En este trabajo se analizan algunos de los procesos ms

importantes de recubrimiento industrial.

Ventajas de los acabados superficiales:
Proteccin contra la corrosin, mejorar la apariencia esttica,
aumentar la resistencia al desgaste, reducir la friccin de la
superficie, incrementar la conductividad elctrica, preparar una
superficie para un procesamiento posterior, reconstruir las
superficies gastadas o erosionadas etc.
Parmetros importantes:
Rugosidad de la superficie, pretratamientos y recubrimientos
de la superficie, la limpieza y la preparacin.

La aplicacin de la pintura puede ser manual, por inmersin,

mecanizada o mediante robots especializados.

El pintura se realiza para satisfacer 2 necesidades importantes

como:
La proteccin: evitar la oxidacin y corrosin, naturalmente
esto implica impermeabilidad y adherencia. La
impermeabilidad ser tanto mayor cuanto lo sea el espesor
de la capa de pintura.
La decoracin: la principal caracterstica es el color. Existen
distintas normas que mediante cdigos establece los colores
y tonos de forma precisa.

El recubrimiento por aspersin se realiza manualmente en

cabinas para pintura por aspersin o tambin puede
establecerse como un proceso automatizado.
Este mtodo de aplicacin se desarrollo ante la necesidad de
aumentar las velocidades de aplicacin y mejorar el control de
espesores y eficiencia en general, a consecuencia de las
grandes reas por recubrir y por la agresividad de los medios
corrosivos que se presentan en la industria.

Proceso
obliga al lquido de recubrimiento a atomizarse dentro de un
vapor fino justo antes de la deposicin sobre la superficie de
la pieza.
Cuando las gotas chocan contra la superficie se extienden y
fluyen juntas para formar un recubrimiento uniforme dentro
de la regin localizada de la aspersin.

La aspersin se usa ampliamente en la industria automotriz

para aplicar recubrimientos de pintura externa a las carroceras
de automviles.
Tambin se usa para recubrir aparatos elctricos y otros
productos de consumo.

Es un proceso de recubrimiento para metales a travs de

electroforesis. Proporciona acabados decorativos y durables
disponible en varios colores y amigable al ambiente.

Ventajas:
El control del color es mas fcil que el de las pinturas con
disolventes y permite una gran variedad de colores.
Mejoramiento de propiedades de brillo, dureza, adherencia y
resistencia a la corrosin.
El coste de aplicacin y energa para el secado es mas bajo.
Aplicacin Base agua, lo que elimina problemas de flamabilidad.
Bajos nivel de volatizacin de compuestos orgnicos.
Facilidad de Automatizacin e ideal para incorporarse a lneas de
produccin ya existentes.
Su principal ventaja es la habilidad para depositar en las piezas un
espesor de recubrimiento constante. El espesor de la laca se
puede controlar fcilmente por el voltaje aplicado.

Proceso:
Las pinturas se pueden preparar para depositarse bien en el
nodo o el ctodo en cubas especiales en las que se sumergen las
piezas y donde las partculas de pintura se cargan elctricamente,
siendo atradas por la pieza dejando la solucin, adhirindose a
ella y quedando una capa uniforme.
Cuando la pieza sale del bao es enjuagada con agua para quitar la
pintura sobrante, a continuacin al secado en horno.
Las resinas y pigmentos son almacenados como concentrados y
aadidos al tanque segn necesidad para mezclarse con agua des
ionizada y pequeas cantidades de solubilizantes y des
espumantes.
La concentracin de no voltiles en el bao vara de un 10 a un
20%.
Las resinas utilizadas con mayor frecuencia son acrlicas.

El mayor uso de este proceso es como una primera capa de

imprimacin vehculos automotores, carroceras de camiones,
partes y componentes. 99% de la masa de los vehculos
producidos, camiones y componentes son imprimacin
electrofortico recubiertos con pelcula.
Otro gran mercado es para acabados decorativos o de
proteccin de galvanizado hardware de la puerta, instalacin de
luces, joyas y aparatos electrnicos, como telfonos mviles.

Recubrimiento por inmersin: Este mtodo aplica grandes

cantidades de recubrimiento lquido a la pieza de trabajo y
permiten drenar el exceso para reciclarlo.
Proceso
Se sumerge la pieza en un tanque abierto con material de
recubrimiento lquido.
Cuando se retira la pieza, el exceso de lquido se drena de
regreso al tanque.

Es un tipo de revestimiento orgnico que se usa para cubrir y

proteger todo tipo de materiales metlicos. La pintura en polvo
est formulada y molida en polvo fino.
Proceso:
En la deposicin de polvo, el polvo se dispensa por medio de
aire comprimido a travs de una pistola, con frecuencia de
manera electrosttica. Como la pintura est completamente
formulada, se debe calentar antes de la aplicacin
(termoplsticas) o curar despus de ella (termo fijas).

Ventajas:
Produce revestimientos con una excelente resistencia a la
corrosin, calor, impacto, abrasin por intemperie y a los
cambios extremos de temperatura.
Pueden lograrse productos de alto brillo, semi-brillo y mate,
efectos metlicos, perlados, e incluso incoloros.
Puede formularse para aplicacin en diversos espesores, de
acuerdo el uso de la pieza.
Es amigable con el medio ambiente. Los recubrimientos en
polvo no requieren solventes, por lo que prcticamente no
tienen emisiones voltiles. De esta manera se reducen los
problemas de contaminacin ambiental, costos de solvente,
riesgos de incendio.

Proceso de formacin en las superficies de las piezas de acero de una

capa de xido adherente y con cierta capacidad de proteccin contra la
corrosin.
Caractersticas:
Es un acabado de color negro semibrillante, el cual es una oxidacin
qumica controlada del acero. Esta oxidacin produce una capa negra
resistente a la corrosin con muy buena adherencia.
Una vez efectuada la oxidacin qumica, es recubierta con una capa
de aceite soluble al agua, que proporciona mayor resistencia a la
corrosin.
No altera las dimensiones de las piezas a recubrir, siendo una
excelente alternativa donde hay estrechas tolerancias dimensionales.
El pavonado se aplica principalmente sobre acero, aunque, tambin
se puede aplicar sobre piezas de Latn, Cobre, y Zinc.

Se pueden usar dos mtodos:

PAVONADO POR CALENTAMIENTO.

Para ello hay que disponer de un horno
que
sea
capaz
de
producir
temperaturas en el orden de 400C.
Procedimiento
Las piezas bien limpias de herrumbre y
suciedad, se cubren con una solucin
al 15-25% de asfalto o barniz de aceite
en gasolina y luego, sobre una malla de
hierro, se colocan en el horno a
temperaturas entre 350 y 400C por
10-12 minutos hasta obtener una
"pintura" lisa y negra sobre la
superficie.

PAVONADO POR INMERSIN

A este procedimiento tambin se le llama
azulado, debido a que las piezas toman
una tonalidad azul.
Para ello las piezas se sumergen en
una mezcla fundida a 310-350C de
nitratos sdico (NaNO3) y potsico
(KNO3), tambin conocidos como
salitre sdico y salitre potsico.
Luego las piezas se lavan con una
solucin de jabn caliente.
Si se le agrega al bao un 25% de sosa
caustica (NaOH) la coloracin final de
las piezas se torna negra.

Proceso electroltico de pasivacin utilizado para incrementar el espesor de

la capa natural de xido en la capa depende principalmente del electrolito,
la corriente elctrica aplicada, de la temperatura del bao y de la duracin
del tratamiento.
Caractersticas:
Es usada frecuentemente para proteger el aluminio y el titanio de
la abrasin y la corrosin.
Permite su tinte en una amplia variedad de colores.
Es considerado un material de amplia dureza, similar al zafiro; despus
del diamante.
De apariencia transparente, similar al cristal o vidrio.
Mayor aislamiento a la electricidad.
El anodizado es parte integral del aluminio y por tanto no es susceptible
de descarapelamiento.

 Pre-tratamiento: El aluminio se somete a un primer tratamiento qumico,

para lograr una total limpieza en la superficie de dicho material.

Tratamiento de anodizado: La superficie se prepara para ser sometida a un

tratamiento que construir la pelcula de anodizado; se sumerge el aluminio
en un bao electroltico donde se aplicar corriente elctrica. La capa
andica se forma en base al aluminio mismo, convirtindose al momento en
una dura y porosa pelcula en donde el factor del espesor del anodizado es
posible determinarlo en funcin al uso final del material.
Post-tratamiento: Se presenta la aplicacin del color en la capa
andica. Tintas orgnicas pueden ser utilizadas para llenar los poros con
algn color o tambin pueden depositarse electromecnicamente sales
metlicas en los poros para crear un amplio espectro de colores.

Finalmente: El sellado de la capa andica consiste en un bao de agua

caliente que bsicamente dilatar los poros hasta cerrarlos.

El galvanizado por inmersin es un recubrimiento sobre el acero

unido metalrgicamente aplicado mediante la inmersin de las piezas
de acero en un bao de zinc fundido a 450C.
Ventajas: Excelente proteccin a la corrosin a las piezas de acero,
mayor resistencia a la abrasin, rozaduras y ralladuras que se
producen durante el transporte y montaje de los materiales, con lo
cual, normalmente, stas ganan en resistencia y robustez.

Para obtener buenos resultados es necesario que se verifique:

El diseo de las piezas debe ser adecuado para la galvanizacin.
Utilizacin de aceros adecuados para galvanizacin.
Control del estado superficial de las piezas a galvanizar.

ETAPAS DEL PROCESO (pretratamiento)

DESENGRASADO
Las piezas se someten a un proceso de desengrase para
eliminar posibles restos de grasa, aceite, sumergindolas en
un desengrasante cido a 35 C.
DECAPADO
Se utiliza para eliminar el oxido y la calamina, que son
contaminantes superficiales , obteniendo as una superficie
del material qumicamente pura.
Se realiza con cido clorhdrico diluido y a temperatura
ambiente. El tiempo de decapado depende del Grado de
oxidacin superficial de las piezas y de la concentracin de la
solucin de cido.

 FLUXADO
El tratamiento con sales (mezclas de cloruro de zinc y cloruro
amnico), tiene por objeto eliminar cualquier traza restante de
impurezas y producir una limpieza intensa de la superficie
metlica.
El flux es una disolucin de cloruro de amonio y cloruro de zinc en
una relacin ptima de una molcula de cloruro de zinc por cada
dos de cloruro de amonio.
Las principales funciones del fluxado son las siguientes:
Limpiar la superficie de las piezas activndolas para que el acero
reaccione mejor con el zinc fundido.
Disminuir el riesgo de salpicaduras al sumergirse en el bao piezas
hmedas, ya que se calientan al pasar por la disolucin de flux.
Este precalentamiento ayuda a evitar su deformacin,
particularmente en los materiales de chapa.

 GALVANIZADO
Para obtener un espesor de recubrimiento adecuado en la
mayora de las aplicaciones, basta con mantener la pieza
sumergida en el bao de zinc el tiempo en que ste deja de bullir.
A menor velocidad de inmersin, aumenta la formacin de matas
debido a que aumenta el tiempo de contacto con la cubierta de
flux fundido que se va formando, a medida de que el material va
entrando en el zinc.
Una vez extrada la pieza del bao de galvanizado, se procede a un
enfriamiento, existen dos mtodos:
Enfriamiento rpido, por inmersin en una cuba de agua.
Enfriamiento lento, controlado, al aire, para el resto de las
piezas que no pasan por la cuba de agua.

Finalmente:
Existe una persona responsable del Control de Calidad
final del material, el cual, una vez que las piezas se han
repasado, las inspecciona, tanto visualmente como
con aparatos de medicin de espesores, para
comprobar que se cumplen todos los apartados de la
Norma UNE EN ISO 1461.

Galvatec Industrias S.A. C.V.

Colgado: se pueden galvanizar piezas de hasta 6 metros. de
longitud y hasta 1.20 metros. de alto, as como todo tipo de
medianas y pequeas piezas (carroceras, chasis).
Barril: para galvanizar especialmente todo tipo de herrajes
pequeos, tornillera en general, piezas pequeas para
autopartes, etccon una capacidad de volmenes grandes.

El cromado es un mtodo, basado en la electrlisis, por medio

del cual se deposita una fina capa de cromo metlico sobre
objetos metlicos e incluso sobre material plstico. En dicho
mtodo el voltaje suele estar por debajo de los 7 voltios. El
cromo duro y el cromo brillante son exactamente iguales, lo
nico que ocurre es que la capa de cromo duro suele ser
mucho mas gruesa y se aplican mayores intensidades para que
este mayor espesor se consiga antes.

El llamado cromo duro son depsitos electrolticos de espesores

relativamente grandes ( 0,1 mm) que se depositan en piezas
que deben soportar grandes esfuerzos de desgaste. Se realizan
este tipo de depsitos especialmente en asientos de vlvulas,
cojinetes cigeales ejes de pistones hidrulicos y en general en
lugares donde se requiera bastante dureza y precisin.

El cromo es aleado con el hierro porque mejora su dureza y

resistencia a la corrosin. El acero inoxidable contiene entre
un 8 y un 12 % de cromo, y es el principal responsable de que
sea inoxidable. Cuando es necesario aplicarlo se emplean
bsicamente dos procedimiento, sputering (mtodo de
rociado del cromo donde se mete el metal a cromar en una
pequea capsula) y recubrimiento electroltico.

El cromo est presente en diversos catalizadores importantes.

Principalmente se utiliza en la creacin de aleaciones de hierro,
nquel o cobalto. Al aadir el cromo se consigue aumentar la
dureza y la resistencia a la corrosin de la aleacin. Se usa en
rines, tuercas, flechas, escapes, placas (logos) hasta el mismo
motor del auto etc.
El cromo brillante o decorativo son finas capas de cromo que se
depositan sobre cobre o nquel para mejorar el aspecto de
algunos objetos.

 Normas UNE
Metal Hanbook
American Society for Metals
La limpieza qumica en la Industria aeronutica
F. Gmez Fraile; Brent Ibrica S.A.
Manufactura Automotriz
John A. Schey
Fundamentos de manufactura moderna - 3 edicin
Groover