REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA
NCLEO FALCN EXT. PUNTO FIJO
UNIDAD CURRICULAR: TERMODINAMICA II
ESPECIALIDAD: INGENIERA NAVAL

INVESTIGACIN SOBRE
COMBUSTIN

REALIZADO POR: LUS REFUNJOL

ANDRES OCANDO
ASTRID VASQUEZ
JOSE PEA
SECCION: B

PUNTO FIJO, FEBRERO 2011

TABLA DE CONTENIDO

PAGINA
INTRODUCCIN _____________________________________________ 3
COMBUSTIN _______________________________________________ 5
COMBUSTIN TIPOS Y PROPIEDADES __________________________ 6
CLASIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES ________________________ 7
PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES _________________________ 12
PROCESOS DE COMBUSTIN Y ANALISIS DE LOS PRODUCTOS DE LA
COMBUSTIN _______________________________________________ 13
ENTALPIA DE FORMACIN ____________________________________ 18
PRIMERA LEY APLICACDA A LOS PROCESOS DE COMBUSTIN ____ 21
ANALIISI TCNICO Y APLICACIONES REALES ____________________ 25
RESUMEN __________________________________________________ 28
IMPORTANCIA DE LOS PROCESOS DE COMBUSTIN EN EL MBITO DE
LA INGENIERIA NAVAL _______________________________________ 30

INTRODUCCIN
Desde el principio de los tiempos, la combustin ha estado con nosotros, pero
slo en los tiempos de Aristteles se le ha observado con seriedad. ste defini
que el fuego era uno de los cuatro compuestos que componan toda la materia.
Despus de esta explicacin debieron pasar siglos hasta que alguien, para ser
ms preciso, el mdico Ernst Stahl, intentara explicar la naturaleza de la
combustin mediante un mtodo serio.
En la historia existieron dos teoras de combustin importantes. Teora del
flogisto: Basada en la existencia de un "principio de la combustibilidad" que
denominado "flogisto" por Ernst Stahl. De acuerdo con sus ideas, los metales
estaban formados por flogisto y la cal correspondiente, de modo que, cuando
se calcinaban, el flogisto se desprenda y dejaba libre la cal y la Teora de
combustin por Lavoisier: Lavoisier demostr que la combustin es un proceso
en el cual el oxigeno se combina con otra sustancia en la que sucede un
aumento de calor.
En la presente investigacin analizaremos los procesos de combustin como
un conjunto de reacciones de oxidacin con desprendimiento de calor, que se
producen entre dos elementos el combustible y el comburente.
El conocimiento de la manera como se produce la combustin, elementos que
intervienen en dicho proceso, anlisis, intercambio de de energa y aplicacin
de leyes termodinmicas, es gran importancia para el entendimiento de la
combinacin qumica y el desprendimiento de calor.
En esta investigacin estudiaremos los combustibles, tipos y propiedades que
intervienen en la combustin, as como tambin procesos, anlisis, entalpia y la
aplicacin de la primera ley de la termodinmica.
Aunque combustible es cualquier substancia que pueda arder, habitualmente
se reserva esta denominacin para aquellos materiales que son quemados
para producir energa calorfica.
Tal vez el proceso trmico de mayor inters prctico por su escala de
utilizacin mundial, siendo a la vez muy fcil de realizar y muy difcil de
estudiar, sea el proceso de reaccin qumica exotrmica auto mantenida por
conduccin de calor y difusin de especies, conocido como combustin.
Para obtener una correcta combustin debe lograrse una buena mezcla del
combustible con el aire; en este sentido los combustibles gaseosos presentan
mayor facilidad de mezcla que los lquidos y stos a su vez ms que los
slidos; por este motivo pueden obtenerse menores excesos de aire con los
combustibles gaseosos.
3

La energa emanada por la combustin es aprovechada en los procesos

industriales para obtener fuerza motriz e iluminacin -entre otros- as como
productos oxidados especficos y eliminacin de residuos.
De todo lo que antecede se desprende que el enfoque de la enseanza de la
combustin admite muy distintos puntos de vista. El que se sigue aqu es el de
proceder, antes del anlisis en profundidad de los procesos de combustin, que
es el objetivo prioritario y dar una descripcin fenomenolgica, introducir la
nomenclatura, y categorizar (aunque sea desde un punto de vista meramente
descriptivo) la influencia de los diversos aspectos que entran en juego:
caractersticas del medio reactivo, del proceso de combustin propiamente
dicho, de las llamas, de los productos liberados, etc.

COMBUSTIN
Se entiende por combustin, la combinacin qumica violenta del oxigeno (o
comburente), con determinados cuerpos llamados combustibles, que se
produce con notable desprendimiento de calor. Para que se produzca la
combustin, las 3 condiciones ya nombradas deben cumplirse, es decir que
sea: una combinacin qumica, que sea violenta y que produzca
desprendimiento de calor. Analizaremos una por una:
1) Debe haber combinacin qumica, los productos finales una vez producida la
combustin debe ser qumicamente distintos a los productos inciales.
Ej. : Antes de producirse la combustin tenemos combustible y oxigeno.
Producida la combustin ya no tenemos combustible y oxigeno mezclado, sino
gases de combustin.
2) La combinacin qumica debe producirse violenta e instantneamente. Ej. :
Una lamina de hierro colocada en la intemperie se va a oxidar lentamente,
luego de cierto tiempo, al combinarse con el oxigeno del aire. Pero esto no es
combustin sino oxidacin, porque el desprendimiento de calor se produce muy
lentamente despus de un tiempo.
3) Debe haber un desprendimiento de calor, se debe liberar cierta cantidad de
calor.
Para que se produzca la combustin se necesita oxgeno, el cual se encuentra
en el aire, el que desperdiciando los gases que se encuentran en pequea
proporcin, est constituido por 23 % de oxgeno y 77% de nitrgeno.
Tambin es necesario que la temperatura en algn punto de la mezcla de
oxgeno y combustible, adquiera un determinado valor.
Una combustin se considera imperfecta, cuando parte del combustible, que
entra en reaccin, se oxida en grado inferior al mximo, o no se oxida.
La combustin es completa cuando el combustible quema en su totalidad, ya
sea perfecta o incompleta.
Todos los combustibles utilizados en los diversos procesos industriales estn
constituidos nicamente por dos sustancias qumicas, el carbono y el hidrgeno
los cuales estn unidos entre s, formando los diversos combustibles utilizados.
La propagacin de calor debe cesar para un valor finito de la velocidad de
inflamacin. Por lo tanto, la buena combustin est comprendida dentro de dos
valores, lmites definidos de la velocidad de inflamacin de la llama, y son los
llamados lmites inferiores de inflamacin que se produce cuando falta
combustible, y lmite superior de inflamacin que es cuando falta oxgeno.
5

La forma de producirse la combustin vara segn el estado del combustible, lo

cual veremos a continuacin:
Los combustibles son elementos que se los utilizan en los procesos industriales
para la produccin de calor.
Son formaciones de origen orgnico, animal o vegetal, que sufrieron los efectos
de los movimientos y plegamientos terrestres.
Estn constituidos principalmente por carbono e hidrgeno, los que segn
vimos al combinarse con el oxgeno queman, desprendiendo calor.
El carbono es el elemento que constituye el mayor porcentaje volumtrico del
combustible, constituyendo el 80 a 90 % volumen del mismo.
El carbono no arde directamente, sino que es llevado al estado de
incandescencia por el hidrgeno. El hidrgeno constituye el 5 o 6 % de los
combustibles slidos y el 8 al 15 % de los lquidos.
La presencia del oxgeno en la molcula de combustible, le resta al mismo
poder calorfico, ya que, se va a combinar con parte del hidrgeno que tiene,
para formar agua.
En el combustible tambin se puede encontrar el azufre desde 0.5 % en
combustible lquidos hasta 1 o 1.5 % en carbones, y el nitrgeno ( en carbones)
de 0.7 hasta 9.3 %.
1. COMBUSTIBLES TIPOS Y PROPIEDADES
Son elementos que se los utilizan en los procesos industriales para la
produccin de calor. Son formaciones de origen orgnico, animal o vegetal, que
sufrieron los efectos de los movimientos y plegamientos terrestres.
Estn constituidos principalmente por carbono e hidrgeno, los que segn
vimos al combinarse con el oxgeno queman, desprendiendo calor.
El carbono es el elemento que constituye el mayor porcentaje volumtrico del
combustible, constituyendo el 80 a 90 % volumen del mismo.
El carbono no arde directamente, sino que es llevado al estado de
incandescencia por el hidrgeno. El hidrgeno constituye el 5 o 6 % de los
combustibles slidos y el 8 al 15 % de los lquidos.
La presencia del oxgeno en la molcula de combustible, le resta al mismo
poder calorfico, ya que, se va a combinar con parte del hidrgeno que tiene,
para formar agua.
6

En el combustible tambin se puede encontrar el azufre desde 0.5 % en

combustible lquidos hasta 1 o 1.5 % en carbones, y el nitrgeno (en carbones)
de 0.7 hasta 9.3 %.
CLASIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES SLIDOS
El proceso de combustin de estos combustibles difiere bastante con respecto
a los combustibles lquidos y los gaseosos.
La buena o mala combustin del slido depende de la facilidad del acceso del
aire ala diversas partculas del combustible. Estas deben estar distribuidas
uniformemente sobre la superficie de combustin, no se debe encontrar
amontonado o agolpado.
El proceso de combustin de un slido est dividido en cuatro perodos o fases
a saber:
a) secado del combustible: Al comenzar a recibir calor, el combustible se seca,
evaporando la humedad que posee, convirtindose en vapor de agua.
b) la destilacin: Comienza cuando se ha evaporado toda la humedad del
combustible. Este se compone de hidrocarburos ms simples, comenzando a
quemar los ms voltiles (requieren menor temperatura de inflamacin.
c) Al aumentar la temperatura debido a la combustin de los primeros
hidrocarburos que queman se alcanzan las condiciones para que se quemen
los hidrocarburos menos voltiles, casi todos los componentes activos del
combustible.
d) Quemadas todas las sustancias voltiles, la llama se apaga. Quedando las
cenizas del slido, considerndose la escoria y los componentes inactivos.
Entre ellos podemos encontrar:
Maderas: utilizados como combustibles en bosques o en estufas hogareas
(poder calorfico hasta 4500 cal / Kg. secos).
Carbones fsiles: cuantos ms antiguos son los restos orgnicos y mayores
presiones soportan, mayor es la cantidad del carbn.
Antracita: son los carbones ms antiguos. Tienen gran contenido de carbono y
pocos materiales voltiles y oxgeno. (NS = 7800 a 8600 cal /kg).
Hulla: son los carbones ms utilizados en la industria, se distingue tres tipos:
hulla seca, hulla grasa y la hulla magra.

Hulla seca: hornos de arrabio y en la produccin de coque metalrgico.

(NS = 7500 cal / kg.)

Hulla grasa: en la produccin de gas alumbrado y coque. (NS = 8300 a

8600 cal / kg.)

Hulla magra: desprende pocas materias voltiles. (NS = 7900 a 8370 cal
/ kg.).

Todas las hullas son de color negro o gris oscuro.

Lignito: son combustibles que proceden de la carbonizacin natural de la
madera. Al quemarse desprende el azufre provocando mal olor y daos en
metales y estructuras. Hay dos tipos distintos:

Lignitos perfectos: ms antiguos (poder calorfico = 6000 cal / Kg. )

Lignitos leosos: ms jvenes. (poder calorfico = 5000 a 5700 cal /Kg.)

Turba: son carbones de menor calidad. De 3200 a 4000 cal / Kg. = NS.
Residuos orgnicos: son restos muy grasos comprendidos entre los carbones
y el petrleo. Prcticamente no se utilizan.
Carbn vegetal o de lea: provienen de la carbonizacin de la madera. NS =
6000 a 7000 cal / Kg., no contiene azufre.
COMBUSTIBLES LQUIDOS
Al calentarse un combustible lquido, existe un perodo de destilacin en el cual
el lquido se descompone en diversos componentes voltiles.
Se cebe distinguir dos casos segn la forma en que se queman. Si son
suficientemente voltiles para que al calentarse emitan vapores en suficiente
cantidad como para continuar ardiendo, se comporta como un combustible
gaseoso
En cambio, en los lquidos menos voltiles no es necesario efectuar una
vaporizacin para que se produzca la combustin.
En tal caso se forma una mezcla de aire combustible, conservndose este
ltimo en estado lquido todava, aunque finalmente pulverizado, constituyendo
una mezcla carbnica. Por ejemplo esta mezcla se produce en un carburador
de un motor a explosin.
El punto de inflamacin es aquel para el cual el lquido desprende materias
voltiles inflamables.

Cuando la temperatura y la presin alcanza determinado valor la propagacin

del frente de combustin se hace ms rpida que en condiciones normales.
Los combustibles lquidos presentan, en general, mejores condiciones que los
slidos para entrar en combustin.
Los combustibles lquidos son sustancias que se las obtienen por destilacin,
ya sea del petrleo crudo o de la hulla.
Sometindolos a procesos trmicos se puede obtener mayor diversidad de
productos derivados.
El punto de inflamacin es la temperatura a la cual el combustible, al ser
calentado y producirse la inflamacin por un foco exterior, comienza a
presentar por primera vez una llama corta.
El punto de combustin, que se produce por encima del punto de inflamacin,
es la temperatura a la cual el combustible es capaz de proseguir por si solo la
combustin, una vez que este se ha iniciado en un punto de su masa.
El punto de inflamacin espontneo, se produce a aquella temperatura a la cual
el combustible es capaz de entrar por si solo en combustin, sin necesidad de
un foco exterior que la produzca. Este punto depende de la presin a la que se
halle sometido el lquido. Si la presin es mayor, menor ser la temperatura de
inflamacin.
Entres los combustibles lquidos tenemos:
Petrleo
El petrleo, llamado tambin oro negro, se ha formado en pocas muy remotas.
Su origen responde a restos fsiles, depositados en las profundidades.
Los petrleos estn constituidos por distintos hidrocarburos, de distintos grados
de densidad y volatilidad. La diversidad en las proporciones en los elementos
que los componen, hacen que difieran fundamentalmente las caractersticas del
petrleo obtenido en lugar con respecto al obtenido en otro sitio.
Los diversos subproductos obtenidos, tanto en la dilatacin primaria como en la
secundaria, son sometidos a procesos de refinacin, con el objeto de eliminar
los componentes indeseables y nocivos que puede contener los mismos.
El petrleo en estado crudo tiene muy poco uso como combustible, pues
desprende vapores sumamente inflamables.

Si la destilacin primaria y secundaria a la que se somete el petrleo se obtiene

una gran diversidad de subproductos, los principales de los cuales se indican
en el cuadro siguiente conjuntamente con el uso al que se los destina.

Nafta

Kerosene

Gas-ol

Diesel-ol

Fuel-ol

Alquitrn de hulla

Alquitrn de lignito

Alcohol

Nafta: Es un combustible altamente voltil, muy inflamable y es utilizado, sobre

todo, como combustible para motores a explosin. Su poder calorfico es 11000
cal / Kg.
Kerosene: Constituye un derivado menos voltil e inflamable que la nafta. Su
poder calorfico es de 10500 cal / Kg. Se utiliza en calefaccin y en las
turbohlices y reactores de las turbina de gas de los motores de aviacin.
Gas-oil: es denso, menos voltil que el petrleo. Su poder calorfico es igual a
10250 cal / Kg. Se lo utiliza mucho en calefaccin y para hornos industriales y
metalrgicos.
Diesel-ol: es un subproducto obtenido de los derivados ms pesados del
petrleo. Se quema ms lentamente que el gas-oil. Se utiliza slo en motores
Diesel lentos en los cuales el combustible dispone ms tiempo para quemar. Su
poder calorfico es de 11000 cal / Kg.
Fuel-ol: es un subproducto obtenido de los derivados ms pesados del
petrleo. Se quema con dificultad. Su poder calorfico es igual a 10000 cal / Kg.
Alquitrn de hulla: es un subproducto obtenido de la fabricacin del coque.
Puede quemar directamente pero se lo utiliza poco como combustible,
usndolo slo en hogares especiales para este, que puedan vencer la
viscosidad del mismo. Su poder calorfico es de 9100 cal /Kg.

Alquitrn de lignito: se lo obtiene de la destilacin del lignito. Su poder

calorfico es 9600 cal / Kg. Es muy similar al gas-oil, pero al utilizarlo en
motores diesel, su comportamiento es muy inferior del de los derivados del
petrleo.
Alcoholes: pueden quemar muy fcilmente. Tienen diversos orgenes
(derivaciones de: petrleo, vino, papas, etc.). Los alcoholes puros, como
combustibles tienen muy poco uso. Su mayor empleo est en la fabricacin de
mezclas con benzol, bencina o naftas con objeto de mejorar la calidad de las
mismas.
COMBUSTIBLES GASEOSOS
El estado gaseoso de los combustibles es que mayor facilidad brinda para que
se produzca una eficiente combustin, la cual recibe el nombre de explosin.
La facilidad de acceso del aire a las diversas partculas del combustible, hace
que la propagacin se efectu en forma rpida.
Si la presin o la temperatura, alcanza un valor por arriba de un lmite
determinado, la propagacin adquiere valores muy grandes y deja de ser una
explosin para ser una detonacin, en la cual la velocidad de la reaccin
qumica que se produce sea mucho mayor.
La velocidad de propagacin en una onda detonante, para una combustin de
hidrgeno y oxgeno puro alcanza un valor 2000 m/seg.
El punto de inflamacin de una mezcla esta dado por la temperatura:
Para el acetileno 425 C
Para el metano 700 C
Para el hidrgeno 585 C
Para el xido de carbono 650 C
Los combustibles gaseosos son los que mejores condiciones tienen para entrar
en combustin.

Gas natural

Gas de alumbrado

Acetileno

Gas de agua

Gas de aire

Gas pobre o mixto

Gas de alto horno

Gas natural: Es el gas que se obtiene directamente de los yacimientos

petrolferos. Este gas es el encargado de empujar al petrleo a la superficie. Su
uso es muy utilizado en los alrededores de los yacimientos. Su poder calorfico
es de 9500 cal / m3.
Gas de alumbrado: Se lo denomina tambin gas de hulla. Se lo obtiene de la
combustin incompleta de la hulla. Por cada 100 Kg. de carbn que se
carbonizan, se obtienen unos 30 35 metros cbicos de gas de alumbrado. Es
un excelente combustible, usado principalmente para usos domsticos y para
pequeos hornos industriales. Su precio es elevado. Su poder calorfico es de
entre 4380 y 5120 cal / m3.
Acetileno: Se obtiene del tratamiento del carburo de calcio del agua. Es un
excelente combustible. Su poder calorfico es superior a 18000 cal / m3.
Gas de agua: Se obtiene haciendo pasar vapor de agua a travs de una masa
de carbn de coque incandescente. Su poder calorfico es de 2420 cal / m3.
Gas de aire: Se lo obtiene haciendo pasar aire por un manto de hulla o lignito
incandescente de gran espesor. Su poder calorfico es de 1080 cal / m3.
Gas pobre o mixto: se lo obtiene haciendo pasar una corriente de aire
hmedo, es decir, una mezcla de aire y vapor de agua a travs de una masa de
gran espesor de hulla o lignito incandescente. La mezcla de vapor de agua y
aire, quema parcialmente, produciendo cantidades variables de oxido de
carbono e hidrgeno, estas sustancias van a constituir los elementos activos
del gas mixto. Tiene un poder calorfico de entre 1200 y 1500 cal / m3.
Gas de altos hornos: Se obtiene de los hornos de fundicin. Al cargar un alto
horno con mineral para obtener lingotes de hierro, se desprende una serie de
gases que salen parcialmente quemados y pueden ser posteriormente
utilizados en la misma planta industrial como combustible. Se los utiliza
principalmente para la calefaccin o para la produccin de fuerza motriz. Su
poder calorfico es de 900 cal / m3.
PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES
Las propiedades ms relevantes de los combustibles son: la composicin (y
contenido de impurezas), la entalpia estndar de reaccin (tambin llamada
poder calorfico, en valor absoluto); la densidad, viscosidad y coeficiente de
dilatacin (para el almacenamiento y transporte); la entalpia de vaporizacin

(conviene que sea baja); la presin de vapor (conviene que sea alta para que
no haya que gasificar artificialmente); los limites de ignicin (por chispa), auto
inflamacin y extincin, la toxicidad y la compatibilidad con otros materiales
(tubos, juntas, vlvulas, bombas, etc.).
12
2.- PROCESOS DE COMBUSTIN Y ANLISIS DE LOS PRODUCTOS DE
LA COMBUSTIN
La combustin es un conjunto de reacciones de oxidacin con desprendimiento
de calor, que se producen entre dos elementos: el COMBUSTIBLE, que puede
ser un slido (Carbn, Madera, etc.), un lquido (Gasleo, Fuel-Ol, etc.) o un
gas (Natural, Propano, etc.) y el COMBURENTE, Oxgeno.
La combustin se distingue de otros procesos de oxidacin lenta, por ser un
proceso de oxidacin rpida y con presencia de llama; a su vez tambin se
diferencia de otros procesos de oxidacin muy rpida (detonaciones,
deflagraciones y explosiones) por obtenerse el mantenimiento de una llama
estable.
Para que la combustin tenga lugar han de coexistir tres factores:
- COMBUSTIBLE.
- COMBURENTE.
- ENERGIA DE ACTIVACION.
Estos tres factores se representan en el denominado tringulo de combustin,
en el cual si falta alguno de los vrtices la combustin no puede llevarse a
cabo.

Figura 1: Tringulo de la Combustin

El comburente universal es el oxgeno, por lo que en la prctica se utiliza el aire
como comburente, ya que est compuesto, prcticamente, por 21% Oxgeno
(O2) y 79% Nitrgeno (N2); nicamente en casos especiales se utilizan
atmsferas enriquecidas en oxgeno e incluso oxgeno puro (por ejemplo en

soldadura). La energa de activacin es el elemento desencadenante de la

reaccin de combustin; en los quemadores habitualmente suele obtenerse
mediante una chispa elctrica entre dos electrodos, en las calderas individuales
de gas se obtiene por llama piloto, tren de chispas, etc.
13
La mayora de los combustibles, al margen de que sean slidos, lquidos o
gaseosos, estn compuestos, bsicamente, por Carbono (C) e Hidrgeno (H);
adems de estos componentes principales tienen otros como Azufre (S),
Humedad (H2O), Cenizas, etc.
En primer lugar se analiza la combustin desde el punto de vista de sus
componentes fundamentales (C, H); posteriormente se comentar la influencia
de los restantes elementos. Las reacciones de combustin son:
C + O2
C O2 + Calor (28,09 kWh/kgCO2)
2 H2 + O2
2 H2O + Calor (39,47 kWh/kgH2)
En la prctica los combustibles pueden definirse de la forma CxHy, dando lugar
a las siguientes reacciones:
CxHy + n O2
x CO2 + (y/2) H2O + Calor

2.1- ESTEQUIMETRIA DE LAS COMBUSTIONES

Las consideraciones siguientes se refieren al uso de aire como comburente, ya
que es el utilizado en la prctica totalidad de las instalaciones de calderas.
La estequiometria de la combustin se ocupa de las relaciones msicas y
volumtricas entre reactivos y productos. Los aspectos a determinar son
principalmente:
- Aire necesario para la combustin
- Productos de la combustin y su composicin
Para predecir estas cantidades es preciso referirse a un proceso ideal que
dependa de unos pocos parmetros, bsicamente la naturaleza del
combustible. Para definir este proceso ideal se consideran los tipos de
combustin que pueden darse:
2.2.- COMBUSTION COMPLETA
Conduce a la oxidacin total de todos los elementos que constituyen el
combustible. En el caso de hidrocarburos:
Carbono CO2
Hidrogeno H2O
Azufre SO2
Nitrgeno N2
Oxigeno Participar como oxidante

El Nitrgeno se considera como masa inerte, si bien a las altas temperaturas

de los humos pueden formarse xidos de nitrgeno en pequeas proporciones
(del orden de 0,01%).

Su expresin es: CxHy + n1 (O2 + N2) x CO2 + (y/2) H2O + 0,21 (n1 - n) O2 +
0,79 n1 N2 + Calor (Q) 0,21 n1 x + y/4
Al emplearse ms aire que el estrictamente necesario, en los humos se da la
presencia de oxgeno.
El calor generado (Q) es el correspondiente a la combustin completa.

2.3.- COMBUSTION INCOMPLETA

Los componentes del combustible no se oxidan totalmente por lo que aparecen
los denominados inquemados, los ms importantes son CO y H2; otros
posibles inquemados son carbono, restos de combustible, etc.
La cantidad de aire utilizada es superior a la correspondiente a la combustin
estequiomtrica, pero a pesar de ello, debido fundamentalmente a que no se
ha logrado una buena mezcla entre el combustible y el aire, los componentes
del combustible no se oxidan totalmente.
CxHy + n1 (O2 + N2) CO2 + CO + H2 + H2O + O2 + 0,79 n1 N2 + Calor (Q2)
Respecto a la combustin incompleta con defecto de aire, en los productos de
la combustin tambin se tiene oxgeno; en casos extremos en los humos
puede haber carbono y combustible sin quemar.
El calor producido es inferior al de la combustin completa (Q2 Q).
La combustin estequiomtrica prcticamente es irrealizable, lo que obliga a
operar con excesos de aire con el fin de lograr combustiones completas.
El calor producido en la combustin completa es independiente del exceso de
aire, pero el aprovechamiento de este calor es tanto menor cuanto mayor es el
exceso de aire con el que se trabaja, ya que una parte del calor de la
combustin se utiliza en calentar a los humos y stos aumentan con el exceso
de aire; por todo ello, en la prctica se buscan combustiones completas con los
menores excesos de aire posibles; esto se consigue con una adecuada puesta
a punto de los elementos que intervienen en la combustin (lneas de
combustible, quemadores, calderas y chimeneas) y un correcto mantenimiento.
Para obtener una correcta combustin debe lograrse una buena mezcla del
combustible con el aire; en este sentido los combustibles gaseosos presentan
mayor facilidad de mezcla que los lquidos y stos a su vez ms que los
slidos; por este motivo pueden obtenerse menores excesos de aire con los
combustibles gaseosos.

2.4.- COMBUSTION ESTEQUIOMETRICA

Es la Combustin Completa realizada con la cantidad estricta de oxgeno; es
decir, el aire empleado en la combustin es el mnimo necesario para contener
la cantidad de oxgeno correspondiente a la oxidacin completa de todos los
componentes del combustible.
La expresin de esta combustin es:
CxHy + n Aire (O2 + N2) x CO2 + (y/2) H2O + 0,79 nN2 + Calor (Q)
En este caso 0,21 n = x + (y/4), siendo el calor generado es el correspondiente
a la combustin completa.
La combustin estequiomtrica permite definir los parmetros caractersticos
de los combustibles:
2.5.- PODER COMBURIVORO
Es la cantidad de aire seco, medida en condiciones normales (T =0C y
P=1atm), mnima necesaria para la combustin completa y estequiomtrica de
la unidad de combustible.
Unidades habituales: Nm3/kg Combustible, Nm3/Nm3Combustible.
Es un parmetro caracterstico nicamente de la composicin del combustible y
puede tabularse con facilidad.
2.3.2.- PODER FUMIGENO
Es la cantidad de productos de la combustin (Nm3) que se producen en la
combustin estequiomtrica de la unidad de combustible.
En funcin de considerar o no el vapor de agua existente en los productos de la
combustin, se tienen Poderes Fumgenos Hmedo y Seco, respectivamente.
2.6.- COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE
La mayor parte de las combustiones no transcurren en estas condiciones
ideales (completa y estequiomtrica), el principal aspecto a considerar ser la
posibilidad de que la combustin transcurra con exceso o defecto de aire, para
caracterizar la proporcin de oxigeno se define el parmetro coeficiente de
exceso de aire:
n = volumen aire por unidad de combustible / Poder Comburvoro
n = 1: Combustin Estequiomtrica
n < 1: Defecto de aire, se dice que la mezcla es rica
n > 1: Exceso de aire, se dice que la mezcla es pobre

As la combustin puede ser clasificada en:

* COMBUSTION CON DEFECTO DE AIRE
La cantidad de aire utilizada no contiene el oxgeno necesario para oxidar
completamente a los componentes del combustible.
CxHy + n2 (O2 + N2) CO2 + CO + H2 + H2O + 0,79 n2 N2 + Calor (Q1)
Adems de los productos normales de la combustin, Dixido de carbono
(CO2) y Agua (H2O), se producen inquemados como el Monxido de Carbono
(CO) e Hidrgeno (H2); en algunos casos con mucho defecto de aire puede
haber incluso carbono y combustible sin quemar, en los humos.
El calor producido es inferior al de la combustin completa (Q1 Q).

* COMBUSTION CON EXCESO DE AIRE

En este caso la cantidad de aire aportada es superior a la correspondiente a la
combustin estequiomtrica; la combustin en estas condiciones puede ser
completa o incompleta.

3.- ENTALPA DE FORMACIN

La Entalpa es la cantidad de energa de un sistema termodinmico que ste
puede intercambiar con su entorno. Por ejemplo, en una reaccin qumica a
presin constante, el cambio de entalpa del sistema es el calor absorbido o
desprendido en la reaccin. En un cambio de fase, por ejemplo de lquido a
gas, el cambio de entalpa del sistema es el calor latente, en este caso el de
vaporizacin. En un simple cambio de temperatura, el cambio de entalpa por
cada grado de variacin corresponde a la capacidad calorfica del sistema a
presin constante. El trmino de entalpa fue acuado por el fsico alemn
Rudolf J.E. Clausius en 1850. Matemticamente, la entalpa H es igual a U +
pV, donde U es la energa interna, p es la presin y V es el volumen. H se mide
en julios.
H = U + Pv
Cuando un sistema pasa desde unas condiciones inciales hasta otras finales,
se mide el cambio de entalpa ( H).
H = Hf Hi
La entalpa recibe diferentes denominaciones segn el proceso, as:
Entalpa de reaccin, entalpa de formacin, entalpa de combustin, entalpa
de disolucin, entalpa de enlace, etc.; siendo las ms importantes:
ENTALPIA DE REACCIN:
Es el calor absorbido o desprendido durante una reaccin qumica, a presin
constante.
ENTALPA DE FORMACIN:
La entalpa de formacin de un compuesto qumico es la variacin de entalpa
de la reaccin de formacin de dicho compuesto a partir de las especies
elementales que lo componen, en su forma ms abundante. Por ejemplo, la
entalpa de formacin del agua, formada por hidrgeno y oxgeno, sera
equivalente a la entalpa de reaccin de hidrgeno, diatmico y oxgeno
diatmico

.
As, la entalpa de formacin de un compuesto es la energa necesaria para
formar un mol de dicho compuesto a partir sus elementos, medida,
normalmente, en unas condiciones de referencia estndar, 1 atm de presin y
una
temperatura
de
298
K
(25
C).
Esta entalpa es negativa cuando se trata de una reaccin exotrmica, que
desprende calor, mientras que es positiva cuando es endotrmica, y resulta
nula para los compuestos diatmicos.
Es la energa presente en la reaccin de dos o ms sustancias, es decir, al
reaccionar dos sustancias qumicamente se tiene la presencia de energa o
calor ya sea endotrmico o exotrmico
Es el calor necesario para formar un mol de una sustancia, a presin constante
y a partir de los elementos que la constituyen.
Ejemplo:
H2 (g) + O2 (g) = > H2O + 68.3Kcal
Cuando se forma una mol de agua (18 g) a partir de hidrgeno y oxgeno se
producen 68.3 Kcal, lo que se denomina entalpa de formacin del agua.
VARIACIN DE LA ENTALPA ESTNDAR DE FORMACIN
Se designa como entalpa estndar de formacin o "calor estndar de
formacin" de un compuesto a la variacin de entalpa que acompaa la
formacin de 1 mol de una sustancia en su estado estndar a partir de sus
elementos constituyentes en su estado estndar (la forma ms estable de un
elemento a 1 atmsfera de presin y una determinada temperatura, que suele
ser 298 K 25 C). Se denota por HfO.
La variacin de entalpa estndar de formacin se mide en unidades de energa
por cantidad de sustancia. Se suelen dar en kilojulios por mol (kJ mol-1), pero
puede venir dada en cualquier unidad con las mismas dimensiones. Todos los
elementos en sus estados estndares (oxgeno gas, carbono slido en forma
de grafito, etc.) tienen una entalpa estndar de formacin de cero, dado que su
formacin no supone ningn proceso.
La variacin de entalpa estndar de formacin se usa en termoqumica para
encontrar la variacin de entalpa estndar de reaccin. Esto se hace
restndole la suma de las entalpas estndar de formacin de los reactivos a la
suma de las entalpas estndar de formacin de los productos.
ENTALPA DE COMBUSTIN:

Es la energa presente durante una reaccin exotrica entre sustancias

combustibles y el oxigeno en presencia de una fuente de calor.
Es el calor liberado, a presin constante, cuando se quema un mol de
sustancia.

Ejemplo:
CH4 (g) + 2O2 (g) => 2CO2 (g) + 2H2O (l) H = -212.8 Kcal
Lo que significa que cuando se queman 16 g de metano se desprenden 212.8
Kcal.
Estas entalpas se determinan normalmente a 25C y 1 atm. Para determinar la
entalpa estndar de formacin de las sustancias, se deben tener en cuenta las
siguientes consideraciones:
1. La entalpa estndar de formacin de los elementos puros, libres y tal como
se encuentran en su estado natural es cero.
Por ejemplo:
H2 (g), O2 (g), N2 (g), Cl2 (g), Na (s), etc., tienen
Hf25 = 0, donde Hf25 es la entalpa estndar de formacin.
2. El carbono se presenta a 25C 1 atm de presin y en el estado slido, de
varias formas: diamante, grafito, antracita, hulla, coke, etc., pero su estado
estndar se define para el grafito, o sea Hf25 del grafito es igual a cero.
3. El azufre se presenta en dos estados alotrpicos, el rmbico y el mono
cclico; su entalpa estndar se define para el rmbico o sea Hf25 del
rmbico es igual a cero.
ENTALPA ESTNDAR de una ecuacin general:

Se calcula restando las entalpas estndares de formacin de los reactivos de

las entalpas estndares de formacin de los productos, como se ilustra en la
siguiente ecuacin:

4.- PRIMERA LEY APLICADA A LOS PROCESOS DE COMBUSTIN

La combustin, que es la combinacin del oxgeno del cuerpo combustible o
con los elementos que lo integran, revelan que una muestra de carbn
y oxigeno contiene energa qumica potencial, que puede utilizarse al iniciar la
combustin o la combinacin de ambos cuerpos.
Permtase que un sistema cambie de un estado inicial de equilibrio , a
un estado final de equilibrio , en un camino determinado, siendo el calor
absorbido por el sistema y el trabajo hecho por el sistema. Despus
calculamos el valor de

. A continuacin cambiamos el sistema desde el

mismo estado hasta el estado final , pero en esta ocasin por u n camino
diferente. Lo hacemos esto una y otra vez, usando diferentes caminos en cada
caso. Encontramos que en todos los intentos
aunque

separadamente

dependen

del

es la misma. Esto es,

camino

tomado,

depende, en lo absoluto, de cmo pasamos el sistema del estado

sino solo de los estados inicial y final (de equilibrio).

no

al estado

Del estudio de la mecnica recordar, que cuando un objeto se mueve de un

punto inicial a otro final, en un campo gravitacional en ausencia de
friccin, el trabajo hecho depende solo de las posiciones de los puntos y no, en
absoluto, de la trayectoria por la que el cuerpo se mueve. De esto concluimos
que hay una energa potencial, funcin de las coordenadas espaciales del
cuerpo, cuyo valor final menos su valor inicial, es igual al trabajo hecho al
desplazar
el
cuerpo.
Ahora,
en
la termodinmica,
encontramos
experimentalmente, que cuando en un sistema ha cambiado su estado

al

la cantidad
dependen solo de las coordenadas inicial y final y no, en
absoluto, del camino tomado entre estos puntos extremos. Concluimos que hay
una funcin de las coordenadas termodinmicas, cuyo valor final, menos su
valor inicial es igual al cambio
llamamos funcin de la energa interna.

en el proceso. A esta funcin le

Representemos la funcin de la energa interna por la letra

. Entonces la

energa interna del sistema en el estado ,

, es solo el cambio de energa
interna del sistema, y esta cantidad tiene un valor determinado
independientemente de la forma en que el sistema pasa del estado al
estado f: Tenemos entonces que:

Como sucede para la energa potencial, tambin para que la energa interna, lo
que importa es su cambio. Si se escoge un valor arbitrario para la energa
interna en un sistema patrn de referencia, su valor en cualquier otro estado
puede recibir un valor determinado. Esta ecuacin se conoce como la primera
ley de la termodinmica, al aplicarla debemos recordar que se considera
positiva cuando el calor entra al sistema y que ser positivo cuando el
trabajo lo hace el sistema.
A la funcin interna , se puede ver como muy abstracta en este momento. En
realidad, la termodinmica clsica no ofrece una explicacin para ella, adems
que es una funcin de estado que cambia en una forma predecible.
(Por funcin del estado, queremos decir, que exactamente, que su valor
depende solo del estado fsico del material: su constitucin, presin,
temperatura y volumen.) La primera ley de la termodinmica, se convierte
entonces en un enunciado de la ley de la conservacin de la energa para
los sistemas termodinmicos.
La energa total de un sistema de partculas
, cambia en una cantidad
exactamente igual a la cantidad que se le agrega al sistema, menos la cantidad
que se le quita.
Podr parecer extrao que consideremos que sea positiva cuando el calor
entra al sistema y que sea positivo cuando la energa sale del sistema como
trabajo. Se lleg a esta convencin, porque fue el estudio de
las mquinas trmicas lo que provoc inicialmente el estudio de la
termodinmica.
Simplemente
es
una buena forma econmica tratar
de obtener el mximo trabajo con una maquina de este tipo, y minimizar el
calor que debe proporcionrsele a un costo importante. Estas naturalmente se
convierten en cantidades de inters.
Si nuestro sistema slo sufre un cambio infinitesimal en su estado, se absorbe
nada ms una cantidad infinitesimal de calor
y se hace solo una cantidad
infinitesimal de trabajo
, de tal manera que el cambio de energa interna
tambin es infinitesimal. Aunque
y
no son diferencias verdaderas,
podemos escribir la primera ley diferencial en la forma:
.
Podemos expresar la primera ley en palabras diciendo: Todo sistema
termodinmico en un estado de equilibrio, tiene una variable de estado llamada
energa interna cuyo cambio
en un proceso diferencial est dado por la
ecuacin antes escrita.

La primera ley de la termodinmica se aplica a todo proceso de la naturaleza

que parte de un estado de equilibrio y termina en otro. Decimos que si un
sistema est en estado de equilibrio cuando podemos describirlo por medio de
un grupo apropiado de parmetros constantes del sistema como presin ,el
volumen, temperatura, campo magntico y otros la primera ley sigue
verificndose si los estados por los que pasa el sistema de un estado inicial
(equilibrio), a su estado final (equilibrio), no son ellos mismos estados de
equilibrio. Por ejemplo podemos aplicar la ley de la termodinmica a la
explosin de un cohete en un tambor de acero cerrado.
Hay algunas preguntas importantes que no puede decir la primera ley. Por
ejemplo, aunque nos dice que la energa se conserva en todos los procesos, no
nos dice si un proceso en particular puede ocurrir realmente.
Esta informacin nos la da una generalizacin enteramente diferente, llamada
segunda ley de la termodinmica, y gran parte de los temas de la
termodinmica dependen de la segunda ley.
En el anlisis de combustin conviene ms trabajar con cantidades expresadas
por mol de combustible. Tal relacin se obtiene al dividir cada termino de la
ecuacin anterior entre la razn de flujo molar combustible, produciendo

Donde Nr y Np representan el nmero de moles del reactivo r y el producto p,

respectivamente, por mol de combustible. Observe que N r = 1 para el
combustible. Y que los otros valores de N r y Np pueden sacarse directamente
de la ecuacin de combustin balanceada. Considerando la transferencia de
calor hacia el sistema y el trabajo realizado por el sistema como cantidades
positivas, la relacin de balance de energa anterior se expresa de una manera
ms compacta como

Si se dispone de la entalpia de combustin h c para una reaccin particular, la

ecuacin de energa de flujo estacionario por mol de combustible se expresa
como

Las anteriores relaciones de balance de energa se escriben a veces sin el

trmino de trabajo, pues la mayor parte de los procesos de combustin de flujo
estacionario no implican ninguna interaccin de este tipo.

Una cmara de combustin generalmente involucrada salida de calor pero no

entrada de calor. Entonces el balance de energa para un proceso tpico de
combustin de flujo estacionario se convierte en
Esto expresa que la salida de calor durante un proceso de combustin
simplemente es la diferencia entre la energa de los reactivos que entran y la
energa de los productos que dejan la cmara de combustin.

ANALISIS TECNICO Y APLICACIONES REALES

Las reacciones de combustin son muy tiles para la industria de procesos ya
que permiten disponer de energa para otros usos y generalmente se realizan
en equipos de proceso como hornos, calderas y todo tipo de cmaras de
combustin.
En estos equipos se utilizan distintas tecnologas y dispositivos para llevar a
cabo las reacciones de combustin.
Un dispositivo muy comn denominado quemador, produce una llama
caracterstica para cada combustible empleado. Este dispositivo debe mezclar
el combustible y un agente oxidante (el comburente) en proporciones que se
encuentren dentro de los lmites de inflamabilidad para el encendido y as
lograr una combustin constante. Adems debe asegurar el funcionamiento
continuo sin permitir una discontinuidad en el sistema de alimentacin del
combustible o el desplazamiento de la llama a una regin de baja temperatura
donde se apagara.
Los quemadores pueden clasificarse en dos tipos, de mezcla previa o pre
mezcla donde el combustible y el oxidante se mezclan antes del encendido y el
quemador directo, donde el combustible y el oxidante se mezclan en el punto
de ignicin o encendido.
Tambin debe tenerse en cuenta para su operacin otros parmetros como
estabilidad de la llama, retraso de ignicin y velocidad de la llama, los cuales
deben mantenerse dentro de los lmites de operacin prefijados.
Para el quemado de combustibles lquidos, en general estos atomizados o
vaporizados en el aire de combustin. En los quemadores de vaporizacin, el
calor de la llama convierte continuamente el combustible liquido en vapor en el
aire de combustin y as se auto mantiene la llama.
Para el caso de combustibles gaseosos, se utilizan distintos diseos que
pueden ser circulares o lineales con orificios, que permiten la salida del gas

combustible y un orificio por donde ingresa el aire mediante tiro natural o

forzado.
Es importante comprender que como resultado de una combustin, mediante la
operacin de estos dispositivos, se pueden producir sustancias nocivas y
contaminantes, las cuales debern ser perfectamente controladas,
reducindolas a concentraciones permitidas o eliminadas, de acuerdo a la
legislacin vigente sobre el tema.

25
APLICACIONES
Las aplicaciones de las reacciones de combustin son muy diversas. Pero las
ms importantes son las que se describen a continuacin:

La combustin en los seres vivos.

Los trabajos de Priestley y Lavoisier, llevados a cabo a finales del siglo XVIII,
permitieron conocer que el mantenimiento de la vida en los seres vivos era
posible gracias a reacciones internas de combustin que suministran la energa
necesaria para mantener la actividad del organismo y, en el caso de animales
de sangre caliente, la temperatura del propio cuerpo, venciendo el desequilibrio
entre sta y la del medio lquido o gaseoso que les rodea. En ambos procesos
el aire que se respira produce la oxidacin del carbono y el hidrgeno
contenidos en la sangre, procedentes de la digestin de los alimentos
ingeridos.
Si se realiza la combustin de esos alimentos en un laboratorio, se observa que
se desprende una cantidad de energa superior a la generada por su oxidacin
en el organismo, si bien los productos finales son los mismos: dixido de
carbono y agua. Esa prdida de energa aprovechable en el proceso
respiratorio se debe a que su cadena de reacciones es muy distinta a la de una
combustin ordinaria, que lleva implcita la formacin de llama, evidentemente
inexistente en la oxidacin biolgica, que debe verificarse dentro de los lmites
impuestos por las condiciones vitales del organismo.

Fuentes de energa.

Entre los compuestos de carbono e hidrgeno, los ms utilizados como fuente

de energa son: el carbn, el gas natural y los productos derivados del petrleo.
Para que su combustin sea completa, se requiere que la cantidad de aire
utilizado en la misma tenga el oxgeno necesario que permita transformar todo
el hidrgeno en agua y el carbono en dixido de carbono.

Si la cantidad de oxgeno empleado es inferior, la combustin se denomina

incompleta y se caracteriza por la presencia de cuerpos no totalmente
oxidados, como el venenoso monxido de carbono. Tal es el caso de los gases
que desprenden los automviles, que contienen entre el 1% y el 8% de dicho
gas, lo que representa un peligro potencial en calles estrechas o garajes mal
ventilados.
Cuando el aire utilizado en la combustin contiene mayor cantidad de oxgeno
que la necesaria, el rendimiento disminuye, al utilizar parte de su calor para
elevar la temperatura de una masa superior de aire que no contribuye en nada
a la energa liberada.

Caldera

Calentador de agua

Horno del cicln

Motor de combustin externo

Hornos industriales

Turbina de gas

Motor de combustin interna

Motor de jet

Motor espacial

Motor de combustin rotatorio

Ciclo efectuado de la combustin (cohete)

RESUMEN
La combustin es un proceso de oxidacin rpida de una sustancia,
acompaado de un aumento de calor y frecuentemente de luz. En el caso de
los combustibles comunes, el proceso consiste en una combinacin qumica
con el oxgeno de la atmsfera que lleva a la formacin de dixido de carbono,
monxido de carbono y agua, junto con otros productos como dixido de
azufre, que proceden de los componentes menores del combustible. El trmino
combustin, tambin engloba el concepto de oxidacin en sentido amplio. El
agente oxidante puede ser cido ntrico, ciertos percloratos e incluso cloro o
flor.
La combustin est presente en nuestra vida diaria, ya sea moviendo las
ciudades actuales, o entregando la energa necesaria a los seres vivos para
realizar todas sus actividades.
Los procesos de combustin liberan energa, casi siempre en forma de calor.
La forma ms comn de aprovechar esta energa es el motor de combustin
interna que es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente
de la energa qumica producida por un combustible que arde dentro de una
cmara de combustin y tambin se aprovecha en los procesos industriales

para obtener fuerza motriz o para la iluminacin y calefaccin domsticas. La

combustin tambin resulta til para obtener determinados productos oxidados,
como en el caso de la combustin de azufre para formar dixido de azufre y
cido sulfrico como producto final. Otro uso corriente de la combustin es la
eliminacin de residuos.
El nivel de combustin puede aumentarse partiendo el material combustible
para aumentar su superficie y de este modo incrementar su velocidad de
reaccin. Tambin se consigue dicho aumento aadiendo ms aire para
proporcionar ms oxgeno al combustible. Cuando se necesita liberar energa
de modo instantneo, como en el caso de los cohetes, puede incorporarse el
oxidante directamente al combustible durante su elaboracin.
Para obtener una correcta combustin debe lograrse una buena mezcla del
combustible con el aire; en este sentido los combustibles gaseosos presentan
mayor facilidad de mezcla que los lquidos y stos a su vez ms que los
slidos; por este motivo pueden obtenerse menores excesos de aire con los
combustibles gaseosos.
Tal vez el proceso qumico de mayor inters prctico por su escala de
utilizacin mundial, siendo a la vez muy fcil de realizar y muy difcil de
estudiar, sea el proceso de reaccin qumica exotrmica auto mantenida por
conduccin de calor y difusin de especies, conocido como combustin.
Aunque combustible es cualquier substancia que pueda arder, habitualmente
se reserva esta denominacin para aquellos materiales que son quemados
para producir energa calorfica.
Hay dos modos muy diferentes de realizar una combusti6n controlada,
quemando en rgimen discontinuo una pequea cantidad (motores alternativos
y pulso reactores). Si es en grandes cantidades se considera combustin
incontrolada y se llama fuego. Y quemando en rgimen estacionario en una
llama anclada (velas, candiles, mecheros, charas de combustible continua, en
lechos fluidizados, etc., hasta las hogueras pueden considerarse de este tipo).
La entalpia de formacin es el calor necesario para formar un mol de una
sustancia, a presin constante y a partir de los elementos que la constituyen.
La entalpia de combustin es el calor liberado, a presin constante, cuando se
quema un mol de sustancia.
La Primera Ley de la Termodinmica o Primer Principio de la Termodinmica se
postula
a
partir
del
siguiente
hecho
experimental:
En un sistema cerrado adiabtico que evoluciona de un estado inicial A a otro
estado final B, el trabajo realizado no depende ni del tipo de trabajo ni del
proceso seguido.

IMPORTANCIA DE LOS PROCESOS DE COMBUSTIN EN EL AMBITO DE

LA INGENIERIA NAVAL
Para la ingeniera naval los procesos de combustin juegan un rol primordial,
ya que la mayora de los equipos que se usan a bordo de los buques su
operacin es realizada por medio de procesos de combustin interna.
Toda mquina necesita una energa para su funcionamiento y esta energa se
obtiene de los combustibles, combustible que puede ser de origen fsil o
nuclear y ha de disponer de un medio de transformar la energa calorfica del
combustible en energa mecnica.
Si el combustible es fsil, como ocurre en la inmensa mayora de las
aplicaciones, dicha transformacin puede hacerse de una de las formas
siguientes:
a) Quemndolo en un recipiente -la caldera- en donde la energa calorfica se
transfiere al agua que contiene para generar vapor, el cual, a su vez, actuando
sobre la mquina adecuada, una turbina de vapor, produce el trabajo mecnico
para accionar el propulsor.

b) Quemndolo directamente en el interior de la propia mquina que desarrolla

el trabajo mecnico, caso de los motores, y de ah su nombre de mquinas de
combustin interna.
c) Quemndolo directamente en una zona o cuerpo de una mquina y
aprovechando el flujo de gases para mover una turbina -que forma parte de la
misma mquina- y es la que efecta el trabajo mecnico. Es el caso de las
turbinas de de gas.

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