REVISTA

DE LAS
ARMAS
Y SERVICIOS
Depsito Legal: M. 1.633-1958
MADRID, FEBRERO,1977 AO XXXVIII NUM. 445
-

Director: El General Jefe del Servicio de Publicaciones del E. M. C.

General de Brigada de Infantera, Diplomado de E. M., Luis Cano Portal
JEFE DE COLABORACIONES
General de Brigada de Infantera Honorario Eduardo GotarredonaLpez
CONSEJO CONSULTIVO DE COLABORACIONES
General de Divisin GasparSalcedo Ortega.
General de Divisin Narciso Ariza Garca.
General de Brigada de Caballera D. E. M. Luis Polanco Mejorada.
Coronel de Artillera D. E. M. Carlos LzaroRodrguez.
Coronel de Caballera del Serv. de E. M. JoaqunPortillo Togores.
Comandante de Intendencia Manuel Sevilla Preysler.
Y por los Jefes que designen como representantes los Centros de Instruccin y enseanza
siguientes: Escuela Superior del Ejrcito y todas las Academias de las Armas y Cuerpos
PUBLICACION

MENSUAL

Redaccin y Administracin:Alcal, 18, 40 MADRID.14

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Para militares en suscripcin colectiva por intermedio de los cuerpos

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Las ideas contenidas en los trabajos de esta Revista, representan nicamente la opinin del
respectivo firmante, y no la doctrina de losOrganismos oficiales, y, por tanto, los artcu
los que se publiquen con la firma de su autor solamente reflejan las opiniones e ideas
personales del mismo
De los artculos no firmados, se hace responsable la Direccin del Servicio

sumario

Ejrcito- Revista de las Armas y Servicios

Febrero, 1977 Ao XXXVIII
Nmero 445
-

Original de nuestro colaborador arts

tico Comandante de Artillera Colmeiro
Toms

NUESTRA PORTADA

TEMAS GENERALES

Paaaeio de Buenavista y Ministerio del Ejrcito

El Ferrol del Caudillo. Versiones sobre una eti
mologia

Teniente de O. M. Borreguero Barriga

Teniente Coronel de Infantera
Tenreiro

Martnez

TEMAS PROFESIONALES

La jornada de combate. Una, evaluacin de uni

dades
Perodo de encuadramiento...,

nada ms?

La Ingeniera de Trfico en el Ejrcito

Comandante de Caballera D. E. M. Rodr

19
guez Duarte
Comandante de Infantera Fernndez Gl
25
vez
Comandante de Ingenieros De Bonis Ur
29
bano

INFORMACION

Un tema candente

Coronel de Infantera

D. E. M. De la Lama

Declogo del cadete

Coronel de Caballera Repolles de Zayas

35
41

Una perspectiva de la fuerza mvil del M A E

Teniente Coronel C. H. Creasy, en Miita

ry Review. (Traduccin de la Redaccin)

43

El escuadrn paracaidista de Caballera de la

Brigada Paracaidista Inglesa

Comandante

45

A la XXXIII Promocin de Infantera

Bodas de Oro

Crone]. Interventor Tojo Sieyro

Cereceda

en sus

Movilizacin, Militarzacifl y cooperacin del

Ejrcito en los Servicios Pbilcs.
Cooperativismo social en el mbito militar

Paracaidista

Martin Sappia

48

Capitn
de Intendencia
Rodrguez de
Ocampo
General de Brigada de Infantera Honora
ro De la Torre Pieiro
Capitn de Artillera Frontela Carreras
-

CLGP. Modern proyectil guiado por laser

La lucha contra los campos de minas
Transformacin

del carro M-47al M-47S

La Marina Espaola y su aportacin a la cien

cia electrnica
Miscelnea y Glosa
Filatelia Militar
Informacin

54

James N. Marsden, en National Delense.

(Traduccin de la Redaccin)
Comandante de -Infantera Segoviano G
mez

59

Teniente Coronel de Caballera Touceda

Fontenla
Coronel de Artillera Honorario Jimnez
Quintas
Coronel Auditor Lorente

83

Bibliogrfica

Indice de los trabajos publicados en esta Revis

ta durante el ao 1976
-

Resumen de disposiciones oficiales

52

89
103

1
Palacio
deBuenavista
y Ministerio
delErcifo
Teniente de O. M.
ALEJANDRO BORREGUERO BARRIGA

El Ministerio del Ejrcito se aloja en el Pa

lacio de Buenavista desde el mes de agosto del
ao 1847.
El Palacio de Buenavista existe ah sobre
esa colina, desde antes de ser Madrid la ca
pital de Espaa. Por aquel entonces, princi
pios del siglo XVI, era ms bien una casa-pa
lacio, propiedad del Cardenal Quiroga. Arzo
bispo de Toledo e Inquisidor General de los
Reinos de Espaa.
Pasamos a explicar el por qu ostenta el
nombre de Buenavista.
Como hemos dicho, este palacio est situa
do sobre una pequea elevacin que se alza
sobre la plaza de Cibeles y las calles de Alca
l y Paseo de Recoletos. Tanto la plaza como
calle y paseo, formaban parte a principios del
citado siglo, de un frtil y hermoso valle cua
jado de fuentes, huertas y rboles frutales, que
era conocido con el nombre de Valle de las
Anonas. Tan bello y amplio panorama se divi
saba desde aquel altozano que ya, antes de la
construccin del palacio, se le conoca como
Altillo de Buenavista. Este nombre se trans
mitira luego al suntuoso edificio donde cam
pea el pabelln del Ejrcito de Tierra.
Del Cardenal Quiroga, por ser el primer pro
pietario del que tenemos notiia, diremos que
era un noble caballero de fuerte temperamen
to, recio temple y magnficas cualidades. Se
cuenta de l que a la hora de su muerte lega
un testamento que deja sorprendidos a propios
y extraos por su brevedad y significado. De
ca as: NOMBRO CINCO TESTAMENTA
RIOS A LOS QUE ORDENO QUE SE REU
NAN Y HAGAN CON MI HACIENDA LO
QUE UN ARZOBISPO DE TOLEDO TIENE
LA OBLIGACIONDE HACER. Es fcil adi
vinar que esa obligacin no era otra cosa que
repartirla equitativamente entre los necesita
dos. Aunque no nos sorprendera que sus pa
rientes ms prximos, sin conocer an el tes

tamento regaron el entierro del Cardenal con

abundantes lgrimas, le hubieran aliviado con
gusto de tan dura obligacin.
Cuando Felipe II estableci en Madrid la
capital de sus reinos, esta ciudad se inund de
golpe con la mayor parte de la Nobleza espa
ola, acompaada de pajes, criados, lacayos y
dems servidumbre que en abigarrada multi
tud dio origen al llamado problema de la vi
vienda que todava existe. Cunts se
posaron por este motivo en nuestro Palacio de
Buenavista tan magnficamente situado en
aquella colina sobre el Valle de las Anonas!..,
Cuntas ofertas, splicas y halagos recibi el
Cardenal Quiroga! Pero l, hombre de deci
siones rotundas, zanj el asunto de un solo y
certero golpe: lo regal a su Seor y Rey Fe
lipe II.
No le vino mal al Rey Prudente tan incon
mensurable obsequio, ya que encontrndose el
Alczar en obras de acomodacin, tambin
necesitaba un lugar digno donde alojarse. Mu
cho cario tom el monarca a nuestro Palacio.
pues una vez alojado donde corresponda a su
real persona, se sirvi de l como casa de
campo y recreo, En ms de una ocasin se le
vera pasear en compaa de su esposa, Ana
de Austria, entre las tupidas madreselvas de
sus jardines.

A la muerte de Ana, el monarca cede el Pa

lacio a su hermana la Emperatriz de Austria,
Mara, que al morir su esposo Maximiliano
manifest deseos de volver a Espaa en com
paa de su joven y linda hija la.Infanta Mar
garita.
La eleccin del lugar de residencia no pudo
ser ms feliz para encontrar la paz que tan
augusta dama necesitaba. El Valle de las Ano
rias constitua un verdadero oasis de tranqui
lidad donde el paradisaco silencio slo era
roto por el alegre trinar de los pjaros. Afor
tunadamente, an no se haba inventado el

terrorfico motor de explosin, sino adis paz,

tranquilidad y sosiego...
El soberano colm de tenciones a ambas
damas, n cuyo cario encontr consuelo a su
repetida viudez; no obstante, se mostraba preo
cupado por la sucesin, puesto que el prncipe
Felipe no mostraba muy buena salud y ma
nifest .a su hermana la emperatriz este tentor
que ella encontr razonble. Volvera a casarse el rey Felipe. sera su quinto matrimonio, y
de esta forma habra ms posibilidades de que
la sucesin a la Corona quedase asegurada.
Pero..., quin iba a ser la elegida como futu
ra spsa? Y aqu, seors, me voy a permitir
una sugerencia... No dudo que a tan magnfico
rey le preocupara la sucesin, ms..., no in
fluy, tambin el haberse fijado demasiado en
1 angelical Margarita pues sta fue la ele
gida cuando correteaba por los bien cuida
dos jardines de Buenavista, peinndose las lin
das trenzas en el espejo claro de sus fuentes?...
Vaya con don Felipe! Rondaba ya los se
senta aos y se prend como un cadete de la
gentil Infanta, que apenas haba cumplido las
dieciocho primaveras. Aunque tal hecho no
debe sorprender demasiado, ya de casta le vie
ne... Era hijo de Carlos V, que segn dicen no
daba una falda por perdida; nieto de Felipe
el Hermoso y bisnieto de Fernando el Cat
lico, que en estas lides tampoco eran mancos.
Ay!, pero esta vez el rey ms poderoso de
la tierra, el que poda dar la vuelta al mundo
por mares y tierras suyas, aquel en cuyos do
minios nunca se pona el sol, no pudo conse
guir su deseo y no tuvo ms remedio que con
formarse con unas sonoras calabazas. La jo
ven y bellsima Margarita renunci a ser la
ms importante reina del orbe para convertirse en esposa de Cristo. De nada sirvieron con
sejos y ms consejos porque su decisin era
irrevocable. Y as el 25 de mayo de 1584
abandonaba vestida con sus ms ricas galas el
Palacio de Buenavista para dirigirse al Con
vnto de las Descalzas Reales. Ya en l, don
de por voluntad propia aquella vida joven se
iba a consumir piadosamente y cuando unas
iinplacables tijeras segaron las preciosas y ru
bias trenzas de Margarita, dicen que por las
mejillas del rey Felipe rodaron dos clidas l
grimas...
Al morir Felipe II, nuestro Palacio es here
dado por el hijo y sucesor de aquel, el nuevo
rey Felipe III, quien no tena tan mala salud
como su padre tema, ya que ci sobre su ca
beza la Corona de Espaa durante veinte aos.
El primer acto de este Soberano fue el trasla
do de la Corte a Valladolid, siguiendo los con4

sejo de su valido el Duque de Lerma, que ale

gara digo yo razones convincentes.
Durante los cinco aos en que la Corte per
maneci en la ciudad del Pisuerga, los salones
de Buenavista permanecieron cerrados y silen
ciosos; solamente se abran sus puertas cuan
do el Rey visitaba Madrid, pues acostumbraba
a servirse de este Palacio para alojarse. Aun
que, segn dicen, cierta noche y en una de sus
visitas y cuando el Soberano y su valido dor
man, se form tan fuerte vendaval que don
Felipe, temiendo que aquellos se vinieran aba
jo, salt de su cama y corri rpido al dormi
torio del Duque a quien, pese a su no muy
tranquilo sueo, le caus un profundo sobre
salto la intempestiva llamada, tal vez pensara
que era otra cosa peor... No obstante, este
hecho fue como el principio de un fin. Luego,
al volver la Corte a Madrid el Monarca perdi
todo inters por Buenavista, dirigiend sus mi
radas hacia Aranjuez, El Escorial, Valsan y
El Pardo, lugares ms apartados de la ciudad
y por lo tanto ms apropiados para el espar
cimiento.
En estas circunstancias, Felipe III, firma de
su propia mano una cdula por la que cede la
posesin de Buenavista a don Diego de Silva
y Mendoza, Marqus de Francavilla, .por el
precio de 20.000 ducados. Naci este caballero
en Madrid en diciembre de 1564. Era hijo de
Ruiz Gmez de Silva, Prncipe de Eboli y pri
mer Duque de Pastrana, y de doa Ana de
Mendoza y de la Cerda, segunda Princesa de
Melito.
Ciento treinta y cinco aos iba a permanecer
tan noble familia en el no menos noble Pala
cio. Luego,la posesin es adquirida por la Real
Congregacin de San Ignacio de Loyola. Esta
Hermandad, llamada la de los Vizcanos,
realiz en el Palacio y en sus huertas y jar
dines notables obras de mejoramiento que in
crementaron el valor de la finca en 170.000
reales. No obstante, los frailes, pese a su loa
ble intencin, se pasaron un poquito y acumu
laron tantos gastos que no pudieron hacer
frente a las hipotecas e intereses. As que, dan
do pruebas de una humildad ejemplar, toma
ron la heroica decisin de quedarse con la re
ducida parcela del terreno situada en el ngu
lo de Alcal y Barquillo, hoy Banco Central, y
el resto, incluido el Palacio, ponerlo en venta.
Cuando por Madrid circul la noticia de la
venta que la Real Congregacin pretenda ha
cer las ofertas llegaron desde todos los puntos
de la capital e incluso de provincias. Hubo
una emocionante pugna que finaliz con un
gran vencedor: Don Zenn de Somodevilla y
Bengoechea, Marqus de la Ensenada, que

LMINA
isi6ti

en perspe&iva caballera del conjunto de edificaciones, que componan la Pose

si6n de Buenavia

Gralaio,

XLIII

7.

a fnales del siglo xix.

Tajaes.

Piedra situada en la clave del arco de entrada al tnel que une los dos patios centrales,
que nos seala la fecha de 1777, en que comenz su construccin.

abon por l 969.848 reales, cantidad que so

brepas generosamente las ofrecidas por sus
ms encarnizados rivales. Era tal el prestigio
de este personaje que cuando se supo que a l
le interesaba el Palacio se disiparon todas las
dudas respecto a quien iba a ser el nuevo pro
pietario. Don Zenn nunca reparaba en gastos
cuando algo le interesaba de verdad o simple
mente por dejar bien alto el pabelln de su
alcurnia.
Para calar mejor en el temperamento y la
personalidad del Marqus de la Ensenada va
mos a relatar una ancdota de la que fue pro
tagonista.
Cierto da, con motivo de una recepcin que
el Rey celebraba en Palacio, se reuni en l la
flor y nata de la Nobleza espaola, que vestida
con sus ms ricas galas, dio a la fiesta un
ambiente majestuoso. En este marco, lgica
mente, era muy difcil destacar. No obstante,
cuando nuestro Marqus hizo acto de presen

cia, todas las miradas se posaron en l. Se co

ment que el valor de las joyas, entorchados y
condecoraciones que luca sobre su persona so
brepasaba el medio milln de duros, o sea, dos
millones y medio de pesetas, cantidad, que en
aquella poca, no era fcil de imaginar. El Rey
Don Felipe III se acerc a l y le expres su
admiracin por tan lujosa presentacin. El
Marqus de la Ensenada, calmosa, serenamen
te, inclinando con sumisin la cabeza, respon
di:
Majestad, por la librea del criado se cono
ce la grandeza de su seor...
Ms tarde... Oh, efmeras glorias munda
nas!, el Marqus cay en desgracia y, despo
sedo de todos sus cargos, fue desterrado a
Granada. Resignado y entristecido vendi su
amado Palacio de Buenavista a la Reina Doa
Isabel de Farnesio, que segn sus propias pa
labras, tena deseos de adquirirlo, por su jus
to valor, para su real servicio.

A tal Reina, tal Palacio. El talento de tan

egregia dama fue admirado en toda Europa.
Era tan inteligente y culto que no hubo arte
liberal que le fuese extrao, idioma culto que
no le fuese natural y ciencia propia de una rei
na que se negase a su penetracin... En los
pocos aos que Doa Isabel honr con su pre
sencia el recinto de Buenavista, transformlo
en un precioso museo de mltiples y variados
detalles, colecciones de cuadros y objetos de
China a los que era sumamente aficionada.
Despus de la muerte de esta Reina 10 de
agosto de 1766 la posesin pasa, por subas
ta, a manos de un personaje del ms rancio
abolengo: El Duque de Alba, Don Fernando
de Silva y Alvarez de Toledo, quien lo legara
luego a su nieta doa Mara del Pilar-TeresaCayetana de Silva, decimotercera Duquesa de
Alba, casada con don Jos Mara Alvarez de
Toledo, Marqus de Villafranca.
Con este matrimonio comienza una nueva
etapa para el Palacio de Buenavista, Conciben
el proyecto y lo llevan a cabo de derribar
lo y en el mismo lugar edificar uno nuevo. Este
sera la base del que hoy se conserva y que es
sede del actual Ministerio del Ejrcito. Corra
el ao 1777 y la responsabilidad de su cons
truccin recay sobre el arquitecto, uno de los
mejores de la poca, Don Juan Pedro Arnal.
En la parte superior del arco del tnel, que
une los dos patios del Ministerio del Ejrcito,
estaba grabada en piedra la fecha de la inicia
cin de las obras. Deca as:
EN EL AO MDCCLXXII
SE PRINCIPIO ESTA OBRA
No fue muy feliz para los Duques de Alba
su estancia en el Palacio de Buenavista. Las
obras se vieron frecuentemente interrumpidas
por inexplicables incendios, que quiz tenan
el propsito de que stas no se llevasen a cabo.
No obstante, el nimo de los Duques no reca
y, sino por el contrario les estimul para fi
nalizarlas.
Estos incendios, no obstante, enrarecieron
bastante el ambiente, y prueba de ello es el si
guiente hecho que tuvo por protagonista a la
Duquesa.
Doa Mara del Pilar-Teresa-Cayetana invi
t a todas sus amistades y amigos a un gran
banquete que tuvo por escenario los salones de
Buenavista. A los postres, cuando los comen
tarios, las risas y la alegra de los comensales
estaba en el ms alto tono, indicio claro de que
la fiesta haba llegado a su mejor momento,
orden silencio con un ademn enrgico y, em
puando una antorcha, les despidi mientras
les gritaba:

!Como no quiero que nadie vuelva a darse el gusto de incendiar mi casa, voy a pren
derle fuego yo misma!...
Aos ms tarde, cuando ya el Duque haba
muerto, abandon el Palacio en el que se sen
ta demasiado sola, y march a tierras del sur
buscando, tal vez, un clima ms benigno y ho
rizontes nuevos que le aliviaran de su reciente
viudez.
De vuelta a Madrid, y cuando apenas con
taba cuarenta aos, muri esta bella mujer,
cuya hermosura no tuvo rival en su poca.
Cuentan que un militar francs, Oficial de
Dragones, dijo de ella que nada en el mundo
era tan hermoso, que era imposible mayor per
feccin, que la gente sala a la ventana para
verla pasar y que hasta los nios dejaban sus
juegos para mirarla...
Al morir sin descendencia, el ttulo lo he
reda el hijo de un primo segundo suyo y de
Doa Teresa de Silva y Palafox, con los cuales
no conservaba buenas relaciones por aejas ri
validades familiares. Esto explica que sus bie
nes libres pasaran a personas ajenas a la fa
milia. Concretamente, el Palacio de Buenavis
ta contaba entre sus propietarios con varios
criados y parte de la servidumbre. Esta plura
lidad de dueos dio origen a desavenencias y,
al final, despus de algunas discusiones, deci
den ponerlo en venta.
Espaa, por aquellas fechas (1807), arda en
fiestas con motivo del nombramiento otorga
do por Carlos IV a don Manuel Godoy, de Al
mirante Mayor de todas las Fuerzas Martimas
de Espaa e Indias. La carrera militar del an
tiguo Guardia de Corp no poda ser ms ful
gurante, pues haba conseguido la potestad que
en otro tiempo ciera Don Juan de Austria,
vencedor de Lepanto.
Bueno, pues con motivo de este nombra
miento, los Ayuntamientos de toda Espaa
cobistas ellos rivalizaban en ofrecer pre
sentes, cada cual ms valioso, al flamante Al
mirante Mayor. El Ayuntamierto de Madrid,
que no quera ser menos cobista que los de
ms, adquiri el suntuoso Palacio de Buenavis
ta y se lo ofreci, como quien ofrece un ciga
rrillo, a Godoy en prueba de su profunda
gratitud y admiracin.
Ya tenemos a don Manuel Godoy, Prncipe
de la Paz y vencedor de la guerra de las na
ranjas, sentando sus reales en nuestro Pala
cio y encarindose con l, hasta tal punto
que, al instante, traza un grandioso proyecto
alguien lo pagar, pensara l para hacer
de Buenavista poco menos que un segundo
Versalles. Pero, ay, que todo se qued en el
proyecto, porque su cada fue tan veloz como
7

su escalada. El pueblo enfurecido asalt su re

sidencia de Aranjuez y l mismo, salv la vida
gracias a unos fieles servidores que le sacaron
de all envuelto en una alfombra... Poco ele
gante fue la retirada de tan gran Almirante!...
Igual suerte sigui su casa de Madrid, as
como la de sus familiares y amigos. El propio
Palacio de Buenavista sali bien librado debi
do a la eficaz intervencin de la Guardia, que
consigui rechazar a las airadas turbas que ya
haban comenzado a romper puertas y venta
jias.
Ante esta situacin, Godoy fue desposedo
de sus cargos, desterrado a Granada y todos
sus bienes confiscados. Luego se trasladara a
Francia, muriendo en Pars el ao 1851. Du
rante largos aos intentaron sus herederos re
cuperar el Palacio, y en algunas ocasiones es
tuvieron a punto de conseguirlo, pero fue la
Primera Repblica quien termin definitiva
mente con sus esperanzas. SegimnDecreto de
fecha 10 de noviembre de 1873 se declaran
bienes de la Nacin todos los pertenecientes a
Manuel Godoy (Castelar).
Existi tambin la pretensin, que ya co
menzara durante el efmero reinado de Jos
Bonaparte apodado el Rey de Copas y
Pepe Botella de instalar en nuestro recin
to un museo de pinturas. El fracaso de este
proyecto dio ocasin a que Fernando VII crea
ra en el Paseo del Prado en el edificio que se
destinaba a las ciencias, con pinturas proce
dentes de sus palacios un museo real, el que
hoy da se ha convertido en el mundialmente
famoso Museo del Prado.
Es en el ao 1816 cuando nuestro Ejrcito
hace acto de presencia, por fin, en el Palacio
de Buenavista. Esta primera tma de contacto
es con ocasin del traslado a ste del Real
Museo Militar, que hasta esta fecha haba ocu
pado las salas del de Montelen, del que tuvo
que ser evacuado debido a los desperfectos su
fridos por la violenta lucha de los capitanes
Daoiz y Velarde, y el Teniente Ruiz, secunda
dos por el pueblo contra el invasor francs.
Las obras de acomodacin del Palacio a las
necesidades del Museo se ejecutaron rpida
mente, aprovechando los materiales acumula
dos en su recinto, y entre ellos, la piedra de
sillera restante de la utilizada por el Corregi
dor de Madrid, Marqus de Montezuma, para
la galera circular del Palacio Real.
Se convirti en principal la fachada que mira
a la calle de Alcal, por lo que se tradujeron
en ventanas las puertas que daban a la del
Barquillo, quedando desde entonces como se
cundaria esta ltima fachada. Como dato cu
8

rioso hacemos constar que para el balconaje de

la fachada principal se emple el material de
setecientos caones de sudiles intiles. Abrise paso por el jardn de la calle de Alcal has
ta el Palacio, y de esta forma qued el edificio
en condiciones de recibir al Museo Militar.
Los amplios y lujosos salones de Buenavista
albergaron a este Real Museo hasta el ao
1.841. En esta fecha, con la renuncia de la Rei
na Mara Cristina, el cargo de Regente recae
sobre el General Espartero, que elige tambin
nuestro Palacio como residencia. Va a perma
necer en l poco tiempo, slo hasta 1843, en
que se ve obligado a abandonar el poder y
trasladarse a Inglaterra, pas del que era fer
voroso simpatizante. Prueba de ello es la po
pular coplilla que circulaba por Madrid duran
te su mandato:
En este Palacio
vive el Regente,
pero el que manda
es el de enfrente...
(Quien viva enfrente era el Embajador ingls)
En 1846 ocupaba el Ministerio de la Gue
rra as se llamaba entonces un famoso edi
ficio denominado Casa de los Ministerios, Pa
lacio del Almirantazgo o Palacio de Godoy. Un
incendio ocurrido la noche deI 29 de diciem
bre desahuci a nuestro Ministerio de este
local, acordndose desde este momento, trasla
darlo al Palacio de Buenavista. Provisional
mente fue aposentado en el convento de San
to Toms, hasta que realizadas las necesarias
obras de acondicionamiento, fue posible su
traslado definitivo, que tuvo lugar, como ya
dijimos al principio de estas lneas, en el mes
de agosto de 1847.
La primera gran obra consisti en la cons
truccin del ala Este del edificio, adicionndo
la al rectngulo primitivo. Ms tarde, en 1864,
se construyeron dos nuevas alas, las del Norte
y el Oeste, que con la ya construida al Este,
formaron el segundo y gran patio actual del
Ministerio. Fue el laureado General Prim, en
aquellas fechas Presidente del Consejo de Mi
nistros y Ministro de la Guerra, quien patro
cin este proyecto. La escalera principal de
este recinto histrico sera escenario de excep
cin del formidable temple de Don Juan Prim
que, herido de muerte en el cobarde atentado
de la calle del Turco hoy Marqus de Cu
bas subi por ella por sus propios pies, de
jando tras s un trgico rastro de sangre...
Tambin la mano enrgica y patriota del
gran militar, tambin laureado, Don Miguel

Primo de Ribera y Orbaneja, tuvo que ver en

la configuracin de nuestro Ministerio. Fue
l, durante los aos de la Dictadura, quien le
dot de mayor confort y contribuyendo nota
blemente al embellecimiento exterior. Obra
suya es tambin el actual nombre de Ministe
rio del Ejrcito, pues consider que el de Mi
nisterio de la Guerra, que ostentaba desde su
fundacin, no era el ms apropiado, ya que el
Ejrcito tiene por misin, ms bien, evitar la
guerra que provocarla. Si amas la paz, pre
prate para la guerra.
Con este pensamiento publica un Decreto de
fecha 3 de noviembre de 1928, por el que con
muta el nombre de Ministerio de la Guerra por
el de Ministerio del Ejrcito, poniendo de ma
nifiesto que la opinin del pas, del Rey y del
Gobierno era que el Ejrcito por su organiza-

cin, eficacia y exaltacin de espritu, tena

ms por norte y anhelo evitar la guerra que
provocarla.
Al trmino de nuestra Cruzada cuando en
Espaa empieza a amanecer entra en la his
toria del Palacio de Buenavista como Ministro
del Ejrcito otro gran militar, dos veces lau
reado, y libertador de los hroes del Alczar
de Toledo: el ilustre General don Jos Enrique
Varela Iglesias. El resta las heridas que la
contienda haba causado en sus nobles muros,
aadindole adems una nueva planta, la ter
cera. Y de esta forma queda constituido defi
nitivamente el soberbio edificio que hoy se
ofrece desafiante ante nuestros ojos, y cuya
perfecta simetra de impresionante lneas rec
tas podra tomarse como smbolo de la tra
yectoria incorruptible del Ejrcito Espaol.

BIBLIOGRAFIA:
((Historia del Palacio de Buenavista, de Martnez
Freira.
Coleccin Legislativa del Ejrcito y otros docu
mentos.

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EL FERROL
DELCAUDILLO
Versionessobreunaetimologa
Teniente Coronel de Infantera
FERNANDO MARTINEZ TENREIRO
El 4 de diciembre del 1892,naca en el n
mero 13 de la calle Mara de esta ciudad, el
que fue Caudillo de Espaa, Francisco Franco.
El Ayuntamiento de la Ciudad le otorg la
nica Medalla de Oro de la Villa en sesin pie.
nana del 2 de diciembre de 1941.
Todos los pueblos, por un legtimo orgullo,
tratan de conseguir la ms clara informacin
sobre sus orgenes. Por un noble afn, sus hi

poner: de opiniones. He procurado leer lo que

fue posible sobre este particular, y slo pue
de hallar afirmaciones poco fundadas.
El puerto de El Ferrol, conocido desde la
antigedad como uno de los mejores del mun
do, con la denominacin de Puerto del Sol,
sin duda por las caractersticas con las que le
dot la naturaleza, y no especialmente por sus
condiciones meteorolgicas, fue siempre obje

Los arsenales ferrolanos, segn un grabado de 1850.

jos ms preclaros, algunos versados en las cien

cias auxiliares de la historia, como la Filolo
ga, la Epigrafa o la Paleografa, han tratado
de inquirir hasta dnde fue posible, la etimo
loga de sus nombres. Antao gallegos ilus
tres, lo hicieron con el nombre de El lerrol
siempre con escasa fortuna. Hoy, despus de
haber nacido all Francisco Franco, creo que
tiene an ms inters el poder conocer su eti
mologa, o las distintas opiniones sobre la mis
ma, pues solamente de eso puede alguien dis

to de la atencin de los gegrafos. El historia

dor don Jos Alonso corrobora la denomina
cin de Puert del Sol por parte de los remo
tos habitantes del noroeste, lo que confirma el
origen del pueblo a que debi su primitiva fun
dacin, ya que es sabido que esta deidad era
la nica a quien ofrecan su culto particular
los antiguos druidas, COn lo que asimilaban
todo aquello que consideraban belio.
Segn documento manuscrito de don Julin
de la Vega (ao 1846) titulado Memoria his
15

trico militar del Ferrol y su comarca, que

obra en el Museo de Literatura del Servicio
Histrico Militar, estimaciones que fueron to
madas de otras fuentes histricas, Ferrol fue
erigido en pueblo congregado en tiempos de
la entrada de los Suevos en Galicia (aos 409
y 466), si bien se hace constar que esto consti
tuye una tradicin confusa, correspondiendo al
curso de los reinados desde Ataulfo a Eurico.
En la poca de la dominacin romana, reci
ba el nombre de Portus Magnus Artabroum,
el seno que forma la entrada de la ra desde el
cabo Priorio por la ra de Ares hasta La Co
rua, denominacin por lo dems comiin a
otros pueblos del Norte por aquella poca.
Pudiera ser que el nombre de Ferrol pro
venga de un foco o faro animado por la llama
de un fuego, existente en remotas pocas, en

editada en el ao 1858, y por tanto no pudo

conocerse la voz latina de Faro (Mons Pha
rum), sino desde que la introdujeron los nue
vos dominadores del pas, los romanos, al
igual que hicieron con otros monumentos que
acreditan la civilizacin de un pueblo. Estos, a
su llegada a Galicia, ya haban sido precedidos
por otros pueblos menos cultivados como los
suevos. A su vez, estos haban arrojado a los
normandos de todas las posiciones que ocupa
ban en las costas de Galicia.
Por lo expuesto, bien parece que debemos
dejar a Montefaro a la posicin de un antiguo
faro, pudiendo haber adoptado Ferrol su tim
bre herldico por la proximidad de dicho
monteS
Si esto fuese as, adquiere mayor verosimili
tud, la tesis ms acorde con fehacientes datos

El Ferrol visto desde la entrada a la Drsena, segn un grabado de la poca.

un lugar del monte que domina la ra por el

Sur, y que se llama Monte Faro (Mons. Pha
rum). Asimismo, podra provenir de una lin
terna o farol existente en una torre de piedra
construida en las restingas de un muelle o des
embarcadero para servir de gua por la noche
a las embarcaciones que buscaban un buen
fondeadero. Esta opinin abundaba en el si
glo XVIII, cuando al acordar el Ayuntamiento,
en sesin del 22 de junio del 1778, que se
abriese el tiembre herldico de la villa, decla
r que el escudo de sus armas consistira en
una torre con un farol, caones y anclas.
Sin embargo, esta opinin no parece dema
siado autorizada. Es infundamentada la eti
mologa que se quiere encontrar entre Puerto
del Faro o Farol con el antiguo nombre de
Ferrol, palabra de origen cltico (1), nos dice
Montero Arstegui en su historia del Ferrol,
16

histricos, de que el nombre de Ferrol se deba

a San Ferreol, mrtir presbtero, encargado por
el obispo San Irineo de propagar la fe catlica
en Galicia, sufriendo posiblemente martirio a
fines del Siglo II de la era cristiana. En aque
lla poca comenzaba a aparecer el cristianismo
en algunos parajes de Francia, dominados to
dava por las tinieblas de la gentilidad y del
culto de los druidas que estaban establecidos
entre las naciones clticas que formaban
la poblacin de las antiguas Galias, y all fue
con su evangelio San Ferreol. Este Santo dio
nombre en Francia al estanque de San Ferreol
que alimenta el Gran Canal de Languedoc y
(1) Aseveracin que se toma de una memoria
de don Jos Maria Moscoso de Altamira, Conde
de Fontao, sin que por otra parte se aporte dato
alguno sobre las razones de la misma.

Situacin

del Ferrol. El crculo corresponde al lugar conocido por Monte jaro, de donde segn
una de las versiones, tom el nombre la ciudad.

abre comunicacin entre el ocano y el mar

Mediterrneo desde el Golfo de Len.
El nombre del Santo suprimiendo una sola
e pudo haber sido adoptado por diversos pue
blos de las provincias de Lugo, La Corua y
Oviedo (2).
El Patrn de la ciudad que nos ocupa San
Julin, cuya festividad tiene lugar el da 7
de enero, y que desde tiempo inmemorial fue
acogido como protector por los nativos, est
vinculado de alguna manera al nombre de San
Ferreol. Algunos creen que este San Julin,
pues existen varios en el Martirologio ro
mano, Leyenda de Oro y otros textos es el
descendiente de una de las principales familias
del Delfinado, que se dedic a la carrera de
las armas, en la que, en compaa del tribuno
San Ferreol, pele por la fe de Cristo, y aun
que nada prueba que San Ferreol estuviera en
Galicia, este nombre, los Suevos invasores de
estas tierras, en su memoria, bien pudieron
haberle puesto (3).
Si el nombre de la ciudad tuviera tal origen
cltico no es extrao que El Ferrol y otros
muchos pueblos inmediatos a las costas toma
sen por patrn y protector a su compaero

San Julin, aunque sea lamentable que los

trastornos y perturbaciones de la Iglesia en
los primeros tiempos del Cristianismo oscure
ciesen la vida y los hechos notables de algu
nos de sus principales propagadores.
Dejando pues a un lado el brumoso origen
de su etimologa (4), la primera noticia que
(2) Con el nombre de Ferrol existen los luga
res siguientes: Uno en la provincia de Lugo, ayun
tamiento de Jove; otro en la provincia de La Co
rua, Ayuntamiento de Carballo; y un casero en
el Ayuntamiento de Castropol en Oviedo.
(3) El historiador Murgufa, esposo de la insigne
poetisa gallega Rosala de Castro y autor de la
monumental obra en varios tomos Espaa.Sus
monumentos y Artes. Su naturaleza e historia
(1888), en el volumen dedicado a Galicia, no acep
ta esta versin, porque si del Santo tomase el
nombre, nunca perdera la partcula San en la for
macin del apelativo de lugar a que nos referimos,
para nosotros cltico. Quien haya ledo a este au
tor sabe que todo para l, es en Galicia cltico, as
como al seor Garca de la Riega, todo le parece
de origen griego y jnico, de cuyo dialecto encuen
tra profundas huellas lingsticas.
(4) Como antes se expone, ignoro las razones de
quienes apuntan el origen cltico de la palabra Fe
rrol. Don Celso Garca de la Riega, sin embargo,
en su obra Galicia Antigua, editada en 1904, nos

17

encontramos sobre el nobre de Ferrol es de

principio del siglo XIII. En efecto, en el ao
1214, Don Pelayo II de Cebeira, obispo de
Mondoedo, autoriz un instrumento por el
cual un tal Don Fernando de Veremundiz, em
pe ciertas posesiones que all tena.
En un privilegio del Rey Don Fernando III
el Santo, expedido en Valladolid, el 15 de abril
de 1250, se nombra a este pueblo Concejo de
Ferrol. En otro, expedido en la ciudad de Toro
por el infante Don Sancho el Bravo en 22 de
enero de 1283, se le denomina Concejo Ferol, y sin mencionar por innecesarios otros
documentos anlogos, llegamos incluso hasta
el siglo XVII, en el que por una escritura de
concordia otorgada entre el Ayuntamiento y
el cura prroco de esta villa en 17 de mayo de
1614, sobre derechos parroquiales, se vuelve a
denominar a este pueblo villa del Ferol. A
travs de estas vicisitudes vemos que en oca
siones se omite una rr doble, defecto por lo
dems ortogrfico bastante comn en las po
cas en que se refiere.
Fue, desde antiguo, villa realenga, hasta que,
en 1371, Enrique II concedi a Fernn Prez
de Andrade este seoro jurisdiccional de Fe
rrol ms tierras que edificaciones en con
tra de los deseos de sus habitantes, convirtin
dose en solariega, y posteriormente, ya en
tiempos de Felipe Y (R. O. de 21-9-1733)se
incorpora de nuevo y definitivamente a la Co
rona, siendo el Conde de Vega Florida Capi
tn General del Departamento, quien ide se
levantara un nuevo pueblo, y atendidas sus
gestiones, se llevaron a efecto por R. O. de 25
de marzo de 1761 durante el reinado de Car
los III. Fueron erigidos por entonces edificios
de la llamada poblacin de Magdalena, verda
dero ncleo del Ferrol moderno.
Mas, como el objeto de estas lneas no es
explicar la historia de la ciudad, diremos muy
sucintamente que, tambin durante el reinado
de Carlos III se construyeron las primeras
obras del puert y sus defensas. Posteriormen
te, en sus arsenales fueron construidos los

ms modernos y poderosos buques con que

cont nestra flota desde el siglo XVIII (5). Su
nombre simboliza a travs del tiempo, los he
chos ms gloriosos de nuestra historia marti
ma. Desde entonces, Ferrol fue una ciudad es
paola poblada por espaoles de todas las re
giones principalmente por vascos y andalu
ces hombres que hicieron del mar una pro
fesin y en la que tuvieron reflejos todas las
glorias y todas las miserias y servidumbres del
Estado en aquella poca.
Por Orden Ministerial de fecha 30 de sep
tiembre de 1938, se otorg a la ciudad del Fe
rrol el privilegio de denominarse El Ferrol
del Caudillo (etimologa que se estudiar
dentro de mil aos). La lpida conmemorativa
de la concesin de dicho ttulo fue labrada en
mrmol gris y granito, siendo autor del pro
yecto el artista corus R. Barros. Fue colo
cada con toda solemnidad en uno de los n
gulos de la fachada de la antigua Casa Consis.
tonal el da 11 de enero de 1940, siendo Mi
nistro del Interior, don Ramn Serrano Su
ner.
dice: Evidente reminiscencia de la lengua griega
en el idioma gallego, es tambin la existencia de
sus diptongos ai, oi en las terminaciones locales;
y ms adelante: Una circunstancia especial es
sin duda comprobacin razonable de que los nom
bres gallegos locales terminados en oi, son en efec
to plurales de la segunda declinacin convertidos
en gentilicios. Y al citar varios nombres como
ejemplos, por orden alfabtico, en la letra E men
ciona entre otros Ferrol; Ferron; Ferrs, etc.
No podra ser el actual Ferrol derivado de ese
Ferroi transformando la i final en 1?
Con el apelativo Ferroi se conocen algunos lu
gares de la provincia de Lugo (Santiago de Ferroi;
Ferroi das Moreiras, ambas feligresas), llegando a
la conclusin de que incluso Ferrol, Ferriol o Fe
rrol, son un mismo apelativo, que por defecto de
pronunciacin al devenir de los siglos se dijo de
diversas formas en distintas comarcas.
(5) El Diccionario geogrfico-estadstico-hist
rico de Espaa, por Manuel Madoz, 1847, nos da
un resumen de los navos, fragatas, corbetas, go-.
letas, etc., onstruidas en sus arsenales en el pe
rodo 1730 a 1840 con un total de 160 buques.

BIBLIOGRAFIA
CONSULTADA:
Historia de El.Ferroi del Caudillo, de Jos Mon
tero Arostegui.
Diccionario geogrfico-estadstico-histrico de Es
pafia, de M, Madoz.

18

Espaa. Sus Monumentos y Artes. Su naturaleza

e historia, de Manuel Murgufa.
Galicia Antigua, de Garca de la Riega.
Guas de la ciudad, edicin oficial.

Liio@

NSTRUCCION

LA JORNADA DE COMBATE
Una evaluacin de unidades
Comandante de Caballera D. E. M.
DIEGO RODRIGUEZ DUARTE
1.

PLANTEAMIENTO

El normal desarrollo de un Plan de Ense

anza impone que ste se imparta siguiendo
un Programa debidamente estructurado y que
progrese por Fases, respetando que no se pase
a ninguna de ellas sin que previamente se haya
ejecutado totalmente la anterior, y finalizando
con una prueba o examen con objeto de cono
cer el rendimiento obtenido.
Lgicamente, estas premisas se vienen si
guiendo dentro del Ejrcito, al aplicar el Plan
General de Instruccin, y as el soldado, una
vez ha aprendido la Instruccin Bsica en el
C.I.R., pasa a un Cuerpo, donde debe recibir

las enseanzas que corresponden a cada una

de las pequeas Unidades que lo componen,
abarcando las fases correspondientes a las uni
dades tipo: Escuadra o Equipo, Pelotn, Sec
cin, Compaa y Batalln en cuyo marco el
soldado va a desenvolver su vida dentro del
Ejrcito.
Para ello se dispone de tres meses, tiempo
suficiente en general, pero que exige se estu
die con detenimiento la manera de aprovechar
lo al mximo, determinando con toda claridad

lo que verdaderamente necesita saber el sol

dado, y teniendo muy presente que la instruc
cin individual y de equipo es la base funda
mental del xito.
2.

DESARROLLODE LA ENSEANZA

Circunscribindonos a la Instruccin Tcti

ca y a su desarrollo, hemos de empezar por

determinar cul es la importancia relativa que

se debe conceder a cada fase (escuadra, pelo
tn, etc...), en la formacin del combatiente,
y repartir el tiempo disponible de acuerdo con
la misma.
Fijemos nuestra atencin en los dos puntos

fundamentales que han de guiar la enseanza

de combate. Uno, que el soldado sepa desen
volverse con confianza en el marco de u
equipo, es decir, que adquiera INICIATiVA.
El segundo punto es que su accin sirva de
ayuda a sus compaeros, o sea, que se logre
COHESION en la accin de todos y cada uno
de los combatientes.
Por ello, y sin salirnos del marco que co
rresponde a las enseanzas a recibir por un
individuo que va a formarse como combatien
te durante un tiempo limitado en las filas del
Ejrcito, llegamos a la conclusin de que las
fases ms importantes son las dedicadas:
a) A la Unidad tipo PELOTON, donde ei
soldado pueda desarrollar su INICIATIVA to
mando conciencia de su papel en el combate,
sabiendo lo que se le pide y lo que se espera
de l, y donde al tiempo que se aprende a
pensar y a obrar por s, se le ensee a cumplir
la misin del grupo y a obrar como parte del
conjunto.
Ello exige por parte del instructor habilidad
e imaginacin, y capacidad para hacer resaltar
la cooperacin mutua y el don de mando.
De todo ello surge, magnificada una vez
ms, la figura del Sargento, y por tanto, la ne
cesidad de su adecuada preparacin.
b) A la Unidad tipo COMPAIA, como
escaln ms idneo donde se puede lograr la
19

COHESION de todos los diversos grupos y es

pecialidades y se puede constatar la adecuada
concurrencia de sus acciones.
Resalta aqu el papel del Capitn, como
mando de mayor grado que maneja primordial
mente hombres antes que unidades.
En razn a la importancia relativa concedi
da a la ins-truccin tctica de cada Unidad, se
puede repartir el tiempo concedido para la
misma a lo largo de las trece semanas disponi
bles en cada segundo Perodo de la forma que
se especifica en el Cuadro nmero 1.
Esta Instruccin, eminentemente prctica,
debiera revestir la forma de ejercicios tcticos,
en los que el soldado pueda ir conociendo el
modo particular de combatir de su ARMA, en
forma escalonada, comenzando en el nivel de
Escuadra o Equipo.
Cada ejercicio debe desarrollarse con una
explicacin previa por parte del instructor, de
la necesaria duracin para que el soldado en
tienda qu ha de hacer, cmo lo ha de hacer y
por qu; para continuar con una demostracin
del ejercicio, bien por medio de un grupo de
monitores, o bien sirvindose del cajn de are
na, lo que depender de la entidad de la Uni
dad y del nivel de enseanza; y finalmente pa
sar a la ejecucin por la Unidad en un terreno
de dimensiones adecuadas.
Algunos ejercicios de tipo Batalln tendrn
que adoptar el carcter de Ejercicios de Cua
dros en el terreno, con las transmisiones y el
personal indispensable por falta de amplitud
de los terrenos disponibles, lo que no repre
senta un gran inconveniente, pues ya dejamos
indicadas las fases ms interesantes para la
formacin del soldado.

3. EVALUACIONDE LA INSTRUCCION
Al finalizar las fases de instruccin se im
pone hacer una valoracin de las Unidades,
como es prctica comn y usual en cualquier
actividad humana, con objeto de poder califi
car el grado de instruccin alcanzado.
A esta idea responde la ejecucin de las
Maniobras de Conjunto desarrolladas en las
terceras fases, donde se evalan las Grandes
Unidades como terminacin de cada Segundo
Perodo trimestral de instruccin.
Si bien el ideal a alcanzar sera valorar la
instruccin de cada Unidad al terminar la co
rrespondiente fase (escuadra, etc.), hacerlo en
todas podra suponer cierta repeticin de si
tuaciones, interfiriendo antes que ayudando en
el normal desarrollo del Plan.
Sin embargo, s parece conveniente que an
tes de llegar a las Maniobras de Conjunto, se
valore al menos la Unidad (tipo Compaa),
cuya instruccin se considera fundamental,
donde concurren las acciones de los diversos
Equipos que se han ido formando e instru
yendo, donde termina la formacin de solda
dos y clases, y donde se consigue la identifi
cacin ms estrecha entre Mandos y Soldados
a la consecucin de un mismo fin.
Es por ello por lo que se considera necesa
ria una evaluacin al nivel de Compaa, Es
cuadrn o Batera, cualquiera que sea el Arma,
Cuerpo, Especialidad o Servicio, examinando
conceptos tales como:

Capacidad de los Cuadros de Mando.

Nivel de instruccin.
Estado de conservacin y entretenimien
to del material.

DISTRIBUCION
DEL TIEMPOPOR FASES
CUADRON1

20

FASE

Semana

Unidad
tipo

Escuadra
6 Equipo

pelot6n

Seccin

FASE

10

Compafla

11

12

B6n.

?A

13

Maniobras

CUADRON2

EJERCICIOS DE VALORACION
PARA
UNIDADES TIPO COMPAIA
AccionesConunes

AccionesEspecificas

Iafa1ltera

Caballera

Marcha T.ctica

Seguridad

Reconocimientos

Medidas de seguridad

en marcha

contra
Artillera

acciones areas

de guerrillas,acoraza
das y A. B.

Q.

Zapadores

Transmisiones
Intendencia
Sanidad
Automovilismo

Eficacia en el tiro.
Eficacia del material de transmisiones.
Qu carcter debe revestir esta VALORA
ClON de la Unidad TIPO COMPAIA? Los
conceptos a considerar, y los puntos a arbitrar
obligan a llevar a cabo una prueba de la sufi
ciente duracin para que todos ellos puedan
ser catalogados y juzgados debidamente.
Esta prueba podr tomar la forma de una
JORNADA DE COMBATE que obligue a vi
vir un da completo en el campo, y que com
prenda como mnimo:
a) Inspeccin previa de personal y material
para comprobacin del estado de polica, con
servacin y entretenimiento.
b) Marcha tctica, en que se consideren las
medidas de seguridad y logsticas adecuadas.
c) Ejercicio tctico a ser posible con fue
go real, con intervencin de toda la Unidad, y
de la debida duracin para poder efectuar
prcticas diversas, como acciones por el mo
vimiento, apoyo de fuego, municionamiento,
organizacin defensiva, etc.
d) Establecimiento de un vivac, donde se
efecten todas las operaciones propias de los
diferentes servicios.
Estos Ejercicios debern desarrollarse en
condiciones variadas de combate, tanto diur
nas como nocturnas, y con el planteamiento
de diversas incidencias que obliguen a. os
Mandos implicados a tomar decisiones con ra

ktaque
Defensa
Acciones contra guerrillas
Reconocimiento
Seguridad
Ccnbate ofenaivd o defensivo
Eleccin de asentamientos y
despliegue
Preparacin y correccin del
tiro
Defensa inmediata de asenta
mientos
Establecimiento
de campos de
minas
Apertura de brechas
Zapadores de asalto
Establecimiento
da un Centro
del Sers,ioio.
Defensa del mismo
Acciones contraguerrillas

pidez y a la tropa a reaccionar adecuadamente.

Naturalmente
que el carcter del ejercicio
habr de ser distinto, como distinta sea el
Arma o Especialidad de la Unidad objeto de
valoracin. A ttulo orientador se sealan al
gunos de ellos en el Cuadro nmero 2 adjunto.
4.

PREPARACION DEL EJERCICIO DE

EVALUACION

En esquema, la preparacin
debe constar de:

1. PROYECTO

del Ejercicio

Propsito.
Reconocimientos.
Reglamentos a consultar.

PLAN DEL
EJERCICIO

Situaciones a plantear.
Acciones a ejecutar.
Horario

3.

PLAN DE
CONTROL

Arbitraje.
Simulacin de Fuegos.
Enemigo.
Seguridad.

4.

PLAN DE
SERVICIOS

Equipo y Material.
Obras.
Transportes.

2.

21.

4.1.

Proyecto.

Al entrar en la fase de preparacin de este

ejercicio, se empezar por PROYECTAR el
mismo estudiando el objetivo o propsito que
se persigue, tendiendo a organizar un ejercicio
sencillo, pues si se quieren tocar demasiados
conceptos se vuelve complicado y difcil de di
rigir y coordinar y de poco provecho para la
instruccin.
De ello se pasar a efectuar un reconoci
miento del TERRENO, sobre el que se encuen
tre disponible, para decidir un plan definitivo
a ejecutar, a la vista de las posibilidades que
ofrezca y teniendo presente las enseanzas
que se quieren impartir.
Como fin de este Proyecto conviene consig
nar los Reglamentos y Manuales sobre los que
se ha de basar tanto el planteamiento como el
desarrollo del ejercicio, as como su posterior
enjuiciamiento.

a) Situacin o situaciones a plantear, que

respondan al propsito previsto.
Como toda situacin tctica tiene en princi
pio ms de una solucin lgica, se deber huir
de preparar de antemano soluciones tipo.
b) Acciones que debe efectuar la Unidad
ejecutante. De acuerdo con ellas, se podrn ir
preparando notas que sirvan para confeccionar
las correspondientes Hojas-Fichas de Arbitraje.
c) Horario.
En cuanto a este punto, se deber dar un
tiempo aproximado para desarrollar en cada
una de las situaciones a resolver, adems de un
tiempo previo para ambientacin y otro pos
terior para crtica del ejercicio.
Con estos elementos, se puede pasar a es
tructurar el PLAN DEL EJERCICIO, en for
ma anloga al que se acompaa a ttulo de
ejemplo, en el Cuadro nmero 3.
43.

4.2.

Plan de Control.

PIan del Ejercicio.

Dentro de l se darn las normas de Arbi

Con el Proyecto terminado, se puede pasar traje y Simulacin que debern tratar de la
a dar forma al PLAN DE EJERCICIO, en el organizacin de los equipos de arbitraje, a los
que se deber marcar:
que se instruir en sus cometidos, explicando
sobre el terreno la actuacin prevista, lo que
se har asimismo con el personal que inter
venga representando al enemigo y el corres
PLAN DE EJERCICIOTACTiCO
pondiente a los equipos de simulacin de fue
_CUADRON3
gos y efectos especiales. Igualmente, dentro
de estas normas se marcar el correspondien
te Plan de Transmisiones, y se redactarn las
Hojas-Fichas de Arbitraje.
Cb3at. Eenlj.onnidu ha

ejercicio

prdntioe do

C&poMa lechando de relimo. lo, rnino

qhO., ,dtodo, y ironmdteoi,ntna que de-.
ben ser aol1eedon en la marcha de ele-o
otasoido,

4.4. Plan de Servicios.

ntoqnm y date-e-a.

lee0000lln. Rancio-iOnOrdenre y nebientonhOn1

boce

Pone 1.beociodeninocimonide3

iconO

Orgaoinnnidn de la colee-nt
Anteo-nido de loo elemento. 6, 06ridod u partir del connoto do con
cuche dei enorign.
innr

col oeon

he la

PocO 2..- Cono-ijadadelnbjotivorcnrgooienoidu

ijenuni6n ini nCohno
Conbote en el interior

4 icono

de la pnniojdio

Cnnentidnoiiu y 0000gonioeditu
-. Irooueoior.ee y ercmnietron
Pose 3. do6onionni8u de non poeioi6o defeeoieq ...

7 icron

l000000ioieetn del Oren

Pintee de doPo-teny drdeoee
Pino de fnegoo
Redicho de oeqee-iiod
Jojotocritico1

22

5.
iera

lOCAL RORiO16

Finalmente se habrn de redactar unas Nor

mas de Servicios, en que se indiquen con cla
ridad el equipo y municin a emplear, donde
se consideren las obras que han de efectuarse,
obstculos, etc., buscando con ellos dar el ma
yor realismo a la zona del ejercicio, y el perso
nal de obras que ha de llevarlas a cabo; as
como los transportes a efectuar, vehculos y
carburantes concedidos.

lorO

CONCLUSIONES

a) La efectividad en el combate slo se

conseguir por la previa y continuada ins
truccin en el campo, lo que supone aprove
char al mximo el tiempo y los terrenos dis
ponibles.

b) La ejecucin de temas tcticos para Pe

queas Unidades, bajo la variedad de una jor
nada de combate, ha de obligar a un desplie
gue total de actividades de la Unidad evalua
da, lo que repercutir en su ptima prepara
cin.
c) No basta con la ejecucin de ejercicios
todo lo frecuentes que se quiera, si antes no
han sido estudiados los puntos concretos que
se quieren ensear y preparado su desarrollo
en todos sus detalles.
d) Es de esperar que se cometan errores
de ejecucin frecuentemente, lo que vendr a
ser la mejor escuela de aprendizaje, ya que
antes que de organizar exhibiciones ms o me
nos vistosas, se trata de ensear a combatir.
e) Durante la accin se debern ir tomando
notas de los errores que se vayan cometiendo,
como base para organizar la discusin poste-

rior, que debe estudiar qu errores se cometie

ron, dnde y por qu.
f) Finalmente, es conveniente que el ejer
cicio sea seguido inmediatamente, para obte
ner el mximo rendimiento, de la correspon
diente crtica, que deber ser breve, resaltar
los aciertos y dar solucin a los errores.
g) Esta fase de crtica o discusin, con ser
la ltima, no por ello es la de menos importan
cia sino todo lo contrario, pues no hay ejerci
cio completo sin crtica, ya que ella proporcio
na la oportunidad de corregir los errores, y
evitar que se adquieran vicios de ejecucin.
Terminemos diciendo que si la programa
cin detallada y la variedad de los Ejercicios
preparan el camino hacia el mejor adiestra
miento de una Unidad, el entusiasmo y el afn
de superacin de todos los individuos habrn
de asegurarlo.

S.A.
HIDRO NITROESPAOLA,
Fabricacin de Ferroaleaciones y Productos Qumicos
Importacin-Exportacin de Ferroaleaciones y productos para
Siderurgia y Fundicin
PRINCIPALES FABRICACIONES:
*

FERROMANGANESO AFINADO

CARBURO DE CALCIO

SILICOMANGANESO

MELAM1NA
*

FERROSILICIO

Factoras: Monzn (Huesca)

Domicilio Social, Direccin y Oficinas: Castell, 128 MADRID-6
-

Apartado 13.030

Telegramas: Hidronitro

Telfono *2624945

o Tlex 27406 HINE-E

MADRID-6

23

SELECCION
PROFESIONAL
DEL
SOLDADO

Perodo de encuadramiento...nada ms
CARLOS FERNANDEZ GALVEZ
Comandante de Infantera

En los programas de Instruccin que se con

feccionan mensualmente en las terceras Sec
ciones del Estado Mayor de las Capitanas, se
atiende peridicamente (perodos que coinci
den con la incorporacin de los llamamientos
a las Unidades), a unos das, variable en su
nmero, generalmente diez, con el fin de que
los Capitanes de Compaa, encuadren en las
distintas misiones tcticas a los soldados que
les llegan en sustitucin de los que se licen
cian.
Esto en s parece ser suficiente, pero por el
contrario, es tal el nmero de soldados, que
independientemente de sus misiones especficas
de combatientes, son necesarios en una Uni
dad tipo Regimiento para su normal desenvol
vimiento, que se hace imprescindible la centra
lizacin, no slo del perodo de encuadramien
to, sino de otro, coincidente, que podramos
llamar perodo de seleccin y encuadra
miento.
La motivacin de este ttulo en la progra
macin de la instruccin es clara. Las Unida
des necesitan una serie de posibles especialis
tas para atender a imperativos como pueden
ser conductores (invariablemente llegan de los
distintos CIR,s, con el correspondiente carnet
de conducir clase B), pero hay que seleccionarlos y perfeccionarlos entre los que se incorpo
ran porque se comprende que no es posible in de las Bandas regimentales, y que despus son
diferenciar la conduccin y manejo de un ve requeridas para actos y formaciones ajenas a
hculo ligero tctico de la de un mnibus de las de la Unidad a que pertenecen.
transporte colectivo. El mantenimiento y con
Esta seleccin tericamente llega a las Uni
servacin de las edificaciones pide y exige dades plasmada en la correspondiente casilla
disponer de hombres que conozcan, por lo de Zona de Aptitud, seleccin que se efec
menos, oficios comunes como pueden ser car
ta en los CJR,s, pero hay que comprender el
pinteros, fontaneros, albailes, etc,, a ms de apretado programa de Instruccin que estos
una plantilla de soldados, escribientes, meca
Centros desarrollan, y por tanto, desde el pri
ngrafos y administrativos. Sera prolijo y eno
mer da se dedican a su misin especfica como
joso enumerar todas las profesiones de los es la de instruir a los llamamientos, cuatro al
soldados que una Unidad ansa y que podra ao, en un nmero de das escasos, interrum
acaparar para mantener sus tropas y sus ins pidos en ciertas pocas, por acontecimientos
talaciones en perfecto estado higinico y de que les obligan a una sola instruccin intensi
comodidad y esttica. Independientemente,
va y diferenciada. Por tanto, se estima que es
hay algo fundamental como es la organizacin mucho ms factible que la Unidad particular
25

seleccione con garantas de xito a cuatrocien

tos o quinientos hombres, que no los Centros
de Reclutas a cuatro o cinco mil, pensando,
adems, que es muy difcil que una Unidad
instructora pueda dedicar tiempo y escrupulo
sidad en lo que para ella slo es una relativa
informacin a distintas entidades militares. Es
obvia por tanto la consecuencia, esa Zona
de aptitud en un cuarenta por ciento no es
cierta o es simplemente errnea. Los soldados
ms bien los reclutas, hoy da llevan ya a su
incorporacin, una picaresca dirigida y creen
saber de antemano lo que han de decir para
quedar menos perjudicados. Se calibran an
ticipadamente posibilidades de distintas carac
tersticas, se enfoca en el sentido, como es
lgico y natural, lo que se ha de decir y lo
que se ha de silenciar para sacar de la men
tirijilia, si fuera necesario, el mximo apro
vechamiento personal, incluso quedarse en la
Unidad de servicio del propio dR, si as fue
ra su conveniencia.
Entonces, ante esa circunstancia, se propug
na un sistema de seleccin para conseguir el
mximo aprovechamiento de los hombres que
constituyen un contingente y que en cuatro pe
rodos se incorporan a nuestras Unidades.
Este sistema de seleccin se debe basar en
unos puntos claves que puedan en cierta me
dida contrarrestar esa picaresca que antes
se mencionaba.
Sera mucho pedir que el departamento de
Psicologa Militar interviniera en ello, precisa
mente por la desvirtuacin que habra para el
destino a las distintas unidades que tendran
que solicitar previamente sus necesidades cada
tres meses, con una honesta proporcin entre
los especialistas que se licenciaran y la susti
tucin de ellos en consecuencia de las existen
cias y de las pocas.
Por tanto, esta seleccin tpicamente parti
cular ha de hacerse por las Unidades en su
marco, y siempre, antes de perodo de encua
dramiento. Tiene que ser simultnea como vie
ne hacindose en la Unidad a la que pertenece
el articulista, pero siempre con anterioridad
al encuadramiento tctico en las compaas
que no pueden ni deben contar con hombres
sirvientes de armamento pesado, por ejemplo,
para despus carecer de ellos, porque son mag
nficos escribientes o topgrafos o albailes
que van cazndose insensata y perjudicial
mente a lazo por las dependencias que los
necesitan y que les son imprescindibles. Este
sistema no puede ser ms perjudicial y ms
desmoralizador para una Capitn de compaa
que se ve que sus esfuerzos para crear una
Unidad eficiente se rompe en mil pedazos, a
26

sabiendas de que la instruccin del hombre

siempre est en funcin de la preocupacin del
que la desarrolla y, muy pocas veces en rela
cin con su capacidad intelectual, porque los
ptimos resultados de la instruccin indivi
dual o de equipo para armas colectivas es
casi siempre mecnica. Y como consecuencia
del tesn del instructor, lo mismo puede ser
un magnifico tirador del C.S.R. un estudiante
de derecho que un labrador, slo necesita un
mnimo ms de tiempo, y los ciclos de instruc
cin son suficientes en tiempo para lograrlo.
As, pues, desde el primer momento, el encua
dramiento puede ser eficaz y el resto de los
hombres, que en su da, una vez terminada la
primera fase de instriccin, van a ocupar des
tinos hasta su licenciamiento, en las compa
as puede ser de gran utilidad debido a la
obligada informacin que el cuadro de oficia
les encargados de la seleccin ha de darles.
Es ms, si en las compaas se les utiliza con
este fin puede servir como ltimo eslabn de
la veracidad de la capacidad profesional o bien
comprobar que ha podido haber error en la
seleccin e inmediatamente queda en conoci
miento del cuadro de seleccin para la debida
rectificacin.
Se cree en la necesidad de esta seleccin
previa y se estima que ha de hacerse a nivel
utilitario y prctico. Las zonas de aptitud, in
sistimos en ello, slo son reflejo de lo que el
recluta ha querido decir y es imposible ave
riguar las verdaderas condiciones profesiona
les un tanto vagas. Se encuentra la palabra
estudiante, estudiante de qu?; la palabra
tornero, de qu?, o comerciante, de qu
todo ello? Es necesario preguntar casi uno a
uno. En los otros oficios claros y definidos
como puede ser ebanista, o carpintero, o sol
dador, o forjador, o taxidermista. Pero, qu
calidad?, qu eficiencia?, qu categora?
Aclarar todo esto es imprescindible a una
Unidad para obtener el mximo rendimiento
al hombre que por otro lado es muy difcil
que slo sepa hacer una sola cosa. Siempre en
el individuo hay una aficin, ajena o muy dis
tinta a su profesionalidad, un violn de in
gres que puede ser ms fundamental en su
aplicacin que el mismo oficio. Las aficiones
suelen estar ms pulidas, ms acabadas que
las mismas profesiones, y explorar este punto
ha de ser nuestra misin.
Por tanto, y en base a estos razonamientos
en el Regimiento de Infantera Saboya n
mero 6, se organiz este perodo selectivo,
que llevado de forma racional, con test de se.
leccin, que ms tarde se pergea, como mode.
lo no oficial sino oficioso, se llegaron a resul.

tados ptimos, en donde las rectificaciones

hubieron de ser mnimas y donde la informa
cin sobre un hombre en su psicologa, ten
dencias o simplemente capacidades profesio
nales fue casi exacta.
El orden cronolgico de organizacin fue el
siguiente:
l.

Prueba de seleccin, con test, efectuado

al da siguiente de la incorporacin.
2. Prueba de capacidad profesional, deduci
do del estudio profundo, del apartado an
terior.
3. Simultnea eliminacin del personal que
ha de verificar los diferentes cursos regi
mentales, P.P.E. y S.I.P. (proporcin mu
cho mayor de la declarada en los CIR,s).
No aconsejables para ciertos destinos de
confianza, etc., etc.
4G
Destinos proporcionales a las necesidades
de las dependencias y a las compaas en
donde pueden ser o son tambin impres
cindibles, con una exacta informacin
bilateral, hacia los Capitanes o hacia
los Jefes de dpendencia, para, en cual
quier momento, tener perfecto conoci
miento y no tener que escoger sin base ni
fundamento, acogindose a una informa
cin que, probablemente, pueda ser inte
resada por amistad, paisanaje u otro mo
tivo dentro de la misma tropa.

sonales, nombre, apellidos, profesin, natura

leza, etc. Con estos simples datos ya se ha he
cho normalmente la seleccin de los SIP,s, y
diferentes grupos del IPI, etc. Se contina con
una serie de oficios para elegir con una cruz
tres del total, oficios que se les indican que
rran ocupar voluntariamente en la Unidad
como destino. Y a continuacin en pginas
posteriores se formulan preguntas siempre de
pendientes unas u otras de los oficios elegidos
insertando, entre ellos, temas de cultura gene
ral, que nos darn una idea casi exacta, de los
hombres que ya traen los estudios primarios
aprobados.
Permtasenos exponer un ejemplo aleccio
nador basado en la propia experiencia: Un
soldado ha sealado tres oficios con una cruz.
Se insiste que en el ndice de esta pgina se
advierte que han de ser los que el individuo
querra desempear, vamos al supuesto que el
individuo ha sealado: banda, fontanero y car
pintero. El test que ha de rellenar en su tota
lidad nos va a indicar la veracidad de su po
sible y ptimo acoplamiento.

5.

Para la primera: BANDA, se efectan

las siguientes preguntas entre otras: en
msica el comps sirve para medir los
instrumentos, marcar el paso, llevar el
ritmo.
Para la segunda: FONTANERO, qu
metal se usa en fontanera para unir tu
beras metlicas?
Para la tercera: CARPINTERO, cita
cinco instrumentos de carpintera. Qu
es un ensamblaje y para qu se utiliza?

Confeccionar las listas de las Compaas,

y segn las normas que se dicten a la pri
mera Seccin regimental, ir acoplando el
nmero de hombres que ya las compaas
no deben encuadrar tcticamente, pues los
han de perder una vez finalizadas la pri
Se comprende que al dejar las preguntas en
mera fase de la instruccin.
blanco, o dar contestaciones errneas, el sol
6. Una vez llegado el momento final de esta dado ha intentado engaar por inters per
primera fase de instruccin, automtica sonal de algn tipo. Si son certeras, se le pro
mente pasan a cubrir estos destinos, tan mete a la prueba prctica y con ella se elimina
necesarios y tan antipticos pero, pro la posibilidad de que una cultura general nor
mal pueda llevar al engao.
fundamente, tan imprescindibles.
Se podan citar casos de eleccin de oficios
Nos atrevemos a dar una orientacin sobre y resultar muy diferentes de la profesin de
el test de seleccin. Seran un sinnmero de clarada, por ejemplo, de este caso se podra
ancdotas las consecuencias que se han dedu decir que un soldado que haba elegido, es una
cido en la experiencia con este mtodo. Hom ancdota ms, el oficio de calefactor y no sa
bres que se han declarado camareros, es un ba una sola pregunta, ni siquiera qu es una
ejemplo, han resultado sastres de muy aprove terraja, pero, sin embargo, contest con total
chable explotacin; albailes, han resultado precisin cmo se confeccionaba un combina
muy buenos mecnicos, etc. El sistema es sen do: consecuencia, result ser un magnfico
cillo, no se trata de insertar en este artculo camarero.
todo el test, pero s indicar su orientacin y
Por tanto, se intenta hacer un resumen de
su forma de ser.
los puntos fundamentales de lo hasta ahora es
En la primera pgina se requieren datos per crito:

27

1. Necesidad imperiosa de la seleccin ra

seleccin de los hombres cuando en ui
cional de la capacidad profesional e inte
ao se nos presentan cuatro llamamientos,
y, por tanto, conocimiento perfecto eii
lectual de los hombres incorporados.
cada uno de ellos para sustitucin de los
2. Una distribucin equitativa para las ne
cesidades de las dependencias regimenta
que se marchan.
les, cuyo trabajo se basa en el de los que
han de desarrollarlo.
En estos cuatro, permtasenos el titularlos
3. Una armona completa de profesiones y postulados, estriba el perfecto engranaje de
aficiones dirigidas hacia la eficacia en las 1.600hombres que en un ao y que aproxi
distintas facetas que una Unidad necesita. madamente se incorporan a nuestras Unidades
4. La absoluta necesidad que se tiene de la dentro del actual Reclutamiento Nacional.

5. A.
ORAMIL,
PLASTICAS
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sin accidente

alguno

EFICACIA SEGURIDADGARANTIA
-

z8

INSTRUCCION
Y ENSEANZA

La Ingeniera de Trfico en e Ejrcito

Comandante de Ingenieros
ARTURO DE BONIS URBANO

1.

Definicin.

El Instituto de Ingenieros de Trfico de los

Estados Unidos ha definido la Ingeniera de
Trfico como la rama de la ingeniera que
trata del planeamiento, trazado y funciona
miento de las calles y carreteras, as como de
los aparcamientos, terrenos colindantes y zo
nas de influencia y de su relacin con otros
medios de transporte. Su objetivo es que el
movimiento de personas y mercancas se rea
lice de la forma ms segura, eficaz y cmo
da (1).
Por su parte, los ingleses la definen como
sigue: Es la rama de la ingeniera que trata
del planeamiento y gestin de la infraestruc
tura de los transportes de todo tipo, para que
el movimiento de personas y mercancas se
produzca de la forma ms segura, cmoda y
econmica (2).
De ambas definiciones, subrayaramos la l
tima parte, la que se refiere a que el movimien
to de personas y mercancas se realice de la
forma ms cmoda, segura, eficaz y econ

mica.
2.

Ramas de la Ingeniera de Trfico y rela

cin entre ellas.
De la propia definicin de Ingeniera de

Trfico, observamos que, dentro del contexto

Cronolgicamente, pueden distinguirse dos

casos distintos:
a) Construccin de una red viaria.EI tra
zado de la propia red, as como la construccin
de las instalaciones anexas, han de hacerse de
acuerdo con las previsiones de funcionamien
to, y, por lo tanto, la funcin de estudio del
funcionamiento o gestin, va por delante del
estudio tcnico del trazado e instalaciones.
b) Mejora de caminos existentes.Los ras
gos fundamentales del trazado ya estn dados,
imponiendo limitaciones, a las que deben aco
gerse las exigencias de funcionamiento. La
funcin tcnica de construccin precede, pues,
a la de gestin del funcionamiento de la red.
La naturaleza de las funciones marca una
clara divisoria entre ambas. La construccin
de un camino, es una pura tcnica ingenieril,
en cuanto a su trazado y perfil se refiere, para
cuyo desarrollo, las consideraciones de fun
cionamiento son un dato ms, y no excluyente, mientras que para el estudio del funciona
miento, intervienen otros factores, como la
economa del transporte y otros.
Por otra parte, la primera funcin est en
todo momento bajo la responsabilidad de los
tcnicos. Por el contrario, lo que atae a la
gestin de trfico, si es concebida por los tc
nicos en la materia, la responsabilidad coti
diana suele recaer, normalmente, sobre un per
sonal que no les est directamente subordina
do, cual suele ser la Polica de Trfico o la
Polica Municipal, segn se trate de vas ru
rales o urbanas.

general de la misma, existen dos funciones

netamente diferenciadas: el planeamiento de
la red viana y sus anexos, por una parte, y la
gestin o funcionamiento de la misma, por
otra.
Esta diferenciacin viene tanto por el des 3. La Ingeniera de Trfico en el Ejrcito.
arrollo de las dos funciones en el orden crono
3.1. La Ingeniera de Trfico en relacin a
lgico, como por la propia naturaleza de am. las Marchas y Transportes.
bas.
Recordemos que la diferencia entre mar
chas y transportes es que, en el primer caso,
(1) Ingenierfa de Trfico, Antonio Valds.
el movimiento lo efectan las unidades por
(2) Ibid.
sus propios medios, mientras que en el segun
29

do, los medios para el movimiento son ajenos

a la Unidad transportada (3).
Nuestros Reglamentos hablan (4) de la se
guridad, rapidez, comodidad, rendimiento, etc.,
conceptos todos ligados a la definicin de In
geniera de Trfico, dada anteriormente.
Es lgico pensar que, si la complejidad del
trfico ciudadano ha crecido hasta el punto de
exigir la existencia de una disciplina propia,
encuadrada dentro de la Ciencia o Tcnica In
genieril, esta exigencia ser mayor ante el caso

CUADRO1
DEPA

DEP. 8 DERC

DEP.O depdso

W
--

.__j

---

2_i

j__J

--J

_j

Li_i

_i

--

9
6

10

Cargas a transportar, capacidades de

trafico y tiempos.

en la corriente circulatoria de armas y hom

bres y bagajes de toda especie en ambos sen
tidos (frente-retaguardia), no admite improvi
saciones ni tratamientos de artesana, en lo
que a transportes se refiere.
Por otra parte, el estado tecnolgico actual
permite la resolucin rpida de problemas de
gran complejidad tcnica, por lo que no puede
justificarse el no estudiar a fondo los proble
mas, escuchndose en que la urgencia, la ca
rencia de medios..., impiden hacerlo.
3.2. La ingeniera de trfico y el Arma de
Ingenieros.
Las Unidades de Ingenieros estn concebi
das, organizadas y equipadas para realizar la
misin de este Arma que consiste, de un modo
general, en realizar las misiones que, no sien
do encomendables a las otras Armas, son ne
cesarias en el campo de batalla y su inmediata
retaguardia para facilitar el ejercicio del man
do, las acciones de fuego y movimiento... (5).
Por otra parte, el mismo Reglamento, en su
artculo 181 (6), seala como obligacin de los
Jefes de Ingenieros de GU,s (E y CE), la de
informar al Mando sobre las condiciones de
trfico de los itinerarios, cuando se tenga op
cin a la eleccin de stos.
Desde luego, si el mantenimiento y mejora
de la red de caminos es misin preponderante
del Arma de Ingenieros, parece lgico pensar
que la Ingeniera de Trfico se encuadre den-

CUADRO2
de un trfico que ha de realizarse en condicio
nes de anormalidad, cual es el caso de los
transportes en tiempo de guerra. A las dificul
tades propias del movimiento de vehculos so
bre la infraestructura viana, han de sumarse
las limitaciones impuestas por la necesidad de
permitir el trfico civil (con las restricciones
que imponga la situacin poltico-estratgica y
la localizacin de los propios itinerrios), las
posibles y probables destrucciones de las vas,
debidas a la accin enemiga, la urgencia que
normalmente caracteriza a los transportes en
tiempo de guerra, etc.
Creemos que estas consideraciones son su
ficientes para prestar la mayor atencin al es
tudio de la Ingeniera de Trfico, en el domi
nio castrense, que, necesariamente, ha de ba
sarse en la Ingeniera de Trfico CiviL
La guerra de hoy, basada fundamentalmente
(3) Reglamento para las marchas y Transporte
de las Tropas.
(4) Ibid.

30

B
C
A
1 4X5
2 3X2 4X5 1X2
3X6

--

--

5
:

.5

FI

9
6

1x9

lxi

135

10

Distribucion bonci
tiempo totat:

20+ 6+20+2+18+9176 horas

(5)
(6)

Reglamento Tctico de Ingenieros.

Ibid.

CUADRO 3

B
1 4X4 lxi
2 3X2
3 1X1

.5

1X3
3X5

.5

1X9
lxi
10

5
5

5
9
6
9
6
35

ms inteligibles dichos clculos, se han sim

plificado las hiptesis de base, por lo que, pese
a la aparente complejidad del segundo ejem
plo, sobre todo, quiz resulten unos plantea
mientos algo pueriles.
No obstante, creemos que, a pesar de lo di
cho, el ejemplo permite extraer consecuencias
sobre lo fructfera que puede resultar la apli
cacin de dichos clculos a los problemas de
transporte.
En cuanto a la herramienta, el ordenador,
digamos que existen en el mercado algunos tan
compactos y reducidos, como el de Teledyne
Systems, que pesa 25 gramos(7).
EJEMPLO:

tiempo t:otcit:
61+6+16+3+1+i91 S8horas
tro de las tcnicas de especializacin del
Arma.
Esto viene abonado por el hecho de que es
a este Arma a quien corresponde encuadrar,
con sus propios Jefes y Oficiales, los servicios
tcnicos civiles, labor para la que se ha de es
tar preparados.
4.

La especialidad militar de Ingeniera de

Trfico.

Hiptesis de base: Se trata de transportar

unos suministros desde unos depsitos, que fla
maremos A, B, C y D, a un punto, que puede
ser una Unidad o una estacin de ferrocarril,
para su ulterior embarque, etc.
Los distintos itinerarios por los que pueden
marchar nuestros vehculos, son los numera
dos en los cuadros siguientes del 1 al 5.
Estos itinerarios tienen una capacidad de
trfico, expresadas en vehculos, unidades de
transporte o lo que sea, que figuran en la co
lumna de la derecha.
Las cantidades que han de transportarse
desde cada depsito, se indican en la fila in

CUADRO

Creemos, a la vista de lo expuesto, que la

especialidad militar de Ingeniera de Trfico,
debera ser una continuacin del Curso de
Vas de Comunicacin para Oficiales de Inge
nieros.
El contenido de la especialidad nos permite
deducir que, si dicho Curso es necesario para
el estudio de trfico, que exigen unos conoci
mientos sobre las caractersticas fsicas de la
red de caminos sobre la que aquel va a discu
rrir, el Curso de Vas no es suficiente de por
s, pues, como los ejemplos nos demostrarn,
son necesarios unos conocimientos mnimos
de otras tcnicas (programacin lineal, teora
de colas, simulacin, informtica), para poder
llevar a cabo la misin.

tiempo total:
5. Unejemplode estudio de trfico.
A continuacin, se da un ejemplo de la apli
cacin del clculo de trfico a la resolucin de
los problemas logsticos.
Hemos de advertir que, al objeto de hacer

5+6+4+5+3+

(7)

l2++4_45horas,

LInformatique Repartie, B. Lussato.

31.

CUADRO5
;:

B
1X5

1X6

L+

1X5
i__
4X3 1X6
1XL
10
-

tiempo tota:
5+3+5+6+12+6 1

2
5

5
9
6
9
6
35

horas

ferior de dichos cuadros. El tiempo que una

unidad homognea con la capacidad de tr
fico tarda en recorrer la distancia entre el
depsito correspondiente a su destino final, fi
gura dentro de la casilla correspondiente, en
un pequeo recuadro, en el cuadro 1.
Como es natural, las cantidades a transpor
tar desde los diversos depsitos, estn expre
sadas en las mismas unidades que las respec
tivas capacidades de trfico.
A continuacin de los depsitos A, B, C, D,
figura uno que hemos llamado DEPOSITO
FICTICIO, que en los cuadros 2 a 7, se desig
na con la letra F.
La misin de dicho depsito, inexistente, es
absorver las unidades de capacidad de trfico
de cada itinerario, que no han sido empleadas
en un trfico real.
Es decir, para que cuadre el asunto, cosa
que en nuestro caso, es precisa, por necesida
des de clculo.
Como podr observarse a lo largo de la re
solucin del problema, hemos prescindido de
los tiempos de desfile, cosa que en la prctica
no sera muy realista.
Empezamos haciendo una distribucin ba
nal. O sea, completar la capacidad de trfico
del primer itinerario con la carga del primer
depsito; al segundo itinerario, le asignamos
el mximo de carga que podemos del segundo
depsito y completamos, si es necesario, con
cargas procedentes del tercer depsito. Y as
sucesivamente.
Con tal distribucin, resulta un trfico como
el del cuadro 2.
Los productos tienen como primer factor,
en este cuadro y siguientes, los tiempos de
32

recorrido, siendo el segundo, la carga de cada

depsito que discurre por dicho itinerario.
En la parte inferior de cada cuadro, figura
la suma de dichos productos, que nos dar el
tiempo total de transporte.
Hagamos, a continuacin, un primer retoque a la distribucin primitiva.
Este retoque consistir en coger una unidad
de transporte de la casilla A-1 y pasarla a otra
casilla, con menor tiempo de recorrido, tal
como la B-1.
Como consecuencia de sto, para que la dis
tribucin siga cuadrando, tendremos que hacer
nuevos trasvases de unas casillas a otras, al
objeto de que se mantengan las capacidades
de trfico, que son datos, y las cargas a trans
portar.
Una vez realizados todos los movimientos
entre casillas, volvemos a efectuar los produc
tos y su suma.
Vemos que con tal distribucin, el tiempo
total invertido en el transporte ha pasado de
setenta y seis horas, en la distribucin banal,
a sesenta y ocho horas en la nueva distribu
cin.
Visto el xito obtenido pasando una simple
unidad de carga, procedemos al siguiente l
gico paso, cual es pasar todas las unidades de
carga que podamos, en el mismo sentido y con
idnticos mecanismos, pues la ventaja en
tiempo aumentar de esa forma.
La nueva distribucin, es la figura en el
cuadro 4, y la ganancia total en tiempo, con
respecto a la distribucin banal es de:
7645 = 31 horas.
Los cuadros 5, 6 y 7, son otros tantos tan
teos para hallar la solucin ptima.

CUADRO6
A

1 1X6
.-

B
1x5

1X8

ii_

: :

1x9
1X1

tiempo total:
3+38+6+91
32 horas

rt

1
5
9
6
9_

CUADRO 7
A
1
2
3 1X6
4
52X1
7

B
IXS

1X8

1X9
1XI
10

tiempo total:
58+69+2131horas

4
5

5
9
6
9
6
35

Como vemos en el cuadro 7, el tiempo to

tal de transporte, ha bajado de setenta y seis
horas a treinta y uno, lo que representa una
disminucin de cuarenta y cinco horas.
Este mtodo, que hemos empleado, se co
noce en Investigacin Operativa como Mto
do del Transporte, y es una variacin de la
llamada Programacin lineal.
Este ejemplo, a pesar de su elementalidad,
resulta un poco fastidioso, pues hay que hacer
pasos sucesivos.
Podramos pensar que, en casos ms reales
y, por tanto, ms complicados, no sera de mu
cha utilidad, pues las casillas aumentaran y
el bonito juego de ir pasando nmeros de una
casilla a otra, se convertira en una tortura.
Sin embargo, el problema puede presentarse
en su forma matemtica, como un sistema de
inecuaciones, constituyendo un caso tpico de
programacin lineal, que puede, fcilmente,
resolverse con la ayuda de un ordenador.

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33

UN TEMA CANDENTE
Coronel de Infantera D. E. M.
JUAN DE LA LAMA CERECEDA
Un tema que est en la calle, como suele decirse en los ambientes pro
fesionales de la informacin, es el de Ja juventud, el de la rebelda de la juven
tud, a mejor decir,
Como el Ejrcito est formado en el 90 por 100 de sus efectivos, por hom
bres jvenes, y como anualmente se renueva esta parte juvenil, de manera que
por sus filas pasan todos los espaoles, parece que algo tiene que decir al
efecto y que alguna experiencia ha de tener sobre el tema en cuestin. De esto
queremos hablar.

En primer lugar enunciemos la realidad de

que en el Ejrcito no hay problema ni con la
juventud ni de la juventud. Pese a que llegan
a l personas de todas las ideologas polticas,
de toda clase de hbitos, incluso de hbitos
malos, de todas las procedencias sociales de
la ms alta a la ms baja, el funcionamiento
de la mquina militar es absolutamente nor
mal. Pese a que la vida militar es incmoda,
formalista hasta el extremo, minuciosa hasta
el detalle ms ntimo como es el aseo perso
nal, rigorista hasta vivir pendientes del reloj,
montona en el color del uniforme, en los
ejercicios de instruccin, en el horario de to
dos los das, exigente en el trabajo y en el
riesgo que suponen los ejercicios de tiro, el
empleo y conduccin de vehculos complica.
dos por toda clase de terrenos, etc., no hay
alteracin del orden. Y en este ambiente, que
parece caldo de cultivo propicio a la prolife
racin de los virus contestatarios, no ocurre
nada anormal. Ni algaradas, ni huelgas, ni sen
tadas o reclamaciones. Alguna vez un aficio
nado a lo ajeno pinta una cartera o un reloj
muy pocas veces; ms rara vez un desvia
do sexual pretende encontrar pareja; probable
mente haya una labor de captacin hacia las
ideas polticas de alguno, pero en el terreno
absolutamente privado; nunca las armas se
usan para otra cosa que para los ejercicios de

tiro. Entonces... Dnde est Ja rebelda de la

juventud? o, en qu consiste esta rebelda?
Anticipando una conclusin afirmamos que
la rebelin nace del ocio.

Un examen de la gente joven, no un vistazo

instantneo a su conducta durante un momen
to concreto, sino la observacin de la trayec
toria de los jvenes desde que se inicia su pu
bertad hasta que finaliza su juventud, es de
cir entre los quince y los veinticinco aos,
pone de manifiesto los siguientes hechos, per

fectamente claros:
Como primero, y que viene ya desde la
edad infantil, el hecho de la actividad f
sica. El hombre al igual que todos los

animales hasta que alcanza plenamen

te el estadio de adulto, es su ser que
derrocha la energa vital que trasciende
su soma. Saltar, correr, gritar, reir..., es

Ja consecuencia lgica de su desarrollo

fsico. Pero aunque rompan vasos, man

chen las paredes, o se desgarren y ensu
cien los vestidos, esto no es rebelda. Es,
simplemente, juventud.
Acompaando a esta actividad fsica, va
la imaginacin. Todos los chavales, to
dos los jvenes, suean en lo que van a

35

ser maana. El adolescente no piensa en

el hoy, ahora. Suea en el futuro, por
que tiene una vida entera por delante
para realizar sus sueos. Slo el hombre
maduro piensa en el problema actual
sabe que el futuro es incierto y slo
el ya ms que maduro aora tiempos pa
sados.
Frente al primero de estos hechos reaccio
nan las personas mayores, pretendiendo que
la juventud se comporte como si tuvieran ya
cincuenta aos.
Sin participar de esta idea, y a fuer de sin
cero, debemos confesar que las manifestacio
nes estruendosas, bullangueras, dinmicas, de
los jvenes, tanto por lo que de suyo tienen
de incmodas, cuanto porque, hay que recono
cer con envidia, ya no podemos participar en
el bullicio, y esta ltima razn es ms pode
rosa que la primera, nos suelen ser molestas.
Tememos, faltos de agilidad para esquivar los
quiebros del juego, que nos pisen un callo o
nos arrojen por tierra, con riesgo de sufrir una
fractura de cabeza del fmur.
Ante una situacin tal slo caben tres pos
turas: aguantar en silencio, alejarse del lugar
o reprimirlas.
Si la primera postura exige un esfuerzo, un
autodiminio, la segunda nos asla. La tercera
estamos ante el peligro provoca, necesa
riamente, la desobediencia, desobediencia que
si en su primer movimiento es involuntaria,
como nacida del instinto vital por la accin,
por el ejercicio fsico en el siguiente ya se
pregunta el por qu de la quietud requerida y
en el tercero es una desobediencia premedita
da, porque se sabe que es slo un anticipar la
hra del inicio de lo que el instinto pide. Es
como el comer cuando se siente hambre, aun
que est prohibido.

Frente al segundo hecho enunciado inicialmente la imaginacin la juventud adopta

posturas diferentes.
Una gran parte suea con ejercer una
profesin, como la de sus padres, como
la de sus conocidos; pero con mayor bri
llantez. Los juegos, el bullicio, la des
preocupacin, se compagina y adapta a
una formacin manual o intelectual que,
progresivamente, va ganando terreno a la
simple alegra y esparcimiento animal.
Junto a este sueo, aparece el de formar
una familia, con lo cual el deseo de for
macin se refuerza, apareciendo plena
mente el sentido de la responsabilidad.
Este grupo mayoritario (estimamos que
36

puede alcanzar hasta el 80 por 100 de la

gente joven) es al que hemos dado en
llamar normal, porque sigue las normas
consuetudinarias, ms o menos variadas,
ms o menos adaptadas a los tiempos y
circunstancias vigentes, pero mantenien
do inmutables el fin y los medios: la rea
lizacin mediante una familia y por me
dio del trabajo.
Otra parte, mucho ms pequea (no es
timamos que exceda del 5 al 10 por 100),
suea con modificar el status tradicional
y pretende romper los moldes de la tra
dicin y sustituirlos por otros nuevos.
Esta postura no es, de suyo, mala; porque
lo que es necesario no puede ser malo. Y
la disconformidad con lo anterior, el so
meter a revisin todo lo que es porque
ha sido as anteriormente, es necesario.
No hacerlo hubiera significado permane
cer todava en las cavernas, durmiendo
en el suelo y comiendo carne cruda.
La rueda la invent un hombre que no
estaba conforme con el transporte de la
caza, en parigelas. La primera casa la
construy otro que estaba cansado de
dormir en la humedad de una cueva y el
tejido fue descubierto por otro que esta
ba harto de que las mal curtidas pieles,
por muy de zorro azul que fueran, o de
visn, le hicieran rozaduras en la ingle.
Pero la disconformidad no es rebelda.
Ni tampoco, lo repetimos, es mala. Lo
malo pueden ser las ideas equivocadas a
que la disconformidad puede conducir;
y lo que puede ser notablemente malo
es el procedimiento que se emplee para
imponer las ideas.
Hay un tercer grupo, formado por el res
to de la poblacin juvenil, que tambin
se manifiesta disconforme con todo lo
existente, y que est siempre dispuesto a
romper todos los moldes: sociales, eco
nmicos, morales, de convivencia, e in
cluso, de dignidad de la persona huma
na. Este grupo crata, desvinculado has
ta de los lazos de sangre, pretende mez
clarse con el anterior, para vivir a su
amparo y a sus expensas, parasitndole.
En este grupo se refugian los proceden
tes del ambiente intelectual, que sintin
dose incapaces, por falta de voluntad, no
por la de inteligencia, tratan de enmas
carar su condicin de holgazanes vivido
res, con un credo incorformista que cu
bra, incluso a sus propios ojos, su falta
de ganas de trabajar. Su teora es la de
hacer aquello que apetece en el momen

to (que nunca es trabajar) y su prctica

es la de la zorra ante las uvas: estn
verdes. Y cada vez encuentran ms
uvas verdes, y cada vez caen ms bajos.
Viven con el mnimo vital que el azar
pone a su disposicin y buscan prosli
tos entre los que an no han cumplido
los diecisiete aos, ofrecindoles el pro
grama inocuo en apariencia de hacer
lo que apetezcan que, salvo en el aspec
to sexual, siempre es un no-hacer. Sus
comunas se extienden por todo el
mundo occidental, dado que en el Este,
a los vagos y maleantes se les obliga a
trabajar por fuerza.

Estos tres grupos tienen un denominador co

mn, el de los pocos aos, con todas sus ma
nifestaciones vocingleras, de retozos y de afn
de superacin de las etapas anteriores. Estas
manifestaciones pueden ser aprovechadas por
los componentes de los grupos dos y tres para
teirlas con los colores de su cuadra. Esta cir
cunstancia debe ser tenida muy en cuenta a
la hora de buscar un antdoto. Pero no hay
otras concomitancias que subyazcan bajo el
estrato juvenil internacional. La alegra sana e
insensata (sin sentido) de la juventud es uni
versal, como universal es la juventud misma.
Tampoco en el segundo grupo se alcanza el
estadio de rebelda hasta que no se arriba al
campo de las ideas marxistas y de la lucha de
cIases. La mera disconformidad, o el simple
anlisis de un estado de situacin es, insisti
mos, no slo beneficioso, sino necesario. Slo
cuando las ideas nacidas del anlisis propug
nan la subversin, es cuando la rebelda esta
ha. Esta rebelda est fomentada por un gru
po de educadores que, sintindose nuevos me
sas o pretendiendo llegar a lderes o a con
graciarse con los verdaderos lderes para vivir
a su sombra, no se limitan al anlisis del es
tado de cosas para encontrar soluciones por la
va del crecimiento y maduracin, sino que
propugnan la demolicin del edificio que cali
fican de viejo, olvidando de buena o de mala
fe que toda demolicin va acompaada de
violencia. El hilo conductor que enlaza en todo
el mundo occidental estos subgrupos, son las
consignas y el dinero que tienen su origen en
el organismo internacional y supraestatal al
que estos grupsculos reconocen como cabeza
rectora. Este subgrupo busca sus adeptos ms
destacados en el ambiente de las ideas Ino
hay que olvidar que son las ideas quienes mue
ven al mundo! que por paradjico que pa
rezca se erigen en los conocedores y represen-

tantes del proletariado (de un proletariado de

televisin, nevera, coche y piso propio) cuando
sus manos no cogieron cosa ms pesada y tra
bajosa que un lpiz, y cuando en su actuacin
no toleran ni errores ni iniciativas.
Estos matices tambin debern tenerse en
cuenta cuando se trate de buscar el remedio.
Por cuanto al tercer grupo poco ms de lo
dicho cabe decir. Su existencia generalizada en
todo el mundo, mas es motivada por la exis
tencia de vagos y holgazanes, sin otra ley que
la de su antojo, que a la de consignas genera
les. Surgen, como los hongos, all donde las
condiciones de vida son posibles (clima ade
cuado a sus mnimas posibilidades energticas
y de vestuario, zona rica, que les permita ad
quirir, por uno u otro procedimiento ese m
nimo vital, laxitud en las leyes y en las Auto
ridades, ambiente social amoral, etc.), son
francamente peligrosos, no porque de por s
sean rebeldes, sino porque buscando un dis
fraz a su pereza, se amparan bajo las teoras
marxistas y derivadas, y las acrecen, sino con
su valor personal activo (del que carecen indi
vidualmente) s con su comportamiento nihi
lista destructor.

Entre los dos ltimos grupos hay un subs

trato comn que, las ms de las veces, deter
mina la postura adoptada, y es el de la nega
cin de Dios. Unos porque honradamente pien
san que no hay ms que lo que se ve y se palpa, y otros porque conviene a sus apetencias
que no le haya, todos carecen de fe en lo espi
ritual. Y si la nica realidad es lo que se ve,
ya ni existe la verdad ni existe la mentira. Slo
hay lo que hay, con independencia de los me
dios empleados para que las cosas hayan llegado
a ser como son. En consecuencia, su obrar cam
biante, que para un observador normal puede
parecer ilgico, para ellos es perfectamente
consecuente, como lo es que un punto de la
llanta de una rueda est unas veces abajo y
otras arriba. Porque no hay orden de valores,
ni jerarqua de las cosas, ni antes ni despus.
Esta especial faceta de su comportamiento
es fundamental cuando se trata de encontrar
un medio de salir al paso de su conducta. Esta
falta de asidero firme, hace dificihsimo que
esas personas puedan cambiar de idea, porque
esta razn es la que les condujo a ellas. Y ha
misma falta de este asidero hace dificilsimo
plantear un esquema en el que poder encua
drarles para conseguir que su actitud de re
belda cese de ser destructiva y se transforme
en constructiva, para poder comprenderles. No
se trata ya del dilema de buenos o malos. Es
37

algo mucho ms que todo eso; porque es el cial con independencia de la ley natural que
que son diferentes. Que aparentemente se ex los hombres llevan impresa en su ser. De ese
modo se quiere hacer pasar por natural un des
presan y razonan como el resto de los morta
orden que contrara la ms profunda constitu
les pero que, en el fondo, esto es slo aparien
cia, y hay que llegar a capas muy profundas de cin de las cosas y que es, sobre todo, una
su personalidad, hay que llegar al fondo de
su conciencia, para dar con el filn humano
que les iguala con los dems hombres.
En estos hombres la disminucin (la ca
rencia total) del sentido del pecado es una rea
lidad y una mentalidad de nuestro tiempo
(Card Pietro Palazzini) Hay motivos suficien
tes para pensar que es as. Cada da es ms
amplio el espacio que los medios de informa
cin dedican a acciones delictuosas de todo
tipo, pero en los juicios que estos hechos sus
citan, se excluye toda responsabilidad moral
individual. En ocasiones se deploran las con
secuencias que estos actos pueden acarrear a
la sociedad; las ms de las veces se proponen
simplemente como experiencia que las ciencias
humanas deben explicar y remediar, o incluso
con otras dimensiones del espritu humano,
dignas de atencin. No faltan tampoco quienes
se recrean en estas situaciones, las consideran
con detenimiento, entrevistan a sus protago
nistas, aadiendo quiz el triste y estril la
mento de un humanismo herido. En todo caso,
se suele olvidar lo ms importante: la relacin
con Dios, que es lo que da verdadero sentido a
lo humano.
No es cierto que todo tiempo pasado fue
mejor, como tampoco es verdad lo contrario.
Delitos ha habido siempre; el pecado no es
algo exclusivo de hoy: tampoco en esto nues
tros tiempos son nuevos. La nica novedad es
la resistencia a nevar la responsabilidad a la
conciencia del hombre. Se busca, por el con
trario, una justificacin social, genrica, a las
transgresiones ms evidentes, viniendo a parar
en una situacin que excluye el nico remedio
del pecado: su reconocimiento y la contric
cin,,.
No se reconoce la ofensa de Dios, porque
no se quiere reconocer a Dios; y al olvidar a
Dios se pierde la nocin del bien y del mal.
Esto es lo que ha sucedido en muchos ambien
tes, donde se quiere desconocer el significado
mismo del bien y del mal. El hombre contina
juzgando, slo que ahora son otros los crite
rios. Cuando todos los sucesos humanos se juz
gan por su carcter progresista o reaccionario,
aperturista o conservador, asistimos a la susti
tucin de Dios por la concepcin marxista de
la historia, o por el viejo ideal del progreso
humano, ese dolo del oscuro siglo de las lu
ces. En la medida en que se aceptan estas va
loraciones, se ordena la vida individual y so-

38

ofensa a Dios.

Si hemos hecho una cita tan larga de Angel

Rodrguez (El pecado, una realidad silencia
da), es porque consideramos que en ella est
perfectamente explicada la teora que funda
menta la rebelin juvenil.
Es innegable que el hombre materia y es
pritu necesita moverse dentro de una nor
mativa ideolgica, moral, espiritual. No recuer
da la historia un pueblo sin religin. Verdade
ra o falsa, todos los hombres han tenido con
ciencia de la existencia de un Ser superior, de
un Ente que regula, y al que tienden, el hom
bre y sus actividades. No se hable, y ponga
como ejemplo de lo contrario, del ateismo mar
xista. En Rusia el culto a la Patria, al Estado
como su personificador, a las ideas socialistas,
forman la trinidad de una religin que, literal
mente, mata a quienes no la sirven. En China,
la revolucin cultural elabora un catecismo
de moral que, so pretexto de limitar la nata
lidad, regula hasta las relaciones sexuales. Slo
Occidente, poseedor de la autntica Verdad,
se niega a admitir a Dios. Slo al becerro de
oro!

Como resumen y deduccin de todo lo an

terior, podemos establecer que la conducta de
la juventud (conducta que a veces es antiso
cial), obedece a las siguientes motivaciones:
1. Exuberancia fsica propia y necesaria, de
su desarrollo somtico (comn a todo joven
normalmente constituido).
2. Agudizado espritu crtico, que analiza
apasionadamente su entorno con la pretensin
de perfeccionarlo (motivacin de la que slo
participa una minora) y que cristaliza en dos
actitudes:
Actitud de crtica constructiva, que crea
algo mejor para sustituir lo periclitado.
Actitud de crtica negativa que primero
destruye y posteriormente...,
est por
ver.
3. Falta de voluntad, que se percibe por
una actitud de pereza caprichosa, que flota en
una moralidad degradante. Su nmero es pe
queo, pero con tendencia a aumentar.
4. Olvido, en el comportamiento habitual,
de los principios morales y de la Existencia de
Dios que, en las motivaciones 2 y 3 llega hasta
la negativa de la existencia de tales principios
y del mismo Dios.

secuencias; porque esta Ley existe y porque si

no existiera, habra que crearla.
Enunciadas las causas, el remedio a lo me.
Por cuanto a la accin negativa sera sufi
nos en el plano terico es fcil:
ciente con impedir que los educadores apro
Motivacin nmero 1: Tiene su salida vechen su condicin de tales para atacar a la

natural en los lugares apropiados de que debe

disponer la juventud para dar rienda suelta a
sus excesos de vitalidad fsica. Fomentar mu
cho el deporte y crear muchos espacios ade
cuados a su prctica. Un solo campo de ftbol
no basta a los 50.000 alumnos de una Univer
sidad. Hacer una propaganda bien hecha para
inclinar a la juventud hacia este campo. La
asignatura de gimnasia debe ser algo a hacer
no una cosa de la que hay que examinarse.
Junto con esto una fuerte exigencia de un tra
bajo formativo (el deporte ha de ser el escape
de la formacin operativa).
Motivacin nmero 2: Dotacin de luga
res y medios para que la crtica puede ejercerse en sitios perfectamente definidos y concre
tos, slo dentro de los cuales pueda ejercerse,

familia, a la Patria y a la Religin.

Se podran glosar las contramedidas expues

tas, mostrando otra serie de factores defor
mantes de la conducta juvenil, tales como la
propaganda para la venta de artculos de la
moda joven, la msica ultramoderna, la letra
de las canciones, la influencia de las pelculas
que se proyectan en los cines y en TV, la su
pervaloracin econmica y social concedida a
los profesionales de oficios de tercer orden
(ftbol, cantantes, ventrlocuos, etc.), la des
aparicin de la cortesa en el comportamiento,
que pone en los odos y en la boca de las mu
jeres, un lenguaje propio de burdeles de barrio,
sin trasladar la labor investigadora a lugares la formacin sexual que se imparte en escue
que nicamente deben ser para el trabajo. Y, las y colegios, el excesivo afn de atraerse a
los jvenes empleando como arma la adula
junto a esto, colocar a la cabeza de la investi
gacin a personal experto en la materia y ex cin, la crtica pblica de la labor educadora
de los padres, y otras mil cosas ms, inocentes
perto en la juventud, para orientar eficazmen
en apariencia, pero tanto ms demoledoras
te el anlisis crtico.
Establecimiento de unas reglas de juego cuanto que penetran insidiosamente y calan
difundidas y comentadas ampliamente que hasta el fondo de la conciencia.
mantegan, especialmente a los partidarios de
la accin negativa, dentro de unos cauces ta
les que, pudiendo elaborar en ellos sus teo
Resumiendo: La juventud, para alcanzar su
ras el pensamiento es irreductible y la per
plena
realizacin, sin deformaciones anor
sona es libre para pensar no pueda pasar a
males
que hagan degenerar al hombre, con
la violencia, en ninguna de sus manifestacio
virtindole
en un animal de instintos, no en
nes.
un
ser
libre
e inteligente, necesita vivir en un
Motivacin nmero 3: Trabajo. No se
clima
en
el
que
se den, simultneamente y con
puede permitir el vagabundeo, el buhoneris
mo de moda, la mendicidad enmascarada que la misma finalidad, las siguientes condiciones:
Autoridad, trabajo, ideales, normas de con
es, para muchos, el nico medio de vida. No
vivencia,
tiempo de esparcimiento.
se puede permitir que se inicie el estudio de
una carrera a los dieciocho aos y se llegue a
Se dan estas condiciones en el Ejrcito? La
los treinta sin haberla acabado. No se puede contestacin es un SI rotundo, y quienes a l
tolerar la falta de una profesin fija.
vienen cada ao, lo saben perfectamente y lo
Motivacin nmero 4: Hay dos acciones: aceptan. Porque la juventud, contra lo que pu
diera parecer, cuando ve un orden encamina
una positiva, consistente en una labor constan
do a un fin, cuando percibe que hay una razn
te de los educadores (padres, maestros, profe
sores, sacerdotes, etc.) que se traduzca para suficiente para establecer un tenor de vida, una
cada uno segn su cargo y situacin en una norma, se pliega a ello con toda la sinceridad
presencia viva y actual de los valores morales, de su juventud.
de la Ley Natural, de un Ser Eterno y Supe
Pero esta realidad no debe hacernos dormir
rior y, como consecuencia, del pecado. Porque sobre los laureles. Es necesario esforzarse por
no basta con una tica del comportamiento, no seguir manteniendo la autoridad sin arbitra
basta con unas apariencias sociales que se de riedades, el trabajo con plena preparacin, los
rrumban ante la primera situacin de conve
ideales siendo ejemplo de lo que se trata de
niencia. Es preciso llegar al fondo de la cues
inculcar; las normas de convivencia aceptn
tin y admitir la Ley eterna con todas sus con- dolas para vivirlas; haciendo que el tiempo de

39

esparcimiento no sea de aburrimiento, sino

cambio de actividad,

toridad, a que un desahogo juvenil, bullicioso

jaranero taly vez, pero en lugar idneo, la
permita asaltar el Poder y hacerse con l por
sorpresa, y despus... ni sangre, ni sudor ni
lgrimas; slo fosas comunes repletas de fros
Porque el peligro existe. La rebelin est la- cadveresde quienes confundieron la libertad
tente aguardando a que un descuido de la aucon el dejar hacer.

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50tomos 1 1

25tomos E 1

Cuota

Declogodel Cadete
Coronel de Caballera
JULIO REPOLLES DE ZAYAS
A los profesores y alumnos de la Academia General Militar, segunda po
ca, con mi emocionado recuerdo a todos y cada uno de ellos, especialmente a
nuestro General Director y a los que sucumbieron en defensa de nuestra Pa
tria.
de Zaragoza, durante el trienio 1928-1931. El
entonces joven General, pese a su juventud,
acopiaba consistente experiencia adquirida
esencialmente en campaa, ejerciendo mandos
de singular responsabilidad, destacando siem
pre por su competencia profesional y valenta.
Posea amplio basamento cultural, conseguido
en prolongadas vigilias de lectura, estudio y
reflexin. Atesoraba cristiana moralidad, reci
bida en la infancia de maternal desvelo y orien
tacin. Su ejemplar espritu militar era fruto
de su natural disposicin para la carrera de
las armas y de las enseanzas recibidas en la
Academia de la insuperable Infantera espa
ola. Fertilizaban estas cualidades su despeja
da inteligencia, aguzada memoria y recia vo
luntad. Eran tambin notables su resistencia a
la fatiga y agilidad en el campo. La resultante
de este conjunto de componentes morales, in
telectuales y fsicas fue su gigantesca capaci
dad de trabajo, que aplic ilusionadamente a
la formacin de los futuros oficiales, sin prodi
gar su presencia ante los cadetes, excepto en
el desarrollo de las maniobras, por eso, la lle
gada del General Director causaba solemne
expectacin en los alumnos. Su verbo era c
lido, convincente y de profunda raz patriti
ca, calaba muy hondo en aquellos juveniles co
razones. Le auxiliaba muy eficazmente lumi
noso plantel de profesores, escogidos por l
mismo, entre los que compaginaron su forma
cin intelectual con su brillante ejecutoria b
lica en los campos africanos.
Fue el Declogo del Cadete el recio basa
mento que ciment la espiritualidad militar de
los cadetes. Franco lo redact fusionando en
sus artculos las esencias ms transcendentales
de los provectas Ordenanzas Militares, tradi
cional y drstico sostn del proverbial espri
tu militar espaol, y de las blicas y bravas
resonancias del Credo Legionario, cauce y aci
Fue indeleble la huella que imprimi Fran
cisco Franco en la contextura espiritual de las cate del comportamiento, siempre sobresalien
tres promociones de Caballeros Cadetes que, te, impregnado de herosmo, de las ms afa
bajo su idnea direccin, iniciaron su forma madas Fuerzas de Choque de nuestro Ejr
cin castrense en la Academia General Militar cito.
41

metas designadas por Franco a sus cadetes;

los ocho artculos restantes marcaban con
exactitud las rutas a seguir para alcanzarlas:
acendradas caballerosidad y exigentes normas
de conducta.
El proceder caballeroso qued sintetizado en
estos tres artculos:
UNIR A SU ACRISOLADA CABALLERO
SIDAD CONSTANTE CELO POR SU REPU

TACION.
NO

MURMURAR

JAMAS,

NI

TOLE

RARLO.
SENTIR UN NOBLE COMPAERISMO,
SACRIFICANDOSE POR EL CAMARADA
Y ALEGRANDOSE DE SUS EXITOS, PRE
MIOS Y PROGRESOS.
La conducta profesional qued resumida en
los cinco artculos siguientes:

SER FIEL CUMPLIDOR DE SUS DEBE

RES Y EXACTO EN EL SERVICIO.

SER VOLUNTARIO PARA TODO SACRI

FICIO, SOLICITANDOY DESEANDO SIEM
PRE SER EMPLEADO EN LAS OCASIONES

DE MAYOR RIESGOY FATIGA.

HACERSE QUERER DE SUS INFERIO
RES Y DESEAR DE SUS SUPERIORES.
TENER AMOR A LA RESPONSABILI
DAD Y DECISION PARA RESOLVER.
SER VALEROSO Y ABNEGADO.
Las enseanzas contenidas en aquel Dec
logo se grabaron profundamente en la mente
de aquellos cadetes, y no tardaron en florecer,
pujantes y lozanas, cuando furiosos vendava
les polticos, cimbreando vigorosamente los pi
lares en que se asentaba la disciplina de las
tropas, aventaron los ms puros ideales de
Caballero Cadete en uniforme de paseo (maniqui Dios, Honor y Patria, aflojaron los lazos que
del Museo de la Academia General Militar).
unan en un solo pas las variadas regiones que
lo constituyen, anegndolo en aguas infectas
y enrojecidas de marxismo y sangre de patrio
Se inicia el Declogo con el artculo que tas, provocando la legtima y necesaria reac
compendia la razn existencial de las Fuerzas cin Nacional; la casi totalidad se defini por
Armadas, y adems afirma su decidida lealtad ella, cualquiera que fuera su ubicacin geo
a la gloriosa institucin monrquica que tradi
grfica, conspirando para su eclosin, luchan
cionalmente rige los destinos de Espaa, evo do ardientemente o afrontando el cautiverio o
cando su glorioso pasado y proyectando espe la muerte antes que traicionar sus ideales,
ranzando porvenir, smbolo de la apretada como confirma este balance: de los 700 ofi
unin de los diversos pueblos que la integran: ciales procedentes de la General que en julio
TENER UN GRAN AMOR A LA PATRIA de 1936 se integraban en los cuadros del Ejr
Y FIDELIDAD AL REY, EXTERIORIZADO
cito, 666 se unieron al bando nacional. De
EN TODOS LOS ACTOS DE SU VIDA.
ellos, 226 sucumbieron combatiendo o caye
Contina el Declogo sealando con inequ
ron gallardamente ante los piquetes marxistas
voca precisin como ha de ser la contextura
de ejecucin; a cuatro les fue concedida la cruz
tica del militar:
laureada de San Fernando, a treinta y cinco la
TENER UN GRAN ESPIRITU MrLITAR, medalla Militar y diez ascendieron por mri
REFLEJADO EN SU VOCACION Y DISCI
tos de guerra. La casi totalidad resultaron he
PLiNA.
ridos en combate por lo menos una vez. Indu
Estos dos artculos sealaban las elevadas dablemente, Franco fue profeta cuando aquella
42

amarga maana del 14 de julio de 1931, al que

dar disuelta la Academia General, verti es
tos conceptos en transcendental
discurso:
jCaballeros Cadetes!... Tres aos lleva de
vida la Academia General Militar y su esplen
doroso sol se acerca ya al ocaso... Se destruye
la mquina, pero queda la obra: esta obra sois
vosotrosl.
Comentaremos sinceramente, liberado el es
pritu de rencores inoperantes, que la disolu
cin de aquel centro de enseanza militar,
modelo ejemplar, justamente elogiado hasta en
el extranjero, constituy un torpe atentado
contra la eficiencia didctica de los profesio
nales del Ejrcito, fue una de las primeras dis
posiciones adoptadas por el primer Ministro
de la Guerra de aquella ominosa Segunda Re
pblica Espaola, orientadas insidiosamente al
desmantelamiento y trituracin de las Fuerzas
Armadas, inspiradas e impulsadas por los si
niestros enemigos de la unidad y libertad de
Espaa, apoyados inconscientemente, ingenua
mente, por espaoles de buena voluntad que
no captaron su enorme y perniciosa transcen
dencia.
Hoy el Declogo del Cadete sigue vivifican-

do al espritu de los oficiales de nuestro Ejr

cito, y esto nos garantiza que, por recias que
sean las tempestades polticas que vapuleen a
Espaa, ellos mantendrn, a todo evento, inc
lume el honor, la unidad, la libertad y la paz
de la Patria, y sern siempre fieles a la insti
tucin que encarna este conjunto de ideales
en nuestro Rey Juan Carlos y su augusta fami
lia. Hoy los mandos que proceden de aquella
Academia General, aquellos otros que les pre
cedieron en las filas del Ejrcito, forjados en
las Academias especiales de las Armas y de
los Cuerpos, y tambin ILosque se incorpora
ron presurosos a empuar las armas, cuando
el blico cornetn vibr en desgarradora lla
mada, convocando a los patriotas a luchar
hasta vencer o morir para salvar a Espaa
mancillada por sus aviesos enemigos, ya han
concluido su vida militar activa, o se encuen
tran prximos a agotarla, y tambin estn al
canzando el ocaso de su existencia terrena,
pero todos ellos contemplan satisfechos su pa
sado profesional, con legtimo orgullo, irisado
de aoranzas, y miran serenamente el futuro,
con Fe en que volver un venturoso resurgir
de su entraable Patria.

Una perspectivade la fuerza mvil del MAE

(Mando Aliado en Europa)
T. Col. C. H. Creasy en el Military Review,
XI-75
Traduccin y condensado de la Redaccin
El ao 59 el General Norstad observ la ne
cesidad de una fuerza multinacional especiali
zada, que pudiera ser trasladada rpidamente
a la periferia de la O.T,A.N, durante los pero
dos de tensin. Su opinin era que si los co
munistas desencadenaran una agresin en la
periferia de la Europa de la O.T.A.N., se debe
ra poder situar en la zona afectada una fuerza
de ataque, de esta organizacin, que materiali
zara la resolucin de resistir a cuaquier agre
sin, cuando y donde ocurriera la amenaza.
En los ltimos aos se han escrito muchos
artculos sobre la Fuerza Mvil Aliada (FMA).
Estos varan desde la reverente aceptacin de
su papel decisivo, hasta los que afirman que
ha pasado a ser un anacronismo, ante las siem
pre creciente capacidad militares y poten
ca1 atmico del Pacto de Varsovia. Otros opi

nan que una fuerza compuesta por elementos

que hablan seis idiomas distintos, y que em
pican armamento y equipos diferentes, no pasa
de ser una confusin organizada.
Cuando se cre esta fuerza, U.S.A., nico
detentador de las armas nucleares, tena en
vigor la estrategia de las represalias masivas.
Pero en los aos siguientes los adelantos tc
nicos de la U.R.S.S. hicieron cambiar esta
doctrina estratgica. Los soviticos estaban
desarrollando armas nucleares, misiles inter
continentales, submarinos atmicos. Los pa
ses del Pacto haban organizado fuerzas con la
posibilidad de ser empleadas en cualquier par
te del mundo, lo que hizo considerar al Man
do de la O.T.A.N., que los soviticos podran
realizar una agresin limitada para apoderarse
de ciertos objetivos estratgicos situados den-

43

tro del territorio de la O.T.A.N. Responder a

una agresin de este tipo mediante la represa
lia masiva amenazaba con desencadenar una
guerra total nuclear.
Las zonas de mayor preocupacin para la
O.T.A.N. son: Noruega septentrional, Dina.
marca, Grecia, Turqua e Italia septentrional,
todas ellas con fronteras comunes con los pa
ses del Pacto. La presencia de fuerzas de la
O.T.A.N. en estos pases es muy pequea,
prcticamente nula, no obstante ser estas zo
nas las ms prximas a Mosc y a los centros
industriales de Rusia. Adems, tres de estos
pases dominan las salidas de la flota rusa a
mares de aguas profundas. Turqua domina el
Bsforo y los Dardanelos; Dinamarca cierra el
estrecho de Cattegat y la salida del Bltico; y
Noruega la nica salida, libre de hielo, desde
Arkangel al Atlntico.
Qu habra de hacer la O.T.A.N., en
caso de crisis o tensin, para disuadir a un
enemigo que tratase de hacer una sbita inva
sin convencional, contra alguno de sus flan
cos estratgicos, desarrollando una accin de
objetivo limitado, para presentarlo como he
cho consumado? Slo una guerra en gran es
cala podra invertir el logro del enemigo.
La respuesta a esta pregunta es la Fuerza
Mvil del MAE, compuesta por Unidades bien
equipadas y dispuestas a ser trasladadas in
mediatamente a las reas amenazadas.
Estas Fuerzas Mviles responden a la filo
sofa estratgica de la respuesta flexible
adoptada definitivamente por la O.T.A.N. en
1967.

O.T.A.N. Pero para que esta Fuerza Mvil sea

empleada hace falta la decisin colectiva del
Comit de Planeamiento de la Defensa de la
O.T.A.N., nico organismo que puede autori
zar la entrada en accin de la FMA.
Cuando la intervencin de la FMA se origi
na a peticin del Comandante de la O.T.A.N.,
el Comit de Planeamiento de la Defensa so
licita la autorizacin del Gobierno del pas en
el cual van a ser situadas estas Fuerzas. Sin
esta autorizacin es imposible acceder a la pe
ticin.
Por esto, la Fuerza Mvil no est reunida
en un sitio, sino que permanece en las guarni
ciones correspondientes, en los pases a los
que pertenecen. La nica caracterstica es la
de estar en un alto grado de disponibilidad.
El traslado al rea de accin se hace desde
las guarniciones de origen, y segn el orden
fijado por el Comandante de la Fuerza Mvil.
La ptima eficacia se obtiene si se alcanza
que la llegada a la zona afectada se realice en
el menor plazo posible, despus de recibida la
orden. El traslado se hace por la Nacin, y
con los medios, a que pertenece la Unidad;
pero la coordinacin del movimiento areo co
rre a cargo del Centro de Coordinacin del
Transporte Areo de las Fuerzas Aliadas de
Centro Europa.
Llegadas a la zona de operaciones, las Uni
dades despliegan en la regin fronteriza para
demostrar la presencia de la O.T.A.N. en ella.
Para patentizar esta presencia se visitan las
aldeas y autoridades locales, tratando de redu
cir la tensin. Algunas patrullas recorren la
lnea fronteriza amenazada, para advertir al
*
*
*
enemigo potencial, que toda la Alianza est
La Fuerza Mvil consta de elementos de tie all presente.
Es poco probable que el volumen de esta
rra y elementos areos. Los elementos Tierra
Fuerza
Mvil supere a cuatro Batallones, por
tienen su Cuartel General en Alemania (Mann
lo
que
el
total se reduce a una Brigada aero
heim-Seckeinheim). Este C. G. tiene unos 40
transportable.
hombres, pertenecientes a los distintos pases
que envan tropas a la FMA. Est organizado
*
*
*
en: Comandante Jefe, E. M. (Secciones pri
mera, segunda, tercera y cuarta) Oficial de
Siete naciones contribuyen con Unidades a
transmisiones, Oficial de Relaciones Pblicas,
esta
F.M., y son:
Oficial ABQ y Oficial del Estado Mayor del
Blgica, con un Batalln de Paracaidistas.
Aire. Este Cuartel General cumple tanto las
Canad, con un Grupo de Combate que
funciones de planeamiento como las de ejecu
consta de: Un Batalln de Infantera, una
cin.
Batera de Artillera, destacamento de
Los elementos areos carecen de Cuartel Ge
helicpteros, todo ello en Canad cen
neral o Mando permanente.
tral.
*
*
e.
Alemania, con un Batalln de Infantera
y una Compaa de 105, de montaa.
La peticin para emplear las Fuerzas Mvi
Italia, con un Batalln de Infantera de
les se inicia por el Gobierno de la Nacin ame
Montaa y una Ca. de 105, de montaa.
nazada o por el Comandante local de la
Luxemburgo, con un batalln de Com

44

paa de Plana Mayor. Una Compaa

de fusileros y una compaa de apoyo.
Inglaterra, con un Batalln de Infantera.
Una Batera de Artillera ligera.
U.S.A., con un Batalln de Infantera ae
rotransportado. Una Batera de Artille
ra, dem, localizado en Italia.
Estas Unidades son apoyadas por: Una
Compaa de Sanidad, con hospital para 50
camas, de Alemania; un hospital de campaa,
de 105 camas, de Italia; una Compaa de Za
padores de Alemania; y transmisiones a cargo
de Alemania e Inglaterra (almbricas y radio,
respectivamente).
Por otra parte, Inglaterra proporciona un
Batalln de apoyo logstico.

tad publicando un pequeo diccionario de bol

sillo en nueve idiomas.

PRONOSTICO

La potencia combatiente de la Fuerza Mvil

Aliada es relativamente pequea, pese a la
alta calidad y dedicacin de los hombres asig
nados a ella. La prensa sovitica nunca ha de
jado de escribir sobre los ejercicios de la
FMA y es evidente que los planificadores ru
sos estn muy familiarizados con todos los
aspectos de esta Fuerza. Adase a esto que
los militares soviticos rara vez hacen algo en
pequea escala. Si ocurriera una agresin li
*
*
*
mitada, en alguno de los flancos patrullados
por la FMA y tropas de la nacin husped, el
Dado que son seis los idiomas que pueden mero tamao de la fuerza convencional del
manejarse, se ha salvado esta posible dificul atacante podra aniquilar la FMA.

ORGANIZACION

El EscuadrnParacaidistade Caballerade
la BrigadaParacaidistaInglesa
Comandante de Caballera
JESUS MARTIN SAPPIA
Entre las Grandes Unidades con que cuenta ploracin, y con armamento preponderantemente contracarro, indispensable en las unida
racaidista, cuya organizacin es la siguiente: des paracaidistas para su defensa contra el
Cuartel General.
peor enemigo terrestre de las mismas: los ca
Tres Batallones PAC,s. de Infantera.
rros.
Una Compaa de Operaciones Especia
El Escuadrn paracaidista es una unidad
les (Ca. Independ.).
con gran potencia de fuego contracarro y una
Un Escuadrn PAC. de Caballera.
gran movilidad, capaz de proteger a la Briga
Un Grupo de Artillera PAC.
da y desarticular el ataque de medios blinda
Un Destacamento de Control Areo, con dos enemigos. Est organizado a base de un
dos ACT,s, avanzados.
Mando, tres secciones de AAM,s. con misi
Una Compaa de Zapadores PAC,s.
les CC., una seccin de AAM de reconoci
Una Compaa de Transmisiones PAC.
miento, una seccin de servicios y un taller
Un Grupo Logstico PAC.
de Especialistas.
Un Destacamento del Ejrcito del Aire
Manda esta Unidad un Capitn, auxiliado
agregado,
por una reducida plana mayor y cuenta con
Dentro de esta GU. vemos que, a diferencia una AAM de enlace y tres camiones ligeros
de nuestro BRIPAC., cuenta con un Escuadrn tres cuartos de tonelada con remolque de
paracaidista de Caballera, cuyas misiones son tres cuartos cada uno y todos equipados con
el Ejrcito ingls, se encuentra la Brigada Pa

las clsicas del Arma y para ello est dotado

con vehculos ligeros de reconocimiento y ex-

sus correspondientes

radios.

La potencia de fuego del Escuadrn, descan

45

BRIGADA

PARACAiDISTA

Jora.

EA
grgado

1
co

PG

SON

CIA.
NOEI
P4C

ESCON
PAC

GR
ART
PC

sa sobre las secciones de AAM,s con misiles

contracarro. Cada seccin la componen 18
hombres sobre una AAM de enlace, cuatro
AAM,s con misiles y un CLTT tres cuartos
de tonelada para municionamiento de misi
les. Las AAM,s son del tipo FERRET, cuyas
caractersticas veremos ms adelante, y cada
una lleva seis misiles filodirigidos Swingfi
re, cuatro de ellos listos para el disparo. El
CLTT tres cuartos de tonelada, lleva doce mi
siles embalados especialmente para su lanza
miento.
La seguridad del Escuadrn corre a cargo
de la seccin de reconocimiento compuesta
por doce hombres montados sobre AAM,s. de

ESCUADRON

46

I1
PG [CIA.ZAR

PG

CIA.
TRAS.
PG

LOG.

reconocimiento, seis en total, del mismo tipo

que las de las secciones de misiles.
Las necesidades inmediatas logsticas las
atiende la seccin de servicios que cuenta con
32 hombres sobre dos CLTT tres cuartos de
tonelada con radio y remolque para mando y
enlace, tres CLTT tres cuartos de tonelada
con remolque para impedimenta y municiona
miento normal, un CLTT tres cuartos de to
nelada con radio de municionamiento de mi
siles con doce de estos embalados, y dos Cn
4 toneladas de carga, formando parte estos dos
ltimos de la segunda oleada de lanzamientos.
Por ltimo, el taller atiende a todas las re
paraciones del tipo de segundo Escaln de

PARACAD (STA

nuestras unidades, dentro del Escuadrn. Lo

componen 30 hombres pertenecientes al
REME (Reales Ingenieros Elctricos y Mec
nicos) y cuentan con cinco CLTT tres cuartos
de tonelada con radio para equipos de repara
cin, todos con remolque, un CLTT tres cuar
tos de tonelada de carga, un Cn 4 toneladas
con cabina separable, taller de campaa, y un
camin gra de recuperacin. Estos dos lti
mos camiones, lo mismo que en la seccin de
servicios, forman parte de la segunda oleada
de lanzamientos.
Esta es en sntesis la organizacin del Es
cuadrn que, como vemos, adems de las ar
mas ligeras propias de la unidad y del equipo
de los vehculos, cuenta en total con 120 mi-

RESUMEN

DEL

mas principales de este Escuadrn: la AAM

FERRET y el misil filodirigido Swing
fire.
La autoametralladora FERRET (en caste-.
llano HTJRON),es un vehculo que fue des
arrollado entre 1951 y 1953 por la Daimier
Scout y puesto en servicio en 1960, en sus
dos versiones MK1 y MK2 como vehculo de
reconocimiento, enlace, patrullas, escolta, si
tuaciones de guerrillas y seguridad interna. De
l se han construido grandes series no slo
para el Ejrcito Britnico, sino para otros pa
ses de Europa y sobre todo para los nuevos
pases del Tercer Mundo.
La versin MK1 no tiene torre, pero puede
montar una ametralladora para uso del jefe

ESCU.ADRON PARACAIDISTA

VEHICULOS

PERSO NAL

UNIDADES
OFICIAL.

MANDQ
3

Scs

TOTAL1
RMQ.
VEHICLIL.
SinRMQ.

ij7

AM

,..

im

10

3
3

4 Tm Recup
3

C.C.

57

54

15

5 C.

RECONOCIMIENTO

11

72

SO.

SERVICIOS

37

32

29

30

129

13

L+L

TALLER

1.1/SiLES

SUBFIC.
TOTAL
Y TROPA

ESPECIALISTAS

TOTAL ESCUADRON

siles filodirigidos, que juntamente con los mi

siles contracarro Atlas para la defensa a ni
vel compaa y los Besswing, variante del
Swingfire, transportado en Land Rover,
para la defensa a nivel tipo Batalln, supone
para la Brigada una potencia de fuego contracarro muy aceptable para combatir y rechazar
cualquier ataque de blindados enemigos una
vez establecida la cabeza de desembarco, todo
esto sin tener en cuenta que las piezas de ar
tillera de 105/14, de que est dotado el Grupo
de Artillera Paracaidista, pueden ser emplea
das en su versin de arma contracarro.
Pasemos ahora a describir someramente las
caractersticas ms importantes de las dos ar

138

18
6

22 18

de vehculo o bien un sistema de acoplamiento para la instalacin y lanzamiento de cuatro

misiles contracarro. La versin MK2 posee
una torre con posibilidad de giro de 360con
una ametralladora de 7,62 milmetros. Tanto.
una versin como la otra llevan una tripula
cin de dos hombres; la longitud es de 3,80
metros, la anchura de 1,90 metros y la altura
oscila entre 1,45 metros y 1,87 metros segn
el modelo; puede alcanzar una velocidad de 93
kilmetros y su autonoma es de 305 kilme
tros, estando dotado con un motor Rolis
Roice tipo B60 de gasolina. Es un vehculo.
lanzable con un peso aproximado, en posicin
de combate, de 9 toneladas.

47

El misil contracarro ingls Swingfire es

un arma contempornea perteneciente a la se
gunda generacin, aunque su sistema de guia
do no pertenezca a ella, ya que en lugar de
emplear rayos infrarrojos para su guiado, uti
liza un sistema perfeccionado de gua manual
por hilo, estando provisto de un autopiloto y
un dispositivo automtico de reaccin rpida
que permite controlarle con gran eficacia des
de el momento de su lanzamiento. El encendi
do del misil se realiza a 50 metros del ve
hculo lanzador y su alcance mximo eficaz
es de 4.000 metros superior al de los restantes
tipos de sus caractersticas, aunque sus distan
cias prcticas de empleo estn entre 150 me
tros y 3.000 metros.
Lanzado el misil entra en el campo de vi-

sin del operador, siendo seguido en altura y

direccin por el generador automtico de pro
grama hasta la fase final en que el seguimien
to sobre el blanco lo hace el tirador por con
trol manual.
Despus de las pruebas efectuadas con este
arma, se ha demostrado que su grado de efi
cacia alcanza un 90 por 100 de posibilidades
de destruir el objetivo.
Como conclusin de este artculo, vemos
que esta pequea unidad de Caballera, por el
material y armamento de que est dotada que
le proporcionan gran movilidad y rapidez, ca
ractersticas fundamentales del Arma, es ca
paz por s sola de dar la seguridad a la Bri
gada a que pertenece y llevar a efecto las mi
siones tpicas de la misma.

A la XXXIIIPromocin de Infantera
en sus Bodas de Oro
Coronel Interventor
GAB1NO TOJO SIEYRO
Hoy cada paso que damos, cada segundo de reloj es peor y peor, ya lo he
sentido antes, pero no como esta noche. En el universo hay un inmenso de
monio, Alan y lo llamamos tieinpo.J.B. Priestley.
Han pasado muchos aos, pero recuerdo
como si hubiese sucedido ayer, el da en que
nuestra clase fue agregada momentneamente
a la del Comandante Martnez de Simancas,
quien despus de preguntarnos si habamos
ledo SAFO de Daudet pasa con gesto bonda
doso a resumimos su argumento.
Un muchacho extremadamente joven con
ocasin de haber ganado unas oposiciones visi
ta por primera vez Pars y es llevado por sus
compaeros de pensin a un baile de carnaval
repleto de mujeres hermossimas. El muchacho
toma en sus brazos a la ms destacada y en
alocada carrera sale a la calle con su preciada
carga, llega muy fatigado a la portera de su
casa, gana el primer piso con enorme cansan
cio y en el tercero ya no puede ms y desilu
sionado arroja a la muchacha por el hueco de
la escalera. Se puso muy serio el Comandante
y despus de una breve pausa profetiz: Y as
ser vuestra vida, hoy corris enloquecidos
con el liviano peso de vuestra juventud, pero
llegar un momento que el tiempo, vuestro
gran enemigo, acabar con la loca quimera.
48

Pienso yo que nosotros de cierta manera he

mos hecho juntos el ilusionado viaje a que se
refiere esta historia cuando salimos de la Aca
demia y nos incorporamos a nuestro destino.
Entonces tambin eran o nos parecan, hermo
sas todas las mujeres, y nosotros mismos es
tbamos llenos de luz. Tenamos una alegra
desbordada, la mirada limpia y clara, la inteli
gencia despierta..., y la oculta y disparatada
evidencia de que el mundo haba sido hecho
para nuestro personal regalo.
Han pasado los aos y con los aos el tiem
po nos ha dado mucho, a algunos muchsimo,
pero nos ha quitado ms, esto a todos. Por lo
pronto nos ha quitado la juventud y con la
juventud aquella ingenuidad originaria que nos
haca ser tan amplios, tan generosos. No, no
somos los mismos. Nosotros lo decimos algu
nas veces, pero nada ms lejos de la reali
dad, porque fsicamente basta vernos para
comprobar lo que ha hecho el tiempo con
cada uno y por lo dems, qu sabemos de
nuestros problemas?, de nuestras desgracias,
etctera. No obstante, tengo la seguridad o ne

cesito creerlo as, al considerar como los me

jores aos de nuestra existencia los transcu
rridos en Toledo y los primeros de Oficial.
Por mi parte, jams podr olvidar mi primer
destino en Las Palmas y an hoy en mis in
somnios de viejo flotan alucinadamente las ti
bias y perfumadas noches del Parque de San
Telmo, las maanas en las playas de Las Can
teras, las folias cantadas por la pequea Soli
ta y las veladas en casa de la gentil Pinito y
sobre todo la risa. El tiempo nos ha robado
aquellas sonadas carcajadas cuando derroch
bamos un indudable ingenio y lo tirbamos
por las barras de los bares, las mesas de los
cafs y en los Cuartos de Banderas de los vie
jos cuarteles. Porque entonces reamos siem
pre, nos reamos de todo y por todo, ya que
nuestro mundo era la ilusin y la esperanza,
un maravilloso mundo, en el que haba padres
y muchachitas de ojos claros vestidas de blan
co. Todo lo que ha venido despus, ascensos,
honores, etc., ha sido un espejismo, un sueo
o acaso la anestesia necesaria para que no re
ultase tan dolorosa la tremenda herida del
tiempo a que se refera yo no s si el ms cul
to, pero s el ms depurado y sensible de nues
tros Profesores.
Nos reunamos por pandillas, era natural;
los ms afines en gusto y en carcter haca
mos grupo, yo no brillaba precisamente por
mi ejemplaridad y esto que antes no me preo
cupaba, ahora s, y aprovecho esta ocasin no
ya para pedir perdn, pero s indulgencia en el
caso de que mis consejos hubiesen perturbado
el proceder de algn compaero ms joven o
ms inexperto, y ahora con la autoridad que
da el no desear nada, no aspirar a nada, una
vez conocida la ilusin y la muerte de la ilu
sin, la ambicin y lo vano de la ambicin,
quiero daros el ltimo consejo.
No os separis de la Promocin, pensad que
si est lejos de nosotros es en realidad la par
te ms importante de nuestra existencia. Ex
tremar vuestra ternura con los que ms han
sufrido, que son los que peor suerte han teni
do. Esto ser una gran leccin de humildad
para los que habis logrado altos cargos, para
los dems, una alegra y para el viejo Gabino,
Ja confirmacin de que sus compaeros de
Promocin no se han dejado arrebatar del todo
la rfaga de primavera que disfrutamos un da
juntos, un da muy lejano, pero muy presente
en mi memoria en el que ramos excesivamen
te jvenes, bastante simpticos y extremada
mente generosos.
Dicha primavera tena como teln de fondo
la Espaa de los aos veinte, de los locos aos
veinte, de la que ramos genuinos representan-

tes. Una Espaa en la que se movan una alo

cada juventud borracha de risas, de luz, de
vino y de madrugadas, sin menoscabo del res
peto a los superiores, el cario a los compa
eros, el amor a los padres y a la Patria como
parte integrante de su amor por la vida misma.
Haba llegado el momento de las grandes
amistades, de las amistades limpias, sin condi
ciones; todos ramos iguales, el mismo em
pleo, la misma tela, exacta longitud de la vi
sera y eliminados de esta forma, los delirios
de grandeza y los complejos de frustracin
marchbamos del brazo por un mundo lleno
de posibilidades en el que lo compartamos
todo, el dinero, el tabaco, la misma habitacin,
basta decir, como dato de nuestra fraternal
convivencia, que usbamos indistintamente
nuestra ropa de vestir. Pero ya todo da lo
mismo, porque lo mejor que tenamos lo he
mos perdido.
Ya nadie veremos entrar en el Museo a
aquel Teniente Coronel viejecito del pelo gris
y uniforme del mismo color que hablaba con
tal entusiasmo de la unin de Castilla y Len
como si hubiese sido l su propio artfice.
Ni oiremos jams decir a aquel extrao Co
mandante de crespa cabellera cana y bigote a
la borgoona Debajo de esta capa se yergue
un caballero con todos sus fueros y atributos
y en cuanto a donaire y gentileza ya lo vere
mos hidalgos, y nosotros tan dados a la risa
lo escuchbamos profundamente serios porque
presentamos que detrs de aquel hombre se
ocultaba el alma de Toledo, del Greco, del
Conde de Orgaz y del Caballero de la mano
en el pecho. Todo lo ennobleca. Seor Guti
rrez y del Carpio y sala a explicar la leccin
un Cadete delgaducho que por obra de aquel
Profesor se converta en hidalgo. Se llamaba
Alfredo Martnez Leal y se muri al mismo
tiempo que la Posada de la Sangre.
Ya no oiremos decir a Tiriti a ver cundo
me pagas los briches de prcticas porque el da
que cobre todo lo que me debis, me compro
un solitario ms grande que el Alczar. Tam
poco veremos ms a la Basilisa, la Petrilla, a
Serafn y la Campechana, al Cabra, a Utesa, a
Jess el enano, al pobre del Suizo y aquel or
ganillero que tena mi mismo nombre y haba
ganado el primer premio de feos y que en las
morriosas tardes toledanas tocaba en su ins
trumento el tango Fumando espero.
Todos ellos han pasado a formar parte del
cortejo de mis queridas sombras, de mis viejos
fantasmas y para todos mi ms entraable re
cuerdo y para la Promocin, mi cario para
los presentes en las Bodas de Oro y para los
49

que faltan, para los que han llegado a los ms

altos puestos de la carrera y para los que la
han perdido, para todos mis queridos amigos
de los viejos y felices tiempos de Vino y de
Rosas.
De aquel vino de Yepes hecho para apagar
la sed de Soldados y Estudiantes y nosotros
participbamos de las dos facetas. A quien
le cuadra una INDICION pregonaba aquel
pintoresco vendedor de vino que un da des
apareci con su burro y sus garrafas entre la
bruma de los Cigarrales. Tambin ha desapa
recido aquel charco en el que hicimos cuerpo
a tierra el mismo da que estrenamos el ca
pote, sobre su superficie se ha edificado un
bloque de casas de proteccin oficial. Todo ha

desaparecido y yo he comprendido por fin la

magistral leccin del Comandante. No, la vida
no es una gran fiesta, lo fue en su da, ahora
es una tremenda aventura apta especialmente
para vanidosos mayores de sesenta y cinco
aos, pero lo que nadie podr arrebatarnos es
el recuerdo de nuestra alegre y arriesgada ju
ventud, ni el brillo del pasado esplendor y so
bre todo el orgullo de pertenecer a una Promo
cin que ha dado un gran nmero de destaca
dos valores y que en su conjunto, y en cada
caso, dentro de su personal circunstancia, ha
seguido el rgido y espinoso camino de su pro
pio honor y espritu marcado por el trgico
momento histrico en que se han desenvuelto
nuestras vidas.

Movilizacin, militarizaciny cooperacin

del Ejrcito en los Servicios Pblicos
Capitn de Intendencia
FELICISIMO RODRIGUEZ DE OCAMPO
A consecuencia de la huelga de los emplea
dos del Metropolitano de Madrid, que se ini
ci el 6 de enero, del pasado ao y que impi
di el normal desenvolvimiento de los trans
portes de personas en Madrid, el da 7, a lti
mas horas de la tarde, entr en Servicio la l
nea Plaza de Castilla-Portazgo. Soldados de
ferrocarriles, tras una hora de Prcticas, se hi
cieron cargo de la conduccin de los convoyes.
Esta noticia apareci en las primeras pgi
nas de numerosos peridicos nacionales con
fotografas y comentarios.
Posteriormente en el Boletn Oficial del Es
tado nmero 12, de 14 de enero, se public
un Decreto por el que, debido a las alteracio
nes producidas en la prestacin de los Servi
cios Postales, quedaba movilizado el Servicio
de Correos, y el personal mayor de dieciocho
aos quedaba militarizado.
Los medios de comunicacin ante estos dos
hechos, hicieron comentarios para todos los
gustos, interpretando la intervencin militar en
la solucin de la anormalidad presentada, de
formas distintas, que desorientaron a la opi
nin pblica, que no tuvo ni tiene, una veraz
informacin del por qu de ambas actuaciones
de personal militar a fin de conseguir que las
alteraciones de estos servicios pblicos, no
repercutan en los usuarios.
50

Sin entrar en analizar las causas de ambas

alteraciones, y refirindonos solamente a los
hechos consumados: paralizaci6n de ambos
servicios pblicos, con los consiguientes per
juicios para los usuarios, veamos la base legal
que tom el Gobierno de la Nacin para hacer
frente a estas anormalidades.
En la anormalidad planteada por la paraliza
cin de los Servicios del Metropolitano de Ma
drid, se resolvi mediante la aplicacin de lo
indicado en la Ley de Orden Pblico de 30 de
julio de 1959.
En el artculo primero del Captulo Primero
de dicha Ley, se indica: El normal funciona
miento de las Instituciones pblicas y priva
das, el mantenimiento de la paz interior y el
libre y pacfico ejercicio de los derechos indi
viduales, polticos y sociales reconocidos en las
Leyes, constituyen el fundamento del Orden.
Pblico.
En el artculo segundo del citado Captulo,
se sealan los que son actos contrarios al Or
den Pblico. Entre otros se citan: Los que
alteren o intenten alterar la seguridad pblica
el normal funcionamiento de los Servicios P-.
blicos.
En el artculo tercero del mismo Captulo
Primero se dice: El Gobierno, todas las Auto
ridades de la Nacin y sus agentes, velarn por

la conservacin del orden pblico. Su mante

nimiento y defensa compete especial y directa
mente, en todo el territorio nacional, al Minis
tro de la Gobernacin....
De qu medios dispone el Ministro de la
Gobernacin? El artculo cuarto lo indica: El
Ministro de la Gobernacin para la conserva
cin y restauracin del Orden Pblico, ejerce
el mando superior de las Fuerzas de Seguridad
del Estado....
Ahora bien, estas Fuerzas de Seguridad es
tn especializadas para conservar y restaurar
el orden pblico, pero en el caso que contem
plamos, no estn especializadas para poner en
funcionamiento el metro.
La pregunta se impone. Existe algn Orga
no capacitado para poner en funcionamiento el
metro, con personal idneo? La contestacin
es, SI. El Ejrcito de Tierra tiene un Regimien
to de Movilizacin y Prcticas de Ferro
carriles, que si bien no pudiera atender al to
tal restablecimiento del servicio pblico, s
puede cooperar a que en una gran parte se
ponga en funcionamiento con personal capaci
tado.
Puede el Ejrcito con su personal hacerse
cargo del funcionamiento de este servicio p
blico?
En primer lugar tenemos una Ley Funda
mental o sea, con rango constitucional: la Or
gnica del Estado, que en el artculo 37 indica
que las Fuerzas Armadas garantizan la segu
ridad nacional y la defensa del orden institu
cional.
En la Ley de 29 de noviembre de 1878, cons
titutiva del Ejrcito de Tierra, idntica idea
se recoge en el artculo segundo.
En la Ley adicional a la anterior de 19 de
julio de 1889, en el artculo primero se indica
que, entre los fines principales del Ejrcito de
Tierra est el de mantener el imperio de la
Constitucin y las Leyes.
Igualmente, las constitutivas de los Ejrci
tos de Marina y Aire, recogen idnticos fines.
Y por ltimo, en la citada Ley de Orden P
blico, en el artculo cuarto apartado dos, se
dice textualmente: En caso de necesidad (el
Ministro de la Gobernacin) puede solicitar,
por conducto reglamentario, la cooperacin de
unidades militares para desempear los servi
cios pblicos que se les encomienden, siempre
bajo el mando de sus Jefes naturales.
Con lo anterior queda sobradamente contes
tada la pregunta precedente.
No hay ningn argumento que pueda poner
en duda la actuacin del Ejrcito en su cola
boracin en el restablecimiento de un servicio

pblico de utilizacin tan masiva como es el

metro.
Veamos cmo se ha solucionado la anorma
lidad de los Servicios de Correos, cuyo plan
teamiento inicial fue similar al del metro,
pero para su solucin, utilizado lo indicado en
la Ley 50/1969 Bsica de Movilizacin.
Los Servicios de Correos: Es una Entidad
de mbito nacional. imprescindible para el nor
mal desarrollo de la vida de la Nacin; la in
terrupcin de sus servicios causara un autn
tico trauma en el normal desarrollo de la
vida nacional.
Por sus caractersticas peculiares, los Servi
cios de Correos fue declarada Entidad Esen
cial, acogindose a lo indicado en la Orden
de Presidencia de Gobierno de 7 de julio de
1972.
La citada Ley Bsica de Movilizacin, indi
ca en el artculo primero que todos los recur
sos de la Nacin podrn ser movilizados cuan
do situaciones excepcionales lo exijan.
Por aplicacin del artculo tercero de la ci
tada Ley Bsica de Movilizacin, en el que se
indica que la movilizacin puede ser total o
parcial, se opt en aquel por la militarizacin
parcial del personal, hacindolo de una forma
selectiva.
Prudente medida, ya que de esta manera el
mbito de aplicacin de la Ley Bsica se redu
jo al mnimo imprescindible, en concordancia
con la alteracin producida, no descartndose
que en cualquier momento se pueda alcanzar
la militarizacin de todo el personal, si las cir
cunstancias as lo aconsejasen.
Al llegar a este punto, considero interesan
te hacer un pequeo inciso, a fin de que no se
confundan los conceptos de militarizacin y
movilizacin.
Una Empresa puede ser movilizada o mili
tarizada, pero en ambos casos el personal que
da en la situacin de militarizado, y por lo
tanto es competente la Jurisdiccin Militar
para conocer de las causas que se instruyen
por toda clase de delitos, salvo las exceptuadas
a favor de otras Jurisdicciones, mientras se
encuentran en tal situacin. (Artculo 13 del
Cdigo de Justicia Militar y Artculo 18 de la
Ley Bsica de Movilizacin).
Empresa Movilizada se entiende que es la
intervenida por el Estado, total o parcialmen
te y en las que se establece direccin y admi
nistracin militares y que la produccin de la
misma, bien sea de bienes o de servicios, es
destinado a las Fuerzas Armadas.
Empresa Militarizada es la que mantenien
do la direccin y administracin propias, se
51

utiliza, parcial o totalmente, para la produc

cin de bienes o servicios que se consideren
tiles para la defensa nacional en su sentido
ms amplio.
En el Boletn Oficial del Estado nme
ro 16, correspondiente al da 19 de enero del
pasado ao, y a consecuencia de las altera
ciones que se produjeron en la prestacin de
los servicios ferroviarios del pas, a propuesta
del Ministro de la Gobernacin, se dio publi
cidad y entr en vigor, el Decreto 47/1976 de
movilizacin para la militarizacin de la Em
presa. Red Nacional de los Ferrocarriles Es
paoles.
Las razones que condicionaron la aplicacin
de la ya citada Ley Bsica de Movilizacin,
para no ser reiterativo, son las mismas que las
indicadas, en la solucin de la anormalidad
planteada en el Servicio de Correos.
En resumen: La situacin anormal plantea
da en el Metropolitano de Madrid, y cuyos di
rectos perjudicados eran los usuarios, se re
solvi mediante la cooperacin entre las au
toridades civiles y militares prevista en el ar

tculo cuarto, apartado dos de la Ley de Orden

Pblico.
La anormalidad del Servicio de Correos y
RENFE, por la amplitud de extensin territo
rial que pudiera verse afectada, por la imposi
bilidad de existir una suplencia de servicios,
debido al gran nmero del personal que pudie
ra estar implicado, se tuvo que resolver por
aplicacin de la Ley 50/1969Bsica de Movili
zacin Nacional.
En todos los casos se ha mantenido una me
ticulosa ordenacin legal, no teniendo el Gobienio que improvisar para resolver las situa
ciones, ninguna norma legal con carcter de
urgencia.
No se comprende el alarde tipogrfico con
que se dio a conocer una y otra medida, por
otra parte normales, previstas en el ordena
miento jurdico de un autntico Estado de De
recho. No ser asombro y admiracin a las
previsiones de aquellos que tienen la honrosa
tarea de legislar para la Patria y hacer un or
denamiento jurdico que ampare y defienda a
los espaoles ante cualquier tipo de agresin?

Cooperativismo social en el mbito militar

General de Brigada de Infantera Honorario
JOSE DE LA TORRE PIEIRO
Uno de los graves problemas que tienen plan
teados en la hora presente, los componentes
de la gran familia militar; viudas y hurfanos y
del que la Hermandad de Retirados tiene con
ciencia, es la escasa probabilidad de llegar a
disponer de una vivienda de acceso a la pro
piedad, aspiracin noble y compartida hoy da,
por los espaoles de ms modesta condicin,
en consonancia con la profesin que se ha vi
vido.
El militar, por las caractersticas que con
ciernen a su profesin y por exigencias y na
turaleza de la misma, es nmada. Cada ascen
so supone la mayora de las veces un cambio
de iesidencia, y este ir y venir transhumante,
no le permite echar races como de ordinario
ocurre con el resto de los profesionales de la
vida civil; este constante deambular le lleva al
fin de su carrera activa, a una inquietante si
tuacin de bsqueda de un hogar, en un mo
mento en que su economa se encuentra desvitalizada.
La Hermandad de Retirados de los tres
Ejrcitos, Guardia Civil y Polica Armada, ha
52

tratado y trata, dentro de sus posibilidades, de

paliar esta fase de acomodacin al medio, pro
moviendo Cooperativas de Viviendas, y si bien
es verdad, que en algunas provincias ha con
seguido llegar a la meta, construyendo un n
mero relativamente elevado de viviendas, como
en el caso de Valencia y Cuenca, lo cierto es
que en otras y concretamente en la capital de
Espaa, no ha sido posible hasta ahora iniciar
de forma tangible esta labor social. Causas?;
sencillamente, el disparatado precio del merca
do de solares edificables, inalcanzable para
modestas economas, e incluso para las de
tipo medio.
A fuer de ser sinceros, debemos reconocer
que las sanas intenciones y buenas palabras de
la Administracin, no han podido pasar de pro
psitos; nada o muy poco de realidades. Medios,
creemos que no le han faltado para atacar el
problema en su raz, llegando, si fuera preci
so, que s lo es, a municipalizar el suelo; una
de las conclusiones, si no recordamos mal,
aprobada por la Asamblea nacional de Coo
perativas, celebrada el pasado mes de junio de

1975, y elevada entre otras al Ministerio de la

Vivienda.
De esta forma se han ido pasando los aos
y los cooperativistas militares o sus causaha
bientes, no han conseguido alcanzar los fines
propuestos; entre los que se pueden citar la
adquisicin
de un hogar sin pretensio
nes para terminar sus das sin agobios y
sobresaltos como actualmente ocurre, conse
cuencia lgica y vinculante a sus escasos re
cursos econmicos, que no les permiten en
frentarse en comunidad o individualmente con
los especuladores del suelo, una de las muchas
lacras de la poca en que vivimos.
No vamos a referirnos a este fenmeno de
la especulacin del suelo y s, dejar constancia
de las promesas y ofrecimientos que peridi
camente suele hacer la Administracin, para
acabar con este abuso contra la sociedad, que,
no lo dudemos, tarde o temprano terminar
de una manera ms o menos drstica.
De cmo vemos los posibles paliativos para
resolver esa grave situacin, que acecha y conturba a la familia militar? Los vamos a expo
ner: Los Ministerios de las Fuerzas Armadas
disponen de terrenos donde en su da se ocu
paban por cuarteles, dependencias, organis
mos, campos de instruccin o de aviacin, et
ctera, estos establecimientos militares se en
cuentran fuera de servicio en la actualidad por
su proximidad a zonas urbanas, mantenimien
to antieconmico o innecesario. Sabido es que
esas parcelas no son propiedad exclusiva de
las Fuerzas Armadas, sino que son en ltimo
extremo del Estado, toda vez que constituyen
parte integrante del patrimonio nacional; pero
dada su proyeccin social podra conseguirse,
mediante una Ley que contemplase en todos
sus aspectos la problemtica, que esos solares,
sin perder su primitiva sociedad, pudiesen de
dicarse para construir viviendas a aquellos
militares que al final de su vida profesional o
durante el transcurso de la misma y habida
cuenta de sus recursos econmicos, no pudie
ran acceder a otras de las diferentes proceden
cias.
Podra asegurarse, sin presunciones premo
nitorias, que los legalistas ms por rutina que
por convencimiento y menos por dificultades
inviables, dirn que esta idea es utpica y des-

cabellada; y es posible que as lo piensen, ms

hemos de hacer patente que no es nueva y
que en otras ocasiones y para otros fines as se
ha aplicado. No guarda este sistema, analoga
con las expropiaciones forzosas para fines so
ciales o de conveniencia pblica, entre otros
construir viviendas? Pues bien, arbtrense fr
mulas originales, imaginativas e innovadoras y
de ah puede partir la ley que haga posible a
la ilusin de cientos de familias ahora margi
nadas. Nos permitimos interesar de todos
aquellos preocupados con estos arduos proble
mas socio-cooperativistas con el fin de que
aporten ideas congruentes a la solucin de los
mismos o, por lo menos, a su debido encauza
miento de esta problemtica que hoy, desgra
ciadamente, se encuentra en perodo de iver
nacin.
No sera justo que no tuviramos presente la
labor del Patronato de Casas Militares en pro
de facilitar viviendas al personal retirado y
viudas, apartndose en cierto modo, o por lo
menos haciendo un hueco en su funcin prin
cipal, como es la de resolver los problemas in
gentes de acomodacin del personal en activo.
Sabemos de la dedicacin del actual Presiden
te en este sentido y de su constante cavilar
para conseguir recursos financieros, cosa su
mamente difcil en cualquier tiempo y casi in
verosmil en los que vivimos en la actual; a
pesar de todo, no ceja este Organismo de pres
tar su apoyo al personal retirado.
La Junta Rectora de la Cooperativa de la
Hermandad, tiene facultad de admitir por la
va de socios protectores, a los hijos de los
militares cualesquiera que sea su profesin o
sexo; y la posibilidad de que esos puedan ac
ceder a la propiedad de una vivienda. Hoy fun
ciona un equipo tcnico que le permite abrigar
fundadas esperanzas, no para resolver de una
forma definitiva, pero s para encauzar o en
carrilar este espinoso y fundamental asunto de
la vivienda, en colaboracin con otros organis
mos estatales o paraestatales; actualmente dis
pone de ofertas muy interesantes de solares
en ciertos barrios de la periferia madrilea y
cuyas futuras viviendas al construirse, median
te el sistema del cooperativismo social, sern
sensiblemente ms econmicas, sin demrito
de la calidad de los materiales y el buen hacer
de la construccin.

53

CLGP
Moderno proyectil guiado por laser
Capitn de Artillera
GUILLERMO FRONTELA CARRERAS
En la guerra convencional actual, el empleo
de grandes masas de medios blindados, como
carros de combate, vehculos de reconocimien
to, artillera autopropulsada, etc., desempea
un papel muy importante. La coraza es la ame
naza principal en el campo de batalla de una
guerra de mediana intensidad de nuestros das.
Con los carros de combate se cuenta con
potencia de fuego, movilidad y proteccin para
las fuerzas de tierra. La artillera convencional
no tiene suficiente precisin para seguir, dispa
rar y destruir un carro de combate, estaciona
do o n movimiento, al primer disparo.
Para combatirlos con eficacia se han des
arrollado armas contracarro precisas, habin
dose centrado ltimamente la atencin de los
Ejrcitos de diversos pases en los sistemas de
misiles contracarro de corto alcance como el
TOW, SHILLELAG,DRAGON, HOT,
MILAN, etc.
Este tipo de armas, portadas y disparadas
por un solo hombre o un equipo reducido, es
solamente eficaz para la defensa inmediata con
fuego directo. Sin embargo, la amenaza que
supone el empleo masivo de los medios blin
dados ha hecho pensar en el desarrollo de ar
mas para combatirlos a distancias mayores
empleando mtodos de fuego indirecto, que
contasen con certeza casi absoluta de impacto
al primer disparo.
As en Estados Unidos se est trabajando
en un proyecto consistente en enviar un grupo
de submisiles contracarro dentro de un misil
de Artillera de Campaa de largo alcance.
Segn este proyecto el misil Lance, que se
ra lanzado hacia un punto prximo a la for
macin de carros enemiga, portara de 6 a 9
submisiles TGSM (Terminal Guide Submissi
le) que dotados de gua en la fase final de la
trayectoria cada uno podra dirigirse a un
blanco determinado.
Esta solucin, sin embargo, resulta cara y
no est al alcance de todos los Ejrcitos, pues
supone la servidumbre de poseer misiles tc
ticos de campaa. Hacia la bsqueda de la
mejor solucin para resolver el problema, Es
tados Unidos ha comenzado un programa con54

sistente en dotar a un proyectil de artillera

de campaa de un sistema de gua terminal, de
forma que siendo lanzado por los medios con
vencionales de artillera cuente con la preci
Sin caracterstica de los misiles, aparte de la
economa y sencillez tpicas de las armas cl
sicas. El nuevo proyectil, denominado CLGP
(Cannon Launched Guided Projectile), actual
mente se encuentra en fase avanzada de des
arrollo tcnico, siendo fabricado por la com
paa Martin Marietta.
Con este tipo de proyectil cualquier obs o

Fig. 1.CLGP de la versin para la fase de des

arrollo. Solamente lleva cuatro timones en la cola.
Obzs autopropulsado de 105 mm. M-109, que
vtiliza el CLGP.

Fig.

2.CLGP

de la fase de desarrollo tcnico. Adems de los cuatro timones

aletas sustentadoras
hacia el centro del cuerpo.

can se puede transformar en un arma con

tracarro de gran alcance capaz de hacer im
pacto sobre el objetivo con un solo disparo,
suponiendo un coste muy inferior al de los
misiles de eficacia semejante.

DESARROLLO
El desarrollo del CLGP comenz en mar
zo de 1972, con la firma de dos contratos en
tre el Ejrcito Norteamericano y las compaas
Martin Marietta y Texas Instruments, para
el estudio, construccin y experimentacin de
un proyectil guiado de artillera.
Cada empresa deba construir y probar doce
prototipos.
En marzo de 1974, Martin Marietta comen
z las pruebas de fuego en el Polgono de Tiro
de White Sands (Nuevo Mxico). En el mes
de agosto tuvo lugar el primer disparo con xi
to, logrndose un impacto contra un blanco
estacionado, que era un carro de combate si
tuado a 8 kilmetros de distancia. En septiem
bre se consigui otro tiro certero contra un
carro en movimiento a la misma distancia.
El 4 de noviembre del mismo ao, se realiz
un ensayo con xito consistente en el impacto
contra un carro parado, despus de haberse
introducido deliberadamente un error de pun
tera de varios cientos de metros. El 13 de
abril es efectuado un tiro certero contra un
carro parado a 16 kilmetros de distancia.
De diez ensayos realizados hasta abril de
1975 Martin Marietta haba conseguido 6 im
pactos, precisamente de los siete ltimos rea
lizados, mientras Texas Instruments no ha
ba, efectuado ninguno.
E vista del porcentaje tan elevado de tiros

de cola lleva cuatro

con xito y de que se haban alcanzado las me

tas principales del proyecto referente a la velo
cidad de los blancos y alcance de los proyecti
les, el Ejrcito Norteamericano decidi aplazar
el ensayo de los dos prototipos restantes para
pruebas con designadores lasricos de blancos
montados en aeronaves.
La compaa Martin Marietta, ganadora del
concurso, fue contratada para su desarrollo
tcnico, para el cual deba fabricar 350 proto
tipos provistos de aletas centrales.
El 3 de octubre de 1975 se logr el ensayo
con xito del tiro undcimo de desarrollo avan
zado del CLGP contra un carro parado a 8
kilmetros de distancia, emplendose por pri
mera vez un designador lasrico de blancos a
bordo de un vehculo pilotado por control re
moto (RPV).
El disparo duodcimo y ltimo de la serie de
desarrollo avanzado estaba programado para
primeros de 1976. La fase de desarrollo tcnico
deber terminar en 1978, pudiendo empezar en
este mismo ao la fase de produccin. Duran
te la fase de desarrollo avanzado han tenido
que ir resolviendo diversos problemas que pre
sentaba el proyecto.
Para destruir un carro es preciso un impac
to directo, sin embargo, contra un objetivo en
movimiento los sistemas de gua lasricos em
pleados hasta entonces como el de la bomba
Paveway eran ineficaces, por este motivo
tuvo que desarrollarse un sistema de gua lasrica de seguimiento proporcional que em
pleara los valores de velocidad angular como
datos de entrada. Los componentes electrni
cos deban soportar en el momento del lanza
miento aceleraciones del orden de 12.000 gra
mos, por ello hubo que desarrollar elementos
slidos, seleccionados, con montajes tcnicos y
materiales de revestimiento especiales.

55

CARACTERJSTICAS

GENERALES

Designacin.X M 712 (CLGP).

Especificacin.Proyectil de artillera guia
do por laser.
Estado.Fase de desarrollo tcnico.
Fabricante.Martin Marietta.
Dimensiones.
Longitud: 137 centmetros.
Dimetro: 155 milmetros. Peso: 61 kilogra
mos.
Sistema de propulsin.Carece (lanzado por
can).
Sistema de gua.
Terminal Autodirector
Lasrico.
Sistema de control.Timones de cola accio
nados por gases.
Cabeza de combate.Alto explosivo. Carga
hueca con cono de precisin.
Empleo.Contra carro.
Alcance.20 kilmetros.

CARACTERISTICAS
EFICACIA

OPERACIONALES

Figs. 3 y 4.Manejo y carga de un CLGP.

El proyectil lanzado por can y guiado por

laser (CLGP) por primera vez en la historia de MANEJO SENCILLO
la Artillera proporciona apacidad de destruc
cin contra objetivos fijos o mviles al primer
El CLGP no precisa un manejo especial
disparo.
para su lanzamiento. Se utiliza exactamente
Con el CLGP se consigue una eficacia si igual que otro proyectil de can, sin que la
milar a la de los misiles contracarro de apoyo dotacin de la pieza requiera entrenamiento
inmediato a distancias mucho mayores.
adicional alguno, ni sea necesario incrementar
En las pruebas llevadas a cabo por el U. S. el personal de la misma.
Army y Martin Marietta durante la fase de
desarrollo avanzado, en el campo de Tiro de
White Sands (Nuevo Mxico) de un total de DESCRIPCION
diez disparos seis fueron certeros, precisamen
te de los siete ltimos realizados.
El CLGP es prcticamente un proyectil
ordinario de artillera de campaa. Est dota
do de un sistema de gua lasrico basada en el
ECONOMIA
seguimiento proporcional, que acta en la fase
terminal de la trayectoria. El sistema de gua
El CLGP puede lanzarse por el obs auto
est compuesto por un autodirector que recibe
propulsado M-109 A-1 y por los obuses re la seal reflejada por el blanco, un girscopo
molcados de 155 milmetros XM-198, sin de referencia inercial y un captador de velo
que requieran ningn tipo de modificacin. cidad angular alrededor del eje de balanceo.
Aunque el CLGP ha sido desarrollado para
Cuatro timones de cola actuados por gases
ser lanzado por piezas de 155 milmetros, los controlan el movimiento del proyectil. Los mo
sistemas de gua y control pueden adaptarse a delos de la fase de desarrollo tcnico llevarn
proyectiles de calibres mayores; por lo que es aletas sustentadoras hacia el centro del cuer
probable sean desarrollados CLGP en cali po, con lo que se conseguir un mayor al
bres de 203 milmetros. Con estos medios de cance.
lanzamiento la economa es muy grande, ya
Antes del disparo los timones y aletas van
que no hay que desarrollar ningn sistema es encajadas en el cuerpo del proyectil. Se des
pecial para su lanzamiento.
pliegan una vez que est en el aire.
56

r
a

1
Fig. 5.Obuses de 105 mm. M-109 disparando CLGP.

Fig. 6.CLGP llegando a su objetivo.

El CLGP, tiene 137 centmetros de longi

tud y pesa unos 61 kilogramos, aproximada
mente 15 kilogramos ms que un proyectil cl
sico del mismo calibre de 155 milmetros.

FUNCIONAMIENTO
Recibida una peticin de fuego contra carro
procedente de un observador avanzado, se se-

57

lecciona un CLGP, se ajusta el autodirector

en la longitud de onda, cdigo y frecuencia de
repeticin de impulsos del designador de ob
jetivos lasrico del observador, as como el
dispositivo de tiempos que activar el autodi
rector.
Entonces, el CLGP queda listo para ser
disparado, lo cual se har igual que si se tra
tase de un proyectil convencional. En el aire
se despliegan los timones y aletas y describe
una trayectoria balstica dirigindose hacia la
zona del objetivo. Una vez en esta zona se ac
tiva el autodirector que empezar a recibir la
energa laser reflejada por el blanco designa
do. Captado el objetivo por el autodirector, el
proyectil deja la trayectoria que segua cam
biando a una ruta de interceptacin del blan
co, segn las rdenes del sistema de gua.
Gracias a la sustentacin adicional que pro
porcionan las aletas, el proyectil aumenta su
alcance entre un 15 y un 20 por ciento ms,
con lo cual puede superar los 20 kilmetros.
El CLGP llegar al objetivo al que destrui
r gracias a la carga hueca de que va dotado.
CONCLUSION
El proyectil CLGP no precisa ningn sis
tema especial de lanzamiento, nicamente hay
que disponer de un designador lasrico de ob
jetivos, que puede ser manejado por un obser
vador terrestre avanzado, un observador areo
o por control remoto si lo lleva instalado un
avin telemandado (RPV).
Aun cuando en la actualidad est siendo
desarrollado para ser lanzado por el abs de
155 milmetros, tiene posibilidad de ser des
arrollado para calibres mayores. As mismo,
aunque est en desarrollo con carga perforante
tambin tiene posibilidad de utillzarse con pro
yectiles de tipo rompedor para emplearlo con
tra otra clase de objetivos que requieran gran
precisin.
Tambin es susceptible de introducirle cier
tas mejoras posteriores que le permitan un
mayor alcance, con el empleo de una carga
propulsora adicional, as como la utilizacin
de autodirectores dobles por laser e infra
rrojos.
Si se completa con xito la fase de desarro
lb tcnico, probablemente ser declarado ope
rativo en el U. S. Army para 1980 y ser utili
zado tambin por los pases de la O.T.A.N.,
que posean el obs autnomo M-109 y el

Figs. 7

.
8.Secuencia de un tiro de un CLGP,
con xito. El CLGP disparado en la fase de des
arrollo avanzado desde un M-109
hizo impacto
en un carro de combate parado.

FH-70 (anglo-germano-italiano), cubriendo

de esta forma la necesidad del Ejrcito de po
seer un medio eficaz de fuego indirecto contra
carro.

NOTA BIBLIOGRAFICA:
Folletos y fotografas de Martn Marietta Co.

58

Revista Internacional de Defensa.

La lucha contra los campos de minas

James N. Marsden, en National Defense
Traduccin de la Redaccin
Para la lucha contra los campos de minas se han desarrollado espumas de
material plstico de endureimiento rpido, para que los combatientes puedan
caminar sobre ellas, sin necesidad de aparatos voluminosos.

Por primera vez en la historia militar, existe

una forma prctica de anular los campos de
minas. En vez de caminar lentamente proban
do cada trozo de terreno con una bayoneta,
llevando un rebao de ganado delante o bom
bardeando extensivamente una zona de terre
no minado, un combatiente puede caminar
confiadamente en el futuro sobre una serie de
piedras que va formando por pulverizacin
desde un aparato que lleva en la mochila.
Esta idea original, indicada en la figura 2,
fue desarrollada por la Divisin Orlando de
Martin Marietta Aerospace, bajo el patrocinio
de la Divisin de Neutralizacin de Minas del
Centro de Investigacin y Desarrollo de Ma
terial Mvil del Ejrcito. La posibilidad del
sistema se ha demostrado con completo xito
sobre campos de minas simulados con tiempo
muy hmedo y muy seco y en campos de mi
nas sobre terreno de arcilla, de humus y de
arena seca suelta. Est dispuesto para su des
arrollo un sistema prctico para su empleo por
los combatientes a pie.
Tambin puede ser factible un sistema si
milar para proporcionar paso seguro para ve
hculos pesados, aunque no est tan bien defi
nido como el sistema para personal.
Los primeros estudios del problema valora
ron una extensa gama de tcnicas para cruzar
campos de minas con seguridad, desde vejigas

Fig. 1. Sistema

..__

Brazo pulver
conjunto de boquillas
Distancia
eficaz.,
de pulverizado

empleado

sobre las que apoyaran los pies de los solda

dos (con los que sera muy difcil andar y no
siempre seran eficaces) hasta zancos (que,
aunque reduciendo la probabilidad de pisar
una mina, seran ineficaces al pisarla). Todas
las ideas implicaban un equipo especial para
cada hombre, y ninguna tena grandes proba
bilidades de xito. Informe Foster-Miller CE6824, Estudio de Contramedidas en Campos
de Minas contra Personal, 1969.
Martn Marietta solucion el problema de
neutralizacin de minas colocando una barre
ra fsica semi-permanente entre el pie del sol
dado y Ja mina. La espuma de material pls
tico pulverizado pareca cumplir las exigencias
de almacenaje y transporte en poco volumen,
facilidad de aplicacin y empleo por muchas
tropas una vez que estuviera situada en su si
tio. Hubo que enfrentarse con dos dudas. Pri
mera, evitara la espuma, en cantidades razo
nables, la detonacin de las minas del tipo de
funcionamiento por presin? Segunda, se dis
pona de espumas que reaccionaran con sufi
ciente rapidez para que fueran transitables en
situaciones de combate?
Las minas del tipo de funcionamiento por
presin son armas corrientes, y sus proyectos
son similares en todos los ejrcitos modernos.
Se encuentran descritas en varios manuales
tcnicos del ejrcito que proporcionan su ta

con el carro

Vehculotractor
Carro M 60

M60

de es Deposito
producto
bombeo y
calentamiento

del
qumico

59

Fig.

2.

Neutralizacin
UpiedrasU
de

mao, peso, instrucciones para su colocacin y

armado y la fuerza necesaria para activar la
espoleta. Estos datos son algo engaosos cuan
do se intenta determinar un mtodo para neu
tralizar minas y pueden ser responsables de
parte del retraso en la aplicacin de materia
les de espuma para este problema.
El estudio del concepto de la barrera de es
puma como factor de distribucin de carga,
indic la necesidad de zonas de espuma exce
sivamente grandes para conseguir el criterio de
presin sobre el terreno de 0,140 kilogramos
por centmetro cuadrado. Un hombre de 113,5
kilogramos de peso que transporta una mochi
la de 22,7 kilogramos exiga una presin uni
forme sobre 967,8 centmetros cuadrados. Con
siderando que esta carga puede aplicarse en
cualquier punto bajo las dos huellas del pie,
se necesita una distancia mnima entre los bor
des de 17,78 centmetros para evitar exceder
los 0,140 kilogramos por centmetro cuadrado
de presin sobre el terreno y esto est basado
en una espuma de gran rigidez. Para obtener
la rigidez exigida con espumas de densidad re
ducida se necesita un espesor de 254 milme
tros. Basndose en una espuma de 32,428 ki
logramos por metro cbico, esta almohadilla
pesara unos 1,816 kilogramos y conducira a
un sistema transportado por el hombre, no sa
tisfactorio.
Si examinamos ms atentamente los proyec
tos de espoletas de minas, descubrimos que el
aparente parmetro crtico, presin o fuerza,
es secundario. El estudio anterior se basa en el
supuesto no establecido de que la desviacin
de la espoleta para producir la detonacin de
60

de un campo
espuma

de

minas

con

la mina es prxima a cero. Tal espoleta de

mina nunca se ha fabricado por una razn muy
sencilla, no sera segura para colocar y armar.
Tambin, detonaciones accidentales debidas a
pequeos animales y frutos que caen de los
rboles destruiran demasiadas minas. Una
carga distribuida uniformemente aplicada a
una capa rgida de espuma dara como resulta
do una carga uniformemente repartida sobre el
suelo en el que se apoya, suponiendo un per
fecto ajuste con la superficie del suelo. Si en
el suelo existe un vaco o punto blando, la dis
tribucin de la carga vara. La carga que no
soporte el vaco ser soportada por el suelo
circundante, porque la espuma no puede des
viarse lo suficiente para igualar la presin.
Esto es precisamente lo que sucede cuando
existe una mina debajo de la espuma, porque
el grado de elasticidad de la espoleta de la
mina es menor que el equivalente grado de
elasticidad del suelo. Se ha demostrado que in
cluso la arcilla saturada que acta casi como
un lquido, queda aprisionada adecuadamente
por la almohadilla de espuma para evitar la de
tonacin de una mina contra-carro M14 si
tuada debajo.
Las espumas rgidas de que se dispone en el
comercio evitarn la detonacin de minas. Las
almohadillas de espuma de hasta 381 milme
tros de dimetro y 101,6 milmetros de grueso,
pulverizadas sobre el lugar para asegurar su
ajuste con la superficie del terreno, han de
mostrado ser adecuadas para soportar a un
hombre de 90,8 kilogramos de peso con una
mochila de 27,24 kilogramos, evitar la detona
cin de minas del tipo de presin, encerrar

con seguridad cables de disparo, y soportar su

empleo repetido por personal que marche y co
rra sobre ellas. Tienen una duracin de sema
nas expuestas al sol y a la lluvia de Florida.
El problema principal que afectaba al pro
yecto de un sistema factible era el tiempo de
endurecimiento de las espumas comerciales.
Un extenso estudio de la industria de las es
pumas determin que las espumas de poliure
tano, que eran los nicos materiales adecua
dos desde el punto de vista del equipo de apli
cacin sencillo, exigan un tiempo excesivo de
endurecimiento, El endurecimiento total de la
mayor parte de las espumas lleva una hora o
ms, pero el tiempo necesario para desarrollar
una resistencia suficiente para soportar a un

Fig.
Regulador

3.

mula. Se consigui un tiempo de endurecimien

to de ocho segundos, lo cual es un adelanto
importante en la qumica de las espumas, jun
to con una reduccin de la densidad de 32,428
a 24,321 kilogramos por metro cbico, sin pr
dida importante en la resistencia de la almo
hadilla.
Una vez demostrado que se poda conseguir
una espuma adecuada, eran bastante sencillos
los problemas mecnicos de aplicacin. La mo
chila estaba constituida por tres depsitos, un
regulador de presin y vlvulas, tubos flexibles
y aislamiento. Este era el nico control de
temperatura incorporado al sistema porttil.
Los productos qumicos para formar la espu
ma se calentaban previamente y se bombeaban

El sistema
esquemtico
positas
y el aislamiento
17, 5 Kg/cm2

muestra

los de

Aislamiento

105 Kg/

Pulve

iombre apoyado sobre un pie (aproximada

mente una presin de 0,560 kilogramos por
centmetro cuadrado) es mucho menor.
La espuma comercial que soportaba ms
pronto a un hombre, tard en endurecerse tres
minutos, aplicada de acuerdo con las recomen
daciones del fabricante, que eran una presin
de pulverizacin de 28 a 35 kilogramos por
centmetro cuadrado y una temperatura de pul
verizacin de 65,5 C. Pero tres minutos era
un tiempo demasiado largo para su empleo en
un sistema prctico, por eso se estudiaron mo
dificaciones.
Se consigui una reduccin en el tiempo de
endurecimiento necesario para soportar el peso
de un hombre, primero modificando los par
metros de pulverizacin de la espuma comer
cial y ms tarde desarrollando una nueva fr

rizador

a presin hasta los depsitos. La estabilidad

de la temperatura era adecuada para fines ex
perimentales, siendo la prdida de temperatura
menor de 2,8 C en dos horas, partiendo de una
temperatura inicial de 23,9C (figura 3).
El pulverizador empleado en la demostra
cin original de posibilidad es un pulverizador
comercial de espuma de poliuretano proyecta
do para funcionar a 35 kilogramos por cent
metro cuadrado y 65,5 C y con una velocidad
de salida de 4,54 kilogramos por minuto. De
bido a la temperatura y presin reducidas con
las que se obtuvo un tiempo ptimo de endu
recimiento, el pulverizador fue accionado con
una velocidad de salida mucho menor, siendo
necesario de ocho a diez segundos para pulve
rizar cada almohadilla.
Martn Marietta proyect y prob una mo61

Canales telescpicos
para retirar el brazo

Fig. 4. Los grandes neumticos de este vehculo reducen la presin

unitaria
sobre el terreno y aislan
dificacin de este pulverizador para funcionar
a 17,5 kilogramos por centmetro cuadrado,
48,8 C, y una velocidad de salida adecuada
para formar cada almohadilla con un tiempo
de pulverizacin de un segundo. Al pulveriza
dor se incorpor un sistema automtico de re
gulacin, que proporcionaba la cantidad co
rrecta de espuma cada vez que se oprima el
disparador.
Las predicciones para el proyecto de un sis
tema tctico indican que puede desarrollarse
una mochila de 27,24 kilogramos que est
acorde con los objetivos del sistema, y produz
ca en menos de un segundo, almohadillas uni
formes de espuma sobre las que pueda mar
char un hombre cinco segundos despus.

Fig.

5. Vehculo
establecer
pista
Deposito
liquido

Bombas,
dores,

La evaluacin de un sistema para conseguir

que los vehculos militares pesados puedan pa
sar sobre un campo de minas ha avanzado has
ta el punto de poder asegurar que se puede
desarrollar un sistema factible. La idea inicial
se bas en la adaptacin de un vehculo aco
razado para transporte de personal, como se
indica en la figura 5. Se demostr que la capa
cidad del vehculo acorazado, para transportar
los productos qumicos lquidos para una mi
Sin determinada, era inadecuada y se modifi
c la idea, empleando un carro M60 como
vehculo tractor, como se indica en la figu
ra 1. El remolque pesara aproximadamente
unos 45.400 kilogramos, incluyendo 25.424 ki
logramos de productos qumicos de espuma.

acorazado
empleado
para
de rodadura
para vehiculos
de

calenta
etc.

Vehculo
acora
zado preparado
especialmente

62

Aunque esta idea es factible, tiene una des

ventaja clara en la velocidad de funcionamien
to. El tiempo de endurecimiento menor para
que una espuma pueda soportar el carro era
de unos veinte minutos, haciendo muy lento el
avance para cualquier longitud razonable del
brazo pulverizador.
Hay una solucin para este problema, y con
siste en reducir la presin unitaria del vehcu
lo a 0,70 kilogramos por centmetro cuadrado
para permitir que las espumas de endureci
miento rpido desarrolladas recientemente
puedan soportar al vehculo que tiende la capa
de almohadillado en un tiempo aceptablemente
corto y conseguir las velocidades de funciona
miento deseadas. La figura 4 es un dibujo de
este vehculo. El principal desarrollo exigido
es el de los grandes neumticos que soportan
el vehculo, que contiene una carga til de l
quido de 25.424 kilogramos. Estos neumticos
son similares en algunos aspectos a los dep
sitos rodantes de combustible empleados por
el Ejrcito y se consideran completamente fac

tibIes por el proyectista de estos depsitos. El

resto del vehculo es de proyecto sencillo.
grande, pero no tan voluminoso o tan compli
cado como muchas mquinas que estn fun
cionando comercialmente en la actualidad.
Esta idea de un sistema de vehculo para
pasar sobre un campo de minas ofrece la po
sibilidad de establecer una calzada temporal
sobre terreno sin preparacin, que pueda so
portar vehculos pesados a los pocos minutos
de empezar esta operacin. Esta posibilidad
debe ser bastante interesante en muchos casos.
para el ingeniero militar, se encuentre o no
frente a campos de minas.
En resumen, la lucha contra los campos de
minas tcticos es posible empleando espumas
de material plstico de endurecimiento rpido,
especialmente desarrollados. Ya se ha proba
do y est dispuesto para su desarrollo un sis
tema para aplicacin y empleo por soldados a
pie, y se ha propuesto un sistema factible para
soportar vehculos pesados.

ARIOJA
Repiduccin cJearmasantiguas

OFICINAS:
Calle

Francisco

Guzmn, 3

Telfono 269 07 08
MADRID-25
FABRICA:
Carretera

Pinto, 90

Telfonos 699 26 01 699 26 02

-

PARLA (Madrid)

63

Transformacin del carro M-47 al M-47 S

Comandante de Infantera
JOSE SEGOVIANO GOMEZ
1.

GENERALIDADES

La Empresa Chrysler Espaa, S. A., est

realizando la modernizacin de un deter
minado nmero de Carros M-47 y M
48, convirtindolos en el M-47 S y
M-48 S (S = Spain).
El desarrollo del proyecto es de la Com
paa Chrysler Corporation y en Espaa
lo realiza su filial Chrysler Espaa, S. A.,
en Villaverde (Madrid).
Esta idea naci de la necesidad de poner
a la altura de los carros M-60, los mi
les de carros M-47 y M-48 que exis
ten repartidos por todo el mundo libre.
Con esta modernizacin, se aumenta el
rendimiento y de manera muy notable,
la autonoma, igualmente se proporciona
seguridad en el abastecimiento de las
piezas o elementos que se han colocado
y que son permutables con los del carro
M-60.
Est prevista la realizacin del Manteni
miento de los carros transformados por
la Empresa Chrysler Espaa. La duracin
de esta asistencia tcnica es por cinco
aos.

2.

MODERNIZACION DEL M-47.

2.1.

La modernizacin consiste en modifica

ciones o cambios de elementos en las c
maras del motor, de combate y de con
duccin.
Cmara del Motor.

Transmisin:
Motor:

Es sustituido el motor de gasolina AV

1790 por el de gasoil AVDS-1790-2A
(figura 1), con la finalidad de reducir el
consumo e incrementar la autonoma. La
garanta de este motor viene avalada por
los cuarenta y dos aos de experiencia
en el diseo y construccin de motores

para carros que tiene la Teledyne Con

tinental Motors (TCM), la cual, lleva
construidas desde 1934 ms de 160.000
unidades.
En la actualidad, llevan este motor, ms
de 14.000 vehculos de combate, tales
como: Carro M-60, puente AVLB,M
728, M-47, M-48, Carro Centu
rin y Carro Gra.
De sus siglas de identificacin se deduce
que es refrigerado por aire (A); que tie
ne sus cilindros en uve (V); que es Die
sel (D) y que va sobrealimentado por tur
bocompresores (S). Su cilindrada se man
tiene al igual que el de gasolina, en 1790
pulgadas cbicas. Su potencia es de
750 CV a 2.400 r. p. m.
La reduccin de consumo es notable, ya
que de los 800 litros a los 100 kilmetros
pasamos a los 260 litros, con la particula
ridad del ahorro del precio del combusti
ble a utilizar (gasoil).
En la figura 2, vemos que a 2.400r. p. m.,
que son las mximas a alcanzar en esta
nuevo motor, las curvas de par y de po
tencia estn siempre por encima de las
de gasolina, y la curva de consumo espe
cfico notablemente por debajo.
Al ser refrigerado por aire, por el con
trario que los motores del Chieftain,
Leopard y AMX-30, elimina el agua,
anticongelante, bombas de agua, radiado.
res, manguitos, abrazaderas y empaque
taduras; elementos todos factibles de
averas que aumentan los problemas de
Mantenimiento.

Como consecuencia de montar un nuevo

motor de mayor par y menos revolucio
nes, es preciso adaptar la transmisin, la
cual se convierte en la CD-850-6A,que
es la idnea para acoplar a este tipo de
motor. Con estas modificaciones logras
das, se hace esta transmisin intercam
biable con la del carro M-60.
65

PETROPRINCIPAL
TE ACEITE
FILTROAUXILIAR
TE ACUITE

REFRIGERAXTE
TE
ACEITECaNUTaR

RIGRAOPR ACEITE
TE
TRANSMISION
LA

ENTRADADEAIRE TUTEMNSN
AL MQTSM

FILTROUECUNDARIO
TE CCEUSTRLE

AIITALLA REPRIGSMAUTE
CE ACEITE

TENERlADEAIRE
TELA DINAMO

GURA 1

Caractersticas y datos:

Fabricante: DETROIT DIESEL ALLI

SON DIVISION, G. M.
Tipo: Transversal, con convertidor hi
drulico de par y engranajes planetarios.
Peso sin aceite: 3.030 libras (1.375 kilo
gramos).
Dimensiones totales:

Longitud (de adelante hacia atrs): 29,29

(0,76 metros).
Altura (excluyendo el tubo de llenado):
39,50 iii (1,02 metros).
Anchura (con tacos soporte): 53,50 la
(1,40 metros).
Puntos de apoyo: 3 (unin con el motor
y dos silemblocs de casco).
Situacin de la placa de identificacin:
Parte superior de la carcasa delantera.

Caractersticas de entrada:

Reducciones en el mecanismo de direccin:

Por mximo: 1.685 pies libras (223 me

tros por kilogramos).
Velocidad mxima: 2.400 r. p. m.
Potencia mxima: 650 H. P.
Velocidades: CORTA, LARGA Y MAR..
CHA ATRS.
Reducciones totales de velocidad:

66

Corta: 3:1.

Tipo: Paso nico, multifase.

Relacin mxima de multiplicacin de
par: 3,60:1.
Mandos del cambio y direccin:

Exteriores a la transmisin: Mecnicos.

Interiores: Hidrulicos.
Mecanismos de accionamiento:

Corta: 1,81:1.
Larga: 1,23:1.
Marcha atrs: 2,34:1.
Convertidorhidrulico de par:

iii

Larga: 1,08:1.
Marcha atrs: 4,20:1.

Corta: Cinta de freno.

Larga: Discos mltiples.
Marcha atrs: Cinta de freno.
Direccin: Dos embragues de discos ml
tiples.
Embragues de direccin y larga: De dis
cos mltiples baados en aceite, acciona
dos hidrulicamente y liberacin por re
sorte.
Cintas de freno de corta y marcha atrs:
Aplicadas por servo accionado hidruli
camente y liberacin por resorte.

250
240
230
o-

220
210
200
190
900
800
>
u

700

E
o

600

500
400
300
300
260
220
180
140

E
o
O

u---

O
D
E
D

.---

4.4
A -1790

1200

MOTOR

1600

1790 - A

2000

2400
2800

AV -1790 -NORMAL

MOTOR AV DS- 1790- 2A TURBOALIMENTADO

FIGURA

Frenos (combinados de servicio y apar

camiento): De discos mltiples baados
en aceite, accionamiento mecnico y libe
racin por resorte se ajustan desde el ex
terior.

2
Mecanismo de acoplamientoUia entra
da conducida.

Sistema hidrulico:
Bomba principal: De flujo continuo y dos
engranajes.

6?

FIGURA 3

Bomba auxiliar: De flujo continuo y dos

engranajes.
Filtro de aceite: Filtrado total y discos
mltiples.

Capacidad incluyendo los radiadores:

Llenado inicial: 90 gt. (87 1.).

Rellenar: 68 gt. (65 1.).
Tipo de aceite: MIZARD HD-SAE 10W
(M1L-L-2104B).
Depsitos de combustible:

Filtros de aire.

68

Se han instalado dos filtros de aire, uno

a cada costado, sobre los guardabarros.

Sistema extincin de incendios:

La autonoma lograda, pasa a ser de los

100 kilmetros del M-47 a los 600 ki
lmetros del nuevo carro. La capacidad
de los depsitos que le alimentan se ve
notablemente aumentada, de 880 litros a
1.500, ya que se aprovecha al mximo las
dos paredes laterales de la cmara del
motor, al desaparecer el grupo electr
geno.

Se consigue con stos, una eficacia de

filtrado de 99 por 100.
Constan de dos cmaras: una de prefil
trado, que contiene dos impulsores de
aire con la misin de expulsar hacia el ex
terior de las partculas de ms peso que
puedan entrar en el filtro, y la otra, cons
ta del elemento-filtrante formado a base
de capas de dracn. En esta cmara es
donde verdaderamente se logra la casi
total purificacin del aire.

Su modificacin consiste en la instala

cin de tres tuberas, a lo largo de las
cuales van practicadas unas perforacio
nes. Van instaladas, dos a lo largo de los
depsitos, y la otra, dentro de la V
del motor y a lo largo de ste. Permane
cen los mismos extintores, tanto los fi
jos, como el porttil que llevaba el M
47.
Casco y cubiertade la cmara:

Se modifica el mamparo de separacin

entre esta cmara y la de combate; la

parte posterior, que se corta y se colo

can dos puertas; las paredes laterales,
que se reforman para adaptar las seis
rejillas; los accesos inferiores, que que
dan limitados a: tres vlvulas de des
age, una tapa registro de vaciado del
aceite del motor, dos tapas para el vacia
do del aceite de la transmisin, dos tapas
de acceso al ajuste del varillaje de los
frenos, un tapn de registro para vacia
do del casco, dos tapas de registro para
vaciado de los depsitos de combustible
y una tapa de registro para el acceso al
filtro principal de combustible. En gene-

racin entre esta cmara y la del motor,

bajo el piso de la torre. Con levantar la
trampilla de ste, se tiene acceso directo.
Lleva seis bateras de 12 voltios, unidas
dos a dos en serie, y los tres grupos as
formados, se unen en paralelo con lo
cual se consigue un voltaje de 24 voltios
y una capacidad de 300 amperios hora.
Sistema de movimiento del can y de la
torre.

El sistema electro-hidrulico de la torre,

se modifica totalmente (figura 4). Es de

EMPUADURA
CONTROL
JEFE DE CARRO

CAJA

DE
DEL

INTERRUPTORES
TIRADOR

lICTOR HIDR/EULICO
EJE
GIRO
VALVULA
DE
ACCIONAMIENTO

MAN DM ETR O

UNIDAD
DE
POTENCIA
CAJA DE RELES
DE ENERGIA

MOTOR

ELECTRICO

FIGURA

ral, la cubierta y puerta posterior, queda

como se muestra en la figura 3.
Instalacin elctrica:

Se modifica totalmente la instalacin

elctrica del casco.

2.2. Cmara de combate.

Bateras:

Van situadas junto al mamparo de sepa-

la casa Cadillac Gage Company, y lo ins

talan los carros M-60, Leopard y
varios modelos de piezas autopropulsa
das. Las nicas variaciones que sufren
respecto al modelo del carro M-60, es
que en el M-47 S, no existe la vlvula
de superelevacin, y en cambio, monta
dos vlvulas que no lleva aquel carro, es
tas son: la del accionamiento y la de la
desconexin del mando manual.
El circuito elctrico de la Torre, cam
bia totalmente.

69

2.3. Cmarade conduccin.

Estufa de personal:

Cambia el modelo antiguo, por el actual,

que se monta en estos vehculos en el
Ejrcito Americano.
La estufa es la Perfection modelo MF
510-A, construida por la casa MP (Mo..
bile Products Div., Hupp Inc.), que pue
de utilizar combustibles mltiples.
Tiene dos salidas de aire caliente, una
orientada a los pies del conductor y la
otra hacia la cmara de combate. La si
tuacin de esta ltima es por la cmara
del ayudante del conductor.
El escape se realiza por debajo de la
santa-brbara de la torre y desemboca en
la cmara del motor, cerca de la parte
anterior del crter del mismo. Al tener
la estufa los circuitos elctricos de bom
ba y de ella misma, aislados del resto del
carro, facilitaremos notablemente el
arranque en fro al poder poner la estu
fa en marcha independientemente del ca
rro, ya que se caldean las tres cmaras
de ste, logrndose la subida de tempe
ratura en la cmara del motor por la
accin de los gases de escape.
Esta estufa va dotada de: filtro, bomba
elctrica de combustible, supresores de
interferencia para los equipos radio, se
guro de sobrecalentamiento y dos posi
ciones de puesta en marcha: LO e Hl
(normal y muy caliente).

Panel de instrumentos:

70

En la figura 5, observamos el nuevo pa

nel de instrumentos de que va dotado el
carro.
En la parte superior, lleva dos interrup
tores con sus correspondientes lmparas
de aviso que no se utilizan, pertenecen
ambos al gas particulate (1), (utilizan
do en el M-60 para atravesar zonas
contaminadas por guerra A.B.Q.) y el
otro pertenece al Bilge Pump (bom
bas de achique) (2).
A la altura de estos interruptores, se en
cuentra (3) el Starter (arranque del mo
tor) y el ENGINE-FUEL SHUT 0FF
(parada del motor) (4).
En la fila de ms abajo, lleva la luz de
cruce carretera que se ilumina en esta l
tima posicin (5); el interruptor de luces
veladas o infrarrojos y la llave general
de luces (6 y 7).

En la siguiente fila del panel, se encuen

tra el MASTER; el interruptor de las
bombas elctricas de los depsitos de
combustible, con su caperuza de seguri
dad, y el mando 1. R. SWITCH de infra
rrojos para alimentar a 16.000voltios al
periscopio de visin nocturna (8, 9 y 10).
Por ltimo tenemos: el piloto MASTER
(11); el interruptor de emergencia de
apagado de la estufa, con su caperuza de
seguridad (12); el piloto del 1. R.
SWITCH (16); el interruptor de la estu
fa con sus tres posiciones de 0FF, LO e
Hl (13); el chivato de color mbar de
funcionamiento de la estufa (14) y enci
ma de ste, una toma auxiliar de corrien
te (15). Este panel, en su ngulo superior
izquierdo, lleva un interruptor dotado de
caperuza de seguridad y con el letrero de
GENERATOR. Debe de estar siempre en
la posicin ON, ya que est conectado en
serie con las inductoras de la dinamo y
su misin es desconectar la dinamo cuan
do el indicador de carga del panel de in
dicadores nos advierta que hay sobrecar
ga en las bateras. (Este interruptor no
se encuentra en la figura citada, pero va
roscado en 17).

Panel de indicadores:

Bomba de cebado:

En la figura 6, se observa este panel, el

cual consta de seis relojes. Los tres de la
fila superior corresponden a la presin
de aceite del motor, estado de carga de
las bateras y carga de la dinamo, y el
tercero, es de la temperatura del aceite
del motor.
Los tres de la fila inferior, pertenecen a
la presin de aceite de la transmisin, in
dicador de nvel de los depsitos de com
bustible con su interruptor, e indicador
de temperatura de aceite de la transmi
Sin.
En el centro lleva el panel, dos bombillas
de iluminacin del mismo.

Consta de una palanca con un interrup

tor elctrico en su extremo que va situa
da frente al conductor y en el techo de
la cmara.
Accionando la palanca solamente, se ce
ban las tuberas y se las purga de aire
que puedan tener, saliendo ste por las
tuberas de retorno de la bomba de in
yeccin, hacia los depsitos.
Si previamente se abren las mangueras
de los filtros primario y secundario, ha
bremos logrado purgar stos de aire.
Si al mismo tiempo que se acciona la pa
lanca, se oprime su interruptor, haremos
entrar combustible en los colectores de
admisin y simultneamente saltar en
estos una chispa, que en contacto con
aqul, le inflamar y se producir una
llama, la cual, calentar el aire que va
dirigido a los cilindros, facilitando por
tanto el arranque en tiempo fro.

2.4.

Suspensin.
Se cambian los amortiguadores hidru
licos que montaba el M-47 por otros
de resorte, al igual que los que lleva el
M-60, mejorando de esta manera la
suspensin, ya que se hace ms progre
siva y cmoda.

2.5. Pasos finales.

Tacmetro y Velocmetro:

2.6.

Se colocan los modelos modernos que

llevan los actuales carros americanos.

Palanca de corte de combustible:

En el techo de la cmara y cerca del

plafn de iluminacin interna, lleva el
conductor esta palanca que utilizar en
caso de fallarle la parada elctrica del
motor con el interruptor ENFrNE-FIJEL
SHUT 0FF.
Al accionaria, corta el combustible en la
tubera comn de salida de los depsitos
y el carro se parar a los dos minutos
aproximadamente, ponindole a 1.400re
voluciones por minuto.

Sufren modificaciones, la tapa, los coji

netes y se ponen unos separadores.
Tren de rodaje.

Contina el mismo que llevaba el M

47 con la variante de que la cadena
con sus zapatas de goma est nacionali
zada y fabricada totalmente por Chrysler
Espaa, S. A.
Radio:

La radio est unificada con TOAS y

AMX-30, los equipos que monta son:
AN/VRC-45 (Para Jefe de Batalln y Re.
gimiento); AN/VRC-12 (Para mando de
Ca. y SC.) y AN/VRC-64 (para enlace
entre Carros).
Estas tres versiones constan de los ele
mentos siguientes:
71

VERSION AN/VRC45.

Grupo amplificador AM-2069/GRC, con

su cable y accesorios correspondientes.
Antena completa AS-1729/VRC, con la
composicin ya indicada en la Unin
AN/VRC-45.
Cuatro cascos DH-132.
Juego completo de cables y conectores.

Dos receptores-transmisores RT-246A/

VRC, situados sobre soporte MT-1029/
VRC.
Dos antenas completas AS-1729/VRC,
compuestas cada una de ellas de:
Base de antena MX-6707/VRC.
Elemento inferior de antena AS-1730/
2.8. Caractersticas generales:
VRC.
Elemento superior de antena AT-1095/
VRC.
Motor:
Cuatro cajas de control C-27421VRC,con
sus accesorios correspondientes.
Longitud: 1,80 metros.
Equipo de intercomunicacin ANJVIC-1,
Anchura: 2,25 metros.
constituido por:
Altura: 1,17 metros.
Amplificador BF. QM-1780/VRC.
Peso accesorios: 2,038 kilogramos.
Caja de control C-2297/VRCy acceso
Potencia: 750 CV. a 2,400r. p. rn.
rios.
Velocidad regulada a plena carga: 2.400
Tres cajas de control C-2298/VRCcon
r.p.m.
accesorios.
Velocidad sin carga: 2.550 r. p. m.
Caja de control C-2296/VRCy acceso
Velocidad de ralent: 750 r. p. m.
rios.
Por motor, 1.720 pies/libra a 1.800 revo
Telfono exterior H-207/VRC y caja
luciones por minuto.
para su introduccin a prueba de llu
Cilindros: 12 en V.
via, pero no hermtico.
Orden de Inyeccin: 1D-21-5D-41-3D-1ICuatro cascos DH.132.
6D-51-2D-31-4D-61.
Juego completo de cables y conectores.
Calibre y Carrera: 146 mm.
Relacin de compresin: 16 a 1.
Cilindrada unitaria: 2.443 centmetros
VERSION AN/VRC-12.
cbicos.
Cilindrada total: 29.316 centmetros c
Receptor-transmisor RT-246A/VRC, so
bicos.
bre soporte MT-1029/VRC.
Receptor R-442/VRC,sobre soporte MTRefrigeracin:
1 898/VRC.
Antena completa AS-1729/VRC, con
Tipo: Por aire, dos motores accionados
composicin anloga a la indicada ante
por
el motor.
riormente en la versin AN/VRC-45.
Flujo
de aire: 560 metros cbicos por
Antena completa AB-15-GR, constituida
minuto.
por:
Adaptador US-273/V.
Alimentacin:
Base AB-15/GR.
Tres secciones de antena.
Altavoz LS.454/U y accesorios.
Tipo: Por turbocompresores.
Dos cajas de control C-2742/VRC, con
Flujo de los turbos: 56 metros cbicos
por minuto.
sus accesorios.
Combustible: Gasoil.
Equipo de intercomunicacin AN/VIC
Presin bombas elctricas depsitos:
1, con la composicin citada anterior
p. s. i. (libras por pulgada cuadrada).
mente en la versin AN/VRC-45. Cua
Presin bomba de combustible: 40 p. s. i.
tro cascos BH-132.
Presin bomba de inyeccin: 3.100 p. s. i.
Juego completo de cables y conectores.
Consumo a 750 CV a 2.400 r. p. m.: 296
libras por hora.
Taqus vlvula admisin en fr: 0,25
VERSION AN/VRC-64.
milmetros.
Taqus vlvula escape en fro: 0,63 mi
Receptor-transmisor RT-841/PRC-77, so
lmetros.
bre soporte MT-1029/VRC.

72

Capacidad de los depsitos: 1.500 litros.

Engrase:

Rendimientos:

Temperatura normal del aceite: 1800 F.

Temperatura mxima admisible: 245F.
Presin a ralent: De 15 a 20 p. s. i. a
180 F y con SAE 30.
Presin a 2.400 r. p. m.: De 40 a 70 p. s. i.
a 180 F.
Caudal bomba de presin aceite: 36 ga
lones por minuto (g. p. m.).
Caudal bomba de barrido: 65 g. p. m.
Caudal bomba engrase cilindros: 7,5
g. p. m.
Capacidad del crter: 68 litros.
Capacidad aceite de la transmisin: 87
litros.

Electricidad:

Sistema elctrico: voltios.

Bateras: 6 a 12 voltios.

Velocidad mxima: 58 k. p. h.
Velocidad de corta: 19 k. p. h.
Velocidad de larga: 56 k. p. h.
Velocidad en marcha atrs: 16 k. p. h.
Autonoma aproximada: 600 kilmetros.
Consumo aproximado: 260 litros a los
100 kilmetros.
Franqueo obstculos verticales: 0,90 me
tros.
Franqueo obstculos horizontales: 2,60
metros.
Pendiente mxima de subida: 60 por 100
Pendiente mxima de bajada: 60 por 100.
Presin especfica sobre el suelo: 0,90 ki
logramos por centmetro cuadrado.
Profundidad de vadeo aproximado: 0,8
metros.

ACEITES, GRASAS Y PASTAS A UTILIZAR EN EL CARRO M-47 S

Lubricantes

Marca

Proveedor

Grado

Especificn.

Aceite motor.

Vega.

Calvo Sotelo.

SAE 30

MIL-L-21260

Aceite Transmsn.

Mizar HD.

Calvo Sotelo.

SAE 10 W

MIL-L-2104 B

Aceite paso final.

Premiun.

Calvo Sotelo.

SAE 50

MIL-L-2104 B

Grasa tren rodaje.

Polar 2.

Verkol, S. A.

GAA

Grasa torreS

Kalor-Verkol
4215.

Verkol, S. A.

GAA

Anticorrosivo.

Tectyl 800.

Valvoline, S. A.

Aceite torre.

AVREX-903.

Chrysler U. S. A.

Pasta para jun

tas transmisin
y paso final.

Permatex

Chrysler U. S. A.

P a s t a selladora
juntas elemen
tos pticos.

Ribbonseal-3M.

2F.

OHT

MIL-G-10924

MJL-G-7711 A
VV-L-800
MIL-H-6083-C

Minnesota Espaola.

73

Vista

General de la Escuela

de Transmisiones

y Electricidad

de la Armada

La Marina Espaola y su aportacin

a la ciencia electrnica
Teniente Coronel de Caballera
RAMON TOUCEDA FONTENLA
Introduccin.

y cul es su peculiaridad o las enseanzas que

all se imparten para merecer tan laudatoria
En la Revista Electrnica y Fsica Aplica
clasificacin.
da, volumen 17, pg. 343 correspondiente al
Unos meses despus de ver la luz dicha pu
cuarto trimestre del ao 1974 y firmado por blicacin, quien esto escribe tuvo ocasin de
el Doctor Ingeniero A. Lara Saenz, Jefe del conocer personalmente este centro militar al
Departamento de Acstica y Director del Cen
cumplir una orden superior para pronunciar
tro de Investigaciones Fsicas Leonardo To
en el mismo unas conferencias ante la oficia
rres Quevedo. y el Doctor en Ciencias Fsi lidad. Aquella visita a ETEA de Vigo origin
cas, C. Ranz Guerra, Jefe del Laboratorio de en m dos grandes sorpresas. La primera fue
Acstica Submarina del Centro de Investiga la de poder comprobar personalmente que la
ciones Fsicas antes citado, se lee la siguiente opinin de los dos cientficos se quedaba casi
informacin en un artculo titulado: La Es corta, puesto que yo dira que adems de un
cuela de Transmisiones y Electricidad de la centro docente de primer orden, se trata de
Armada (ETEA): Su excelente dinmica un centro docente ejemplar, en todos los aspec
operativa, basada en una organizacin, disci tos. La segunda sorpresa fue la de comprobar
plina y espritu de servicio ejemplares, hacen que siendo ETEA un centro militar, es casi to
de ETEA un centro docente de primer orden. talmente desconocido por la mayora de la ofi
La rubricada opinin de estos dos cientficos cialidad del Ejrcito de Tierra.
al catalogar un centro militar como es ETEA,
Si la primera sorpresa es positiva, la segun
como un centro docente de primer orden, da es pesimista y negativa. En efecto, para un
aparte del halago natural como profesionales profesional de la milicia, alegra comprobar el
de la milicia, nos mueve la curiosidad para espritu militar como el que all se vive y se
intentar saber de qu centro militar se trata imparte, hacindolo paralelo y compatible con

75

una metodologa cientfica de primera calidad,

de cupya conjuncin debe estar ciertamente or
gullosa nuestra Marina de Guerra.
Es magnfico y extraordinario el primer im
pacto que uno recibe al visitar este Centro.
Sera difcil y casi imposible hacer una catalo
gacin jerarquizada de estas impresiones posi
tivas, pero quiz haya de mencionarse prime
ro el minucioso detalle, la tica y el orden con
que se cuida la esencia viva del espritu mili
tar. Desde la guardia principal de marinera
(con su Oficial al frente, llevando gola) hasta
el saludo y la correcta cortesa de unos hom
bres que saben lo que hacen, pasando por la
observacin detallada de la pulcritud de las
calles y edificios que componen el conjunto de
las distintas dependencias, constituye algo as
como un orgullo patrimonial y al que con cier
to aire familiar acaricia el pueblo vigus al lla
marle siirr1emente ETEA, palabra formada
por el anagrama del nombre extensivo del Cen
tro.
Hay un algo difcilmente explicable al visi
tar ETEA que le transporta a uno a los lmites
de la idealizacin vocacional. Y ello debe ser,
sin duda, el orgullo del propio espritu militar,
que se siente all profesionalmente satisfecho.
Exigencia cientfica de la ETEA.
La Escuela de Transmisiones y Electricidad
de la Armada, ms conocida por ETEA, est
ubicada en la ra de Vigo, la ms meridional
de las famosas ras gallegas.Su privilegiada si
tuacin, al pie del monte de La Madroa, dando
vista al estrecho de Rande (famoso en los ana
les marineros debido a la clebre batalla), ha
cen de todo su recinto un pintoresco rincn
de una belleza poco comn (1).
La ETEA como Centro docente y educativo,
ha ido heredando toda la enorme serie de ex
periencias que en los distintos Centros de la
Armada se han impartido, enseanzas que se
han ido adecuando forzosamente a las necesi
dades del momento y a las tcnicas en uso.
El pormenorizar sus antecedentes histricos,
cargados casi siempre de heroicidad y de afn
de servicio, est fuera de este lugar. Baste de
cir, para una mejor interpretacin de sus vici
situdes histricas que destacados hombres de
ciencia, como Isaac Peral, por ejemplo, fue
ron los que realmente colocaron las primeras
piedras de otros centros sobre cuyos cimientos
se asiente ahora, firme y decidida, la proyec
cin de ETEA.
Actualmente este mgnfico centro de nues
tra Marina de Guerra tiene como misin pri
mordial la preparacin de personal de la Ar
76

mada en las tcnicas elctricas, electrnicas y

de comunicaciones, orientadas, principalmente,
en sus aplicaciones a la guerra naval. En la
parte doctrinal de comunicaciones, es, ade
ms, rgano consultor de la Armada, en su
aspecto puramente docente, lo que pone de
relieve su alto nivel cientfico.
Su creacin a la altura de las circunstancias
actuales, est ms que justificada. Hasta hace
relativamente poco, los Oficiales de nuestra
Armada y tambin del Ejrcito, tenan que ir a
especializarse a centros extranjeros, y as, por
ejemplo, tenemos que en la dcada 1919-1929
se graduaron en la Escuela Superior de Elec
tricidad de Pars, un total de 23 Oficiales de la
Armada espaola. Igualmente, otros 39 Oficia
les de nuestra Marina de Guerra, haban cur
sado estudios de Ingeniero Electricista en la
Universidad de Lieja, siendo igualmente asidua
la asistencia de Oficiales a cursos de estas es
pecialidades en las Universidades de Stanford,
Brooklyn, Los Angeles y Monterrey. Puede de
cirse que ETEA liber a Espaa de la servi
dumbre de tener que depender de centros ex
tranjeros para la formacin de nuestros ms
cualificados tcnicos a partir de 1955.Ello no
quiere decir que no se siga teniendo un cons
tante contacto con las Universidades citadas,
en las que, por la acumulacin de la experien
cia durante tantos aos, las ms modernas
tcnicas, tienen en ellas una brillante repre
sentacin.
Es de una gran amplitud las enseanzas que
actualmente se imparten en ETEA. De su efi
cacia, no slo se beneficia la Marina de Gue
rra, sino que su incidencia social es tambin
de primera magnitud, ya que all se forman
miles de jvenes especialistas en tcnicas muy
actuales, que ms tarde ocupan puestos diver
(1) Nota de la Redaccin.Antes de la crea
cin de esta moderna Escuela y las de Transmisio
nes y Electricidad del Ejrcito de Tierra en la Es
cuela de Aplicacin de Ingenieros y Transmisiones
del Ejrcito, as como la del Aire en Carabanchel,
no slo los marinos, sino la Oficialidad de Tierra o
del Servicio de Aviacin (antes de crearse el Mi
nisterio del Aire), tenan que adquirir el Diploma
de Ingeniero Electricista en la Escuela Superior de
Electricidad (de Pars) o Instituto de Montefiore
(Universidad de Lieja), y fueron ingenieros del
Ejrcito de Tierra, quienes nutrieron el profesorado
de la Primera Escuela de Ingenieros Navales, crea
da en El Ferrol, el ao 1915, hasta que se cre
en la Ciudad Universitaria de Madrid, la escuela
civil de Ingenieros Navales.
Ingenieros militares fueron tambin, los que ins
talaron a bordo de los buques de guerra las prime
ras estaciones radiotelegrficas, construidas con pa
tente ((Marconi, en el Centro Electrotcnico y de
Comunicaciones, hasta que se cre la ((Marconi Es
paola y sus talleres de la calle Vandergoten de
Mdrid (Talleres TELMAR).

1
EO1ACON

DE INGONEROS DE A RMOA

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00007,

SL ce p0000iSe dr Crpecrdod

ciertos aspectos y en ello estamos. La especia

lidacl de Electricidad tiende a complicarse por
culpa del ritmo electrnico, pero apenas tiene
problemas operativos. Las tres especialidades
cursan determinadas materias comunes, apro
vechando las ventajas que ofrece su concentra
cin,,.

Superioe Ceo y

ele,

sos en la vida civil porque pueden presentar,

frente a la tecnologa en desarrollo, la garanta
de una slida preparacin.
Actualmente ETEA cuenta para impartir
sus enseanzas con un excelente cuadro de
profesorado compuesto por 42 Oficiales con ti
tulacin superior, y con 71 Suboficiales Espe
cialistas Instructores.
Este centro est concebido para la forma
cin de todo el personal titulado y Especialis
ta en Electrnica, Electricidad y Comunicacio
nes y su mbito alcanza y cubre los niveles
desde Ingeniero a simple paje especialista, pa
sando por toda la gama tanto en la parte emi
nentemente tcnica como en la parte pura
mente militar. Se desarrollan un total de 38
cursos, durante el perodo escolar de un ao
normal. Muy cerca de un millar de alumnos
pasan por la ETEA cada ao.
El hasta hace poco Director de este centro
docente, Capitn de Navo Manso Quijano,
puntualiza lo siguiente sobre las especialida
des all cursadas: La ETEA es escuela tcni
ca de carcter operativo, en lo que afecta a la
Especialidad de Comunicaciones. En esta es
pecialidad, la simbiosis entre lo tcnico y lo
operativo est lograda. La especialidad de Elec
trnica la entendemos eminentemente tcnica
y, sin perjuicio de que tienda a aumentar su
nivel tcnico, debe hacerse ms operativa en

Tal como es calificado la ETEA en centro

docente de primer orden, lo que constituye su
norteueic0Oue
y gua, es, como es natural, la enseanza.
La enseanza podra decirse que constituye la
razn de ser de este centro.
La estructuracin de la enseanza compren
de los siguientes niveles:
1. Grado Superior (Grupo A).
2. Grado Medio (Grupo B).
3. Nivel especialista (Grupo C).
4. Grado elemental.
1. Corresponde a la ETEA, como Escuela
de Grado Superior:
a) La formacin tcnica de Ingenieros de la
Armada (Rama Electricidad).
b) La formacin de especialistas en Elec
tricidad, Electrnica, Comunicaciones y Co
municaciones Tcticas.
a) La formacin tcnica de Ingenieros de la
Armada rama Electricidad cuyo esquema
y programacin figura en el grfico nmero 1,
se realiza de la siguiente manera: a la convoca
toria de seleccin pueden presentarse Oficia
les de los Curpos Generales de la Armada, In
fantera de Marina y Mquinas, siempre que
renan las condiciones mnimas de servicio y
antigedad. Los seleccionados realizan un cur
so de especializacin en la ETEA de un ao
GRAFICO2
ENSEANZA
SUPERIOR
EN LA ETEA

IIADAI,
SAO

Cuo de

LACT00OCA

Coger ere,

NI004L000

ELECTRICI000

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ESCAECeS
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Erse?anzu
o

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77

de duracin, al final del cual, salen calificados

como Oficiales especialistas en las ramas de
Electricidad, Electrnica o Comunicaciones.
Los Oficiales ya especialistas, son destinados a
buques y unidades de la Armada, en cuyos
destinos continan prestando sus servicios.
Despus de un perodo de tiempo variable,
los que proviniendo del Cuerpo General o del
de Mquinas, deseen pasar al Cuerpo de Inge
nieros de la Armada (rama Electricidad), pue
den presentarse a convocatorias al efecto. Tras
la oportuna seleccin efectan un curso en la
Escuela de Estudios Superiores de la Armada,
dependiente del Instituto y Observatorio As
tronmico de Marina, en San Fernando (C
diz), en el que se estudian materiales tales
como lgebra lineal, mecnica racional, geo
metra analtica y diferencial, fsica del estado
slido, etc. Este curso dura un ao y una vez
superado, efectan en la ETEA su preparacin
final, con una duracin de dos aos y medio,
durante los cuales el programa de estudios
abarca los circuitos integrados, microelectr
nica y sistemas de amplificadores paramtri
cos, lasser y comunicaciones especiales, etc.
Esta Escuela de Grado Superior de Ingenie
ros de la Armada funciona desde el ao 1971 y
de sus aulas han salido los primeros titulados
en Espaa.
b) La formacin de especialistas en Electri
cidad, Electrnica, Comunicaciones y Comuni
caciones Tcticas dentro del nivel de Grado
Superior, es otra misin fundamental de la
ETEA y su estructura y programacin esque
mtica corresponde a lo que se expone en el
grfico nmero 2.
Las enseanzas impartidas a este nivel y en
esta modalidad, sustituyen a las que hasta la
fundacin de la ETEA reciban los Oficiales
de nuestra Armada en los centros extranjeros
de Lieja (Instituto Montefiore), Escuela Naval
de Postgraduados de Monterrey (U. S. Navy),
Politcnico de Brooklyn, Universidad de Stan
ford, Universidad de Columbia, Ucla, etc., a
los que antes hacamos mencin.
Dentro de este mismo nivel superior, la
ETEA organiza muchos y diversos cursillos
especiales que tienden a actualizar, en su ma
yor parte, los conocimientos de antiguos jefes
especialistas, esto es, antiguos Oficiales que
haban adquirido la especialidad en el extran
jero y que debido al avance tcnico necesitan
adecuar sus conocimientos. Por imperativos
de la edad, cada ao son menos los Jefes Es
pecialistas que necesitan estos cursos.
Igualmente organiza la ETEA dentro de este
nivel y con periodicidad anual, cursillos de ap
titud de Comunicaciones y diversos cursos
78

GRAFICO3
ENSEANZADE GRADOMEDIOEN LA ETEA
.SogentoS

ide
LECTRCISADELECTRONICARAOOTELESRAFIAEZALEROSI
ESCUELA SE SOBDFCIALES

del

Cuerpo

SobofiUIe

(SAN CERRANDO)

PROSEAS DE SELECCSN

CURSOS

DESTINO EN ANISASES DELA ARMASE

rIDNONRAF!CCS.

Cobo

EL EC1RICISAOELECTRRNCA:-RAoUTELE
GRACIAERD

DESDAIS EN R000ES DE LA ARMO DA

:LEcRlCIoAD

ELECTROSICIRAOIOTOLEGROFIA
SESALEROS

CENTRO DE FORMACIONDE ESFECALISDAS

monogrficos que han alcanzado una resonan

cia cientfica nacional. Estos cursos monogr
ficos desarrollan temas que comprenden des
de el empleo operativo de la Electrnica, has
ta los especficos para ncleos de dotaciones
de unidades de guerra de nueva construccin,
como es el caso actual de los que han de dotar
y mantener las nuevas fragatas-portamisiles
DEG.
2.

Grado medio.

Misin importante de la ETEA es la for

macin de especialistas en el nivel de Grado
Medio. Su ganado prestigio como centro for
mativo de Grado Superior, queda as amplia
mente complementado con el desarrollo de
este Grado Medio, cuya importancia es obvio
poner de relieve.
La programacin y estructura de las ense
anzas impartidas en este nivel, se reflejan en
el grado nmero 3.
Los futuros especialistas de la marinera pro
ceden del voluntariado, informando de ello al
pas en los diversos medios de comunicacin
social mediante convocatorias al efecto. Estos
voluntarios al ingresar en la Armada, reciben
primeramente una formacin premilitar al
mismo tiempo que son sometidos a unas prue
bas de aptitud en el Centro de Especialistas de
San Fernando. Posteriormente son destinados
a las diversas Escuelas de Especialistas de la
Armada, entre las que se encuentra la ETEA
en su vertiente de Escuela de Grado Medio.

En el grfico nm-ero 3 se indican las etapas

de esta formacin que termina con la integra

cin del alumno en el Cuerpo de Suboficiales,
con el empleo de Sargento y titulado en una
de las cuatro especialidades de Electricidad,
Electrnica, Radiotelegrafa y Sealero.
Por otra parte y de reemplazo normales, son
seleccionados aquellos que tienen mejores co
nocimientos o aptitudes, destinndolos a las
Escuelas de Especialistas antes mencionadas,
en las que, despus de un perodo de instruc
cin de dos meses, son promovidos a marine
ros distinguidos y destinados a los buques.
Despus de cuatro meses son ascendidos a
cabos segundos de marinera, grado en el que
continan hasta su licenciamiento del servicio
militar.
Dentro de este nivel de Grado Medio y en
la ETEA se form en su da el personal que
constituy la Agrupacin de Montadores Ci
viles al servicio de la Marina y a cuyo perso
nal se le prepar en las especialidades de Ra
dioelctrica, Electromecnica, Electrnica y
Electroacstica. La Agrupacin mencionada
fue creada por Decreto de 9 de julio de 1954,

3. Nivel especialistas.
Tambin se imparten en la ETEA cursos de
nivel ms inferior al medio. Como tal funciona
la Escuela de Especialistas de Marinera (Gru
po C) y en ella se imparten las clases para la
formacin del ascenso a los empleos de cabo
segundo y cabo primero del personal de mari
nera especialista en Electricidad, Electrnica,.
Radiotelegrafa y Seales, as como la instruc
cin previa o complementaria para la adquisi
cin de determinados conocimientos a perso
nal de otras especialidades. En este sentido
efectan cursos previos de Electricidad y Elec
trnica bsica, los cabos de las especialidades
de Sonar, Artillera y Torpedos.
4.

Grado elemental.

A la gama de enseanzas reseadas hay que

aadir la de grado elemental destinada a Ca
bos de Marinera de las aptitudes de electrici
dad, teletipos y timoneles-seajeros. Son cur

Escuadrilla de Dragaminas atracad a al Muelle Este de la E.T.E.A.

haciendo la primera promocin sus estudios

en Madrid y las siete restantes en la ETEA,
formndose en este Centro un total de 83
Montadores. Parte de estos Montadores vol
vieron a la ETEA en el ao 1972 para estu
diar y ponerse al da en materia de semicon
ductores a fin de poder seguir esta dominante
evolucin tcnica que en sus tiempos de estu
dio ni siquiera figuraba en el programa.

sos modestos pero importantes. Se celebran

cada dos meses y con promedio global de 160
alumnos. Vienen a ser como cursos acelerados,
para personal seleccionado previamente en los
Cuarteles de Instruccin. Durante el ao 1972
han recibido enseanza 861 marineros, de los
cuales 358 la recibieron de timoneles-seale
ros, 260 de electricistas y 243 de operadores
de teletipo. Una cifra sensiblemente mayor es
79

para Oficiales y Suboficiales y por ltimo el

Fresnel, que sirve de residencia de Jefes y
Oficiales.
Existen otras muchas dependencias donde
estn situadas la capilla, aulas de estudio, sa
lones recreativos, etc., as como instalaciones
deportivas, tales como galera de tiro, instala
ciones portuarias, etc., etc.
Se puede decir que todo el conjunto pre
senta un singular tono armnico y que est en
garzado con la tradicin y el tributo que la
rmona y tradicin.
humanidad rinde a quienes le han sealado el
El conjunto de los diversos edificios que camino. del progreso.
albergan las distintas dependencias de la
ETEA, adems de formar una estructura ar Futuro.
mnica y de gran belleza arquitectnica, en
marcado el conjunto dentro de un tono paisa
Si, como alguien ha dicho, la tecnologa
jstico de tierra y mar, ofrece la curiosa par
ticularidad de que cada edificio-dependencia, materializa el progreso y es factor determinan
ha sido rebautizado con el nombre de los te de soberana, no cabe la menor duda de
ms ilustres hbres
de ciencia en el campo que la Marina de Guerra Espaola est plena
de la electricidad y a los cuales la humanidad mente contribuyendo con su aportacin al des
se siente obligada a un eterno agradecimiento. arrollo y estudio de la ciencia electrnica, a
AS recordamos el edificio-torre Faraday, esta noble soberana hacia la que Espaa ca
que alberga la Direccin de la ETEA, donde mina sin causa. Ese es realmente el mayor ful
estn a la vez el Aula Magna y Laboratorios. gor de la ETEA: la aportacin a ese futuro que
El edificio Kelvin, donde estn ubicadas las cada da tenemos que forjar y engrandecer,
oficinas tcnicas de instruccin de marinera. conscientes de que cada poca tiene que tener
El Morse, que contiene 15 aulas de estudio su futuro nico y adecuado.
Hizo muy bien nuestra Marina de Guerra al
y zonas recreativas. El Hertz, que da cobijo
mandar
grabar en el escudo de la ETEA un
al laboratorio de mquinas elctricas y el la
lema tan futurista como la filosofa de sus dos
boratorio especial de Electrnica.
En este mismo edificio estn instaladas palabras: Ulterius Semper.
Siempre, como la Marina y Espaa, tendr
tambin las aulas especiales de desmagnetiza
cin, sonar, radar, F. F. T. teletipos, radio la ETEA su rumbo para caminar. All est,
transmisores y receptores (HF. UHF. VHF.), presidiendo el conjunto de edificios e instala
as como una magnfica sala de proyecciones. ciones, entre los pinos de La Madroa, la ima
El edificio Maxwell contiene el taller elec gen ptrea de la Virgen del Carmen, que, po
tromecnico y las aulas especiales de radiote niendo al conjunto como en su regazo, sim
legrafa. El Ampere, que alberga el taller boliza con su presencia, la estrella del cielo
elctrico y el aula de arranque y acoplo de donde cada noche el marinero mira para orien
mquinas elctricas. El Gauss contiene la tarse y seguir la singladura, la eterna singla
estacin de radio. El Siemens, que da cobijo dura de una misin de servicio.
Quiera Dios que estas notas hayan logrado
a la Jefatura del Servicio de Mquinas y Elec
que
los componentes del Ejrcito de Tierra
tricidad, la imprenta, etc.
Por ltimo, estn los edificios dedicados a conozcan mejor la existencia de este magnfi
alojamiento, tales como el Grahan Bell, con co centro docente de primer orden, que go
capacidad para 1.200 plazas, dedicado a la tro bierna, rige e impulsa nuestra Marina de Gue
pa; el Tesla, con comedores independientes rra.

la que pasa cada ao por la Escuela y recibe

enseanza en este nivel.
Como ha podido verse, la ETEA es un cen
tro donde se forman el especialista desde un
nivel ms elemental, hasta el Ingeniero supe
rior en la modalidad tcnica altamente cualifi
cado en la especialidad de Electricista, Elec
trnica o Comunicaciones.

BIBLIOGRAFIA CONSULTADA:
Revista General de Marina, agosto-septiembre de
1973.
Revista Electrnica y Fsica Aplicada, cuarto tri
mestre de 1974.

80

Revista La ActualidadEspaola, nmero 1.084,

12 de octubre de 1972.
Diversos Folletos facilitados por la Direccin de la
ETEA.
Informacin recogida personalmente en la ETEA.

GOIcE
Curiosidad.

a
Coronel de Artillera Honorario
BALBINO JIMENEZ QUINTAS

DEUTSCH
Corran los aos del novecientos y pico, en
tiempos de Marozia y su hermano Alberico II,
hijos de Teodora la Mayor y hermanos de
Teodora la Joven, cuando en Roma y en la
Santa Sede dominaba esta familia. Precisa
mente, Alberico II se neg a que el emperador
Otn 1 fuese coronado por el Papa Juan XI
(931-935). Otn 1, que era hijo de Enrique 1 el
Cetrero y de Santa Matilde, fue ms tarde co
ronado por el Papa Juan XII (956-964).Preci
samente, en tiempos de Enrique 1 se dio el
nombre de Deutsch a todo el pueblo alemn
y se fund el Reich.
DURAZZO
Una de las ciudades que a lo largo de la
Historia ha estado en ms variadas manos, y
la misma nacin de Albania, es Durazzo. A la
ciudad albanesa Drres, en eslavo Dratch, los
romanos la llamaron Dyrrachium. Su nombre
griego era Epidamos, ciudad albanesa en el
mar Adritico, en una pennsula abrupta y rocosa, Fundada por una colonia de corcinos,
hacia el siglo VII a. d. J. C. En el ao 48,
fue el ltimo baluarte de la resistencia de Pom
peyo contra Csar. En el siglo IV, fue capital
del Nuevo Epiro, y en 481 la sitiaba Teodori
co. Los normandos la ocuparon en 1082,y en
1185 pas a poder de Sicilias. Servia la con
quist en 1383, y en 1501 pas a los turcos,
que la poseyeron hasta 1913, ao en que se
constituy el principado de Albania, con el
prncipe de Wied. En 1915, la ocuparon los
italianos, y el 27 de febrero de 1916 pas a
manos de los austriacos, pasando de nuevo a
poder de Italia el 14 de octubre de 1918. A
principios de abril de 1939, los italianos des-

embarcaron en el puerto de Durazzo para la

campaa que les llev a la ocupacin de Alba
nia, que ya era Repblica desde 1920 y reino,
con Zog, desde 1928. En 1939, huy Zog y
Albania se incorpor a la Corona de Italia,
con Vctor Manuel III. A la cada de Mussoli
ni, Albania fue ocupada por los alemanes. Al
final de la II Guerra Mundial, recobr su in
dependencia, y precediendo un movimiento de
liberacin, en 1946 se proclam la repblica
comunista, cuyo gobierno fue reconocido por
los aliados, inclinndose el sistema poltico de
esta nacin por el comunista leninista de Mao
Tse Tung, de la China Continental.
(De Arengas y Frases Militares, recopiladas
por Eduardo Robles)
GENERAL PRIM
Areng a los voluntarios catalanes en ca
taln de esta manera, la vspera de la batalla
de Tetun (febrero de 1860).
Catalanes:
Acabis de ingresar en un ejrcito bravo y
aguerrido; en el ejrcito de Africa, cuyo re
nombre llena ya el universo. Vuestra fortuna
es grande, pues habis llegado a tiempo de
combatir al lado de estos valientes. Maana
mismo marcharis con ellos sobre Tetun.
Catalanes: vuestra responsabilidad es in
mensa; estos bravos que os rodean y que os
han recibido con tanto entusiasmo son los
vencedores de veinte combates; han sufrido
todo gnero de fatigas y privaciones; han lu
chado con el hambre y con los elementos; han
hecho penosas marchas con el agua hasta la
cintura; han dormido meses enteros sobre el
fango y bajo la lluvia; han arrostrado la tre
menda plaga del clera y todo lo han soporta
81

do sin murmurar, con soberano valor, con in

tachable disciplina. As lo habis de soportar
vosotros; no basta ser valientes; es menester
ser humildes, pacientes, subordinados; es me
nester sufrir y obedecer sin murmurar; es me
nester que correspondis con vuestras virtu
des al amor que yo os profeso y que os hagis
dignos con vuestra conducta de los honores
con que os ha recibido este glorioso ejrcito,
de los himnos que os ha entonado esa msica,
del general en jefe, bajo cuyas rdenes vais a
tener la honra de combatir: del bravo ODon
nell, que ha resucitado a Espaa y reverdecido
los laureles patrios; y tambin es menester que
os hagis dignos de llamar camaradas a los sol
dados del segundo Cuerpo, con quienes vivi
ris en adelante, pues he alcanzado para vo
sotros tan sealada honra.
Y no queda aqu la responsabilidad que pesa
sobre vosotros. Pensad en la tierra que os ha
equipado y enviado a esta campaa; pensad en
que representis aqu el honor y la gloria de
Catalua; pensad que sois depositarios de la
bandera de vuestro pas... y que todos vues
tros paisanos tienen los ojos fijos en vosotros
para ver cmo dais cuenta de la misin que
os han confiado.
Uno solo de vosotros que sea cobarde labra
r la desgracia y la mengua de Catalua. Yo
no lo espero. Recordad las glorias de nuestros
mayores, de aquellos audaces aventureros que
lucharon en Oriente con Reyes y Emperado
res, que vencieron en Palestina, en Grecia y
en Constantinopla. A vosotros os toca imitar
sus hechos y demostrar que los catalanes son
en la lid los mismos que fueron siempre.
Y si as no lo hicireis, si alguno de voso
tros olvidase sus sagrados deberes y diese un
da de luto a la tierra en que nacimos, yo os lo
juro por el sol que nos est alumbrando, ni
uno solo de vosotros volvera vivo a Catalua.
Pero si correspondis a mis esperanzas y a
las de todos vuestros paisanos, pronto ten
dris la dicha de abrazar otra vez a vuestras
familias con la frente coronada de laureles y
los padres, las madres, las mujeres, los amigos
dirn, llenos de orgullo; al estrecharos entre
sus brazos: T eres un bravo cataln.

sometido a la voluntad de otro. El Paria es de

casta legalmente infame, en la India.
SENADO CONSULTO
Con esta palabra rimbombante se expresa el
organismo que erigi emperador a Napolen,
el da 18 de mayo de 1804. El 2 de diciembre
del mismo ao sera coronado por el Papa
Po VII, con su esposa Josefina, en Pars. Poco
despus, Napolen era coronado rey de Italia,
cindose la Corona de Hierro de los reyes
lombardos.
EL ViNO
Uno de los interlocutores del famoso Dilo
go de Platn sobre las Leyes (Nmoi), incom
pleto por muerte del filsofo, dice de los be
ros de la guardia de Dionisio el Viejo, tirano
de la ciudad griega de Sicilia, Siracusa, que
beban el vino puro. Era costumbre helnica
beber el vino mezclado. Y cmo quiere Pla
tn que beba vino un espaol de antes?
CARLOS EL GRANDISIMO
Dice la leyenda, y dice bien, que el prncipe
Carlos, hijo de Pipino, fue desterrado de Fran
cia y lleg a Toledo, a la corte del rey moro
Galafre.
Tena este rey una hija, Galiana, la mora
ms celebrada de toda la morera, amada del
gigante moro Bremunt o Bramante, con el que
el prfncipe Carlos sostuvo feroz combate, has
ta darle muerte. Fallecido Pipino, Carlos regre
sa a Francia y quiere llevarse a Galiana, pero
Galofre se opone. Ya rey, Carlos regresa a To
ledo y se casa con la princesa mora. Ya me
pareca a m que:
Carlos haba bebido bastante agua del
Tajo.
Que Ludovico Po tena sangre toledana.
Que Galiana era mucha Galiana y Gala
fre muy Galafre.
La leyenda es la leyenda, pero cuando el ro
suena...

A TUS ZAPATOS
Desconozco la razn por la cual los zapate
ros en la India, entre los parias, se conside
raban como los ms infames. En ciertos luga
res son los tamborileros (de parai, tam
bor). Detalle de los parias es que entierran a
sus muertos, en lugar de quemarlos. Paria vie
ne del snscrito parayatta, que quiere decir
82

CALIDAD
No es comparar, ya que Livio, en el libro
XXXIV de su Historia dice que los pescados
del Ocano de las costas de la Lusitania son
mucho mejores que los de Nuestro Mar. Pues
si cita los centollos...

FILATELIAMILITAR
Coronel Auditor
LUIS MARIA LORENTE
La independencia de los Estados Unidos, si
gue siendo motivo ms que suficiente para la
realizacin de sellos en este pas y en otros.
Por de pronto, el United States Postal Service,
ya anuncia para el presente ao, varias nuevas
piezas y naturalmente habr tambin una bue
na cantidad de matasellos.
Entre las administraciones postales que han
hecho sellos en relacin con el bicentenario
de la existencia de La Unin, estn:
La isla de Grenada dispone de un amplio
conjunto con precios de: 1/2, 1, 2, 35, 50

sitos en Florida, Georgia y Santiago de Cuba.

Cuando termin su perodo de servicio pidi
el reenganche, siendo destinada a Filipinas.
Pero cuando los Comandantes Mdicos nor
teamericanos, Walter Reed y William C. Gor
cas, comenzaron su campaa contra la fiebre
amarilla en Cuba, la reclamaron. En el Hospi
tal de Las Animas, de La Habana, fue volunta
ria para las experiencias que se hacan a fin
de demostrar que el mosquito stegomya, era
el portador de la fiebre amarilla. Fue inoculada
por primera vez el 4 de junio de 1901 y por

centavos, 1 y 3 dlares de la Zona del Caribe,

ms una hoja bloque donde van reproducidos
efectos de 75 centavos y 2 dlares. Cada pieza
lleva su propio dibujo.
Por su parte, los Estados Unidos, han usa
do dos matasellos especiales, sobre su inde
pendencia en sendas exposiciones filatlicas
que se han realizado en las poblaciones de
Cranford (estado de Nueva Jersey) y Steuben
ville (estado de Ohio), esta ciudad por cierto
lleva el nombre de uno de los generales de
Washington, el alemn von Steuben.
Pero ms importante que estos dos matase
llos es el efecto postal hecho por los norteame
ricanos, en honor de la enfermera Clara Maas.
Esta mujer nacida el 28 de junio de 1876, en
la poblacin de East Orange (estado de Nueva
Jersey), se hizo enfermera en 1895 en el Hos
pital Alemn de Newark. Cuando la Guerra
de Cuba y Filipinas, ingres en el Ejrcito
norteamericano y prest servicio en hospitales

segunda, el 14 de agosto del mismo ao, falle

ciendo diez das despus. Finalmente diga
mos que estas experiencias sobre la fiebre
amarilla, la hacan dichos Comandantes Mdi
cos, con el fin de conseguir la mayor experien
cia sanitaria, para cuando comenzaran los tra
bajos del Canal de Panam. Por esta razn,
hay sellos de la Zona del Canal de Panam,
donde figuran estos mdicos.

83

Aldershot; .4.) Corps of Royal Engineers.

l2Oth anniversary Royal Engineers Band, 30
niiembre 76.
*

En ltimo lugar hay que mencionar una se

rie hecha por Suecia. La misma se compone de
cinco piezas, todas ellas de 1.30 coronas y las
mismas van impresas componiendo una tira,

En cuanto a pases de la Comunidad Brit

nica, los estados de Guernesey, amplan su ac
tual serie general, toda ella dedicada a unifor
mes militares, con dos valores ms de 5 y 7
peniques en donde figuran respectivamente un
Oficial de la Artillera Real de Guernesey con

el uniforme de 1895 y un Oficial de la Com

paa de Granaderos del Regimiento Este con
el uniforme de 1822.
A su vez, Gibraltar tiene una serie ms de
uniformes y es de: 1, 6, 12 y 25 peniques, figu
rando en ellos: el Regimiento de Suffolk, el
Regimiento de Northamptonshire, los Fusile
ros de Lancashire y el Cuerpo de Maestranza
del Ejrcito Real. Al igual que las series ante
riores, los uniformes figurados en esta son de
unidades que han prestado o prestan servicio
de guarnicin en Gibraltar.
*

Sobre matasellos britnicos, una vez ms

hay que dar una amplia relacin. Verdadera
mente es asombroso cmo funciona el Servicio
Pstal del Ejrcito britnico, en esto de soli
citar del Post Office, matasellos especiales.
De los que tenemos conocimiento, llevan es
tos textos: 1.) Anniversary of award of Vic
toria Cross to Sqn. Cdr. Beli Davis RN. 19
noviembre 76; 2.) 75th anniversary lst. Bri
tish Corps, 24 nov. 1976, Bielefeid; 3.) 75th
anniversary Ist. British Corps, 24 nov. 1976,
84

sistema que hoy da es corriente para la rea

lizacin de las emisiones suecas.
Este conjunto lleva el ttulo de Inventores y
tcnicos suecos y est dedicado a estas per
sonalidades: John Ericsson (1803-1889), que
construy el Monitor, buque blindado de los
Nordistas en la Guerra de Secesin norteame
ricana y que destruy en el combate de Hamp
ton Roads al buque blindado sudista titulado
Merrimac; Helge Palmorantz (1842-1880),
que hacia 1870 diriga una importante factora
sita en Estocolmo, con ms de quinientos obre
ros y fabric una ametralladora que fue adqui
rida por diversos Ejrcitos europeos; Lars
Magnus Ericsson (1846-1926), que en 1876
abri en Estocolmo un taller de precisin para
la reparacin de material telegrfico y que lue
go, cuando se invent el telfono por Alexan
der Grabam Beli, lo desarroll y construy su
primer telfono en 1877, siendo este el princi
pio de la empresa multinacional conocida por
su nombre: L. M. Ericsson.
Sven Wingquist (1876-1953),constructor del
primer rodamiento a bolas que signific en
1907, la formacin de la empresa Svenska Ku
llagerfabriken SKF (Fbrica sueca de roda
miento a bolas), hoy de fama universal.
Y Gustaf de Laval (1845-1913), que en 1888
patent su turbina a reaccin que lleva su
nombre y dio principio tambin a una indus
tria de rango universal.

ANGEL RUIZ AYUCAR: El Partido Comu

nista. Treintay siete aos de clandestinidad.
Editorial San Martn. Madrid, 1976, 477 p
ginas, fotos.
Al terminar de leer este libro, que podemos
calificar de excepcional, se tiene la impresin
d haber estado contemplando, y hasta dialo
gando con el ms fabuloso robot poltico in
ventado por el hombre. La mquina comu
nista se pone realmente en marcha en 1917,
en Rusia, y ya no para. Vence crisis, algunas
terribles, internas o externas, cambia, se adap
ta, se enrosca, se infiltra, a veces parece que
va a desaparecer, pero no lo hace y sigue, y
sigue. Hay algo que permite que el Comunismo
supere los obstculos y aqu est el tema ms
interesante para el estudioso de hoy, porque
conocer los secretos del Comunismo,
co
nocerlo realmente y saber sus posibles talones
de Aquiles y prepararse a luchar. Pero todo es
aqu grave, difcil, amargo, peligroso en mu
chos aspectos, y esto es lo que precisamente
no quiere reconocer el hombre medio, el que
slo est dispuesto a seguir viviendo como
hasta ahora, o mejor si es posible, pasando por
lo que sea, cediendo siempre. Para el militar, y
ms concretamente para el oficial joven, la
lectura del libro la reputo absolutamente
esencial, inexcusable. En l est su enemigo y
todo individuo de las Fuerzas Armadas, cual
quiera que sea su grado de cultura, sabe que
sin conocer al adversario es sencillamente im
posible vencerle.
No se trata, por supuesto del trabajo hijo
de un da: casi dan ganas de decir que es fru
to, si no de una vida, s de muchos aos por
lo menos. El Coronel Ruiz Aycar ha demos
trado tesn, capacidad de trabajo, de orden y
de sntesis, y, a la vez, extraordinaria agudeza
para penetrar en algunas zonas oscuras o de
difcil penetracin. Sus fuentes de informacin
son, por supuesto, sencillamente fabulosas.
El libro se inicia el 6 de marzo de 1939, en
un aerdromo improvisado en el alicantino
pueblo de Monvar: huyen casi todos los je
rifaltes comunistas. Inmediatamente
se da
marcha atrs, para evocar los comienzos del
:

Partido Comunista y su caminar, dando trom

picones, hasta la poca del Frente Popular.
pronto aparecer el nombre de Santiago Carri
llo, que se repetir constantemente a lo largo
de la obra. El 4 de mayo de 1936, Carrillo
todava oficialmente socialista, deca algo
que no puede ser ms claro para quien quiera
ver y oir. Se refera a las nuevas Juventudes
socialistas y comunistas, recin fusionadas, y
al objeto que se persegua: La creacin de un
Partido Bolchevique, con la fusin del Partido
Socialista, depurado, y el Partido Comunista.
El autor del libro apostilla aqu: Asombra
que el Partido Socialista no reaccionara y no
se librara de aquellos traidores juveniles, ex
pulsndolos de su seno; pero ya se sabe que
el diablo ciega a quien quiere perder, ayer y
hoy.
El captulo dedicado a la intervencin del
Partido Comunista durante nuestra guerra es
tema muy tratado y divulgado, pero a partir
de aqu se entra en una zona oscura, ignorada
por casi todos, y el libro gana enorme altura
y gana igualmente inters, pgina a pgina.
Aparecen personajes casi inditos y acciones
apenas divulgadas. Quin era Jess Monzn
Reparar? Qu fue el monzonismo? Y la
llamada Junta Suprema de la Unin Nacio
nal? Qu papel correspondi en la penetra
cin del comunismo en Espaa de los aos
cuarenta el incgnito y fabuloso Heriberto
Quiones?
Los aos perdidos (para el comunismo) ti
tula Ruiz Aycar al captulo III. Son los aos
de la guerrilla, de la lucha sangrienta dentro
de Espaa, una lucha que ocasion en los ban
doleros un total de bajas de 5.560, y 307 muer
tos y 448 heridos a las fuerzas de Orden P
blico y Ejrcito. Fue una guerra de la que
casi nadie se enter.
La figura de Santiago Carrillo va estudiada
paso a paso. Muerto Jos Daz en misteriosas
circunstancias, La Pasionaria toma las rien
das del poder y en 1944 llama a Amrica a
Carrillo, donde se encuentra. Pronto subir
ste en influencia y valimiento, dada su supe
rior habilidad sobre las otras figuras del Par
tido Comunista espaol, viejas glorias rebasa

85

das por un joven considerado advenedizo. En

1945 ya tiene el Partido entero en su mano.
Ordena la suspensin definitiva de la activi
dad guerrillera que an tardar en extinguirse totalmente y comienza otra poca: la de
atraccin de nuevas fuerzas y la de la infiltra
cin en las afines.
Los tiempos eran malos. El Comunismo haMa sido ya desarticulado por dos veces den
tro de Espaa, y las repercusiones de la vic
toria aliada en nuestra Patria no eran las es
peradas. En Francia hay una reaccin oficial
contra el Partido hacia 1950.No importa. Ay
car dice: Dos fueron las caractersticas prin
cipales de la nueva tctica: una, el silencio, es
decir el reorganizar cuadros y grupos sin que
se notara; otra, la supresin de la Delegacin
Nacional del interior y de los Comits Regio
nales, que haban demostrado ser excesivamen
te vulnerables. En adelante, el mando se ejer
cer desde el Exterior. En el Interior, habr
formacin de grupos y clulas de empresas y
consignas pacifistas.
El dominio de Carrillo es ya absoluto. Su
habilidad para deshacerse de sus enemigos, in
discutible, aprovechando una tradicin bien
acreditada. Porque la facilidad con que los
militantes comunistas pueden pasar, alternati
vamente, de vctimas a verdugos dentro de su
mismo Partido es verdaderamente asombrosa
y no creemos que exista en ninguna organiza
cin poltica dice Aycar; y al revs, agrega
mos nosotros.
Ya estamos en los aos de infiltracin en la
universidad, lograda a travs de estudiantes y
grupos, en cierto modo conservadores. Aos
de la F. U. D. E. y tambin de Unin de Inte
lectuales Libres (U. 1. L.), de parecidas carac
tersticas. Pero todo es til y aprovechable.
La Historia del Partido Comunista a partir
de esta poca es ya ms conocida, y ello nos
dispensa de continuar este comentario, que en
atencin al carcter excepcional del libro he
mos alargado tambin excepcionalmente. No
nos pesa. Porque repetimos slo sabiendo
cmo es el enemigo se le puede vencer. Todo
oficial tiene por eso una autntica obligacin
moral de conocer el Comunismo por dentro,
ms all de vulgarizaciones al uso, torpes unas
veces, mal intencionadas en otras; dainas
siempre.

cia por los alemanes, amenazada Gran Breta

a por una inmediata invasin, tras el desastre
de Dunkerque, haba que pensar en un teatro
de operaciones alejado, dnde obtener un xi
to, por pequeo que fuese.
Se eligi el desierto occidental de Egipto y
la Cirenaica .Las fuerzas eran pequeas y el
xito fue breve, hasta que lleg Rommel, pero
el balance result positivo. Con prdidas de
unos 500 muertos y cerca de 1.400heridos se
avanzaron 800 kilmetros en dos meses, des
truyndose un Ejrcito de diez Divisiones, ha
cindose ms de 130.000prisioneros y captu
rndose un botn de poco menos de 400 carros
y ms de 800 caones.
Este libro ha sido escrito por un oficial del
Real Regimiento de Carros ingls y prologado
por el General Michael Carver, que hablando
de los soldados que mand en el desierto, dice:
Es para m un honor haber servido con estos
hombres.
La campaa termin con la aplastante vic
toria del General OConnor en Beda Formm,
que da ttulo al libro. Ello determin la inter
vencin de los alemanes en Africa. El 3 de fe
brero de 1941, Hitler daba rdenes de que el
X Flieger Korps atacara a los ingleses en Ci
renaica y de que se transportara a Africa la
Divisin Ligera de Funk. Pronto ira todo
un Cuerpo de Ejrcito acorazado, donde figu
rara una Divisin Panzer, de las que ha
ban intervenido en los Baikanes. Y pronto lle
gara Erwin Rommel. Estas decisiones dice
Kenneth Macksey tomadas a raz del desas
tre de Beda Fomm, trastornaron toda la estra
tegia del Eje en el Mediterrneo y sirvieron
perfectament a los intereses de Gran Bretaa,
al permitirle actuar como gustara. Si los brit
nicos decidan avanzar sobre Trpoli a toda ve
locidad y sin pausa alguna, nada podra dete
nenes, en opinin tanto de los alemanes como
de los italianos.
JEAN DESCOLA: Horas cruciales de la His
toria de Espaa. Juventud, Barcelona, 1976,
197 pginas.

Descola centra su perspectiva histrica de

nuestro pas, partiendo de hitos famosos, de
momentos cruciales que enderezaron o torcie
ron el rumbo de una poca. Nadie negar la
transcendencia de la conversin de Recaredo,
KENNETH MACKSEY: Beda Fomm, la vic el rey godo romanizado que prepara el camino
toria clsica. San Martn. Madrid, 1976, 160 a la unidad de los Reyes Catlicos, la invasin
musulmana, la hora triunfal de la conqusita de
pginas, fotos y croquis.
Granada y la posterior unin de los reinos de
En junio de 1940, los ingleses necesitaban a Espaa.
Est bien la eleccin de los momentos cum
toda costa una victoria militar. Ganada Fran
86

bres, cuyo estudio es, muchas veces, algo su de urbanismo en la ciudad de Sofa y despus
permicial. Pero su lectura resulta muy amena. se instal en Kiev. Un da, Luben Kiukov fue
arrestado sin ninguna explicacin ni acusa
cin, ni proceso en puertas. Le dijeron sim
LUBEN KIUKOV: El hombre de Tcheliabinsk. plemente que sera devuelto a Bulgaria.
Esta narracin es un documento asombroso
Juventud. Barcelona, 1975,239 pginas.
y real sobre la vida tras el teln de acero: el
Se trata de un documento excepcional: el mercado negro, la omnipotencia y la incompe
testimonio de un ingeniero blgaro que traba tencia del Partido, la venalidad de los funcio
j en su pas y luego en la Unin Sovitica. narios, la perversin de las costumbres, etc...
Primero sufri Ja ocupacin rusa, los horrores Una multitud de ancdotas sabrosas, trgicas
de las crceles y de los campos de concentra o increbles y los mltiples detalles tomados
cin. No obstante, por su competencia profe de la vida de todos los das ilustran la fuerza
sional lleg a convertirse en director general testimonial de este libro.
OBRAS PUBLICADAS POR EL CORONEL DON FERNANDO DE SALAS LOPEZ
EMPLEO TACTICO DEL ARMAMENTO
(Cuarta edicin 1975)
Esta obra, declarada de utilidad en los tres Ejrcitos, es empleada de texto y de consulta en
todos los Centros de Enseanza Militar. Indispensable al profesional tctico y logstico de todos los
empleo y en los Cursos de Aptitud, de E. M., de Mandos Superiores, etc. Precio, 950 pesetas.

ESPAA, LA OTAN Y LOS ORGANISMOS MILITARES INTERNACIONALES

(1974)
En esta obra declarada de utilidad para el Ejrcito, podr conocer las caractersticas
temas candentes de mxima actualidad:

de los

Cmo es la OTAN y el Pacto de Varsovia.

Cul es nuestra vinculacin con Portugal por el Pacto Ibrico.
Cul ha sido la Ayuda Americana por el Convenio de amistad y cooperacin entre Espaa
y los Estados Unidos, de 6 de agosto de 1970. Nmero de aviones, de barcos, de carros de
cobate, etc., que se han recibido.
Le conviene a Espaa entrar en la OTAN?

Precio,

500 pesetas.

LITERATURA MILITAR

(Tercera edicin 1963)

Obra declarada de utilidad en los tres Ejrcitos y de texto durante muchos aos en la Escuela
de E.M. del Ejrcito. Proporciona una gran cultura profesional y humanstica. Precio, 400 pesetas.

ESCRITORES MILITARES CONTEMPORNEOS

(1968)
Declarada de utilidad en los tres Ejrcitos, le permitir conocer los principales escritores del
mundo actual y sus obras. Figuran civiles y militares espaoles y extranjeros. Precio, 500 pesetas.

ESPAOL, CONOCE A TUS FUERZAS ARMADAS

(Segunda edicin 1976)

Declarada de utilidad para el Ejrcito y de Adquisicin obligatoria para las Unidades; es la
nica obra que da una imagen moderna y atractiva de los tres Ejrcitos, con cien fotografas. Es un
recCerdo para el soldado despus de cumplir su servicio militar y muy til durante el mismos Pre
cio, 250 pesetas.
Paninos

EDICIONES EJERCITO. Alcal, 18. MADRID-14.

87

RESUMEN DE LAS DISPOSICIONESOFICIALESPUBLICADASEN EL DIARIOOFICIAL

DEL MINISTERIODEL EJERCITOEN EL MES DE ENERO DE 1977

D.O.
Nm.
1

Fecha
1-1-77

ASUNTO
Direccinde personaLProvisin de vacantes para el personal
militar y asimilado con categora de Jefe, Oficial o Suboficial.

6-1-77

RealDecreto-Ley.
Competencia jurisdiccional. Nmero 3/1977
sobre competencia jurisdiccional en materia de terrorismo.

6-1-77

RealDecreto-Ley.Servicio Militar. Nmero 3011/1976, sobre la

objecin de conciencia de carcter religioso al servicio militar.

8-1-77

Fijacindel nmero que determina el primer tercio de cada esca

lafn.

8-1-77

Cursos.Especialidades Mdicas. Convocatoria.

8-1-77

Cursos._XXXTI Curso de piloto de helicpteros. Convocatoria.

9-1-77

Ley.Presupuesto General del Estado para 1977.

11-1-77

Ley.AcademiasMilitares. Nmero 2/1977 sobre regulacin del

ingreso en las Escalas Activas de los Alfreces Cadetes que
causen baja en las Academias Militares por accidente o enfer
medad contrada durante su permanencia en las mismas.

12-1-77

RealDecreto.Organizacin. Nmero 3026/1976, por el que se

regulan las atribuciones, funciones y responsabilidades del
Jefe del Estado Mayor del Ejrcito.

12

17-1-77

Academia General Militar.Curso selectivo. Convocatoria.

13

18-1-77

RealDecreto.Servicjo Militar. Alistamiento. Nmero 3037/1976,

relativo a la incorporacin de los mozos subnormales o mi
nusvlidos.

13

18-1-77

RealDecreto.Servicio Militar. Reglamento. Nmero 3038/1976,

sobre modificacin del artculo 54 del Reglamento de la Ley
General del Servicio Militar.

14

19-1-77

Publicaciones.Aprobando el R-0-3-8, Orden Cerrado. Instruccin

individual.

15

20-1-77

Publicaciones.Aprobando el R-0-7-16. Reglamento. Campos de

minas.

16

21-1-77

Publicaciones.Aprobando la segunda edicin del M-0-9-40.Curso

de Artificiero Preferente.

18

24-1-77

AcademiaGeneral Bsica de Subo ficiales.Concurso-o posicin.

103

D.O.
ASTJNT

18

24-1-77

ProgramaInternacional de Estudios en la Escuela de Guerra del

Ejrcito de los Estados Unidos.

19

25-1-77

Indemnizacin de estudio por asistencia a curso.

19

25-1-77

Indemnizacin por razn de servicio.

19

25-1-77

Carrerasde caba/los.Autorizando participacin

ciales en las del Saler (Valencia).

19

25-1-77

Cursos.Cursode Introduccin a la Informtica Militar. Convo

catoria.

19

25-1-77

Cursos.XVII Curso de Informacin

Convocatoria.

20

26-1-77

Especializacin con carros de combate de los Jefes y Oficiales de

las Armas de Infantera y Caballera. Normas.

21

27-1-77

Publicaciones.Aprobando el M-4-5-7.Manual Puentes de Ferro

carril.

21

27-1-77

Obrasde utilidad.Declarando obra de utilidad el tomo IV de la

obra Guerra de la Independencia redactada por el Servicio
Histrico Militar.

a Jefes y Ofi

sobre la proteccin ABQ.

23

28-1-77

Cursos.Cursode Instruccin en la Escuela de Operaciones A

reas Combinadas de BADEN-003 (Alemania). Convocatoria.

24

31-1-77

RealDecreto-Ley.Fuero de los Espaoles. Nmero 4/1977, por

el que se suspenden parcialmente la vigencia de los artculos
nmeros 15 y 18 del Fuero de los Espaoles.

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