Enegep2013 TN STO 177 009 21989 PDF

XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO
A Gesto dos Processos de Produo e as Parcerias Globais para o Desenvolvimento Sustentvel dos Sistemas Produtivos
Salvador, BA, Brasil, 08 a 11 de outubro de 2013.
A FERRAMENTA OVERALL
EQUIPMENT EFFECTIVINESS (OEE) NA
GESTO DE PRODUTIVIDADE DE
MQUINAS DE PTIO: ESTUDO DE
CASO NO TERMINAL PORTURIO
PONTA DA MADEIRA (TPPM)
felipe george gomes pereira (EBEI )
felipegeorge10@hotmail.com
Leo Tadeu Robles (UFMA )
leotadeurobles@uol.com.br
Sergio Sampaio Cutrim (UFMA )
sergio.cutrim@yahoo.com.br
O artigo aborda, no contexto da VALE, estudo de caso da utilizao da

ferramenta OEE na gesto do processo de recuperao no Terminal
Porturio de Ponta da Madeira - TPPM, analisando a produtividade
especfica do equipamento de recuperao e identificando o processo
de gesto e eventuais restries na sua operao. O estudo de caso
compreendeu reviso bibliogrfica e a realizao de entrevistas com
responsveis pela rea no TPPM. Os dados coletados e sua anlise
identificaram que o equipamento estudado foi os de menor taxa efetiva
em 2011, sendo que as paradas operacionais por causas mecnicas e
eltricas foram os principais eventos que impactaram a disponibilidade
do equipamento. Problemas de sobrecarga, chave de emergncia, falha
operacional e detector de rasgo na correia impactaram a Utilizao
em 2011. O item Outros operacionais importante como fator de
parada merece maior detalhamento, conforme acordado com os
respondentes. Outrossim, concluiu-se pelo uso corrente e dinmico da
ferramenta OEE na empresa, inclusive como parte de seu plano
estratgico operacional, o VALE Production System - VPS.
Palavras-chaves: Overall Equipment Effectiviness (OEE); Gesto do
Processo de Recuperao de Minrio; TPPM; VALE.
1 Introduo
A VALE a segunda maior mineradora do mundo e baseia sua logstica na integrao minaferrovia-porto. Seu Sistema Norte composto pelas minas em Carajs (PA), pela Estrada de
Ferro Carajs (EFC) e o Terminal Martimo Ponta da Madeira (TPPM) em So Lus (MA).
(VALE, 2012a)
O estudo parte de reviso bibliogrfica, levantamento de dados tcnicos em entrevistas com
especialistas, identificao e anlise de relatrios gerenciais e verificao quantitativa das
informaes coletadas e tem como foco, a utilizao da ferramenta de eficincia global de
equipamento ou Overall Equipment Effectiveness (OEE) na gesto do desempenho e
produtividade do processo de recuperao de minrios no TPPM.
O estudo tem como objetivo geral analisar o OEE da Recuperadora 02 (RP02) do TPPM, ou
seja, sua produtividade e restries no processo de recuperao, a qual apresentou a menor
taxa efetiva no perodo analisado. Para tanto, a partir do entendimento do processo de
recuperao, levantou-se dados de campo de sua gesto e a utilizao das informaes da
recuperao, identificando-se os principais gargalos e restries na operao da RP02 e
indicando-se procedimentos de melhoria nessa operao.
A VALE adota programa de gesto estratgica e operacional denominado VALE Production
System, o qual tem sua origem no Sistema Toyota de Produo STP, o qual foi analisado na
reviso bibliogrfica, assim como sua relao com o Gerenciamento Total de Produtividade
(Total Productive Management - TPM) e o indicador fundamental para o estudo: OEE.
Assim, o artigo compreende o estudo de caso do processo de recuperao no TPPM,
especificamente a Recuperadora 02 (RP02) do ptio de estocagem, analisando por
estratificao os dados do perodo de janeiro a dezembro de 2011 coletados em entrevistas
com profissionais do Centro de Controle Operacional (CCO) e do Mirante (sala de controle
das mquinas de ptio).
2. Produtividade em terminal porturio de minrio

2.1 Sistema toyota de produo (STP)
Desenvolvido, segundo Liker (2004) aps a Segunda Guerra Mundial, por Shigeo Shingo e
Taiichi Ohno, o STP, conhecido tambm como sistema de produo enxuta (Lean Production
System) baseia-se na filosofia de agregar valor aos clientes, sociedade, comunidade e aos
seus funcionrios, pela melhoria contnua do processo produtivo, na eliminao do
desperdcio de material e tempo de cada etapa envolvida, na reduo dos custos operacionais
e na busca incansvel pela excelncia empresarial. (MEIER e LIKER, 2006)
O STP apontado por Ghinato (1995), como modelo de gerenciamento intrinsecamente
envolvido na reduo de custos pela eliminao de perdas, ao detectar as causas fundamentais
dos defeitos operacionais. A partir desses princpios, pode-se afirmar que o STP constitui-se
numa viso e interpretao sistmica que garanta s organizaes produtos livres de defeitos.
2.2 Total productive management (TPM)
O Gerenciamento da Produtividade Total (TPM) um mtodo de gesto que busca a
eficincia mxima do sistema de produo com a participao de todos os funcionrios
envolvidos nos processos da empresa, objetivando a identificao e eliminao das perdas nos
setores produtivos e administrativos e a utilizao total dos equipamentos, melhorando o
desempenho do fator humano por investimento na capacitao e desenvolvimento das
habilidades e eficcia dos processos envolvidos, em um cenrio de custos competitivos e
produtos de qualidade total. (FERNANDES, 2010)
O conceito TPM implica na Manuteno Produtiva Total (MPT) e no conceito Quebra
Zero, o qual, segundo Takahashi e Osada (1993 apud Fernandes, 2010), s podem ser
alcanados pela interao do homem com a mquina, ou seja, primeiramente, muda-se o
comportamento das pessoas, depois os equipamentos e, assim, a empresa.
2.3 Overall equipment effectiviness (OEE)
Desenvolvido na metodologia TPM, a qual se integra STP, o OEE uma ferramenta de
monitoramento do desempenho das mquinas e equipamentos industriais. Moellmann (2006)
afirma que a partir do conhecimento da capacidade nominal das mquinas e equipamentos
possvel ter uma idia imediata da capacidade produtiva de um sistema operacional como um
todo, pelo indicador OEE.
Silva (2010) e Guachalla (2012) conceituam o OEE como indicador tridimensional, ao medir
o desempenho de equipamentos em trs aspectos: a Disponibilidade - percentual do tempo til
que o equipamento tem para operar; a Eficincia - percentual da produo real em relao
capacidade nominal; e a Qualidade - percentual da qualidade do produto mediante o processo
que o equipamento est inserido.
Assim, o OEE possibilita uma viso global do processo utilizado, bastante til para a
identificao de gargalos, por se obter informaes sobre disponibilidade, eficincia e
qualidade do equipamento (MOELLMANN, 2006). Neste sentido, Silva (2010) ressalva que a
medio do desempenho dos equipamentos pode influenciar a produtividade dos processos
produtivos, a eficincia da mo de obra e contribuir para a qualidade dos produtos e satisfao
dos clientes.
2.4 Vale production system (VPS)
O VPS o sistema de produo que estrutura e organiza a forma de produzir em todas as
reas da VALE, definindo os recursos industriais e humanos para executar a misso e alcanar
a viso com excelncia de modo a padronizar operaes em todas suas unidades. (VALE,
2011)
De acordo com o regulamento VALE (2011a, p. 22),
O VPS o caminho oficial definido pela Vale para o alcance da excelncia
operacional, visando a maior eficincia e o menor custo por unidade. Esse sistema
de gesto de processos tem a ambio de levar a Vale no apenas a ser a maior
mineradora do mundo, mas tambm a ser uma referncia global (benchmarking) na
gesto operacional.
Pode-se observar uma interdependncia entre a estruturao do VPS e o conceito STP. O STP
tem como objetivo o estoque-zero, porm, para que este se aproxime dessa meta, necessrio
que a Manuteno Produtiva Total (MPT) consiga atingir seu objetivo de quebra-zero. Para
tanto, necessrio o comprometimento de pessoas (equipes envolvidas) e da manuteno
(equipamentos). O VPS adota esses conceitos como base para o funcionamento do sistema,
em relao prxima ao STP.
2.5 O Sistema porturio e seus subsistemas

O Sistema Porturio de acordo com Peixoto (2011) um conjunto de subsistemas que apoiam
suas operaes, a saber: acessibilidade terrestre; estruturas de retro rea; estruturas de
atracao e acessibilidade martima.
O subsistema acessibilidade terrestre realiza a integrao entre o sistema porto e os modais de
transporte terrestres. O subsistema estruturas de retro rea tem como elementos de projeto, o
volume de carga movimentada, caractersticas geotcnicas, fsicas e climticas do local de
implantao, sistemas de movimentao de cargas e especificaes dos equipamentos.
(PEIXOTO, 2011)
O subsistema estruturas de atracao o principal elemento de transio entre a navegao e a
atracao dos navios e o subsistema acessibilidade martima cuida das condies de
navegabilidade ou manobra do navio at o cais de atracao. (PEIXOTO, 2011)
De acordo com Alfredini e Arasaki (2009), o sistema porturio pode ser classificado quanto
sua Natureza, Localizao e Utilizao. Quanto Natureza, considerando as caractersticas de
abrigo e acessibilidade, sendo natural ou artificial. A Localizao se refere ao posicionamento
geogrfico do terminal projetado, ou seja, portos externos, interiores e ao largo. A Utilizao
leva em conta a carga movimentada e os tipos de equipamentos utilizados, classificando-os
como portos de carga geral ou portos especializados.
2.6 Operao porturia
A operao porturia caracterizada como um conjunto de atividades e processos sequenciais
que vo desde a chegada terrestre da carga at o embarque nos navios. A VALE (2008a)
aponta alguns processos e apoio para a operao porturia: os Processos de Programao; os
de Operao; o Apoio de Operao e o de Programao.
A operao porturia em terminal de minrio de ferro classificada por Pereira (2012) como
terminal de granel slido especializado que liga a mina aos clientes. Alfredini e Arasaki
(2009) indicam que, no mercado mundial o minrio de ferro corresponde a 45% dos graneis
slidos embarcados, sendo o restante carvo e gros comestveis com 20%, bauxita/alumina e
rochas fosfticas com aproximadamente 7% cada.
Principais equipamentos utilizados em terminais de minrio de ferro
Virador de vago (VV): o VV um equipamento utilizado para a descarga do minrio
transportado por composies ferrovirias. Moura (2011b) apresenta os VVs como
equipamentos que giram at 180 duplas de vages conjugadas, sendo que entre um vago e
outro existe uma parte fixa e engates mveis nas extremidades que possibilitam o giro.
Empilhadeira (EP): Equipamento que forma as pilhas de minrio nos ptios (PEREIRA,
2012), aps descarga nos VVs, o minrio conduzido por correrias transportadoras at as
empilhadeiras, que formam pilhas segundo padres especificados.
Recuperadora (RP) e Empilhadeira recuperadora (ER): Equipamentos utilizados no
processo de recuperao de minrio do ptio, para embarque nos navios, silos ou apenas para
movimentar o material para outro lugar (VALE, 2008b). O relatrio VALE (2008a, p. 22)
define recuperao como processo operacional na qual se utiliza RPs ou ERs para retomar
a carga das pilhas estocadas e transferi-la para navios, silos, usinas ou outras pilhas.. As ERs
tm capacidade tanto de empilhar como de recuperar.
Carregador de navio (CN): o carregador de navios uma mquina utilizada nas atividades
de operao em geral, destinada ao carregamento de granis slidos para navios (MOURA,
2011a, p. 8). Moura (2011a) indica que o processo de embarcar minrio nos pores dos navios
facilitado pelo gerenciamento de dados de operao porturia e por sistema de radio
frequncia para maior rapidez na comunicao e coordenao das operaes entre as
maquinas envolvidas e a sala de controle.
2.7 A utilizao de indicadores na gesto do TPPM
A VALE utiliza de diversos indicadores para gerenciar a produtividade das operaes e a
seguir, sero demonstrados os principais indicadores utilizados no TPPM para medir o
desempenho dos equipamentos de recuperao e o entendimento da ferramenta OEE, foco
deste trabalho.
O OEE utilizado no TPPM, segundo Pereira (2012), caracteriza-se pela relao percentual
entre a eficincia global de um determinado equipamento, linha, bero ou o porto em relao
sua eficincia global terica, conforme a frmula:
Disponibilidade
): definida por Pereira (2012), como o indicador que mede a relao
percentual entre o tempo em que o equipamento, linha, bero ou porto no esteve parado por
necessidades de manuteno corretivas, preventivas, preditivas, reformas ou manutenes de
oportunidade e o tempo total do perodo avaliado. Ou seja, tempo em que o equipamento no
se encontra parado devido quebra, falha, preparao, troca de ferramentas, etc. (MORAES e
SANTORO, 2006)
Em que,
- Tempo Calendrio representado pelo nmero total de horas do perodo
considerado.
- Tempo de Manuteno, ou seja, nmero total de horas de qualquer tipo de
manuteno e que o equipamento esteve indisponvel para operar.
Utilizao (U %): Relao percentual entre o tempo total efetivamente operando e o total do
tempo disponvel de um equipamento, linha, bero ou porto. (PEREIRA, 2012)
Em que,
- Tempo Operacional Efetivo, ou seja, o nmero total de horas em que o
equipamento, linha, bero ou operou efetivamente em operao de carga/descarga,
somando-se os perodos em que o sistema esteve realizando algum tipo de operao.
(PEREIRA, 2012)
Em que,
Tempo Operacional Disponvel - total de horas ocorridas em que o
equipamento esteve disponvel para operar.
) Tempo de paralisaes Operacionais - total de horas de interrupes para

mudana de turno, movimentao de cargas ou equipamentos, limpeza de correrias,
treinamento, etc. Interrupes de responsabilidade do TPPM.
Tempo de Paralisaes Externas - tempo total de paralisaes no de
responsabilidade do porto.
Taxa efetiva relativa
taxa efetiva realizada
- Relao percentual entre a taxa nominal do equipamento e a

.
Em que,
Taxa Nominal - valor da taxa de operao indicado no projeto.
Taxa Efetiva - desempenho mdio dos perodos de operao.
Em que,
(
- Carga Movimentada.
Produtividade relativa (
: Desempenho mdio dos perodos de operao efetiva de
um equipamento ou linha de produo,
desconsideradas quaisquer paralisaes,
independentemente de sua causa ou responsabilidade em relao Taxa Nominal. (PRO

000197 VALE, 2011 apud MERIGUETI, 2011).
O OEE, assim, permite identificar e quantificar problemas de modo padronizado, avaliar os

efeitos das aes de melhoria desenvolvidas para maior eficcia dos equipamentos. (SILVA,
2010).
3 Estudo de caso: Utilizao da ferramenta OEE na gesto do processo de recuperao

de minrio no TPPM
O estudo de caso aborda o processo de recuperao no TPPM, a fim de verificar e entender o
processo de recuperao desempenhada pelas mquinas de ptio. O TPPM um porto
privado pertencente VALE inaugurado em 1986 e localizado no Complexo Porturio de

Itaqui, margem leste da Baa de So Marcos, na ilha de So Lus. (PEREIRA, p. 26, 2012).
O TPPM apresenta largura e profundidade adequadas ao fundamento de navios graneleiros de
grande porte em seu canal de acesso natural que permite seu trfego simultneo, boa
visibilidade e posio geogrfica fora de rotas de tempestades. (VALE, 2012b)
O processo de recuperao dos minrios presente nos ptios do TPPM realizado pelos
equipamentos RPs e ERs. Atualmente, existem no TPPM trs RPs em funcionamento, com
capacidade nominal de 8.000 t/h e quatro ERs, cada uma com capacidade nominal de 8.000
t/h. (LIMA, 2012). A recuperao, conforme VALE (2008b, p. 48), um processo no qual
utilizada uma recuperadora de caambas para carregar navios, silos ou circular o produto para
outro local.
VALE (2008b) indica que o processo de recuperao de uma pilha feito homogeneizando o
produto em bancadas, com altura varivel e avano na sua extenso, determinado de acordo
com as caractersticas de cada terminal, liberando assim, espao no ptio em bancadas. Para
isso, o operador deve manter constante contato com a sala de controle e demais mquinas
recebendo e enviando informaes do processo. (VALE, 2008b)
Ao completar a carga solicitada, o operador informa a sala de controle e a equipe envolvida
com o destino (embarque no navio ou mudana de posio no ptio) e aguarda nova
programao (VALE, 2008a).
As informaes coletadas junto rea de Recursos Operacionais (engenharia de recuperao)
e o Centro de Controle Operacional (CCO) do TPPM resultaram das entrevistas com
responsveis pelo processo de recuperao. Nas entrevistas, constatou-se que o processo de
recuperao de minrio atividade intrinsecamente envolvida com o carregamento dos
navios.
As operaes do TPPM so gerenciadas pelos sistemas Gesto da Produo Vale (GPV
Portos) e pelo Vale Information Program (VIP-Portos) e para apontamento do processo de
carregamento de navio, o sistema Porto On Line no qual, o operador do CN insere as
informaes de eventos ocorridos durante o carregamento, que geram os relatrios
necessrios aos operadores do CCO e do CN. (VALE, 2012c)
A partir dos dados disponibilizados pela rea de Recursos Operacionais do TPPM e pela
engenharia de recuperao, foi analisada a taxa efetiva (Tabela 1) dos equipamentos do
processo de recuperao no perodo de janeiro a dezembro de 2011. A taxa efetiva a relao
da quantidade de material recuperado e o tempo operacional efetivo, ou seja, a produtividade
das mquinas. Os materiais analisados foram o Sinter Feed, Pellet Feed, Pelota e Mangans,
produtos movimentados no TPPM.
Tabela 1: Taxa efetiva em 2011
Fonte: Autoria prpria (2012)
Os dados da Tabela 1 indicam que a RP2, em mdia, teve a menor taxa efetiva em 2011,
sendo analisada neste estudo. A RP2 opera em modo remoto, com o operador a controlando
por computador e cmeras instaladas. Em novembro, ela teve a menor taxa efetiva do ano, em
torno de 3,9 Kton/h.
Nas entrevistas, as paradas operacionais foram apontadas como os maiores responsveis pela
baixa taxa efetiva, representando 1.197,3 horas perdidas na operao das mquinas do ptio e
perda de embarque de 7.424.000 t de minrio.
Anlise dos indicadores OEE
O Apndice A apresenta os Indicadores OEE da RP2 em 2011, estratificando-se os principais
eventos que impactaram a Disponibilidade e Utilizao da RP2, seu ndice de produtividade e
consequentemente OEE, conforme dados disponibilizados pelo CCO.
Disponibilidade
10
A Figura 1 mostra a evoluo da Disponibilidade em 2011. Agosto (59%) e outubro (57%)

foram os meses com as menores Disponibilidades.
Figura 1: Evoluo da disponibilidade em 2011
Em 2011, a RP2 no operou 2.515 horas devido a manuteno, sendo que, conforme mostra a
Figura 2, 1.598 horas de Manuteno Corretiva.
Figura 2: Horas de manuteno
Ao se estratificar a Manuteno Corretiva (Figura 3), observou-se que o tempo gasto com
manuteno por motivos de paradas operacionais P0 Mecnica (568 h) e P0 Eltrica
(471h), como principais eventos impactando a Disponibilidade, indicando a necessidade de
ateno especial aos problemas de mecnica e eltrica da mquina RP2.
11
Figura 3: Estratificao da manuteno corretiva
Utilizao
A mdia de Utilizao (Figura 4) foi de 54%, com janeiro (46%), abril (48%) e outubro (47%)
como piores resultados. Em julho (67%), a RP2 obteve seu melhor ndice, apesar de
apresentar 1.029 horas no operadas por motivos internos e externos (Figura 5).
Figura 4: Evoluo da utilizao em 2011
As Horas No Operadas Internas a maior causa de horas no operadas. A Figura 6 mostra a

estratificao das 744,65 horas de operao perdidas.
Figura 5: Horas No Operadas.
12
Os principais motivos que afetam a Utilizao (Figura 6) foram Outros Interno (226 h),
Mudana de Poro (197 h) e Parada Operacional PO (164 h), assim, Outros Interno deve
ser analisado mais detalhadamente, pois representou a maior quantidade de horas no
operadas internas. Entretanto, conforme informado, seus reais motivos no so apontados ou
decodificados.
Figura 6: Estratificao das horas no operadas internas
Produtividade
A Figura 7 mostra que a Produtividade foi em mdia 70%. Em novembro, a RP2 teve a menor
produtividade do ano, devido sua relao direta com a Taxa Efetiva, conforme mostra a
Tabela 1, a Taxa Efetiva da RP2 em novembro teve seu pior resultado.
Figura 7: Evoluo da produtividade em 2011.
Em 2011, a RP2 teve 3.343 horas operando com taxa mdia, que representa o limite de horas
com produtividade tima (2.346,2 h) e as horas perdidas de produtividade (977 h), conforme
Figura 8.
13
Figura 8: Horas de operao com taxa mdia
A Taxa Mdia representa a Produtividade Mdia, a Taxa Ideal ou Produtividade

Benchmarking (8.000 t/h) e a taxa mxima possvel do equipamento. Horas de Operao
com Taxa Mdia equivale s horas de operao e o limite de horas com produtividade tima
representa em quantas horas se faria o volume determinado se operasse com a taxa tima. As
Horas Perdidas de Produtividade representam a diferena entre quantas horas se faria
determinado volume com taxa tima e quantas horas ele foi feito com a taxa mdia.
OEE
A Figura 9 mostra a evoluo do OEE (27%), sendo julho com melhor resultado e outubro e
novembro os piores. Em novembro, (17%) as horas no operadas contriburam para o baixo
desempenho, mas a baixa Taxa Efetiva ocorreu devido problemas operacionais.
Figura 9: Evoluo do overall equipment effectiveness da recuperadora 02 em 2011
Existe uma taxa de OEE desejada, que varia a cada ms por vrios fatores programados:
manuteno preventiva, manuteno corretiva, paradas operacionais, manobras, problemas de
qualidade, taxa programada de acordo com o histrico, etc., sendo que os equipamentos
14
devem operar sem restries. Para isso, a manuteno deve estar envolvida nas operaes dos
equipamentos.
4 Concluso e consideraes finais
O indicador OEE pode ser caracterizado como importante ferramenta de apoio deciso no
desempenho dos equipamentos do TPPM, ao analisar os atributos dos indicadores de
Disponibilidade, Utilizao e Produtividade. Sua aplicao na gesto porturia subsidia a
reduo de impactos operacionais e os custos dos processos.
Os dados fornecidos pelo CCO e pela Engenharia de Recuperao indicaram que a RP2 como
de menor Taxa Efetiva em 2011, analisando-se as principais restries no seu desempenho.
Em julho, a RP2 teve o maior volume embarcado (2.341.860 t) e em outubro e novembro os
menores resultados, devido a restries no acionamento do giro e a manuteno neste perodo,
pois ela no tinha recebido manuteno preventiva.
Na Disponibilidade, houve uma perda 1.598 horas para realizao de Manuteno Corretiva,
constando-se que as paradas operacionais PO Mecnica (568 h) e PO Eltrica (471 h),
como principais eventos de impacto.
A Utilizao apresentou 1.029 horas no operadas, sendo que 744,65 horas como Horas No
Operadas Internas, sendo Outros Interno (226 h), Mudana de Poro (197 h) e Parada
Operacional P0 Operacional (164 h) como os principais impactos na Utilizao. Problemas
operacionais de Sobrecarga (57,1 h), Chave de Emergncia (39,5 h), Falha Operacional (28,8
h) e Deteco de Rasgo (16,9 h) foram os principais motivos que impactaram a Utilizao da
RP2.
Em novembro, a RP2 teve a menor produtividade pela relao direta entre a taxa Efetiva e a
produtividade. A RP2 teve 3.343 horas operando com taxa mdia, representando Limite de
Horas com Produtividade tima (2.346,2 h) e Horas Perdidas de Produtividade (977 h).
Em novembro, o OEE (17%) foi o menor resultado pelas horas no operadas de
Disponibilidade e Utilizao, e a baixa Taxa Efetiva devido a problemas operacionais, como
principal responsvel por esse baixo desempenho.
15
Os estudos realizados indicaram a necessidade de trabalhos futuros para a estratificao das

Horas No Operadas Internas apontadas no motivo Outros Interno, no identificadas mas
que levaram perda de 226 h de operao. Outra constatao foi a da busca da identificao e
mitigao dos eventos na recuperao de minrio e a consolidao da utilizao da ferramenta
OEE nas operaes porturias.
REFERNCIAS
ALFREDINI, P. e ARASAKI, E., Obras e Gesto de Portos e Costas. 2. Ed. So Paulo: Ed.
Edegard Blucher, 2009.
FERNANDES, J. C., Total Productive Management. Bauru, 2010.
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LIKER, J. K.; O modelo Toyota -14 princpios de gesto do maior fabricante do mundo.
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LIMA, L., Planejamento e Programao de Operaes Porturias. Apostila elaborada
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MERIGUETI, B. A., Produtividade Porturia: Estudo de Caso do Per I do Porto de
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MOELLMANN, A. H. et al, Aplicao da Teoria das Restries e do Indicador de
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MOURA, J. P., Operao Porturia: Virador de vago. Apostila elaborada para o curso de
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PEREIRA, N. N., Operao Porturia. Apostila elaborada para o curso de Especializao
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SILVA, J. P. A. R. D. OEE - A Forma de Medir a Eficcia dos Equipamentos. 2010.

Disponvel em: <http://pt.scribd.com/doc/15122575/OEE-A-FORMA-DE-MEDIR-AEFICACIA-DOS-EQUIPAMENTOS>. Acesso em: 22 de Novembro, 2012.
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GAOPG - Gerncia de Gesto Porturia. 2008a.
VALE. Operao de Recuperadora: Trilha Tcnica de Operao Porturia. VALER
Educao VALE. 2008b.
VALE. Regulamentos VPS. Dimenso Operacional. VALER Educao VALE. 2011.
VALE. <www.vale.com.br>. Acessado em novembro de 2012a.
VALE. Nossa Histria. 2012b.
VALE. Porto On Line. 2012c.
17
APNDICE A
Tabela (indicadores overall
equipment effectiveness da recuperadora 02 em 2011)

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XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO

O artigo aborda, no contexto da VALE, estudo de caso da utilizao da

XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO

XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO

2. Produtividade em terminal porturio de minrio

XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO

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2.5 O Sistema porturio e seus subsistemas

XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO

XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO

): definida por Pereira (2012), como o indicador que mede a relao

XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO

) Tempo de paralisaes Operacionais - total de horas de interrupes para

- Relao percentual entre a taxa nominal do equipamento e a

: Desempenho mdio dos perodos de operao efetiva de

um equipamento ou linha de produo,

desconsideradas quaisquer paralisaes,

independentemente de sua causa ou responsabilidade em relao Taxa Nominal. (PRO

O OEE, assim, permite identificar e quantificar problemas de modo padronizado, avaliar os

3 Estudo de caso: Utilizao da ferramenta OEE na gesto do processo de recuperao

XXXIII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO

privado pertencente VALE inaugurado em 1986 e localizado no Complexo Porturio de

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Fonte: Autoria prpria (2012)

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A Figura 1 mostra a evoluo da Disponibilidade em 2011. Agosto (59%) e outubro (57%)

Fonte: Autoria prpria (2012)

Fonte: Autoria prpria (2012)

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Figura 3: Estratificao da manuteno corretiva

Fonte: Autoria prpria (2012)

Fonte: Autoria prpria (2012)

As Horas No Operadas Internas a maior causa de horas no operadas. A Figura 6 mostra a

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Fonte: Autoria prpria (2012)

Fonte: Autoria prpria (2012)

Figura 7: Evoluo da produtividade em 2011.

Fonte: Autoria prpria (2012)

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Figura 8: Horas de operao com taxa mdia

Fonte: Autoria prpria (2012)

A Taxa Mdia representa a Produtividade Mdia, a Taxa Ideal ou Produtividade

Figura 9: Evoluo do overall equipment effectiveness da recuperadora 02 em 2011

Fonte: Autoria prpria (2012)

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Os estudos realizados indicaram a necessidade de trabalhos futuros para a estratificao das

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SILVA, J. P. A. R. D. OEE - A Forma de Medir a Eficcia dos Equipamentos. 2010.

equipment effectiveness da recuperadora 02 em 2011)

Fonte: Autoria prpria (2012)

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