Supply Chain Innovation

Ana Teresa Gama Moura (teresa.moura@ua.pt)

Universidade de Aveiro
Andr Filipe de Carvalho da Silva Rocha (andrefiliperocha@ua.pt)
Universidade de Aveiro
Beatriz Alves Correia (beatriz.correia@ua.pt)
Universidade de Aveiro

Resumo
A gesto da cadeia de abastecimento pressupe a eficincia e a eficcia das suas partes
integrantes, visto que o elo mais fraco da cadeia aquele que dita o resultado final do conjunto.
Desta forma, importante compreender quais as metodologias e temas em que as organizaes
se focam quando falamos de inovao com a finalidade de otimizar a cadeia de abastecimento.
Ao longo deste ensaio, os autores procuraram explorar, com base numa reviso literria
sistemtica de artigos conceptuais e empricos, o trabalho que tem sido desenvolvido e as
projees de trabalho futuro no mbito da inovao.

Palavras-Chave: gesto da cadeia abastecimento, inovao, sustentabilidade,

tecnologia
Introduo
A gesto da cadeia de abastecimento tem vindo a sofrer alteraes com o passar
dos anos. Esta necessidade de inovar decorre de fatores como a globalizao, o
desenvolvimento tecnolgico e requisitos dos consumidores (Busse, C.; Wallenburg, C.;
2011). Existe portanto, uma necessidade de analisar a evoluo histrica dos processos
utilizados na gesto da cadeia de abastecimento e compreender em que aspetos esta se
tem diferenciado e quais so as fontes potenciais de inovao futura.
A anlise deste artigo foca-se numa reviso literria de dez outros artigos que
prope uma base literria de casos de estudo sobre inovao em empresas de
fornecimento de servios logsticos, mas tambm uma base literria de conceitos e
teorias inerentes gesto da cadeia de abastecimento.

Metodologias
A realizao deste trabalho permitiu-nos perceber, em primeiro lugar, que o tema da
inovao no foi at agora especialmente aprofundado. Este facto notrio tanto a nvel
de formulao terica e conceptual como em termos de exemplos prticos de inovao
na cadeia de abastecimento. Alguns dos autores includos na reviso literria optaram
por fazer uma abordagem baseada em hipteses por eles estipuladas, enquanto outros
autores preferiram focar-se no estudo de exemplos prticos, o que nos ajudou a
compreender melhor o assunto em estudo. Nas seces seguintes apresentamos algumas
das principais concluses e modelos de inovao estabelecidos pelos diferentes autores.

O conceito de inovao e as suas componentes

Supply Chain Innovation (SCI) definido como uma mudana incremental ou
radical dentro da supply chain network, supply chain technology ou da supply chain
processes (ou combinaes destas) que podem ocorrer numa funo da empresa, dentro
da empresa, numa indstria ou na cadeia de abastecimento com o intuito de criar valor
para o stakeholder.
Esta definio de SCI destaca vrias caractersticas: em primeiro lugar, a SCI
de natureza dinmica devido ao seu processo de mudana. Em segundo lugar, a SCI
pode variar de incremental a radical em termos do seu efeito inovador. Um incremento
de SCI uma otimizao das prticas atuais dentro das redes, tecnologias e processos.
Uma SCI radical deve ter um efeito wow, algo que estabelea novas regras para o
jogo dentro da sua rea de aplicao. Em terceiro lugar, a SCI pode ocorrer em
diversas funes empresariais, tais como previso, distribuio e aquisio. Pode ter
lugar a um nvel intra-empresarial, em DYADS, cadeias e redes de empresas. Pode
tambm ser transversal totalidade de uma indstria. Assim, estas diferentes funes e
nveis podem olhar para uma mesma inovao de forma diferente. Em quarto lugar, a
definio de SCI considerada como mais do que uma inveno ou uma ideia em si,
sendo vista como a implementao real dessa ideia dentro duma rede de abastecimento.
Uma SCI mais do que uma inveno j que esta tambm tem de provar o seu valor
comercial. Em quinto lugar, as inovaes devem abranger uma nova criao de valor,
tais como novos mercados, novos produtos, novos servios e novas estruturas de rede.
Isto tambm implica que o objetivo da SCI seja criar valor para a empresa ou para
qualquer outra parte interessada (parceiro na cadeia de abastecimento ou cliente final).

Os processos de negcios. Um elemento central na gesto da cadeia de

abastecimento so os processos de negcios (Cooper et al, 1997; Mentzer et al.,
2008). Os processos de negcios so as atividades que produzem um output do
valor especfico para o cliente, e que podem, de acordo com Davenport (1993, p.
5) ser definidos como: "Um conjunto estruturado de atividades destinadas a
produzir um output especfico para um determinado cliente ou mercado ". De
uma perspetiva da cadeia de abastecimento ecolgica, retornar os processos de
gesto (Rogers et al., 2002) ou processos inversos em CLSCs (Guide Jr et al.,
2003) de particular importncia. No entanto, os processos de negcios
relacionados com a aquisio, produo e distribuio tambm exibem potencial
para melhorias ao nvel da sustentabilidade.
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Estrutura de rede. A componente estrutura de rede foca-se na estrutura vertical e

horizontal da estrutura da rede de negcios duma empresa especfica. Uma
inovao pode constituir uma mudana de uma rede desse tipo, por exemplo
atravs da reduo de intermedirios no canal de distribuio para um modelo
direto do fabricante para o consumidor (Magretta, 1998). Outra mudana na
estrutura da rede pode tomar forma na implementao de vendor managed
inventory (VMI). VMI uma iniciativa da cadeia de abastecimento em que o
fornecedor decide e gere o nvel de stock adequado dos produtos fornecidos aos
para stock dos clientes (Waller et al., 1999). A partir de uma perspetiva verde da
inovao da cadeia de abastecimento, a estrutura da rede pode ser alterada, por
exemplo pela entrada de novos agentes na gesto do retorno do fluxo de bens.

Tecnologia. A terceira componente na conceptualizao da inovao da cadeia

de abastecimento a tecnologia. Esta componente contm tecnologias que
podem ser aplicadas isoladamente ou em combinao com outras tecnologias, ou
com as outras duas componentes de processos de negcios citados acima. A
componente da tecnologia abrange uma ampla gama de tecnologias, desde
sistemas de posicionamento global (GPS) de forma a rastrear bens para a nova
tecnologia na fabricao de biogs, entre outros.

Figura 1 - Elementos da Supply Chain Innovation (Arlbjrn et al, 2011).

Redesign Inovador e Fronteiras das Organizaes
O ramo automvel tradicionalmente o sector de negcios mais associado
produo e distribuio em massa, particularmente durante o sculo dezanove, e foram
por conseguinte as empresas automveis as precursoras das MBE, Modern Business
Enterprises. No entanto, as indstrias automveis, como todas as indstrias baseadas em
economias de escala, tiveram desde cedo problemas a inovar. A Ford um dos exemplos
citados por Gadde (2013) para exemplificar este caso: o problema central era a
utilizao de partes j existentes, quando os empreendedores necessitavam
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essencialmente de recursos e operaes modificadas que estavam fora da sua Fronteira

de Influncia.
A dinmica das fronteiras de uma organizao particularmente crucial dada a
natureza multifacetada das empresas e a sua necessidade de inovar. As empresas
logsticas so tradicionalmente pouco inovadoras e recorrem partilha de informao
ou interveno de terceiros para conseguirem repensar os seus processos. No est
provado que a partilha de informao seja positiva para a gesto da cadeia de
abastecimento (Kembro, J. & Nslund, D.; 2014), contudo de extrema relevncia
analisar a permeabilidade das fronteiras de cada empresa devido s novas oportunidades
que resultam de desenvolvimentos tecnolgicos e de requisitos de clientes.
O innovative redesign teve uma larga expanso atravs da integrao vertical,
em sistemas complexos e com elevada interdependncia. No entanto, esta mesma
integrao conduziu a uma estagnao da inovao, contrariando o seu propsito inicial.
As organizaes comearam por fim a abrir as suas portas, passando de uma lgica de
agregao para uma lgica de customizao. O envolvimento de parceiros exteriores
permitiu que os processos de R&D deixassem de estar limitados s capacidades dos
colaboradores internos. Para alm disto, as organizaes comearam a recorrer a
processos de outsourcing pela vantagem de aceder a recursos de fornecedores
especializados. Estes processos de inovao nem sempre foram bem entendidos pelas
organizaes, mas o foco no cliente tem sido recorrente - fator pull externo. (Soosay and
Hyland, 2004 p.49)
A abordagem apresentada por Finte et al, baseou-se na entrevista a 33 gestores
de top de 7 organizaes diferentes, localizadas na Sucia, Reino Unido e Estados
Unidos.
A inteno dos autores ao realizar estas entrevistas era perceber o ponto de
concretizao de cada inovao, caso ela existisse, e compreender se existiu
envolvimento por parte do cliente. Os autores tambm tentaram perceber o grau de
envolvimento do cliente dentro da organizao.

O processo de inovao e fatores que o influenciam

O modelo de inovao proposto por Flint et al. (2005) para o processo de inovao
assenta em 4 fases: definir as stage activities (criar um bom ambiente para interagir e
ouvir os clientes e ser uma organizao inovadora); atividades de recolha de pistas sobre
cliente (atividades para conhecer melhor e perceber quais as oportunidades que existem
junto do cliente); negociao, esclarecimento e atividades de reflexo (permitem rever a
mensagem do cliente e traduzi-la por forma a concretizar a informao adquirida); e
aprendizagem inter-organizacional (refere-se ao conhecimento que emerge do trabalho
conjunto entre fornecedores de servios logsticos e organizaes de clientes).
Para alm do papel fulcral do cliente j referido anteriormente, apresentamos agora
o modelo de relaes sugerido por Grawe, S.J et al. Este modelo apresenta diversos
fatores organizacionais e fatores ambientais que influenciam a inovao na logstica.
Estes autores concluem tambm que estes so os fatores capazes de gerar vantagem
competitiva, apesar de as inovaes relacionadas com estes mesmos fatores poderem
no ser especialmente visveis para a comunidade em geral.

Figura 2 - Modelo de relaes apresentado por Grawe S.J et al

Casos de Estudo
Em primeiro lugar, apresentamos o caso de uma cadeia de abastecimento de quatro
atores em que estudada a sustentabilidade da mesma. A introduo de biogs
produzido a partir de desperdcios das diferentes etapas do sistema o tema central
deste artigo. Em segundo lugar, apresentamos um caso de estudo que tem por base 10
anos de pesquisa, cuja metodologia utilizada a Design Science Methodology e que se
foca na utilizao de sistemas de tracking na gesto de operaes.
Biogs na Indstria Alimentar
O caso de estudo analisado o de uma cadeia de abastecimento de uma padaria.
Neste caso de estudo verificou-se a existncia de uma cadeia de abastecimento closedloop que consiste na conceo de duas cadeias de gesto de abastecimento: uma cadeia
tradicional e uma inversa onde so recuperados produtos que logo sero reintroduzidos
na cadeia de abastecimento (definio: Sarkis, 2003; Halldorsson et al., 2009;
Mondragon et al., 2011). O closed-loop da cadeia veio a revelar-se um fator
diferenciador/criador de valor por permitir publicitar a marca da empresa como sendo
mais green friendly e por conduzir substituio do consumo de gs natural por
biogs produzido atravs dos desperdcios da pastelaria e dos restantes resduos
orgnicos. Este caso de estudo mostra, de uma forma muito prtica, a passagem de
relaes que antes eram transaction-oriented para collaboration-based relationships.

Figura 3 - Exemplo de uma CLSC

Com a finalidade de uma organizao mais sustentvel e menos dependente de
aterros e incineradoras, os autores salientam a transformao da perspetiva cradle-tograve em cradle-to-cradle, em que os outputs inicialmente vistos como lixo por
uma empresa isolada so agora vistos como inputs valiosos pela abordagem integrada
da cadeia de abastecimento.
Sistemas de Tracking
Os sistemas de tracking so considerados uma das principais ferramentas para
interligar atividades transversais a diferentes funes e organizaes. Estes sistemas
vieram inovar os processos de rastreamento de informao e de entidades individuais,
graas ao contributo de tecnologias como os sistemas de identificao por
radiofrequncia (RFID), cdigos de barras e bases de dados ligadas Internet atravs de
arquiteturas peer-to-peer. A contribuio destes sistemas estende-se tambm
transparncia dos processos em locais de armazenamento intermdio e diminuio de
perdas e localizao incorreta de material ao longo da cadeia de abastecimento. Apesar
dos benefcios bvios destas inovaes, as concluses estabelecidas no podem ser
extrapoladas para a realidade geral da Supply Chain visto que neste caso de estudo
apenas so considerados dois ou trs intervenientes da mesma. Outra concluso a ser
retirada desta anlise a dependncia tecnolgica associada inovao da gesto da
cadeia de abastecimento.

Concluso
A inovao deve ser parte integrante da estratgia organizacional e deve ser
implementada como um processo de aprendizagem complexo e dinmico. imperativo
prosseguir o estudo da inovao aplicada gesto da cadeia de abastecimento,
prestando particular ateno s limitaes e potencialidades das tecnologias e requisitos
dos clientes. Uma maior compreenso das atuais inovaes na rea da logstica
permitir, por consequncia, desenhar novos processos de inovao.

Referncias
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