Construcción de Pavimentos NORMA SCT

NCTRCAR101001/11
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
1. CONCEPTOS DE OBRA
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
001. Desmonte
A.
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos por considerar en la ejecucin del
desmonte, para carreteras de nueva construccin.
B.
DEFINICIN Y CLASIFICACIN
El desmonte es la remocin de la vegetacin existente en el derecho
de va, en las zonas de bancos, de canales y en las reas que se
destinen a instalaciones o edificaciones, entre otras, con objeto de
eliminar la presencia de material vegetal, impedir daos a la obra y
mejorar la visibilidad. Cuando as lo indique el proyecto o lo ordene la
Secretara, el desmonte se complementa con el transplante de
especies vegetales, a que se refiere la Norma NCTRCAR109003,
Transplante de Especies Vegetales y que consiste en el traslado de un
sitio a otro del individuo vegetal vivo. El desmonte comprende:
B.1.
Tala, que consiste en cortar los rboles y arbustos.
B.2.
Roza, que consiste en cortar y retirar la maleza, hierba, zacate o

residuos de siembras.
B.3.
Desenraice, que consiste en sacar los troncos o tocones con o sin

races.
B.4.
Limpia y disposicin final, que consiste en retirar el producto del

desmonte al banco de desperdicios que indique el proyecto o
apruebe la Secretara.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
C.
NCTRCAR101001/11
REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma, las Normas NLEG3, Ejecucin de
Obras y NCTRCAR109003, Transplante de Especies Vegetales.
D.
EQUIPO
El equipo que se utilice para el desmonte, ser el adecuado para
obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidad suficiente
para producir el volumen establecido en el programa de ejecucin
detallado por concepto y ubicacin, conforme al programa de utilizacin
de maquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de Obra su
seleccin. Dicho equipo ser mantenido en ptimas condiciones de
operacin durante el tiempo que dure la obra y ser operado por
personal capacitado. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la
Secretara, el equipo presenta deficiencias o no produce los resultados
esperados, se suspender inmediatamente el trabajo en tanto que el
Contratista de Obra corrija las deficiencias, lo remplace o sustituya al
operador. Los atrasos en el programa de ejecucin, que por este
motivo se ocasionen, sern imputables al Contratista de Obra.
E.
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
Los residuos producto del desmonte se cargarn y transportarn al sitio
o banco de desperdicios que indique el proyecto o apruebe la
Secretara, en vehculos adecuados o con cajas cerradas y protegidas
con lonas, que impidan la contaminacin del entorno o que se
derramen. Cuando se trate de materiales que no vayan a ser
aprovechados posteriormente y que hayan sido depositados en un
almacn temporal, sern trasladados al banco de desperdicios lo ms
pronto posible. El transporte y disposicin de los residuos se sujetarn,
en lo que corresponda, a las leyes y reglamentos de proteccin
ecolgica vigentes.
F.
EJECUCIN
F.1.
CONSIDERACIONES GENERALES
Para la ejecucin del desmonte se considerar lo sealado en la
Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras y se
sujetar en lo que corresponda, a las leyes y reglamentos de
proteccin ecolgica vigentes.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101001/11
F.2.
TRABAJOS PREVIOS
F.2.1.
Visita de inspeccin
Previo al inicio de los trabajos, se realizar una visita de
inspeccin para programarlos y determinar el tipo de equipo
que se requiere de acuerdo con las caractersticas de la
vegetacin.
F.2.2.
Delimitacin de la zona de desmonte
F.2.2.1. En el caso de carreteras, el desmonte se har en el

derecho de va segn lo establecido en el proyecto o
aprobado por la Secretara.
F.2.2.2. En canales y contracunetas el desmonte se har en la
superficie limitada por las lneas trazadas a lo largo de
los ceros de stas.
F.2.2.3. En el caso de zonas de bancos u otras fuera del derecho
de va, el desmonte se har por lo menos hasta un (1)
metro fuera del lmite de dichas zonas.
F.2.3.
Transplante de especies vegetales

Previamente o durante el desmonte, se har el transplante de
los individuos vegetales que el proyecto seale u ordene la
Secretara, de acuerdo con lo indicado en la Norma
NCTRCAR109003, Transplante de Especies Vegetales,
trasladndolos a los sitios que seale el proyecto o la
Secretara.
F.3.
DESMONTE
F.3.1
SCT
Los trabajos se realizarn asegurando que toda la materia

vegetal quede fuera de las zonas destinadas a la
construccin, evitando daar rboles fuera del rea indicada
en el proyecto o aprobada por la Secretara; cualquier dao a
la vegetacin fuera de dicha rea, ser responsabilidad del
Contratista de Obra y la restituir por su cuenta y costo, de
acuerdo con las leyes y reglamentos de proteccin ecolgica
vigentes.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
G.
NCTRCAR101001/11
F.3.2.
Al menos que el proyecto indique otra cosa, el desenraice se

ejecutar, por lo menos, dentro de las superficies limitadas
por lneas trazadas a lo largo de los ceros de cortes,
terraplenes con espesor menor de un (1) metro, canales,
contracunetas y zonas de bancos, entre otras.
F.3.3.
Las ramas de los rboles situados fuera de las reas

desmontadas, que queden sobre la corona de las terraceras,
sern cortadas.
F.3.4.
El proyecto o la Secretara indicarn los rboles o arbustos

que deban respetarse; en este caso, el Contratista de Obra
tomar las providencias necesarias para no daarlos y
nicamente se cortarn las ramas que queden a menos de
ocho (8) metros sobre la corona de la carretera, procurando
conservar la simetra y buena apariencia del rbol. En
cualquier caso, se respetarn los rboles y la vegetacin
adyacente a cuerpos de agua. Cualquier dao a rboles o
arbustos que deban ser respetados, ser reparado por cuenta
y costo del Contratista de Obra.
F.3.5.
Los daos y perjuicios en propiedad ajena, ocasionados por

los trabajos de desmonte ejecutados indebidamente, dentro o
fuera del derecho de va, sern responsabilidad del
Contratista de Obra.
CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO

Adems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que el
desmonte se considere terminado y sea aceptado por la Secretara, se
comprobar:
G.1. Que se haya retirado de la zona de desmonte, todo tipo de
vegetacin que exista o haya vuelto a crecer, as como las ramas
que queden a menos de ocho (8) metros sobre la corona.
G.2. Que no se hayan daado los rboles y arbustos que indique el
proyecto u ordene la Secretara.
G.3. Que la disposicin de los residuos del desmonte se haya realizado
en la forma y sitio indicados en el proyecto o aprobados por la
Secretara.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101001/11
H.
MEDICIN
Cuando el desmonte se contrate a precios unitarios por unidad de obra
terminada y sea ejecutado conforme a lo sealado en esta Norma, a
satisfaccin de la Secretara, se medir segn lo sealado en la
Clusula E. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, para
determinar el avance o la cantidad de trabajo realizado para efecto de
pago, tomando como unidad la hectrea de desmonte terminado,
segn su tipo, con aproximacin a un dcimo (0,1).
I.
BASE DE PAGO
Cuando el desmonte se contrate a precios unitarios por unidad de obra
terminada y sea medido de acuerdo con lo indicado en la Clusula H.
de esta Norma, se pagar al precio fijado en el contrato para la
hectrea de desmonte terminado, segn su tipo. Estos precios
unitarios, conforme a lo indicado en la Clusula F. de la Norma
NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo que corresponda por:
Visita de inspeccin.
Delimitacin de la zona de desmonte.
Tala, roza, desenraice y limpia.
Carga, acarreo hasta el sitio o banco de desperdicios que indique el
proyecto o que apruebe la Secretara, descarga y colocacin en la
forma que indique el proyecto o apruebe la Secretara, de los
residuos del desmonte.
Los tiempos de los vehculos empleados en los transportes de todos
los residuos del desmonte, durante las cargas y las descargas.
Y todo lo necesario para la correcta ejecucin de este concepto.
J.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago del desmonte, se efectuar de acuerdo con lo
sealado en la Clusula G. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
K.
RECEPCIN DE LOS TRABAJOS

Una vez concluido el desmonte, la Secretara lo aprobar y lo recibir
conforme a lo sealado en la Clusula H. de la Norma NLEG3,
Ejecucin de Obras, aplicando en su caso, las sanciones a que se
refiere la Clusula I. de la misma Norma.
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NCTRCAR101002/11
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
002. Despalme
A.
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos por considerar en la ejecucin del
despalme, para carreteras de nueva construccin.
B.
DEFINICIN
El despalme es la remocin del material superficial del terreno, de
acuerdo con lo establecido en el proyecto o aprobado por la Secretara,
con objeto de evitar la mezcla del material de las terraceras con
materia orgnica o con depsitos de material no utilizable.
C.
REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma, las Normas NLEG3, Ejecucin de
Obras, NCTRCAR101001, Desmonte y NCTRCAR109002,
Plantacin y Siembra de Especies Vegetales.
D.
EQUIPO
El equipo que se utilice para el despalme, ser el adecuado para
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101002/11

E.
Los residuos producto del despalme se cargarn y transportarn al sitio
o banco de desperdicios que apruebe la Secretara, en vehculos con
cajas cerradas y protegidos con lonas, que impidan la contaminacin
del entorno o que se derramen. Cuando se trate de materiales que no
vayan a ser aprovechados posteriormente y que hayan sido
depositados en un almacn temporal, sern trasladados al banco de
desperdicios lo ms pronto posible. El transporte y disposicin de los
residuos se sujetarn, en lo que corresponda, a las leyes y reglamentos
de proteccin ecolgica vigentes.
F.
EJECUCIN
F.1.
Para la ejecucin del despalme se considerar lo sealado en la
Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
F.2.
TRABAJOS PREVIOS
F.2.1.
Visita de inspeccin
Previo al inicio de los trabajos, se realizar una visita de
inspeccin para programar los trabajos y determinar el tipo de
equipo que se requiera de acuerdo con las caractersticas del
material de despalme.
F.2.2.
Delimitacin de la zona de despalme

Previo al inicio del despalme y una vez ejecutado el desmonte
como se indica en la Norma NCTRCAR101001,
Desmonte, se delimitar la zona de despalme de acuerdo con
lo indicado en el proyecto o aprobado por la Secretara.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101002/11
F.3.
G.
DESPALME
F.3.1.
El espesor del despalme ser el que indique el proyecto u

ordene la Secretara a la vista de los materiales existentes en
el lugar, de acuerdo con la estratigrafa del terreno o con la
existencia de rellenos artificiales.
F.3.2.
A menos que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la

Secretara, el material natural producto del despalme se
emplear para el recubrimiento de los taludes de terraplenes,
as como de los pisos, fondo de las excavaciones y taludes de
los bancos al trmino de su explotacin, o se distribuir
uniformemente en reas donde no impida el drenaje o que no
invada cuerpos de agua, para favorecer el desarrollo de
vegetacin, segn lo indique el proyecto o apruebe la
Secretara.
F.3.3.
Al menos que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe

la Secretara, al material producto del despalme colocado en
taludes de terraplenes, as como en los pisos, fondo de las
excavaciones y taludes de los bancos o en las zonas en
donde se distribuy uniformemente, se le adicionarn semillas
de pasto o de vegetacin propia de la zona, adecuada al
paisaje y que no impidan la buena visibilidad, segn lo indique
el proyecto o apruebe la Secretara y de acuerdo con la
Norma NCTRCAR109002, Plantacin y Siembra de
Especies Vegetales.
F.3.4.
El retiro de rellenos artificiales se ejecutar cumpliendo con

las leyes y reglamentos de proteccin ecolgica vigentes.

despalme se considere terminado y sea aceptado por la Secretara, se
comprobar:
G.1. Que todo el material inadecuado haya sido removido segn lo
ordene la Secretara.
G.2. Que la disposicin final del material producto del despalme se
haya realizado en la forma y sitio indicados en el proyecto o
aprobados por la Secretara.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
H.
NCTRCAR101002/11
MEDICIN
Cuando el despalme se contrate a precios unitarios por unidad de obra
pago, tomando como unidad el metro cbico de despalme calculado en
el sitio mediante seccionamiento y siguiendo el mtodo de promedio de
reas extremas, segn su tipo, con aproximacin a un dcimo (0,1).
I.
BASE DE PAGO
Cuando el despalme se contrate a precios unitarios por unidad de obra
terminada y sea medido de acuerdo con lo indicado en la Clusula H.
de esta Norma, se pagar al precio fijado en el contrato para el metro
cbico de despalme, segn su tipo. Estos precios unitarios, conforme a
lo indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de
Obras, incluyen lo que corresponda por:
Visitas de inspeccin.
Delimitaciones de las zonas de despalme.
Corte, extraccin, remocin, carga, acarreo hasta el sitio de su
disposicin final, descarga y colocacin en la forma que indique el
proyecto o apruebe la Secretara, del material producto del
despalme.
Los tiempos de los vehculos empleados en los transportes del
material producto del despalme, durante las cargas y las descargas.
J.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago del despalme, se efectuar de acuerdo con lo
K.

Una vez terminado el despalme, la Secretara lo aprobar y lo recibir
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SCT
NCTRCAR101003/11
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
003. Cortes
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos por considerar en la construccin de
cortes para carreteras de nueva construccin.
B.
DEFINICIN
Los cortes son las excavaciones ejecutadas a cielo abierto en el
terreno natural, en ampliacin de taludes, en rebajes en la corona de
cortes o terraplenes existentes y en derrumbes, con objeto de preparar
y formar la seccin de la obra, de acuerdo con lo indicado en el
proyecto o lo ordenado por la Secretara.
C.
REFERENCIAS
Esta Norma se complementa con las siguientes:
NORMAS
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras ...... NLEG3

Desmonte ... NCTRCAR101001
Despalme NCTRCAR101002
Afinamiento . NCTRCAR101006
Acarreos .. NCTRCAR101013
Cunetas ... NCTRCAR103003
Contracunetas NCTRCAR103004
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
NCTRCAR101003/11
MATERIALES
Si para la construccin de cortes se requiere el uso de explosivos y
artificios, el Contratista de Obra obtendr los permisos para su
adquisicin, traslado, manejo, almacenamiento y utilizacin, conforme a
los requerimientos de la Secretara de la Defensa Nacional, siendo
estas actividades responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra,
conforme a lo indicado en el Inciso D.4.23. de la Norma NLEG3,
Ejecucin de Obras, considerando que:
E.
D.1.
Los polvorines para el almacenamiento de los explosivos y sus

accesorios, cumplirn con los lineamientos establecidos por la
Secretara de la Defensa Nacional.
D.2.
Slo se transportarn del polvorn al sitio de su utilizacin, los

explosivos y artificios que se vayan a detonar cada vez. Los
explosivos se transportarn en vehculos diferentes a los que se
utilicen para los artificios y se depositarn separadamente en el
sitio de su utilizacin.
D.3.
El manejo de los explosivos se har con todos los cuidados

necesarios que garanticen la seguridad del personal y la integridad
de la obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de cortes, ser el
adecuado para obtener la geometra y seleccin de los materiales
especificados en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el
volumen establecido en el programa de ejecucin detallado por
concepto y ubicacin, conforme al programa de utilizacin de
maquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de Obra su
E.1.
BARRENADORAS
De operacin manual o mecanizada, con la versatilidad suficiente
para que se adapten fcilmente al patrn de barrenacin.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101003/11
E.2.
TRACTORES
Montados sobre orugas, reversibles, con la potencia y capacidad
compatibles con el frente de ataque.
E.3.
MOTOESCREPAS
Autopropulsadas, reversibles y autocargables, con capacidad de
3
ocho coma cuatro (8,4) metros cbicos (11 yd ) como mnimo.
E.4.
CARGADORES FRONTALES
Autopropulsados y reversibles, de llantas o sobre orugas, con la
potencia y capacidad compatibles con el frente de ataque, para la
excavacin y carga de los materiales producto del corte.
F.
Los materiales producto de los cortes se cargarn y transportarn al
sitio o banco de desperdicios que indique el proyecto o que apruebe la
Secretara. Cuando se trate de materiales que no vayan a ser
pronto posible. El transporte y disposicin de los materiales se
sujetarn, en lo que corresponda, a las leyes y reglamentos de
proteccin ecolgica vigentes, considerando lo establecido en la Norma
NCTRCAR101013, Acarreos.
G.
EJECUCIN
G.1. CONSIDERACIONES GENERALES
Para la construccin de cortes se considerar lo sealado en la
G.2. CLASIFICACIN DEL MATERIAL
Cuando la obra se contrate a precios unitarios por unidad de obra
terminada, no se clasificar el material por cortar, siendo esto
responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra.
G.3. TRABAJOS PREVIOS
G.3.1. Desmonte
Previo al inicio de los trabajos, la zona por cortar estar
debidamente desmontada, considerando lo sealado en la
Norma NCTRCAR101001, Desmonte.
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08/12/11
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101003/11
G.3.2. Delimitacin de la zona de corte

Una vez terminado el desmonte se delimitar la zona de corte
mediante estacas en las lneas de ceros, de acuerdo con lo
indicado en el proyecto o aprobado por la Secretara.
G.3.3. Despalme
Si el producto del corte se destina a la formacin de
terraplenes, previo al inicio de los trabajos, la zona delimitada
de acuerdo con el Inciso anterior estar debidamente
despalmada, considerando lo sealado en la Norma
NCTRCAR101002, Despalme.
G.4. CORTES
G.4.1. Los cortes se ejecutarn de acuerdo con las lneas de
proyecto y sin alterar las reas fuera de los lmites de la
construccin, indicados por las lneas de ceros en el proyecto
o aprobadas por la Secretara.
G.4.2. Los cortes se ejecutarn de manera que se permita el drenaje
natural del corte.
G.4.3. Los cortes se ejecutarn con el talud establecido en el
proyecto o aprobado por la Secretara. En caso de que los
materiales de los taludes resulten fragmentados o la
superficie irregular o inestable, el material en estas
condiciones ser removido.
G.4.4. Cuando se requiera el uso de explosivos, se evitar aflojar el
material de los taludes ms all de la superficie terica
establecida en el proyecto o aprobada por la Secretara.
G.4.5. Si as lo indica el proyecto o lo ordena la Secretara, los
materiales producto del corte se utilizarn para construir
terraplenes o arroparlos reduciendo la inclinacin de sus
taludes. Los materiales provenientes de derrumbes o
deslizamientos recientes se retirarn del sitio de los trabajos
para aprovecharse en el abatimiento de taludes o se
depositarn, al igual que el material sobrante de los cortes, en
el sitio y forma que indique el proyecto o apruebe la
Secretara, para evitar alteraciones al paisaje, a cuerpos de
agua y favorecer el desarrollo de vegetacin, as como para
no obstaculizar el drenaje natural.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101003/11
G.4.6. Las cunetas se construirn de forma que su desage no

cause perjuicio a los cortes ni a los terraplenes, considerando
lo sealado en la Norma NCTRCAR103003, Cunetas.
G.4.7. Al menos que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe
la Secretara, las contracunetas se harn antes o
simultneamente con los cortes, considerando lo sealado en
la Norma NCTRCAR103004, Contracunetas.
G.4.8. Los daos originados por derrumbes, deslizamientos,
agrietamiento y oquedades, entre otros, causados por
negligencia del Contratista de Obra, sern reparados por su
cuenta y costo, a satisfaccin de la Secretara.
G.5. CONSERVACIN DE LOS TRABAJOS
Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacin de los
cortes, hasta que hayan sido recibidos por la Secretara, junto con
todo el tramo de carretera.
H.

Adems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que los
cortes se consideren terminados y sean aceptados por la Secretara,
con base en el control de calidad que ejecute el Contratista de Obra,
mismo que podr ser verificado por la Secretara cuando lo juzgue
conveniente, se comprobar:
H.1.
Que se haya realizado el despalme en aquellos sitios donde el

material producto del corte sea destinado a formar terraplenes y
que el material producto del despalme se haya colocado en el sitio
y forma que indique el proyecto o apruebe la Secretara.
H.2.
Que los cortes se hayan efectuado de acuerdo con el

alineamiento, perfil y seccin en su forma, anchura y acabado.
H.3
Que la excavacin haya sido efectuada hasta la lnea de proyecto

con una tolerancia de ms menos diez (10) centmetros en
taludes y de ms menos tres (3) centmetros en el fondo de la
excavacin.
H.4.
Que no existan salientes de acuerdo con la lnea de proyecto de

ms de cincuenta (50) centmetros, y que los taludes queden
correctamente amacizados.
H.5.
Que el material sobrante de los cortes se haya depositado en el

sitio y forma que indique el proyecto o apruebe la Secretara.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
I.
NCTRCAR101003/11
MEDICIN
Cuando el corte se contrate a precios unitarios por unidad de obra
pago, como sigue:
J.
I.1.
La construccin de cortes se medir mediante seccionamiento y

siguiendo el mtodo de promedio de reas extremas, tomando
como unidad el metro cbico de corte terminado, con
aproximacin a la unidad. Al trmino de la obra se harn los
ajustes necesarios para pagar los volmenes considerados en
proyecto con las modificaciones aprobadas por la Secretara.
I.2.
El material producto de derrumbes ocasionados por causas ajenas

al Contratista de Obra, una vez aprobado por la Secretara, se
medir directamente en el sitio del derrumbe, mediante
seccionamiento y siguiendo el mtodo de promedio de reas
extremas o se cubicar directamente en el equipo de transporte,
tomando como unidad el metro cbico de material de derrumbe,
con aproximacin a la unidad.
BASE DE PAGO
Cuando el corte se contrate a precios unitarios por unidad de obra
terminada y sea medido de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de
esta Norma, se pagar de la siguiente manera:
J.1.
Los cortes se pagarn al precio fijado en el contrato para el metro

cbico de corte terminado. Estos precios unitarios, conforme a lo
indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de
Ubicacin y delimitacin de la zona de corte.
En su caso, valor de adquisicin de los explosivos y sus
artificios; cargas, transportes y descargas hasta el sitio de su
utilizacin y cargo por almacenamiento.
Corte, extraccin y remocin, de los materiales producto de la
excavacin.
Afinamiento del corte, conforme a lo indicado en la Norma
NCTRCAR101006, Afinamiento, y amacice de los taludes.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101003/11
Carga, acarreo hasta el sitio o banco de desperdicios que

indique el proyecto o que apruebe la Secretara, descarga y
colocacin en la forma que indique el proyecto o apruebe la
Secretara, de los materiales producto de la excavacin que no
se utilicen en la construccin de terraplenes.
Los tiempos de los vehculos empleados en los transportes
durante las cargas y las descargas de los materiales producto
de la excavacin que no se utilicen en la construccin de
terraplenes.
La conservacin del corte hasta que haya sido recibido por la
Secretara.
J.2.
Los volmenes de derrumbes no imputables al Contratista de Obra

se pagarn al precio fijado en el contrato para el metro cbico de
material de derrumbe. Estos precios unitarios, conforme a lo
Moneo, remocin, carga, acarreo hasta el sitio o banco de
desperdicios que indique el proyecto o que apruebe la
Secretara, descarga y colocacin en la forma que indique el
derrumbe.
Amacice de los taludes.
durante las cargas y las descargas del material producto del
derrumbe.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago del corte, se efectuar de acuerdo con lo
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluido el corte, la Secretara lo aprobar y al trmino de la
obra, cuando la carretera sea operable, lo recibir conforme a lo
sealado en la Clusula H. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras,
aplicando en su caso, las sanciones a que se refiere la Clusula I. de la
misma Norma.
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08/12/11
NCTRCAR101004/11
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
004. Escalones de Liga
CONTENIDO
escalones de liga en terraceras, para carreteras de nueva
construccin.
B.
DEFINICIN
Los escalones de liga son excavaciones en el terreno natural o en el
cuerpo de terraplenes existentes cuya pendiente transversal exceda de
veinticinco (25) por ciento, con objeto de proporcionar un apoyo al
material que se colocar para formar terraplenes nuevos o ampliar
terraplenes construidos.
C.
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras ... NLEG3

Desmonte ... NCTRCAR101001
Cortes .. NCTRCAR101003
Acarreos . NCTRCAR101013
Materiales para Terrapln .... NCMT101
SCT
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08/12/11
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
NCTRCAR101004/11
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de escalones de liga, ser
el adecuado para obtener la geometra especificada en el proyecto, en
cantidad suficiente para producir el volumen establecido en el
programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin, conforme al
programa de utilizacin de maquinaria, siendo responsabilidad del
Contratista de Obra su seleccin. Dicho equipo ser mantenido en
ptimas condiciones de operacin durante el tiempo que dure la obra y
ser operado por personal capacitado. Si en la ejecucin del trabajo y a
juicio de la Secretara, el equipo presenta deficiencias o no produce los
resultados esperados, se suspender inmediatamente el trabajo en
tanto que el Contratista de Obra corrija las deficiencias, lo remplace o
sustituya al operador. Los atrasos en el programa de ejecucin, que por
este motivo se ocasionen, sern imputables al Contratista de Obra.
E.
Los materiales producto de la excavacin de los escalones de liga se
cargarn y transportarn al sitio o banco de desperdicios que indique el
proyecto o que apruebe la Secretara. Cuando se trate de materiales
que no vayan a ser aprovechados posteriormente y que hayan sido
desperdicios lo ms pronto posible. El transporte y disposicin de los
materiales se sujetarn en lo que corresponda, a las leyes y
reglamentos de proteccin ecolgica vigentes, considerando lo
establecido en la Norma NCTRCAR101013, Acarreos.
F.
EJECUCIN
F.1.
Para la construccin de escalones de liga se considerar lo
sealado en la Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de
Obras.
F.2.
TRABAJOS PREVIOS
F.2.1.
Delimitacin de los escalones de liga

Se delimitarn los escalones de liga mediante estacas u otras
referencias, de acuerdo con lo indicado en el proyecto o
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08/12/11
SCT
NORMAS
NCTRCAR101004/11
F.2.2.
Desmonte y despalme
Previo al inicio de los trabajos, la zona por excavar estar
Norma NCTRCAR101001, Desmonte. Cuando as lo
establezca el proyecto o apruebe la Secretara, la zona de
desplante de los escalones de liga se despalmar, de
acuerdo con lo sealado en la Norma NCTRCAR101002,
Despalme.
F.3.
EXCAVACIN
F.3.1.
La excavacin para los escalones de

considerando
lo
establecido
en
NCTRCAR101003, Cortes.
F.3.2.
Los escalones de liga se excavarn con la altura que indique

el proyecto o apruebe la Secretara.
F.3.3.

Secretara, el material producto de la excavacin podr ser
aprovechado para la formacin o ampliacin del terrapln,
siempre y cuando cumpla con las caractersticas establecidas
en la Norma NCMT101, Materiales para Terrapln.
F.3.4.
La excavacin se ejecutar de tal manera que se permita el

drenaje en la superficie de los escalones de liga.
F.4.
liga
la
se
har
Norma
CONSERVACIN DE LOS TRABAJOS

escalones de liga hasta que haya concluido la construccin del
terrapln.
G.

escalones de liga se consideren terminados y sean aceptados por la
Secretara, con base en el control de calidad que ejecute el Contratista
de Obra, mismo que podr ser verificado por la Secretara cuando lo
juzgue necesario, se comprobar que la ubicacin y dimensiones de
los escalones de liga cumplan con lo establecido en el proyecto o
SCT
3 de 5
08/12/11
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
H.
NCTRCAR101004/11
MEDICIN
Cuando la construccin de escalones de liga se contrate a precios
unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo
sealado en esta Norma, a satisfaccin de la Secretara, se medir
segn lo sealado en la Clusula E. de la Norma NLEG3, Ejecucin
de Obras, para determinar el avance o la cantidad de trabajo realizado
para efecto de pago tomando como unidad el metro cbico excavado y
terminado, con aproximacin a la unidad. El clculo de los volmenes
se har mediante seccionamiento y siguiendo el mtodo de promedio
de reas extremas. Al trmino de la obra se harn los ajustes
necesarios para pagar los volmenes considerados en proyecto con las
modificaciones aprobadas por la Secretara.
I.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de escalones de liga se contrate a precios
unitarios por unidad de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo
indicado en la Clusula H. de esta Norma, se pagar al precio fijado en
el contrato para el metro cbico de escaln de liga excavado y
terminado. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la
Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo que
corresponda por:
Ubicacin y premarcado.
Desmonte, de acuerdo con lo

NCTRCAR101001, Desmonte.
sealado
en
la
Norma
Despalme, de acuerdo con lo

sealado
en
la
Norma
Excavacin, de acuerdo con

sealado
en
la
Norma
Carga, acarreo hasta el sitio o banco de desperdicios que indique

el proyecto o que apruebe la Secretara, descarga y colocacin en
la forma que indique el proyecto o apruebe la Secretara, de los
materiales producto de la excavacin que no se utilicen en la
construccin de terraplenes.

durante las cargas y las descargas de los materiales producto de
la excavacin que no se utilicen en la construccin de terraplenes.
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SCT
08/12/11
lo
NORMAS
NCTRCAR101004/11
J.
La conservacin de los escalones de liga hasta que se haya

recibido la construccin del terrapln.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los escalones de liga, se efectuar de acuerdo
con lo sealado en la Clusula G. de la Norma NLEG3, Ejecucin de
Obras.
K.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluidos los escalones de liga, la Secretara los aprobar y
pagar. Al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable, los
recibir conforme a lo sealado en la Clusula H. de la Norma
NLEG3, Ejecucin de Obras, aplicando en su caso, las sanciones a
que se refiere la Clusula I. de la misma Norma.
SCT
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08/12/11
NCTRCAR101005/11
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
005. Excavacin para Canales
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos por considerar en la excavacin para
canales en terraceras, para carreteras de nueva construccin.
B.
DEFINICIN
Las excavaciones para canales son las que se ejecutan a cielo abierto,
con objeto de formar la seccin de cauces artificiales o para la
rectificacin de cauces naturales, que capten los escurrimientos y
desalojen el agua hacia las alcantarillas, a una caada inmediata o a
una parte baja del terreno, en un sitio donde no haga dao a la
carretera o a terceros.
C.
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras .. NLEG3

Desmonte NCTRCAR101001
Afinamiento ........... NCTRCAR101006
SCT
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08/12/11
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
NCTRCAR101005/11
MATERIALES
Si para ejecutar la excavacin para canales se requiere el uso de
explosivos y artificios, el Contratista de Obra obtendr los permisos
para su adquisicin, traslado, manejo, almacenamiento y utilizacin,
conforme a los requerimientos de la Secretara de la Defensa Nacional,
siendo estas actividades responsabilidad exclusiva del Contratista de
Obra, conforme a lo indicado en el Inciso D.4.23. de la Norma
NLEG3, Ejecucin de Obras, considerando que:
E.
D.1.

D.2.

D.3.

de la obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice en la excavacin para canales, ser el
adecuado para obtener la calidad especificada en el proyecto, en
E.1.
BARRENADORAS
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08/12/11
SCT
NORMAS
NCTRCAR101005/11
E.2.
TRACTORES
E.3.
MOTOESCREPAS
3
E.4.
excavacin y carga de los materiales producto del corte.
F.
Los materiales producto de la excavacin para canales se cargarn y
transportarn al sitio o banco de desperdicios que indique el proyecto o
que apruebe la Secretara. Cuando se trate de materiales que no vayan
a ser aprovechados posteriormente y que hayan sido depositados en
un almacn temporal, sern trasladados al banco de desperdicios lo
ms pronto posible. El transporte y disposicin de los materiales se
G.
EJECUCIN
En la excavacin para canales se considerar lo sealado en la
terminada, no se clasificar el material por excavar, siendo esto
G.3.1. Desmonte
SCT
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08/12/11
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101005/11
G.3.2. Delimitacin de la zona de excavacin

Una vez terminado el desmonte se delimitar la zona de
excavacin mediante estacas, de acuerdo con lo indicado en
el proyecto o aprobado por la Secretara.
G.3.3. Despalme
Cuando el proyecto o la Secretara indiquen que el producto
de la excavacin se utilice en la formacin de terraplenes o
rellenos, la zona delimitada de acuerdo con el Inciso anterior
estar debidamente despalmada, considerando lo sealado
en la Norma NCTRCAR101002, Despalme.
G.3.4. Desvo de corrientes
Cuando as lo indique el proyecto o apruebe la Secretara, el
Contratista de Obra llevar a cabo las desviaciones
necesarias para evitar que el agua afecte los trabajos de
excavacin.
G.4. EXCAVACIN
G.4.1. La excavacin para formar el canal se efectuar de acuerdo
con las secciones y niveles establecidos en el proyecto o
G.4.2. La excavacin se ejecutar de aguas abajo hacia aguas
arriba de tal manera que se permita el drenaje natural de la
misma, efectuando las obras auxiliares necesarias para
realizar, dentro de lmites econmicos, la excavacin en seco.
En el caso en que no pueda drenarse la excavacin por
gravedad, el drenaje se ejecutar por bombeo.
G.4.3. Cuando se autorice el uso de explosivos, se evitar aflojar el
material ms all de los lmites establecidos en el proyecto o
G.4.4. El material suelto o inestable, as como toda la materia
vegetal, se remover para asegurar la estabilidad de la
excavacin y preservar las secciones que indique el proyecto
o apruebe la Secretara.
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08/12/11
SCT
NORMAS
NCTRCAR101005/11
G.5. DISPOSICIN DEL PRODUCTO DE LA EXCAVACIN

G.5.1. A menos que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la
Secretara, cuando el material se deposite lateralmente se
dejar una berma entre la excavacin y el depsito, con un
ancho mnimo igual a la mitad de la altura del depsito y en
ningn caso menor de un (1) metro.
Secretara, en el caso de que la excavacin para canales se
ejecute en una ladera, el desperdicio se depositar formando
un bordo de seccin sensiblemente uniforme, paralelo a la
excavacin, siempre del lado de aguas debajo de la ladera.
G.5.3. El material producto de la excavacin, que no vaya a ser
utilizado, se depositar en el sitio o banco de desperdicios
que indique el proyecto o que apruebe la Secretara o se
distribuir uniformemente en reas donde no impida el
drenaje natural del terreno o que no invada cuerpos de agua,
para favorecer el desarrollo de vegetacin, segn lo indique el
proyecto o apruebe la Secretara.
G.6. ACABADO
Si as lo indica el proyecto o lo aprueba la Secretara, una vez
terminada la excavacin, los taludes y el fondo de los canales
sern afinados de acuerdo con la seccin y la pendiente
establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretara,
considerando lo sealado en la Norma NCTRCAR101006,
Afinamiento.
Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacin de la
excavacin para canales hasta que haya sido recibida por la
Secretara, junto con todo el tramo de carretera o hasta que haya
sido revestida.
H.

Adems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que la
excavacin para canales se considere terminada y sea aceptada por la
juzgue conveniente, se comprobar:
SCT
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08/12/11
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
I.
NCTRCAR101005/11
H.1.
Que la ubicacin, alineamiento, seccin y niveles de la excavacin

para canales sean los establecidos en el proyecto o aprobados por
la Secretara.
H.2.
Que el fondo de la excavacin est libre de materiales sueltos,

inestables o materia vegetal.
H.3.
Que cuando as lo indique el proyecto o apruebe la Secretara, el

fondo y los taludes de la excavacin estn afinados.
H.4.
Que la disposicin de los residuos de la excavacin se haya

realizado en la forma y sitio indicados en el proyecto o aprobados
por la Secretara.
MEDICIN
Cuando la excavacin para canales se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo sealado en
esta Norma, a satisfaccin de la Secretara, se medir segn lo
sealado en la Clusula E. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras,
para determinar el avance o la cantidad de trabajo realizado para
efecto de pago, considerando que:
J.
I.1.
La excavacin para canales se medir mediante seccionamiento y

siguiendo el mtodo de promedio de reas extremas, tomando
como unidad el metro cbico de excavacin para canales
terminado, con aproximacin a la unidad. Al trmino de la obra se
harn los ajustes necesarios para pagar los volmenes
considerados en proyecto con las modificaciones aprobadas por la
Secretara.
I.2.

con aproximacin a la unidad.
BASE DE PAGO
Cuando la excavacin para canales se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo indicado en
la Clusula I. de esta Norma, se pagar de la siguiente manera:
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08/12/11
SCT
NORMAS
NCTRCAR101005/11
J.1.
La excavacin para canales se pagar al precio fijado en el

contrato para el metro cbico de excavacin para canales
terminado. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la
Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo
que corresponda por:
Ubicacin y delimitacin de la zona de excavacin.
Desvo de corrientes.
Excavacin a cualquier profundidad, en seco o en agua;
extraccin y remocin, de los materiales producto de la
excavacin
Afinamiento del fondo y los taludes de la excavacin, conforme
a lo indicado en la Norma NCTRCAR101006, Afinamiento,
y amacice de los taludes.
Drenaje de la excavacin con bomba.
Extraccin de azolves.
Secretara, de los materiales producto de la excavacin que no
se utilicen en la construccin de terraplenes o rellenos.
Los tiempos de los vehculos empleados en los transportes de
todos los materiales durante las cargas y las descargas de los
materiales producto de la excavacin que no se utilicen en la
construccin de terraplenes o rellenos.
La conservacin de la excavacin hasta que haya sido recibida
por la Secretara.
Y todo lo necesario para la correcta ejecucin de este
concepto.
J.2.
SCT

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08/12/11
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101005/11

derrumbe.
derrumbe.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de la excavacin para canales, se efectuar de
acuerdo con lo sealado en la Clusula G. de la Norma NLEG3,
Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la excavacin para canales, la Secretara la
aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable, la
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08/12/11
SCT
NCTRCAR101006/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
006. Afinamiento
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la ejecucin del
afinamiento de secciones de obras de terraceras, para carreteras o
canales de nueva construccin.
B.
DEFINICIN
El afinamiento es la excavacin y remocin de materiales necesario
para perfilar las secciones ya atacadas anteriormente en una terracera
o canal.
C.
REFERENCIAS
Esta Norma se complementa con la Norma NLEG3, Ejecucin de
Obras, as como con las Normas aplicables del Ttulo 01. Terraceras,
de la Parte 1. Conceptos de Obra, del Libro CTR. Construccin.
D.
EQUIPO
El equipo que se utilice para el afinamiento, ser el adecuado para
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29/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101006/00

Contratista de Obra corrija las deficiencias, lo reemplace o sustituya al
E.
Los residuos producto del afinamiento se cargarn y transportarn al
pronto posible. El transporte y disposicin de los residuos se sujetarn
ecolgica vigentes, considerando lo establecido en la Norma
F.
EJECUCIN
F.1.
Para el afinamiento se considerar lo sealado en la Clusula D.
de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
F.2.
TRABAJOS PREVIOS
Cuando se realicen trabajos de afinamiento en taludes, se tomarn
las medidas necesarias para proteger las obras terminadas que
pudieran ser daadas por la cada del material.
F.3.
AFINAMIENTO
F.3.1.
El afinamiento se ejecutar de tal forma que resulten las

lneas y niveles establecidos en el proyecto o aprobados por
la Secretara y se eliminen las irregularidades dejadas por el
equipo de excavacin as como todo el material suelto.
F.3.2.
El material producto del afinamiento se podr utilizar para

arropar los terraplenes y reducir la inclinacin de sus taludes;
los materiales que no se utilicen, se retirarn del sitio de los
trabajos y se depositarn en el sitio y forma que indique el
proyecto o apruebe la Secretara, para evitar alteraciones al
paisaje y a cuerpos de agua, as como para no obstaculizar el
drenaje natural.
2 de 3
29/11/00
SCT
NORMAS
NCTRCAR101006/00
F.3.3.
F.4.
Los daos originados por la cada de materiales, causada por

negligencia del Contratista de Obra, sern reparados por su
cuenta y costo, a satisfaccin de la Secretara.

Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacin del
afinamiento hasta que haya sido recibido por la Secretara como
parte del concepto de obra de terraceras que se trate, junto con
G.

afinamiento se considere terminado y sea aceptado por la Secretara,
necesario, se comprobar que las lneas y niveles de las secciones de
obra cumplan con lo establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara, de acuerdo al concepto de obra que se trate.
H.
MEDICIN
terminada y el afinamiento sea ejecutado conforme a lo indicado en
esta Norma, a satisfaccin de la Secretara, ste se medir como parte
del concepto de obra de terraceras de que se trate.
I.
BASE DE PAGO
terminada, el afinamiento ejecutado a satisfaccin de la Secretara,
estar incluido en la base de pago del concepto de obra de terraceras
de que se trate.
J.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y el pago del afinamiento, se incluirn en los que
correspondan al concepto de obra de terraceras de que se trate.
K.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluido el afinamiento, la Secretara lo aprobar y lo recibir
como parte del concepto de obra de terraceras de que se trate.
SCT
3 de 3
29/11/00
NCTRCAR101007/11
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
007. Excavacin para Estructuras
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos por considerar en la excavacin para
estructuras de carreteras de nueva construccin.
B.
DEFINICIN
Las excavaciones para estructuras son las que se ejecutan a cielo
abierto en el terreno natural o en rellenos existentes, para alojar
estructuras y obras de drenaje, entre otras.
C.
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras .............. NLEG3

Desmonte ....... NCTRCAR101001
Rellenos ................ NCTRCAR101011
D.
MATERIALES
Si para ejecutar la excavacin para estructuras se autoriza el uso de
explosivos y artificios, el Contratista de Obra obtendr los permisos
para su adquisicin, traslado, manejo, almacenamiento y utilizacin,
conforme a los requerimientos de la Secretara de la Defensa Nacional,
SCT
1 de 8
08/12/11
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101007/11
siendo estas actividades responsabilidad exclusiva del Contratista de

Obra, conforme a lo indicado en el Inciso D.4.23. de la Norma
NLEG3, Ejecucin de Obras, considerando que:
E.
D.1.

D.2.

D.3.

de la obra.
EQUIPO
El equipo y herramienta que se utilice en la excavacin para
estructuras, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en
el proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido
en el programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin,
conforme al programa de utilizacin de maquinaria, siendo
responsabilidad del Contratista de Obra su seleccin. Dicho equipo
ser mantenido en ptimas condiciones de operacin durante el tiempo
que dure la obra y ser operado por personal capacitado. Si en la
ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, el equipo presenta
deficiencias o no produce los resultados esperados, se suspender
inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra corrija
las deficiencias, lo remplace o sustituya al operador. Los atrasos en el
programa de ejecucin, que por este motivo se ocasionen, sern
imputables al Contratista de Obra.
F.
Los residuos producto de la excavacin para estructuras se cargarn y
transportarn al sitio o banco de desperdicios que indique el proyecto o
que apruebe la Secretara. Cuando se trate de materiales que no vayan
a ser aprovechados posteriormente y que hayan sido depositados en
un almacn temporal, sern trasladados al banco de desperdicios lo
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08/12/11
SCT
NORMAS
NCTRCAR101007/11
ms pronto posible. El transporte y disposicin de los residuos se

G.
EJECUCIN
Para la excavacin para estructuras se considerar lo sealado en
la Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
G.3.1. Desmonte
excavacin, de acuerdo con lo indicado en el proyecto o
G.3.3. Despalme
Cuando el producto de la excavacin se vaya a utilizar para el
relleno de la misma, el Contratista de Obra realizar el
despalme de la zona delimitada de acuerdo con el Inciso
anterior, considerando lo sealado en la Norma
G.3.4. Desvo de corrientes
Cuando as lo indique el proyecto o apruebe la Secretara, el
Contratista de Obra llevar a cabo las desviaciones
necesarias para evitar que el agua afecte los trabajos de
excavacin.
SCT
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08/12/11
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101007/11
G.4. EXCAVACIN
G.4.1. La excavacin se efectuar de acuerdo con las dimensiones y
niveles establecidos en el proyecto o aprobados por la
Secretara.
G.4.2. Con el fin de proteger la excavacin, si la estructura para la
cual se ejecute no se inicia de manera inmediata y el fondo de
dicha excavacin est formado por materiales altamente
erosionables o que puedan ser afectados rpidamente por el
intemperismo, se suspender la excavacin arriba del nivel de
desplante, hasta que est por iniciarse la construccin de la
estructura.
G.4.3. Durante la ejecucin de la excavacin sta se proteger de
inundaciones y se asegurar su estabilidad, para evitar
derrumbes, drenando toda el agua que afecte a la
excavacin.
G.4.4. Cuando se autorice el uso de explosivos, se evitar aflojar el
material ms all de los lmites establecidos en el proyecto o
G.4.5. El material suelto o inestable, as como toda la materia
vegetal, se remover para asegurar la estabilidad de la
excavacin.
G.4.6. Cuando el proyecto indique o la Secretara apruebe que las
paredes de la excavacin sirvan de molde a un colado, sus
dimensiones no excedern en ms de diez (10) centmetros
respecto a las fijadas en el proyecto. Si se excede dicho
lmite, se pondrn moldes.
G.4.7. Salvo que el proyecto o la Secretara indique otra cosa, el
material producto de la excavacin se utilizar en el relleno de
la misma.
G.4.8. Una vez construida la estructura en la excavacin, sta se
rellenar como se indica en la Norma NCTRCAR101011,
Rellenos.
G.4.9. El material sobrante de la excavacin se depositar en el sitio
o banco de desperdicios que indique el proyecto o que
apruebe la Secretara o se distribuir uniformemente en reas
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08/12/11
SCT
NORMAS
NCTRCAR101007/11
donde no impida el drenaje natural del terreno o que no

invada cuerpos de agua, para favorecer el desarrollo de
vegetacin, segn lo indique el proyecto o apruebe la
Secretara.
G.5. ACABADO
G.5.1. Si as lo indica el proyecto o lo aprueba la Secretara, se
construir un firme nivelado de concreto hidrulico pobre en el
fondo de la excavacin, para el desplante de la estructura.
G.5.2. Si as lo ordena la Secretara, las grietas y oquedades que se
encuentren en el fondo de la excavacin, se rellenarn con
concreto hidrulico u otro material que establezca el proyecto
excavacin para estructuras, hasta haya sido rellenada.
H.

excavacin para estructuras se considere terminada y sea aceptada
por la Secretara, con base en el control de calidad que ejecute el
Contratista de Obra, mismo que podr ser verificado por la Secretara
cuando lo juzgue conveniente, se comprobar:
H.1.
Que la excavacin se haya ejecutado conforme las dimensiones y

taludes establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretara,
con una tolerancia en las dimensiones de menos diez (-10)
centmetros.
H.2.
Que las grietas u oquedades se hayan rellenado debidamente,

conforme a lo ordenado por la Secretara.
H.3.
Que el fondo de la excavacin est libre de materiales sueltos,

inestables o materia vegetal.
H.4.
Que en el fondo de la excavacin se haya construido el firme de

concreto hidrulico pobre conforme con lo indicado en el proyecto
o lo aprobado por la Secretara.
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08/12/11
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
I.
NCTRCAR101007/11
H.5.
Que el relleno de la excavacin cumpla con lo indicado en la

Norma NCTRCAR101011, Rellenos.
H.6.
Que la disposicin de los residuos de la excavacin se haya

realizado en la forma y sitio indicados en el proyecto o aprobados
por la Secretara.
MEDICIN
Cuando la excavacin para estructuras se contrate a precios unitarios
por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo sealado
en esta Norma, a satisfaccin de la Secretara, se medir segn lo
efecto de pago, como sigue:
J.
I.1.
La excavacin para estructuras se medir tomando como unidad

el metro cbico de excavacin para estructuras terminado, segn
su tipo, con aproximacin a un dcimo (0,1), considerando los
volmenes que indique el proyecto, con las modificaciones en ms
o menos que sean autorizadas por la Secretara.
I.2.

con aproximacin a un dcimo (0,1).
I.3.
El relleno de grietas u oquedades, se cubicar directamente en los

recipientes, tomando como unidad el litro de material de relleno
aplicado, con aproximacin a cinco dcimos (0,5), segn su tipo.
BASE DE PAGO
Cuando la excavacin para estructuras se contrate a precios unitarios
por unidad de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo indicado
en la Clusula I. de esta Norma, se pagar de la siguiente manera:
J.1.
6 de 8
08/12/11
La excavacin para estructuras se pagar al precio fijado en el

contrato para el metro cbico de excavacin para estructuras
terminado, segn su tipo. Estos precios unitarios, conforme a lo
SCT
NORMAS
NCTRCAR101007/11
Desmonte de la zona de excavacin, de acuerdo con la Norma

NCTRCAR101001, Desmonte.
Ubicacin y delimitacin de la zona de excavacin.
Despalme, de acuerdo con lo sealado en la Norma
Desviacin de corrientes.
Excavacin a cualquier profundidad, en seco o en agua;
extraccin del material; afinamiento y amacice de los taludes.
Drenaje de la excavacin con bomba.
Ademes, tablestacados y obras auxiliares.
Extraccin de azolves.
Suministro del concreto hidrulico pobre y construccin del
firme.
Secretara, de los residuos producto de la excavacin.
Conformacin y compactacin del relleno con material producto
de
la
excavacin,
de
acuerdo
con
la
Norma,
NCTRCAR101011, Rellenos.
los residuos producto de la excavacin, durante las cargas y
las descargas.
La conservacin de la excavacin hasta que haya sido
rellenada.
concepto.
J.2.
SCT

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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101007/11

derrumbe.
derrumbe.
J.3.
El relleno de grietas u oquedades se pagar al precio convenido,

en cada caso, entre la Secretara y el Contratista de Obra, para el
litro de material de relleno aplicado. Estos precios unitarios,
conforme a lo indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3,
Ejecucin de Obras, incluyen lo que corresponda por:
Valor de adquisicin o fabricacin del material para relleno de
grietas u oquedades. Carga, transporte y descarga del material
de relleno hasta el sitio de su utilizacin y cargo por
almacenamiento.
Preparacin y aplicacin del material para relleno de grietas u
oquedades.
durante las cargas y las descargas.
La conservacin del relleno de grietas u oquedades hasta que
la excavacin haya sido rellenada.
concepto.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de la excavacin para estructuras, se efectuar
de acuerdo con lo sealado en la Clusula G. de la Norma NLEG3,
Ejecucin de Obras.
L.
ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS

Una vez concluida la excavacin para estructuras, la Secretara la
aprobar y una vez rellenada, la aceptar.
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08/12/11
SCT
NCTRCAR101008/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
008. Bancos
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar para la explotacin de
bancos de materiales.
B.
Los bancos de materiales son las excavaciones a cielo abierto
destinadas a extraer material para la formacin de cuerpos de
terraplenes; ampliaciones de las coronas, bermas o tendido de los
taludes de terraplenes existentes; capas subyacentes o subrasantes;
terraplenes reforzados; rellenos de excavaciones para estructuras o
cuas de terraplenes contiguas a estructuras; capas de pavimento;
proteccin de obras y trabajos de restauracin ecolgica, as como
para la fabricacin de mezclas asflticas y de concretos hidrulicos.
C.
REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma, las Normas aplicables del Libro CMT.
Caractersticas de los Materiales.
Adems, esta Norma se complementa con las siguientes:
NORMAS
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras .............................................. NLEG3

Desmonte ..................... NCTRCAR101001
Despalme ...................... NCTRCAR101002
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
NCTRCAR101008/00
MATERIALES
Si para la explotacin del banco se requiere el uso de explosivos y
artificios, el Contratista de Obra debe obtener los permisos para su
E.
D.1.

D.2.

D.3.

de la obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la explotacin de bancos, ser el
adecuado para obtener la seleccin de materiales especificada en el
proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido
las deficiencias, lo reemplace o sustituya al operador. Los atrasos en el
E.1.
BARRENADORAS
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101008/00
E.2.
TRACTORES
E.3.
MOTOESCREPAS
3
E.4.
extraccin y carga de los materiales producto de la excavacin.
F.
F.1.
El transporte y almacenamiento de todos los materiales extrados

de los frentes de ataque al sitio de almacenamiento o tratamiento,
son responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los
realizar de tal forma que no sufran alteraciones que ocasionen
deficiencias en la calidad de la Obra, tomando en cuenta lo
establecido en las Normas aplicables del Libro CMT.
Caractersticas de los Materiales. Se sujetarn en lo que
corresponda, a las leyes y reglamentos de proteccin ecolgica
vigentes.
F.2.
Los materiales no aprovechables o los desperdicios que resulten

de la explotacin, se cargarn y transportarn a un sitio dentro del
banco donde no estorben la extraccin y tratamiento de los
materiales aprovechables y donde no obstruyan el drenaje natural.
Al trmino de la explotacin o utilizacin del banco, esos
materiales se colocarn y extendern en los fondos de las
excavaciones y en los taludes, como se indica en el Inciso G.4.6.
de esta Norma.
F.3.
La superficie de los caminos dentro del banco, por donde se

transporten los materiales y desperdicios, se mantendr hmeda,
regndola peridicamente con agua, para impedir el levantamiento
de polvo que afecte a terceros o reduzca la visibilidad.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
G.
NCTRCAR101008/00
EJECUCIN
Para la explotacin de bancos se considerar lo sealado en la
Antes de abrir un frente en el banco, se delimitar la zona por
excavar mediante estacas u otras referencias.
G.3.2. Desmonte y despalme
La zona por excavar, delimitada como se indica en el Inciso
anterior, se desmontar y despalmar segn lo establecido en
las
Normas
NCTRCAR101001,
Desmonte
y
NCTRCAR101002, Despalme, respectivamente.
G.4. EXPLOTACIN DEL BANCO
G.4.1. Las excavaciones en los bancos se ejecutarn en la forma
ms regular posible, en seco salvo que la Secretara apruebe
otra cosa, con el talud que garantice la estabilidad del frente,
sin aflojar el material ni alterar las reas fuera de la zona
delimitada como se indica en el Inciso G.3.1. de esta Norma.
G.4.2. Las excavaciones se ejecutarn de manera que se permita el
drenaje natural del banco.
G.4.3. Si por explotacin inapropiada del banco, el Contratista de
Obra provoca grietas significativas o afloja peligrosamente el
material adyacente al frente de ataque, debe suspender la
explotacin, estabilizar la zona daada y abrir otro frente por
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101008/00
su cuenta y costo. Cualquier accidente o dao, que por

negligencia se cause al personal de la obra, a propiedad
ajena o a terceros, ser de la exclusiva responsabilidad del
Contratista de Obra, quien debe asumir los costos de
indemnizacin, reparacin o reposicin que procedan.
G.4.4. Al trmino de la explotacin del banco, adems de las
medidas de mitigacin al impacto ambiental indicadas en el
proyecto, se afinarn los fondos de las excavaciones, se
tendern y afinarn sus taludes de manera que queden de
uno coma cinco a uno (1,5:1) o ms tendidos, salvo que se
trate de frentes de roca, y se proveer de un adecuado
drenaje.
G.4.5. Si al trmino de la explotacin del banco, los materiales de los
taludes resultan fragmentados o la superficie irregular o
inestable, el material en estas condiciones ser removido,
amacizando los taludes.
G.4.6. Una vez afinados los fondos y los taludes de las
excavaciones, los materiales no aprovechables o los
desperdicios que hayan resultado de la explotacin, se
colocarn sobre aquellos, extendindolos para formar una
superficie uniforme y estable, de forma que el producto del
despalme quede en la superficie con el propsito de propiciar
el crecimiento de la vegetacin.
G.5. TRATAMIENTO DE LOS MATERIALES
G.5.1. Los materiales aprovechables que se extraigan del banco y
que no requieran tratamiento, se disgregarn con el equipo
que se utilice en la excavacin y marros, y si es necesario, se
pepenarn y eliminarn las partculas de tamaos mayores al
mximo establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara.
G.5.2. Los materiales que requieran ser cribados, se pasarn por
cribas mecnicas que aseguren la eliminacin de las
partculas de tamaos mayores al mximo establecido en el
proyecto o aprobado por la Secretara, o clasifiquen el
material separndolo por tamaos.
G.5.3. Los materiales que requieran ser triturados parcialmente y
cribados, se triturarn al tamao mximo establecido en el
proyecto o aprobado por la Secretara, con el equipo
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101008/00
mecnico adecuado para satisfacer la composicin

granulomtrica fijada. El material se har pasar totalmente por
el equipo, aunque slo una parte de l se triture,
determinando previamente el porcentaje por triturar.
G.5.4. Los materiales extrados del frente del banco o pepenados,
que requieran ser triturados totalmente y cribados, se
triturarn al tamao mximo establecido en el proyecto o
aprobado por la Secretara, con el equipo mecnico adecuado
para satisfacer la composicin granulomtrica fijada.
banco, hasta que haya concluido su explotacin y cumpla con todo
lo indicado en la Clusula H. de esta Norma.
H.

explotacin de bancos se considere terminada y sea aceptada por la
Secretara, se comprobar:
I.
H.1.
Que durante la explotacin del banco, los taludes de las

excavaciones sean regulares y estables, que no se obstruya el
drenaje natural del banco.
H.2.
Que no se haya aflojado el material y no se hayan afectado reas

fuera de los lmites de la zona de excavacin, delimitada como se
indica en la Fraccin G.3.1. de esta Norma.
H.3.
Que al trmino de la explotacin del banco se haya cumplido con

todas las medidas indicadas en los Incisos G.4.4. a G.4.6. de esta
Norma.
MEDICIN
terminada, la explotacin del banco y el tratamiento de los materiales,
ejecutados conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfaccin de la
Secretara, se medirn como parte de los conceptos en los que se
utilicen los materiales, por lo que no sern sujetos de medicin y pago
por separado.
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NORMAS
NCTRCAR101008/00
J.
BASE DE PAGO
terminada, la explotacin del banco y el tratamiento de los materiales,
ejecutados a satisfaccin de la Secretara, estarn incluidos en la base
de pago de los conceptos en los que se utilicen los materiales.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de la explotacin de bancos y los tratamientos de
los materiales, se incluirn en la que corresponda a los conceptos en
los que se utilicen los materiales.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la explotacin de los bancos, al trmino de la obra la
Secretara verificar que se haya cumplido con todos los trabajos
establecidos en los Incisos G.4.4. a G.4.6. de esta Norma. Esos
trabajos se exigirn al Contratista de Obra para dar por terminada la
obra, por lo que se tienen que efectuar durante el periodo de
construccin y terminar antes de notificar por escrito a la Secretara su
terminacin, aplicando en su caso, las sanciones a que se refiere la
Clusula I. de la de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
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NCTRCAR101009/11
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
009. Terraplenes
CONTENIDO
terraplenes para carreteras de nueva construccin.
B.
DEFINICIN
Los terraplenes son estructuras que se construyen con materiales
producto de cortes o procedentes de bancos, con el fin de obtener el
nivel de subrasante que indique el proyecto o la Secretara, ampliar la
corona, cimentar estructuras, formar bermas y bordos, y tender taludes.
C.
REFERENCIAS
NORMAS Y MANUAL
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras .. NLEG3

Despalme ... NCTRCAR101002
Escalones de Liga ..... NCTRCAR101004
Materiales para Terrapln. NCMT101
Materiales para Subyacente. NCMT102
Materiales para Subrasante.. NCMT103
Criterios Estadsticos de Muestreo ...................... MCAL102
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
E.
NCTRCAR101009/11
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de terraplenes,

cumplirn con lo establecido en las Normas NCMT101,
Materiales para Terrapln, NCMT102, Materiales para
Subyacente y NCMT103, Materiales para Subrasante, salvo que
el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara. Los
materiales procedern de los cortes o bancos indicados en el
proyecto o aprobados por la Secretara.
D.2.
Los materiales para la construccin del cuerpo del terrapln, la

ampliacin de la corona o el tendido de los taludes de terraplenes
existentes, cuando procedan de cortes, pueden ser compactables
o no compactables. Cuando provengan de bancos o se utilicen en
la construccin de las capas subyacentes y subrasantes, siempre
sern compactables.
D.3.
No se aceptar el suministro y utilizacin de materiales que no

cumplan con lo indicado en la Fraccin D.1. de esta Norma, ni aun
en el supuesto de que sern mejorados posteriormente en el lugar
de su utilizacin por el Contratista de Obra.
D.4.
Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, los

materiales presentan deficiencias respecto a las caractersticas
establecidas como se indica en la Fraccin D.1. de esta Norma, se
suspender inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista
de Obra los corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el
programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que
por este motivo se ocasionen, sern imputables al Contratista de
Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de terraplenes, ser el
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101009/11

E.1.
MOTOCONFORMADORAS
Las motoconformadoras que se utilicen para el extendido y
conformacin de terraplenes, sern autopropulsadas, con cuchillas
cuya longitud sea mayor de tres coma sesenta y cinco (3,65)
metros, y con una distancia entre ejes mayor de cinco coma
dieciocho (5,18) metros.
E.2.
TRACTORES
Los tractores sern montados sobre orugas, reversibles, con la
potencia y capacidad compatibles con el frente de ataque.
E.3.
MOTOESCREPAS
Las motoescrepas sern autocargables en el menor tiempo, con
3
capacidad de ocho coma cuatro (8,4) metros cbicos (11 yd )
como mnimo, con descarga plena.
E.4.
Los cargadores frontales sern autopropulsados y reversibles, de
llantas o sobre orugas, con la potencia y capacidad compatibles
con el frente de ataque.
E.5.
COMPACTADORES
Los compactadores sern autopropulsados y reversibles. Los
compactadores vibratorios estarn equipados con controles para
modificar la amplitud y frecuencia de vibracin.
F.
El transporte y almacenamiento de todos los materiales son
responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizar de tal
forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la
calidad de la obra, tomando en cuenta lo establecido en las Normas
NCMT101, Materiales para Terrapln, NCMT102, Materiales para
Subyacente y NCMT103, Materiales para Subrasante. Se sujetarn
ecolgica vigentes, considerando lo establecido en la Norma
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
G.
NCTRCAR101009/11
EJECUCIN
Para la construccin de terraplenes se considerar lo sealado en
G.2.1. Delimitacin del terrapln
Se delimitar la zona de desplante del terrapln mediante
estacas u otras referencias, de acuerdo con lo indicado en el
proyecto o aprobado por la Secretara.
G.2.2.1. Previo al inicio de los trabajos, la zona de desplante del
terrapln estar debidamente desmontada, considerando
lo sealado en la Norma NCTRCAR101001,
Desmonte. Cuando as lo establezca el proyecto o
apruebe la Secretara, se despalmar de acuerdo con lo
sealado en la Norma NCTRCAR101002, Despalme.
G.2.2.2. A menos que el proyecto indique otra cosa o as lo
apruebe la Secretara, cuando se encuentre material de
calidad inaceptable en el rea de desplante del terrapln,
el material ser sustituido por otro de mejor calidad, para
lo cual se abrir una caja de la profundidad necesaria
como parte del despalme. El proyecto o la Secretara
indicarn si es necesaria la compactacin del fondo de la
caja, de acuerdo con las caractersticas del material. La
caja se rellenar con capas compactadas con el material
y la compactacin que indique el proyecto o apruebe la
Secretara.
G.2.3. Escalones de liga
Secretara, en la ampliacin de la corona o tendido de taludes
en los que no se vaya a modificar el ancho de la corona de
terraplenes existentes o en trabajos para la elevacin de la
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101009/11
subrasante, se excavarn escalones de liga conforme a lo

establecido en el proyecto o aprobado por la Secretara,
Escalones de Liga.
G.2.4. Preparacin de la superficie
Secretara, antes de iniciar la construccin de los terraplenes,
se rellenarn los huecos resultantes de los trabajos de
desmonte y despalme con material compactado, asimismo se
compactar el terreno natural o el despalmado, en el rea de
desplante, en un espesor mnimo de veinte (20) centmetros y
a una compactacin similar a la del terreno natural.
G.3. TENDIDO Y CONFORMACIN
G.3.1. Aspectos generales
G.3.1.1. El material proveniente de cortes o bancos se
descargar sobre la superficie donde se extender, en
cantidad prefijada por estacin de veinte (20) metros, en
tramos que no sean mayores a los que, en un turno de
trabajo, se pueda tender, conformar y compactar o
acomodar el material.
G.3.1.2. En caso de material compactable, ste se preparar
hasta alcanzar el contenido de agua de compactacin
que indique el proyecto o apruebe la Secretara y
obtener homogeneidad en granulometra y humedad,
extendindolo parcialmente e incorporndole el agua
necesaria para la compactacin, por medio de riegos y
mezclados sucesivos, o eliminando el agua excedente.
G.3.1.3. Siempre que la topografa del terreno lo permita el
material se extender en capas sucesivas sensiblemente
horizontales en todo el ancho de la seccin.
G.3.1.4. Si as lo indica el proyecto o aprueba la Secretara,
cuando la topografa del terreno presente lugares
inaccesibles donde no sea posible la construccin por
capas compactadas o acomodadas utilizando equipo
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101009/11
mayor, dichos lugares se rellenarn a volteo para formar

una plantilla en la que se pueda operar el equipo,
prosiguiendo la construccin por capas compactadas de
ese nivel en adelante. El nivel de la plantilla ser el que
indique el proyecto o apruebe la Secretara.
G.3.1.5. Cuando el nivel de desplante coincida sensiblemente con
el nivel fretico, se evitar desplantar el terrapln
directamente sobre la superficie saturada, procediendo al
abatimiento del nivel fretico o a colocar una primer capa
a volteo de espesor suficiente para que soporte al
equipo, segn lo indique el proyecto o apruebe la
Secretara.
G.3.1.6. Cuando el proyecto o la Secretara indiquen que se deba
asegurar la compactacin de los hombros de los
terraplenes, stos se construirn con una seccin ms
ancha que la terica de proyecto, respetando la
inclinacin de los taludes sealada en el proyecto, como
se muestra en la Figura 1 de esta Norma, obtenindose
as los sobreanchos laterales, con las dimensiones
indicadas en el proyecto o aprobadas por la Secretara,
en los cuales la compactacin podr ser menor que la
fijada.
Seccin terica
de proyecto
2,5 m
mx.
2,5 m
mx.
CL
Capa subrasante
Capa subyacente
Sobreancho
Sobreancho
Cuerpo del
terrapln
FIGURA 1.- Seccin transversal de un terrapln
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101009/11

apruebe la Secretara, como parte final del terrapln se
construirn la capa subyacente y, por ltimo, la capa
subrasante, como se muestra en la Figura 1 de esta
Norma, con los espesores, materiales y grados de
compactacin que establezca el proyecto o apruebe la
Secretara.
G.3.1.8. Cuando el proyecto o la Secretara indiquen que la
construccin de la capa subrasante se ejecute
directamente bajo el nivel del piso de un corte y los
materiales en ese sitio satisfacen las caractersticas
establecidas como se indica en la Fraccin D.1. de esta
Norma, dicha capa se formar sin necesidad de una
excavacin adicional, escarificando y compactando la
cama del corte, con el espesor y grado de compactacin
que establezca el proyecto o apruebe la Secretara.
G.3.2. Tendido y conformacin de material compactable
G.3.2.1. Para el cuerpo del terrapln, la capa subyacente y la
capa subrasante, el material compactable se extender
en todo el ancho del terrapln, en capas sucesivas, con
un espesor no mayor que aquel que el equipo sea capaz
de compactar al grado indicado en el proyecto o
aprobado por la Secretara, como se indica en el Inciso
G.4.1. de esta Norma, y se conformar de tal manera
que se obtenga una capa de material sin compactar de
espesor uniforme.
G.3.2.2. Para la ampliacin de las coronas o el tendido de los
taludes de terraplenes existentes y previamente
excavados los escalones de liga en los taludes, de
acuerdo
con
lo
indicado
en
la
Norma
NCTRCAR101004, Escalones de Liga, el material
compactable se extender en todo el ancho de la
ampliacin y se conformar como se indica en el Prrafo
anterior.
G.3.2.3. Cuando el proyecto o la Secretara indiquen que se
ejecute una excavacin adicional abajo del nivel del piso
de un corte, para alojar la capa subrasante, sta se
formar extendiendo el material en todo el ancho de la
excavacin y conformndolo, como se indica en el
Prrafo G.3.2.1. de esta Norma.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101009/11
G.3.3. Tendido y conformacin con material no compactable

apruebe la Secretara, el material no compactable para el
cuerpo del terrapln, se humedecer y se extender en
todo el ancho del terrapln, en capas sucesivas, con el
espesor mnimo que permita el tamao mximo de las
partculas del material; se conformar de tal manera que
se obtenga una capa con superficie sensiblemente
horizontal y se acomodar como se indica en el Inciso
G.4.2. de esta Norma.
G.3.3.2. Para las ampliaciones de la corona o el tendido de
taludes de terraplenes existentes y previamente
excavados los escalones de liga en los taludes, de
acuerdo
con
lo
indicado
en
la
Norma
NCTRCAR101004, Escalones de Liga, el material no
compactable se humedecer y colocar a volteo en todo
el ancho de la ampliacin.
apruebe la Secretara, el material no compactable se
colocar hasta el nivel de desplante de la capa
subyacente, misma que se extender y conformar
segn lo indicado en el Inciso G.3.2. de esta Norma.
G.4. COMPACTACIN O ACOMODO
G.4.1. Compactacin
G.4.1.1. Cada capa de material compactable, tendida y
conformada como se indica en el Inciso G.3.2. de esta
Norma, se compactar hasta alcanzar el grado indicado
en el proyecto o aprobado por la Secretara.
G.4.1.2. La compactacin se har longitudinalmente, de las orillas
hacia el centro en las tangentes y del interior al exterior
en las curvas, con un traslape de cuando menos la mitad
del ancho del compactador en cada pasada.
G.4.2. Acomodo del material no compactable
G.4.2.1. Cada capa de material no compactable, tendida y
conformada como se indica en el Inciso G.3.3. de esta
Norma, se acomodar mediante bandeo, ronceando un
tractor montado sobre orugas, que tenga una masa
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101009/11
mnima de treinta y seis (36) toneladas, de forma que

pase cuando menos tres (3) veces por cada sitio. El
nmero de pasadas podr ser ajustado en la obra y
aprobado por la Secretara, dependiendo del equipo que
se utilice.
G.4.2.2. El bandeo se har longitudinalmente, de las orillas hacia
el centro en las tangentes y del interior al exterior en las
curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del
tractor en cada franja bandeada.
terraplenes, hasta que hayan sido recibidos por la Secretara, junto
con todo el tramo de carretera.
H.

terraplenes se consideren terminados y sean aceptados por la
juzgue necesario, se comprobar:
H.1.
CALIDAD DE LOS MATERIALES

Que los materiales para el cuerpo del terrapln, la capa
subyacente y la capa subrasante, cumplan con las caractersticas
establecidas como se indica en la Fraccin D.1. de esta Norma.
H.2.
LNEAS Y NIVELES
Que los alineamientos, perfiles y secciones del cuerpo del
terrapln, la capa subyacente y la capa subrasante, cumplan con
lo establecido en el proyecto, con las tolerancias que se indican en
la Tabla 1 de esta Norma, para lo que se har el seccionamiento
topogrfico en las estaciones cerradas a cada veinte (20) metros y
en estaciones singulares como las de inicio y trmino de curvas,
entre otras.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101009/11
TABLA 1.- Tolerancias para lneas y niveles

Unidades en cm
Caracterstica
Tolerancia
Lnea de proyecto de los taludes:

Con material compactable
Con material no compactable
Nivel de la superficie en cada punto nivelado, respecto al
de proyecto:
En cuerpo de terrapln
En capa subyacente
En capa subrasante
H.3.
+ 30
+ 75
5
5
3
COMPACTACIN O ACOMODO
H.3.1. Compactacin
H.3.1.1. Que las compactaciones del cuerpo del terrapln, la
capa subyacente y la capa subrasante, determinadas
para cada capa tendida y compactada, en calas
ubicadas al azar mediante un procedimiento basado en
tablas de nmeros aleatorios, conforme a lo indicado en
el Manual MCAL102, Criterios Estadsticos de
Muestreo, cumpla con lo establecido en el proyecto o lo
H.3.1.2. El nmero de calas por realizar se determinar aplicando
la siguiente frmula:
cL
50
Donde:
c = Nmero de calas por realizar en cada capa
tendida y compactada, con aproximacin a la
unidad superior
L = Longitud de la capa tendida y compactada en un
da de trabajo, (m)
H.3.1.3. Todas las compactaciones que se determinen en las
calas, para ser aceptadas, estarn dentro de las
tolerancias que fije el proyecto o apruebe la Secretara.
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NORMAS
NCTRCAR101009/11
H.3.1.4. Tan pronto se concluya la verificacin, se rellenarn los

huecos con el mismo material usado en la capa
compactada.
H.3.2. Acomodo
Que la capas de material no compactable, tendidas y
acomodadas, hayan sido bandeadas como se indica en el
Inciso G.4.2. de esta Norma.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de terraplenes se contrate a precios unitarios
por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo sealado
efecto de pago, mediante seccionamiento y siguiendo el mtodo de
promedio de reas extremas, y al trmino de la obra se harn los
proyecto, con las modificaciones aprobadas por la Secretara. La
medicin se har tomando como unidad el metro cbico de terrapln
terminado, con aproximacin a la unidad, para:
I.1.
El cuerpo de terrapln, la ampliacin de la corona o el tendido de

los taludes de terraplenes existentes, la capa subyacente, la capa
subrasante y la elevacin de la subrasante, utilizando materiales
compactables procedentes de cortes, para cada grado de
compactacin.
I.2.
El cuerpo de terrapln y la ampliacin de la corona o el tendido de

los taludes de terraplenes existentes, utilizando materiales no
compactables procedentes de cortes.
I.3.

compactables procedentes de bancos, para cada grado de
compactacin y cada banco en particular.
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de terraplenes se contrate a precios unitarios
en la Clusula I. de esta Norma, se pagar al precio fijado en el
contrato para el metro cbico de terrapln terminado, para:
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
J.1.
NCTRCAR101009/11

compactacin. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en
la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen
lo que corresponda por:
Disgregado y marreo del material.
Pepena y eliminacin de las partculas de tamaos mayores al
mximo establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara, cuando el material se utilice para las capas
subyacente y subrasante.
Cargas del material en los cortes al equipo de transporte,
acarreo al lugar de tendido y descarga.
Permisos de explotacin de bancos de agua; extraccin, carga,
acarreo al lugar de utilizacin, aplicacin e incorporacin del
agua.
Preparacin de la superficie de desplante, incluyendo el relleno
de huecos y la compactacin del terreno natural o el
despalmado.
En su caso, operaciones para quitar el agua excedente al
contenido de agua de compactacin establecido en el proyecto
o aprobado por la Secretara.
Operaciones de tendido, conformacin y compactacin al grado
fijado en el proyecto o aprobado por la Secretara.
Afinamiento para dar el acabado superficial.
los materiales, durante las cargas y las descargas.
La conservacin del terrapln hasta que sea recibido por la
Secretara.
concepto.
J.2.
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El cuerpo de terrapln y la ampliacin de la corona o el tendido de

los taludes de terraplenes existentes, utilizando materiales no
compactables procedentes de cortes. Estos precios unitarios,
SCT
NORMAS
NCTRCAR101009/11
Cargas del material en los cortes al equipo de transporte,

acarreo al lugar de tendido y descarga.
acarreo al lugar de utilizacin y aplicacin del agua para
humedecer el material no compactable.
contenido de agua establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara para el humedecimiento del material no
compactable.
despalmado.
Operaciones de tendido y acomodo del material mediante
bandeo.
Secretara.
concepto.
J.3.

compactacin y cada banco en particular. Estos precios unitarios,
Desmonte y despalme de los bancos; extraccin del material
aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus
clasificaciones; disgregado y marreo del material; pepena y
eliminacin de las partculas de tamaos mayores al mximo
cuando el material se utilice para la capa subyacente o
subrasante; separacin y recoleccin de los desperdicios;
cargas, descargas y todos los acarreos locales necesarios para
los materiales aprovechables as como de los desperdicios y
formacin de los almacenamientos.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101009/11
Cargas del material en los almacenamientos al equipo de

transporte, acarreo al lugar de tendido y descarga.
agua.
despalmado.
Secretara.
concepto.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los terraplenes, se efectuar de acuerdo con
lo sealado en la Clusula G. de la Norma NLEG3, Ejecucin de
Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin del terrapln, la Secretara lo
aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable, lo
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SCT
NCTRCAR101010/11
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
010. Terraplenes Reforzados
CONTENIDO
terraplenes reforzados, para carreteras de nueva construccin.
B.
DEFINICIN
Los terraplenes reforzados son estructuras que se construyen con
materiales producto de cortes o procedentes de bancos, con el fin de
obtener el nivel de subrasante que indique el proyecto o la Secretara,
adicionndole al cuerpo del terrapln elementos transversales,
metlicos, plsticos o de otro material, que le proporcionan al suelo la
capacidad de resistir esfuerzos de tensin, permitiendo la obtencin de
taludes menos tendidos que los que se podran lograr sin elementos
estructurales de contencin, formando un muro de contencin con el
suelo y su refuerzo.
C.
REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma, las Normas aplicables de los Ttulos
02. Materiales para Concreto Hidrulico y 03. Acero y Productos de
Acero, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT.
NORMAS Y MANUAL
DESIGNACIN

SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101010/11
Terraplenes .... NCTRCAR101009

Recubrimiento de Taludes ... NCTRCAR101012
Materiales para Subrasante . NCMT103
Geotextiles para Terraplenes ..... NCMT601006
D.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de terraplenes

reforzados, cumplirn con lo establecido en las Normas
NCMT103, Materiales para Subrasante y NCMT601006,
Geotextiles para Terraplenes, as como en las Normas aplicables
de los Ttulos 02. Materiales para Concreto Hidrulico y 03. Acero
y Productos de Acero, de la Parte 2. Materiales para Estructuras,
del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales, salvo que el
proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara. Los
suelos procedern de los cortes o bancos indicados en el proyecto
o aprobados por la Secretara.
D.2.
El suelo que se utilice para la formacin del cuerpo del terrapln

reforzado o para la construccin de las capas subyacente y
subrasante, ya sea que proceda de un corte o de un banco,
siempre ser compactable.
D.3.

D.4.

Obra.
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SCT
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NORMAS
NCTRCAR101010/11
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice en la construccin de terraplenes reforzados,
ser el adecuado para obtener la calidad especificada en el proyecto,
en cantidad suficiente para producir el volumen establecido en el
E.1.
MOTOCONFORMADORAS
conformacin de terraplenes, sern autopropulsadas, con cuchillas
cuya longitud sea mayor de tres coma sesenta y cinco (3,65)
metros, y con una distancia entre ejes mayor de cinco coma
E.2.
TRACTORES
Los tractores sern montados sobre orugas, reversibles, con la
potencia y capacidad compatibles con el frente de ataque.
E.3.
MOTOESCREPAS
Las motoescrepas sern autocargables en el menor tiempo, con
3
capacidad de ocho coma cuatro (8,4) metros cbicos (11 yd )
como mnimo, con descarga plena.
E.4.
Los cargadores frontales sern autopropulsados y reversibles, de
llantas o sobre orugas, con la potencia y capacidad compatibles
con el frente de ataque.
E.5.
COMPACTADORES
Los compactadores sern autopropulsados y reversibles. Los
compactadores vibratorios estarn equipados con controles para
modificar la amplitud y frecuencia de vibracin.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
F.
NCTRCAR101010/11
NCMT101, Materiales para Terrapln, NCMT102, Materiales para
Subyacente,
NCMT103,
Materiales
para
Subrasante
y
NCMT601006, Geotextiles para Terraplenes, as como en las
Normas aplicables de los Ttulos 02. Materiales para Concreto
Hidrulico y 03. Acero y Productos de Acero, de la Parte 2. Materiales
para Estructuras, del Libro CMT. Se sujetarn en lo que corresponda, a
las leyes y reglamentos de proteccin ecolgica vigentes, considerando
lo establecido en la Norma NCTRCAR101013, Acarreos.
G.
EJECUCIN
Para la construccin de terraplenes reforzados se considerar lo
Obras.
G.2.1. Delimitacin del terrapln reforzado
Se delimitar la zona de desplante del terrapln reforzado
mediante estacas u otras referencias, de acuerdo con lo
Previo al inicio de los trabajos, la zona de desplante del
terrapln reforzado estar debidamente desmontada,
Desmonte. Cuando as lo establezca el proyecto o apruebe la
Secretara, se despalmar de acuerdo con lo sealado en la
Norma NCTRCAR101002, Despalme.
Secretara, antes de iniciar la construccin de los terraplenes
reforzados, se rellenarn los huecos resultantes de los
trabajos de desmonte y despalme con material compactado,
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08/12/11
SCT
NORMAS
NCTRCAR101010/11
asimismo se compactar el terreno natural o el despalmado,

en el rea de desplante, en un espesor mnimo de veinte (20)
centmetros y a una compactacin similar a la del terreno
natural.
G.3. COLOCACIN DEL REFUERZO
Secretara, sobre la superficie de desplante preparada o una
vez compactado el suelo de cada capa tendida y compactada
como se indica en la Fraccin G.4. de esta Norma, las piezas
o elementos de refuerzo se colocarn de acuerdo con lo
G.3.2. El tipo, las dimensiones y caractersticas del refuerzo sern
las fijadas en el proyecto o aprobadas por la Secretara.
G.3.3. Cuando el proyecto indique la colocacin de elementos para
la contencin del material ms prximo a las orillas exteriores
del terrapln reforzado o como paramento, stos sern del
tipo y se colocarn de acuerdo con lo establecido en el
G.4. TENDIDO Y COMPACTACIN
G.4.1. El suelo para la formacin del cuerpo del terrapln reforzado,
proveniente de cortes o de bancos, se descargar sobre la
superficie donde se extender, en cantidad prefijada por
estacin de veinte (20) metros, en tramos que no sean
mayores a los que, en un turno de trabajo, se puedan tender,
conformar y compactar.
G.4.2. El suelo se preparar hasta alcanzar el contenido de agua de
compactacin que indique el proyecto o apruebe la Secretara
y obtener homogeneidad en granulometra y humedad,
extendindolo parcialmente e incorporndole el agua
necesaria para la compactacin, por medio de riegos y
mezclados sucesivos, o eliminando el agua excedente.
G.4.3. Una vez preparado el suelo, se extender cubriendo
totalmente los planos horizontales del refuerzo, en capas
sucesivas sensiblemente horizontales, con el espesor
sealado en el proyecto o aprobado por la Secretara,
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101010/11
alcanzando la parte superior de la lnea de los elementos que

se coloquen en la orilla del terrapln y se conformar de tal
manera que se obtenga una capa de material sin compactar
de espesor uniforme.
Secretara, para el extendido del material cuando se
encuentren expuestas las piezas de refuerzo, se emplear
equipo sobre neumticos.
G.4.5. Una vez extendida y conformada, cada capa de suelo se
compactar de tal forma que se garantice una compactacin
uniforme en todo el ancho de la seccin reforzada, hasta
alcanzar el grado indicado en el proyecto o aprobado por la
Secretara.
G.4.6. La compactacin se har longitudinalmente, de las orillas
hacia el centro en las tangentes y del interior al exterior en las
curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del ancho
del compactador en cada pasada.
G.4.7

Secretara, la compactacin en la franja de la orilla exterior
del terrapln en un ancho no menor de un (1) metro, se
ejecutar con equipo manual, asegurando en cualquier caso,
la correcta alineacin de los elementos que se coloquen en la
orilla del terrapln.
G.4.8
Entre capa y capa compactada se colocar el refuerzo como

se indica la Fraccin G.3. de esta Norma.
G.4.9

Secretara, como parte final del terrapln se construir la capa
subyacente y, por ltimo, la capa subrasante, como se indica
en la Norma NCTRCAR101009, Terraplenes.
G.5. DRENAJE
Secretara, durante la formacin del terrapln reforzado se
permitir el drenaje de la superficie de trabajo, efectuando las
obras auxiliares necesarias para tal fin.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101010/11
G.6. ACABADO
Cuando el proyecto indique la colocacin de elementos para la
proteccin contra la erosin de los taludes o la aplicacin de
recubrimientos, stos se colocarn de acuerdo con lo establecido
en el proyecto o aprobado por la Secretara, considerando, en su
caso, lo establecido en la Norma NCTRCAR101012,
Recubrimiento de Taludes.
terraplenes reforzados, hasta que hayan sido recibidos por la
Secretara, junto con todo el tramo de carretera.
H.

terrapln reforzado se considere terminado y sea aceptado por la
H.1.

Que el suelo para el cuerpo del terrapln y los elementos de
refuerzo, cumplan con las caractersticas establecidas como se
indica en la Fraccin D.1. de esta Norma.
H.2.
LNEAS Y NIVELES
Que el alineamiento, perfil y seccin del cuerpo del terrapln
reforzado, cumplan con lo establecido en el proyecto o aprobado
por la Secretara, para lo que se har el seccionamiento
topogrfico en las estaciones cerradas a cada veinte (20) metros y
en estaciones singulares como las de inicio y trmino de curvas,
entre otras, verificando que las lneas de los taludes correspondan
a las de proyecto, con una tolerancia de ms diez (+10)
centmetros y que el nivel de la superficie del terrapln, en cada
punto nivelado sea el de proyecto ms menos tres (3)
centmetros.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
H.3.
NCTRCAR101010/11
COMPACTACIN
H.3.1. Que las compactaciones del cuerpo del terrapln reforzado,

determinadas para cada capa tendida y compactada, en calas
ubicadas al azar mediante un procedimiento basado en tablas
de nmeros aleatorios, conforme a lo indicado en el Manual
MCAL102, Criterios Estadsticos de Muestreo, cumpla con
lo establecido en el proyecto o lo aprobado por la Secretara.
H.3.2. El nmero de calas por realizar se determinar aplicando la
siguiente frmula:
cL
20
Donde:
c = Nmero de calas por realizar en cada capa tendida y
compactada, con aproximacin a la unidad superior
L = Longitud de la capa tendida y compactada en un da de
trabajo, (m)
H.3.3. Todas las compactaciones que se determinen en las calas,
para ser aceptadas, estarn dentro de las tolerancias que fije
el proyecto o apruebe la Secretara.
H.3.4. Tan pronto se concluya la verificacin, se rellenarn los
huecos con el mismo material usado en la capa compactada.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de terraplenes reforzados se contrate a precios
sealado en esta Norma, a satisfaccin de la Secretara, se medir
para efecto de pago, mediante seccionamiento y siguiendo el mtodo
de promedio de reas extremas, y al trmino de la obra se harn los
proyecto, con las modificaciones aprobadas por la Secretara. La
medicin se har tomando como unidad el metro cbico de terrapln
terminado, con aproximacin a la unidad, para:
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101010/11
I.1.
El cuerpo de terrapln reforzado, utilizando materiales

compactacin.
I.2.

compactacin y cada banco en particular.
I.3.
Las capas subyacente y subrasante, de acuerdo con lo indicado

en la Norma NCTRCAR101009, Terraplenes, utilizando
materiales compactables, segn sean procedentes de cortes o de
bancos, para cada grado de compactacin y, en su caso, para
cada banco en particular.
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de terraplenes reforzados se contrate a precios
indicado en la Clusula I. de esta Norma, se pagar al precio fijado en
el contrato para el metro cbico de terrapln terminado, para:
J.1.

compactacin. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en
la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen
Valor de adquisicin o fabricacin de los elementos de
refuerzo, de las piezas que se coloquen en las orillas externas
del terrapln, de los materiales para el recubrimiento de los
taludes del terrapln y dems materiales necesarios para su
instalacin. Carga, transporte y descarga de los elementos de
refuerzo y de todos los materiales hasta el sitio de su
colocacin, cargo por almacenamiento y regalas por el uso de
patentes.
Disgregado y marreo del suelo para el cuerpo del terrapln.
Cargas del suelo en los cortes al equipo de transporte, acarreo
al lugar de tendido y descarga.
agua.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101010/11

despalmado.
Habilitacin, colocacin, mermas y desperdicios de los
elementos de refuerzo, as como de las piezas que se coloquen
en las orillas externas del terrapln o de los materiales para el
recubrimiento de los taludes del terrapln
los materiales y suelos, durante las cargas y las descargas.
La conservacin del terrapln reforzado hasta que sea recibido
por la Secretara.
concepto.
J.2.

compactacin y cada banco en particular. Estos precios unitarios,
Valor de adquisicin o fabricacin de los elementos de
refuerzo, de las piezas que se coloquen en las orillas externas
del terrapln, de los materiales para el recubrimiento de los
taludes del terrapln y dems materiales necesarios para su
instalacin. Carga, transporte y descarga de los elementos de
refuerzo y de todos los materiales hasta el sitio de su
colocacin, cargo por almacenamiento y regalas por el uso de
patentes.
Desmonte y despalme de los bancos; extraccin del suelo
clasificaciones; disgregado y marreo del suelo; separacin y
recoleccin de los desperdicios; cargas, descargas y todos los
acarreos locales necesarios para los suelos aprovechables as
como de los desperdicios y formacin de los almacenamientos.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101010/11
Cargas del suelo en los almacenamientos al equipo de

agua.
despalmado.
Habilitacin, colocacin, mermas y desperdicios de los
elementos de refuerzo, as como de las piezas que se coloquen
en las orillas externas del terrapln o de los materiales para el
recubrimiento de los taludes del terrapln
los materiales y suelos, durante las cargas y las descargas.
La conservacin del terrapln reforzado hasta que sea recibido
por la Secretara.
concepto.
J.3.
K.
Las capas subyacente y subrasante. Estos precios unitarios,

Ejecucin de Obras, incluyen todos los conceptos indicados en la
Norma NCTRCAR101009, Terraplenes, utilizando materiales
compactables, segn sean procedentes de cortes o de bancos,
para cada grado de compactacin y, en su caso, para cada banco
en particular.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los terraplenes reforzados, se efectuar de
Ejecucin de Obras.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
L.
NCTRCAR101010/11
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin del terrapln reforzado, la Secretara
lo aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable, lo
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SCT
NCTRCAR101011/11
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
011. Rellenos
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos por considerar en los rellenos de
excavaciones y obras de terraceras, para carreteras de nueva
construccin.
B.
DEFINICIN
El relleno es la colocacin de materiales seleccionados o no, en
excavaciones hechas para estructuras, obras de drenaje y subdrenaje,
cuas de terraplenes contiguos a estructuras, as como en trincheras
estabilizadoras.
C.
REFERENCIAS
NORMAS Y MANUAL
DESIGNACIN

Afinamiento . NCTRCAR101006
Terraplenes ........ NCTRCAR101009
Trincheras Estabilizadoras ... NCTRCAR103013
Capas Estabilizadas . NCTRCAR104003
Materiales para Terrapln .................................... NCMT101
Filtros .............. NCMT304001
Criterios Estadsticos de Muestreo MCAL102
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
E.
NCTRCAR101011/11
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen para rellenos, cumplirn con lo

establecido en las Normas NCMT101, Materiales para Terrapln
o NCMT304001, Filtros, as como en las Normas aplicables del
Libro CMT. Caractersticas de los Materiales, salvo que el proyecto
indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara. Los materiales
seleccionados procedern de los bancos indicados en el proyecto
D.2.

cumplan con lo indicado en la Fraccin anterior, ni aun en el
supuesto de que sern mejorados posteriormente en el lugar de su
utilizacin por el Contratista de Obra.
D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para rellenos, ser el adecuado para evitar
daos a las estructuras vecinas y obtener la calidad especificada en el
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101011/11
F.
NCMT101, Materiales para Terrapln o NCMT304001, Filtros. Se
sujetarn en lo que corresponda, a las leyes y reglamentos de
G.
EJECUCIN
Para la colocacin de rellenos se considerar lo sealado en la
G.2. RELLENO DE EXCAVACIONES
Secretara, los trabajos de relleno se podrn iniciar tan pronto
sea posible, especialmente cuando las condiciones de
desplante total o parcial de la estructura requieran proteccin.
G.2.2. Se tomarn las precauciones necesarias para evitar daos en
las estructuras u obras de drenaje durante el relleno de las
excavaciones. Los daos ocasionados por negligencia del
Contratista de Obra sern reparados por su cuenta y costo, a
satisfaccin de la Secretara.
G.2.3. Cuando el proyecto o la Secretara establezcan que el relleno
deba compactarse, las capas de material se colocarn con
espesores no mayores de los que puedan ser compactados
con el equipo seleccionado. La compactacin se har de tal
forma que se garantice una compactacin uniforme en toda el
rea del relleno.
Secretara, los rellenos se compactarn a un grado de
compactacin mnimo de noventa (90) por ciento de su masa
volumtrica seca mxima, obtenida mediante la prueba
AASHTO estndar.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101011/11
G.2.5. Para el relleno de alcantarillas y estructuras en forma de arco,

el material se extender en capas de manera simtrica, tanto
respecto al eje transversal de la estructura como al eje
longitudinal y se compactar tambin simtricamente, a mano
o con equipo manual, al grado indicado en el Inciso anterior, a
menos que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la
Secretara.
G.2.6. Los rellenos de excavaciones para estructuras, muros de
contencin y colchones de proteccin de las obras de drenaje
se ejecutarn previamente a la construccin de terraplenes.
G.3. CUAS DE TERRAPLENES CONTIGUAS A ESTRUCTURAS
G.3.1. Se tomarn las precauciones necesarias para evitar daos en
los muros y las estructuras de los puentes o pasos a desnivel
durante la construccin de las cuas de los terraplenes. Los
daos ocasionados por negligencia del Contratista de Obra
sern reparados por su cuenta y costo, a satisfaccin de la
Secretara.
G.3.2. Cuando el proyecto o la Secretara establezcan que las cuas
deban compactarse, las capas de material se colocarn con
espesores no mayores de los que puedan ser compactados
con el equipo seleccionado. La compactacin se har de tal
forma que se garantice una compactacin uniforme en toda la
cua.
G.3.3. Cuando el proyecto o la Secretara establezcan que para el
relleno de cuas de terraplenes se prevea el empleo de
materiales estabilizados, dicho relleno se ejecutar
considerando
lo
establecido
en
la
Norma
NCTRCAR104003, Capas Estabilizadas.
G.3.4. Cuando la construccin de terraplenes en los accesos a los
puentes y estructuras de pasos a desnivel, no se lleve hasta
los apoyos, como se ilustra en las Figuras 1 y 2 de esta
Norma, la construccin posterior de las cuas de terrapln
contiguas a estos apoyos, incluyendo los derrames cuando
proceden, se har considerando lo sealado en la Norma
NCTRCAR101009, Terraplenes.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101011/11
1m mn
Material de filtro
Subrasante
Terreno
natural
Drenes
Relleno de la
excavacin
VISTA EN CORTE
FIGURA 1.- Cua de terrapln
Subrasante
Derrame con el
talud de proyecto
Talud 1,5:1
1,5:1
Terreno
natural
Relleno de
la
excavacin
VISTA EN CORTE
FIGURA 2.- Cua de terrapln con derrame
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101011/11
G.4. RELLENOS DE FILTRO

Secretara, los rellenos de filtro se colocarn en capas
apisonadas.
G.4.2. Cuando se trate de rellenos de filtro para obras de drenaje y
subdrenaje, se tendrn los cuidados necesarios para no
daar las paredes de la excavacin, los tubos o los
geosintticos. Los daos ocasionados por negligencia del
Contratista de Obra sern reparados por su cuenta y costo, a
G.5. RELLENO DE TRINCHERAS ESTABILIZADORAS
Secretara, los trabajos de relleno se podrn iniciar tan pronto
sea posible, especialmente cuando las condiciones del
terreno excavado sean inestables.
G.5.2. Las capas de material se colocarn con espesores no
mayores de los que puedan ser compactados con el equipo
seleccionado. La compactacin se har de tal forma que se
garantice una compactacin uniforme en toda el rea del
relleno.
G.5.3. Los rellenos se compactarn al grado de compactacin
establecido en el proyecto o aprobado por la Secretara.
Secretara, la capa drenante a que se refiere la Norma
NCTRCAR103013,
Trincheras
Estabilizadoras,
se
colocar en capas compactadas, simultneamente con el
relleno de la excavacin.
G.5.5. Durante la colocacin de la capa drenante, se tendrn los
cuidados necesarios para no daar las paredes de la
excavacin, los tubos o los geosintticos. Los daos
ocasionados por negligencia del Contratista de Obra sern
reparados por su cuenta y costo, a satisfaccin de la
Secretara.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101011/11
G.6. ACABADO
Si as lo indica el proyecto o lo aprueba la Secretara, una vez
terminado el relleno para cuas de terrapln, los taludes sern
afinados de acuerdo con la seccin y la pendiente establecidas en
el proyecto o aprobadas por la Secretara, considerando lo
sealado en la Norma NCTRCAR101006, Afinamiento; la
superficie terminada del relleno para trincheras estabilizadoras se
afinar de la misma manera, para lograr el acabado establecido en
rellenos hasta que hayan sido recibidos por la Secretara, junto
H.

rellenos se consideren terminados y sean aceptados por la Secretara,
necesario, se comprobar:
H.1.

Que los materiales utilizados en los rellenos de excavaciones, en
la formacin de cuas de terraplenes contiguas a estructuras y en
los rellenos de filtro o de trincheras estabilizadoras, cumplan con
las caractersticas establecidas como se indica en la Fraccin D.1.
de esta Norma.
H.2.
LNEAS Y NIVELES
H.2.1. Que el nivel del terreno una vez compactado el relleno para
estructuras, obras de drenaje y trincheras estabilizadoras, sea
el establecido en el proyecto o aprobado por la Secretara.
H.2.2. Que la ubicacin, alineamiento, dimensiones y niveles de las
cuas de terrapln contiguas a estructuras y de los rellenos
de trincheras estabilizadoras cumplan con lo establecido en el
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101011/11
H.2.3. Que los niveles de los rellenos de filtro, sean los establecidos
en el proyecto o aprobados por la Secretara.
H.3.
COMPACTACIN
H.3.1. Que en su caso, la compactacin del relleno, determinada en

cada capa en calas ubicadas al azar mediante un
procedimiento basado en tablas de nmeros aleatorios,
conforme a lo indicado en el Manual MCAL102, Criterios
Estadsticos de Muestreo, cumpla con lo establecido en el
proyecto o lo aprobado por la Secretara.
H.3.2. Con excepcin de rellenos para trincheras estabilizadoras, el
nmero de calas por realizar se determinar aplicando la
siguiente frmula:
cA
100
Donde:
c = Nmero de calas por realizar
A = Superficie de la capa construida en un da de trabajo,
2
(m )
H.3.3. Cuando se trate de rellenos para trincheras estabilizadoras, el
nmero de calas por realizar se determinar aplicando la
siguiente frmula:
cA
50
c y A tienen el mismo significado establecido en el Inciso

anterior.
H.3.4. Todos los grados de compactacin que se determinen en las
calas, para ser aceptados, estarn dentro de las tolerancias
que fije el proyecto o apruebe la Secretara.
huecos con el mismo material usado en el relleno.
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NORMAS
NCTRCAR101011/11
I.
MEDICIN
terminada y el relleno sea ejecutado conforme a lo indicado en esta
Norma, a satisfaccin de la Secretara, se medir como sigue:
I.1.
El relleno de excavaciones para estructuras con materiales

producto de las mismas, se medir como parte del concepto de
excavacin de que se trate.
I.2.
El relleno con materiales procedentes de bancos, para

excavaciones, cuas de terrapln, filtros y trincheras
estabilizadoras, se medir segn lo sealado en la Clusula E. de
la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, para determinar el avance
o la cantidad de trabajo realizado para efecto de pago, mediante
extremas, y al trmino de la obra se harn los ajustes necesarios
para pagar los volmenes considerados en proyecto con las
modificaciones aprobadas por la Secretara. La medicin se har
tomando como unidad el metro cbico de relleno terminado, segn
su tipo y para cada banco en particular, con aproximacin a un
dcimo (0,1).
J.
BASE DE PAGO
terminada y el relleno sea medido de acuerdo con lo indicado en la
Clusula I. de esta Norma, se pagar como sigue:
J.1.
El relleno de excavaciones con materiales producto de las

mismas, estar incluido en la base de pago del concepto de
excavacin para estructuras de que se trate.
J.2.
El relleno con materiales procedentes de bancos, para

excavaciones, cuas de terrapln, filtros y trincheras
estabilizadoras, se pagar al precio fijado en el contrato para el
metro cbico de relleno terminado, segn su tipo y para cada
banco en particular. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado
en la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras,
incluyen lo que corresponda por:
J.2.1.
Para el relleno de excavaciones

Desmonte y despalme de los bancos; extraccin del
material aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que
sean sus clasificaciones; cribados y desperdicios de los
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101011/11
cribados; disgregado; separacin y recoleccin de los

desperdicios; cargas, descargas y todos los acarreos
locales necesarios para los tratamientos as como de los
desperdicios y formacin de los almacenamientos.
Permisos de explotacin de bancos de agua; extraccin,
carga, acarreo al lugar de utilizacin, aplicacin e
incorporacin del agua.
transporte, acarreo al lugar de utilizacin y descarga.
Colocacin y compactacin del relleno al grado fijado en el
Los tiempos de los vehculos empleados en los
transportes de todos los materiales durante las cargas y
las descargas.
La conservacin del relleno hasta que haya sido recibido
por la Secretara.
concepto.
J.2.2.
Para el relleno en cuas de terraplenes

En su caso, valor de adquisicin o elaboracin del
producto estabilizador, su carga, transporte y descarga
hasta el sitio de su utilizacin, y cargo por
almacenamiento.
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NORMAS
NCTRCAR101011/11

En su caso, operaciones de mezclado del material con el
producto estabilizador.
Tendido y compactacin del relleno al grado fijado en el
Afinamiento de las cuas de terrapln para dar el acabado
superficial, conforme a lo indicado en la Norma
NCTRCAR101006, Afinamiento.
las descargas.
La conservacin del relleno hasta que la cua del terrapln
haya sido recibida por la Secretara.
concepto.
J.2.3.
Para el relleno de filtros

cribados; trituracin parcial o total; disgregado; separacin
y recoleccin de los desperdicios; cargas, descargas y
todos los acarreos locales necesarios para los
tratamientos as como de los desperdicios y formacin de
los almacenamientos.
Instalacin, alimentacin y desmantelamiento de las
plantas.
Colocacin y apisonado del relleno de filtro.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101011/11

las descargas.
La conservacin del relleno de filtro hasta que haya sido
recibido por la Secretara.
concepto.
J.2.4.
Para el relleno de trincheras estabilizadoras

Colocacin y compactacin del relleno al grado fijado en el
Afinamiento para dar el acabado superficial, conforme a lo
indicado en la Norma NCTRCAR101006, Afinamiento.
las descargas.
La conservacin del relleno hasta que la trinchera
estabilizadora haya sido recibida por la Secretara.
concepto.
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NORMAS
NCTRCAR101011/11
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los rellenos, se efectuar de acuerdo con lo
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Los rellenos se recibirn como parte del concepto de excavacin de
que se trate, salvo los rellenos que se realicen para cuas de
terraplenes y para filtros, en cuyo caso una vez concluido el relleno, la
Secretara lo aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera sea
operable, lo recibir conforme a lo sealado en la Clusula H. de la
Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, aplicando en su caso, las
sanciones a que se refiere la Clusula I. de la misma Norma.
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NCTRCAR101012/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
012. Recubrimiento de Taludes
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en el recubrimiento de
taludes de cortes o terraplenes, en carreteras de nueva construccin.
B.
El recubrimiento de taludes es el conjunto de trabajos que tienen el
objeto de proteger de la erosin al material que forma los taludes de
cortes o terraplenes. Los recubrimientos ms comunes son:
Siembra de especies vegetales.
Mallas vegetables.
Mallas geosintticas
Mallas metlicas.
Riego asfltico.
Zampeados.
C.
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN

Zampeado .. NCTRCAR102002
Plantacin y Siembra de Especies Vegetales .. NCTRCAR109002
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
E.
NCTRCAR101012/00
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen para el recubrimiento de taludes,

cumplirn con lo establecido en las Normas NCMT405001,
Calidad de Materiales Asflticos y NCMT602, Mallas Metlicas
de Proteccin, as como en las Normas aplicables de los Ttulos
01. Geosintticos y 03. Mallas Vegetables, de la Parte 6.
Materiales Diversos, del Libro CMT. Caractersticas de los
Materiales, salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice en el recubrimiento de taludes, ser el
tanto que el Contratista de Obra corrija las deficiencias, lo reemplace o
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NORMAS
NCTRCAR101012/00
E.1.
SEMBRADORA
Con un sistema de aire comprimido capaz de suministrar un flujo
constante y suficiente de aire a la presin requerida y sin
fluctuaciones que pudieran afectar la homogeneidad de la
siembra; estar provisto con los dispositivos necesarios para evitar
la contaminacin del aire con aceite.
E.2.
EQUIPO PARA LA APLICACIN DEL RIEGO ASFLTICO

El equipo para la aplicacin del riego asfltico, ser capaz de
establecer a temperatura constante, un flujo uniforme del material
asfltico sobre la superficie por cubrir, en anchos variables y en
dosificaciones controladas. Estar provisto de medidores de
presin, termmetro para medir la temperatura del material
asfltico dentro del tanque, con bomba y barra de aplicacin.
E.3.
PLATAFORMAS
Contarn con canastillas telescpicas, de accionamiento hidrulico
o neumtico, cuya versatilidad de movimientos permitan acercar y
retirar el equipo, materiales y personal a la superficie de trabajo.
F.
NCMT405001, Calidad de Materiales Asflticos y NCMT602,
Mallas Metlicas de Proteccin, as como en las Normas aplicables de
los Ttulos 01. Geosintticos y 03. Mallas Vegetables, de la Parte 6.
Materiales Diversos, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales.
El transporte y almacenamiento se sujetarn, en lo que corresponda, a
G.
EJECUCIN
Para el recubrimiento de taludes se considerar lo sealado en la
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101012/00
G.2. SISTEMAS DE SEGURIDAD

G.2.1. Los sistemas de seguridad durante la ejecucin de los
trabajos son responsabilidad del Contratista de Obra, por lo
que antes de iniciar los trabajos debe implementarlos, por su
cuenta y costo, de forma que garanticen la integridad del
personal. En ningn caso se permitir la ejecucin de ninguno
de los procedimientos mientras no se cumpla con lo
establecido en este Inciso. Los atrasos en el programa de
ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que por este
G.2.2. El Contratista de Obra proporcionar al personal el equipo
adecuado para su proteccin, segn el caso, como cascos,
anteojos inastillables, mascarillas contra el polvo, botas de
seguridad, ropa protectora, guantes, arneses y cinturones de
seguridad, entre otros.
G.3. PREPARACIN DE LA SUPERFICIE
Al momento de la ejecucin de los trabajos de recubrimiento de
taludes, la superficie por cubrir estar amacizada y libre de
materias extraas que afecten el recubrimiento de que se trate.
G.4. RECUBRIMIENTO DE TALUDES
G.4.1. Siembra de especies vegetales
Las especies vegetales sern las fijadas en el proyecto o
aprobadas por la Secretara, asegurando, en cualquier caso,
que sean las apropiadas para el clima y condiciones del lugar
en el que se plantarn. La siembra de especies vegetales se
har
considerando
lo
sealado
en
la
Norma
NCTRCAR19002, Plantacin y Siembra de Especies
Vegetales.
G.4.2. Colocacin de mallas
G.4.2.1. Previo a la colocacin de las mallas, deben cortarse en
lienzos o tramos de malla, con las dimensiones
adecuadas para el sitio donde se va a colocar.
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NORMAS
NCTRCAR101012/00
G.4.2.2. Si se trata de mallas metlicas que vayan a ser cubiertas

con concreto lanzado, debe eliminarse todo residuo de
xido, aceite, materias adheridas a su superficie y de
otras sustancias que disminuyan la adherencia del
concreto.
G.4.2.3. Al momento de la fijacin de las mallas, la superficie
estar libre de cualquier material inestable.
G.4.2.4. Las mallas se colocarn siguiendo el contorno de la
superficie del talud, con una separacin mxima de tres
(3) centmetros.
G.4.2.5. El Contratista de Obra fijar las mallas a la superficie del
talud, de manera tal que se evite al mximo su
desplazamiento.
apruebe la Secretara, las mallas se colocarn
sujetndolas con anclas cortas, clavos de impacto o
anclas largas.
G.4.2.7. Cada unin de lienzos de malla se traslapar la longitud
indicada en el proyecto o aprobada por la Secretara y se
amarrar de la misma forma que se sujeta la malla al
clavo o al ancla. A menos que el proyecto indique otra
cosa o as lo apruebe la Secretara, en el caso de malla
metlica, cada unin de lienzos debe traslaparse por lo
menos con dos (2) retculas.
G.4.3. Riego asfltico
G.4.3.1. La dosificacin de los materiales asflticos que se
empleen en la aplicacin de riegos de estabilizacin de
taludes, se realizar segn lo establecido en el proyecto
o lo indicado por la Secretara.
G.4.3.2. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara,
la dosificacin del material asfltico difiere de la
establecida en el proyecto o aprobada por la Secretara,
se suspender inmediatamente el trabajo hasta que el
Contratista de Obra la corrija por su cuenta y costo. Los
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101012/00
atrasos en el programa de ejecucin detallado por

concepto y ubicacin, que por este motivo se ocasionen,
sern imputables al Contratista de Obra.
G.4.3.3. Los trabajos sern suspendidos en el momento en que
se presenten situaciones climticas adversas y no se
reanudarn mientras stas no sean las adecuadas,
considerando que no se aplicarn riegos:
a)
Cuando exista amenaza de lluvia o est lloviendo.
b)
Cuando la velocidad del viento impida que la

aplicacin del material asfltico sea uniforme.
c)
Cuando la temperatura de la superficie sobre la cual

sern aplicados est por debajo de los quince (15)
grados Celsius.
G.4.3.4. El material asfltico, del tipo y con la dosificacin

establecidos en el proyecto o aprobados por la
Secretara, ser aplicado uniformemente sobre la
superficie por cubrir.
G.4.3.5. La cantidad, temperatura y superficie que se cubra en
cada operacin, son responsabilidad del Contratista de
Obra; sin embargo, la Secretara se reserva el derecho
de no recibir el trabajo si, a su juicio, el riego tiene alguna
deficiencia.
G.4.4. Zampeados
G.4.4.1. Los zampeados para la proteccin de taludes contra la
erosin, se har conforme a lo establecido en la Norma
NCTRCAR102002, Zampeado.
G.4.4.2. El tipo de recubrimiento y su espesor, sern los que
establezca el proyecto o apruebe la Secretara.
recubrimiento de taludes, hasta que haya sido recibido por la
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NORMAS
NCTRCAR101012/00
H.

recubrimiento de taludes se considere terminado y sea aceptado por la
juzgue necesario, se comprobar que se cumpla con todos los
requisitos de calidad indicados en esta Norma.
I.
MEDICIN
Cuando el recubrimiento de taludes se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea ejecutado conforme a lo sealado en
efecto de pago, tomando como unidad el metro cuadrado de
recubrimiento terminado, segn su tipo, con aproximacin a un dcimo
(0,1).
J.
BASE DE PAGO
Cuando el recubrimiento de taludes se contrate a precios unitarios por
la Clusula I. de esta Norma, se pagar al precio fijado en el contrato
para el metro cuadrado de recubrimiento terminado, segn su tipo.
Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la Clusula F. de la
Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo que corresponda por:
Para la colocacin de mallas, el valor de adquisicin y suministro de
las mallas vegetables, geosintticas o metlicas, as como de todos
los materiales necesarios para su colocacin.
Para el recubrimiento asfltico, el valor de adquisicin o produccin
del material asfltico, limpieza del tanque en que se transporte,
movimientos en la planta de produccin y en el lugar de destino y
todas las operaciones de calentamiento y bombeo requeridas.
Carga, transporte y descarga de todos los materiales hasta el sitio
de su almacenamiento y utilizacin, y cargo por almacenamiento.
Los sistemas de seguridad en la obra a que se refiere la Fraccin
G.2. de esta Norma.
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CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101012/00
Plataformas y dems equipo auxiliar para la siembra, instalacin,

colocacin o aplicacin del recubrimiento.
Amacice y limpieza de la superficie por cubrir.
Siembra de las especias vegetales, incluyendo todos los conceptos
indicados en la Norma NCTRCAR109002, Plantacin y Siembra
de Especies Vegetales.
Limpieza, corte, traslape, fijacin, doblado y colocacin de las
mallas.
Aplicaciones del material asfltico.
Zampeado, incluyendo todos los conceptos indicados en la Norma
Limpieza de desperdicios y materiales cados. Carga, transporte y
descarga en el sitio y forma que indique el proyecto o apruebe la
Secretara, de los residuos.
los materiales durante las cargas y las descargas.
La conservacin del recubrimiento hasta que haya sido recibido por
la Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago del recubrimiento de taludes, se efectuar de
Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluido el recubrimiento de taludes, la Secretara lo
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NCTRCAR101013/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
013. Acarreos
A.
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en el transporte de
materiales aprovechables o de desperdicio, para carreteras de nueva
construccin.
B.
DEFINICIN
Los acarreos son el transporte del material producto de bancos, cortes,
excavaciones, desmontes, despalmes y derrumbes, desde el lugar de
extraccin hasta el sitio de su utilizacin, depsito o banco de
desperdicios, segn lo indique el proyecto o apruebe la Secretara. De
acuerdo con la distancia de transporte, los acarreos pueden ser:
B.1.
ACARREO LIBRE
El que se efecta desde el sitio de extraccin del material hasta
una distancia de veinte (20) metros o hasta la distancia que
establezca el proyecto como acarreo libre. Este acarreo, se
considera como parte del concepto correspondiente a la extraccin
del material transportado, por lo que no ser objeto de medicin y
pago por separado.
B.2.
ACARREO HASTA CIEN (100) METROS

El que se efecta hasta una distancia de cien (100) metros, es
decir, cinco (5) estaciones de veinte (20) metros, medida desde el
trmino del acarreo libre.
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CAR. CARRETERAS
B.3.
NCTRCAR101013/00
ACARREO HASTA UN (1) KILMETRO

El que se efecta hasta una distancia entre ciento uno (101) y mil
(1.000) metros, es decir, hasta diez (10) hectmetros, medida
desde el trmino del acarreo libre.
B.4.
ACARREO MAYOR DE UN (1) KILMETRO

El que se efecta hasta una distancia mayor de mil (1 000) metros,
es decir, un (1) kilmetro, medida desde el trmino del acarreo
libre.
C.
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN

Ejecucin de Proyectos de Sealamiento y
Dispositivos para Proteccin en Obras ..... NPRYCAR1003001
D.
EQUIPO
El equipo que se utilice para los acarreos, ser el adecuado para
transportar el tipo de material de que se trate, en cantidad suficiente
para acarrear el volumen establecido en el programa de ejecucin
E.
EJECUCIN
E.1.
Para la ejecucin de acarreos se considerar lo sealado en la
Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras y se
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NORMAS
NCTRCAR101013/00
E.2.
TRABAJOS PREVIOS
E.2.1. La construccin y conservacin de los caminos de acceso

que se requieran, incluyendo el suministro y colocacin de las
seales y dispositivos de seguridad, as como la proteccin al
trnsito mediante bandereros, es responsabilidad exclusiva
del Contratista de Obra, conforme a lo establecido en la
Fraccin D.3. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
E.2.2. Si en la ruta del acarreo, los vehculos de transporte se
mezclan con trnsito ajeno a los trabajos, se instalarn
seales y dispositivos en los sitios adecuados para advertir el
trnsito de vehculos pesados, de acuerdo con lo establecido
en la Norma NPRYCAR1003001, Ejecucin de Proyectos
de Sealamiento y Dispositivos para Proteccin en Obras. En
el caso de accesos o cruceros con carreteras o vialidades en
operacin, adems se dispondr de bandereros que ayuden a
ordenar el trnsito. En ningn caso se permitir el acarreo
mientras no se cumpla con lo establecido en este Inciso.
E.2.3. Cuando los acarreos se hagan sobre caminos de terracera,
la superficie de rodamiento se mantendr hmeda, regndola
peridicamente con agua, para impedir el levantamiento de
polvo que afecte a terceros o reduzca la visibilidad.
E.3.
ACARREO
E.3.1. Los acarreos se efectuarn de acuerdo con lo establecido en

E.3.2. Cuando la ruta del acarreo incluya carreteras o vialidades en
operacin, o cruce zonas habitadas y se acarreen materiales
finos o granulares, su transporte se har en vehculos con
cajas cerradas o protegidos con lonas o cualquier material
similar, que impidan la contaminacin del entorno o que se
derramen.
E.3.3. Cuando los acarreos crucen reas urbanas, los vehculos se
sujetarn a los reglamentos de trnsito locales, siendo
responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra, cualquier
infraccin que cometan los operadores.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
E.4.
NCTRCAR101013/00
DETERMINACIN DEL VOLUMEN ACARREADO
E.4.1. De materiales que se hayan utilizado en terraceras

Para los materiales procedentes de cortes, excavaciones o
bancos, que se hayan utilizado en la construccin de los
cuerpos de terraplenes; ampliaciones de las coronas, bermas
o tendido de los taludes de terraplenes existentes; capas
subyacentes o subrasantes; terraplenes reforzados y rellenos
de excavaciones o cuas de terraplenes contiguas a
estructuras, el volumen acarreado, en metros cbicos
compactos, ser el que se haya medido conforme a lo
indicado en las Normas correspondientes a esos conceptos
de obra.
E.4.2. De materiales que no se hayan utilizado en terraceras
E.4.2.1. Residuos producto de desmontes
Para los materiales o residuos producto de desmontes, el
volumen acarreado, en metros cbicos sueltos, se
determinar directamente en el lugar donde se hayan
depositado, mediante seccionamiento y siguiendo el
mtodo de promedio de reas extremas o se cubicar
directamente en el equipo de transporte.
E.4.2.2. Materiales producto de
excavaciones en general
despalmes,
cortes
Para los materiales producto de despalmes, as como de

cortes y excavaciones para escalones de liga, canales,
estructuras y tneles, entre otros, que no hayan sido
utilizados en terraceras, el volumen acarreado, en
metros cbicos de despalme, corte o excavacin, ser el
que se haya medido conforme a lo indicado en las
Normas correspondientes a esos conceptos de obra.
E.4.2.3. Derrumbes
Para los materiales producto de derrumbes, el volumen
acarreado, en metros cbicos sueltos, se determinar
directamente en el lugar del derrumbe, mediante
seccionamiento y siguiendo el mtodo de promedio de
reas extremas o se cubicar directamente en el equipo
de transporte.
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NORMAS
NCTRCAR101013/00
E.5.
DETERMINACIN DE LA DISTANCIA DE ACARREO QUE SE

CONSIDERAR EN LA MEDICIN Y PAGO DE ESTE
CONCEPTO
E.5.1. La distancia del acarreo ser igual a la distancia entre el

centro de gravedad del rea donde se extraiga el material y el
centro de gravedad del sitio donde se deposite, menos la
distancia establecida para el acarreo libre, tomando como
base, cuando se trate de terraceras compensadas, el
diagrama de masas de proyecto.
E.5.2. En caso de materiales producto de excavaciones de tneles,
la distancia de acarreo ser igual a la distancia entre el centro
de gravedad del rea donde se haya depositado el material
en el portal del tnel o lumbrera y el centro de gravedad del
sitio donde deposite definitivamente. El transporte del material
desde el frente de la excavacin hasta el rea donde se haya
depositado el material en el portal del tnel o lumbrera, se
considerar como acarreo libre.
E.5.3. Tratndose de derrumbes, la distancia de acarreo ser igual a
la distancia entre el centro de gravedad del derrumbe y el
centro de gravedad del sitio donde deposite el material,
menos la distancia establecida para el acarreo libre.
E.5.4. Cuando la distancia de acarreo, determinada como se indica
en los Incisos E.5.1. a E.5.3. de esta Norma, resulte menor o
igual que cien (100) metros, se expresar mediante el nmero
de estaciones de veinte (20) metros, recorridas desde el
trmino del acarreo libre hasta el sitio de destino,
aproximando ese nmero a la estacin inmediata superior.
en los Incisos E.5.1. a E.5.3. de esta Norma, est entre ciento
uno (101) y mil (1.000) metros, se expresar en hectmetros,
con aproximacin al hectmetro inmediato superior.
en los Incisos E.5.1. a E.5.3. de esta Norma, sea mayor de
mil (1.000) metros, se expresar en kilmetros, con
aproximacin al kilmetro inmediato superior.
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CAR. CARRETERAS
F.
NCTRCAR101013/00
MEDICIN
Cuando los acarreos se contraten a precios unitarios por unidad de
obra terminada y sean ejecutados conforme a lo indicado en esta
Norma, a satisfaccin de la Secretara, se medirn segn lo sealado
en la Clusula E. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, para
pago, considerando lo siguiente:
F.1.
ACARREO LIBRE
F.1.1.
El acarreo libre, que se efecte desde el sitio de extraccin o

carga del material, hasta una distancia de veinte (20) metros
o hasta la distancia establecida en el proyecto para el acarreo
libre, se medir como parte del concepto correspondiente a la
extraccin del material transportado, por lo que no ser objeto
de medicin y pago por separado.
F.1.2.
En las terraceras compensadas el acarreo libre se

determinar conforme a lo indicado en el diagrama de masas
de proyecto.
F.2.
ACARREO HASTA CIEN (100) METROS

Cuando el acarreo se efecte hasta una distancia de cien (100)
metros, es decir, hasta cinco (5) estaciones de veinte (20) metros
a partir del trmino del acarreo libre, todo el acarreo se medir
3
tomando como unidad el metro cbico estacin (m est), con
aproximacin a la unidad superior, multiplicando el volumen
acarreado, determinado en metros cbicos como se indica en la
Fraccin E.4., por la distancia de acarreo expresada mediante el
nmero de estaciones recorridas desde el trmino del acarreo libre
hasta el sitio de destino, determinada como se indica en la
Fraccin E.5. de esta Norma.
F.3.
ACARREO HASTA UN (1) KILMETRO

Cuando el acarreo se efecte hasta una distancia entre ciento uno
(101) y mil (1.000) metros, es decir, hasta diez (10) hectmetros a
partir del trmino del acarreo libre, todo el acarreo se medir
3
tomando como unidad el metro cbico hectmetro (m hm), con
aproximacin a la unidad superior, multiplicando el volumen
acarreado, determinado como se indica en la Fraccin E.4. de esta
Norma, por la distancia de acarreo desde el trmino del acarreo
6 de 7
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101013/00
libre hasta el sitio de destino, determinada como se indica en la

Fraccin E.5. de esta Norma.
F.4.
ACARREO MAYOR DE UN (1) KILMETRO

Cuando el acarreo se efecte hasta una distancia mayor de mil
(1.000) metros, es decir, mayor de un (1) kilmetro a partir del
trmino del acarreo libre, todo el acarreo se medir tomando como
3
unidad el metro cbico kilmetro (m km), con aproximacin a la
unidad superior, multiplicando el volumen acarreado, determinado
como se indica en la Fraccin E.4. de esta Norma, por la distancia
de acarreo desde el trmino del acarreo libre hasta el sitio de
destino, expresada en kilmetros, determinada como se indica en
la Fraccin E.5. de esta Norma.
F.5.
AJUSTES DE ACARREOS
Al trmino de la obra se harn los ajustes necesarios para pagar
los acarreos conforme a los volmenes considerados en el
proyecto, con las modificaciones aprobadas por la Secretara.
G.
BASE DE PAGO
Cuando los acarreos se contraten a precios unitarios por unidad de
obra terminada y sean medidos de acuerdo con lo indicado en la
Clusula F. de esta Norma, se pagarn al precio fijado en el contrato
para el metro cbico estacin, el metro cbico hectmetro o el metro
cbico kilmetro, segn la distancia de acarreo. Estos precios unitarios,
Ejecucin de Obras, incluyen lo que corresponda por transporte del
material desde el sitio donde se cargue hasta el sitio donde se deposite
y todo lo necesario para la correcta ejecucin de este concepto.
Quedan excluidos de estos precios las operaciones de carga y
descarga, as como los tiempos de los vehculos de transporte durante
dichas operaciones, ya que forman parte de las bases de pago de los
conceptos correspondientes a la extraccin y utilizacin del material.
H.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los acarreos, se efectuar de acuerdo con lo
I.

Una vez concluidos los acarreos la Secretara los aprobar y aceptar.
SCT
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NCTRCAR101014/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
014. Abatimiento de Taludes
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en el abatimiento de
taludes en cortes o de terraplenes, en carreteras de nueva
construccin.
B.
El abatimiento de taludes son los trabajos necesarios para mejorar la
estabilidad de los cortes y terraplenes, mediante el corte y remocin de
material para obtener un talud con menor inclinacin, que resulte
estable.
C.
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN

Cortes ................ NCTRCAR101003
D.
EQUIPO
El equipo que se utilice para el abatimiento de taludes, ser el
adecuado para obtener la geometra especificada en el proyecto, en
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101014/00

E.
F.
EJECUCIN
F.1.
Para el abatimiento de taludes se considerar lo sealado en la
F.2.
ABATIMIENTO DE LA PENDIENTE
El abatimiento de la pendiente se efectuar considerando lo
sealado en la Norma NCTRCAR101003, Cortes, hasta
obtener el talud establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara.
F.3.

trabajos de abatimiento de taludes, hasta que hayan sido recibidos
por la Secretara, junto con todo el tramo de carretera.
G.

abatimiento de taludes se considere terminado y sea aceptado por la
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101014/00

juzgue necesario, se comprobar que los cortes hayan sido efectuados
hasta la lnea de proyecto con una tolerancia de ms menos diez (10)
centmetros en taludes, que no existan salientes de ms de cincuenta
(50) centmetros y que los taludes queden correctamente amacizados.
H.
MEDICIN
Cuando el abatimiento de taludes se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea ejecutado conforme a lo sealado en
promedio de reas extremas, tomando como unidad el metro cbico de
corte para abatimiento de taludes terminado, de acuerdo con la seccin
terica de proyecto, con aproximacin a la unidad. Al trmino de la obra
se harn los ajustes necesarios para pagar los volmenes
Secretara.
I.
BASE DE PAGO
Cuando el abatimiento de taludes se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea medido de acuerdo con lo indicado en
la Clusula H. de esta Norma, se pagar al precio fijado en el contrato
para el metro cbico de corte para abatimiento de taludes terminado.
Este precio unitario incluye todos los conceptos indicados en la Norma
J.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago del abatimiento de taludes, se efectuar de
Ejecucin de Obras.
K.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida el abatimiento de taludes, la Secretara lo aprobar
y al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable, lo recibir
SCT
3 de 3
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NCTRCAR101015/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
015. Bermas
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la construccin de
bermas en cortes o terraplenes, en carreteras de nueva construccin.
B.
La construccin de bermas son los trabajos necesarios para formar
escalones en cortes y terraplenes para mejorar su estabilidad.
C.
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN

Cortes ................ NCTRCAR101003
Escalones de Liga . NCTRCAR101004
Terraplenes ........ NCTRCAR101009
Materiales para Terrapln .................................... NCMT101
D.
MATERIALES
D.1.
SCT
Los materiales que se utilicen para la construccin de bermas,

cumplirn con lo establecido en la Norma NCMT101, Materiales
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101015/00
para Terrapln, salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo

apruebe la Secretara. Los materiales procedern de los bancos
indicados en el proyecto o aprobados por la Secretara.
E.
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice en la construccin de bermas, ser el adecuado
para obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidad
suficiente para producir el volumen establecido en el programa de
ejecucin detallado por concepto y ubicacin, conforme al programa de
utilizacin de maquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de
Obra su seleccin. Dicho equipo ser mantenido en ptimas
condiciones de operacin durante el tiempo que dure la obra y ser
operado por personal capacitado. Si en la ejecucin del trabajo y a
F.
calidad de la obra, tomando en cuenta lo establecido en la Norma
NCMT101, Materiales para Terrapln. Se sujetarn en lo que
vigentes.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101015/00

ejecutarn
considerando
lo
establecido
en
la
Norma
G.
EJECUCIN
Para la construccin de bermas se considerar lo sealado en la
G.2. BERMAS EN CORTES
Las bermas se formarn escalonando los taludes de los cortes de
acuerdo con las dimensiones establecidas en el proyecto o
aprobadas por al Secretara, considerando lo sealado en la
Norma NCTRCAR101003, Cortes.
G.3. BERMAS EN TERRAPLENES
G.3.1. Las bermas se formarn extendiendo y compactando un
material preferentemente arcilloso, desde el pie del talud por
estabilizar, hasta lograr la compactacin y seccin establecida
en el proyecto o aprobada por la Secretara, conforme a lo
sealado en la Norma NCTRCAR101009, Terraplenes.
G.3.2. Cuando se prevea que la berma forme parte de una
ampliacin de corona y si as lo indica el proyecto o la
Secretara, previamente a la construccin de la berma, se
excavarn escalones de liga conforme a lo sealado en la
Norma NCTRCAR101004, Escalones de Liga. En este
caso, para formar la berma, se usar el material que indique
el proyecto o apruebe la Secretara. El material de la berma
se extender por capas, compactndolo hasta alcanzar el
grado establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara.
SCT
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29/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101015/00

Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacin de las
bermas, hasta que hayan sido recibidas por la Secretara, junto
H.

construccin de bermas se considere terminada y sea aceptada por la
H.1.

Que los materiales utilizados cumplan con las caractersticas
H.2.
CORTES
Que los cortes hayan sido efectuados hasta la lnea de proyecto
con una tolerancia de ms menos diez (10) centmetros en
taludes, que no existan salientes de ms de cincuenta (50)
centmetros y que los taludes queden correctamente amacizados.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de bermas se contrate a precios unitarios por
promedio de reas extremas, tomando como unidad el metro cbico de
corte o terrapln terminado, segn su caso, con aproximacin a la
unidad. Al trmino de la obra se harn los ajustes necesarios para
pagar los volmenes considerados en proyecto con las modificaciones
aprobadas por la Secretara.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101015/00
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de bermas se contrate a precios unitarios por
para el metro cbico de corte o terrapln terminado, segn su caso.
Este precio unitario incluye todos los conceptos indicados en las
Normas
NCTRCAR101003,
Cortes,
NCTRCAR101004,
Escalones de Liga y NCTRCAR101009, Terraplenes, segn
corresponda.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las bermas, se efectuar de acuerdo con lo
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de bermas, la Secretara las
aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable, las
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NCTRCAR101016/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
016. Anclas
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la colocacin de
anclas en taludes de cortes, para carreteras de nueva construccin.
B.
Las anclas son barras metlicas que se alojan en un barreno perforado
en el talud y se inyectan parcial o totalmente en su longitud, para
estabilizar y proporcionar soporte al terreno natural desde antes,
durante o despus de la excavacin en zonas inestables. Pueden
colocarse en arreglos especiales, en funcin de los requerimientos de
soporte o como elementos aislados para soportar algn bloque o cua
de suelo o roca potencialmente inestable. Las anclas se clasifican
segn su forma de fijacin en:
B.1.
ANCLAS DE FRICCIN
Son aquellas que se fijan mediante inyeccin de mortero o resina
en toda la longitud del barreno.
B.2.
ANCLAS DE TENSIN
Son aquellas que se fijan slo en su extremo interior, ya sea
mediante dispositivos de ranura y cua, casquillos expansivos u
otros dispositivos mecnicos, o mediante la inyeccin de resina o
mortero en parte de su longitud.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
C.
NCTRCAR101016/00
REFERENCIAS
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN

Criterios Estadsticos de Muestreo . MCAL102
D.
MATERIALES
D.1.
Las anclas y los materiales que se utilicen en su elaboracin y

colocacin, cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables
de los Ttulos 02. Materiales para Concreto Hidrulico y 03. Acero
y Productos de Acero, de la Parte 2. Materiales para Estructuras,
proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara.
D.2.
El Contratista de Obra es el responsable de verificar que las

anclas alcancen la resistencia a la tensin establecida en el
proyecto o aprobada por la Secretara.
D.3.
No se aceptar el suministro y utilizacin de anclas o materiales

que no cumplan con lo indicado en la Fraccin D.1. de esta
Norma, ni aun en el supuesto de que sern mejorados
posteriormente en el lugar de su utilizacin por el Contratista de
Obra.
D.4.
Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, las anclas

y los materiales que se utilicen en su elaboracin y colocacin,
presentan deficiencias respecto a las caractersticas establecidas
como se indica en la Fraccin D.1. de esta Norma, se suspender
inmediatamente el trabajo hasta que se modifique el proyecto y lo
apruebe la Secretara. Los atrasos en el programa de ejecucin
detallado por concepto y ubicacin, que por este motivo se
ocasionen, no sern imputables al Contratista de Obra, a menos
que se demuestre que el Contratista de Obra no cumpli con la
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SCT
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NORMAS
NCTRCAR101016/00
calidad de los materiales o utiliz procedimientos inadecuados, en

cuyo caso se suspendern los trabajos en tanto que el Contratista
de Obra corrija las deficiencias por su cuenta y costo. En este
caso, los atrasos sern imputables al Contratista de Obra.
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la colocacin de anclas, ser el adecuado
para obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidad
Obra su seleccin. Dicho equipo ser mantenido en ptimas
este motivo se ocasione, sern imputables al Contratista de Obra.
E.1.
BARRENADORA
Con la versatilidad suficiente para que se adapte fcilmente al
patrn de barrenacin para las anclas.
E.2.
TURBOMEZCLADORA
El equipo ser de alta velocidad, con la capacidad para desarrollar
como mnimo mil doscientos cincuenta (1.250) revoluciones por
minuto, para elaborar la mezcla para fijar las anclas.
E.3.
AGITADORES
Deben ser de baja velocidad, con la capacidad para desarrollar
como mnimo sesenta (60) revoluciones por minuto, para elaborar
la mezcla para fijar las anclas.
E.4.
PLATAFORMAS
retirar el equipo, materiales y personal a la superficie de trabajo.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
F.
NCTRCAR101016/00
aplicables de los Ttulos 02. Materiales para Concreto Hidrulico y 03.
Acero y Productos de Acero, de la Parte 2. Materiales para Estructuras,
del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales. Se sujetarn en lo
que corresponda, a las leyes y reglamentos de proteccin ecolgica
vigentes.
G.
EJECUCIN
Para la colocacin de anclas se considerar lo sealado en la
G.2.1. Sistemas de seguridad
G.2.1.1. Los sistemas de seguridad durante la ejecucin de los
trabajos son responsabilidad del Contratista de Obra, por
lo que antes de iniciar los trabajos debe implementarlos,
por su cuenta y costo, de forma que garanticen la
integridad del personal. En ningn caso se permitir la
ejecucin de ninguno de los procedimientos mientras no
se cumpla con lo establecido en este Inciso. Los atrasos
en el programa de ejecucin detallado por concepto y
ubicacin, que por este motivo se ocasionen, sern
G.2.1.2. El Contratista de Obra proporcionar al personal el
equipo adecuado para su proteccin, segn el caso,
como cascos, anteojos inastillables, mascarillas contra el
polvo, botas de seguridad, ropa protectora, guantes,
arneses y cinturones de seguridad, entre otros.
G.2.2. Localizacin y trazo del barreno
Previo a la perforacin de los barrenos estos se ubicarn en
el sitio mediante el auxilio de trazos topogrficos, con base en
la distribucin espacial establecida en el proyecto.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101016/00
G.3. BARRENACIN
G.3.1. Las perforaciones se harn en funcin del dimetro y tipo de
ancla; se ejecutar sin interrupcin en la longitud y posicin
establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretara.
Secretara, las anclas se mantendrn separadas del barreno
al inyectar la lechada.
G.3.3. Si durante el proceso de barrenacin se presenta flujo de
agua, se proceder a sellar el barreno, inyectndolo con el
obturador colocado a un (1) metro antes del punto donde se
present el flujo de agua, hasta alcanzar la presin de
rechazo establecida en el proyecto o aprobada por la
Secretara. Una vez terminada la inyeccin, se remover el
obturador y se lavar o reparar el tramo para continuar la
perforacin del barreno hasta su profundidad total.
G.4. LAVADO DEL BARRENO
G.4.1. Los barrenos estarn libres de material colapsado, para
asegurar que el ancla penetre en toda su longitud.
G.4.2. Inmediatamente antes de colocar el ancla, el barreno
perforado en roca se lavar con agua y aire a la presin
suficiente para desalojar los detritos de la perforacin hasta
que el agua retorne limpia. Cuando el sistema de anclaje sea
de tensin y no sea afectado, se podr omitir este
procedimiento, bajo responsabilidad exclusiva del Contratista
de Obra.
G.4.3. Los barrenos en suelos slo alojan anclas de friccin, por lo
que el procedimiento de lavado no se aplica.
G.5. FABRICACIN DE MEZCLAS
G.5.1. Las dosificaciones y preparacin de las mezclas que se
utilizarn para la inyeccin, sern responsabilidad exclusiva
del Contratista de Obra, debiendo cumplir con la resistencia
establecida en el proyecto o aprobada por la Secretara.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101016/00
G.5.2. La mezcla se mantendr en agitacin dentro del

turbomezclador por un lapso no menor de dos (2) minutos,
contado a partir de que haya sido adicionado el ltimo
componente, posteriormente se enviar a los agitadores de
baja velocidad de las estaciones de inyeccin, que funcionen
como mnimo a sesenta (60) revoluciones por minuto; las
estaciones de inyeccin se mantendrn en agitacin mientras
dure el proceso de inyectado o durante la vida til de la
mezcla. El Contratista de Obra podr solicitar a la Secretara
un ajuste en el tiempo de mezclado, previa demostracin
mediante pruebas de laboratorio ejecutadas en especmenes
fabricados en el sitio y bajo las condiciones de la obra, de la
obtencin de resultados satisfactorios.
G.5.3. La mezcla que permanezca en los agitadores durante un
tiempo superior a una (1) hora se desechar y no ser objeto
de pago. El Contratista de Obra podr solicitar a la Secretara
un ajuste en este tiempo, previa demostracin mediante
pruebas de laboratorio ejecutadas en especmenes fabricados
en el sitio y bajo las condiciones de la obra, de la obtencin
de resultados satisfactorios.
G.5.4. No se utilizarn aditivos de fraguado rpido, custicos,
txicos, o inflamables.
G.5.5. No se permitir el uso de agitadores manuales para la
preparacin de mezclas de mortero.
G.6. COLOCACIN DEL ANCLA EN EL BARRENO E INYECCIN
G.6.1. La resistencia, longitud y arreglo o distribucin de las anclas
sern los establecidos en el proyecto o aprobados por la
Secretara; sin embargo, en tramos donde se presenten
condiciones geolgicas locales diferentes a las consideradas
en el proyecto que pongan en riesgo la integridad del talud o
donde se presenten deformaciones excesivas no tolerables,
el Contratista de Obra, previa autorizacin de la Secretara,
podr colocar anclas en un arreglo y densidad diferentes a las
que establezca el proyecto.
G.6.2. El ancla se habilitar y se preparar con los dispositivos
necesarios para su aplicacin de acuerdo con el sistema de
anclaje a utilizar.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101016/00
G.6.3. Para sujetar el ancla de tensin a la pared del talud se

utilizar una tuerca hexagonal y una placa de asiento aplicada
sobre un relieve de concreto u otro material de
endurecimiento rpido que apruebe la Secretara. La longitud
de la cuerda estndar de la barra ser al menos dos (2) veces
el dimetro de sta.
Secretara, la placa metlica de asiento ser cuadrada, de al
menos quince (15) centmetros de lado y uno coma veintisiete
(1,27) centmetros () de espesor.
G.6.5. Para anclas de tres (3) a seis (6) metros de longitud se
colocarn tres (3) secciones de centradores soldadas al ancla
en forma alternada con separacin de uno coma cinco (1,5)
metros.
G.6.6. Para anclas con longitud menor de tres (3) metros se
colocarn como mnimo tres (3) secciones de centradores
equidistantes soldados al ancla, la primera seccin se
colocar a veinte (20) centmetros a partir del inicio del
barreno y la ltima a veinte (20) centmetros a partir de la
punta de la varilla que va al fondo del mismo.
G.6.7. En anclas inyectadas con mortero, se instalar un dispositivo
para verificar la inyeccin completa del barreno, cuya eleccin
y operacin ser responsabilidad exclusiva del Contratista de
Obra.
G.7. TENSADO DE ANCLAS
Las anclas que se diseen con precarga o pretensado deben ser
precargadas o tensadas de acuerdo con lo establecido en el
G.8. PRUEBAS DE ANCLAS
G.8.1. Todas las anclas colocadas segn indique el proyecto o
apruebe la Secretara, sern probadas por el Contratista de
Obra para verificar su resistencia. Las primeras anclas
probadas permitirn evaluar el procedimiento de colocacin y
modificarlo en caso necesario.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101016/00
G.8.2. El costo que se genere por concepto de prueba de las anclas,

no ser objeto de medicin y pago alguno, por lo que el
Contratista de Obra lo considerar en su anlisis de costos.
G.8.3. Las anclas se probarn habiendo transcurrido el tiempo
necesario para el fraguado de la inyeccin, mediante la
aplicacin de una carga mxima equivalente al noventa (90)
por ciento de la fuerza de diseo indicada en el proyecto. La
carga se mantendr por un periodo mnimo de setenta y dos
(72) horas y si al cabo de este lapso una (1) o ms anclas
muestran relajacin de ms del quince (15) por ciento de la
carga inicialmente aplicada, se considera que el anclaje ha
fallado y el Contratista de Obra probar un grupo adicional de
cinco (5) anclas. Si del segundo grupo, una o ms anclas
probadas fallan, el sistema de anclaje no podr ser utilizado
en la obra y debe verificarse la calidad de los materiales y la
idoneidad del procedimiento constructivo; si ambos son
correctos, ser necesaria una modificacin del proyecto de
anclaje.
anclas hasta que hayan sido recibidas por la Secretara, junto con
H.

Adems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que las
anclas se consideren terminadas y sean aceptadas por la Secretara,
conveniente, se comprobar que la resistencia a la tensin de las
anclas cumpla con lo establecido en el proyecto. Las pruebas se
realizarn en cinco (5) anclas de cada lote de cincuenta (50) que hayan
sido colocadas, seleccionadas mediante un procedimiento objetivo
basado en tablas de nmeros aleatorios, conforme a lo indicado en el
Manual MCAL102, Criterios Estadsticos de Muestreo, aplicndoles
una carga axial de traccin igual al cien (100) por ciento de la carga de
proyecto. Si ms de un (1) ancla de las cinco (5) ensayadas no alcanza
la resistencia especificada en el proyecto, se probarn todas las anclas
del lote y cada ancla que no cumpla con dicha resistencia, ser
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SCT
NORMAS
NCTRCAR101016/00
repuesta y colocada por cuenta y costo del Contratista de Obra. Ser

responsabilidad del Contratista de Obra la ejecucin de los trabajos
adicionales que indique la Secretara para garantizar la estabilidad del
corte, sin que sea acreedor a pago alguno por ello.
I.
MEDICIN
I.1.
Cuando la colocacin de anclas se contrate a precios unitarios por

unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado
sealado en la Clusula E. de la Norma NLEG3, Ejecucin de
Obras, para determinar el avance o la cantidad de trabajo
realizado para efecto de pago, tomando como unidad el metro de
ancla colocada y terminada, medido a partir del brocal del barreno,
I.2.
Cuando el proyecto establezca un anclaje sistemtico con

dimensiones prestablecidas, previstas en el contrato de obra, se
podr utilizar como unidad para fines de pago el ancla colocada y
terminada, segn su tipo, siempre que se definan con toda
precisin los alcances y dimensiones consideradas en la ejecucin
del concepto en el contrato correspondiente y se distingan con
suficiente claridad las diferentes clases o tipos de anclas a ser
utilizadas en obra.
J.
BASE DE PAGO
Cuando la colocacin de anclas se contrate a precios unitarios por
para el metro de ancla colocada y terminada, segn su tipo. Estos
precios unitarios, conforme a lo indicado en la Clusula F. de la Norma
Plataformas y dems equipo auxiliar para la instalacin de anclas.
Valor de adquisicin y suministro de las anclas metlicas y todos los
accesorios requeridos para su colocacin, as como de los
materiales para la fabricacin del mortero o las resinas de inyeccin.
Carga, transporte y descarga de todos los materiales hasta el sitio
de su utilizacin y cargo por almacenamiento.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101016/00
Los sistemas de seguridad en la obra a que se refiere la Fraccin

G.2. de esta Norma.
Perforacin y limpieza del barreno.
Habilitado y colocacin de las anclas.
Tensin o precarga de las anclas.
Inyeccin del mortero o resina.
La conservacin de las anclas hasta que hayan sido recibidas por la
Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las anclas, se efectuar de acuerdo con lo
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la colocacin de las anclas, la Secretara las
aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable, las
recibir conforme con lo sealado en la Clusula H. de la Norma
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SCT
NCTRCAR101017/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
01. Terraceras
CAPTULO:
A.
017. Concreto Lanzado
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la elaboracin y
colocacin de concreto lanzado para estabilizacin de taludes, en
carreteras de nueva construccin.
B.
El concreto lanzado es una mezcla de cemento Portland, agregados
ptreos, agua, aditivos y fibras en algunas ocasiones, que mediante la
fuerza controlada de aire a presin a travs de una boquilla, se
proyecta sobre una superficie a fin de obtener una capa de
recubrimiento compacta, homognea y resistente, para proteger
superficies de roca o suelo contra la erosin, proveer soporte temporal
o definitivo de una excavacin y proteger zonas con alto fracturamiento
o alteracin.
El agua de la mezcla se puede incorporar en el momento del mezclado
de los agregados ptreos con el cemento Portland y el aditivo, o bien,
se pueden mezclar estos materiales en seco, incorporndole
directamente el agua en la boquilla al momento de la colocacin del
concreto lanzado.
C.
REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma, las Normas aplicables del Ttulo 02.
Materiales para Concreto Hidrulico, de la Parte 2. Materiales para
Estructuras, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR101017/00

NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN

Criterios Estadsticos de Muestreo . MCAL102
D.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la elaboracin de concreto

lanzado, cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables del
Ttulo 02. Materiales para Concreto Hidrulico, de la Parte 2.
Materiales para Estructuras, del Libro CMT. Caractersticas de los
D.2.
Si dados los requerimientos de la obra, se considera necesario la

utilizacin de aditivos o fibras, stos estarn establecidos en el
proyecto o sern aprobados por la Secretara. Si el Contratista de
Obra propone la utilizacin de aditivos o fibras, lo har mediante
un estudio tcnico que los justifique, sometindolo a la Secretara
para su anlisis y aprobacin. Dicho estudio ha de contener como
mnimo, las especificaciones y pruebas de calidad respectivas, as
como los procedimientos para el manejo, uso y aplicacin de los
aditivos o de las fibras.
D.3.

D.4.

Obra.
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NORMAS
NCTRCAR101017/00
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la elaboracin y colocacin de concreto
lanzado, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en el
E.1.
EQUIPO DE MEZCLADO Y COLOCACIN DE CONCRETO

LANZADO
E.1.1. El sistema de aire comprimido ser capaz de suministrar un

flujo constante y suficiente de aire a la presin requerida y sin
fluctuaciones que pudieran afectar la homogeneidad del
concreto; estar provisto con los dispositivos necesarios para
evitar la contaminacin del aire con aceite.
E.1.2. Los equipos de aire comprimido y agua presurizada contarn
con manmetros para control de la presin durante la
colocacin de concreto lanzado.
E.2.
PLATAFORMAS
retirar el equipo, materiales y personal para la colocacin de
concreto lanzado desde una distancia aproximada de un (1) metro
desde la boquilla del equipo de colocacin, hasta la superficie por
recubrir.
E.3.
UNIDADES DE AGUA A PRESIN

Provistas de boquillas, capaces de producir una presin mnima de
catorce (14) megapascales (143 kg/cm aprox.).
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
E.4.
NCTRCAR101017/00
COMPRESORES DE AIRE
Capaces de producir una presin mnima de seiscientos veinte
2
(620) kilopascales (6 kg/cm aprox.), y provistos con los
dispositivos necesarios para evitar la contaminacin del aire con
agua o aceite.
F.
aplicables del Ttulo 02. Materiales para Concreto Hidrulico, de la
Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT. Caractersticas de
los Materiales. Se sujetarn en lo que corresponda, a las leyes y
reglamentos de proteccin ecolgica vigentes.
Los desperdicios producto del rebote del concreto lanzado, se cargarn
y transportarn al sitio o banco de desperdicios que indique el proyecto
o que apruebe la Secretara, en vehculos con cajas cerradas y
protegidos con lonas, que impidan la contaminacin del entorno o que
se derramen. Cuando sean depositados en un almacn temporal, sern
trasladados al banco de desperdicios lo ms pronto posible.
G.
EJECUCIN
Para la elaboracin y colocacin de concreto lanzado se
considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma NLEG3,
Ejecucin de Obras.
G.2. PROPORCIONAMIENTO DE MATERIALES
G.2.1. Los agregados ptreos, el cemento Portland, los aditivos y las
fibras que se empleen en la elaboracin de concreto lanzado,
se mezclarn con el proporcionamiento necesario para
producir un concreto homogneo, con las caractersticas
establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretara; si
es necesario, las dosificaciones se ajustarn en obra ante
cambios en los agregados ptreos o por el efecto de
temperatura en el sitio, entre otros factores, para que la
mezcla cumpla con dichas caractersticas.
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NORMAS
NCTRCAR101017/00
G.2.2. El proporcionamiento se determinar en el laboratorio para

obtener las caractersticas establecidas en el proyecto o
aprobadas por la Secretara. Esta determinacin ser
responsabilidad del Contratista de Obra.
G.2.3. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, con
las dosificaciones de los distintos tipos de agregados ptreos,
el cemento Portland, los aditivos y las fibras, utilizados en la
elaboracin de concreto lanzado, no se obtiene un concreto
con las caractersticas establecidas en el proyecto o
aprobadas por la Secretara, se suspender inmediatamente
el trabajo en tanto que el Contratista de Obra las corrija por su
cuenta y costo. Los atrasos en el programa de ejecucin
ocasionen, sern imputables al Contratista de Obra.
G.3.1. Sistemas de seguridad
G.3.1.1. Los sistemas de seguridad durante la ejecucin de los
trabajos son responsabilidad del Contratista de Obra, por
lo que antes de iniciar los trabajos debe implementarlos,
por su cuenta y costo, de forma que garanticen la
integridad del personal. En ningn caso se permitir la
ejecucin de ninguno de los procedimientos mientras no
se cumpla con lo establecido en este Inciso. Los atrasos
G.3.1.2. El Contratista de Obra proporcionar al personal el
equipo adecuado para su proteccin, segn el caso,
como cascos, anteojos inastillables, mascarillas contra el
polvo, botas de seguridad, ropa protectora, guantes,
arneses y cinturones de seguridad, entre otros.
G.3.2. Malla electrosoldada
Secretara, el concreto lanzado siempre se aplicar sobre una
malla electrosoldada, que haya sido fijada a la superficie por
recubrir mediante anclas largas, considerando lo sealado en
la Norma NCTRCAR101012, Recubrimiento de Taludes.
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CAR. CARRETERAS
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G.3.3.1. Inmediatamente antes de la colocacin del concreto
lanzado, toda la superficie por recubrir, estar
debidamente preparada, sin material flojo, exenta de
materias extraas, polvo o grasa, controladas o
canalizadas todas las filtraciones que hubieran existido.
La limpieza se har con aire y agua a presin o cualquier
otro mtodo aprobado por la Secretara. No se permitir
la colocacin de concreto lanzado sobre superficies que
no hayan sido previamente aceptadas por la Secretara.
G.3.3.2. Las operaciones de limpieza se llevarn a cabo de
manera tal que los materiales sobre la superficie por
revestir no se aflojen, agrieten o fragmenten.
G.3.3.3. Para el control de filtraciones, el Contratista de Obra
suministrar e instalar los elementos de drenaje
necesarios como tubos, mangueras, ranuras o cualquier
otro sistema que indique el proyecto o apruebe la
Secretara.
G.3.3.4. La superficie por recubrir se mantendr hmeda desde el
momento en que se termine la limpieza, hasta la
colocacin del concreto lanzado.
G.3.4. Varillas gua
G.3.4.1. Antes de aplicar concreto lanzado, el Contratista de Obra
suministrar e instalar varillas gua sobre la superficie
por recubrir, con el fin de servir como referencia del
espesor colocado.
G.3.4.2. Las varillas gua tendrn un dimetro mnimo de cuatro
(4) milmetros y su longitud ser determinada por el
Contratista de Obra, de tal manera que queden fijas y no
se muevan aun bajo el golpe del concreto lanzado.
G.3.4.3. Se instalarn de tal manera que haya por lo menos una
varilla gua por cada cuatro (4) metros cuadrados de
superficie preparada y aprobada para recibir el concreto
lanzado, distribuidas segn el patrn aprobado por la
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NORMAS
NCTRCAR101017/00
Secretara. El espaciamiento se podr reducir, si a juicio

de la Secretara se requieren ms varillas de calibracin
para asegurar espesores uniformes.
G.4. ELABORACIN DEL CONCRETO
G.4.1. El procedimiento que se utilice para la elaboracin del
concreto lanzado es responsabilidad del Contratista de Obra,
quien tendr los cuidados necesarios para el manejo de los
materiales a lo largo de todo el proceso, para que el concreto
cumpla con los requerimientos de calidad establecidos en el
proyecto o aprobados por la Secretara y atender lo indicado
en la las Normas aplicables del Ttulo 02. Materiales para
Concreto Hidrulico, de la Parte 2. Materiales para
G.4.2. Los agregados ptreos se protegern de cambios de
contenido de agua o bien, se ajustar la cantidad de agua
necesaria para la mezcla ante dichos cambios. Si los
agregados son regados con agua antes de su utilizacin,
sern drenados el tiempo suficiente para obtener una
contenido de agua uniforme. El tiempo de drenaje de los
materiales ser de:
Ocho (8) horas para arena.
Cinco (5) horas para grava menor de diecinueve (19)
milmetros ().
Tres (3) horas para grava de entre treinta y siete coma
cinco (37,5) milmetros (1) y diecinueve (19) milmetros
().
G.4.3. Cuando el proyecto indique la utilizacin de aditivos o fibras,
se observarn las recomendaciones del fabricante para su
incorporacin al concreto, cuidando que la mezcla del
concreto sea uniforme en composicin y consistencia en toda
su masa y durante todo el proceso de colocacin
G.4.4. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, la
calidad del concreto, difiere de la establecida en el proyecto o
aprobada por la Secretara, se suspender inmediatamente la
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produccin en tanto que el Contratista de Obra la corrija por

su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de ejecucin
G.5. CALIBRACIN DEL PROCESO
G.5.1. Sobre paneles de prueba, el Contratista de Obra calibrar
previamente el proceso de colocacin del concreto lanzado,
para acreditar ante la Secretara, que dispone del personal
con la experiencia requerida y el equipo adecuado para la
ejecucin de los trabajos.
G.5.2. Las pruebas de calibracin se realizarn sobre un mnimo de
dos (2) paneles colocados en posicin vertical.
G.5.3. La cantidad de mezcla que se aplique, ser suficiente para
elaborar probetas de prueba para determinar la resistencia a
la compresin del concreto lanzado.
G.5.4. El concreto que se utilice para elaborar las probetas ser el
que quede adherido a los paneles de prueba; no se aceptar
utilizar concreto producto del rebote.
G.5.5. Se elaborarn un mnimo de diez (10) probetas por cada tipo
de mezcla a utilizar y para cada edad de prueba, que ser de
ocho (8) horas, tres (3), siete (7) y veintiocho (28) das. El
Contratista de Obra tendr todos los resultados por lo menos
treinta (30) das antes de la colocacin de concreto lanzado.
G.5.6. Para que el concreto sea aceptado, la resistencia obtenida en
por lo menos el noventa (90) por ciento de las probetas, ser
igual o mayor que la fijada en el proyecto, aceptando un
coeficiente de variacin no mayor de quince (15) por ciento.
G.5.7. Los operadores para la colocacin de concreto lanzado
tendrn amplia experiencia en trabajos similares o debern
trabajar bajo la estricta supervisin de un instructor
experimentado en esta clase de trabajo.
G.5.8. La Secretara podr exigir en cualquier momento el
reemplazo de cualquier operador que no demuestre tener la
capacidad para realizar esta clase de trabajo.
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NORMAS
NCTRCAR101017/00
G.6. COLOCACIN
G.6.1. El concreto se colocar sobre la superficie por cubrir de tal
manera que se obtenga una capa de espesor uniforme.
G.6.2. Los sitios donde se colocar concreto lanzado, as como el
espesor, nmero de capas, tiempo de aplicacin, entre otras
caractersticas, sern las indicadas en el proyecto o
G.6.3. El agua de la mezcla al momento de la colocacin, tendr una
temperatura entre diez (10) y veinte (20) grados Celsius.
G.6.4. Cuando la mezcla sea elaborada previamente al lanzado, el
concreto se colocar dentro de un tiempo mximo de treinta
(30) minutos, contado a partir del trmino del mezclado; el
concreto que no se haya utilizado en este lapso, se
desechar y no ser objeto de medicin y pago. El Contratista
de Obra podr solicitar a la Secretara la ampliacin de este
lapso hasta un mximo de sesenta (60) minutos, previa
demostracin mediante pruebas de laboratorio ejecutadas en
especmenes elaborados en el sitio y bajo las condiciones de
la obra, de la obtencin de resultados satisfactorios.
G.6.5. La cantidad de concreto y la superficie que se cubra en cada
operacin, son responsabilidad del Contratista de Obra.
G.6.6. Los desperdicios producto del rebote del concreto lanzado,
sern removidos para evitar que su acumulacin interfiera con
la ejecucin de los trabajos. La disposicin final de los
desperdicios, se har a la brevedad posible, en la forma y
sitio que indique el proyecto o apruebe la Secretara. Bajo
ninguna circunstancia se permitir la reutilizacin del material
de rebote.
G.7. CURADO
El concreto lanzado debe curarse inmediatamente despus de
colocado, durante el tiempo que indique el proyecto o apruebe la
Secretara. El curado se realizar manteniendo hmeda la
superficie de concreto lanzado durante un periodo de al menos
siete (7) das o por otro mtodo aprobado por la Secretara.
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concreto lanzado hasta que haya sido recibido por la Secretara,
junto con todo el tramo de carretera.
H.

concreto lanzado se considere terminado y sea aceptado por la
H.1.
CALIDAD DEL CONCRETO
H.1.1. Que los agregados ptreos, cemento Portland, aditivos y

fibras utilizados en el concreto lanzado, cumplan con las
caractersticas establecidas como se indica en la Fraccin
D.1. de esta Norma.
H.1.2. Que la resistencia a la compresin simple en especmenes
cilndricos del concreto hidrulico a los veintiocho (28) das de
edad (fc), determinada en corazones extrados al azar
mediante un procedimiento basado en tablas de nmeros
aleatorios, conforme a lo indicado en el Manual MCAL102,
Criterios Estadsticos de Muestreo, cumpla con lo establecido
en el proyecto o lo aprobado por la Secretara.
H.1.2.1. El nmero de corazones por extraer se determinar
aplicando la siguiente formula:
c=A
200
Donde:
c
= Nmero de corazones por extraer, aproximado a la

unidad inmediata superior
A = Superficie del tramo colado en un da trabajo, (m2)
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NORMAS
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H.1.2.2, Los corazones se extraern sin daar la parte contigua

de los mismos, perpendicularmente a la superficie del
concreto lanzado, con una longitud igual al espesor
aplicado ms dos coma cinco (2,5) centmetros que
deber penetrar la broca en la pared recubierta.
H.1.2.3. El dimetro de los corazones se establecer de acuerdo
con lo siguiente:
Ser de cinco (5) centmetros cuando el espesor de
concreto lanzado aplicado sea igual o menor de siete
coma cinco (7,5) centmetros.
Ser de siete coma cinco (7,5) centmetros cuando el
espesor de concreto lanzado aplicado sea mayor de
siete coma cinco (7,5) centmetros.
H.1.2.4. El Contratista de Obra llevar un registro preciso de
todas las extracciones, incluyendo una descripcin de las
condiciones encontradas, caractersticas del concreto
lanzado perforado y la localizacin de cualquier grieta,
junta o ranura en los corazones. Este registro estar a
disposicin de la Secretara el mismo da de la
extraccin de cada corazn.
H.1.2.5. La resistencia a la compresin simple promedio de cada
cinco (5) corazones consecutivos, debe ser igual o
mayor que la resistencia establecida en el proyecto.
H.1.2.6. Cuando menos cuatro (4) de los cinco (5) corazones a
que se refiere el Prrafo anterior, deben tener una
resistencia a la compresin mayor o igual que el noventa
(90) por ciento de la resistencia establecida en el
proyecto.
H.1.3. En caso de que la resistencia a la compresin simple del
concreto lanzado no cumpla con lo establecido en los
Prrafos H.1.2.5. y H.1.2.6. de esta Norma, el Contratista de
Obra, previa aprobacin de la Secretara, podr elegir entre
demoler y reemplazar el concreto lanzado en el tramo
defectuoso, por su cuenta y costo o aceptar una sancin por
incumplimiento de calidad, respecto al precio unitario fijado en
el contrato, debida a la resistencia insuficiente del concreto
lanzado y de acuerdo con el criterio establecido en la
Clusula J. de esta Norma.
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CAR. CARRETERAS
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H.1.4. La Secretara, a su juicio, podr permitir el incremento del

espesor en lugar de la demolicin y reposicin de la capa de
concreto lanzado; sin embargo, el Contratista de Obra no
recibir pago alguno por el concreto lanzado en el tramo
defectuoso.
H.1.5. La demolicin de la capa de concreto lanzado, se realizar
mediante mtodos aprobados por la Secretara, de tal manera
que todos los lados del corte formen entre s ngulos mayores
de noventa (90) grados y sin daar otros tramos o capas.
H.2.
ESPESORES
H.2.1. Inmediatamente despus de la colocacin del concreto

lanzado, se comprobar que todas las varillas gua hayan
quedado cubiertas. Adicionalmente, con el fin de verificar los
espesores colocados, el Contratista de Obra realizar
perforaciones de control ubicadas al azar mediante un
procedimiento objetivo basado en tablas de nmeros
Criterios Estadsticos de Muestreo, con dimetro mnimo de
treinta y ocho (38) milmetros (1) y perpendicularmente a la
superficie de concreto lanzado.
H.2.2. El nmero de perforaciones de control ser de cinco (5) por
cada doscientos (200) metros cuadrados de superficie
cubierta con concreto lanzado.
H.2.3. El promedio del espesor obtenido en las cinco (5)
perforaciones de control, debe ser mayor o igual al espesor
de proyecto; en caso contrario, el Contratista de Obra
colocar el espesor faltante a satisfaccin de la Secretara.
H.2.4. Despus de aplicar el espesor faltante, el Contratista de Obra
realizar otras cinco (5) perforaciones de control de la misma
forma establecida en el Inciso H.2.1. de esta Norma. En caso
de que nuevamente no se cumpla con lo establecido en el
Inciso anterior, el Contratista de Obra repetir el proceso de
colocacin de concreto y verificacin de espesores las veces
que sea necesario, hasta que se cumpla con lo indicado en
dicho Inciso.
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NORMAS
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I.
MEDICIN
Cuando la elaboracin y colocacin de concreto lanzado se contrate a
precios unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutada
conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfaccin de la Secretara,
se medir segn lo sealado en la Clusula E. de la Norma NLEG3,
Ejecucin de Obras, para determinar el avance o la cantidad de trabajo
realizado para efecto de pago, tomando como unidad el metro cbico
de concreto lanzado terminado, conforme al volumen de proyecto,
segn su tipo, con aproximacin a la unidad.
J.
BASE DE PAGO
J.1.
Cuando la elaboracin y colocacin de concreto lanzado se

contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea
medida de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta
Norma, se pagar al precio fijado en el contrato para el metro
cbico de concreto lanzado terminado, segn su tipo. Estos
precios unitarios, conforme a lo indicado en la Clusula F. de la
Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen, segn el caso, lo
Valor de adquisicin de los agregados ptreos, cemento
Portland, agua, aditivos y fibras, as como carga, transporte y
descarga de todos ellos hasta el sitio de elaboracin del
concreto lanzado y cargo por almacenamiento.
Los sistemas de seguridad en la obra a que se refiere el Inciso
G.3.1. de esta Norma.
Plataformas y dems equipo auxiliar para la colocacin de
concreto lanzado.
Limpieza de la superficie sobre la que se colocar el concreto
lanzado.
Carga, dosificacin y mezclado de los agregados ptreos,
cemento Portland, aditivos y fibras.
Colocacin y curado del concreto lanzado.
Carga y descarga en el sitio y forma que indique el proyecto o
apruebe la Secretara, de los desperdicios producto del rebote.
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CAR. CARRETERAS
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durante las cargas y las descargas de todos los materiales, as
como de los desperdicios producto del rebote.
La conservacin del concreto lanzado hasta que haya sido
recibido por la Secretara.
concepto.
J.2.
Cuando procedan sanciones por incumplimiento de calidad, de

acuerdo con la resistencia a la compresin simple del concreto,
que se obtenga segn se seala en el Inciso H.1.2., se le har al
Contratista de Obra una deduccin, calculada para el tramo
medido como se indica en la Clusula I. de esta Norma, mediante
la siguiente frmula:
S = V PU (FRC 1)
Donde:
S
= Sancin aplicada como deduccin, ($)
3
V
= Volumen del concreto lanzado del tramo, (m )
PU = Precio unitario del concreto lanzado fijado en el contrato,
3
($/m )
FRC = Factor de sancin debida a la resistencia insuficiente del
concreto lanzado, determinado como se indica en la
Fraccin J.3. de esta Norma, (adimensional)
J.3.
El factor de sancin (FRC) que proceda segn la resistencia a la

compresin simple (fc) del concreto lanzado en el tramo medido
como se indica en la Clusula I. de esta Norma, se determina
como sigue:
J.3.1.
Se calcula el promedio de las resistencias obtenidas, de

acuerdo a la siguiente expresin:
n
fc =
fci
i =1
Donde:
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NORMAS
NCTRCAR101017/00
fc = Promedio de las resistencias a la compresin simple

obtenidas, (MPa)
fci = Resistencias a la compresin simple individuales de los
corazones probados, (MPa)
n = Nmero de corazones probados
J.3.2.
Se obtiene la desviacin estndar como sigue:

n
fc =
fci f c
i =1
n 1
Donde:
fc = Desviacin estndar de las resistencias
compresin simple obtenidas, (MPa)
la
fci, fc y n tienen el significado indicado en el Inciso anterior.

J.3.3.
Se calcula el coeficiente de variacin aplicando la siguiente

frmula:
Cv =
fc
fc
Donde:
Cv = Coeficiente de variacin, (adimensional)
fc y fc tienen el significado indicado en los Incisos J.3.1 y

J.3.2. de esta Norma, respectivamente.
J.3.4.
Se obtiene la resistencia relativa equivalente, de acuerdo a la

siguiente expresin:
fc RE
fc
f ' c 0,8 0,2
=
+ 0,8
Cv
Donde:
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NCTRCAR101017/00
fcRE = Resistencia relativa equivalente, (adimensional)

fc = Resistencia de proyecto, (MPa)
fc y Cv tiene el significado indicado en los Incisos J.3.1. y
J.3.5.
Se determina el factor de sancin por resistencia insuficiente

utilizando la grfica mostrada en la Figura 1 de esta Norma,
donde se localiza el valor de la resistencia relativa equivalente
(fcRE) en la escala horizontal y se lleva una lnea vertical hasta
interceptar la curva correspondiente al nmero de
especmenes probados (n); de la interseccin se lleva una
lnea horizontal hasta interceptar la escala vertical, donde se
lee el factor de sancin que se aplicar, aproximado a cinco
centsimas (0,05). Cuando el valor de fcRE sea menor de
setenta y cinco centsimas (0,75), no se aceptar el concreto
lanzado y el Contratista de Obra tendr que reponer el tramo
defectuoso por su cuenta y costo, a satisfaccin de la
Secretara.
1,0
Factor de sancin (FRC)
0,9
0,8
0,7
n=3
0,6
0,5
n=4
0,4
n=5
0,3
n=6
0,2
n=8
n=10 n=15
n=20
0,1
0,0
0,81
0,85
0,90
0,95
1,00
Resistencia relativa equivalente (fcRE)
FIGURA 1.- Grfica para determinar el factor de sancin por resistencia

insuficiente del concreto lanzado (FRC)
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de concreto lanzado, se efectuar de acuerdo
Obras.
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NORMAS
NCTRCAR101017/00
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la colocacin de concreto lanzado, la Secretara lo
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LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
A.
001. Mampostera de Piedra
CONTENIDO
mampostera de piedra, para carreteras de nueva construccin.
B.
Las mamposteras de piedra son elementos estructurales construidos
con fragmentos de roca acomodados, junteados o no con mortero. La
mampostera de piedra se clasifica en:
B.1.
MAMPOSTERA DE PRIMERA CLASE

La mampostera de primera clase es la que se construye con
piedra labrada, acomodada para obtener una forma geomtrica
regular con acabado a dos caras, formando hiladas regulares y
junteada con mortero de cemento.
B.2.
MAMPOSTERA DE SEGUNDA CLASE

La mampostera de segunda clase es la que se construye con
piedra toscamente labrada para obtener aproximadamente la
forma geomtrica requerida, con acabado a una sola cara, sin
formar hiladas y junteada con mortero de cemento.
B.3.
MAMPOSTERA DE TERCERA CLASE

La mampostera de tercera clase es la que se construye con
piedra sin labrar, junteada con mortero de cemento o de cal, sin
formar hiladas regulares.
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CAR. CARRETERAS
B.4.
NCTRCAR102001/00
MAMPOSTERA SECA
La mampostera seca es la que se construye con piedra sin labrar,
debidamente acomodada para dejar el menor volumen de vacos,
sin emplear morteros.
C.
REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma, la Norma NLEG3, Ejecucin de
Obras, as como las Normas aplicables del Ttulo 01. Materiales para
Mampostera, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro
CMT. Caractersticas de los Materiales.
D.
E.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de mampostera

de piedra, cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables
del Ttulo 01. Materiales para Mampostera, de la Parte 2.
D.2.

D.3.

Obra.
aplicables del Ttulo 01. Materiales para Mampostera, de la Parte 2.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102001/00

Materiales. Se sujetarn en lo que corresponda, a las leyes y
F.
EJECUCIN
F.1.
Para la construccin de mampostera de piedra se considerar lo
Obras.
F.2.
F.2.1.
Previo al inicio de los trabajos, la superficie de desplante

estar totalmente terminada, nivelada y limpia de materias
extraas.
F.2.2.

Secretara, el terreno de la zona de desplante se compactar
al grado establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara y se colocar una plantilla de mortero, con la
misma dosificacin que la que se utilizar para el junteo de la
mampostera, con pedacera de piedra o sin ella, con el
espesor mnimo necesario para obtener una superficie
uniforme.
F.3.
SCT
TRABAJOS PREVIOS
ROSTREADO O LABRADO
F.3.1.
En mampostera de primera clase, las piedras se labrarn

dndoles la forma adecuada para cumplir con las
caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas por la
Secretara.
F.3.2.
En mampostera de segunda clase las piedras se labrarn

dndoles la forma adecuada al sitio del asiento que les
corresponda, seleccionando las de mejor forma y tamao
para las esquinas y extremos de los muros.
F.3.3.
Cuando las piedras sean de origen sedimentario, el labrado

se har de tal manera que los planos de sedimentacin
queden horizontales o perpendiculares al esfuerzo principal
(radiales en bvedas).
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
F.4.
NCTRCAR102001/00
COLOCACIN
F.4.1.
En todos los casos, las piedras se colocarn de manera que

las de mayor tamao se alojen en la parte inferior del
elemento en construccin, de forma que la dimensin mayor
quede perpendicular al eje longitudinal del paramento.
F.4.2.
Las piedras se asentarn cuatrapeadas, apoyadas en todo su

lecho sobre las inferiores a travs de las juntas de mortero, en
su caso, las cuales tendrn una ligera inclinacin hacia el
interior del elemento en construccin.
F.4.3.
En mampostera de primera, segunda y tercera clase, las

piedras se saturarn con agua previamente a su colocacin y
se juntearn con mezcla en la proporcin que establezca el
proyecto, llenando completamente los huecos entre las
piedras contiguas.
F.4.4.
En mampostera de primera, segunda y tercera clase, antes

de asentar las piedras, se humedecer el mortero del asiento,
la plantilla de desplante o las piedras sobre las que se
coloque la mezcla.
F.4.5.
Cuando las piedras sean de origen sedimentario, se

colocarn de modo que los planos de estratificacin queden
normales a la direccin de la resultante de las fuerzas.
F.4.6.
En mampostera de tercera clase las piedras se colocarn

con las mejores caras hacia los paramentos visibles,
afinndolas ligeramente cuando as lo indique la Secretara.
F.4.7.
Cuando as lo indique el proyecto o apruebe la Secretara, si

como resultado de la falta de uniformidad de la piedra
resultan vacos grandes, estos se llenarn totalmente con
mezcla y pedacera de piedra.
F.4.8.
La parte de la mampostera de tercera clase que pudiera

quedar cubierta por agua, invariablemente ser junteada con
mortero de cemento, por lo que no se admitir el uso de
mezclas con cal o cementante para mortero.
F.4.9.
En mampostera seca, las piedras se escogern de manera

que presenten caras planas y en lo posible de forma
prismtica, a fin de dar un buen asiento, seleccionando para
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102001/00
las esquinas y extremos de los muros las que mejor se

adapten a esos lugares. Las caras menos irregulares de las
piedras, se aprovecharn para los paramentos. Cada pieza se
apoyar slidamente cuando menos en tres (3) puntos en su
sitio de asiento, acundolas con lajas para afirmar los
apoyos de unas con otras, procurando dejar el menor
volumen de vacos posible. Las piedras se colocarn
cuatrapeadas para obtener el mejor amarre y la mxima
capacidad de carga posible.
F.4.10. Si alguna piedra se llegara a aflojar, quedara mal asentada o
provocara que se abra alguna de las juntas, ser retirada y
despus de quitar el mortero del lecho y de las juntas, en su
caso, se volver a asentar con mortero nuevo, humedeciendo
nuevamente el sitio de asiento.
F.5.
ENTALLADO
F.5.1.
Cuando as lo indique el proyecto o apruebe la Secretara,

para el entallado de las juntas, stas se vaciarn hasta una
profundidad de cuatro (4) centmetros antes de que
endurezca la mezcla.
F.5.2.
El entallado se har empleando mortero con la misma

dosificacin que el utilizado en el junteo interior de la piedra,
rellenando y enrasando la junta vaciada hasta el ras de la
cara de la piedra.
F.5.3.
El entallado se har despus de que el primer mortero haya

endurecido, por lo que ser necesario humedecer bien el
paramento y la junta antes de repasar esta ltima con mortero
fresco hasta enrasar uniformemente.
F.5.4.
La junta entallada se conservar hmeda durante tres (3)

das. Finalmente se limpiar todo el paramento y se corregir
cualquier defecto que aparezca.
F.6.
ACABADO
F.6.1.
SCT
A menos que el proyecto indique otra cosa a as lo apruebe la

Secretara, el coronamiento o enrase de toda mampostera
que quede expuesto a la intemperie, se cubrir con un
aplanado de mortero de cemento.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102001/00
F.6.2.
A menos que el proyecto indique otra cosa a as lo apruebe la

Secretara, el aplanado se construir con mortero de cemento
y arena, con un proporcionamiento en volumen de uno a
cuatro (1:4), con un espesor mnimo de tres (3) centmetros y
con una pendiente transversal no menor de dos (2) por ciento.
F.6.3.
El aplanado una vez terminado, se curar con agua durante

tres (3) das.
F.7.
DRENES
Cuando la mampostera se destine a muros de contencin,
estribos o bvedas, se colocarn drenes de acuerdo con lo que
F.8.

mampostera de piedra hasta que haya sido recibida por la
G.

mampostera de piedra se considere terminada y sea aceptada por la
G.1. CALIDAD DE LA MAMPOSTERA
G.1.1. Que los materiales utilizados para la construccin de la
mampostera cumplan con las caractersticas establecidas
como se indica en la Fraccin D.1. de esta Norma.
G.1.2. Que el mortero cumpla con las proporciones establecidas en
el proyecto o aprobadas por la Secretara.
G.2. ALINEAMIENTO
Que el alineamiento cumpla con lo establecido en el proyecto o
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102001/00
G.3. UBICACIN, SECCIN Y ACABADO

Que la ubicacin, seccin y acabado de la mampostera, cumplan
con lo establecido en el proyecto o aprobado por la Secretara, con
las tolerancias establecidas en la Tabla 1 de esta Norma.
TABLA 1.- Tolerancias en ubicacin, seccin y acabados
Caracterstica
Ubicacin del elemento de mampostera respecto
al eje de proyecto
Dimensiones de la base al nivel de desplante
Dimensiones del coronamiento al nivel del enrase
Salientes o huecos aislados en los paramentos
visibles, con respecto al plano terico
Salientes aisladas en los paramentos no visibles,
con respecto al plano terico
Desplome de planos de paramentos, con respecto
al proyecto por metro de altura
Ancho de las juntas en los paramentos visibles,
(mx)
Ancho de las juntas en los paramentos no visibles,
(mx)
H.
Unidades en cm
Tipo de mampostera
Primera Segunda Tercera
Seca
clase
clase
clase
2
+2
+1
+3
+2
+5
+3
+5
+5
+0,5
+2
+4
+5
+15
+15
+15
+15
0,3
0,3
0,5
0,5
MEDICIN
Cuando la construccin de mampostera de piedra se contrate a
realizado para efecto de pago, considerando que:
H.1.
La mampostera de piedra se medir tomando como unidad el

metro cbico de mampostera terminada, segn su tipo y para
cualquier altura, con aproximacin a un dcimo (0,1). Como base
se considerar el volumen que fije el proyecto, haciendo las
modificaciones necesarias por cambios autorizados por la
Secretara.
H.2.
Los tubos para drenes en los muros de contencin, estribos y

bvedas, se medirn tomando como unidad el metro de tubo
terminado, segn su tipo y dimetro interior, con aproximacin a
un dcimo (0,1).
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
I.
NCTRCAR102001/00
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de mampostera de piedra se contrate a
precios unitarios por unidad de obra terminada y sea medida de
acuerdo con lo indicado en la Clusula H. de esta Norma, se pagar
como sigue:
I.1.
MAMPOSTERA
La mampostera de piedra se pagar al precio fijado en el contrato
para el metro cbico de mampostera terminada, segn su tipo y
para cualquier altura. Estos precios unitarios, conforme a lo
Valor de adquisicin de la piedra, el cemento, la cal, la arena y
el agua. Carga, transporte y descarga de todos los materiales
hasta el sitio de su utilizacin y cargo por almacenamiento.
Compactacin de la superficie de desplante.
Elaboracin y colocacin de la mezcla para la plantilla, el
junteo, entallado y aplanado.
Rostreado o labrado de la piedra.
Limpieza o lavado de la piedra.
Suministro de cimbras y andamios, y todas las operaciones de
cimbrado y descimbrado.
Todos los humedecimientos necesarios.
Elevacin, colocacin y junteo de la piedra.
Afinamiento de las caras de las piedras en los paramentos.
Entallado.
Aplanado para el coronamiento o enrase.
Curado.
durante las cargas y las descargas de todos los materiales.
La conservacin de la mampostera hasta que haya sido
recibida por la Secretara.
concepto.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102001/00
I.2.
TUBOS PARA DRENES

Los tubos para drenes en muros de contencin, estribos y
bvedas, se pagarn al precio fijado en el contrato para el metro
de tubo terminado, segn su tipo y dimetro interior. Estos precios
Valor de adquisicin de los tubos y dems materiales
necesarios para su instalacin. Carga, transporte y descarga
de todos los materiales hasta el sitio de su utilizacin, y cargo
por almacenamiento.
Colocacin de los tubos para drenes.
La conservacin de los tubos hasta que hayan sido recibidos
por la Secretara.
concepto.
J.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de la mampostera de piedra, se efectuar de
Ejecucin de Obras.
K.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la mampostera de piedra, la Secretara la aprobar
y al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable, la recibir
como parte del concepto de obra de que se trate, conforme a lo
misma Norma.
SCT
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NCTRCAR102002/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
002. Zampeado
A.
CONTENIDO
zampeados, en carreteras de nueva construccin.
B.
DEFINICIN
El zampeado es el recubrimiento de superficies con mampostera de
piedra o tabique, concreto hidrulico o suelo-cemento, con el fin de
protegerlas contra la erosin.
C.
REFERENCIAS
01. Materiales para Mampostera y 02. Materiales para Concreto
Hidrulico, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT.
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras ... N.LEG.3

Mampostera de Piedra ........................................ NCTRCAR102001
Concreto Hidrulico .. NCTRCAR102003
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
E.
NCTRCAR102002/00
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de zampeados,

cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables de los
Ttulos 01. Materiales para Mampostera y 02. Materiales para
Concreto Hidrulico, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del
indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara.
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de zampeados, ser el
F.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102002/00

aplicables de los Ttulos 01. Materiales para Mampostera y 02.
Estructuras, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales. Se
G.
EJECUCIN
Para la construccin de zampeados se considerar lo sealado en
G.2.1. Previo a la construccin del zampeado, la superficie por
recubrir estar debidamente terminada y libre de materias
extraas.
G.2.2. Si as lo indica el proyecto o aprueba la Secretara, la
superficie por cubrir se compactar al grado establecido en el
G.2.3. En el caso de zampeados de mampostera junteada con
mortero, de concreto hidrulico colado en el lugar o de suelocemento, la superficie por recubrir se mantendr hmeda
desde el momento en que se termine la limpieza, hasta que
sea recubierta.
G.2.4. Por ningn motivo se permitir la elaboracin de mezclas
para el zampeado directamente sobre las superficies de
rodamiento o acotamientos. El procedimiento que se utilice
para el manejo de las mezclas, debe garantizar que durante
su fabricacin, manipulacin y aplicacin no se manche el
pavimento.
G.3. ZAMPEADO
El zampeado se construir en el lugar, del tipo, con las
dimensiones y caractersticas establecidas en el proyecto o
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102002/00
G.3.1. Mampostera
G.3.1.1. La mampostera que se utilice en la construccin del
zampeado, podr ser de piedra o tabique, con juntas de
mortero de cemento o seca y se construir considerando
lo indicado en la Norma NCTRCAR102001,
Mampostera de Piedra, en su caso. El mortero que se
utilice se elaborar con la dosificacin establecida en el
proyecto o aprobada por la Secretara
G.3.1.2. A menos que se emplee mampostera seca, antes de ser
colocadas las piedras o tabiques estarn hmedos, al
igual que la superficie de apoyo y las piedras o tabiques
contiguos. Las piedras o tabiques se colocarn
cuatrapeados, sobre una capa de mortero. Las piedras
se acomodarn a manera de llenar lo mejor posible el
hueco formado por las piedras contiguas, para
finalmente llenar completamente las juntas con mortero y
lajas. Antes de que endurezca el mortero de las juntas,
ste se entallar al ras del paramento.
G.3.1.3. Las piedras o tabiques se colocarn cuatrapeados y
apoyados completamente en la superficie por cubrir. En
zampeados de mampostera seca de piedra, las piedras
se colocarn de manera que la superficie de contacto
entre unas y otras sea la mayor posible.
G.3.1.4. El zampeado de mampostera en taludes se har
comenzando por el pie del mismo; en el caso de
mampostera de piedra, el zampeado se iniciar
empleando las piedras de mayores dimensiones.
G.3.1.5. La superficie del zampeado de mampostera se
mantendr hmeda durante tres (3) das despus de
terminadas las juntas, a menos que se trate de
mampostera seca.
G.3.1.6. En el caso de zampeado en taludes con mampostera
seca, una vez terminada la colocacin de las piedras, se
rellenarn todas las juntas con tierra arcillo-arenosa,
retacndose con lajas.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102002/00
G.3.2. Concreto hidrulico

G.3.2.1. Los zampeados de concreto hidrulico podrn ser
colados en el lugar o precolados, con las dimensiones y
caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas
por la Secretara.
G.3.2.2. Cuando el zampeado sea de concreto hidrulico colado
en el lugar, se ejecutar considerando lo establecido en
la Norma NCTRCAR102003, Concreto Hidrulico.
G.3.2.3. El tipo de concreto, su espesor y resistencia, sern los
G.3.3. Suelo-cemento
G.3.3.1. El espesor y la proporcin del suelo-cemento, sern los
G.3.3.2. Los materiales se mezclarn en el lugar o en planta,
preferentemente en seco, posteriormente se agregar el
agua, revolvindolos nuevamente hasta lograr una
mezcla homognea.
G.3.3.3. La mezcla se colocar extendindola uniformemente
hasta obtener el espesor que establezca el proyecto o
G.3.3.4. La mezcla extendida se apisonar de acuerdo con lo
G.3.3.5. Inmediatamente despus del apisonado del suelocemento, se curar conforme a lo establecido en el
zampeado hasta que haya sido recibido por la Secretara, junto
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
H.
NCTRCAR102002/00

zampeado, se considere terminado y sea aceptado por la Secretara,
H.1.

Que los materiales cumplan con las caractersticas establecidas
H.2.
ESPESOR, ACABADO, ALINEAMIENTO Y TALUDES

Que el espesor, acabado, alineamiento y taludes cumplan con lo
establecido en el proyecto o aprobado por la Secretara, con las
tolerancias indicadas en la Tabla 1. de esta Norma.
TABLA 1.- Tolerancias para espesores
Tipo de zampeado
I.
Tolerancia
cm
Mampostera de piedra
Mampostera de tabique o
de concreto
Suelo-cemento
MEDICIN
Cuando la construccin de zampeados se contrate a precios unitarios
por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado
efecto de pago, tomando como unidad el metro cbico de zampeado
terminado, segn su tipo, con aproximacin a un dcimo (0,1). Como
base se considerar el volumen que fije el proyecto, haciendo las
modificaciones necesarias por cambios autorizados por la Secretara.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102002/00
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin del zampeado se contrate a precios unitarios
en la Clusula I. de esta Norma, se pagar como sigue:
J.1.
ZAMPEADO DE MAMPOSTERA
El zampeado de mampostera se pagar al precio fijado en el
contrato para el metro cbico de zampeado de mampostera
Valor de adquisicin de la piedra o tabique, el cemento, la cal,
la arena y el agua. Carga, transporte y descarga de todos los
materiales hasta el sitio de su utilizacin y cargo por
almacenamiento.
Compactacin de la superficie por cubrir.
Elaboracin y colocacin de la mezcla para el junteo y
entallado.
Rostreado o labrado de la piedra.
Limpieza o lavado de la piedra.
Andamios, plataformas y dems equipo auxiliar para la
construccin del zampeado.
Todos los humedecimientos necesarios.
Elevacin, colocacin y junteo de la piedra o tabique.
Entallado.
Curado.
durante las cargas y las descargas de todos los materiales.
La conservacin del zampeado hasta que haya sido recibido
por la Secretara.
concepto.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
J.2.
NCTRCAR102002/00
ZAMPEADO DE CONCRETO HIDRULICO

El zampeado de concreto hidrulico se pagar al precio fijado en
el contrato para el metro cbico de zampeado de concreto
hidrulico terminado, segn su tipo. Estos precios unitarios
incluyen todos los conceptos indicados en la Norma
NCTRCAR102003, Concreto Hidrulico.
J.3.
ZAMPEADO DE SUELO-CEMENTO
El zampeado de suelo-cemento se pagar al precio fijado en el
contrato para el metro cbico de zampeado de suelo-cemento
Valor de adquisicin o fabricacin del suelo-cemento, carga,
transporte y descarga hasta el sitio de su utilizacin.
Preparacin de la superficie sobre la que se colocar el suelocemento,
incluyendo
la
compactacin,
limpieza
y
humedecimiento.
Suministro, colocacin, preparacin y remocin de cimbras.
Suministro, colocacin, apisonado, acabado y curado del suelocemento.
Preparacin de las juntas de construccin.
La conservacin del zampeado hasta que haya sido recibido
por la Secretara.
concepto.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago del zampeado, se efectuar de acuerdo con lo
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102002/00
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin del zampeado, la Secretara lo
aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable lo
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NCTRCAR102003/04
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
A.
003. Concreto Hidrulico
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la fabricacin y
utilizacin de concreto hidrulico en estructuras y obras de drenaje,
para carreteras de nueva construccin.
B.
El concreto hidrulico es una combinacin de cemento Prtland,
agregados ptreos, agua y aditivos, para formar una mezcla moldeable
que al fraguar forma un elemento rgido y resistente. El concreto
hidrulico se clasifica en:
B.1. CONCRETO NORMAL
El concreto normal es aquel que se elabora con agregados
ptreos densos, para alcanzar una masa volumtrica seca mayor
de dos mil (2.000) kilogramos por metro cbico, una vez
compactado.
B.2. CONCRETO LIGERO
El concreto ligero es aquel que se elabora con agregados ptreos
de baja densidad, para alcanzar una masa volumtrica seca
menor de dos mil (2000) kilogramos por metro cbico, una vez
compactado.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102003/04
B.3. CONCRETO LANZADO

El concreto lanzado es aquel que mediante la fuerza controlada de
aire a presin a travs de una boquilla, se proyecta sobre una
superficie a fin de obtener una capa de recubrimiento compacta,
homognea y resistente. El agua de la mezcla se puede incorporar
en el momento del mezclado de los agregados ptreos con el
cemento Prtland y el aditivo, o bien, se pueden mezclar estos
materiales en seco, incorporndoles directamente el agua en la
boquilla al momento de la colocacin.
B.4. CONCRETO CICLPEO
El concreto ciclpeo es aquel que est formado por una mezcla
cuyos ptreos se componen hasta en un sesenta (60) por ciento
por fragmentos de roca con una masa mxima de treinta (30)
kilogramos por pieza, que se colocan a mano embebidos en el
concreto normal, en su lugar definitivo en la obra.
C.
REFERENCIAS
Adems, esta Norma se complementa con los siguientes:
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras NLEG3

Concreto Lanzado.. NCTRCAR101017
Criterios Estadsticos de Muestreo. MCAL102
D.
MATERIALES
D.1. Los materiales que se utilicen en la elaboracin de concreto
hidrulico, cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables
del Ttulo 02. Materiales para Concreto Hidrulico, de la Parte 2.
apruebe la Secretara. Los materiales ptreos procedern de los
bancos indicados en el proyecto o aprobados por la Secretara.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102003/04
D.2. El agua estar limpia y libre de materia orgnica o de cualquier

otra sustancia que afecte la calidad del concreto.
D.3. Si dados los requerimientos de la obra, se considera necesaria la
utilizacin de aditivos o fibras, stos estarn establecidos en el
proyecto o sern aprobados por la Secretara. Si el Contratista de
Obra propone la utilizacin de aditivos o fibras, lo har mediante
un estudio tcnico que los justifique, sometindolo a la Secretara
para su anlisis y aprobacin. Dicho estudio ha de contener como
mnimo, las especificaciones y pruebas de calidad respectivas, as
como los procedimientos para el manejo, uso y aplicacin de los
aditivos o de las fibras.
D.4. No se aceptar el suministro y utilizacin de materiales que no
D.5. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, los
Obra.
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la elaboracin y colocacin del concreto
hidrulico, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en el
SCT
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15/11/04
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
E.1.
NCTRCAR102003/04
PLANTAS DE MEZCLADO
Las plantas mezcladoras que se utilicen, contarn como mnimo
con:
E.1.1. Tolvas y silos para almacenar el material ptreo y el cemento

Prtland protegidos de la lluvia y el polvo, con capacidad
suficiente para asegurar la operacin continua de la planta
por lo menos quince (15) minutos sin ser alimentadas,
divididas en compartimentos para almacenar los agregados
ptreos por tamaos.
E.1.2. Dispositivos que permitan dosificar los agregados ptreos por
masa, con una aproximacin de ms menos uno (1) por
ciento de la cantidad requerida; slo en casos excepcionales
y cuando as lo apruebe la Secretara, se podrn dosificar por
volumen. Los dispositivos deben permitir un fcil ajuste de la
mezcla en cualquier momento para obtener la dosificacin
aprobada por la Secretara.
E.1.3. Dispositivos que permitan dosificar el cemento Prtland por
masa, con una aproximacin de ms menos uno (1) por
ciento de la cantidad requerida segn el proporcionamiento.
E.1.4. Dispositivos que permitan dosificar el agua, con una
aproximacin de ms menos uno (1) por ciento de la
cantidad requerida y los aditivos con una aproximacin de
ms menos tres (3) por ciento de la cantidad requerida
segn el proporcionamiento. En el caso del agua y los
aditivos lquidos, pueden medirse por volumen con una
precisin aceptable.
E.1.5. Cmara mezcladora equipada con un dispositivo para el
control del tiempo de mezclado.
E.1.6. Un dispositivo de suma acumulada, sin restitucin, para
contar correctamente el nmero de bachas producidas
durante su operacin.
E.2.
REVOLVEDORAS
Las revolvedoras contarn como mnimo con un tanque
dosificador de agua debidamente calibrado y con dispositivo de
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102003/04
cierre; un aditamento para cerrar automticamente la tolva de

descarga y evitar que se vace, antes de que los materiales hayan
sido mezclados. Las revolvedoras sern capaces de girar a una
velocidad tangencial perifrica aproximada de un (1) metro por
segundo.
E.3.
VIBRADORES
Los vibradores sern del tipo, frecuencia y potencia, de acuerdo
con el elemento por colar, para obtener un concreto compactado
con textura uniforme y superficie tersa en sus caras visibles;
considerando las caractersticas descritas en las Tablas 1 y 2 de
esta Norma.
TABLA 1.- Caractersticas generales de los vibradores
Elemento vibratorio
Tipo
Frecuencia
recomendable
rpm (mn)
Cabeza de inmersin, de
[1]
operacin manual
9 000
Hasta
34,3
2,2-4,4
1,5-3,8
[1]
operacin manual
9 000
25,4-50,8
4,8-6,4
3,8-15,3
[1]
operacin manual
7 000
25,4-71,1
6,0-7,6
11,5-19,1
Cabeza de inmersin,
[2]
montados en grupo
7 000
25,4-71,1
6,0-7,6
--
Tubo de inmersin, unido

[2]
a una extendedora
5 000
Hasta
760
7,5
--
De superficie, discos o
[3]
reglas
3 000
Hasta
1282 0,45
--
--
De superficie, disco
giratorio
1 800
--
--
--
Longitud
cm
Capacidad de Nmero
consolidacin
de
2
Dimetro
m /h
operarios
cm
[1] Los vibradores de cabeza de inmersin pueden ser de transmisin de eje flexible, de tipo de motor
elctrico o de gasolina. Los tipos de motor a la cabeza pueden ser elctricos o neumticos.
[2] Los tubos vibratorios pueden consistir de 5 unidades separadas, que cubran anchos de losa de 7,5 m.
[3] El vibrador de superficie est unido a la extendedora.
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CAR. CARRETERAS
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TABLA 2.- Aplicaciones recomendables para vibradores

Tipo de vibrador
Aplicaciones
operacin manual.
De 9 000 rpm y 34,3 cm de
longitud.
Concreto plstico, trabajable en miembros muy delgados y

sitios confinados, y para fabricacin de especimenes para
ensayes de laboratorio.
Conveniente como auxiliar de vibradores mayores en concretos
presforzados, donde los cables y ductos causan congestin en
las cimbras.
operacin manual.
De 9 000 rpm y longitud de
25,4 a 50,8 cm.
Concreto plstico, trabajable en muros delgados, columnas,

trabes, pilas precoladas, pisos y techos ligeros, cubiertas
ligeras de puentes y a lo largo de las juntas de construccin.
Concreto plstico, trabajable con menos de 7,5 cm de

revenimiento en construccin general, tal como muros,
columnas, trabes, pilas precoladas, pisos pesados, cubiertas
de puente y losas de techo.
Vibracin auxiliar adyacente para cimbras de concreto masivo.
Cabeza de inmersin,
Concreto para losas, pueden unirse a la extendedora o a un
montados en grupo.
equipo separado.
Tubo de inmersin, unido a Concretos para losas, para toda la profundidad, dependiendo
mquina extendedora
del nmero de unidades y profundidad de inmersin.
Concreto para losas menores de 30 cm de espesor, para
De superficie, discos o
ahogar cantos rodados de 10 cm mximo y compactar
reglas
superficies horizontales. Efectiva a una profundidad mxima de
30 cm aproximadamente.
Concreto con superficies expuestas a desgaste, con 5 cm de
revenimiento, en pisos pesados, rampas, plataformas, losas de
puente y losas de cubierta, ductos y canales.
De superficie, disco giratorio
Tambin se usa en superficies de concreto expuestas al
desgaste, para integrarlas con agregado graduado ya sea
metlico o natural, para obtener superficies ms duras.
operacin manual.
De 7 000 rpm y longitud de
25,4 a 71,1
E.4.
CAMIONES DE VOLTEO
Sern vehculos con cajas cerradas y protegidos con lonas, que
impidan la prdida de agua del concreto.
E.5.
CAMIN MEZCLADOR O AGITADOR

Ser capaz de producir, mantener y descargar una mezcla
uniforme sin provocar segregacin.
E.6.
CANALES O TUBOS
Sern de acero, de madera forrada con lmina metlica o de otro
material que apruebe la Secretara. Contarn con deflectores que
obliguen al chorro de concreto a incidir verticalmente sobre el
siguiente tramo de canaln o tubo, sin producir segregacin.
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NORMAS
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E.7.
BOMBAS
Con la capacidad para bombear el concreto con un flujo continuo
hasta la altura requerida.
F.
los Materiales. Se sujetarn en lo que corresponda, a las leyes y
G.
EJECUCIN
Para la elaboracin y colocacin de concreto hidrulico, se
Ejecucin de Obras.
G.2. CONDICIONES CLIMTICAS
Los trabajos sern suspendidos en el momento en que se
presenten situaciones climticas adversas y no se reanudarn
mientras stas no sean las adecuadas, considerando que no se
colocar concreto hidrulico:
G.2.1. Cuando exista amenaza de lluvia o est lloviendo. En caso de
que se presente una lluvia durante la colocacin, se
protegern convenientemente las superficies del concreto
fresco, para evitar deslaves o defectos en el acabado.
G.2.2. Cuando la temperatura ambiente sea inferior a cinco (5)
grados Celsius, salvo en aquellos casos en que se apliquen
procedimientos o se utilicen aditivos que indique el proyecto o
G.2.3. Cuando la evaporacin sobre la superficie del concreto sea
mayor de un (1) kilogramo por metro cuadrado por hora,
determinada de acuerdo con las recomendaciones de la
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CAR. CARRETERAS
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Portland Cement Association (PCA), a menos que se levanten

rompevientos para proteger el concreto hidrulico y lo
G.3.1. Los materiales ptreos, el cemento Prtland, los aditivos y las
fibras que se empleen en la elaboracin de concreto
hidrulico, se mezclarn en las proporciones necesarias para
producir un concreto homogneo, con las caractersticas
establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretara; si
es necesario, las dosificaciones se ajustarn en obra ante
cambios en los agregados ptreos o por el efecto de
temperatura en el sitio, entre otros factores, para que la
mezcla cumpla con dichas caractersticas.
el cemento Prtland, los aditivos y las fibras, utilizados en la
elaboracin de concreto hidrulico, no se obtiene un concreto
G.4. PREPARACIN DE LA SUPERFICIE
G.4.1. Inmediatamente antes del colado del concreto hidrulico, toda
la superficie por cubrir estar debidamente preparada, exenta
de materias extraas, polvo o grasa. No se permitir el colado
sobre superficies que no hayan sido previamente aceptadas
por la Secretara.
G.4.2. Si as lo indica el proyecto o aprueba la Secretara, la
superficie por cubrir se mantendr hmeda desde el momento
en que se termine la limpieza, hasta la colocacin del
concreto hidrulico.
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NORMAS
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G.5. OBRAS FALSAS, CIMBRAS Y MOLDES

G.5.1. El diseo de las obras falsas, cimbras y moldes ser
responsabilidad del Contratista de Obra y las construir para
cumplir con lo establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara.
G.5.2. Las cimbras y moldes sern del material indicado en el
G.5.3. Para reducir la altura de una obra falsa, sta puede
desplantarse sobre terraplenes construidos para tal objeto,
previa autorizacin de la Secretara.
G.5.4. El nmero de usos que se le d a las obras falsas, cimbras y
moldes, ser responsabilidad del Contratista de Obra,
siempre y cuando se cumpla con la calidad de la obra.
G.5.5. Si el proyecto no indica otra cosa o as lo aprueba la
Secretara, en los apoyos de la obra falsa se usarn cuas de
materiales duros o cualquier otro dispositivo adecuado, con
objeto de corregir cualquier asentamiento que se produzca
antes, durante o inmediatamente despus del colado.
G.5.6. Las
obras
falsas
que
no
puedan
cimentarse
satisfactoriamente por apoyo directo sobre el terreno,
descansarn en zapatas o pilotes cuya posicin, hincado y
remocin se harn segn lo fije el proyecto o apruebe la
Secretara.
G.5.7. Cuando as lo establezca el proyecto o lo apruebe la
Secretara, la obra falsa se apoyar sobre elementos de una
subestructura o superestructura.
G.5.8. Una vez terminada la construccin de las obras falsas,
cimbras o moldes, se revisar que cumplan con lo indicado en
G.5.9. La Secretara, a su juicio, podr verificar los desplantes,
niveles, contraflechas y en general, todos los elementos
geomtricos de las obras falsas, cimbras y moldes.
G.5.10. Las obras falsas, cimbras y moldes tendrn la rigidez
suficiente para evitar deformaciones debidas a la presin del
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CAR. CARRETERAS
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concreto, al efecto de los vibradores y a las dems cargas y

operaciones correlativas al colado o que puedan presentarse
durante la construccin. Adems las cimbras y moldes, sern
estancos para evitar la fuga de la lechada y de los agregados
finos durante el colado y el vibrado.
G.5.11. Las cimbras y moldes se limpiarn antes de una nueva
utilizacin. La parte de las cimbras y moldes expuesta al
concreto, recibir una capa de aceite mineral o de cualquier
otro material desmoldante aprobado por la Secretara.
G.5.12. Todas las cimbras y moldes se construirn de manera que
puedan ser retirados sin daar el concreto. Cuando se
considere necesario se dejarn aberturas temporales en la
base y otros lugares de las cimbras o moldes, para facilitar su
limpieza, inspeccin y la colocacin del concreto.
G.5.13. No se permitir el colado en cimbras o moldes con juntas que
presenten aberturas mayores de diez (10) milmetros; en este
caso, las juntas sern calafateadas con un material adecuado
que garantice un buen sello, que resista sin deformarse o
romperse el contacto con el concreto y que no produzca
depresiones ni salientes mayores que las tolerancias
geomtricas que establezca el proyecto o apruebe la
Secretara. En el caso de concreto aparente, las cimbras o
moldes se ajustarn perfectamente y no se permitir
calafatear sus juntas.
Secretara, todas las aristas de los moldes llevarn un chafln
que consistir en un tringulo rectngulo con catetos de dos
G.5.15. Durante y despus de las operaciones del vaciado del
concreto, el Contratista de Obra inspeccionar la obra falsa,
cimbra o molde, para detectar deflexiones, pandeos,
asentamientos o desajustes.
G.5.16. En el caso de moldes de madera, no se aceptar el uso de
piezas torcidas; cuando vayan a trabajar a tensin no tendrn
nudos.
G.5.17. Los separadores de madera, no se dejarn ahogados en el
concreto. Las varillas o tirantes usados para afianzar los
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moldes, pueden quedar ahogados en el concreto y cortarse a

no menos de tres (3) centmetros hacia el interior de las caras
amoldadas del concreto. El agujero practicado se resanar
con mortero de cemento hasta dejar una superficie lisa, de
acuerdo con lo indicado en el proyecto o aprobado por la
Secretara.
G.5.18. Cuando como moldes de columnas, pilastras, pilotes y otros
se utilicen tubos de cartn comprimido, stos se colocarn
con la obra falsa necesaria para conservar su verticalidad.
G.5.19. En el caso que se utilicen tubos de cartn comprimido para
aligerar losas y a menos que el proyecto indique otra cosa o
as lo apruebe la Secretara, se colocarn aproximadamente
al centro del peralte de la losa con una tolerancia de mas
menos un (1) centmetro, firmemente asegurados para evitar
que floten al colocarse el concreto. Los extremos de los tubos
se taparn para evitar la entrada del concreto. Se colocarn
de manera que durante el vibrado se evite tocar los tubos con
el vibrador.
G.6. ELABORACIN DEL CONCRETO
concreto hidrulico es responsabilidad del Contratista de
Obra, quien tendr los cuidados necesarios para el manejo de
los materiales a lo largo de todo el proceso, para que el
concreto cumpla con los requerimientos de calidad
establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretara y
atender lo indicado en la las Normas aplicables del Ttulo 02.
Materiales para Concreto Hidrulico, de la Parte 2. Materiales
para Estructuras, del Libro CMT. Caractersticas de los
Materiales.
G.6.2. El concreto podr ser elaborado en planta o en obra, siempre
que ah se cuente con el equipo apropiado para producir un
concreto con las caractersticas establecidas en el proyecto o
G.6.3. Durante la produccin del concreto, el Contratista de Obra
contar en el lugar con todos los materiales, equipo y
personal necesarios para el colado del elemento de que se
trate.
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G.6.4. Cuando as lo indique el proyecto o apruebe la Secretara, los

agregados ptreos se protegern de cambios de contenido de
agua o bien, se ajustar la cantidad de agua necesaria para la
mezcla ante dichos cambios. Si los agregados son regados
con agua antes de su utilizacin, sern drenados el tiempo
suficiente para obtener un contenido de agua uniforme. El
tiempo de drenaje de los materiales ser de:
Ocho (8) horas para arena.
Cinco (5) horas para grava menor de diecinueve (19)
milmetros ( in).
Tres (3) horas para grava entre diecinueve (19) milmetros
( in) y treinta y siete coma cinco (37,5) milmetros
(1.in).
G.6.5. Cuando el proyecto indique la utilizacin de aditivos o fibras,
se observarn las recomendaciones del fabricante para su
incorporacin al concreto, cuidando que la mezcla del
concreto sea uniforme en composicin y consistencia en toda
su masa, durante todo el proceso hasta su vaciado.
G.6.6. Durante el proceso de produccin no se cambiar de un tipo
de concreto a otro, hasta que la mezcladora o las tolvas de la
planta hayan sido vaciadas completamente y los depsitos de
alimentacin de los agregados ptreos sean cargados con el
nuevo material, si esto es necesario.
G.6.7. La mezcla no debe permanecer ms de veinte (20) minutos
en la revolvedora despus de terminado el mezclado; si por
algn motivo la revoltura permanece dentro de la revolvedora
ms de veinte (20) minutos despus del mezclado, se
desechar y no ser objeto de medicin y pago. Si por alguna
razn la mezcla no fue vaciada inmediatamente despus del
mezclado, antes de vaciarla, se volver a mezclar por lo
menos durante un (1) minuto.
G.6.8. El contenido de la revolvedora se retirar por completo del
tambor antes de que los materiales para la siguiente revoltura
sean introducidos en el mismo.
G.6.9. Cuando se suspenda el trabajo de una revolvedora por ms
de treinta (30) minutos, se lavar la tolva, el tambor y los
canales, retirando completamente los residuos de concreto
antes de volver a utilizarla.
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G.6.10. En el caso de que el concreto se dosifique y fabrique

manualmente en la obra, para la construccin de elementos
no estructurales, cuando una parte de la revoltura se seque o
comience a fraguar o haya transcurrido mas de una (1) hora
al momento de su colocacin, la mezcla se desechar y no
ser objeto de medicin y pago.
calidad del concreto hidrulico difiere de la establecida en el
proyecto o aprobada por la Secretara, se suspender
inmediatamente la produccin en tanto que el Contratista de
Obra la corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el
programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin,
que por este motivo se ocasionen, sern imputables al
G.7. TRANSPORTE DEL CONCRETO
G.7.1. El concreto ser transportado por el Contratista de Obra al
sitio de colado, con la trabajabilidad requerida y evitando su
contaminacin, utilizando mtodos y equipos que prevengan
la segregacin o prdida de ingredientes.
G.7.2. Las carretillas slo se podrn utilizar para transportar
volmenes reducidos de concreto de consistencia plstica o
semiplstica a distancias cortas. Las carretillas estarn
provistas de llantas neumticas para reducir el efecto de las
vibraciones.
G.7.3. El transporte del concreto en camiones de volteo slo se
permitir si las cajas son estancas y de forma adecuada, para
tiempos de recorrido menores de una (1) hora y cuando las
mezclas sean de consistencia plstica o semiplstica.
G.7.4. Cuando se emplee un camin mezclador o agitador para
transportar el concreto, se llenar como mximo al ochenta
(80) por ciento de su capacidad. La descarga del concreto se
completar dentro de la hora y media inmediata o antes de
que la olla del camin mezclador haya girado trescientas
(300) vueltas, lo que suceda primero, despus de la
incorporacin del agua a los ingredientes mezclados.
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G.7.5. Los canales o tubos para el transporte del concreto, se

dispondrn de manera que prevengan cualquier segregacin
o clasificacin de los componentes de la mezcla. El ngulo de
cada ser el adecuado para permitir el flujo de la revoltura,
sin provocar velocidades excesivas que propicien la
segregacin. Esta pendiente ser constante en toda su
longitud y cuando sea necesario cambiar de direccin, se
colocarn deflectores que obliguen al chorro de concreto a
incidir verticalmente sobre el siguiente tramo de canaln o
tubo.
G.7.6. El equipo de bombeo se instalar fuera de la zona de colado,
de tal manera que no produzca vibraciones que puedan daar
al concreto fresco. La operacin de bombeo se har con flujo
continuo de la revoltura. Para que el concreto pueda
bombearse con facilidad, la mezcla ser plstica, cohesiva y
de consistencia media. Se establecer un revenimiento
ptimo, el cual se mantendr a lo largo de toda la obra; a
Secretara, no se emplearn revenimientos menores a cinco
(5) centmetros ni mayores de doce (12) centmetros. Antes
de iniciar el bombeo del concreto, se lubricar la tubera
mediante el bombeo de un mortero cemento-arena de la
misma dosificacin que la fijada para el concreto, en un
volumen suficiente para recubrir interiormente la tubera, con
objeto de facilitar el flujo del concreto. Cuando se suspenda el
bombeo durante veinte (20) minutos o al trmino de cada
colado, la revoltura que permanezca en la tubera se
remover y desechar y todo el equipo se lavar. A menos
que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la
Secretara, el concreto transportado por este procedimiento
contendr un aditivo retardante de fraguado inicial.
G.7.7. En la seleccin del equipo para transportar el concreto se
deber prever el equipo auxiliar de apoyo, para evitar
interrupciones de colado.
G.8. COLADO
G.8.1. A menos que la Secretara indique otra cosa, inmediatamente
antes y durante el colado estar presente un representante
suyo para inspeccionar, si as lo juzga necesario, la elevacin
de los desplantes, la solidez, dimensiones y dems requisitos
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de las obras falsas, cimbras o moldes, por lo que el

Contratista de Obra dar aviso por escrito a la Secretara, con
una anticipacin de veinticuatro (24) horas al colado de
cualquier estructura o parte de ella. El concreto que se haya
colocado en ausencia de un representante de la Secretara
sin previa aprobacin de la misma, ser reemplazado si as lo
estima conveniente la Secretara.
G.8.2. Cuando se requiera iluminacin artificial durante los colados,
sta se har de tal forma que exista la visibilidad suficiente en
todo el elemento por colar y dems sitios que se requiera.
G.8.3. El colado ser continuo hasta la terminacin del elemento
estructural o hasta la junta de construccin que indique el
G.8.4. Cuando sea necesario que el colado de elementos
estructurales verticales, tales como muros, columnas o pilas,
se efecte en etapas, stas sern las indicadas en el proyecto
o aprobadas por la Secretara. La superficie libre de la ltima
capa que se cuele, ya sea por suspensin temporal del
trabajo o por terminar las labores del da, se limpiar tan
pronto como dicha superficie haya fraguado lo suficiente para
conservar su forma, quitando la lechada u otros materiales
perjudiciales.
G.8.5. Se colar por frentes continuos, cubriendo toda la seccin del
elemento estructural.
G.8.6. No se dejar caer la revoltura desde alturas mayores de uno
coma cinco (1,5) metros, ni se amontonar para despus
extenderla en los moldes.
G.8.7. El lapso entre un vaciado y el siguiente, para el mismo frente
de colado, ser como mximo de treinta (30) minutos, a
menos que la Secretar apruebe otra cosa.
G.8.8. El colado en arcos se har formando dovelas, cada dovela se
colar en una sola operacin. El orden de avance ser
simultneo de ambos arranques hacia la clave, a menos que
el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara.
G.8.9. Los colados bajo el agua se ejecutarn, tomando en cuenta
las siguientes consideraciones generales:
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G.8.9.1. Antes de iniciar la colocacin de la mezcla y cuando as

lo amerite la obra, el Contratista de Obra har una
inspeccin final de las condiciones de la superficie de
desplante mediante operaciones de buceo, para
cerciorarse de que se ha cumplido con los requisitos
indicados en el proyecto o aprobados por la Secreteara,
la cual podr verificar lo anterior si as lo juzga necesario.
G.8.9.2. La zona de trabajo se proteger adecuadamente, con
objeto de efectuar el colado en agua tranquila, donde la
revoltura se vaciar de manera que vaya formando
capas sensiblemente horizontales.
G.8.9.3. Si el proyecto no indica otra cosa o as lo aprueba la
Secretara, cuando se requiera el uso de un aditamento
especial para el vaciado, ste consistir en un embudo
acoplado a un tubo de dimetro interior no menor de
veinticinco (25) centmetros, construido en tramos de
longitud adecuada, unidos entre s mediante coples
roscados u otros dispositivos estancos. El tubo tendr
una tapa inferior que pueda accionarse desde la
superficie, con objeto de bajarlo lleno de concreto hasta
el fondo para iniciar el primer colado. El extremo inferior
del tubo permanecer siempre ahogado en el concreto
previamente colado, a fin de conservarlo lleno de
revoltura. La suspensin del tubo-embudo ser tal que
permita los desplazamientos verticales y horizontales
necesarios para que el flujo de la revoltura sea continuo.
El extremo ahogado del tubo-embudo, se extraer hasta
la terminacin del colado de una etapa completa.
G.8.9.4. Cuando as lo establezca el proyecto o lo apruebe la
Secretara, el colado se har por medio de un bote de
fondo mvil, ste tendr forma de embudo y capacidad
mnima de doscientos cincuenta (250) litros. El bote se
bajar gradual y cuidadosamente hasta que el embudo
penetre en la revoltura previamente depositada; a
continuacin se abrir el fondo y se levantar poco a
poco el bote, para no agitar el agua ni la revoltura.
G.8.9.5. El concreto fresco no quedar expuesto a la accin
dinmica del agua, sino hasta que haya endurecido.
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G.8.9.6. En el caso de colados bajo agua salada o expuestos a la

accin de la misma, no se usarn agregados ptreos
ligeros de baja resistencia.
apruebe la Secretara, en ningn caso se dejarn juntas
de construccin en la zona comprendida entre sesenta
(60) centmetros abajo del nivel de bajamar y sesenta
(60) centmetros arriba del nivel de pleamar; en esta
ltima zona la revoltura se colar en seco, construyendo
moldes estancos entre dichos niveles.
Secretara, no se suspender el colado o se interrumpir
temporalmente, cuando falten menos de cuarenta y cinco (45)
centmetros para enrasar el coronamiento final de estructuras
verticales, como muros, estribos, pilas o columnas, a menos
que stos tengan que rematar en dalas, coronas o
diafragmas, capiteles o marquesinas de menos de cuarenta y
cinco (45) centmetros de altura, en cuyo caso se podr dejar
una junta de construccin en el lecho bajo dichos elementos.
G.8.11. Slo se podr suspender el colado por causas de fuerza
mayor aprobadas por la Secretara. En el caso de que el
Contratista de Obra suspenda el colado sin autorizacin de la
Secretara, se demoler el concreto colado hasta donde sta
lo indique y la reposicin del concreto ser por cuenta y costo
del Contratista de Obra.
G.9. VIBRADO
Secretara, la colocacin y acomodo del concreto se har
dentro de los treinta (30) minutos posteriores a la
incorporacin del agua a la mezcla, llenando totalmente las
cimbras o moldes, sin dejar huecos dentro de la masa de
concreto.
G.9.2. El acomodo se ejecutar con el equipo adecuado de acuerdo
con el tipo de elemento estructural de que se trate.
G.9.3. Se emplear el nmero suficiente de vibradores para
asegurar un correcto acomodo de la revoltura, de acuerdo
con el volumen de concreto que se coloque.
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G.9.4. Cuando se trate de elementos precolados se podrn usar,

adems, mesas vibratorias o vibradores de molde.
G.9.5. Cuando as lo establezca el proyecto o apruebe la Secretara,
no se usarn vibradores. En este caso la revoltura se
acomodar perfectamente, picndola con varillas metlicas
del dimetro y en la cantidad que indique el proyecto o
G.9.6. En todos los casos se observar que los vibradores
empleados sean del tipo, frecuencia y potencia adecuados,
de acuerdo con el elemento estructural por colar, para que se
obtenga un concreto compacto, que presente una textura
uniforme y una superficie tersa en sus caras visibles. Se
evitar el vibrado excesivo, para impedir cualquier
segregacin o clasificacin en la revoltura, as como el
contacto directo del vibrador con el acero de refuerzo, que
afecte a las partes previamente coladas o modifique la
posicin del acero de refuerzo.
G.9.7. Los vibradores se operarn verticalmente; por ningn motivo
se aceptar introducir el cabezal en posicin horizontal.
Cuando el concreto se coloque en diferentes capas, la cabeza
vibradora penetrar aproximadamente cinco centmetros en la
capa subyacente, la que estar en estado plstico y sin haber
alcanzado su fraguado inicial. En las reas en que se
deposite concreto fresco sobre concreto previamente
colocado, se har una vibracin mayor de la usual,
especialmente cuando se trate de concreto masivo,
penetrando la cabeza vibradora como se indic anteriormente
hasta establecer contacto con el concreto ya vibrado.
G.10. JUNTAS DE CONSTRUCCIN
G.10.1. Las juntas de construccin se harn en los lugares y forma
Secretara, para ligar concreto fresco con otro ya fraguado,
transcurridas de diez (10) a setenta y dos (72) horas de
terminado el colado, dependiendo de las condiciones de la
obra, se proceder a cepillar enrgicamente la superficie
expuesta, con un cepillo de alambre y agua a poca presin,
para quitar una capa de cero coma cinco (0,5) centmetros de
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espesor aproximadamente, con objeto de obtener una

superficie rugosa y resistente. Si por alguna circunstancia no
se efectu lo anterior y se pretende continuar el colado
despus de setenta y dos (72) horas, la remocin de la capa
superior de cero coma cinco (0,5) centmetros de espesor se
har con la herramienta adecuada, lavando despus la junta
con abundante agua y al mismo tiempo limpiando la superficie
con un cepillo de alambre; terminada la limpieza, las juntas
estarn libres de material suelto y permanecern hmedas
hasta que contine el colado.
G.10.3. Antes de reiniciar el colado, los moldes se reajustarn
cuidadosamente en caso necesario.
inmediatamente antes de colar el nuevo concreto, se aplicar
a la junta una lechada de cemento, cuya relacin aguacemento sea la empleada en el concreto, o bien otro material
que indique el proyecto o apruebe la Secretara. Cuando el
proyecto establezca o la Secretaria apruebe el uso de
adhesivos especiales, se fijarn en cada caso los
procedimientos de construccin a seguir.
G.10.5. A menos que la Secretara apruebe otra cosa, en caso de
suspender el colado fuera de una junta de construccin
preestablecida, ser necesario demoler todo el concreto,
hasta llegar a la junta de construccin previa.
G.10.6. Las juntas de dilatacin sern abiertas o rellenas, con placas
de deslizamiento o sin ellas y se harn en la forma y lugares
que indique el proyecto o apruebe la Secretara.
G.10.7. Las juntas de dilatacin abiertas se construirn colocando un
diafragma provisional, que puede ser una pieza de madera,
hoja de metal u otro material aprobado por la Secretara, el
cual se quitar despus del endurecimiento del concreto. La
forma del diafragma provisional y el mtodo que se emplee
para insertarlo y removerlo, sern tales que no rompan las
aristas de las juntas o daen el concreto.
G.10.8. El relleno de juntas de dilatacin se har con un material que
cumpla con lo indicado en el proyecto o aprobado por la
Secretara. En todas las juntas se recortar el material al
tamao exacto y de tal modo que llene completamente el
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espacio indicado en el proyecto o aprobado por la Secretara.

Cuando la junta est constituida por varias piezas, se evitar
que stas queden flojas, mal ajustadas entre s o con las
paredes de la junta.
G.10.9. Cuando el proyecto indique juntas de dilatacin con placas de
deslizamiento, stas quedarn bien ancladas y lubricadas en
todas las superficies de deslizamiento, con grafito, grasa u
otro material, segn lo indique el proyecto o apruebe la
Secretara. Se cuidar que durante el colado no se depositen
materiales extraos en las juntas, que impidan o dificulten su
funcionamiento.
G.11. FRAGUADO Y CURADO
G.11.1. Durante las diez (10) primeras horas que sigan a la
terminacin del colado, se evitar que el agua de lluvia o
alguna corriente de agua, deslave el concreto.
G.11.2. Una vez iniciado el fraguado y por lo menos durante las
primeras cuarenta y ocho (48) horas de efectuado el colado,
se evitar toda clase de sacudidas, trepidaciones y
movimientos en las varillas que sobresalgan, que interrumpan
el estado de reposo y alteren el acabado superficial con
huellas u otras marcas.
G.11.3. Se evitar la prdida de agua del concreto para que alcance
su resistencia y durabilidad potencial, protegindolo mediante
el curado que indique el proyecto o aprobado por la
Secretara.
G.11.4. Si el proyecto no indica otra cosa o lo aprueba la Secretara,
se aplicarn riegos de agua sobre las superficies expuestas y
los moldes, en cuanto dichos riegos no marquen huellas en
dichas superficies. Los riegos se aplicarn durante siete (7)
das cuando se empleen cementos Prtland de clase
resistente de 20, 30 y 40, y durante tres (3) das cuando se
empleen cementos Prtland de clase resistente de 30R y
40R. El agua que se utilice para el curado, ser de la misma
calidad que la que se emplee en la elaboracin del concreto.
en vez de los riegos a que se refiere el Inciso anterior, se
aplicar una membrana impermeable en las superficies
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expuestas, que impida la evaporacin del agua contenida en

la masa de concreto. La cantidad, clase de producto que se
emplee y su forma de aplicacin, cumplirn con los requisitos
fijados en el proyecto o aprobados por la Secretara. La
membrana mantendr la superficie del concreto hmeda
durante el mismo tiempo sealado en el Inciso anterior, segn
el tipo de cemento que se utilice.
G.11.6. Cuando as lo indique el proyecto o lo apruebe la Secretara,
el curado se har cubriendo las superficies expuestas con
arena, costales o mantas, que se mantendrn hmedas al
igual que los moldes, durante el mismo tiempo sealado en el
Inciso G.11.4. de esta Norma, segn el tipo de cemento que
se utilice.
el curado se har mediante el empleo de vapor, durante el
tiempo que establezca el proyecto o apruebe la Secretara.
G.12. DESCIMBRADO
G.12.1. La determinacin del tiempo a partir del cual puede iniciarse
la remocin de los moldes y la obra falsa, se har como lo
Secretara, cuando no se utilicen aditivos que afecten el
fraguado, los perodos entre la terminacin del colado y la
iniciacin de la remocin de las cimbras, moldes y obras
falsas, sern los sealados en la Tabla 3 de esta Norma,
segn la clase resistente del cemento Prtland que se utilice.
G.12.3. Cuando se usen aditivos que afecten el fraguado, la remocin
de las cimbras, moldes y obras falsas, se iniciar cuando lo
indique el proyecto o apruebe la Secretara, con base en los
resultados de las pruebas realizadas a especimenes del
mismo concreto empleado en el elemento estructural.
en elementos estructurales que no estn sujetos a cargas,
tales como guarniciones, banquetas y parapetos, los moldes
de superficies verticales se podrn remover a partir de doce
(12) a cuarenta y ocho (48) horas despus de efectuarse el
colado, segn las condiciones de la obra.
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TABLA 3.- Tiempo recomendable para descimbrar despus de colar

Unidades en das
Elemento estructural
Clase resistente del cemento Prtland
Bvedas
Trabes
Losas de piso
Columnas
Muros
Costados de trabes, de losas
20, 30 y 40
14
14
14
2
2
2
30R y 40R
7
7
7
1
1
1
Nota: Cuando el peso muerto sea de consideracin a juicio de la Secretara, sta fijar el
plazo mnimo adecuado en cada caso.
G.12.5. Para remover las cimbras, moldes y obras falsas, se usarn

procedimientos que no daen las superficies del concreto o
que incrementen los esfuerzos a que estar sujeta la
estructura. Los apoyos de la obra falsa tales como cuas,
cajones de arena, gatos y otros dispositivos se retirarn de
manera que la estructura tome sus esfuerzos gradualmente.
G.12.6. Cuando se retiren las cimbras o moldes antes de concluir el
perodo de curado especificado, se continuar con dicho
curado conforme lo indicado en la Fraccin G.11. de esta
Norma.
G.12.7. En el caso de elementos estructurales fabricados con
cementos Prtland de clase resistente de 20, 30 y 40, las
cargas totales de proyecto se aplicarn una vez transcurridos
veintiocho (28) das despus de terminado el colado; pueden
cargarse parcialmente a los veintin (21) das despus de
terminado el colado cuando as lo indique el proyecto o
apruebe la Secretara. Si se usan cementos Prtland de clase
resistente de 30R y 40R o aditivos, se modificarn los
perodos anteriores, de acuerdo con lo aprobado por la
Secretara para cada caso.
G.13. CONCRETO LANZADO
El concreto lanzado se elaborar y aplicar de acuerdo con lo
establecido en la Norma NCTRCAR101017, Concreto Lanzado.
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G.14. CONCRETO CICLPEO

G.14.1. Los fragmentos de roca que se utilicen tendrn una masa
mxima de treinta (30) kilogramos, estarn limpias y exentas
de costras. Cuando las superficies presenten materia extraa
que reduzca la adherencia, se limpiarn o lavarn; se
rechazarn si tienen grasas, aceites o si las materias extraas
no son removidas. El volumen mximo de piedra ser del
sesenta (60) por ciento del volumen total del concreto
ciclpeo.
G.14.2. Todos los fragmentos de roca se mojarn previamente a su
utilizacin y se colocarn con cuidado, sin dejarlas caer para
evitar que causen daos a los moldes o al concreto fresco
adyacente. En caso de que las piedras presenten planos
dominantes de estratificacin, se colocarn de manera que
los esfuerzos se desarrollen normalmente a dichos planos.
Secretara, el espacio libre entre piedras ser como mnimo
quince (15) centmetros, entre las piedras y los paramentos
no menor de diez (10) centmetros y abajo del coronamiento
de un elemento estructural, no menor de treinta (30)
centmetros.
G.15. ACABADO
G.15.1. Al terminar el proceso de colado, el concreto quedar
uniforme, estar libre de canalizaciones, depresiones,
ondulaciones o cualquier otro tipo de irregularidades.
G.15.2. Todas las superficies estarn exentas de bordes,
rugosidades, salientes u oquedades de cualquier clase y
presentarn el acabado superficial que fije el proyecto o que
G.15.3. Los alambres de amarre se cortarn al ras.
concreto hidrulico, hasta que el elemento estructural haya sido
recibido por la Secretara, cuando la estructura de que forme parte
sea operable.
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H.
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concreto hidrulico se considere terminado y sea aceptado por la
H.1. CALIDAD DEL CONCRETO
H.1.1. Que los agregados ptreos, cemento Prtland, aditivos y
fibras utilizados en el concreto hidrulico, cumplan con las
D.1. de esta Norma.
H.1.2. Que las caractersticas del concreto hidrulico fresco cumplan
con las establecidas en el proyecto o aprobadas por la
Secretara.
H.1.3. Que la resistencia a la compresin del concreto hidrulico a
los veintiocho (28) das de edad (fc), determinada en
especmenes extrados u obtenidos al azar mediante un
procedimiento basado en tablas de nmero aleatorios
proyecto o lo aprobado por la Secretara.
H.1.4. Las caractersticas de los especimenes de prueba, as como
el tipo de prueba que se realice para determinar la resistencia
del concreto, sern los que establezca el proyecto o apruebe
la Secretara.
H.1.5. El nmero de especimenes por extraer u obtener ser el que
indique el proyecto o apruebe la Secretara, dependiendo de
la importancia del elemento estructural de que se trate.
H.1.6. Cuando la resistencia se obtenga en corazones, stos se
extraern sin daar la parte contigua de los mismos,
perpendicularmente a la superficie del concreto hidrulico,
con una longitud igual al espesor aplicado, a menos que el
proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara. El
dimetro de los corazones ser el que establezca el proyecto
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H.1.7. A menos que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la

Secretara, la resistencia promedio de cada cinco (5)
especimenes consecutivos, ser igual o mayor que la
resistencia establecida en el proyecto.
H.1.8. Cuando menos cuatro (4) de los cinco (5) especimenes a que
se refiere el Inciso anterior, tendrn una resistencia mayor o
igual que el noventa (90) por ciento de la resistencia
establecida en el proyecto.
H.1.9. En caso de que la resistencia del concreto hidrulico no
cumpla con lo establecido en los Incisos H.1.7. y H.1.8. de
esta Norma, el Contratista de Obra, previa aprobacin de la
Secretara, podr elegir entre demoler y reemplazar el
concreto hidrulico defectuoso, por su cuenta y costo o
aceptar una sancin por incumplimiento de calidad, respecto
al precio unitario fijado en el contrato, debida a la resistencia
insuficiente del concreto hidrulico, de acuerdo con el criterio
establecido en la Fraccin J.2. de esta Norma.
H.1.10. La demolicin del concreto hidrulico, se realizar mediante
mtodos aprobados por la Secretara y sin daar otros
elementos, tramos o capas. En el caso de estructuras
verticales, tales como muros, columnas o pilas, se demolern
tambin las capas coladas encima del concreto defectuoso.
H.1.11. Cuando debido a resistencias bajas u otras deficiencias en la
capa de concreto hidrulico, se requieran medidas de soporte
adicionales a las establecidas en el proyecto o aprobadas por
la Secretara en el elemento defectuoso, los trabajos
adicionales se harn por cuenta y costo del Contratista de
Obra.
H.2. ESPESORES
H.2.1. Que la colocacin de las cimbras y moldes se haga con el
cuidado suficiente para que el espesor colocado no sea
menor que el espesor mnimo que indique el proyecto.
H.2.2. Que el concreto no invada secciones que deban quedar libres
de acuerdo con lo establecido en el proyecto.
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H.3. ALINEAMIENTO, UBICACIN Y DIMENSIONES

Que el alineamiento, ubicacin dimensiones de los elementos
estructurales, cumplan con las caractersticas establecidas en el
proyecto o aprobadas por la Secretara, con las tolerancias fijadas
para cada caso, segn el tipo de estructura de que se trate. En
caso de que las desviaciones o desajustes estn fuera de las
tolerancias, el miembro o parte de la estructura que presenten
dichas deformaciones, ser demolido y colado de nuevo por
cuenta y costo del Contratista de Obra.
H.4. ACABADOS
Que los acabados de las superficies cumplan con las
Secretara.
I.
MEDICION
Cuando la construccin del elemento de concreto hidrulico se contrate
a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutada
realizado para efecto de pago, considerando una de las siguientes
unidades, de acuerdo con lo indicado en el proyecto o aprobado por la
Secretara:
I.1.
El concreto hidrulico se podr medir tomando como unidad el

metro cbico de concreto hidrulico terminado, segn su tipo y
resistencia, para cada banco en particular, con aproximacin a un
dcimo (0,1). Como base se considerar el volumen que fije el
proyecto, haciendo las modificaciones necesarias por cambios
autorizados por la Secretara.
I.2.
En elementos estructurales de seccin constante, el concreto

hidrulico se podr medir tomando como unidad el metro de
estructura terminada, segn su tipo y resistencia, para cada banco
en particular, con aproximacin a un dcimo (0,1). Como base se
considerar la longitud que fije el proyecto, haciendo las
Secretara.
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I.3.
J.
En elementos estructurales tipo, el concreto hidrulico se podr

medir tomando como unidad la pieza terminada, segn su tipo y
resistencia, para cada banco en particular y cada tipo de pieza.
BASE DE PAGO
J.1.
Cuando la construccin del elemento de concreto hidrulico se

medida de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta
Norma, se pagar, de acuerdo con el caso de que se trate, al
precio fijado en el contrato para el metro cbico, metro de
estructura o pieza de concreto hidrulico terminados, segn su tipo
y resistencia, para cada banco en particular. Estos precios
unitarios, conforme lo indicado en la Clusula F. de la Norma
Valor de adquisicin del cemento Prtland, el agua y los
aditivos o fibras que en su caso se requieran, as como del
material para las juntas, el curado y dems materiales
necesarios para el colado del elemento estructural. En su caso,
valor de adquisicin de los agregados ptreos y piedra para el
concreto ciclpeo.
En su caso, desmonte y despalme de los bancos, extraccin
del material ptreo aprovechable y del desperdicio,
cualesquiera que sean sus clasificaciones, cribados y
desperdicios de los cribados, trituracin parcial o total, lavado o
eliminacin del polvo superficial adherido a los materiales,
cargas, descargas y todos los acarreos de los materiales y de
los desperdicios; formacin de los almacenamientos;
instalacin, alimentacin y desmantelamiento de las plantas.
Limpieza de los vehculos en que se transporten todos los
materiales, carga al equipo de transporte, transporte al lugar de
almacenamiento, movimientos en el lugar de destino, descarga
y cargo por almacenamiento.
Clasificacin del material ptreo separndolo por tamaos.
Permisos de explotacin de agua, as como la extraccin, carga
y acarreo al lugar de utilizacin del agua.
Dosificacin y mezclado de los agregados ptreos, cemento
Prtland, agua y aditivos.
Limpieza de la superficie sobre la que se colocar el concreto.
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Cargas en la planta del concreto hidrulico al equipo de

transporte o carga de los materiales al vehculo mezclador para
la elaboracin del concreto hidrulico y su transporte al lugar
del colado.
Colocacin, consolidacin y curado del concreto a cualquier
altura.
Colocacin de la piedra en el caso del concreto ciclpeo.
La iluminacin artificial.
Dispositivos y obras auxiliares para efectuar colados bajo el
agua.
todos los materiales durante las cargas y las descargas.
La conservacin del concreto hidrulico hasta que el elemento
estructural haya sido recibido por la Secretara.
concepto.
J.2.
Cuando procedan sanciones por incumplimiento de calidad, de

acuerdo con la resistencia del concreto, que se obtengan segn se
seala en la Fraccin H.1., se le har al Contratista de Obra una
deduccin, calculada para el elemento estructural medido como se
indica en la Clusula I. de esta Norma, mediante la siguiente
frmula:
S = V PU FRC
Donde:
=Sancin aplicada como deduccin, ($)
=Volumen de concreto hidrulico del elemento, (m3, m o pza,
segn sea el caso)
PU =Precio unitario del concreto hidrulico para el elemento,
($/m3, $/m o $/pza, segn sea el caso)
FRC =Factor de sancin debida a la resistencia insuficiente del
concreto, determinado como se indica en la Fraccin J.3. de
esta Norma, (adimensional)
S
V
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J.3.
El factor de sancin (FRC) que proceda segn la resistencia (fc)

del concreto en el elemento medido como se indica en la Clusula
I. de esta Norma, se determina como sigue:
J.3.1.
Se calcula el promedio de las resistencias obtenidas, de

acuerdo con la siguiente expresin:
n
fc =
fci
i =1
Donde:
fc = Promedio de las resistencias obtenidas, (MPa)
fci = Resistencias individuales de los especmenes
probados, (MPa)
n = Nmero de especmenes probados
J.3.2.

2
( fci fc )
n
fc =
i =1
n 1
Donde:
fc = Desviacin estndar de las resistencias obtenidas,
(MPa)
fci,fc y n tienen el significado indicado en el Inciso anterior.
J.3.3.

frmula:
Cv =
fc
fc
Donde:
fc y fc tienen el significado indicado en los Incisos J.3.1. y

SCT
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J.3.4.
NCTRCAR102003/04
Se obtiene la resistencia relativa equivalente, de acuerdo con

la siguiente expresin:
fc RE
fc
0,8 0,2
f c
=
+ 0,8
Cv
Donde:
fcRE =Resistencia relativa equivalente, (adimensional)
fc =Resistencia de proyecto, (MPa)
fc y Cv tienen el significado indicado en los Incisos J.3.1. y

J.3.5.
Se considera un grado de severidad de acuerdo con la

importancia del elemento estructural de que se trate,
conforme a lo indicado en la Tabla 4 de esta Norma y a lo
TABLA 4.- Grado de severidad para penalizacin

Tipo de estructura
Elementos no estructurales como
guarniciones, banquetas y parapetos
Zapatas y cimentaciones masivas,
muros y estribos
Trabes, columnas y losas
J.3.6.
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Grado de severidad
Mnima
Media
Mxima

utilizando la grfica mostrada en la Figura 1 de esta Norma,
donde se localiza el valor de la resistencia relativa equivalente
(fcRE) en una de las escalas horizontales, dependiendo del
grado de severidad de que se trate y se lleva una lnea
vertical hasta interceptar la curva correspondiente al nmero
de especimenes probados (n); de la interseccin se lleva una
centsimas (0,05). Cuando el valor de fcRE o FRC estn en la
zona de demolicin o no pago, no se aceptar el concreto y el
Contratista de Obra tendr que reponer el elemento
defectuoso por su cuenta y costo, a satisfaccin de la
Secretara.
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Zona de demolicin o no pago
1,0
n20
n=15
0,8
Factor de sancin (FRC)
0,9
n=10
0,7
n=8
0,6
n=6
0,5
n=5
0,4
n=4
0,3
n=3
0,2
0,1
0,0
Severidad mnima
1,00
0,95
Severidad media
0,90
1,00
0,95
Severidad mxima
1,00
0,85
0,90
0,95
0,75
0,80
0,85
0,90
0,70
0,65 0,63
0,80
0,75
0,85
0,81
Resistencia relativa equivalente (fcRE)

insuficiente del concreto (FRC)
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los elementos de concreto hidrulico, se
efectuar de acuerdo con lo sealado en la Clusula G. de la Norma
NLEG3, Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin del elemento de concreto hidrulico,
la Secretara lo aprobar y al trmino de la obra, cuando la estructura
sea operable, lo recibir conforme a lo sealado en la Clusula H. de la
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NCTRCAR102004/02
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
A.
004. Acero para Concreto Hidrulico
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos por considerar en la utilizacin del
acero para concreto hidrulico en construccin de puentes, estructuras
y obras de drenaje, para carreteras de nueva construccin.
B.
DEFINICIN
El acero para concreto hidrulico lo constituyen las varillas, alambres,
cables, barras, soleras, ngulos, rejillas o mallas de alambre, metal
desplegado u otras secciones o elementos estructurales que se utilizan
dentro o fuera del concreto hidrulico, instalados en ductos o no, para
tomar los esfuerzos internos de tensin que se generan por la
aplicacin de cargas, contraccin por fraguado y cambios de
temperatura.
C.
REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma, la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras
y el Manual MCAL102, Criterios Estadsticos de Muestreo, as como
las Normas aplicables de los Ttulos 03. Acero y Productos de Acero y
04. Soldadura, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro
CMT. Caractersticas de los Materiales.
D.
MATERIALES
D.1. El acero y la soldadura sern los que indique el proyecto o la
Secretara y cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
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de los Ttulos 03. Acero y Productos de Acero y 04. Soldadura, de

la Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT.
Caractersticas de los Materiales, salvo que el proyecto indique
otra cosa o as lo apruebe la Secretara.
D.2. Si dados los requerimientos de la obra es necesario modificar las
secciones del acero, los ajustes debern ser aprobados por la
Secretara. El acero cumplir como mnimo con el rea del acero
de refuerzo de proyecto, con el permetro necesario para la
adherencia y el mismo lmite de fluencia.
D.3. No se aceptar el suministro y utilizacin de acero y soldadura que
no cumplan con lo indicado en la Fraccin D.1. de esta Norma, ni
aun en el supuesto de que sern mejorados posteriormente en el
lugar de su utilizacin por el Contratista de Obra.
D.4. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, el acero o
la soldadura presentan deficiencias respecto a las caractersticas
de Obra corrija las deficiencias o remplace los materiales por otros
adecuados, por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de
ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que por este motivo
se ocasionen, sern imputables al Contratista de Obra.
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para el habilitado y colocacin del acero, ser
el adecuado para obtener la calidad especificada en el proyecto, en
sustituya al operador. Los atrasos en el programa de ejecucin
detallado por concepto y ubicacin, que por este motivo se ocasionen,
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SCT
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NCTRCAR102004/02
F.
El transporte y almacenamiento de los materiales son responsabilidad
exclusiva del Contratista de Obra y los realizar de tal forma que no
sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra,
tomando en cuenta lo establecido en las Normas aplicables de los
Ttulos 03. Acero y Productos de Acero y 04. Soldadura, de la Parte 2.
Materiales. Se sujetarn en lo que corresponda, a las leyes y
reglamentos de proteccin ecolgicas vigentes.
G.
EJECUCIN
G.1. CONDICIONES GENERALES
Para el habilitado y colocacin del acero para concreto hidrulico
se considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma
Previo al habilitado y colocacin del acero, se limpiar para que
est libre de aceite, grasa, tierra, xido, escamas, hojeaduras o
cualquier otra sustancia extraa. Antes de su utilizacin, se
verificar que el acero no tenga quiebres o deformaciones de la
seccin.
G.3. HABILITADO DEL ACERO
G.3.1. Las varillas de refuerzo se doblarn lentamente, en fro, para
darles la forma que fije el proyecto o apruebe la Secretara,
cualquiera que sea su dimetro; slo se podrn doblar en
caliente cuando as lo indique el proyecto o apruebe la
Secretara. Cuando se trate de varilla torcida en fro no se
permitir su calentamiento.
G.3.2. Cuando el proyecto establezca o la Secretara apruebe, que
la varilla se caliente para facilitar su doblado, la temperatura
no exceder de doscientos (200) grados Celsius, la cual se
determinar por medio de lpices del tipo de fusin. La fuente
de fusin no se aplicar directamente a la varilla y el
enfriamiento deber ser lento.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102004/02

Secretara, los dobleces para estribos se harn alrededor de
una pieza cilndrica que tenga un dimetro igual o mayor que
dos (2) veces el de la varilla.
Secretara, en varillas menores de dos coma cinco (2,5)
centmetros de dimetro, los ganchos de anclaje se harn
alrededor de una pieza cilndrica que tenga un dimetro igual
o mayor que seis (6) veces el de la varilla, ya sea que se trate
de ganchos doblados a ciento ochenta (180) grados o a
noventa (90) grados.
Secretara, en varillas de dos coma cinco (2,5) centmetros de
dimetro o mayores, los ganchos de anclaje se harn
alrededor de una pieza cilndrica que tenga un dimetro igual
o mayor de ocho (8) veces el de la varilla, ya sea que se trate
de ganchos doblados a ciento ochenta (180) grados o a
noventa (90) grados.
G.3.6. Todas las varillas de refuerzo se habilitarn con la longitud
que fije el proyecto.
G.3.7. Cuando as lo indique el proyecto o apruebe la Secretara, los
empalmes se harn traslapados sin amarrarlos o soldados a
tope.
Secretara, en una misma seccin estructural no se permitir
empalmar ms del cincuenta (50) por ciento de las varillas de
refuerzo.
Secretara, los empalmes tendrn una longitud de cuarenta
(40) veces el dimetro, para varilla corrugada y de sesenta
(60) veces el dimetro para varilla lisa. Los empalmes se
ubicarn en los puntos de menor esfuerzo de tensin.
G.3.10. No se permitirn los traslapes en lugares donde la seccin no
permita una separacin libre mnima de una vez y media el
tamao mximo del agregado grueso, entre el empalme y la
varilla ms prxima.
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la longitud de traslape de los paquetes de varilla, ser la
correspondiente al dimetro individual de las varillas del
paquete, incrementado en veinte (20) por ciento para
paquetes de tres (3) varillas y treinta y tres (33) por ciento
para paquetes de cuatro (4) varillas. Las varillas que formen
un paquete no deben traslaparse entre s.
Secretara, los traslapes de varilla en lneas contiguas en
elementos tanto verticales como horizontales se harn de
forma tal que en ningn caso queden alineados.
G.3.13. En los empalmes a tope, los extremos de las varillas se
unirn mediante soldadura de arco u otro procedimiento
establecido en el proyecto o aprobado por la Secretara. La
preparacin de los extremos ser segn lo indicado en el
G.3.14. Las juntas soldadas a tope tendrn una resistencia de por lo
menos ciento veinticinco (125) por ciento de la resistencia de
fluencia de las varillas soldadas.
G.4. COLOCACIN DEL ACERO
G.4.1
Las varillas de refuerzo se colocarn en la posicin que fije el

proyecto o apruebe la Secretara y se mantendrn firmemente
en su sitio durante el colado.
G.4.2. Los estribos rodearn a las varillas longitudinales y quedarn

firmemente unidos a ellas.
G.4.3. En losas, cuando se utilicen estribos, stos rodearn a las
varillas longitudinales y transversales de las capas de
refuerzo y quedarn firmemente unidos a ellas.
G.4.4. El refuerzo ms prximo al molde quedar separado del
mismo, a la distancia necesaria para cumplir con el
recubrimiento indicado en el proyecto o aprobado por la
Secretara, mediante el uso de separadores de acero o dados
de concreto.
G.4.5. En losas con doble capa de refuerzo, las capas se
mantendrn en su posicin por medio de separadores
fabricados con acero de refuerzo de cero coma noventa y
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CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102004/02
cinco (0,95) centmetros de dimetro nominal mnimo, de

modo que la separacin entre las varillas inferiores y
superiores sea la indicada en el proyecto o aprobada por la
Secretara. Los separadores se sujetarn al acero de refuerzo
por medio de amarres de alambre o bien, por puntos de
soldadura, segn lo indicado en el proyecto o aprobado por la
Secretara. Cuando se utilice varilla torcida en fro no se usar
soldadura.
G.4.6. No se iniciar ningn colado hasta que la Secretara
inspeccione y apruebe el armado y la colocacin del acero de
refuerzo.
G.4.7. Los alambres, cables y barras, que se empleen en concreto
presforzado se colocarn y tensarn con las longitudes,
posiciones, accesorios, procedimientos y dems requisitos
G.4.8. Las rejillas o mallas de alambre, metal desplegado y otros
elementos estructurales que se empleen como refuerzo, se
colocarn segn lo indicado en el proyecto o aprobado por la
Secretara. En caso de existir traslapes, stos sern de
diecinueve (19) centmetros como mnimo, se harn sin
doblar las mallas, sujetndolas por medio de amarres con
alambre, a menos que el proyecto indique otra cosa o as lo
Secretara, en elementos verticales de concreto, las mallas se
fijarn con alambre recocido sobre separadores de alambrn,
que a su vez irn fijados a la cimbra, de tal manera que no se
muevan durante el colado.
G.4.10. En elementos horizontales, el amarrado de los tramos de
malla se har con alambre recocido, se colocarn silletas de
apoyo para obtener el recubrimiento necesario segn lo
acero de refuerzo hasta el momento de la colocacin del concreto,
y del acero de presfuerzo hasta que el elemento estructural de que
se trate haya sido terminado.
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NORMAS
NCTRCAR102004/02
H.

acero para concreto hidrulico, habilitado y colocado, se considere
terminado y sea aceptado por la Secretara, con base en el control de
calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que podr ser
verificado por la Secretara cuando lo juzgue conveniente, se
comprobar:
H.1. CALIDAD DEL ACERO
H.1.1. Que el acero, cumpla con las caractersticas establecidas
H.1.2. Que el lmite de fluencia del acero, determinado en
especmenes obtenidos al azar mediante un procedimiento
basado en tablas de nmero aleatorios conforme a lo indicado
en el Manual MCAL102, Criterios Estadsticos de Muestreo,
cumpla con lo establecido en el proyecto o lo aprobado por la
Secretara.
H.1.3. Las caractersticas de los especmenes de prueba, as como
el tipo de prueba que se realice para determinar el lmite de
fluencia del acero, sern los que establezca el proyecto o
H.1.4. El nmero de especmenes por obtener ser el que indique el
proyecto o apruebe la Secretara, dependiendo de la
importancia del elemento estructural de que se trate.
H.2. COLOCACIN
Que las dimensiones, separacin, sujecin, forma y posicin del
acero, cumplan con las caractersticas establecidas en el proyecto
o aprobadas por la Secretara, considerando que:
H.2.1. En losas, zapatas, muros, cascarones, trabes o vigas, la
suma algebraica de las discrepancias respecto al proyecto,
medidas en la direccin del refuerzo principal, no ser mayor
de dos (2) veces el dimetro de la varilla, ni ms del cinco (5)
por ciento del peralte efectivo (ver Figura 1).
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CAR. CARRETERAS
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CL
2 2
d
1
l1
l2
l3
l1 - lp1 = E1
l2 - lp2 = E2
Ei 2
l3 - lp3 = E3
Ei 0,05d
li - lpi = Ei
Nomenclatura
li = Longitud real, (cm)
lpi = Longitud de proyecto, (cm)
Ei = Discrepancia, (cm)
d = Peralte efectivo, (cm)
FIGURA 1.- Tolerancias para losas, zapatas, muros, cascarones, trabes o

vigas en la direccin del refuerzo principal
H.2.2. En columnas la suma algebraica de las discrepancias
respecto al proyecto, medidas en la direccin del refuerzo
principal, no ser mayor de dos (2) veces el dimetro de la
varilla, ni ms del cinco (5) por ciento de la dimensin mnima
de la seccin transversal de la columna (ver Figura 2).
H.2.3. En los extremos de las trabes o de las vigas, la suma
algebraica de las discrepancias respecto al proyecto, medidas
en la direccin del refuerzo principal, no ser mayor de una
(1) vez el dimetro de la varilla (ver Figura 3).
H.2.4
La posicin del refuerzo en zapatas, muros, cascarones,

trabes y vigas, ser tal que no reduzca el peralte efectivo, en
ms de tres (3) por ciento de dicho peralte ms tres (3)
milmetros, ni reduzca el recubrimiento en ms de cero coma
cinco (0,5) centmetros.
H.2.5
La posicin del refuerzo en columnas, ser tal que no reduzca

la dimensin efectiva en ambas direcciones de su seccin
transversal, en ms de tres (3) por ciento de la dimensin
efectiva de proyecto en la direccin correspondiente ms tres
(3) milmetros, ni reduzca el recubrimiento en ms de cero
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NORMAS
NCTRCAR102004/02
1
2
1
1
2
l1 - lp1 = E1
l1
l2 - lp2 = E2
li - lpi = Ei
l2
Ei 2
Ei 0,05t
Nomenclatura
li = Longitud real, (cm)
lpi = Longitud de proyecto, (cm)
Ei = Discrepancia, (cm)
t = Dimensin mnima de la seccin transversal, (cm)
FIGURA 2.- Tolerancias para columnas en la direccin del refuerzo

principal
1
3
2 2
1
3
a1
a2
a1 - ap1 = E1
a2 - ap2 = E2
Ei 1
ai - api = Ei
ai
api
Ei
d
Nomenclatura
= Separacin real, (cm)
= Separacin de proyecto, (cm)
= Discrepancia, (cm)
= Peralte efectivo, (cm)
FIGURA 3.- Tolerancias en extremos de trabes o vigas en la direccin del

refuerzo principal
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CAR. CARRETERAS
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H.2.6. Las dimensiones del refuerzo transversal de trabes, vigas y

columnas, no deben exceder a las del proyecto en ms de
cinco (5) por ciento de la dimensin de proyecto en la
direccin en que se considera la tolerancia ms un (1)
centmetro, ni deben ser menores que las del proyecto en
ms de tres (3) por ciento de dicha dimensin ms tres (3)
milmetros (ver Figura 4).
he
he hep + 0,05h + 1
he hep - 0,03h - 0,3
be
be bep + 0,05b + 1
be bep - 0,03b - 0,3

h
he
hep
b
be
bep
Nomenclatura
= Altura de la seccin, (cm)
= Altura real del estribo, (cm)
= Altura de proyecto del estribo, (cm)
= Base de la seccin, (cm)
= Base real del estribo, (cm)
= Base de proyecto del estribo, (cm)
FIGURA 4.- Tolerancias para refuerzo transversal de trabes, vigas y

columnas
H.2.7. El espesor del recubrimiento del acero de refuerzo en
cualquier miembro estructural, no debe diferir respecto al de
proyecto en ms de cinco (5) milmetros.
H.2.8. La separacin del acero de refuerzo en losas, zapatas, muros
y cascarones, respetando el nmero de varillas en una faja de
un (1) metro de ancho, no debe diferir de la del proyecto en
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NORMAS
NCTRCAR102004/02
ms de diez (10) por ciento de la separacin fijada en el

proyecto ms un (1) centmetro.
H.2.9. La separacin del acero de refuerzo en trabes y vigas,
considerando los traslapes, no debe diferir de la de proyecto
en ms de diez (10) por ciento de dicha separacin ms un
(1) centmetro, pero siempre respetando el nmero de varillas
y su dimetro, adems de permitir el paso del agregado
grueso.
H.2.10. La separacin del refuerzo transversal en cualquier miembro
estructural, no debe diferir de la de proyecto en ms de diez
(10) por ciento de dicha separacin ms un (1) centmetro.
I.
MEDICIN
I.1.
Cuando el acero para concreto hidrulico se contrate a precios

unitarios por unidad de obra terminada y sea habilitado y colocado
conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfaccin de la
Secretara, se medir segn lo sealado en la Clusula E. de la
Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, para determinar el avance o
la cantidad de trabajo realizado para efecto de pago, tomando
como unidad el kilogramo de acero habilitado y colocado, segn
su tipo, con aproximacin a un dcimo (0,1). La masa ser
calculada a partir de las dimensiones de los elementos de acero,
considerando los factores de masa por longitud o por rea
certificados por el fabricante.
I.2.
En el caso de conceptos de obra que incluyan el acero para

concreto hidrulico, como parte de su ejecucin, ste se incluir
dentro de la base de pago del concepto de obra de que se trate,
por lo que no se medirn de forma independiente.
J.
BASE DE PAGO
unitarios por unidad de obra terminada y sea medido de acuerdo con lo
el contrato para el kilogramo de acero habilitado y colocado, segn su
tipo. En el caso de conceptos de obra que incluyan el acero para
concreto hidrulico, como parte de su ejecucin, ste se incluir dentro
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CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102004/02
del precio unitario del concepto de obra de que se trate. Estos precios
Valor de adquisicin o fabricacin, incluyendo mermas y
desperdicios, de varillas, alambres, cables, barras, soleras, ngulos,
rejillas o mallas de alambre, metal desplegado u otras secciones o
elementos estructurales que se utilizan dentro o fuera del concreto
hidrulico, conforme a lo indicado en el proyecto; anclas, ductos y
dems accesorios y materiales necesarios para la habilitacin y
colocacin del acero de presfuerzo. Cargas, transporte y descargas
de todos los materiales hasta el sitio de habilitacin y colocacin, as
como el cargo por almacenamiento.
Cortado, doblado, limpieza y proteccin del acero.
Empalmes traslapados o soldados del acero para refuerzo.
Formacin de cables para el acero de presfuerzo.
Habilitado y colocacin de los ductos y anclas para el acero de
presfuerzo conforme al proyecto.
Armado del acero de refuerzo con alambre de amarre o soldadura y
separadores.
Colocacin del acero conforme al proyecto.
Tensado del acero de presfuerzo.
Lechada, mortero, aditivos u otro material que indique el proyecto
para el acero de presfuerzo y su inyeccin.
Concreto para los sellos de anclajes.
Regalas por el uso de patentes.
La conservacin del acero de refuerzo habilitado y colocado hasta el
momento de la colocacin del concreto o del acero de presfuerzo
hasta que el elemento estructural de que se trate haya sido
terminado.
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NORMAS
NCTRCAR102004/02
K.
ESTIMACIN Y PAGO
K.1. Cuando el acero para concreto hidrulico se contrate a precios
unitarios por unidad de obra terminada, la estimacin y pago se
efectuar de acuerdo con lo sealado en la Clusula G. de la
Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
K.2. En el caso de conceptos de obra que incluyan el acero para
concreto hidrulico, como parte de su ejecucin, la estimacin y
pago se incluir en el concepto de obra de que se trate.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
L.1.

unitarios por unidad de obra terminada, la Secretara lo aprobar
una vez habilitado y colocado en la obra, y lo recibir junto con el
elemento estructural de que se trate, cuando ste haya sido
terminado, conforme a lo sealado en la Clusula H. de la Norma
NLEG3, Ejecucin de Obras, aplicando en su caso, las sanciones
a que se refiere la Clusula I. de la misma Norma.
L.2.
En el caso de conceptos de obra que incluyan el acero para

concreto hidrulico como parte de su ejecucin, se recibirn como
parte del concepto de obra de que se trate.
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NCTRCAR102005/01
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
A.
005. Acero Estructural y Elementos Metlicos
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la fabricacin y
habilitacin de acero estructural y elementos metlicos, para la
construccin de puentes, estructuras y obras de drenaje.
B.
DEFINICIN
El acero estructural es el constituido por placas y perfiles laminados de
lnea comercial; los elementos metlicos son los complementarios para
efectuar las uniones, como son remaches, pernos, tornillos, tuercas,
rondanas y soldadura.
C.
REFERENCIAS
03. Acero y Productos de Acero y 04. Soldadura, de la Parte 2.
Materiales.
NORMAS
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras..................................... NLEG3

Recubrimiento con Pintura................................. NCTRCAR102012
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
E.
NCTRCAR102005/01
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la fabricacin y habilitacin de

acero estructural y elementos metlicos, cumplirn con lo
establecido en las Normas aplicables de los Ttulos 03. Acero y
Productos de Acero y 04. Soldadura, de la Parte 2. Materiales para
Estructuras, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales,
salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la
Secretara.
D.2.
Si dados los requerimientos de la obra es necesario modificar las

secciones, perfiles o el tipo de acero, los ajustes debern ser
aprobados por la Secretara. Si el Contratista de Obra propone
dichos cambios, lo har mediante un estudio tcnico que los
justifique, sometindolo a la Secretara para su anlisis y
aprobacin. Dicho estudio ha de contener como mnimo, la
memoria de clculo, croquis o planos y la responsiva del diseo
estructural.
D.3.

D.4.

de Obra las corrija o los remplace por otros adecuados, por su
cuenta y costo. Los atrasos en el programa de ejecucin detallado
por concepto y ubicacin, que por este motivo se ocasionen, sern
EQUIPO
El equipo que se utilice para la fabricacin y habilitacin de acero
estructural y elementos metlicos, ser el adecuado para obtener la
calidad especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para
producir el volumen establecido en el programa de ejecucin detallado
por concepto y ubicacin, conforme al programa de utilizacin de
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102005/01

E.1.
PUNZN O BROCA
El punzn o la broca empleados para taladrar, sern de un
dimetro superior en uno coma seis (1,6) milmetros, respecto al
nominal del remache o tornillo no acabado.
E.2.
REMACHADORAS
Las remachadoras sern del tipo de operacin manual, neumtica,
hidrulica o elctrica, con la capacidad de calentar el remache a
una temperatura de mil sesenta (1060) grados Celsius.
E.3.
EQUIPO DE CORTE
Seguetas y sierras circulares para el corte en fro de los elementos
de acero. Cuando el proyecto indique el corte en caliente o la
Secretara
lo
apruebe,
se
usarn
sopletes
guiados
mecnicamente, preferentemente automticos, que garanticen un
acabado uniforme.
E.4.
EQUIPO PARA SOLDAR

El equipo para soldar ser el apropiado para aplicar eficazmente el
metal de aporte, segn el tipo de soldadura que establezca el
F.
aplicables de los Ttulos 03. Acero y Productos de Acero y 04.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102005/01
Soldadura, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT.

Caractersticas de los Materiales. Se sujetarn en lo que corresponda,
a las leyes y reglamentos de proteccin ecolgica vigentes.
G.
EJECUCIN
G.1.1. Para la fabricacin y habilitacin de acero estructural y
elementos metlicos se considerar lo sealado en la
G.1.2. Cuando as lo indique el proyecto o apruebe la Secretara, el
Contratista de Obra presentar para su aprobacin los planos
de taller correspondientes, quedando bajo su exclusiva
responsabilidad la correcta fabricacin de las piezas, de
acuerdo con lo establecido en el proyecto.
G.1.3. El Contratista de Obra facilitar el acceso al sitio de
fabricacin de las piezas, para que el personal que asigne la
Secretara verifique el cumplimiento del proyecto en tiempo y
calidad, y los procedimientos de construccin y pueda
efectuar los muestreos y pruebas que considere necesarias.
soldar:
G.2.1. Cuando el metal base por soldar est hmedo, expuesto a la
lluvia, vientos fuertes u otras condiciones meteorolgicas
desfavorables.
G.2.2. Cuando la temperatura del metal base por soldar sea inferior
a menos siete (-7) grados Celsius. Cuando la temperatura del
metal base est entre cero (0) y menos siete (-7) grados
Celsius, se permitir el precalentamiento de ste hasta una
temperatura mnima de veinte (20) grados Celsius,
mantenindola durante toda la operacin de soldadura.
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NORMAS
NCTRCAR102005/01

Antes de comenzar las operaciones de soldadura en uniones
soldadas a tope, en miembros laminados o compuestos de
seccin transversal en forma de H, I o de cajn, o en cualquier
miembro en el que se espere que se presenten grandes esfuerzos
por contraccin o distorsin, el Contratista de Obra formular un
procedimiento de soldadura donde se fijar la secuencia de las
operaciones, as como el control de dichos esfuerzos; este
procedimiento se presentar a la Secretara para su aprobacin
antes de iniciar los trabajos de soldadura.
G.4. FABRICACIN Y HABILITACIN
G.4.1. Las caractersticas y dimensiones de los elementos y de sus
partes, cumplirn con lo establecido en el proyecto o
G.4.2. Los cortes se harn con soplete slo si as lo indica el
proyecto o aprueba la Secretara.
G.4.3. Cuando el soplete sea guiado automticamente, no ser
necesario cepillar mecnicamente los cantos obtenidos, a
menos que el proyecto indique un acabado de tal naturaleza.
G.4.4. Todo el material que sea utilizado para la fabricacin y
habilitacin de piezas de acero estructural y elementos
metlicos, se enderezar previamente, excepto en los casos
en que por las condiciones del proyecto tengan forma curva.
G.4.5. El enderezado se har de preferencia en fro, por medios
mecnicos; cuando as lo indique el proyecto o apruebe la
Secretara, podr aplicarse calor en zonas localizadas. La
temperatura de las zonas calentadas no ser mayor de
seiscientos cincuenta (650) grados Celsius.
G.4.6. La preparacin de los bordes de piezas en los que se vaya a
depositar soldadura puede efectuarse con soplete.
G.4.7. Los extremos de piezas que transmiten compresin por
contacto directo, se prepararn por medio de cortes muy
cuidadosos, cepillado u otros medios que proporcionen un
acabado tal, que dicho contacto sea uniforme.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102005/01
G.5. REMACHES, TORNILLOS Y PERNOS

Secretara, el dimetro de los agujeros ser de uno coma seis
(1,6) milmetros mayor que el dimetro nominal de remaches
y tornillos no acabados. Los agujeros que tengan que admitir
remaches mayores, se rimarn y no se permitir el uso de
botador para ello.
G.5.2. Los agujeros se pueden hacer al dimetro requerido mediante
punzn, siempre y cuando el espesor del material sea menor
de diecinueve (19) milmetros y mayor que el dimetro
nominal del remache o tornillo.
G.5.3. Cuando el espesor del material sea mayor de diecinueve (19)
milmetros, los agujeros se realizarn mediante taladro, de tal
forma que queden bien apareados.
G.5.4. Los remaches se colocarn con mquina, con las cabezas
completas, en forma de casquete esfrico, de tamao
uniforme para cada dimetro. A menos que el proyecto
indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara, los remaches
se calentarn para que al momento de su colocacin estn a
una temperatura entre quinientos cuarenta (540) y mil sesenta
(1060) grados Celsius.
G.5.5. Las cabezas de los remaches estarn en contacto pleno con
las superficies de las piezas unidas, concntricas con los
agujeros, proporcionando ajuste entre el remache y las
piezas. Los remaches que queden flojos, se botarn y
reemplazarn por cuenta y costo del Contratista de Obra. El
botador no maltratar el material, ni ensanchar los agujeros.
G.5.6. Todas las partes que se vayan a remachar, se unirn por
medio de pernos o tornillos, con el nmero establecido en el
proyecto o aprobado por la Secretara, mientras dure esta
operacin.
G.5.7. En el caso de elementos con pernos a presin, las
caractersticas del perno que se utilice, as como las
presiones para su colocacin, sern las establecidas en el
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102005/01
proyecto o aprobadas por la Secretara. En estos casos, el

perno no se calentar, a menos que el proyecto indique otra
cosa o as lo apruebe la Secretara.
G.6. SOLDADURA
G.6.1. Para los elementos soldados, el tipo de metal de aporte,
metal base y los procedimientos que se utilicen en la
ejecucin, sern los establecidos en el proyecto o aprobados
por la Secretara.
G.6.2. Las superficies por soldar estarn libres de escamas sueltas,
escoria, xido, grasa, humedad o cualquier otro material
extrao, para producir superficies tersas, uniformes, libres de
rebabas, sin desgarraduras, grietas u otros defectos que
puedan disminuir la eficiencia de la junta.
G.6.3. La superficie comprendida dentro de una distancia mnima de
cinco (5) centmetros alrededor de una junta por soldar,
estar libre de cualquier recubrimiento que impida una
soldadura apropiada o produzca gases perjudiciales durante
la operacin.
G.6.4. Cuando se utilice soldadura de filete, las piezas se pondrn
en su posicin tan cerca como sea posible y en ningn caso
estarn separadas ms de cinco (5) milmetros. Si la
separacin es igual o mayor de uno coma seis (1,6)
milmetros, el tamao del filete de soldadura se aumentar en
una cantidad igual a la separacin.
G.6.5. La separacin entre las superficies en contacto de juntas
traslapadas, as como las de placas de juntas a tope con la
placa de retencin, no excedern de uno coma seis (1,6)
milmetros. El ajuste de las juntas que no estn selladas por
soldadura en toda su longitud, se har de tal forma que una
vez pintadas, no permitan el paso del agua.
Secretara, no se permitir el empleo de placas de empaque.
G.6.7. Cuando se utilice soldadura de ranura a tope, las piezas se
alinearn cuidadosamente, procurando evitar el efecto de la
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102005/01
flexin originada por excentricidad en el alineamiento de la

junta. Cuando as lo establezca el proyecto o apruebe la
Secretara, se ordenar la revisin de las soldaduras de
ranura, por medio de radiografas u otro procedimiento no
destructivo aprobado por la Secretara.
G.6.8. Las partes por soldar se mantendrn en su posicin correcta
hasta terminar el proceso de soldadura, lo que se lograr
mediante el uso de pernos, prensas, cuas, tirantes, puntales,
u otros dispositivos adecuados o tambin mediante puntos
provisionales de soldadura. En todos los casos se tendr en
cuenta la tolerancia adecuada para el alabeo y la contraccin.
G.6.9. Los puntos de soldadura se limpiarn y fundirn
completamente con la soldadura definitiva y las soldaduras
provisionales se removern con esmeril hasta emparejar la
superficie original.
G.6.10. Las soldaduras de pasadas mltiples tendrn sus extremos
en cascada. Los cordones de soldadura que se consideren
defectuosos se eliminarn antes de colocar el siguiente
cordn.
G.6.11. El ensamblado, unin y soldadura de las partes de un
elemento de acero estructural, se har de tal forma que se
eviten deformaciones innecesarias y que se reduzcan al
mnimo los esfuerzos por contracciones.
G.6.12. Siempre que sea posible, la soldadura se har siguiendo un
orden tal, que el calor aplicado en los lados de la pieza quede
balanceado durante el desarrollo del proceso.
G.6.13. Siempre que sea posible, la soldadura se har en posicin
horizontal, partiendo de los puntos donde las piezas estn
relativamente fijas, hacia los puntos donde tengan una mayor
libertad relativa de movimiento.
Secretara, durante el proceso de los trabajos de soldadura, el
metal base se precalentar de acuerdo con las temperaturas
indicadas en la Tabla 1 de esta Norma.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102005/01
TABLA 1.- Temperatura de precalentamiento del metal base

Temperatura de precalentamiento mnima
y temperaturas de pasos sucesivos
Soldadura al arco con Soldadura al arco con electrodos metlicos
Espesor de la
electrodos que no sean recubiertos de bajo hidrgeno y soldadura
parte ms
de bajo hidrgeno [1]
con arco sumergido [2]
gruesa en el
Acero estructural de
punto de
Acero
Acero
alta resistencia y
soldadura
Acero
Acero
estructural
estructural
baja aleacin de
(mm)
estructural para ser estructural para ser
manganeso y
(A-36)
(A-36)
soldado
soldado
vanadio
(A-373)
(A-373)
(A-41)
De 0 a 25
94C
10C
38C
10C
38C
No se
De 26 a 50
38C
38C
10C
38C
permite
No se
Ms de 50
94C
94C
38C
94C
permite
[1] Electrodos del Tipo E 60XX, E70XX.
[2] Electrodos del Tipo EXX15, 16, 18 20, de arco sumergido con fundente seco.
G.7. ACABADO
G.7.1. Las piezas se limpiarn de tal forma que queden libres de
escamas sueltas, escoria, xido, grasa, humedad o cualquier
otro material extrao.
las piezas se protegern contra el fuego para evitar prdidas
de resistencia ocasionadas por altas temperaturas. El tipo y
las propiedades de la proteccin utilizada se determinarn de
acuerdo con las caractersticas del elemento estructural, su
uso y lo indicado en el proyecto o aprobado por la Secretara.
G.7.3. Despus de que la Secretara haya inspeccionado y aprobado
los elementos estructurales y sus partes, se les aplicar la
pintura o capa de proteccin establecida en el proyecto o
aprobada por la Secretara, considerando lo sealado en la
Norma NCTRCAR102012, Recubrimiento con Pintura.
G.7.4. Al aplicar la pintura, las superficies estarn completamente
libres de humedad y se cubrirn completamente, excepto
cuando vayan ahogadas en concreto o se vayan a soldar
posteriormente; en este ltimo caso, se dejarn sin pintar los
cantos por soldar y las superficies adyacentes a los mismos,
aplicndose nicamente una capa de proteccin con un
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102005/01
material establecido en el proyecto o aprobado por la

Secretara.
piezas de acero estructural y elementos metlicos, hasta que
hayan sido recibidos por la Secretara.
H.

piezas de acero estructural y elementos metlicos, se consideren
terminados y sean aceptados por la Secretara, con base en el control
de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que podr ser
comprobar:
H.1.

Que el acero, las soldaduras y dems materiales que se utilicen en
la fabricacin y habilitacin de acero estructural y elementos
metlicos, cumplan con las caractersticas establecidas como se
H.2.
GEOMETRA
H.2.1. Que las dimensiones de trabes, vigas y columnas, no sean

mayores que las de proyecto en ms de dos milsimas
(0,002) de la dimensin de proyecto en la que se mide la
tolerancia ms dos (2) milmetros, ni sean menores en cinco
(5) milmetros respecto a dicha dimensin, como se muestra
en la Figura 1 de esta Norma.
b - 0,5 b b + (0,002b + 0,2)
t
t - 0,5 t t + (0,002t + 0,2)

Donde:
b, t = Dimensin de proyecto, (cm)
b, t = Dimensin real, (cm)
b
FIGURA 1. Tolerancia para las dimensiones de trabes, vigas y columnas
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NORMAS
NCTRCAR102005/01
H.2.2. Que la distancia entre el eje centroidal de una columna y la

recta que une los centroides de las secciones transversales
extremas, no sea mayor de siete diezmilsimas (0,0007) de h
ms tres (3) milmetros, en donde h es la altura de la
columna, como se muestra en la Figura 2 de esta Norma.
centroide
q 0,0007 h + 0,3
q
eje
centroidal
centroide
Donde:
q = Distancia mxima entre el eje centroidal y la
lnea que une los centroides extremos, (cm)
h = Altura de proyecto de la columna, (cm)
FIGURA 2. Tolerancia para el combamiento de columnas

H.2.3. Que la distancia entre el eje centroidal de una trabe o viga de
seccin constante y la recta que une los centroides de las
secciones transversales extremas, no sea mayor de L entre
mil (1000) en sentido vertical, ni de L entre setecientos (700)
en sentido horizontal, en donde L es la longitud de la trabe o
viga, como se muestra en la Figura 3 de esta Norma.
H.2.4. Que en vigas compuestas, la falta de coincidencia del alma
con un plano terico, en una longitud igual al peralte, no sea
mayor de t entre ciento cincuenta (150), en donde t es el
peralte de la viga, como se muestra en la Figura 4 de esta
Norma.
H.2.5. Que en vigas compuestas, la falta de coincidencia del patn
con un plano terico, en una longitud igual al ancho del patn,
no sea mayor de b entre cien (100), en donde b es el ancho
del patn, como se muestra en la Figura 5 de esta Norma.
H.2.6. Que en trabes, vigas y columnas, el ngulo que forman el
patn con el alma, no difiera con el de proyecto, en ms de
una centsima (0,01), como se muestra en la Figura 6 de esta
Norma.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102005/01
centroide
qt
eje
centroidal
L
Perfil
qt
L
1000
qb
qb
L
700
Donde:
centroide
L
= Longitud de proyecto, (cm)
qb, qt = Distancia mxima entre el eje centroidal y la
Planta
FIGURA 3. Tolerancia para el combamiento de trabes y vigas
Elevacin
t
150
Donde:
t = Peralte efectivo, (cm)
q
q = Falta de coincidencia mxima, (cm)
Planta
FIGURA 4. Tolerancia para la coincidencia del alma en vigas compuestas
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NORMAS
NCTRCAR102005/01
b
Vista lateral
b
Elevacin
q
b
100
Donde:
b = Ancho de patn, (cm)
q = Falta de coincidencia mxima, (cm)
FIGURA 5. Tolerancia para coincidencia del patn en vigas compuestas
- 0,01 + 0,01
Donde:
= ngulo de proyecto, ()
= ngulo real, ()
FIGURA 6. Tolerancia para el ngulo entre el alma y el patn
H.2.7. Que en trabes, vigas y columnas, la flecha del patn debido al
combamiento transversal, en una longitud igual al ancho del
patn, no sea mayor de b entre cien (100), en donde b es el
ancho del patn, como se muestra en la Figura 7 de esta
Norma.
H.2.8. Que en trabes, vigas y columnas, la excentricidad del alma
con relacin al patn, no sea mayor de seis (6) milmetros,
como se muestra en la Figura 8 de esta Norma.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102005/01
Elevacin
q
b
100
Donde:
b = Ancho del patn, (cm)
q = Flecha del patn, (cm)
q
Planta
FIGURA 7. Tolerancia para la flecha del patn
b/2
r 0,6
Posicin real
Donde:
b = Ancho del patn, (cm)

r = Excentricidad, (cm)
FIGURA 8. Tolerancia para la excentricidad del alma

I.
MEDICIN
I.1.
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Cuando la fabricacin y habilitacin de piezas de acero estructural

y elementos metlicos, se contraten a precios unitarios por unidad
de obra terminada y sean ejecutados conforme a lo indicado en
esta Norma, a satisfaccin de la Secretara, se medirn segn lo
SCT
NORMAS
NCTRCAR102005/01
sealado en la Clusula E. de la Norma NLEG3, Ejecucin de

Obras, para determinar el avance o la cantidad de trabajo
realizado para efecto de pago, tomando como unidad el kilogramo
de acero estructural o elemento metlico terminado, segn su tipo,
con aproximacin a un dcimo (0,1). La masa ser calculada a
partir de las dimensiones de las placas y perfiles utilizados as
como de las masas certificadas por el fabricante de las lminas y
perfiles de acero.
I.2.
J.
En el caso de conceptos de obra que incluyan la fabricacin y

habilitacin de piezas de acero estructural y elementos metlicos,
como parte de su ejecucin, stas se incluirn dentro de la base
de pago del concepto de obra de que se trate, por lo que no se
medirn de forma independiente.
BASE DE PAGO
Cuando la fabricacin y habilitacin de piezas de acero estructural y
elementos metlicos, se contraten a precios unitarios por unidad de
obra terminada y sean medidos de acuerdo con lo indicado en la
Clusula I. de esta Norma, se pagarn al precio fijado en el contrato
para el kilogramo de acero estructural o elemento metlico terminado,
segn su tipo. En el caso de conceptos de obra que incluyan la
fabricacin y habilitacin de piezas de acero estructural y elementos
metlicos, como parte de su ejecucin, stas se incluirn dentro del
precio unitario del concepto de obra de que se trate. Estos precios
Valor de adquisicin, incluyendo mermas y desperdicios, de placas,
perfiles, remaches, pernos, tornillos, tuercas, rondanas o soldaduras
y dems accesorios necesarios para la fabricacin y habilitacin de
las piezas de acero estructural y elementos metlicos, conforme a lo
indicado en el proyecto, as como de los productos para la
proteccin contra el fuego, antioxidantes y pinturas. Cargas,
transporte y descargas de todos los materiales hasta el sitio de
fabricacin o habilitacin y cargo por almacenamiento.
Regalas por el uso de patentes.
Fabricacin y habilitacin de las piezas de acero estructural y
elementos metlicos, incluyendo, en su caso, la elaboracin de los
planos de taller.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102005/01
Almacenamiento en el sitio de fabricacin o habilitacin, carga,

transporte hasta el sitio de almacenamiento en la obra y descarga
de los elementos fabricados y habilitados.
Limpieza del acero y aplicacin de la proteccin contra el fuego, as
como de antioxidantes y pinturas conforme a lo establecido en la
Los tiempos de los vehculos empleados en los transportes de los
elementos fabricados y habilitados, as como de todos los
materiales durante las cargas y las descargas.
La conservacin de las piezas de acero estructural y elementos
metlicos hasta que hayan sido recibidos por la Secretara.
K.
L.
ESTIMACIN Y PAGO
K.1.

de obra terminada, la estimacin y pago se efectuar de acuerdo
con lo sealado en la Clusula G. de la Norma NLEG3, Ejecucin
de Obras.
K.2.

como parte de su ejecucin, la estimacin y pago se incluir en el
concepto de obra de que se trate.
RECEPCIN DE LA OBRA
L.1.

de obra terminada, la Secretara los aprobar y una vez
entregados en la obra, los recibir conforme a lo sealado en la
Clusula H. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, aplicando
en su caso, las sanciones a que se refiere la Clusula I. de la
misma Norma.
L.2.

como parte de su ejecucin, se recibirn como parte del concepto
de obra de que se trate.
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SCT
NCTRCAR102006/01
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
A.
006. Estructuras de Concreto Reforzado
CONTENIDO
estructuras de concreto reforzado.
B.
Las estructuras de concreto reforzado son las formadas por la
combinacin de concreto hidrulico y acero de refuerzo, para integrar
una estructura con las propiedades que cada uno de ellos aporta. Las
estructuras de concreto reforzado pueden ser elementos colados en el
sitio o elementos precolados.
C.
REFERENCIAS
02. Materiales para Concreto Hidrulico, 03. Acero y Productos de
Acero y 04. Soldadura, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del
Libro CMT. Caractersticas de los Materiales.
NORMAS
DESIGNACIN

Concreto Hidrulico....................................... NCTRCAR102003
Acero para Concreto Hidrulico... NCTRCAR102004
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
E.
NCTRCAR102006/01
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de estructuras de

concreto reforzado, cumplirn con lo establecido en las Normas
aplicables de los Ttulos 02. Materiales para Concreto Hidrulico,
D.2.

D.3.

de Obra los corrija o los remplace por otros adecuados, por su
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de estructuras de concreto
reforzado, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en el
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102006/01
F.
aplicables de los Ttulos 02. Materiales para Concreto Hidrulico, 03.
Acero y Productos de Acero y 04. Soldadura, de la Parte 2. Materiales
para Estructuras, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales. Se
G.
EJECUCIN
G.1.1. Para la construccin de estructuras de concreto reforzado se
considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma
G.1.2. En el caso de elementos precolados, el Contratista de Obra
facilitar el acceso al sitio de fabricacin de las piezas, para
que el personal que asigne la Secretara verifique el
cumplimiento del proyecto en tiempo y calidad, y los
procedimientos de construccin y pueda efectuar los
muestreos y pruebas que considere necesarias.
G.2. ACERO DE REFUERZO
G.2.1. El tipo, dimensiones, caractersticas y ubicacin del acero de
refuerzo, sern los establecidos en el proyecto o aprobados
por la Secretara.
G.2.2. La habilitacin y colocacin del acero de refuerzo se
ejecutarn considerando lo establecido en la Norma
NCTRCAR102004, Acero para Concreto Hidrulico.
G.3. CONCRETO HIDRULICO
G.3.1. El tipo y caractersticas del concreto hidrulico, sern los
establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretara.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102006/01
G.3.2. La fabricacin y colocacin del concreto hidrulico, se

G.4. ELEMENTOS ESTRUCTURALES ALIGERADOS
G.4.1. El tipo y caractersticas de los dispositivos para aligerar
elementos estructurales, sern los establecidos en el proyecto
G.4.2. No se aceptar el uso de dispositivos que presenten grietas,
deformaciones o desportilladuras.
G.4.3. Una vez ajustadas las dimensiones de los tubos, sus
extremos se sellarn para impedir que penetre el agua,
lechada de cemento o revoltura.
G.4.4. Los tubos se mantendrn en su posicin, conforme a lo
apoyndolos sobre silletas y sujetndolos firmemente, para
evitar que se desplacen durante el colado. Cuando se utilicen
bloques, stos se fijarn firmemente a los moldes, no se
aceptar que se fijen al armado de acero.
G.4.5. Durante la colocacin y acomodo del concreto, se tendr
especial cuidado para evitar deformaciones en los
dispositivos aligerantes, garantizar el acomodo de la mezcla y
obtener un buen acabado.
G.4.6. Cuando se requiera formar unidades de dos (2) o ms piezas,
stas se unirn firmemente mediante grapas, flejes u otro
procedimiento establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara.
G.4.7. Si as lo establece el proyecto o lo aprueba la Secretara,
previamente al colado, los bloques se humedecern.
estructuras de concreto reforzado, hasta que hayan sido recibidas
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102006/01
H.

estructuras de concreto reforzado se consideren terminadas y sean
aceptadas por la Secretara, con base en el control de calidad que
ejecute el Contratista de Obra, mismo que podr ser verificado por la
Secretara cuando lo juzgue conveniente, se comprobar:
H.1.

Que el concreto hidrulico y el acero de refuerzo, cumplan
con las caractersticas establecidas como se indica en la
Fraccin D.1. de esta Norma, as como con lo indicado en
las Normas NCTRCAR102003, Concreto Hidrulico y
H.2.
GEOMETRA
H.2.1. Que las dimensiones de cualquier seccin transversal de una

trabe o columna, no difieran de las de proyecto en ms de
cinco centsimas (0,05) de la dimensin para la que se
considera la tolerancia ms diez (10) milmetros, ni menos de
tres centsimas (0,03) de dicha dimensin ms tres (3)
milmetros, como se muestra en la Figura 1 de esta Norma.
b - (0,03b + 0,3) b b + (0,05b + 1)
t
t - (0,03t + 0,3) t t + (0,05t + 1)

Donde:
b
FIGURA 1. Tolerancia para la seccin transversal de trabes o columnas
H.2.2. Que el espesor de zapatas, losas, muros y cascarones no
difiera de las dimensiones de proyecto en ms de cinco
centsimas (0,05) de e ms cinco (5) milmetros ni menos de
tres centsimas (0,03) de e ms tres (3) milmetros, en donde
e es el espesor de la zapata, losa, muro o cascarn, como se
muestra en la Figura 2 de esta Norma.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102006/01
e - (0,03e + 0,3) e e + (0,05e + 0,5)

e
Donde:
e = Espesor de proyecto, (cm)
e = Espesor real, (cm)
FIGURA 2. Tolerancia para el espesor de zapatas, losas, muros y

cascarones
H.2.3. Que la distancia vertical entre el eje centroidal de una trabe
de seccin constante y la recta que une los centroides de las
secciones transversales extremas, no exceda de dos
centsimas (0,02) del peralte de la trabe ms diez (10)
milmetros, y que en el sentido horizontal no exceda de dos
centsimas (0,02) de su ancho ms diez (10) milmetros,
centroide
qt 0,02t + 1
eje
centroidal
qb 0,02b + 1
Seccin
Donde:
qb
= Ancho o patn de mayor dimensin, de

proyecto, (cm)
t
= Peralte de proyecto, (cm)
centroide
qt
t
Perfil
b
Planta
FIGURA 3. Tolerancia para el combamiento de trabes

H.2.4. Que la distancia entre el eje centroidal de una losa y la recta
que une los centroides de las secciones transversales
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102006/01
extremas, en ambas direcciones, no exceda de dos

centsimas (0,02) del espesor de la losa ms diez (10)
eje centroidal
q
centroide
centroide
q 0,02 e + 1
Donde:
e = Espesor de proyecto de la losa, (cm)
FIGURA 4. Tolerancia para el pandeo de losas
H.2.5. Que el desplome de una columna o el efecto combinado de
excentricidad y desplome, no exceda de dos centsimas
(0,02) de la dimensin de la columna, en la direccin del
desplome ms diez (10) milmetros, como se muestra en la
Figura 5 de esta Norma.
r
r + s 0,02b + 1
Donde:
s = Desplome, (cm)
b = Dimensin de proyecto de la columna, (cm)
s
s+r
FIGURA 5. Tolerancia para excentricidad y desplome de columnas

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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102006/01

extremas, no sea mayor de una centsima (0,01) de b ms
cinco (5) milmetros, en donde b es la dimensin de la seccin
de la columna, en la direccin de la medida de la tolerancia,
centroide
q 0,01 b + 0,5
Donde:
q
eje
centroidal
centroide

b
H.3.
DESVIACIN ANGULAR
Que la desviacin angular de los ejes de simetra de cualquier
seccin transversal de una trabe o columna respecto a los de
proyecto, no exceda de dos (2) grados, como se muestra en la
H.4.
POSICIN
H.4.1. Que los ejes de trabes en los elementos de apoyo no difieran

de los de proyecto, en ms de dos centsimas (0,02) de b
ms cinco (5) milmetros, en donde b es el ancho de la trabe,
H.4.2. Que cuando las trabes tengan un ancho igual que el del
apoyo, es decir, que vayan apaadas por ambos lados con
los elementos de apoyo, la tolerancia a que se refiere el
Inciso anterior se limite a tres (3) milmetros.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102006/01
ejes de proyecto
Donde:
ejes reales
= Desviacin angular de los ejes, ()

FIGURA 7. Tolerancia para la desviacin angular de trabes o columnas
eje de
b
proyecto
eje real
b 0,02b + 0,5
Donde:
b = Ancho de la trabe, (cm)
b = Diferencia entre la posicin de los ejes, (cm)
FIGURA 8. Tolerancia para posicin de trabes

H.4.3. Que los ejes de la seccin transversal de una columna en su
base, no disten de los del trazo en ms de una centsima
(0,01) de la dimensin de la seccin de la columna,
perpendicular al eje de que se trate, ms diez (10) milmetros,
H.5.
ACABADO
H.5.1. Que el concreto sea uniforme y est libre de canalizaciones,

depresiones, ondulaciones o cualquier otro tipo de
irregularidades.
H.5.2. Que todas las superficies del concreto estn exentas de
bordes, rugosidades, salientes u oquedades de cualquier
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102006/01
clase y presenten el acabado superficial que fije el proyecto o

que apruebe la Secretara.
Posicin de proyecto de los ejes
Posicin real de los ejes
b 0,01b + 1
t 0,01t + 1
Donde:
b
b
b, t
= Dimensin de proyecto, (cm)
b, t = Diferencia entre la posicin de los ejes, (cm)
FIGURA 9. Tolerancia para la posicin de columnas

H.5.3. Que los alambres de amarre hayan sido cortados al ras de las
superficies del concreto.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de estructuras de concreto reforzado se
ejecutada conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfaccin de la
Secretara, se medir segn lo sealado en la Clusula E. de la Norma
NLEG3, Ejecucin de Obras, para determinar el avance o la cantidad
de trabajo realizado para efecto de pago, considerando una de las
siguientes unidades, de acuerdo con lo indicado en el proyecto o
aprobado por la Secretara:
I.1.
Las estructuras de concreto reforzado coladas en el sitio se

podrn medir tomando como unidad el metro cbico de concreto
reforzado terminado, segn su tipo y resistencia, con aproximacin
a un dcimo (0,1). Como base se considerar el volumen que fije
el proyecto, haciendo las modificaciones necesarias por cambios
autorizados por la Secretara.
I.2.
Los elementos estructurales tipo o precolados, se podrn medir

tomando como unidad la pieza de concreto reforzado terminada y
montada, segn su tipo y resistencia.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102006/01
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de estructuras de concreto reforzado se
contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea medida
de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta Norma, se pagar
al precio fijado en el contrato para el metro cbico o pieza de concreto
reforzado terminados, segn su tipo y resistencia. Estos precios
Concreto hidrulico, de acuerdo con lo establecido en la Norma
Acero de refuerzo, de acuerdo con lo establecido en la Norma
Valor de adquisicin o fabricacin y habilitacin de los dispositivos
para aligerar columnas, losas u otros elementos estructurales, as
como de todos los materiales necesarios para la construccin de
estructuras de concreto reforzado. Carga, transporte y descarga de
todos los materiales hasta el sitio de su utilizacin y cargo por
almacenamiento.
Carga, transporte y descarga de todos los elementos precolados
hasta el sitio de su utilizacin y cargo por almacenamiento
Montaje de los elementos precolados, incluyendo todas las
maniobras necesarias, as como el izamiento a cualquier altura y la
sujecin de dichos elementos conforme a lo indicado en el proyecto
los materiales y elementos precolados durante las cargas y las
descargas.
La conservacin de las estructuras de concreto reforzado hasta que
hayan sido recibidas por la Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las estructuras de concreto reforzado, se
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
L.
NCTRCAR102006/01
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez terminada la construccin de estructuras de concreto
reforzado, la Secretara las aprobar y al trmino de la obra, cuando la
carretera sea operable, las recibir conforme a lo sealado en la
Clusula H. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, aplicando en su
caso, las sanciones a que se refiere la Clusula I. de la misma Norma.
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SCT
NCTRCAR102007/01
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
A.
007. Estructuras de Concreto Presforzado
CONTENIDO
estructuras de concreto presforzado.
B.
DEFINICIN
Las estructuras de concreto presforzado son las formadas por uno o
varios elementos de concreto hidrulico sometidos a esfuerzos previos
de compresin que alivian o eliminan los esfuerzos de tensin que se
producen en condiciones de servicio. Las estructuras de concreto
presforzado se clasifican en estructuras postensadas y estructuras
pretensadas y pueden ser elementos colados en el sitio o elementos
precolados.
C.
REFERENCIAS
02. Materiales para Concreto Hidrulico, 03. Acero y Productos de
Acero y 04. Soldadura, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del
Libro CMT. Caractersticas de los Materiales.
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN

Concreto Hidrulico....................................... NCTRCAR102003
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102007/01
Acero para Concreto Hidrulico... NCTRCAR102004

Criterios Estadsticos de Muestreo....................... MCAL102
D.
E.
MATERIALES
D.1.

concreto presforzado, cumplirn con lo establecido en las Normas
aplicables de los Ttulos 02. Materiales para Concreto Hidrulico,
D.2.
Para prevenir la corrosin, se prohbe el uso de aditivos que

contengan cloruro de calcio para fabricar el concreto para
estructuras presforzadas, especialmente cuando se emplea
curado a vapor.
D.3.

D.4.

de Obra los corrija o los remplace por otros adecuados, por su
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de estructuras de concreto
presforzado, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102007/01

E.1.
GATOS HIDRULICOS
De la capacidad y en la cantidad suficiente, de acuerdo con los
requisitos establecidos en el proyecto o aprobados por la
Secretara.
E.2.
MANMETROS
Dispositivos de indicacin del equipo de tensado empleado para
medir los esfuerzos inducidos en las operaciones de pretensado o
postensado.
F.
aplicables de los Ttulos 02. Materiales para Concreto Hidrulico, 03.
Acero y Productos de Acero y 04. Soldadura, de la Parte 2. Materiales
para Estructuras, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales. Se
Los dispositivos para el manejo y la sujecin lateral de las trabes, slo
podrn ser retirados cuando stas queden montadas en su posicin
final y debidamente contraventeadas.
G.
EJECUCIN
G.1.1. Para la construccin de estructuras de concreto presforzado
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102007/01
G.1.2. El Contratista de Obra facilitar el acceso al sitio de

fabricacin de las piezas, para que el personal que asigne la
Secretara verifique el cumplimiento del proyecto en tiempo y
calidad, los procedimientos de construccin y pueda efectuar
los muestreos y pruebas que considere necesarias.
G.1.3. Durante la ejecucin de la obra, el Contratista de Obra
dispondr de los servicios de un tcnico especializado en
concreto presforzado, experto en el sistema que se vaya a
emplear, para supervisar la fabricacin en las diferentes
etapas y el manejo de todos los elementos estructurales y de
sus partes.
G.2. ACERO DE PRESFUERZO
G.2.1. El tipo, dimensiones, caractersticas y ubicacin del acero de
refuerzo adicional y de presfuerzo, as como los dispositivos
para su colocacin y tensado, sern los establecidos en el
G.2.2. La habilitacin y colocacin del acero de presfuerzo, as como
del refuerzo adicional, se ejecutarn considerando lo
establecido en la Norma NCTRCAR102004, Acero para
Concreto Hidrulico.
G.3. DUCTOS
G.3.1. Los ductos y sus uniones sern hermticos, para impedir la
entrada de agua o lechada del concreto hidrulico. Los ductos
no se arrastrarn ni se dejarn caer; al colocarse estarn
libres de materias extraas, abolladuras u oxidacin.
Secretara, el dimetro interior de los ductos ser entre cuatro
(4) y seis (6) milmetros mayor que el dimetro del cable.
G.3.3. Los ductos se mantendrn en posicin sujetndolos
firmemente al acero de refuerzo o al molde, de acuerdo con lo
establecido en el proyecto o aprobado por la Secretara; no se
permitir el colado hasta que la Secretara apruebe la
posicin de los ductos y su fijacin.
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NORMAS
NCTRCAR102007/01
G.4. CONCRETO HIDRULICO

G.4.1. El tipo y caractersticas del concreto hidrulico, sern los
G.4.2. La fabricacin y colocacin del concreto hidrulico, se
G.4.3. Las cabezas o placas de concreto hidrulico para la
distribucin de los esfuerzos en los extremos de las trabes
sern precoladas, empleando moldes especiales para
garantizar la precisin de su geometra, teniendo especial
cuidado en su fabricacin, manejo y colocacin; no se
aceptarn las que presenten desportilladuras o cualquier otro
defecto, de acuerdo con lo establecido en el proyecto o
G.5. TENSADO
Secretara, en elementos postensados, el tensado inicial se
har despus de que el concreto hidrulico haya adquirido el
ochenta (80) por ciento de la resistencia a la compresin de
proyecto (fc), previa verificacin de que los cables se
deslicen libremente dentro de los ductos. El tensado total se
realizar cuando el concreto hidrulico haya adquirido la
resistencia a la compresin que establezca el proyecto (fc).
En el caso de trabes el alma estar en posicin vertical y con
la sujecin lateral necesaria.
G.5.2. Las tensiones aplicadas a cada cable, correspondientes a la
carga de proyecto, se verificarn con el alargamiento medido
en el extremo del cable o en ambos extremos cuando se
tense por los dos lados. De no satisfacerse esta
correspondencia, se suspender el tensado en tanto que se
corrijan las causas. Si las causas son ocasionadas por
negligencia del Contratista de Obra, ste las corregir por su
cuenta y costo; los atrasos en el programa de ejecucin, que
por este motivo se ocasionen, sern imputables al Contratista
de Obra.
Secretara, una vez que se haya terminado el tensado y
dentro de un plazo mximo de veinticuatro (24) horas, se
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102007/01
llenarn los ductos inyectndolos a presin con lechada de

cemento con la proporcin establecida en el proyecto o
G.5.4. En elementos colados en el lugar, la remocin de las cimbras
o moldes slo podr efectuarse despus de aplicado el
tensado inicial o el total, protegiendo los cables de acuerdo
con lo establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara.
G.6. CONEXIONES ENTRE ELEMENTOS
Las conexiones entre elementos de las estructuras de concreto
presforzado para sistemas estructurales, se ejecutarn de tal
manera que cumplan con:
G.6.1. Transmitir el cortante, el momento, la tensin axial y la
compresin axial, segn lo indique el proyecto.
G.6.2. Adaptarse a todas las combinaciones de carga de diseo,
incluyendo la superposicin de la carga viva, la carga por
viento y los efectos ssmicos, dentro de los esfuerzos y
deformaciones permisibles en el elemento, en su apoyo y en
el ensamble total de la conexin.
G.6.3. Absorber los cambios de volumen debidos al flujo plstico, la
contraccin y la temperatura, sin exceder los esfuerzos y
deformaciones permisibles en el elemento, su apoyo y en el
ensamble total de la conexin.
G.6.4. Aceptar las sobrecargas, es decir la carga ltima de diseo,
de manera que no se presenten fallas en las juntas y
conexiones antes de la falla principal en el elemento, a menos
que la junta se disee precisamente para romperse antes de
presentarse dicha falla.
G.6.5. Funcionar como conexin segn lo establezca el proyecto, ya
sea junta de expansin, de continuidad, articulada o de otro
tipo, sin importar los efectos del tiempo y del ambiente
previstos.
G.6.6. Resistir la corrosin y el fuego de acuerdo con el proyecto, as
como los giros y expansiones debidos a los incrementos de
temperatura mientras el elemento est expuesto al fuego.
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NORMAS
NCTRCAR102007/01
G.6.7. Asegurar un asiento y funcionamiento adecuado, a pesar de

las desviaciones mximas permisibles acumuladas en las
tolerancias de fabricacin y montaje.
G.6.8. Asegurar la impermeabilidad bajo condiciones de trabajo.
G.6.9. Suministrar los medios mecnicos necesarios para evitar que
un elemento caiga de su asiento bajo condiciones de sismo.
estructuras de concreto presforzado, hasta que hayan sido
recibidas por la Secretara, junto con todo el tramo de carretera.
H.

estructuras de concreto presforzado se consideren terminadas y sean
aceptadas por la Secretara, con base en el control de calidad que
H.1.
CALIDAD DEL CONCRETO HIDRULICO

Que el concreto hidrulico cumpla con las caractersticas
establecidas como se indica en la Fraccin D.1. de esta Norma,
as como con lo indicado en la Norma NCTRCAR102003,
Concreto Hidrulico.
H.2.
ACERO
H.2.1. Que el acero de presfuerzo y de refuerzo adicional, cumplan

Fraccin D.1. de esta Norma, as como con lo indicado en la
Norma
NCTRCAR102004,
Acero
para
Concreto
Hidrulico.
H.2.2. Que la resistencia de los tendones, determinada en
especmenes obtenidos al azar mediante un procedimiento
basado en tablas de nmero aleatorios conforme a lo indicado
Secretara.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102007/01
H.2.3. Que las pruebas se hayan realizado en especmenes

correspondientes a cada tamao de tendn y sean de cuando
menos tres (3) metros de longitud. Que los procedimientos y
equipos de prueba hayan sido los indicados en el proyecto o
aprobados por la Secretara, para simular las condiciones de
servicio, utilizando los anclajes, procedimientos y equipos que
se usaron en la obra.
H.2.4. Que las pruebas estticas se hayan realizado de acuerdo con
las indicaciones de proyecto para determinar la resistencia del
tendn a la fluencia, la resistencia ltima y la elongacin de la
muestra.
H.2.5. Que en el caso de tendones no adheridos, se haya realizado
una prueba dinmica en un ensamble de tendones
representativo, el cual deber haber soportado sin fallar
quinientos mil (500000) ciclos de entre sesenta (60) y sesenta
y seis (66) por ciento de su resistencia ltima.
H.3.
ANCLAJES
H.3.1. Que los anclajes desarrollen al menos el cien (100) por ciento
de la resistencia ltima estipulada en el proyecto y que sta
slo se use en donde la longitud de adherencia sea igual o
mayor que la longitud de adherencia requerida para
desarrollarla, considerando:
H.3.1.1. Que la longitud de adherencia requerida se ubique entre
el anclaje y la zona donde se desarrolla la fuerza
completa de presfuerzo bajo condiciones de servicio y
cargas ltimas y que la longitud de adherencia se haya
determinado probando un tendn de tamao natural.
H.3.1.2. Que en el estado adherido, el anclaje desarrolle el cien
(100) por ciento de la resistencia ltima estipulada en el
proyecto, o que la haya desarrollado en el estado no
adherido.
H.3.2. Que los anclajes no adheridos de tendones, desarrollen la
resistencia ltima estipulada en el proyecto del acero de
presfuerzo, con una deformacin permanente que no
disminuya la resistencia ltima esperada, as como que la
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NORMAS
NCTRCAR102007/01
elongacin total durante la carga ltima del tendn no sea

menor del dos (2) por ciento de la longitud del tendn cuando
se mida en especimenes con una longitud mnima de tres (3)
metros.
H.4.
GEOMETRA
H.4.1. Que las dimensiones de cualquier seccin transversal de una

trabe o columna, no difieran de las de proyecto en ms de
una centsima (0,01) de la dimensin para la que se
considera la tolerancia ms dos (2) milmetros o en menos de
cinco milsimas (0,005) de dicha dimensin ms uno coma
cinco (1,5) milmetros, como se muestra en la Figura 1 de
esta Norma.
b - (0,005b + 0,15) b b + (0,01b + 0,2)
t - (0,005t + 0,15) t t + (0,01t + 0,2)
Donde:
b
FIGURA 1. Tolerancia para la seccin transversal de trabes o columnas
H.4.2. Que el espesor de zapatas, losas, muros y cascarones no
difiera de las dimensiones de proyecto en ms de cinco
centsimas (0,05) de e ms cinco (5) milmetros, ni menos de
tres centsimas (0,03) de e ms tres (3) milmetros, en donde
e es el espesor de la zapata, losa, muro o cascarn, como se
e - (0,03e + 0,3) e e + (0,05e + 0,5)
e
Donde:
e = Espesor real, (cm)
FIGURA 2. Tolerancia para el espesor de zapatas, losas, muros y

cascarones
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102007/01
H.4.3. Que la distancia vertical entre el eje centroidal de una trabe

de seccin constante y la recta que une los centroides de las
secciones transversales extremas, antes de aplicar el
presfuerzo, no exceda de una centsima (0,01) del peralte de
la trabe ms dos (2) milmetros, y que en el sentido horizontal
no exceda de cinco milsimas (0,005) del ancho o patn de
mayor dimensin de la trabe ms cuatro (4) milmetros, como
se muestra en la Figura 3 de esta Norma.
centroide
qt 0,01t + 0,2
eje
centroidal
qb 0,005b + 0,4
Seccin
Donde:
qb
= Ancho o patn de mayor dimensin, de

proyecto, (cm)
t
= Peralte de proyecto, (cm)
centroide
qt
t
Perfil
b
Planta
FIGURA 3. Tolerancia para el combamiento de trabes antes del presfuerzo

H.4.4. Que una vez aplicado el presfuerzo, la distancia horizontal
entre el eje centroidal de una trabe y la recta que une los
centroides de las secciones extremas, no sea mayor de L
entre setecientos (700) o de b entre veinte (20), en donde L
es la longitud total de la trabe y b su ancho o patn de mayor
dimensin, como se muestra en la Figura 4 de esta Norma.
H.4.5. Que la distancia entre el eje centroidal de una losa y la recta
que une los centroides de las secciones transversales
extremas, en ambas direcciones, no exceda de dos
centsimas (0,02) del espesor de la losa ms diez (10)
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NORMAS
NCTRCAR102007/01
qb
b
Seccin
Planta
L
qb
700
b
qb
20
Donde:
b = Ancho o patn de mayor dimensin, de proyecto, (cm)
L = Longitud de proyecto, (cm)
qb = Distancia mxima entre el eje centroidal y la lnea que
une los centroides extremos, (cm)
FIGURA 4. Tolerancia para el combamiento de trabes despus del
presfuerzo
eje centroidal
q
centroide
centroide
q 0,02 e + 1
Donde:
e = Espesor de proyecto de la losa, (cm)
FIGURA 5. Tolerancia para el pandeo de losas

H.4.6. Que el desplome de una columna o el efecto combinado de
excentricidad y desplome, no exceda de dos centsimas
(0,02) de la dimensin de la columna, en la direccin del
desplome ms diez (10) milmetros, como se muestra en la
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102007/01
r
r + s 0,02b + 1
Donde:
s = Desplome, (cm)
s
s+r
FIGURA 6. Tolerancia para excentricidad y desplome de columnas
extremas, no sea mayor de una centsima (0,01) de b ms
dos (2) milmetros, en donde b es la dimensin de la seccin
de la columna, en la direccin de la medida de la tolerancia,
centroide
q 0,01 b + 0,2
Donde:
q
eje
centroidal
centroide
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NORMAS
NCTRCAR102007/01
H.5.
DESVIACIN ANGULAR
Que la desviacin angular de los ejes de cualquier seccin
transversal de una trabe o columna coladas en el lugar, respecto a
los de proyecto, no exceda de un (1) grado. En elementos
precolados, que la desviacin no sea mayor de cero coma cinco
(0,5) grados, como se muestra en la Figura 8 de esta Norma.
Para elementos colados en el lugar:
ejes de proyecto
1
Para elementos precolados:
0,5
ejes reales
Donde:
= Desviacin angular de los ejes, ()

FIGURA 8. Tolerancia para la desviacin angular de trabes o columnas
H.6.
POSICIN
H.6.1. Que los ejes de apoyo de las trabes no difieran de los de

proyecto, longitudinalmente en ms de dos (2) milmetros y
transversalmente en ms de cinco (5) milmetros, como se
base, no disten de los del trazo en ms de una centsima
(0,01) de la dimensin de la seccin de la columna,
perpendicular al eje de que se trate, ms diez (10) milmetros,
H.7.
ACABADO
H.7.1. Que el concreto sea uniforme y est libre de canalizaciones,

depresiones, ondulaciones o cualquier otro tipo de
irregularidades.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102007/01
eje de
proyecto
eje de
proyecto
eje real
eje real
Seccin
Perfil
b 0,5
L 0,2
Donde:
b = Diferencia transversal en la posicin de los ejes, (cm)

L = Diferencia longitudinal en la posicin de los ejes, (cm)
FIGURA 9. Tolerancia para posicin de trabes

b 0,01b + 1
t 0,01t + 1
Donde:
b
b
b, t
= Dimensin de proyecto, (cm)
FIGURA 10. Tolerancia para posicin de columnas

H.7.2. Que todas las superficies del concreto estn exentas de
bordes, rugosidades, salientes u oquedades de cualquier
clase y presenten el acabado superficial que fije el proyecto o
que apruebe la Secretara.
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NORMAS
NCTRCAR102007/01
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de estructuras de concreto presforzado se
de trabajo realizado para efecto de pago, considerando una de las
siguientes unidades, de acuerdo con lo indicado en el proyecto o
aprobado por la Secretara:
I.1.
Las estructuras de concreto presforzado coladas en el sitio se

podrn medir tomando como unidad el metro cbico de concreto
presforzado terminado, segn su tipo y resistencia, con
aproximacin a un dcimo (0,1). Como base se considerar el
volumen que fije el proyecto, haciendo las modificaciones
necesarias por cambios autorizados por la Secretara.
I.2.
Los elementos estructurales tipo o precolados, se podrn medir

tomando como unidad la pieza de concreto presforzado terminada
y montada, segn su tipo y resistencia.
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de estructuras de concreto presforzado se
al precio fijado en el contrato para el metro cbico o pieza de concreto
presforzado terminados, segn su tipo y resistencia. Estos precios
Concreto hidrulico, de acuerdo con lo establecido en la Norma
Acero de presfuerzo, de acuerdo con lo establecido en la Norma
Valor de adquisicin o fabricacin y habilitacin de los ductos, as
como de todos los materiales necesarios para la construccin de
estructuras de concreto presforzado. Carga, transporte y descarga
de todos los materiales hasta el sitio de su utilizacin y cargo por
almacenamiento.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102007/01
Tensado de los tendones.

Carga, transporte y descarga de todos los elementos precolados
hasta el sitio de su utilizacin y cargo por almacenamiento.
Montaje de los elementos precolados, incluyendo todas las
maniobras necesarias, as como el izamiento a cualquier altura y la
sujecin de dichos elementos conforme a lo indicado en el proyecto
los materiales y elementos precolados durante las cargas y las
descargas.
La conservacin de las estructuras de concreto presforzado hasta
que hayan sido recibidas por la Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las estructuras de concreto presforzado, se
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez terminada la construccin de estructuras de concreto
presforzado, la Secretara las aprobar y al trmino de la obra, cuando
la carretera sea operable, las recibir conforme a lo sealado en la
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SCT
NCTRCAR102008/01
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
A.
008. Estructuras de Acero
CONTENIDO
estructuras de acero.
B.
DEFINICIN
Las estructuras de acero son las formadas por uno o varios elementos,
simples o compuestos, de acero estructural, unidos por remaches,
tornillos, pernos a presin o soldadura.
C.
REFERENCIAS
Materiales.
NORMAS
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras ................................... NLEG3

Acero Estructural y Elementos Metlicos ..... NCTRCAR102005
Recubrimiento con Pintura ................................... NCTRCAR102012
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
E.
NCTRCAR102008/01
MATERIALES
D.1.

acero, cumplirn con lo establecido en la Norma
NCTRCAR102005, Acero Estructural y Elementos Metlicos,
as como en las Normas aplicables de los Ttulos 03. Acero y
Productos de Acero y 04. Soldadura, de la Parte 2. Materiales para
Estructuras, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales,
Secretara.
D.2.
Si dados los requerimientos de la obra es necesario modificar las

secciones, perfiles o el tipo de acero, los ajustes debern ser
aprobados por la Secretara. Si el Contratista de Obra propone
dichos cambios, lo har mediante un estudio tcnico que los
justifique, sometindolo a la Secretara para su anlisis y
aprobacin. Dicho estudio ha de contener como mnimo, la
memoria de clculo, croquis o planos y la responsiva del diseo
estructural.
D.3.

D.4.

EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de estructuras de acero,
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NORMAS
NCTRCAR102008/01

E.1.
REMACHADORAS
Las remachadoras sern del tipo de operacin manual, neumtica,
hidrulica o elctrica, con la capacidad de calentar el remache a
una temperatura de mil sesenta (1060) grados Celsius.
E.2.
EQUIPO PARA SOLDAR

El equipo para soldar ser el apropiado para aplicar eficazmente el
metal de aporte, segn el tipo de soldadura que establezca el
F.
aplicables de los Ttulos 03. Acero y Productos de Acero y 04.
Soldadura, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT.
G.
EJECUCIN
Para la construccin de estructuras de acero se considerar lo
Obras.
soldar:
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102008/01
G.2.1. Cuando el metal base por soldar est hmedo, expuesto a la

lluvia, vientos fuertes u otras condiciones meteorolgicas
desfavorables.
G.2.2. Cuando la temperatura del metal base por soldar sea inferior
a menos siete (-7) grados Celsius. Cuando la temperatura del
metal base est entre cero (0) y menos siete (-7) grados
Celsius, se permitir el precalentamiento de ste hasta una
temperatura mnima de veinte (20) grados Celsius,
mantenindola durante toda la operacin de soldadura.
G.3. FABRICACIN Y HABILITACIN
La fabricacin y habilitacin del acero estructural y los elementos
metlicos, se ejecutarn considerando lo establecido en la Norma
NCTRCAR102005, Acero Estructural y Elementos Metlicos.
Antes de comenzar las operaciones de soldadura en uniones
soldadas a tope, en miembros laminados o compuestos de
seccin transversal en forma de H, I o de cajn, o en cualquier
elemento de la estructura en el que se espere que se presenten
grandes esfuerzos por contraccin o distorsin, el Contratista de
Obra formular un procedimiento de soldadura donde se fijar la
secuencia de las operaciones, as como el control de dichos
esfuerzos; este procedimiento se presentar a la Secretara para
su aprobacin antes de iniciar los trabajos de soldadura.
G.5. VIBRACIONES
Los equipos mecnicos que produzcan vibraciones dainas a la
estructura, se aislarn de tal manera que la transmisin de las
vibraciones a elementos crticos de la estructura se elimine o se
reduzca a lmites aceptables de acuerdo con lo establecido en el
G.6. REMACHES, TORNILLOS, PERNOS Y SOLDADURA
G.6.1. Las uniones con remaches, tornillos, pernos o soldadas se
ejecutarn considerando lo establecido en las Fracciones G.5.
y G.6. de la Norma NCTRCAR102005, Acero Estructural y
Elementos Metlicos.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102008/01
G.6.2. Todas las soldaduras de campo del tipo de ranura al tope se

revisarn por medio de radiografas u otro procedimiento no
destructivo aprobado por la Secretara.
G.7. ACABADO
G.7.1. Una vez montadas las piezas en la estructura, se limpiarn de
tal forma que queden libres de escamas sueltas, escoria,
xido, grasa, humedad o cualquier otro material extrao.
la estructura se proteger contra el fuego en aquellas partes
que no hayan sido ya protegidas, para evitar prdidas de
resistencia ocasionadas por altas temperaturas. El tipo y las
propiedades de la proteccin utilizada se determinarn de
acuerdo con las caractersticas del elemento estructural, su
posicin en la estructura y lo indicado en el proyecto o
G.7.3. Despus de que la Secretara haya inspeccionado y aprobado
los elementos estructurales ya montados y sus partes, se les
aplicar la pintura o capa de proteccin establecida en el
proyecto o aprobada por la Secretara, en aquellas partes que
no hayan sido ya protegidas, considerando lo sealado en la
G.7.4. Al aplicar la pintura, las superficies estarn completamente
libres de humedad y se cubrirn completamente.
estructuras de acero, hasta que hayan sido recibidas por la
H.

estructuras de acero se consideren terminadas y sean aceptadas por la
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
H.1.
NCTRCAR102008/01

Que el acero, las soldaduras y dems materiales que se utilicen en
la construccin de estructuras de acero, cumplan con las
caractersticas establecidas como se indica en la Fraccin D.1. de
esta Norma.
H.2.
GEOMETRA
H.2.1. Que en columnas, una vez montadas en la estructura, la

flecha en cualquier plano no difiera de la de proyecto en ms
de siete diezmilsimas (0,0007) de h ms tres (3) milmetros,
en donde h es la altura de la columna, como se muestra en la
centroide
f 0,0007 h + 0,3
eje
centroidal
Donde:
q = Flecha de la columna, (cm)
h = Altura de proyecto de la columna, (cm)
centroide
FIGURA 1. Tolerancia para la flecha de columnas

H.2.2. Que en trabes o vigas, una vez montadas en la estructura, la
flecha no difiera de la de proyecto en ms de L entre cuatro
mil (4000), ni sea mayor de seis (6) milmetros, en donde L es
la longitud de la trabe o viga, como se muestra en la Figura 2
de esta Norma.
H.3.
POSICIN
H.3.1. Que los ejes de apoyo de las trabes y vigas, una vez
montadas en la estructura, no difieran de los de proyecto en
ms de dos (2) milmetros en sentido longitudinal, ni de cinco
(5) milmetros en sentido transversal, como se muestra en la
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NORMAS
NCTRCAR102008/01
L
Perfil
L
4000
f 0,6
Donde:
L = Longitud de proyecto, (cm)
f = Flecha de la trabe o viga, (cm)
FIGURA 2. Tolerancia para la flecha de vigas y trabes
eje de
proyecto
eje de
proyecto
eje real
eje real
Seccin
b 0,5
Perfil
L 0,2
Donde:
b = Diferencia transversal en la posicin de los ejes, (cm)

L = Diferencia longitudinal en la posicin de los ejes, (cm)
FIGURA 3. Tolerancia para posicin de trabes y vigas
base, una vez montada en la estructura, no disten de los del
trazo en ms de cinco (5) milmetros, como se muestra en la
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102008/01

b 0,5
t
t 0,5
Donde:
b
FIGURA 4. Tolerancia para posicin de columnas

H.3.3. Que los agujeros para los remaches hayan estado bien
apareados y que en caso contrario, se hayan corregido en la
forma que haya aprobado la Secretara.
H.3.4. Que cuando se haya utilizado soldadura de ranura a tope, las
piezas se hayan alineado correctamente, admitiendo para la
flexin originada por excentricidad en el alineamiento de la
junta, una discrepancia lateral mxima igual al diez (10) por
ciento del espesor de la pieza ms delgada, pero siempre
menor de tres coma dos (3,2) milmetros, y que la medida de
la discrepancia lateral de las piezas en la junta se haya
basado en la distancia entre ejes de centro, a menos que el
proyecto indique otra cosa o as lo haya aprobado la
Secretara.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de estructuras de acero se contrate a precios
indicado en esta Norma, a satisfaccin de la Secretara, se medirn
para efecto de pago, tomando como unidad el kilogramo de estructura
de acero terminada, segn su tipo, con aproximacin a un dcimo (0,1).
La masa ser calculada a partir de las dimensiones de las placas y
perfiles utilizados y de las masas certificadas por el fabricante de las
lminas y perfiles de acero.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102008/01
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de estructuras de acero se contrate a precios
el contrato para el kilogramo de estructura de acero terminada, segn
su tipo. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la Clusula
F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo que
corresponda por:
Fabricacin y habilitacin del acero estructural y dems elementos
metlicos, de acuerdo con lo establecido en la Norma
NCTRCAR102005, Acero Estructural y Elementos Metlicos.
Valor de adquisicin, incluyendo mermas y desperdicios, de todos
los remaches, pernos, tornillos, tuercas, rondanas o soldaduras y
dems accesorios necesarios para la sujecin y atiese de la
estructura, conforme a lo indicado en el proyecto o aprobado por la
Secretara, as como de los productos para la proteccin contra el
fuego, antioxidantes y pinturas. Cargas, transporte y descargas de
todos los materiales hasta el sitio de utilizacin en la obra y cargo
por almacenamiento.
Almacenamiento en la obra, carga, transporte hasta el sitio de su
utilizacin y descarga de las piezas de acero estructural y elementos
metlicos.
Montaje de la estructura, incluyendo todas las maniobras
necesarias, el izamiento a cualquier altura del acero estructural y
elementos metlicos y la sujecin de las piezas conforme a lo
Limpieza del acero y aplicacin de la proteccin contra el fuego, as
como de antioxidantes y pinturas conforme a lo establecido en la
Los tiempos de los vehculos empleados en los transportes del
acero estructural, elementos metlicos y todos los materiales
La conservacin de las estructuras de acero hasta que hayan sido
recibidas por la Secretara.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
K.
NCTRCAR102008/01
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las estructuras de acero, se efectuar de
Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez terminada la construccin de estructuras de acero, la
Secretara las aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera sea
operable, las recibir conforme a lo sealado en la Clusula H. de la
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SCT
NCTRCAR102009/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
009. Parapetos
A.
CONTENIDO
parapetos, para carreteras de nueva construccin.
B.
Los parapetos son dispositivos que se construyen o colocan
longitudinalmente en una obra vial o sus inmediaciones, para una mejor
conduccin de los vehculos, logrando con esto dar tanto a los
conductores como a las estructuras viales una mayor seguridad y
proteccin. Los parapetos pueden ser metlicos, de concreto reforzado
o mixtos.
C.
REFERENCIAS
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras ............................... NLEG3

Estructuras de Concreto Reforzado ...... NCTRCAR102006
SCT
1 de 7
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102009/00
Estructuras de Acero ............................. NCTRCAR102008

Recubrimiento con Pintura ................................... NCTRCAR102012
Criterios Estadsticos de Muestreo .... MCAL102
D.
E.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de parapetos,

Ttulos 02. Materiales para Concreto Hidrulico y 03. Acero y
Productos de Acero, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de parapetos, ser el
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19/12/00
SCT
NORMAS
NCTRCAR102009/00
F.
aplicables de los Ttulos 02. Materiales para Concreto Hidrulico y 03.
Acero y Productos de Acero, de la Parte 2. Materiales para Estructuras,
del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales. Se sujetarn en lo
vigentes.
G.
EJECUCIN
Para la construccin de parapetos se considerar lo sealado en
G.2. PARAPETOS METLICOS
G.2.1. Los parapetos metlicos tendrn la resistencia y
Secretara y se construirn considerando lo indicado en la
Norma NCTRCAR102008, Estructuras de Acero.
G.2.2. Todos los elementos, piezas y herrajes se encontrarn libres
de oxidacin perjudicial, exentos de tierra, grasa o aceites y
cualquier otra sustancia extraa.
Secretara, todas las piezas por unir se ensamblarn
previamente, se ajustarn y marcarn para su identificacin
en el sitio donde se armarn o colocarn.
G.2.4. Las marcas de identificacin de las piezas se efectuarn en
zonas retiradas de cualquier borde por soldar.
G.2.5. Los parapetos metlicos se fijarn o anclarn a las obras
viales de acuerdo con lo establecido en el proyecto o
SCT
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19/12/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102009/00
G.2.6. Cuando el proyecto o la Secretara establezcan que se deba

aplicar un recubrimiento con pintura, una vez colocado y
aprobado por la Secretara, el parapeto metlico se limpiar
de xido, escamas, escorias, grasas u otras materias
extraas, antes de aplicar la capa de pintura. Tanto el
tratamiento de la superficie por pintar como la aplicacin de la
pintura, se harn como se indica en la Norma
NCTRCAR102012, Recubrimiento con Pintura.
G.2.7. La soldadura utilizada en la fabricacin de parapetos ser del
tipo que indique el proyecto o apruebe la Secretara.
G.3. PARAPETOS DE CONCRETO REFORZADO
G.3.1. Los parapetos de concreto reforzado tendrn la resistencia y
Secretara y se construirn considerando lo indicado en la
Norma NCTRCAR102006, Estructuras de Concreto
Reforzado.
G.3.2. Cuando los parapetos sean colados en el sitio, se utilizarn
moldes rgidos sobre la superficie de desplante.
G.3.3. Cuando se empleen elementos precolados, el proyecto
indicar el procedimiento de fabricacin, colocacin, tipo de
anclaje y tratamiento de las juntas.
G.4. PARAPETOS MIXTOS
Para la ejecucin de los parapetos mixtos se tomar en cuenta lo
indicado en las Fracciones G.2. y G.3. de esta Norma, segn
corresponda.
parapetos hasta que hayan sido recibidos por la Secretara, junto
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19/12/00
SCT
NORMAS
NCTRCAR102009/00
H.

parapetos se consideren terminados y sean aceptados por la
H.1.

H.2.
Que el parapeto se haya construido considerando lo indicado en

las Normas NCTRCAR102006, Estructuras de Concreto
Reforzado o NCTRCAR102008, Estructuras de Acero, segn
corresponda.
H.3.
Que el parapeto forme una barrera firme y que su ubicacin,

alineamiento y altura, cumplan con lo establecido en el proyecto o
H.4.
Que en el caso de parapetos de concreto reforzado, la geometra y

las dimensiones, inspeccionadas en secciones ubicadas al azar,
mediante un procedimiento objetivo basado en tablas de nmeros
Criterios Estadsticos de Muestreo, cumplan con lo establecido en
el proyecto o aprobado por la Secretara. La tolerancia en cuanto a
ubicacin y dimensiones ser de ms menos un (1) centmetro.
H.5.
Que la unin o anclaje del parapeto con la obra vial se haya

efectuado de acuerdo con lo establecido en el proyecto o
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de parapetos se contrate a precios unitarios
efecto de pago, tomando como unidad el metro de parapeto terminado,
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
J.
NCTRCAR102009/00
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de parapetos se contrate a precios unitarios
contrato para el metro de parapeto terminado, segn su tipo. Estos
J.1.
PARAPETOS METLICOS
Valor de adquisicin de los perfiles de acero, soldadura y
dems materiales necesarios para la construccin del parapeto.
Carga, transporte y descarga de todos los materiales hasta el
sitio de su utilizacin y cargo por almacenamiento.
Limpieza de la superficie sobre la que se construir el parapeto
y de todos los perfiles, herrajes y accesorios necesarios.
Habilitado, ensamblado y soldado de los perfiles de acero de
acuerdo con lo indicado en la Norma NCTRCAR102008,
Estructuras de Acero.
Limpieza del parapeto y pintado del mismo, conforme a lo
establecido en la Norma NCTRCAR102012, Recubrimiento
con Pintura, cuando as lo indique el proyecto o apruebe la
Secretara.
La conservacin del parapeto hasta que haya sido recibido por
la Secretara.
concepto.
J.2.
PARAPETOS DE CONCRETO REFORZADO

Valor de adquisicin o fabricacin del concreto hidrulico; acero
de refuerzo; mdulos precolados y dems materiales
necesarios para la construccin del parapeto. Carga, transporte
y descarga de todos los materiales hasta el sitio de su
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102009/00
Limpieza de la superficie sobre la que se construir el parapeto.

Instalacin de los mdulos precolados.
Habilitado y armado del acero de refuerzo.
Colocacin, consolidacin y curado del concreto hidrulico.
La conservacin del parapeto hasta que haya sido recibido por
la Secretara.
concepto.
J.3.
PARAPETOS MIXTOS
Todo lo que corresponda de lo sealado en las Fracciones J.1. y
J.2. de esta Norma.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los parapetos, se efectuar de acuerdo con lo
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de parapetos, la Secretara los
aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable, los
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NCTRCAR102010/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
A.
010. Guarniciones y Banquetas
CONTENIDO
guarniciones y banquetas, para carreteras de nueva construccin.
B.
DEFINICIN
B.1.
GUARNICIONES
Las guarniciones son los elementos parcialmente enterrados,
comnmente de concreto hidrulico o mampostera, que se
emplean principalmente para limitar las banquetas, franjas
separadoras centrales, camellones o isletas y delinear la orilla del
pavimento. Pueden ser colados en el lugar o precolados.
B.2.
BANQUETAS
Las banquetas son las zonas destinadas al trnsito de peatones
en puentes y vialidades urbanas.
C.
REFERENCIAS
01. Materiales para Mampostera, 02. Materiales para Concreto
Hidrulico y 03. Acero y Productos de Acero, de la Parte 2. Materiales
para Estructuras, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102010/00

NORMAS
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras ............................... NLEG3

Mampostera de Piedra ........................................ NCTRCAR102001
Concreto Hidrulico ............................... NCTRCAR102003
Estructuras de Concreto Reforzado ..................... NCTRCAR102006
Marcas en Guarniciones .. NCTRCAR107002
D.
E.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de guarniciones y

banquetas, cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables
de los Ttulos 01. Materiales para Mampostera, 02. Materiales
para Concreto Hidrulico y 03. Acero y Productos de Acero, de la
Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT.
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de guarniciones, ser el
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NORMAS
NCTRCAR102010/00

F.
aplicables de los Ttulos 01. Materiales para Mampostera, 02.
Materiales para Concreto Hidrulico y 03. Acero y Productos de Acero,
de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT.
G.
EJECUCIN
G.1.1. Para la construccin de guarniciones y banquetas se
considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma
G.1.2. Las guarniciones y banquetas de concreto hidrulico tendrn
la resistencia, dimensiones y caractersticas establecidas en
G.1.3. La construccin de guarniciones y banquetas coladas en el
lugar, se realizar considerando lo indicado en la Norma
NCTRCAR102003, Concreto Hidrulico; cuando el
proyecto o la Secretara establezcan que las guarniciones o
banquetas deban ser reforzadas con acero, se considerar lo
sealado en la Norma NCTRCAR102006, Estructuras de
Concreto Reforzado.
G.1.4. La construccin de guarniciones y banquetas de mampostera
se realizar considerando lo indicado en la Norma
NCTRCAR102001, Mampostera de Piedra.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102010/00

G.2.1. Previamente a la construccin de guarniciones y banquetas,
se efectuar un premarcado de los niveles y alineamientos,
de acuerdo con lo establecido en el proyecto o aprobado por
la Secretara.
G.2.2. Para desplantar la guarnicin se har una excavacin de
acuerdo con lo establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara.
Secretara, sobre el fondo de la excavacin se tender,
apisonndola, una capa de arena de diez (10) centmetros de
espesor, que servir de desplante para la guarnicin.
Secretara, la guarnicin se construir sobre la capa de arena,
dentro de la excavacin.
G.3. GUARNICIONES Y BANQUETAS COLADAS EN EL LUGAR
G.3.1. Guarniciones
G.3.1.1. Cuando as lo indique el proyecto o lo apruebe la
Secretara, para el colado de las guarniciones podr
usarse una mquina extruidora autopropulsada para
concreto hidrulico, con formas o moldes deslizantes que
produzcan la guarnicin con la seccin transversal
requerida.
G.3.1.2. Cuando las guarniciones sean coladas en el lugar
utilizando procedimientos manuales, se utilizarn moldes
rgidos colocados sobre la superficie de desplante, con la
suficiente rigidez para que no se deformen durante las
operaciones de vaciado y vibrado, ajustados
perfectamente para evitar escurrimientos de lechada por
las juntas.
apruebe la Secretara, cuando la construccin de las
guarniciones se haga manualmente, el vaciado se har
en forma continua, tendindose en dos (2) capas de
igual espesor.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102010/00

apruebe la Secretara, las juntas de construccin y
dilatacin se harn a cada tres (3) metros de distancia,
mediante separadores metlicos de tres (3) milmetros
de espesor y una profundidad de veinticinco (25)
centmetros. Los separadores se limpiarn y engrasarn
perfectamente antes de la colocacin del concreto y se
retirarn cuidadosamente de tres (3) a cinco (5) horas
despus del colado.
G.3.2. Banquetas
G.3.2.1. Cuando las banquetas sean coladas en el lugar, se
utilizarn moldes rgidos colocados sobre la superficie de
desplante, con la suficiente rigidez para que no se
deformen durante las operaciones de vaciado y vibrado.
apruebe la Secretara, el colado de las banquetas de
concreto simple se har por tableros alternados en
tramos no mayores de dos (2) metros, medidos
paralelamente a la guarnicin.
G.3.2.3. El nivel de la banqueta, en su extremo colindante,
coincidir con el de la guarnicin.
apruebe la Secretara, las banquetas de concreto recin
coladas se protegern del paso de los peatones durante
un tiempo mnimo de veinticuatro (24) horas.
G.4. GUARNICIONES Y BANQUETAS PRECOLADAS
G.4.1. Cuando se empleen piezas precoladas, el proyecto indicar el
procedimiento de fabricacin, colocacin, tipo de anclaje y
tratamiento de las juntas.
Secretara, la longitud mxima de las piezas de guarnicin en
curva con radios mayores de quince (15) metros, sern de un
(1) metro y en curva con radios menores de quince (15)
metros, sern de cero coma cinco (0,5) metros.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102010/00

Secretara, las guarniciones precoladas se colocarn antes de
la construccin de la carpeta; si el proyecto o la Secretara
indican lo contrario y la capa de rodamiento es asfltica, la
carpeta se construir cinco (5) centmetros ms ancha, para
posteriormente cortar con sierra el sobrante y colocar las
guarniciones.
Secretara, las piezas de banqueta previamente humedecidas
se irn colocando y asentando sobre un mortero de cemento
y arena en proporcin uno a tres (1:3) en volumen, de
acuerdo con lo establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara.
G.5. ACABADOS
G.5.1. El acabado de las guarniciones y banquetas ser el
establecido en el proyecto o el aprobado por la Secretara,
uniforme, sin protuberancias ni oquedades.
Secretara, las aristas de las guarniciones y banquetas sern
acabadas antes de que endurezca el concreto mediante un
volteador, formando curvas suaves con radio mximo de
cinco (5) milmetros.
G.5.3. Slo cuando as lo indique el proyecto o apruebe la
Secretara, las guarniciones se pintarn considerando lo
establecido en la Norma NCTRCAR107002, Marcas en
Guarniciones.
G.5.4. Cuando as lo indique el proyecto o apruebe la Secretara,
sobre el concreto fresco de las banquetas, se har un
escobillado de acuerdo con lo establecido en el proyecto o
guarniciones y banquetas hasta que hayan sido recibidas por la
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102010/00
H.

guarniciones y banquetas se consideren terminadas y sean aceptadas
H.1.

H.2.
Que la guarnicin o banqueta se haya construido considerando lo

indicado en las Normas NCTRCAR102001, Mampostera de
Piedra,
NCTRCAR102003,
Concreto
Hidrulico
o
NCTRCAR102006, Estructuras de Concreto Reforzado, segn
corresponda.
H.3.
Que las guarniciones y banquetas formen elementos firmes y que

su ubicacin, alineamiento y dimensiones, cumplan con lo
H.4.
Que el nivel de las guarniciones y banquetas sea el indicado en el

proyecto o aprobado por la Secretara, con una tolerancia de ms
menos cero coma cinco (0,5) centmetros.
H.5.
Que la seccin transversal de las guarniciones y el espesor de las

banquetas sean los indicados en el proyecto o aprobado por la
Secretara, con una tolerancia de ms menos cero coma cinco
(0,5) centmetros.
H.6.
Que la unin o anclaje de las guarniciones y banquetas precoladas

cumpla con lo establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de guarniciones y banquetas se contrate a
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
J.
NCTRCAR102010/00
I.1.
La construccin de guarniciones se medir tomando como unidad

el metro de guarnicin terminada, segn su tipo y seccin, con
aproximacin a un dcimo (0,1).
I.2.
La construccin de banquetas se medir tomando como unidad el

metro cuadrado de banqueta terminada, segn su tipo y espesor,
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de guarniciones y banquetas se contrate a
acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta Norma, se pagar al
precio fijado en el contrato para el metro de guarnicin terminada,
segn su tipo y seccin o el metro cuadrado de banqueta terminada,
segn su tipo y espesor. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado
en la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen
Valor de adquisicin o fabricacin del concreto hidrulico; acero de
refuerzo; mdulos precolados y dems materiales necesarios para
la construccin de las guarniciones y banquetas. Carga, transporte y
descarga de todos los materiales hasta el sitio de su utilizacin y
cargo por almacenamiento.
Preparacin de la superficie sobre la que se construir la guarnicin
o banqueta.
Instalacin de los mdulos precolados.
Habilitado y armado del acero de refuerzo.
Colocacin, consolidacin y curado del concreto hidrulico.
Acabado de las superficies.
La conservacin de las guarniciones y banquetas hasta que hayan
sido recibidas por la Secretara.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102010/00
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las guarniciones y banquetas, se efectuar de
Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de guarniciones y banquetas, la
Secretara las aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera sea
operable, las recibir conforme a lo sealado en la Clusula H. de la
SCT
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NCTRCAR102011/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
A.
011. Preservacin de Madera
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la preservacin de la
madera empleada en estructuras, para carreteras de nueva
construccin.
B.
La preservacin de madera es el tratamiento interno o externo aplicado
a la madera antes de su uso, con el fin de aumentar su resistencia a la
intemperie y a la accin de agentes destructivos como insectos,
hongos, fuego y cambios de humedad, conservando sus propiedades
originales.
La preservacin de la madera normalmente se efecta con alguno de
los siguientes tratamientos:
Tratamiento a presin en tanques cerrados (proceso de celda llena).
Proceso de celda vaca.
Tratamiento trmico en tanques abiertos.
Tratamiento superficial.
C.
REFERENCIAS
SCT
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19/12/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NORMAS
NCTRCAR102011/00
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras ............. NLEG3

Madera y Productos de Madera ....................... NCMT205
Materiales para Preservacin de Madera ............ NCMT206
D.
E.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen para la preservacin de madera,

cumplirn con lo establecido en la Norma NCMT206, Materiales
para Preservacin de Madera, salvo que el proyecto indique otra
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la preservacin de madera, ser el
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102011/00
F.
El transporte y almacenamiento de la madera y todos los materiales
para los tratamientos, son responsabilidad exclusiva del Contratista de
Obra y los realizar de tal forma que no sufran alteraciones que
ocasionen deficiencias en la calidad de la obra, tomando en cuenta lo
establecido en las Normas NCMT205, Madera y Productos de
Madera y NCMT206, Materiales para Preservacin de Madera. Se
G.
EJECUCIN
Para la preservacin de madera se considerar lo sealado en la
G.2.1. Previamente al tratamiento de la madera, se verificar que
sta este limpia de corteza y de acuerdo con las dimensiones,
secciones y preparaciones establecidas en el proyecto o
Secretara, la madera se someter a un acondicionamiento
previo con el fin de obtener un contenido de agua en la
madera seca menor o igual a dieciocho (18) por ciento, de
acuerdo con el tratamiento de preservacin indicado en el
G.3. PRESERVACIN
El proyecto o la Secretara indicarn en cada caso el tipo de
preservador, presin, temperatura, penetracin, retencin y
procedimiento que se emplear en el tratamiento de la madera.
G.3.1. Tratamiento a presin en tanques cerrados (proceso de
celda llena)
G.3.1.1. Se coloca la madera dentro de un tanque donde se le
aplica un vaco no menor que el correspondiente a una
altura baromtrica de cincuenta y cinco (55) centmetros
durante un tiempo de treinta (30) minutos como mnimo.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102011/00
G.3.1.2. Se suprime el vaco y se llena el tanque con el

preservador, aplicando una presin no menor de cero
2
coma siete (0,7) megapascales (7 kg/cm ).
G.3.1.3. Se extrae el preservador y se deja que la madera
escurra el excedente; hecho lo anterior se aplica un
vaco para acelerar la eliminacin del preservador
excedente.
G.3.2. Proceso de celda vaca
G.3.2.1. Se coloca la madera dentro de un tanque y se le aplica
una presin de uno coma dos (1,2) a uno coma cuatro
2
(1,4) megapascales (12 a 14 kg/cm ).
G.3.2.2. Despus de suprimir la presin, se extrae el preservador
del tanque y se aplica un vaco, hasta obtener una
retencin neta, de acuerdo con lo establecido en el
G.3.3. Tratamiento trmico en tanques abiertos
G.3.3.1. La madera se somete a un bao por inmersin en el
preservador durante un perodo de seis (6) horas, a una
temperatura comprendida entre noventa (90) y ciento
veinte (120) grados Celsius.
G.3.3.2. Una vez saturadas las piezas, se dejan sumergidas en el
preservador, hasta que su temperatura descienda a
sesenta (60) grados Celsius, permaneciendo en estas
condiciones durante dos (2) horas.
G.3.4. Tratamiento superficial
nicamente cuando as lo indique el proyecto o apruebe la
Secretara, el tratamiento de la madera se har por un
tratamiento superficial, aplicando el preservador con brochas,
aspersores o mediante un bao por inmersin a la
temperatura ambiente.
madera tratada hasta que haya sido recibida por la Secretara,
cuando la estructura que forme sea operable.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR102011/00
H.

preservacin de madera se considere terminada y sea aceptada por la
juzgue conveniente, se comprobar que el tipo de preservador, presin,
temperatura, penetracin, retencin y procedimientos aplicados, segn
el tipo de tratamiento sealado, cumplan con lo establecido en el
I.
MEDICIN
Cuando la preservacin de madera se contrate a precios unitarios por
efecto de pago, tomando como unidad el decmetro cbico de madera
tratada, para cada tipo de madera y tratamiento de preservacin
considerado, con aproximacin a un dcimo (0,1).
J.
BASE DE PAGO
Cuando la preservacin de madera se contrate a precios unitarios por
para el decmetro cbico de madera tratada, para cada tipo de madera
y tratamiento de preservacin considerado. Estos precios unitarios,
Valor de adquisicin de los preservadores y dems materiales
necesarios para el tratamiento. Carga, transporte y descarga de
almacenamiento.
Carga, transporte y descarga de la madera por tratar hasta el sitio
de tratamiento y cargo por almacenamiento.
Maniobras, preparacin y acondicionamiento de los tratamientos.
Aplicacin del preservador a la madera segn el procedimiento de
que se trate.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102011/00
Carga, transporte y descarga de la madera tratada hasta el sitio de

su utilizacin.
los materiales y la madera durante las cargas y las descargas.
La conservacin de la madera tratada hasta que haya sido recibida
por la Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de la preservacin de madera, se efectuar de
Ejecucin de Obras.
L.

Una vez concluido el tratamiento de la madera, la Secretara la
aprobar y al trmino de la obra, cuando la estructura de la que forme
parte sea operable, la recibir conforme a lo sealado en la Clusula H.
de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, aplicando en su caso, las
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SCT
NCTRCAR102012/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
A.
012. Recubrimiento con Pintura
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en los recubrimientos
de superficies con pintura, para estructuras en carreteras de nueva
construccin.
B.
El recubrimiento con pintura consiste en la aplicacin de una pelcula
pigmentada, para recubrir una superficie con fines de proteccin contra
agentes exteriores o con propsitos estticos, de acuerdo con lo fijado
Las pinturas para recubrimiento de estructuras de acuerdo con su
funcin se clasifican en:
B.1.
PRIMARIA
La pintura primaria se usa para proteccin de la estructura contra
la corrosin u oxidacin y se aplica directamente sobre la
superficie base.
B.2.
ACABADO
Adems del uso como proteccin, la pintura de acabado se
emplea con fines estticos. Se aplica ya sea directamente sobre la
superficie base o sobre la pintura primaria.
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CAR. CARRETERAS
C.
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REFERENCIAS
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras... NLEG3

Pinturas para Recubrimiento de Estructuras ....... NCMT207
Criterios Estadsticos de Muestreo..... MCAL102
D.
E.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la aplicacin de recubrimientos

con pintura, cumplirn con lo establecido en la Norma
NCMT207, Pinturas para Recubrimiento de Estructuras, salvo
que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara.
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo y herramienta que se utilice para el recubrimiento con pintura,
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NORMAS
NCTRCAR102012/00

E.1.
EQUIPO MANUAL PARA LA APLICACIN DE PINTURA

Equipo manual de aire a presin, equipado con pistolas y boquillas
adecuadas para el tipo de pintura por aplicar.
E.2

Provistas de boquillas, capaces de producir una presin mnima de
2
E.3.
UNIDADES DE ARENA A PRESIN

Con la capacidad suficiente para eliminar el xido de las
superficies metlicas.
F.
NCMT207, Pinturas para Recubrimiento de Estructuras. Se sujetarn
ecolgica vigentes.
G.
EJECUCIN
Para la aplicacin de recubrimiento con pintura se considerar lo
Obra.
aplicar recubrimiento de pintura:
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G.2.1. Sobre superficies hmedas.

G.2.2. Cuando exista amenaza de lluvia o est lloviendo.
G.2.3. Cuando la temperatura ambiente sea menor de cinco (5)
grados Celsius
G.2.4. En el caso de superficies metlicas expuestas a la intemperie,
cuando el metal tenga una temperatura lo suficientemente
elevada como para producir ampollas en la pelcula.
Inmediatamente antes de iniciar los trabajos, la superficie sobre la
que se aplicar el recubrimiento de pintura estar seca y exenta
de materias extraas, polvo o grasa. No se permitir la aplicacin
sobre superficies que no hayan sido previamente aceptadas por la
Secretara. El aceite, grasa, u otro material que se encuentre en la
superficie, as como la pintura defectuosa, se eliminarn utilizando
el tipo de removedor o el procedimiento que apruebe la Secretara.
G.3.1. Tratamiento de superficies de mampostera, concreto,
aplanados o con textura similar
G.3.1.1. Las superficies de mampostera, concreto hidrulico,
aplanados o con textura similar, sern tan lisas como lo
requiera la calidad del trabajo que se desea realizar, se
limpiarn con agua a presin y un cepillo de raz, hasta
eliminar cualquier substancia que pueda perjudicar el
recubrimiento o su adherencia y se secarn mediante
procedimientos naturales o artificiales.
G.3.1.2. Se removern todas las partes mal adheridas o que no
tengan la solidez requerida, hasta donde el material
ofrezca suficiente firmeza; se resanarn o sellarn las
grietas, fisuras y otros defectos con el material que
establezca el proyecto o apruebe la Secretara, de
acuerdo con la textura de la superficie. Las zonas
resanadas deben quedar bien integradas a las zonas
adyacentes y con textura igual a ellas, verificando que
las superficies por recubrir se encuentren firmes, sanas y
secas antes de la aplicacin del recubrimiento.
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NORMAS
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G.3.2. Tratamiento de superficies metlicas

G.3.2.1. Las superficies metlicas expuestas u oxidadas, o con
cualquier otro material no graso extrao en la superficie,
se limpiarn con lija, arena a presin, cepillo, esptula o
algn otro mtodo aprobado por la Secretara, hasta
eliminar completamente el xido. Si se encuentran
huellas de picaduras despus de la aplicacin de la
arena a presin, se suspendern las operaciones hasta
que la Secretara indique la forma de corregir la
superficie afectada. Se evitar limpiar superficies
mayores que aquellas que vayan a ser recubiertas en el
mismo da.
G.3.2.2. Una vez eliminado el xido, se aplicar un bao con un
producto antioxidante, dejndolo secar durante quince
(15) minutos o el tiempo que sea necesario de acuerdo a
las condiciones climticas en la obra, antes de aplicar la
pintura primaria.
G.3.3. Tratamiento de superficies de madera
G.3.3.1. Las superficies de madera se lijarn hasta que queden
tan lisas como lo requiera la calidad del trabajo que se
desea realizar, se limpiarn mediante cepillado, raspado
o lijado, eliminando cualquier substancia que pueda
perjudicar el recubrimiento o su adherencia y se secarn
mediante procedimientos naturales o artificiales. Si existe
una impregnacin por substancias extraas o
indeseables, se har una limpieza de la superficie por
medio de disolventes y, si el defecto no se elimina, se
cepillar o raspar nuevamente la superficie. Si la
madera es de tipo resinoso, se eliminar la resina
superficial por medio de raspado y se aplicar un
sellador o tapaporo, tomando en consideracin las
instrucciones del fabricante.
G.3.3.2. Se substituir o reparar la madera en los lugares en
que no est sana, est astillada, rajada o presente algn
otro defecto que afecte el recubrimiento, en la forma que
apruebe la Secretara. Para rellenar los huecos de los
clavos o tornillos remetidos, as como pequeos defectos
y grietas superficiales, se utilizar el producto que
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G.3.3.3. La madera que presente huellas de alguna plaga, se

desinfectar por el mtodo que establezca el proyecto o
G.4. APLICACIN DEL RECUBRIMIENTO
G.4.1. Los tipos y clases de pinturas que se emplearn en los
recubrimientos, sern los indicados en el proyecto o
G.4.2. Las pinturas tendrn la consistencia necesaria para ser
empleadas sin dilucin previa; sin embargo, si as lo indica el
proyecto o aprueba la Secretara, la pintura ser diluida. En
cada caso se indicar el tipo de disolvente que se emplee y
su dosificacin.
G.4.3. Los trabajos de imprimacin o sellado, emplastecido y fondo
sobre las superficies, se efectuarn antes de aplicar la pintura
final o de acabado, segn el caso y de acuerdo con lo
G.4.4. El recubrimiento con pintura primaria en superficies metlicas,
se aplicar tomando en consideracin las instrucciones del
fabricante, mediante el nmero de capas o manos que
indique el proyecto o apruebe la Secretara. Una vez seca
cada mano, la pelcula de pintura presentar un aspecto
uniforme, libre de ondulaciones, escurrimientos, gotas,
discontinuidades u otros defectos y se proteger, siempre que
sea posible, evitando que quede expuesta al agua, polvo u
otros agentes extraos que la afecten.
G.4.5. Sobre la superficie tratada como se indica en la Fraccin G.3.
de esta Norma y, en su caso, inmediatamente despus de
que seque la pintura primaria, se aplicar la pintura de
acabado, con el color, espesor y nmero de capas o manos
que indique el proyecto o apruebe la Secretara. Esta
aplicacin se realizar tomando en consideracin las
instrucciones del fabricante. Cuando se apliquen varias
manos, se cuidar que haya secado la anterior antes de
aplicar la siguiente. Una vez seca cada mano, la pelcula de
pintura presentar un aspecto uniforme, libre de
ondulaciones, escurrimientos, gotas, discontinuidades u otros
defectos de acabado.
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NORMAS
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G.4.6. No se aplicar la pintura de acabado sobre superficies que

muestren huellas de eflorescencia, humedad, manchas de
grasa u otros defectos similares. La Secretara aprobar la
forma de eliminar estos defectos y de reacondicionar la
superficie.
G.4.7. Para recubrir superficies de madera en exteriores, el medio
ambiente ser preferentemente clido y seco. Cuando se
recubra en interiores, es necesario que exista una buena
ventilacin en los locales. Salvo indicacin en contrario, se
aplicar la pintura sobre la madera por medio de brochas,
rodillos o pistolas de aire.
G.5. LMITES DE ESPESOR
Algunas pinturas son especialmente sensibles a su mayor o menor
espesor de pelcula, por lo que en todos los casos se seguirn las
recomendaciones del fabricante en lo que respecta al espesor
mximo o mnimo por aplicarse.
recubrimiento con pintura, hasta que haya sido recibido por la
Secretara, cuando la obra sea operable.
H.
CRITERIOS DE ACEPTACIN Y RECHAZO

recubrimiento con pintura se considere terminado y sea aceptado por la
H.1.
CALIDAD DE LA PINTURA PARA RECUBRIMIENTO

Que las pinturas y los materiales necesarios para el recubrimiento
con pintura, cumplan con las caractersticas establecidas como se
H.2.
ESPESOR DEL RECUBRIMIENTO

Que el espesor del recubrimiento seco sea el establecido en el
proyecto o aprobado por la Secretara, para lo que se harn
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mediciones en cinco (5) puntos distribuidos uniformemente por

cada diez (10) metros cuadrados de superficie pintada, como
sigue:
H.2.1. Para superficies que no excedan de treinta (30) metros
cuadrados, las mediciones se harn para cada diez (10)
metros cuadrados.
H.2.2. Para superficies hasta de noventa (90) metros cuadrados, las
mediciones se harn en tres (3) zonas de diez (10) metros
cuadrados cada una, seleccionadas al azar mediante un
Estadsticos de Muestreo.
H.2.3. Para superficie con ms de noventa (90) metros cuadrados,
las mediciones se harn, para los primeros noventa (90)
metros cuadrados como se establece en el Inciso anterior y,
para cada noventa (90) metros cuadrados adicionales o
fraccin, en una zona de diez (10) metros cuadrados,
seleccionada al azar mediante un procedimiento basado en
tablas de nmeros aleatorios, conforme a lo indicado en el
Manual MCAL102, Criterios Estadsticos de Muestreo.
H.2.4. Para la determinacin del espesor en cada punto, se
realizarn tres (3) mediciones en las inmediaciones de ese
punto y stas se promediarn.
H.2.5. Para determinar el espesor correspondiente a los diez (10)
metros cuadrados verificados, se obtendr el promedio del
espesor de los cinco (5) puntos, y ste no ser menor que el
especificado. En ninguno de los cinco (5) puntos el espesor
ser menor del ochenta (80) por ciento del espesor
especificado.
H.2.6. Si el espesor en cualquiera de las zonas de diez (10) metros
cuadrados mencionadas en los Incisos H.2.2. y H.2.3. no
cumple con el espesor especificado, entonces se medir el
espesor de todas las zonas de diez (10) metros cuadrados de
la superficie pintada.
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NORMAS
NCTRCAR102012/00
H.2.7. En todas las zonas cuyo espesor sea menor que el

especificado, se aplicar una mano adicional y se har una
nueva verificacin de acuerdo con lo indicado en los Incisos
H.2.2. a H.2.4., hasta que cumpla con lo indicado en el Inciso
H.2.5. de esta Norma.
H.2.8. El proyecto o la Secretara pueden indicar otro tamao de
zonas o nmero de puntos a medir, de acuerdo con el tamao
o la forma de la superficie de que se trate.
I.
MEDICIN
Cuando el recubrimiento con pintura se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea ejecutado conforme a lo indicado en
efecto de pago, tomando como unidad el metro cuadrado de superficie
recubierta y terminada, segn su tipo, con aproximacin a un dcimo
(0,1).
J.
BASE DE PAGO
Cuando el recubrimiento con pintura se contrate a precios unitarios por
para el metro cuadrado de superficie recubierta y terminada, segn su
tipo. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la Clusula F.
de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo que
corresponda por:
Valor de adquisicin de las pinturas primaria y de acabado,
disolventes, productos antioxidantes y de todos los dems
materiales necesarios para la preparacin de la superficie. Carga,
transporte y descarga de todos los materiales hasta el sitio de su
utilizacin, y cargo por almacenamiento.
Andamios, plataformas y dems equipo auxiliar para la aplicacin
del recubrimiento.
Limpieza, tratamiento y sellado de superficies por recubrir.
Aplicacin de los recubrimientos.
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CAR. CARRETERAS
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Tiempos muertos del personal y equipos durante el secado.

La conservacin del recubrimiento hasta que haya sido recibido por
la Secretara.
Todo lo necesario para la correcta ejecucin de este concepto.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago del recubrimiento con pintura, se efectuar de
Ejecucin de Obras.
L.

Una vez concluido el recubrimiento con pintura, la Secretara lo
aprobar y al trmino de la obra, cuando sta sea operable, lo recibir
conforme con lo sealado en la Clusula H. de la Norma NLEG3,
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NCTRCAR102013/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
02. Estructuras
CAPTULO:
A.
013. Demoliciones y Desmantelamientos
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en las demoliciones y
desmantelamientos que sean necesarios en carreteras de nueva
construccin.
B.
DEFINICIN
Las demoliciones y los desmantelamientos son los trabajos que se
ejecutan con el objeto de deshacer o desmontar una estructura o parte
de ella, seleccionando y estibando los materiales aprovechables y
retirando los escombros, de acuerdo con lo fijado en el proyecto u
ordenado por la Secretara.
C.
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN

Acarreos ............................................................... NCTRCAR101013
D.
MATERIALES
Si para ejecutar la demolicin se autoriza el uso de explosivos y
artificios, el Contratista de Obra debe obtener los permisos para su
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CAR. CARRETERAS
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E.
D.1.

D.2.

D.3.

de la obra.
EQUIPO
El equipo y herramienta que se utilice para las demoliciones y
desmantelamientos, ser el adecuado para obtener la calidad
especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el
F.
Los materiales producto de la demolicin y desmantelamiento, se
cargarn y transportarn al sitio o banco de desperdicios que indique el
proyecto o que apruebe la Secretara, en vehculos con cajas cerradas
y protegidos con lonas, que impidan la contaminacin del entorno o que
se derramen, si es que stos circularn por caminos de uso comn,
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NORMAS
NCTRCAR102013/00
considerando lo indicado en la Norma NCTRCAR101013, Acarreos.

Cuando se trate de materiales que no vayan a ser aprovechados
posteriormente y que hayan sido depositados en un almacn temporal,
sern trasladados al banco de desperdicios lo ms pronto posible. El
transporte y disposicin de los residuos se sujetarn, en lo que
vigentes.
G.
EJECUCIN
Para la demolicin y desmantelamiento se considerar lo sealado
en la Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
G.2.1. Inmediatamente antes de la demolicin y desmantelamiento
se har un levantamiento para determinar las medidas y
secciones de cada una de las partes de la estructura por
demoler, as como los elementos por desmantelar, que
puedan cuantificarse por piezas.
G.2.2. El proyecto o la Secretara indicar la estructura por demoler
o desmantelar, o las lneas y niveles entre los que se
demoler o desmantelar una parte de la estructura.
G.2.3. Cuando slo una parte de la estructura vaya a ser demolida,
se ejecutarn las obras auxiliares necesarias y tomarn las
precauciones debidas para evitar daos a la parte que no se
demoler.
G.2.4. El Contratista de Obra tomar todas las precauciones para
evitar daos a terceros, realizando las obras de proteccin
necesarias y utilizando los dispositivos que se requieran para
este objeto.
G.3. DEMOLICIN O DESMANTELAMIENTO
G.3.1. Previamente a la demolicin de una estructura o de una de
sus partes, se har el desmantelamiento de los materiales
aprovechables. Cuando esto no sea posible, la demolicin se
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CAR. CARRETERAS
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har de acuerdo con lo fijado en el proyecto o aprobado por la

Secretara, sin daar los materiales expresamente indicados
para su empleo posterior.
G.3.2. Antes de la demolicin de banquetas, guarniciones y
pavimentos, se har un corte con sierra, para no ocasionar
daos mas all de los lmites indicados en el proyecto o
G.3.3. La demolicin se ejecutar utilizando herramientas de mano,
maquinaria o explosivos, de acuerdo con lo que indique el
G.3.4. En los lugares donde vaya a construirse un terrapln, las
demoliciones se harn hasta sesenta (60) centmetros debajo
del nivel de subrasante, salvo que el proyecto o la Secretara
indique otra profundidad.
G.3.5. En los lugares donde vaya a realizarse un corte o alojarse
una nueva estructura, las demoliciones se harn hasta la
profundidad que indique el proyecto o apruebe la Secretara,
para cada caso en particular.
G.3.6. La demolicin parcial de una estructura presentar superficies
libres de materiales sueltos o flojos en la estructura. En el
caso de concreto reforzado, en las juntas de construccin el
acero de refuerzo se cortar o se dejar en la cantidad, forma
y longitud que indique el proyecto o apruebe la Secretara.
G.3.7. El producto de la demolicin de una estructura de concreto
hidrulico, se disgregar o fraccionar mediante la
herramienta y la maquinaria adecuada.
Secretara, en el desmantelamiento de estructuras metlicas
o precoladas, se considerar que dichas estructuras sern
utilizadas posteriormente. En consecuencia, todas las piezas
o secciones sern separadas y manejadas sin daarlas,
conforme al procedimiento que indique el proyecto o apruebe
la Secretara, marcando las piezas con pintura de esmalte, de
manera que puedan ser identificadas fcilmente para
reconstruir la estructura posteriormente o utilizarlas en otras
obras.
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NORMAS
NCTRCAR102013/00
G.3.9. Para el desmantelamiento de estructuras de madera se

sacarn con cuidado los pernos, pijas u otros elementos de
sujecin, procurando daar lo menos posible las piezas de
madera, las que se desmontarn, separarn y manejarn de
manera que no se deterioren y puedan utilizarse
posteriormente.
G.3.10. Las partes de la estructura que hayan sido demolidas o
desmanteladas fuera de las lneas y niveles indicados en el
proyecto o por la Secretara, sern reconstruidas o repuestas
por cuenta y costo del Contratista de Obra, con las
caractersticas y materiales que tenan en su estado original.
G.3.11. El proyecto o la Secretara indicar la forma y lugar de
almacenamiento de los materiales aprovechables producto de
las demoliciones y desmantelamientos.
G.3.12. Todos los materiales producto de las demoliciones y
desmantelamientos son propiedad de la Secretara, por lo que
el Contratista de Obra no puede disponer de ellos sin la
autorizacin por escrito de la misma.
H.

demolicin y el desmantelamiento se consideren terminados y sean
aceptados por la Secretara, se comprobar:
H.1.
Que la demolicin o el desmantelamiento se hayan ejecutado de

acuerdo con las lneas y niveles indicados en el proyecto o
aprobados por la Secretara y que, en su caso, las partes de la
estructura demolidas o desmanteladas fuera de dichas lneas y
niveles hayan sido correctamente reconstruidas o repuestas.
H.2.
Que cuando se haya demolido parcialmente una estructura, las

superficies expuestas queden libres de materiales sueltos o flojos
en la estructura y que, en el caso de concreto reforzado, en las
juntas de construccin el acero de refuerzo haya sido cortado o
dejado en la cantidad, forma y longitud indicados en el proyecto o
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
I.
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H.3.
Que los materiales aprovechables producto de la demolicin o

desmantelamiento no hayan sufrido daos debidos a
procedimientos o manejos inadecuados y que, en su caso, dichos
daos hayan sido reparados a satisfaccin de la Secretara.
H.4.
Que las piezas o secciones de estructuras metlicas o precoladas

hayan sido correctamente marcadas.
H.5.
Que los materiales producto de la demolicin o

desmantelamiento, aprovechables o no, hayan sido colocados
la forma y en el lugar de almacenamiento o en el banco
desperdicios indicados en el proyecto o aprobados por
Secretara.
el
en
de
la
MEDICIN
Cuando la demolicin y el desmantelamiento se contraten a precios
unitarios por unidad de obra terminada y sean ejecutados conforme a lo
indicado en esta Norma, a satisfaccin de la Secretara, se medirn
para efecto de pago, como sigue:
I.1.
La demolicin de mampostera, zampeado, concreto hidrulico o

madera, se medir tomando como unidad el metro cbico de
demolicin terminada, para cada tipo de material, con
aproximacin a un dcimo (0,1). La cuantificacin se efectuar en
la propia obra, antes de demoler la estructura.
I.2.
El desmantelamiento del acero estructural se medir tomando

como unidad el kilogramo de pieza desmantelada, para cada tipo
de perfil, con aproximacin a un dcimo (0,1). La masa se
determinar de acuerdo con las masas tericas de los perfiles, en
funcin de la longitud de las piezas, aadiendo el porcentaje
correspondiente por concepto de placas, remaches o accesorios.
I.3.
El desmantelamiento de elementos precolados se medir tomando

como unidad la pieza desmantelada, segn su tipo.
I.4.
El desmantelamiento de las instalaciones, tales como ductos,

tuberas y cables, entre otros, se medir tomando como unidad el
metro de instalacin desmantelada, para cada tipo de material,
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NORMAS
NCTRCAR102013/00
I.5.
J.
El desmantelamiento de los elementos o piezas que constituyan

una parte integrante de las instalaciones, tales como cajas de
control, lmparas, contactos, apagadores, llaves y muebles, entre
otros, se medir tomando como unidad el elemento o pieza
desmantelada, segn su tipo.
BASE DE PAGO
J.1.
Cuando la demolicin y el desmantelamiento se contraten a

precios unitarios por unidad de obra terminada y sean medidos de
acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta Norma, se
pagarn al precio fijado en el contrato para:
El metro cbico de demolicin terminada, para cada tipo de
material, cuando se trate de mampostera, zampeado, concreto
hidrulico o madera.
El kilogramo de pieza desmantelada, para cada tipo de perfil,
cuando se trate de acero estructural.
El elemento o pieza desmantelada, segn su tipo, cuando se
trate de elementos precolados.
El metro de instalacin desmantelada, para cada tipo de
material, cuando se trate de instalaciones como ductos,
tuberas y cables, entre otros.
El elemento o pieza desmantelada, segn su tipo, cuando se
trate de elementos o piezas que constituyan una parte
integrante de las instalaciones.
J.2.
En todos los casos, precios unitarios, conforme a lo indicado en la

Apuntalamientos, andamios, obras de proteccin a terceros y
obras auxiliares.
Desmantelamiento, demolicin y todas las operaciones que
sean necesarias, as como la identificacin y separacin de los
materiales aprovechables.
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CAR. CARRETERAS
NCTRCAR102013/00
Carga, acarreo libre hasta veinte (20) metros y descarga en la

forma y en el lugar de almacenamiento o en el banco de
desperdicios indicados en el proyecto o aprobados por la
Secretara, de los materiales producto de la demolicin o el
desmantelamiento, ya sean aprovechables o no.
todos los materiales, durante las cargas y las descargas.
Y todo lo necesario para la correcta ejecucin de este concepto
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las demoliciones y desmantelamientos, se
L.

Una vez concluida la demolicin o el desmantelamiento, la Secretara
lo aprobar y aceptar.
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NCTRCAR103001/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
03. Drenaje y Subdrenaje
CAPTULO:
A.
001. Alcantarillas de Lmina Corrugada de Acero
CONTENIDO
alcantarillas de lmina corrugada de acero como obras de drenaje para
B.
Las alcantarillas de lmina corrugada de acero son estructuras flexibles
que se construyen mediante tubos o arcos de lmina corrugada de
acero, formadas por dos o ms placas ensambladas y colocadas sobre
el terreno en una o varias lneas para dar paso libre al agua de un lado
a otro de la vialidad. Segn el terreno donde se construyan, pueden ser
en zanja, en zanja con terrapln o en terrapln; segn su ubicacin se
clasifican en normal y esviajada; segn su geometra se clasifican en
alcantarillas de tubo circular, de tubo abovedado o de bveda, y segn
su modo de ensamble se clasifican en anidables y seccionables.
B.1.
ALCANTARILLAS ANIDABLES
Las alcantarillas anidables son las que se forman por la unin de
dos o ms secciones de lmina corrugada de acero, mediante
ganchos especiales.
B.2.
ALCANTARILLAS SECCIONABLES
Las alcantarillas seccionables son las que se forman por la unin
de varias placas atornilladas de lmina corrugada de acero.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
C.
NCTRCAR103001/00
REFERENCIAS
Son referencia de esta Norma, las Normas aplicables del Libro CMT.
NORMAS
DESIGNACIN

Excavacin para Estructuras ... NCTRCAR101007
Rellenos .. NCTRCAR101011
Mampostera .. NCTRCAR102001
Zampeado ... NCTRCAR102002
Concreto Hidrulico ... NCTRCAR102003
Acero para Concreto Hidrulico .. NCTRCAR102004
Estructuras de Concreto Reforzado ... NCTRCAR102006
Tubos y Arcos de Lmina Corrugada de Acero ... NCMT303
D.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de alcantarillas

de lmina corrugada de acero, cumplirn con lo establecido en la
Norma NCMT303, Tubos y Arcos de Lmina Corrugada de
Acero, as como en las dems Normas aplicables del Libro CMT.
D.2.

D.3.

Obra.
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NORMAS
NCTRCAR103001/00
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de alcantarillas de lmina
corrugada de acero, ser el adecuado para obtener la calidad
F.
NCMT303, Tubos y Arcos de Lmina Corrugada de Acero. Se
Los residuos producto de la excavacin se cargarn y transportarn al
sitio o banco de desperdicios que apruebe la Secretara, en vehculos
con cajas cerradas y protegidos con lonas, que impidan la
contaminacin del entorno o que se derramen. Cuando se trate de
materiales que no vayan a ser aprovechados posteriormente y que
hayan sido depositados en un almacn temporal, sern trasladados al
banco de desperdicios lo ms pronto posible.
G.
EJECUCIN
Para la construccin de alcantarillas de lmina corrugada de acero
SCT
3 de 8
21/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103001/00
G.2. EXCAVACIN
G.2.1. La excavacin para alcantarillas se efectuar de acuerdo con
las secciones y niveles establecidos en el proyecto o
aprobados por la Secretara, conforme a lo indicado en la
Norma NCTRCAR101007, Excavacin para Estructuras.
G.2.2. La excavacin se har dejando una holgura de cincuenta (50)
centmetros a cada lado de la alcantarilla, para permitir la
compactacin del material de relleno. Las paredes de la
excavacin se harn tan verticales como el terreno lo permita.
G.2.3. El fondo de la excavacin en que se asiente la alcantarilla
estar exento de races, piedras salientes, oquedades u otras
irregularidades.
G.2.4. Se excavarn canales de entrada y salida con la geometra y
longitud establecidas en el proyecto o aprobadas por la
Secretara.
G.3. PLANTILLA DE APOYO
La plantilla de apoyo para la alcantarilla se formar con una capa
del espesor y con los materiales, el grado de compactacin y el
nivel indicados en el proyecto o aprobados por la Secretara,
dependiendo del tipo de terreno sobre el que se apoyar. La
geometra final de la plantilla ser similar a la del tubo.
G.4. COLOCACIN
G.4.1. La colocacin de las alcantarillas se har siempre de aguas
abajo hacia aguas arriba.
G.4.2. Las piezas se colocarn de manera que en sus traslapes
transversales, el extremo del tubo al que le corresponda la
parte exterior del traslape, quede aguas abajo.
G.4.3. Los tramos de tubo se colocarn sobre la superficie de
desplante, de tal forma que los traslapes longitudinales
queden en los costados, nunca en la parte superior o inferior.
G.4.4. El sistema de sujecin para el ensamble de las piezas ser el
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103001/00
G.4.5. Los tubos de las alcantarillas se anclarn al terreno

nicamente cuando as lo indique el proyecto o lo apruebe la
Secretara.
G.4.6. Cuando se presente corriente de agua o filtraciones durante
la colocacin de los tubos, el Contratista de Obra, por su
cuenta y costo, har lo necesario para desviar el agua
temporalmente, mediante canales, bombeo u otro
procedimiento aprobado por la Secretara.
G.5. APUNTALAMIENTO INTERIOR
G.5.1. Cuando se utilicen tubos circulares de ciento veinte (120)
centmetros de dimetro o mayores, sobre los que se vaya a
colocar un colchn de siete coma cinco (7,5) metros o mayor,
antes de iniciarse el relleno se aumentar su dimetro vertical
en un cinco (5) por ciento para tubos anidables y en un tres
(3) por ciento para tubos seccionables, mediante los
aditamentos a que se refiere el siguiente Inciso.
G.5.2. Los aditamentos instalados para aumentar el dimetro se
retirarn treinta (30) das despus de haber terminado de
formar los terraplenes de relleno, a menos que se prevean
fuertes avenidas que obliguen a retirarlos antes.
G.6. RELLENO
G.6.1. El relleno colocado en los costados (acostillado) y alrededor
de los tubos circulares, se compactar simtricamente a
mano o con equipo manual, en ambos lados en capas de
quince (15) centmetros, con el material y al grado de
compactacin establecidos en el proyecto o aprobados por la
Secretara, para proteccin de la estructura se formar sobre
el tubo un terrapln de seccin trapezoidal con base superior
igual a tres (3) veces el dimetro de la alcantarilla y altura de
uno coma cinco (1,5) veces dicho dimetro, compactado a
mano o con equipo manual, de acuerdo con lo indicado en la
Norma NCTRCAR101011, Rellenos.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103001/00

Secretara, cuando se utilicen tubos abovedados, el relleno de
los costados inferiores se har con un material de mayor
calidad y a un grado de compactacin cinco (5) por ciento
ms alto que el resto del relleno.
G.7. MUROS DE CABEZA
Los extremos de la alcantarilla se sujetarn con muros de cabeza
de mampostera, concreto ciclpeo o concreto armado, conforme a
lo establecido en el proyecto o aprobado por la Secretara,
considerando lo indicado en las Normas NCTRCAR102001,
Mampostera,
NCTRCAR102003,
Concreto
Hidrulico,
NCTRCAR102004, Acero para Concreto Hidrulico y
NCTRCAR102006, Estructuras de Concreto Reforzado.
G.8. ZAMPEADO
A la entrada y a la salida de la alcantarilla, en caso que se
requiera, se realizar un zampeado conforme a lo establecido en
el proyecto o aprobado por la Secretara, de acuerdo con lo
indicado en la Norma NCTRCAR102002, Zampeado.
G.9. ACABADO
El interior de las alcantarillas se proteger cubriendo los valles y
las crestas de las corrugaciones con mortero asfltico, conforme a
lo establecido en el proyecto o aprobado por la Secretara.
alcantarilla hasta que haya sido recibida por la Secretara, junto
H.

alcantarilla se considere terminada y sea aceptada por la Secretara,
H.1.
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Que la lmina de acero y sus sistemas de sujecin, as como los

materiales de relleno, de los muros de cabeza, de los morteros y
SCT
NORMAS
NCTRCAR103001/00
de los zampeados, cumplan con las caractersticas establecidas

H.2.
Que la alcantarilla no presente en su interior deformaciones o

tornillos flojos, as como deficiencias en su alineamiento vertical u
horizontal, muros de cabeza agrietados o cualquier defecto que a
juicio de la Secretara afecte la calidad y buen funcionamiento de
la estructura.
H.3.
Que la pendiente de la alcantarilla sea la indicada en el proyecto.
H.4.
Que cuando se presenten infiltraciones, el agua sea desalojada

por la misma alcantarilla sin presentar arrastre del material del
terrapln.
H.5.
Que los canales de entrada y salida de la alcantarilla tengan por lo

menos una longitud de cinco (5) metros en cada extremo, de
Secretara.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de alcantarillas de lmina corrugada de acero
se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea
de trabajo realizado para efecto de pago, tomando como unidad el
metro de alcantarilla terminada, medida sobre el eje longitudinal de la
alcantarilla, segn su tipo, con aproximacin a un dcimo (0,1).
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de alcantarillas de lmina corrugada de acero
medida de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta Norma, se
pagar al precio fijado en el contrato para el metro de alcantarilla
terminada, segn su tipo. Estos precios unitarios, conforme a lo
indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras,
Valor de adquisicin de los tubos o lminas corrugadas de acero y
dems materiales necesarios para la construccin de las
alcantarillas. Carga, transporte y descarga de los tubos o lminas y
de todos los materiales hasta el sitio de su utilizacin y cargo por
almacenamiento.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103001/00
Excavacin para la plantilla de apoyo, as como su conformacin y

compactacin.
Excavacin y acondicionamiento de los canales de entrada y salida.
apruebe la Secretara, de los materiales producto de las
excavaciones.
Ensamblado, colocacin
corrugadas de acero.
apuntalamiento
de
las
lminas
Conformacin y compactacin del relleno, de acuerdo con la Norma,

Suministro y colocacin de concreto hidrulico, simple o reforzado,
de acuerdo con las Normas NCTRCAR102003, Concreto
Hidrulico y NCTRCAR102006, Estructuras de Concreto
Reforzado.
Construccin de la mampostera, de acuerdo con la Norma,
NCTRCAR102001, Mampostera.
Zampeados, de acuerdo con la Norma, NCTRCAR102002,
Zampeado.
Acabado del interior de los tubos con mortero.
Los tiempos de los vehculos empleados en los transportes durante
las cargas y las descargas de todos los materiales, as como de los
residuos de las excavaciones.
La conservacin de la alcantarilla hasta que haya sido recibida por
la Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las alcantarillas de lmina corrugada de acero,
se efectuar de acuerdo con lo sealado en la Clusula G. de la Norma
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la alcantarilla de lmina
corrugada de acero, la Secretara la aprobar y al trmino de la obra,
cuando la carretera sea operable, la recibir conforme a lo sealado en
la Clusula H. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, aplicando en
su caso, las sanciones a que se refiere la Clusula I. de la misma
Norma.
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SCT
NCTRCAR103002/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
002. Alcantarillas Tubulares de Concreto
CONTENIDO
alcantarillas tubulares de concreto, como obras de drenaje para
B.
Las alcantarillas tubulares de concreto son estructuras rgidas, que se
construyen mediante tubos de concreto con o sin refuerzo, colocados
sobre el terreno en una o varias lneas para dar paso libre al agua de
un lado a otro de la vialidad. Segn el terreno donde se construyan,
pueden ser en zanja, en zanja con terrapln o en terrapln; segn su
ubicacin se clasifican en normal y esviajada.
C.
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN

SCT
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21/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103002/00
Tubos de Concreto sin Refuerzo .... NCMT301
Tubos de Concreto con Refuerzo ... NCMT302
D.
E.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de alcantarillas

tubulares de concreto, cumplirn con lo establecido en las Normas
NCMT301, Tubos de Concreto sin Refuerzo y NCMT302,
Tubos de Concreto con Refuerzo, as como en las dems Normas
aplicables del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales, salvo
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de alcantarillas tubulares
de concreto, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en
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21/11/00
SCT
NORMAS
NCTRCAR103002/00

F.
NCMTCAR301, Tubos de Concreto sin Refuerzo y NCMTCAR302,
Tubos de Concreto con Refuerzo. Se sujetarn, en lo que corresponda,
G.
EJECUCIN
Para la construccin de alcantarillas tubulares de concreto se
Ejecucin de Obras.
G.2. EXCAVACIN
G.2.1. La excavacin para alcantarillas se efectuar de acuerdo con
las secciones y niveles establecidos en el proyecto o
aprobados por la Secretara, conforme a lo indicado en la
Norma NCTRCAR101007, Excavacin para Estructuras.
SCT
3 de 8
21/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103002/00

centmetros a cada lado de la alcantarilla, para permitir la
compactacin del material de relleno. Las paredes de la
G.2.3. El fondo de la excavacin en que se asiente la alcantarilla
irregularidades.
Secretara.
La plantilla de apoyo para la alcantarilla se formar con una capa
del espesor y con los materiales, el grado de compactacin y el
nivel indicados en el proyecto o aprobados por la Secretara,
dependiendo del tipo de terreno sobre el que se apoyar. La
geometra final de la plantilla ser similar a la del tubo.
G.4. COLOCACIN Y JUNTAS
G.4.1. La colocacin de las alcantarillas se har siempre de aguas
abajo hacia aguas arriba, ubicando siempre el extremo con la
junta tipo macho hacia aguas abajo.
G.4.2. Salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la
Secretara, las juntas entre tubos y las perforaciones para el
manejo de los tubos, se sellarn con mortero de cementoarena en proporcin uno a tres (1:3).
Secretara, una vez colocada la tubera sobre la plantilla, se
construir un chafln en ambos lados de los tubos, entre
stos y la plantilla, en toda su longitud. Este chafln tendr
seccin triangular con base y altura de veinte (20)
centmetros, elaborado con mortero de cemento-arena en
proporcin uno a tres (1:3).
la colocacin de los tubos, el Contratista de Obra, por su
cuenta y costo, har lo necesario para desviar el agua
temporalmente, mediante canales, bombeo u otro
procedimiento aprobado por la Secretara.
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21/11/00
SCT
NORMAS
NCTRCAR103002/00
G.5. RELLENO
G.5.1. El relleno colocado en los costados (acostillado) y alrededor
de los tubos circulares, se compactar simtricamente a
mano o con equipo manual, en ambos lados en capas de
quince (15) centmetros, con el material y al grado de
compactacin establecidos en el proyecto o aprobados por la
Secretara, para proteccin de la estructura se formar sobre
el tubo un terrapln de seccin trapezoidal con base superior
igual a tres (3) veces el dimetro de la alcantarilla y colchn
mnimo de un (1) metro, compactado a mano o con equipo
manual, de acuerdo con lo indicado en la Norma
Los extremos de la alcantarilla se sujetarn con muros de cabeza
de mampostera, concreto ciclpeo o concreto armado, conforme a
lo establecido en el proyecto o aprobado por la Secretara,
considerando lo indicado en las Normas NCTRCAR102001,
Mampostera,
NCTRCAR102003,
Concreto
Hidrulico,
NCTRCAR102004, Acero para Concreto Hidrulico y
NCTRCAR102006, Estructuras de Concreto Reforzado.
G.7. ZAMPEADO
A la entrada y a la salida de la alcantarilla, en caso que se
requiera, se realizar un zampeado conforme a lo establecido en
el proyecto o aprobado por la Secretara, de acuerdo con lo
indicado en la Norma NCTRCAR102002, Zampeado.
alcantarilla hasta que haya sido recibida por la Secretara, junto
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
H.
NCTRCAR103002/00

alcantarilla se considere terminada y sea aceptada por la Secretara,
I.
H.1.
Que los tubos de concreto, as como los materiales de relleno, de

los muros de cabeza, del chafln y de los zampeados, cumplan
Fraccin D.1. de esta Norma.
H.2.
Que la alcantarilla forme un ducto continuo y firme, sin filtraciones

y con superficie interior lisa y uniforme.
H.3.
Que la alcantarilla no presente deficiencias en su alineamiento

vertical u horizontal, muros de cabeza agrietados, o cualquier
defecto que a juicio de la Secretara afecte la calidad y buen
funcionamiento de la estructura.
H.4.
Que la pendiente de la alcantarilla sea la indicada en el proyecto.
H.5.
Que no existan defectos de ajuste en las conexiones con piezas

especiales.
H.6.
Que los canales de entrada y salida de la alcantarilla tengan por lo

menos una longitud de cinco (5) metros en cada extremo, de
Secretara.
MEDICIN
Cuando la construccin de alcantarillas tubulares de concreto se
metro de alcantarilla terminada, medida sobre el eje longitudinal de la
alcantarilla, segn su tipo, con aproximacin a un dcimo (0,1).
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21/11/00
SCT
NORMAS
NCTRCAR103002/00
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de alcantarillas tubulares de concreto se
de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta Norma, se pagar,
segn su tipo, al precio fijado en el contrato para el metro de
alcantarilla terminada. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado
en la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen
Valor de adquisicin de los tubos de concreto y dems materiales
necesarios para la construccin de las alcantarillas. Carga,
transporte y descarga de los tubos y de todos los materiales hasta el
sitio de su utilizacin, y cargo por almacenamiento.
Excavacin para la plantilla de apoyo, as como su conformacin y
compactacin.
Construccin del chafln para acostillamiento de los tubos.
excavaciones.
Ensamblado, colocacin y sellado de los tubos de concreto.
Ejecucin y sellado de las perforaciones para el manejo de los
tubos.
Conformacin y compactacin del relleno, de acuerdo con la Norma,
Reforzado.
Zampeado.
SCT
7 de 8
21/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103002/00

la Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las alcantarillas tubulares de concreto, se
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la alcantarilla tubular de concreto,
la Secretara la aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera
sea operable, la recibir conforme a lo sealado en la Clusula H. de la
8 de 8
21/11/00
SCT
NCTRCAR103003/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
003. Cunetas
CONTENIDO
cunetas, como obras de drenaje para carreteras de nueva
construccin.
B.
DEFINICIN
Las cunetas son zanjas que se construyen adyacentes a los hombros
de la corona en uno o en ambos lados, con el objeto de interceptar el
agua que escurre sobre la superficie de la corona, de los taludes de los
cortes, o del terreno contiguo, conducindola a un sitio donde no haga
dao a la carretera o a terceros.
C.
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN

Excavacin para Canales .... NCTRCAR101005
SCT
1 de 5
21/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
E.
NCTRCAR103003/00
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de cunetas,

cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables del Libro
CMT. Caractersticas de los Materiales, salvo que el proyecto
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de cunetas, ser el
F.
calidad de la obra. Se sujetarn, en lo que corresponda, a las leyes y
2 de 5
21/11/00
SCT
NORMAS
NCTRCAR103003/00

G.
EJECUCIN
Para la construccin de cunetas se considerar lo sealado en la
G.2. CONFORMACIN
G.2.1. La conformacin de las zanjas para formar las cunetas, se
efectuar mediante una excavacin, de acuerdo con las
secciones, niveles, alineacin y acabados establecidos en el
proyecto o aprobados por la Secretara, realizada conforme a
lo establecido en la Norma NCTRCAR101005, Excavacin
para Canales.
Secretara, la pendiente de la cuneta ser la misma que la del
camino.
G.2.3. Cuando la seccin del camino pase de corte a terrapln, la
cuneta se prolongar la longitud necesaria en diagonal,
siguiendo la conformacin del terreno, para desfogar el agua
en terreno natural, en la obra de drenaje ms cercana o hasta
donde establezca el proyecto o apruebe la Secretara.
G.3. REVESTIMIENTO
una vez terminada la conformacin, se revestir la cuneta
mediante un zampeado para protegerla contra la erosin,
conforme a lo establecido en la Norma NCTRCAR102002,
Zampeado.
SCT
3 de 5
21/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103003/00
G.3.2. Previo a la colocacin del revestimiento, la superficie por

cubrir estar afinada, humedecida y compactada al grado
G.3.3. El tipo de recubrimiento, su espesor, la resistencia del
concreto hidrulico o la proporcin del suelo-cemento, sern
los que establezca el proyecto o apruebe la Secretara.
Secretara, el recubrimiento con concreto hidrulico simple, se
construir con juntas fras cada metro, mediante el colado de
las losas en forma alternada y con longitud mnima de un (1)
metro.
cuneta hasta que haya sido recibida por la Secretara, junto con
H.

cuneta se considere terminada y sea aceptada por la Secretara, con
base en el control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo
que podr ser verificado por la Secretara cuando lo juzgue
I.
H.1.

H.2.
Que la seccin, niveles, compactacin, espesores y alineamiento

de la cuneta sean los establecidos en el proyecto o aprobados por
la Secretara.
H.3.
Que el recubrimiento no presente agrietamientos longitudinales, ni

transversales, obstruccin en el cauce o cualquier defecto que a
la estructura.
MEDICIN
Cuando la construccin de cunetas se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado en
4 de 5
21/11/00
SCT
NORMAS
NCTRCAR103003/00

efecto de pago, tomando como unidad el metro de cuneta terminada,
medida sobre el eje longitudinal de la cuneta, segn su tipo y seccin,
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de cunetas se contrate a precios unitarios por
para el metro de cuneta terminada, segn su tipo y seccin. Estos
Excavacin y conformacin de la cuneta.
Revestimiento de la cuneta, de
acuerdo
con
la
Norma,

apruebe la Secretara, de los materiales producto de la excavacin.
las cargas y las descargas de los materiales producto de la
excavacin.
La conservacin de la cuneta hasta que haya sido recibida por la
Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las cunetas, se efectuar de acuerdo con lo
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la cuneta, la Secretara la
SCT
5 de 5
21/11/00
NCTRCAR103004/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
004. Contracunetas
CONTENIDO
contracunetas como obras de drenaje para carreteras de nueva
construccin.
B.
DEFINICIN
Las contracunetas son zanjas o bordos que se construyen en las
laderas localizadas aguas arriba de los taludes de los cortes, con el
objeto de interceptar el agua que escurre sobre la superficie del terreno
natural, conducindola a una caada inmediata o a una parte baja del
terreno, para evitar el saturamiento hidrulico de la cuneta y el deslave
o erosin del corte. Segn lo indique el proyecto o la Secretara, las
zanjas pueden estar recubiertas o no y los bordos pueden ser de tierra,
concreto o suelo-cemento.
C.
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN

SCT
1 de 6
21/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
E.
NCTRCAR103004/00
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de contracunetas,

D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de contracunetas, ser el
F.
2 de 6
21/11/00
SCT
NORMAS
NCTRCAR103004/00
Los residuos producto de la excavacin se colocarn aguas abajo de la

contracuneta o se cargarn y transportarn al sitio o banco de
desperdicios que apruebe la Secretara, en vehculos con cajas
cerradas y protegidos con lonas, que impidan la contaminacin del
entorno o que se derramen. Cuando se trate de materiales que no
vayan a ser aprovechados posteriormente y que hayan sido
desperdicios lo ms pronto posible.
G.
EJECUCIN
Para la construccin de contracunetas se considerar lo sealado
G.2. LOCALIZACIN
A menos que el proyecto o la Secretara indiquen otra cosa, la
contracuneta se ubicar a una distancia mnima de cinco (5)
metros con respecto al cero del corte. Su punto de partida ser la
parte superior del corte, con un desarrollo sensiblemente paralelo
al mismo y transversal al escurrimiento de la ladera. En laderas
con pendiente mayor de treinta (30) grados, la cuneta se
conformar siguiendo la tendencia general de las curvas de nivel,
para evitar que tenga pendientes mayores de veinte (20) por
ciento.
G.3. EXCAVACIN
G.3.1. La excavacin para formar la contracuneta se efectuar de
acuerdo a las secciones establecidas en el proyecto o
aprobadas por la Secretara, conforme a lo establecido en la
Norma NCTRCAR101005, Excavacin para Canales.
G.3.2. A menos que el proyecto o la Secretara indiquen otra cosa, la
zanja iniciar con una seccin trapezoidal con profundidad
mnima de veinte (20) centmetros hasta obtener la seccin
establecida en el proyecto o aprobada por la Secretara, si
sta va a funcionar como canal; si va a funcionar como bordo,
la excavacin se har aguas abajo para formar el bordo
aguas arriba, evitando que el terreno se derrumbe y afecte al
bordo.
SCT
3 de 6
21/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103004/00
G.3.3. La longitud de la contracuneta ser la suficiente para llevar el

agua desde el parteaguas hasta su desembocadura,
generalmente en el fondo del cauce natural al que descarga.
G.4. RECUBRIMIENTO
una vez terminada la excavacin se revestir la contracuneta
mediante un zampeado para protegerla contra la erosin,
Zampeado.
G.4.2. Previo a la colocacin del revestimiento, la superficie por
G.4.3. El tipo de recubrimiento, su espesor, la resistencia del
concreto hidrulico o la proporcin del suelo-cemento, sern
los que establezca el proyecto o apruebe la Secretara.
contracuneta hasta que haya sido recibida por la Secretara, junto
H.

contracuneta se considere terminada y sea aceptada por la Secretara,
H.1.

H.2.
Que la seccin, niveles, compactacin, espesores y alineamiento

de la contracuneta sean los establecidos en el proyecto o
4 de 6
21/11/00
SCT
NORMAS
NCTRCAR103004/00
H.3.
I.
Que el recubrimiento no presente agrietamientos longitudinales, ni

transversales, obstruccin en el cauce o cualquier defecto que a
la estructura.
MEDICIN
Cuando la construccin de contracunetas se contrate a precios
indicado en esta Norma, a satisfaccin de la Secretara, se medir
para efecto de pago, tomando como unidad el metro de contracuneta
terminada, medida sobre el eje longitudinal de la contracuneta, segn
su tipo y seccin, con aproximacin a un dcimo (0,1).
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de contracunetas se contrate a precios
el contrato para el metro de contracuneta terminada, segn su tipo y
seccin. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la Clusula
F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo que
corresponda por:
Excavacin y conformacin de la contracuneta, ya sea en zanja o
bordo.
Revestimiento de la contracuneta, de acuerdo con la Norma,
NCTRCAR102002, Zampeado..
excavacin.
La conservacin de la contracuneta hasta que haya sido recibida
por la Secretara.
SCT
5 de 6
21/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
K.
NCTRCAR103004/00
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las contracunetas, se efectuar de acuerdo
Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la contracuneta, la Secretara la
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SCT
NCTRCAR103005/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
005. Revestimiento de Canales
A. CONTENIDO
revestimientos para canales.
B. DEFINICIN
El revestimiento de canales es el recubrimiento con mampostera,
suelo-cemento, concreto hidrulico, concreto lanzado, concreto
asfltico, especies vegetales y mallas vegetables o geosintticas, entre
otros materiales, que se construye con el fin de proteger la superficie
del canal contra la erosin.
C. REFERENCIAS
Caractersticas de los Materiales correspondientes a los siguientes
Ttulos y Partes:
Ttulo 02. Materiales para Concreto Hidrulico, de la Parte 2.
Materiales para Estructuras.
Ttulo 05. Materiales Asflticos, Aditivos y Mezclas, de la Parte 4.
Materiales para Pavimentos.
Ttulo 01. Geosintticos, de la Parte 6. Materiales Diversos.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NORMAS
NCTRCAR103005/00
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras ............................... N.LEG.3

Recubrimiento de Taludes ... NCTRCAR101012
Concreto Lanzado . NCTRCAR101017
Plantacin y Siembra de Especies Vegetales .. NCTRCAR109002
D. MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin del revestimiento

de canales, cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables
del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales, correspondientes
a los Ttulos y Partes que se sealan en la Clusula C. de esta
Norma, salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la
Secretara.
D.2.
No se aceptar el suministro y colocacin de materiales que no

D.3.

Obra.
E. EQUIPO
El equipo que se utilice para el revestimiento de canales, ser el
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103005/00

F. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
aplicables del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales,
correspondientes a los Ttulos y Partes que se sealan en la Clusula
C. de esta Norma. Se sujetarn en lo que corresponda, a las leyes y
G. EJECUCIN
Para la construccin del revestimiento de canales se considerar
lo sealado en la Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de
Obras.
Secretara, inmediatamente antes de la construccin del
revestimiento, toda la superficie por recubrir estar afinada,
compactada al grado establecido en el proyecto o aprobado
por la Secretara, sin material flojo, exenta de materias
extraas, polvo o grasa y rellenas todas las oquedades
producto de la excavacin, que sean imputables al Contratista
de Obra y que estn fuera de las tolerancias de proyecto para
la excavacin del canal. No se permitir el recubrimiento
sobre superficies que no hayan sido previamente aceptadas
por la Secretara.
G.2.2. Las operaciones de limpieza se llevarn a cabo de manera tal
que los materiales sobre la superficie por revestir no se
aflojen, agrieten o fragmenten.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103005/00
G.2.3. En el caso de revestimientos con concreto hidrulico colado

en el lugar o lanzado, la superficie por recubrir se mantendr
hmeda desde el momento en que se termine la limpieza,
hasta la colocacin del concreto.
G.3. REVESTIMIENTO CON MAMPOSTERA O SUELO CEMENTO
G.3.1. Cuando el proyecto establezca o la Secretara apruebe que la
construccin del revestimiento sea de mampostera o suelocemento, se ejecutar de acuerdo con lo establecido en la
Norma NCTRCAR102002, Zampeado.
G.3.2
El tipo de recubrimiento, su espesor y la proporcin del suelocemento, sern los que establezca el proyecto o apruebe la
Secretara.
G.4. REVESTIMIENTO CON CONCRETO HIDRULICO

construccin del revestimiento sea de concreto hidrulico, se
ejecutar de acuerdo con lo establecido en la Norma
G.4.2
El tipo de concreto, su espesor y resistencia, sern los que

G.5. REVESTIMIENTO CON CONCRETO LANZADO

construccin del revestimiento sea de concreto lanzado, se
NCTRCAR101017, Concreto Lanzado.
G.5.2
El tipo de concreto, su espesor y resistencia, sern los que

G.6. REVESTIMIENTO CON CONCRETO ASFLTICO

construccin del revestimiento sea de concreto asfltico, se
ejecutar de acuerdo con lo establecido en el proyecto o
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103005/00
G.6.2
El tipo de mezcla asfltica y el espesor del recubrimiento,

sern los que establezca el proyecto o apruebe la Secretara.
G.7. REVESTIMIENTO CON ESPECIES VEGETALES

construccin del revestimiento sea con especies vegetales, se
Vegetales.
G.7.2
El tipo de especies vegetales ser el que establezca el

G.8. REVESTIMIENTO
GEOSINTTICAS
CON
MALLAS
VEGETABLES

construccin del revestimiento sea con mallas vegetables o
geosintticas, se ejecutar de acuerdo con lo establecido en
la Norma NCTRCAR101012, Recubrimiento de Taludes.
G.8.2
El tipo de mallas ser el que establezca el proyecto o apruebe

la Secretara.

revestimiento hasta que haya sido recibido por la Secretara,
cuando el canal sea operable.
H. CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO
revestimiento de canales se considere terminado y sea aceptado por la
H.1.

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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
H.2.
NCTRCAR103005/00
CALIDAD DEL REVESTIMIENTO

Que el revestimiento se haya realizado conforme a lo establecido
en las Normas NCTRCAR101012, Recubrimiento de Taludes,
NCTRCAR101017, Concreto Lanzado, NCTRCAR102002,
Zampeado, NCTRCAR102003, Concreto Hidrulico o
Vegetales, segn corresponda.
H.3.
SECCIN Y NIVELES
Que la seccin y niveles de revestimiento sean los establecidos en
el proyecto o aprobados por la Secretara.
I.
MEDICIN
Cuando el revestimiento de canales se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea ejecutado conforme a lo indicado en
efecto de pago, tomando en cuenta lo siguiente:
I.1.
El revestimiento de mampostera o suelo-cemento se medir

tomando como unidad el metro cbico de mampostera o suelocemento terminado, segn su tipo, con aproximacin a un dcimo
(0,1). Como base se considerar el volumen que fije el proyecto,
haciendo las modificaciones necesarias por cambios autorizados
por la Secretara.
I.2.
El revestimiento de concreto hidrulico se medir tomando como

unidad el metro cbico de concreto hidrulico terminado, segn su
tipo, con aproximacin a un dcimo (0,1). Como base se
considerar el volumen que fije el proyecto, haciendo las
Secretara.
I.3.
El revestimiento de concreto lanzado se medir tomando como

unidad el metro cbico de concreto lanzado terminado, segn su
tipo, con aproximacin a la unidad. Como base se considerar el
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SCT
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NORMAS
NCTRCAR103005/00
I.4.
El revestimiento de concreto asfltico se medir tomando como

unidad el metro cbico de concreto asfltico terminado, segn su
tipo, con aproximacin a la unidad. Como base se considerar el
I.5.
El revestimiento con especies vegetales, se medir tomando como

unidad el metro cuadrado de superficie cubierta con especies
vegetales terminada, segn su tipo, con aproximacin a un dcimo
(0,1). Como base se considerar la superficie que fije el proyecto,
haciendo las modificaciones necesarias por cambios autorizados
por la Secretara.
I.6.
El revestimiento con mallas vegetables o geosintticas, se medir

tomando como unidad el metro cuadrado de superficie cubierta
con mallas vegetables o geosintcticas terminada, segn su tipo,
con aproximacin a un dcimo (0,1). Como base se considerar la
superficie que fije el proyecto, haciendo las modificaciones
J. BASE DE PAGO
Cuando el revestimiento de canales se contrate a precios unitarios por
J.1.
El revestimiento de mampostera o suelo-cemento, se pagar al

precio fijado en el contrato para el metro cbico de mampostera o
suelo-cemento terminado. Estos precios unitarios incluyen todos
los conceptos indicados en la Norma NCTRCAR102002,
Zampeado.
J.2.
El revestimiento de concreto hidrulico, se pagar al precio fijado

en el contrato para el metro cbico de concreto hidrulico
terminado. Estos precios unitarios incluyen todos los conceptos
indicados en la Norma NCTRCAR102003, Concreto Hidrulico.
J.3.
El revestimiento de concreto lanzado, se pagar al precio fijado en

el contrato para el metro cbico de concreto lanzado terminado.
Estos precios unitarios incluyen todos los conceptos indicados en
la Norma NCTRCAR101017, Concreto Lanzado.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
J.4.
NCTRCAR103005/00
El revestimiento de concreto asfltico, se pagar al precio fijado en

el contrato para el metro cbico de concreto asfltico terminado.
Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la Clusula F.
corresponda por:
Valor de adquisicin o produccin de los materiales asflticos
para la mezcla y para el riego de liga, as como de los aditivos
que en su caso se requieran. Limpieza del tanque en que se
transporten, movimientos en la planta de produccin y en el
lugar de destino, carga al equipo de transporte, transporte al
lugar de almacenamiento, descarga en el depsito, cargo por
almacenamiento y todas las operaciones de calentamiento y
bombeo requeridas.
ptreo aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean
sus clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados;
trituracin parcial o total; lavado o eliminacin del polvo
superficial adherido a los materiales; cargas, descargas y todos
los acarreos de los materiales y de los desperdicios; formacin
de los almacenamientos y clasificacin de los materiales
ptreos separndolos por tamaos.
Instalacin, alimentacin y desmantelamiento de las plantas.
Secado del material ptreo; dosificacin, calentamiento y
mezclado de los materiales ptreos, asflticos y aditivos.
Barrido y limpieza de la superficie por revestir.
Aplicacin del riego de liga segn lo indicado en la Norma
NCTRCAR104005, Riegos de Liga.
Cargas en la planta de la mezcla asfltica al equipo de
transporte y transporte al lugar de tendido.
Tendido y compactacin de la mezcla asfltica.
La conservacin del revestimiento hasta que sea recibido por la
Secretara.
concepto.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103005/00
J.5.
El revestimiento con especies vegetales, se pagar al precio fijado

en el contrato para el metro cuadrado de superficie cubierta con
especies vegetales terminada. Estos precios unitarios incluyen
todos los conceptos indicados en la NCTRCAR109002,
Plantacin y Siembra de Especies Vegetales.
J.6.
El revestimiento con mallas vegetables o geosintticas, se pagar

al precio fijado en el contrato para el metro cuadrado de superficie
cubierta con mallas vegetables o geosintcticas. Estos precios
unitarios incluyen todos los conceptos indicados en la Norma
NCTRCAR101012, Recubrimiento de Taludes.
K. ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago del revestimiento, se efectuar de acuerdo con lo
L. RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluido el del revestimiento, la Secretara lo aprobar y al
trmino de la obra, cuando el canal sea operable, lo recibir conforme a
lo sealado en la Clusula H. de la Norma NLEG3, Ejecucin de
Obras, aplicando en su caso, las sanciones a que se refiere la Clusula
I. de la misma Norma.
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NCTRCAR103006/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
006. Lavaderos
CONTENIDO
lavaderos como obras de drenaje para carreteras de nueva
construccin.
B.
Los lavaderos son canales que conducen y descargan el agua
recolectada por los bordillos, cunetas y guarniciones a lugares donde
no cause dao a la estructura del pavimento. Los lavaderos pueden ser
de mampostera, concreto hidrulico o metlicos. Si se construyen con
mampostera o concreto hidrulico, generalmente tienen seccin
triangular, con el propsito de lograr una depresin en su interseccin
con el acotamiento, para facilitar la entrada del agua al lavadero.
C.
REFERENCIAS
01. Materiales para Mamposteras y 02. Materiales para Concreto
Hidrulico, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT.
NORMAS
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras .......................................... NLEG3

SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103006/00
Excavacin para Canales NCTRCAR101005

Estructuras de Concreto Reforzado .. NCTRCAR102006
Tubos y Arcos de Lmina Corrugada de Acero ... NCMT303
D.
MATERIALES
D.1. Los materiales que se utilicen en la construccin de lavaderos,
Ttulos 01. Materiales para Mamposteras y 02. Materiales para
Concreto Hidrulico, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del
Libro CMT. Caractersticas de los Materiales, as como en la
Norma NCMT303, Tubos y Arcos de Lmina Corrugada de
Acero, salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la
Secretara.
Obra.
E.
aplicables de los Ttulos 01. Materiales para Mamposteras y 02.
Estructuras, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales, as como
en la Norma NCMT303, Tubos y Arcos de Lmina Corrugada de
Acero. Se sujetarn, en lo que corresponda, a las leyes y reglamentos
de proteccin ecolgica vigentes.
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21/11/00
SCT
NORMAS
NCTRCAR103006/00
F.
EJECUCIN
F.1.
Para la construccin de lavaderos se considerar lo sealado en la
F.2.
LOCALIZACIN
F.2.1. Los lavaderos se construirn sobre el talud y a ambos lados

de los terraplenes en tangente, de preferencia en las partes
con menor altura; solo en el talud interno de los terraplenes
en curva horizontal en su parte ms baja; en las partes bajas
de las curvas verticales, en las secciones de corte en que se
haya interceptado un escurridero natural que pase arriba de la
rasante, que deba continuar drenando, y en las salidas de las
obras menores de drenaje que lo requieran.
F.2.2. A menos que el proyecto indique otra cosa o lo apruebe la
Secretara, en los tramos en tangente los lavaderos se
construirn a cada cincuenta (50) metros. En ningn caso se
colocarn bordillos y lavaderos en tramos sin pendiente
longitudinal.
F.2.3. En los taludes de los cortes, los lavaderos se ubicarn de tal
manera que capten el escurrimiento desde el punto superior y
lo conduzcan hasta la parte inferior del corte, descargndolo a
una caja amortiguadora ubicada al pie del lavadero y
conectada a una cuneta o a una alcantarilla que permita el
paso del escurrimiento aguas abajo.
F.3.
EXCAVACIN
F.3.1. La excavacin tendr un ancho igual al ancho exterior del

lavadero y una profundidad mxima igual a la profundidad del
mismo, con las paredes correctamente perfiladas para alojar
la seccin del lavadero, prolongando la excavacin hasta
interceptar la superficie del acotamiento; se realizar
Excavacin para Canales.
F.3.2. Si se emplean secciones de lmina corrugada de acero, la
excavacin se realizar de tal manera que se obtenga una
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103006/00
plantilla de forma semicircular, con profundidad mxima igual

al radio de la lmina empleada, prolongndola hasta
interceptar el acotamiento.
F.3.3. El fondo de la excavacin en que se asiente el lavadero
irregularidades.
F.3.4. Los lavaderos para descargas de cunetas y contracunetas, se
prolongarn hasta desfogar en el terreno natural o en la
alcantarilla ms cercana; la seccin de lavadero se ampliar
para admitir la descarga con una menor pendiente.
F.4.
REVESTIMIENTO
F.4.1. Como lo indique el proyecto o lo apruebe la Secretara, una

vez terminada la excavacin, se revestir el lavadero
mediante un zampeado para protegerlo contra la erosin,
Zampeado.
F.4.2. Previo a la colocacin del revestimiento, la superficie por
F.4.3
El tipo de recubrimiento, su espesor y la resistencia sern lo

F.4.4. En los casos en que sea necesario reducir la velocidad del

agua en los lavaderos revestidos, se construirn escalones
con disipadores de energa.
F.4.5. En el caso de lavaderos para descargas de cunetas y
contracunetas que desfoguen en el terreno natural, ser
necesario construir un dentelln en el extremo de la descarga
para evitar la erosin remontante, as como un delantal de
proteccin hecho con fragmentos de roca, segn lo indique el
F.5.
LMINA CORRUGADA DE ACERO
F.5.1. Como lo indique el proyecto o lo apruebe la Secretara, una

vez terminada la excavacin, se colocarn lminas
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103006/00
corrugadas de acero para proteger el lavadero contra la

erosin.
F.5.2. La colocacin de las lminas se har siempre de aguas abajo
hacia aguas arriba.
F.5.3. Las piezas se colocarn de manera que en sus traslapes, el
extremo de la lmina a la que le corresponda la parte superior
del traslape, quede aguas arriba.
F.5.4. El sistema de sujecin para el ensamble de las piezas ser el
F.6.
ANCLAJES Y REMATES
F.6.1. Como lo establezca el proyecto o lo apruebe la Secretara, se

construirn anclajes intermedios en los lavaderos, con
separacin entre tres (3) y cinco (5) metros, unidos por medio
del colado monoltico con acero de refuerzo, o pijas
especiales en el caso de lminas.
F.6.2. A menos que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la
Secretara, la unin del lavadero con el bordillo se har en
forma de arco o mediante una transicin de cuarenta y cinco
(45) grados con respecto al eje del lavadero y abanicos en la
interseccin del lavadero con el acotamiento que tengan
pendiente de manera que se permita encauzar el agua
rpidamente a la entrada del lavadero.
F.7.

lavadero hasta que haya sido recibido por la Secretara, junto con
G.

lavadero se considere terminado y sea aceptado por la Secretara, con
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103006/00
G.1. Que los materiales cumplan con las caractersticas establecidas

G.2. Que el lavadero forme un canal continuo, firme y sin filtraciones.
G.3. Que el lavadero no presente agrietamientos longitudinales, ni
transversales.
G.4. Que el lavadero no presente obstruccin en el cauce o cualquier
defecto que a juicio de la Secretara afecte su calidad o buen
funcionamiento.
G.5. Que la seccin interior del lavadero sea la establecida en el
proyecto o aprobada por la Secretara, con una tolerancia de
menos un (-1) centmetro para lavaderos de concreto simple y de
menos tres (-3) centmetros para lavaderos de mampostera.
H.
MEDICIN
Cuando la construccin de lavaderos se contrate a precios unitarios por
efecto de pago, tomando en cuenta que estos se medirn tomando
como unidad el metro de lavadero terminado, medido sobre el eje
longitudinal del lavadero, segn su tipo, con aproximacin a un dcimo
(0,1).
I.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de lavaderos se contrate a precios unitarios por
la Clusula H. de esta Norma, se pagar al precio fijado en el contrato
para el metro de lavadero terminado, segn su tipo. Estos precios
Valor de adquisicin de las lminas corrugadas de acero y dems
materiales necesarios para la construccin del lavadero. Carga,
transporte y descarga de las lminas y de todos los materiales hasta
el sitio de su utilizacin, y cargo por almacenamiento.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103006/00
Excavacin y conformacin del lavadero.

Ensamblado y colocacin de las lminas.
Reforzado.
Revestimiento del lavadero, de
acuerdo
con
la
Norma,

excavacin.
La conservacin de los lavaderos hasta que hayan sido recibidos
por la Secretara.
J.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los lavaderos se efectuar de acuerdo con lo
K.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin del lavadero, la Secretara lo
SCT
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21/11/00
NCTRCAR103007/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
007. Bordillos
CONTENIDO
bordillos como obras de drenaje para carreteras de nueva construccin.
B.
Los bordillos son elementos que interceptan y conducen el agua que
por el efecto del bombeo corre sobre la corona del camino,
descargndola en los lavaderos, para evitar erosin a los taludes de los
terraplenes que estn conformados por material erosionable. Los
bordillos pueden ser de concreto hidrulico, concreto asfltico o de
suelo-cemento. En todos los casos se considerarn obras provisionales
en tanto el talud se vegete y se proteja por s mismo o sea protegido
mediante otro procedimiento, momento en que deben ser removidos y
retirados.
C.
REFERENCIAS
Son referencia de esta Norma, las Normas aplicables del Ttulo 02.
SCT
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21/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NORMAS
NCTRCAR103007/00
DESIGNACIN

Materiales Ptreos para Carpetas y Mezclas
Asflticas .... NCMT404
Calidad de Materiales Asflticos . NCMT405001
Calidad de Mezclas Asflticas para Carreteras NCMT405003
D.
E.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de bordillos,

cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables del Ttulo
02. Materiales para Concreto Hidrulico, de la Parte 2. Materiales
para Estructuras, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales,
as como en las Normas NCMT404, Materiales Ptreos para
Carpetas y Mezclas Asflticas, NCMT405001, Calidad de
Materiales Asflticos y NCMT405003, Calidad de Mezclas
Asflticas para Carreteras, salvo que el proyecto indique otra cosa
o as lo apruebe la Secretara.
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de bordillos extrudos, ser
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103007/00

F.
los Materiales, as como en las Normas NCMT404, Materiales
Ptreos para Carpetas y Mezclas Asflticas, NCMT405001, Calidad
de Materiales Asflticos y NCMT405003, Calidad de Mezclas
Asflticas para Carreteras. Se sujetarn, en lo que corresponda, a las
leyes y reglamentos de proteccin ecolgica vigentes.
G.
EJECUCIN
Para la construccin de bordillos se considerar lo sealado en la
G.2. LOCALIZACIN
G.2.1. Los bordillos slo se construirn en los terraplenes mayores
de uno coma cinco (1,5) metros de altura, conforme las
dimensiones y caractersticas establecidas en el proyecto o
G.2.2. Los bordillos se ubicarn longitudinalmente en ambos lados
en los terraplenes que se encuentren en tangente, slo en el
acotamiento interno de los terraplenes en curva horizontal y
en la zona de terrapln de las secciones de corte en balcn.
SCT
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21/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103007/00
Se colocarn en el lado exterior del acotamiento y a una

distancia de veinte (20) centmetros del hombro del camino.
No se construirn bordillos y lavaderos en tramos de carretera
sin pendiente longitudinal.
G.2.3. En los tramos en tangente se dejar un espacio libre para la
descarga del escurrimiento hacia los lavaderos ubicados a
una distancia de entre cincuenta (50) y cien (100) metros, a
Secretara.
G.3. COLOCACIN
Secretara, los bordillos tendrn forma trapezoidal con base
inferior de diecisis (16) centmetros, base superior de ocho (8)
centmetros y altura de doce (12) centmetros. Los bordillos se
colocarn considerando para cada tipo, lo siguiente:
G.3.1. Bordillos de concreto hidrulico
G.3.1.1. Los bordillos de concreto hidrulico simple tendrn la
resistencia establecida en el proyecto y se elaborarn
considerando
lo
indicado
en
la
Norma
G.3.1.2. Cuando los bordillos sean colados en el sitio, se
utilizarn moldes rgidos sobre el terreno, colocando
varillas a cada metro de tal manera que permanezcan
anclados al terreno natural.
G.3.1.3. Cuando se empleen elementos precolados, el proyecto
indicar el procedimiento de fabricacin, colocacin, tipo
de anclaje y tratamiento de las juntas.
apruebe la Secretara, cuando la colocacin del bordillo
se realice mediante el procedimiento de extrusin con
una mquina especial autopropulsada, el bordillo se
anclar al terreno natural con varillas colocadas a cada
metro.
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21/11/00
SCT
NORMAS
NCTRCAR103007/00
G.3.1.5. Los bordillos de concreto hidrulico colados en el lugar,

deben curarse de acuerdo con lo indicado en el proyecto
G.3.2. Bordillos de concreto asfltico
G.3.2.1. Los bordillos de concreto asfltico se construirn
utilizando los materiales y el procedimiento indicado en
G.3.2.2. Cuando los bordillos sean colados utilizando molde en el
sitio, se utilizarn moldes colocados verticalmente o con
un talud de un tercio a uno (1/3.:.1), rellenndose con el
concreto asfltico en capas de seis (6) centmetros de
espesor ligeramente apisonadas.
G.3.2.3. Cuando la colocacin del bordillo se realice mediante el
procedimiento de extrusin con una mquina especial
autopropulsada, para lograr una consistencia estructural
adecuada, se vigilar la velocidad de avance de la
mquina y el control de la temperatura, la cual ser de
ciento treinta (130) grados Celsius, a menos que el
G.3.3. Bordillos de suelo-cemento
Los bordillos de suelo-cemento se elaborarn con el
proporcionamiento indicado en el proyecto o aprobado por la
Secretara y se construirn mediante el procedimiento de
extrusin con una mquina especial autopropulsada. Para
lograr una consistencia estructural adecuada, se tendr
especial cuidado en el control de la velocidad de avance de la
mquina.
bordillo hasta que haya sido recibido por la Secretara, junto con
H.

bordillo se considere terminado y sea aceptado por la Secretara, con
SCT
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21/11/00
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103007/00

I.
H.1.

H.2.
Que el bordillo forme una barrera continua, firme y no presente

prdida
de
alineamiento
horizontal,
ni
agrietamientos
transversales, o cualquier defecto que a juicio de la Secretara,
afecte su calidad o buen funcionamiento.
H.3.
Que la altura mnima de los bordillos sea la indicada en el proyecto

o aprobada por la Secretara, con una tolerancia de hasta ms
menos cero coma cinco (0,5) centmetros.
H.4.
Que la unin del bordillo con el lavadero sea en forma de arco o a

cuarenta y cinco (45) grados con respecto al eje del lavadero y no
presente agrietamientos, a menos que el proyecto indique otra
MEDICIN
Cuando la construccin de bordillos se contrate a precios unitarios por
efecto de pago, tomando como unidad el metro de bordillo terminado,
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de bordillos se contrate a precios unitarios por
para el metro de bordillo terminado, segn su tipo. Estos precios
Valor de adquisicin del concreto hidrulico, asfltico, del suelocemento o de las piezas precoladas y dems materiales necesarios
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NORMAS
NCTRCAR103007/00
para la construccin del bordillo. Carga, transporte y descarga de

todos los materiales hasta el sitio de su utilizacin, y cargo por
almacenamiento.
Limpieza de la superficie sobre la que se construir el bordillo.
Cimbrado.
Colocacin y acomodo del concreto hidrulico o asfltico y curado
del concreto hidrulico; o bien, colocacin y anclaje de los
elementos de concreto hidrulico precolados.
Limpieza del bordillo.
Suministro y colocacin de las varillas de anclaje.
La conservacin del bordillo hasta que haya sido recibido por la
Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los bordillos se efectuar de acuerdo con lo
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de bordillos, la Secretara los
SCT
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NCTRCAR103008/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
008. Vados
CONTENIDO
vados como obras de drenaje para carreteras de nueva construccin.
B.
Los vados son las obras que se construyen en las zonas de cruce del
camino con un cauce, para permitir el paso del agua sobre la superficie
de rodamiento. Segn el rgimen de la corriente, los vados pueden ser:
B.1. VADOS MONOLTICOS
Los vados monolticos son los que se construyen a nivel del
cauce, cuando el arroyo por cruzar tiene escurrimientos slo
durante la temporada de lluvias normales, que producen tirantes
de hasta cuarenta (40) centmetros.
B.2. PUENTES VADO
Los puentes vado son los que se construyen mediante tubos o
cajones de concreto hidrulico en cauces que presentan un gasto
pequeo en forma permanente. Funcionan como alcantarillas
conservando seca la superficie de rodamiento hasta el momento
en que el gasto excede la capacidad de los tubos, funcionando
entonces como vado.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
C.
NCTRCAR103008/00
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN

Diseo de Seales Diversas . NPRYCAR1001007
Excavacin para Canales .. NCTRCAR101005
Rellenos ... NCTRCAR101011
Mampostera ... NCTRCAR102001
Alcantarillas de Lmina Corrugada de Acero . NCTRCAR103001
Alcantarillas Tubulares de Concreto ... NCTRCAR103002
Revestimientos ... NCTRCAR104001
Carpetas de Concreto Hidrulico . NCTRCAR104009
Reglas y Tubos Gua para Vados ... NCTRCAR107009
D.
MATERIALES
D.1. Los materiales que se utilicen en la construccin de vados,
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103008/00

Obra.
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de vados, ser el
F.
calidad de la obra. Se sujetarn en lo que corresponda, a las leyes y
Los residuos producto de la conformacin del cauce se cargarn y
transportarn al sitio o banco de desperdicios que apruebe la
Secretara, en vehculos con cajas cerradas y protegidos con lonas,
que impidan la contaminacin del entorno o que se derramen. Cuando
se trate de materiales que no vayan a ser aprovechados
posteriormente y que hayan sido depositados en un almacn temporal,
sern trasladados al banco de desperdicios lo ms pronto posible.
G.
EJECUCIN
Para la construccin de vados se considerar lo sealado en la
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103008/00
G.2. UBICACIN Y ALINEAMIENTO VERTICAL

G.2.1. El vado se ubicar en el punto ms amplio del cauce
debiendo coincidir su eje longitudinal con el eje del camino en
sus extremos y una rasante horizontal conforme a lo
G.2.2. En el caso de puentes vado, la rasante del tramo que aloje los
tubos o cajones de concreto hidrulico quedar ubicada
tambin en un tramo horizontal en tangente vertical.
G.3. SUPERFICIE DE RODAMIENTO
G.3.1. Cuando se contemple en el proyecto la construccin de un
pavimento como superficie de rodamiento, el vado se
construir cuando est seco el cauce en la zona de cruce,
realizando, en su caso, las obras necesarias para el desvo
temporal del flujo.
G.3.2. La superficie de rodamiento se construir con las
caractersticas y dimensiones establecidas en el proyecto o
G.3.3. Cuando la superficie de rodamiento sea de mampostera, se
colocar sobre la terracera construida para conformar el
cauce, a menos que el proyecto indique otra cosa o as lo
apruebe la Secretara. Se construir considerando lo indicado
en la Norma NCTRCAR102002, Zampeado.
G.3.4. Cuando la superficie de rodamiento sea de concreto
hidrulico, se construir considerando lo indicado en la Norma
NCTRCAR104009, Carpetas de Concreto Hidrulico.
G.4. DENTELLONES
G.4.1. Se construirn dentellones para evitar la socavacin y
destruccin del cuerpo del pavimento aguas arriba y aguas
abajo del cruce del arroyo con el camino, de acuerdo con lo
G.4.2. Los dentellones se ubicarn en la posicin que indique el
proyecto, adyacente a la superficie de rodamiento o en la
zona de ceros del terrapln.
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NORMAS
NCTRCAR103008/00
G.4.3. Salvo que el proyecto o la Secretara indiquen otra cosa,

cuando el vado se ubique en un terrapln construido con
material erosionable, se revestirn los taludes mediante un
zampeado, considerando lo sealado en la Norma
NCTRCAR102002, Zampeado. Al pie del talud ubicado
aguas abajo se construir un dentelln para evitar la erosin
remontante.
G.5. TUBOS
G.5.1. Los puentes vado se construirn con los materiales y
dimensiones que indique el proyecto o apruebe la Secretara,
considerando adems que:
G.5.2. Cuando se utilicen tubos de lmina corrugada de acero, su
interior se proteger cubriendo los valles y las crestas de las
corrugaciones con mortero asfltico, dejando una superficie
tersa y resistente.
G.5.3. En terreno constituido por material abrasivo, los tubos o arcos
de lmina de acero galvanizado contarn con un
recubrimiento de doble capa de cemento asfltico, del tipo
oxidado.
G.5.4. El acostillado de los tubos se efectuar bajo los costados y
alrededor de los tubos, acomodando y compactando el
material de relleno en forma simtrica a ambos lados de los
tubos, de acuerdo con lo indicado en la Norma
NCTRCAR101011, Rellenos, mediante uno de los
procedimientos que enseguida se mencionan, a menos que el
G.5.4.1. Podr colocarse el material de relleno en capas de
quince (15) centmetros, hasta alcanzar un espesor de
cuarenta
(40)
centmetros
sobre
los
tubos,
compactndolo al grado de compactacin establecido en
G.5.4.2. Podr efectuarse el relleno con mortero de cemento en
proporcin uno a cinco (1:5) en capas de quince (15)
centmetros, hasta enrasar el nivel de la clave del tubo.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103008/00
G.6. ZAMPEADO
El talud del cuerpo de terrapln formado para alojar los tubos, se
recubrir con un zampeado de concreto hidrulico o mampostera,
conforme a lo indicado en la Norma NCTRCAR102002,
Zampeado, si el material es erosionable.
G.7. ACCESOS
Los accesos a los vados se construirn siempre en corte. En el
caso de caminos sin pavimentar, los accesos a los vados contarn
como mnimo con una capa de revestimiento de quince (15)
centmetros de espesor, construida considerando lo establecido en
la Norma NCTRCAR104001, Revestimientos.
G.8. INDICADORES DE NIVEL
Los indicadores para sealar el nivel de agua en los vados, sern
reglas y tubos gua que cumplan con lo establecido en la Clusula
F. de la Norma NPRYCAR1001007, Diseo de Seales
Diversas, colocados segn lo indicado en la Norma
NCTRCAR107009, Reglas y Tubos Gua para Vados.
G.9. CONFORMACIN DEL CAUCE
A fin de tener una seccin constante en el cruce con el camino, se
conformar el cauce en una longitud mnima de cincuenta (50)
metros aguas arriba y aguas abajo del vado, considerando lo
establecido en la Norma NCTRCAR101005, Excavacin para
Canales.
vado hasta que haya sido recibido por la Secretara, junto con todo
el tramo de carretera.
H.

vado se considere terminado y sea aceptado por la Secretara, con
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NORMAS
NCTRCAR103008/00
H.1. Que los materiales cumplan con las caractersticas establecidas

H.2. Que la profundidad y espesor de los dentellones sean los
establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretara, con una
tolerancia de ms menos tres (3) centmetros.
H.3. Que la obra cuente con indicadores de nivel que cumplan con lo
indicado en la Clusula F. de la Norma NPRYCAR1001007,
Diseo de Seales Diversas.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de vados se contrate a precios unitarios por
efecto de pago, tomando en cuenta lo siguiente:
I.1.
La excavacin se medir tomando como unidad el metro cbico

excavado, para cada tipo de material que considere el proyecto,
I.2.
El relleno se medir tomando como unidad el metro cbico de

relleno compactado, para cada material y espesor indicados en el
proyecto, con aproximacin a un dcimo (0,1).
I.3.
El zampeado para el talud del cuerpo del terrapln y para la

superficie de rodamiento, se medir tomando como unidad el
metro cbico de zampeado terminado, segn su tipo, con
aproximacin a un dcimo (0,1). Como base se considerar el
I.4.
La alcantarilla de lmina corrugada de acero o tubular de concreto

se medir tomando como unidad el metro de alcantarilla
terminada, segn su tipo, con aproximacin a un dcimo (0,1).
I.5.
El revestimiento de los accesos al vado se medir tomando como

unidad el metro cbico de revestimiento terminado, segn su tipo,
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
J.
NCTRCAR103008/00
I.6.
Las reglas y tubos gua se medirn tomando como unidad el tubo

gua instalado y terminado, con o sin reglas, segn su tipo.
I.7.
La carpeta de concreto hidrulico se medir tomando como unidad

el metro cbico de carpeta terminada como superficie de
rodamiento, con aproximacin a un dcimo (0,1).
I.8.
Los dentellones se medirn tomando como unidad el metro cbico

de concreto colocado y terminado o de mampostera terminada,
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de vados se contrate a precios unitarios por
J.1.
La excavacin se pagar al precio fijado en el contrato para el

metro cbico excavado. Este precio unitario incluye todos los
conceptos indicados en la Norma NCTRCAR101005,
Excavacin para Canales.
J.2.
El relleno se pagar al precio fijado en el contrato para el metro

cbico de relleno compactado. Este precio unitario incluye todos
los conceptos indicados en la Norma NCTRCAR101011,
Rellenos.
J.3.
El zampeado para el talud del cuerpo del terrapln y para la

superficie de rodamiento, se pagar al precio fijado en el contrato
para el metro cbico de zampeado terminado. Estos precios
unitarios incluyen todos los conceptos indicados en la Norma
J.4.
La alcantarilla de lmina corrugada de acero se pagar al precio

fijado en el contrato para el metro de alcantarilla terminada. Este
precio unitario incluye todos los conceptos indicados en la Norma
NCTRCAR103001, Alcantarillas de Lmina Corrugada de
Acero.
J.5.
La alcantarilla tubular de concreto se pagar al precio fijado en el

contrato para el metro de alcantarilla terminada. Este precio
unitario incluye todos los conceptos indicados en la Norma
NCTRCAR103002, Alcantarillas Tubulares de Concreto.
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NORMAS
NCTRCAR103008/00
J.6.
El revestimiento de los accesos al vado se pagar al precio fijado

en el contrato para el metro cbico de revestimiento terminado.
Este precio unitario incluye todos los conceptos indicados en la
Norma NCTRCAR104001, Revestimientos.
J.7.
Las reglas y tubos gua se pagarn al precio fijado en el contrato

para el tubo gua instalado y terminado, con o sin reglas, segn su
tipo. Este precio unitario incluye todos los conceptos indicados en
la Norma NCTRCAR107009, Reglas y Tubos Gua para Vados.
J.8.
La carpeta de concreto hidrulico se pagar al precio fijado en el

contrato para el metro cbico de carpeta terminada como
superficie de rodamiento. Este precio unitario incluye todos los
conceptos indicados en la Norma NCTRCAR104009, Carpetas
de Concreto Hidrulico.
J.9.
Los dentellones se pagarn al precio fijado en el contrato para el

metro cbico de concreto hidrulico colocado y terminado o de
mampostera terminada. Estos precios unitarios incluyen todos los
conceptos indicados en las Normas NCTRCAR102003,
Concreto Hidrulico o NCTRCAR102001, Mampostera.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de vados se efectuar de acuerdo con lo
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin del vado, la Secretara lo aprobar y
al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable, lo recibir
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NCTRCAR103009/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
009. Subdrenes
CONTENIDO
subdrenes, en carreteras de nueva construccin.
B.
Los subdrenes consisten en una red colectora de tuberas perforadas o
ranuradas, alojadas en zanjas para permitir recolectar el agua
subterrnea, con objeto de controlarla y retirarla, minimizando su efecto
negativo en las capas estructurales del pavimento.
Segn su colocacin, los subdrenes para carreteras se clasifican en:
B.1. SUBDRENES LONGITUDINALES
Son aquellos que se colocan paralelos al eje de la carretera,
coincidentes en su alineamiento horizontal y vertical.
B.2. SUBDRENES TRANSVERSALES
Son aquellos que se construyen perpendiculares al eje del camino
o esviajados.
C.
REFERENCIAS
Materiales para Subdrenes, de la Parte 3. Materiales para Obras de
Drenaje y Subdrenaje, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales,
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103009/00
as como del Ttulo 01. Geosintticos, de la Parte 6. Materiales

Diversos, del mismo Libro.
Adems esta Norma se complementa con las siguientes:
NORMAS
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras.... NLEG3

Rellenos... NCTRCAR101011
D.
MATERIALES
D.1. Los materiales que se utilicen en la construccin de los subdrenes,
04. Materiales para Subdrenes, de la Parte 3. Materiales para
Obras de Drenaje y Subdrenaje, del Libro CMT. Caractersticas de
los Materiales, as como del Ttulo 01. Geosintticos, de la Parte 6.
Materiales Diversos, del mismo Libro, salvo que el proyecto
Obra.
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de subdrenes, ser el
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NORMAS
NCTRCAR103009/00

El equipo zanjador debe permitir un ancho mnimo de excavacin con
la profundidad requerida en el proyecto, en donde se puedan realizar
todas las maniobras para la construccin del subdrn.
F.
El transporte y almacenamiento de todos los materiales, son
aplicables del Ttulo 04. Materiales para Subdrenes, de la Parte 3.
Materiales para Obras de Drenaje y Subdrenaje, del Libro CMT.
Caractersticas de los Materiales, as como del Ttulo 01. Geosintticos,
de la Parte 6. Materiales Diversos, del mismo Libro. Se sujetarn, en lo
vigentes.
G.
EJECUCIN
Para la construccin de los subdrenes, se considerar lo sealado
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103009/00

tender ningn tramo de subdrn cuando la excavacin se
encuentre anegada.
Previo al inicio de los trabajos, se efectuar un premarcado de la
zanja, de acuerdo con el trazo indicado en proyecto o aprobado
por la Secretara.
G.4. EXCAVACIN
G.4.1. La excavacin se realizar con el equipo y procedimientos
adecuados para obtener una zanja con las dimensiones y
Secretara.
Secretara, el material de excavacin que cumpla con los
requisitos para ser utilizado posteriormente como relleno, se
acamellonar a una distancia mnima de sesenta (60)
centmetros de la excavacin.
G.4.3. El material excavado que no pueda reutilizarse para relleno
se retirar del lugar y se depositar en la forma y sitio que
G.4.4. Durante la excavacin se dar a las paredes un talud
suficiente que garantice su estabilidad o se incluir algn
elemento o medio de proteccin equivalente que garantice la
seguridad de las personas que tengan que trabajar dentro de
la excavacin.
G.5. CAMA DE FILTRO
Una vez terminada la excavacin y previo a la colocacin de la
tubera, se tender una cama de material de filtro con el espesor y
las caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas por la
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NORMAS
NCTRCAR103009/00
Secretara, considerando lo
establecido
en
la
Norma
G.6. INSTALACIN DE TUBERAS

G.6.1. La tubera se colocar en la zanja con las perforaciones
ubicadas en la parte inferior, realizadas simtricamente con
respecto al eje longitudinal del subdrn.
G.6.2. Los tubos se colocarn desde aguas abajo hacia aguas
arriba, con su terminacin de campana hacia aguas arriba.
G.6.3. La Secretara revisar y aprobar toda la tubera antes de
rellenar la excavacin.
G.7. JUNTEO DE LAS TUBERAS
Secretara, el mortero para junteo entre tubos, conexiones y
otras estructuras de drenaje, se elaborar con una (1) parte
en volumen de cemento Portland por dos (2) partes de arena.
La cantidad de agua para esta mezcla ser la suficiente para
producir un mortero trabajable.
G.7.2. La tubera de concreto perforada se tender con juntas
cerradas y cuidando que cada tramo quede centrado con la
campana del tramo anterior.
Secretara, en tubera de lmina corrugada de acero
perforada, con recubrimiento de asfalto, las secciones de
tubera se mantendrn unidas con las bandas o aditamentos
conectores suministrados por el fabricante.
Secretara, en tubera de concreto poroso, la tubera se unir
con juntas de mortero.
G.7.5. En tubera de cloruro de polivinilo (PVC), las juntas se
realizarn de acuerdo con las especificaciones del fabricante,
lo indicado en el proyecto o aprobado por la Secretara.
G.7.6. La tubera de polietileno corrugado perforado, se instalar de
acuerdo con las especificaciones del fabricante, lo indicado
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103009/00
en el proyecto o aprobado por la Secretara. No se instalar

ninguna tubera con imperfecciones fsicas y no se aceptar
ningn tramo que haya sido estirado ms del cinco (5) por
ciento.
G.8. SALIDAS
Secretara, las salidas descargarn hacia el exterior mediante
tuberas de salida.
G.8.2. Las salidas de subdrenes se construirn de manera que no
queden sumergidas en agua, ni se regrese el agua a su
interior.
Secretara, las salidas se protegern con rejillas o pantallas
pesadas que prevengan actos de vandalismo y la entrada de
roedores.
G.9. RELLENO
G.9.1. Despus del tendido de los subdrenes y una vez
inspeccionado y aprobado, se colocar el material de filtro a
los lados y sobre la tubera, hasta el nivel indicado en el
proyecto o el aprobado por la Secretara, considerando lo
establecido en la Norma NCTRCAR101011, Rellenos.
Secretara, para las tuberas con perforaciones, el material de
filtro se colocar desde una profundidad no menor a quince
(15) centmetros bajo la tubera hasta rodearla lateralmente
en una altura mnima de quince (15) centmetros sobre la
clave de la misma, para luego apisonar el material de relleno
restante, que ser material producto de la excavacin, a
Secretara.
G.9.3. El material de filtro se colocar en capas que no excedan los
veinte (20) centmetros de espesor, humedecindolo y
apisonndolo.
G.9.4. Si la compactacin se realiza por medios manuales, se
colocarn capas de material suelto que no excedan quince
(15) centmetros de espesor.
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NORMAS
NCTRCAR103009/00

Secretara, cuando el acomodo se realice utilizando medios
mecnicos, el espesor mximo de la capa de material suelto
podr ser de hasta veinte (20) centmetros.
subdrenes, hasta que hayan sido recibidos por la Secretara, junto
H.

subdrenes se consideren terminados y sean aceptados por la
juzgue conveniente, se comprobar que se cumpla con todo lo
establecido en esta Norma.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de subdrenes se contrate a precios unitarios
efecto de pago, tomando como unidad el metro de subdrn terminado,
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de subdrenes se contrate a precios unitarios
contrato para el metro de subdrn terminado, segn su tipo. Estos
Premarcado de la zanja.
Valor de adquisicin de los tubos, accesorios y dems materiales
necesarios para la instalacin del subdrn. Carga, transporte y
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103009/00
descarga de todos los materiales hasta el sitio de su utilizacin, y

Excavacin de las zanjas.
apruebe la Secretara, de los materiales producto de la excavacin
que no se utilicen en la obra.
Apuntalamientos.
Instalacin del subdrn.
Suministro y colocacin del material de filtro y relleno.
La conservacin del subdrn hasta que haya sido recibido por la
Secretara.
Y todo lo necesario para la correcta ejecucin de este concepto
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los subdrenes, se efectuar de acuerdo con lo
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de los subdrenes, la Secretara los
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NCTRCAR103010/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
010. Geodrenes
CONTENIDO
geodrenes para formar sistemas de subdrenaje en carreteras de nueva
construccin.
B.
DEFINICIN
Los geodrenes son sistemas de subdrenaje que utilizan geotextiles
como filtro para dejar pasar el agua y evitar la migracin de finos,
minimizando su efecto negativo en las capas estructurales del
pavimento; permitir la salida del agua para abatir el nivel fretico y
prevenir la tubificacin o erosin del subsuelo, por lo que estn
forrados con geotextiles permeables. Estos elementos estn integrados
generalmente por placas separadoras de plstico prensado, con o sin
tubos ranurados para la conduccin del agua.
C.
REFERENCIAS
Son referencia de esta Norma, las Normas aplicables del Ttulo 01.
Geosintticos, de la Parte 6. Materiales Diversos, del Libro CMT.
Caractersticas de los Materiales y la Norma NLEG3, Ejecucin de
Obras.
D.
MATERIALES
D.1.
SCT
Los materiales que se utilicen en la construccin de geodrenes,

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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103010/00
01. Geosintticos, de la Parte 6. Materiales Diversos, del Libro

E.
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de geodrenes, ser el
El equipo zanjador debe permitir un ancho mnimo de excavacin con
la profundidad requerida en el proyecto, en donde se puedan realizar
todas las maniobras para la construccin del geodrn.
F.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103010/00

aplicables del Ttulo 01. Geosintticos, de la Parte 6. Materiales
Diversos, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales. Se
sujetarn, a lo que corresponda, a las leyes y reglamentos de
G.
EJECUCIN
Para la construccin de geodrenes se considerar lo sealado en
G.2.1. Con una anticipacin mnima de quince (15) das a la entrega
de los geotextiles en la obra, el Contratista de Obra debe
entregar a la Secretara documentacin del fabricante en la
que se incluyan las instrucciones para el almacenamiento del
geotextil, su manejo, instalacin, costura y reparacin.
G.2.2. Los geodrenes formados por placas separadoras de plstico
prensado, se habilitarn conforme a lo establecido en el
G.3. EXCAVACIN
La excavacin se realizar con el equipo y procedimientos
adecuados para obtener una zanja con las dimensiones y
Secretara.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
G.4
NCTRCAR103010/00
INSTALACIN
G.4.1. En los lugares indicados en el proyecto, el Contratista de

Obra instalar el geodrn siempre en presencia del Residente
de la Secretara o su representante en la obra.
Secretara, las salidas de los geodrenes estarn separadas
entre s una distancia mxima de cincuenta (50) metros y
descargarn en el terreno natural, en cajas de entrada a
obras de drenaje transversal o en tubos colectores colocados
bajo los subdrenes en las zonas de corte.
G.4.3. En los sitios donde los tubos descarguen al exterior, se
insertar en su extremo un tapn, con las caractersticas
establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretara,
que permita la salida del agua y evite la entrada de roedores.
G.4.4. El traslape del geotextil se har en la forma establecida en el
proyecto o aprobada por la Secretara, asegurando que el
material de relleno no se infiltre a travs de los traslapes.
G.4.5. No se expondr el geotextil a la luz del sol por ms tiempo
que el necesario para su colocacin y debe quedar cubierto el
mismo da que se coloque.
G.5. COSTURAS
G.5.1. Las costuras se realizarn con un hilo con las caractersticas
establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretara. El
hilo tendr una estabilidad a la luz ultravioleta similar a la del
geotextil y su color deber contrastar con el de este ltimo.
G.5.2. El hilo en el extremo de cada costura se rematar de tal forma
que no se descosa. Las costuras quedarn por el lado
superior del geotextil para permitir su inspeccin.
G.5.3. Los puntos saltados o discontinuidades se repararn con una
lnea extra de puntos de costura, de al menos cuarenta y
cinco (45) centmetros de traslape.
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NORMAS
NCTRCAR103010/00
G.6. REPARACIONES
G.6.1. A juicio de la Secretara, los geotextiles daados durante la
instalacin podrn repararse colocando un parche del mismo
tipo de geotextil, que se extienda al menos treinta (30)
centmetros ms all del extremo del rea daada o defecto.
G.6.2. Los parches quedarn unidos al geotextil utilizando costuras o
algn otro mtodo previamente autorizado por la Secretara.
La direccin del tejido del parche quedar alineada con la
direccin del tejido del geotextil que se est reparando.
G.7. RELLENO
G.7.1. El relleno de la zanja del geodrn se realizar en presencia
del Residente de la Secretara o su representante en la obra.
G.7.2. El geodrn no ser cubierto antes de ser aprobado por la
Secretara.
G.7.3. El relleno se realizar de tal manera, que se evite que el
material penetre en las zonas de traslape del geotextil, que se
generen esfuerzos de tensin o que se produzcan arrugas o
dobleces.
G.7.4. El relleno de las zanjas de los geodrenes y los tubos se har
con el material y el procedimiento que establezca el proyecto
o apruebe la Secretara, de manera que se garantice el
contacto uniforme entre el geodrn y la pared de la
excavacin, as como el correcto alineamiento del geodrn.
G.7.5. El relleno se har de tal manera que no se presenten
intrusiones de material ni colapso de la estructura del
geodrn.
G.7.6. No se permitir la operacin de ningn equipo directamente
sobre el geodrn.
geodrn hasta que haya sido recibido por la Secretara, junto con
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
H.
NCTRCAR103010/00

geodrn se considere terminado y sea aceptado por la Secretara, con
I.
H.1.

H.2.
Que todo aquel geotextil que no pueda ser reparado a satisfaccin

de la Secretara, sea reemplazado.
MEDICIN
Cuando la construccin de geodrenes se contrate a precios unitarios
efecto de pago, tomando como unidad el metro de geodrn terminado,
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de geodrenes se contrate a precios unitarios
contrato para el metro de geodrn terminado, segn su tipo. Estos
Valor de adquisicin del geotextil, placas separadoras de plstico
prensado, tubos y dems materiales necesarios para la instalacin
del geodrn. Carga, transporte y descarga de todos los materiales
hasta el sitio de su utilizacin, y cargo por almacenamiento.
Habilitado y armado del geodrn.
Colocacin, fijacin, costura y reparacin del geotextil.
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NORMAS
NCTRCAR103010/00

Instalacin del geodrn.
Suministro del material para relleno.
Relleno de las zanjas.
residuos de la excavacin.
La conservacin del geodrn hasta que haya sido recibido por la
Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los geodrenes, se efectuar de acuerdo con lo
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin del geodrn, la Secretara lo
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NCTRCAR103011/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
011. Capas Drenantes
CONTENIDO
capas drenantes para carreteras de nueva construccin.
B.
DEFINICIN
La capa drenante es una capa construida con materiales granulares de
una determinada granulometra, que subyace a la estructura del
pavimento y permite el flujo del agua subterrnea, evitando las
presiones neutras.
C.
REFERENCIAS
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras ................. NLEG3

Criterios Estadsticos de Muestreo ................................. MCAL102
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
E.
NCTRCAR103011/00
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de capas

drenantes, cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de capas derenantes, ser
E.1.
MOTOCONFORMADORAS
conformacin de las capas drenantes, sern autopropulsadas, con
cuchillas cuya longitud sea mayor de tres coma sesenta y cinco
(3,65) metros, y con una distancia entre ejes mayor de cinco coma
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NORMAS
NCTRCAR103011/00
E.2.
EXTENDEDORAS
Las extendedoras sern autopropulsadas, capaces de esparcir y
precompactar las capas drenantes con el ancho, seccin y
espesor establecidos en el proyecto. Estarn equipadas con los
dispositivos necesarios para un adecuado tendido de la capa,
como son: un enrasador o aditamento similar, que pueda ajustarse
automticamente en el sentido transversal y proporcionar una
textura lisa y uniforme, sin protuberancias o canalizaciones; una
tolva receptora del material con capacidad para asegurar un
tendido homogneo, equipada con un sistema de distribucin
mediante el cual se reparta el material uniformemente frente al
enrasador y sensores de control automtico de niveles.
E.3.
COMPACTADORES
Los compactadores sern autopropulsados y reversibles; en el
caso de compactadores vibratorios, estos estarn equipados con
controles para modificar la amplitud y frecuencia de vibracin.
Pueden ser de tres (3) rodillos metlicos en dos (2) ejes, o de dos
(2) o tres (3) ejes con rodillos en tndem, con dimetro mnimo de
un (1) metro (40), en todos los casos.
F.
G.
EJECUCIN
Para la construccin de capas drenantes se considera lo sealado
mientras estas no sean las adecuadas, considerando que no se
construirn capas drenantes:
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103011/00
G.2.1. Cuando exista amenaza de lluvia o este lloviendo.

G.2.2. Cuando existan materiales congelados en la capa sobre la
que se vaya a construir la capa drenante.
G.2.3. En caso necesario, los tramos de capa drenante o de las
capas subyacentes ya terminadas se protegern de heladas,
lluvias, o cualquier otra condicin climtica adversa; en caso
de que no sean correctamente protegidas, ser
responsabilidad de Contratista de Obra realizar las
actividades necesarias para restaurar las condiciones
adecuadas de las capas.
G.3.1. Inmediatamente antes de iniciar la construccin de la capa
drenante, la superficie sobre la que se colocar estar
debidamente terminada dentro de lneas y niveles, sin
irregularidades y reparados satisfactoriamente los baches que
hubieran existido. No se permitir la construccin sobre
superficies que no hayan sido previamente aceptadas por la
Secretara.
G.3.2. Los acarreos de los materiales hasta el sitio de su utilizacin,
se harn de tal forma que el transito sobre la superficie donde
se construir la capa drenante, se distribuya sobre todo el
ancho de la misma, evitando la concentracin en ciertas
reas y, por consecuencia, su deterioro. No se permitir que
los camiones que transportan el material para la capa
drenante, hagan maniobras que puedan distorsionar,
disgregar u ondular las orillas de una capa recin tendida. En
el caso de que por algn motivo esta situacin llegue a
suceder, el Contratista de Obra reparar inmediatamente los
daos causados, por su cuenta y costo.
G.3.3. Se descargar el material sobre la superficie de apoyo de la
capa drenante, en cantidad prefijada por estacin de veinte
(20) metros, en tramos que no sean mayores a los que, en un
turno de trabajo, se puedan tender, conformar y compactar. Si
el tendido se realiza con extendedora, la descarga se har
directamente en su tolva.
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NORMAS
NCTRCAR103011/00
G.3.4. Se preparar el material extendindolo parcialmente e

incorporndole el agua necesaria para la compactacin, por
medio de riegos y mezclados sucesivos, hasta alcanzar la
humedad
adecuada
y obtener
homogeneidad
en
granulometra y humedad. Si el tendido se realiza con
extendedora, la preparacin del material se har previamente
a su transporte.
G.4.1. Inmediatamente despus de preparado el material como se
indica en el Inciso G.3.4. de esta Norma, se extender en el
ancho indicado en el proyecto y se conformar de tal manera
espesor uniforme.
G.4.2. El material se extender en capas sucesivas, con un espesor
no mayor que aquel que el equipo sea capaz de compactar al
grado indicado en el proyecto o aprobado por la Secretara.
Una vez compactada la ltima capa, como se indica en la
Fraccin G.5. de esta Norma, se alcanzarn la seccin y los
niveles establecidos en el proyecto.
G.4.3. Cuando la capa drenante se coloque en varias etapas, la
capa colocada en la etapa anterior, estar limpia antes de la
colocacin de la siguiente capa, retirando los materiales
extraos o sueltos que pudieran existir.
G.4.4. Cuando la capa drenante se coloque, se tender y
conformar con un sobreancho de treinta (30) centmetros y
con el mismo espesor de la capa, como mnimo, para lograr
su compactacin en la orilla.
G.5. COMPACTACION
G.5.1. La capa extendida se compactar hasta alcanzar el grado
indicado en el proyecto o el que apruebe la Secretara.
hacia el centro en las tangentes y del interior al exterior, en
las curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del
ancho del compactador en cada pasada.
G.5.3. Debe evitarse el exceso de pasadas que pueda generar
trituracin de los agregados que forman la capa drenante.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103011/00
G.6. ACABADO
G.6.1. El material de los acotamientos se colocar paralelo a los
bordes de la capa drenante en cantidad suficiente para que al
compactarse se obtenga el mismo nivel que el de dicha capa.
G.6.2. En caso necesario, los tramos de capa drenante
compactadas, se protegern de contaminacin de polvo,
basura, sedimentos o materiales extraos.
capa drenante hasta que haya sido recibida por la Secretara,
junto con todo el tramo de carretera.
H.

Adems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que una
capa drenante sea aceptada por la Secretara, con base en el control
comprobar:
H.1.

H.2.
LINEAS Y NIVELES
Que el alineamiento, perfil y seccin de la capa drenante, cumplan
con lo establecido en el proyecto, con las tolerancias que se
indican en la Tabla 1 de esta Norma, para lo que se ejecutarn los
siguientes levantamientos topogrficos:
H.2.1. Previamente a la construccin de la capa drenante, en las

estaciones cerradas a cada veinte (20) metros, se levantar la
corona terminada de la capa inmediata inferior.
H.2.2. Una vez compactada la capa drenante, se levantarn las
mismas secciones a que se refiere el Inciso anterior,
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NORMAS
NCTRCAR103011/00
obteniendo los niveles en el eje y en ambos lados de ste, en

puntos ubicados a una distancia igual al senmiancho de la
corona de la capa menos setenta (70) centmetros, a la mitad
del espacio comprendido entre stos y el eje, y en las orillas
de la corona, para verificar que los niveles de estos puntos y
las distancias del eje a las orillas de la corona estn dentro de
las tolerancias que se indican en la Tabla 1 de esta Norma.
Unidades en cm
Caracterstica
Tolerancia
Ancho de la corona, del eje a la orilla

Nivel de la superficie en cada punto nivelado, respecto al
de proyecto
+5
1,5
H.2.3. Las nivelaciones se ejecutarn con nivel fijo y comprobacin

de vuelta, obteniendo los niveles con aproximacin al
milmetro. Las distancias horizontales se medirn con
aproximacin al centmetro.
H.3.
COMPACTACIN
Que la compactacin de la capa drenante, determinada en calas
ubicadas al azar mediante un procedimiento basado en tablas de
nmeros aleatorios, conforme a lo indicado en el Manual
MCAL102, Criterios Estadsticos de Muestreo, cumpla con lo
establecido en el proyecto o lo aprobado por la Secretara,
considerando lo siguiente:

siguiente frmula:
c=L
50
Donde:
c
L
= Nmero de calas por realizar

= Longitud del tramo construido en un da de trabajo, (m)
H.3.2. Las calas se ejecutarn sin daar la parte contigua de las

mismas.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103011/00

calas, para ser aceptados, deben estar dentro de las
huecos con el mismo material usado en la capa construida,
compactndolo hasta obtener el grado fijado en el proyecto o
aprobado por la Secretara y enrazando su superficie con la
original de la capa drenante.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de capas drenantes se contrate a precios
para efecto de pago, tomando como unidad el metro cbico de capa
drenante terminada, para cada grado de compactacin y cada banco
en particular, con aproximacin a un dcimo (0,1). El volumen se
calcular con base en los levantamientos topogrficos a que se refiere
la Fraccin H.2. de esta Norma, aplicando el mtodo de promedio de
reas extremas.
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de capas drenantes se contrate a precios
el contrato para el metro cbico de capa drenante terminada, para cada
grado de compactacin y cada banco en particular. Estos precios
Desmonte y despalme de los bancos; extraccin del material ptreo
clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados; trituracin
parcial o total; disgregado, separacin y recoleccin de los
desperdicios; lavado o eliminacin del polvo superficial adherido a
los materiales; cargas, descargas y todos los acarreos locales
necesarios para los tratamientos as como de los desperdicios;
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103011/00
formacin de los almacenamientos y limpieza de los vehculos en

que se transporten estos materiales.
Permisos de explotacin de bancos de agua, as como la extraccin,
carga y acarreo al lugar de utilizacin del agua.
Tendido y compactacin al grado fijado en el proyecto o aprobado
por la Secretara.
La conservacin de la capa drenante hasta que haya sido recibida
por la Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las capas drenantes, se efectuar de acuerdo
Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la capa drenante, la Secretara la
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NCTRCAR103012/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
012. Drenes de Penetracin Transversal
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la instalacin de
drenes de penetracin transversal como sistema de subdrenaje,
tambin conocidos como drenes horizontales.
B.
DEFINICIN
Los drenes de penetracin transversal constituyen un sistema de
subdrenaje, que consiste en tuberas horizontales, ranuradas e
insertadas transversalmente en los taludes de cortes o rellenos para
aliviar la presin de poro, en la mayor parte de los casos extrayendo
agua de los suelos o rocas.
C.
REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma, la Norma NLEG3, Ejecucin de
Obras, as como las Normas aplicables del Ttulo 04. Materiales para
Subdrenes, de la Parte 3. Materiales para Obras de Drenaje y
Subdrenaje, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales, as como
del Ttulo 01. Geosintticos, de la Parte 6. Materiales Diversos, del
mismo Libro.
D.
MATERIALES
D.1.
SCT
Los materiales que se utilicen en la instalacin de drenes de

penetracin transversal, cumplirn con lo establecido en las
Normas aplicables del Ttulo 04. Materiales para Subdrenes, de la
Parte 3. Materiales para Obras de Drenaje y Subdrenaje, del Libro
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
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CMT. Caractersticas de los Materiales, as como del Ttulo 01.

Geosintticos, de la Parte 6. Materiales Diversos, del mismo Libro,
Secretara.
E.
D.2.

D.3.

materiales, presentan deficiencias respecto a las caractersticas
Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la instalacin de drenes de penetracin
transversal, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en el
E.1.
PERFORADORA
Equipo ligero rotatorio o a percusin con martinete en el frente
(down the hole), que permita obtener perforaciones horizontales
con dimetros de setenta y cinco (75) a ciento cincuenta (150)
milmetros, en suelo o en roca.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103012/00
E.2.
PLATAFORMAS
retirar el equipo, materiales y personal para la perforacin e
instalacin de los drenes de penetracin transversal.
F.
aplicables del Ttulo 04. Materiales para Subdrenes, de la Parte 3.
de la Parte 6. Materiales Diversos, del mismo Libro. Se sujetarn en lo
que corresponda, a las leyes y reglamentos de proteccin ecolgicas
vigentes.
G.
EJECUCIN
Para la instalacin de drenes de penetracin transversal, se
Ejecucin de Obras.
G.2.1. Previo a la perforacin de los barrenos, estos se ubicarn en
el sitio mediante el auxilio de trazos topogrficos, con base en
la distribucin espacial establecida en el proyecto.
G.2.2. Inmediatamente antes de iniciar los trabajos, la superficie
sobre la que se instalarn los drenes de penetracin
transversal, estar amacizada. No se permitir la instalacin
de drenes de penetracin transversal sobre superficies que
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103012/00
G.3. INSTALACIN
G.3.1. El esviaje y la inclinacin de las tuberas horizontales sern
los establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretara,
pudindose realizar los ltimos ajustes en campo, segn las
condiciones del terreno en el punto de instalacin de cada
dren.
G.3.2. En general la instalacin de los drenes de penetracin
transversal se har de acuerdo a la ubicacin indicada en el
proyecto; sin embargo la ubicacin exacta se determinar
conforme lo aprobado por la Secretara.
G.3.3. Durante la perforacin, se cuidar que el agua, si sta es
usada en la barrenacin, no contamine los cauces de agua
superficiales.
G.3.4. La tubera estar ranurada en toda su longitud y recubierta
con un geosinttico que funcionar como filtro, a menos que
el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara.
Secretara, al extremo de la tubera ranurada, se conectar
una extensin redondeada o en punta de bala para facilitar la
introduccin de la tubera en la perforacin previa o su
hincado mediante martillo de percusin.
G.3.6. La tubera se colocar con la ayuda del equipo de perforacin
para introducirla en el barreno.
G.3.7. Para formar una lnea de tubera continua se conectarn los
tramos de tubera que sean necesarios. Generalmente se
utilizan tubos de cloruro de polivinilo (PVC), cuyos tramos se
pegan entre s.
Secretara, en el ltimo tramo, de entre tres (3) a seis (6)
metros de longitud, se utilizar tubera no ranurada que
constituya la salida del dren. El espacio entre el barreno y la
tubera no perforada se sellar en un tramo de al menos tres
(3) metros con un material que cumpla con lo establecido en
el proyecto o aprobado por la Secretara. El espacio entre el
barreno y la tubera perforada no debe sellarse.
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NORMAS
NCTRCAR103012/00

Secretara, se colocarn tuberas de salida en los extremos
de todos los drenes horizontales, utilizando una pieza T para
conectarlos a la tubera colectora.
G.3.10. Debe instalarse un sistema colector del tipo, caractersticas y
dimensiones indicadas en el proyecto o aprobadas por la
Secretara.
G.3.11. Si as lo indica el proyecto o lo aprueba la Secretara, en una
instalacin comn, los extremos de los drenes se dejan de
treinta (30) a cincuenta (50) centmetros fuera del talud para
que drenen libremente.
drenes de penetracin transversal hasta que hayan sido recibidos
H.

Adems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que la los
drenes de penetracin transversal se consideren terminados y sean
aceptados por la Secretara, con base en el control de calidad que
H.1.
Que los tubos y dems materiales que se utilicen en la instalacin

de drenes de penetracin transversal, cumplan con las
esta Norma.
H.2.
Que el alineamiento, ubicacin y dimensiones de los drenes de

penetracin transversal, cumplan con lo establecido en el proyecto
I.
MEDICIN
Cuando la instalacin de drenes de penetracin transversal se contrate
conforme con lo indicado en esta Norma, a satisfaccin de la
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103012/00

metro de dren de penetracin transversal terminado, segn su tipo, con
J.
BASE DE PAGO
Cuando la instalacin de drenes de penetracin transversal se contrate
a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea medida de
precio fijado en el contrato para el metro de dren de penetracin
transversal terminado, segn su tipo. Estos precios unitarios, conforme
con lo indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de
Valor de adquisicin de los tubos y su ranuracin, piezas
especiales, geosintticos y dems materiales necesarios para la
instalacin de drenes de penetracin transversal. Carga, transporte
y descarga de todos los materiales hasta el sitio de su utilizacin, y
Amacice de la superficie.
Ubicacin y perforacin o hincado de los drenes.
Instalacin y sellado de las tuberas.
Ensambles.
La conservacin de los drenes de penetracin transversal hasta que
hayan sido recibidos por la Secretara
Y todo lo necesario para la ejecucin de este concepto.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los drenes de penetracin transversal, se
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NORMAS
NCTRCAR103012/00
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la instalacin de los drenes de penetracin
transversal, la Secretara los aprobar y al trmino de la obra, cuando
la carretera sea operable, los recibir conforme con lo sealado en la
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NCTRCAR103013/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
013. Trincheras Estabilizadoras
CONTENIDO
trincheras estabilizadoras como sistemas de apoyo de terraplenes
sobre estratos ms resistentes, las que generalmente requieren de
elementos de subdrenaje para aliviar la presin de poro mediante la
extraccin de agua.
B.
DEFINICIN
Las trincheras estabilizadoras son excavaciones rellenadas con
materiales seleccionados, dotadas de una capa drenante en su talud
aguas arriba y en el fondo, con un sistema de recoleccin, el cual suele
consistir en una tubera perforada para conducir rpidamente el agua
captada; dicha tubera se conecta a una tubera de desfogue para
conducir el agua a donde no cause dao. Se construyen en laderas
naturales con flujo de agua, formadas por grandes espesores de
materiales cuya estabilidad est afectada por dicho flujo, sobre la cual
se construir un terrapln.
C.
REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma, las Normas aplicables de la Parte 3.
de la Parte 6. Materiales Diversos, del mismo Libro.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NORMAS
NCTRCAR103013/00
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras ..... NLEG3

Acarreos... NCTRCAR101013
D.
E.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de trincheras

estabilizadoras, cumplirn con lo establecido en las Normas
aplicables del Parte 3. Materiales para Obras de Drenaje y
Subdrenaje, del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales, as
como del Ttulo 01. Geosintticos, de la Parte 6. Materiales
Diversos, del mismo Libro, salvo que el proyecto indique otra cosa
o as lo apruebe la Secretara. Los materiales ptreos procedern
de los bancos indicados en el proyecto o aprobados por la
Secretara.
D.2.

D.3.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de trincheras
estabilizadoras, ser el adecuado para obtener la calidad especificada
en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen
establecido en el programa de ejecucin detallado por concepto y
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103013/00
ubicacin, conforme al programa de utilizacin de maquinaria, siendo

F.
F.1.

responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizar
de tal forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias
en la calidad de la obra, tomando en cuenta lo establecido en las
Normas aplicables de la Parte 3. Materiales para Obras de
Drenaje y Subdrenaje, del Libro CMT. Caractersticas de los
Materiales, as como del Ttulo 01. Geosintticos, de la Parte 6.
Materiales Diversos, del mismo Libro.
F.2.
Los residuos producto de la excavacin se cargarn y

Secretara, en vehculos con cajas cerradas y protegidos con
lonas, que impidan la contaminacin del entorno o que se
almacn temporal, sern trasladados al banco de desperdicios lo
ms pronto posible.
F.3.
El transporte, almacenamiento y disposicin de los materiales y

residuos se sujetarn en lo que corresponda, a las leyes y
reglamentos de proteccin ecolgica vigentes, considerando lo
establecido en la Norma NCTRCAR101013, Acarreos.
G.
EJECUCIN
Para la construccin de las trincheras estabilizadoras se
Ejecucin de Obras.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103013/00

G.2.1. Desmonte
excavacin mediante estacas, de acuerdo con lo indicado en
G.3. EXCAVACIN
G.3.1. La excavacin para formar la trinchera se efectuar de
acuerdo con las secciones y niveles establecidos en el
proyecto o aprobados por la Secretara, conforme a lo
establecido en la Norma NCTRCAR101005, Excavacin
para Canales, con salida permanente para que est siempre
bien drenada.
Secretara, el fondo de la trinchera ser de cuatro (4) metros
de ancho, como mnimo.
G.3.3. La excavacin se ejecutar en el menor tiempo posible,
debido a la inestabilidad de las zonas donde se construyen
las trincheras estabilizadoras, de tal manera que las paredes
permanezcan estables. En ocasiones es necesario efectuar la
excavacin en tramos cortos sucesivos, para evitar el colapso
del talud aguas arriba.
G.4. COLOCACIN DE LA CAPA DRENANTE Y RELLENO
G.4.1. Se colocar la capa drenante o pantalla de material
permeable en el talud y el fondo de la trinchera estabilizadora,
con el espesor y en el sitio indicados en el proyecto o
aprobados por la Secretara, simultneamente con el relleno
de la excavacin.
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NORMAS
NCTRCAR103013/00
G.4.2. El relleno de las trincheras estabilizadoras se har con

materiales seleccionados, de acuerdo con lo establecido en el
proyecto o aprobado por la Secretara, considerando lo
indicado en la Norma NCTRCAR101011, Rellenos.
G.5. TUBOS
Cuando as lo establezca el proyecto o lo apruebe la Secretara,
se instalarn una o varias tuberas perforadas, colocadas en el
fondo de la trinchera, de acuerdo con lo indicado en el proyecto o
G.6. GEOSINTTICOS
Cuando as lo establezca el proyecto o lo apruebe la Secretara, el
talud aguas arriba y el fondo de la trinchera estabilizadora se
recubrirn con un geosinttico, de acuerdo con lo indicado en el
trincheras estabilizadoras, hasta que hayan sido recibidas por la
H.
CRITERIOS PARA ACEPTACIN O RECHAZO

trincheras estabilizadoras se consideren terminadas y sean aceptadas
H.1.
Que todos los materiales que se utilicen en la construccin de

trincheras estabilizadoras, cumplan con las caractersticas
H.2.
Que la ubicacin, alineamiento, seccin y niveles de las trincheras

estabilizadoras, cumplan con lo establecido en el proyecto o
H.3.
Que el espesor de la capa drenante sea el establecido en el

proyecto o aprobado por la Secretara y que sea uniforme.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
H.4.
I.
NCTRCAR103013/00
Que los tubos y geosintticos se hayan colocado conforme a lo

MEDICIN
Cuando la construccin de trincheras estabilizadoras se contrate a
J.
I.1.
La excavacin se medir mediante seccionamiento y siguiendo el

mtodo de promedio de reas extremas, tomando como unidad el
metro cbico de excavacin para trinchera estabilizadora
terminada, con aproximacin a la unidad. Al trmino de la obra se
harn los ajustes necesarios para pagar los volmenes
Secretara.
I.2.
La colocacin de la capa drenante se medir tomando como

unidad el metro cbico de capa drenante terminada, con
aproximacin a un dcimo (0,1), para cada tipo de material
indicado en el proyecto.
I.3.
La colocacin de la tubera se medir tomando como unidad el

metro de tubera terminada, segn su tipo, con aproximacin a un
dcimo (0,1).
I.4.
La colocacin del geotextil se medir tomando como unidad el

metro cuadrado de geotextil terminado, segn su tipo, con
I.5.
El relleno se medir tomando como unidad el metro cbico de

relleno para trinchera estabilizadora terminado, segn su tipo y
para cada banco en particular, con aproximacin a un dcimo
(0,1).
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de trincheras estabilizadoras se contrate a
acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta Norma, se pagar
como sigue:
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NORMAS
NCTRCAR103013/00
J.1.
La excavacin se pagar al precio fijado en el contrato para el

metro cbico de excavacin para trinchera estabilizadora
terminada. Este precio unitario incluye todos los conceptos
indicados en la Norma NCTRCAR101005, Excavacin para
Canales.
J.2.
La colocacin de la capa drenante se pagar al precio fijado en el

contrato para el metro cbico de capa drenante terminada. Estos
precios unitarios, conforme a lo indicado en la Clusula F. de la
Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo que corresponda
por:
clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados;
trituracin parcial o total; disgregado; separacin y recoleccin
de los desperdicios; cargas, descargas y todos los acarreos
agua.
transporte y descarga en el lugar de utilizacin.
Colocacin del material drenante.
La conservacin de la capa drenante hasta que haya sido
rellenada la excavacin.
Y todo lo necesario para la correcta ejecucin este concepto.
J.3.
La colocacin de la tubera se pagar al precio fijado en el contrato

para el metro de tubera terminada, segn su tipo. Estos precios
Valor de adquisicin de los tubos, accesorios y dems
materiales necesarios para su instalacin. Carga, transporte y
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103013/00
descarga de todos los materiales hasta el sitio de su utilizacin,

y cargo por almacenamiento.
Habilitado e instalacin de la tubera.
La conservacin de la tubera hasta que la trinchera
estabilizadora haya sido recibida por la Secretara.
J.4.
La colocacin del geotextil se pagar al precio fijado en el contrato

para el metro cuadrado de geotextil terminado, segn su tipo.
Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la Clusula F.
corresponda por:
Valor de adquisicin del geotextil y dems materiales
necesarios para su instalacin. Carga, transporte y descarga de
todos los materiales hasta el sitio de su utilizacin, y cargo por
almacenamiento.
Habilitado y colocacin del geotextil.
La conservacin del geotextil hasta que haya sido rellenada la
excavacin.
J.5.
K.
El relleno se pagar al precio fijado en el contrato para el metro

cbico de relleno para trinchera estabilizadora terminado, segn
su tipo y para cada banco en particular. Estos precios unitarios
incluyen todos los conceptos indicados en la Norma
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las trincheras estabilizadoras, se efectuar de
Ejecucin de Obras.
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NORMAS
NCTRCAR103013/00
L.

Una vez concluida la construccin de la trinchera estabilizadora, la
Secretara la aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera sea
operable, la recibir conforme con lo sealado en la Clusula H. de la
SCT
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NCTRCAR103014/09
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. CARRETERAS
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
014. Alcantarillas de Tubos Corrugados de Polietileno

de Alta Densidad
CONTENIDO
alcantarillas de tubos corrugados de polietileno de alta densidad, como
obras de drenaje para carreteras de nueva construccin.
B.
Las alcantarillas de tubos corrugados de polietileno de alta densidad
son estructuras flexibles, que se construyen mediante este tipo de
tubos colocados sobre el terreno en una o varias lneas para dar paso
libre al agua de un lado al otro de la vialidad. Segn el terreno donde
se construyan, pueden ser en zanja, en zanja con terrapln o en
terrapln; segn su ubicacin se clasifican en normal y esviajada.
C.
REFERENCIAS
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN

Excavacin para Canales.... NCTRCAR101005
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103014/09

Rellenos ...... NCTRCAR101011
Concreto Hidrulico ...NCTRCAR102003
Materiales para Subrasante.. NCMT103
Tubos Corrugados de Polietileno de Alta
Densidad . NCMT306
Materiales para Subbases ....................................NCMT402001
Clasificacin de Fragmentos de Roca y Suelo . MMMP102
Compactacin AASHTO .. MMMP109
D.
MATERIALES
D.1. Los materiales que se utilicen en la construccin de alcantarillas
de tubos corrugados de polietileno de alta densidad, cumplirn con
lo establecido en las Normas NCMT103, Materiales para
Subrasante, NCMT306, Tubos Corrugados de Polietileno de Alta
Densidad y NCMT402001, Materiales para Subbases, as como
en las dems Normas aplicables del Libro CMT. Caractersticas de
los Materiales, salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo
Obra.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103014/09
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de alcantarillas de tubos
corrugados de polietileno de alta densidad, ser el adecuado para
F.
NCMT103, Materiales para Subrasante, NCMT306, Tubos
Corrugados de Polietileno de Alta Densidad y NCMT402001,
Materiales para Subbases. Se sujetarn en lo que corresponda, a las
leyes y reglamentos de proteccin ecolgica vigentes.
Los residuos producto de la excavacin, se cargarn y transportarn al
G.
EJECUCIN
Para la construccin de alcantarillas de tubos corrugados de
polietileno de alta densidad, se considerar lo sealado en la
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103014/09
G.2. EXCAVACIN
G.2.1. La excavacin para alcantarillas de tubos corrugados de
polietileno de alta densidad se efectuar de acuerdo con las
secciones y niveles establecidos en el proyecto o aprobados
por la Secretara, conforme a lo indicado en la Norma
NCTRCAR101007, Excavacin para Estructuras.
centmetros a cada lado de la tubera, para permitir la
compactacin del material de relleno, hasta una profundidad
de quince (15) centmetros mayor que la profundidad de
desplante de los tubos, para alojar la plantilla como se indica
en la Fraccin G.4. de esta Norma. Las paredes de la
Secretara, en el caso de que en el fondo de la excavacin se
encuentre arcilla o limo de alta plasticidad (CH o MH)
clasificados segn el Manual MMMP102, Clasificacin de
Fragmentos de Roca y Suelo o material blando o suelto, la
excavacin, en todo su ancho, se profundizar
adicionalmente otros veinte (20) centmetros, para alojar una
capa de cimentacin como se indica en la Fraccin G.3. de
esta Norma, capa sobre la que se desplantar la plantilla.
G.2.4. El fondo de la excavacin en que se asiente la alcantarilla,
irregularidades.
Secretara, conforme a lo indicado en la Norma
NCTRCAR101005, Excavacin para Canales.
G.3. CAPA DE CIMENTACIN
En el caso a que se refiere el Inciso G.2.3. de esta Norma, sobre
el fondo de la excavacin, en todo su ancho, se colocar una capa
de cimentacin de veinte (20) centmetros de espesor, como se
muestra en la Figura 1 de esta Norma, formada con material para
subrasante, que cumpla con las caractersticas especificadas en la
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103014/09
Norma NCMT103, Materiales para Subrasante y se compactar

hasta alcanzar un grado de compactacin mnimo de noventa (90)
por ciento respecto a su masa volumtrica seca mxima obtenida
en la prueba AASHTO estndar, como se indica en el Manual
MMMP109, Compactacin AASHTO.
FIGURA 1.- Relleno de la excavacin

G.4.1. Sobre el fondo de la excavacin o, en su caso, sobre la capa
de cimentacin se colocar una plantilla de apoyo de quince
(15) centmetros de espesor en todo el ancho de la
excavacin, como se muestra en la Figura 1 de esta Norma.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103014/09
Salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la

Secretara, la plantilla se formar con un material para
subbase, que cumpla con las caractersticas especificadas en
la Norma NCMT402001, Materiales para Subbases.
Secretara, la plantilla se compactar hasta alcanzar un grado
de compactacin mnimo de noventa (90) por ciento respecto
a su masa volumtrica seca mxima obtenida en la prueba
AASHTO modificada, como se indica en el Manual
MMMP109, Compactacin AASHTO, dejando sin compactar
la franja central de la plantilla con ancho igual a un tercio ()
del dimetro exterior del tubo, como se muestra en la Figura 1
de esta Norma. La pendiente de la plantilla ser igual que la
pendiente de la alcantarilla indicada en el proyecto.
G.4.3. Para tubos corrugados de polietileno de alta densidad con
dimetro nominal de mil cincuenta (1 050) milmetros o
mayor, en la franja central sin compactar de la plantilla de
apoyo, se harn hendiduras transversales de dos coma cinco
(2,5) centmetros de profundidad, con ancho ligeramente
mayor que el de las campanas de unin de los tubos, en los
sitios donde se ubiquen las juntas de la tubera, con el
propsito de asegurar que el tubo quede completamente
apoyado.
G.5. COLOCACIN DE LOS TUBOS
G.5.1. La colocacin de los tubos corrugados de polietileno de alta
densidad se har siempre de aguas abajo hacia aguas arriba,
de forma que sus campanas queden siempre aguas arriba.
G.5.2. Inmediatamente antes de conectar dos tubos, se limpiarn la
campana, la espiga y el empaque elastomrico, de forma que
el sistema de unin est libre de tierra, polvo u otro material
que pudiera afectar la hermeticidad de la conexin y se
aplicar generosamente el lubricante que recomiende el
fabricante de los tubos, en la pared interior de la campana y
en el empaque, evitando que la partes ya lubricadas puedan
ensuciarse.
G.5.3. La conexin de los tubos se har manteniendo fija la
campana e introduciendo la espiga del siguiente tubo con su
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103014/09
empaque elastomrico colocado, cuidando que ste se

mantenga siempre en su posicin correcta.
la colocacin de los tubos corrugados de polietileno de alta
densidad, el Contratista de Obra, por su cuenta y costo, har
lo necesario para desviar el agua temporalmente, mediante
canales, bombeo u otro procedimiento aprobado por la
Secretara.
G.6. RELLENO DE PROTECCIN
G.6.1. El relleno de proteccin que se coloque a los costados
(acostillado) y arriba de los tubos corrugados de polietileno de
alta densidad, como se muestra en la Figura 1 de esta
Norma, se har de acuerdo con lo indicado en la Norma
NCTRCAR101011, Rellenos y salvo que el proyecto
indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara, hasta una
altura arriba de la clave de los tubos igual a su dimetro
exterior, se usar un material para subbase que cumpla con
las
caractersticas
especificadas
en
la
Norma
NCMT402001, Materiales para Subbases.
G.6.2. El relleno de proteccin en el acostillado se acomodar
simtricamente a ambos lados de los tubos de polietileno de
alta densidad, en capas no mayores de quince (15)
centmetros, cuidando que penetre en los valles de las
corrugaciones pero evitando que los tubos se muevan. Salvo
Secretara, cada capa se compactar simultneamente a
ambos lados del tubo, hasta alcanzar un grado de
compactacin mnimo de noventa (90) por ciento respecto a
la masa volumtrica seca mxima del material, obtenida en la
prueba AASHTO modificada, como se indica en el Manual
G.6.3. El relleno de proteccin arriba de los tubos corrugados de
polietileno de alta densidad, hasta una altura igual al dimetro
exterior de los tubos, se extender en capas no mayores de
quince (15) centmetros y salvo que el proyecto indique otra
cosa o as lo apruebe la Secretara, cada capa se compactar
con equipo manual ligero, hasta alcanzar un grado de
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103014/09

Secretara, cuando el relleno de proteccin a que se refieren
los Incisos G.6.2. y G.6.3. de esta Norma, sobresalga de la
excavacin, para proteccin de la estructura se formar sobre
la tubera un relleno de seccin trapecial, de acuerdo con lo
indicado en la Norma NCTRCAR101011, Rellenos, con
base superior igual a tres (3) veces el dimetro de la
alcantarilla y una altura mnima sobre la clave de los tubos,
igual que su dimetro exterior, como se muestra en la Figura
2 de esta Norma, con un material para subbase que cumpla
con las caractersticas especificadas en la Norma
NCMT402001, Materiales para Subbases, compactado con
equipo manual ligero, hasta alcanzar un grado de
FIGURA 2.- Relleno de proteccin

Secretara, slo se permitir el trnsito de vehculos de
construccin o el uso de compactadores vibratorios o tipo
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SCT
NORMAS
NCTRCAR103014/09
pata de cabra sobre la alcantarilla, una vez que el espesor de

material sobre la clave de la tubera sea igual que el dimetro
exterior de los tubos.
Los extremos de la tubera formada con tubos corrugados de
polietileno de alta densidad, se sujetarn con muros de cabeza,
los cuales podrn estar provistos de aleros y delantales;
construidos de mampostera, concreto ciclpeo o concreto
armado, conforme a lo establecido en el proyecto o aprobado por
la Secretara, considerando lo indicado en las Normas
NCTRCAR102001,
Mampostera,
NCTRCAR102003,
Concreto Hidrulico, NCTRCAR102004, Acero para Concreto
Reforzado.
G.8. ZAMPEADO
A la entrada y a la salida de la alcantarilla de tubos corrugados de
polietileno de alta densidad, en caso que se requiera, se realizar
un zampeado conforme a lo establecido en el proyecto o aprobado
por la Secretara, de acuerdo con lo indicado en la Norma
alcantarilla de tubos corrugados de polietileno de alta densidad
hasta que haya sido recibida por la Secretara, junto con todo el
tramo de carretera.
H.

alcantarilla de tubos corrugados de polietileno de alta densidad se
considere terminada y sea aceptada por la Secretara, con base en el
control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que podr
ser verificado por la Secretara cuando lo juzgue conveniente, se
comprobar:
H.1. Que los tubos corrugados de polietileno de alta densidad as como
los materiales de la capa de cimentacin, del relleno de
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103014/09
proteccin, de los muros de cabeza y de los zampeados, cumplan

Fraccin D.1. de esta Norma.
H.2. Que la tubera de las alcantarillas no presente separacin en sus
uniones.
H.3. Que la tubera de las alcantarillas, una vez compactado el relleno
de proteccin, no presente aplastamientos (disminucin del
dimetro vertical) mayores al cinco (5) por ciento respecto a su
dimetro interior. De igual forma, que no presente asimetras,
abolladuras, rajaduras o algn dao en la pared interior de los
tubos.
H.4. Que la tubera de la alcantarilla forme un ducto continuo y sin
filtraciones.
H.5. Que la alcantarilla no presente deficiencias en su alineamiento
vertical u horizontal; muros de cabeza, y en su caso, aleros y
delantales, agrietados o cualquier defecto que a juicio de la
Secretara afecte la calidad y buen funcionamiento de la
estructura.
H.6. Que los canales de entrada y salida de la alcantarilla tengan la
geometra y longitud establecidas en el proyecto o aprobadas por
la Secretara.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de alcantarillas de tubos corrugados de
polietileno de alta densidad se contrate a precios unitarios por unidad
de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado en esta
Norma, a satisfaccin de la Secretara, se medir segn lo sealado en
la Clusula E. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, para
pago, tomando como unidad el metro de alcantarilla terminada, medida
sobre su eje longitudinal, segn su dimetro nominal, con aproximacin
a un dcimo (0,1).
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NORMAS
NCTRCAR103014/09
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de alcantarillas de tubos corrugados de
polietileno de alta densidad se contrate a precios unitarios por unidad
de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo indicado en la
Clusula I. de esta Norma, se pagar, segn su dimetro nominal, al
precio fijado en el contrato para el metro de alcantarilla terminada.
Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo que corresponda por:
Valor de adquisicin de los tubos corrugados de polietileno de alta
densidad, empaques de material elastomrico, lubricante y dems
materiales necesarios para la construccin de las alcantarillas.
Carga, transporte y descarga de los tubos y de todos los materiales
hasta el sitio de su utilizacin, y cargo por almacenamiento.
Excavacin para la plantilla de apoyo y, en su caso, para la capa de
cimentacin, as como su conformacin, compactacin y
preparacin.
excavaciones.
Tendido, colocacin y conexin de los tubos corrugados de
polietileno de alta densidad.
Conformacin y compactacin del relleno, de acuerdo con la Norma
Reforzado.
Zampeado.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR103014/09

la Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las alcantarillas de tubos corrugados de
polietileno de alta densidad, se efectuar de acuerdo con lo sealado
en la Clusula G. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la alcantarilla de tubos
corrugados de polietileno de alta densidad, la Secretara la aprobar y
al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable, la recibir
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SCT
NCTRCAR104001/03
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
04. Pavimentos
CAPTULO:
A.
001. Revestimientos Estabilizados y no Estabilizados
CONTENIDO
revestimientos como superficies de rodadura para caminos, ya sean
estabilizados con cloruro de calcio o sin estabilizacin.
B.
DEFINICIN
El revestimiento es una capa de materiales ptreos seleccionados, con
una composicin granulomtrica determinada, que se coloca sobre las
terraceras con el objeto de servir como superficie de rodadura. Si lo
indica el proyecto o lo ordena la Secretara, se estabiliza con cloruro de
calcio, para mejorar su nivel de servicio y disminuir la generacin de
polvo durante el paso de los vehculos.
C.
REFERENCIAS
NORMAS Y MANUAL
DESIGNACIN

Materiales para Revestimiento ... NCMT401
D.
MATERIALES
D.1. Los materiales que se utilicen para la construccin de
revestimientos, cumplirn con lo establecido en la Norma
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104001/03
NCMT401, Materiales para Revestimiento, salvo que el proyecto

indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara y procedern de
los bancos indicados en el proyecto o aprobados por la Secretara.
D.2. Cuando sea necesario mezclar dos o ms materiales de dos o
ms bancos diferentes, se mezclarn en seco, con las
proporciones necesarias para obtener un material uniforme, con
las caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas por la
Secretara.
D.3. Cuando se requiera la modificacin de los materiales para
revestimiento, mediante la adicin del producto de la recuperacin
de carpetas asflticas, de cemento Prtland o de cal, esos
productos cumplirn con las caractersticas indicadas en el
proyecto o aprobadas por la Secretara. Sern adicionados en las
proporciones y el procedimiento que se requieran para obtener un
material de caractersticas uniformes, segn se establezca para
cada caso, en el proyecto o por la Secretara.
D.4. Cuando el proyecto o la Secretara indiquen la estabilizacin del
revestimiento con cloruro de calcio (CaCl2), ste ser en polvo,
inodoro y con menos de diez (10) por ciento de impurezas.
D.5. No se aceptar el suministro
productos que no cumplan con lo
a D.4. de esta Norma, ni aun
mejorados posteriormente en el
y utilizacin de materiales y
indicado en las Fracciones D.1.
en el supuesto de que sern
lugar de su utilizacin por el

materiales y productos presentan deficiencias respecto a las
caractersticas establecidas como se indica en las Fracciones D.1.
a D.4. de esta Norma, se suspender inmediatamente el trabajo
en tanto que el Contratista de Obra los corrija por su cuenta y
costo. Los atrasos en el programa de ejecucin detallado por
concepto y ubicacin, que por este motivo se ocasionen, sern
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de revestimientos, ya sean
estabilizados con cloruro de calcio o sin estabilizacin, ser el
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03/07/03
SCT
NORMAS
NCTRCAR104001/03

E.1.
MOTOCONFORMADORAS
Autopropulsadas, con cuchillas cuya longitud sea mayor de tres
coma sesenta y cinco (3,65) metros, y con una distancia entre ejes
mayor de cinco coma dieciocho (5,18) metros.
E.2.
COMPACTADORES
Autopropulsados, reversibles y provistos de petos limpiadores para
evitar que el material se adhiera a los rodillos. De tres (3) rodillos
metlicos en dos (2) ejes, o de dos (2) o tres (3) ejes con rodillos
en tndem, con dimetro mnimo de un (1) metro (40), en todos
los casos.
E.3.
EQUIPO PARA EL EXTENDIDO DEL CLORURO DE CALCIO

Cuando el proyecto o la Secretara indiquen la estabilizacin del
revestimiento con cloruro de calcio, el equipo que se utilice para su
extendido podr constar de camiones de volteo con tapa para tirar
sello o mquinas agrcolas para esparcir granos o fertilizantes, que
permitan el extendido uniforme del cloruro de calcio sobre la
superficie del revestimiento.
F.
El transporte y almacenamiento de todos los materiales y productos
son responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizar de
forma tal que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la
NCMT401, Materiales para Revestimiento. Se sujetarn en lo que
corresponda a las leyes y reglamentos de proteccin ecolgica
vigentes.
SCT
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03/07/03
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
G.
NCTRCAR104001/03
EJECUCIN
Para la construccin de revestimientos, ya sean estabilizados con
cloruro de calcio o sin estabilizacin, se considerar lo sealado
G.2.1. Inmediatamente antes de iniciar la construccin del
revestimiento, ya sea estabilizado con cloruro de calcio o sin
estabilizacin, la superficie sobre la que se colocar estar
Secretara.
G.2.2. Los acarreos de los materiales para revestimiento hasta el
sitio de su utilizacin, se harn de tal forma que el trnsito
sobre la superficie donde se construir el revestimiento, se
distribuya sobre todo el ancho de la misma, evitando la
concentracin en ciertas reas y, por consecuencia, su
deterioro.
G.2.3. Se descargar el material para revestimiento sobre las
terraceras en la cantidad prefijada por estacin de veinte (20)
metros, en tramos que no sean mayores a los que, en un
turno de trabajo, se pueda tender, conformar y compactar el
material.
G.2.4. Se preparar el material extendindolo parcialmente,
incorporndole agua por medio de riegos y mezclados
sucesivos, hasta alcanzar el contenido de agua de
compactacin que fije el proyecto o apruebe la Secretara y
obtener un material homogneo.
G.3. CONSTRUCCIN DE REVESTIMIENTOS
G.3.1. Tendido y conformacin
Inmediatamente despus de preparado el material para
revestimiento como se indica en el Inciso G.2.4. de esta
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03/07/03
SCT
NORMAS
NCTRCAR104001/03
Norma, se extender en todo el ancho de la corona y se

conformar de manera que se obtenga una capa de espesor
uniforme.
G.3.2. Compactacin
G.3.2.1. Salvo que el proyecto o la Secretara indiquen otra cosa,
la capa de revestimiento extendida se podr abrir al
trnsito para que se compacte con el paso de los
vehculos.
G.3.2.2. Cuando as lo indique el proyecto o lo apruebe la
Secretara, la capa de revestimiento extendida se
compactar con compactadores, hasta alcanzar el grado
establecido. En este caso la compactacin se har
longitudinalmente, de las orillas hacia el centro en las
tangentes y del interior al exterior, en las curvas, con un
traslape de cuando menos la mitad del ancho del
compactador en cada pasada.
G.4. ESTABILIZACIN DE REVESTIMIENTOS CON CLORURO DE
CALCIO
Cuando el material para revestimiento contenga ms de diez (10)
por ciento de partculas finas, menores que la malla N200
(0,075.mm de abertura) y el proyecto o la Secretara indiquen su
estabilizacin con cloruro de calcio, se proceder de la siguiente
manera:
G.4.1. Una vez tendida y conformada la capa de revestimiento como
se indica en el Inciso G.3.1. de esta Norma y previamente a
su compactacin, se aplicar sobre la superficie un riego de
agua a razn de cuatro (4) litros por metro cuadrado, en
tramos no mayores de trescientos (300) metros, para evitar
que el agua se evapore, realizando esta operacin por la
tarde y cuando no amenace lluvia en las prximas veinticuatro
(24) horas.
G.4.2. Inmediatamente despus del riego de agua a que se refiere el
Inciso anterior, se extender el cloruro de calcio,
preferentemente
con
equipo
mecnico,
cubriendo
uniformemente la seccin del camino, a razn de cero coma
nueve (0,9) kilogramos por metro cuadrado, salvo que el
proyecto o la Secretara indiquen otra cantidad, de acuerdo
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104001/03
con la granulometra del material para revestimiento, la

intensidad del trnsito esperado y el clima de la regin.
G.4.3. El tramo estabilizado se cerrar al trnsito durante
veinticuatro (24) horas, para garantizar la correcta
penetracin del cloruro de calcio. Al trmino de este periodo
se abrir al trnsito y se dejar que se compacte con el paso
de los vehculos o, cuando as lo indique el proyecto o lo
apruebe la Secretara, se compactar con compactadores
como se indica en el Prrafo G.3.2.2.
estabilizacin, hasta que haya sido recibido por la Secretara,
cuando el camino sea operable.
H.

estabilizacin, sea aceptado por la Secretara, con base en el control
comprobar:
H.1. CALIDAD DE LOS MATERIALES
Que los materiales para revestimiento, solos, despus de
mezclados cuando procedan de dos o ms bancos diferentes y, en
su caso, modificados, as como los productos empleados para la
modificacin y el cloruro de calcio, cumplan con las caractersticas
establecidas como se indica en las Fracciones D.1. a D.4. de esta
Norma, respectivamente.
H.2. LNEAS Y NIVELES
Que el alineamiento, perfil y seccin del revestimiento, ya sea
estabilizado con cloruro de calcio o sin estabilizacin, cumplan con
lo establecido en el proyecto, con las tolerancias que se indican en
la Tabla 1 de esta Norma, para lo que se ejecutarn los siguientes
levantamientos topogrficos:
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SCT
NORMAS
NCTRCAR104001/03

Tolerancia
cm
5
Caracterstica
Nivel de la superficie en cada punto
nivelado, respecto al de proyecto
1,5
H.2.1. Previamente a la construccin del revestimiento, en las

estaciones cerradas a cada veinte (20) metros, se nivelar
una seccin de la corona terminada de la capa inmediata
inferior, obteniendo los niveles en el eje y en ambos lados de
ste, en puntos ubicados a una distancia igual al semiancho
de la corona del revestimiento menos setenta (70)
centmetros, a la mitad del espacio comprendido entre stos y
el eje, y en las orillas de la corona, como se indica en la
CL
70 cm
B
A
70 cm
2
B
A
Corona del revestimiento (A)
FIGURA 1.- Ubicacin de los puntos por nivelar

H.2.2. Una vez conformado el revestimiento o, en su caso,
compactado con compactadores, se volvern a nivelar las
mismas secciones que se indican en el Inciso anterior,
determinando las elevaciones de los mismos puntos ah
indicados, y se medirn, en cada seccin, las distancias entre
el eje y las orillas de la corona del revestimiento, para verificar
que esos niveles y distancias estn dentro de las tolerancias
que se indican en la Tabla 1 de esta Norma.
de vuelta en los puntos sobre el eje del camino, obteniendo
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104001/03
los niveles con aproximacin al milmetro. Las distancias

horizontales se medirn con aproximacin al centmetro.
H.3. COMPACTACIN
Que la compactacin del revestimiento que se haya ejecutado con
compactadores, determinada en calas ubicadas al azar mediante
un procedimiento basado en tablas de nmeros aleatorios,
proyecto o lo aprobado por la Secretara, considerando que:
siguiente frmula:
c=L
50
Donde:
c = Nmero de calas por realizar, aproximado a la unidad
superior
L = Longitud del tramo construido en un da de trabajo, (m)
mismas.
calas, para ser aceptados, debern estar dentro de las
huecos con el mismo material usado en el revestimiento,
aprobado por la Secretara y enrasando su superficie con la
original del revestimiento.
H.4. ESTABILIZACIN CON CLORURO DE CALCIO
H.4.1. Que el riego de agua se haya aplicado uniformemente sobre
la superficie del revestimiento, en la cantidad establecida en
el Inciso G.4.1. de esta Norma.
H.4.2. Que el cloruro de calcio se haya aplicado uniformemente
sobre la superficie del revestimiento, en la cantidad
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NORMAS
NCTRCAR104001/03
establecida en Inciso G.4.2. de esta Norma, en el proyecto o

la indicada por la Secretara.
H.4.3. Que el tramo estabilizado se haya cerrado al trnsito durante
un mnimo de veinticuatro (24) horas, para permitir la correcta
penetracin del cloruro de calcio.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de revestimientos, ya sean estabilizados con
cloruro de calcio o sin estabilizacin, se contrate a precios unitarios por
efecto de pago, tomando como unidad el metro cbico de revestimiento
compactado, segn sea estabilizado o sin estabilizacin, para cada
grado de compactacin y cada banco en particular o grupo de bancos
cuyos materiales hayan sido mezclados y, en su caso, modificados,
con aproximacin a la unidad. El volumen se calcular con base en los
levantamientos topogrficos a que se refiere la Fraccin H.2. de esta
Norma, aplicando el mtodo de promedio de reas extremas.
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de revestimientos, ya sean estabilizados con
cloruro de calcio o sin estabilizacin, se contrate a precios unitarios por
la Clusula I. de esta Norma, se pagarn al precio fijado en el contrato
para el metro cbico de revestimiento compactado, segn sea
estabilizado o sin estabilizacin, para cada grado de compactacin y
cada banco en particular o grupo de bancos. Estos precios unitarios,
parcial o total; en su caso, escarificacin, disgregado, marreo y
secado del material; separacin y recoleccin de los desperdicios;
cargas, descargas y todos los acarreos locales necesarios para los
tratamientos as como de los desperdicios y formacin de los
almacenamientos.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104001/03
Obtencin o valor de adquisicin de los productos para la

modificacin de los materiales para revestimiento, as como, en su
caso, del cloruro de calcio para la estabilizacin; carga de todos los
productos al equipo de transporte, transporte al lugar de
almacenamiento,
movimientos,
descarga
y
cargo
por
almacenamiento.
acarreo al lugar de utilizacin, aplicacin e incorporacin del agua
para compactacin y, en su caso, aplicacin del riego de agua sobre
la superficie del revestimiento por estabilizar.
Cargas en los almacenamientos de los materiales y productos al
equipo de transporte y descarga en el lugar de utilizacin.
Operaciones de mezclado y modificacin de los materiales para
revestimiento, tendido y, en su caso, compactacin con
compactadores al grado fijado en el proyecto o aprobado por la
Secretara.
Operaciones de extendido del cloruro de calcio sobre la superficie
del revestimiento por estabilizar.
los materiales y productos durante las cargas y las descargas.
La conservacin del revestimiento estabilizado o sin estabilizacin,
hasta que sea recibido por la Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los revestimientos estabilizados con cloruro de
calcio o sin estabilizacin, se efectuar de acuerdo con lo sealado en
la Clusula G. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin del revestimiento estabilizado con
cloruro de calcio o sin estabilizacin, la Secretara lo aprobar y al
trmino de la obra lo recibir conforme con lo sealado en la Clusula
H. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, aplicando en su caso,
las sanciones a que se refiere la Clusula I. de la misma Norma.
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SCT
NCTRCAR104002/11
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
04. Pavimentos
CAPTULO:
A.
002. Subbases y Bases
CONTENIDO
subbases y bases hidrulicas de pavimentos para carreteras.
B.
DEFINICIN
Es el conjunto de actividades que se requieren para construir subbases
y bases hidrulicas, para pavimentos de carreteras nuevas.
B.1.
SUBBASE HIDRULICA
Capa de materiales ptreos seleccionados que se construye sobre
la subrasante, cuyas funciones principales son proporcionar un
apoyo uniforme a la base de un pavimento asfltico, soportar las
cargas que ste le transmite aminorando los esfuerzos inducidos y
distribuyndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior, y
prevenir la migracin de finos hacia las capas superiores.
B.2.
BASE HIDRULICA
Capa de materiales ptreos seleccionados que se construye
generalmente sobre la subbase o la subrasante, cuyas funciones
principales son proporcionar un apoyo uniforme a la carpeta
asfltica, la capa de rodadura asfltica o la carpeta de concreto
hidrulico; soportar las cargas que stas le transmiten aminorando
los esfuerzos inducidos y distribuyndolos adecuadamente a la
capa inmediata inferior, y proporcionar a la estructura del
pavimento la rigidez necesaria para evitar deformaciones
excesivas, drenar el agua que se pueda infiltrar e impedir el
ascenso capilar del agua subterrnea.
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08/12/11
CTR. CONSTRUCCCIN
CAR. CARRETERAS
C.
NCTRCAR104002/11
REFERENCIAS
NORMAS Y MANUAL
DESIGNACIN

Materiales para Subbases ...... NCMT402001
Materiales para Bases Hidrulicas . NCMT402002
D.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen para la construccin de subbases y

bases hidrulicas, cumplirn con lo establecido en las Normas
NCMT402001, Materiales para Subbases y NCMT402002,
Materiales para Bases Hidrulicas, salvo que el proyecto indique
otra cosa o as lo apruebe la Secretara. Los materiales ptreos
procedern de los bancos indicados en el proyecto o aprobados
por la Secretara.
D.2.
Cuando sea necesario mezclar dos o ms materiales de dos o

ms bancos diferentes, se mezclarn con las proporciones
necesarias para obtener un material uniforme, con las
Secretara.
D.3.

D.4.

de Obra corrija las deficiencias o remplace los materiales, por su
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SCT
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NORMAS
NCTRCAR104002/11
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de subbases y bases
hidrulicas, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en el
programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que por
E.1.
PLANTA DE MEZCLADO
Del tipo amasado o pugmill, de tambor rotatorio o bien de
mezclado continuo, capaz de producir una mezcla homognea.
Estar equipada con tolvas para almacenar el material por
mezclar; silos o tanques que permitan almacenar el agua,
protegidos del polvo; dispositivos para dosificar, por masa o por
volumen, los materiales y el agua, con aditamentos que permitan
un fcil ajuste de la dosificacin de la mezcla en cualquier
momento; cmara de mezclado provista de rotor con aspas y con
espreas para aadir el agua, con compuerta de descarga al equipo
de transporte.
E.2.
MOTOCONFORMADORAS
Autopropulsadas, con cuchillas cuya longitud sea mayor de tres
E.3.
EXTENDEDORAS
Autopropulsadas, capaces de esparcir y precompactar las capas
de subbase y base con el ancho, seccin y espesor establecidos
en el proyecto, incluyendo los acotamientos y zonas similares.
Estarn equipadas con los dispositivos necesarios para un
adecuado tendido de la capa, como son: un enrasador o
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CTR. CONSTRUCCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104002/11
aditamento similar, que pueda ajustarse automticamente en el

sentido transversal y proporcionar una textura lisa y uniforme, sin
protuberancias o canalizaciones; una tolva receptora del material
con capacidad para asegurar un tendido homogneo, equipada
con un sistema de distribucin mediante el cual se reparta el
material uniformemente frente al enrasador; y sensores de control
automtico de niveles.
E.4.
COMPACTADORES
Autopropulsados y reversibles. En el caso de compactadores
vibratorios, stos estarn equipados con controles para modificar
la amplitud y frecuencia de vibracin. Pueden ser de tres (3)
rodillos metlicos lisos o con pata de cabra, en dos (2) ejes, o de
dos (2) o tres (3) ejes con rodillos en tndem, con dimetro mnimo
de un (1) metro (40), en todos los casos.
F.
responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizar de
NCMT402001, Materiales para Subbases y NCMT402002,
Materiales para Bases Hidrulicas. Se sujetarn en lo que corresponda,
G.
EJECUCIN
Para la construccin de subbases o bases hidrulicas se
Ejecucin de Obras.
G.2. MEZCLADO DEL MATERIAL
Cuando sea necesario mezclar dos o ms materiales de dos o
ms bancos diferentes, se mezclarn con el proporcionamiento
necesario para producir un material homogneo, con las
Secretara, mediante uno de los siguientes procedimientos.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR104002/11
G.2.1. Mezclado en planta

G.2.1.1. En plantas del tipo pugmill o de tambor rotatorio, la
dosificacin de los materiales y el agua, se hace por
masa.
G.2.1.2. En mezcladoras de tipo continuo, la dosificacin de los
materiales y el agua, puede hacerse por masa o por
volumen.
G.2.1.3. El material mezclado se transportar al sitio de su
colocacin, de forma que no se altere para que pueda
ser extendido y compactado.
G.2.2. Mezclado en el lugar
Si la mezcla de los materiales se hace en el lugar de su
utilizacin, se mezclarn en seco y posteriormente se
incorporar el agua como se indica en el Inciso G.3.4. de esta
Norma.
G.3.1. Inmediatamente antes de iniciar la construccin de la subbase
o la base hidrulica, la superficie sobre la que se colocar
estar debidamente terminada dentro de lneas y niveles, sin
hubieran existido. No se permitir su construccin sobre
Secretara.
se harn de tal forma que el trnsito sobre la superficie donde
se construir la subbase o la base hidrulica, se distribuya
sobre todo el ancho de la misma, evitando la concentracin
en ciertas reas y, por consecuencia, su deterioro.
G.3.3. Se descargar el material sobre la subrasante o la subbase,
segn sea el caso, en cantidad prefijada por estacin de
veinte (20) metros, en tramos que no sean mayores a los que,
en un turno de trabajo, se pueda tender, conformar y
compactar el material. Si el tendido se realiza con
extendedora, la descarga se har directamente en su tolva.
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CTR. CONSTRUCCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104002/11
G.3.4. Se preparar el material extendindolo parcialmente e

incorporndole el agua necesaria para la compactacin, por
medio de riegos y mezclados sucesivos, hasta alcanzar la
humedad adecuada
y obtener
homogeneidad en
granulometra y humedad. Si el tendido se realiza con
extendedora, la preparacin del material se har previamente
a su transporte.
G.4.1. Inmediatamente despus de preparado el material como se
indica en el Inciso G.3.4. de esta Norma, se extender en
todo el ancho de la corona y se conformar de tal manera que
se obtenga una capa de material sin compactar de espesor
uniforme.
G.4.2. El material se extender en capas sucesivas, con un espesor
grado indicado en el proyecto o aprobado por la Secretara,
Una vez compactada la ltima capa como se indica en la
Fraccin G.5. de esta Norma, se tendrn la seccin y los
G.4.3. Si el tendido se realiza con extendedora, su tolva de descarga
permanecer llena para evitar la segregacin del material; si
sta ocurre, el Contratista de Obra lo remezclar por su
cuenta y costo.
G.5. COMPACTACIN
G.5.1. La capa extendida se puede compactar con pata de cabra y
rodillo liso, hasta alcanzar el grado indicado en el proyecto o
el que apruebe la Secretara. La ltima capa que se extienda
se terminar con rodillo liso.
hacia el centro en las tangentes y del interior al exterior en las
curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del ancho
del compactador en cada pasada.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR104002/11
G.5.3. A menos que la Secretara apruebe lo contrario, la capa ya

compactada se escarificar superficialmente y se le agregar
agua, antes de tender la siguiente capa, con el propsito de
ligarlas.
subbase o la base hidrulica hasta que haya sido recibida por la
Secretara, cuando la carretera sea operable.
H.

subbase o la base hidrulica sea aceptada por la Secretara, con base
en el control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que
podr ser verificado por la Secretara cuando lo juzgue conveniente, se
comprobar:
H.1.

Que los materiales, solos y despus de mezclados cuando
procedan de dos o ms bancos diferentes, cumplan con las
esta Norma.
H.2.
LNEAS Y NIVELES
Que el alineamiento, perfil y seccin de la subbase o la base
hidrulica, cumplan con lo establecido en el proyecto, con las
tolerancias que se indican en la Tabla 1 de esta Norma, para lo
que se ejecutarn los siguientes levantamientos topogrficos:
Unidades en cm
Caracterstica
Nivel de la superficie en cada punto nivelado,
respecto al de proyecto
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Tolerancia
Subbase
Base
+5
1,5
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CTR. CONSTRUCCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104002/11
H.2.1. Previamente a la construccin de la subbase o la base

hidrulica, en las estaciones cerradas a cada veinte (20)
metros, se nivelar la corona terminada de la capa inmediata
ste, en puntos ubicados a una distancia (B) igual al
semiancho de la corona de la subbase o la base (A/2), segn
sea el caso, menos setenta (70) centmetros, a la mitad del
espacio comprendido entre stos y el eje (B/2), y en las orillas
de dicha corona, como se muestra en la Figura 1 de esta
Norma.
CL
70 cm
70 cm
B
Corona de la subbase o base hidrulica construida (A)

H.2.2. Una vez compactada la subbase o la base hidrulica, se
volvern a nivelar las mismas secciones que se indican en el
Inciso anterior, determinando las elevaciones de los mismos
puntos ah indicados, y se medirn, en cada seccin, las
distancias entre el eje y las orillas de la corona de la subbase
o la base, segn sea el caso, para verificar que esos niveles y
distancias estn dentro de las tolerancias que se indican en la
Tabla 1 de esta Norma.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR104002/11
H.3.
COMPACTACIN
Que la compactacin de la subbase o de la base hidrulica,
determinada en calas ubicadas al azar mediante un procedimiento
basado en tablas de nmeros aleatorios, conforme a lo indicado
Secretara, considerando que:

siguiente frmula:
cL
50
Donde:
superior
mismas.
huecos con el mismo material usado en la subbase o base
hidrulica, segn sea el caso, compactndolo hasta obtener
el grado fijado en el proyecto o aprobado por la Secretara.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de subbases o bases hidrulicas se contrate a
de subbase o de base compactada, para cada grado de compactacin
y cada banco en particular o cada grupo de bancos cuyos materiales
hayan sido mezclados, con aproximacin a la unidad. El volumen se
calcular con base en los levantamientos topogrficos a que se refiere
la Fraccin H.2. de esta Norma, aplicando el mtodo de promedio de
reas extremas.
SCT
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CTR. CONSTRUCCCIN
CAR. CARRETERAS
J.
NCTRCAR104002/11
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de subbases o de bases hidrulicas se contrate
precio fijado en el contrato para el metro cbico de subbase o de base
compactada, para cada grado de compactacin y cada banco en
particular o grupo de bancos. Estos precios unitarios, conforme a lo
parcial o total; disgregado; separacin y recoleccin de los
desperdicios; cargas, descargas y todos los acarreos locales
necesarios para los tratamientos as como de los desperdicios y
formacin de los almacenamientos.
acarreo al lugar de utilizacin, descarga y almacenamiento del agua,
as como su aplicacin e incorporacin.
Cargas en los almacenamientos de los materiales al equipo de
Operaciones de mezclado, tendido y compactacin al grado fijado
Escarificacin de la superficie compactada para recibir una nueva
capa.
La conservacin de la subbase o base hidrulica hasta que sea
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SCT
NORMAS
NCTRCAR104002/11
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de la subbase o base hidrulica, se efectuar de
Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la subbase o de la base
hidrulica, la Secretara la aprobar y al trmino de la obra, cuando la
carretera sea operable, la recibir conforme a lo sealado en la
Clusula H. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, aplicando en
Norma.
SCT
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08/12/11
NCTRCAR104003/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
04. Pavimentos
CAPTULO:
A.
003. Capas Estabilizadas
CONTENIDO
capas estabilizadas para subrasantes, revestimientos, subbases y
bases para carreteras de nueva construccin.
B.
DEFINICIN
La construccin de capas estabilizadas para subrasantes,
revestimientos, subbases o bases, es la estabilizacin mediante un
tratamiento qumico o mecnico de los materiales, el tendido de los
mismos y su compactacin. Para la estabilizacin qumica se incorpora
un producto estabilizador que modifica alguna de las caractersticas
fsicas del material, mejorando su comportamiento mecnico o
hidrulico. Los productos para estabilizacin ms comnmente
utilizados son materiales asflticos, cemento Portland, cal hidratada y
materiales puzolnicos.
C.
REFERENCIAS
Son referencia de esta Norma, la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras,
las Normas aplicables del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales,
y el Manual MCAL102, Criterios Estadsticos de Muestreo.
D.
MATERIALES
D.1.
SCT
Los materiales que se utilicen en la construccin de capas

estabilizadas, cumplirn con lo establecido en las Normas
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104003/00

Los materiales ptreos procedern de los bancos indicados en el
E.
D.2.
Cuando sea necesario mezclar dos o ms materiales ptreos de

dos o ms procedencias diferentes, se mezclarn con las
proporciones necesarias y el procedimiento adecuado para
obtener un material por estabilizar, uniforme, con las
Secretara.
D.3.

D.4.

Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de capas estabilizadas,
E.1.
PLANTA DE MEZCLADO
La planta de mezclado ser del tipo amasado o pugmill, de tambor
rotatorio o bien de mezclado continuo, capaz de producir una
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SCT
NORMAS
NCTRCAR104003/00
mezcla homognea. Estar equipada con tolvas para almacenar el

material por estabilizar; silos o tanques que permitan almacenar el
producto estabilizador y el agua cuando se requiera, protegidos de
la lluvia y del polvo; dispositivos para dosificar, por masa o por
volumen, los materiales, el producto estabilizador y el agua, con
aditamentos que permitan un fcil ajuste de la dosificacin de la
mezcla en cualquier momento; cmara de mezclado provista de
rotor con aspas y con espreas para aadir el agua o el producto
estabilizador cuando ste sea lquido, con compuerta de descarga
al equipo de transporte.
E.2.
ESTABILIZADORAS
Las estabilizadoras sern autopropulsadas, capaces de mezclar
uniformemente los materiales con el producto estabilizador y el
agua que en su caso se requiera. Tendrn una cmara o tolva de
mezclado, provista de tornillo sinfn o de rotor con aspas y espreas
para aadir el agua necesaria y el producto estabilizador cuando
ste sea lquido. Contarn con dispositivos de ajuste para
controlar el espesor y el ancho de la capa.
E.3.
MOTOCONFORMADORAS
Las motoconformadoras slo se utilizarn en casos especiales en
los que no sea posible emplear otro equipo para el mezclado.
Cuando
se
utilicen
motoconformadoras,
stas
sern
autopropulsadas, con cuchillas cuya longitud sea mayor de tres
E.4.
EXTENDEDORAS
Las extendedoras sern autopropulsadas, capaces de esparcir y
precompactar la capa que se tienda, con el ancho, seccin y
espesor establecidos en el proyecto, incluyendo los acotamientos
y zonas similares. Estarn equipadas con los dispositivos
necesarios para un adecuado tendido de la capa, como son: un
enrasador o aditamento similar, que pueda ajustarse
tolva receptora del material con capacidad para asegurar un
tendido homogneo, equipada con un sistema de distribucin
mediante el cual se reparta el material uniformemente frente al
enrasador; y sensores de control automtico de niveles.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
E.5.
NCTRCAR104003/00
COMPACTADORES
Los compactadores sern autopropulsados, reversibles y provistos
de petos limpiadores para evitar que el material se adhiera a los
rodillos. Pueden ser de tres (3) rodillos metlicos en dos (2) ejes, o
de dos (2) o tres (3) ejes con rodillos en tndem, con dimetro
mnimo de un (1) metro (40), en todos los casos.
F.
aplicables del Libro CMT. Caractersticas de los Materiales. Se
G.
EJECUCIN
Para la construccin de capas estabilizadas se considerar lo
Obras.
G.2. MEZCLADO DEL MATERIAL
El material por estabilizar, el producto estabilizador y, en su caso,
el agua, se mezclarn con el proporcionamiento indicado en el
proyecto u ordenados por la Secretara, para producir un material
homogneo, mediante uno de los siguientes procedimientos:
G.2.1. Mezclado en planta
G.2.1.1. En plantas del tipo pugmill o de tambor rotatorio, la
dosificacin de los materiales se hace por masa.
G.2.1.2. En mezcladoras de tipo continuo, la dosificacin de los
materiales puede hacerse por masa o por volumen.
G.2.1.3. Una vez que se le hayan incorporado todos los
componentes, la mezcla se transportar al sitio de
colocacin, de forma que no se altere, para que pueda
ser extendida y compactada.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR104003/00
G.2.2. Mezclado en el lugar

G.2.2.1. El material por estabilizar se tender en el lugar de la
obra. En el caso de mezclas de dos o ms materiales
ptreos, se tendern una vez mezclados y
homogeneizados, con las proporciones necesarias para
obtener un material por estabilizar con las caractersticas
establecidas en el proyecto o aprobadas por la
Secretara.
G.2.2.2. Se mezclar el material tendido con la estabilizadora,
incorporando y distribuyendo el producto estabilizador
hasta obtener una mezcla uniforme.
G.2.2.3. La estabilizadora ser capaz de tratar todo el material
tendido. En caso necesario, el material, el producto
estabilizador y, en su caso, el agua se mezclarn y
extendern en capas sucesivas, con un espesor no
mayor que aquel que el equipo sea capaz de mezclar y
compactar al grado indicado en el proyecto o que
G.2.2.4. La estabilizacin para formar la subrasante construida
mejorando la ultima capa de la terracera, se iniciar
escarificando sta hasta la profundidad indicada en el
proyecto. El material obtenido se disgregar hasta el
tamao mximo fijado en el proyecto o aprobado por la
Secretara, y se eliminarn las partculas de tamaos
mayores; se tender, se mezclar con el producto
estabilizador y, en su caso, con el agua, como se indica
en el Prrafo G.2.2.2. de esta Norma.
G.2.3. Mezclado con motoconformadora
Salvo que el proyecto indique otra cosa o lo apruebe la
Secretara, no se permitir el uso de motoconformadora para
el mezclado del material con el producto estabilizador y con el
agua.
No se construirn capas estabilizadas cuando exista amenaza de
lluvia, est lloviendo y cuando la temperatura ambiente sea inferior
a cinco (5) grados Celsius, tomada a la sombra lejos de cualquier
fuente de calor artificial. Los trabajos se suspendern en el
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104003/00
momento en que se presenten situaciones climticas adversas y

no se reanudarn mientras stas no sean las adecuadas. Se
tomarn en cuenta las recomendaciones que proporcione el
fabricante del producto estabilizador.
G.4.1. Inmediatamente antes de iniciar la construccin de una capa
estabilizada, la superficie sobre la que se colocar estar
Secretara.
se harn de tal forma que el trnsito sobre la superficie donde
se construir la capa estabilizada, se distribuya sobre todo el
ancho de la misma, evitando la concentracin en ciertas
reas y, por consecuencia, su deterioro.
G.5.1. Si el mezclado se hace en el lugar con estabilizadora, como
se indica en el Inciso G.2.2. de esta Norma, la mezcla
quedar tendida y lista para ser compactada. Si la mezcla es
elaborada en planta, se extender en todo el ancho de la
corona empleando una extendedora, de manera que se
obtenga una capa de espesor uniforme.
G.5.2. La mezcla se extender en capas sucesivas, con un espesor
grado indicado en el proyecto o aprobado por la Secretara.
Una vez compactada la ltima capa, como se indica en la
Fraccin G.6. de esta Norma, se tendrn la seccin y los
G.5.3. La tolva de descarga de la extendedora permanecer llena,
para evitar la segregacin de los materiales; si sta ocurre, el
Contratista de Obra remezclar los componentes por su
cuenta y costo.
G.6. COMPACTACIN
G.6.1. La capa extendida se compactar hasta alcanzar el grado
indicado en el proyecto o el que apruebe la Secretara.
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NORMAS
NCTRCAR104003/00

hacia el centro en las tangentes y del interior al exterior, en
las curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del
ancho del compactador en cada pasada.
G.6.3. A menos que la Secretara apruebe lo contrario y salvo que la
estabilizacin se realice con un material asfltico, la capa ya
compactada se escarificar superficialmente y se le agregar
agua, antes de tender la siguiente capa, con el propsito de
ligarlas.
G.7. CURADO
Si el producto estabilizador utilizado requiere de curado o alguna
otra actividad adicional posterior a la compactacin, se llevar a
cabo segn lo indique el proyecto o apruebe la Secretara.
G.8. PROTECCIN DE LA CAPA ESTABILIZADA
Una vez concluida la compactacin de la capa estabilizada, es
recomendable que sta se proteja para evitar el trnsito durante su
curado o, cuando se usen materiales asflticos, hasta que estos
rompan o fragen.
capa estabilizada hasta que haya sido recibida por la Secretara,
cuando la carretera sea operable.
H.

capa estabilizada sea aceptada por la Secretara, con base en el
control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que podr
ser verificado por la Secretara cuando lo juzgue conveniente, se
comprobar:
H.1.
CALIDAD DE LOS MATERIALES ESTABILIZADOS
H.1.1. Que los materiales, solos y despus de mezclados cuando

procedan de dos o ms bancos diferentes, as como los
productos estabilizadores, cumplan con las caractersticas
establecidas como se indica en la Fraccin D.1. de esta
Norma.
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CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104003/00
H.1.2. Que los materiales estabilizados hayan sido mezclados

conforme al proporcionamiento indicado en el proyecto, como
se indica en la Fraccin G.2. de esta Norma. Esta verificacin
se har mediante el procedimiento que, en cada caso,
establezca el proyecto.
H.2.
LNEAS Y NIVELES
Que el alineamiento, perfil y seccin de la capa estabilizada,
cumplan con lo establecido en el proyecto, con las tolerancias que
se indican en la Tabla 1 de esta Norma, para lo que se ejecutarn
los siguientes levantamientos topogrficos:
Unidades en cm
Tolerancias
Nivel de la superficie en
Capa estabilizada
Ancho de la corona, del
cada punto nivelado,
eje a la orilla
respecto al de proyecto
Subrasante
+ 10
2,0
Revestimiento
1,5
5
Subbase*
+5
1,5
Base
+5
1,0
* En el caso de subbases para pavimentos de concreto hidrulico, debern cumplir
con las tolerancias para bases indicadas en esta Tabla.
H.2.1. Previamente a la construccin de la capa estabilizada, en las

estaciones cerradas a cada veinte (20) metros, se nivelar la
corona terminada de la capa inmediata inferior, obteniendo
los niveles en el eje y en ambos lados de ste, en puntos
ubicados a una distancia igual al semiancho de la corona de
la capa estabilizada menos setenta (70) centmetros, a la
mitad del espacio comprendido entre stos y el eje, y en las
orillas de la corona.
H.2.2. Una vez compactada la capa estabilizada, se volvern a
nivelar las mismas secciones que se indican en el Inciso
anterior, determinando las elevaciones de los mismos puntos
ah indicados, y se medirn, en cada seccin, las distancias
entre el eje y las orillas de la corona de la capa estabilizada,
para verificar que esos niveles y distancias estn dentro de
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NORMAS
NCTRCAR104003/00

H.3.
COMPACTACIN
Que la compactacin de la capa estabilizada, determinada en
calas ubicadas al azar mediante un procedimiento basado en
tablas de nmeros aleatorios, conforme a lo indicado en el Manual
MCAL102, Criterios Estadsticos de Muestreo, cumpla con lo
establecido en el proyecto o lo aprobado por la Secretara,
considerando que:

siguiente frmula:
c=L
50
Donde:
superior
mismas.
huecos con el mismo material usado en la capa estabilizada,
aprobado por la Secretara y enrasando su superficie con la
original de la capa estabilizada si es de revestimiento.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de capas estabilizadas se contrate a precios
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104003/00

para efecto de pago, tomando en cuenta lo siguiente:
J.
I.1.
Los productos estabilizadores que se utilicen en la construccin de

capas estabilizadas, se medirn tomando como unidad el
kilogramo o el litro, segn sea el caso, con aproximacin a la
unidad, tomando como base las cantidades fijadas en el proyecto,
con las modificaciones autorizadas por la Secretara.
I.2.
Las capas estabilizadas se medirn tomando como unidad el

metro cbico de capa estabilizada compactada, segn su tipo,
para cada grado de compactacin y cada banco en particular o
grupo de bancos cuyos materiales hayan sido mezclados, con
aproximacin a la unidad. El volumen se calcular con base en los
levantamientos topogrficos a que se refiere la Fraccin H.2. de
esta Norma, aplicando el mtodo de promedio de reas extremas.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de capas estabilizadas se contrate a precios
indicado en la Clusula I. de esta Norma, se pagar de la siguiente
manera:
J.1.
Los productos estabilizadores se pagarn al precio fijado en el

contrato para el kilogramo o el litro, segn sea el caso. Estos
precios unitarios, conforme con lo indicado en la Clusula F. de la
Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo que corresponda
por:
Valor de adquisicin o elaboracin del producto estabilizador
Limpieza del tanque o vehculo en que se transporte;
movimientos en la planta de produccin y en el lugar de
destino; todas las cargas al equipo de transporte y descargas
que sean necesarias, transporte al lugar de almacenamiento y
de ste al lugar de utilizacin.
Cargo por almacenamiento.
Todas las operaciones de calentamiento y bombeo requeridas.
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NORMAS
NCTRCAR104003/00
J.2.
Las capas estabilizadas se pagarn al precio fijado en el contrato

para el metro cbico de capa estabilizada y compactada, segn su
tipo, para cada grado de compactacin y cada banco en particular
o grupo de bancos. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado
en la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras,
clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados;
trituracin parcial o total; cargas, descargas y todos los
acarreos locales necesarios para los tratamientos as como de
los desperdicios y formacin de los almacenamientos.
Escarificacin, disgregado, marreo y secado de la terracera.
Separacin y recoleccin de los desperdicios.
Permisos de explotacin de bancos de agua, extraccin, carga,
acarreo al lugar de utilizacin, descarga y almacenamiento del
agua.
Cargas en los almacenamientos de los materiales al equipo de
transporte y descarga en el lugar de utilizacin.
Operaciones de mezclado, tendido y compactacin al grado
Escarificacin de la superficie compactada para recibir una
nueva capa.
Curado o cualquier otro tratamiento que requiera la capa
estabilizada compactada, incluyendo los materiales o productos
necesarios para ello.
La conservacin de la capa estabilizada hasta que sea recibida
por la Secretara.
concepto.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
K.
NCTRCAR104003/00
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las capas estabilizadas, se efectuar de
Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la capa estabilizada, la Secretara
la aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera sea operable, la
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SCT
NCTRCAR104004/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
04. Pavimentos
CAPTULO:
A.
004. Riegos de Impregnacin
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la aplicacin de
riegos asflticos de impregnacin en la construccin de carreteras y
autopistas.
B.
DEFINICIN
Consiste en la aplicacin de un material asfltico, sobre una capa de
material ptreo como la base del pavimento, con objeto de
impermeabilizarla y favorecer la adherencia entre ella y la carpeta
asfltica. El material asfltico que se utiliza normalmente es una
emulsin, ya sea de rompimiento lento o especial para impregnacin, o
bien un asfalto rebajado. La aplicacin del riego de impregnacin
puede omitirse si la capa por construir encima es una carpeta asfltica
con espesor mayor o igual que diez (10) centmetros.
C.
REFERENCIAS
Esta Norma se complementa con las ltimas versiones de las
siguientes:
NORMAS
DESIGNACIN

Calidad de Materiales Asflticos ..... NCMT405001
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
E.
NCTRCAR104004/00
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la aplicacin de riegos de

impregnacin, sern del tipo y con las caractersticas establecidas
en el proyecto.
D.2.
No se aceptar el suministro y aplicacin de materiales que no

cumplan con las caractersticas establecidas en el proyecto o
aprobadas por la Secretara, ni an en el supuesto de que sern
mejorados posteriormente en el lugar de trabajo por el Contratista
de Obra.
D.3.

establecidas en el proyecto o aprobadas por la misma, se
suspender inmediatamente el trabajo hasta que el Contratista de
Obra las corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa
de ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que por este
EQUIPO
El equipo que se utilice para la aplicacin de riegos de impregnacin,
programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin, y conforme
con el programa de utilizacin de maquinaria, siendo responsabilidad
del Contratista de Obra su seleccin. Dicho equipo debe estar y ser
mantenido en ptimas condiciones de operacin durante el tiempo que
dure la obra y ser operado por personal capacitado. Si en la ejecucin
del trabajo y a juicio de la Secretara, el equipo presenta deficiencias o
no produce los resultados esperados, se suspender inmediatamente
el trabajo hasta que el Contratista de Obra corrija dichas deficiencias o
lo reemplace con el equipo adecuado. Los atrasos en el programa de
ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que por este motivo se
En la seleccin del equipo el Contratista de Obra considerar lo
siguiente:
E.1.
PETROLIZADORAS
Las petrolizadoras sern capaces de establecer a temperatura
constante, un flujo uniforme del material asfltico sobre la
superficie por cubrir, en anchos variables y en dosificaciones
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NORMAS
NCTRCAR104004/00
controladas; estar equipadas con odmetro, medidores de presin,

dispositivos adecuados para la medicin del volumen aplicado y
termmetro para medir la temperatura del material asfltico dentro
del tanque; y contar con una bomba y barras de circulacin
completas, que puedan ajustarse vertical y lateralmente.
E.2.
BARREDORAS MECNICAS
Las barredoras mecnicas que se utilicen para la limpieza de las
superficies tendrn una escoba rotatoria autopropulsada.
F.
El transporte y el almacenamiento de todos los materiales son
forma que no sufran alteraciones que pudieran ocasionar deficiencias
en la calidad de la obra, tomando en cuenta lo establecido en la Norma
NCMT405001, Calidad de Materiales Asflticos, y sujetndose, en lo
vigentes.
G.
EJECUCIN
Adems de lo sealado en la Clusula D. de la Norma NLEG3,
Ejecucin de Obras, para la aplicacin de riegos de impregnacin se
tiene que considerar lo siguiente:
G.1. DOSIFICACIN DE MATERIALES
G.1.1. La dosificacin de los materiales asflticos que se empleen
en la aplicacin de riegos de impregnacin, se realizar
segn lo establecido en el proyecto o lo indicado por la
Secretara.
dosificacin del material asfltico difiere de la establecida en
el proyecto o aprobada por la Secretara, se suspender
inmediatamente el trabajo hasta que el Contratista de Obra la
corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104004/00

aplicarn riegos de impregnacin en las siguientes condiciones:
G.2.1. Sobre superficies con agua libre o encharcadas.
G.2.3. Cuando la velocidad del viento impida que la aplicacin del
material asfltico sea uniforme.
G.2.4. Cuando la temperatura de la superficie sobre la cual sern
aplicados est por debajo de los quince (15) grados Celsius.
G.2.5. Cuando la temperatura ambiente est por debajo de los
quince (15) grados Celsius y su tendencia sea a la baja. Sin
embargo, pueden ser aplicados cuando la temperatura
ambiente est por arriba de los diez (10) grados Celsius y su
tendencia sea al alza. La temperatura ambiente ser tomada
a la sombra lejos de cualquier fuente de calor artificial.
G.2.6. Cuando se utilicen asfaltos rebajados, stos no podrn
aplicarse cuando la capa por cubrir est hmeda.
G.3.1. Inmediatamente antes de la aplicacin del riego de
impregnacin, toda la superficie por cubrir deber estar
debidamente preparada, exenta de materias extraas, polvo,
grasa o encharcamientos, sin irregularidades y reparados los
baches que hubieran existido. No se permitir el riego sobre
tramos que no hayan sido previamente aceptados por la
Secretara.
G.3.2. Previamente al riego de impregnacin, las estructuras de la
carretera o contiguas, que pudieran mancharse directa o
indirectamente durante la aplicacin del material asfltico,
tales como banquetas, guarniciones, camellones, parapetos,
postes, pilas, estribos, caballetes y barreras separadoras,
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NORMAS
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entre otras, se protegern con papel u otro material similar, de

manera que concluido el trabajo y una vez retirada la
proteccin, se encuentren en las mismas condiciones de
limpieza en que se hallaban.
G.3.3. Cuando se utilicen emulsiones asflticas, para retrasar su
rompimiento y mejorar la absorcin de la superficie,
ocasionalmente es necesario un riego de agua previo, sin
embargo, el material asfltico no se aplicar sino hasta que el
agua superficial se haya evaporado lo suficiente para que no
exista agua libre o encharcamientos.
G.4. APLICACIN DEL MATERIAL ASFLTICO
El material asfltico, del tipo y con la dosificacin establecidos en
el proyecto o aprobados por la Secretara, debe ser aplicado
uniformemente sobre la superficie por cubrir, tomando en cuenta lo
siguiente:
G.4.1. En las juntas transversales, antes de iniciar un nuevo riego,
se colocarn tiras de papel u otro material similar para
proteger el riego existente, de tal manera que el nuevo riego
se inicie desde dicha tira y al retirarse sta, no quede un
traslape de material asfltico.
G.4.2. Se ajustar la altura de la barra de la petrolizadora para
aplicar el material asfltico uniformemente, con la dosificacin
establecida en el proyecto, de manera que la base del
abanico que se forma al salir el material por una boquilla,
cubra hasta la mitad de la base del abanico de la boquilla
contigua (cubrimiento doble), o que la base del abanico de
una boquilla cubra las dos terceras (2/3) partes de la base del
abanico de la boquilla contigua (cubrimiento triple), como se
G.4.3. La aplicacin del material asfltico en una franja contigua a
otra previamente regada, se har de tal manera que el nuevo
riego se traslape con el anterior en un medio (1/2) o dos
tercios (2/3) del ancho de la base del abanico de la boquilla
extrema de la petrolizadora, segn se trate de cubrimiento
doble o triple, como se muestra en la Figura 1 de esta Norma,
con el propsito de que la dosificacin del producto asfltico
en la orilla de la franja precedente sea la indicada en el
proyecto.
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CAR. CARRETERAS
Riego previo
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Riego actual
Barra de la petrolizadora
Altura de la
barra de la
petrolizador
1/2 b
b = Base de
abanico
CUBRIMIENTO DOBLE
Riego previo
Riego actual
Altura de la
barra de la
petrolizador
2/3 b
b = Base de abanico
CUBRIMIENTO TRIPLE
FIGURA 1.- Aplicacin del material asfltico

G.4.4. En su caso, el exceso del material asfltico que se hubiera
aplicado debe ser removido. Las deficiencias que por esta
causa se presenten, deben ser corregidas por cuenta y costo
G.4.5. La cantidad, temperatura, ancho y longitud de aplicacin del
material asfltico son responsabilidad del Contratista de Obra;
sin embargo, la Secretara se reserva el derecho de no recibir
el trabajo si, a su juicio, el riego tiene alguna deficiencia.
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NORMAS
NCTRCAR104004/00
G.4.6. A menos que el proyecto indique otra cosa o as lo ordene la

Secretara, la penetracin del riego de impregnacin debe ser
mayor o igual a cuatro (4) milmetros.
G.4.7. No se iniciar la construccin de la siguiente capa sino hasta
que haya pasado el tiempo suficiente para que el material
aplicado en el riego de impregnacin penetre y el agua o
solvente, segn sea el caso, se haya eliminado.
G.4.8. La superficie impregnada permanecer cerrada a cualquier
tipo de trnsito hasta que la penetracin establecida en el
proyecto u ordenada por la Secretara se haya producido.
Cualquier deterioro que se origine en la capa impregnada por
la apertura anticipada al trnsito u otras causas imputables al
Contratista de Obra, tendr que ser reparado por su cuenta y
costo.
G.4.9. Cuando por causas de fuerza mayor y previa autorizacin de
la Secretara, sea necesario abrir al trnsito una superficie
impregnada antes de que ocurra la penetracin requerida o si
a juicio de la Secretara existe exceso de material asfltico en
la superficie y ste no amerita ser removido, el riego de
impregnacin se cubrir con arena u otro material de esas
caractersticas, en la cantidad y con el procedimiento que
riego de impregnacin hasta que haya sido recibido por la
Secretara.
H.

Para que un riego de impregnacin sea aceptado por la Secretara,
ste deber cumplir con todo lo establecido en esta Norma.
I.
MEDICIN
Cuando la aplicacin de los riegos de impregnacin se contrate a
precios unitarios por unidad de obra terminada y sean ejecutados
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104004/00
se medirn segn lo sealado en la Clusula E. de la Norma NLEG3,

realizado para efecto de pago, tomando en cuenta lo siguiente:
J.
I.1.
La medicin del material asfltico se har tomando como unidad el

metro cuadrado de riego de impregnacin aplicado, segn el tipo y
dosificacin del material asfltico establecidos en el proyecto, con
aproximacin a la unidad.
I.2.
A menos que la Secretara indique otra cosa, la medicin de la

arena o cualquier otro material utilizado para cubrir el riego de
impregnacin, se har tomando como unidad el metro cbico
colocado, determinando el volumen del material en los vehculos
de transporte inmediatamente antes de su colocacin,
verificndolo a partir de la cantidad en litros por metro cuadrado,
que sea tendido de acuerdo a lo establecido en el proyecto u
ordenado por la Secretara.
BASE DE PAGO
Cuando la aplicacin de los riegos de impregnacin se contrate a
precios unitarios por unidad de obra terminada y sean medidos de
acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta Norma, se pagarn de
la siguiente manera:
J.1.
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El material asfltico se pagar al precio fijado en el contrato para

el metro cuadrado de riego de impregnacin aplicado, segn el
tipo y dosificacin del material asfltico establecidos en el
proyecto. Estos precios unitarios, conforme con lo indicado en la
que corresponda por: valor de adquisicin o produccin del
material asfltico, limpieza del tanque en que se transporte,
movimientos en la planta de produccin y en el lugar de destino,
carga al equipo de transporte, transporte al lugar de
almacenamiento, descarga en el depsito, cargo por
bombeo requeridas; barrido y limpieza de la superficie sobre la
que se aplicar el riego; proteccin de las estructuras o parte de
ellas, precauciones para no mancharlas con el material asfltico y
para evitar traslapes excesivos; cargas en el depsito del material
asfltico al equipo de transporte y acarreo al lugar de utilizacin;
aplicaciones del material asfltico en la forma que fije el proyecto;
SCT
NORMAS
NCTRCAR104004/00
los tiempos de los vehculos empleados en los transportes y riego

de los materiales durante las cargas y las descargas; y todo lo
necesario para la correcta ejecucin del concepto.
J.2.
K.
A menos que la Secretara indique otra cosa, la arena o cualquier

otro material que se haya utilizado para cubrir el riego de
impregnacin, se pagar al precio fijado en el contrato para el
metro cbico. Los precios unitarios, conforme con lo indicado en la
que corresponda por: desmonte y despalme de los bancos,
extraccin del material ptreo aprovechable y del desperdicio,
cualesquiera que sean sus clasificaciones, instalacin y
desmantelamiento de la planta, alimentacin de la planta, cribados
y desperdicios de los cribados, trituracin total, lavado o
eliminacin del polvo superficial adherido a los materiales, cargas,
descargas y todos los acarreos locales necesarios para los
tratamientos as como de los desperdicios, y formacin de los
almacenamientos; cargas en los almacenamientos de los
materiales al equipo de transporte y acarreo al lugar de utilizacin;
tendido del material; recoleccin, remocin, depsito en la forma y
en el sitio indicado en el proyecto, del material excedente; los
tiempos de los vehculos empleados en los transportes de todos
los materiales durante las cargas y las descargas; y todo lo
necesario para la correcta ejecucin del concepto.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los riegos de impregnacin aplicados, se
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la aplicacin del riego de impregnacin, la
Secretara lo recibir conforme con lo sealado en la Clusula H. de la
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NCTRCAR104005/00
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
04. Pavimentos
CAPTULO:
A.
005. Riegos de Liga
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la aplicacin de
riegos asflticos de liga en la construccin de carreteras y autopistas.
B.
DEFINICIN
Consiste en la aplicacin de un material asfltico sobre una capa de
pavimento, con objeto de lograr una buena adherencia con otra capa
de mezcla asfltica que se construya encima. Normalmente se utiliza
una emulsin asfltica de rompimiento rpido. La aplicacin del riego
de liga puede omitirse si la carpeta asfltica que se construir encima
tiene un espesor mayor o igual que diez (10) centmetros.
C.
REFERENCIAS
Esta Norma se complementa con las ltimas versiones de las
siguientes:
NORMAS
DESIGNACIN

Calidad de Materiales Asflticos .... NCMT405001
Carpetas Asflticas en Caliente .. NCTRCAR104006
Carpetas Asflticas en Fro . NCTRCAR104007
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
D.
E.
NCTRCAR104005/00
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la aplicacin de riegos de liga,

sern del tipo y con las caractersticas establecidas en el proyecto.
D.2.
No se aceptar el suministro y aplicacin de materiales que no

cumplan con las caractersticas establecidas en el proyecto o
aprobadas por la Secretara, ni an en el supuesto de que sern
mejorados posteriormente en el lugar de trabajo por el Contratista
de Obra.
D.3.

establecidas en el proyecto o aprobadas por la misma, se
suspender inmediatamente el trabajo hasta que el Contratista de
Obra las corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa
EQUIPO
El equipo que se utilice para la aplicacin de riegos de liga, ser el
programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin, y conforme
con el programa de utilizacin de maquinaria, siendo responsabilidad
del Contratista de Obra su seleccin. Dicho equipo debe estar y ser
mantenido en ptimas condiciones de operacin durante el tiempo que
dure la obra y ser operado por personal capacitado. Si en la ejecucin
del trabajo y a juicio de la Secretara, el equipo presenta deficiencias o
no produce los resultados esperados, se suspender inmediatamente
el trabajo hasta que el Contratista de Obra corrija dichas deficiencias o
lo reemplace con el equipo adecuado. Los atrasos en el programa de
ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que por este motivo se
En la seleccin del equipo el Contratista de Obra considerar lo
siguiente:
E.1.
PETROLIZADORAS
Las petrolizadoras sern capaces de establecer a temperatura
constante, un flujo uniforme del material asfltico sobre la
superficie por cubrir, en anchos variables y en dosificaciones
controladas; estar equipadas con odmetro, medidores de presin,
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SCT
NORMAS
NCTRCAR104005/00
dispositivos adecuados para la medicin del volumen aplicado y

termmetro para medir la temperatura del material asfltico dentro
del tanque; y contar con una bomba y barras de circulacin
completas, que puedan ajustarse vertical y lateralmente.
E.2.
BARREDORAS MECNICAS
Las barredoras mecnicas que se utilicen para la limpieza de las
superficies tendrn una escoba rotatoria autopropulsada.
F.
El transporte y el almacenamiento de todos los materiales son
forma que no sufran alteraciones que pudieran ocasionar deficiencias
en la calidad de la obra, tomando en cuenta lo establecido en la Norma
NCMT405001, Calidad de Materiales Asflticos, y sujetndose, en lo
vigentes.
G.
EJECUCIN
Adems de lo sealado en la Clusula D. de la Norma NLEG3,
Ejecucin de Obras, para la aplicacin de riegos de liga se tiene que
considerar lo siguiente:
G.1. DOSIFICACIN DE MATERIALES
G.1.1. La dosificacin de los materiales asflticos que se empleen
en la aplicacin de riegos de liga, se realizar segn lo
establecido en el proyecto o lo indicado por la Secretara.
dosificacin del material asfltico difiere de la establecida en
el proyecto o aprobada por la Secretara, se suspender
inmediatamente el trabajo hasta que el Contratista de Obra la
corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de
aplicarn riegos de liga en las siguientes condiciones:
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
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G.2.1. Sobre superficies con agua libre o encharcadas.

G.2.3. Cuando la velocidad del viento impida que la aplicacin del
material asfltico sea uniforme.
aplicados est por debajo de los quince (15) grados Celsius.
quince (15) grados Celsius y su tendencia sea a la baja; sin
embargo, pueden ser aplicados cuando la temperatura
ambiente est por arriba de los diez (10) grados Celsius y su
tendencia sea al alza. La temperatura ambiente ser tomada
a la sombra lejos de cualquier fuente de calor artificial.
G.3.1. Inmediatamente antes de la aplicacin del riego de liga, toda
la superficie por cubrir deber estar debidamente preparada,
exenta de materias extraas, polvo, grasa o encharcamientos,
sin irregularidades y reparados los baches que hubieran
existido. No se permitir el riego sobre tramos que no hayan
sido previamente aceptados por la Secretara.
G.3.2. Previamente al riego de liga, las estructuras de la carretera o
contiguas, que pudieran mancharse directa o indirectamente
durante la aplicacin del material asfltico, tales como
banquetas, guarniciones, camellones, parapetos, postes,
pilas, estribos, caballetes y barreras separadoras, entre otras,
se protegern con papel u otro material similar, de manera
que concluido el trabajo y una vez retirada la proteccin, se
encuentren en las mismas condiciones de limpieza en que se
hallaban.
G.3.3. Cuando se utilicen emulsiones asflticas, para retrasar su
rompimiento y mejorar la absorcin de la superficie,
ocasionalmente es necesario un riego de agua previo, sin
embargo, el material asfltico no se aplicar sino hasta que el
agua superficial se haya evaporado lo suficiente para que no
exista agua libre o encharcamientos.
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NORMAS
NCTRCAR104005/00
G.4. APLICACIN DEL MATERIAL ASFLTICO

El material asfltico, del tipo y con la dosificacin establecidos en
el proyecto o aprobados por la Secretara, debe ser aplicado
uniformemente sobre la superficie por cubrir, tomando en cuenta lo
siguiente:
G.4.1. En las juntas transversales, antes de iniciar un nuevo riego,
se colocarn tiras de papel u otro material similar para
proteger el riego existente, de tal manera que el nuevo riego
se inicie desde dicha tira y al retirarse sta, no quede un
traslape de material asfltico.
G.4.2. Se ajustar la altura de la barra de la petrolizadora para
aplicar el material asfltico uniformemente, con la dosificacin
establecida en el proyecto, de manera que la base del
abanico que se forma al salir el material por una boquilla,
cubra hasta la mitad de la base del abanico de la boquilla
contigua (cubrimiento doble), o que la base del abanico de
una boquilla cubra las dos terceras (2/3) partes de la base del
abanico de la boquilla contigua (cubrimiento triple), como se
G.4.3. La aplicacin del material asfltico en una franja contigua a
otra previamente regada, se har de tal manera que el nuevo
riego se traslape con el anterior en un medio (1/2) o dos
tercios (2/3) del ancho de la base del abanico de la boquilla
extrema de la petrolizadora, segn se trate de cubrimiento
doble o triple, como se muestra en la Figura 1 de esta Norma,
con el propsito de que la dosificacin del producto asfltico
en la orilla de la franja precedente sea la indicada en el
proyecto.
G.4.4. En su caso, el exceso del material asfltico que se hubiera
aplicado debe ser removido. Las deficiencias que por esta
causa se presenten, deben ser corregidas por cuenta y costo
G.4.5. La cantidad, temperatura, ancho y longitud de aplicacin del
material asfltico son responsabilidad del Contratista de Obra,
tomando en cuenta que no se aplicar en tramos mayores de
los que puedan ser cubiertos de inmediato con la carpeta
asfltica. La Secretara se reserva el derecho de no recibir el
trabajo si, a su juicio, el riego tiene alguna deficiencia.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
Riego previo
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Riego actual
Altura de la
barra de la
petrolizador
1/2 b
b = Base de
abanico
CUBRIMIENTO DOBLE
Riego previo
Riego actual
Altura de la
barra de la
petrolizador
2/3 b
b = Base de abanico
CUBRIMIENTO TRIPLE

G.4.6. La superficie cubierta por el riego de liga debe permanecer
cerrada a cualquier tipo de trnsito hasta que sea construida
la carpeta asfltica. Cualquier deterioro que se origine en el
riego aplicado, por el trnsito de vehculos u otras causas
imputables al Contratista de Obra, ser reparado por su
cuenta y costo.
riego de liga hasta que haya sido cubierto por la carpeta asfltica.
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NORMAS
NCTRCAR104005/00
H.

Para que un riego de liga sea aceptado por la Secretara, ste deber
cumplir con todo lo establecido en esta Norma.
I.
MEDICIN
terminada y el riego de liga sea ejecutado conforme a lo indicado en
esta Norma, a satisfaccin de la Secretara, ste se medir como parte
de la carpeta asfltica, segn se indica en las Clusulas I. de las
Normas NCTRCAR104006, Carpetas Asflticas en Caliente y
NCTRCAR104007, Carpetas Asflticas en Fro.
J.
BASE DE PAGO
terminada, el riego de liga ejecutado a satisfaccin de la Secretara,
estar incluido en la base de pago de la carpeta asfltica, segn se
indica en las Clusulas J. de las Normas NCTRCAR104006,
Carpetas Asflticas en Caliente y NCTRCAR104007, Carpetas
Asflticas en Fro.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los riegos de liga aplicados, se incluir en la
que corresponda a la carpeta asfltica, que se indica en las Clusulas
K. de las Normas NCTRCAR104006, Carpetas Asflticas en
Caliente y NCTRCAR104007, Carpetas Asflticas en Fro.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
La Secretara recibir el riego de liga como parte de la carpeta asfltica
cuando sta haya sido terminada, segn se indica en las Clusulas L.
de las Normas NCTRCAR104006, Carpetas Asflticas en Caliente y
NCTRCAR104007, Carpetas Asflticas en Fro.
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NCTRCAR104006/09
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
04. Pavimentos
CAPTULO:
A.
006. Carpetas Asflticas con Mezcla en Caliente
CONTENIDO
carpetas asflticas con mezcla en caliente, para pavimentos de
B.
Las carpetas asflticas con mezcla en caliente son aquellas que se
construyen mediante el tendido y compactacin de una mezcla de
materiales ptreos de granulometra densa y cemento asfltico,
modificado o no, utilizando calor como vehculo de incorporacin, para
proporcionar al usuario una superficie de rodadura uniforme, bien
drenada, resistente al derrapamiento, cmoda y segura. Estas
carpetas, debido a que generalmente tienen espesores mayores de
cuatro (4) centmetros, tienen la funcin estructural de soportar y
distribuir la carga de los vehculos hacia las capas inferiores del
pavimento.
C.
REFERENCIAS
Es referencia de esta Norma, la norma E 670-94 (2000) Standard Test
for Side Force Friction on Paved Surfaces Using the Mu-Meter,
publicada por la American Society for Testing and Materials (ASTM).
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NORMAS Y MANUALES
NCTRCAR104006/09
DESIGNACIN

Riegos de Impregnacin .. NCTRCAR104004
Riegos de Liga ... NCTRCAR104005
Capas de Rodadura con Mezcla Asfltica en Fro NCTRCAR104008
Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas . NCMT404
Calidad de Materiales Asflticos Modificados .. NCMT405002
Calidad de Materiales Asflticos Grado PG... NCMT405004
ndice de Perfil .. MMMP407002
D.
MATERIALES
D.1. Los materiales que se utilicen en la construccin de carpetas
asflticas con mezcla en caliente, cumplirn con lo establecido en
las Normas NCMT404, Materiales Ptreos para Mezclas
Asflticas, NCMT405001, Calidad de Materiales Asflticos,
NCMT405002, Calidad de Materiales Asflticos Modificados,
NCMT405003, Calidad de Mezclas Asflticas para Carreteras y
NCMT405004, Calidad de Materiales Asflticos Grado PG,
Secretara. Los materiales ptreos procedern de los bancos
D.2. Si dados los requerimientos de la obra, es necesario modificar las
caractersticas de los materiales ptreos, del material asfltico o
de la interaccin entre ambos utilizando aditivos, stos estarn
establecidos en el proyecto o sern aprobados por la Secretara.
Si el Contratista de Obra propone la utilizacin de aditivos, lo har
mediante un estudio tcnico que los justifique, sometindolo a la
consideracin de la Secretara para su anlisis y aprobacin.
Dicho estudio ha de contener como mnimo, las especificaciones y
los resultados de las pruebas de calidad, as como los
procedimientos para el manejo, uso y aplicacin de los aditivos.
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NORMAS
NCTRCAR104006/09

E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de carpetas asflticas con
mezcla en caliente, ser el adecuado para obtener la calidad
operador. Los atrasos en el programa de ejecucin detallado por
E.1.
PLANTA DE MEZCLADO
Contar como mnimo con:
E.1.1. Secador con inclinacin ajustable colocado antes de las

cribas clasificadoras y con capacidad suficiente para secar
una cantidad de material ptreo igual a la capacidad de
produccin de la planta o mayor.
E.1.2. Un pirgrafo a la salida del secador para registrar
automticamente la temperatura del material ptreo.
E.1.3. Cribas para clasificar el material ptreo por lo menos en tres
(3) tamaos diferentes, con capacidad suficiente para
mantener siempre en las tolvas material ptreo disponible
para la mezcla asfltica.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104006/09
E.1.4. Tolvas para almacenar el material ptreo, protegidas de la

lluvia y el polvo, con capacidad suficiente para asegurar la
operacin continua de la planta por lo menos durante quince
(15) minutos sin ser alimentadas, y divididas en
compartimentos para almacenar los materiales ptreos por
tamaos. Si la alimentacin de las tolvas se realiza con
equipo autopropulsado, ste estar equipado con un
cucharn cuyo ancho no provoque derrames en
compartimientos adyacentes, para evitar la contaminacin del
material.
E.1.5. Silo para almacenar y proteger de la humedad a los finos de
aportacin (filler), con sistema para dosificacin ajustable, con
operacin independiente a la del sistema utilizado para el
resto de los materiales ptreos.
E.1.6. Dispositivos para dosificar los materiales ptreos por masa, y
slo en casos excepcionales, cuando as lo apruebe la
Secretara, por volumen y que permitan un fcil ajuste de la
dosificacin de la mezcla asfltica en cualquier momento,
para poder obtener la granulometra que indique el proyecto.
E.1.7. Equipo para calentar el cemento asfltico en forma
controlada, que garantice que ste no se contamine y que
est provisto de un termmetro con rango de veinte (20) a
doscientos diez (210) grados Celsius.
E.1.8. Dispositivos para dosificar el cemento asfltico, con una
aproximacin de ms menos dos ( 2) por ciento de la
cantidad de cemento asfltico requerida segn el
proporcionamiento de la mezcla asfltica.
E.1.9. En su caso, sistema de dosificacin de fibras que permita su
incorporacin en un punto tal que no se provoque su
alteracin por la flama en el tambor secador o su prdida por
el flujo de gases dentro del tambor mezclador.
E.1.10. Mezcladora equipada con un dispositivo para el control del
tiempo de mezclado.
E.1.11. Dispositivo para recoleccin y reincorporacin de polvo, que
impida la prdida de los finos (material que pasa la malla
N200) y los reincorpore a la mezcla asfltica, evitando la
contaminacin ambiental.
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NORMAS
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E.2.
PAVIMENTADORAS
Autopropulsadas, capaces de esparcir y precompactar la carpeta
asfltica con mezcla en caliente que se tienda, con el ancho,
seccin y espesor establecidos en el proyecto, incluyendo los
acotamientos y zonas similares. Estarn equipadas con los
dispositivos necesarios para un adecuado tendido de la carpeta
asfltica, como son: un enrasador o aditamento similar, que pueda
ajustarse automticamente en el sentido transversal, ser calentado
en caso necesario y proporcionar una textura lisa y uniforme, sin
protuberancias o canalizaciones; una tolva receptora de la mezcla
asfltica con capacidad para asegurar un tendido homogneo,
equipada con un sistema de distribucin mediante el cual se
reparta la mezcla uniformemente frente al enrasador, y sensores
de control automtico de niveles.
Los dispositivos externos que se utilicen como referencia de nivel
para los sensores de niveles, estarn colocados en zonas limpias
de piedras, basura o cualquier otra obstruccin que afecte las
lecturas. Si durante la ejecucin de los trabajos, los controles
automticos operan deficientemente, la Secretara, a su juicio,
podr permitir al Contratista de Obra terminar el tendido del da,
mediante el uso del control manual de la pavimentadora; sin
embargo, el tendido se podr reiniciar slo cuando los controles
automticos funcionen adecuadamente.
Es necesario contar adems, con equipos especiales para verter
la mezcla asfltica a las pavimentadoras, evitando que los
camiones vacen directamente en las tolvas de las mismas,
mejorando as la uniformidad superficial de la carpeta asfltica con
mezcla en caliente.
E.3.
COMPACTADORES
E.3.1. Compactadores de rodillos metlicos

Autopropulsados, reversibles, provistos de un sistema de
roco por agua y de petos limpiadores para evitar que el
material se adhiera a los rodillos. Pueden ser de tres (3)
rodillos metlicos en dos (2) ejes, o de dos (2) o tres (3) ejes
con rodillos en tndem, con dimetro mnimo de un (1) metro
(40 in), en todos los casos.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
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E.3.2. Compactadores neumticos

Remolcados o autopropulsados. Tendrn nueve (9) ruedas
como mnimo, de igual tamao, montadas sobre dos ejes
unidos a un chasis rgido, equipado con una plataforma o
cuerpo que pueda ser lastrado, de forma que la masa total del
compactador se distribuya uniformemente en ellas,
dispuestas de manera que las llantas del eje trasero cubran,
en una pasada, el espacio completo entre las llantas
adyacentes en el eje delantero. Las llantas sern lisas, con
tamao mnimo de 7.50-15 de cuatro (4) capas e infladas
uniformemente a la presin recomendada por el fabricante,
con una tolerancia mxima de treinta y cuatro coma cinco
(34,5) kilopascales (5 lb/in2).
E.4.
BARREDORAS MECNICAS
Autopropulsadas o remolcadas. Tendrn una escoba rotatoria con
el tipo de cerdas adecuadas segn el material por remover y la
superficie por barrer.
NCMT404,
Materiales
Ptreos
para
Mezclas
Asflticas,
NCMT405001, Calidad de Materiales Asflticos, NCMT405002,
Calidad de Materiales Asflticos Modificados, NCMT405003, Calidad
de Mezclas Asflticas para Carreteras y NCMT405004, Calidad de
Materiales Asflticos Grado PG. Se sujetarn, en lo que corresponda, a
F.1.
El transporte de la mezcla asfltica se har siempre sobre

superficies pavimentadas.
F.2.
La distancia del transporte de la mezcla asfltica ser de sesenta

(60) kilmetros como mximo, la que se reducir un diez (10) por
ciento por cada grado de pendiente ascendente, medida como el
desnivel entre la planta de mezclado y el punto de tiro, dividido
entre la distancia de transporte.
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NORMAS
NCTRCAR104006/09
G.
EJECUCIN
Para la construccin de carpetas asflticas con mezcla en caliente
G.2.1. Los materiales ptreos, asflticos y aditivos que se empleen
en la elaboracin de las carpetas asflticas con mezcla en
caliente, se mezclarn con el proporcionamiento necesario
para producir una mezcla asfltica homognea, con las
Secretara.
G.2.2. El proporcionamiento se determinar mediante un diseo de
mezclas asflticas en caliente, para obtener las
Secretara. Este diseo ser responsabilidad del Contratista
de Obra, aplicando el mtodo de diseo que establezca el
las dosificaciones de los distintos tipos de materiales ptreos,
asflticos y aditivos utilizados en la elaboracin de la carpeta
asfltica con mezcla en caliente, no se obtiene una mezcla
construirn carpetas asflticas con mezcla en caliente:
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104006/09
G.3.1. Sobre superficies con agua libre o encharcada.

construidas est por debajo de los quince (15) grados
Celsius.
quince (15) grados Celsius y su tendencia sea a la baja. Sin
embargo, las carpetas asflticas con mezcla en caliente
pueden ser construidas cuando la temperatura ambiente est
por arriba de los diez (10) grados Celsius y su tendencia sea
al alza. La temperatura ambiente ser tomada a la sombra
lejos de cualquier fuente de calor artificial.
G.4.1. Inmediatamente antes de iniciar la construccin de la carpeta
asfltica con mezcla en caliente, la superficie sobre la que se
colocar estar debidamente terminada dentro de las lneas y
niveles, exenta de basura, piedras, polvo, grasa o
encharcamientos de material asfltico, sin irregularidades y
reparados satisfactoriamente los baches que hubieran
existido. No se permitir la construccin sobre superficies que
G.4.2. Si as lo indica el proyecto o lo aprueba la Secretara, cuando
la carpeta asfltica con mezcla en caliente se construya sobre
una base, sta se impregnar de acuerdo con lo indicado en
la Norma NCTRCAR104004, Riegos de Impregnacin. Es
responsabilidad del Contratista de Obra establecer el lapso
entre la impregnacin y el inicio de la construccin de la
carpeta.
G.4.3. Si as lo indica el proyecto o lo aprueba la Secretara,
inmediatamente antes de iniciar el tendido de la carpeta
asfltica con mezcla en caliente, se aplicar un riego de liga
en toda la superficie, del tipo y con la dosificacin
establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretara, de
acuerdo con lo indicado en la Norma NCTRCAR104005,
Riegos de Liga.
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NORMAS
NCTRCAR104006/09
G.4.4. Los acarreos de la mezcla asfltica hasta el sitio de su

utilizacin, se harn de tal forma que el trnsito sobre la
superficie donde se construir la carpeta asfltica con mezcla
en caliente, se distribuya sobre todo el ancho de la misma,
evitando la concentracin en ciertas reas y, por
consecuencia, su deterioro. No se permitir que los camiones
que transportan la mezcla asfltica, hagan maniobras que
puedan distorsionar, disgregar u ondular las orillas de una
capa recin tendida. En el caso de que por algn motivo esta
situacin llegue a suceder, el Contratista de Obra reparar
inmediatamente los daos causados, por su cuenta y costo.
G.5. ELABORACIN DE LA MEZCLA ASFLTICA
G.5.1. El procedimiento que se utilice para la elaboracin de la
mezcla asfltica es responsabilidad del Contratista de Obra,
materiales a lo largo de todo el proceso, para que la mezcla
en la Norma NCMT405003, Calidad de Mezclas Asflticas
para Carreteras.
calidad de la mezcla asfltica difiere de la establecida en el
de mezcla asfltica a otro, hasta que la planta haya sido
vaciada completamente y los depsitos de alimentacin del
material ptreo sean cargados con el nuevo material.
G.6. TRAMO DE PRUEBA
Sobre la superficie donde se construir la carpeta asfltica con
mezcla en caliente, el Contratista de Obra ejecutar previamente
un tramo de prueba con una longitud de cuatrocientos (400)
metros, con la finalidad de evaluar el procedimiento y los equipos
que se utilizarn, considerando que:
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104006/09
G.6.1. La construccin del tramo de prueba se har cumpliendo con

todo lo establecido en esta Norma.
G.6.2. Una vez compactada la carpeta asfltica con mezcla en
caliente del tramo de prueba, se comprobar que cumpla con
lo establecido en la Clusula H. de esta Norma. En caso
negativo, el Contratista de Obra construir el nmero de
tramos de prueba necesarios hasta que cumpla con lo
indicado en dicha Clusula.
G.6.3. Si el tramo de prueba construido cumple con lo indicado en el
Inciso anterior, podr considerarse como parte de la obra y
ser objeto de medicin y pago, de lo contrario no se medir
ni pagar y la Secretara, a su juicio, determinar si es
necesario o no que el Contratista de Obra retire el tramo de
prueba por su cuenta y costo.
G.7. TENDIDO DE LA MEZCLA ASFLTICA
G.7.1. Despus de elaborada la mezcla asfltica, se extender y se
conformar con una pavimentadora autopropulsada, de tal
de espesor uniforme. Sin embargo, en reas irregulares, la
mezcla asfltica puede tenderse y terminarse a mano.
G.7.2. Si la mezcla asfltica est quemada, no se permitir su
tendido.
G.7.3. El Contratista de Obra determinar, mediante la curva
Viscosidad-Temperatura del material asfltico utilizado, las
temperaturas mnimas convenientes para el tendido y
compactacin de la mezcla asfltica. En el caso de emplear
asfalto modificado, el proveedor del mismo indicar al
Contratista de Obra, las temperaturas adecuadas de
mezclado y compactacin para su producto.
G.7.4. El tendido se har en forma continua, utilizando un
procedimiento que minimice las paradas y arranques de la
pavimentadora.
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NORMAS
NCTRCAR104006/09
G.7.5. Cuando el tendido se haga en dos (2) o ms franjas, con un

intervalo de ms de un da entre franjas, stas se ligarn con
cemento asfltico o con emulsin de rompimiento rpido. Esto
se puede evitar si se elimina la junta longitudinal utilizando
pavimentadoras en batera.
G.7.6. La cara expuesta de las juntas transversales se recortar
aproximadamente a cuarenta y cinco (45) grados antes de
iniciar el siguiente tendido, ligando las juntas con cemento
asfltico o con emulsin de rompimiento rpido.
G.7.7. Se tendr especial cuidado para que el enrasador traslape las
juntas de tres (3) a cinco (5) centmetros y que el control del
espesor sea ajustado de tal manera que el material quede
ligeramente por arriba de la capa previamente tendida, para
que al ser compactado, el pavimento quede con los niveles y
dentro de las tolerancias, establecidos en el proyecto o
G.7.8. De ser necesario, la mezcla asfltica se extender en capas
sucesivas, con un espesor no mayor que aqul que el equipo
sea capaz de compactar como se indica en la Fraccin G.8.
de esta Norma, hasta que se obtengan la seccin y el
espesor establecidos en el proyecto. Cuando el tendido se
haga por capas, la capa sucesiva no se tender hasta que la
temperatura de la capa anterior sea menor de setenta (70)
grados Celsius en su punto medio.
G.7.9. Cada capa de mezcla asfltica se colocar cubriendo como
mnimo el ancho total del carril.
G.7.10. Durante el tendido de la mezcla asfltica en caliente, la tolva
de descarga de la pavimentadora permanecer llena, para
evitar la segregacin de los materiales. No se permitir el
tendido de la mezcla asfltica si existe segregacin. Es
recomendable utilizar un equipo especial para verter la
mezcla asfltica a la pavimentadora, evitando que el camin
vace directamente en la tolva de la misma, mejorando as la
uniformidad superficial de la carpeta asfltica.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104006/09
G.7.11. Al final de cada jornada y con la frecuencia necesaria, se

limpiarn perfectamente todas aquellas partes de la
pavimentadora que presenten residuos de mezcla asfltica.
G.7.12. La longitud de tendido de la mezcla asfltica es
responsabilidad del Contratista de Obra, tomando en cuenta
que no se tendern tramos mayores de los que puedan ser
compactados de inmediato.
G.8. COMPACTACIN
G.8.1. Inmediatamente despus de tendida la mezcla asfltica, ser
compactada.
G.8.2. La capa extendida se compactar lo necesario para lograr
que cumpla con las caractersticas indicadas en el proyecto o
G.8.3. La compactacin se har longitudinalmente a la carretera, de
las orillas hacia el centro en las tangentes y del interior al
exterior en las curvas, con un traslape de cuando menos la
mitad del ancho del compactador en cada pasada.
G.8.4. El uso de compactadores vibratorios slo se permitir para la
compactacin de capas mayores de cuatro (4) centmetros de
espesor.
G.8.5. La compactacin se terminar cuando la mezcla asfltica
tenga una temperatura igual a la mnima conveniente para la
compactacin, conforme a lo indicado en el Inciso G.7.3. y se
hayan alcanzado las caractersticas de la mezcla indicadas en
el Inciso G.8.2. de esta Norma.
G.8.6. Por ningn motivo se estacionar el equipo de compactacin,
por periodos prolongados, sobre la carpeta asfltica con
mezcla en caliente recin compactada, para evitar que se
produzcan deformaciones permanentes en la superficie
terminada.
G.8.7. Se tendr cuidado en mantener siempre bien humedecidos
los rodillos compactadores para evitar que la mezcla caliente
se adhiera y se provoquen imperfecciones en el acabado de
la carpeta asfltica.
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NORMAS
NCTRCAR104006/09
G.9. ACABADO
Una vez concluida la compactacin en todo el ancho de la corona
de la ltima capa de la carpeta asfltica con mezcla en caliente, se
formar un chafln en las orillas, cuya base ser igual a uno coma
cinco (1,5) veces el espesor de la carpeta asfltica,
compactndolo con el equipo adecuado. Para ello se utilizar
mezcla asfltica adicional, colocndola inmediatamente despus
del tendido, o bien directamente con las pavimentadoras si estn
equipadas para hacerlo.
carpeta asfltica con mezcla en caliente hasta que haya sido
recibida por la Secretara, cuando la carretera sea operable.
H.

carpeta asfltica con mezcla en caliente, de cada tramo de un (1)
kilmetro de longitud o fraccin, se considere terminada y sea aceptada
H.1.1. Que los materiales ptreos, asflticos y aditivos utilizados en
la mezcla asfltica, as como los materiales asflticos
empleados en el riego de liga, hayan cumplido con las
caractersticas establecidas como se indica en las Fracciones
D.1. y D.2. de esta Norma.
H.1.2. Que las caractersticas de la mezcla asfltica hayan cumplido
Secretara, segn lo indicado en la Clusula G. de la Norma
NCMT405003, Calidad de Mezclas Asflticas para
Carreteras.
H.1.3. Que la temperatura de la mezcla asfltica tendida y
compactada, una vez concluido el proceso de compactacin,
haya sido igual o mayor que la temperatura mnima de
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104006/09
compactacin determinada mediante la curva ViscosidadTemperatura del material asfltico utilizado o, en su caso, que
haya indicado el proveedor del asfalto modificado.
H.1.4. Que el grado de compactacin y la estabilidad de la carpeta
asfltica con mezcla en caliente, una vez compactada,
determinados en corazones extrados al azar mediante un
Estadsticos de Muestreo, hayan cumplido con lo establecido
en el proyecto o lo aprobado por la Secretara, considerando
que:
aplicando la siguiente frmula:
c=L
50
Donde:
c = Nmero de corazones por extraer, aproximado a la
unidad superior
L = Longitud del tramo, (m)
H.1.4.2. Los corazones se extraern sin daar la carpeta asfltica
contigua a los mismos.
H.1.4.3. Tan pronto se concluya la extraccin de los corazones,
se rellenarn los huecos con el mismo tipo de mezcla
asfltica utilizada en la carpeta, compactndola y
enrasando su superficie con la original de la carpeta.
H.1.4.4. Todos los grados de compactacin y las estabilidades
que se determinen en los corazones, estarn dentro de
las tolerancias que fije el proyecto o apruebe la
Secretara.
H.2. NDICE DE PERFIL
Que el ndice de perfil de la ltima capa de la carpeta asfltica con
mezcla en caliente, compactada en cada franja de tendido de cada
subtramo de doscientos (200) metros de longitud o fraccin, haya
sido de catorce (14) centmetros por kilmetro como mximo, a
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menos que el proyecto indique otro valor. El Contratista de Obra

har esta comprobacin conforme al Manual MMMP407002,
ndice de Perfil, dentro de las cuarenta y ocho (48) horas
siguientes a la terminacin de la compactacin, considerando lo
que a continuacin se seala. La Secretara evaluar diariamente
los resultados que se obtengan.
H.2.1. Equipo
El Contratista de Obra dispondr y mantendr durante el
tiempo que dure la obra, de un perfilgrafo tipo California que
cumpla con lo indicado en el Manual MMMP407002, ndice
de Perfil. Antes de su utilizacin, el equipo se calibrar como
se indica en ese Manual, pudiendo la Secretara verificar la
calibracin en cualquier momento y si a su juicio, el
perfilgrafo presenta deficiencias o no est bien calibrado, se
suspender inmediatamente la evaluacin en tanto que el
Contratista de Obra lo calibre adecuadamente, corrija las
deficiencias o lo remplace. En ningn caso se medirn, para
efecto de pago, carpetas asflticas con mezcla en caliente
que no hayan sido comprobadas conforme al Manual arriba
indicado.
H.2.2. Tramo de prueba
Para que el tramo de prueba a que se refiere la Fraccin G.6.
de esta Norma sea aceptado por la Secretara, tendr un
ndice de perfil de catorce (14) centmetros por kilmetro
como mximo.
H.2.3. Determinacin del ndice de perfil
H.2.3.1. La obtencin del ndice de perfil, en cada franja de
tendido, se har a lo largo de la lnea imaginaria ubicada
a noventa ms menos veinte (90 20) centmetros de la
orilla interior de la franja de tendido por evaluar. Las
mediciones sern divididas en secciones consecutivas
de doscientos (200) metros, con el propsito de
establecer subtramos en los que se otorgue al
Contratista de Obra un estmulo por mejoramiento de
calidad o se le aplique una sancin por incumplimiento
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de calidad, respecto al precio unitario fijado en el

contrato, segn la calidad obtenida en la superficie
terminada y de acuerdo con el criterio establecido en la
H.2.3.2. Cuando la longitud de un subtramo construido en un da
de trabajo, no alcance los doscientos (200) metros, ser
agrupado con el tramo inmediato que se construya el da
siguiente. En este caso, la medicin del ndice de perfil
se har tan pronto como sea prctico y posible, pero no
despus de cuarenta y ocho (48) horas de terminado el
ltimo subtramo de ese da. Si el Contratista de Obra no
es el responsable del tendido de un tramo subsecuente,
no se medir el ndice de perfil en los cinco (5) ltimos
metros del tendido de su tramo.
H.2.3.3. Si el ndice de perfil determinado en alguna franja de
tendido de un subtramo de doscientos (200) metros o
fraccin, resulta menor de diez coma un (10,1)
centmetros por kilmetro, el Contratista de Obra se har
acreedor a un estmulo por mejoramiento de calidad,
calculado con base en el precio unitario de la carpeta
asfltica con mezcla en caliente. En su caso, el estmulo
se determinar mediante el factor que se establece en la
H.2.4. ndice de perfil promedio diario
H.2.4.1. Cada da de trabajo se determinar el ndice de perfil
promedio diario, obteniendo el promedio aritmtico de
todos los ndices de perfil determinados ese da. Si el
ndice de perfil promedio diario, resulta mayor de
veinticuatro (24) centmetros por kilmetro, se
suspender de inmediato la construccin de la carpeta
asfltica con mezcla en caliente, hasta que el Contratista
de Obra corrija la carpeta defectuosa, segn se indica en
el Inciso H.2.5. Para reanudar la construccin de la
carpeta, el Contratista de Obra construir otro tramo de
prueba segn lo indicado en la Fraccin G.6. de esta
Norma, como si se tratara del inicio de los trabajos. Los
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H.2.4.2. Para determinar el ndice de perfil promedio diario se

puede utilizar el formato que se muestra en la Tabla 1 de
esta Norma, en el que, para un mismo da de trabajo y
cada franja de tendido y subtramo, se anota el ndice de
perfil obtenido. Se calcula el promedio aritmtico de
todos los ndices de perfil obtenidos el mismo da y se
anota en el ltimo rengln del formato. Si el tramo tiene
ms de dos (2) franjas de tendido, al formato se le
agregan las columnas que sean necesarias para
completar el nmero de franjas de tendido. Los ndices
de perfil que se obtengan en subtramos que hayan sido
corregidos como se indica en el Inciso H.2.5. de esta
Norma,
sern
registrados
en
la
columna
correspondiente, pues los valores originales se
conservarn sin alterar.
H.2.5. Correccin de la superficie de la carpeta asfltica con
mezcla en caliente
H.2.5.1. El Contratista de Obra realizar las correcciones de la
superficie de la carpeta asfltica con mezcla en caliente
que se requieran para obtener el ndice de perfil
adecuado.
H.2.5.2. Despus de obtenido el ndice de perfil de cada franja de
tendido en un subtramo de doscientos (200) metros,
todas aquellas reas en las que el perfilograma presente
una desviacin igual a un (1) centmetro o mayor, en
siete coma cinco (7,5) metros o menos, sern corregidas
mediante fresado. Concluida la correccin, se obtendr
nuevamente el ndice de perfil del subtramo para
comprobar el cumplimiento de lo aqu estipulado.
H.2.5.3. Una vez realizadas las correcciones individuales de
todas las desviaciones a que se refiere el Prrafo
anterior, cualquier subtramo de doscientos (200) metros
que presente un ndice de perfil mayor de veinticuatro
(24) centmetros por kilmetro en cualquiera de sus
franjas de tendido, ser corregido mediante alguno de
los procedimientos que se indican a continuacin u otros
que apruebe la Secretara. En cualquier caso, concluida
la correccin se determinarn nuevamente los ndices de
perfil de todas las franjas de tendido del subtramo para
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TABLA 1.- Formato para el clculo del ndice de perfil promedio diario
Fecha de construccin:
Tramo [1]
Subtramo [2]
del km al km del km al km
_+___
_+___
_+___ _+___ _+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___ _+___ _+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___ _+___ _+___
_+___
_+___
Ip
cm/km
Ipc
cm/km
Franja de Franja de Fecha de Franja de Franja de

tendido 1 tendido 2 obtencin tendido 1 tendido 2
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
Ip =
Ip
=ndice de perfil original del subtramo y franja de tendido correspondientes
Ip
=ndice de perfil promedio diario. Promedio aritmtico de todos los Ip obtenidos en un

mismo da, (cm/km)
=ndice de perfil despus de corregido el subtramo y franja de tendido correspondientes
=Tramo de 1 km o fraccin
=Subtramo de 200 m o fraccin
Ipc
[1]
[2]
a)
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Fresado continuo de la superficie de la carpeta

asfltica con mezcla en caliente, en tramos no
menores de cincuenta (50) metros y a todo el ancho
de la corona en carreteras de dos (2) carriles, o en
todos los carriles de un mismo sentido en carreteras
con carriles mltiples, para reducir el ndice de perfil a
veinticuatro (24) centmetros por kilmetro o menos.
Sobre la superficie fresada, se colocar un
tratamiento superficial aprobado por la Secretara,
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con un espesor de dos (2) centmetros como mnimo,

a menos que el proyecto establezca la construccin
de una capa de rodadura con mezcla asfltica, en
caliente o en fro.
b)
Colocacin sobre la carpeta asfltica con mezcla en

caliente, de una sobrecarpeta de tres (3) centmetros
de espesor como mnimo, en tramos no menores de
cincuenta (50) metros y a todo el ancho de la corona
en carreteras de dos (2) carriles, o en todos los
carriles de un mismo sentido en carreteras con
carriles mltiples, elaborada con la misma mezcla
asfltica utilizada en la carpeta, que cumpla con todo
lo indicado en esta Norma y tenga un ndice de perfil
de veinticuatro (24) centmetros por kilmetro como
mximo.
H.2.5.4. Cuando el ndice de perfil de alguna franja de tendido de

un subtramo de doscientos (200) metros est entre
catorce coma uno (14,1) y veinticuatro (24) centmetros
por kilmetro, el Contratista de Obra podr elegir entre
corregir la superficie terminada como se indica en el
Prrafo H.2.5.3., o aceptar una sancin por
incumplimiento de calidad, calculada con base en el
precio unitario de la carpeta asfltica con mezcla en
caliente, mediante el factor que se establece en la
H.2.5.5. Todos los trabajos de correccin sern por cuenta y
costo del Contratista de Obra, y previamente a su
ejecucin, los procedimientos de correccin de la
superficie de la carpeta asfltica con mezcla en caliente
sern sometidos a la aprobacin de la Secretara. No se
permitir efectuar trabajos de correccin con equipos de
impacto que puedan daar la estructura del pavimento,
ni con resanes superficiales adheridos. Los atrasos en el
programa de ejecucin detallado por concepto y
ubicacin, que se ocasionen por motivo de las
correcciones, sern imputables al Contratista de Obra.
H.2.5.6. Todos los trabajos de correccin de la superficie de la
carpeta asfltica con mezcla en caliente, se efectuarn
antes de que se comprueben sus lneas, pendientes y
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espesores, como se indica en la Fraccin H.3. de esta

Norma, salvo que la correccin se realice mediante una
sobrecarpeta, en cuyo caso la comprobacin de los
espesores se har antes de colocarla.
H.3. LNEAS, PENDIENTES Y ESPESORES
Que el alineamiento, perfil, seccin y espesor de la carpeta
asfltica con mezcla en caliente, cumplan con lo establecido en el
proyecto, con las tolerancias que se indican en esta Fraccin,
como sigue:
H.3.1. Previamente a la construccin de la carpeta asfltica con
mezcla en caliente, en las estaciones cerradas a cada veinte
(20) metros, se nivelar la superficie de la capa inmediata
ste, en puntos ubicados a una distancia (B) igual al
semiancho de la corona de la carpeta (A/2) menos setenta
(70) centmetros, a la mitad del espacio comprendido entre
stos y el eje (B/2), y en las orillas de la carpeta, como se
muestra en la Figura 1 de esta Norma, sin considerar las
ampliaciones en curvas, ni los carriles de aceleracin o
desaceleracin, las ampliaciones en paraderos o las cuas de
transicin en entronques a nivel. Cuando existan estos
elementos, en las mismas secciones a cada veinte (20)
metros de los carriles principales, adicionalmente se nivelarn
los puntos en sus orillas, para el posterior clculo de las
pendientes transversales, como se indica en el Inciso
siguiente.
CL
70 cm
B
A
70 cm
2
B
A

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H.3.2. Una vez compactada la carpeta asfltica con mezcla en

caliente, comprobados sus ndices de perfil y, en su caso,
hechas las correcciones a que se refiere el Inciso H.2.5., se
volvern a nivelar las mismas secciones que se indican en el
Inciso H.3.1., determinando las elevaciones de los mismos
puntos ah indicados para obtener las pendientes
transversales entre ellos, y se medirn, en cada seccin, las
distancias entre el eje y las orillas de la carpeta, para
comprobar que esas pendientes y distancias estn dentro de
TABLA 2.- Tolerancias para lneas y pendientes
Caracterstica
Tolerancia
Ancho de la carpeta asfltica con mezcla en

caliente, del eje a la orilla
1 cm
Pendiente transversal
0,5%
H.3.3. Si para corregir la superficie de la carpeta asfltica con

mezcla en caliente se opta por colocar una sobrecarpeta
como se seala en el Punto b) del Prrafo H.2.5.3. o por
cualquier otro procedimiento aprobado por la Secretara, que
eleve esa superficie, antes de su ejecucin se nivelarn las
mismas secciones a que se refiere el Inciso H.3.1. de esta
Norma, determinando las elevaciones de los mismos puntos
ah indicados para obtener los espesores de la carpeta antes
de ser corregida.
H.3.5. A partir de las cotas obtenidas en las nivelaciones a que se
refieren los Incisos H.3.1., H.3.2. y H.3.3. de esta Norma,
segn sea el caso, en todos los puntos nivelados se
determinarn los espesores de la carpeta asfltica con
mezcla en caliente compactada, los que sern iguales al
fijado en el proyecto o, para cada tramo de un (1) kilmetro o
fraccin, cumplirn con lo establecido en los Incisos H.3.6. y
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H.3.6. El espesor promedio correspondiente a todas las

determinaciones hechas en el tramo, ser igual a noventa y
ocho centsimos (0,98) del espesor de proyecto o mayor:
e 0,98e
Donde:
e = Espesor promedio correspondiente a todas las
determinaciones hechas en el tramo, (cm), obtenido
mediante la siguiente frmula:
n
e=
ei
i =1
Donde:
ei = Espesor obtenido en cada determinacin, (cm)
n = Nmero de determinaciones hechas en el tramo
H.3.7. La desviacin estndar de todos los espesores determinados
en el tramo, ser igual a diez centsimos (0,10) del espesor
promedio o menor:
e 0,10e
Donde:
e = Desviacin estndar correspondiente a todas las

determinaciones hechas en el tramo, (cm), calculada
con la siguiente frmula:
1/ 2
n
2
(ei e )
e = i =1
n 1
e , ei y n tienen el significado indicado en el Inciso anterior.
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H.4. RESISTENCIA A LA FRICCIN

Cuando el proyecto no establezca la construccin de una capa de
rodadura con mezcla asfltica, en caliente o en fro, sobre la
carpeta asfltica con mezcla en caliente:
H.4.1. Que la superficie de rodadura de la carpeta asfltica con
mezcla en caliente compactada, haya tenido una resistencia a
la friccin en condiciones de pavimento mojado, igual a seis
dcimas (0,6) o mayor, medida con el equipo Mu-Meter, a una
velocidad de setenta y cinco (75) kilmetros por hora, por lo
menos sobre la huella de la rodada externa de cada franja de
tendido. El Contratista de Obra har esta comprobacin
conforme a la norma ASTM E 670-94 (2000). La prueba se
har sobre la superficie de rodadura compactada y, en su
caso, corregida de acuerdo con lo indicado en el Inciso H.2.5.
de esta Norma.
H.4.2. Cuando la resistencia a la friccin de una carpeta asfltica
con mezcla en caliente, sea menor de seis dcimas (0,6), el
Contratista de Obra, por su cuenta y costo, corregir la
superficie terminada mediante la colocacin de una capa de
rodadura de un riego, conforme a lo indicado en la Norma
NCTRCAR104008, Capas de Rodadura con Mezcla
Asfltica en Fro, en tramos no menores de cincuenta (50)
metros y a todo el ancho de la corona en carreteras de dos
(2) carriles, o en todos los carriles de un mismo sentido en
carreteras con carriles mltiples. La correccin tambin podr
hacerse mediante alguno de los procedimientos indicados en
los Puntos a) y b) del Prrafo H.2.5.3, en cuyo caso, una vez
concluida, se determinarn nuevamente la resistencia a la
friccin y los ndices de perfil de todas las franjas de tendido
del subtramo, para comprobar el cumplimiento de lo
estipulado tanto en el Inciso anterior como en la Fraccin H.2.
de esta Norma.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de carpetas asflticas con mezcla en caliente
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metro cbico de carpeta terminada, segn su tipo y para cada banco en
particular, con aproximacin a la unidad. El volumen de cada tramo de
un (1) kilmetro o fraccin, se determinar mediante la siguiente
frmula:
V = Le a
Donde:
V = Volumen de la carpeta asfltica con mezcla en caliente de cada
tramo de 1 km o fraccin, (m3)
e = Espesor promedio correspondiente a todas las determinaciones
hechas en el tramo, (m), obtenido como se indica en el Inciso
a = Ancho promedio de la carpeta asfltica con mezcla en caliente,
obtenido con base en las distancias entre el eje y las orillas de la
carpeta asfltica, determinadas en todas las secciones del tramo
como se indica en el Inciso H.3.2. de esta Norma, (m).
La Secretara medir y pagar como mximo el volumen de la carpeta

asfltica con mezcla en caliente que resulte del espesor de proyecto
ms un (1) centmetro por el ancho de proyecto ms un (1) centmetro.
Para el clculo del volumen en el tramo medido se puede usar el
formato que se muestra en la Tabla 3 de esta Norma.
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de carpetas asflticas con mezcla en caliente
medida de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta Norma, se
pagar al precio fijado en el contrato para el metro cbico de carpeta
asfltica terminada en cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, segn
su tipo y para cada banco en particular. Estos precios unitarios,
Valor de adquisicin o produccin de los materiales asflticos para
la carpeta asfltica con mezcla en caliente y para el riego de liga,
as como de los aditivos y, en su caso, las fibras que se requieran.
Limpieza del tanque en que se transporten, movimientos en la
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planta de produccin y en el lugar de destino, carga al equipo de

transporte, transporte al lugar de almacenamiento, descarga en el
depsito, cargo por almacenamiento y todas las operaciones de
calentamiento y bombeo requeridas.
TABLA 3.- Formato para el clculo de los volmenes, los estmulos o
sanciones y los importes a pagar
Tramo
[1]
del km al km
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
L
m
V
3
m
PU
$
Importe
[2]
$
E
$
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
Sumas =
Importe total =
$
$
= Longitud del tramo correspondiente
e
a
= Espesor promedio del tramo correspondiente (espesor de proyecto ms 1 cm como mximo)
= Volumen del tramo correspondiente (V = L
= Ancho promedio del tramo correspondiente (ancho de proyecto ms 1 cm como mximo)
a )
PU = Precio unitario de la carpeta asfltica con mezcla en caliente
= Factor promedio de estmulo o sancin del tramo correspondiente, obtenido de la Tabla 5
= Estmulo o sancin del tramo correspondiente (E = V PU F )
[1] = Tramo de 1 km o fraccin

[2] = Importe de la carpeta asfltica con mezcla en caliente (Importe = V PU)

parcial o total; lavado o eliminacin del polvo superficial adherido a
los materiales; cargas, descargas y todos los acarreos de los
materiales y de los desperdicios; formacin de los almacenamientos
y clasificacin de los materiales ptreos separndolos por tamaos.
Secado del material ptreo; dosificacin, calentamiento y mezclado
de los materiales ptreos, asflticos, aditivos y, en su caso, fibras.
Barrido y limpieza de la superficie sobre la que se construir la
carpeta asfltica con mezcla en caliente.
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Cargas en la planta de la mezcla asfltica al equipo de transporte y
acarreo al lugar de tendido.
La conservacin de la carpeta asfltica con mezcla en caliente hasta
que sea recibida por la Secretara.
Cuando procedan estmulos por mejoramiento de calidad o sanciones
por incumplimiento de calidad, de acuerdo con los ndices de perfil de
la carpeta asfltica con mezcla en caliente, que se obtengan segn se
seala en la Fraccin H.2., se pagar al Contratista de Obra una
bonificacin o se le har una deduccin, segn corresponda, calculada
para cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, medido como se indica
en la Clusula I. de esta Norma, mediante la siguiente frmula:
E = V PU F
Donde:
E = Estmulo por pagar como bonificacin cuando resulta positivo o

sancin aplicada como deduccin cuando resulta negativo, para
cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, ($)
V = Volumen de la carpeta asfltica con mezcla en caliente del
tramo, (m3)
PU = Precio unitario de la carpeta asfltica con mezcla en caliente
fijado en el contrato, ($/m3)
F = Factor promedio de estmulo o sancin del tramo. Promedio
aritmtico de los factores de estmulo o sancin (Fj) para cada

subtramo de doscientos (200) metros en cada franja de tendido,
tomados de la Tabla 4 de esta Norma, (adimensional)
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TABLA 4.- Factores de estmulo o sancin, segn el ndice de perfil

ndice de perfil *
cm / km
4,0 o menos
4,1 a 5,5
5,6 a 7,0
7,1 a 8,5
8,6 a 10,0
10,1 a 14,0
14,1 a 16,0
16,1 a 18,0
18,1 a 20,0
20,1 a 22,0
22,1 a 24,0
Mayor de 24,0
Factores de estmulo o
sancin (Fj)
+ 0,05
+ 0,04
+ 0,03
+ 0,02
+ 0,01
Estmulo
0
- 0,02
- 0,04
Sancin
- 0,06
- 0,08
- 0,10
CORREGIR
* Para cada tramo de 200 m o fraccin en cada franja de tendido
Para calcular el factor promedio de estmulo o sancin ( F ) se puede

utilizar el formato que se muestra en la Tabla 5, en el que, para cada
franja de tendido y subtramo, se anota el factor de estmulo o sancin
(Fj) tomado de la Tabla 4, de acuerdo con el ndice de perfil (Ip)
obtenido de la Tabla 1 y se calcula el promedio aritmtico de todos los
factores de estmulo o sancin (Fj) de cada tramo, que se anota en la
ltima columna del formato, en el cuadro correspondiente. Para
subtramos que hayan sido corregidos como se indica en el Inciso
H.2.5. de esta Norma, el factor de estmulo o sancin (Fj)
correspondiente se determina con base en el ndice de perfil (Ipc)
logrado despus de la correccin. Si el tramo tiene ms de dos (2)
franjas de tendido, al formato se le agregan las columnas que sean
necesarias para completar el nmero de franjas de tendido.
Asimismo, para calcular el estmulo o la sancin (E) de cada tramo, se
puede usar la Tabla 3, en la que se anotan los factores promedio de
estmulo o sancin ( F ) correspondientes, calculados en la Tabla 5 de
esta Norma.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las carpetas asflticas con mezcla en caliente,
se efectuar de acuerdo con lo sealado en la Clusula G. de la Norma
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TABLA 5.- Formato para el clculo del factor promedio de estmulo o

sancin de cada tramo
Mes:
Ao:
Tramo
[1]
del km al km
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
Subtramo
[2]
del km
al km
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
Franja de tendido 1
Da
[3]
Ip
cm/km
Fj
Franja de tendido 2
Da
[3]
Ip
cm/km
Fj
Ip = ndice de perfil del subtramo y franja de tendido correspondientes, obtenido de la Tabla 1.

Para subtramos que hayan sido corregidos como se indica en el Inciso H.2.5. de esta Norma,
se utiliza el ndice de perfil (Ipc) logrado despus de la correccin
Fj = Factor de estmulo o sancin para el subtramo y franja de tendido correspondientes, obtenido
de la Tabla 4
F
= Factor promedio de estmulo o sancin. Promedio aritmtico de los Fj del tramo

correspondiente

[2] = Subtramo de 200 m o fraccin
[3] = Da en el que se construy o corrigi la carpeta asfltica con mezcla en caliente
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la carpeta asfltica con mezcla en
caliente, la Secretara la aprobar y al trmino de la obra, cuando la
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LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
04. Pavimentos
CAPTULO:
A.
007. Carpetas Asflticas con Mezcla en Fro
CONTENIDO
carpetas asflticas con mezcla en fro, para pavimentos de carreteras
de nueva construccin.
B.
Las carpetas asflticas con mezcla en fro son aqullas que se
construyen mediante el tendido y compactacin de una mezcla de
materiales ptreos de granulometra densa y cemento asfltico,
modificado o no, en emulsin o rebajado con solventes, para
proporcionar al usuario una superficie de rodadura uniforme, bien
drenada, resistente al derrapamiento, cmoda y segura. Estas
carpetas, debido a que generalmente tienen espesores mayores de
cuatro (4) centmetros, tienen la funcin estructural de soportar y
distribuir la carga de los vehculos hacia las capas inferiores del
pavimento.
C.
REFERENCIAS
SCT
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CAR. CARRETERAS
NORMAS Y MANUALES
NCTRCAR104007/09
DESIGNACIN

Capas de Rodadura con Mezcla Asfltica en Fro NCTRCAR104008
D.
MATERIALES
D.1. Los materiales que se utilicen en la construccin de carpetas
asflticas con mezcla en fro, cumplirn con lo establecido en las
Normas NCMT404, Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas,
NCMT405001,
Calidad
de
Materiales
Asflticos,
NCMT405002, Calidad de Materiales Asflticos Modificados y
NCMT405003, Calidad de Mezclas Asflticas para Carreteras,
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NORMA
NCTRCAR104007/09

E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de carpetas asflticas con
mezcla en fro, ser el adecuado para obtener la calidad especificada
E.1.
PLANTA DE MEZCLADO
E.1.1. Cribas para clasificar el material ptreo por lo menos en tres

(3) tamaos, con capacidad suficiente para mantener siempre
en las tolvas material ptreo disponible para la mezcla
asfltica.
material.
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CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104007/09

incorporacin en un punto tal que no se provoque su prdida
por el flujo dentro del tambor mezclador.
tiempo de mezclado.
E.1.8. Dispositivo para recoleccin de polvo, que impida la prdida
de los finos (material que pasa la malla N200) y los
reincorpore a la mezcla asfltica, evitando la contaminacin
ambiental.
E.2.
PAVIMENTADORAS
Autopropulsadas, capaces de esparcir y precompactar la carpeta
asfltica con mezcla en fro que se tienda, con el ancho, seccin y
espesor establecidos en el proyecto, incluyendo los acotamientos
y zonas similares. Estarn equipadas con los dispositivos
necesarios para un adecuado tendido de la carpeta asfltica, como
son: un enrasador o aditamento similar, que pueda ajustarse
tolva receptora de la mezcla asfltica con capacidad para asegurar
un tendido homogneo, equipada con un sistema de distribucin
mediante el cual se reparta la mezcla uniformemente frente al
enrasador, y sensores de control automtico de niveles.
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NORMA
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Es recomendable contar adems, con equipos especiales para
verter la mezcla asfltica a las pavimentadoras, evitando que los
mejorando as la uniformidad superficial de la carpeta asfltica con
mezcla en fro.
E.3.
COMPACTADORES
E.3.1. Compactadores de rodillos metlicos

Autopropulsados, reversibles, provistos de un sistema de
roco por agua y petos limpiadores para evitar que el material
se adhiera a los rodillos. Pueden ser de tres (3) rodillos
metlicos en dos (2) ejes, o de dos (2) o tres (3) ejes con
rodillos en tndem, con dimetro mnimo de un (1) metro
(40 in), en todos los casos.
E.3.2. Compactadores neumticos
Remolcados o autopropulsados. Tendrn nueve (9) ruedas
como mnimo, de igual tamao, montadas sobre dos ejes
unidos a un chasis rgido, equipado con una plataforma o
cuerpo que pueda ser lastrado, de forma que la masa total del
compactador se distribuya uniformemente en ellas,
dispuestas de manera que las llantas del eje trasero cubran,
en una pasada, el espacio completo entre las llantas
adyacentes en el eje delantero. Las llantas sern lisas, con
tamao mnimo de 7.50-15 de cuatro (4) capas e infladas
uniformemente a la presin recomendada por el fabricante,
con una tolerancia mxima de treinta y cuatro coma cinco
(34,5) kilopascales (5.lb/in2).
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CAR. CARRETERAS
E.4.
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BARREDORAS MECNICAS
F.
NCMT404,
Materiales
Ptreos
para
Mezclas
Asflticas,
Calidad de Materiales Asflticos Modificados y NCMT405003,
Calidad de Mezclas Asflticas para Carreteras. Se sujetarn, en lo que
vigentes.
G.
F.1.

F.2.
La distancia del transporte de la mezcla asfltica ser de sesenta

(60) kilmetros como mximo, la que se reducir un diez (10) por
ciento por cada grado de pendiente ascendente, medida como el
desnivel entre la planta de mezclado y el punto de tiro, dividido
entre la distancia de transporte.
EJECUCIN
Para la construccin de carpetas asflticas con mezcla en fro se
Ejecucin de Obras.
G.2.1. Los materiales ptreos, asflticos y aditivos que se empleen
en la elaboracin de las carpetas asflticas con mezcla en
fro, se mezclarn con el proporcionamiento necesario para
producir una mezcla asfltica homognea, con las
Secretara.
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mezclas asflticas en fro, para obtener las caractersticas
establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretara.
Este diseo ser responsabilidad del Contratista de Obra,
aplicando el mtodo de diseo que establezca el proyecto o
asflticos y aditivos utilizados en la elaboracin de la carpeta
asfltica con mezcla en fro, no se obtiene una mezcla con las
Secretara, se suspender inmediatamente el trabajo en tanto
que el Contratista de Obra las corrija por su cuenta y costo.
Los atrasos en el programa de ejecucin detallado por
construirn carpetas asflticas con mezcla en fro:
construidas est por debajo de los cuatro (4) grados Celsius.
cuatro (4) grados Celsius. La temperatura ambiente ser
tomada a la sombra lejos de cualquier fuente de calor
artificial.
G.4.1. Inmediatamente antes de iniciar la construccin de la carpeta
asfltica con mezcla en fro, la superficie sobre la que se
colocar estar debidamente terminada dentro de las lneas y
niveles, exenta de basura, piedras, polvo, grasa o
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CAR. CARRETERAS
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encharcamientos de material asfltico, sin irregularidades y

reparados satisfactoriamente los baches que hubieran
existido. No se permitir la construccin sobre superficies que
la carpeta asfltica con mezcla en fro se construya sobre una
base, sta se impregnar de acuerdo con lo indicado en la
Norma NCTRCAR104004, Riegos de Impregnacin. Es
responsabilidad del Contratista de Obra establecer el lapso
entre la impregnacin y el inicio de la construccin de la
carpeta.
inmediatamente antes de iniciar el tendido de la carpeta
asfltica con mezcla en fro, se aplicar un riego de liga en
toda la superficie, del tipo y con la dosificacin establecidos
en el proyecto o aprobados por la Secretara, de acuerdo con
lo indicado en la Norma NCTRCAR104005, Riegos de
Liga.
G.4.4. Los acarreos de la mezcla asfltica hasta el sitio de su
superficie donde se construir la carpeta asfltica con mezcla
en fro, se distribuya sobre todo el ancho de la misma,
que transportan la mezcla asfltica, hagan maniobras que
para Carreteras.
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de mezcla asfltica a otro, hasta que la planta haya sido
vaciada completamente y los depsitos de alimentacin del
material ptreo sean cargados con el nuevo material.
Sobre la superficie donde se construir la carpeta asfltica con
mezcla en fro, el Contratista de Obra ejecutar previamente un
tramo de prueba con una longitud de cuatrocientos (400) metros,
con la finalidad de evaluar el procedimiento y los equipos que se
utilizarn, considerando que:
G.6.2. Una vez compactada la carpeta asfltica con mezcla en fro
del tramo de prueba, se comprobar que cumpla con lo
establecido en la Clusula H. de esta Norma. En caso
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pavimentadora.
G.7.3. Cuando el tendido se haga en dos (2) o ms franjas, con un
intervalo de ms de un da entre franjas, stas se ligarn con
emulsin de rompimiento rpido. Esto se puede evitar si se
elimina la junta longitudinal utilizando pavimentadoras, en
batera.
G.7.4. La cara expuesta de las juntas transversales se recortar
aproximadamente a cuarenta y cinco (45) grados antes de
iniciar el siguiente tendido, ligando las juntas con emulsin de
rompimiento rpido.
espesor sea ajustado de tal manera que el material quede
ligeramente por arriba de la capa previamente tendida, para
que al ser compactado, el pavimento quede con los niveles y
dentro de las tolerancias establecidos en el proyecto o
G.7.6. De ser necesario, la mezcla asfltica se extender en capas
sucesivas, con un espesor no mayor que aqul que el equipo
sea capaz de compactar como se indica en la Fraccin G.8.
de esta Norma, hasta que se obtengan la seccin y el
espesor establecidos en el proyecto.
G.7.7. Cada capa de mezcla asfltica se colocar cubriendo como
mnimo el ancho total del carril.
G.7.8. Durante el tendido de la mezcla asfltica en fro, la tolva de
descarga de la pavimentadora permanecer llena, para evitar
la segregacin de los materiales. No se permitir el tendido
de la mezcla si existe segregacin. Es recomendable utilizar
un equipo especial para verter la mezcla asfltica a la
pavimentadora, evitando que el camin vace directamente en
la tolva de la misma, mejorando as la uniformidad superficial
de la carpeta asfltica.
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G.8. COMPACTACIN
G.8.1. Inmediatamente despus de tendida la mezcla asfltica, o
bien cuando la emulsin haya comenzado a romper, ser
compactada.
G.8.2. La capa extendida se compactar lo necesario para lograr
que cumpla con las caractersticas indicadas en el proyecto o
G.8.4. El uso de compactadores vibratorios slo se permitir para la
compactacin de capas mayores de cuatro (4) centmetros de
espesor.
por periodos prolongados, sobre la carpeta asfltica con
mezcla en fro recin compactada, para evitar que se
produzcan deformaciones permanentes en la superficie
terminada.
los rodillos compactadores para evitar que la mezcla fra se
adhiera y se provoquen imperfecciones en el acabado de la
carpeta asfltica.
G.9. ACABADO
Una vez concluida la compactacin en todo el ancho de la corona
de la ltima capa de la carpeta asfltica con mezcla en fro, se
formar un chafln en las orillas, cuya base ser igual a uno coma
cinco (1,5) veces el espesor de la carpeta asfltica,
compactndolo con el equipo adecuado. Para ello se utilizar
mezcla asfltica adicional, colocndola inmediatamente despus
del tendido, o bien directamente con las pavimentadoras si estn
equipadas para hacerlo.
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carpeta asfltica con mezcla en fro hasta que haya sido recibida
por la Secretara, cuando la carretera sea operable.
H.

carpeta asfltica con mezcla en fro, de cada tramo de un (1) kilmetro
de longitud o fraccin, se considere terminada y sea aceptada por la
Carreteras.
H.1.3. Que el grado de compactacin y la estabilidad de la carpeta
asfltica con mezcla en fro, una vez compactada,
determinados en corazones extrados al azar mediante un
Estadsticos de Muestreo, hayan cumplido con lo establecido
que:
c=L
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Donde:
unidad superior
H.1.3.2. Los corazones se extraern sin daar la carpeta asfltica
contigua de los mismos.
se rellenarn los huecos con el mismo tipo de mezcla
asfltica utilizada en la carpeta, compactndola y
enrasando su superficie con la original de la carpeta.
H.1.3.4. Todos los grados de compactacin y las estabilidades
que se determinen en los corazones, estarn dentro de
las tolerancias que fije el proyecto o apruebe la
Secretara.
Que el ndice de perfil de la ltima capa de la carpeta asfltica con
mezcla en fro, compactada en cada franja de tendido de cada
subtramo de doscientos (200) metros de longitud o fraccin, haya
sido de catorce (14) centmetros por kilmetro como mximo, a
menos que el proyecto indique otro valor. El Contratista de Obra
har esta comprobacin conforme al Manual MMMP407002,
ndice de Perfil, dentro de las cuarenta y ocho (48) horas
siguientes a la terminacin de la compactacin, considerando lo
H.2.1. Equipo
deficiencias o lo remplace. En ningn caso se medirn, para
efecto de pago, carpetas asflticas con mezcal en fro que no
hayan sido comprobadas conforme al Manual arriba indicado.
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ndice de perfil de catorce (14) centmetros por kilmetro
como mximo.
H.2.3.1. La obtencin del ndice de perfil, en cada franja de
tendido, se har a lo largo de la lnea imaginaria ubicada
a noventa ms menos veinte (9020) centmetros de la
orilla interior de la franja de tendido por evaluar. Las
es el responsable del tendido de un tramo subsecuente,
metros del tendido de su tramo.
H.2.3.3. Si el ndice de perfil determinado en alguna franja de
tendido de un subtramo de doscientos (200) metros o
fraccin, resulta menor de diez coma un (10,1)
centmetros por kilmetro, el Contratista de Obra se har
acreedor a un estmulo por mejoramiento de calidad,
calculado con base en el precio unitario de la carpeta
asfltica con mezcla en fro. En su caso, el estmulo se
determinar mediante el factor que se establece en la
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NORMA
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veinticuatro (24) centmetros por kilmetro, se
asfltica con mezcla en fro, hasta que el Contratista de
Obra corrija la carpeta defectuosa, segn se indica en el
Inciso H.2.5. Para reanudar la construccin de la
carpeta, el Contratista de Obra construir otro tramo de
prueba segn lo indicado en la Fraccin G.6. de esta
Norma, como si se tratara del inicio de los trabajos. Los
cada franja de tendido y subtramo, se anota el ndice de
ms de dos (2) franjas de tendido, al formato se le
completar el nmero de franjas de tendido. Los ndices
de perfil que se obtengan en subtramos que hayan sido
Norma,
sern
registrados
en
la
columna
H.2.5. Correccin de la superficie de la carpeta asfltica con
mezcla en fro
superficie de la carpeta asfltica con mezcla en fro que
se requieran para obtener el ndice de perfil adecuado.
H.2.5.2. Despus de obtenido el ndice de perfil de cada franja de
tendido en un subtramo de doscientos (200) metros,
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nuevamente el ndice de perfil del subtramo para
Ip
Ipc
cm/km
cm/km
Franja de Franja de Fecha de Franja de Franja de
tendido 1 tendido 2 obtencin tendido 1 tendido 2
Tramo [1]
Subtramo [2]
_+___
_+___
_+___ _+___ _+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___ _+___ _+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___ _+___ _+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
Ip =
Ip
Ip
Ipc
[1]
[2]
=ndice de perfil original del subtramo y franja de tendido correspondientes

mismo da, (cm/km)
=ndice de perfil despus de corregido el subtramo y franja de tendido correspondientes

(24) centmetros por kilmetro en cualquiera de sus
franjas de tendido ser corregido mediante alguno de los
procedimientos que se indican a continuacin u otros
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perfil de todas las franjas de tendido del subtramo para
a)
Fresado continuo de la superficie de la carpeta

asfltica con mezcla en fro, en tramos no menores de
carriles mltiples, para reducir el ndice de perfil a
veinticuatro (24) centmetros por kilmetro o menos.
Sobre la superficie fresada, se colocar un
tratamiento superficial aprobado por la Secretara,
con un espesor de dos (2) centmetros como mnimo,
a menos que el proyecto establezca la construccin
de una capa de rodadura con mezcla asfltica, en
caliente o en fro.
b)
Colocacin sobre la carpeta asfltica con mezcla en

fro, de una sobrecarpeta de tres (3) centmetros de
espesor como mnimo, en tramos no menores de
carriles mltiples, elaborada con la misma mezcla
asfltica utilizada en la carpeta, que cumpla con todo
lo indicado en esta Norma y tenga un ndice de perfil
de veinticuatro (24) centmetros por kilmetro como
mximo.
H.2.5.4. Cuando el ndice de perfil de alguna franja de tendido de

catorce coma uno (14,1) y veinticuatro (24) centmetros
por kilmetro, el Contratista de Obra podr elegir entre
corregir la superficie terminada como se indica en el
Prrafo H.2.5.3., o aceptar una sancin por
incumplimiento de calidad, calculada con base en el
precio unitario de la carpeta asfltica con mezcla en fro,
mediante el factor que se establece en la Clusula J. de
esta Norma.
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superficie de la carpeta asfltica con mezcla en fro
sern sometidos a la aprobacin de la Secretara. No se
permitir efectuar trabajos de correccin con equipos de
impacto que puedan daar la estructura del pavimento,
ni con resanes superficiales adheridos. Los atrasos en el
ubicacin, que se ocasionen por motivo de las
correcciones, sern imputables al Contratista de Obra.
carpeta asfltica con mezcla en fro, se efectuarn antes
de que se comprueben sus lneas, pendientes y
espesores, como se indica en la Fraccin H.3. de esta
Norma, salvo que la correccin se realice mediante una
sobrecarpeta, en cuyo caso la comprobacin de los
espesores se har antes de colocarla.
Que el alineamiento, perfil, seccin y espesor de la carpeta
asfltica con mezcla en fro, cumplan con lo establecido en el
proyecto, con las tolerancias que se indican en esta Fraccin,
como sigue:
H.3.1. Previamente a la construccin de la carpeta asfltica con
mezcla en fro, en las estaciones cerradas a cada veinte (20)
metros, se nivelar la superficie de la capa inmediata inferior,
obteniendo los niveles en el eje y en ambos lados de ste, en
puntos ubicados a una distancia (B) igual al semiancho de la
corona de la carpeta (A/2) menos setenta (70) centmetros, a
la mitad del espacio comprendido entre stos y el eje (B/2), y
en las orillas de la carpeta, como se muestra en la Figura 1 de
esta Norma, sin considerar las ampliaciones en curvas, ni los
carriles de aceleracin o desaceleracin, las ampliaciones en
paraderos o las cuas de transicin en entronques a nivel.
Cuando existan estos elementos, en las mismas secciones a
cada veinte (20) metros de los carriles principales,
adicionalmente se nivelarn los puntos en sus orillas, para el
posterior clculo de las pendientes transversales, como se
indica en el Inciso siguiente.
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NORMA
NCTRCAR104007/09
CL
70 cm
70 cm
2
B

H.3.2. Una vez compactada la carpeta asfltica con mezcla en fro,
comprobados sus ndices de perfil y, en su caso, hechas las
correcciones a que se refiere el Inciso H.2.5., se volvern a
nivelar las mismas secciones que se indican en el Inciso
H.3.1., determinando las elevaciones de los mismos puntos
ah indicados para obtener las pendientes transversales entre
ellos, y se medirn, en cada seccin, las distancias entre el
eje y las orillas de la carpeta, para comprobar que esas
pendientes y distancias estn dentro de las tolerancias que se
indican en la Tabla 2 de esta Norma.
Caracterstica
Tolerancia
Ancho de la carpeta asfltica con mezcla en fro,

del eje a la orilla
1 cm
0,5%
H.3.3. Si para corregir la superficie de la carpeta asfltica con

mezcla en fro se opta por colocar una sobrecarpeta como se
seala en el Punto b) del Prrafo H.2.5.3. o por cualquier otro
procedimiento aprobado por la Secretara, que eleve esa
superficie, antes de su ejecucin se nivelarn las mismas
secciones a que se refiere el Inciso H.3.1. de esta Norma,
indicados para obtener los espesores de la carpeta antes de
ser corregida.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104007/09

determinarn los espesores de la carpeta asfltica con
mezcla en fro compactada, los que sern iguales al fijado en
el proyecto o, para cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin,
cumplirn con lo establecido en los Incisos H.3.6. y H.3.7. de
esta Norma.
e 0,98e
Donde:
n
e=
ei
i =1
Donde:
promedio o menor:
e 0,10e
Donde:

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NORMA
NCTRCAR104007/09
1/ 2
n
2
(e i e )
e = i =1
n 1

Cuando el proyecto no establezca la construccin de una capa de
rodadura con mezcla asfltica, en caliente o en fro, sobre la
carpeta asfltica con mezcla en fro:
H.4.1. Que la superficie de rodadura de la carpeta asfltica con
mezcla en fro compactada, haya tenido una resistencia a la
friccin en condiciones de pavimento mojado, igual a seis
dcimas (0,6) o mayor, medida con el equipo Mu-Meter, a una
velocidad de setenta y cinco (75) kilmetros por hora, por lo
menos sobre la huella de la rodada externa de cada franja de
tendido. El Contratista de Obra har esta comprobacin
conforme a la norma ASTM E.670-94 (2000). La prueba se
har sobre la superficie de rodadura compactada y, en su
caso, corregida de acuerdo con lo indicado en el Inciso H.2.5.
de esta Norma.
H.4.2. Cuando la resistencia a la friccin de una carpeta asfltica
con mezcla en fro, sea menor de seis dcimas (0,6), el
Contratista de Obra, por su cuenta y costo, corregir la
superficie terminada mediante la colocacin de una capa de
rodadura de un riego, conforme a lo indicado en la Norma
NCTRCAR104008, Capas de Rodadura con Mezcla
Asfltica en Fro, en tramos no menores de cincuenta (50)
metros y a todo el ancho de la corona en carreteras de dos
(2) carriles, o en todos los carriles de un mismo sentido en
carreteras con carriles mltiples. La correccin tambin podr
hacerse mediante alguno de los procedimientos indicados en
los Puntos a) y b) del Prrafo H.2.5.3, en cuyo caso, una vez
concluida, se determinarn nuevamente la resistencia a la
friccin y los ndices de perfil de todas las franjas de tendido
del subtramo, para comprobar el cumplimiento de lo
estipulado tanto en el Inciso anterior como en la Fraccin H.2.
de esta Norma.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
I.
NCTRCAR104007/09
MEDICIN
Cuando la construccin de carpetas asflticas con mezcla en fro se
metro cbico de carpeta terminada, segn su tipo y para cada banco en
particular, con aproximacin a la unidad. El volumen de cada tramo de
un (1) kilmetro o fraccin, se determinar mediante la siguiente
frmula:
V = Le a
Donde:
V = Volumen de la carpeta asfltica con mezcla en fro de cada
tramo de 1 km o fraccin, (m3)
a = Ancho promedio de la carpeta asfltica con mezcla en fro,
obtenido con base en las distancias entre el eje y las orillas de la
carpeta asfltica, determinadas en todas las secciones del tramo
como se indica en el Inciso H.3.2. de esta Norma, (m).

asfltica con mezcla en fro que resulte del espesor de proyecto ms un
(1) centmetro por el ancho de proyecto ms un (1) centmetro.
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de carpetas asflticas con mezcla en fro se
al precio fijado en el contrato para el metro cbico de carpeta terminada
en cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, segn su tipo y para cada
banco en particular. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en
la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo
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NORMA
NCTRCAR104007/09

Tramo
[1]
del km al km
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
L
m
V
3
m
PU
$
Importe
[2]
$
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
Sumas =
Importe total =
L
e
a
V
E
$
$
$

a)
PU = Precio unitario de la carpeta asfltica con mezcla asfltica en fro
= Factor promedio de estmulo o sancin del tramo correspondiente, obtenido de la Tabla 5
= Estmulo o sancin del tramo correspondiente (E = V PU F )

[2] = Importe de la carpeta asfltica con mezcla asfltica en fro (Importe = V PU)

la carpeta asfltica con mezcla en fro y para el riego de liga, as
como de los aditivos y, en su caso, las fibras que se requieran.
Limpieza del tanque en que se transporten, movimientos en la
planta de produccin y en el lugar de destino, carga al equipo de
transporte, transporte al lugar de almacenamiento, descarga en el
depsito, cargo por almacenamiento y todas las operaciones de
Dosificacin y mezclado de los materiales ptreos, asflticos y
aditivos y, en su caso, fibras.
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CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104007/09

carpeta asfltica con mezcla en fro.
La conservacin de la carpeta asfltica con mezcla en fro hasta que
sea recibida por la Secretara.
por incumplimiento de calidad, de acuerdo con los ndices de perfil de
la carpeta asfltica con mezcla en fro, que se obtengan segn se
seala en la Fraccin H.2., se pagar al Contratista de Obra una
bonificacin o se le har una deduccin, segn corresponda, calculada
para cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, medido como se indica
en la Clusula I. de esta Norma, mediante la siguiente frmula:
E = V PU F
Donde:
E = Estmulo por pagar como bonificacin cuando resulta positivo o

sancin aplicada como deduccin cuando resulta negativo, para
cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, ($)
V = Volumen de la carpeta asfltica con mezcla en fro del tramo,
(m3)
PU = Precio unitario de la carpeta asfltica con mezcla en fro fijado en
el contrato, ($/m3)
F = Factor promedio de estmulo o sancin del tramo. Promedio
aritmtico de los factores de estmulo o sancin (Fj) para cada

subtramo de doscientos (200) metros en cada franja de tendido,
tomados de la Tabla 4 de esta Norma, (adimensional)
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NORMA
NCTRCAR104007/09
TABLA 4.- Factores de estmulo o sancin, segn el ndice de perfil

ndice de perfil *
cm / km
4,0 o menos
4,1 a 5,5
5,6 a 7,0
7,1 a 8,5
8,6 a 10,0
10,1 a 14,0
14,1 a 16,0
16,1 a 18,0
18,1 a 20,0
20,1 a 22,0
22,1 a 24,0
Mayor de 24,0
sancin (Fj)
+ 0,05
+ 0,04
+ 0,03
+ 0,02
+ 0,01
Estmulo
0
- 0,02
- 0,04
Sancin
- 0,06
- 0,08
- 0,10
CORREGIR
* Para cada tramo de 200 m o fraccin en cada franja de tendido
Para calcular el factor promedio de estmulo o sancin ( F ) se puede

utilizar el formato que se muestra en la Tabla 5, en el que, para cada
franja de tendido y subtramo, se anota el factor de estmulo o sancin
(Fj) tomado de la Tabla 4, de acuerdo con el ndice de perfil (Ip)
obtenido de la Tabla 1 y se calcula el promedio aritmtico de todos los
factores de estmulo o sancin (Fj) de cada tramo, que se anota en la
ltima columna del formato, en el cuadro correspondiente. Para
subtramos que hayan sido corregidos como se indica en el Inciso
H.2.5. de esta Norma, el factor de estmulo o sancin (Fj)
correspondiente se determina con base en el ndice de perfil (Ipc)
logrado despus de la correccin. Si el tramo tiene ms de dos (2)
franjas de tendido, al formato se le agregan las columnas que sean
necesarias para completar el nmero de franjas de tendido.
Asimismo, para calcular el estmulo o la sancin (E) de cada tramo, se
puede usar la Tabla 3, en la que se anotan los factores promedio de
estmulo o sancin ( F ) correspondientes, calculados en la Tabla 5 de
esta Norma.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las carpetas asflticas con mezcla en fro, se
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104007/09

sancin de cada tramo
Mes:
Ao:
Tramo
[1]
del km al km
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
Subtramo
[2]
del km
al km
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
Franja de tendido 1
Da
[3]
Ip
cm/km
Fj
Franja de tendido 2
Da
[3]
Ip
cm/km
Fj
Ip = ndice de perfil del subtramo y franja de tendido correspondientes, obtenido de la Tabla 1.

Para subtramos que hayan sido corregidos como se indica en el Inciso H.2.5. de esta Norma,
se utiliza el ndice de perfil (Ipc) logrado despus de la correccin
Fj = Factor de estmulo o sancin para el subtramo y franja de tendido correspondientes, obtenido
de la Tabla 4
= Factor promedio de estmulo o sancin. Promedio aritmtico de los Fj del tramo
correspondiente
[3] = Da en el que se construy o corrigi la carpeta asfltica con mezcla en fro
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la carpeta asfltica con mezcla en
fro, la Secretara la aprobar y al trmino de la obra, cuando la
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SCT
NCTRCAR104008/13
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
04. Pavimentos
CAPTULO:
A.
008. Capas de Rodadura con Mezcla Asfltica en Fro
CONTENIDO
capas de rodadura con mezcla asfltica en fro, para pavimentos de
B.
Las capas de rodadura con mezcla asfltica en fro son aqullas que se
construyen para proporcionar al usuario una superficie de rodadura
uniforme, bien drenada, resistente al derrapamiento, cmoda y segura.
Estas capas no tienen funcin estructural pues generalmente se
construyen con espesores menores de cuatro (4) centmetros, sobre
una base impregnada o una carpeta asfltica.
De acuerdo con su funcin, la granulometra del material ptreo que se
utilice y el procedimiento constructivo, se clasifican en:
B.1.
CAPAS DE RODADURA DE MORTERO ASFLTICO

Las capas de rodadura de mortero asfltico son las que se
construyen sobre la superficie de una carpeta asfltica, mediante
el tendido de una mezcla elaborada generalmente en fro, con
materiales ptreos de granulometra fina y cemento asfltico,
modificado o no, en emulsin o rebajado con solventes, con el
objeto de restablecer o mejorar las caractersticas de resistencia al
derrapamiento y la seguridad, as como corregir desprendimientos
menores. Por lo general son capas de rodadura delgadas, del
orden de uno (1) a dos (2) centmetros de espesor, por lo que no
tienen funcin estructural.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
B.2.
NCTRCAR104008/13
CAPAS DE RODADURA POR EL SISTEMA DE RIEGOS

Las capas de rodadura por el sistema de riegos son las que se
construyen mediante la aplicacin de uno o dos riegos de un
material asfltico, intercalados con una, dos o tres capas
sucesivas de material ptreo triturado de una composicin
granulomtrica determinada, con el objeto de hacer resistente al
derrapamiento y proteger contra el desgaste la superficie de
rodadura. Pueden ser, segn el nmero de capas de material
ptreo que se aplique, de uno, de dos y de tres riegos.
C.
REFERENCIAS
NORMAS
DESIGNACIN

Riegos de Liga NCTRCAR104005
Calidad de Materiales Asflticos Grado PG .. NCMT405004
D.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la construccin de capas de

rodadura con mezcla asfltica en fro, cumplirn con lo establecido
en las Normas NCMT404, Materiales Ptreos para Mezclas
Asflticas, NCMT405001, Calidad de Materiales Asflticos,
NCMT405002, Calidad de Materiales Asflticos Modificados,
NCMT405003, Calidad de Mezclas Asflticas para Carreteras y
NCMT405004, Calidad de Materiales Asflticos Grado PG,
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NORMA
NCTRCAR104008/13
D.2.
Si dados los requerimientos de la obra, es necesario modificar las

caractersticas de los materiales ptreos, del material asfltico o la
interaccin entre ambos utilizando aditivos o incorporando fibras
sintticas, estos estarn establecidos en el proyecto o sern
aprobados por la Secretara. Si el Contratista de Obra propone la
utilizacin de aditivos o la incorporacin de fibras sintticas, lo
har mediante un estudio tcnico que los justifique, sometindolo
a la consideracin de la Secretara para su anlisis y aprobacin.
procedimientos para el manejo, uso y aplicacin de los aditivos y
fibras sintticas.
D.3.

D.4.

de Obra las corrija o los reemplace por otros adecuados, por su
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de capas de rodadura con
mezcla asfltica en fro, ser el adecuado para obtener la calidad
especificada en el proyecto o aprobada por la Secretara, en cantidad
Obra su seleccin. Dicho equipo estar mantenido en ptimas
sustituya al operador. Los atrasos en el programa de ejecucin
detallado por concepto y ubicacin, que por este motivo se ocasionen,
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
E.1.
NCTRCAR104008/13
MEZCLADORAS/EXTENDEDORAS MVILES
Para capas de rodadura de mortero asfltico, las
mezcladoras/extendedoras mviles sern autopropulsables y
contarn con:
E.1.1. Tolva capaz de recibir los materiales ptreos directamente de

los camiones.
E.1.2. Depsitos para el material fino (filler), el material asfltico, el
agua y, en su caso, las fibras sintticas y los aditivos.
E.1.3. Dispositivos para la dosificacin de los materiales. La bomba
de presin, as como los dispositivos de medicin del material
ptreo y del material asfltico, estarn regulados y calibrados,
adems sern revisados peridicamente para que el mortero
se elabore con la dosificacin adecuada, segn la Fraccin
G.2. de esta Norma.
E.1.4. Cmara mezcladora que asegure la correcta incorporacin de
los materiales para producir un mortero uniforme, que cuente
con una compuerta para el control de la descarga. El
mecanismo de mezclado ser examinado diariamente para
detectar desgastes excesivos o un funcionamiento
defectuoso.
E.1.5. Barra rociadora para humedecer la superficie por cubrir.
E.1.6. Distribuidor que asegure un flujo continuo y un extendido
uniforme en todo el ancho de aplicacin del mortero asfltico.
E.2.
EQUIPO DE RIEGO SINCRONIZADO

Para capas de rodadura por el sistema de riegos, los equipos de
riego sincronizado sern autopropulsados, contarn con un
odmetro para medir la longitud del tramo que se riegue, y con
depsitos para almacenamiento de materiales asflticos y ptreos,
y en su caso, fibras sintticas y aditivos, de manera que con el
mismo
equipo,
de
forma
controlada
y
sincronizada
electrnicamente, se aplique el riego asfltico, en su caso, las
fibras y se esparza el material ptreo en un lapso menor de dos (2)
segundos despus de aplicado el material asfltico, asegurando
que, tanto el riego del material asfltico sobre la superficie de
rodadura, como el esparcido del material ptreo, sea uniforme.
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NORMA
NCTRCAR104008/13
Contarn como mnimo con:

E.2.1. Aspersores
Para aplicar a una temperatura constante y homognea, un
flujo uniforme del material asfltico sobre la superficie por
regar, con cierre y apertura electrnico de espreas para lograr
aplicaciones en anchos variables y en dosificaciones
controladas. Estarn adosados a barras de circulacin que
puedan ajustarse vertical y lateralmente, controladas
hidrulicamente para alinear con precisin el riego, con un
sistema de compensacin hidrulica para el caso de curvas
con sobreelevacin o diferencial de niveles en la seccin
transversal, que permita mantener en todo momento paralela
la barra de riego a la superficie de aplicacin, y equipados
con medidores de presin, dispositivos adecuados para la
medicin del volumen aplicado, termmetro para medir la
temperatura del material asfltico dentro del tanque, y bomba,
con dispositivos de limpieza por inyeccin de aire,
recirculacin y calentamiento de barra integrados.
E.2.2. Esparcidor
Para cubrir de inmediato, con los materiales ptreos, todo el
riego de material asfltico recin aplicado, y que garantice la
colocacin uniforme y en la cantidad adecuada de los
materiales ptreos, con la altura y ngulo de cada
adecuados, utilizando dispositivos de distribucin horizontal,
con un sistema de cierre y apertura electrnico de
compuertas, que permita esparcidos en anchos variables. El
esparcidor ser regulado, calibrado y operado de acuerdo con
las recomendaciones del fabricante.
E.2.3. Dispositivos de aplicacin de fibras
Para el caso de que se requiera aplicar fibras sintticas,
adems de los aspersores y el esparcidor, los equipos de
riego sincronizado contarn con dispositivos de aplicacin de
fibras, capaces de cubrir de inmediato con ellas todo el
material asfltico recin regado, uniformemente y en la
proporcin indicada en el proyecto o aprobada por la
Secretara, con la altura y ngulo de cada adecuados,
utilizando mecanismos de distribucin horizontal, que
permitan la aplicacin de las fibras en anchos variables. Los
dispositivos de aplicacin de fibras sern regulados,
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104008/13
calibrados y operados de acuerdo con las recomendaciones

del fabricante.
E.3.
COMPACTADORES
Para capas de rodadura por el sistema de riego, los
compactadores sern ligeros, autopropulsados, reversibles, con
una masa mxima de cuatro (4) toneladas y provistos de petos
limpiadores para evitar que el material se adhiera a los rodillos.
Pueden ser de tres (3) rodillos metlicos en dos (2) ejes o de dos
(2) o tres (3) ejes con rodillos en tndem.
E.4.
BARREDORAS MECNICAS
Autopropulsadas o remolcadas, contarn con una escoba rotatoria
con el tipo de cerdas adecuado segn el material por remover y la
F.
NCMT404,
Materiales
Ptreos
para
Mezclas
Asflticas,
Calidad de Materiales Asflticos Modificados y NCMT405004,
Calidad de Materiales Asflticos Grado PG. Se sujetarn, en lo que
vigentes.
G.
EJECUCIN
Para la construccin de capas de rodadura con mezcla asfltica en
fro se considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma
G.2. PROPORCIONAMIENTO Y DOSIFICACIN DE MATERIALES
G.2.1. Los materiales ptreos, asflticos, fibras sintticas y aditivos
que se empleen en la elaboracin de las capas de rodadura
de mortero asfltico, se mezclarn con el proporcionamiento
necesario para producir una mezcla asfltica homognea, con
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NORMA
NCTRCAR104008/13
las caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas

por la Secretara.
G.2.2. El proporcionamiento del mortero asfltico se determinar
mediante un diseo de mezclas asflticas en fro, para
aprobadas por la Secretara. Este diseo
ser
responsabilidad del Contratista de Obra, atendiendo lo
indicado en la Norma NCMT405003, Calidad de Mezclas
Asflticas para Carreteras y aplicando el mtodo de diseo
asflticos y, en su caso, fibras sintticas y aditivos, utilizados
en la elaboracin de la capa de rodadura de mortero asfltico,
no se obtiene una mezcla con las caractersticas establecidas
en el proyecto o aprobadas por la Secretara, se suspender
inmediatamente el trabajo hasta que el Contratista de Obra
las corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa
G.2.4. La dosificacin de los materiales asflticos, ptreos, fibras
sintticas y aditivos que se empleen en la elaboracin de las
capas de rodadura por el sistema de riegos, se efectuar
atendiendo lo indicado en la Norma NCMT405003, Calidad
de Mezclas Asflticas para Carreteras, con los materiales y
en las proporciones que indique el proyecto o apruebe la
Secretara.
G.2.5. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, las
dosificaciones de los distintos tipos de materiales ptreos,
asflticos y, en su caso, fibras sintticas y aditivos, utilizados
en la elaboracin de la capa de rodadura por el sistema de
riegos, difieren de las establecidas en el proyecto o
el trabajo hasta que el Contratista de Obra las corrija por su
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104008/13

construirn capas de rodadura con mezcla asfltica en fro:
G.3.3. En el caso de capas de rodadura por el sistema de riegos,
cuando la velocidad del viento impida que la aplicacin del
material asfltico y, en su caso, de las fibras sintticas, sea
uniforme.
construidas las capas de rodadura de mortero asfltico est
por debajo de los cuatro (4) grados Celsius o, cuando se trate
de capas de rodadura por el sistema de riegos, est por
debajo de los quince (15) grados Celsius.
cuatro (4) grados Celsius, para el caso de capas de rodadura
de mortero asfltico o, cuando se trate de capas de rodadura
por el sistema de riegos, por debajo de los quince (15) grados
Celsius y su tendencia sea a la baja, salvo cuando la
temperatura ambiente est por arriba de los diez (10) grados
Celsius y su tendencia sea al alza. En cualquier caso, la
temperatura ambiente ser tomada a la sombra lejos de
cualquier fuente de calor artificial.
G.4.1. Inmediatamente antes de iniciar la construccin de la capa de
rodadura con mezcla asfltica en fro, la superficie sobre la
que se colocar estar debidamente terminada dentro de las
lneas y niveles establecidos, exenta de basura, piedras,
polvo, grasa o encharcamientos de material asfltico, sin
Secretara.
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NORMA
NCTRCAR104008/13
G.4.2. Previamente a la construccin de las capas de rodadura por

el sistema de riegos, las estructuras de la carretera o
contiguas, tales como banquetas, guarniciones, camellones,
parapetos, postes, pilas, estribos, caballetes y barreras
separadoras, entre otras, que pudieran mancharse directa o
indirectamente durante la aplicacin del material asfltico, se
protegern con papel u otro material similar, de manera que
concluido el trabajo y una vez retirada la proteccin, se
encuentren en las mismas condiciones de limpieza en que se
hallaban.
G.4.3. Cuando se utilicen emulsiones asflticas en la construccin
de capas de rodadura por el sistema de riegos, para retrasar
su rompimiento y mejorar la absorcin de la superficie,
ocasionalmente es necesario un riego de agua antes del riego
del material asfltico, sin embargo, este ltimo no se iniciar
sino hasta que el agua superficial se haya evaporado lo
suficiente para que no existan encharcamientos.
la capa de rodadura con mezcla asfltica en fro se construya
sobre una base, sta se impregnar de acuerdo con lo
indicado en la Norma NCTRCAR104004, Riegos de
Impregnacin. Es responsabilidad del Contratista de Obra
establecer el lapso entre la impregnacin y el inicio de la
construccin de la capa de rodadura.
inmediatamente antes de iniciar el tendido de la capa de
rodadura de mortero asfltico, se aplicar un riego de liga en
toda la superficie, de acuerdo con lo indicado en la Norma
G.4.6. Los acarreos de los materiales ptreos y asflticos hasta el
sitio de su utilizacin, se harn de tal forma que el trnsito
sobre la superficie donde se construir la capa de rodadura
con mezcla asfltica en fro, se distribuya sobre todo el ancho
de dicha superficie, evitando la concentracin en ciertas reas
y, por consecuencia, su deterioro. No se permitir que los
camiones que transportan dichos materiales, hagan
maniobras que puedan distorsionar, disgregar u ondular las
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104008/13
orillas de una capa recin tendida. En el caso de que por

algn motivo esta situacin llegue a suceder, el Contratista de
Obra reparar inmediatamente los daos causados, por su
cuenta y costo.
G.5. ELABORACIN DEL MORTERO ASFLTICO
mortero asfltico, es responsabilidad del Contratista de Obra,
asfltica en fro cumpla con los requerimientos de calidad
atender lo indicado en la Norma NCMT405003, Calidad
de Mezclas Asflticas para Carreteras.
calidad del mortero asfltico difiere de la establecida en el
de
mortero
asfltico
a
otro,
hasta
que
la
mezcladora/extendedora haya sido vaciada completamente y
el depsito de alimentacin del material ptreo sea cargado
con el nuevo material.
Sobre la superficie donde se construir la capa de rodadura con
mezcla asfltica en fro, el Contratista de Obra ejecutar
previamente un tramo de prueba con una longitud de cuatrocientos
(400) metros, con la finalidad de evaluar el procedimiento y los
equipos que se utilizarn, considerando que:
G.6.2. Una vez concluida la capa de rodadura con mezcla asfltica
en fro del tramo de prueba, se comprobar que cumpla con
lo establecido en la Clusula H. de esta Norma. En caso
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SCT
NORMA
NCTRCAR104008/13

G.7. CONSTRUCCIN DE LAS
MORTERO ASFLTICO
CAPAS
DE
RODADURA
DE
G.7.1. Despus de elaborado el mortero asfltico, se extender y se

conformar con una mezcladora/extendedora, de tal manera
espesor uniforme. Sin embargo, en reas irregulares, el
mortero asfltico puede tenderse y terminarse a mano.
mezcladora/extendedora.
G.7.3. Cuando el tendido se haga en dos (2) o ms franjas, con
un intervalo de ms de un da entre franjas, stas se
ligarn con emulsin de rompimiento rpido. Esto se
puede evitar si se elimina la junta longitudinal utilizando
mezcladoras/extendedoras, en batera.
espesor sea ajustado de tal manera que el material quede al
mismo nivel de la capa previamente tendida, para que el
pavimento quede con los niveles y dentro de las tolerancias,
G.7.5. Cada capa de rodadura de mortero asfltico se colocar
cubriendo como mnimo el ancho total del carril.
G.7.6. Durante el tendido del mortero asfltico, la tolva de descarga
de la mezcladora/extendedora permanecer llena, para evitar
la segregacin de los materiales. No se permitir el tendido
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104008/13
del mortero si existe segregacin. Es recomendable utilizar

un equipo especial para verter los materiales a la
mezcladora/extendedora, evitando que el equipo de
transporte vace directamente a las tolvas de la misma,
mejorando as la uniformidad superficial de la capa de
rodadura.
mezcladora/extendedora que presenten residuos de mortero.
G.7.8. Una vez concluido el tendido, la superficie de la capa de
rodadura quedar limpia, presentar una textura y acabado
uniformes, y sus orillas quedarn bien recortadas y exentas
de obstculos que pudieran entorpecer el libre drenaje de la
superficie de rodadura.
G.8. CONSTRUCCIN DE LAS CAPAS DE RODADURA POR EL
SISTEMA DE RIEGOS
G.8.1. Aplicacin del material asfltico
Para las capas de rodadura por el sistema de riegos, el
material asfltico, del tipo y con la dosificacin establecidos
en el proyecto o aprobados por la Secretara, ser aplicado
uniformemente sobre la superficie por cubrir, tomando en
cuenta lo siguiente:
G.8.1.1. En las juntas transversales, antes de iniciar un nuevo
riego de material asfltico, se colocarn tiras de papel u
otro material similar para proteger el riego existente, de
tal manera que el nuevo riego se inicie desde dicha tira y
al retirarse sta, no quede un traslape de material
asfltico.
G.8.1.2. Se ajustar la altura de la barra de los aspersores para
aplicar el material asfltico uniformemente, con la
dosificacin establecida en el proyecto o aprobada por la
Secretara, de manera que la base del abanico que se
forma al salir el material por un aspersor, cubra hasta la
mitad de la base del abanico del aspersor contiguo
(cubrimiento doble), o que la base del abanico de un
aspersor cubra las dos terceras () partes de la base del
abanico del aspersor contiguo (cubrimiento triple), como
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NORMA
NCTRCAR104008/13
G.8.1.3. La aplicacin del material asfltico en una franja contigua

a otra en la que previamente se haya construido la capa
de rodadura por el sistema de riegos, se har de tal
manera que el nuevo riego de material asfltico se
traslape con el de la franja anterior, en un medio () o
dos tercios () del ancho de la base del abanico del
aspersor extremo de la barra, segn se trate de
cubrimiento doble o triple, como se muestra en la Figura
1 de esta Norma, con el propsito de que la dosificacin
del producto asfltico en la orilla de la franja precedente
sea la indicada en el proyecto. No se permitir que el
nuevo riego cubra de material asfltico y se traslape con
los materiales ptreos de la franja contigua.
Riego previo
Riego actual
Barra de circulacin con aspersores
Altura de la
barra de
circulacin
1/2 b
b = Base de
abanico
Riego previo
Riego actual
Barra de circulacin con aspersores
Altura de la
barra de
circulacin
2/3 b
b = Base de abanico

G.8.1.4. No se permitir el esparcido del material ptreo, si hay
exceso de material asfltico sobre la superficie. Las
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104008/13
deficiencias que por esta causa se presenten, sern

corregidas por cuenta y costo del Contratista de Obra.
G.8.1.5. La cantidad, temperatura, ancho y longitud de aplicacin
del material asfltico son responsabilidad del Contratista
de Obra.
G.8.1.6. Si as lo indica el proyecto o lo aprueba la Secretara,
entre la aplicacin del material asfltico y el esparcido
del material ptreo se incluirn fibras sintticas, slo
sobre la superficie regada, con las caractersticas y en la
proporcin indicada en el proyecto.
G.8.2. Esparcido del material ptreo
En el caso de capas de rodadura por el sistema de riegos, de
ser necesario, el da anterior al esparcido del material ptreo,
ste se lavar para eliminar o reducir el polvo que lo cubre y
mejorar sus caractersticas de adhesin.
Para el esparcido del material ptreo se tomar en cuenta lo
siguiente:
G.8.2.1. Capa de rodadura de uno o dos riegos
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a)
Inmediatamente despus de la aplicacin del material

asfltico y slo sobre la superficie regada con la
dosificacin correcta, se esparcir el material ptreo,
del tipo y con la dosificacin establecidos en el
proyecto o aprobados por la Secretara, formando una
capa de espesor uniforme y adicionando material o
retirando el excedente, segn sea el caso, para lograr
la uniformidad adecuada. En zonas no accesibles
para los equipos de riego sincronizado se har el
esparcido manualmente. Enseguida se pasar una
rastra ligera con cepillo, para tener una mejor
distribucin del material y dejar la superficie exenta de
ondulaciones, bordos y depresiones, y se planchar
como se indica en el Inciso G.8.3. de esta Norma.
b)
Para el caso de una capa de rodadura de dos riegos,

entre la terminacin de la capa correspondiente al
material ptreo del primer riego y la aplicacin del
segundo riego de material asfltico, es conveniente
un lapso no menor de cuatro (4) das.
SCT
NORMA
NCTRCAR104008/13
c)
En ningn caso se aceptarn traslapes excesivos,

zonas rayadas o no cubiertas. Cuando a juicio de la
Secretara el esparcido de los materiales ptreos no
sea el adecuado, se suspender inmediatamente el
trabajo hasta que el Contratista de Obra realice los
ajustes necesarios para obtener una superficie con la
calidad y acabados establecidos en el proyecto o
aprobados por la Secretara. Los atrasos en el
G.8.2.2. Capa de rodadura de tres riegos
SCT
a)
Sobre la superficie preparada a que se refiere la

Fraccin G.4. de esta Norma, se esparcir el material
ptreo del primer riego, del tipo y con la dosificacin
establecidos en el proyecto o aprobados por la
Secretara, formando una capa de espesor uniforme y
adicionando material o retirando el excedente, segn
sea el caso, para lograr la uniformidad adecuada. En
zonas no accesibles para los equipos de riego
sincronizado se har el esparcido manualmente.
Enseguida se pasar una rastra ligera con cepillo,
para tener una mejor distribucin del material y dejar
la superficie exenta de ondulaciones, bordos y
depresiones.
b)
Inmediatamente despus de esparcido y rastreado el

material ptreo del primer riego, se cubrir con el
material asfltico conforme a lo indicado en el Inciso
G.8.1. de esta Norma, cuidando que todo el ancho de
la franja de material ptreo sea cubierto con la
dosificacin correcta de material asfltico, sin
excederse ms all de la mitad de la base del abanico
del aspersor, de la orilla interior de la capa de material
ptreo. Este riego se cubrir inmediatamente con la
segunda capa de material ptreo, como se indica en
el siguiente Punto.
c)
En el esparcido de los materiales ptreos de los

riegos subsecuentes, se atendern los criterios
sealados en el Prrafo G.8.2.1. de esta Norma.
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CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104008/13
G.8.3. Planchado del material ptreo

Salvo que el proyecto indique un procedimiento distinto,
inmediatamente despus de esparcido y rastreado el material
ptreo de capas de rodadura de uno o dos riegos, como se
indica en el Prrafo G.8.2.1. de esta Norma, y con el
propsito de que quede embebido en el material asfltico, se
acomodar mediante un planchado con al menos cuatro (4)
pasadas de un compactador ligero de rodillos metlicos, que
se ejecute longitudinalmente, de las orillas de la capa de
rodadura hacia su centro en las tangentes y en las curvas, de
su lado interior al exterior, efectuando un traslape de cuando
menos la mitad del ancho del compactador en cada pasada,
siempre a una velocidad lo suficientemente lenta para
prevenir que se desplace o levante el material ptreo y
evitando su deterioro o trituracin por exceso de pasadas o
por el uso de compactadores demasiado pesados. El
planchado se completar el mismo da del esparcido del
material ptreo, terminndolo cuando haya roto la emulsin
asfltica o fraguado el asfalto rebajado. En el caso de las
capas de rodadura de tres riegos se proceder de la misma
manera, con la excepcin de que el primer planchado se
ejecutar una vez que, sobre la primera capa de material
ptreo, se hayan aplicado el primer riego de material asfltico
y la segunda capa de material ptreo.
G.8.4. Terminado
Una vez concluido el planchado de la ltima capa de la capa
de rodadura por el sistema de riegos y transcurrido un tiempo
no menor de tres (3) das, durante el cual la capa de rodadura
estar cerrada a todo tipo de trnsito, o cuando la Secretara
juzgue que el material asfltico tiene la consistencia
adecuada que evite el desprendimiento excesivo del material
ptreo, todo el material que no se haya adherido se
recolectar dejando la superficie libre de material suelto,
depositndolo en la forma y en el sitio indicados en el
proyecto o aprobados por la Secretara, donde quedar a
disposicin sta.
capa de rodadura con mezcla asfltica en fro hasta que haya sido
recibida por la Secretara, cuando la carretera sea operable. Las
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NORMA
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capas de rodadura por el sistema de riegos slo se podrn recibir

hasta que estn terminados todos los riegos parciales que las
integren.
H.

capa de rodadura con mezcla asfltica en fro, de cada tramo de un (1)
kilmetro de longitud o fraccin, se considere terminada y sea aceptada
H.1.

el mortero asfltico o en las capas de rodadura por el sistema
de riegos, as como, en su caso, las fibras sintticas y los
materiales asflticos empleados en el riego de liga, hayan
cumplido con las caractersticas establecidas como se indica
en las Fracciones D.1. y D.2. de esta Norma.
H.1.2. Que las caractersticas del mortero asfltico hayan cumplido
Carreteras.
H.1.3. Que las dosificaciones de los diferentes materiales
empleados en la capa de rodadura por el sistema de riegos,
correspondan a las indicadas en el proyecto o a las que haya
aprobado la Secretara.
H.2.
LNEAS, PENDIENTES Y ESPESORES
H.2.1. Que el acabado final de la superficie de la capa de rodadura

con mezcla asfltica en fro no presente deformaciones,
afloramiento del material asfltico, prdida sensible de
material ptreo o cualquier defecto que, a juicio de la
Secretara, afecte la calidad o el buen comportamiento de la
capa de rodadura.
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CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104008/13
H.2.2. Que el alineamiento, perfil, seccin y espesor de la capa de

rodadura de mortero asfltico, cumplan con lo establecido en
el proyecto, con las tolerancias que se indican en este Inciso,
como sigue:
H.2.2.1. Previamente a la construccin de la capa de rodadura de
mortero asfltico, en las estaciones cerradas a cada
veinte (20) metros, se nivelar la superficie sobre la que
se colocar, obteniendo los niveles en el eje y en ambos
lados de ste, en puntos ubicados a una distancia (B)
igual al semiancho de la capa de rodadura (A/2) menos
setenta (70) centmetros, a la mitad del espacio
comprendido entre estos y el eje (B/2), y en las orillas de
la capa de rodadura, como se muestra en la Figura 2 de
esta Norma, sin considerar las ampliaciones en curvas,
ni los carriles de aceleracin o desaceleracin, las
ampliaciones en paraderos o las cuas de transicin en
entronques a nivel. Cuando existan estos elementos, en
las mismas secciones a cada veinte (20) metros de los
carriles principales, adicionalmente se nivelarn los
puntos en sus orillas, para el posterior clculo de las
pendientes transversales, como se indica en el Prrafo
siguiente.
CL
70 cm
70 cm
B
A
H.2.2.2. Una vez tendida la capa de rodadura de mortero
asfltico, se volvern a nivelar las mismas secciones que
se indican en el Prrafo H.2.2.1., determinando las
elevaciones de los mismos puntos ah indicados para
obtener las pendientes transversales entre ellos, y se
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NORMA
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medirn, en cada seccin, las distancias entre el eje y

las orillas de la capa de rodadura, para verificar que esas
pendientes y distancias estn dentro de las tolerancias
que se indican en la Tabla 1 de esta Norma.
H.2.2.3. Las nivelaciones se ejecutarn con nivel fijo y
comprobacin de vuelta, obteniendo los niveles con
aproximacin al milmetro. Las distancias horizontales se
medirn con aproximacin al centmetro.
Caracterstica
Tolerancia
Ancho de la capa de rodadura de mortero asfltico,

del eje a la orilla
1 cm
0,5%
H.2.2.4. A partir de las cotas obtenidas en las nivelaciones a que

se refieren los Prrafos H.2.2.1. y H.2.2.2. de esta
Norma, en todos los puntos nivelados se determinarn
los espesores de la capa de rodadura de mortero
asfltico tendida, los que sern iguales al fijado en el
proyecto o, para cada tramo de un (1) kilmetro o
fraccin, cumplir con lo establecido en los Prrafos
H.2.2.5. y H.2.2.6. de esta Norma.
H.2.2.5. El espesor promedio correspondiente a todas las
determinaciones hechas en el tramo, ser igual a
noventa y ocho centsimos (0,98) del espesor de
proyecto o mayor:
e 0,98e
Donde:

determinaciones hechas en el tramo, (cm),
obtenido mediante la siguiente frmula:
n
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ei
i 1
n
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Donde:
H.2.2.6. La desviacin estndar de todos los espesores
determinados en el tramo, ser igual a diez centsimos
(0,10) del espesor promedio o menor:
e 0,10e
Donde:

determinaciones hechas en el
calculada con la siguiente frmula:
tramo,
(cm),
1/ 2
n
2
e i e
e i 1
n 1
e , ei y n tienen el significado indicado en el Prrafo

anterior.
H.2.3. Que el ancho de la capa de rodadura por el sistema de riegos
sea el establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretara, con una tolerancia del eje a la orilla de ms
menos cinco ( 5) centmetros.
H.3.
RESISTENCIA A LA FRICCIN
Que la capa de rodadura con mezcla asfltica en fro construida,
haya tenido una resistencia a la friccin en condiciones de
pavimento mojado, igual a seis dcimas (0,6) o mayor, medida con
el equipo Mu-Meter, a una velocidad de setenta y cinco (75)
kilmetros por hora, por lo menos sobre la huella de la rodada
externa de cada franja de tendido. El Contratista de Obra har
esta verificacin conforme a la norma ASTM E 670-94 (2000) y, en
su caso, la capa de rodadura ser corregida por cuenta y costo del
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NORMA
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I.
MEDICIN
Cuando la construccin de capas de rodadura con mezcla asfltica en
fro se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sean
ejecutadas conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfaccin de la
Secretara, se medirn segn lo sealado en la Clusula E. de la
Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, para determinar el avance o la
cantidad de trabajo realizado para efecto de pago, considerando lo
siguiente:
I.1.

Las capas de rodadura de mortero asfltico se medirn tomando
como unidad el metro cbico de capa de rodadura terminada,
segn su tipo y para cada banco en particular, con aproximacin a
la unidad. El volumen de cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin,
se determinar mediante la siguiente frmula:
V Le a
Donde:
V = Volumen de la capa de rodadura de mortero asfltico de
3
cada tramo de 1 km o fraccin, (m )
e = Espesor
promedio
correspondiente
a
todas
las
determinaciones hechas en el tramo, (m), obtenido como se
indica en el Prrafo H.2.2.5. de esta Norma.
a = Ancho promedio de la capa de rodadura de mortero

asfltico, obtenido con base en las distancias entre el eje y
las orillas de la corona, determinadas en todas las
secciones del tramo como se indica en el Prrafo H.2.2.2.
de esta Norma, (m).
La Secretara medir y pagar como mximo el volumen de la
capa de rodadura de mortero asfltico que resulte del producto del
espesor de proyecto ms cero coma cinco (0,5) centmetros, por el
ancho de proyecto ms un (1) centmetro.
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CAR. CARRETERAS
I.2.
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Las capas de rodadura por el sistema de riegos se medirn
tomando como unidad el metro cuadrado de capa de rodadura
terminada, segn su tipo y para cada banco en particular, con
aproximacin a la unidad.
J.
BASE DE PAGO
fro se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sean
medidas de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta Norma,
se pagarn como sigue:
TABLA 2.- Formato para el clculo de los volmenes y
los importes a pagar
Tramo [1]
del km
al km
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
L
m
V
m3
PU
$
Importe total =
L
Importe
$ [2]
e = Espesor promedio del tramo correspondiente (espesor de proyecto ms 0,5 cm como mximo)
a = Ancho promedio del tramo correspondiente (ancho de proyecto ms 1 cm como mximo)
V = Volumen del tramo correspondiente (V = L e a )
PU = Precio unitario de la capa de rodadura de mortero asfltico
[2] = Importe de la capa de rodadura de mortero asfltico (Importe = V PU)
J.1.

Las capas de rodadura de mortero asfltico se pagarn al precio
fijado en el contrato para el metro cbico de capa de rodadura
terminada en cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, segn su
tipo y para cada banco en particular. Estos precios unitarios,
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Valor de adquisicin o produccin de los materiales asflticos

para la capa de rodadura de mortero asfltico y para el riego de
liga, as como de las fibras sintticas y los aditivos que en su
caso se requieran; limpieza del tanque en que se transporten
los materiales asflticos; movimientos en la planta de
produccin y en el lugar de destino; carga al equipo de
transporte, transporte al lugar de almacenamiento, descarga en
el depsito, cargo por almacenamiento y todas las operaciones
de calentamiento y bombeo requeridas.
trituracin parcial o total; lavado o eliminacin del polvo
superficial adherido a los materiales; cargas, descargas y todos
los acarreos locales necesarios para los tratamientos, as como
de los desperdicios, formacin de los almacenamientos y
clasificacin de los materiales ptreos separndolos por
tamaos.
Instalacin, alimentacin y desmantelamiento de las plantas
para el tratamiento de los materiales ptreos y, en su caso,
para la produccin de los materiales asflticos.
Dosificacin y mezclado de los materiales ptreos, asflticos y
en su caso, fibras sintticas y aditivos.
capa de rodadura de mortero asfltico.
Cargas en el depsito del material asfltico y en los
almacenamientos de los materiales ptreos, fibras sintticas y
aditivos que se requieran, al equipo de transporte y acarreo al
lugar de tendido.
Tendido y acomodo del mortero asfltico.
La conservacin de la capa de rodadura de mortero asfltico
hasta que sea recibida por la Secretara.
concepto.
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CAR. CARRETERAS
J.2.
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Las capas de rodadura por el sistema de riegos se pagarn al
precio fijado en el contrato para el metro cuadrado de capa de
rodadura terminada, segn su tipo y para cada banco en
particular. Estos precios unitarios, conforme con lo indicado en la
Valor de adquisicin o produccin de los materiales asflticos,
as como de las fibras sintticas y los aditivos que en su caso
se requieran; limpieza del tanque en que se transporten los
materiales asflticos; movimientos en la planta de produccin y
en el lugar de destino; carga al equipo de transporte, transporte
al lugar de almacenamiento, descarga en el depsito, cargo por
bombeo requeridas.
trituracin total; lavado o eliminacin del polvo superficial
adherido a los materiales; cargas, descargas y todos los
acarreos locales necesarios para los tratamientos, as como de
los desperdicios, formacin de los almacenamientos y
clasificacin de los materiales ptreos separndolos por
tamaos.
Instalacin, alimentacin y desmantelamiento de las plantas
para el tratamiento de los materiales ptreos y, en su caso,
para la produccin de los materiales asflticos.
capa de rodadura por el sistema de riegos; proteccin de las
estructuras o parte de ellas, precauciones para no mancharlas
con el material asfltico y para evitar traslapes excesivos.
Cargas en el depsito del material asfltico y en los
almacenamientos de los materiales ptreos, fibras sintticas y
aditivos que se requieran, al equipo de transporte y acarreo al
lugar de utilizacin o riego.
Aplicaciones del material asfltico y, en su caso fibras sintticas
y aditivos, en la forma que fije el proyecto.
Esparcido y planchado de los materiales ptreos.
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NORMA
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Rastreos, recoleccin, remocin, transporte y depsito en la

forma y en el sitio indicados en el proyecto o aprobados por la
Secretara, del material ptreo excedente.
La conservacin de la capa de rodadura por el sistema de
riegos hasta que sea recibida por la Secretara.
concepto.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las capas de rodadura con mezcla asfltica en
fro, se efectuar de acuerdo con lo sealado en la Clusula G. de la
Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la capa de rodadura con mezcla
asfltica en fro, la Secretara la aprobar y al trmino de la obra,
Norma.
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LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
04. Pavimentos
CAPTULO:
A.
009. Carpetas de Concreto Hidrulico
CONTENIDO
carpetas de concreto hidrulico para pavimentos de carreteras de
nueva construccin.
B.
Las carpetas de concreto hidrulico son las que se construyen
mediante la colocacin de una mezcla de agregados ptreos, cemento
Prtland y agua, para proporcionar al usuario una superficie de
rodadura uniforme, bien drenada, resistente al derrapamiento, cmoda
y segura. Tienen adems la funcin estructural de soportar y distribuir
la carga de los vehculos hacia las capas inferiores del pavimento.
Las carpetas de concreto hidrulico pueden construirse con base en:
B.1. LOSAS DE CONCRETO HIDRULICO CON JUNTAS
Son aquellas que se construyen mediante el colado de concreto
hidrulico con juntas longitudinales y transversales, con o sin
pasajuntas, para formar elementos rectangulares.
B.2. LOSAS DE
CONTINUO
CONCRETO
HIDRULICO
CON
REFUERZO
Son aquellas que se construyen mediante el colado de concreto

hidrulico sin juntas transversales y con acero de refuerzo
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104009/06
colocado longitudinalmente en forma continua con el objeto de

resistir los esfuerzos de tensin, y asegurar que las grietas que se
produzcan queden totalmente cerradas.
B.3. LOSAS DE CONCRETO PRESFORZADO
Son aquellas que se construyen con secciones de concreto
hidrulico sujetas a compresin, mediante un sistema de
presfuerzo, con relativamente pocas juntas transversales.
C.
REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma, la norma E.670 Standard Test for Side
Force Friction on Paved Surfaces Using the Mu-Meter, publicada por la
American Society for Testing and Materials (ASTM), as como las
Normas aplicables del Ttulo 06. Materiales para Losas de Concreto
Hidrulico, de la Parte 4. Materiales para Pavimentos, del Libro CMT.
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN
Ejecucin de Obras....... NLEG3

Riegos de Impregnacin... NCTRCAR104004
Criterios Estadsticos de Muestreo.. MCAL102
D.
MATERIALES
D.1. Los materiales que se utilicen en la construccin de carpetas de
concreto hidrulico, cumplirn con lo establecido en las Normas
aplicables del Ttulo 06. Materiales para Losas de Concreto
Hidrulico, de la Parte 4. Materiales para Pavimentos, del Libro
indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara. Los agregados
ptreos procedern de los bancos indicados en el proyecto o
caractersticas del concreto hidrulico, utilizando aditivos, stos
estarn establecidos en el proyecto o sern aprobados por la
Secretara. Si el Contratista de Obra propone la utilizacin de
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NORMAS
NCTRCAR104009/06
aditivos, lo har mediante un estudio tcnico que los justifique,

sometindolo a la Secretara para su anlisis y aprobacin. Dicho
estudio ha de contener como mnimo, las especificaciones y los
resultados de las pruebas de calidad, as como los procedimientos
para el manejo, uso y aplicacin de los aditivos.
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de carpetas de concreto
hidrulico, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en el
conforme con el programa de utilizacin de maquinaria, siendo
E.1.
PLANTA DE MEZCLADO
E.1.1. Tolvas o silos para almacenar los agregados ptreos y el

cemento Prtland, protegidos de la lluvia y el polvo, con
capacidad suficiente para asegurar la operacin continua de
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CAR. CARRETERAS
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la planta por lo menos quince (15) minutos sin ser

alimentadas, y divididas en compartimentos para almacenar
los agregados ptreos por tamaos.
E.1.2. Dispositivos para dosificar los agregados ptreos por masa,
con una aproximacin de ms menos uno (1) por ciento de
la masa acumulada, o en ms menos dos (2) por ciento de
la masa individual de cada fraccin, y slo en casos
excepcionales, cuando as lo apruebe la Secretara, por
volumen y que permitan un fcil ajuste de la mezcla en
cualquier momento, para poder obtener la granulometra que
indique el proyecto.
E.1.3. Dispositivos para dosificar el cemento Prtland por masa, con
una aproximacin de ms menos uno (1) por ciento de la
cantidad requerida segn el proporcionamiento.
E.1.4. Dispositivos para dosificar el agua, con una aproximacin de
ms menos uno (1) por ciento de la cantidad requerida, y los
aditivos con una aproximacin de ms menos tres (3) por
ciento de la cantidad necesaria segn el proporcionamiento.
En el caso del agua y los aditivos lquidos, stos pueden
medirse por volumen con una precisin aceptable.
E.1.5. Cmara mezcladora equipada con un dispositivo para el
control del tiempo de mezclado.
E.1.6. Un dispositivo de suma acumulada, sin restitucin, para
contar correctamente el nmero de bachas producidas
durante su operacin.
E.2.
EXTENDEDORAS DE CONCRETO
Autopropulsadas, con la suficiente potencia y traccin para
esparcir uniformemente en espesor y pendiente el concreto
hidrulico sin desplazarlo, ya sea mediante una cuchilla oscilante o
bien un transportador de banda o tornillo.
E.3.
PAVIMENTADORAS
E.3.1. Autopropulsadas de cimbra deslizante, capaces de extender,

vibrar, enrasar y terminar el concreto hidrulico colocado en
una sola pasada, sin la necesidad de acabado manual, de tal
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NORMAS
NCTRCAR104009/06
manera que se obtenga una losa de concreto hidrulico

uniforme que cumpla con las especificaciones del proyecto.
Estarn equipadas con sensores de control automtico de
niveles para la lnea gua de pavimentacin y la pendiente, y
tendrn la capacidad de insertar en forma automtica las
barras de amarre en las juntas longitudinales.
Los dispositivos externos que se utilicen como referencia de
nivel para los sensores, estarn colocados en zonas limpias
de piedras, basura o cualquier otra obstruccin que pudiera
afectar las lecturas. Si durante la ejecucin de los trabajos,
los controles automticos operan deficientemente, la
Secretara, a su juicio, podr permitir al Contratista de Obra
terminar el colado del da, mediante el uso del control manual
de la pavimentadora; sin embargo, el colado se podr reiniciar
slo cuando los controles automticos funcionen
adecuadamente.
E.3.2. Las pavimentadoras para la construccin de losas de
concreto presforzado contarn con:
Bandas para transportar el concreto fresco desde los
camiones situados a un costado de la pavimentadora
hasta el frente de sta, sin interferir con los tendones de
presfuerzo.
Sistema de vibradores de inmersin y de alta frecuencia
colocados a la mitad de la separacin entre los tendones
longitudinales, provisto de un mecanismo para sumergir
los vibradores y extraerlos en las intersecciones con los
tendones transversales y en los extremos de las losas.
E.4.
VIBRADORES
E.4.1. Vibradores de inmersin fijos

Los vibradores de inmersin fijos que formen parte de la
pavimentadora, estarn espaciados a no ms de sesenta (60)
centmetros y equipados con unidades sincronizadas de
vibracin con una frecuencia en el aire no menor de ocho mil
(8.000) ciclos por minuto, con el objeto de proporcionar una
consolidacin uniforme en el ancho y espesor total de la losa
de concreto.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104009/06
E.4.2. Vibradores de inmersin manuales

En zonas de juntas o de difcil acceso para los vibradores
fijos, se pueden utilizar vibradores de inmersin manuales,
con la capacidad suficiente para consolidar la losa en todo su
espesor. Estos vibradores sern lo suficientemente rgidos
para asegurar el control de la posicin de operacin de la
cabeza de vibrado.
E.4.3. Vibradores superficiales
Los vibradores superficiales que se coloquen directamente
sobre la superficie de la losa, tendrn una frecuencia de
operacin de tres mil quinientos a cuatro mil doscientos
(3.500 a 4.200) ciclos en el aire.
E.5.
RASTRA DE TEXTURIZADO
De tela de yute o de algodn, sin costuras y de dos (2) capas, la
inferior de aproximadamente quince (15) centmetros ms ancha
que la superior. Humedecida para llevar a cabo el texturizado
longitudinal, de manera que se produzca una superficie uniforme
de textura abrasiva, a todo lo ancho del pavimento.
Para pavimentos con un ancho mayor de cinco (5) metros, la
rastra estar montada en un puente que pueda deslizarse sobre la
cimbra o bien como parte integral del equipo de texturizado.
Las dimensiones de la rastra sern tales que proporcione una
franja de contacto de cuando menos un (1) metro de ancho sobre
la superficie del pavimento.
E.6.
TEXTURIZADORA
Operada de manera independiente a la pavimentadora y al equipo
de curado. Contar con un dispositivo mecnico equipado con
dientes de acero de cien (100) a ciento cincuenta (150) milmetros
de longitud, con seccin transversal de uno (1) por dos (2)
milmetros aproximadamente, espaciados aleatoriamente entre
veinte (20) y treinta (30) milmetros centro a centro y ajustable
para formar pequeos surcos de tres (3) milmetros de
profundidad, como mnimo, transversales al eje de la carretera.
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NORMAS
NCTRCAR104009/06
E.7.
EQUIPO DE CURADO
Diseado para asegurar una aplicacin uniforme de la membrana
de curado sobre la carpeta de concreto. Contar con un tanque de
almacenamiento dotado de un dispositivo interior de agitacin para
mantener el producto de curado completamente mezclado durante
el proceso. La aplicacin de la membrana de curado se realizar
mediante el uso de rociadores mecnicamente operados a
presin, equipados con boquillas que cuenten con un dispositivo
tipo escudo o capuchn para evitar la desviacin del roco por
efectos del viento.
E.8.
EQUIPO DE CORTE
Con disco abrasivo o de diamante, del tamao, la potencia y la
capacidad que se requieran para formar las juntas mediante cortes
con la profundidad mnima establecida en el proyecto.
E.9.

Provistas de boquillas capaces de producir una presin mnima de
E.10. COMPRESORES DE AIRE

Capaces de producir una presin mnima de seiscientos veinte
(620) kilopascales ( 6 kg/cm2 aprox.) provistos con los
dispositivos necesarios para evitar la contaminacin del aire con
agua o aceite.
E.11. DISPOSITIVOS PARA LA COLOCACIN DE MATERIAL DE
RELLENO PREFORMADO
Capaces de colocar el material preformado de una manera
uniforme a todo lo largo de la junta, a la profundidad establecida
en el proyecto, sin restirarlo o punzarlo.
E.12. EQUIPO PARA LA INYECCIN DEL MATERIAL DE SELLADO
Consistente en bombas de extrusin con la suficiente capacidad
para inyectar el volumen requerido de material de sellado hasta la
profundidad adecuada, equipadas con una boquilla cuya forma
ajuste dentro de las juntas, y con la cual se pueda formar una
cama de ancho y profundidad uniforme entre las caras de las
juntas.
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CAR. CARRETERAS
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E.13. FRESADORAS
Autopropulsadas, con la masa suficiente para corregir el acabado
de las losas de concreto hidrulico mediante un fresado uniforme.
Contarn con:
Cabezas de corte de aproximadamente un (1) metro de ancho
o ms, montadas en marcos interiores que permitan controlar la
profundidad del fresado.
Discos de corte con diamantes para cortar las protuberancias o
ranurar la superficie del pavimento, adosados a las cabezas de
corte. Cada cabeza, con el ancho indicado anteriormente,
tendr entre cincuenta y cuatro (54) y cincuenta y nueve (59)
discos, uniformemente distribuidos en todo su ancho. El
tamao, la cantidad y la pasta de adherencia de los diamantes,
sern los adecuados para la dureza de los agregados ptreos
del concreto por tratar.
Cilindros hidrulicos para mantener constante la presin sobre
las cabezas de corte.
F.
aplicables del Ttulo 06. Materiales para Losas de Concreto Hidrulico,
de la Parte 4. Materiales para Pavimentos, del Libro CMT.
Caractersticas de los Materiales. Se sujetarn, en lo que corresponda,
G.
EJECUCIN
Para la construccin de carpetas de concreto hidrulico se
Ejecucin de Obras.
G.2.1. Los agregados ptreos, el cemento Prtland y aditivos que se
empleen en la elaboracin de las carpetas de concreto
hidrulico, se mezclarn con el proporcionamiento necesario
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para producir un concreto hidrulico homogneo, con las

Secretara.
cemento Prtland y aditivos utilizados en la elaboracin de
carpetas de concreto hidrulico, no se obtiene un concreto
hidrulico con las caractersticas establecidas en el proyecto
o aprobadas por la Secretara, se suspender
inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra
construirn carpetas de concreto hidrulico:
construidas, est por debajo de los cuatro (4) grados Celsius.
G.3.4. Cuando la temperatura ambiente sea de cuatro (4) grados
Celsius y su tendencia sea a la baja. Sin embargo las
carpetas de concreto hidrulico pueden ser construidas
cuando la temperatura ambiente est por arriba de dos (2)
grados Celsius y su tendencia sea al alza. La temperatura
ambiente ser tomada a la sombra lejos de cualquier fuente
de calor artificial.
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CAR. CARRETERAS
G.3.5
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Cuando la evaporacin sobre la superficie de la losa sea

mayor de un (1) kilogramo por metro cuadrado por hora,
determinada de acuerdo con las recomendaciones de la
Portland Cement Association (PCA), a menos que se levanten
rompevientos para proteger el concreto hidrulico y lo

G.4.1. Inmediatamente antes de la construccin de la carpeta de
concreto hidrulico, la superficie sobre la que se colocar
estar debidamente terminada dentro de las lneas y niveles,
exenta de materias extraas, polvo, grasa o encharcamientos,
sin irregularidades y reparados satisfactoriamente los baches
que hubieran existido. No se permitir la construccin sobre
Secretara.
la carpeta se construya sobre una capa de materiales
ptreos, como una subbase, sta se impregnar de acuerdo
con lo indicado en la Norma NCTRCAR104004, Riegos de
Impregnacin o se colocar sobre ella una membrana de
polietileno. Es responsabilidad del Contratista de Obra
construccin de la carpeta.
G.4.3. Los acarreos del concreto y los materiales hasta el sitio de su
superficie donde se construir la carpeta, se distribuya sobre
el ancho total de la misma, evitando la concentracin en
ciertas reas y, por consecuencia, su deterioro.
G.5. ELABORACIN DEL CONCRETO HIDRULICO
concreto hidrulico es responsabilidad del Contratista de
Obra, quien tendr los cuidados necesarios para el manejo de
los materiales a lo largo de todo el proceso, para que el
concreto cumpla con los requerimientos de calidad
atender lo indicado en las Normas aplicables del Ttulo 06.
Materiales para Losas de Concreto Hidrulico, de la Parte 4.
Materiales para Pavimentos, del Libro CMT. Caractersticas
de los Materiales.
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calidad del concreto hidrulico difiere de la establecida en el
de concreto a otro, hasta que las tolvas de la planta hayan
sido vaciadas completamente y los depsitos de alimentacin
de los agregados ptreos sean cargados con el nuevo
material.
Sobre la superficie donde se construir la carpeta de concreto
hidrulico, el Contratista de Obra ejecutar previamente un tramo
de prueba en todo el ancho de la corona o de la franja por
construir, con una longitud de doscientos (200) metros, con la
finalidad de evaluar el procedimiento y los equipos que utilizarn,
considerando que:
G.6.2. Una vez terminada la carpeta del tramo de prueba, se
verificar que cumpla con lo establecido en la Clusula H. de
esta Norma. En caso negativo, el Contratista de Obra
construir el nmero de tramos de prueba necesarios hasta
que cumpla con lo indicado en dicha Clusula.
G.7. PASAJUNTAS Y BARRAS DE AMARRE
G.7.1. Las pasajuntas y barras de amarre para losas de concreto
hidrulico con juntas, se colocarn de acuerdo con lo indicado
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G.7.2. Las pasajuntas que se utilicen en las juntas transversales de

contraccin, sern barras lisas con las caractersticas
indicadas en el proyecto o aprobadas por la Secretara y con
sus extremos libres de rebabas cortantes. Se colocarn antes
del colado del concreto hidrulico, mediante silletas o
canastas metlicas de sujecin que las aseguren en la
posicin correcta durante el colado y el vibrado del concreto,
sin impedir sus movimientos longitudinales. Una vez
colocadas, la superficie expuesta de las pasajuntas se
someter a un tratamiento antiadherente, con grasa, una
funda de plstico u otro procedimiento aprobado por la
Secretara, para garantizar el libre movimiento longitudinal de
las losas en la junta. Las pasajuntas que se pongan en las
juntas transversales de construccin, de expansin y de
emergencia, sern iguales a las que se utilicen en las juntas
de contraccin y se colocarn con el mismo alineamiento y
espaciamiento.
G.7.3. Las barras de amarre que se coloquen en las juntas
longitudinales, sern corrugadas, con las caractersticas
indicadas en el proyecto o aprobadas por la Secretara, y se
colocarn mediante silletas, o insertadas por vibracin si se
usa equipo de cimbra deslizante. En una longitud de cuarenta
y cinco (45) centmetros antes y despus de una junta
transversal, no se colocarn barras de amarre.
G.8. ACERO DE REFUERZO
G.8.1. En losas de concreto hidrulico con refuerzo continuo
El refuerzo continuo se puede hacer con varillas de acero o
mallas prefabricadas electrosoldadas, colocadas a la altura y
con los traslapes que indique el proyecto o apruebe la
Secretara, utilizando los dispositivos adecuados para
asegurar la continuidad del refuerzo. En algunos casos, las
varillas se pueden colocar y alinear con un equipo especial
ubicado frente a la pavimentadora, el cual gua y posiciona las
varillas con el espaciamiento y la elevacin de proyecto,
mientras se coloca el concreto.
G.8.2. En losas de concreto presforzado
Los tendones necesarios para las losas de concreto
presforzado, se colocarn sobre asientos de apoyo situados
en las posiciones que indique el proyecto o apruebe la
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Secretara. Los tendones transversales en las zonas de

curva, se apoyarn en medias cimbras, colocadas a lo largo
de la cara interior de la franja por pavimentar.
G.9. COLADO DEL CONCRETO HIDRULICO
G.9.1. Despus de elaborado el concreto hidrulico, ser colocado
extendindolo y consolidndolo con una pavimentadora
autopropulsada, de tal manera que se obtenga una capa de
material de espesor uniforme. Sin embargo, en reas
irregulares, el concreto puede extenderse y terminarse a
mano.
G.9.2. El colado se har en una forma continua, utilizando un
pavimentadora.
G.9.3. Cuando el colado sea suspendido por ms de treinta (30)
minutos, se proceder a construir una junta transversal de
emergencia, como se indica en el Inciso G.13.4. de esta
Norma.
G.9.4. Cada franja de concreto hidrulico se colar cubriendo como
mnimo el ancho total del carril o, de preferencia, el ancho
total de la calzada y sus acotamientos.
G.9.5. No se permitir el colado del concreto hidrulico si existe
segregacin.
pavimentadora que presenten residuos de concreto
hidrulico.
G.9.7. La longitud de colado del concreto hidrulico es
que no se colar en tramos mayores de los que puedan ser
terminados y curados de inmediato, as como aserrados
oportunamente.
G.10. VIBRADO
G.10.1. Inmediatamente despus de colado el concreto hidrulico, se
consolidar mediante vibrado.
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G.10.2. El vibrado se har uniformemente en todo el volumen de la

carpeta, utilizando vibradores mecnicos, cuidando que no
entren en contacto con la cimbra.
G.10.3. Para el caso de reas no accesibles a los vibradores de las
pavimentadoras, se emplearn vibradores de inmersin
manuales.
G.10.4. Cuando la pavimentadora sea detenida, los vibradores no
operarn por ms de cinco (5) segundos despus del paro.
G.11. TEXTURIZADO
Salvo que el proyecto indique otra cosa, el acabado de la carpeta
de concreto hidrulico, se har pasando sobre su superficie la
rastra de texturizado y la texturizadora, o bien, mediante el mtodo
de denudado qumico, que consiste en rociar un retardante de
fraguado sobre la superficie del concreto fresco y, despus de que
la masa de concreto ha endurecido, aplicar un cepillado enrgico
con un dispositivo de cerdas metlicas para eliminar el mortero de
la superficie.
En cualquier caso, el acabado superficial proporcionar una
superficie de rodadura con la resistencia a la friccin establecida
en la Fraccin H.5. de esta Norma, como mnimo.
G.12. CURADO
Despus de terminado el texturizado, cuando el concreto empiece
a perder su brillo superficial, con el equipo de curado se aplicar el
material que indique el proyecto o apruebe la Secretara para
formar la membrana de curado en la superficie de la carpeta. En el
caso de juntas aserradas, sus caras expuestas sern curadas
inmediatamente despus de que se concluya el corte.
G.13. JUNTAS
G.13.1. En el caso de carpetas de concreto hidrulico con juntas, una
vez que el concreto haya endurecido lo suficiente para que no
se desportille y antes de que se formen grietas naturales por
contraccin, se aserrar la carpeta para formar una junta
como las mostradas en las Figuras 1 a 3 de esta Norma. Los
cortes se ajustarn al alineamiento, dimensiones y
Secretara.
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Ver detalle
e = Espesor de la carpeta
e/3
e/2
Pasajuntas liso
L/2
L/2
13
Material sellador
6
30
Tira de relleno preformada

no adherente
e/3
3
Acotaciones en mm
Detalle de la junta
FIGURA 1.- Corte y sellado de juntas de contraccin (Tipo A) con

pasajuntas
G.13.2. Primero se aserrarn las juntas transversales de contraccin
e inmediatamente despus las longitudinales. Es
responsabilidad del Contratista de Obra elegir el momento
propicio para efectuar el aserrado. Las losas que se agrieten
por aserrado inoportuno sern demolidas y reemplazadas, o
reparadas si la Secretara as lo aprueba, por cuenta y costo
del Contratista de Obra. Los atrasos en el programa de
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CAR. CARRETERAS
Ver detalle
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e/2
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e/3
Machihembrado formado
por la cimbra
Barra de amarre corrugada
L/2
L/2
13
6
Material sellador
no adherente
30
e/3
30
7,5
Barra de amarre corrugada
e/3
7,5
Acotaciones en mm
Detalle de construccin de la junta
FIGURA 2.- Corte y sellado de juntas longitudinales de construccin (Tipo B)

con barras de amarre
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Ver detalle
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e/2
Pasajuntas liso
Superficie formada por la

cimbra
L/2
L/2
13
6
Material sellador
30
no adherente
Acotaciones en mm
Detalle de construccin de la junta
FIGURA 3.- Corte y sellado de juntas transversales de construccin o de

emergencia (Tipo C) con pasajuntas
G.13.3. A menos que el proyecto indique otra cosa o lo apruebe la
Secretara, cuando se requiera hacer la junta con cortes en
dos etapas (escalonados), el segundo corte no se realizar
antes de setenta y dos (72) horas despus del colado.
G.13.4. En el sitio prestablecido para terminar el colado del da y
coincidiendo siempre con la ubicacin de una junta
transversal de contraccin, se formar una junta de
construccin como la mostrada en la Figura 3 de esta Norma
(Tipo C), hincando en el concreto fresco una frontera metlica
o cimbra que garantice la perpendicularidad del plano de la
junta con el plano de la superficie de la losa y se remover el
concreto fresco excedente. Esta frontera o cimbra contar con
orificios que permitan la instalacin de pasajuntas en todo lo
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ancho de la losa, con el alineamiento y espaciamiento que

indique el proyecto o apruebe la Secretara. Para garantizar la
consolidacin correcta del concreto en las esquinas y bordes
de la junta, se utilizarn vibradores de inmersin manuales.
G.13.5. Cuando por causas de fuerza mayor sea necesario suspender
el colado por ms de treinta (30) minutos, se construir una
junta transversal de emergencia como la mostrada en la
Figura 3 de esta Norma (Tipo C). La localizacin de esta junta
se establecer en funcin del tramo que se haya colado a
partir de la ltima junta transversal de contraccin trazada. Si
el tramo colado es menor de un tercio () de la longitud de la
losa, se remover el concreto fresco para hacer coincidir la
localizacin de la junta de emergencia con la de contraccin
inmediata anterior. En caso de que la emergencia ocurra en el
tercio medio de la losa, se har la junta de emergencia como
se indica en el Inciso anterior, cuidando que la distancia de
sta a cualquiera de las dos juntas de contraccin adyacentes
no sea menor de uno coma cinco (1,5) metros. Si la
emergencia ocurre en el ltimo tercio de la longitud de la losa,
la junta de emergencia se har dentro del tercio medio de la
losa y se remover el concreto fresco excedente.
G.13.6. La dimensin de las losas en el sentido longitudinal ser la
establecida en el proyecto con una tolerancia de ms menos
un (1) centmetro, coincidiendo siempre el aserrado de las
juntas transversales con el punto medio longitudinal de las
pasajuntas. La alineacin de las juntas longitudinales ser la
indicada en el proyecto, con una tolerancia de ms menos un
(1) centmetro.
carpeta de concreto hidrulico hasta que haya sido recibida por la
Secretara, cuando la carretera sea operable.
H.

carpeta de concreto hidrulico, de cada tramo de un (1) kilmetro de
longitud o fraccin, se considere terminada y sea aceptada por la
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H.1. CALIDAD DEL CONCRETO HIDRULICO

H.1.1. Que los agregados ptreos, el cemento Prtland y aditivos
utilizados en el concreto hidrulico, hayan cumplido con las
D.1. de esta Norma.
H.1.2. Que las caractersticas del concreto hidrulico fresco hayan
cumplido con las establecidas en el proyecto o aprobadas por
la Secretara.
H.1.3. Que la resistencia a la tensin (T) a los veintiocho (28) das
de edad en especmenes cilndricos del concreto hidrulico,
determinada en corazones extrados al azar mediante un
Estadsticos de Muestreo, haya cumplido con lo establecido
que:
c=A
600
Donde:
unidad superior
A = Superficie del tramo, (m)
H.1.3.2. Los corazones se extraern sin daar la parte contigua
de los mismos.
se rellenarn los huecos con el mismo tipo de concreto
hidrulico utilizado en la carpeta, enrasando su superficie
con la original de la carpeta.
H.1.3.4. La resistencia a la tensin promedio de cada cinco (5)
corazones consecutivos, ser igual a la resistencia
establecida en el proyecto o mayor.
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H.1.3.5. Cuando menos cuatro (4) de los cinco (5) corazones a

que se refiere el Prrafo anterior, tendrn una resistencia
a la tensin igual al noventa (90) por ciento de la
resistencia establecida en el proyecto o mayor.
H.1.3.6. En caso de que la resistencia a la tensin del concreto
hidrulico no cumpla con lo establecido en los Prrafos
H.1.3.4. y H.1.3.5. de esta Norma, el Contratista de
Obra, previa aprobacin de la Secretara, podr elegir
entre demoler y remplazar la carpeta en el tramo
defectuoso, por su cuenta y costo, o aceptar una sancin
por incumplimiento de calidad, respecto al precio unitario
fijado en el contrato, debida a la resistencia insuficiente
del concreto hidrulico y de acuerdo con el criterio
establecido en la Clusula J. de esta Norma.
H.2. CALIDAD DE OTROS MATERIALES
H.2.1. Para losas de concreto hidrulico con juntas
H.2.1.1. Que las pasajuntas y barras de amarre hayan cumplido
H.2.1.2. Que la elevacin y espaciamiento de las pasajuntas no
haya diferido de los indicados en el proyecto en ms de
cinco (5) milmetros y que la desviacin angular del eje
de cada pasajunta, determinada entre sus extremos, no
haya sido mayor de un (1) milmetro respecto a la
direccin terica. Esta comprobacin se har de la
siguiente manera:
a)
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En las silletas o canastas de sujecin con las

pasajuntas, colocadas en el tramo de prueba a que se
refiere la Fraccin G.6. de esta Norma y antes del
colado del concreto hidrulico, se comprobar que la
posicin de las pasajuntas y su alineamiento cumplan
con lo establecido en este Prrafo y de ser as se
proceder al colado, de lo contrario el colado no se
iniciar en tanto que el Contratista de Obra corrija o
reemplace las silletas o canastas para dar
cumplimiento a lo aqu estipulado.
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b)
Una vez colado y vibrado el concreto del tramo de

prueba, se remover el concreto hasta la junta
transversal de contraccin inmediata anterior al sitio
donde se concluy el colado y se comprobar
nuevamente la posicin y el alineamiento de las
pasajuntas en esa junta, para verificar que no hayan
sufrido desplazamientos durante el proceso de
construccin y aprobar el diseo de las silletas o
canastas de sujecin, de lo contrario, el Contratista de
Obra modificar el diseo y construir el nmero de
tramos de prueba necesarios hasta que se cumpla
con lo indicado en este Prrafo.
c)
Una vez aprobado el diseo de las silletas o canastas

de sujecin, durante la construccin de la carpeta de
concreto hidrulico se verificar que las que se
utilicen tengan las caractersticas de las aprobadas y
que sean colocadas correctamente antes del colado
del concreto.
d)
Cuando la Secretara lo juzgue conveniente, se harn

las comprobaciones que se indican en los Puntos a) y
b) de este Prrafo, en cualquier tramo de
construccin de la carpeta.
H.2.1.3. Que el material de curado para las losas, as como las

tiras de relleno preformadas y el material sellador que se
utilicen en las juntas, hayan cumplido con las
caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas
por la Secretara.
H.2.2. Para losas de concreto hidrulico con refuerzo continuo
o presforzado
Que el acero de refuerzo continuo o los tendones de acero
para presfuerzo hayan cumplido con las caractersticas
establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretara y
que hayan sido habilitados y colocados correctamente.
Que el ndice de perfil de la carpeta de concreto hidrulico, en
cada lnea de colado de cada subtramo de doscientos (200)
metros de longitud o fraccin, haya sido de catorce centmetros
por kilmetro (14.cm./.km) como mximo, a menos que el proyecto
indique otro valor. El Contratista de Obra har esta verificacin
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CAR. CARRETERAS
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conforme al Manual MMMP407002, ndice de Perfil dentro las

cuarenta y ocho (48) horas siguientes al colado, considerando lo
H.3.1. Equipo
deficiencias o lo remplace. En ningn caso se medirn para
efecto de pago carpetas que no hayan sido verificadas.
ndice de perfil de catorce centmetros por kilmetro
(14.cm./.km) como mximo.
H.3.3.1. La obtencin del ndice de perfil, en cada lnea de
colado, se har a lo largo de la lnea imaginaria ubicada
a noventa ms menos veinte (9020) centmetros de la
orilla interior de la lnea de colado por evaluar. Las
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NORMAS
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es el responsable del colado de un tramo subsecuente,
metros del colado de su tramo.
H.3.3.3. Si el ndice de perfil determinado en alguna lnea de
colado de un subtramo de doscientos (200) metros,
resulta menor de diez coma un centmetros por kilmetro
(10,1.cm./.km), el Contratista de Obra se har acreedor
de un estmulo por mejoramiento de calidad, calculado
con base en el precio unitario de la carpeta de concreto
hidrulico. En su caso, el estmulo se determinar
esta Norma.
veinticuatro centmetros por kilmetro (24.cm./.km), se
de concreto hidrulico, hasta que el Contratista de Obra
corrija la carpeta defectuosa, segn se indica en el Inciso
H.3.5. Para reanudar la construccin de la carpeta, el
Contratista de Obra construir otro tramo de prueba
segn lo indicado en la Fraccin G.6. de esta Norma,
como si se tratara del inicio de los trabajos. Los atrasos
cada lnea de colado y subtramo, se anota el ndice de
ms de dos (2) lneas de colado, al formato se le
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104009/06

completar el nmero de lneas de colado. Los ndices de
perfil que se obtengan en subtramos que hayan sido
Norma,
sern
registrados
en
la
columna
Ip
Ipc
cm/km
cm/km
Lnea de Lnea de Fecha de Lnea de Lnea de
colado 1 colado 2 obtencin colado 1 colado 2
Tramo [1]
Subtramo [2]
_+___
_+___
_+___ _+___ _+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___ _+___ _+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___ _+___ _+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
Ip =
Ip
Ip
Ipc
[1]
[2]
=ndice de perfil original del subtramo y lnea de colado correspondientes

mismo da, (cm/km)
=ndice de perfil despus de corregido el subtramo y lnea de colado correspondientes
H.3.5. Correccin de la superficie de la carpeta de concreto

hidrulico
superficie de la carpeta de concreto hidrulico que se
requieran para obtener el ndice de perfil adecuado.
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NORMAS
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H.3.5.2. Despus de obtenido el ndice de perfil de cada lnea de

colado en un subtramo de doscientos (200) metros,
nuevamente el ndice de perfil del subtramo para verificar
el cumplimiento de lo aqu estipulado.
centmetros por kilmetro (24.cm./.km) en cualquiera de
sus lneas de colado, ser corregido mediante alguno de
los procedimientos que se indican a continuacin u otros
perfil de todas las lneas de colado del subtramo para
verificar el cumplimiento de lo aqu estipulado.
a)
Fresado continuo de la superficie de la carpeta de

concreto hidrulico, en tramos no menores de
carriles mltiples, para reducir el ndice de perfil a
veinticuatro centmetros por kilmetro (24.cm./.km) o
menos.
b)
Remocin de la carpeta de concreto hidrulico y su

reemplazo por una nueva, que cumpla con todo lo
indicado en esta Norma y tenga un ndice de perfil de
veinticuatro centmetros por kilmetro (24.cm./.km)
como mximo.
H.3.5.4. Cuando el ndice de perfil de alguna lnea de colado de

catorce coma uno y veinticuatro centmetros por
kilmetro (14,1 a 24.cm./.km), el Contratista de Obra
podr elegir entre corregir la superficie terminada como
se indica en el Prrafo H.3.5.3., o aceptar una sancin
por incumplimiento de calidad, calculada con base en el
precio unitario de la carpeta de concreto hidrulico,
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CAR. CARRETERAS
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esta Norma.
superficie de la carpeta sern sometidos a la aprobacin
de la Secretara. No se permitir efectuar trabajos de
correccin con equipos de impacto que puedan daar la
estructura del pavimento, ni con resanes superficiales
adheridos. Los atrasos en el programa de ejecucin
detallado por concepto y ubicacin, que se ocasionen
por motivo de las correcciones, sern imputables al
carpeta, se efectuarn antes de que se verifiquen sus
lneas, pendientes y espesores, como se indica en la
Fraccin H.4. de esta Norma, salvo que la correccin se
realice mediante un procedimiento aprobado por la
Secretara, que eleve esa superficie, en cuyo caso, la
verificacin de los espesores se har antes de ejecutarlo.
Que el alineamiento, perfil, seccin y espesor de la carpeta,
cumplan con lo establecido en el proyecto, con las tolerancias que
se indican en esta Fraccin, como sigue:
H.4.1. Previamente a la construccin de la carpeta, en las
estaciones cerradas a cada veinte (20) metros, se nivelar la
superficie de la capa inmediata inferior, obteniendo los niveles
en el eje y en ambos lados de ste, en puntos ubicados a una
distancia (B) igual al semiancho de la corona de la carpeta
(A/2) menos setenta (70) centmetros, a la mitad del espacio
comprendido entre stos y el eje (B/2), y en las orillas de la
carpeta, como se muestra en la Figura 4 de esta Norma, sin
considerar las ampliaciones en curvas, ni los carriles de
aceleracin o desaceleracin, las ampliaciones en paraderos
o las cuas de transicin en entronques a nivel. Cuando
existan estos elementos, en las mismas secciones a cada
veinte (20) metros de los carriles principales, adicionalmente
se nivelarn los puntos en sus orillas, para el posterior clculo
de las pendientes transversales, como se indica en el Inciso
siguiente.
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NORMAS
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CL
70 cm
B
A
70 cm
2
B
A

H.4.2. Una vez vibrada la carpeta, verificados sus ndices de perfil y,
en su caso, hechas las correcciones a que se refiere el Inciso
H.3.5., se volvern a nivelar las mismas secciones que se
indican en el Inciso H.4.1., determinando las elevaciones de
los mismos puntos ah indicados para obtener las pendientes
transversales entre ellos, y se medirn, en cada seccin, las
distancias entre el eje y las orillas de la carpeta, para verificar
que esas pendientes y distancias estn dentro de las
tolerancias que se indican en la Tabla 2 de esta Norma.
Caracterstica
Tolerancia
Ancho de la carpeta, del eje a la orilla
1 cm
0,5%
H.4.3. Si para corregir la superficie de la carpeta se opta por un

procedimiento aprobado por la Secretara, que eleve esa
superficie, antes de su ejecucin, se nivelarn las mismas
secciones a que se refiere el Inciso H.4.1. de esta Norma,
indicados para obtener los espesores de la carpeta antes de
ser corregida.
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CAR. CARRETERAS
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determinarn los espesores de la carpeta vibrada, los que
sern iguales al fijado en el proyecto o, para cada tramo de
un (1) kilmetro o fraccin, cumplir con lo establecido en los
Incisos H.4.6. y H.4.7. de esta Norma.
e 0,98e
Donde:
n
e=
ei
i =1
Donde:
promedio o menor:
e 0,10e
Donde:

1/ 2
n
2
(e i e )
e = i =1
n 1

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NORMAS
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H.5.1. Que la superficie de rodadura de la carpeta de concreto
construida, haya tenido una resistencia a la friccin en
condiciones de pavimento mojado, igual a seis dcimas (0,6)
o mayor, medida con el equipo Mu-Meter, a una velocidad de
setenta y cinco (75) kilmetros por hora, por lo menos sobre
la huella de la rodada externa de cada lnea de colado. El
Contratista de Obra har esta verificacin conforme a la
norma ASTM E 670. La prueba se har sobre la superficie de
rodadura texturizada y en su caso, corregida de acuerdo con
lo indicado en el Inciso H.3.5. de esta Norma.
H.5.2. Cuando la resistencia a la friccin sea menor de seis dcimas
(0,6), el Contratista de Obra, por su cuenta y costo, corregir
la superficie terminada como se indica en los Puntos a) o b)
del Prrafo H.3.5.3. En cualquier caso, concluida la correccin
se determinarn nuevamente la resistencia a la friccin y los
ndices de perfil de todas las lneas de colado del subtramo,
para verificar el cumplimiento de lo estipulado tanto en el
Inciso anterior como en la Fraccin H.3. de esta Norma.
I.
MEDICIN
Cuando la construccin de carpetas de concreto hidrulico se contrate
de carpeta terminada, segn su tipo y para cada banco en particular,
con aproximacin a la unidad. El volumen de cada tramo de un (1)
kilmetro o fraccin, se determinar mediante la siguiente frmula:
V = Le a
Donde:
V = Volumen de la carpeta de concreto hidrulico de cada tramo de
1.km o fraccin, (m3)
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CAR. CARRETERAS
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a = Ancho promedio de la carpeta de concreto hidrulico, obtenido

con base en las distancias entre el eje y las orillas de la corona,
determinadas en todas las secciones del tramo como se indica
en el Inciso H.4.2. de esta Norma, (m)

de concreto hidrulico que resulte del espesor de proyecto ms un (1)
centmetro por el ancho de proyecto ms un (1) centmetro.
Tramo
[1]
del km al km
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
L
m
PU
$
V
3
m
Importe
[2]
$
Importe total =
L
E
$
FIP
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
Sumas =
e
a
FRT
$
$

PU
= Precio unitario de la carpeta
a)
FIP = Factor promedio de estmulo o sancin segn el ndice de perfil del tramo correspondiente,
calculado con se indica en la Fraccin J.1. de esta Norma, considerando que el factor de
estmulo slo se aplicar a los tramos que no estn sujetos a sancin por resistencia
insuficiente del concreto hidrulico (FRT = 0)
FRT = Factor de sancin debida a la resistencia insuficiente del concreto hidrulico en el tramo
correspondiente, determinado como se indica en la Fraccin J.2. de esta Norma
E
= Estmulo o sancin del tramo correspondiente [E = V PU ( FIP -FRT)]
[1]
= Tramo de 1 km o fraccin
[2]
= Importe de la carpeta (Importe = V PU)
J.
BASE DE PAGO
Cuando la construccin de carpetas de concreto hidrulico se contrate
precio fijado en el contrato para el metro cbico de carpeta terminada
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NORMAS
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en cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, segn su tipo y para cada

banco en particular. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en
la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo
Valor de adquisicin, incluyendo mermas y desperdicios, del
cemento Prtland y los aditivos; del acero para pasajuntas, barras
de amarre, refuerzo o presfuerzo, as como para las silletas o
canastas de sujecin, o los dispositivos y asientos que se requieran;
de las tiras de relleno preformadas y del material sellador para las
juntas; del material para el curado de las losas y, en su caso, de la
membrana de polietileno. Limpieza de los vehculos en que se
transporten estos materiales, movimientos en el lugar de destino,
carga al equipo de transporte, transporte al lugar de
almacenamiento, descarga y cargo por almacenamiento.
y clasificacin de los agregados ptreos separndolos por tamaos.
Permisos de explotacin de bancos de agua, as como la extraccin,
carga y acarreo al lugar de utilizacin del agua.
Dosificacin y mezclado de los agregados ptreos, cemento
Prtland, agua y aditivos.
carpeta.
Cargas en la planta del concreto hidrulico al equipo de transporte o
carga de los materiales al vehculo mezclador para la elaboracin
del concreto hidrulico, y su transporte al lugar del colado.
Habilitacin y colocacin de las pasajuntas y sus silletas o canastas
de sujecin, de las barras de amarre o del acero para el refuerzo o
presfuerzo, con los dispositivos y asientos que se requieran.
Colado, vibrado, texturizado y curado del concreto.
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Aserrado y sellado de las juntas.

La conservacin de la carpeta de concreto hidrulico hasta que sea
por incumplimiento de calidad, de acuerdo con la resistencia a la
tensin del concreto y con los ndices de perfil de la carpeta, que se
obtengan segn se seala en el Inciso H.1.3. y en la Fraccin H.3.,
respectivamente, se pagar al Contratista de Obra una bonificacin o
se le har una deduccin, segn corresponda, calculada para cada
tramo de un (1) kilmetro o fraccin, medido como se indica en la
Clusula I. de esta Norma, mediante la siguiente frmula:
E = V PU (FIP FRT )
Donde:
= Estmulo por pagar como bonificacin cuando resulta positivo o

sancin aplicada como deduccin cuando resulta negativo,
para cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, ($)
= Volumen de la carpeta de concreto hidrulico del tramo, (m3)
PU = Precio unitario de la carpeta de concreto hidrulico fijado en el

contrato, ($/m3)
FIP = Factor promedio de estmulo o sancin segn el ndice de perfil
del tramo, determinado como se indica en la Fraccin J.1. de
esta Norma, (adimensional)
FRT = Factor de sancin debida a la resistencia insuficiente del
concreto hidrulico en el tramo, determinado como se indica en
la Fraccin J.2. de esta Norma, (adimensional)
Para calcular el estmulo o la sancin (E) de cada tramo, se puede usar
la Tabla 3, en la que se anotan el factor promedio de estmulo o
sancin (FIP) segn el ndice de perfil y el factor de sancin debida a la
resistencia insuficiente del concreto hidrulico (FRT), de cada tramo.
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El factor de estmulo segn el ndice de perfil slo se aplicar a los

tramos que no estn sujetos a sancin por resistencia insuficiente del
concreto hidrulico (cuando FRT = 0)
J.1.
FACTOR PROMEDIO DE ESTMULO O SANCIN SEGN EL

NDICE DE PERFIL
El factor promedio de estmulo o sancin segn el ndice de perfil
del tramo (FIP) es el promedio aritmtico de los factores de
estmulo o sancin (FIPj) para cada subtramo de doscientos (200)
metros en cada lnea de colado, tomados de la Tabla 4. Para su
clculo se puede utilizar el formato que se muestra en la Tabla 5,
en el que, para cada lnea de colado y subtramo, se anota el factor
de estmulo o sancin (FIPj) tomado de la Tabla 4, de acuerdo con
el ndice de perfil (Ip) obtenido de la Tabla 1 y se calcula el
promedio aritmtico de todos los factores de estmulo o sancin
(FIPj) de cada tramo, que se anota en la ltima columna del
formato, en el cuadro correspondiente. Para subtramos que hayan
sido corregidos como se indica en el Inciso H.3.5. de esta Norma,
el factor de estmulo o sancin (FIPj) correspondiente se determina
con base en el ndice de perfil (Ipc) logrado despus de la
correccin. Si el tramo tiene ms de dos (2) lneas de colado, al
formato se le agregan las columnas que sean necesarias para
completar el nmero de lneas de colado.
TABLA 4.- Factores de estmulo o sancin segn el ndice de perfil

ndice de perfil *
cm / km
4,0 o menos
4,1 a 5,5
5,6 a 7,0
7,1 a 8,5
8,6 a 10,0
10,1 a 14,0
14,1 a 16,0
16,1 a 18,0
18,1 a 20,0
20,1 a 22,0
22,1 a 24,0
Mayor de 24,0
sancin (FIPj)
+ 0,05
+ 0,04
+ 0,03
+ 0,02
+ 0,01
Estmulo
0
- 0,02
- 0,04
Sancin
- 0,06
- 0,08
- 0,10
CORREGIR
* Para cada tramo de 200 m o fraccin en cada lnea de colado
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sancin segn el ndice de perfil, de cada tramo
Mes:
Ao:
Tramo
del km
[1]
al km
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
Subtramo
[2]
del km
al km
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
Lnea de colado 1
Da
[3]
Ip
cm/km
FIPj
Lnea de colado 2
Da
[3]
Ip
cm/km
FIPj
FIP
= ndice de perfil del subtramo y lnea de colado correspondientes, obtenido de la Tabla 1.

Para subtramos que hayan sido corregidos como se indica en el Inciso H.3.5. de esta
Norma, se utiliza el ndice de perfil (Ipc) logrado despus de la correccin
FIPj = Factor de estmulo o sancin para el subtramo y lnea de colado correspondientes,
obtenido de la Tabla 4
FIP = Factor promedio de estmulo o sancin. Promedio aritmtico de los FIPj del tramo
correspondiente
[3] = Da en el que se construy la carpeta
Ip
J.2.
FACTOR DE SANCIN POR RESISTENCIA INSUFICIENTE

El factor de sancin (FRT) que proceda segn la resistencia a la
tensin (T) del concreto hidrulico en cada tramo de un (1)
kilmetro o fraccin, medido como se indica en la Clusula I. de
esta Norma, se determina como sigue:
J.2.1.
Se calcula el promedio de las resistencias obtenidas en el

tramo, de acuerdo a la siguiente expresin:
n
Ti
T = i =1
n
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NORMAS
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Donde:
T
Ti
n
J.2.2.
= Promedio de las resistencias a la tensin obtenidas en

el tramo, (MPa)
= Resistencias a la tensin individuales de los corazones
probados, (MPa)
= Nmero de corazones probados

n
Ti T
T =
i =1
n 1
Donde:
T = Desviacin estndar de las resistencias a la tensin
obtenidas en el tramo, (MPa)
Ti, T y n tienen el significado indicado en el Inciso anterior.

J.2.3.

frmula:
Cv =
T
T
Donde:

T y T tiene el significado indicado en los Incisos J.2.1. y
J.2.4.
Se obtiene la resistencia relativa equivalente, de acuerdo a la

siguiente expresin:
T
0,8 0,2
T'
TRE =
+ 0,8
Cv
Donde:
TRE
T
SCT
= Resistencia relativa equivalente, (adimensional)

= Resistencia de proyecto, (MPa)
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T y Cv tiene el significado indicado en los Incisos J.2.1. y

J.2.5.

(FRT) utilizando la grfica mostrada en la Figura 5 de esta
Norma, donde se localiza el valor de la resistencia relativa
equivalente (TRE) en la escala horizontal y se lleva una lnea
vertical hasta interceptar la curva correspondiente al nmero
de especmenes probados (n); de la interseccin se lleva una
centsimas (0,05). Cuando el valor de TRE sea menor de
setenta y cinco centsimas (0,75), no se aceptar la carpeta
de concreto hidrulico y el Contratista de Obra tendr que
reponer el tramo defectuoso por su cuenta y costo, a

1,0
n20
n=15
0,8
Factor de sancin (FRT)
0,9
n=10
0,7
n=8
0,6
n=6
0,5
n=5
0,4
n=4
0,3
n=3
0,2
0,1
0,0
1,00
0,95
0,90
0,85
0,80
0,75
Resistencia relativa equivalente (TRE)

insuficiente (FRT)
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las carpetas de concreto hidrulico, se
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NORMAS
NCTRCAR104009/06
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la carpeta de concreto hidrulico,
la Secretara la aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera
sea operable, la recibir conforme a lo sealado en la Clusula H. de la
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LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
04. Pavimentos
CAPTULO:
A.
010. Capas de Rodadura con Mezcla Asfltica en Caliente
CONTENIDO
capas de rodadura con mezcla asfltica en caliente, para pavimentos
de carreteras de nueva construccin.
B.
Las capas de rodadura con mezcla asfltica en caliente son aqullas
que se construyen mediante el tendido y compactacin de una mezcla
de materiales ptreos y cemento asfltico, modificado o no, utilizando
calor como vehculo de incorporacin, para proporcionar al usuario una
superficie de rodadura uniforme, bien drenada, resistente al
derrapamiento, cmoda y segura. Estas capas no tienen funcin
estructural pues generalmente se construyen con espesores menores
de cuatro (4) centmetros, sobre una carpeta asfltica, con la finalidad
principal de permitir que el agua proveniente de la lluvia sea
desplazada por las llantas de los vehculos, ocupando los vacos de la
capa de rodadura, con lo que se incrementa la friccin de las llantas
con la superficie de rodadura, se minimiza el acuaplaneo, se reduce la
cantidad de agua que se impulsa sobre los vehculos adyacentes y se
mejora la visibilidad del sealamiento horizontal.
De acuerdo con la granulometra del material ptreo que se utilice, se
clasifican en capas de rodadura de granulometra abierta, de
granulometra discontinua tipo SMA y de granulometra discontinua tipo
CASAA.
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CAR. CARRETERAS
C.
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REFERENCIAS
Adems, esta Norma se complementa con las siguientes
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN

Calidad de Materiales Asflticos Grado PG...NCMT405004
D.
MATERIALES
D.1. Los materiales que se utilicen en la construccin de capas de
rodadura con mezcla asfltica en caliente, cumplirn con lo
establecido en las Normas NCMT404, Materiales Ptreos para
Mezclas Asflticas, NCMT405001, Calidad de Materiales
Asflticos, NCMT405002, Calidad de Materiales Asflticos
Modificados, NCMT405003, Calidad de Mezclas Asflticas para
Carreteras y NCMT405004, Calidad de Materiales Asflticos
Grado PG, salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo
apruebe la Secretara. Los materiales ptreos procedern de los
bancos indicados en el proyecto o aprobados por la Secretara.
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NORMAS
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E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de capas de rodadura con
mezcla asfltica en caliente, ser el adecuado para obtener la calidad
operador. Los atrasos en el programa de ejecucin detallado por
E.1.
PLANTA DE MEZCLADO
E.1.1. Secador con inclinacin ajustable colocado antes de las

cribas clasificadoras y con capacidad suficiente para secar
una cantidad de material ptreo igual a la capacidad de
produccin de la planta o mayor.
E.1.2. Un pirgrafo a la salida del secador para registrar
automticamente la temperatura del material ptreo.
E.1.3. Cribas para clasificar el material ptreo por lo menos en dos
(2) tamaos diferentes, con capacidad suficiente para
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CAR. CARRETERAS
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mantener siempre en las tolvas material ptreo disponible

para la mezcla asfltica.
material.
E.1.7. Equipo para calentar el cemento asfltico en forma
controlada, que garantice que ste no se contamine y que
est provisto de un termmetro con rango de veinte (20) a
doscientos diez (210) grados Celsius.
incorporacin en un punto tal que no se provoque su
alteracin por la flama en el tambor secador o su prdida por
el flujo de gases dentro del tambor mezclador.
tiempo de mezclado.
E.1.11. Dispositivo para recoleccin y reincorporacin de polvo, que
impida la prdida de los finos (material que pasa la malla
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NORMAS
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N200) y los reincorpore a la mezcla asfltica, evitando la

contaminacin ambiental.
E.2.
PAVIMENTADORAS
Autopropulsadas, capaces de esparcir y precompactar la capa de
rodadura con mezcla asfltica en caliente que se tienda, con el
ancho, seccin y espesor establecidos en el proyecto, incluyendo
los acotamientos y zonas similares. Estarn equipadas con los
dispositivos necesarios para un adecuado tendido de la capa de
rodadura, como son: un enrasador o aditamento similar, que
pueda ajustarse automticamente en el sentido transversal, ser
calentado en caso necesario y proporcionar una textura lisa y
uniforme, sin protuberancias o canalizaciones; una tolva receptora
de la mezcla asfltica con capacidad para asegurar un tendido
homogneo, equipada con un sistema de distribucin mediante el
cual se reparta la mezcla uniformemente frente al enrasador, y
sensores de control automtico de niveles.
En el caso de que se requiera aplicar el riego de liga en forma
sincronizada con el tendido de la mezcla, las pavimentadoras
contarn adems con un sistema capaz de proporcionar a
temperatura constante, un flujo uniforme del material asfltico para
el riego sobre la superficie por cubrir, en anchos variables y en
dosificaciones controladas, que incluya un tanque de
almacenamiento del material asfltico, medidores de presin,
dispositivos para la medicin del volumen que se aplique, bomba y
barras de circulacin completas con sistema de calentamiento,
que puedan ajustarse verticalmente.
Es necesario contar adems, con equipos especiales para verter
la mezcla asfltica a las pavimentadoras, evitando que los
mejorando as la uniformidad superficial de la capa de rodadura
con mezcla asfltica en caliente.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
E.3.
NCTRCAR104010/09
COMPACTADORES DE RODILLOS METLICOS

Autopropulsados, reversibles, con una masa mnima de diez (10)
toneladas y provistos de un sistema de roco por agua y de petos
limpiadores para evitar que el material se adhiera a los rodillos.
Pueden ser de tres (3) rodillos metlicos en dos (2) ejes, o de dos
(2) o tres (3) ejes con rodillos en tndem, con dimetro mnimo de
un (1) metro (40 in), en todos los casos.
E.4.
BARREDORAS MECNICAS
NCMT404,
Materiales
Ptreos
para
Mezclas
Asflticas,
Calidad de Materiales Asflticos Modificados, NCMT405003, Calidad
de Mezclas Asflticas para Carreteras y NCMT405004, Calidad de
Materiales Asflticos Grado PG. Se sujetarn, en lo que corresponda, a
G.
F.1.

F.2.
La distancia de transporte de la mezcla asfltica, ser tal que el

tiempo de recorrido no exceda de uno coma cinco (1,5) horas,
para evitar el escurrimiento del cemento asfltico, pero nunca
mayor de sesenta (60) kilmetros menos diez (10) por ciento por
cada grado de pendiente ascendente, medida como el desnivel
entre la planta de mezclado y el punto de tiro, dividido entre la
distancia de transporte.
EJECUCIN
Para la construccin de capas de rodadura con mezcla asfltica en
caliente se considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma
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SCT
NORMAS
NCTRCAR104010/09

G.2.1. Los materiales ptreos, asflticos, fibras y aditivos que se
empleen en la elaboracin de las capas de rodadura con
mezcla asfltica en caliente, se mezclarn con el
proporcionamiento necesario para producir una mezcla
asfltica homognea, con las caractersticas establecidas en
mezclas asflticas en caliente, para obtener las
Secretara. Este diseo ser responsabilidad del Contratista
de Obra, aplicando el mtodo de diseo que establezca el
asflticos, fibras y aditivos utilizados en la elaboracin de la
capa de rodadura con mezcla asfltica en caliente, no se
obtiene una mezcla con las caractersticas establecidas en el
proyecto o aprobadas por la Secretara, se suspender
inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra
construirn capas de rodadura con mezcla asfltica en caliente:
construidas est por debajo de los quince (15) grados
Celsius.
quince (15) grados Celsius y su tendencia sea a la baja. La
temperatura ambiente ser tomada a la sombra lejos de
cualquier fuente de calor artificial.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104010/09

G.4.1. Inmediatamente antes de iniciar la construccin de la capa de
rodadura con mezcla asfltica en caliente, la superficie sobre
la que se colocar estar debidamente terminada dentro de
las lneas y niveles establecidos, exenta de basura, piedras,
polvo, grasa o encharcamientos de material asfltico, sin
Secretara.
la capa de rodadura con mezcla asfltica en caliente se
construya sobre una base, sta se impregnar de acuerdo
con lo indicado en la Norma NCTRCAR104004, Riegos de
Impregnacin. Es responsabilidad del Contratista de Obra
construccin de la capa de rodadura.
G.4.3. Los acarreos de la mezcla hasta el sitio de su utilizacin, se
harn de tal forma que el trnsito sobre la superficie donde se
construir la capa de rodadura con mezcla asfltica en
caliente, se distribuya sobre todo el ancho de la misma,
que transporten la mezcla asfltica, hagan maniobras que
para Carreteras.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR104010/09

de mezcla a otro, hasta que la planta haya sido vaciada
completamente y los depsitos de alimentacin del material
ptreo sean cargados con el nuevo material.
Sobre la superficie donde se construir la capa de rodadura con
mezcla asfltica en caliente, el Contratista de Obra ejecutar
previamente un tramo de prueba con una longitud de cuatrocientos
(400) metros, con la finalidad de evaluar el procedimiento y los
equipos que se utilizarn, considerando que:
G.6.2. Una vez compactada la capa de rodadura con mezcla
asfltica en caliente del tramo de prueba, se comprobar que
cumpla con lo establecido en la Clusula H. de esta Norma.
En caso negativo, el Contratista de Obra construir el nmero
de tramos de prueba necesarios hasta que cumpla con lo
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR104010/09
G.7.2. Si la mezcla asfltica est quemada, no se permitir su

tendido.
G.7.3. El Contratista de Obra determinar, mediante la curva
Viscosidad-Temperatura del material asfltico utilizado, las
temperaturas mnimas convenientes para el tendido y
compactacin de la mezcla asfltica. En el caso de emplear
asfalto modificado, el proveedor del mismo indicar al
Contratista de Obra, las temperaturas adecuadas de
mezclado y compactacin para su producto.
inmediatamente antes de tender la capa de rodadura con
mezcla asfltica en caliente, se aplicar un riego de liga en
toda la superficie, del tipo y con la dosificacin establecidos
en el proyecto o aprobados por la Secretara, de acuerdo con
lo indicado en la Norma NCTRCAR104005, Riegos de
Liga. Para el caso de capas de rodadura de granulometra
discontinua tipo CASAA, el riego de liga se aplicar en forma
sincronizada con su tendido, utilizando una emulsin asfltica
modificada con polmero, a una temperatura entre cuarenta y
nueve (49) y setenta y cinco (75) grados Celsius, segn lo
recomiende su fabricante, con una dosificacin de cero coma
siete (0,7) a uno coma cinco (1,5) litros por metro cuadrado,
segn se determine en el tramo de prueba a que se refiere la
Fraccin G.6. de esta Norma, con base en las condiciones de
la superficie de aplicacin.
pavimentadora.
G.7.6. Cuando se trate de capas de rodadura de granulometra
abierta, se pueden evitar las juntas longitudinales utilizando
pavimentadoras en batera. Cuando esto no sea posible, no
se utilizarn materiales asflticos para ligar las juntas de dos
franjas sucesivas o en la continuacin de una franja con otra,
debido a la obstruccin que pueden producir al drenaje dentro
de la capa. Es importante que, por ningn motivo, se obstruya
el drenaje interior en cualquier tramo.
G.7.7. En el caso de capas de rodadura de granulometra
discontinua tipo SMA, las caras expuestas de las juntas
transversales en la continuacin de una franja con otra y
longitudinales entre dos franjas sucesivas, se recortarn
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NORMAS
NCTRCAR104010/09
aproximadamente a noventa (90) grados antes de iniciar el

siguiente tendido y las franjas se ligarn con cemento
asfltico, con emulsin asfltica de rompimiento rpido o con
emulsin asfltica modificada, de acuerdo con lo indicado en
el proyecto. Las juntas longitudinales se pueden evitar
utilizando pavimentadoras en batera.
G.7.8. En cualquier caso, se tendr especial cuidado para que el
enrasador traslape las juntas de tres (3) a cinco (5)
centmetros y que el control del espesor sea ajustado de tal
manera que el material quede ligeramente por arriba de la
capa previamente tendida, para que al ser compactado, la
superficie de rodadura quede con los niveles y dentro de las
tolerancias, establecidos en el proyecto o aprobados por la
Secretara.
G.7.9. La capa de rodadura con de mezcla asfltica en caliente se
colocar cubriendo como mnimo el ancho total del carril.
G.7.10. Durante el tendido de la mezcla asfltica en caliente, la tolva
de descarga de la pavimentadora permanecer llena, para
evitar la segregacin de los materiales. No se permitir el
tendido de la mezcla si existe segregacin. Es recomendable
utilizar un equipo especial para verter la mezcla asfltica a la
pavimentadora, evitando que el camin vace directamente en
la tolva de la misma, mejorando as la uniformidad superficial
de la capa de rodadura.
G.7.13. El tiempo de almacenamiento de la mezcla asfltica no
exceder de treinta (30) minutos, por lo que habr una
coordinacin adecuada entre la produccin, el transporte y la
colocacin de la capa de rodadura.
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CAR. CARRETERAS
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G.8. COMPACTACIN
G.8.1. Inmediatamente despus de tendida la mezcla asfltica en
caliente, ser compactada.
G.8.2. En el caso de las capas de rodadura de granulometra
abierta, la mezcla se compactar mediante dos pasadas con
compactadores de rodillo liso metlico en modo esttico, con
una masa mnima de diez (10) toneladas. Si as lo aprueba la
Secretara, se dar solamente una pasada cuando, a su
juicio, se detecte un posible fracturamiento del material
ptreo.
G.8.3. En el caso de capas de rodadura de granulometra
discontinua, tipo SMA o CASAA, la capa extendida se
compactar con compactadores de rodillo liso metlico en
modo esttico, con una masa mnima de diez (10) toneladas,
con el nmero de pasadas necesario para que la mezcla
asfltica alcance el grado de compactacin indicado en el
G.8.4. En las capas de rodadura con mezcla asfltica en caliente no
se permitir el uso de compactadores vibratorios.
G.8.6. La compactacin se terminar cuando la mezcla asfltica
tenga una temperatura igual a la mnima conveniente para la
compactacin, conforme a lo indicado en el Inciso G.7.3. y se
hayan alcanzado las caractersticas de la mezcla indicadas en
los Incisos G.8.2. y G.8.3. de esta Norma.
por periodos prolongados, sobre la capa de rodadura con
mezcla asfltica en caliente recin compactada, para evitar
que se produzcan deformaciones permanentes en la
superficie terminada.
los rodillos compactadores para evitar que la mezcla asfltica
en caliente se adhiera y se provoquen imperfecciones en el
acabado de la capa de rodadura.
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NORMAS
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G.9. ACABADO
G.9.1. En el caso de capas de rodadura de granulometra abierta,
una vez concluida la compactacin en todo el ancho de la
capa de rodadura, se comprobar que no se haya obstruido el
drenaje lateral en ningn tramo. En el caso de que existan
obstrucciones, el Contratista de Obra las eliminar por su
cuenta y costo.
G.9.2. Cuando la capa de rodadura de granulometra discontinua,
tipo SMA o CASAA, se construya sobre una a base, una vez
concluida la compactacin en todo el ancho de la capa de
rodadura, se formar un chafln en las orillas, cuya base ser
igual a uno coma cinco (1,5) veces el espesor de la capa de
rodadura, adicionando mezcla asfltica en caliente
directamente durante el tendido, si la pavimentadora est
equipada para hacerlo o bien, en forma manual
inmediatamente despus del tendido, compactndola en
cualquier caso con el equipo adecuado.
G.9.3. Cuando la capa de rodadura de granulometra discontinua,
tipo SMA o CASAA, se construya sobre una carpeta asfltica,
una vez concluida la compactacin en todo el ancho de la
capa de rodadura, en las orillas, sobre el chafln de la carpeta
asfltica, se colocar mezcla asfltica adicional, con un
espesor igual al de la capa de rodadura, directamente durante
el tendido, si la pavimentadora est equipada para hacerlo o
bien, en forma manual inmediatamente despus del tendido,
compactndola en cualquier caso con el equipo adecuado.
capa de rodadura con mezcla asfltica en caliente hasta que haya
sido recibida por la Secretara, cuando la carretera sea operable.
H.

capa de rodadura con mezcla asfltica en caliente, de cada tramo de
un (1) kilmetro de longitud o fraccin, se considere terminada y sea
aceptada por la Secretara, con base en el control de calidad que
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CAR. CARRETERAS
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Carreteras.
H.1.3. Que la temperatura de la mezcla asfltica tendida y
compactada, una vez concluido el proceso de compactacin,
haya sido igual o mayor que la temperatura mnima de
compactacin determinada mediante la curva ViscosidadTemperatura del material asfltico utilizado o, en su caso, que
haya indicado el proveedor del asfalto modificado.
H.1.4. Que el grado de compactacin de la capa de rodadura de
granulometra discontinua, tipo SMA o CASAA, una vez
compactada, determinado con densmetro nuclear u otro
mtodo o prueba que apruebe la Secretara, en sitios
determinados al azar mediante un procedimiento basado en
tablas de nmeros aleatorios, conforme a lo indicado en el
Manual MCAL102, Criterios Estadsticos de Muestreo, haya
cumplido con lo establecido en el proyecto o lo aprobado por
la Secretara, considerando que:
H.1.4.1. El nmero de determinaciones del grado de
compactacin se definir aplicando la siguiente frmula:
d=L
50
Donde:
d = Nmero de determinaciones
aproximado a la unidad superior
por
obtener,

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H.1.4.2. Todos los grados de compactacin que se determinen,

estarn dentro de las tolerancias que fije el proyecto o
Que el alineamiento, perfil, seccin y espesor de la capa de
rodadura con mezcla asfltica en caliente, cumplan con lo
establecido en el proyecto, con las tolerancias que se indican en
esta Fraccin, como sigue:
H.2.1. Previamente a la construccin de la capa de rodadura con
mezcla asfltica en caliente, en las estaciones cerradas a
cada veinte (20) metros, se nivelar la superficie sobre la que
se colocar, obteniendo los niveles en el eje y en ambos
lados de ste, en puntos ubicados a una distancia (B) igual al
semiancho de la capa de rodadura (A/2) menos setenta (70)
centmetros, a la mitad del espacio comprendido entre stos y
el eje (B/2), y en las orillas de la capa de rodadura, como se
muestra en la Figura 1 de esta Norma, sin considerar las
ampliaciones en curvas, ni los carriles de aceleracin o
desaceleracin, las ampliaciones en paraderos o las cuas de
transicin en entronques a nivel. Cuando existan estos
elementos, en las mismas secciones a cada veinte (20)
metros de los carriles principales, adicionalmente se nivelarn
los puntos en sus orillas, para el posterior clculo de las
pendientes transversales, como se indica en el Inciso
siguiente.
CL
70 cm
70 cm
2
B
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H.2.2. Una vez compactada la capa de rodadura con mezcla

asfltica en caliente, se volvern a nivelar las mismas
secciones que se indican en el Inciso H.2.1., determinando
las elevaciones de los mismos puntos ah indicados para
obtener las pendientes transversales entre ellos, y se
medirn, en cada seccin, las distancias entre el eje y las
orillas de la capa de rodadura, para comprobar que esas
pendientes y distancias estn dentro de las tolerancias que se
indican en la Tabla 1 de esta Norma.
Caracterstica
Tolerancia
Ancho de la capa de rodadura con mezcla asfltica

en caliente, del eje a la orilla
1 cm
0,5%

refieren los Incisos H.2.1. y H.2.2. de esta Norma, en todos
los puntos nivelados se determinarn los espesores de la
capa de rodadura con mezcla asfltica en caliente
compactada, los que sern iguales al fijado en el proyecto o,
para cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, cumplirn con
lo establecido en los Incisos H.2.5. y H.2.6. de esta Norma.
e 0,98e
Donde:
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n
e=
ei
i =1
Donde:
promedio o menor:
e 0,10e
Donde:


1/ 2
n
2
(ei e )
e = i =1
n 1

Que la superficie de la capa de rodadura con mezcla asfltica en
caliente compactada, haya tenido una resistencia a la friccin en
condiciones de pavimento mojado, igual a seis dcimas (0,6) o
mayor, medida con el equipo Mu-Meter, a una velocidad de
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CAR. CARRETERAS
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setenta y cinco (75) kilmetros por hora, por lo menos sobre la

huella de la rodada externa de cada franja de tendido. El
Contratista de Obra har esta comprobacin conforme a la norma
ASTM E 670-94 (2000).
I.
MEDICIN
caliente se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y
sea ejecutada conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfaccin de
la Secretara, se medir segn lo sealado en la Clusula E. de la
cantidad de trabajo realizado para efecto de pago, tomando como
unidad el metro cbico de capa de rodadura terminada, segn su tipo y
para cada banco en particular, con aproximacin a la unidad. El
volumen de cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, se determinar
V = Le a
Donde:
V = Volumen de la capa de rodadura con mezcla asfltica en caliente
de cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, (m3)
a = Ancho promedio de la capa de rodadura con mezcla asfltica en

caliente, obtenido con base en las distancias entre el eje y las
orillas de la capa de rodadura, determinadas en todas las
secciones del tramo como se indica en el Inciso H.2.2. de esta
Norma, (m).
La Secretara medir y pagar como mximo el volumen de la capa de
rodadura con mezcla asfltica en caliente que resulte del espesor de
proyecto ms cero coma cinco (0,5) centmetros por el ancho de
proyecto ms un (1) centmetro.
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TABLA 2.- Formato para el clculo de los volmenes y los importes a
pagar
Tramo
[1]
del km
al km
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
_+___
L
m
V
3
m
Importe total =
PU
$
Importe
[2]
$
e
a
= Espesor promedio del tramo correspondiente (espesor de proyecto ms 0,5 cm como mximo)
e a )
PU = Precio unitario de la capa de rodadura con mezcla asfltica en caliente

[2] = Importe de la capa de rodadura con mezcla asfltica en caliente (Importe = V PU)
J.
BASE DE PAGO
caliente se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y
sea medida de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta
Norma, se pagar al precio fijado en el contrato para el metro cbico de
capa de rodadura terminada en cada tramo de un (1) kilmetro o
fraccin, segn su tipo y para cada banco en particular. Estos precios
la capa de rodadura con mezcla asfltica en caliente y para el riego
de liga, as como de las fibras y aditivos que se requieran. Limpieza
del tanque en que se transporten, movimientos en la planta de
produccin y en el lugar de destino, carga al equipo de transporte,
transporte al lugar de almacenamiento, descarga en el depsito,
cargo por almacenamiento y todas las operaciones de
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CAR. CARRETERAS
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Secado del material ptreo; dosificacin, calentamiento y mezclado
de los materiales ptreos, asflticos y aditivos.
Barrido y limpieza de la superficie sobre la que se construir la capa
de rodadura con mezcla asfltica en caliente.
La conservacin de la capa de rodadura con mezcla asfltica en
caliente hasta que sea recibida por la Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de las capas de rodadura con mezcla asfltica en
caliente, se efectuar de acuerdo con lo sealado en la Clusula G. de
la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la capa de rodadura con mezcla
asfltica en caliente, la Secretara la aprobar y al trmino de la obra,
Norma.
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LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
08. Obras Marginales
CAPTULO:
A.
001. Poliductos para Fibra ptica en el Acotamiento

de Carreteras
CONTENIDO
poliductos para fibra ptica, en el acotamiento de carreteras de nueva
construccin exclusivamente.
B.
Los poliductos son elementos subterrneos que se ubican dentro del
derecho de va de las carreteras y caminos para alojar fibra ptica.
Pueden ser de dos, cuatro o seis ductos flexibles, como los mostrados
C.
REFERENCIAS
Caractersticas de los Materiales y la norma ASTM D 256 Standard
Test Method for Determining the Izod Pendulum Impact Resistance of
Plastics.
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN

Caractersticas Generales de Proyecto ............... NPRYCAR601002
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CAR. CARRETERAS
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Registros para Fibra ptica en el Acotamiento de

Carreteras .......................................................
NCTRCAR108002
Superficie de rodamiento
del acotamiento
Estructura de
pavimento del
acotamiento
Nivel de subrasante
5
14
20
13
25
Relleno de
arena
12
30
Ductos
flexibles
15
15
Poliducto de
dos ductos
Poliducto de
cuatro ductos
Cinta de
advertencia
15
Poliducto de
seis ductos
Acotaciones en centmetros
FIGURA 1.- Poliductos para fibra ptica en el acotamiento de carreteras

D.
MATERIALES
D.1. Los materiales que se utilicen en la instalacin de los poliductos
para fibra ptica, cumplirn con lo establecido en las Normas
D.2. Salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la
Secretara, los ductos sern:
D.2.1. Flexibles de polietileno de alta densidad, de cincuenta (50)
milmetros de dimetro interior nominal, con paredes de cinco
coma cinco (5,5) milmetros de espesor y con su interior
prelubricado con algn material inocuo que forme una pelcula
slida, delgada y resbaladiza, como el mostrado en la Figura
2 de esta Norma.
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NORMAS
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5,5 3
Lubricado en toda
la superficie interior
Acotaciones
en milmetros
61 2
FIGURA 2.- Seccin transversal del ducto

D.2.2. Con una resistencia al impacto mnima de ciento ochenta y
uno coma cinco (181,5) joules por metro (3,4 ft lb/in), medida
con la prueba ASTM D 256 Standard Test Method for
Determining the Izod Pendulum Impact Resistance of Plastics.
D.2.3. Con un acabado terso sin rebabas, defectos o deformaciones
en su seccin.
D.2.4. De color verde, amarillo, azul, blanco, rojo y gris, segn su
posicin, como se muestra en la Figura 3 de esta Norma.
Lado exterior de la
carretera
Lado interior de la
carretera
Tercera cama
Rojo
Gris
Segunda cama
Azul
Blanco
Primera cama
Verde Amarillo
FIGURA 3.- Colores de los ductos segn su posicin

D.2.5. Capaz de ser doblado con un radio de curvatura de cincuenta
y cinco (55) centmetros o menor, sin que se deteriore.
Secretara, la cinta de advertencia ser de polietileno con una
capacidad de elongacin del novecientos (900) por ciento, de diez
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CAR. CARRETERAS
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(10) centmetros de ancho, de color rojo, con la leyenda LINEA

DE FIBRA OPTICA. NO EXCAVAR. COMUNIQUESE AL 01-800800-0107. en color blanco, repetida a todo lo largo de la cinta.
cumplan con lo indicado en las Fracciones D.1. a D.3. de esta
Obra.
Norma, se suspender inmediatamente el trabajo en tanto que el
Contratista de Obra los corrija por su cuenta y costo. Los atrasos
que por este motivo se ocasionen, sern imputables al Contratista
de Obra.
E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la instalacin de poliductos para fibra
ptica, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en el
E.1.
EQUIPO ZANJADOR
El equipo zanjador ser capaz de ejecutar una excavacin de
quince (15) centmetros de ancho y hasta veinte (20), veinticinco
(25) o treinta (30) centmetros por abajo del nivel de subrasante,
como mnimo, segn se trate de poliductos de dos, cuatro o seis
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NORMAS
NCTRCAR108001/07
ductos, respectivamente. En caso de que la instalacin de los

ductos se haga desde la superficie del pavimento, ser capaz de
excavar hasta las profundidades mencionadas ms el espesor del
pavimento. Estar equipado con dispositivos que depositen el
material excavado en ambos lados de la zanja, a una distancia de
cuarenta (40) centmetros de cada orilla como mnimo.
E.2.
COMPACTADORES DE RODILLO
rodillos; en el caso de compactadores vibratorios, stos estarn
equipados con controles para modificar la amplitud y frecuencia de
vibracin. Pueden ser de tres (3) rodillos metlicos en dos (2) ejes,
o de dos (2) o tres (3) ejes con rodillos en tndem, con dimetro
mnimo de un (1) metro (40 in), en todos los casos.
E.3.
COMPACTADOR PARA ZANJAS

Que sea autopropulsado, del tipo pata de cabra para
compactacin esttica en zanjas de quince (15) centmetros de
ancho.
E.4.
PISN MECNICO MANUAL

Que cuenten con dispositivos para el control de la vibracin y con
una placa metlica de las dimensiones adecuadas para compactar
el material de relleno en zanjas de quince (15) centmetros de
ancho.
F.
F.1.

Normas aplicables del Libro CMT. Caractersticas de los
Materiales. Se sujetarn, en lo que corresponda, a las leyes y
F.2.
Los ductos sern almacenados y transportados en carretes de uno

coma dos (1,2) metros de dimetro de tambor, dos coma cuatro
(2,4) metros de dimetro de brida y ancho de uno coma cero seis
(1,06) metros, capaces de contener mil (1.000) metros de ducto.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
F.3.
G.
NCTRCAR108001/07

ms pronto posible. Cuando los residuos se hayan depositado en
la subrasante, una vez terminado el relleno de la zanja, podrn ser
esparcidos sobre los taludes con la ayuda de una
motoconformadora, a menos que el proyecto indique otra cosa o
as lo apruebe la Secretara.
EJECUCIN
Para la instalacin de los poliductos para fibra ptica, se
Ejecucin de Obras.
mientras stas no sean las adecuadas, considerando que no
habr ningn tramo de excavacin sin rellenar con arena cuando
est lloviendo.
Previamente al inicio de la instalacin del poliducto para fibra
ptica en el acotamiento de carreteras, se premarcar su eje en la
posicin que se muestra en la Figura 4 de esta Norma, siempre en
el lado derecho de la carretera en el sentido del cadenamiento,
excepto cuando se coloque un segundo poliducto, el que se
alojar siempre del lado izquierdo.
G.4. EXCAVACIN
G.4.1. Para alojar el poliducto se realizar una excavacin
nicamente con zanjadora, utilizando los procedimientos
adecuados para obtener una zanja de quince (15) centmetros
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NORMAS
NCTRCAR108001/07
de ancho, hasta una profundidad de veinte (20), veinticinco

(25) o treinta (30) centmetros bajo el nivel de subrasante,
como mnimo, segn se trate de poliductos de dos, cuatro o
seis ductos, respectivamente, salvo que el proyecto indique
otra cosa o as lo apruebe la Secretara. Siempre que sea
posible, la excavacin se realizar antes de la construccin
de la estructura del pavimento.
Ancho del acotamiento
Lmite de la
calzada
Nivel del
acotamiento
Hombro del
camino
1,25 m
Nivel de
subrasante
Estructura del
pavimento
Eje del poliducto

Capa subrasante
Zanja
FIGURA 4.- Posicin del eje del poliducto en el acotamiento de carreteras

G.4.2. En caso de que la excavacin se inicie desde la superficie de
rodamiento de la carretera, la carpeta deber aserrarse
previamente con una cortadora de disco para no daarla.
G.4.3. El producto de la excavacin ser depositado en ambos lados
de la zanja, a una distancia de cuarenta (40) centmetros de
cada orilla como mnimo.
G.5. INSTALACIN DE DUCTOS
G.5.1. Una vez terminada la excavacin se colocarn en la zanja los
dos ductos inferiores, el verde del lado interior de la carretera
y el amarillo del lado exterior, como se muestra en la Figura 3
de esta Norma.
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CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108001/07
G.5.2. Cuando el poliducto sea de ms de dos ductos, sobre los

ductos inferiores, una vez colocados, se verter arena hasta
enrasar sus lomos y se instalarn los siguientes dos ductos,
el azul del lado interior de la carretera y el blanco del lado
exterior, como se muestra en la Figura 3 de esta Norma.
G.5.3. Cuando el poliducto sea de seis ductos, sobre los ductos
intermedios, una vez colocados, se verter arena hasta
el rojo del lado interior de la carretera y el gris del lado
G.6. JUNTEO DE LOS DUCTOS
G.6.1. A menos que la Secretara apruebe otra cosa, entre registro y
registro los ductos sern de una sola pieza.
G.6.2. En caso de que por causas de fuerza mayor, la Secretara
apruebe el junteo de tramos de ductos, se utilizarn coples de
fusin trmica u otros que establezca el proyecto o apruebe la
Secretara, que garanticen una unin hermtica que no afecte
la integridad de la fibra ptica durante y despus de su
instalacin.
G.7. CRUCES EN PUENTES Y ESTRUCTURAS SIMILARES
En el caso de cruces mediante viaductos, puentes, pasos
superiores vehiculares (PSV), pasos superiores de ferrocarril
(PSF) y alcantarillas de losa a nivel de subrasante o superior, el
adosamiento del poliducto se considerar dentro del proyecto
estructural de esas obras, de acuerdo con lo establecido en la
Norma NPRYCAR601002, Caractersticas Generales de
Proyecto.
G.8. REGISTROS
Los registros se ubicarn e instalarn de acuerdo con lo indicado
en la Norma NCTRCAR108002, Registros para Fibra ptica en
el Acotamiento de Carreteras.
G.9. RELLENO
G.9.1. La Secretara revisar y aprobar todos los ductos instalados
antes de colocar el relleno.
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Secretara, sobre la ltima cama de ductos que se coloque se
rellenar la zanja con arena apisonada hasta cinco (5)
centmetros abajo del nivel de subrasante, se colocar la cinta
de advertencia, como se muestra en la Figura 1 de esta
Norma y se completar el relleno de arena hasta el nivel de
subrasante.
G.9.3. Si la excavacin se ejecut desde capas superiores a la
subrasante, se completar el relleno de la zanja empleando
material de base hasta el nivel de desplante de la carpeta y,
en su caso, mezcla asfltica hasta la superficie de
rodamiento, que tengan las mismas caractersticas que las de
los materiales utilizados en la construccin del pavimento
original, tendindolos en capas de no ms de cinco (5)
centmetros de espesor, compactadas con pisn manual o
mecnico manual hasta que el material de base alcance un
grado de compactacin del noventa ms menos dos (90..2)
por ciento de la masa volumtrica seca mxima, obtenida con
la prueba AASHTO modificada, y la mezcla asfltica un grado
de compactacin del noventa ms menos dos (90..2) por
ciento respecto a la prueba Marshall. Pueden utilizarse
compactadores de rodillo metlicos lisos para la
compactacin desde la superficie, siempre y cuando se
coloque el relleno con material de base y, en su caso, el de
carpeta, de tal forma que quede exceso de material en la
superficie, para que despus de pasar el compactador, hasta
dejar enrasada la superficie del relleno, se alcancen los
grados de compactacin antes mencionados, como se
G.10. PRUEBA DE VA
Una vez terminado el relleno y conectados los ductos a los
registros, se realizarn pruebas de va para comprobar que el
ducto sea continuo en toda su longitud, es decir, que no tenga
variaciones en su seccin transversal provocada por
deformaciones en su pared, ni ensambles defectuosos u otros
daos que afecten su capacidad o que pongan en riesgo la
integridad de la fibra ptica durante su colocacin. Las pruebas de
va se ejecutarn considerando lo siguiente:
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CAR. CARRETERAS
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Rodillo
Rodillo
Carpeta
asfltica
Base
Subbase
Material de
base
Arena
Capa subrasante
FIGURA 5.- Compactacin mecnica del relleno

G.10.1. Las pruebas de va se harn en presencia del representante
de la Secretara en la obra.
G.10.2. Las pruebas se harn entre dos registros subsecuentes, una
vez terminado el relleno de la zanja.
G.10.3. Para las pruebas se utilizar un probador de vas formado con
un mandril metlico y tres discos que soportan rondanas de
neopreno u otro material flexible que no dae el prelubricado
interior del ducto, como el mostrado en la Figura 6 de esta
Norma y dos cintas de fibra textil, que resistan una fuerza de
tensin de cinco coma tres (5,3) newtons, una de las cuales
ser introducida al ducto mediante aire a presin.
G.10.4. Se sujetan las cintas de fibra textil al probador de vas, una en
cada uno de sus extremos. Desde uno de los registros se
introduce el probador de vas jalando la cinta de fibra textil
alojada en el interior del ducto, ya sea manual o
mecnicamente, como se muestra en la Figura 7 de esta
Norma. Asimismo, se va introduciendo la cinta de fibra textil
sujeta al otro extremo del probador de vas.
G.10.5. Si el probador de vas se atora en algn momento, se hace
una marca en la cinta de fibra textil que se va introduciendo
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108001/07
que coincida con el extremo del ducto, para despus retirar el

probador de vas jalndolo en direccin contraria con ayuda
de dicha cinta.
45
45
Discos
Mandril
32
32
38
Rondanas
flexibles
90
Acotaciones en milmetros
FIGURA 6.- Probador de vas

Cinta de fibra textil
Winch
Ducto para
fibra ptica
Registro
Registro
Probador
de vas
Sentido de jalado del

probador de vas
FIGURA 7.- Procedimiento para la prueba de va

G.10.6. Con ayuda de la cinta de fibra textil marcada, se ubica el sitio
de la obstruccin o defecto para excavar y reparar el ducto a
satisfaccin de la Secretara. Terminada la reparacin se
rellenar la excavacin de acuerdo con lo indicado en la
Fraccin G.9. de esta Norma, y se repetir la prueba hasta
que el probador de vas pase de lado a lado del ducto sin
atorarse. Los atrasos en el programa de ejecucin detallado
por concepto y ubicacin, que por este motivo se ocasionen,
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108001/07
G.11. PRUEBA DE HERMETICIDAD

Una vez comprobada la continuidad del ducto de acuerdo con lo
indicado en la Fraccin anterior, se realizarn pruebas de
hermeticidad para asegurar que el ducto no tenga grietas que
pongan en riesgo la integridad de la fibra ptica despus de su
instalacin. Las pruebas de hermeticidad se ejecutarn
G.11.1. Las pruebas de hermeticidad se harn en presencia del
representante de la Secretara en la obra.
vez verificada la continuidad del ducto.
G.11.3. Para las pruebas se utilizar un compresor de aire con
manmetro y un tapn hermtico.
G.11.4. Se colocar el tapn en uno de los extremos del ducto y por
el otro se inyectar aire a presin hasta alcanzar una presin
de doscientos siete (207) kilopascales (30 psi); para cumplir
con la prueba, el ducto deber mantener dicha presin
durante un mnimo de dos (2) minutos.
G.11.5. En caso de que el ducto no cumpla con la prueba de
hermeticidad, el Contratista de Obra remplazar el tramo
defectuoso por su cuenta y costo a satisfaccin de la
Secretara. Los atrasos en el programa de ejecucin detallado
G.12. ACABADO
Secretara, en los extremos de cada ducto al final de las
labores del da y en todos los extremos no conectados en ese
momento a registros que vayan a ser tapados
inmediatamente, se colocarn tapas para impedir la entrada
de aire, agua o animales, compuestas por un obturador
expandible de poliuretano, platos de compresin de
polipropileno y tuerca de ojo, que sean totalmente hermticas
y soporten una presin de ciento cincuenta y dos (152)
kilopascales (22 psi), como la mostrada en la Figura 8 de esta
Norma.
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NORMAS
NCTRCAR108001/07
Plato inferior de
compresin con tornillo
Obturador expandible
Plato superior
de compresin
Tuerca de ojo
FIGURA 8.- Tapa expandible

G.12.2. Una vez concluido el relleno de la zanja y la reposicin del
pavimento, en su caso, los materiales sobrantes de la
excavacin se depositarn en el sitio o banco de desperdicios
que indique el proyecto o apruebe la Secretara o, para
favorecer el desarrollo de vegetacin, se distribuirn
uniformemente en los taludes u otras reas donde no impidan
el drenaje natural del terreno o invadan cuerpos de agua,
segn lo indique el proyecto o apruebe la Secretara.
poliductos para fibra ptica, hasta que hayan sido recibidos por la
H.

poliductos para fibra ptica se consideren terminados y sean aceptados
como se indica en la Clusula D. de esta Norma.
H.2. COLOCACIN DE LOS DUCTOS
Que los ductos hayan sido colocados con los colores y en el orden
indicado en la Fraccin G.5. de esta Norma.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108001/07
H.3. COMPACTACIN
Que la compactacin del relleno para restablecer el pavimento,
siguiente frmula:
c=L
200
Donde:
superior
mismas.
tolerancias establecidas en el Inciso G.9.3. de esta Norma o
las que fije el proyecto o apruebe la Secretara.
H.3.4. Tan pronto se concluya la determinacin de las
compactaciones, se rellenarn los huecos con los mismos
materiales usados en el relleno de la zanja, compactndolos
hasta obtener los grados de compactacin indicados en el
H.4. CONTINUIDAD DEL POLIDUCTO
Que todos los ductos sean continuos de acuerdo con lo indicado
en la Fraccin G.10. de esta Norma.
H.5. HERMETICIDAD DEL POLIDUCTO
Que todos los ductos sean hermticos de acuerdo con lo indicado
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108001/07
I.
MEDICIN
Cuando la instalacin de poliductos para fibra ptica en el acotamiento
de carreteras se contrate a precios unitarios por unidad de obra
terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado en esta Norma, a
Clusula E. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, para determinar
el avance o la cantidad de trabajo realizado para efecto de pago,
tomando como unidad el hectmetro de poliducto terminado, segn su
tipo, con aproximacin a un centsimo (0,01).
J.
BASE DE PAGO
Cuando la instalacin de poliductos para fibra ptica en el acotamiento
terminada y sea medida de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de
esta Norma, se pagar al precio fijado en el contrato para el hectmetro
de poliducto terminado, segn su tipo. Estos precios unitarios,
Premarcado del eje del poliducto.
Valor de adquisicin de los ductos, accesorios y dems materiales
necesarios para la instalacin del poliducto. Carga, transporte y
cargo por almacenamiento. Mermas y desperdicios.
Carga, acarreo libre hasta veinte (20) metros y descarga en el sitio y
materiales producto de la excavacin que no se utilicen en la obra.
Instalacin de los ductos.
Suministro, colocacin y apisonado de la arena.
Suministro y colocacin de la cinta de advertencia.
Suministro, colocacin y compactacin de los materiales para
restituir el pavimento en la zanja, en su caso.
Pruebas de va y hermeticidad.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108001/07
La conservacin del poliducto hasta que haya sido recibido por la

Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los poliductos para fibra ptica en el
acotamiento de carreteras, se efectuar de acuerdo con lo sealado en
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la instalacin de los poliductos para fibra ptica en el
acotamiento de carreteras, la Secretara los aprobar y al trmino de la
obra, cuando la carretera sea operable, los recibir conforme a lo
misma Norma.
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SCT
NCTRCAR108002/01
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
002. Registros para Fibra ptica en el Acotamiento

de Carreteras
CONTENIDO
registros para fibra ptica en el acotamiento de carreteras de nueva
B.
Los registros son elementos enterrados que se instalan a lo largo de un
poliducto para tener acceso a una red de fibra ptica durante su
instalacin o reparacin, segn su funcin son:
B.1.
DE PASO
Cuando se utilizan nicamente para tirar de la fibra ptica durante
su instalacin y para alojar tramos de la misma.
B.2.
DE CONEXIN
Cuando adems de las funciones de los registros de paso, se
utilizan para realizar empalmes de fibra ptica.
C.
REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma las Normas aplicables del Libro CMT.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NORMAS Y MANUALES
NCTRCAR108002/01
DESIGNACIN

Poliductos para Fibra ptica en el Acotamiento
de Carreteras ....................................................... NCTRCAR108001
D.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la instalacin de los registros

D.2.

Secretara, los registros sern:
D.2.1. Prefabricados, como el mostrado en la Figura 1 de esta

Norma, elaborados con los materiales indicados en la Tabla 1
y capaces de soportar una carga de quince (15) toneladas en
su eje vertical, al centro de la tapa del registro.
TABLA 1.- Materiales para los registros prefabricados
Parte
Tapa
Brocal
Cuerpo
Refuerzos
Acometidas
Ceja de base
Perno para gancho
Placa de localizacin
Material
Concreto polimrico
Fibra de vidrio
Acero inoxidable
Fierro
D.2.2. La tapa estar libre de abultamientos, bordes y aristas

cortantes. Sus dimensiones sern compatibles con las del
brocal.
D.2.3. El conjunto formado por el brocal, los refuerzos, las
acometidas, el perno para gancho, la ceja de base y el cuerpo
del registro, estar libre de abultamientos, bordes, rebabas y
aristas cortantes; adems, este ltimo tendr un acabado
pulido en su interior.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108002/01
Acometidas
para paso
Placa para localizacin

ahogada en la tapa
Ejes de los refuerzos

A
Perno para
gancho
A
Acometidas
para disparos
Planta
Perno para
gancho
Tapa
Refuerzos
Brocal
102
60 mx
Cuerpo
45
95
Refuerzos
Ceja de base
125
Corte A - A
30
Superficie exterior del

cuerpo del registro
7
Acometidas para paso
Isomtrico
Corte B-B
FIGURA 1.- Registros prefabricados

D.2.4. El brocal formar una misma unidad con el cuerpo del
registro.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108002/01
D.2.5. Las acometidas vendrn cerradas con el cuerpo del registro y

sern capaces de recibir un tubo de polietileno de alta
densidad de seis (6) centmetros de dimetro exterior.
D.2.6. La placa de localizacin estar ahogada en la tapa del
registro y ser capaz de ser detectada a una profundidad de
un (1) metro, como mnimo, con un detector de metales.
E.
D.3

cumplan con lo indicado en las Fracciones D.1. y D.2. de esta
Obra.
D.4.

establecidas como se indica en las Fracciones D.1. y D.2. de esta
de Obra.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la instalacin de registros para fibra ptica,
E.1.
EQUIPO PARA EXCAVACIN

Equipo neumtico manual capaz de excavar en roca.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108002/01
E.2.
PISN MECNICO MANUAL

zonas angostas.
F.
F.1.

F.2.

la subrasante, una vez terminado el relleno de la excavacin,
podrn ser esparcidos manualmente sobre los taludes, a menos
G.
EJECUCIN
Para la instalacin de los registros para fibra ptica, se
Ejecucin de Obras.
mientras stas no sean las adecuadas, cuidando que no quede
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02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108002/01
ninguna excavacin sin rellenar con arena cuando est lloviendo,

ni tapa alguna de registro sin colocar.
G.3. UBICACIN
Previo al inicio de la instalacin de los registros para fibra ptica
en el acotamiento de carreteras, se premarcar su ubicacin
longitudinal y lateral, considerando lo siguiente:
G.3.1. En tangentes y alineamientos horizontales con radios de
curvatura mayores o iguales a cien (100) metros, la ubicacin
longitudinal ser de un registro por ducto cada mil (1.000)
metros, a menos que el proyecto indique otra cosa o as lo
G.3.2. En alineamientos horizontales con radios de curvatura
mayores o iguales a cincuenta (50) metros y menores de cien
(100) metros, la ubicacin longitudinal ser de un registro por
ducto cada quinientos (500) metros, a menos que el proyecto
menores de cincuenta (50) metros, la ubicacin longitudinal
ser de un registro por ducto cada doscientos cincuenta (250)
G.3.4. La separacin entre registros del mismo conjunto ser de
veinte (20) metros y su ubicacin lateral ser siempre
tangente al poliducto, en el lado exterior del acotamiento,
1 000
2
20
3
20
4
20
Acotaciones en metros
5
20
Lmite interior
del acotamiento
6
20
1
Poliducto de
seis ductos
Conjunto de registros
Lmite exterior
del acotamiento
FIGURA 2.- Ubicacin longitudinal y lateral de los registros en el

acotamiento de carreteras
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108002/01
G.3.5. Los registros instalados se podrn utilizar como de paso o

conexin segn las necesidades del usuario.
G.4. EXCAVACIN
G.4.1. Para poder hacer las conexiones de los ductos en los
registros N1, 3 y 5, respectivamente, segn el orden indicado
en la Figura 2 de esta Norma, se ensanchar la zanja para la
instalacin del poliducto, de acuerdo con el lmite de
excavacin indicado en la Figura 3, a una profundidad de
treinta y cinco (35) centmetros bajo el nivel de subrasante,
Secretara.
Lmite de la excavacin de
la zanja para el poliducto
Registro
Lmite interior
del acotamiento
45
Ductos
130 mx
Lmite exterior del

acotamiento
370
Lmite de la excavacin
para las conexiones
para el registro
FIGURA 3.- Limites de excavacin

excavacin indicado en la Figura 3 de esta Norma, a la misma
profundidad de la zanja, salvo que el proyecto indique otra
Secretara, para alojar el registro se realizar una excavacin
adyacente a la zanja para la instalacin del poliducto, de
acuerdo con el lmite de excavacin indicado en la Figura 3
de esta Norma, a una profundidad mxima de sesenta (60)
centmetros bajo el nivel de subrasante en el caso de suelos y
de sesenta y cinco (65) centmetros en el caso de roca, de tal
manera que la tapa del registro quede al ras de dicho nivel,
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02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108002/01
considerando el espesor de la plantilla que en su caso se

coloque, segn se seala en la Fraccin G.5. de esta Norma.
G.4.4. Siempre que sea posible, las excavaciones se realizarn
antes de la construccin de la estructura del pavimento y
simultneamente a la instalacin del poliducto.
G.5. PLANTILLA
En el caso de excavaciones en roca, para apoyar el registro en
una superficie uniforme y nivelada, se colocar una plantilla del
mismo material de subrasante, de cinco (5) centmetros de
espesor mnimo, compactndola hasta alcanzar un grado de
compactacin del noventa ms menos dos (90..2) por ciento de
la masa volumtrica seca mxima, obtenida con la prueba
AASHTO estndar, a menos que el proyecto indique otra cosa o
G.6. INSTALACIN DEL REGISTRO
Una vez terminada la excavacin se colocar el registro en su
interior, de tal manera que la ceja de base se apoye
completamente en el fondo o, en su caso, en la plantilla, y que las
acometidas de paso queden del lado interior del acotamiento y
paralelas al poliducto.
G.7. CONEXIONES AL REGISTRO
Las conexiones de los ductos al registro se harn siempre
considerando que:
G.7.1. Los ductos sern instalados a lo largo de la zanja segn lo
establecido en la Norma NCTRCAR108001, Poliductos
para Fibra ptica en el Acotamiento de Carreteras.
G.7.2. Las acometidas vendrn cerradas con el cuerpo del registro y
slo se abrirn aquellas en que se vaya a conectar un ducto.
G.7.3. El orden de conexin de los ductos en el sentido del
cadenamiento ser, sin excepcin alguna, el indicado en la
G.7.4. Las desviaciones y acomodo de los ductos se harn siempre
segn se muestra en las Figuras 5 a 10 de esta Norma,
segn el registro y color de ducto de que se trate.
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02/04/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108002/01
Lado interior
de la carretera
Rojo
5
Azul
3
Gris
6
Blanco
4
Verde Amarillo
2
1
Lado exterior
de la carretera
Color del ducto
N de registro*
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
* Segn el orden indicado en la Figura 2 de

esta Norma
FIGURA 4.- Orden de conexin de los ductos

G.7.5. Las conexiones a los registros, se harn cortando los ductos
e introduciendo sus extremos completamente en las
acometidas, de tal manera que quede un (1) centmetro de
ducto dentro del registro.
G.7.6. El ducto nunca deber quedar destapado mientras no se
sellen las conexiones y se coloque la tapa del registro, por lo
que se debern proteger utilizando las tapas expandibles a
que se refiere el Inciso G.12.1. de la Norma
NCTRCAR108001, Poliductos para Fibra ptica en el
Acotamiento de Carreteras.
G.8. SELLADO
G.8.1. Todas las conexiones de los ductos en las acometidas,
debern sellarse con un material flexible no cristalizable que
cumpla con las especificaciones del fabricante, las indicadas
en el proyecto o aprobadas por la Secretara.
G.8.2. Una vez selladas las conexiones, se tapar inmediatamente
el registro y se pintar la tapa del color del ducto conectado a
l.
G.9. RELLENO
G.9.1. La Secretara revisar y aprobar todos los registros
instalados antes de colocar el relleno.
G.9.2. Una vez terminada y aprobada la instalacin de los registros y
la conexin de los ductos, as como la continuidad y
hermeticidad de stos ltimos segn lo sealado en la
Fracciones G.10. y G.11. de la Norma NCTRCAR108001,
Poliductos para Fibra ptica en el Acotamiento de Carreteras,
SCT
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02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108002/01
se rellenar la excavacin con arena apisonada acostillando

el registro, hasta el nivel de subrasante, a menos que el
Lnea interior del acotamiento
Sentido del cadenamiento
Ductos
Lnea exterior del

acotamiento
Registro 1
Lmite de excavacin
Planta
Registro 1
Fondo de excavacin
Simbologa
Perfil
15
45
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
Nivel de subrasante
Ductos
30
35
Relleno de arena
Nivel de desplante
de la subrasante
Corte A - A
Corte B - B
Corte C - C
FIGURA 5.- Conexin del ducto verde al Registro 1

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02/04/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108002/01
Ductos
Lnea exterior del

acotamiento
Registro 2
Lmite de excavacin
Planta
Registro 2
Fondo de excavacin
Simbologa
Perfil
15
45
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
Nivel de subrasante
Ductos
30
30
Relleno de arena
Nivel de desplante
de la subrasante
Corte A - A
Corte B - B
Corte C - C
FIGURA 6.- Conexin del ducto amarillo al Registro 2
SCT
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02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108002/01
Ductos
Lnea exterior del

acotamiento
Registro 3
Lmite de excavacin
Planta
Registro 3
Fondo de excavacin
Simbologa
Perfil
15
45
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
Nivel de subrasante
Ductos
30
35
Relleno de arena
Nivel de desplante
de la subrasante
Corte A - A
Corte B - B
Corte C - C
FIGURA 7.- Conexin del ducto azul al Registro 3
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02/04/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108002/01
Ductos
Lnea exterior del

acotamiento
Registro 4
Lmite de excavacin
Planta
Registro 4
Fondo de excavacin
Simbologa
Perfil
15
45
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
Nivel de subrasante
Ductos
30
30
Relleno de arena
Nivel de desplante
de la subrasante
Corte A - A
Corte B - B
Corte C - C
FIGURA 8.- Conexin del ducto blanco al Registro 4
SCT
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02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108002/01
Ductos
Lnea exterior del

acotamiento
Registro 5
Lmite de excavacin
Planta
Registro 5
Fondo de excavacin
Simbologa
Perfil
15
45
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
Nivel de subrasante
Ductos
30
35
Relleno de arena
Nivel de desplante
de la subrasante
Corte A - A
Corte B - B
Corte C - C
FIGURA 9.- Conexin del ducto rojo al Registro 5
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02/04/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108002/01
Ductos
Lnea exterior del

acotamiento
Registro 6
Lmite de excavacin
Planta
Registro 6
Fondo de excavacin
Simbologa
Perfil
15
45
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
Nivel de subrasante
Ductos
30
30
Relleno de arena
Nivel de desplante
de la subrasante
Corte A - A
Corte B - B
Corte C - C
FIGURA 10.- Conexin del ducto gris al Registro 6
SCT
15 de 19
02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108002/01
G.9.3. En la zona de cambios en la direccin de los ductos debidos a

las conexiones con el registro, se tendr especial cuidado de
rellenar perfectamente los huecos para que todos los ductos
tengan un apoyo firme.
subrasante, se completar el relleno de la excavacin
empleando material de base hasta el nivel de desplante de la
carpeta y, en su caso, mezcla asfltica hasta la superficie de
mecnico manual, hasta que el material de base alcance un
ciento respecto a la prueba Marshal.
G.10. ACABADO
Una vez concluido el relleno de la zanja y la reposicin del
pavimento, en su caso, los materiales sobrantes de la excavacin
se depositarn en el sitio o banco de desperdicios que indique el
proyecto o apruebe la Secretara o, para favorecer el desarrollo de
vegetacin, se distribuirn uniformemente en los taludes u otras
reas donde no impidan el drenaje natural del terreno o invadan
cuerpos de agua, segn lo indique el proyecto o apruebe la
Secretara.
registros para fibra ptica, hasta que hayan sido recibidos por la
H.

registros para fibra ptica se consideren terminados y sean aceptados
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02/04/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108002/01
H.1.

H.2.
COMPACTACIN
H.2.1. El nmero de calas por realizar ser de una (1) por cada seis
(6) registros instalados, efectundolas en el relleno con
material de base y, en su caso, en la carpeta que se restituya.
mismas.
materiales usados en el relleno de la excavacin,
compactndolos hasta obtener los grados de compactacin
indicados en el Inciso G.9.4. de esta Norma.
I.
MEDICIN
Cuando la instalacin de registros para fibra ptica en el acotamiento
tomando como unidad el registro terminado, segn su tipo.
SCT
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02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
J.
NCTRCAR108002/01
BASE DE PAGO
Cuando la instalacin de registros para fibra ptica en el acotamiento
esta Norma, se pagar al precio fijado en el contrato para el registro
Ubicacin y premarcado del registro.
Valor de adquisicin de los registros y dems materiales necesarios
para la instalacin del registro. Carga, transporte y descarga de
almacenamiento.
Excavacin.
Suministro, conformacin y compactacin de la plantilla, en su caso.
Instalacin de los registros.
restituir el pavimento en la excavacin, en su caso.
La conservacin del registro hasta que haya sido recibido por la
Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los registros para fibra ptica en el
acotamiento de carreteras, se efectuar de acuerdo con lo sealado en
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02/04/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108002/01
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la instalacin de los registros para fibra ptica en el
acotamiento de carreteras, la Secretara los aprobar y al trmino de la
misma Norma.
SCT
19 de 19
02/04/01
NCTRCAR108003/07
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO: 003. Poliductos para Fibra ptica en la Calzada de Carreteras
A.
CONTENIDO
poliductos para fibra ptica, en carreteras sin acotamiento, de nueva
B.
derecho de va de las carreteras y caminos para alojar fibra ptica.
Pueden ser de dos, cuatro o seis ductos flexibles, como los mostrados
C.
REFERENCIAS
Plastics.
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN

SCT
1 de 16
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108003/07
Registros para Fibra ptica en la Calzada de

Carreteras ............................................................ NCTRCAR108004
Estructura de
pavimento
Nivel de subrasante
5
14
20
13
25
Relleno de
arena
12
30
Ductos
flexibles
15
15
Poliducto de
dos ductos
Poliducto de
cuatro ductos
Cinta de
advertencia
15
Poliducto de
seis ductos
FIGURA 1.- Poliductos para fibra ptica en carreteras sin acotamiento

D.
MATERIALES
2 de esta Norma.
2 de 16
29/11/07
SCT
NORMAS
NCTRCAR108003/07
5,5 3
Lubricado en toda
Acotaciones
en milmetros
61 2

en su seccin.
D.2.4. De color verde, amarillo, azul, blanco, rojo y gris, segn su
posicin, como se muestra en la Figura 3 de esta Norma.
Lado exterior de la
carretera
Lado interior de la
carretera
Tercera cama
Rojo
Gris
Segunda cama
Azul
Blanco
Primera cama
Verde Amarillo

SCT
3 de 16
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108003/07

Obra.
de Obra.
E.
EQUIPO
E.1.
EQUIPO ZANJADOR
quince (15) centmetros de ancho y hasta veinte (20), veinticinco
(25) o treinta (30) centmetros por abajo del nivel de subrasante,
como mnimo, segn se trate de poliductos de dos, cuatro o seis
4 de 16
29/11/07
SCT
NORMAS
NCTRCAR108003/07
ductos, respectivamente. En caso de que la instalacin de los

ductos se haga desde la superficie del pavimento, ser capaz de
excavar hasta las profundidades mencionadas ms el espesor del
pavimento. Estar equipado con dispositivos que depositen el
material excavado en ambos lados de la zanja, a una distancia de
cuarenta (40) centmetros de cada orilla como mnimo.
E.2.
E.3.

ancho.
E.4.
PISN MECNICO MANUAL

ancho.
F.
F.1.

F.2.

SCT
5 de 16
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
F.3.
G.
NCTRCAR108003/07

la subrasante, una vez terminado el relleno de la zanja, podrn ser
esparcidos sobre los taludes con la ayuda de una
motoconformadora, a menos que el proyecto indique otra cosa o
EJECUCIN
Ejecucin de Obras.
est lloviendo.
ptica en la calzada de carreteras, se premarcar su eje en la
posicin que se muestra en la Figura 4 de esta Norma, siempre en
el carril derecho de la carretera en el sentido del cadenamiento,
excepto cuando se coloque un segundo poliducto, el que se
alojar siempre en el carril izquierdo.
G.4. EXCAVACIN
nicamente con zanjadora, utilizando los procedimientos
adecuados para obtener una zanja de quince (15) centmetros
de ancho, hasta una profundidad de veinte (20), veinticinco
6 de 16
29/11/07
SCT
NORMAS
NCTRCAR108003/07
(25) o treinta (30) centmetros bajo el nivel de subrasante,

como mnimo, segn se trate de poliductos de dos, cuatro o
seis ductos, respectivamente, salvo que el proyecto indique
otra cosa o as lo apruebe la Secretara. Siempre que sea
posible, la excavacin se realizar antes de la construccin
de la estructura del pavimento.
Ancho del carril (L)
CL
Eje del poliducto

L/2
Estructura del
pavimento
Capa subrasante
Nivel del
pavimento
Hombro
del camino
Nivel de
subrasante
Zanja
FIGURA 4.- Posicin del eje del poliducto en carreteras sin acotamiento
G.4.2. En caso de que la excavacin se inicie desde la superficie de
rodamiento de la carretera, la carpeta deber aserrarse
previamente con una cortadora de disco para no daarla.
G.5.1. Una vez terminada la excavacin se colocarn en la zanja los
dos ductos inferiores, el verde del lado interior de la carretera
y el amarillo del lado exterior, como se muestra en la Figura 3
de esta Norma.
G.5.2. Cuando el poliducto sea de ms de dos ductos, sobre los
ductos inferiores, una vez colocados, se verter arena hasta
el azul del lado interior de la carretera y el blanco del lado
SCT
7 de 16
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108003/07
G.5.3. Cuando el poliducto sea de seis ductos, sobre los ductos

intermedios, una vez colocados, se verter arena hasta
el rojo del lado interior de la carretera y el gris del lado
instalacin.
Proyecto.
G.8. REGISTROS
la Calzada de Carreteras.
G.9. RELLENO
Secretara, sobre la ltima cama de ductos que se coloque se
rellenar la zanja con arena apisonada hasta cinco (5)
centmetros abajo del nivel de subrasante, se colocar la cinta
8 de 16
29/11/07
SCT
NORMAS
NCTRCAR108003/07
de advertencia, como se muestra en la Figura 1 de esta

Norma y se completar el relleno de arena hasta el nivel de
subrasante.
subrasante, se completar el relleno de la zanja empleando
material de base hasta el nivel de desplante de la carpeta y,
en su caso, mezcla asfltica hasta la superficie de
mecnico manual hasta que el material de base alcance un
ciento respecto a la prueba Marshall. Pueden utilizarse
compactadores de rodillo metlicos lisos para la
coloque el relleno con material de base y, en su caso, el de
carpeta, de tal forma que quede exceso de material en la
superficie, para que despus de pasar el compactador, hasta
dejar enrasada la superficie del relleno, se alcancen los
grados de compactacin antes mencionados, como se
Rodillo
Rodillo
Carpeta
asfltica
Base
Subbase
Material de
base
Arena
Capa subrasante
SCT
9 de 16
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108003/07
G.10. PRUEBA DE VA
de dicha cinta.
10 de 16
29/11/07
SCT
NORMAS
NCTRCAR108003/07

45
45
Discos
Mandril
32
32
38
Rondanas
flexibles
90
Winch
Ducto para
fibra ptica
Registro
Registro
Probador
de vas

probador de vas

SCT
11 de 16
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108003/07

G.12. ACABADO
Norma.
pavimento, en su caso, los materiales sobrantes de la
12 de 16
29/11/07
SCT
NORMAS
NCTRCAR108003/07
Plato inferior de
Plato superior
de compresin
Tuerca de ojo

H.

H.3. COMPACTACIN
siguiente frmula:
SCT
13 de 16
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
c=L
NCTRCAR108003/07
200
Donde:
superior
mismas.
materiales usados en el relleno de la zanja, compactndolos
hasta obtener los grados de compactacin indicados en el
I.
MEDICIN
Cuando la instalacin de poliductos para fibra ptica en carreteras sin
acotamiento se contrate a precios unitarios por unidad de obra
tomando como unidad el hectmetro de poliducto terminado, segn su
tipo, con aproximacin a un centsimo (0,01).
14 de 16
29/11/07
SCT
NORMAS
NCTRCAR108003/07
J.
BASE DE PAGO
Cuando la instalacin de poliductos para fibra ptica en carreteras sin
acotamiento se contrate a precios unitarios por unidad de obra
esta Norma, se pagar al precio fijado en el contrato para el hectmetro
de poliducto terminado, segn su tipo. Estos precios unitarios,
restituir el pavimento en la zanja, en su caso.
Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los poliductos para fibra ptica en carreteras
sin acotamiento, se efectuar de acuerdo con lo sealado en la
Clusula G. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
SCT
15 de 16
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
L.
NCTRCAR108003/07
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la instalacin de los poliductos para fibra ptica en
carreteras sin acotamiento, la Secretara los aprobar y al trmino de la
misma Norma.
16 de 16
29/11/07
SCT
NCTRCAR108004/01
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO: 004. Registros para Fibra ptica en la Calzada de Carreteras
A.
CONTENIDO
registros para fibra ptica en la calzada de carreteras de nueva
B.
B.1.
DE PASO
B.2.
DE CONEXIN
C.
REFERENCIAS
SCT
1 de 19
02/05/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NORMAS Y MANUALES
NCTRCAR108004/01
DESIGNACIN

Poliductos para Fibra ptica en la Calzada de
Carreteras ............................................................ NCTRCAR108003
D.
MATERIALES
D.1.

D.2.


Parte
Tapa
Brocal
Cuerpo
Refuerzos
Acometidas
Ceja de base
Perno para gancho
Material
Concreto polimrico
Fibra de vidrio
Acero inoxidable
Fierro

brocal.
2 de 19
02/05/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108004/01
Acometidas
para paso

ahogada en la tapa

A
Perno para
gancho
A
Acometidas
para disparos
Planta
Perno para
gancho
Tapa
Refuerzos
Brocal
102
60 mx
Cuerpo
45
95
Refuerzos
Ceja de base
125
Corte A - A
30

cuerpo del registro
7
Isomtrico
Corte B-B

registro.
SCT
3 de 19
02/05/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108004/01

E.
D.3

Obra.
D.4.

de Obra.
EQUIPO
E.1.

4 de 19
02/05/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108004/01
E.2.
PISN MECNICO MANUAL

zonas angostas.
F.
F.1.

F.2.

la subrasante, una vez terminado el relleno de la excavacin,
podrn ser esparcidos manualmente sobre los taludes, a menos
G.
EJECUCIN
Ejecucin de Obras.
SCT
5 de 19
02/05/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108004/01
G.3. UBICACIN
en la calzada de carreteras, se premarcar su ubicacin
tangente al poliducto, en el lado derecho de la calzada, como
1 000
Hombro izquierdo
de la carretera
CL
1
2
20
3
20
4
20
5
20
20
Poliducto de
seis ductos
Hombro derecho
de la carretera
FIGURA 2.- Ubicacin longitudinal y lateral de los registros en la calzada

6 de 19
02/05/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108004/01
G.4. EXCAVACIN
excavacin indicado en la Figura 3, a una profundidad de
treinta y cinco (35) centmetros bajo el nivel de subrasante,
Secretara.
CL
Eje de la
carretera
Registro
45
Ductos
Lmite de la
excavacin para
las conexiones
130 mx
Hombro derecho
de la carretera
370
para el registro

excavacin indicado en la Figura 3 de esta Norma, a la misma
profundidad de la zanja, salvo que el proyecto indique otra
de esta Norma, a una profundidad mxima de sesenta (60)
centmetros bajo el nivel de subrasante en el caso de suelos y
de sesenta y cinco (65) centmetros en el caso de roca, de tal
manera que la tapa del registro quede al ras de dicho nivel,
SCT
7 de 19
02/05/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108004/01
considerando el espesor de la plantilla que en su caso se

coloque, segn se seala en la Fraccin G.5. de esta Norma.
antes de la construccin de la estructura del pavimento y
simultneamente a la instalacin del poliducto.
G.5. PLANTILLA
acometidas de paso queden paralelas al poliducto del lado
derecho del mismo, en el sentido del cadenamiento.
considerando que:
para Fibra ptica en la Calzada de Carreteras.
segn se muestra en las Figuras 5 a 10 de esta Norma,
segn el registro y color de ducto de que se trate.
8 de 19
02/05/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108004/01
Lado interior
de la carretera
Rojo
5
Azul
3
Gris
6
Blanco
4
Verde Amarillo
2
1
Lado exterior
de la carretera
Color del ducto
N de registro*
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris

esta Norma

NCTRCAR108003, Poliductos para Fibra ptica en la
Calzada de Carreteras.
G.8. SELLADO
l.
G.9. RELLENO
Poliductos para Fibra ptica en la Calzada de Carreteras, se
SCT
9 de 19
02/05/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108004/01
rellenar la excavacin con arena apisonada acostillando el

registro, hasta el nivel de subrasante, a menos que el
Lado interior de la carretera
Ductos
Registro 1
Lmite de excavacin
Lado exterior de
la carretera
Planta
Registro 1
Fondo de excavacin
Simbologa
Perfil
15
45
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
Nivel de subrasante
Ductos
30
35
Relleno de arena
Nivel de desplante
de la subrasante
Corte A - A
Corte B - B
Corte C - C

10 de 19
02/05/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108004/01
Ductos
Registro 2
Lmite de excavacin
Lado exterior de
la carretera
Planta
Registro 2
Fondo de excavacin
Simbologa
Perfil
15
45
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
Nivel de subrasante
Ductos
30
30
Relleno de arena
Nivel de desplante
de la subrasante
Corte A - A
Corte B - B
Corte C - C

SCT
11 de 19
02/05/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108004/01
Ductos
Registro 3
Lmite de excavacin
Lado exterior de
la carretera
Planta
Registro 3
Fondo de excavacin
Simbologa
Perfil
15
45
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
Nivel de subrasante
Ductos
30
35
Relleno de arena
Nivel de desplante
de la subrasante
Corte A - A
Corte B - B
Corte C - C
FIGURA 7.- Conexin del ducto azul al Registro 3
12 de 19
02/05/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108004/01
Ductos
Registro 4
Lmite de excavacin
Lado exterior de
la carretera
Planta
Registro 4
Fondo de excavacin
Simbologa
Perfil
15
45
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
Nivel de subrasante
Ductos
30
30
Relleno de arena
Nivel de desplante
de la subrasante
Corte A - A
Corte B - B
Corte C - C
FIGURA 8.- Conexin del ducto blanco al Registro 4

SCT
13 de 19
02/05/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108004/01
Ductos
Registro 5
Lmite de excavacin
Lado exterior de
la carretera
Planta
Registro 5
Fondo de excavacin
Simbologa
Perfil
15
45
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
Nivel de subrasante
Ductos
30
35
Relleno de arena
Nivel de desplante
de la subrasante
Corte A - A
Corte B - B
Corte C - C
FIGURA 9.- Conexin del ducto rojo al Registro 5
14 de 19
02/05/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108004/01
Ductos
Registro 6
Lmite de excavacin
Lado exterior de
la carretera
Planta
Registro 6
Fondo de excavacin
Simbologa
Perfil
15
45
Verde
Amarillo
Azul
Blanco
Rojo
Gris
Nivel de subrasante
Ductos
30
30
Relleno de arena
Nivel de desplante
de la subrasante
Corte A - A
Corte B - B
Corte C - C
FIGURA 10.- Conexin del ducto gris al Registro 6

SCT
15 de 19
02/05/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108004/01

rellenar perfectamente los huecos para que todos los ductos
subrasante, se completar el relleno de la excavacin
empleando material de base hasta el nivel de desplante de la
carpeta y, en su caso, mezcla asfltica hasta la superficie de
mecnico manual, hasta que el material de base alcance un
ciento respecto a la prueba Marshal.
G.10. ACABADO
pavimento, en su caso, los materiales sobrantes de la excavacin
se depositarn en el sitio o banco de desperdicios que indique el
proyecto o apruebe la Secretara o, para favorecer el desarrollo de
vegetacin, se distribuirn uniformemente en los taludes u otras
reas donde no impidan el drenaje natural del terreno o invadan
cuerpos de agua, segn lo indique el proyecto o apruebe la
Secretara.
H.

16 de 19
02/05/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108004/01
H.1.

H.2.
COMPACTACIN
(6) registros instalados, efectundolas en el relleno con
material de base y, en su caso, en la carpeta que se restituya.
mismas.
indicados en el Inciso G.9.4. de esta Norma.
I.
MEDICIN
Cuando la instalacin de registros para fibra ptica en la calzada de
carreteras se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada
y sea ejecutada conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfaccin
de la Secretara, se medir segn lo sealado en la Clusula E. de la
unidad el registro terminado, segn su tipo.
SCT
17 de 19
02/05/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
J.
NCTRCAR108004/01
BASE DE PAGO
Cuando la instalacin de registros para fibra ptica en la calzada de
y sea medida de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta
Norma, se pagar al precio fijado en el contrato para el registro
almacenamiento.
Excavacin.
restituir el pavimento en la excavacin, en su caso.
Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los registros para fibra ptica en la calzada de
carreteras, se efectuar de acuerdo con lo sealado en la Clusula G.
18 de 19
02/05/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108004/01
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la instalacin de los registros para fibra ptica en la
calzada de carreteras, la Secretara los aprobar y al trmino de la
misma Norma.
SCT
19 de 19
02/05/01
NCTRCAR108005/07
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
005. Poliductos para Fibra ptica en Caminos Rurales
CONTENIDO
poliductos para fibra ptica, en la corona de caminos rurales de nueva
construccin.
B.
derecho de va de las carreteras y caminos para alojar fibra ptica. En
el caso de caminos rurales estn compuestos por dos ductos flexibles,
C.
REFERENCIAS
Plastics.
NORMAS Y MANUALES
DESIGNACIN

SCT
1 de 15
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108005/07
Registros para Fibra ptica en Caminos Rurales. NCTRCAR108006

Nivel de apoyo
del revestimiento
Revestimiento
Relleno de material
de revestimiento
20
Cinta de
advertencia
60
Relleno de
arena
Ductos
flexibles
15
FIGURA 1.- Poliducto para fibra ptica en caminos rurales

D.
MATERIALES
2 de esta Norma.
2 de 15
29/11/07
SCT
NORMAS
NCTRCAR108005/07
5,5 3
Lubricado en toda
Acotaciones
en milmetros
61 2

en su seccin.
D.2.4. De color verde y amarillo, segn su posicin, como se
Lado izquierdo del camino en el
sentido del cadenamiento
Lado derecho del camino en el

sentido del cadenamiento
Zanja para el poliducto

Verde Amarillo

Obra.
SCT
3 de 15
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108005/07

de Obra.
E.
EQUIPO
E.1.
EQUIPO ZANJADOR
quince (15) centmetros de ancho y hasta sesenta (60) centmetros
por abajo del nivel de apoyo del revestimiento, como mnimo. En
caso de que la instalacin de los ductos se haga desde la
superficie del revestimiento, ser capaz de excavar hasta la
profundidad mencionada ms el espesor del revestimiento. Estar
equipado con dispositivos que depositen el material excavado en
ambos lados de la zanja, a una distancia de cuarenta (40)
centmetros de cada orilla como mnimo.
E.2.
CORTADORA DE DISCO
La cortadora de disco ser capaz de ejecutar un corte en roca, con
un ancho de quince (15) centmetros y con una profundidad de
hasta sesenta (60) centmetros por abajo del nivel de apoyo del
4 de 15
29/11/07
SCT
NORMAS
NCTRCAR108005/07
revestimiento, como mnimo. Estar equipado con dispositivos que

depositen el material excavado en ambos lados de la zanja, a una
distancia de cuarenta (40) centmetros de cada orilla como
mnimo.
E.3.
E.4.

ancho.
E.5.
PISN MECNICO MANUAL

ancho.
F.
F.1.

F.2.

SCT
5 de 15
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
F.3.
G.
NCTRCAR108005/07

la superficie de apoyo del revestimiento, una vez terminado el
relleno de la zanja, podrn ser esparcidos sobre los taludes con la
ayuda de una motoconformadora, a menos que el proyecto indique
EJECUCIN
Ejecucin de Obras.
est lloviendo.
ptica en caminos rurales, se premarcar su eje en la posicin que
se muestra en la Figura 4 de esta Norma, siempre sobre el eje del
camino.
G.4. EXCAVACIN
nicamente con zanjadora o cortadora de disco, utilizando los
procedimientos adecuados para obtener una zanja de quince
(15) centmetros de ancho, hasta una profundidad de sesenta
6 de 15
29/11/07
SCT
NORMAS
NCTRCAR108005/07
(60) centmetros bajo el nivel de apoyo del revestimiento,

como mnimo, salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo
apruebe la Secretara. Siempre que sea posible, la
excavacin se realizar antes de la construccin del
revestimiento.
Nivel del
revestimiento
CL
Nivel de apoyo del

revestimiento
Revestimiento
Eje del camino
Terraceras
Zanja
FIGURA 4.- Posicin del eje del poliducto en caminos rurales

Una vez terminada la excavacin se colocarn en la zanja los dos
ductos, el verde del lado izquierdo del eje del camino y el amarillo
del lado derecho, como se muestra en la Figura 3 de esta Norma.
instalacin.
SCT
7 de 15
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108005/07

Proyecto.
G.8. REGISTROS
Caminos Rurales.
G.9. RELLENO
Secretara, sobre los ductos colocados se rellenar la zanja
con arena apisonada hasta veinte (20) centmetros abajo del
nivel de apoyo del revestimiento, se colocar la cinta de
advertencia, como se muestra en la Figura 1 de esta Norma y
se completar el relleno con el material de revestimiento, que
tenga las mismas caractersticas que las del material que se
vaya o haya utilizado en la construccin del revestimiento,
tendindolo en capas de no ms de cinco (5) centmetros de
espesor, compactadas con pisn manual o mecnico manual
hasta que el material alcance el grado de compactacin
establecido en el proyecto del revestimiento, con una
tolerancia de ms menos dos (2) por ciento. Pueden
utilizarse compactadores de rodillo metlicos lisos para la
coloque el relleno con material de revestimiento de tal forma
que quede exceso de material en la superficie, para que
despus de pasar el compactador, hasta dejar enrasada la
superficie del relleno, se alcance el grado de compactacin
antes mencionado, como se muestra en la Figura 5 de esta
Norma.
8 de 15
29/11/07
SCT
NORMAS
NCTRCAR108005/07
Rodillo
Revestimiento
Material de
revestimiento
Terraceras
Arena

G.10. PRUEBA DE VA
SCT
9 de 15
29/11/07
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108005/07

45
45
Discos
Mandril
32
32
38
Rondanas
flexibles
90

Winch
Ducto para
fibra ptica
Registro
Registro
Probador
de vas

probador de vas

de dicha cinta.
10 de 15
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NORMAS
NCTRCAR108005/07

G.12. ACABADO
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108005/07

Norma.
Plato inferior de
Plato superior
de compresin
Tuerca de ojo

revestimiento, en su caso, los materiales sobrantes de la
Secretara, junto con todo el tramo de camino.
H.

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NORMAS
NCTRCAR108005/07

H.3. COMPACTACIN
Que la compactacin del relleno para restablecer el revestimiento,
siguiente frmula:
c=L
200
Donde:
superior
mismas.
calas, para ser aceptados, debern estar dentro de la
tolerancia establecida en el Inciso G.9.2. de esta Norma o la
compactaciones, se rellenarn los huecos con el mismo
material usado en el revestimiento original, compactndolo
hasta obtener el grado de compactacin establecido en el
proyecto del revestimiento.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108005/07

I.
MEDICIN
Cuando la instalacin de poliductos para fibra ptica en caminos
rurales se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y
sea ejecutada conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfaccin de
la Secretara, se medir segn lo sealado en la Clusula E. de la
unidad el hectmetro de poliducto terminado, segn su tipo, con
aproximacin a un centsimo (0,01).
J.
BASE DE PAGO
Cuando la instalacin de poliductos para fibra ptica en caminos
rurales se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y
sea medida de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta
Norma, se pagar al precio fijado en el contrato para el hectmetro de
poliducto terminado, segn su tipo. Estos precios unitarios, conforme a
lo indicado en la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de
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29/11/07
SCT
NORMAS
NCTRCAR108005/07

restituir el revestimiento en la zanja, en su caso.
Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los poliductos para fibra ptica en caminos
rurales, se efectuar de acuerdo con lo sealado en la Clusula G. de
la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la instalacin de los poliductos para fibra ptica en
caminos rurales, la Secretara los aprobar y al trmino de la obra,
cuando el camino sea operable, los recibir conforme a lo sealado en
Norma.
SCT
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NCTRCAR108006/01
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
006. Registros para Fibra ptica en Caminos Rurales
CONTENIDO
registros para fibra ptica en la corona de caminos rurales de nueva
construccin.
B.
B.1.
DE PASO
B.2.
DE CONEXIN
C.
REFERENCIAS
SCT
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02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NORMAS Y MANUALES
NCTRCAR108006/01
DESIGNACIN

Poliductos para Fibra ptica en Caminos
Rurales ................................................................. NCTRCAR108005
D.
MATERIALES
D.1.

D.2.


Parte
Tapa
Brocal
Cuerpo
Refuerzos
Acometidas
Ceja de base
Perno para gancho
Material
Concreto polimrico
Fibra de vidrio
Acero inoxidable
Fierro

brocal.
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02/04/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108006/01
Acometidas
para paso

ahogada en la tapa

A
Perno para
gancho
A
Acometidas
para disparos
Planta
Perno para
gancho
Tapa
Refuerzos
Brocal
102
60 mx
Cuerpo
45
95
Refuerzos
Ceja de base
125
Corte A - A
30

cuerpo del registro
7
Isomtrico
Corte B-B

registro.
SCT
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02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108006/01

E.
D.3

Obra.
D.4.

de Obra.
EQUIPO
E.1.

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02/04/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108006/01
E.2.
PISN MECNICO MANUAL

zonas angostas.
F.
F.1.

F.2.

la superficie de apoyo del revestimiento, una vez terminado el
relleno de la excavacin, podrn ser esparcidos manualmente
sobre los taludes, a menos que el proyecto indique otra cosa o as
lo apruebe la Secretara.
G.
EJECUCIN
Ejecucin de Obras.
SCT
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02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108006/01
G.3. UBICACIN
en la corona de caminos rurales, se premarcar su ubicacin
tangente al poliducto, en el lado derecho del camino, como se
G.4. EXCAVACIN
G.4.1. Para poder hacer la conexin de los ductos en los registros,
se ensanchar la zanja para la instalacin del poliducto, de
acuerdo con el lmite de excavacin indicado en la Figura 3, a
una profundidad de setenta (70) centmetros bajo el nivel de
subrasante, salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo
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02/04/01
SCT
NORMAS
NCTRCAR108006/01
Hombro izquierdo
del camino
1 000
1
20
Poliducto
Hombro derecho
del camino
FIGURA 2.- Ubicacin longitudinal y lateral de los registros en la corona de

caminos rurales
Hombro izquierdo
del camino
para las conexiones
45
Ductos
Hombro derecho
del camino
Registro
130 mx
Lmite de la
excavacin para
el registro
370

de esta Norma, a una profundidad mxima de cien (100)
centmetros bajo el nivel de desplante del revestimiento en el
caso de suelos y de ciento cinco (105) centmetros en el caso
de roca, de tal manera que la tapa del registro quede a
cuarenta (40) centmetros de dicho nivel, considerando el
espesor de la plantilla que en su caso se coloque, segn se
seala en la Fraccin G.5. de esta Norma.
SCT
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02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108006/01

antes de la construccin del revestimiento y simultneamente
a la instalacin del poliducto.
G.5. PLANTILLA
una superficie uniforme y nivelada, se colocar una plantilla de
material de subrasante, de cinco (5) centmetros de espesor
mnimo, compactndola hasta alcanzar un grado de compactacin
del noventa ms menos dos (90..2) por ciento de la masa
volumtrica seca mxima, obtenida con la prueba AASHTO
estndar, a menos que el proyecto indique otra cosa o as lo
acometidas de paso queden del lado derecho del camino y
paralelas al poliducto.
considerando que:
para Fibra ptica en Caminos Rurales.
segn se muestra en las Figuras 5 y 6 de esta Norma, segn
el registro y color de ducto de que se trate.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108006/01
Lado derecho
del camino
Lado izquierdo
del camino
Verde Amarillo
2
1
Color del ducto
N de registro*
Verde
Amarillo

esta Norma

NCTRCAR108005, Poliductos para Fibra ptica en
Caminos Rurales.
G.8. SELLADO
l.
G.9. RELLENO
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
Lado izquierdo del camino
NCTRCAR108006/01
CL
A
Ductos
Registro 1
Lmite de excavacin
Lado derecho del camino
Planta
Registro 1
Fondo de excavacin
Perfil
15
60
45
Nivel de desplante
del revestimiento
Simbologa
Verde
Amarillo
Ductos
70
Corte A - A
Corte B - B
Relleno de arena
Corte C - C
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108006/01
Lado izquierdo del camino
CL
A
Ductos
Registro 2
Lmite de excavacin
Lado derecho del camino
Planta
Registro 2
Fondo de excavacin
Perfil
15
60
45
Nivel de desplante
del revestimiento
Simbologa
Verde
Amarillo
Ductos
70
Corte A - A
Corte B - B
Relleno de arena
Corte C - C

SCT
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02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108006/01

Poliductos para Fibra ptica en Caminos Rurales y a menos
Secretara, se rellenar la excavacin, acostillando el registro,
con arena apisonada hasta veinte (20) centmetros abajo del
nivel de apoyo del revestimiento y se completar el relleno
con el material de revestimiento, que tenga las mismas
caractersticas que las del material que se vaya o haya
utilizado en la construccin del revestimiento, tendindolo en
capas de no ms de cinco (5) centmetros de espesor,
compactadas con pisn manual o mecnico manual hasta
que el material alcance el grado de compactacin establecido
en el proyecto del revestimiento, con una tolerancia de ms
menos dos (2) por ciento.
rellenar perfectamente los huecos para que ambos ductos
G.10. ACABADO
revestimiento, en su caso, los materiales sobrantes de la
excavacin se depositarn en el sitio o banco de desperdicios que
indique el proyecto o apruebe la Secretara o, para favorecer el
desarrollo de vegetacin, se distribuirn uniformemente en los
taludes u otras reas donde no impidan el drenaje natural del
terreno o invadan cuerpos de agua, segn lo indique el proyecto o
Secretara, junto con todo el tramo de camino.
H.

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SCT
NORMAS
NCTRCAR108006/01

H.1.

H.2.
COMPACTACIN
Que la compactacin del relleno para restablecer el revestimiento,
(6) registros instalados, efectundolas en el revestimiento que
se restituya.
mismas.
calas, para ser aceptados, debern estar dentro de la
tolerancia establecida en el Inciso G.9.2. de esta Norma o las
materiales usados en el revestimiento original, compactndolo
hasta obtener el grado de compactacin establecido en el
proyecto del revestimiento.
I.
MEDICIN
Cuando la instalacin de registros para fibra ptica en la corona de
caminos rurales se contrate a precios unitarios por unidad de obra
SCT
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02/04/01
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108006/01

tomando como unidad el registro terminado, segn su tipo.
J.
BASE DE PAGO
Cuando la instalacin de registros para fibra ptica en la corona de
caminos rurales se contrate a precios unitarios por unidad de obra
esta Norma, se pagar al precio fijado en el contrato para el registro
almacenamiento.
Excavacin.
restituir el revestimiento en la excavacin, en su caso.
Secretara.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108006/01
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los registros para fibra ptica en la corona de
caminos rurales, se efectuar de acuerdo con lo sealado en la
Clusula G. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la instalacin de los registros para fibra ptica en la
corona de caminos rurales, la Secretara los aprobar y al trmino de la
obra, cuando el camino sea operable, los recibir conforme a lo
misma Norma.
SCT
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NCTRCAR108007/13
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
007. Tritubos para Fibra ptica en el Acotamiento de

Carreteras Nuevas con Pavimento Asfltico
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos por considerar en la instalacin de
tritubos para fibra ptica, en el acotamiento de carreteras de nueva
construccin con pavimento asfltico.
B.
DEFINICIN
Los tritubos para fibra ptica en el acotamiento de carreteras nuevas
con pavimento asfltico, son elementos subterrneos que se ubican
dentro del derecho de va de las carreteras para alojar fibra ptica,
C.
REFERENCIAS
Caractersticas de los Materiales y las Normas Mexicanas:
SCT
NMX-E-004-CNCP-2004
Industria del plstico Determinacin de la

Densidad de los Materiales Plsticos no
Celulares Mtodo de Ensayo
NMX-E-016
Industria del Plstico Tubos y Conexiones

- Resistencia a la Presin Hidrulica Interna
por Corto Perodo Mtodo de Prueba
NMX-E-166-1985
Plsticos Materias Primas Densidad por

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27/06/13
CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108007/13
Columna de Gradiente Mtodo de Prueba

NMX-E-135-CNCP-2004
NMX-E-029-CNCP-2009
Industria del plstico ndice de Fluidez de

Termoplsticos por medio de Plastmero
Extrusor Mtodo de Ensayo
Industria del Plstico Resistencia al
Impacto de Tubos y Conexiones Mtodo
de Ensayo
NMX-E-014-CNCP-2006
Industria del Plstico Resistencia al

Aplastamiento en Tubos y Conexiones
Mtodo de Ensayo
NMX-E-082-SCFI-2010
Industria del Plstico Resistencia a la

Tensin de Materiales Plsticos Mtodo
de Ensayo

NORMAS
DESIGNACIN

Registros para Tritubos para Fibra ptica en
Carreteras Nuevas ...... NCTRCAR108008
Adosamiento de Ductos para Fibra ptica en
Puentes y Estructuras Similares NCTRCAR108009
Cruces de Ductos para Fibra ptica entre
Acotamientos .............................................. NCTRCAR108010
Tritubos para Fibra ptica en el Acotamiento de
Carreteras en Operacin con Pavimento Asfltico . NCSVCAR601007
D.
MATERIALES
D.1.
Los materiales que se utilicen en la instalacin de los tritubos para

fibra ptica, cumplirn con lo establecido en las Normas aplicables
D.2.

Secretara, los tritubos cumplirn con lo siguiente:
D.2.1. Sern de polietileno de alta densidad, flexibles, fabricados

con materia prima de origen virgen que podr incluir hasta un
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108007/13
diez (10) por ciento de material de reciclado industrial

producto de la fabricacin del mismo tritubo, de color verde,
de treinta y cuatro (34) milmetros de dimetro interior
nominal, con paredes de tres (3) milmetros de espesor, como
se muestra en la Figura 2 de esta Norma y con su interior
prelubricado con el lubricante que indique el fabricante y que
no afecte la integridad del tritubo ni de la fibra ptica durante y
despus de su instalacin.
Nivel del acotamiento

Carpeta
asfltica
Estructura del pavimento
Cinta de advertencia
Nivel de subrasante
Mortero fluido de
cemento - arena
30
Tritubo
Arena varillada
Acotaciones en cm
8 a 10
FIGURA 1.- Instalacin de tritubo para fibra ptica en el acotamiento

de carreteras nuevas con pavimento asfltico
D.2.2. El polietileno de alta densidad empleado en la fabricacin de
los tritubos cumplir con los requisitos de calidad indicados en
la Tabla 1 de esta Norma.
D.2.3. Los tritubos cumplirn con los requisitos de calidad indicados
en la Tabla 2 de esta Norma.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108007/13
Lubricado en toda
34
3 0,5
40 1,0
3 0,5 mx.
FIGURA 2.- Seccin transversal del tritubo
TABLA 1.- Requisitos de calidad del polietileno de alta densidad

Caracterstica
Densidad, g/cm
[1]
ndice de fluidez, g/10 min a 190C

en 2 160 g de carga [2]
Valor
0,941 a 0,965
0,1 a 0,4
[1] Determinada conforme a lo indicado en la Norma Mexicana NMX-E-004

D.2.4. Los tritubos tendrn un acabado terso sin rebabas, defectos o

deformaciones en su seccin.
D.2.5. Los tritubos podrn doblarse con un radio de curvatura de
cincuenta y cinco (55) centmetros como mnimo, sin que se
deterioren.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108007/13
TABLA 2.- Requisitos de calidad de los tritubos

Caracterstica
Resistencia al impacto,
Valor
[1]
Resistencia al aplastamiento,
No rupturas ni fracturas
[2]
Resistencia a la tensin, mnimo, MPa

2 [3]
(kg/cm )
Elongacin, %
[3]
Resistencia a la presin en prueba de

2 [4]
reventamiento, MPa (kg/cm )
Ligera decoloracin, no ruptura ni fracturas.

El aplastamiento del tubo se har hasta un
40% del dimetro exterior
21 (214)
400
3,25 (32,52) durante 60 a 90 segundos
sin presentar fallas

D.3.

capacidad de elongacin de setecientos (700) por ciento, de siete
coma cinco (7,5) centmetros (3 in) de ancho, de color rojo, con la
leyenda LINEA DE FIBRA OPTICA. NO EXCAVAR. en color
blanco, repetida a todo lo largo de la cinta.
D.4.

Obra.
D.5.

Contratista de Obra los remplace por su cuenta y costo. Los
atrasos en el programa de ejecucin detallado por concepto y
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108007/13
ubicacin, que por este motivo se ocasionen, sern imputables al

E.
EQUIPO
El equipo que se utilice para la instalacin de tritubos para fibra ptica
en el acotamiento de carreteras nuevas con pavimento asfltico, ser el
E.1.
EQUIPO ZANJADOR
El equipo zanjador ser capaz de ejecutar una excavacin de ocho
(8) a diez (10) centmetros de ancho y treinta (30) centmetros de
profundidad por debajo del nivel de subrasante y abajo del eje
longitudinal del acotamiento. Estar equipado con dispositivos que
depositen el material excavado en ambos lados de la microzanja,
para su posterior traslado.
F.
F.1.

F.2.
Los tritubos sern transportados y almacenados en carretes

capaces de contener de quinientos (500) a mil (1 000) metros de
tritubo.
F.3.

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SCT
27/06/13
NORMAS
NCTRCAR108007/13

ms pronto posible. Una vez terminado el relleno de la microzanja,
los residuos podrn ser esparcidos manualmente sobre los
taludes, a menos que el proyecto indique otra cosa o as lo
G.
EJECUCIN
Para la instalacin de los tritubos para fibra ptica en el
acotamiento de carreteras nuevas con pavimento asfltico, se
Ejecucin de Obras. Si los trabajos para la instalacin de los
tritubos se ejecutan en un rea donde se pudiera afectar el trnsito
de una carretera en operacin, se considerar tambin lo indicado
en el Inciso G.3.1. de la Norma NCSVCAR601007, Tritubos
para Fibra ptica en el Acotamiento de Carreteras en Operacin
con Pavimento Asfltico.
habr ningn tramo de excavacin sin rellenar cuando est
lloviendo.
Sobre la superficie de la subrasante, se marcarn con hilo de
camo y pintura en polvo los lmites de la microzanja, segn se
muestra en la Figura 3 de esta Norma, siempre que sea posible en
el lado derecho de la carretera en el sentido del cadenamiento o
donde lo indique el proyecto y apruebe la Secretara. Los lmites
marcados sern paralelos al eje longitudinal de la carretera. En los
sitios donde se alojarn los registros, el trazo de la microzanja
ser de acuerdo con lo establecido en la Norma
NCTRCAR108008, Registros para Tritubos para Fibra ptica
en Carreteras Nuevas.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108007/13
Ancho de acotamiento (AA)

Lmite de la
calzada
Nivel del
acotamiento
8 a 10 cm
(AA)/2
(AA)/2
Hombro de la
carretera
Estructura del
pavimento
Eje del tritubo
Nivel de
subrasante
Lmites de la
microzanja
Capa subrasante
Microzanja
FIGURA 3.- Posicin del eje del tritubo en el acotamiento de carreteras

G.4. EXCAVACIN
G.4.1. Para alojar el tritubo se realizar una excavacin con
zanjadora, que puede complementarse manualmente para
alcanzar las cotas de profundidad marcadas en esta Norma,
utilizando los procedimientos adecuados para obtener una
microzanja de ocho (8) a diez (10) centmetros de ancho
abajo del eje longitudinal del acotamiento, hasta una
profundidad de treinta (30) centmetros por debajo del nivel de
subrasante, salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo
de la microzanja, a una distancia de cuarenta (40)
centmetros de cada orilla como mnimo.
G.4.3. La longitud de excavacin de la microzanja es
que no se excavarn tramos mayores de los que puedan ser
rellenados en la misma jornada de trabajo.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108007/13
G.5. INSTALACIN DEL TRITUBO

G.5.1. Los tritubos se desenrollarn del carrete en forma tangencial
y no espiral.
G.5.2. Una vez terminada la excavacin, se colocar el tritubo en la
microzanja sobre una capa de arena varillada de cinco (5)
centmetros de espesor. Para instalar el tritubo de manera
adecuada se cuidar que el eje del carrete se encuentre
alineado transversalmente a la microzanja. El tritubo se
desenrollar del carrete cuidando que quede instalado
correctamente sobre la capa varillada y alineado
verticalmente, tal como se muestra en la Figura 1 de esta
Norma. Para ello se utilizarn calzas de madera, horquillas de
plstico o cualquier otro material que ayude a mantener el
espacio libre entre las paredes de la microzanja y el tritubo.
G.6. JUNTEO DE LOS TRITUBOS
Para la unin de los diferentes tramos del tritubo, se utilizarn
coples de unin mecnica, sellados con el pegamento que indique
el fabricante, de tal forma que se garantice una unin hermtica y
que no afecte la integridad del tritubo ni de la fibra ptica durante y
despus de su instalacin.
En el caso de cruces con cuerpos de agua u otras vas de
comunicacin, mediante puentes, pasos superiores vehiculares
(PSV), pasos superiores de ferrocarril (PSF) y alcantarillas de losa
a nivel de subrasante o superior, el adosamiento de los ductos se
ejecutar conforme a lo establecido en la Norma
NCTRCAR108009, Adosamiento de Ductos para Fibra ptica
en Puentes y Estructuras Similares.
De igual manera, en caso de ser necesario el cruce del tritubo al
otro lado de la calzada, se realizar conforme a lo establecido en
la Norma NCTRCAR108010, Cruces de Ductos para Fibra
ptica entre Acotamientos.
G.8. REGISTROS
en la Norma NCTRCAR108008, Registros para Tritubos para
Fibra ptica en Carreteras Nuevas.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108007/13
G.9. RELLENO
G.9.1. Inmediatamente despus de terminada la instalacin de los
tritubos y verificada visualmente por un representante de la
Secretara en la obra, se realizar el relleno de la microzanja
hasta el nivel de subrasante.
Secretara, se rellenar la microzanja con un mortero fluido a
base de cemento Prtland y arena, tanto en los costados del
tritubo como la parte superior de ste, hasta alcanzar el nivel
de subrasante. La dosificacin del mortero ser tal que le
permita cumplir con las caractersticas que se muestran en la
Tabla 3 de esta Norma. La cinta de advertencia a que se
refiere la Fraccin D.3. se colocar sobre el mortero fluido en
el nivel de subrasante, como se muestra en la Figura 1 de
esta Norma.
TABLA 3.- Caractersticas del mortero fluido para relleno
Caracterstica
Revenimiento, cm, mnimo
3
Masa volumtrica, kg/m , mnimo
Valor Soporte de California (CBR), %, mnimo a siete das
2
Resistencia a la compresin (fc), MPa (kg/cm ), mnimo
Valor
25
1 700
50
0,98 (10)
G.10. PRUEBA DE VA
Una vez terminado el relleno de la microzanja hasta el nivel de
subrasante y conectados los tritubos a los registros, se realizarn
pruebas de va para comprobar que los ductos del tritubo sean
continuos en toda su longitud, es decir, que no tenga variaciones
en su seccin transversal provocada por deformaciones en su
pared, ni ensambles defectuosos u otros daos que afecten su
capacidad o que pongan en riesgo la integridad de la fibra ptica
durante su colocacin. Las pruebas de va se ejecutarn
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108007/13

vez terminado el relleno de la microzanja hasta el nivel de
subrasante.
interior del tritubo, como el mostrado en la Figura 4 de esta
ser introducida al ducto del tritubo mediante aire a presin.
45
45
Discos
Mandril
25
30
25
Rondanas flexibles
90

que coincida con el extremo del ducto del tritubo, para
despus retirar el probador de vas jalndolo en direccin
contraria con ayuda de dicha cinta.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108007/13

Malacate
Tritubo para fibra ptica
Registro
Registro
Probador de vas
Sentido del jalado del

probador de vas

de la obstruccin o defecto, para excavar y reparar el tritubo a
rellenar la excavacin de acuerdo con lo indicado en el
Inciso G.9.2. de esta Norma, y se repetir la prueba hasta que
el probador de vas pase de lado a lado de los ductos del
tritubo sin atorarse. Los atrasos en el programa de ejecucin
Una vez comprobada la continuidad de los ductos del tritubo de
acuerdo con lo indicado en la Fraccin anterior, se realizarn
pruebas de hermeticidad para asegurar que los ductos del tritubo
resistan la presin de soplado durante la instalacin de la fibra
ptica y no tengan grietas que pongan en riesgo la integridad de la
misma despus de su instalacin. Las pruebas de hermeticidad se
ejecutarn considerando lo siguiente:
vez verificada la continuidad del ducto y antes de proseguir
con la construccin de las siguientes capas del pavimento.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108007/13

G.11.4. Se colocar el tapn en uno de los extremos del ducto del
tritubo y por el otro se inyectar aire a presin hasta alcanzar
una presin de uno coma cincuenta y tres (1,53)
megapascales (222 psi); para cumplir con la prueba, el ducto
del tritubo mantendr dicha presin durante un mnimo de
treinta (30) minutos.
G.12. ACABADO
Secretara, en los extremos de cada ducto del tritubo al final
de las labores del da y en todos los extremos no conectados
en ese momento a registros que vayan a ser tapados
y soporten una presin mnima de ciento cincuenta y dos
(152) kilopascales (22 psi), como la mostrada en la Figura 6
de esta Norma.
G.12.2. Una vez concluido el relleno de la microzanja, los materiales
sobrantes de la excavacin se depositarn en el sitio o banco
de desperdicios que indique el proyecto o apruebe la
Secretara o, para favorecer el desarrollo de vegetacin, se
distribuirn uniformemente en los taludes u otras reas donde
no impidan el drenaje natural del terreno o invadan cuerpos
de agua, segn lo indique el proyecto o apruebe la Secretara.
tritubos para fibra ptica, hasta que hayan sido recibidos por la
Secretara.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108007/13

H.

tritubos para fibra ptica en el acotamiento de carreteras nuevas con
pavimento asfltico se consideren terminados y sean aceptados por la
H.1.

como se indica en la Clusula D. de esta Norma. Adems, para
que un lote de tritubos sea aceptado, es requisito indispensable
entregar a la Secretara un certificado de calidad emitido por el
fabricante, que avale el cumplimiento de todos y cada uno de los
requisitos de calidad establecidos en la Fraccin D.2. de esta
Norma y que incluya los valores y resultados de las pruebas que
les hayan sido efectuadas a los tritubos. Esta informacin estar
avalada y certificada por algn organismo local o internacional, o
por un laboratorio, que estn reconocidos por la Secretara.
H.2.
COLOCACIN DEL TRITUBO

Que el tritubo haya sido colocado conforme a lo indicado en la
Fraccin G.5. de esta Norma.
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NORMAS
NCTRCAR108007/13
H.3.
RELLENO DE LA MICROZANJA
Que el mortero fluido de cemento - arena cumpla con lo indicado
H.4.
CONTINUIDAD DEL TRITUBO

Que todos los ductos del tritubo sean continuos de acuerdo con lo
H.5.
HERMETICIDAD DEL TRITUBO

Que todos los ductos del tritubo sean hermticos de acuerdo con
lo indicado en la Fraccin G.11. de esta Norma.
H.6.
RESIDUOS
Una vez terminada la instalacin de tritubos, que la disposicin
final de todos los residuos producto de la excavacin de la
microzanja, se haya hecho como se indica en la Fraccin F.3. de
esta Norma.
I.
MEDICIN
Cuando la instalacin del tritubo para fibra ptica en el acotamiento de
carreteras nuevas con pavimento asfltico se contrate a precios
para efecto de pago, tomando como unidad el hectmetro de tritubo
terminado, segn su tipo, con aproximacin a un centsimo (0,01).
J.
BASE DE PAGO
Cuando la instalacin del tritubo para fibra ptica en el acotamiento de
carreteras nuevas con pavimento asfltico se contrate a precios
el contrato para el hectmetro de tritubo terminado, segn su tipo.
Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo que corresponda por
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108007/13
Premarcado del eje del tritubo.

Valor de adquisicin del tritubo, accesorios, coples, pegamentos y
dems materiales necesarios para la instalacin del tritubo. Carga,
transporte y descarga de todos los materiales hasta el sitio de su
utilizacin y cargo por almacenamiento. Mermas y desperdicios.
Delimitacin con hilo de camo y pintura en polvo de los lmites de
la microzanja.
Excavacin de las microzanjas.
Instalacin de los tritubos.
Suministro, colocacin y varillado de la arena.
Suministro y colocacin del mortero fluido de cemento arena.
En su caso, el equipo de alumbrado y su operacin.
La conservacin del tritubo hasta que haya sido recibido por la
Secretara.
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los tritubos para fibra ptica en el acotamiento
de carreteras nuevas con pavimento asfltico, se efectuar de acuerdo
Obras.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108007/13
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la instalacin de los tritubos para fibra ptica en el
acotamiento de carreteras nuevas con pavimento asfltico, la
Secretara los aprobar y al trmino de la obra, cuando el tritubo est
listo para alojar a la fibra ptica, los recibir conforme a lo sealado en
Norma.
SCT
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NCTRCAR108008/11
LIBRO:
CTR. CONSTRUCCIN
TEMA:
CAR. Carreteras
PARTE:
TTULO:
CAPTULO:
A.
008. Registros para Tritubos para Fibra ptica

en Carreteras Nuevas
CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos por considerar en la instalacin de
registros para tritubos para fibra ptica, de carreteras de nueva
construccin.
B.
tritubo para tener acceso a una red de fibra ptica durante su
instalacin o reparacin, y su funcin es:
B.1.
DE CONEXIN
Cuando se utilizan para la instalacin de fibra ptica, ubicar cajas
de empalme, accesorios pasivos de fibra ptica y reserva de
cable.
B.2.
DE CONEXIN Y DEMARCACIN
Cuando se utilizan para la instalacin de fibra ptica, ubicar cajas
de empalme, accesorios pasivos de fibra ptica, reserva de cable
y pueden dar paso a ductera de terceros.
C.
REFERENCIAS
Caractersticas de los Materiales, las normas ASTM D 792, Standard
Test Methods for Density and Specific Gravity (Relative Density) of
Plastics by Displacement, ASTM C241 / C241M, Standard Test Method
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108008/11
for Abrasion Resistance of Stone Subjected to Foot Traffic, ASTM D

570, Standard Test Method for Water Absorption of Plastics, ASTM D
635, Standard Test Method for Rate of Burning and/or Extent and Time
of Burning of Plastics in a Horizontal Position, ASTM D 2444, Standard
Test Method for Determination of the Impact Resistance of
Thermoplastic Pipe and Fittings by Means of a Tup (Falling Weight) y
ASTM G154, Standard Practice for Operating Fluorescent Light
Apparatus for UV Exposure of Nonmetallic Materials), as como la
especificacin CFE 2DI00-38, Tapa y marco 84A de material polimrico
para arroyo, publicada por la Comisin Federal de Electricidad (2009).
NORMAS
DESIGNACIN

Tritubos para Fibra ptica en el Acotamiento
de Carreteras Nuevas ............................... NCTRCAR108007
D.
MATERIALES
D.1.

para tritubos para fibra ptica, cumplirn con lo establecido en las
D.2.

D.2.1. Prefabricados, con marco y tapa de concreto polimrico y

cuerpo de fibra de vidrio, cuadrados, de ciento quince (115)
centmetros por lado y cien (100) centmetros de profundidad,
sin incluir la tapa, con ventanas de acometida para tritubos y
ductos premarcadas de quince (15) centmetros de ancho por
veinticinco (25) centmetros de alto, en tres de las cuatro
caras del registro, marcadas como A, B y B para efectos de
esta Norma, ubicadas stas a cuarenta (40) centmetros del
fondo del registro y a cincuenta (50) centmetros de cada
borde vertical de la cara del registro, como se muestra en la
Figura 1 de esta Norma. La tapa y el registro sern capaces
de soportar una carga de ciento cuarenta y siete (147)
kilonewtons (15 ton) en su eje vertical, al centro de la tapa.
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NORMAS
NCTRCAR108008/11
Cara B
Cara A
Cara A
100
Cara B
Ventana de
Acometida
25
40
115
50
15
115
Acotamiento en centmetros
FIGURA 1.- Dimensiones de los registros para tritubos para fibra ptica
D.2.2. Propiedades fsicas del concreto polimrico
D.2.2.1. Densidad
La densidad, determinada conforme a lo indicado en la
norma ASTM D 792, Standard Test Methods for Density
and Specific Gravity (Relative Density) of Plastics by
Displacement, ser de dos mil trescientos (2.300)
kilogramos por metro cbico.
D.2.2.2. Abrasin
La abrasin, determinada conforme a lo indicado en la
norma ASTM C241 / C241M, Standard Test Method for
Abrasion Resistance of Stone Subjected to Foot Traffic,
ser menor de uno coma cinco (1,5) por ciento.
D.2.2.3. Absorcin
La absorcin, determinada conforme a lo indicado en la
norma ASTM D 570, Standard Test Method for Water
Absorption of Plastics ser menor de uno coma dos (1,2)
por ciento.
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108008/11
D.2.2.4. Resistencia a la conduccin de la corriente elctrica

La resistencia a la conduccin de la corriente elctrica
ser mayor de cien (100) megaohms.
D.2.2.5. Resistencia al impacto
La resistencia al impacto, determinada conforme a lo
indicado en la norma ASTM D 2444, Standard Test
Method for Determination of the Impact Resistance of
Thermoplastic Pipe and Fittings by Means of a Tup
(Falling Weight), ser mayor de noventa y ocho coma
diez (98,10) newtons metro.
D.2.2.6. Envejecimiento acelerado (rayos UV y humedad)
El material no sufrir variaciones de su brillo y de sus
dimensiones mayores de uno (1) por ciento, ni
presentar cambios importantes en su textura ni caleo en
el transcurso de su envejecimiento acelerado (rayos UV
y humedad), determinado conforme a lo indicado en la
norma ASTM G154, Standard Practice for Operating
Fluorescent Light Apparatus for UV Exposure of
Nonmetallic Materials.
D.2.3. Propiedades qumicas del concreto polimrico
D.2.3.1. Flamabilidad
La flamabilidad, determinada conforme a lo indicado en
la norma ASTM D 635, Standard Test Method for Rate of
Burning and/or Extent and Time of Burning of Plastics in
a Horizontal Position, tendr una prdida en peso menor
de tres (3) por ciento, con resultado autoextinguible,
segn se definen ambos parmetros dentro de dicha
norma.
D.2.3.2. Resistencia a agentes qumicos
La resistencia a agentes qumicos ser determinada
conforme a lo indicado en la especificacin CFE 2DI0038, inmersin de siete (7) das.
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NORMAS
NCTRCAR108008/11
D.2.4. La tapa ser cuadrada con dos hojas independientes

superpuestas, de tal manera que la superior tenga dos llaves
de tringulo a los extremos de sta y prximos a su unin,
como se muestra en la Figura 2 de esta Norma, libre de
abultamientos, bordes y aristas cortantes.
Llave tipo
tringulo
115
115
Acotamiento en centmetros
FIGURA 2.- Tapa de los registros para tritubos para fibra ptica
aristas cortantes; adems, ste ltimo tendr un acabado
registro.
D.2.7. Las ventanas de acometida para tritubos y ductos
premarcadas vendrn cerradas con el cuerpo del registro y
sern capaces de recibir dos tritubos, como el mostrado en la
D.3.
SCT

Obra.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
34 mn.
mn.
NCTRCAR108008/11
Lubricado en toda la
superficie interior
3 0,5
40 1,0
3 0,5 mx.
FIGURA 3.- Seccin transversal del tritubo

D.4.
E.

Contratista de Obra los remplace por su cuenta y costo. Los
atrasos en el programa de ejecucin detallado por concepto y
ubicacin, que por este motivo se ocasionen, sern imputables al
EQUIPO
El equipo que se utilice para la instalacin de registros para tritubos
para fibra ptica, ser el adecuado para obtener la calidad especificada
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108008/11
E.1.

Herramientas para excavacin manual y equipo neumtico manual
capaz de excavar en roca, en su caso.
E.2.
PISN MECNICO MANUAL

zonas angostas.
F.
F.1.

F.2.

ms pronto posible. Una vez terminado el relleno de la excavacin,
los residuos podrn ser esparcidos manualmente sobre los
taludes, a menos que el proyecto indique otra cosa o as lo
G.
EJECUCIN
Para la instalacin de los registros para tritubos para fibra ptica,
ninguna excavacin sin rellenar cuando est lloviendo.
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108008/11

G.3.1. Ubicacin
Previo al inicio de la instalacin de los registros para tritubos
para fibra ptica fuera del acotamiento de carreteras, se
premarcar su ubicacin longitudinal y lateral, considerando
lo siguiente:
G.3.1.1. La ubicacin longitudinal ser de un registro cada
novecientos (900) a mil (1000) metros, como se muestra
en la Figura 4 de esta Norma, a menos que el proyecto
Lmite interior
del acotamiento
Tritubo
De 900 a 1,000
De 900 a 1,000
Lmite exterior
del acotamiento
Registro 2 de conexin
y demarcacin
Registro 1 de
conexin
FIGURA 4.- Ubicacin longitudinal de los registros fuera del acotamiento de

carreteras
G.3.1.2. Los registros se instalarn de manera alterna de
conexin y de conexin y demarcacin, como se indica
la Figura 4 de esta Norma.
G.3.2. Delimitacin de la excavacin
G.3.2.1. Sobre la superficie fuera del acotamiento, se marcarn
los lmites de la excavacin, como se muestra en la
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108008/11
Lmite de la microzanja para
el tritubo
Lmite del
acotamiento
Tritubo
Tritubo
Lmite del
acotamiento
200
Lmite de la
excavacin para
el registro
Registro
110 mx.
110 mx.

G.3.2.2. Una vez delimitada la excavacin, se efectuar
cuidadosamente el corte perimetral de la superficie en
los lmites marcados para evitar daos fuera de dichos
lmites.
G.4. EXCAVACIN
G.4.1. Salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe
la Secretara, para alojar el registro se realizar la
excavacin de acuerdo con el lmite de excavacin indicado
en la Figura 5 de esta Norma, de forma manual para evitar
cualquier dao al tritubo que, en su caso, se haya instalado
previamente, que permita que el tritubo pueda acceder
perfectamente a las ventanas de acometida para tritubos y
ductos premarcadas en el registro, considerando el espesor
de la plantilla que en su caso se coloque, segn se seala en
la Fraccin G.5. de esta Norma.
Como mnimo, la profundidad de la excavacin completa ser
aquella que permita que la superficie de la tapa del registro
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108008/11
quede a cinco (5) centmetros por debajo de la superficie del

terreno, para asegurar que, una vez realizado el relleno que
cubrir la tapa del registro, sta quedar no visible.
simultneamente a la instalacin del tritubo y con aquella
maquinaria que asegure las dimensiones definidas en esta
Norma para la correcta instalacin del registro.
G.5. PLANTILLA
G.6. COLOCACIN DEL REGISTRO
Una vez terminada la excavacin, se colocar el registro en su
interior, de tal manera que la base de ste apoye completamente
en el fondo o en la plantilla, y que la ventana de acometida para
ductos (cara A) quede paralela al tritubo.
Las conexiones de los tritubos al registro se harn siempre
considerando que:
G.7.1. Los tritubos sern instalados a lo largo de la microzanja
segn lo establecido en la Norma NCTRCAR108007,
Tritubos para Fibra ptica en el Acotamiento de Carreteras
Nuevas.
G.7.2. Las conexiones a los Registros 1 se harn cortando los
tritubos e introduciendo sus extremos completamente en las
ventanas de acometida para tritubos y ductos premarcadas,
que previamente habrn sido cortadas, de tal manera que
quede perfectamente dentro del registro en las caras B y B
para los registros de conexin, sin que estos sobresalgan
dentro del registro, segn se muestra en la Figura 6 de esta
Norma.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108008/11
Lnea interior del
acotamiento
Tritubo
Cara A
Lnea exterior del

acotamiento
Cara B
Tritubo
Registro 1
Cara B
Cara A
Planta
Cara B
Cara B
Registro 1
Tritubo
Perfil
FIGURA 6.- Conexin a Registro 1
Los tritubos que se introduzcan dentro de las ventanas de
acometida premarcadas, se instalarn con una abrazadera de
goma que evite tanto daos por friccin en el tritubo como
posibles filtracin de agua o tierra dentro del registro,
asegurando estas piezas que los tritubos quedan
perfectamente instalados a nivel de las paredes del registro
sin sobresalir.
G.7.3. Las conexiones a los Registros 2 de los tritubos se realizarn
como lo establece el Inciso G.7.2. de esta Norma y cuando se
proceda a la instalacin de los ductos de cuarenta ms
menos un (401) milmetros de dimetro exterior para uso del
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108008/11
registro como demarcacin, se har cortando los ductos e

introduciendo sus extremos completamente en las ventanas
de acometida para ductos premarcadas, que previamente
habrn sido cortadas a la medida exacta y de manera
proporcional al nmero de ductos que vayan a ser instalados,
de forma que queden perfectamente dentro del registro en la
cara A, para los registros de conexin y demarcacin, segn
Los tritubos y ductos de cuarenta ms menos un (401)
milmetros de dimetro exterior que se introduzcan dentro de
las ventanas de acometida premarcadas, se instalarn con
una abrazadera de goma que evite tanto daos por friccin en
los tritubos y ductos, como posible filtracin de agua o tierra
dentro del registro, asegurando estas piezas que los tritubos y
ductos queden perfectamente instalados a nivel de las
paredes del registro y sin sobresalir.
G.7.4. Segn se vaya demandando el nmero de interconexiones a
cada registro, se proceder a la instalacin de ductos de
cuarenta ms menos un (401) milmetros de dimetro
exterior de manera unitaria, hasta un total de seis (6)
interconexiones mximas por registro, de acuerdo con el
siguiente orden de instalacin y respetando el cdigo de
colores dentro de la ventana de acometida para tritubo y
ducto premarcada de la cara A, segn se muestra en la
G.8. RELLENO
G.8.2. Una vez terminada y aprobada la colocacin de los registros
as como la continuidad y hermeticidad de los tritubos segn
lo sealado en la Fracciones G.10. y G.11. de la Norma
NCTRCAR108007, Tritubos para Fibra ptica en el
Acotamiento de Carreteras Nuevas, se rellenar la
excavacin con material producto de la misma, compactado al
noventa y cinco (95) por ciento ms menos dos (2) por ciento,
respecto a la masa volumtrica seca mxima obtenida
mediante la prueba AASHTO Estndar, a menos que el
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108008/11
Lnea del
acotamiento
Cara A
Lnea del
acotamiento
Registro 2
Tritubo
Cara B
Tritubo
Cara B
Planta
Cara A
Cara B
Cara B
Registro 2
Tritubo
Perfil
Cara A
Cara A
Registro 2
Simbologa
Ductos de 40 mm
Perfil
verde
amarillo
Cara A
Cara A
azul
blanco
Registro 2
rojo
Ductos de 40 mm
gris
Perfil
FIGURA 7.- Conexin a Registro 2
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108008/11
15
Color del ducto
de 40 mm
N de orden
de colocacin
verde
amarillo
azul
blanco
rojo
gris
Ventana de
acometida
25
Alzado de Cara A
Acotaciones en
centmetros
FIGURA 8.- Orden de instalacin y color de ductos de interconexin

G.8.3. Para efectos de ubicacin, los registros se referenciarn
mediante sus coordenadas satelitales obtenidas a travs de
geoposicionamiento, al momento de la colocacin del registro,
y con los puntos kilomtricos, incluyendo el sentido en el que
fue instalado.
G.9. ACABADO
Una vez concluido el relleno de la excavacin, los materiales
sobrantes de sta se depositarn en el sitio o banco de
desperdicios que indique el proyecto o apruebe la Secretara o,
para favorecer el desarrollo de vegetacin, se distribuirn
uniformemente en los taludes u otras reas donde no impidan el
drenaje natural del terreno o invadan cuerpos de agua, segn lo
De la misma manera se proceder a cubrir la tapa del registro
hasta el nivel de la superficie original del terreno con material
compactado similar al que exista en el terreno prximo a la zona
de acotamiento donde ha sido instalado el registro.
registros para tritubos para fibra ptica, hasta que hayan sido
recibidos por la Secretara, cuando el tritubo y los registros sean
factibles de ocuparse.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108008/11
H.

registros para tritubos para fibra ptica se consideren terminados y
sean aceptados por la Secretara, con base en el control de calidad que
H.1.

como se indica en la Clusula D. de esta Norma. Adems, para
que un lote de registros sea aceptado, es requisito indispensable
entregar a la Secretara un certificado de calidad emitido por el
fabricante, que avale el cumplimiento de todos y cada uno de los
requisitos de calidad establecidos en la Fraccin D.2. de esta
Norma y que incluya los valores y resultados de las pruebas que
les hayan sido efectuadas a los registros. Esta informacin estar
avalada y certificada por algn organismo local o internacional, o
por un laboratorio, que estn reconocidos por la Secretara.
H.2.
COMPACTACIN
Que la compactacin del relleno cumpla con lo establecido en el
proyecto o lo aprobado por la Secretara, considerando que:

mismas.
indicados en el Inciso G.8.2. de esta Norma, establecidos en
el proyecto o que apruebe la Secretara.
H.3.
UBICACIN
Se verificar la ubicacin del registro, conforme a lo mencionado
en el Inciso G.8.3. de esta Norma.
I.
MEDICIN
Cuando la instalacin de registros para tritubos para fibra ptica en
y sea ejecutada conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfaccin
SCT
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CTR. CONSTRUCCIN
CAR. CARRETERAS
NCTRCAR108008/11
de la Secretara, se medir segn lo sealado en la Clusula E. de la

unidad el registro terminado, segn su tipo.
J.
BASE DE PAGO
Cuando la instalacin de registros para tritubos para fibra ptica en
y sea medida de acuerdo con lo indicado en la Clusula I. de esta
Norma, se pagar al precio fijado en el contrato para el registro
para su instalacin. Carga, transporte y descarga de todos los
materiales hasta el sitio de su utilizacin y cargo por
almacenamiento.
Delimitacin de los lmites de la excavacin.
Excavacin.
Colocacin de los registros.
Conexin del tritubo al registro.
Colocacin y compactacin del relleno.
Secretara.
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SCT
NORMAS
NCTRCAR108008/11
K.
ESTIMACIN Y PAGO
La estimacin y pago de los registros para tritubos para fibra ptica en
carreteras, se efectuar de acuerdo con lo sealado en la Clusula G.
L.
RECEPCIN DE LA OBRA
Una vez concluida la instalacin de los registros para tritubos para fibra
ptica en carreteras, la Secretara los aprobar y al trmino de la obra,
cuando el tritubo sea operable, los recibir conforme a lo sealado en
Norma.
SCT
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08/12/11

Construcción de Pavimentos NORMA SCT

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NCTRCAR101001/11

Tala, que consiste en cortar los rboles y arbustos.

Roza, que consiste en cortar y retirar la maleza, hierba, zacate o

Desenraice, que consiste en sacar los troncos o tocones con o sin

Limpia y disposicin final, que consiste en retirar el producto del

Delimitacin de la zona de desmonte

F.2.2.1. En el caso de carreteras, el desmonte se har en el

Transplante de especies vegetales

Los trabajos se realizarn asegurando que toda la materia

Al menos que el proyecto indique otra cosa, el desenraice se

Las ramas de los rboles situados fuera de las reas

El proyecto o la Secretara indicarn los rboles o arbustos

Los daos y perjuicios en propiedad ajena, ocasionados por

CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO

RECEPCIN DE LOS TRABAJOS

personal capacitado. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la

Delimitacin de la zona de despalme

El espesor del despalme ser el que indique el proyecto u

A menos que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la

Al menos que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe

El retiro de rellenos artificiales se ejecutar cumpliendo con

CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO

RECEPCIN DE LOS TRABAJOS

Ejecucin de Obras ...... NLEG3

Los polvorines para el almacenamiento de los explosivos y sus

Slo se transportarn del polvorn al sitio de su utilizacin, los

El manejo de los explosivos se har con todos los cuidados

G.3.2. Delimitacin de la zona de corte

G.4.6. Las cunetas se construirn de forma que su desage no

CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO

Que se haya realizado el despalme en aquellos sitios donde el

Que los cortes se hayan efectuado de acuerdo con el

Que la excavacin haya sido efectuada hasta la lnea de proyecto

Que no existan salientes de acuerdo con la lnea de proyecto de

Que el material sobrante de los cortes se haya depositado en el

La construccin de cortes se medir mediante seccionamiento y

El material producto de derrumbes ocasionados por causas ajenas

Los cortes se pagarn al precio fijado en el contrato para el metro

Carga, acarreo hasta el sitio o banco de desperdicios que

Los volmenes de derrumbes no imputables al Contratista de Obra

004. Escalones de Liga

Ejecucin de Obras ... NLEG3

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