ADMINISTRACIN PORTUARIA

GES

INTEGRAL DE CAMPECHE

ELABORADO POR:

DIRECCIN TCNICA DE ASUNTOS AMBIENTALES

INTRODUCCIN:

La globalizacin de los mercados se ve reflejada en un incremento del intercambio

de los insumos y mercanca entre pases. En este escenario el papel que juegan
los puertos, como un eslabn clave dentro de la cadena de transporte, exige que
sean mucho ms que un punto de transferencia de los bienes y servicios,
debiendo convertirse en verdaderos polos de desarrollo. Bajo este contexto, los
puertos del Estado de Campeche juegan hoy en da un papel clave en el
desarrollo de la economa nacional.
Como un resultado al rpido crecimiento que estn experimentando los puertos,
surge la principal interrogante sobre el impacto que esto tendr sobre la zona
costera del pas. En efecto, toda actividad humana tiene un impacto sobre el
entorno en el cual se desarrolla. Esto es ms relevante si consideramos que en la
mayora de los casos los puertos estn estrechamente asociados a grandes
desarrollo urbanos, lo cual implica compartir la zona costera.
El tema ambiental ha sido incorporado progresivamente en los asuntos de gestin
portuaria, derivado de la creciente preocupacin por la proteccin y conservacin
de los espacios marinos costeros. Esto significa que el nuevo sistema de la
Administracin Portuaria Integral de Campeche, deber incorporar un plan de
manejo para la gestin ambiental donde se aminore cualquier forma de
contaminacin para limitar sus efectos negativos sobre el medio ambiente,
tratndose de un valor para la organizacin portuaria y el beneficio para las
prximas generaciones. En este contexto, el tema ambiental ser, sin duda

alguna, uno de los factores claves del xito. Es decir, un puerto de xito
necesitara, entre muchos otros factores, un entorno de calidad, que necesitara de
una gestin ambiental responsable, que teniendo un xito en su conjunto implique
un efecto multiplicador sobre la economa. Por lo que resulta recomendable
acciones programadas de carcter comn en bsqueda de la excelencia
ambiental, por lo tanto no basta procurar que se logre y mantenga la calidad
ambiental, sino que es preciso potenciarla al mximo.
La realidad de los puertos en el Estado de Campeche es, como debiera esperarse,
variada y compleja, en tamao, historia, relacin con el entorno urbanstico, rural,
instalaciones de partida con las que cuentan, importancia actual de la actividad
pesquera, potencialidad futura, etc. A raz de todo esto las acciones a llevar a cabo
tendrn q estar adaptadas a esa realidad, lo que nos exige un conocimiento
suficiente de cada puerto.
Resulta, por lo tanto, oportuno abordar este estudio, de manera global como
particular, de la situacin ambiental de los puertos pesqueros del estado de
Campeche en el momento actual, de tal manera que, se establezcan las bases
para establecer un control ambiental efectivo de los mismos o un autentico modelo
de gestin sostenible.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

Los puertos de Campeche constituyen una puerta de entrada y salida para el
comercio pesquero, importantes para la Capital Campechana, su capacidad
determina los factores que intervienen en el funcionamiento, desde el calado,
capacidad de acceso y evacuacin de la carga para los centros de distribucin
local. En tal sentido, conviene admitir que se presenta necesidades y tambin
acarrea problemas; por lo tanto en el desarrollo del sector portuario es de vital
importancia analizar y diagnosticar las relaciones entre el espacio y la
estructuracin territorial que se establecen con los dems usos y actividades que
se realizan en la zona costera las cuales originan impacto negativos. Es decir,
algunas actividades portuarias emiten elementos contaminantes que tienen un
efecto en el medio ambiente, al igual que los flujos vehiculares que generan
interferencia en la va de acceso. Tratando de buscar solucin a estas
problemticas en diversos programas de Desarrollo y Medio Ambiente, se ha
planteado la necesidad de armonizar los intereses de los distintos usuarios de la
zona cosera, bajo la premisa de que el sistema de manejo costero es un sistema
de relaciones entre las personas que viven, utilizan o de alguna manera se
encuentran preocupadas por el ambiente marino, las instituciones y autoridades
cuyas decisiones y acciones afectan el comportamiento y las actividades costeras
y los sectores econmicos cuyas metas tienen un impacto positivo o negativo
sobre los recursos, reas, comunidades y economa.
Sin lugar a dudas, la actividad portuaria causa cambios en el ambiente que en
ocasiones son de gran importancia y que a la larga van en quebranto de los

propios seres humanos, ya que abarcan los bienes o servicios que se obtienen,
afectndose as a las futuras generaciones que ya no disfrutarn de estas
condiciones. De all que, a nivel internacional, se destaca la necesidad de un
manejo ambiental integrado de los puertos, mediante el cual se espera promover,
entre otros, la reduccin de la contaminacin ambiental, la administracin y
manejo de ecosistemas estratgicos, el uso racional de los recursos naturales no
renovables y una real participacin de los ciudadanos en la toma de decisiones
relativas al ambiente portuario, la problemtica en la gestin institucional portuaria,
por la falta de una poltica de desarrollo portuario y la ausencia de polticas
ambientales dirigidas al sector portuario y a los dems componentes de los
sistemas portuarios.

OBJETIVOS:
Objetivo general
Desarrollar un modelo de gestin de los residuos procedentes de las
embarcaciones de los principales puertos de Campeche, estableciendo las
acciones necesarias para lograr un modelo de gestin sostenible y realista, a la
vez ambientalmente responsable y econmicamente viable.

Objetivos particulares

Identificar las condiciones de riesgo ambiental, as como las actividades

dentro de los puertos y las caractersticas ambientales presentes, para
definir su entorno.

Evaluar la compatibilidad entre desarrollo portuario y las condiciones

generales dentro de su rea geogrfica de influencia.

Proponer lineamientos para la elaboracin de un plan conceptual de manejo

ambiental integrado para el desarrollo del puerto, sencillo y prctico pero
fiable y efectivo.

Diagnosticar las principales carencias ambientales del puerto.

MARCO TERICO:
TIPOS DE TERMINALES PORTUARIAS:
Existen principalmente 4 tipos de puertos:
Puertos comerciales: conjunto de elementos fsicos y de actividades que
localizadas en puntos del borde costero, permite realizar operaciones de

transferencia, porteo y almacenamientos de cargas de distinta naturaleza y

la atencin de pasajeros provenientes de diversos puntos.
Puertos militares: diseados principalmente para facilitar operaciones de
defensa.
Puertos de recreacin o deportivos: conjunto de obras para el desarrollo de
actividades deportivas.
Puertos pesqueros: destinados a actividades de carga y descarga de
productos de la actividad pesquera, ya sea de tipo industrial o artesanal.
FUENTES DE GENERACION DE CONTAMINANTES:
El impacto ambiental de los puertos es muy considerable y su origen puede
deberse a la construccin, reforma o ampliacin de instalaciones del puerto, y en
gran medida, por las actividades portuarias, las industrias, los servicios y los
sistemas de transporte. Este impacto ambiental es mucho mayor cuanto mayor
sea el volumen de la obra o de la ampliacin y cuanto ms intensas sean las
actividades dentro del puerto.

causas

Impacto sobre:
Calidad del agua, suelo y aire.

Construccin, reforma y ampliacin

Calidad del paisaje.

Hidrologa costera y procesos costeros.

Funcionamiento de las instalaciones Ecologa costera y marina.

y sistemas

Higiene y salud del ser humano.

En forma esquemtica, cabe decir que el impacto ambiental en la infraestructura

tiene su origen:
En primer lugar, en la instalacin portuaria considerada como conjunto de
todas las estructuras acuticas y terrestres destinadas al trfico martimo.
En segundo lugar, los establecimientos industriales provocan con su
instalacin alteraciones de las condiciones del entorno natural.
En el mbito de las actividades, los impactos ambientales provienen de:
De las actividades propiamente portuarias, tales como el trfico martimo,
las operaciones de carga y descarga, almacenamiento, transporte,
suministro, disposicin de residuos, mantenimiento o reparaciones.
De las actividades de transformacin y mejora que se desarrollan en la
zona industrial adyacente.

IMPACTOS SOBRE LA CALIDAD DEL AIRE:

Las fuentes que impactan la atmosfera ya la calidad del aire son producidos
principalmente por los escapes del polvo y partculas, las emanaciones
accidentales de gases pueden causar problemas, como son la introduccin de

materias toxicas en el aire, humos, olores y emisiones de gases peligrosos y

corrosivos. Sin embargo; debemos destacar que la principal fuente de olor y
contaminacin atmosfrica corresponde a la industria del frente costero y no a la
actividad portuaria propiamente dicha.
IMPACTO

SOBRE

LA

HIDROLOGIA

COSTERA,

OCEANOGRAFIA

PROCESOS COSTEROS:
El asentamiento, ubicacin, construccin de un puerto puede producir cambios en
patrones de corriente, mareas y forma del litoral marino. Estas corrientes alteradas
u oleaje pueden poner en peligro a embarcaciones pequeas que navegan cerca
de las estructuras costeras. Sin tomar en cuenta que el aporte de los sedimentos
arrastrados hasta la zona del puerto obliga a efectuar regularmente trabajos de
dragado y mantenimiento para garantizar el calado navegable.

VERTIDO DE RESIDUOS LIQUIDOS PROCEDENTES DE EMBARCACIONES:

Se trata de aguas residuales que proceden del aseo de las embarcaciones,
limpieza de motores, lavado de tanques o depsitos, aguas de lastre y aguas de
refrigeracin, etc. Todas estas actividades generan residuos que de no ser
recogidos de forma adecuada se descarga directamente en el medio ambiente y
dan lugar a diferentes tipos de contaminantes:

 Aguas sanitarias: procede de inodoros, lavabos, etc., este tipo de

descargas tienen abundante materia orgnica, nutrientes, sedimentos,
slidos suspendidos y flotantes. Adems, son de contenido microbiolgico.
Aguas de limpieza de las embarcaciones: provienen a partir del aseo de
cubiertas y de otras labores semejantes, estas aguas contienen restos de
jabones, detergentes y similares.
Aguas de limpieza de motores, sentina, filtracin del combustible: estas
aguas incluyen principalmente filtraciones de aceites minerales, perdidas de
combustible, residuos procedentes de la limpieza de motores, grasas,
combustibles, residuos procedentes del desgaste y corrosin de motores o
piezas metlicas, probable fuente de metales pesados.
Aguas de limpieza de tanque de combustible: origina vertido de
hidrocarburos, detergentes, sedimentos y diversas impurezas.
Aguas de lastre: implica liberacin de fitoplancton, zooplancton, huevos,
larvas, bacterias, virus, etc.
OTROS RESIDUOS PROVENIENTES DE LAS EMBARCACIONES:
Este tipo de clasificacin abarca los desechos constituidos principalmente por
envases, papel, metales, textiles, plsticos, vidrio, madera, residuos de productos
de limpieza, cuerdas, gomas, etc., as como restos de comida y de la actividad
pesquera. No solamente se trata de residuos muy variados, sino que son muy
distintos ya que dependen del tipo de embarcacin en que se han generado.

Destaca que ocupan un volumen importante y dado que en las embarcaciones el

espacio es reducido, esto alimenta la tentacin de ser desechados por la borda.
Sin embargo; debemos recalcar que los residuos a base de restos de comida,
papeles y cartones, son menos problemticos, ya que su descomposicin se lleva
ms rpido y sin producir sustancias toxicas. En el extremo opuesto se encuentran
los objetos, aparejos, bolsas, etc. Constituidos por plsticos, nylon, siliconas, etc.,
los cuales son ms probables de producir daos ambientales de mayor
importancia en medio marino.
En el Anexo V del Convenio MARPOL 73/78 se establecen reglas para prevenir la
contaminacin por las basuras procedentes de las embarcaciones, se establece
que los residuos flotantes y las maderas, en especial materiales no
biodegradables, deben ser descargados en los puertos y se prohbe el vertido de
plsticos y materiales sintticos al mar. Sin embargo, existe de momento la
posibilidad de verter al mar residuos orgnicos, que hayan pasado por un
desmenuzador o triturador, ello debe hacerse a ms de 12 millas marinas de la
costa.
CONSERVACIN Y REPARACIN DE EMBARCACIONES:
Aunque la clase y el grado pueden variar mucho de unos puertos a otros, en todos
ellos, se realizan labores de este tipo:

Limpieza, uso de detergentes, desengrasantes, disolventes, etc.

Decapado, repintado y barnizado de superficies.

Chorreo y repintado de cascos, motores fuera de borda, partes de la

superestructura, tanques, etc.

Instalacin, reparacin o substitucin de aparejos, sistemas de conduccin,

propulsin o de navegacin, etc.

Esto implica, que estas causas pueden ser diversas. La contaminacin acstica y
la generacin de emanaciones gaseosas y de partculas solidas constituidas por
metales, plsticos, resinas, restos de pinturas, antifouling, suciedad, etc., que se
aaden a los sedimentos, o en suspensin, o como flotantes, se suman al medio,
pero quiz, implica la utilizacin de numerosas y diversas sustancias liquidas o en
vehculo liquido ajenas al medio y que acaban en el mismo, como es el caso de
anticorrosivos, antifouling y recubrimientos en general.

GESTION DE RIESGOS Y AMBIENTE PORTUARIO:

METODOLOGIA:
El plan de trabajo que se pretende seguir es la consecuencia de los objetivos
sealados. De manera general, se entiende que las labores se realizaran en tres
fases, A, B, C, ya que se apoyan unas en otras.

Fase A, bsicamente descriptiva, dedicada a determinar la situacin ambiental de

los principales puertos del Estado de Campeche.
Fase B, encaminada a discernir un modelo metodolgico para el control ambiental
que fuera sencillo y prctico, a la vez que fiable y efectivo.
Fase C, fundamentalmente practica, en la que despus de diagnosticar las
principales carencias de los puertos, se lleva a cabo el desarrollo de un plan de
equipamiento para los mismos.
FASE A:
En esta fase, se procede a actuar de forma paralela a travs de tres vas
complementarias:
A1- la recopilacin de datos, mediante consultas bibliogrficas, entrevistas, visitas.
A2-examen de fotografas.
A3- toma de datos sobre el terreno, mediante reconocimientos efectuados en los
puertos, as como a travs de conversaciones con empleados y usuarios.
Mediantes estas tres vas, se consigue obtener una caracterizacin bsica de los
puertos, en especial desde una perspectiva ambiental, es decir, incluyendo el
inventario del equipamiento con carcter ambiental disponible y utilizable.
FASE B:
En esta fase, una vez obtenida la informacin necesaria para determinar la
situacin ambiental de los puertos, se procede a definir la calidad ambiental de

estos, como podra medirse y cul sera el horizonte deseable en la prctica,

requisitos imprescindibles para llegar a un modelo de gestin sostenible y realista
de estos puertos, a la vez ambientalmente responsable y econmicamente viable:
B1- se seleccionan aspectos crticos de la degradacin ambiental, a partir del
conocimiento adquirido sobre las actividades portuarias en general y sobre los
residuos en ellos producidos y no tratados o recogidos.
B2- se procede a elegir una serie de parmetros fcilmente analizable que reflejen
la calidad de distintos elementos del medio ambiente, dada la imposibilidad de
medir todos los efectos de tales actividades.
FASE C:
C1- diagnosticar las principales carencias ambientales de cada uno de los puertos.
C2- desarrollar el plan de equipamiento ambiental para complementar las
instalaciones portuarias.
C3- cuantificar el equipamiento ambiental necesario.
C4-analisis del impacto socioeconmico originado por las propuestas de control
ambiental en los puertos.

MTODOS Y TCNICAS PARA LA TOMA DE DATOS:

La toma de datos para la caracterizacin de los puertos se basa en diferentes
procedimientos, que se resumen en el siguiente cuadro.

tipo

procedimientos
Bsqueda bibliogrfica.
Entrevistas

Recopilacin de datos

Id. A empresas.

De fotografas.
Examen grafico

De imgenes digitales.

Reconocimiento de instalaciones.
Observacin directa

Comprobacin o toma de datos.

Entrevistas no programadas
Id. A empleados.

entrevistas

Cuestionarios previamente elaborados

a representantes.

EN BUSQUEDA DE UN MODELO DE GESTIN SOSTENIBLE:

Un modelo de gestin puede calificarse de sostenible si est proyectado y
realizado de acuerdo con las mximas premisas del desarrollo sostenible, es decir
que contribuya al progreso en los mbitos econmico, social y ambiental, de una
forma equilibrada.
Si enunciamos de esta forma lo que es el desarrollo sostenible nos parece muy
claro y rotundo, sin embargo; tambin es inconcreto e indefinido. Es ms, buscar

un concepto del desarrollo sostenible que este ampliamente aceptada no parece

posible. Hay que admitir que se trata de una idea con tanta fuerza capaz de
inspirar y orientar polticas y programas concretos y que como consiguiente es
objeto de propuestas y controversias. Procede, por lo tanto, concretar qu se
quiere expresar con el trmino gestin sostenible y que alcance se pretende que
tenga, lo que se resume en dos puntos.
Primer punto: equilibro entre los objetivos a corto, mediano y largo plazo.
De manera concreta, se entiende aqu que una gestin podra calificarse desde un
punto sostenible si se encuentra encaminada a mantener integra la capacidad del
planeta para la obtencin de recursos, el desarrollo de las actividades, la
recepcin de desechos y en general para dar respuesta a la necesidad humana.
Por lo tanto, se requiere establecer el equilibrio entre el logro de los objetivos a
corto, mediano y largo plazo.

Segundo punto: respeto

de responsabilidad, prevencin, precaucin y

solidaridad.
a) En virtud del principio de responsabilidad, debe hacerse responsable de los
costes que puedan producirse a causa del deterioro ambiental causado por
la actividad gestionada. Sera el caso, por dar un ejemplo, de los costes de
descontaminacin, rehabilitacin, sanitarios, etc., que son a causa del
derrame, incluso accidental, en un puerto o en sus inmediaciones, de un
producto por alguna razn toxico o nocivo.

b) Por el principio de prevencin, se debe siempre anticipar los daos que

pueden derivarse de una degradacin ambiental y evitarlos a priori, antes
de que suceda, no reparndolas a posteriori, cuando, si es posible, suele
incurrir en nuevos y mayores costes.
c) El principio de precaucin nos obliga a la minimizacin de los riesgos y
evitar posibles daos que puedan producirse a travs del medio; se trata de
evitar aquellas acciones que puedan dar lugar a riesgos ambientales que en
caso de darse produzcan costes extraordinarios, aunque sea en lugares
alejados o tras un largo periodo de tiempo.
d) El principio de solidaridad, obliga a evitar la produccin de la perdida de
utilidad y cualquier incremento de costes, sea monetario o no que recaigan
sobre la riqueza, renta, produccin, salud, ocio o bienestar si el coste es
externo. Una particular extensin de este principio implica algo que con
demasiada frecuencia tiende a olvidarse. Es inmerecido que una gestin
pueda llegar a calificarse como sostenible si no se involucra a la poblacin
del entorno, en el fondo si no perseguimos tambin un mejor desarrollo
local. Por otro lado, que la poblacin local reciba de alguna manera
beneficios de ese desarrollo resulta por lo general un firme apoyo para el
xito de la iniciativa.

ESTRATEGIAS DE SOSTENIBILIDAD:

A esos dos puntos puede aadirse, un listado de estrategias de sostenibilidad que

da un soporte para la gestin sostenible, los ms importantes se enlistan a
continuacin con la finalidad de cumplir con los objetivos propuestos:
Conservacin de la naturaleza y sus recursos, no se trata de estipular la no
utilizacin, sino que se d una utilizacin eficiente y restringida de los
recursos naturales.
Ahorro energtico, debe entenderse de la misma manera como no
utilizacin, sino como un consumo eficiente de la energa.
Recuperacin, restauracin o rehabilitacin de los parajes degradados, se
tiene la obligacin de devolver en la medida de lo posible su naturaleza y su
calidad a aquellas porciones el ambiente que resultan significativamente
afectadas por una accin.
Recogida selectiva y el reciclado, como una estrategia para minorar el
consumo de materia primas y disminucin de los volmenes residuales.
Internalizacin de los costes externos, de tal manera que se incluya todos
los costes asociados a la produccin, comercializacin, utilizacin y
desecho de un bien.
En resumen todos estos principios y estrategias se orientan a la conservacin y
mejora de la calidad ambiental. No obstante, seguimos teniendo aspectos crticos
en la manera en que puede concebir y como se evala la calidad ambiental.
LA CALIDAD AMBIENTAL Y SU MEDIDA:

De acuerdo a Ramos (1987), la calidad ambiental de un territorio o de un rasgo

ambiental se entiende el grado de excelencia para no ser alterado o destruido.
Desde un principio, su concepto parece tener un toque de subjetividad.
Efectivamente, se ha conceptualizado tanto la calidad ambiental en cierto sentido
incluso extrema y divergente. A este respecto, nos interesa destacar las siguientes
aproximaciones, muy distintas entre s:

Climcica: un ecosistema posee una mayor calidad en tanto ms cercano

se encuentre al clmax propio de este tipo de ecosistemas.

Productivista: un ecosistema tiene una mayor calidad cuanta ms alta sea

su productividad.

Antropocntrica: un paraje tiene una mayor calidad ambiental cuanto mejor

cubra las necesidades de los seres humanos.

De acuerdo a la primera aproximacin, para alcanzar la mxima calidad cada

medio debe llegar a so optimo climcico, lo cual s propio en cada tipo de
ecosistema. Por lo tanto, las condiciones que deben tener ecosistemas de distinto
tipo para tener una calidad alta tambin son diferentes, es decir, propias de cada
uno. Por lo cual dar un valor a su calidad ambiental que no resulte en discusin
resulta difcil y confuso, y generalmente no se pasa de estimaciones de ese valor.
Como consecuencia, resulta poco operativo basarse en esta aproximacin en el
caso de los puertos, ya que las herramientas a utilizar por los gestores deben ser
instrumentos transparentes, es decir, que nos ofrezcan resultados claros

sustentados en datos incuestionables, no en evaluaciones que parecen ser

discutibles.
En la segunda aproximacin, la calidad de un sistema depende de la
productividad, naturalmente de la productividad agrcola o ganadera, sino
normalmente la llamada productividad biolgica, que suele medirse mediante
parmetros como la cantidad de biomasa formada a lo largo de un periodo
determinado por unidad de superficie.
No es necesario extenderse mucho para mostrar que disear un mtodo para
determinar la calidad ambiental en los puertos que se base en esta aproximacin
productivista se antoja escasamente operativo. La aproximacin antropocntrica,
la tercera de las antes citadas, resulta en este caso la ms conveniente para medir
la calidad ambiental de los puertos y su entorno, no en vano tambin es
antropocntrico el concepto de desarrollo sostenible.
No solo posible desarrollar un sistema de valoracin de las variaciones de la
calidad ambiental para un entorno complejo, con ecosistemas de diverso tipo, sino
que permite retratar aspectos del medio ambiente tanto naturales como humanos
y puede instrumentalizarse mediante un modelo de valoracin transparente y
comprensible basado en los llamados indicadores ambientales, que ofrecen unos
resultados precisos sustentados en datos incuestionables. Adems, operar uno de
estos sistemas de valoracin y en particular detectar deficiencia de calidad es
generalmente rpido, sencillo y fcil de interpretar y transmitir.

LOS INDICADORES AMBIENTALES:

Dado que el objetivo especifico de este proyecto es la de contribuir al diseo de
una metodologa para control ambiental de los puertos, lo que realmente nos
interesa no es tanto alcanzar un valor para la calidad ambiental, por interesante
que ello pudiera ser, sino poner en manifiesto disfunciones y problemas mediante
la deteccin de variaciones de la calidad ambiental.
Para ello en sntesis, se eligen una serie de parmetros representativos den
entorno que en la prctica puedan ser analizados y se establece que limites no
deben ser rebasados, que es aceptable y que deja de serlo e incluso en qu
medida.
Podra sostenerse que lo idneo de esta aproximacin depende en gran medida
de cmo se perciba que es lo que da calidad al medio ambiente. Por ejemplo, este
puede definirse en trminos simplemente de limpieza: que el agua sea clara y
transparente, que el aire est libre de contaminantes nocivos, etc.
CONCEPTO DE INDICADOR AMBIENTAL:
La creciente preocupacin por los aspectos ambientales del desarrollo y el
bienestar humano dio nacimiento a los indicadores ambientales. Derivan de
constatarse de que aunque se realice una adecuada planificacin, se empleen las
tcnicas que parezcan ms idneas y se ejecuten las acciones de forma
coherente con ello, no es posible excluir los errores y la incertidumbre inherentes a
cualquier proceso complejo, lo que lleva a la necesidad de una evaluacin
permanente de los programas y actuaciones.

De acuerdo a La Agencia Europea de Medio Ambiente y El Ministerio de Medio

Ambiente definen al indicador ambiental de una forma semejante en su esencia
obrante: una medida, generalmente cuantitativa, que puede ser usada para
ilustrar y comunicar de forma simple un fenmeno complejo, incluyendo
tendencias y progresos a los largo del tiempo.
Adems, se aade:
Esta funcin aadida a una variable ambiental normal, que la transforma en
indicador ambiental, tiene un carcter estrictamente antroposocial por dos
motivos: porque la bsqueda de indicadores responde a un inters social
especfico y porque no pretende una reproduccin cientfico-conceptual del medio,
ni del estado del mismo objeto y porque la seleccin de la variable que tiene que
representar un fenmeno de forma agregada est determinada por la utilidad del
indicador para la toma de decisiones.
En efecto, los indicadores ambientales deben estar encaminados a proporcionar
una visin agregada del estado del medio ambiente en una unidad de territorial de
gestin, visin que tiene a la fuerza que ser coherente con los intereses sociales
dominantes y til para los procesos de toma de decisiones en relacin con la
calidad de esa unidad de gestin. Son un instrumento eficaz para la organizacin
del dialogo entre todos los interesados en la gestin ambiental, para apoyar en la
orientacin de polticas, asentar textos legales y desarrollar reglamentos que
persigan un desarrollo sostenible. As como, para mostrar la necesidad de
intervenir para corregir efectos negativos. Adems, como permiten justificar de

manera objetiva el nivel de calidad de una gestin y aportar garanticas para el

mercado, con lo cual pueden tambin transformarse en un factor de competencia.

ELECCIN DE INDICADORES:
De acuerdo a todo lo anterior, en trminos generales en cuanto a sus funciones,
un indicador ambiental debe, en primer lugar, suministrar informacin objetiva y
clara sobre el estado del medio ambiente, que debe poder ser interpretada de
forma inmediata y con facilidad, por ejemplo, por comparacin con una escala
preestablecida, o con unos niveles limite o con unos valores gua establecido
como mnimos o de alerta. En segundo lugar, un indicador ambiental debe permitir
establecer relaciones de causalidad, de tal forma que permita detectar cul o
cules son las causas de la prdida de calidad ambiental y pueda actuarse en
consecuencia.
Adems, un indicador ambiental debe poder medir los resultados producidos no ya
por acciones potencialmente desfavorables para la calidad ambiental, sino
tambin de aquellas encaminadas a mejorarla, es decir, debe resultar til para
hacer el seguimiento de polticas, proyectos, planes y actuaciones de todo tipo con
influencia ambiental.
Ahora bien, para una toma de decisiones, la gestin ambiental requiere de
informacin significativa, cada vez ms completa y ms sofisticada; pero por otra
parte, para que esa toma de decisiones sea operativa, para que se puedan tomar
decisiones de forma rpida, efectiva y transparente, es preciso que esa

informacin sea breve, clara y sencilla, lo que parece algo contradictorio. De aqu
la importancia y trascendencia que tiene una correcta eleccin de los indicadores
a utilizar.
La clasificacin de los indicadores ambientales de acuerdo a sus caractersticas
puede ser:

Un componente estructural; por ejemplo, los metros cuadrados ocupados

por una especie de alga determinada.

Un proceso funcional, como ser el caso de los niveles de fijacin de

carbono por los organismos en una drsena.

Un ndice, como la humedad relativa en el interior de unas instalaciones

portuarias.

Un indicador mixto o compuesto, cuando integra varios parmetros. Es el

caso de los llamados indicadores clave que se elaboran de tal forma que
indican la salud general de un sistema determinado.

Por otra parte, puede tratarse de un parmetro:

Fsico, como la turbiedad o la temperatura de las aguas.

Qumico, como el contenido en las aguas vertidas a una drsena de ciertas

sales o de un contaminante determinado.

Biolgico, como poblacin de una especie concreta o nmero de especies

de un filum presentes espontneamente en una escollera.

Paisajstico, como la extensin de la cuenca visual desde un muelle o una

medida de intervisibilidad entre un edificio de una poblacin y una drsena.

Socioeconmico, como aceptacin social de una gestin o nivel de ingresos

de un segmento de poblacin.

En cuanto a las condiciones que debe cumplir, un indicador resulta idneo cuando
cumple una serie de ellas, de las que se extractan las siguientes:

Debe tener validez cientfica contrastada, es decir, debe estar ampliamente

admitido como vlido por la comunidad cientfica en relacin con la salud
ambiental.

Debe ser relevante y representativo, es decir informar sobre la magnitud de

los efectos ambientales significativos derivados de las actividades
humanas. Adems, esa informacin debe ser importante para los usuarios y
debe servir para la determinacin de los objetivos en el mbito de la poltica
territorial.

Debe ser sensible y preciso, es decir, debe reflejar los cambios de forma
tan rpida y tan fiel como sea posible. Adems, debe sealar tanto las
tendencias del medio en ausencia de intervencin humana como las de las
actividades humanas relacionadas, en especial a corto plazo.

Debe ser ntido, para lo cual debe ser tan sencillo como sea posible y en la
mayor parte de los casos debe poder ofrecer datos numricos resultando
de una verdadera cuantificacin.

Debe resultar econmico y funcional, para lo que las medidas deben poder
realizarse a costes bajos, con aparatos sencillos o incluso sin necesidad de
aparatos especiales, en poco tiempo y si es posible por personal no
necesariamente especializado.

Debe resultar contrastable, no solo para que refleje la evolucin del medio a
lo largo del tiempo, sino para poder establecer comparaciones y para poder
establecer metas a alcanzar. Para ello, siempre que sea posible, debe ser
un eco de la normativa existente.

Debe tener resonancia, es decir no solo permitir una rpida y simple

precepcin de un significado, de tal forma que la interpretacin sea
inmediata, sino tambin que se pueda amostrar y sea entendida por
personas sin cualificacin especial y se pueda incluso trasladar al gran
pblico.

En todo caso, es fundamental ser conscientes de que lo realmente importante no

tiene por qu ser lo que mide o lo que representa el indicador, sino lo que significa.
FUNCIONES DE LOS INDICADORES AMBIENTALES:
De forma ms pormenorizada, aunque sin intencin de reflejar todas las
posibilidades, pueden sealarse los usos que se indican a continuacin.
Detectar la manifestacin de una disfuncin o problema ambiental.
Resumir informacin ambiental cuantiosa o compleja de un paraje en un o
unos simples datos.

 Reflejar la calidad de un paraje o de un rasgo ambiental.

Estimar o medir tendencias, prever problemas ambientales.
Identificar, valorar y contribuir a la prevencin de riesgos ambientales.+
Medir factores de presin que puedan llegar a producir riesgos,
disfunciones o problemas.
Cuantificar el alcance de una disfuncin o problema ambiental.
Orientar acciones o definir prioridades.
Evaluacin de la eficacia de polticas, planes, etc.
Facilitar la exposicin de problemas ambientales a no especialistas y al
pblico en general.
EL SISTEMA DE INDICADORES AMBIENTALES:
En resumen, para lograr una gestin sostenible de los puertos de Campeche, es
decir, para contribuir al progreso en todos y cada uno de los mbitos econmico,
social y ambiental, de forma equilibrada y armnica, de acuerdo con los principios
antes sealados y con una aproximacin necesariamente antropocntrica, no e s
preciso llegar a valorar la calidad ambiental de todos y cada uno de los entornos
de los

puertos, sino detectar y en la medida de lo posible cuantificar las

variaciones de la calidad ambiental que puedan producirse o inducirse. Ello puede

hacerse mediante la determinacin y desarrollo de varios indicadores ambientales,
parmetros representativos del medio ambiente humano que pueden ser medidos

y analizados y que al sintetizar el conjunto de aspectos y problemas ambientales

significativos de cada puerto y de su entorno constituyen particular sistema de
indicadores.
Conviene insistir en que para alcanzar los objetivos propuestos, el sistema de
indicadores a adoptar no necesita ni reflejar la realidad del entorno o llegar a
valorar su estado o su calidad ni para cada puerto ni para el conjunto de los
mismos, en efecto, se busca diagnosticar las principales carencias ambientales de
estos puertos, y disear los procedimientos para el control ambiental.
En sntesis esta metodologa, bien aplicada, permite tanto un seguimiento efectivo,
regular y sistemtico del resultado de polticas, programas y acciones como una
vigilancia preventiva o enfocada sobre algn problema en concreto. En el primer
caso, entre otras razones, porque permite controlar los aspectos significativos de
la evolucin del medio a partir de un momento determinado y durante el periodo
de tiempo que sea necesario. Se puede de esta manera fijar un punto de partida y
mediante la realizacin de medidas sucesivas convenientemente espaciadas
realizar el seguimiento de cualquier poltica o programa que afecte al conjunto de
los puertos, como pudiera ser un nuevo rgimen sancionador para el control de
vertidos ilegales en esos puertos o la realizacin de programas de formacin
ambiental. Tambin resulta de utilidad para conocer los efectos ambientales
causados por una modificacin en un puerto, como sera la ampliacin de una
drsena o la construccin de un nuevo espign, as como el causado por acciones
concretas de cierta transcendencia, como la instalacin de un surtidor de
combustible o eliminar un desage de aguas residuales.

Tambin puede utilizarse como ayuda para la realizacin de toda una larga serie
de tareas, como establecer la vigilancia ambiental preventiva para evitar los
impactos ambientales, establecer una lista jerarquizada de las acciones a llevar a
cabo para minorar disfunciones, proporcionar una visin global de un puerto a sus
responsable y tambin a los usuarios, seguir la evolucin de un problema
concreto, implantar controles y soluciones con conocimiento de causa, valorar
necesidades, sensibilizar a empleados, usuarios y residentes, etc.
En la siguiente tabla se resume las principales actividades portuarias, as como
sus principales efectos sobre el medio ambiente y el aspecto concreto en el que se
produce el impacto ambiental.
ACTIVIDAD

Estructural: existencia del puerto

construccin: dragados, diques, etc.

Actividades: nuticas

FACTOR IMPORTANTE

EFECTOS PRINCIPALMENTE SOBRE:

confinamiento de masas de agua

la calidad del agua

ocupacin de suelo

impacto territorial

alteracin de la dinmica litoral

geolitoral

alteracin del paisaje

impacto visual

aguas de escorrenta parkings

calidad del agua

alteraciones del fondo marino

vertidos

ecologa marina, gestin de residuos,

calidad del agua

consumo de agua y energa

recursos naturales

ruido de motores

acstica

aguas de sentina

calidad de agua y gestin de residuos

aguas residuales

calidad de agua y gestin de residuos

aceites usados

calidad de agua y gestin de residuos

bateras y pilas

gestin de residuos

emisin de gases

calidad del aire

Actividades auxiliares: mantenimiento

del puerto y talleres de mantenimiento
vertidos de motor

calidad del agua

residuos domsticos

gestin de residuos

aguas de limpieza de reas

ecologa marina y calidad del agua

dragados de mantenimiento

ecologa y agua

restos de arenados

gestin de residuos y agua

aceites

gestin de residuos y agua

actividades comerciales y restauracin

oficinas

Otras: accidentes

barnices y pinturas

residuos, agua, ecologa

restos de resinas

gestin de residuos

restos metlicos

gestin de residuos

gas ol

residuos, agua, energa suelo

mantenimiento de instalaciones

residuos y suelos

bidones metlicos sucios

residuos y suelos

bateras

residuos y suelos

ruido

acstico

residuos domsticos

residuos

aguas y aceites residuales

residuos y aguas

consumo de energa

energa

incendios

todos

explosiones

todos

fugas de gasoil, gasolina, aceites

aguas, suelos

derrames de productos en stock

agua, suelo y seguridad

Cada uno de los elementos, funciones ambientales o rasgos, puede ser

representado por un parmetro determinado que cumpla las condiciones que ya
han sido expresadas. Las variacin en la medida dada por ese indicador sern as
un exponente de los cambios en el rasgo, elemento o funcin y el conjunto de los
indicadores de un lugar, instalacin o paraje reflejaran los cambios en la calidad
ambiental.
Ms adelante, se describen los indicadores que en el momento actual deben ser
recomendados. En todo caso, de acuerdo con lo expuesto, se entiende que
debern ser comunes a todos los puertos del Estado de Campeche, poso solo de
esta forma el departamento de Asuntos Ambientales

que se encuentra

encargados de la calidad ambiental pueden hacer el debido seguimiento ambiental

en conjunto y de cada uno de los puertos, comparar el estado de cada puerto con

los restantes, y de manera general, interpretar la influencia que se tiene sobre el

entorno.
Como conclusin, se puede sealar que los indicadores ambientales son una
herramienta importante en la gestin ambiental de los puertos, tan sencilla y
practica como fiable y efectiva, por lo que pueden ser la base de un buen modelo
de gestin ambiental portuaria.

PROPSITO DE LA CARACTERIZACIN PORTUARIA:

El principal propsito de realizar la caracterizacin de los principales puertos de
Campeche es determinar la situacin ambiental tanto individualmente como en su
conjunto. De esta manera, el anlisis de los puertos, tanto fsicamente como sobre
plano e imgenes, permitir obtener informacin general, bsica y actualizada y el
listado de los equipos disponibles con fines ambientales para conocer qu
aspectos se encuentran bajo control, en cuales existe carencia y cuales se
encuentran desatendidos. Por otra parte, las conversaciones mantenidas con los
usuarios permitirn obtener una imagen ms real del control ambiental en general
y la funcionalidad de los equipos disponibles en particular, as como detectar
necesidades. Finalmente, las respuestas a cuestionarios o entrevistas especficas
para el personal responsable o representantes de los puertos, evidenciaran que

las entrevistas pueden llegar a ser una herramienta muy eficaz para complementar
la informacin sobre la situacin ambiental existente.
Estos trabajos se complementaran con la toma de informacin relativa al entorno
ambiental de los puertos, mediante la bsqueda bibliogrfica, pero tambin, como
se ha indicado anteriormente, reforzado con las entrevistas o consultas.
De esta forma, se conseguir completar la caracterizacin de los puertos objeto de
este proyecto, especialmente desde un punto de vista ambiental y se sentaran las
bases tanto para establecer un diagnostico de las principales carencias
ambientales del conjunto y de cada uno de ellos, como para desarrollar el plan de
equipamiento ambiental bsico y de gestin ambiental. Es decir, se puede
establecer que acciones serian necesarias para lograr obtener el modelo de
gestin sostenible de estos puertos, a la vez ambientalmente responsable y
econmicamente viable.
LOS PUERTOS DE CAMPECHE, CARACTERIZACIN Y EL EQUIPAMIENTO
AMBIENTAL:
El desarrollo, la implantacin, implementacin o mejora de cualquier sistema de
gestin ambiental que se aplique a los puertos, pasa de manera necesaria por un
estudio de la situacin actual, de tal forma que los datos que son recolectados
permitan, por una parte, detectar necesidades y las carencias por otra, poner de
manifiesto las potencialidades de cara al futuro.
Para este apartado, se expondr una breve introduccin histrica para entender la
situacin actual de estas instalaciones, junto con un resumen de las

caractersticas de cada uno de los puertos que incluya la ubicacin, descripcin y

relacin de las instalaciones generales disponibles.
Adems, tambin para cada puerto, se detallara el equipamiento para el control
ambiental existente en la actualidad, as como los residuos que genera cada
instalacin portuaria, pesquera, marina deportiva.
LA ENTREVISTA O ENCUESTA AMBIENTAL:
Como ya se ha sealado anteriormente, la recogida de informacin sobre la
calidad de la gestin ambiental de los puertos de Campeche puede
complementarse mediante la realizacin de encuestas a responsable so
representantes de las instalaciones de los puertos.
Para alcanzar los fines que se persiguen, tales encuestas deben, cumplir con unas
condiciones determinadas. De acuerdo con los objetivos ya expresados, ser
preciso estar consciente de que no se busca conocer la opinin de la poblacin o
de un sector de la misma sobre unas cuestiones determinadas, sino obtener una
panormica de la situacin actual y real de cada puerto y del conjunto. Esto tendr
diferentes consecuencias que sern inevitables, y que pueden resumirse a
continuacin:
a) Los cuestionarios debern incurrir especialmente en aspectos en los cuales
se detecten debilidades a partir de las observaciones fsicas, entrevistas a
usuarios y el estudio de la informacin.

b) Los cuestionarios debern ser aplicados y verificados por los encargados,

delegados o representantes de los puertos.
c) Los cuestionarios deben permitir identificar con claridad a que puerto se
refiere cada encuesta, cuales son las caractersticas definitorias del mismo,
quien es el encargado, representante que proporciona la informacin. Quien
realiza la encuesta y cuando se realiz.
d) Ser necesario realizar encuestas en todos los puertos, de tal manera que
permita obtener una visin global de la situacin ambiental.

LAS CARACTERISTICAS DEL CUESTIONARIO:

El cuestionario se estructurara en torno a varias unidades, la mayor parte ser de
respuesta abierta, o de cuando de doble entrada para complementar. El modelo de
cuestionario

con tales unidades se expresa a continuacin, con la siguiente

estructura propuesta:
1. Informacin general.
Nombre de la entidad, direccin, actividad principal, numero de trabajadores, fecha
y nombre del encuestado.
2. Gestin ambiental.

Descripcin de actividades concretas, existencia de un sistema de gestin

medioambiental y de un sistema de gestin de calidad, auditoras ambientales y
de cursos de formacin o informacin.
3. Descripcin de las instalaciones.
Descripcin de las instalaciones portuarias usadas por embarcaciones de pesca
(A), como de las instalaciones usadas por embarcaciones deportivas (B), sus
zonas de atraque y flota (a), toma de combustible (b) y de mantenimiento y
reparacin (c).

Embarcaciones de pesca profesional

lonja de pescado
Tipos de pescado que se subasta, toneladas que
se desembarcan al ao, envases para manipular
el pescado y tratamiento de estos.
muelles y flota
tipo de actividades, numero de amarres, dotacin
de los muelles, caractersticas de limpieza de las
embarcaciones
surtidor de
Existencia de surtidor, sistemas existentes para
combustible
control de goteos/derrames, sistemas de
prevencin.
varaderos
Uso de los mismos, medios para sacar
embarcaciones, descripcin de instalaciones,
existencia de extintores, sobre revisiones,
reparaciones, limpieza, pintado y secado de
embarcaciones.

Embarcaciones deportivas
muelle y flota
surtidor de
combustible
zonas de rampas

Tipo de actividades, numero de amarres, dotacin

de los muelles, caractersticas de limpieza de las
embarcaciones
Existencia de surtidor, sistemas para control de
oteo/derrames, sistema de prevencin
Uso de los mismos, medios para sacar las
embarcaciones, descripcin de instalaciones,
existencia de extintores, forma de calzar las
embarcaciones en tierra, datos sobres revisiones,
reparaciones, limpieza, pintado y secado de
embarcaciones.

4. Gestin interna de los residuos

Cantidad de residuos, tipo de almacenamiento o empresa que realiza su gestin.

5. Gestin externa de los residuos
Cantidad de residuos, empresa que realiza su eliminacin.

6. Gestin de aguas
Suministrador, consumos, usos del agua, medidas para aminorar el consumo,
vertidos generados, tratamientos, etc.
7. Consumos energticos.
Electricidad potenciada contratada, consumo y suministrador, medidas de ahorro
energtico, combustibles utilizados, consumo modo almacenamiento.
8. Medidas de seguridad.
Sistemas para retencin de posibles fugas, descontaminacin de aguas, kits de
emergencia, proteccin contra incendios, existencia de un plan de control de
contingencias.

9. Agua en la drsena
Estado del agua, limpieza, recogida de restos.

CONTROL AMBIENTAL: DISCUSIN Y DIAGNSTICO.

La gestin de los puertos del estado de Campeche, no puede prescindir de los
aspectos ambientales, pues resultan cruciales para mantener o acrecentar si es
posible la calidad de los mismos y de su entorno. Por ello, es importante obtener
un conocimiento tanto de los rasgos ambientales que son ms relevantes, tanto en
su vertiente natural y humana, como de las actividades que son realizadas en las
instalaciones portuarias y en sus alrededores.

Pero debemos tomar en cuenta, para determinar unas pautas tiles para la gestin
ambiental de los puertos, tal conocimiento por si solo resulta insuficiente. Por lo
que en primera instancia es necesario asentar unos principios conceptuales
mnimos, claros y definidos, que nos oriente el juicio y nos conduzca las acciones
que podremos resumir diciendo que cualquier utilidad menor para el hombre
implica tambin una degradacin ambiental. A partir de estos principios. Resulta
importante comprender las interrelaciones existentes entre las actividades y la
calidad del medio, determinar las influencias mutuas, identificar las disfunciones,
riesgos y los problemas que pueden producirse o inducirse a travs del medio y,
en un nivel ms avanzado, proponer las soluciones. Es ms, ese conjunto de
acciones carecera de verdadero significado prctico si adems no se trabaja para
discernir su significado ambiental y no se disea un sistema de vigilancia capaz
de detectar aquellas disfunciones, riesgos y problemas.
Realizar todas estas labores no ser una tarea fcil. El medio ambiente en los
puertos y sus inmediaciones se considera como un sistema nico, pues cada
entorno es distinto, ya que desde el punto de vista geolgico, rasgos
geomorfolgicos, vegetacin y fauna espontneos en el lugar, modos de la
ocupacin humana y los usos del territorio, etc., son diferentes para cada caco. Es
tambin, un sistema dinmico, sujetos a evolucin permanente de forma natural,
como tambin a cambios derivados de la presin humana, por otra parte
generalmente intensa. Adems consideremos, que para su estudio tendemos
prcticamente a tratarlos como si se tratara de sistemas cerrados, en realidad son
inevitablemente abiertos, pues incluso all donde parece que los limites estn

mejor definidos, como en los casos de lneas de costas o estuarios, se trata de

sistemas extradimensionales, en el sentido de que sus magnitudes, en trminos
de espacio, tiempo y energa, con distintas a las propiamente humanas.
Por otra parte, en cualquier recinto portuario, ya sea en sus inmediaciones, se
realizan un conjunto de actividades, que son de tipo muy diverso, diferentes de
unos puertos a otros y con intensidad muy variable a lo largo del tiempo. En la
mayora de los casos muchas de estas actividades tienen de forma inevitable
carcter impactante, producen formas de contaminacin y degradacin ambiental
muy variadas y son objeto de una regulacin compleja, que en ocasiones resulta
contradictorias, reflejo, por otra parte, de las tensiones que rodean el uso de los
medios y capacidades ambientales.
Las consecuencias en el medio son

complejos y con frecuencia difcilmente

previsibles, sino que pueden manifestarse en lugares muy alejados o tras el paso
de largos lapsos de tiempo. La diversidad que se observa en los puertos
pesqueros y deportivos, su distinta vocacin, la variabilidad dimensional, hacen
que no haya dos puertos iguales, en situacin similar.
El anlisis de las principales actividades impactantes que se realizan en los
puertos, nos arroja una larga lista de las posibles disfunciones. Un procedimiento
til que nos ayuda a abordar esta realidad tan compleja es establecer un sistema
de vigilancia ambiental basado en un sistema de indicadores ambientales. Si
logramos desarrollar un sistema de este tipo, bien diseado y correctamente
aplicado, se tiene la capacidad para un seguimiento eficaz de la calidad ambiental

en el conjunto de los puertos y en cada uno de ellos, que permite detectar con
rapidez las posibles disfunciones de mayor importancia y nos hace ms fcil la
gestin portuaria. Es ms, se trata de un procedimiento mediante el cual se puede
lograr no solo que la comunicacin entre especialistas y pblico en general sea
buena, y rpida, lo que es un valor importante aadido en aquellos casos en los
que una disfuncin ambiental salta a los medios de informacin. En sntesis,
implantar un sistema de indicadores ambientales diseado para los puertos
martimos, en su caso con las necesarias modificaciones para adaptarlo a la
realidad de los puertos de Campeche.
Por otra parte, se tiene que ser realista. Para ello, se propone seguir pautas, que
se expresan a continuacin.
1) Actuar en los campos sobre los cuales se pueda tener competencias reales,
por ejemplo, poner medios para evitar vertidos de combustibles con motivo
del repostaje en las drsenas; pero no se puede actuar desde los puertos
contra la contaminacin difusa debido al ganado suelto en los campos.
2) Actuar para evitar o limitar la degradacin ambiental mas graves. Por
ejemplo, interesa ms solucionar el desecho de residuos lquidos
procedentes de sentinas que evitar la contaminacin trmica producida por
las pequeas embarcaciones.
PROPUESTAS DE CONTROL AMBIENTAL:
A continuacin el departamento de asuntos ambientales explica y cuantifica las
propuestas de control ambiental para los Puertos de Campeche, una vez que se

haya realizado la caracterizacin y definido las carencias. Las propuestas que

realizamos, son las ms bsicas para realizar una correccin ambiental de la
situacin que posiblemente podran tener las instalaciones portuarias.
Por las posibles carencias detectadas, se proponen unas estaciones para
recepcionar las aguas hidrocarburadas y las aguas de los aseos procedentes de
las embarcaciones. Adems de unos contenedores para depositar los trapos
impregnados en las operaciones y finalmente los elementos de seguridad.
1) Instalacin de punto limpio en el puerto,

donde se albergaran los

contenedores de recoja de residuos especficos generados en sus

actividades.
2) Tambin dependiendo del tipo de residuos se puede proponer una estacin
de absorcin y tratamiento de las aguas de las embarcaciones, la cual
estar compuesta por dos bombas de aspiracin, una para las aguas de
sentina y otra para las aguas sanitarias, junto con un separador de
hidrocarburos.
3) Se propone la sealizacin mnima en el puerto, que estar compuesta por
paneles de bienvenida a la zona de depsito, carteles de informacin
general y sensibilizacin, convenientemente distribuidas en toda la
superficie del puerto. Todos los contenedores llevaran pegatinas y carteles
para su correcta identificacin.
4) Propuesta de isla ecolgica que constara de contenedores destinados a la
recogida selectiva (vidrio, papel-cartn y envases).