LABORATORIO NACIONAL DE VIALIDAD

Mezcla Asfltica en caliente.

Rosa Ziga C.
Jefa SubDepartamento Tecnolgico y Materiales
Curso Laboratorista Vial C
Junio 2015

1.1. Pavimento y Calzada

Calzada: Camino o parte de una calle o carretera
reservada a los vehculos.

Pavimento: Sistema de capas superpuestas, de

diferentes materiales, y compactadas en forma
adecuada.

1.2 Rasante: Lnea que marca la cota del camino terminado.

1.3 Subrasante: Lnea que marca la cota del movimiento de
tierra terminado sobre el cual se construye el pavimento.

2.1. Pavimentos Rgidos (Concreto u Hormign)

2.2. Pavimentos Flexibles (Mezcla Asfltica)
2.3. Pavimentos Semiflexibles

Caracterstica de un Pavimento Flexible

2.1. Pavimentos Rgidos

Constituido por una losa de hormign con o sin armadura
apoyada sobre una capa de Subbase granular, colocada
directamente sobre la subrasante.

Est constituido por una serie de capas que permiten transmitir

las cargas de trnsito hasta el terreno natural sin que este se
deforme.
No siempre es necesario colocar todas las capas sealadas
(depende del trnsito, tipo de suelo, etc.)
Capa Asfltica

La calidad estructural de estas capas varia con la profundidad. En un

pavimento flexible, las diferentes capas pueden ser granulares y
asflticas
El pavimento flexible no slo est formado por la capa de rodado sino
por todas las que conforman la estructura.

Se caracterizan por usar una carpeta de rodado asfltica

y como base una grava cemento (estabilizada con
cemento).
El siguiente esquema muestra un diseo tpico de pavimento
semiflexible:

Corresponde a todas aquellas capas que no aportan estructura al

pavimento y en general a aplicaciones cuyo espesor final no
sobrepasan los 3 cm.
Dentro de esta clasificacin tenemos:
a)Riegos asflticos
b)Riegos asfalto agregado
c)Sellos de mezcla
c)Sellos de friccin
d)Lechadas

3.-Pavimentos y Revestimientos Asflticos

Consiste en la aplicacin de un asfalto lquido, ya sea sobre

una capa granular o sobre una capa asfltica, el cual cumple
un objetivo especfico.

3.-Pavimentos y Revestimientos Asflticos

Estos corresponden a riegos asflticos cubiertos por una

o ms capas de agregado ya sea arena fina (para
preservar por corto tiempo bases estabilizadas) o grava
(para tratamiento superficial simple o doble).
El espesor del tratamiento lo da el tamao del agregado
ptreo de la primera capa, por cuanto las capas
sucesivas de agregados ptreos, slo llenan huecos de
la capa anterior.

3.-Pavimentos y Revestimientos Asflticos

Corresponde a una mezcla de ligante asfltico cubierto con

capa(s) de agregado colocado sobre un pavimento existente.
Dependiendo del tamao del agregado ser la funcin u objetivo
de cada sello.
Es cualquier tipo de mezcla colocada en espesores delgados
para corregir fallas funcionales.

3.-Pavimentos y Revestimientos Asflticos

Mezclas abiertas colocadas en espesores delgados para mejorar el

drenaje superficial.

Agregado fino ms filler, ms agua y ms emulsin.

Mezclas abiertas colocadas en espesores delgados para mejorar el

drenaje superficial.

3.-Pavimentos y Revestimientos Asflticos

Las capas asflticas estructurales son aquellas que, por

condiciones de mezcla y espesor, forman una estructura
resistente en el diseo de un pavimento flexible.
Las capas asflticas estructurales se pueden clasificar de
acuerdo a los siguientes parmetros:
- Posicin relativa dentro de la estructura
- Por su Granulometra,
- Huecos en la mezcla,
- Segn el proceso constructivo
(esto ltimo se ver en el captulo de mezclas en caliente).

MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE

Se define como mezcla asfltica (o bituminosa) en caliente a
la combinacin de ridos (incluido el polvo mineral) con un
ligante.
Las cantidades relativas de ligante y ridos determinan las
propiedades fsicas de la mezcla.
El proceso de fabricacin implica calentar el agregado ptreo
y el ligante a alta temperatura, muy superior a la ambiental.
Enseguida esta mezcla es colocada en la obra.

Existen diferentes mtodos de diseo. En Chile oficialmente se

usa el Mtodo Marshall.

Mtodo Marshall: Basado en estabilidad y contenido de vacos.

Mtodo Superpave: Basado en el contenido de vacos.

Carpeta de Rodadura
Capa Intermedia
Base Asfltica

Carpeta de Rodadura: Es una capa aglomerada de agregados

ptreos y asfalto, generalmente semi cerrada o cerrada diseada para
resistir la abrasin y desintegracin por efectos ambientales.

Capa Intermedia: Mezcla generalmente abierta y graduada

densa o gruesa, colocada sobre la base.

Base Asfltica: Mezcla generalmente abierta colocada sobre la

base granular o subrasante, a la cual se le superpone la capa
intermedia o rodadura.

Se definen de acuerdo a la cantidad de material que pasa el

tamiz N 8

Mezcla abierta
Mezcla semi densa o densa

En caliente
En fro

En caliente

Huecos > 6%
Huecos 6%

Especificaciones Manual de Carreteras:

Volumen N 5
5.408.201: Agregados Ptreos
5.408.203: Mezcla asfltica
Volumen N 8
8.302.40:
Mtodo para determinar la resistencia a
la deformacin plstica de mezclas
bituminosas utilizando el Equipo Marshall.
8.302.47:

Mtodo de diseo Marshall

Es importante que la mezcla sea diseada de tal forma que

pueda ser colocada con facilidad, evitando segregaciones.
Previo al diseo de la mezcla se deben analizar tanto el
agregados como el asfalto para decidir si son aptos para la
construccin del pavimento.
Los agregados deben ser limpios, tenaces y durables y lo
ms importante deben tener una granulometra de acuerdo
a especificacin.

Las especificaciones generales que deben cumplir son:

Granulometra
Resistencia al Desgaste
Solidez
Limpieza y pureza
Rozamiento Interno
Propiedades superficiales

Granulometra
Indica la distribucin de los diferentes tamaos de las
partculas.
De la granulometra se desprenden los diferentes tipos de
graduaciones:
SemiDensas o Densas (carpetas de rodado / ciclovas)
Semiabiertas (binder y bases) y
Abiertas (bases).

Resistencia al Desgaste
Los agregados deben ser resistentes para poder soportar el
rodillado durante el proceso constructivo y enseguida la
accin del trfico.
Para ello se debe realizar el mtodo de ensaye
de los
.

Ensaye de los sulfatos (Solidez)

Los agregados usados en los pavimentos asflticos
no se deben disgregar bajo la accin de los agentes
atmosfricos.
Limpieza y pureza
Se determina en forma visual, pero en el caso de
dudas se recomienda efectuar un tamizado por va
hmeda.

Rozamiento Interno
Es una propiedad muy importante de los ridos, ya que los
ridos chancados tienden a impedir el desplazamiento de las
partculas bajo la accin de una carga; debido al roce y
trabazn entre partculas de agregado.
Su influencia se refleja en los valores obtenidos en el Ensaye
de Estabilidad Marshall

GRAVA

GRAVILLA

Propiedades superficiales
Para que un pavimento asfltico resulte resistente y durable es
necesario que los asfaltos adhieran bien a los agregados
ptreos.
Para ello, se realizan diferentes Ensayes de Adherencia
agregado - bitumen. stos sirven para evaluar la capacidad de
adherencia y despegue entre ridos y ligante empleados en la
mezcla.

El agregado ptreo debe encontrarse recubierto con una

pelcula de asfalto lo suficientemente conveniente para ser
sometida al proceso de compactacin sin ser alterada.
El espesor de pelcula de asfalto que recubre el agregado
ptreo es un factor importante que regula el comportamiento
de las mezclas a travs de los parmetros de estabilidad y
durabilidad.

Es importante considerar en el diseo de una mezcla la trabajabilidad e

impermeabilidad.
Una mezcla deber ser totalmente impermeable para no permitir el paso
del agua hacia las capas inferiores y de esta forma evitar la perdida de
capacidad de soporte . Sin embargo

No se puede tener una mezcla 100% impermeable.

La falta de huecos al interior de sta, no permite absorber la consolidacin
de la mezcla por amasado del trnsito; desplazando el asfalto hacia la
superficie, tornndolo resbaladizo.

Tamiz
1 1/2
1
3/4
1/2
3/8
N4
N 8
N 30
N 50
N 100
N 200

Banda IV-12
min
max

100
80
70
50
35
18
13
8
4

100
100
90
70
50
29
23
16
10

Banda IV-20
min
max
100
80

100
100

60
48
35
19
13
7
0

80
65
50
30
23
15
8

Banda IV-A-12
min
max

100
80
70
43
28
13
8
6
4

100
95
85
58
42
24
17
12
8

Referido a porcentaje pasante en cada tamiz

Banda IV-A-20
min
max
100
80
65
57
40
28
13
8
6
4

100
95
80
73
55
42
24
17
12
8

Tamiz
1 1/2
1
3/4
1/2
3/8
N4
N 8
N 30
N 50
N 100
N 200

Banda IV-12
min
max

100
80
70
50
35
18
13
8
4

100
100
90
70
50
29
23
16
10

Banda IV-A-12
min
max

100
80
70
43
28
13
8
6
4

100
95
85
58
42
24
17
12
8

Tamiz
1 1/2
1
3/4
1/2
3/8
N4
N 8
N 30
N 50
N 100
N 200

Banda IV-20
min
max
100
80
60
48
35
19
13
7
0

100
100
80
65
50
30
23
15
8

Banda IV-A-20
min
max
100
80
65
57
40
28
13
8
6
4

100
95
80
73
55
42
24
17
12
8

Ensaye

Carpeta

Binder

Desgaste de Los ngeles, Mx.

(%)

25

Desintegracin por Sulfato,

Mx. (%)

Base
Gruesa

Abierta

35

35

30

12

12

12

12

Partculas Lajeadas Mx. (%)

10

15

15

10

Partculas Chancadas min. (%)

90

70

60

90

Adherencia Mtodo Esttico

min.(%)

95

95

95

95

Adherencia Mtodo Dinmico

min.(%)

95

95

95

95

Ensaye

Carpeta

Base

Binder

Gruesa

Abierta

ndice de plasticidad

NP

NP

NP

NP

Adherencia Riedel-Weber, min. (1)

0-5

0-5

0-5

0-5

Desintegracin por Sulfato, Mx. (%) (2)

15

15

15

15

(1) Si no cumplen con esta exigencia, se podrn utilizar previa incorporacin de un aditivo
mejorador de adherencia.
(2) Slo se exigir en Regiones XI y XII y en la alta cordillera o cuando lo indique el proyecto.

Tamices
(mm)

(ASTM)

% Pasa
en Peso

0.630

N 30

100

0.315

N 50

95-100

0.08

N 200

70-100

4.

objetivo del Diseo de Mezcla

El objetivo principal es encontrar la combinacin ms econmica

agregado-asfalto, que d a la mezcla las siguientes propiedades:
Estabilidad

Propiedad Estructural

Durabilidad

Propiedad de Construccin y Servicio

Impermeabilidad

Propiedad de Construccin y Servicio

Trabajabilidad

Propiedad de Construccin y Servicio

Flexibilidad

Propiedad Estructural

Resistencia a la Fatiga

Propiedad Estructural

Resistencia al
Deslizamiento

Propiedad Funcional

Estabilidad
Es la capacidad de un pavimento asfltico para resistir las
cargas de trnsito sin que se produzcan deformaciones.
Depende de la
y trabazn entre agregados.

*Friccin Interna ( )
Depende de la

de
de la

de

los
y

El conjunto de agregados ptreos se debe comportar como

una masa elstica uniforme
en vez de un conjunto de partculas individuales.

Durabilidad
Es la capacidad de un pavimento de resistir la desintegracin
debido al trnsito, al clima y prdida de cohesin* al paso del
tiempo.
*Cohesin
Es la fuerza aglomerante del ligante con el agregado; ayuda
a aumentar la resistencia al corte de la mezcla; varia con la
temperatura; y aumenta con la cantidad de asfalto hasta un
mximo, para luego decrecer.
Impermeabilidad
Es la resistencia del pavimento a ser penetrado por el agua y
el aire.

Trabajabilidad
Es la facilidad que tiene una mezcla para ser colocada y compactada.
Esta relacionado con el tipo y porcentaje de agregado, adems de la
temperatura de mezclado y compactacin.
Flexibilidad
Es la capacidad de un pavimento asfltico para adaptarse a los
movimientos y asentamientos de la base y subrasante sin agrietarse.
Resistencia a la Fatiga
Es la capacidad de un pavimento para resistir los esfuerzos
provocados por el trnsito en repetidas pasadas (Vida til).
Resistencia al Deslizamiento
Es una cualidad que debe presentar un pavimento especialmente
mojado para ofrecer resistencia al patinaje o a la posibilidad de
hidroplaneo.

(8.302.40 y 8.302.47 V.8 M.C.)

Este mtodo es aplicable slo a mezclas en caliente con
cementos asflticos que contengan agregados con tamao
mximo igual o inferior a 25 mm.

Este mtodo puede usarse tanto para el diseo en Laboratorio

como en el control de terreno.

Se confecciona una serie de probetas de 1100 gr de

agregado con distintos contenidos de asfalto con
incrementos de 0,5 %, las dimensiones de la probeta
son 102 mm de dimetro y 63 mm de altura,
Antes de ensayar se determinan las densidades de
los agregados, asfalto y mezcla compactada.

Se somete al ensayo de estabilidad y fluidez a una

temperatura de 60 C.
Despus de determinar la densidad, estabilidad y fluencia, se
procede al anlisis de huecos para cada serie de probetas.

a. Tendencias
Se deben confeccionar los siguientes 5 grficos de tendencias:
DENSIDAD

ESTABILIDAD

HUECOS DE AIRE

2325

13

2320

12
2315

11
2310

2305

10

2300

9
2295

8
2290

2285

4,5

5,5

% Asfalto (%Pb)

6,5

4,5

5,5

% Asfalto (%Pb)

6,5

16

15

14

13

12

11

10
4,0

4,5

5,0

5,5

6,0

6,5

7,0

% Asfalto (%Pb)

FLUIDEZ

VACOS EN EL
AGREGADO MINERAL

De las curvas anteriores se determinan los porcentajes de

asfalto que entreguen:
Mxima estabilidad de la curva (A)
Mxima densidad de la curva (B) y
% de asfalto para 5% de huecos en la mezcla (C).
(Los huecos se obtienen por clculo de Va)
El % optimo de asfalto de diseo ser:

Frmula de trabajo Comprende:

a) Banda de trabajo, segn las siguientes tolerancias:

Usando la dosificacin de ridos del Diseo, se calcula la mezcla de

ridos y se compara con la banda de trabajo presentada por el
contratista.
Si la mezcla no est ntegramente dentro de la banda de trabajo, sta
se debe rechazar.

b) Contenido de asfalto ptimo

Al porcentaje determinado se aplican las siguientes tolerancias:
Para carpeta de rodado:

0,3puntos porcentuales.

Para carpeta intermedia y/o base:

0,5 puntos porcentuales.

c) Densidad de diseo (Densidad Marshall)

Se determina del grfico de densidad, con el porcentaje de
asfalto ptimo obtenido.
d) Temperatura de mezclado y Temperatura de compactacin
(a travs del Nomograma de Heukelom)

Estabilidad Marshall
Es la carga mxima que se requiere para producir la rotura de la
probeta; esta se mide en Newton (N).
Fluidez
Es la deformacin que se produce en la carga mxima, se mide
0,25 mm.

Densidad Efectiva (pE)

Es el cuociente entre la masa del rido y su volumen a una
temperatura especificada. El volumen excluye los poros
permeables al asfalto.

100
100 Pb
Dmm

Pb
db

Donde:
Dmm = Densidad mxima de la mezcla
db = Densidad del asfalto
Pb = Serie de probeta a distinto porcentaje

Huecos en la Mezcla Vacos de aire (Va)

Es el volumen total de pequeas bolsas de aire entre partculas de
agregado cubiertos con asfalto, expresado como porcentaje de
volumen total de mezcla compactada.

Donde:
Dmm = densidad mxima de la mezcla
G = densidad de la mezcla compactada
i = Serie de probeta a distinto porcentaje

Densidad (G)
La densidad de la mezcla compactada se define como la masa
de un volumen especifico de mezcla.
Nota: La densidad que se obtiene de las probetas de
Laboratorio se considera de referencia, y es usada para
determinar el porcentaje de compactacin en terreno con
respecto a la obtenida en ste.
% de compactacin =

Densidad de terreno
x 100
Densidad de Laboratorio

Vacos en el Agregado Mineral (VAM)

Es el volumen de vacos entre las partculas de agregado de una
mezcla compactada; incluye los huecos de aire y el contenido de
asfalto efectivo, expresado como porcentaje del volumen.

Donde:
drs = Densidad real seca del agregado, Kg/m3
Pb = Porcentaje de asfalto referido al agregado seco
i = Serie de probeta de distinto porcentaje