Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Educacin Universitaria

Universidad Politcnica Territorial del Estado Barinas Jos Flix Ribas
Socop Edo. Barinas.

La Riqueza De Los
Seres Humanos

Ing.

Bachiller:

Ender Barrios.

Enderson delgado
C.I: 24.748.835

Socop, septiembre de 2015

ndice
Contenido.

Pg
.

Introduccin.

Mquinas Sncronas o Sincrnicas..

Aspectos Constructivos 5
Principio de Funcionamiento...

Caja Reductora. 7
Generador Sncrono.

Partes de un Generador Sncrono

Mquinas Asncronas o Asincrnicas..

10

Arranque de motores asincrnicos por dispositivos electrnicos.

13

Arranque de los motores asncronos con rotor bobinado..

13

Conclusin.......

14

Bibliografa

Introduccin
Las mquinas de corriente continua y de induccin tienen un amplio rango de
aplicaciones industriales tales como traccin, bombeo, control y otros. Sin embargo,
la operacin del sistema elctrico de potencia requiere la conversin de grandes
cantidades de energa primaria (petrleo, gas natural, agua, carbn, uranio), en

energa y potencia elctrica. La energa elctrica puede ser transportada y convertida

en otras formas de energa en forma limpia y econmica. La mquina sincrnica es
hoy por hoy, la ms ampliamente utilizada para convertir grandes cantidades de
energa elctrica y mecnica. Dependiendo del sistema mecnico de accionamiento,
las mquinas sincrnicas pueden construirse de rotor liso cuando deban operar en
altas velocidades, o con rotor de polos salientes cuando son accionadas a menor
velocidad. Aun cuando un gran porcentaje de mquinas sincrnicas son utilizadas
como generadores en las plantas de produccin de energa elctrica, debido
fundamentalmente al alto rendimiento que es posible alcanzar con estos convertidores
y a la posibilidad de controlar la tensin, en numerosas ocasiones se emplea
industrialmente como elemento motriz. Contrariamente a las mquinas sncronas
empleadas normalmente como generadores, las mquinas asncronas han encontrado
su principal aplicacin como motores, debido a la sencillez de su construccin. El
motor asncrono trifsico es hoy el motor usual de accionamiento en todas las redes
de distribucin. Se llama mquina de induccin o asincrnica a una mquina de
corriente alterna, en la cual la velocidad de rotacin del rotor es menor que la del
campo magntico del estator y depende de la carga. La mquina asincrnica tiene la
propiedad de ser reversible, es decir, puede funcionar como motor y como generador.
El motor asincrnico tiene dos partes principales: Estator y rotor.

Mquinas Sncronas o Sincrnicas

La mquina sincrnica es un convertidor electromecnico de energa con una
pieza giratoria denominada rotor o campo, cuya bobina se excita mediante la
inyeccin de una corriente continua, y una pieza fija denominada estator o armadura
por cuyas bobinas circula corriente alterna. Las corrientes alternas que circulan por
los enrollados del estator producen un campo magntico rotatorio que gira en el
entrehierro de la mquina con la frecuencia angular de las corrientes de armadura. El

rotor debe girar a la misma velocidad del campo magntico rotatorio producido en el
estator para que el torque elctrico medio pueda ser diferente de cero. Si las
velocidades angulares del campo magntico rotatorio y del rotor de la mquina
sincrnica son diferentes, el torque elctrico medio es nulo. Por esta razn a esta
mquina se la denomina sincrnica; el rotor gira mecnicamente a la misma
frecuencia del campo magntico rotatorio del estator durante la operacin en rgimen
permanente.
Se utilizan en mayor medida como generadores de corriente alterna que como
motores de corriente alterna, ya que no presentan par de arranque y hay que emplear
diferentes mtodos de arranque y aceleracin hasta la velocidad de sincronismo.
Tambin se utilizan para controlar la potencia reactiva de la red por su capacidad
para, manteniendo la potencia activa desarrollada constante, variar la potencia
reactiva que absorbe o cede a la red.
Una mquina sncrona es una maquina elctrica rotativa de corriente alterna cuya
velocidad de giro en rgimen permanente est ligada con la frecuencia de la tensin
en bornes y el nmero de pares de polos.
n=

60. f 120. f
=
P
P

Dnde:
f: Frecuencia de la red a la que est conectada la mquina (HZ)
P: Nmero de pares de polos que tiene la mquina
p: Nmero de polos que tiene la mquina
n: Velocidad de sincronismo de la mquina (revoluciones por minuto)
Aspectos Constructivos
La mquina sncrona es una mquina reversible ya que se puede utilizar como
generador de corriente alterna o como motor sncrono. Est constituido por dos
devanados independientes:
a) Un devanado inductor, construido en forma de arrollamiento concentrado o
distribuido en ranuras, alimentado por corriente continua, que da lugar a los polos de
la mquina y que se coloca en el rotor.

b) Un devanado inducido distribuido formando un arrollamiento trifsico

recorrido por corriente alterna ubicado en el estator que est construido de un material
ferromagntico, generalmente de chapas de acero al silicio.
La estructura del rotor puede ser en forma de polos salientes o de polos lisos
como se ve en la figura si el motor tuviese solo un par de polos.

Principio de Funcionamiento
Si a un alternador trifsico se le retira la mquina motriz y se alimenta su estator
mediante un sistema trifsico de corriente alterna se genera en el estator un campo
magntico giratorio, cuya velocidad sabemos que es N = 60 f/p donde f es la
frecuencia de la red, y p es el nmero de pares de polos del rotor. Si en estas
circunstancias, con el rotor parado, se alimenta el devanado del mismo con corriente
continua se produce un campo magntico rotrico fijo, delante del cual pasa el campo
magntico del estator. Los polos del rotor estn sometidos ahora a atracciones y
repulsiones en breves periodos de tiempo, por parte de los polos del estator pero el
rotor no consigue girar, a lo sumo vibrar. Al llevar el rotor a la velocidad de
sincronismo, hacindolo girar mediante un motor auxiliar, al enfrentarse polos de
signo opuestos se establece un enganche magntico que les obliga a seguir girando
juntos, pudiendo ahora retirar el motor auxiliar. Este enganche magntico se produce
ya que el campo giratorio estatrico arrastra por atraccin magntica al rotor en el
mismo sentido y velocidad.

Principio de funcionamiento del motor sncrono.

Caja Reductora
Se denomina caja reductora a un mecanismo que consiste, generalmente, en un
grupo de engranajes, con el que se consigue mantener la velocidad de salida en un
rgimen cercano al ideal para el funcionamiento del generador. Usualmente una caja
reductora cuenta con un tornillo sin fin el cual reduce en gran cantidad la velocidad.
Generador Sncrono
Es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial elctrico entre
dos de sus puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando la energa
mecnica en elctrica. El generador sncrono est compuesto principalmente de una
parte mvil o rotor y de una parte fija o estator, el principio de funcionamiento de un
generador sncrono se basa en la ley de Faraday. Para crear tensin inducida en el
(estator), debemos crear un campo magntico en el rotor o circuito de campo, esto lo
lograremos alimentado el rotor con una batera, este campo magntico inducir una
tensin en el devanado de armadura por lo que tendremos una corriente alterna
fluyendo a travs de l.

Partes de un Generador Sncrono

stos se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes
principales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas
y los cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el rotor.

Estator: El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde
ese punto se lleve a cabo la rotacin del motor. El estator no se mueve
mecnicamente, pero si magnticamente. Existen dos tipos de estatores
Estator de polos salientes.
Estator ranurado.
El estator est constituido principalmente de un conjunto de lminas de acero al
silicio (y se les llama "paquete"), que tienen la habilidad de permitir que pase a travs
de ellas el flujo magntico con facilidad; la parte metlica del estator y los devanados
proveen los polos magnticos.
Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por
ello el mnimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y
un sur).
Rotor: El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que de l depende
la conversin de energa elctrica a mecnica. Los rotores, son un conjunto de
lminas de acero al silicio que forman un paquete, y pueden ser bsicamente de tres
tipos:

 Rotor ranurado
Rotor de polos salientes
Rotor jaula de ardilla
Carcasa: La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el
material empleado para su fabricacin depende del tipo de motor, de su diseo y su
aplicacin. As pues, la carcasa puede ser:

Totalmente cerrada
Abierta
A prueba de goteo
A prueba de explosiones
De tipo sumergible

Base: La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecnica de

operacin del motor, puede ser de dos tipos:
Base frontal
Base lateral
Caja de conexiones: Por lo general, en la mayora de los casos los motores
elctricos cuentan con caja de conexiones. La caja de conexiones es un elemento que
protege a los conductores que alimentan al motor, resguardndolos de la operacin
mecnica del mismo, y contra cualquier elemento que pudiera daarlos.
Tapas: Son los elementos que van a sostener en la gran mayora de los casos a
los cojinetes o rodamientos que soportan la accin del rotor.
Cojinetes: Tambin conocidos como rodamientos, contribuyen a la ptima
operacin de las partes giratorias del motor. Se utilizan para sostener y fijar ejes
mecnicos, y para reducir la friccin, lo que contribuye a lograr que se consuma
menos potencia. Los cojinetes pueden dividirse en dos clases generales:
Cojinetes de deslizamiento: Operan la base al principio de la pelcula de aceite,
esto es, que existe una delgada capa de lubricante entre la barra del eje y la superficie
de apoyo.
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Cojinetes de rodamiento: Se utilizan con preferencia en vez de los cojinetes de

deslizamiento por varias razones:

Tienen un menor coeficiente de friccin, especialmente en el arranque.

Son compactos en su diseo
Tienen una alta precisin de operacin.
No se desgastan tanto como los cojinetes de tipo deslizante.
Se remplazan fcilmente debido a sus tamaos estndares

Mquinas Asncronas o Asincrnicas

Contrariamente a las mquinas sncronas, empleadas normalmente como
generadores, las mquinas asncronas han encontrado su principal aplicacin como
motores, debido a la sencillez de su construccin. Las mquinas asncronas tienen un
circuito magntico sin polos salientes estando ranurados tanto el estator como el
rotor, los cules van a estar sometidos a la accin de campos magnticos giratorios
que darn lugar a prdidas magnticas. En consecuencia, ambos rganos de la
mquina se fabrican a base de apilar chapas delgadas de acero al silicio para reducir
estas prdidas.
El devanado del estator normalmente es trifsico, aunque en mquinas de
pequea potencia tambin puede ser monofsico o bifsico. El devanado del rotor
siempre es polifsico. Ambos devanados tienen el mismo nmero de polos (2p). El
devanado del rotor forma un circuito cerrado por el que circulan corrientes inducidas
por el campo magntico. El rotor puede ser de dos tipos: de jaula de ardilla o en
cortocircuito y de rotor bobinado o con anillos.
Una jaula de ardilla es un devanado formado por unas barras alojadas en las
ranuras del rotor que quedan unidas entre s por sus dos extremos mediante sendos
aros o anillos de cortocircuito. El nmero de fases de este devanado depende de su
nmero de barras. Muchas veces estos anillos poseen unas aletas que facilitan la
evacuacin del calor que se genera en la jaula durante el funcionamiento de la
mquina. El rotor bobinado tiene un devanado trifsico normal cuyas fases se

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conectan al exterior a travs de un colector de tres anillos y sus correspondientes

escobillas. En funcionamiento normal estos tres anillos estn cortocircuitados (unidos
entre s). En ambos tipos de rotor se suelen emplear ranuras ligeramente inclinadas
con respecto al eje de la mquina. El bloque de chapas que forma el circuito
magntico del rotor tiene un agujero central donde se coloca el eje o rbol de la
mquina. En muchas ocasiones se coloca un ventilador en este eje para facilitar la
refrigeracin de la mquina. La carcasa es la envoltura de la mquina y tiene dos
tapas laterales donde se colocan los cojinetes en los que se apoya el rbol. Esta
carcasa suele disponer de aletas para mejorar la refrigeracin de la mquina. Sujeta a
la carcasa est la placa de caractersticas donde figuran las magnitudes ms
importantes de la mquina. En la carcasa se encuentra tambin la caja de bornes
adonde van a parar los extremos de los bobinados. En una mquina asncrona trifsica
de jaula de ardilla la caja de bornes tiene seis terminales, correspondientes a los
extremos de las tres fases del estator (dos extremos, principio y final, por cada fase),
formando dos hileras de tres. De esta forma resulta fcil el conectar el devanado del
estator en estrella o en tringulo.

Mquina asncrona.

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Eje (0), Cojinete (1), rotor de jaula de ardilla (2), tapa lateral de la carcasa (3) y
ventilador (4)

Rotor bobinado o con anillos

a) Colector de 3 anillos; b) Escobilla; c) Anillo con escobilla.

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Arranque de motores asincrnicos por dispositivos electrnicos

Los

arrancadores

electrnicos

son

una

mejor

solucin

que

los

autotransformadores gracias a la posibilidad de su arranque suave, permitiendo un

aumento en la vida til de todas las partes involucradas. Los mismos consisten
bsicamente en un convertidor esttico alterna-continua-alterna alterna-alterna,
generalmente de tiristores, que permiten el arranque de motores de corriente alterna
con aplicacin progresiva de tensin, con la consiguiente limitacin de corriente y par
de arranque. En algunos modelos tambin se vara la frecuencia aplicada. Al iniciar el
arranque, los tiristores dejan pasar la corriente que alimenta el motor segn la
programacin realizada en el circuito de maniobra, que ir aumentando hasta alcanzar
los valores nominales de la tensin de servicio. La posibilidad de arranque
progresivo, tambin se puede utilizar para detener el motor, de manera que vaya
reduciendo la tensin hasta el momento de la detencin.
Estos arrancadores ofrecen seleccin de parada suave, evitando por ejemplo, los
dainos golpes de ariete en las caeras durante la parada de las bombas; y detencin
por inyeccin de corriente continua para la parada ms rpida de las masas en
movimiento. Adems poseen protecciones por asimetra, contra sobre temperatura y
sobrecarga, contra falla de tiristores, vigilancia del tiempo de arranque con limitacin
de la corriente, control de servicio con inversin de marcha, optimizacin del factor
de potencia a carga parcial, maximizando el ahorro de energa durante el proceso y
permiten un ahorro en el mantenimiento por ausencia de partes en movimiento que
sufran desgastes.
Arranque de los motores asncronos con rotor bobinado
En los motores de rotor devanado o con anillos se puede reducir la corriente de
arranque introduciendo una resistencia adicional en cada una de las fases del rotor. La
operacin se realiza con la ayuda de un restato trifsico.

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Conclusin
Para que la mquina sncrona sea capaz de efectivamente convertir energa
mecnica aplicada a su eje, es necesario que el enrollamiento de campo localizado en
el rotor de la mquina sea alimentado por una fuente de tensin continua de forma
que al girar el campo magntico generado por los polos del rotor tengan un
movimiento relativo a los conductores de los enrollamientos del estator. La mquina
sincrnica se puede utilizar como generador, tanto para alimentar cargas aisladas o
para entregar potencia a una red elctrica compleja. Para incrementar la cantidad de
potencia es necesario aumentar el flujo de vapor, agua o gas que est circulando por
la turbina de accionamiento. Al incrementa la potencia de accionamiento de un
generador que alimenta a una carga aislada, las masas rotantes del sistema se aceleran
y aumenta la frecuencia y la fuerza electromotriz. Estas nuevas condiciones de
operacin deben ser corregidas mediante un controlador de velocidad y tensin que
mantengan dentro de los lmites tolerables a estas variables. El generador sncrono
consta de una igualdad entre la frecuencia elctrica y la frecuencia angular, es decir,
el generador girara a la velocidad del campo magntico a esta igualdad de frecuencias
se le denomina sincronismo. Las unidades generadoras grandes usan proteccin de
alta rapidez para detectar las fallas severas en el devanado del estator y minimizar el
dao. El motor asincrnico monofsico y su circuito equivalente. Prcticamente todas
las realizaciones de este tipo de motores son con el rotor en jaula de ardilla. Suelen
tener potencias menores de 1KW, aunque hay notables excepciones como los motores
de los aires acondicionados con potencias superiores a 10KW.El motor monofsico de
induccin es netamente inferior al motor de induccin trifsico. Para iguales pesos, su
potencia bordea solo el 60% de la del motor de induccin trifsico; tiene un factor de
potencia ms bajo y menor rendimiento.

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Bibliografa
http://www.monografias.com/trabajos93/maquinas-sincronicas/maquinassincronicas.shtml#ixzz37ZytLk4r
http://www.monografias.com/trabajos94/sobre-maquinas-asincronicas/sobremaquinas-asincronicas.shtml#ixzz37aDjio00
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_as%C3%ADncrono
http://html.rincondelvago.com/maquinas-asincronas.html
http://www.wikiteka.com/apuntes/maquinas-asincronas/

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