tensin: 380/220 [V]
Corriente: 10.8/6.27 [A]
Frecuencia: 50 [Hz]
= 0.87
Capacitor monofsico
Capacidad: 24 [F]
Tensin: 380 [V]
Potencia:12201100 [VA]
Frecuencia: 50-60 [Hz]
3 Unidades (1 por fase)
-5-
Transformador
trifsico
Fuente de
Alimentacin
Multmetro
electrnico
Pinza
Amperimtrica
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Reductor: 380/220[V]
Potencia: 3 [KVA]
Arrollamiento Primario: 6
terminales
Arrollamiento Secundario: 6
terminales
Tensin: 380 [V], 4 hilos (3

Fases + Neutro)
KAMASA
Modelo: DT382B
Voltmetro:
DC: 200m/2/20/200/1000 0,5%
(V)
AC: 200/600 0,8% (V)
Ampermetro:
DC: 2m/20m/200m/10 0.8% (A)
AC: 10 1.0 % (A)
hmetro:
200/2k/20k/200k/20M 0.8% ()
UNI-T
Modelo: UT201
Voltmetro:
DC: 200m /2/20/200/600 0,8%
(V)
AC: 2/20/200/600 1,2% (V)
Ampermetro:
AC: 2/20/200/400 1,8 % (A)
hmetro:
200/2k/20k/200k/2M/20M 1,2%
()
-6-
Vatmetro
Monofsico
Calculadora
Cientfica
CHAUVIN ARNOUX
Modelo: MD7
Bobina Voltimtrica: 15
450 V
Bobina Amperimtrica: 5
10 A
Chicotillos
Tipo:
Alicates
Destornilladores
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Marca: HP
Modelo: 50g
Tenaza
Banana
Mixto con y sin derivacin
De fuerza
De punta
De corte
Marca: Finder
Estrella
Plano
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Pelacables
1.4. MONTAJE DEL CIRCUITO

Carga Resistiva:
Identifique el tablero de trabajo, dnde se encuentran las lmparas incandescentes.
Copie fielmente los datos de placa del receptor.
Con el multmetro, en la escala de continuidad 200 , probar continuidad de las lmparas seleccionadas
para la conexin, recuerde que son dos por fase.
Proceda a conectar las cargas, para ello, verifique que cada lmpara tiene dos terminales accesibles,
principio y final, conecte en paralelo dos de ellas y obtendr cuatro terminales accesibles donde dos de
ellas se encuentran al mismo potencial, consecuencia de la conexin en paralelo y listos para realizar el
arreglo estrella.
Repita lo mismo con las otras dos fases restantes. Ver Circuito de Anlisis.
Realice el neutro artificial uniendo un terminal de cada fase, las que se encuentran al mismo potencial, no
interesa la polaridad de la carga, con lo que habr unido las tres fases en un solo punto, denominado
neutro.
Ahora tiene dos terminales accesible, con el mismo potencial, por fase, ms el neutro que acaba de
realizar.
Conecte a la fuente un terminal comn, mismo potencial, a cada fase de la alimentacin A, B, C, N.
Cierre el interruptor principal de la lnea energizando su carga, debern iluminar las lmparas con el flujo
luminoso nominal, si existe diferencia de iluminacin, fjese las fases se encuentran desequilibradas y el
neutro se encuentra abierto.
Si todo resulta normal proceda a levantar las lecturas de los diferentes parmetros elctricos indicados en
la parte de Circuito de Anlisis.
Realice su trabajo con el respectivo cuidado, la lnea de alimentacin es de 380 V y se encuentra cerca al
transformador principal de suministro elctrico al Laboratorio.
Carga Inductiva:
Identifique el motor trifsico con el que llevar adelante su experimento.
Coloque el motor en una posicin, que le permita manipular con toda comodidad.
Desconecte los puentes de conexin del motor a experimentar, hgalo con mucho cuidado, no pierda de
vista los tornillos, tuercas y puentes de la bornera del motor.
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GESTIN 2012
Con el multmetro, en la parte del hmetro, escala de 200 , pruebe la continuidad de los tres devanados
existentes en el motor, dibuje el circuito en su hoja de prueba.
Habr identificado los terminales de los devanados del motor, cuya simbologa ser U1, V1 y W1 U2, V2 y
W2 U, V y W x, y, z, el primero para los motores actuales y el segundo para motores antiguos.
Para realizar el Neutro, se pueden unir los terminales U1, V1, W1 o U2, V2, W2, en los motores actuales.
Para realizar el Neutro, se pueden unir los terminales U, V, W o x, y, z, en los motores antiguos.
Realizado el neutro, hacerlo accesible a la medicin y conexin derivando de l, un chicotillo.
Energizar a la carga, motor de induccin, con la tensin de alimentacin de 380 V y en 4 hilos, observar el
sentido de giro y la velocidad adquirida por el motor.
Proceda a levantar lecturas de parmetros elctricos, caractersticos.
Invierta el sentido del motor con slo intercambiar dos fases, pueden ser cualquiera de ellas.
Verifique las lecturas obtenidas en el punto anterior, segn Lectura de Datos.
El desfase entre la tensin y corriente en la fase de la carga, denominado Factor de Potencia, se obtendr
no de la placa del motor, sino ms bien, por medicin.
Identifique el Vatmetro a utilizar en esta medida, en lo que principalmente concierne a los terminales de
lnea y de carga, en sus respectivas bobinas de tensin y de corriente. Para ello pruebe el instrumento con
una carga resistiva, en forma monofsica.
Conecte dos vatmetros segn indica la figura 1 y proceda de la siguiente forma:
Con el vatmetro monofsico identificado, lnea y carga, conectar en base a la figura 1, registre la primera
lectura, vatmetro 1.
Luego proceda a registrar la lectura del vatmetro 2, siempre en base a la figura 1.
Una de las lecturas registrar en forma negativa, ante ello, invierta la bobina de corriente, es decir, lo que
es lnea a la carga y viceversa, esta lectura debe restar de la anterior lectura positiva, la potencia ser la
diferencia de lecturas de los dos vatmetros.
W1
IA
A
VAB
V1
N'
XL
MOTOR TRIFSICO
DE INDUCCIN
W1
W2
W2
VCA
XL
U1
VBC
XL
V2
U2
IB
IC
Figura 1
La diferencia de lecturas nos dar la potencia activa real consumida por el motor y en base a l y las
lecturas de corriente y voltaje de lnea se determinar, el factor de potencia con la siguiente frmula:
-9-
GESTIN 2012
=
Dnde:
P - Potencia total resultante de la diferencia de lecturas

V - Voltaje de lnea medido con el voltmetro del multmetro
I - Corriente de lnea medido con el ampermetro del multmetro.
Carga Capacitiva:
Identifique el capacitor monofsico con el que llevar adelante su experimento.
El capacitor slo tiene dos terminales no polarizados.
Use tres capacitores de iguales caractersticas tcnicas, para formar el neutro, una un terminal de cada fase
entre s y obtendr un terminal comn denominado Neutro de la carga.
En las diferentes conexiones del capacitor, acte tomando siempre el terminal activo para conectar, ello con
el respectivo cuidado, as preservar el terminal activo del capacitor.
Alimente a los tres restantes terminales accesible, una por fase, la alimentacin trifsica de la Red, vale
decir, 380 V en 4 Hilos.
Para la realizacin de la medicin de corriente en lnea tenga cuidado con las corriente IRUSH, en cada
conexin y desconexin.
Para el descargado del capacitor somtalo a una resistencia o una bobina y lograr descargar el capacitor
sin causar dao al receptor.
1.5. CIRCUITOS DE ANLISIS
Carga Resistiva
CARGA RESISTIVA
IA
A
FUENTE DE ALIMENTACIN
VAB
VAN
200 W/FASE
N'
200 W/FASE
200 W/FASE
IB
VBC
IC
VCN
IN
N
VBN
VCA
A
V
-10-
GESTIN 2012
Carga Inductiva
CARGA INDUCTIVA
IA
VAN
W2
IB
XL
MOTOR TRIFSICO
DE INDUCCIN
W1
V2
XL
N'
V1
XL
U1
U2
VAB
VBC
IC
VBN
VCA
VCN
IN
Carga Capacitiva
CARGA CAPACITIVA
IA
A
VAB
VAN
XC
XC
N'
XC
IB
VBC
IC
VBN
VCA
VCN
IN
1.6. LECTURA DE DATOS
1.6.1.
DATOS LECTURADOS
CARGA
Resistiva
Inductiva
Corriente
de Lnea
(A)
Voltaje de
Lnea (V)
Voltaje de
Fase (V)
Potencia
Activa por
Fase (W)
IA=1.84
IB=1.79
IC=1.82
IA=2.10
IB=2.90
IC=2.50
VAB=367.00
VBC=373.00
VCA=363.00
VAB=377.00
VBC=383.00
VCA=374.00
VAN=208.00
VBN=212.00
VCN=210.00
VAN=214.00
VBN=218.00
VCN=216.00
382.72
379.48
382.20
70.00
70.00
70.00
-11-
Potencia
Reactiva
por Fase
(VAR)
0.00
0.00
0.00
445.61
626.76
535.44
Potencia
Aparente
por Fase
(VA)
382.72
379.48
382.20
451.07
630.66
540.00
1.00
1.00
1.00
0.13
0.13
0.13
IA=1.50
IB=1.62
IC=1.61
Capacitiva
GESTIN 2012
VAB=368.00
VBC=374.00
VCA=365.00
CARGA
Resistiva
Inductiva
Capacitiva
VAN=208.00
VBN=214.00
VCN=212.00
0.00
0.00
0.00
312.00
346.68
341.32
312.00
346.68
341.32
LECTURA DE NEUTROS
Corriente del Neutro (A) Voltaje del Neutro (V)
VN=5.7
IN=0.13
IN=0.55
VN=7.1
IN=0.55
VN=7.9
PROMEDIOS DE LAS LECTURAS

Corriente de Lnea (A)
Voltaje de Lnea (V)
Voltaje de Fase (V)
Resistiva
IL=1.82
VL=367.67
VF=210
Inductiva
IL=2.5
VL=378
VF=216
Capacitiva
IL=1.58
VL=369
VF=211.33
CLCULOS DE POTENCIAS ACTIVAS, REACTIVAS Y APARENTES
Carga Resistiva
Potencia Activa
P1 = VF IF cos = 208 1.84 cos 0 = 382.72 (W)
P2 = VF IF cos = 212 1.79 cos 0 = 379.48 (W)
P3 = VF IF cos = 210 1.82 cos 0 = 382.20 (W)
P3 = P1 + P2 + P3 = 382.72 + 379.48 + 382.20 = 1144.40 (W)
Potencia Reactiva
Q1 = VF IF sen = 208 1.84 sen 0 = 0 (VAR)
Q2 = VF IF sen = 212 1.79 sen 0 = 0 (VAR)
Q3 = VF IF sen = 210 1.82 sen 0 = 0 (VAR)
Q3 = Q1 + Q2 + Q3 = 0 (VAR)
Potencia Aparente
S1 = P12 +Q1 2 = 382.722 +02 = 382.72 (VA)
S2 = P2 2+Q2 2 = 379.48 2 +02 = 379.48(VA)
S3 = P3 2+Q3 2 = 382.202 +02 = 382.20 (VA)
-12-
0.00
0.00
0.00
GESTIN 2012
S3 = P32 +Q3 2 = 1144.402 + 02 = 1144.40 (VA)
Carga Inductiva
Lectura de potencias registradas del Vatmetro

Lectura positiva: W1= 23*30=690 [W]
Lectura negativa: W2=16*30=480 [W]
Potencia Activa
P1 = W1 W2
690 480
P1 =
3
P1 = 70 [W]
P3 = P1 + P2 + P3 = 210 (W)
Factor de Potencia
cos =
P
VI
70
2.5 216
cos = 0.13
= cos 1 0.13
= 82.55
cos =
Potencia Reactiva
Q1 = VF IF sen = 214 2.1 sen 82.55 = 445.61 (VAR)
Q2 = VF IF sen = 218 2.9 sen 82.55 = 626.76 (VAR)
Q3 = VF IF sen = 216 2.5 sen 82.55 = 535.44 (VAR)
Q3 = Q1 + Q2 + Q3 = 445.61 + 626.76 + 535.44 = 1607.81 (VAR)
Potencia Aparente
S1 = P12 +Q1 2 = 702 +445.612 = 451.07 (VA)
S2 = P2 2+Q2 2 = 70 2 +626.762 = 630.66 (VA)
S3 = P3 2+Q3 2 = 702 +535.442 = 540.00 (VA)
S3 = P32 +Q3 2 = 2102 + 1607.81 2 = 1621.47 (VA)
-13-
GESTIN 2012
Potencia Compleja
S3 = 210 + j1607.81 = 1621.4782.55(VA)
Carga Capacitiva
Potencia Activa
P1 = VF IF cos = 208 1.50 cos 90 = 0 (W)
P2 = VF IF cos = 214 1.62 cos 90 = 0 (W)
P3 = VF IF cos = 212 1.61 cos 90 = 0 (W)
P3 = P1 + P2 + P3 = 0 (W)
Potencia Reactiva
Q1 = VF IF sen = 208 1.50 sen 90 = 312.00 (VAR)
Q2 = VF IF sen = 214 1.62 sen 90 = 346.68 (VAR)
Q3 = VF IF sen = 212 1.61 sen 90 = 341.32 (VAR)
Q3 = Q1 + Q2 + Q3 = 312 + 346.68 + 341.32 = 1000 (VAR)
Potencia Aparente
S1 = P12 +Q1 2 = 02 +312.002 = 312.00 (VA)
S2 = P2 2+Q2 2 = 0 2 +346.682 = 346.68 (VA)
S3 = P3 2+Q3 2 = 02 +341.322 = 341.32 (VA)
S3 = P32 +Q3 2 = 02 + 1000 2 = 1000 (VA)
1.6.2.
TRINGULOS DE POTENCIA Y CLCULO DE ERRORES
Carga Resistiva
Potencia Activa Total

P3 = 3VL IL cos
P3 = 3 367.67 1.82 cos(0)
P3 = 1159.02 (W)
Error relativo
e% = |
emedido ecalculado
| 100%
emedido
-14-
GESTIN 2012
1144.40 1159.02
| 100%
1144.40
e% = 1.28%
e% = |
Potencia Reactiva Total

Q3 = 3VL IL sen
Q3 = 3 367.67 1.82 sin(0)
Q3 = 0 (VAR)
Error relativo
emedido ecalculado
| 100%
emedido
00
e% = |
| 100%
0
e% = 0%
e% = |
Potencia Compleja Total

S = P + jQ = 3VL IL
S = 1159.02 + j0 = 3 367.67 1.820
S3 = 1159.02 (VA)
Error relativo
emedido ecalculado
| 100%
emedido
1144.40 1159.02
e% = |
| 100%
1144.40
e% = 1.28%
e% = |
Tringulo de Potencias
P = 1159.02 W
Carga Inductiva:

P3 = 3VL IL cos
P3 = 3 378 2.5 cos(82.55)
P3 = 212.23 (W)
Error relativo
emedido ecalculado
| 100%
emedido
210 212.23
e% = |
| 100%
210
e% = 1.06%
e% = |

Q3 = 3VL IL sen
-15-
GESTIN 2012
Q3 = 3 378 2.5 sin(82.55)

Q3 = 1622.97 (VAR)
Error relativo
emedido ecalculado
| 100%
emedido
1607.81 1622.97
e% = |
| 100%
1607.81
e% = 0.94%
e% = |

S = P + jQ = 3VL IL
S = 212.23 + j1622.97 = 1636.7982.55
S3 = 1636.79 (VA)
Error relativo
emedido ecalculado
| 100%
emedido
1621.73 1636.79
e% = |
| 100%
1621.73
e% = 0.93%
e% = |
.79 VA
S = 1636
Q = 1622.97 VAR
82
.5
5
P = 212.23 W
-16-
GESTIN 2012
Carga Capacitiva

P3 = 3VL IL cos
P3 = 3 369 1.58 cos(90)
P3 = 0 [W]
Error relativo
emedido ecalculado
| 100%
emedido
00
e% = |
| 100%
0
e% = 0%
e% = |

Q3
Error relativo
Q3 = 3VL IL sen
= 3 369 1.58 sin(90)
Q3 = 1009.82 (VAR)
emedido ecalculado
| 100%
emedido
1000 1009.82
e% = |
| 100%
1000
e% = 0.98%
e% = |

S = P + jQ = 3VL IL
S = 0 j1009.82 = 3 369 1.5890
S3 = 1009.82 (VA)
Error relativo
emedido ecalculado
| 100%
emedido
1000 1009.82
e% = |
| 100%
1000
e% = 0.98%
e% = |
-17-
GESTIN 2012
Q = 1009.82 VAR
1.7. CUESTIONARIO
1. Realice un diagrama Fasorial, a escala, de los parmetros lecturados de Tensin de Lnea y de Fase, Corriente
y Factor de Potencia, para cada una de las cargas analizadas.
Carga Resistiva
DIAGRAMA SENOIDAL DE TENSIONES Y CORRIENTES
Corriente (A) Parte Real
-8
-6
-4
-2
8
6
300
90
VCA=367.67 150 (V)
200
VAB=367.67 30 (V)
VCN=210 120 (V)
100
120
30
Tensin (V) - Parte Imaginaria
IC=1.82 120 (A)

180
VAN=210 0 (V)
0
IA=1.82 0 (A)
IB=1.82 -120 (A)
-100
-2
0
12
VBN=210 -120 (V)
30
-4
-200
-6
-300
VBC=367.67 -90 (V)

-400
-8
270
-400
-300
-200
-100
100
Tensin (V) - Parte Real
-18-
200
300
400
Corriente (A) - Parte Imaginaria
30
120
GESTIN 2012
Carga Inductiva

-8
-6
-4
-2
8
6
300
90
VCA=378 150 (V)
200
VAB=378 30 (V)
VCN=216 120 (V)
IC=2.5 37.45 (A)
82.55
30.00
IB=2.5 -202.55 (A)
VAN=216 0 (V)
180
0
82
.5
5
5
82.5
100
-82.55 (A)
IA=2.5
.00
-100
-2
0
12
VBN=216 -120 (V)
30.00
-4
-200
-6
-300
VBC=378 -90 (V)

-400
-8
270
-400
-300
-200
-100
100
-19-
200
300
400
120.00
0
.0
30
GESTIN 2012
Carga Capacitiva

-8
-6
-4
-2
8
6
300
90
VCA=369 150 (V)
200
VAB=369 30 (V)
VCN=211.33 120 (V)
120
IA=1.58 90 (A)
VAN=211.33 0 (V)
90
180
2
30
90
100
IC=1.58 210 (A)

90
-100
IB=1.58 -30 (A)

-2
0
12
VBN=211.33 -120 (V)
30
30
-4
-200
-6
-300
VBC=369 -90 (V)

-400
-8
270
-400
-300
-200
-100
100
200
300
400
2. Realice un diagrama Senoidal, a escala, de los parmetros lecturados de Tensin de Lnea y de Fase, Corriente
y Factor de Potencia, para cada una de las cargas analizadas.
Carga Resistiva
Ecuaciones:
vab (t) = 2 367.67 sin(t + 30)
vbc (t) = 2 367.67 sin(t 90)
vca (t) = 2 367.67 sin(t + 150)
van (t) = 2 210 sin(t)
vbn (t) = 2 210 sin(t 120)
vcn(t) = 2 210 sin(t + 120)
-20-
GESTIN 2012
ia (t) = 2 1.82 sin(t)

ib (t) = 2 1.82 sin(t 120)
ic (t) = 2 1.82 sin(t + 120)
600
12
500
10
400
300
200
100
0
-100
0
0
90
180
270
360
450
540
-2
-200
-4
-300
-6
-400
-8
-500
-10
-600
-12
Carga Inductiva
Ecuaciones:
vab (t) = 2 378 sin(t + 30)
vbc (t) = 2 378 sin(t 90)
vca (t) = 2 378 sin(t + 150)
van (t) = 2 216 sin(t)
vbn (t) = 2 216 sin(t 120)
vcn(t) = 2 216 sin(t + 120)
ia (t) = 2 2.5 sin(t 82.55)
ib (t) = 2 2.5 sin(t 202.55)
ic (t) = 2 2.5 sin(t + 37.45)
-21-
Vab
Vbc
Vca
Corriente (A)
Tensin (V)
Diagrama Senoidal de Tensiones y Corrientes
Van
Vbn
Vcn
Ia
Ib
Ic
GESTIN 2012
600
12
500
10
400
300
200
100
0
-100
0
0
90
180
270
360
450
540
-2
-200
-4
-300
-6
-400
-8
-500
-10
-600
-12
Carga Capacitiva
Ecuaciones:
vab (t) = 2 369 sin(t + 30)
vbc (t) = 2 369 sin(t 90)
vca (t) = 2 369 sin(t + 150)
van (t) = 2 211.33 sin(t)
vbn (t) = 2 211.33 sin(t 120)
vcn(t) = 2 211.33 sin(t + 120)
ia (t) = 2 1.58 sin(t + 90)
ib (t) = 2 1.58 sin(t 30)
ic (t) = 2 1.58 sin(t + 210)
-22-
Vab
Vbc
Vca
Corriente (A)
Tensin (V)
Van
Vbn
Vcn
Ia
Ib
Ic
GESTIN 2012
600
12
500
10
400
300
200
100
0
-100
0
0
90
180
270
360
450
540
-2
-200
-4
-300
-6
-400
-8
-500
-10
-600
-12
Vab
Vbc
Vca
Corriente (A)
Tensin (V)
Van
Vbn
Vcn
Ia
Ib
Ic
3. En la carga resistiva, se lectur una corriente de lnea o de fase, indicar el significado elctrico en operacin de
una planta industrial, referido a la remuneracin
Al ser una carga del tipo resistivo que produce calor (por efecto joule) y no as movimiento. La corriente de lnea o
corriente de fase es la que se lectura y nos permite calcular la potencia activa siendo esta la nica en una carga
resistiva por lo tanto el consumo neto de la misma, es decir es aquella potencia que se encarga de transformar
energa elctrica en otro tipo de energa.
En una planta industrial, la potencia activa de las maquinarias y procesos industriales de energa elctrica provoca
un consumo de energa, entonces la remuneracin consiste en el pago monetario del consumo total utilizado de la
energa elctrica de la planta industrial a la distribuidora. En una industria las cargas resistivas son por ejemplo:
alumbrado incandescente, hornos elctricos, calefactores y todo lo que gaste energa elctrica mediante la luz o
calor. Las cuales producen un consumo directo de potencia (activa) que se ve reflejado en la remuneracin de la
industria hacia la planta distribuidora.
4. En la carga inductiva, se lectur la corriente de vaco de un motor, compare y comente sobre la relacin de
corriente lecturada y la corriente nominal de placa del motor experimentado.
En el motor de induccin se lectur la corriente de lnea de 2.5 (A); comparndola con la corriente nominal de placa
tenemos que:
CORRIENTE LECTURADA EN VACIO (A)
2.5
Tabla N3
CORRIENTE NOMINAL DE PLACA (A)

10.8/6.27
La corriente nominal de placa es mucho mayor que la corriente lecturada; porque la corriente nominal de placa es la
corriente limite, es decir que la temperatura que genera la corriente nominal es la es la temperatura mxima de
calentamiento aceptable en los embobinados del motor, adems que esta corriente se mide a plena carga esto
-23-
GESTIN 2012
quiere decir cuando el motor acciona un elemento mecnico; mientras que la corriente en vaco es la corriente de
magnetizacin.
5. En la carga inductiva, se lectur la potencia de vaco de un motor, compare y comente sobre la relacin de
potencia lecturada y la potencia nominal de placa del motor experimentado.
En el motor de induccin se lectur una potencia de 210 (W); comparndola con la potencia nominal de placa
tenemos que:
POTENCIA LECTURADA EN VACIO (W)
210
POTENCIA NOMINAL DE PLACA (KW)

3
La potencia nominal de placa es mucho mayor que la potencia lecturada; porque la potencia nominal de placa es la
potencia lmite establecida por medio de la combinacin de los valores nominales del voltaje y de la corriente, con el
factor de potencia y eficiencia de la maquina; mientras que la potencia en vaco ser mucho menor porque la
corriente es menor a la nominal adems que la potencia medida en vaco es la potencia de las perdidas rotacionales
del motor (perdidas mecnicas)
6. En la carga inductiva, se lectur una corriente de lnea o de fase, indicar el significado elctrico en operacin de
una planta industrial, referido a la penalizacin.
Dado que la mayora de las cargas industriales (como los motores de induccin) y las cargas domesticas (como
lavadoras, aparatos de aire acondicionado y refrigeradores) son inductivas, y operan con un factor de potencia bajo y
atrasado. Esto conlleva a la deduccin de que la corriente de lnea o de fase (en el caso nuestro, de una conexin
estrella) es muy grande en magnitud, y est muy retrasada respecto a la tensin, es as tambin que el ngulo de
fase entre la tensin suministrada y la corriente suministrada es mayor, por consecuencia el factor de potencia (fp)
es muy bajo. Tal como se muestra en el siguiente ejemplo monofsico:
Es por tal situacin que las compaas suministradoras de energa elctrica cobran ms por corrientes mayores,
medida conocida como PENALIZACIN, a causa de que estas provocan mayores prdidas de potencia por efecto
Joule (por un factor cuadrtico, ya que = 12 ).
-24-
GESTIN 2012
7. En la carga capacitiva, se lectur una corriente de lnea o de fase, indicar el significado elctrico en operacin de
una planta industrial, referido a la bonificacin.
En la industria la mayora de las cargas son de origen inductivo lo cual conlleva an bajo factor de potencia y
consecuentemente a una penalizacin, es as que para poder ser mejorado dicho factor de potencia es necesario
distribuir las unidades capacitivas, dependiendo de su utilizacin, en el lado del usuario.
Este mtodo de la inclusin de capacitores, o tambin motores sincrnicos, que al final trabajan como capacitores,
influye en el factor de potencia debido a que en un capacitor la corriente suministrada se encuentra adelantada
respecto a la tensin suministrada, estando as su factor de potencia en adelanto y por consecuencia su fasor de
potencia reactiva es positivo, para ejemplificar la ventaja de instalacin de capacitores y su consecuente efecto en la
corriente, se tiene el siguiente ejemplo monofsico:
Es mediante esta aplicacin que se mejora el factor de potencia y se reduce en buen porcentaje la cantidad de
corriente suministrada a la carga, y como consecuencia se tienen los siguientes beneficios energticos y
econmicos:
Eliminacin del cargo por factor de potencia.
BONIFICACION por parte de la compaa suministradora.
-25-
GESTIN 2012
Disminucin de las prdidas en el transporte.
1.7. CONCLUSIONES
De la presente prctica podemos llegar a las siguientes conclusiones:
Se concluye que la conexin estrella en redes equilibradas llega a ser la ms bsica y a la vez la ms
importante entre las conexiones ya que cualquier sistema trifsico puede reducirse a este, siendo as su
anlisis de vital importancia. Es as que los conceptos de una red en trifsica en equilibrio son aplicables, es
decir, siendo esta una conexin estrella la relacin entre voltaje de fase y voltaje de lnea VF/VL=3 y la
corriente de lnea y fase son las mismas |IF|=|IL|.
Se debe tomar en cuenta las ventajas tcnico-econmicas de inyectar, a un sistema, potencia reactiva a
travs del banco de condensadores, esto no quiere decir que instalar bancos es del todo econmico en una
instalacin, sino ms bien saber cundo instalar un determinado tamao de banco.
Los motores de corriente alterna tienen resistencias por fase, que medidas con el hmetro nos da un valor
determinado y medidas de corriente continua nos da un valor cercano al anterior sin embargo s calculamos
en vaco con ayuda del vatmetro no nos da el mismo valor; esta diferencia se debe al registro activo del
circuito magntico y a las prdidas que tienen el motor cuando se encuentra en movimiento.
En los clculos efectuados que se realizaron por fase, podan haberse hecho en una sola fase, esto es
indiferente, lo importante es que las diferencias no sobrepasen el rango permisible.
1.8. BIBLIOGRAFA
Oscar W. Anave Len, Redes Trifsicas y sus aplicaciones, 2009

Stephen J. Chapman, Mquinas Elctricas, 1988
Matthew N. O. Sadiku - Charles K. Alexander, Fundamentos de Circuitos Elctricos, 2006
SCHAUM (3 EDICION), Circuitos Elctricos.
http://www.Electrotecnia.com
-26-

1 Conexión Estrella de Cargas Equilibradas

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ELT 2570 CIRCUITOS ELCTRICOS II

DOCENTE: ING. OSCAR W. ANAVE LEN

CONEXIN ESTRELLA DE CARGAS EQUILIBRADAS

Nociones Bsicas de Campo Magntico y Campo Elctrico.

1.2. PUNTUALIZACIOES TERICAS

ELT 2570 CIRCUITOS ELCTRICOS II

DOCENTE: ING. OSCAR W. ANAVE LEN

VCA 150 VBC -90

Del circuito, podemos puntualizar los siguientes criterios:

, , Terminales de lnea o terminales accesibles o fases del circuito.

, Neutro de la fuente y neutro de la carga, respectivamente. Tanto N como N se encuentran al mismo

, , Fasores correspondientes a las fuerzas electromotrices de fase del generador trifsico,

, , Fasores de Tensin de fase correspondientes a la carga trifsica, expresada en voltios y

SECUENCIA ABC POSITIVA

ELT 2570 CIRCUITOS ELCTRICOS II

DOCENTE: ING. OSCAR W. ANAVE LEN

SECUENCIA ACB NEGATIVA

ELT 2570 CIRCUITOS ELCTRICOS II

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SECUENCIA ACB NEGATIVA

VAB = VAN VBN = |VF |(1 + j0.866)

VBC = VBN VCN = |VF |( + j0.866 + + j0.866)

VCA = VCN VAN = |VF |( j0.866 1)

VCA = VCN VAN = |VF | ( j0.866) = 3|VF |30

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1.3. MATERIAL Y EQUIPO A UTILIZAR

Tensin: 380/220 [V]

Corriente: 10.8/6.27 [A]

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Tensin: 380 [V], 4 hilos (3

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ELT 2570 CIRCUITOS ELCTRICOS II

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1.4. MONTAJE DEL CIRCUITO

Identifique el tablero de trabajo, dnde se encuentran las lmparas incandescentes.

Copie fielmente los datos de placa del receptor.

Conecte a la fuente un terminal comn, mismo potencial, a cada fase de la alimentacin A, B, C, N.

Identifique el motor trifsico con el que llevar adelante su experimento.

Copie fielmente los datos de placa del receptor.

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DOCENTE: ING. OSCAR W. ANAVE LEN

Realizado el neutro, hacerlo accesible a la medicin y conexin derivando de l, un chicotillo.

Proceda a levantar lecturas de parmetros elctricos, caractersticos.

Verifique las lecturas obtenidas en el punto anterior, segn Lectura de Datos.

Conecte dos vatmetros segn indica la figura 1 y proceda de la siguiente forma:

Luego proceda a registrar la lectura del vatmetro 2, siempre en base a la figura 1.

ELT 2570 CIRCUITOS ELCTRICOS II

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P - Potencia total resultante de la diferencia de lecturas

Identifique el capacitor monofsico con el que llevar adelante su experimento.

Copie fielmente los datos de placa del receptor.

El capacitor slo tiene dos terminales no polarizados.

1.5. CIRCUITOS DE ANLISIS

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1.6. LECTURA DE DATOS

ELT 2570 CIRCUITOS ELCTRICOS II

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PROMEDIOS DE LAS LECTURAS

Voltaje de Lnea (V)

Voltaje de Fase (V)