BOLETN TCNICO CARTEK: 001/12

REFERENCIA:
LA ELECTRLISIS EN EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
APLICACIN:
TODOS LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO
CUIDADO!
LA ELECTRLISIS EN EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ES LA CAUSANTE DE UN SIN NMERO DE DAOS EN TODOS
SUS COMPONENTES, SOBRE TODO EN LA BOMBA DE AGUA Y RADIADOR.
La electrlisis es el fenmeno en el cual circulan corrientes elctricas a travs de un medio liquido (electrolito) hasta
un nodo (+) utilizando el liquido como un ctodo.
En muchos procesos como en el cromado, galvanotecnia, chapeado, etc. es muy utilizado este fenmeno debido a
que gracias a estos ujos de corriente todos los elementos que se encuentran suspendidos en el lquido tienden a
bombardear el nodo adhirindose fuertemente a l. Como se muestra en la gura #1

Fig.# 1

Fig. #2

Antiguamente no exista ningn problema con este fenmeno en el sistema de enfriamiento de los automviles
pero hoy en da en que todos los vehculos estn constituidos por actuadores, sensores y microprocesadores de
tareas especicas, que aunque son muy ecientes han complicado el funcionamiento y son ms delicados, motivo
por el cual algunos fenmenos y problemas que no afectaban a los vehculos anteriormente como la electrlisis, son
hoy en da un grave problema que se repite muy a menudo.

Agradece su preferencia

La electrlisis en los autos se genera cuando una corriente elctrica circula a travs del lquido refrigerante en busca
de una conexin a tierra. La corriente puede transmitirse al circuito de enfriamiento de varias maneras, pero las
causas ms comunes es una tierra deficiente de parte del electro ventilador, una tierra deficiente del motor de
arranque o una tierra deficiente del motor a la batera. Cualquier vehculo con accesorios electrnicos es susceptible
a que le suceda este fenmeno, la falta de una buena conexin a tierra cercana, en el cuerpo del radiador o de otros
componentes del circuito de enfriamiento es tambin un buen candidato a sufrir por electrlisis. Ver figura #2

Los componentes ms afectados de este fenmeno son la bomba de agua as como el radiador, sobretodo
la bomba de agua, debido a que todas las partculas que se encuentran en el lquido refrigerante inclusive
las sales minerales se impactaran y alojaran en el cuerpo de la bomba a manera de incrustaciones,
provocando que se dae el sello hidrulico permitiendo la permeabilidad del refrigerante hacia el
rodamiento de la bomba dandolo irremediablemente.

Fig. #3

Fig. #4

Fig. #5

Las imgenes superiores muestran una obscura coloracin en las paredes de la bomba la cual es una seal
inequvoca que existen corrientes elctricas fluyendo en el lquido refrigerante hacia las partes metlicas de la
bomba.
De igual manera se puede apreciar en los retenes removidos un endurecimiento y fragmentado del cuerpo del
reten.
Un examen microscpico de la superficie del casco muestra una serie de picaduras debido al bombardeo de todas
las partculas que circulaban en el refrigerante.
En el caso de existir sales minerales por la poca o nula calidad del refrigerante se pueden apreciar una serie de
incrustaciones de color blanco en las partes ms cercanas al sello. Ver fig. #5
Por lo anterior y debido al alto ndice de bombas y radiadores que se daan por este fenmeno le recomendamos
que revise y refuerce su sistema de tierras, es muy importante siempre contar con todas las que fueron diseadas
originalmente en su vehculo y de ser posible reforzndolas agregando algunas lneas extras a la carrocera,
radiador y marcha.
Agradece su preferencia