Biodiesel Completo

PROCEDIMENTOS PARA A PRESERVAO
DA QUALIDADE DO LEO DIESEL B
PALAVRA DO
PRESIDENTE
A preocupao com a qualidade do diesel vendido no
Brasil e o nvel de emisso de poluentes da atividade
transportadora so dois temas fundamentais na pauta da
Confederao Nacional do Transporte (CNT).
O aumento do percentual do biodiesel no diesel comum de
2%, em 2008, para 5%, em 2010, trouxe apreenso quanto
aos impactos da mistura na operao e na manuteno da
frota de veculos rodovirios, por tornar o combustvel mais
suscetvel degradao.
Partindo-se da premissa de que a melhor maneira de
enfrentar o problema conhec-lo, reunimos nesta
publicao um conjunto de informaes que ir orientar
o transportador sobre a forma mais correta e eficiente de
manusear o leo diesel. As recomendaes contemplam
todas as etapas do processo: desde o transporte at o
armazenamento e uso do produto.
A proposta deste trabalho servir como um manual
de procedimentos e medidas de segurana para evitar
prejuzos qualidade do combustvel usado na frota, custos
adicionais com o maior consumo, desgaste prematuro de
peas e maior impacto sobre o meio ambiente.
As informaes aqui contidas serviro como um guia no
apenas para os tcnicos responsveis pela coordenao
e a manuteno de frotas, como tambm para todos os
profissionais ligados gesto das empresas. Esperamos,
com ele, contribuir de forma decisiva para uma melhor
compreenso do quanto necessrio aprimorar prticas
para obter melhores resultados.
Neste documento esto includos, tambm, o compromisso
e a contribuio da CNT com a questo ambiental. Aes
de capacitao e informao so os pilares do Programa
Ambiental do Transporte, o Despoluir, que h mais de
quatro anos direciona os transportadores brasileiros nos
bons caminhos da sustentabilidade.
Clsio Andrade
Presidente da CNT
Presidente do Conselho Nacional do SEST SENAT
Procedimentos para a preservao da qualidade do leo diesel B Braslia :

CNT, 2011.

56 p.: il. color. (Despoluir Programa Ambiental do Transporte)

1. Biodiesel Brasil. 2. Transporte de carga - rodovirio.
3. Meio ambiente. I. Ttulo. II. Confederao Nacional do Transporte.
CDU 665.75:656.125
30 - 46
6 - 11
1. leo diesel
1.1 - O que .........................................................................7
1.2 - Como produzido ....................................................7
1.3 - Classificao .............................................................7
1.4 - Caractersticas de qualidade ................................9
4. Preservao da
qualidade do leo diesel B
4.1 - Transporte ............................................31

4.1.1 - Procedimentos ....................34
4.1.2 - Medidas de segurana ........35
4.2 - Recebimento .....................................35

4.2.1 - Procedimentos ...................35
4.2.2 - Medidas de segurana ....36
4.3 - Armazenamento ...............................37
12 - 19
4.3.1 - Procedimentos ...................39
2. Biodiesel
4.3.2 - Medidas de segurana .....41
2.1 - O Biodiesel no Brasil e no mundo .......................13
4.4 - Drenagem ..........................................42
2.2 - Principais propriedades fsicas ..........................16

2.3 - Principais propriedades qumicas .....................18
4.4.1 - Procedimentos ...................43
4.4.2 - Medidas de segurana ..44
4.5 - Uso nos veculos ...............................45
Bibliografia .............................47
ANEXO I
20 - 29
Lista dos municpios que comercializam

leo diesel B S50 ou S500 .....................49
3. Mistura diesel e biodiesel

3.1 - Problemas relacionados mistura ......................21
ANEXO II
3.1.1 - Contaminao microbiolgica ............22
Lista de verificao no
recebimento do leo diesel B .................55
3.1.2 -Oxidao ..................................................25
3.1.3 -Deteriorao e impurezas ....................26
3.2 - Medidas de segurana para a preservao

do meio ambiente e da sade humana ..............26
APRESENTAO
Por meio da criao do Programa Nacional de Produo e Uso de Biodiesel,

em 2004, e a partir da aprovao da Lei no 11.097, de 13 de janeiro de
2005, o governo brasileiro adotou o biodiesel na matriz energtica
nacional. Assim, atualmente, todo o leo diesel veicular comercializado
ao consumidor final possui biodiesel.
Essa mistura denominada leo diesel B e apresenta uma srie de
benefcios ambientais, estratgicos e qualitativos.
Entretanto, para que tais benefcios sejam traduzidos em ganhos reais ao
pas, ao consumidor e ao meio ambiente, de fundamental importncia
que da refinaria ao tanque do veculo procedimentos relacionados
produo, ao transporte, ao recebimento, ao armazenamento e ao uso
desse combustvel sejam rigorosamente adotados.
Portanto, procedimentos corretos para que a qualidade do combustvel se
mantenha ao longo de toda a cadeia passam a assumir um papel cada vez
mais importante, e no podem ser ignorados sob pena de representarem

prejuzos financeiros e ambientais.
Na medida em que esses procedimentos forem incorporados s rotinas
dos transportadores, a reduo de custos ser percebida, resultando
numa melhor gesto do combustvel, do sistema de armazenamento
e dos veculos; produzindo menor desgaste dos motores e melhor
eficincia energtica.
A CNT e o Sest Senat, por meio do Despoluir (Programa Ambiental do
Transporte), acompanham e apoiam iniciativas voltadas evoluo da
qualidade do diesel brasileiro, ao mesmo tempo em que buscam disseminar
informaes ambientais no setor.
Assim, a presente publicao foi elaborada para auxiliar a rotina operacional
dos transportadores. Portanto, foram apresentados subsdios para a
efetiva adoo de procedimentos que garantam a qualidade do leo diesel
B, trazendo benefcios ao transportador e, sobretudo, ao meio ambiente.
LEO Diesel
O leo diesel recebeu esse nome em homenagem ao engenheiro mecnico
alemo Rudolf Christian Karl Diesel (1858-1913).
A partir da explorao dos efeitos da combusto - provocada pela reao
qumica do leo de amendoim injetado num recipiente com oxignio
presente no ar - Diesel inventou um motor de combusto de pistes capaz
de movimentar mquinas.
Em 1897, registrou a patente de seu motor-reator, criado para trabalhar
com leo de origem vegetal. Por ser simples e de fcil aplicao, o
motor de pistes movido pela reao leo-oxignio ficou conhecido
em todo o mundo, substituindo os dispendiosos sistemas mecnicos a
vapor usados em locomotivas e transportes martimos.
Posteriormente, por fatores econmicos e tcnicos, o uso direto de leos
vegetais como combustvel para motores diesel foi rapidamente superado
pelo uso de um leo derivado de petrleo. Esse leo combustvel, assim
como o motor, tambm levou o nome de Diesel.
1.1 O que
O leo diesel o produto oleoso mais abundante obtido a partir do refino
do petrleo bruto.
Sua composio apresenta, basicamente, hidrocarbonetos e, em baixas
concentraes, enxofre, nitrognio e oxignio.
um produto inflamvel, com nvel mdio de toxicidade, pouco voltil, sem
material em suspenso, lmpido, com cheiro forte e caracterstico.
1.2 Como produzido

Durante o refino do petrleo, por meio do processo de destilao fracionada,
so obtidas fraes chamadas de leo diesel leve e pesado, essenciais para
a produo do leo diesel.
A uma temperatura entre 250C e 350C podem ser associadas outras
fraes, como a nafta, o querosene e o gasleo leve. A proporo desses
componentes permite enquadrar o produto final em especificaes
previamente definidas a fim de favorecer seu bom desempenho,
minimizando o desgaste dos motores.
1.3 Classificao
Conforme o artigo 2 da Resoluo no 42, de 16 de dezembro de 2009, da
Agncia Nacional de Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis (ANP), os
leos diesel de uso rodovirio se classificam em:
Compostos orgnicos
que contm tomos de
carbono e hidrognio.
I - leo diesel A: combustvel produzido por processos de refino

de petrleo e processamento de gs natural destinado a veculos
dotados de motores do ciclo Diesel, de uso rodovirio, sem adio de
biodiesel.
II - leo diesel B: combustvel produzido por processos de refino
de petrleo e processamento de gs natural destinado a veculos
dotados de motores do ciclo Diesel, de uso rodovirio, com adio de
biodiesel no teor estabelecido pela legislao vigente.
O artigo 3 estabelece que os leos diesel A e B devero apresentar as
seguintes nomenclaturas, conforme o teor mximo de enxofre (S):
a) leo diesel A S50 e B S50: combustveis com teor de enxofre,
mximo, de 50 mg/kg.
b) leo diesel A S500 e B S500: combustveis com teor de enxofre,
mximo, de 500 mg/kg.
c) leo diesel A S1800 e B S1800: combustveis com teor de enxofre,
mximo, de 1800 mg/kg.
O teor de enxofre (S) um dos principais problemas do leo diesel. Em pases
como o Japo, o teor mximo de 10 mg/kg . Em pases da Unio Europeia,
desde 2005, todo o diesel comercializado tem concentrao mxima de
50 mg/kg . Nos Estados Unidos, atualmente, o padro de 15 mg/kg.
No Brasil, o diesel possua 13.000 mg/kg. Porm, a partir de 1994, passaram
a existir dois tipos de leo diesel: o diesel interior e o metropolitano
(comercializado num raio de at 40 Km dos grandes centros urbanos).
Em 2009, o diesel comercializado no interior passou a ter 1.800 mg/kg
(S1800) e o metropolitano, no mximo, 500 mg/kg (S500). Em algumas
regies metropolitanas, existe a oferta do diesel com 50 mg/kg (S50),
disponvel populao ou, em certos casos, apenas s frotas de nibus
urbanos.
A partir de 2014, para uso rodovirio, o Brasil usar apenas diesel S10 e
S500, conforme cenrio 2009 -2020 de produo do diesel pela Petrobras.
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
S 50
AUTOMOTIVE
S 10
NON
AUTOMOTIVE
1. LEO DIESEL
S 500
S 1800
OFF ROAD
2018
2019
2020
1.4 Caractersticas de qualidade

A ANP especifica, tambm, as caractersticas que determinam a qualidade
do leo diesel.
O quadro a seguir apresenta um resumo com a descrio das principais
caractersticas a serem observadas no leo diesel e de que maneira afetam
o funcionamento do motor.
Caracterstica
Especificao
Lmpido e isento de impurezas
Aspecto (1)
Cor , mximo (2)
3,0
Densidade a 20C (1)
Nmero de cetano, mnimo (2)
Entre 820 e 880 Kg/m3
42
Influncia no motor
Contaminantes, quando presentes, podem reduzir a vida til dos filtros dos
veculos e equipamentos e prejudicar o funcionamento do motor.
Alteraes de cor podem ser indicativos de problemas no processo produtivo,
contaminao ou degradao (o que ocorre quando o diesel estocado por
perodos longos, quando fica exposto a temperaturas acima da ambiente ou quando
est contaminado por material estranho ao produto, como ferrugem proveniente da
corroso dos tanques de armazenagem).
Os motores so projetados para operar em uma determinada faixa de densidade,
tendo em vista que a bomba injetora dosa o volume injetado. Variaes na
densidade levam a uma significativa variao na massa de combustvel injetado
que dificulta a obteno de uma mistura de ar/combustvel balanceada. Valores
de densidade acima da faixa de regulagem podem levar produo de uma
mistura rica de ar/combustvel, o que aumenta a emisso de poluentes como
hidrocarbonetos, monxido de carbono e material particulado. Valores baixos de
densidade podem favorecer a formao de uma mistura pobre, o que provoca perda
de potncia do motor e aumento no consumo de combustvel.
Mede a qualidade de ignio de um combustvel para mquina Diesel e tem influncia
direta na partida do motor e no seu funcionamento sob carga. Fisicamente, o
nmero de cetano se relaciona diretamente com o retardo de ignio do combustvel
no motor: quanto menor o nmero de cetano, maior ser o retardo de ignio.
Consequentemente, maior ser a quantidade de combustvel que permanecer na
cmara sem queimar no tempo certo. Isso leva a um mau funcionamento do motor,
pois quando a queima acontecer, a quantidade de energia gerada ser superior quela
necessria. O excesso de energia fora o pisto a descer com velocidade superior
quela requerida pelo sistema, o que provocar esforos anormais sobre o pisto,
podendo causar danos mecnicos e perda de potncia.
9
1. LEO DIESEL
A Resoluo no 42/2009 especifica os municpios brasileiros onde j

e onde ser obrigatria (ou proibida) a comercializao dos leos diesel
citados no artigo 3 at o ano de 2014. A relao dos municpios se encontra
no Anexo I desta publicao.
Continuao
1. LEO DIESEL
10
Caracterstica
Percentagem de gua e
sedimentos, mximo (2)
Viscosidade a 40C, mximo (1)
Ponto de Entupimento a Frio (1)
Ponto de Fulgor mnimo (1)
Especificao
Influncia no motor
500 ppm
uma avaliao do teor de gua, de contaminantes slidos ou de partculas de

material orgnico, que se encontram em suspenso no produto e que sedimentam
durante o teste. A presena desses contaminantes em nveis superiores queles
pr-fixados so altamente danosos ao diesel, pois prejudicam sua combusto,
aceleraram a saturao dos filtros e provocam danos ao sistema de combustvel.
No sistema de armazenagem, esses contaminantes tendem a ficar depositados no
fundo dos tanques e, se gua estiver presente, favorecer a deteriorizao do diesel
pelo desenvolvimento de colnias de bactrias.
2,0 a 5,0 mm2/s
uma medida da resistncia oferecida pelo diesel ao escoamento. Seu controle

visa permitir uma boa atomizao do leo e preservar sua caracterstica
lubrificante. Valores de viscosidade abaixo da faixa podem levar a desgaste
excessivo nas partes autolubrificadas do sistema de injeo, vazamento na
bomba de combustvel e danos ao pisto. Viscosidades superiores faixa podem
levar ao aumento do trabalho da bomba de combustvel, uma vez que trabalhar
forada e com maior desgaste. M atomizao do combustvel, com consequente
combusto incompleta e aumento da emisso de fumaa, tambm pode ser
provocada por uma alta viscosidade do diesel.
5C
definido como a maior temperatura na qual o combustvel, quando resfriado

sob condies controladas, no escoar ou necessitar de mais que 60 segundos
para passagem de 20 ml do produto atravs de um filtro, ou ainda, no retornar
completamente para o frasco de teste. Na prtica, o ponto de entupimento
representa a temperatura ambiente na qual o diesel comea a causar
entupimento de filtros, dificuldade de bombeio e de atomizao para queima.
Esses problemas so causados pela cristalizao das parafinas (compostos
presentes no diesel) e pela gua, se estiver presente no combustvel, mesmo
que em quantidades muito pequenas.
38,0C
a menor temperatura na qual o produto gera uma quantidade de vapores que

inflama quando se d a aplicao de uma chama, em condies controladas.
Essa caracterstica do diesel est ligada sua inflamabilidade e serve como
indicativo dos cuidados a serem tomados durante o manuseio, transporte,
armazenamento e uso do produto. O ponto de fulgor varia em funo do teor
de hidrocarbonetos leves existentes no diesel. Devido a isso, ele limita o ponto
inicial de destilao do produto e, consequentemente, reduz o volume produzido.
(1) Ensaio normatizado pela Associao Brasileira de Normas Tcnicas ( ABNT) .
(2) Ensaio normatizado pela American Society for Testing and Materials (ASTM), rgo
norte-americano responsvel pela normatizao tcnica, equivalente a ABNT no Brasil.
2. BIODIESEL
12
BIODiesel
Quando Rudolf Christian Karl Diesel criou o motor-reator para trabalhar
com leo de origem vegetal, talvez no tivesse ideia da importncia que
seu invento teria para o desenvolvimento industrial.
o processo mais utilizado,

atualmente, para a produo
de biodiesel. Juntando o
leo vegetal com um lcool
(metanol, etanol, propanolol,
butanol) e catalisadores
(cidos, bsicos ou
enzimticos), obtm-se um
ster metlico de cido graxo
e glicerina (subproduto
removido por decantao).
Aps mais de cem anos da descoberta de Diesel, a associao de leos

vegetais com o lcool, em um processo qumico chamado transesterificao,
viabilizou um novo combustvel de origem renovvel: o ster de leo
vegetal, tambm conhecido como biodiesel.
O biodiesel pode ser obtido, tambm, por meio dos processos de
craqueamento e de esterificao.
O craqueamento o processo de quebra de molculas derivadas dos
cidos graxos ou dos leos vegetais e animais brutos (steres de etila e
metila) que acontece por aquecimento a temperaturas superiores a 450C.
Na ausncia de ar ou oxignio, forma-se uma mistura de compostos qumicos
com propriedades muito semelhantes as do leo diesel, chamada bio-leo.
A esterificao uma reao qumica reversvel, na qual um cido
carboxlico reage com um lcool produzindo ster. Para a obteno do
biodiesel usada a esterificao etlica ou metlica de leos vegetais ou
gorduras animais.
2. BIODIESEL
13
2.1 O biodiesel no Brasil e no mundo

Em 1982, com a colaborao da indstria automobilstica, o Brasil iniciou
os primeiros testes para avaliar a viabilidade do uso de leos vegetais
in natura e de biodiesel (mistura do leo vegetal e lcool). Embora os
resultados tenham sido positivos para o biodiesel, o alto custo do produto,
poca, impediu seu uso comercial. Entretanto, com a alta dos preos do
leo diesel e dos demais derivados do petrleo, o biodiesel passou a ser
uma alternativa, embora seus custos de produo sejam mais elevados
que os do diesel de origem fssil.
Segundo dados da ANP, em 2010, a produo nacional de biodiesel foi de
2,4 bilhes de litros de combustvel. Com esse volume, o Brasil alcanou
a segunda posio no mercado mundial, sendo superado apenas pela
Alemanha, que fechou o ano com 2,6 bilhes de litros.
Atualmente, os biocombustveis so utilizados em vrias partes do mundo.
H alguns anos, em pases como a Argentina, os Estados Unidos, a Malsia,
a Alemanha, a Frana, o Canad, a Austrlia e a Itlia, seu uso obrigatrio.
O quadro a seguir apresenta um comparativo entre os principais
consumidores mundiais de biodiesel.
14
Iseno de
Imposto
Pas
Tipo de Biodiesel
Comercializado
Matria-prima
Observaes
2. BIODIESEL
1.800 postos
Canola
Parcial (at 200

mil ton/ano)
B5 e B25
Canola e Girassol
17 produtores de biodiesel
Parcial (at 317 mil

ton/ano)
Mais da metade
do diesel leva 5%.
B30 para frotas cativas
Canola e Girassol
4.000 veculos utilizam o

biodiesel em mistura, dos
quais mais da metade usa B30
Incentivos
federais e taxas
especficas para
cada Estado
B20 (mais comum), B2 em

alguns Estados, B100 pouco
usado
Total
Alemanha
Itlia
Frana
Estados Unidos
No h incentivos
Brasil
Maior produtor: 2,5 milhes de

veculos rodam com biodiesel
Os postos tm B100 e o leo

diesel aditivado
Biodiesel 12% mais barato que

o diesel
Soja e leo residual de fritura
B5 a partir de janeiro de 2010
Atualmente usado em frotas

de nibus urbano, servios
postais e rgo do governo
Programa baseado em
pequenos produtores
Soja
Gordura animal
Testes com B20 no Rio de

Janeiro.
Capacidade instalada equivale
ao dobro da produo
O clima favorvel, a disponibilidade de milhes de hectares com terras

para agricultura e a diversidade de oleaginosas, certamente, credenciam o
Brasil para ser o maior fornecedor mundial de biodiesel. A soja corresponde
a 85% da produo brasileira de biodiesel.
Principais fontes para a produo de biodiesel

OLEAGINOSAS
- Abacate (Persea americana)
- Algodo (Gossypium hirsutum)
- Amendoim (Arachis hypogaea)
- Canola (Brassica campestris, Brassica napus)
- Andiroba (Carapa guianensis)
- Babau (Orbignya martiana e Orbignya oleifera)
- Dend/Palma (Elaeis guineensis / Elaeis oleifera)
- Coco (Cocos nucifera)
- Girassol (Helianthus annus)
15
- Pinho-Manso (Jatropha curcas)

- Linhaa (Linun usitatissimum)
- Macaba (Acrocomia sclerocarpa e Acrocomia intumescens)
- Buriti (Mauritia flexuosa e Mauritia vinifera)
- Nabo Forrageiro (Raphanus sativus)
- Pequi (Caryocar brasiliense, Caryocar nuciferum e Caryocar villosum)
- Soja (Glycine max)
LEOS RESIDUAIS
- Esgoto
- leo de fritura
GORDURAS ANIMAIS
- Sebo
- leo de peixe
2. BIODIESEL
- Gergelim/Ssamo (Sesamun indicum)
2.2 Principais propriedades fsicas
16
2. BIODIESEL
- Viscosidade e densidade
A viscosidade e a densidade so importantes propriedades
fluidodinmicas de um combustvel para o funcionamento de
motores do ciclo Diesel. Tais propriedades exercem grande
influncia na circulao e injeo do combustvel, que no caso do
biodiesel, independentemente de sua origem, assemelham-se as do
leo diesel mineral, significando que necessria a adaptao ou a
regulagem no sistema de injeo dos motores.
a temperatura em que o
lquido, por refrigerao,
comea a ficar turvo.
- Lubricidade
O biodiesel, em funo dos steres presentes em sua composio,
possui propriedades de lubrificao, reduzindo o desgaste de bicos
e bombas injetoras. O motor exige que o lquido que escoa lubrifique
adequadamente as suas peas em movimento.

- Ponto de nvoa e de fluidez

Quanto mais o biodiesel resfriado, maior a possibilidade de se
gelificar e, por fim, se solidificar-se.
Tanto o ponto de fluidez quanto o ponto de nvoa do biodiesel variam
segundo a matria-prima que lhe deu origem, assim como o lcool
utilizado na reao de transesterificao.
Por exemplo: o biodiesel produzido a partir de sementes de canola
comea a gelificar a, aproximadamente, 10 C. J o biodiesel produzido
a partir do sebo tende gelificar cerca de 16 C.
a temperatura em que
o lquido deixa de escoar
livremente.
Essas propriedades so consideradas importantes especialmente num

pas com dimenses continentais como o Brasil, onde h drsticas
variaes de temperatura de uma regio para outra.
A tabela a seguir, determinada pela Resoluo no 31/2009, da
ANP, especifica os limites de temperatura (em C) requeridos no
momento do carregamento/bombeio do combustvel pelo produtor
e distribuidor a fim de evitar problemas de entupimento e fluidez
do biodiesel. Sendo esses limites compulsrios para o distribuidor
desde 01/01/2010.
UF
Limite Mximo (0C)

Jan.
Fev.
Mar.
Abr.
Mai.
Jun.
Jul.
Ago.
Set.
Out.
Nov.
Dez.
SP, MG e MS
12
12
12
12
GO, DF, MT, ES e RJ
12
12
12
10
10
12
12
PR, SC e RS
10
10
10
1. LEO DIESEL
17
2. BIODIESEL
18
- Ponto de fulgor
O ponto de fulgor do biodiesel superior ao do diesel. Isso representa
que, em condies normais de transporte, manuseio e armazenamento,
o biodiesel menos suscetvel a exploses em relao ao diesel
mineral.
- Poder calorfico
O poder calorfico do biodiesel prximo do poder calorfico do leo
diesel mineral.
Diz respeito temperatura

que um lquido pode inflamar
na presena de uma chama
ou fasca.
Porm, com uma combusto mais completa, o biodiesel possui um consumo

especfico equivalente do diesel mineral, em funo do ndice de cetano.
O nmero de cetano mede a qualidade de ignio de um combustvel
para motores diesel. Assim, quanto menor o nmero de cetano maior
ser o retardo da ignio e, por conseguinte, maior ser a quantidade de
combustvel que permanecer na cmara sem queimar no tempo certo,
levando a um mau funcionamento do motor.
Assim como o nmero de cetano, o ndice de cetano est ligado qualidade
de ignio. O ndice de cetano determinado pelas refinarias a partir do
clculo da densidade e da temperatura de destilao de 50% do produto.
Indica a quantidade de
energia desenvolvida pelo
combustvel, por unidade
de massa, quando ele
queimado. No caso de um
combustvel de motores,
a queima significa a
combusto no funcionamento
do motor.
Baixos valores de ndice de cetano geram dificuldades de partida a frio,

depsito nos pistes e mau funcionamento do motor. Valores altos facilitam
a partida a frio do motor, permitem seu aquecimento mais rpido, reduzem
a possibilidade de eroso dos pistes, possibilitam o funcionamento do
motor com baixo nvel de rudo, minimizam a emisso de poluentes, entre
outros fatores.
O ndice de cetano mdio do biodiesel 60, enquanto o do leo diesel
mineral entre 48 a 52. Por isso, o biodiesel queima melhor num motor
diesel do que o prprio leo diesel mineral.
2.3 Principais propriedades qumicas

- Teor de enxofre
um hidrocarboneto
parafnico (alcano) usado
como padro na avaliao
das propriedades ignitoras
do diesel.
Como os leos vegetais e as gorduras de animais no possuem enxofre,

o biodiesel possui baixa concentrao desse elemento. Os produtos
derivados do enxofre so bastante danosos ao meio ambiente e
sade humana.
- Poder de solvncia
O biodiesel, constitudo por uma mistura de steres de cidos
carboxlicos, possui maior poder de solvncia, reduzindo o desgaste
do sistema de combustvel por sua ao detergente.
Alm disso, o biodiesel pode dissolver tambm os sedimentos de origem

qumica dos tanques, causando contaminao microbiolgica.
importante ressaltar que em veculos antigos, sem os avanos tecnolgicos
atuais, onde se pode verificar, frequentemente, depsito de borra no tanque
de combustvel, possvel ocorrer o descolamento da borra em funo
da maior lubricidade do biodiesel, causando srios problemas ao motor.
Assim, para frotas antigas, recomendada a limpeza nos tanques dos
veculos para que o novo combustvel no traga inconvenientes empresa.
19
2. BIODIESEL
Por outro lado, solubiliza um grupo muito grande de substncias orgnicas,

como as resinas que compem as tintas, por exemplo. Por isso, cuidados
especiais com o manuseio do biodiesel devem ser tomados, a fim de evitar
danos pintura dos veculos nas proximidades do ponto ou bocal de
abastecimento.
MISTURA
Diesel E
BIODiesel
De acordo com a Resoluo no 42/2009, j mencionada anteriormente, os
leos diesel de uso rodovirio so classificados em A e B.
O leo diesel A um combustvel isento de biodiesel. O leo diesel B, diferentemente, um combustvel com adio de biodiesel.
Assim, a mistura entre o biodiesel e o diesel mineral conhecida, mundialmente, pela letra B, mais o nmero que corresponde quantidade de biodiesel na mistura. Por exemplo: B2, B5, B20 e B100 so combustveis com
uma concentrao de 2%, 5%, 20% e 100% de biodiesel, respectivamente.
No Brasil, em 1 de janeiro de 2008, ocorreu a adio de 2% de biodiesel
ao diesel (B2). Em 1 de julho de 2009, foi adicionado 4% de biodiesel
(B4) ao diesel e, desde 1 de janeiro de 2010, a mistura B5 vendida em
todos os postos.
Assim, todo o leo diesel nacional disponvel ao consumidor final acrescido de biodiesel. Essa mistura denominada leo diesel B e, atualmente,
contm 5% de biodiesel.
3.1 Problemas relacionados mistura

A adio de biodiesel ao diesel traz uma srie de benefcios, mas tambm
pode potencializar problemas.
Estudos demonstram que quanto maior o teor de biodiesel, maior a
biodegradabilidade que, como consequncia, altera as propriedades fsicas
e qumicas com a produo de slidos visveis.
3. MISTURA DIESEL E BIODIESEL
22
3.1.1 Contaminao microbiolgica

Entre os combustveis derivados do petrleo, o diesel um dos mais
suscetveis presena de sedimentos de origem biolgica e qumica, e a
adio do biodiesel agrava ainda mais essa condio.
A formao de sedimentos biolgicos est relacionada s seguintes
condies: presena de gua; presena de nutrientes e de populao
microbiana; tempo de estocagem; presena de oxignio, variao de
temperatura e pH.
a) Presena de gua
A gua surge continuamente nos estoques de leo diesel B. O ar que entra
no tanque pelo bocal de respirao, se condensa e forma gua livre. Ela
pode vir tambm dos tanques que transportam o leo diesel B da refinaria
at o consumidor final. Em mdia o leo disel B pode passar por 4 a 8
tanques e em todos esses tanques h possibilidade de conter alguma
gua, caso a transportadora no tenha tomado os devidos cuidados.
A figura a seguir demonstra o modo pelo qual a gua pode penetrar no
combustvel.
Sistema de vedao
com algum defeito
Posto de Abastecimento
CONDENSADA = LIVRE
Condensao nas
paredes do tanque
A presena de gua desencadeia o desenvolvimento microbiano. A

concentrao de apenas 1% em um sistema de armazenamento
suficiente para o crescimento de micro-organismos.
23
Na figura a seguir, possvel notar a formao de biomassa microbiana

por contaminao no B5 e no B2, sendo mais intensa no B5.
A gua pode estar presente em um tanque de armazenamento sob trs

formas, conforme mostra a figura abaixo:
Combustvel
Combustvel
Biomassa
gua
gua
A - Dispersa como microgotgula dispersa no combustvel - GOTCULA

B - Emulso na interface leo-gua - EMULSIONADA
C - gua de lastro - LIVRE
Os tanques de armazenamento que apresentam contaminao so

identificados pela presena de uma fase aquosa e uma fase oleosa, cujo
monitoramento deve ser feito de forma especfica e separadamente.
Quantidade total de
matria viva existente
numa populao
microbiana.
Decomposio parcial
ou completa de um
composto orgnico, por
micro-organismo.
b) Presena de nutrientes e populao microbiana

Para que o processo de biodegradao se desenvolva necessrio
que no sistema de armazenagem existam micro-organismos com
capacidade de utilizar o diesel e/ou biodiesel como fonte de carbono.
A populao microbiana com competncia para degradar o leo
diesel B pode entrar pelo sistema de ventilao ou de bombeamento,
pois os micro-organismos esto presentes no ar, no solo e na gua e
at mesmo no prprio diesel.
c) Tempo de estocagem
O tempo de estocagem tambm outra importante varivel que
influencia diretamente na qualidade do combustvel.
Quanto maior o perodo de estocagem, maior ser a deteriorao
do leo diesel B. recomendvel que a mistura permanea por, no
mximo, 30 dias em estoque. A partir desse perodo, seu uso s
recomendado somente aps anlise.
Estudos demonstram que, estocado por muito tempo, mais oxidado
o leo diesel B se torna e mais gua absorve, aumentando sua
viscosidade e seu ndice de acidez.
Os grficos abaixo demonstram o crescimento da biomassa em funo do
tempo de estocagem.
80
Biomassa (mg)
24
60
40
20
0
20
40
Controle
60
Tempo (dias)
B2
80
100
B5
d) Presena de oxignio, variao de temperatura e pH

A presena de oxignio em tanques comum e pode ocorrer durante
a reposio do combustvel ou pelo sistema de ventilao. O oxignio
tambm causa o crescimento microbiano.
Uma populao microbiana, ao encontrar condies adequadas
de gua e nutrientes, capaz de se desenvolver em um tanque de
armazenamento em uma ampla faixa de temperatura que pode variar
entre 4C e 60C.
A faixa de pH ideal para o leo diesel B aquela prxima neutralidade.

A medio do pH indispensvel no controle da qualidade do leo
diesel B, pois um teste que indica se o combustvel se encontra em
fase de deteriorao.
O leo diesel B com pH acima de 8 indica a presena de soda,
resultante de uma limpeza malfeita no sistema de armazenagem,
impactando na eficincia da queima do combustvel no motor. J o pH
inferior a 6, indica que h presena de cidos que causam a corroso
de elementos metlicos e a formao de gomas e depsitos.
Por sua estrutura molecular, o biodiesel mais suscetvel absoro
de oxignio. Assim, pequenas variaes de temperatura e de pH
alteram com maior facilidade a especificao do biodiesel do que a
do diesel mineral.
3.1.2 Oxidao
Em funo de sua degradabilidade, o leo diesel B tende a se oxidar na
presena de luz, calor, umidade, ar atmosfrico e metais.
Uma das consequncias da oxidao o aumento de viscosidade, resultando
em reaes que levam a formao de gomas (ou compostos polimricos) e
de sedimentos, acarretando o entupimento de filtros e sistemas de injeo.
Quanto maior o tempo de contato com oxignio, gua e impurezas, maior
ser a oxidao do leo diesel B.
25
O pH do leo diesel B pode variar de acordo com sua composio,

concentrao de sais, metais, cidos, bases e substncias orgnicas
e da temperatura.
uma caracterstica de
todas as substncias,
determinado pela
concentrao de ons
de Hidrognio (H+). Os
valores variam de 0 a 14,
sendo que valores de 0 a 7
so considerados cidos;
valores em torno de 7 so
neutros; e valores acima de
7 so denominados bsicos
ou alcalinos. Quanto menor
o pH de uma substncia,
maior a concentrao
de ons H+ e menor a
concentrao de ons OH.
A imagem a seguir demonstra que quanto maior o tempo de estocagem,

mais turvo o leo diesel B tende a se tornar em funo de reaes oxidativas.
26
30 dias
60 dias
90 dias
3.1.3 Deteriorao e impurezas

A instabilidade e o baixo teor de enxofre no biodiesel (que o torna mais
suscetvel degradao) provocam reaes qumicas com a liberao de
compostos que causam sua deteriorao deixando, o combustvel turvo e
formando material insolvel.
Os monoglicerdeos presentes no biodiesel podem formar gomas insolveis
que causam o bloqueio dos filtros, bombas e outros equipamentos. O teor
de monoglicerdeos est diretamente relacionado ao tipo de matriaprima utilizada na fabricao da mistura. O sebo bovino, por exemplo,
rico em monoglicerdeos saturados. Portanto, possui maior facilidade para
produzir gomas insolveis e, consequentemente, entupir bombas e filtros.
3.2 Medidas de segurana para proteger o meio

ambiente e a sade humana
Conforme a Portaria no 014/2000 da ANP, a ocorrncia de derramamentos,
exploses ou incndios que resultem em danos ambientais ou suspenso
das atividades das empresas envolvidas com o sinistro por mais de 24 horas,
deve ser comunicada a ANP, ao Departamento Nacional de Combustveis e
demais autoridades, num prazo mximo de 12 horas.
No ar, por exemplo, o leo diesel B provoca cheiro caracterstico e

desagradvel. Em contato com a gua, forma uma pelcula, moderadamente
txica para a vida aqutica. O derramamento do leo diesel B pode causar
mortandade dos organismos aquticos e prejudicar a vida selvagem,
particularmente das aves. Tambm pode transmitir caractersticas
indesejveis gua, impossibilitando o seu uso.
Alm disso, ocorrncias anormais podem afetar o solo e, por percolamento,
degradar e contaminar o lenol fretico.
Por isso, importante conhecer algumas aes a serem tomadas durante o
manuseio do combustvel e em casos de emergncia explicitadas a seguir.
a) Manuseio
27
Se os procedimentos e as medidas de segurana referentes ao transporte,

recebimento e armazenamento do leo diesel B que sero detalhados
mais adiante no forem observados, podem ocorrer imprevistos como
incndios, derramamentos ou vazamentos do combustvel, provocando
danos ao meio ambiente.
Capacidade do lquido de
atravessar um meio slido.
Nesse caso, o solo.
O leo diesel B um produto moderadamente txico, inflamvel e apresenta

um limite de tolerncia no ambiente de trabalho de 5 mg/m3.
Para evitar danos sade humana durante o manuseio do combustvel,
algumas precaues, listadas a seguir, devem ser tomadas.
Manipular o leo diesel B somente em locais abertos e ventilados.
Atividades que geram nvoas do produto tambm devem ser
efetuadas em locais ventilados ou com ventilao exaustora que
mantenha a concentrao abaixo do limite de tolerncia citado.
Evitar a inalao de nvoas, fumos, vapores e gases da combusto
do leo diesel B. Caso seja necessrio permanecer em local com alta
concentrao de vapores do combustvel, usar mscara respiratria
adequada, como a mscara com filtro para vapores orgnicos.
Evitar contato do produto com os olhos. Em atividades com risco de
respingos, usar culos ou protetor facial.
Evitar contato com a pele (no usar leo diesel B para lavar qualquer
parte do corpo). Em atividades que demandam contato do leo com
as mos, usar luvas de PVC.
No engolir o leo ou permitir contato com a boca. Utilizar equipamento
apropriado toda vez que necessitar succionar o produto de tanques,
tambores etc.
No guardar leo diesel B em residncias ou deixar ao alcance de
crianas e de animais domsticos.
A exposio dos seres humanos ao leo ou a seus vapores pode provocar
efeitos indesejveis, tais como: irritao das vias areas superiores e
Para cada 1m3 tolervel

5 mg de leo diesel B em
suspenso. Esse valor
o limite de tolerncia
para exposio durante
8 horas dirias ou
40 horas semanais
28
dos olhos; leses irritativas na pele (o contato prolongado pode provocar

dermatite); dor de cabea; nuseas e tonturas; pneumonia qumica (se
aspirado at os pulmes).
Na ocorrncia de acidentes envolvendo pessoas, as providncias abaixo
devem ser adotadas.
Em caso de inalao, remover a vtima para ambiente fresco e
ventilado, mantendo-a quieta e agasalhada. Se houver parada
respiratria, ministrar respirao artificial. Encaminhar a vtima ao
mdico.
Se o leo diesel B entrar em contato com a pele, as roupas
contaminadas devem ser tiradas; os locais atingidos no podem ser
friccionados, mas lavados com gua e sabo.
Se houver contato do leo diesel B com os olhos, no friccion-los.
Lavar os olhos em gua corrente por 15 minutos e encaminhar a
vtima ao oftalmologista.
No caso de ingesto, vmitos no podem ser provocados para evitar
que o leo seja aspirado at os pulmes. Se a vtima estiver consciente,
deve ingerir gua e ser encaminhada ao mdico.
b) Emergncias
Derramamento ou vazamento
Eliminar todas as fontes de ignio, evitar fagulhas, chamas e no
permitir que fumem na rea afetada.
No direcionar o derramamento para quaisquer sistemas de drenagem
pblica.
Evitar contaminao de cursos-dgua e mananciais.
Sendo o vazamento pequeno, absorver o leo diesel B com terra ou
outro material absorvente no combustvel. O material absorvente
contaminado deve ser colocado em tambores e encaminhado para
aterramento ou incinerao, com o conhecimento e permisso do
rgo ambiental local.
No caso de grande derramamento, tomar todas as providncias para
confinar o produto e evitar que ele se espalhe por reas mais amplas,
o que aumenta os riscos e o impacto ambiental. Depois, o leo diesel
B deve ser recolhido para posterior tratamento e disposio final,
o que deve ser feito com a orientao e o consentimento do rgo
ambiental.
No caso de contaminao ou iminncia de contaminao, de guas
superficiais, mananciais, solos e o meio ambiente em geral, contatar
o rgo ambiental local.
O leo diesel B um produto inflamvel, e todas as providncias necessrias

para impedir a ocorrncia de incndios devem ser adotadas.
Evitar derramamentos ou vazamentos do produto.
Evitar a exposio do produto ao calor e chamas expostas.
Adotar todos os cuidados que visem maximizar as condies de
segurana durante o transporte, armazenamento, manuseio e uso.
Para debelar incndio com leo diesel B, usar os seguintes extintores:
CO2, p qumico ou espuma para hidrocarboneto. No caso de pequeno
incndio, pode-se usar terra.
No usar gua. Asperso de gua somente deve ser usada para
resfriamento de tanques de armazenagem, veculos, equipamentos
e instalaes prximas ao local da ocorrncia. Todo cuidado deve
ser tomado para que a gua no caia diretamente sobre o leo que
estiver envolvido com o acidente, pois isso traz risco de o fogo ser
espalhado para regies vizinhas, aumentando a rea de incndio.
29
Incndio
LEO
DIESEL
PRESERVAO DA
QUALIDADE DO
LEO Diesel B
Conservantes que impedem o
ataque de fungos e bactrias
a todo o tipo de material
orgnico.
Existem basicamente dois mtodos para prevenir a degradao do leo

diesel B: o fsico e o qumico.
O fsico consiste na limpeza, drenagem dos tanques e filtragem do
combustvel. O qumico, na utilizao de antioxidantes e biocidas, usados
nos EUA e na Europa, ainda no homologados no Brasil.
FSICO
No Tanque
Limpeza
Drenagem peridica
No Combustvel
Filtragem
QUMICO
No Combustvel
Antioxidantes
Biocidas
A partir deste ponto, sero apresentados procedimentos e medidas de

segurana relacionados, especialmente, ao mtodo fsico e que devem ser
adotados para prevenir a deteriorao do leo diesel B no que diz respeito
ao transporte, recebimento, armazenamento e uso no veculo.
importante ressaltar que alguns procedimentos so regulamentados por
referncias normativas. Nesse sentido, importante que as normas em
vigor no Brasil sejam, sempre, observadas e cumpridas.
4.1 Transporte
De acordo com a Resoluo no 07/2008, da ANP, o leo diesel B deve sair
da usina com um mximo de 500 (ppm) partes por milho de volume de
gua dissolvida. Porm, se o combustvel entrar em contato com umidade,
esse ndice pode rapidamente ultrapassar os 500 ppm.
Mesmo quando sai das usinas, conforme especificao da ANP, em
condies imprprias, poder ser contaminado, como tambm ter seu
ndice de umidade elevado.
Por isso, a preservao da qualidade do leo diesel B comea no momento
de seu transporte.
4. PRESERVAO DA QUALIDADE DO LEO DIESEL B
32
PROCEDIMENTOS QUE DEVEM SER ADOTADOS

PARA PREVENIR A DETERIORAO DO LEO DIESEL B
=
1 .000.000 L de leo diesel B
5 L de gua
A Resoluo n 07/2008, da ANP, o

leo diesel B deve sair da usina com
um mximo de 500 (ppm) partes por
milho de volume de gua dissolvida.
2
O tanque do caminho, trem, balsa ou navio requer ateno
especial e precisa estar totalmente limpo, tanto externa quanto
internamente. Isso imprescindvel para que no haja riscos de
contaminao, vazamento ou derramamento do produto.
5 min
O caminho precisa ficar parado, pelo menos, por cinco
minutos antes de iniciar a operao de descarga. Esse
tempo de repouso necessrio para
que a gua ou outras impurezas
existentes sejam depositadas no
fundo do tanque e removidas por uma
etapa de drenagem.
Posto de combustvel
Os cuidados dispensados no ato do recebimento,

antes da descarga do combustvel nos tanques
de armazenagem, so fundamentais para a
manuteno da qualidade do leo diesel B.
Uma inspeo visual no combustvel importante

no momento do recebimento. Conforme orientao
da Resoluo n 42/1999 da ANP, assim que o
caminho-tanque chegar, deve ser retirada uma
amostra de 0,9 litros do leo diesel B, coletada
diretamente do tanque em uma proveta de vidro
transparente de 1 litro, a fim de verificar se h
impurezas como gua e material estranho.
Se possvel, o caminho deve

ser estacionado em uma
rampa com inclinao para o
lado dos bocais de
descarregamento.
33
33
9
Efetuar a limpeza ou troca do
tanque em veculos muito antigos,
pois o leo diesel B pode trazer
impurezas ao motor.
Durante a drenagem, o tanque no pode

estar em operao, ou seja, em processo
de recebimento ou transferncia de
combustvel para consumo.
A drenagem deve ser realizada antes do

recebimento de um novo combustvel,
algumas horas depois do recebimento,
imediatamente antes do incio do
bombeamento e durante o armazenamento.
MXIMO
MNIMO
Recomenda-se que o leo seja estocado

por no, mximo, um ms, evitando a
presena do combustvel velho.
Os tanques devem ser mantidos

cheios o mximo possvel para
reduzir a presena de oxignio
e vapor-dgua.
Cd
Sn
48
50
Cu
Zn
29
30
Pb
82
A instalao dos tanques, areos ou subterrneos, deve

ser feita com inclinao apropriada que permita a
verificao peridica e a drenagem de toda e qualquer
quantidade de gua.
Recomenda-se que sejam

usados tanques de dupla
camada de ao carbono, ao
inox ou alumnio, em funo da
incompatibilidade com outros
materiais.
5
No local onde a carga ou a descarga so realizadas, extintores (ou
outros equipamentos de extino apropriados) devem estar disponveis
em nmero suficiente, no caso de um combate a incndio.
O trnsito de pessoas
ou de veculos no
local onde as
operaes esto
sendo realizadas no
deve ser permitido.
34
O leo diesel B S50 ou

S10, so ligeiramente mais
solventes que o S500. Os
tanques que recebero
esses combustveis
devero efetuar uma
limpeza criteriosa.
4.1.1 Procedimentos
Para evitar qualquer tipo de incidente e preservar a qualidade do produto
entregue ao consumidor final, os procedimentos indicados a seguir devem
ser observados durante o transporte do leo diesel B.
O tanque do caminho, trem, balsa ou navio requer ateno especial
e precisa estar totalmente limpo, tanto externa quanto internamente.
Isso imprescindvel para que no haja riscos de contaminao.
Se o tanque foi utilizado para o transporte de gasolina ou lcool
anteriormente, a limpeza deve ser feita com cuidado. Caso o tanque j
tenha sido usado para transportar leo vegetal, solvente, lubrificante,
surfactante ou produto custico, o leo diesel B no poder ser
transportado.
A rinsagem, ou a vaporizao do leo diesel B so processos que
garantem a total eliminao de gua. Ambos podem ser feitos
acoplando-se uma bomba de alta presso a um cabeote rotativo de
ejeo que garanta a asperso do combustvel em toda a superfcie
interna do tanque. Aps passarem por um desses processos, o leo
diesel B deve ser descartado.
Os bocais e as mangueiras devem estar limpos e protegidos antes e
aps o enchimento do tanque.
Conexes, vlvulas, telas, filtros ou tubulao de cobre, bronze ou
lato no devem ser utilizados em qualquer etapa: do transporte ao
abastecimento.
O tanque deve ser mantido o mais cheio possvel visando eliminar
bolses de ar.
Os veculos utilizados devem oferecer perfeitas condies de segurana.

O Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial
(Inmetro) o rgo responsvel pela avaliao dos equipamentos, que
deve ser feita em intervalos de, no mximo, um ano.
Outras medidas so fundamentais para assegurar o transporte do leo
diesel B, tais como:
A carroceria e demais dispositivos do veculo devem estar em
condies de garantir a segurana da carga do combustvel, para que
no haja riscos de vazamento ou derramamento do produto.
O tanque para o transporte rodovirio do leo diesel B deve ser testado
e inspecionado conforme regulamentao do Inmetro em vigor.
O leo diesel B, por se tratar de um produto perigoso, deve seguir a
regulamentao especfica de transporte para esse tipo de produto.
4.2 Recebimento
Os cuidados dispensados no ato do recebimento, antes da descarga do
combustvel nos tanques de armazenagem, so fundamentais para a
manuteno da qualidade do leo diesel B.
4.2.1 Procedimentos
Em primeiro lugar, fundamental conferir o lacre do caminho, o certificado
de anlise emitido pela distribuidora e a nota fiscal. Caso qualquer um
desses itens apresente problemas, a distribuidora deve ser comunicada
imediatamente. Isso evitar o recebimento de produto adulterado.
Durante a descarga, os procedimentos listados a seguir devem ser adotados.
Assim, ser possvel evitar a contaminao do leo diesel B e garantir a
qualidade esperada.
Se possvel, o caminho deve ser estacionado em uma rampa com
inclinao para o lado dos bocais de descarregamento. Ele precisa
ficar parado, pelo menos, por cinco minutos antes de iniciar a
operao de descarga. Esse tempo de repouso necessrio para que
a gua ou outras impurezas existentes sejam depositadas no fundo
do tanque e removidas por uma etapa de drenagem.
Uma inspeo visual no combustvel importante no momento do
recebimento. Conforme orientao da Resoluo no 42/1999 da ANP,
assim que o caminho-tanque chegar, deve ser retirada uma amostra
de 0,9 litros do leo diesel B, coletada diretamente do tanque em
uma proveta de vidro transparente de 1 litro, a fim de verificar se h
impurezas, como gua e material estranho, em repouso no fundo ou
em suspenso (ferrugem, borra, material arenoso etc.), como tambm
se a cor do produto est alterada em relao sua cor caracterstica.
35
35
4.1.2 Medidas de segurana
36
No caso de impurezas visveis, o leo diesel B deve ser filtrado. Na

presena de gua, deve repousar para ser drenado.
A densidade do combustvel tambm deve ser verificada. O teste de

densidade pode ser feito com a mesma amostra utilizada na inspeo
visual. O teste de densidade, conforme NBR 7148 e NBR 14065 da
ABNT, e as tabelas de converso para 20o C encontram-se disponveis
em: www.cntdespoluir.org.br
Caso a densidade se encontre fora dos padres especificados, a
distribuidora dever ser comunicada.
Ainda com a mesma amostra, verificar o pH do combustvel recebido
por meio de teste especfico. Ressalta-se que a faixa de pH ideal para
o leo diesel B aquela prxima neutralidade, ou seja, de 6,5 a 7,5.
Caso o pH se encontre fora da faixa ideal, o combustvel pode estar
em fase de deteriorao e a distribuidora dever ser comunicada.
Os tanques devem ser checados (principalmente no fundo) antes da
descarga do combustvel para verificar se esto isentos de gua.
O motorista deve ser avisado sobre os tanques que recebero o
produto.
Os bocais podem estar impregnados de poeira que, se arrastada
para dentro do tanque de armazenamento, contaminar o produto,
impossibilitando seu uso sem prvia filtrao. Por isso, antes de
iniciar a descarga, deve ser providenciada a limpeza de cada bocal por
onde passar o leo diesel B (da mangueira, do caminho e do tanque
recebedor), usando flanela ou trapo de tecido. O uso de estopa no
aconselhvel, pois solta fiapos que podem contaminar o produto.
As mangueiras no devem ficar no cho alm do tempo necessrio
para evitar o contato com gua ou lama.
Em poca de chuva, necessrio todo o cuidado para evitar a
contaminao do produto com gua. Uma alternativa cobrir com
lona apropriada a boca de descarga do tanque de armazenagem.
Uma lista de verificao no recebimento do leo diesel B foi elaborada
para facilitar a aplicao dos procedimentos recomendados. A lista est
disponvel no Anexo II e, tambm, no site www.cntdespoluir.org.br.

As operaes de carga e descarga do leo diesel B devem ser feitas sempre
com o veculo desligado e com o freio de mo acionado.
Alm disso, outros cuidados bsicos so necessrios.
preciso providenciar o aterramento adequado do veculo antes
das operaes de carga e descarga. O fio terra deve ser ligado,
primeiro, ao ponto de aterramento disponvel na instalao, onde o

produto ser carregado ou descarregado e, por ltimo, no caminho.
37
37
Derramamentos ou vazamentos do leo diesel B devem ser evitados,

mesmo que em pequenas quantidades.
Fumar, usar chama exposta ou fazer servios de solda, prximo ao

local de carga e descarga do leo diesel B devem ser terminantemente
proibidos para evitar a ocorrncia de incndios.
O trnsito de pessoas ou de veculos no local onde as operaes esto
sendo realizadas no pode ser permitido.
No local onde a carga ou a descarga so realizadas, extintores
(ou outros equipamentos de extino apropriados) devem estar
disponveis em nmero suficiente, no caso de um combate a incndio.
Profissionais devidamente treinados e capacitados devem estar
presentes no momento da carga ou descarga para combater incndios e
conter vazamentos.
O nmero do telefone do Corpo de Bombeiros mais prximo precisa
estar em local visvel a fim de que seja acionado logo aps o incio de
qualquer incndio ou vazamento.
4.3 Armazenamento
A manuteno da qualidade do leo diesel B durante o armazenamento
comea pela escolha do tanque.
O leo diesel B incompatvel com cobre, chumbo, cdmio, estanho,
titnio, zinco, aos revestidos, bronze, lates, ligas metlicas que contm
esses metais e aos galvanizados. Assim, recomenda-se que sejam usados
tanques de dupla camada de ao carbono, ao inox ou alumnio.
Quanto sua disposio fsica, os tanques podem ser areos ou
subterrneos.
Os tanques areos, em relao aos subterrneos, possibilitam um maior
controle de estoque e estanqueidade (vedao), assim como maior
facilidade na realizao da drenagem, limpeza e manuteno.
Por outro lado, so suscetveis ao de intempries como sol, temperatura,
poeira e umidade. Alm disso, os tanques areos
necessitam de espao fsico para sua instalao,
fato que, muitas vezes, representa um entrave
para sua utilizao.
No caso de tanques areos, horizontais ou
verticais, recomendvel adotar procedimentos
importantes para a segurana e a manuteno
da qualidade do leo diesel B, tais como:
38
no usar teto flutuante, uma vez que permite a entrada de gua

em pocas de chuva, viabilizando a ao dos micro-organismos e,
consequentemente, a deteriorao do combustvel;
dotar os tanques de vlvulas que facilitem a operao de drenagem
total da gua;
instalar diques nos locais onde esto os tanques para que formem
uma bacia de conteno do produto ou canais de fuga que conduzam
para uma bacia de conteno a distncia.
A adoo de tanques subterrneos, por outro lado, otimiza espao e
confere proteo a intempries, sobretudo no que diz respeito variao
de temperatura, nociva ao leo diesel B.
Entretanto, sua manuteno, limpeza, drenagem, controle de corroso e
vazamentos so mais difceis e onerosos, o que faz com que a sua utilizao
requeira cuidados especiais para que no fique em ms condies.
Ao usar tanques subterrneos, destaca-se a observao das seguintes
recomendaes:
executar teste de estanqueidade antes de instalar o tanque. Somente
instalar se nenhum vestgio de vazamento for detectado;
dotar os tanques de ao carbono de um sistema de proteo adicional
contra o ataque corrosivo do solo;
providenciar para que a tampa de acesso boca de
descarga apresente um desnvel na altura de cerca de
10 centmetros a mais em relao ao piso para evitar
que a gua de chuva, de lavagem de veculos ou de
lavagem do piso entre nos tanques e contamine o
produto;
adotar um eficiente controle de estoque para evitar
vazamentos, por meio de furos dos tanques e
tubulaes, ou entrada de gua. Neste caso, o tanque e
as tubulaes devem ser devidamente inspecionados
e, se for o caso, substitudos;
estabelecer uma rotina de execuo peridica de testes de estanqueidade
nos tanques enterrados. Isso garantir a deteco de pequenos
vazamentos, normalmente no detectveis pelo controle de estoque.
A instalao dos tanques, areos ou subterrneos, deve ser feita com
inclinao apropriada que permita a verificao peridica e a drenagem
de toda e qualquer quantidade de gua. Tal inclinao importante para
facilitar a limpeza peridica dos tanques e deve ser programada de modo
que seu ponto mais baixo esteja localizado na regio da boca de descarga
de produto (para os areos), ou onde for instalada a bomba de suco
(para os subterrneos).
4.3.1 Procedimentos
Para que o leo diesel B seja armazenado adequadamente, devem
ser adotados procedimentos que preservem sua qualidade durante a
estocagem, como os detalhados a seguir.
a) Limpeza
Antes de receber o combustvel, tanques, tubulaes, bombas e filtros
devem ser lavados, e o leo diesel B deve circular por todo o sistema,
em volume adequado para carrear resduos remanescentes. Em
seguida, deve-se drenar todo o volume circulado de forma a preparar
o tanque para o recebimento do produto.
O volume de leo diesel B utilizado na limpeza pode ser reaproveitado
para lavar peas e equipamentos usados na manuteno.
b) Inspeo
Os procedimentos de inspeo devem ser realizados periodicamente
e consistem na checagem da perfeita vedao da tampa da boca de
descarga, averiguao da desobstruo dos suspiros, verificao da
presena de gua e avaliao do estado de conservao do interior
dos tanques.
c) Monitoramento
Uma rotina de anlise e monitoramento dos elementos filtrantes deve
ser realizada.
O aparecimento de carepas (placas de ferrugem) um indicativo de
que h corroso interna do tanque. Trocas dos elementos filtrantes
realizadas com frequncia inferior ao especificado pelo fabricante
demonstram problemas com a qualidade do leo diesel B ou no
circuito que contempla o sistema de armazenagem.
Deve ser feito controle do registro da constncia dessas trocas a fim
de assegurar a rastreabilidade de eventuais problemas provenientes
de armazenagem ou qualidade do leo diesel B deficitria.
necessrio, ainda, adotar um efetivo controle de variveis, como:
cor, densidade, temperatura e pH. Os procedimentos de anlise dessas
variveis devem ser feitos como descritos no item 4.2 Recebimento.
Esses controles so simples e de fundamental importncia para a
preservao da qualidade do leo diesel B ao longo do perodo de
estocagem. Alteraes percebidas em qualquer um destes indicadores
podem sinalizar combustvel com qualidade comprometida.
39
39
A boca de descarga, de medio ou de visita do tanque, seja ele subterrneo

ou areo, deve estar sempre bem fechada e vedada quando no estiver
sendo utilizada.
40
O volume e a altura do combustvel e da gua, assim como a quantidade

de leo diesel B necessria para encher o tanque, tambm devem ser
monitorados.
As variveis citadas influenciam diretamente no fluxo de abastecimento
e na qualidade do combustvel estocado.
Um controle eficiente pode ser feito por rguas de medio, sondas
e sensores.
A rgua um instrumento de medio direta para nvel, tendo como
referncia a posio do plano superior da substncia medida. Utilizada
para medio de volume e altura do combustvel, tambm pode ser
usada para checar a presena de gua no fundo dos tanques, como
ser explicado mais adiante.
Os sensores so instrumentos que servem para medir temperatura,
volume e altura do combustvel e da gua, assim como a quantidade de
leo diesel B necessria para encher o tanque. Podem emitir alarmes
sonoros para detectar nveis de combustvel, sendo importantes,
tambm, durante o processo de carga e descarga, uma vez que
permitem assegurar com preciso o volume necessrio para completar
o tanque ou seu completo esvaziamento.
As sondas, como mostra a figura a seguir, so instrumentos de
monitorao eletrnica que controlam os nveis de volume e
vazamento de leo diesel B e tambm podem realizar teste de
estanqueidade do tanque, permitindo uma viso gerencial de todas
as variveis que impactam no abastecimento.
Faixas Programveis
Sobreenchimento
Nvel Alto
Altura do Produto
Carga Necessria (Novo pedido)
Nvel Baixo
Alarme de nvel alto de gua
Advertncia de nvel alto de gua
Recomenda-se que todo cuidado seja adotado no momento do

enchimento do tanque. Isso evitar derramamentos ou, em caso de
transferncia do combustvel armazenado, que ele murche.
Alm dos procedimentos descritos, recomendado que o leo diesel
B seja estocado por, no mximo, um ms, evitando a presena de
combustvel velho. Os tanques devem ser mantidos cheios o mximo
possvel para reduzir a presena de oxignio e vapor-dgua, e no
devem ser expostos a temperaturas elevadas.

Conforme a Norma Regulamentadora (NR) 20, do Ministrio do Trabalho e
Emprego, para efeito de armazenamento, o leo diesel classificado como
lquido inflamvel de classe I (exceto o diesel martimo, que se enquadra
como lquido inflamvel de classe II).
Portanto, o armazenamento do leo diesel B requer providncias no
sentido de garantir um bom nvel de segurana para as instalaes de uma
empresa, para as pessoas que nela trabalham e para o meio ambiente.
Nesse sentido, o local onde esto instalados os tanques areos, horizontais
ou verticais, deve ter diques que formem uma bacia de conteno do leo
diesel B, ou canais de fuga que conduzam para uma bacia de conteno a
distncia.
Para tanto:
o tamanho da bacia de conteno deve ter capacidade para suportar,
no mnimo, o volume do leo diesel B contido nos tanques de
armazenamento;
o dique deve possuir escadas que permitam acesso bacia de conteno
e ser construdo conforme previsto nas normas legais vigentes;
as distncias mnimas de segurana previstas
regulamentadoras devem ser plenamente atendidas;
nas
normas
os tanques de leo diesel B no devem estar localizados na mesma

bacia de conteno onde se armazenam produtos aquecidos, como
asfaltos e leos combustveis residuais.
Quanto aos tanques subterrneos, ressalta-se a importncia que tenham
proteo adicional contra o ataque corrosivo do solo. As opes para essa
proteo so:
proteo galvanizada, ligando os tanques a anodos de sacrifcio
(anodos de zinco, por exemplo);
sistema de proteo por corrente impressa, que energiza os tanques
por meio de uma corrente de baixa intensidade, transformando-os
em catodo e impedindo que sejam corrodos.
Assim protegidos, os tanques tero sua corroso minimizada. O processo
corrosivo indesejvel, pois reduz a vida til dos tanques, provocando o
aparecimento de furos que levam perda do produto e contaminao do
lenol fretico. H empresas especializadas para a instalao desse tipo de
proteo que devem ser consultadas.
Tanto nos tanques areos quanto nos subterrneos, cuidados bsicos
podem minimizar a possibilidade de ocorrncia de incndios durante o
armazenamento do leo diesel B, tais como:
41
41
Estabelece as disposies
regulamentares sobre o
armazenamento, manuseio
e transporte de lquidos
combustveis e inflamveis,
objetivando a proteo da
sade e a integridade fsica
dos trabalhadores em seus
ambientes de trabalho. A
fundamentao legal que
d embasamento jurdico
existncia dessa NR, o
inciso II, do artigo no 200,
da Consolidao das Leis do
Trabalho (CLT).
42
evitar a exposio do produto a chamas expostas, colocando placas

que alertem para que no se fume no local de armazenagem;
adotar equipamento eltrico somente nas instalaes de

armazenagens que sejam prova de exploso. O aterramento eltrico
dos tanques de armazenamento deve ser providenciado, e inspees
peridicas devem ser realizadas de modo a garantir que a resistncia
eltrica entre o tanque e a terra seja inferior a 10 OHMS (maiores
informaes podem ser encontradas na NR 10);
ter disponvel sistema de proteo e combate a incndios e pessoas
devidamente treinadas e capacitadas para atuar em casos de emergncias.
4.4. Drenagem
A gua um dos principais contaminantes do leo diesel B. Sua presena
desencadeia o desenvolvimento microbiano, gerando graves consequncias,
como j mencionado anteriormente.
Por isso, a adoo de uma rotina rigorosa de drenagem traz grandes
benefcios, pois elimina grande parte dos problemas mais frequentes, alm
de permitir a avaliao do estado de conservao do interior do tanque e
da qualidade do combustvel. Alm do mais, no resulta em maiores custos
para a empresa.
O processo de drenagem consiste em retirar o excesso de gua acumulada e
deve ser realizado em vrios momentos: antes do recebimento de um novo
combustvel, algumas horas depois do recebimento, imediatamente antes
do incio do bombeamento do combustvel e durante o armazenamento.
A frequncia da drenagem varia conforme a capacidade de armazenamento

do tanque. Em tanques com at 100.000 litros de combustvel, a drenagem
deve ser feita todos os dias, de preferncia pela manh. Conforme as
dimenses e a capacidade do tanque, o combustvel precisa ficar em
repouso de 30 a 60 minutos para que a gua seja separada do combustvel.
Os tanques com mais de 100.000 litros devem ser drenados entre duas
e trs vezes por semana, respeitando-se, tambm, o repouso de 30 a 60
minutos para decantao. Entretanto, independentemente da capacidade, no
momento da drenagem, o tanque no pode estar em operao, ou seja, em
processo de recebimento ou de transferncia de combustvel para consumo.
Nos lugares em que a umidade relativa do ar for muito alta ou onde
existam grandes variaes de temperatura ser indispensvel controlar
diariamente os tanques.
O procedimento de drenagem em tanques areos e em tanques
subterrneos distinto.
Em tanques areos pode-se detectar a presena de gua por meio dos
elementos instalados nos prprios tanques (visores, sensores e tubulao
de drenagem).
Para a drenagem em tanques areos, recomenda-se:
colocar um balde embaixo do ponto de drenagem e ligar o cabo
antiesttica do balde conexo da vlvula do tanque, que s deve
ser desconectado ao final do procedimento;
abrir lentamente a vlvula da linha de drenagem com uma ou duas
voltas, de modo que a gua saia sem que a tubulao de drenagem
transborde;
fechar a vlvula imediatamente caso constatar sada de combustvel;
repetir o procedimento diversas vezes, em intervalos de 5 a 10
minutos, at que a gua seja eliminada completamente do tanque.
imprescindvel que um operador responsvel esteja presente durante
todo o procedimento para evitar a perda de leo diesel B. Caso precise
se ausentar, o operador deve interromper a drenagem at que possa
dispensar ateno integral atividade.
Diferentemente dos tanques areos, nos tanques subterrneos no existe
a possibilidade de a drenagem ser realizada em um determinado ponto.
Por isso, a verificao da presena de gua pode ser feita por sensores,
sondas ou rguas de verificao.
A rgua de verificao permite constatar a presena de gua no combustvel
por meio da pasta-dgua que, em contato com a gua, muda de cor.
43
43
4.4.1 Procedimentos
44
Para esse mtodo, recomenda-se o uso da rgua de verificao de volume

da seguinte maneira:
colocar a pasta-dgua em uma das extremidades da rgua

(aproximadamente 100 mm);
introduzir a rgua no tanque por meio da abertura de inspeo at que
alcance o fundo (se houver gua no combustvel, estar depositada
no fundo em funo da diferena de densidade);
retirar a rgua com cuidado para observar a pasta.
Se houver alterao na cor da pasta, sinal de que h presena de gua.
Nesse caso, para drenar a gua constatada por meio da rgua, devese utilizar uma bomba de drenagem manual, tambm conhecida com
bomba de suco em T.
Para tanto, indica-se:
introduzir o tubo ou mangueira de suco at o
fundo do tanque e descarregar em um balde;
operar a bomba de modo que garanta a
visualizao da sada da gua no balde.
Se comear a sair combustvel, a suco deve ser
interrompida imediatamente.
Durante a drenagem, a presena de quantidade
significativa de ferrugem um indicativo de que o
tanque est excessivamente corrodo. Nesse caso,
para verificar se h (ou no furos), necessrio
providenciar a limpeza do tanque seguida de
teste de estanqueidade.
Aps a drenagem, testes de qualidade do
combustvel do tanque devem ser realizados para
verificar se a especificao do combustvel ainda
se mantm. Em caso de identificao de algum
problema, o revendedor deve ser contatado.

Os profissionais encarregados de realizar a drenagem devem conhecer
todos os procedimentos citados, os equipamentos que podem ser
utilizados durante o processo, assim como as instalaes onde executaro
a atividade.
Alm disso, precisam dispor de Equipamentos de Proteo Individual
(EPIs) para sua segurana, tais como: roupas com tira de ajuste, calados
com sola de borracha (sem qualquer objeto ou parte de metal), luvas de
PVC e culos do tipo viso ampla.
Nas sinalizaes de segurana, que so obrigatrias, devem constar as

exigncias mnimas para executar a operao de drenagem, atendendo
tanto as condies de segurana pessoal quanto ambiental.
As sinalizaes operacionais no so obrigatrias, mas so muito
importantes e devem ser utilizadas. Elas servem para transmitir
recomendaes e procedimentos a ser executados em uma operao de
drenagem a fim de que as instalaes sejam utilizadas da melhor forma
possvel.
As sinalizaes, tanto de segurana quanto operacionais, podem ser feitas
com adesivos ou pinturas e devem estar bem distribudas, em locais que
chamem a ateno visual.
4.5 Uso nos veculos

Para se obter um bom desempenho energtico do leo diesel B, dos motores e
seus sistemas de queima, minimizando custos e emisses de poluentes emitidas
pelos veculos, alguns procedimentos, relatados abaixo, devem ser seguidos.
Manter os motores dos veculos devidamente regulados, realizando as
manutenes preventivas especificadas pelo fabricante.
Eliminar todo e qualquer vazamento que aparea no sistema de
combustvel. Essa providncia evita desperdcio e minimiza os riscos
de incndios.
Trocar os filtros de combustvel periodicamente e adotar um controle
preciso das substituies efetuadas. Essa providncia evita paradas
inesperadas de veculos e equipamentos por obstruo dos filtros.
O filtro de ar tambm deve ser observado. Elemento do filtro vencido
ou obstrudo prejudica o fluxo de ar para o motor, que pode acarretar
uma combusto inadequada.
Adotar como rotina a drenagem peridica da gua que se acumula
no tanque do veculo, abrindo semanalmente o dreno localizado
em sua parte inferior. A gua pode ser proveniente do tanque
de armazenagem, que pode no estar recebendo os cuidados
necessrios, ou pela condensao da umidade do ar. Especialmente
em regies onde a temperatura do ambiente sofre grandes oscilaes
e onde a umidade do ar muito elevada, esse acmulo de gua pode
ser intensificado.
Encher o tanque de combustvel dos veculos (e do comboio
de abastecimento) ao fim de cada turno de trabalho, quando o
equipamento normalmente fica algumas horas parado. Isso evita que
a umidade do ar condense, contaminando o produto.
45
45
As sinalizaes tambm so medidas de segurana a serem observadas no

processo de drenagem. Existem dois tipos de sinalizao: de segurana e
operacionais.
46
Manter o tanque de combustvel dos veculos isento de sujeira.

Impurezas acumuladas no tanque so revolvidas a cada novo
abastecimento. Ficando em suspenso no produto, essas impurezas
provocam a saturao prematura do filtro de combustvel do veculo.
A saturao provoca engasgos e perda de potncia, reduzindo o fluxo
de combustvel para queima.
Assegurar que a tampa de vedao do tanque do veculo est em
bom estado e devidamente apertada. Isso evita a entrada de gua
e at mesmo de poeira que contaminar o produto. Esse cuidado
tambm evita o derramamento de produto nas estradas o que, alm
do prejuzo com o desperdcio do leo, torna a pista escorregadia,
podendo provocar acidentes.
No usar leo diesel B envelhecido. O combustvel deve ser usado em,
no mximo, 30 dias. Caso o veculo tenha que ficar parado por muitos
dias, ao voltar a operar o veculo, troque os filtros de combustvel e
reabastea com leo diesel B novo.
No usar leo diesel B contaminado com lcool, gua ou com qualquer
outro produto. O lcool prejudica a qualidade, reduzindo o seu ndice
de cetano. A gua, assim como o lcool, provoca corroso no tanque
de combustvel, na bomba e nos bicos injetores dos veculos.
No violar o lacre da bomba injetora ou alterar sua regulagem. Ela j
vem calibrada de fbrica para obter o melhor desempenho do motor
com o menor consumo de combustvel possvel. A potncia adicional
obtida com a alterao da regulagem da bomba no compensa os
aumentos que ocorrero no consumo e na emisso de poluentes.
No caso do abastecimento ser feito em postos de servio, preferir
aqueles que inspecionam e fazem a limpeza peridica dos tanques
de armazenamento, com objetivo de garantir a qualidade necessria
(iseno de gua, material slido, cidos e outras substncias
prejudiciais) ao bom funcionamento do motor.
Deixar o tanque o mais cheio possvel.
Efetuar limpeza (ou troca) do tanque em veculos muito antigos, pois
o leo diesel B pode trazer impurezas para o motor.
A adoo desses procedimentos, certamente, trar benefcios ao veculo e,
sobretudo, ao meio ambiente.
AGNCIA NACIONAL DO PETRLEO, GS NATURAL E BIOCOMBUSTVEIS.

Resoluo n. 07, de 14 de abril de 2011. Disponvel em:<http://nxt.anp.gov.br/
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47
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Anexo I
49
ANEXOS
Municpios que comercializam o leo

diesel B S50 ou S500
Municpios que comercializam o leo diesel B - S50
Municpios que comercializam exclusivamente S50 UF
Abreu e Lima
Araoiaba
Cabo de Santo Aagostinho
Camaragibe
Igarassu
Ipojuca
Itamarac
Itapissuma
Jaboato dos Guararapes
Moreno
Olinda
Paulista
Recife
So Loureno da Mata
Ananindeua
Belm
Benevides
Marituba
Santa Brbara do Par
Aquiraz
Caucaia
Chorozinho
Euzbio
Fortaleza
Guaiba
Horizonte
Itaitinga
Maracana
Maranguape
Pacajus
Pacatuba
PE
PE
PE
PE
PE
PE
PE
PE
PE
PE
PE
PE
PE
PE
PA
PA
PA
PA
PA
CE
CE
CE
CE
CE
CE
CE
CE
CE
CE
CE
CE
Municpios em que a frota cativa de nibus

usa exclusivamente S50
Americana
Artur Nogueira
Aruj
Barueri
Bertioga
Biritibamirim
Caapava
Caieiras
Cajamar
Campinas
Carapicuba
Cosmpolis
Cotia
Cubato
Diadema
Embu
Embuguacu
Engenheiro Coelho
Ferraz de Vasconcelos
Francisco Morato
Franco da Rocha
Guararema
Guaruj
Guarulhos
Holambra
Hortolndia
Igarat
Indaiatuba
Itanham
Itapecerica da Serra
Itapevi
Itaquaquecetuba
Itatiba
Jacare
Jaguarina
Jandira
Juquitiba
Mairipor
Mau
Mogi das Cruzes
Mongagu
Monte Mor
Nova Odessa
Osasco
Paulnia
Pedreira
Perube
Pindamonhangaba
Pirapora do Bom Jesus
Po
UF
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
Municpios em que a frota cativa de nibus

usa exclusivamente S50
UF
Praia Grande
Ribeiro Pires
Rio Grande da Serra
Salespolis
Santa Brbara dOeste
Santa Branca
Santa Isabel
Santana de Parnaba
Santo Andr
Santo Antonio de Posse
Santos
So Bernardo do Campo
So Caetano do Sul
So Jos dos Campos
So Loureno da Serra
So Paulo
So Vicente
Sumar
Suzano
Taboo da Serra
Taubat
Trememb
Valinhos
Vargem Grande Paulista
Vinhedo
Porto Alegre
Belford Roxo
Duque de Caxias
Guapimirim
Itabora
Itagua
Japeri
Mag
Mangaratiba
Maric
Mesquita
Nilpolis
Niteri
Nova Iguau
Paracambi
Queimados
Rio de Janeiro
So Gonalo
So Joo de Meriti
Seropdica
Tangu
Curitiba
Belo Horizonte
Salvador
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
RS
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
PR
MG
BA
ANEXOS
50
Todos os Muncipios
Todos os Muncipios
Todos os Muncipios
Todos os Muncipios
Agua
guas da Prata
guas de Lindia
guas de Santa Barbara
guas de So Pedro
Agudos
Alambari
Alto Alegre
Aluminio
lvaro de Carvalho
Alvinlndia
Americana
Amparo
Angatuba
Anhembi
Aparecida
Apia
Aracariguama
Araatuba
Araoiaba da Serra
Arandu
Arapei
Araras
Arcoris
Arealva
Areias
Areipolis
Artur Nogueira
Aruj
Atibaia
Ava
Avanhandava
Avar
Balbinos
Bananal
Baro de Antonina
Barbosa
Bariri
Barra Bonita
Barra do Chapu
Barra do Turvo
Barueri
Bastos
Bauru
Bento de Abreu
Bertioga
Bilac
Birigui
Biritibamirim
Bocaina
Bofete
Boituva
Bom Jesus dos Perdes
Bom Sucesso de Itarar
Boracia
AL
PB
PE
SE
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
Borborema
Borebi
Botucatu
Bragana Paulista
Brana
Brejo Alegre
Brotas
Buri
Buritama
Cabrlia Paulista
Cabreva
Caapava
Cachoeira Paulista
Caconde
Cafelndia
Caieiras
Cajamar
Cajati
Campina do Monte Alegre
Campinas
Campo Limpo Paulista
Campos do Jordo
Canania
Canas
Capo Bonito
Capela do Alto
Capivari
Caraguatatuba
Carapicuba
Casa Branca
Cerqueira Csar
Cerquilho
Cesrio Lange
Charqueada
Clementina
Conchal
Conchas
Cordeirpolis
Coroados
Coronel Macedo
Corumbata
Cosmpolis
Cotia
Cruzeiro
Cubato
Cunha
Diadema
Divinolndia
Dois Crregos
Duartina
Echapora
Eldorado
Elias Fausto
Embu
Embu-Guau
Engenheiro Coelho
Esprito Santo do Pinhal
Estiva Gerbi
Fartura
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
Ferno
Ferraz de Vasconcelos
Francisco Morato
Franco da Rocha
Gabriel Monteiro
Glia
Gara
Getulina
Glicrio
Guaiara
Guaimb
Guapiara
Guarant
Guararapes
Guararema
Guaratingueta
Guarei
Guaruj
Guarulhos
Herculndia
Holambra
Hortolndia
Iacanga
Iacri
Iaras
Ibina
Igarau do Tiet
Igarat
Iguape
Ilha Comprida
Ilhabela
Indaiatuba
Iper
Ipena
Iporanga
Iracempolis
Itabera
Itai
Itaju
Itanham
Itaoca
Itapecerica da Serra
Itapetininga
Itapeva
Itapevi
Itapira
Itapirapua Paulista
Itaporanga
Itapu
Itaquaquecetuba
Itarar
Itariri
Itatiba
Itatinga
Itirapina
Itobi
Itu
Itupeva
Jacare
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
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Pedra Bela
Pedreira
Pedro de Toledo
Penaplis
Pereiras
Perube
Piacatu
Piedade
Pilar do Sul
Pindamonhangaba
Pinhalzinho
Piquete
Piracaia
Piracicaba
Piraju
Pirajui
Pirapora do Bom Jesus
Pirassununga
Piratininga
Po
Pompia
Pongai
Porangaba
Porto Feliz
Potim
Praia Grande
Pratania
Presidente Alves
Promisso
Quadra
Queiroz
Queluz
Quintana
Rafard
Redeno da Serra
Reginpolis
Registro
Ribeira
Ribeiro Branco
Ribeiro Grande
Ribeiro Pires
Rio Claro
Rio das Pedras
Rio Grande da Serra
Riversul
Roseira
Rubicea
Sabino
Salespolis
Saltinho
Salto
Salto de Pirapora
Santa Brbara dOeste
Santa Branca
Santa Cruz da Conceio
Santa Cruz das Palmeiras
Santa Gertrudes
Santa Isabel
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Santa Maria da Serra

Santana de Parnaba
Santo Andr
Santo Antonio de Posse
Santo Antnio do Aracangu
Santo Antnio do Jardim
Santo Antnio do Pinhal
Santpolis do Aguapei
Santos
So Bento do Sapucai
So Bernardo do Campo
So Caetano do Sul
So Joo da Boa Vista
So Jos do Barreiro
So Jos do Rio Pardo
So Jos dos Campos
So Loureno da Serra
So Luiz do Paraitinga
So Manuel
So Miguel Arcanjo
So Paulo
So Pedro
So Roque
So Sebastio
So Sebastio da Grama
So Vicente
Sarapui
Sarutaia
Serra Negra
Sete Barras
Silveiras
Socorro
Sorocaba
Sumar
Suzano
Taboo da Serra
Tagua
Tamba
Tapira
Tapiratiba
Taquarituba
Taquariva
Tatu
Taubat
Tejup
Tiet
Torre de Pedra
Torrinha
Trememb
Tuiuti
Tupa
Turiba
Ubatuba
Ubirajara
Uru
Vargem
Valinhos
Valparaiso
Vargem Grande do Sul
SP
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SP
SP
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SP
SP
SP
SP
SP
SP
ANEXOS
Jacupiranga
Jaguarina
Jambeiro
Jandira
Jarinu
Ja
Joanpolis
Jlio Mesquita
Jumirim
Jundia
Juqui
Juquitiba
Lagoinha
Laranjal Paulista
Lavnia
Lavrinhas
Leme
Lenis Paulista
Limeira
Lindia
Lins
Lorena
Lourdes
Louveira
Lucianoplis
Luizinia
Luprcio
Macatuba
Mairinque
Mairipor
Marlia
Mau
Mineiros do Tiet
Miracatu
Mococa
Mogi das Cruzes
Mogi Guau
Mogi Mirim
Mombuca
Mongagu
Monte Alegre do Sul
Monte Mor
Monteiro Lobato
Morungaba
Natividade da Serra
Nazar Paulista
Nova Campina
Nova Odessa
Ocauu
Oriente
Osasco
Oscar Bressane
Paraibuna
Paranapanema
Pardinho
Pariquera-Au
Paulnia
Paulistania
Pederneiras
51
ANEXOS
52
Vargem Grande Paulista
Vrzea Paulista
Vera Cruz
Vinhedo
Votorantim
Aracaj
Barra Dos Coqueiros
Nossa Senhora Do Socorro
So Cristovo
Alvorada
Araric
Arroio Dos Ratos
Cachoeirinha
Campo Bom
Canoas
Capela De Santana
Charqueadas
Dois Irmos
Eldorado Do Sul
Estncia Velha
Esteio
Glorinha
Gravata
Guaba
Ivoti
Montenegro
Nova Hartz
Nova Santa Rita
Novo Hamburgo
Parob
Porto
Porto Alegre
Santo Antnio Da Patrulha
So Jernimo
So Leopoldo
Sapiranga
Sapucaia Do Sul
Taquara
Triunfo
Viamo
Angra Dos Reis
Araruama
Armao Dos Bzios
Arraial Do Cabo
Belford Roxo
Bom Jardim
Cabo Frio
Cachoeiras De Macacu
Casimiro De Abreu
Duas Barras
Duque De Caxias
Guapimirim
Iguaba Grande
Itabora
Itagua
Japeri
Maca
Mag
Mangaratiba
SP
SP
SP
SP
SP
SE
SE
SE
SE
RS
RS
RS
RS
RS
RS
RS
RS
RS
RS
RS
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RS
RS
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RS
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RJ
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RJ
RJ
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RJ
RJ
RJ
RJ
Maric
Mesquita
Nilpolis
Niteri
Nova Friburgo
Nova Iguau
Paracambi
Parati
Petrpolis
Queimados
Rio Bonito
Rio das Ostras
Rio de Janeiro
So Gonalo
So Joo de Meriti
So Jos do Vale do Rio Preto
So Pedro da Aldeia
Saquarema
Seropdica
Silva Jardim
Sumidouro
Tangu
Terespolis
Adrianpolis
Agudos do Sul
Almirante Tamandar
Antonina
Araucria
Balsa Nova
Bocaiva do Sul
Campina Grande do Sul
Campo Largo
Campo Magro
Cerro Azul
Colombo
Contenda
Curitiba
Doutor Ulysses
Fazenda Rio Grande
Guaraqueaba
Guaratuba
Itaperuu
Lapa
Mandirituba
Matinhos
Morretes
Palmeira
Paranagu
Pinhais
Piraquara
Ponta Grossa
Pontal do Paran
Porto Amazonas
Quatro Barras
Quitandinha
Rio Branco do Sul
So Jos dos Pinhais
Tijucas do Sul
Tunas do Paran
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
PR
PR
PR
PR
PR
PR
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PR
PR
PR
PR
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PR
PR
PR
PR
PR
PR
PR
PR
PR
PR
PR
PR
PR
PR
PR
PR
PR
PR
Aiuruoca
Alagoa
Albertina
Alfenas
Alpinpolis
Alterosa
Andradas
Andrelndia
Araa
Arantina
Arceburgo
Areado
Baependi
Baldim
Bandeira Do Sul
Belo Horizonte
Betim
Bocaina De Minas
Bom Jardim De Minas
Bom Jesus Da Penha
Bom Repouso
Borda Da Mata
Botelhos
Braspolis
Brumadinho
Bueno Brando
Cabo Verde
Cachoeira Da Prata
Cachoeira De Minas
Caetanpolis
Caet
Caldas
Camanducaia
Cambu
Cambuquira
Campanha
Campestre
Campo Do Meio
Campos Gerais
Capetinga
Capim Branco
Capitlio
Careau
Carmo Da Cachoeira
Carmo De Minas
Carmo Do Rio Claro
Carvalhpolis
Carvalhos
Cssia
Caxambu
Claraval
Conceio Da Aparecida
Conceio Das Pedras
Conceio Do Rio Verde
Conceio Dos Ouros
Confins
Congonhal
Consolao
Contagem
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
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MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
Minduri
Monte Belo
Monte Santo de Minas
Monte Sio
Mosenhor Paulo
Munhoz
Muzambinho
Natrcia
Nova Lima
Nova Resende
Nova Unio
Olmpio Noronha
Ouro Fino
Papagaios
Paraguau
Paraispolis
Paraopeba
Passa Quatro
Passa Vinte
Passos
Pedralva
Pedro Leopoldo
Pequi
Piranguu
Piranguinho
Poo Fundo
Poos de Caldas
Pouso Alegre
Pouso Alto
Pratpolis
Prudente de Morais
Raposos
Ribeiro das Neves
Rio Acima
Rio Manso
Sabar
Santa Luzia
Santa Rita de Caldas
Santa Rita do Sapuca
Santana da Vargem
Santana do Paraso
So Bento Abade
So Gonalo do Sapuca
So Joo Batista do Glria
So Joo da Mata
So Joaquim de Bicas
So Jos da Barra
So Jos da Lapa
So Jos do Alegre
So Loureno
So Pedro da Unio
So Sebastio da Bela Vista
So Sebastio do Paraso
So Sebastio do Rio Verde
So Thom das Letras
So Toms de Aquino
So Vicente de Minas
Sapuca-Mirim
Sarzedo
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
Senador Amaral
Senador Jos Bento
Seritinga
Serrania
Serranos
Sete Lagoas
Silvianpolis
Soledade de Minas
Taquarau de Minas
Timteo
Tocos do Moji
Toledo
Trs Coraes
Trs Pontas
Turvolndia
Varginha
Vespasiano
Virgnia
Wesceslau Braz
Afonso Cunha
gua Doce do Maranho
Alcntara
Aldeias Altas
Altamira do Maranho
Alto Alegre do Maranho
Alto Alegre do Pindar
Alto Parnaba
Amap do Maranho
Amarante do Maranho
Anajatuba
Anapurus
Apicum-Au
Araguana
Araioses
Arame
Arari
Axixa
Bacabal
Bacabeira
Bacuri
Bacurituba
Balsas
Baro de Graja
Barra do Corda
Barreirinhas
Bela Vista do Maranho
Belagua
Benedito Leite
Bequimo
Bernardo do Mearim
Boa Vista do Gurupi
Bom Jardim
Bom Jesus das Selvas
Bom Lugar
Brejo
Brejo de Areia
Buriti
Buriti Bravo
Buriticupu
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MG
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
ANEXOS
Coqueiral
Cordisburgo
Cordislndia
Coronel Fabriciano
Crrego do Bom Jesus
Cristina
Cruzilia
Delfim Moreira
Delfinpolis
Divisa Nova
Dom Vioso
Eli Mendes
Esmeraldas
Espirito Santo do Dourado
Estiva
Extrema
Fama
Florestal
Fortaleza de Minas
Fortuna de Minas
Funilndia
Gonalves
Guap
Guaransia
Guaxup
Heliodora
Ibiraci
Ibirit
Ibitiura de Minas
Igarap
Ilicnea
Inconfidentes
Inhama
Ipatinga
Ipuiuna
Itajub
Itamogi
Itamonte
Itanhandu
Itapeva
Ita de Minas
Jaboticatubas
Jacui
Jacutinga
Jequitiba
Jesunia
Juatuba
Juruaia
Lagoa Santa
Lambari
Liberdade
Machado
Maravilhas
Maria da F
Mrio Campos
Marmelpolis
Mateus Leme
Matozinhos
53
ANEXOS
54
Cachoeira Grande
Cajapio
Cajari
Cndido Mendes
Cantanhede
Capinzal do Norte
Carutapera
Caxias
Cedral
Central do Maranho
Centro do Guilherme
Centro Novo do Maranhao
Chapadinha
Cod
Coelho Neto
Colinas
Conceio do Lago-A
Coroata
Cururupu
Dom Pedro
Duque Bacelar
Esperantinpolis
Fernando Falco
Formosa da Serra Negra
Fortaleza dos Nogueiras
Fortuna
Godofredo Viana
Gonalves Dias
Governador Archer
Governador Eugnio Barros
Governador Luiz Rocha
Governador Newton Bello
Governador Nunes Freire
Graa Aranha
Graja
Guimares
Humberto de Campos
I Catu
Igarap do Meio
Igarap Grande
Itaipava do Graja
Itapecuru Mirim
Itinga do Maranho
Jatob
Jenipapo dos Vieiras
Joselndia
Junco do Maranho
Lago da Pedra
Lago do Junco
Lago dos Rodrigues
Lago Verde
Lagoa do Mato
Lagoa Grande do Maranho
Lima Campos
Loreto
Luiz Domingues
Magalhes de Almeida
Maracaum
Maraja do Sena
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
Maranhozinho
Mata Roma
Matinha
Mates
Mates do Norte
Milagres do Maranho
Mirador
Miranda do Norte
Mirinzal
Mono
Morros
Nina Rodrigues
Nova Colinas
Nova Iorque
Nova Olinda do Maranho
Olho Dagua das Cunhas
Olinda Nova do Maranho
Pao do Lumiar
Palmeirndia
Paraibano
Parnarama
Passagem Franca
Pastos Bons
Paulino Neves
Paulo Ramos
Pedreiras
Pedro do Rosrio
Penalva
Peri Mirim
Peritor
Pindar-Mirim
Pinheiro
Pio XII
Pirapemas
Poo de Pedras
Porto Rico do Maranho
Presidente Dutra
Presidente Juscelino
Presidente Medici
Presidente Sarney
Presidente Vargas
Primeira Cruz
Raposa
Rosrio
Sambaiba
Santa Filomena do Maranho
Santa Helena
Santa Ins
Santa Luzia
Santa Luzia do Paru
Santa Quitria do Maranho
Santa Rita
Santana do Maranho
Santo Amaro do Maranho
Santo Antonio dos Lopes
So Benedito do Rio Preto
So Bento
So Bernardo
So Domingos do Azeito
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
So Domingos do Maranho
So Felix de Balsas
So Francisco do Maranho
So Joo Batista
So Joo do Car
So Joo do Soter
So Joo dos Patos
So Jos de Ribamar
So Jos dos Baslios
So Lus
So Luis Gonzaga do Maranho
So Mateus do Maranho
So Raimundo das Mangabeiras
So Raimundo do Doca Bezerra
So Roberto
So Vicente Ferrer
Satubinha
Senador Alexandre Costa
Serrano do Maranho
Stio Novo
Sucupira do Norte
Sucupira do Riacho
Tasso Fragoso
Timbiras
Timon
Trizidela do Vale
Tufilndia
Tuntum
Turiau
Turilndia
Tutia
Urbano Santos
Vargem Grande
Viana
Vitria do Mearim
Vitorino Freire
Z Doca
Camaari
Candeias
Dias Dvila
Itaparica
Lauro de Freitas
Madre de Deus
Salvador
So Francisco do Conde
Simes Filho
Vera Cruz
Barra de Santo Antnio
Barra de So Miguel
Macio
Marechal Deodoro
Paripueira
Pilar
Rio Largo
Santa Luzia do Norte
Satuba
Todos os Municpios
Todos os Municpios
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
MA
BA
BA
BA
BA
BA
BA
BA
BA
BA
BA
AL
AL
AL
AL
AL
AL
AL
AL
AL
ES
PI
*Consulte nova relao de Estados e municpios que comercializaro o Diesel S500 a partir janeiro de 2012 em www.cntdespoluir.org.br
Anexo II
LISTA DE VERIFICAO NO RECEBIMENTO DO

LEO Diesel B
ITEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
ANEXOS
LISTA DE VERIFICAO - RECEBIMENTO

Empresa Transportadora:
Motorista Responsvel:
Distribuidora:
Responsvel pela Verificao:
Data:
Lista de verificao n:
RECEBIMENTO
CAMINHO TANQUE
OBSERVAES
O veculo foi desligado e o freio de mo acionado

O veculo foi aterrado
O veculo est limpo
O lacre do tanque est intacto
O motorista apresenta os equipamentos de proteo adequados *
O tanque foi drenado antes de iniciar a transferncia
O nvel de combustvel no tanque foi conferido
O motorista foi avisado sobre quais tanques recebero o produto
Os extintores de incndio esto no local de recebimento
O nmero do telefone do Corpo de Bombeiros estava visvel
A rea de descarga est protegida de chuva
A rea est isolada e devidamente sinalizada
O responsvel pela empresa esteve presente durante toda a descarga
O responsvel pela empresa est devidamente uniformizado e usando os EPIs exigidos
LEO DIESEL
17
18
19
20
21
A inspeo visual foi feita

O teste de densidade foi feito
O teste de pH foi feito
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
O tanque exclusivo para recebimento de leo diesel B

As mangueiras, conexes e bocais esto em bom estado de conservao
As mangueiras, conexes e bocais esto limpos, isentos de poeira e gua
O suspiro do(s) tanque(s) encontra-se limpo e desobstrudo
O estado externo do(s) tanque(s) de armazenagem est perfeito
O(s) tanque(s) de armazenagem est isento de gua
O(s) tanque(s) de armazenagem foi drenado pouco antes do abastecimento
O controle de estoque foi realizado
O(s) tanque(s) possui filtro antes da entrada do combustvel
O(s) tanque(s) possui filtro antes da sada do combustvel
TANQUE DE ARMAZENAMENTO
ITEM
1
2
3
Tipo de leo diesel B

Horrio de abastecimento
Volume recebido em litros
Condies climticas do momento da descarga
5
6
7
8
9
10
11
12
Tanques que esto recebendo o leo diesel B

Temperatura de abastecimento em C
Aspecto
Cor
pH
Densidade em Kg/m3
Data do ltimo teste de estanqueidade
Observaes:
* Calado de Segurana, Uniforme de algodo,Luvas de PVC, Capacete, Protetor facial, culos de segurana
NOTAS
Outros:
55
S50
S500
S1800
Sol
Nublado
Chuva
Setor de Autarquias Sul, Quadra 1 - Bloco J

Ed. Confederao Nacional do Transporte - 13 andar
CEP: 70070-944 - Braslia-DF Brasil
Tel.: (61) 3315.7000 - Fax: (61) 3221.7457
Central de Relacionamento: 0800 728 2891
www.cnt.org.br | www.cntdespoluir.org.br

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PROCEDIMENTOS PARA A PRESERVAO

DA QUALIDADE DO LEO DIESEL B

Procedimentos para a preservao da qualidade do leo diesel B Braslia :

56 p.: il. color. (Despoluir Programa Ambiental do Transporte)

4.1.1 - Procedimentos ....................34

4.1.2 - Medidas de segurana ........35

4.2 - Recebimento .....................................35

4.2.1 - Procedimentos ...................35

4.2.2 - Medidas de segurana ....36

4.3 - Armazenamento ...............................37

4.3.1 - Procedimentos ...................39

4.3.2 - Medidas de segurana .....41

2.1 - O Biodiesel no Brasil e no mundo .......................13

4.4 - Drenagem ..........................................42

2.2 - Principais propriedades fsicas ..........................16

4.4.1 - Procedimentos ...................43

4.4.2 - Medidas de segurana ..44

4.5 - Uso nos veculos ...............................45

Lista dos municpios que comercializam

3. Mistura diesel e biodiesel

3.1.1 - Contaminao microbiolgica ............22

3.1.2 -Oxidao ..................................................25

3.1.3 -Deteriorao e impurezas ....................26

3.2 - Medidas de segurana para a preservao

Por meio da criao do Programa Nacional de Produo e Uso de Biodiesel,

mais importante, e no podem ser ignorados sob pena de representarem

1.2 Como produzido

I - leo diesel A: combustvel produzido por processos de refino

1.4 Caractersticas de qualidade

Lmpido e isento de impurezas

Cor , mximo (2)

Densidade a 20C (1)

Nmero de cetano, mnimo (2)

Entre 820 e 880 Kg/m3

A Resoluo no 42/2009 especifica os municpios brasileiros onde j

Viscosidade a 40C, mximo (1)

Ponto de Entupimento a Frio (1)

Ponto de Fulgor mnimo (1)

uma avaliao do teor de gua, de contaminantes slidos ou de partculas de

2,0 a 5,0 mm2/s

uma medida da resistncia oferecida pelo diesel ao escoamento. Seu controle

definido como a maior temperatura na qual o combustvel, quando resfriado

a menor temperatura na qual o produto gera uma quantidade de vapores que

o processo mais utilizado,

Aps mais de cem anos da descoberta de Diesel, a associao de leos

2.1 O biodiesel no Brasil e no mundo

Parcial (at 200

Parcial (at 317 mil

4.000 veculos utilizam o

B20 (mais comum), B2 em

Maior produtor: 2,5 milhes de

Os postos tm B100 e o leo

Biodiesel 12% mais barato que

Soja e leo residual de fritura

B5 a partir de janeiro de 2010

Atualmente usado em frotas

Testes com B20 no Rio de

O clima favorvel, a disponibilidade de milhes de hectares com terras

Principais fontes para a produo de biodiesel

- Girassol (Helianthus annus)

- Pinho-Manso (Jatropha curcas)

- Gergelim/Ssamo (Sesamun indicum)

2.2 Principais propriedades fsicas

- Ponto de nvoa e de fluidez