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ES
ES
Buen viaje!
Notas
Ducati Motor Holding S.p.A. no es responsable de los
eventuales errores que pueda contener el presente manual.
Toda la informacin de este manual ha sido actualizada a la
fecha de impresin. Ducati Motor Holding S.p.A. se reserva
el derecho a realizar todo tipo de modificacin necesaria por
motivos de desarrollo y evolucin del producto.
Atencin
Este manual es parte integrante de la motocicleta y,
en caso de cambios de propiedad, debe entregarse al nuevo
propietario.
ES
ES
ndice
Indicaciones generales 6
Garanta 6
Smbolos 6
Informaciones tiles para viajar en condiciones
de seguridad 7
Manejo a plena carga 8
Datos para la identificacin 9
Normas de uso 58
Mandos para el manejo 10
Posicin de los mandos para manejar la motocicleta 10
Salpicadero 11
LCD Funciones principales 13
LCD Configuracin/visualizacin de parmetros 15
El sistema immobilizer 40
Code card 41
Procedimiento para desbloquear el immobilizer 42
Duplicado de las llaves 44
Interruptor de encendido y bloqueo de la direccin 45
Conmutador izquierdo 46
Mantenimiento 101
ES
ES
Indicaciones generales
Smbolos
Ducati Motor Holding S.p.A. le invita a leer atentamente el
siguiente manual para conocer su motocicleta. En caso de
dudas pngase en contacto con un Concesionario o un Taller
Autorizado. El contenido del manual le resultar til durante
sus viajes, que esperamos sean serenos y agradables, y
le permitir mantener inalteradas las prestaciones de la
motocicleta por mucho tiempo. En este manual se ofrecen
notas informativas con significados especiales:
Atencin
Garanta
En beneficio del usuario y con el fin de garantizar la fiabilidad
del producto, se aconseja dirigirse a un Concesionario o a
un Taller Autorizado para cualquier operacin que requiera
conocimientos tcnicos especiales.
Nuestro personal altamente especializado dispone de
las herramientas necesarias para efectuar cualquier tipo
de intervencin segn la regla del arte con recambios
originales Ducati que garantizan intercambiabilidad,
buen funcionamiento y larga duracin.
Todas las motocicletas Ducati se entregan con manual de
garanta. La garanta no se reconoce si las motocicletas se
utilizan en carreras o campeonatos deportivos. Durante el
perodo de garanta, los componentes de la motocicleta no se
pueden manipular, modificar ni sustituir con otros que no
sean originales; de lo contrario, la garanta pierde
inmediatamente su validez.
Importante
Existe la posibilidad de perjudicar la motocicleta y/o
sus componentes.
Notas
Ms informacin sobre la operacin en curso.
Todas las indicaciones a la DERECHA o a la IZQUIERDA
se refieren al sentido de marcha de la motocicleta.
Atencin
El sistema de escape puede mantenerse caliente
incluso despus de haber apagado el motor. No tocarlo
ni aparcar la motocicleta cerca de materiales inflamables
(incluidas maderas, hojas, etc.).
Aparcar la motocicleta de tal forma que no est expuesta
a golpes utilizando el caballete lateral.
No aparcar jams en un terreno irregular o inestable puesto
que la motocicleta podra caerse.
ES
ES
ES
Notas
Estos nmeros identifican el modelo de la motocicleta
y deben mencionarse al pedir piezas de recambio.
fig. 1
fig. 2
ES
Atencin
Este captulo ilustra la ubicacin y la funcin de
los mandos necesarios para manejar la motocicleta.
Leer atentamente las instrucciones antes de utilizar
los mandos.
10
fig. 3
Salpicadero (fig. 4)
1) LCD (ver pg. 13).
ES
-1
2) CUENTARREVOLUCIONES (min ).
Indica el nmero de revoluciones por minuto del motor.
3) TESTIGO DE PUNTO MUERTO N (VERDE).
Se enciende cuando el cambio se encuentra en punto
muerto.
4) TESTIGO DE RESERVA DE COMBUSTIBLE
(AMARILLO).
Se enciende cuando el depsito entra en reserva, es decir,
cuando en el depsito quedan unos 3 litros de combustible.
5) TESTIGOS DE LOS INDICADORES DE DIRECCIN
(VERDE).
Se encienden y parpadean cuando el indicador de direccin
est en funcionamiento.
6) TESTIGO DE PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR
(ROJO).
Se enciende para indicar que la presin del aceite del motor
es insuficiente. Debe encenderse cuando la llave se pone
en ON, pero debe apagarse cuando el motor arranca.
Importante
fig. 4
11
ES
11
10
fig. 5
12
11
13
12
14
10
ES
Atencin
Intervenir en el salpicadero exclusivamente con el
vehculo parado. No intervenir en el salpicadero durante
el manejo de la motocicleta.
1) TACMETRO.
Indica la velocidad de marcha.
2) CUENTAKILMETROS.
Indica la distancia total recorrida.
3) CUENTAKILMETROS PARCIAL.
Indica la distancia recorrida desde la ltima puesta en cero
(TRIP).
4) CUENTAKILMETROS TRIP FUEL.
Indica la distancia recorrida en reserva.
5) RELOJ.
6) INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL AIRE.
7) CRONMETRO DE TIEMPO EN UNA VUELTA.
8) INDICADOR DE REVOLUCIONES DEL MOTOR (RPM).
9) TIEMPO POR REVOLUCIN (LAP).
fig. 6
13
ES
Importante
El salpicadero es un instrumento que permite
diagnosticar el sistema de inyeccin y encendido electrnico.
No usar por ningn motivo este men, que est reservado
a personal calificado. Si se entra accidentalmente en
esta funcin, poner la llave en OFF y dirigirse a un centro
autorizado Ducati para efectuar los controles necesarios.
13) INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEL
MOTOR (fig. 6).
Importante
Non utilizar la motocicleta cuando la temperatura
alcanza el valor mximo porque el motor puede daarse.
14) CONTROL DE LA TRACCIN (DTC) (fig. 6).
Indica la activacin de la centralita DTC (predisposicin).
14
LCD Configuracin/visualizacin de
parmetros
Al encendido (llave de OFF a ON) el tablero activa durante
1 segundo todos los dgitos del LCD y enciende los testigos
en secuencia.
ES
OFF
CHECK 1
fig. 7
15
ES
CHECK 2
RUN
fig. 8
16
ES
fig. 9
Importante
Este men se mantiene activo slo si la velocidad
del vehculo es inferior a 20 km/h; a ms de 20 km/h,
el salpicadero sale automticamente del men y vuelve a
la visualizacin inicial; de todos modos es posible salir del
men en cualquier momento presionando 3 segundos el
pulsador (1, fig. 9) en la posicin A .
17
ES
fig. 10
18
Indicador Velocidad
Esta funcin permite visualizar el indicador de velocidad del
vehculo.
El tablero recibe la informacin de la velocidad real (calculada
en km/h) desde la centralita y muestra el dato aumentado en
un 8%.
La velocidad mxima visualizada es 299 km/h (186 mph).
A ms de 299 km/h (186 mph) se visualizan lneas - - -
(no parpadeantes).
ES
fig. 11
19
ES
fig. 12
20
ES
fig. 13
21
ES
fig. 14
22
ES
ESTADO 2
ESTADO 3
ESTADO 4
fig. 15
23
ES
ESTADO 5
ESTADO 6
ESTADO 7
fig. 16
24
ES
ESTADO 8
ESTADO 9
ESTADO 1
fig. 17
25
ES
ENCENDIDO
(MAINT)
ENCENDIDO
(MAINT)
vs. UK, USA
ENCENDIDO
(MAINT)
ENCENDIDO
(MAINT)
fig. 18
26
FIJO
ES
PARPADEANTE
PARPADEANTE
fig. 19
27
ES
PARPADEANTE
PARPADEANTE
fig. 20
28
ES
fig. 21
29
Regulacin de la retroiluminacin
ES
Pulsar B
B= ON 3 seg.
Pulsar B
B= ON 3 seg.
Pulsar B
fig. 22
30
ES
MENU
Pulsar B 3 segundos
Pulsar B 3 segundos
fig. 23
31
ES
Visualizacin NORMAL
x10 seg.
x10 seg.
Pulsar FLASH
(desde la 32 vez en adelante, salvo reset de tiempos)
x3 seg.
fig. 24
32
ES
MEN
Pulsar B (x 3 seg.)
Pulsar A
(x 3 seg.)
Pulsar B (x 29 veces)
Pulsar A
(x 3 seg.)
Pulsar B (x 3 seg.)
Pulsar A
(x 3 seg.)
Pulsar B (x 29 veces)
Pulsar B
Pulsar B
Pulsar A
(x 3 seg.)
fig. 25
33
Dispositivo DDA
ES
MEN
Pulsar B (x 3 seg.)
Pulsar B (x 3 seg.)
fig. 26
34
Erase DDA
Esta funcin permite borrar los datos guardados en el
dispositivo DDA: el dispositivo debe estar conectado al
cableado del vehculo.
Para borrar los datos hay que entrar en el men en la pgina
Erase DDA.
Si se presiona el pulsador (1, fig. 9) en la posicin B
durante 3 segundos y el dispositivo DDA no adquiere datos,
el display visualiza durante 10 segundos WAIT; despus
de 10 segundos muestra ERASE OK durante 3 segundos
x 10 s
MEN
Pulsar B (x 3 seg.)
DDA=ON
S
x 3 seg.
NO
x 10 seg.
x 3 seg.
fig. 27
35
ES
ES
Pulsar B (x 3 seg.)
parp.
parp.
B
A
parp.
parp.
A
A
sett.
parp.
A
sett.
fig. 28
36
Importante
El salpicadero realiza el diagnstico del sistema de
modo correcto a los 60 segundos del ltimo Key-Off.
Esta funcin permite detectar anomalas e identificar
componentes que necesitan ser sustituidos.
Atencin
Cuando aparezca un error, dirigirse a un taller
autorizado Ducati.
ERROR
TPS
Potencimetro de la mariposa
PRESS
Sensor presin
T OIL
T AIR
BATT
37
ES
MENSAJE DE ERROR
ES
38
ERROR
LAMB
FUEL
COIL
INJET
START
Telerruptor de arranque
R INJ
Rel de inyeccin
PKUP
SPEED
IMMO
CAN
LIGHT
39
ES
ES
El sistema immobilizer
Para aumentar la seguridad contra los robos, la motocicleta
ha sido equipada con un sistema electrnico de bloqueo del
motor (IMMOBILIZER) que se activa automticamente cada
vez que se apaga el cuadro.
La empuadura de cada llave contiene un dispositivo
electrnico que cumple la funcin de modular la seal
emitida durante la puesta en marcha a travs de una antena
especial incorporada en el conmutador. La seal modulada
constituye la palabra clave, siempre diferente a cada
encendido, con la cual la central reconoce la llave y, slo bajo
esta condicin, admite la puesta en marcha del motor.
Notas
Junto con las dos llaves se entrega una placa (1) con el
nmero de identificacin de las llaves.
Atencin
Separar y utilizar slo una de las dos llaves negras para
la puesta en marcha de la motocicleta.
Notas
1
40
fig. 29
Code card
ES
Junto con las llaves se entrega una CODE CARD (fig. 30)
con el cdigo electrnico (A, fig. 31) que debe utilizarse en
caso de bloqueo del motor y fallo del encendido despus de
KEY-ON.
Atencin
La CODE CARD debe conservarse en un sitio seguro.
Es aconsejable que el usuario lleve siempre el cdigo
electrnico de la CODE CARD por si tiene que desbloquear el
motor con el procedimiento que se describe a continuacin,
que permite inhabilitar la funcin bloqueo motor, indicada
por el encendido del testigo amarillo mbar Diagnstico
motor - EOBD (8, fig. 4), en caso de problemas en el sistema
immobilizer.
Es posible realizar dicha operacin slo si se conoce el
cdigo electrnico de la code card.
fig. 30
Atencin
La Code Card puede ser solicitada por el concesionario
para reprogramar o cambiar una llave.
fig. 31
41
ES
B x 3 seg.
parp.
Notas
Este men debe estar activo slo si hay al menos
un error de Immobilizer.
En esta pgina del men siempre se visualiza como
cdigo inicial 00000; si se presiona el pulsador (1, fig. 9)
en la posicin B durante 3 segundos, se entra en el
procedimiento de introduccin del cdigo electrnico de
la Code Card.
B x3
parp.
parp.
B x4
parp.
parp.
B x2
parp.
parp.
B x1
parp.
parp.
B x5
parp.
A
NO
A
A
CODE
OK?
fig. 32
42
43
ES
ES
Funcionamiento
Atencin
Los golpes violentos pueden perjudicar los
componentes electrnicos contenidos en la llave.
Durante el procedimiento utilizar siempre la misma llave.
El uso de llaves diferentes puede impedir que el sistema
reconozca el cdigo de la llave introducida.
44
Notas
En caso de venta de la motocicleta, es indispensable
que el nuevo propietario disponga de todas las llaves y
de la CODE CARD.
ES
Notas
Para llevar la llave a estas ltimas dos posiciones es
necesario empujarla y luego girarla. En las posiciones (B), (C)
y (D) puede quitarse la llave.
fig. 33
45
ES
2) Pulsador
= indicador de direccin de tres posiciones:
posicin central = apagado;
posicin
= giro a la izquierda;
posicin
= giro a la derecha.
Para desactivar el indicador presionar la palanca de mando
cuando ha regresado al centro.
3) Pulsador
= claxon.
4) Pulsador
46
fig. 34
ES
Atencin
fig. 35
Importante
Notas
Es posible encender el motor con el caballete abierto y
el cambio en posicin de punto muerto, o con la marcha del
cambio engranada, manteniendo presionada la palanca del
embrague (en este caso, el caballete debe estar levantado).
fig. 36
47
ES
A) = mando no activado;
B) = mando completamente activado.
La palanca puede asumir tambin posiciones intermedias
para favorecer el progresivo calentamiento del motor
(ver pg. 60).
fig. 37
Importante
No utilizar este dispositivo cuando el motor est
caliente. No viajar con el mando del starter activado.
48
ES
Atencin
Este interruptor sirve especialmente en casos de
emergencia cuando es necesario apagar rpidamente
el motor. Despus de la parada poner el interruptor en
para encender la motocicleta.
Importante
Si se viaja con la luz encendida, se apaga el motor con
el interruptor (1) y se deja la llave de encendido en ON,
la batera podra descargarse.
2) Pulsador
fig. 38
49
Atencin
La regulacin de la palanca del freno delantero debe
efectuarse con la motocicleta parada.
fig. 39
Atencin
ES
fig. 40
50
ES
1
fig. 41
5
4
3
N
fig. 42
51
ES
Notas
La tuerca (2) tiene una rosca sinistrorsa.
Girar la varilla (1) trabajando con una llave abierta por la parte
hexagonal, llevando el pedal de cambio a la posicin deseada.
Apretar las contratuercas contra la varilla.
Para modificar la posicin de la palanca del freno trasero hay
que efectuar las siguientes operaciones:
Aflojar la contratuerca (4).
Girar el tornillo (5) de regulacin de carrera del pedal hasta
obtener la posicin deseada.
Apretar la contratuerca (4).
Accionar el pedal y comprobar que tenga un juego de
1,52 mm antes de iniciar la accin de frenado.
De lo contrario hay que modificar la longitud de la varilla
de la bomba:
Aflojar la contratuerca (6) en la varilla de la bomba.
Enroscar la varilla en la horquilla (7) para aumentar el juego y
desenroscarla para disminuirlo.
Apretar la contratuerca (6) y controlar de nuevo el juego.
fig. 43
5
7
4
fig. 44
52
Elementos y dispositivos
principales
ES
3
fig. 45
53
ES
Apertura
Levantar la tapa (1) de proteccin e introducir la llave en
la cerradura. Girar 1/4 de vuelta la llave en el sentido de las
agujas del reloj para desbloquear la cerradura.
Levantar el tapn.
OPEN
Cierre
Cerrar el tapn con la llave puesta y presionarlo contra su
alojamiento. Girar la llave en sentido contrario a las agujas del
reloj hasta la posicin original y extraerla. Cerrar la tapa (1)
de proteccin de la cerradura.
fig. 46
Notas
Es posible cerrar el tapn slo con la llave introducida.
Atencin
Despus de repostar (ver pg. 64) hay que comprobar
que el tapn est colocado y cerrado correctamente.
54
ES
Apertura
Introducir la llave en la cerradura, girarla en sentido horario y
simultneamente presionar hacia abajo cerca del pestillo
para facilitar el desenganche del gancho. Tirar del asiento
hacia atrs para extraerlo de los topes.
En la parte trasera del compartimiento, debajo del asiento, se
encuentra el cable portacasco (1) (ver pg. 40). Hacer pasar
el cable por el casco e insertar en el perno (2) el extremo del
cable. Dejar colgado el casco y montar el asiento para fijarlo.
Atencin
Este dispositivo sirve para la seguridad del casco
cuando la motocicleta est aparcada. No dejar el casco
enganchado mientras se viaja; podra interferir con el manejo
y causar la prdida del control de la motocicleta.
fig. 47
Cierre
Asegurarse de que todos los elementos estn bien
colocados y fijados en el compartimiento debajo del asiento.
Introducir las puntas delanteras del fondo del asiento debajo
del caballete del bastidor y empujar la punta trasera del
asiento hasta or el enganche del pestillo de la cerradura.
Asegurarse de que el asiento quede bien fijo en el bastidor y
extraer la llave de la cerradura.
fig. 48
55
ES
Atencin
Notas
Se aconseja controlar peridicamente el funcionamiento
del sistema de sujecin (formado por dos muelles de traccin,
uno dentro del otro) y del sensor de seguridad (2).
Notas
Es posible encender el motor con el caballete abierto y
el cambio en posicin de punto muerto, o con la marcha del
cambio engranada, manteniendo presionada la palanca del
embrague (en este caso, el caballete debe estar levantado).
fig. 49
56
Atencin
Cuando se regula la precarga del muelle no hay que
superar la cota de 181 mm para no estropear el basculante.
Atencin
Para girar la abrazadera de regulacin de la precarga
hay que utilizar una llave articulada. Prestar atencin para no
herirse la mano al golpear otras partes de la motocicleta;
el diente de la llave podra salir del asiento de la abrazadera
durante el movimiento.
181
ES
mm
fig. 50
Atencin
El amortiguador contiene gas a alta presin y puede
causar graves daos si es desmontado por personal
inexperto.
Para mejorar la dinmica de la motocicleta y evitar
interferencias con el suelo cuando se transporta un pasajero
y equipaje, el muelle del amortiguador trasero debe estar
precargado al mximo. Esto puede requerir una modificacin
de la regulacin del freno hidrulico en extensin.
57
ES
Normas de uso
Hasta 1000 km
01.000 km
1.0002.500 km
De 1000 a 2500 km
El usuario podr exigir del motor mayores prestaciones sin
superar nunca las 7.000 min-1.
fig. 51
58
Importante
Durante el perodo de rodaje hay que cumplir
estrictamente con el programa de mantenimiento y
las revisiones que se describen en el manual de garanta.
El incumplimiento de tales normas exime Ducati Motor
Holding S.p.A. de toda responsabilidad en caso de daos
sufridos por el motor o que afecten a su duracin.
Si se respetan escrupulosamente estas indicaciones,
la duracin del motor aumentar, y disminuir la necesidad
de revisiones o de puestas a punto.
Atencin
En caso de anomalas renunciar al viaje y dirigirse a un
Concesionario o a un Taller Autorizado.
59
ES
ES
Atencin
Antes de arrancar el motor es necesario conocer
los mandos que se deben utilizar durante el manejo.
Notas
Es posible encender el motor con el caballete abierto y
el cambio en posicin de punto muerto, o con la marcha del
cambio engranada, manteniendo presionada la palanca del
embrague (en este caso, el caballete debe estar levantado).
2) Llevar la palanca del starter a la posicin (B, fig. 54).
3) Controlar que el interruptor de parada (2, fig. 53) est
en
(RUN) y presionar el pulsador de encendido
(3, fig. 53).
Importante
Atencin
El caballete lateral debe encontrarse en posicin de
reposo (horizontal); en caso contrario, el sensor de seguridad
inhibe el encendido.
fig. 52
60
Notas
ES
Importante
No hacer funcionar el motor en fro a un nmero de
revoluciones alto. Esperar a que el aceite se caliente y circule
por todas las posiciones que necesitan lubricacin.
5) A medida que el motor se calienta hay que llevar
lentamente la palanca del starter a la posicin vertical
(A, fig. 54). Cuando el motor alcanza el rgimen trmico debe
mantener el mnimo con el starter totalmente cerrado.
fig. 53
fig. 54
61
ES
62
Importante
Evitar aceleraciones repentinas que puedan causar el
ahogo del motor y tirones demasiado fuertes a los rganos
de transmisin. Evitar que el embrague quede accionado
durante la marcha para prevenir el recalentamiento y
el desgaste de los rganos de friccin.
Frenado
ES
Atencin
El empleo independiente de uno de los dos mandos
de freno disminuye la eficacia de frenado de la motocicleta.
No accionar bruscamente ni con fuerza los mandos de los
frenos; si se bloquean las ruedas, se puede perder el control
de la motocicleta. En caso de lluvia o cuando se viaja en
superficies con poca adherencia, el frenado de la motocicleta
disminuye notablemente. En estas situaciones, accionar los
mandos de los frenos con extrema delicadeza y atencin.
Si se efectan maniobras repentinas, se puede perder el
control de la motocicleta.
En descensos prolongados con fuerte pendiente, se aconseja
reducir la marcha para utilizar el freno motor y accionar
los frenos alternativamente durante breves tramos: su uso
continuo recalienta el material de friccin y reduce la eficacia
de frenado de modo drstico. Los neumticos hinchados con
una presin inferior a la establecida disminuyen la eficacia
del frenado y comprometen la precisin de manejo y
la adherencia en las curvas.
63
ES
Parada de la motocicleta
Aminorar la velocidad, engranar una marcha ms baja y dejar
en reposo el puo del acelerador. Se aconseja reducir las
marchas sucesivamente hasta obtener el punto muerto.
Frenar y detener la motocicleta. Apagar el motor poniendo la
llave en (1, fig. 55).
Importante
Se aconseja no dejar la llave en ON con motor apagado
para no daar los componentes elctricos.
fig. 55
Abastecimiento de combustible
Max level
Atencin
Usar combustible de bajo contenido de plomo, con por
lo menos 95 octanos.
En el sumidero del tapn no debe quedar combustible.
fig. 56
64
Aparcamiento
ES
Importante
No dejar la llave en (4, fig. 57) durante demasiado
tiempo para evitar que la batera se descargue. No dejar la
llave de encendido en la cerradura cuando la motocicleta est
sin vigilancia.
fig. 57
Atencin
El sistema de escape puede mantenerse caliente
incluso despus de haber apagado el motor. No tocarlo
ni aparcar la motocicleta cerca de materiales inflamables
(incluidas maderas, hojas, etc.).
Atencin
El uso de candados o bloqueos que impiden el avance
de la motocicleta (ej. bloqueo de disco, de corona, etc.)
es muy peligroso y puede comprometer el funcionamiento
de la motocicleta y la seguridad del piloto y el pasajero.
65
ES
La bolsa de herramientas
Contiene:
- pinza para fusibles;
- llave fija doble 8/10;
- cable antirrobo casco;
- destornillador;
- manguito para destornillador;
- llave de tubo 16 mm;
- varilla 8 mm;
- Allen 3 mm;
- Allen 5 mm;
- Allen 6 mm.
66
fig. 58
Operaciones principales de
uso y mantenimiento
ES
Importante
Sistema de embrague
Si la palanca de mando hace demasiado juego y la motocicleta
salta o se detiene al embragar la marcha, significa que hay aire
en el sistema. Dirigirse a un Concesionario o a un Taller
Autorizado para que controle y purgue el circuito.
Atencin
Al consumirse el material de friccin de los discos del
embrague, el nivel del lquido de embrague tiende a aumentar:
no superar el valor indicado (3 mm por encima del nivel
mnimo).
67
Sistema de frenos
ES
Atencin
El lquido de embrague y de freno es perjudicial para
las partes pintadas y plsticas: evitar el contacto.
El aceite hidrulico es corrosivo y puede causar daos y
lesiones.
No mezclar aceites de calidades diferentes.
Controlar la estanqueidad de las juntas.
Freno trasero
En cada pastilla el espesor del material de friccin debe ser
de al menos 1 mm.
Importante
Para sustituir las pastillas de freno hay que dirigirse a
un Concesionario o a un Taller Autorizado.
MIN
1 mm
fig. 60
68
ES
Atencin
1
fig. 61
69
ES
24 mm
fig. 62
70
Desmontaje de la batera
Para el desmontaje de la batera dirigirse SIEMPRE
a un Concesionario o Taller Autorizado Ducati.
1
2
ES
Importante
fig. 63
5
fig. 64
71
ES
6
A
fig. 65
3
D
fig. 66
72
ES
9
10
10
fig. 67
fig. 68
73
ES
10
fig. 69
74
ES
11
fig. 70
13
12
fig. 71
75
ES
14
15
fig. 72
E
76
fig. 73
Atencin
ES
fig. 74
16
17
fig. 75
77
ES
18
fig. 76
21
22
19
20
fig. 77
78
Montaje de la batera
21
ES
22
Importante
Para el montaje de la batera dirigirse SIEMPRE a un
Concesionario o Taller Autorizado Ducati.
Colocar la batera en el soporte de batera y fijarla con el
gancho elstico (19).
19
Atencin
Conectar el cable positivo (20) al borne positivo y el
cable negativo (21) al borne negativo, como muestra la figura.
20
Poner los tornillos (22) sobre los bornes (20) y (21),
empezando siempre por el positivo (cable rojo).
fig. 78
Atencin
Orientar los cables (20) y (21) como se ilustra en la
figura.
Apretar los tornillos (22) con el par de 10 Nm 10%.
Aplicar grasa alrededor de los bornes de la batera para
impedir la oxidacin.
79
ES
Atencin
Si ha sido necesario desmontar el depsito del
vehculo, montarlo poniendo los pernos delanteros (L)
en los alojamientos del bastidor.
Importante
Para el montaje de la batera dirigirse SIEMPRE a un
Concesionario o Taller Autorizado Ducati.
L
fig. 79
L
fig. 80
80
ES
18
fig. 81
16
17
fig. 82
81
ES
Importante
Con el depsito bajado, el conector de la sonda de
combustible (11) debe encontrarse apoyado sobre la culata
vertical, como muestra la figura.
11
fig. 83
H
G
fig. 84
82
ES
13
fig. 85
12
fig. 86
83
ES
Vista inferior
Importante
El alojamiento roscado (M) no est presente en la
versin EE.UU.
14
15
Vista superior
fig. 87
84
ES
10
fig. 88
10
fig. 89
85
ES
fig. 90
fig. 91
86
ES
fig. 92
23
fig. 93
87
ES
Notas
Poner las aletas (H) debajo de la tapa del depsito
delantero (3).
Realizar las mismas operaciones para montar la tapa
del depsito izquierdo.
Introducir los tornillos (1) y (2) en la tapa del depsito
delantero (3) comenzando por los delanters (1).
B
3
fig. 94
3
1
2
fig. 95
88
Poner los tornillos (4) con las arandelas de nailon (7) y (5)
de fijacin del depsito derecho (6) e izquierdo.
Apretar los tornillos (1) y (2) con el par de 2 Nm 10%,
comenzando por los tornillos (2) alrededor del tapn.
Apretar los tornillos (4) y (5) con el par de 2 Nm 10%.
Montar el asiento (pg. 55).
ES
fig. 96
3
1
2
fig. 97
89
ES
=
=
46 48 mm
Importante
fig. 98
Importante
90
Atencin
ES
Importante
El uso de lubricantes no especficos puede perjudicar la
cadena, la corona y el pin del motor.
91
ES
Importante
Para la sustitucin de las bombillas dirigirse a un taller
autorizado Ducati.
92
fig. 100
ES
9 x
10
10 m
Notas
El procedimiento descrito es el que establece la norma
italiana que reglamenta la altura mxima del haz luminoso.
Deber adecuarse a las normas vigentes en el pas de uso de
la motocicleta.
fig. 101
93
ES
fig. 102
fig. 103
94
Neumticos
Importante
Medir y ajustar la presin de los neumticos cuando
estn fros.
Para proteger la llanta delantera en carreteras de firme
irregular hay que aumentar la presin de hinchado del
neumtico 0,20,3 bar.
Atencin
En caso de pinchadura sustituir el neumtico.
Utilizar neumticos del mismo tipo y de la misma marca que
los originales.
Apretar firmemente los capuchones de proteccin de las
vlvulas para evitar prdidas de presin durante la marcha.
No utilizar neumticos con cmara; podran reventarse y
causar daos graves al piloto y al pasajero.
Despus de la sustitucin de un neumtico es necesario
balancear la rueda.
Importante
No desmontar o desplazar los contrapesos para
equilibrar las ruedas.
Notas
Para sustituir los neumticos correctamente hay que
dirigirse a un Concesionario o a un Taller Autorizado.
95
ES
ES
Importante
Controlar peridicamente los neumticos para
identificar eventuales cortes y grietas, en especial en
las paredes laterales, o hinchazones y manchas extendidas,
que indican daos internos; sustituirlos sin estn daados.
Quitar las piedras u otros cuerpos extraos que estn
encastrados en las ranuras de los neumticos.
fig. 104
96
ES
(fig. 105)
El nivel del aceite en el motor se controla a travs del visor
de inspeccin (1) ubicado en la tapa embrague.
Controlar el nivel con la motocicleta en posicin
perfectamente vertical y con el motor caliente; esperar a que
transcurran algunos minutos tras el apagado para que el nivel
se estabilice.
El nivel debe mantenerse entre las marcas indicadas en el
visor. Si el nivel es insuficiente, es necesario rellenar con
aceite motor SHELL Avance Ultra 4.
Quitar el tapn de carga (2) y aadir aceite hasta alcanzar el
nivel correcto. Poner el tapn.
Importante
fig. 105
SAE 15W-50
Las otras viscosidades especificadas en la tabla pueden
utilizarse si la temperatura media de la zona de empleo de la
motocicleta se encuentra dentro de los lmites indicados.
20W
Multigrade
Viscosidad
20
30
40
20W40 20W50
15W40 15W50
10W40
10W30
10
10
20
30
40 C
97
ES
Importante
Si se debe realizar un ajuste hay que plegar el electrodo
lateral con cuidado. Una distancia mayor o menor, adems de
disminuir las prestaciones, puede dificultar el encendido o
causar problemas de funcionamiento en ralent.
Importante
No usar bujas de grado trmico inadecuado o con
roscas de longitud no reglamentaria.
La buja debe quedar bien fija.
0,70,8 mm
98
Limpieza general
Para conservar el brillo original de las superficies metlicas y
de las partes pintadas, la motocicleta debe lavarse y
limpiarse peridicamente segn el uso y el estado de las
carreteras recorridas. Utilizar productos especficos, en lo
posible biodegradables, y evitar detergentes o disolventes
demasiado agresivos.
Atencin
Despus de lavar la motocicleta puede ocurrir que los
frenos no respondan. No engrasar ni lubricar los discos del
freno; esto anulara la eficacia de frenado de la motocicleta.
Limpiar los discos con disolvente no graso.
Importante
No lavar la motocicleta inmediatamente despus del
uso para evitar la formacin de aureolas producidas por la
evaporacin del agua en las superficies an calientes.
No utilizar chorros de agua caliente o a alta presin.
El uso de hidrolimpiadoras puede agarrotar o daar
gravemente las horquillas, los cubos de rueda, el sistema
elctrico, las juntas de retn de la horquilla, las tomas de aire
y los silenciadores de escape, anulando los requisitos de
seguridad de la motocicleta.
Si los componentes estn muy sucios o grasientos, se puede
utilizar un quitagrasas con mucho cuidado, de modo que
no entre en contacto con los rganos de la transmisin
(cadena, pin, corona, etc.).
Aclarar la motocicleta con agua templada y secar la superficie
con una gamuza.
99
ES
ES
Inactividad prolongada
Advertencias importantes
100
Mantenimiento
ES
km x1000
12
mi. x1000
0,6
6
Meses
Cambio del aceite del motor
Sustitucin del filtro de aceite del motor
24
36
48
60
7,5
15
22,5
30
37,5
12
24
36
48
60
101
ES
km x1000
12
24
36
48
60
mi. x1000
0,6
7,5
15
22,5
30
37,5
12
24
36
48
60
Meses
Sustitucin del filtro de aire
Control de la sincronizacin y del mnimo del cuerpo de mariposa (1)
Control del nivel de aceite de los frenos y del embrague
Cambio del aceite de los frenos y del embrague
Control y ajuste de los mandos de freno y embrague
Control/lubricacin del mando del acelerador/starter
Control de la presin y el desgaste de los neumticos
Control de las pastillas de freno. Sustituirlas si es necesario
Control de los cojinetes de la direccin
Control de la tensin, la alineacin y la lubricacin de la cadena
Control del paquete de discos de embrague. Sustituirlo si es necesario (1)
102
km x1000
12
24
36
48
60
mi. x1000
0,6
7,5
15
22,5
30
37,5
12
24
36
48
60
Meses
103
ES
ES
km x1000
mi. x1000
0,6
Meses
Control del nivel de aceite del motor
Control del nivel de aceite de los frenos y del embrague
Control de la presin y el desgaste de los neumticos
Control de la tensin y lubricacin de la cadena
Control de las pastillas de freno. Si es necesario, dirigirse al concesionario para la sustitucin
* Efectuar el mantenimiento al cumplirse la frecuencia kilomtrica o temporal (km o meses).
104
Caractersticas tcnicas
Atencin
Si no se respetan los lmites de carga indicados, pueden
perjudicarse la maniobrabilidad y el rendimiento y puede
perderse el control de la motocicleta.
1452
2058
1012
960
507
117
334
770
784
fig. 107
105
ES
ES
COMBUSTIBLES
TIPO
DM3 (LITROS)
15
3,1
Horquilla delantera
5382,5 cm3
(por vstago)
Importante
No se admite el uso de aditivos en el combustible ni en los lubricantes.
106
Motor
Distribucin
5
7
3
4
6
fig. 108
107
ES
ES
Prestaciones
Alimentacin
Importante
El incumplimiento de tales normas exime a Ducati
Motor Holding S.p.A. de toda responsabilidad en caso de
daos sufridos por el motor o que afecten a su duracin.
Buja de encendido
Marca:
NGK.
Tipo:
DCPR8E.
108
Frenos
Delantero
Tipo:
de disco perforado de acero.
2 discos.
Dimetro del disco:
320 mm.
Mando hidrulico mediante palanca situada en el lado
derecho del manillar.
Superficie de frenado, cm2:
44 por disco.
Pinzas del freno con pistones diferenciados.
Marca y tipo:
BREMBO P4.32 K 4 Pistones.
Material de friccin:
FERIT I/D 450 FF.
Tipo de bomba:
PS 15.
Marca y tipo:
P 34 C.
Material de friccin:
FERIT I/D 450 FF.
Tipo de bomba:
PS 11.
ES
Atencin
El lquido empleado por el sistema de frenos es
corrosivo. En caso de contacto accidental con los ojos o con
la piel lavar abundantemente con agua corriente la parte
afectada.
Trasero
Tipo:
De disco fijo perforado de acero.
Dimetro del disco:
245 mm.
Mando hidrulico mediante pedal del lado derecho.
Superficie de frenado:
25 cm2.
Pinza del freno:
cilindro 34 mm.
109
ES
Transmisin
Embrague:
multidisco con bao de aceite;
mando mediante palanca en el lado izquierdo del manillar.
Transmisin entre el motor y el eje primario del cambio
mediante engranajes con dientes rectos.
Relacin pin motor corona del embrague:
33/61.
Cambio de:
6 relaciones;
con engranajes de toma constante, pedal de mando a la
izquierda.
Relacin pin salida cambio corona trasera:
15/45.
Relaciones totales:
1a 13/32
2a 18/30
3a 21/28
4a 23/26
5a 22/22
6a 26/24
Transmisin entre el cambio y la rueda trasera mediante una
cadena:
Marca:
DID.
Tipo:
520 V6.
110
Dimensiones:
5/8" x 1/4".
N de eslabones:
107 + 1 abierto.
Importante
Las relaciones indicadas han sido homologadas y
no pueden cambiarse.
En caso de tener que adaptar la motocicleta a recorridos
especiales o competiciones, Ducati Motor Holding S.p.A.
est a disposicin para indicar relaciones diferentes a las de
serie; dirigirse a un Concesionarios o a un Taller Autorizado.
Atencin
Si se desea sustituir la corona trasera, es indispensable
dirigirse a un Concesionario o a un Taller Autorizado.
Una sustitucin imperfecta de este componente puede
comprometer gravemente la seguridad del piloto y del
pasajero y causar daos irreparables a la motocicleta.
Bastidor
Tubular tipo torre de tubos de acero al cromo molibdeno,
bastidor trasero de fundicin de aluminio.
ngulo de viraje (por lado):
32.
Inclinacin del tubo de direccin:
22,8.
Carrera de avance mm:
87.
Neumticos
Radial sin cmara.
Dimensiones:
120/60-ZR17.
Trasero
Delantera
Suspensiones
Marca:
BREMBO.
Dimensiones:
MT3.50x17".
Delantera
Ruedas
Trasera
Marca:
BREMBO.
Dimensiones:
MT4,50x17".
Las dos ruedas son de eje extrable.
ES
Delantero
Trasera
Monoamortiguador gradual con extensin y precarga
regulables.
Carrera del amortiguador: 59,5 mm.
Excursin de la rueda trasera: 148 mm.
Notas
No realizar intervenciones que puedan alterar las
caractersticas tcnicas en las que se ha basado la
homologacin de la motocicleta.
111
ES
Escape
Sistema elctrico
Partes principales:
FARO DELANTERO:
cruce: H7 (12 V-55 W);
carretera: H1 (12 V-55 W);
luz de posicin: H6 (12 V-6 W).
Mandos elctricos situados en los semimanillares:
indicadores de direccin:
lmparas tipo: RY10W (12 V-10 W).
Claxon.
Interruptores de las luces de parada.
Batera, 12 V-10 Ah.
ALTERNADOR 12 V-480 W.
REGULADOR ELECTRNICO, protegido con fusible de 30 A
ubicado al lado de la batera (10, fig. 110).
Motor de arranque, 12 V-0,7 kW.
Faro trasero y luz de parada:
LED.
Faro iluminacin matrcula:
bombilla tipo: C5W (12 V-5 W).
Colores disponibles
Rojo Anniversary Ducati cd. 473.101 (PPG);
Transparente cd. 228.880 (PPG);
Bastidor color rojo y llantas rojo negro.
Negro opaco cd. 291.501 (PPG);
Transparente cd. 228.880 (PPG);
Bastidor color negro opaco y llantas color negro.
Blanco Perla cd. 490.019 (PPG);
Transparente cd. 228.880 (PPG);
Bastidor color negro opaco y llantas color negro.
Notas
Para sustituir las bombillas ver el apartado Sustitucin
de las bombillas en la pg. 92.
112
Servicios
Val.
Key on
10 A
15 A
Servicios
15 A
Salpicadero
5A
Inyeccin
20 A
5A
Reserva
20 A
Reserva
15 A
20A
ES
5A
5A
20A
10A
15A
15A
Fusibles
5A
9
fig. 109
10
fig. 110
113
ES
Importante
11
11
Atencin
Jams utilizar fusibles con prestaciones diferentes de
las prescritas. El incumplimiento de esta norma puede
causar daos graves al sistema elctrico o incluso incendios.
SANO
QUEMADO
fig. 111
114
Conmutador derecho
Conmutador de llave
Buja del cilindro horizontal
Buja del cilindro vertical
Motor de arranque
Telerruptor de arranque
Batera
Fusible principal
Regulador
Alternador
Indicador de direccin trasero derecho
Faro trasero
Faro iluminacin matrcula
Indicador de direccin trasero izquierdo
Depsito de gasolina
Sonda lambda escape horizontal
Rel de inyeccin
Autodiagnstico/DDA
Bobina del cilindro horizontal
Bobina del cilindro vertical
Faro delantero
Sensor MAP
Inyector del cilindro horizontal
Inyector del cilindro vertical
Potencimetro de la mariposa
Sensor de revoluciones/fase
Sensor cilindro
Sensor de velocidad
Caballete lateral
30)
31)
32)
33)
34)
35)
36)
37)
38)
39)
40)
41)
42)
43)
44)
45)
Claxon
Interruptor de punto muerto
Interruptor de presin del aceite
Interruptor de parada trasero
Centralita de control del motor
Fusibles
Interruptor de embrague
Interruptor de parada delantero
Conmutador izquierdo
Antena transponder
Sensor de la temperatura del aire
Sonda lambda escape vertical
Salpicadero
Rel de las luces
Indicador de direccin delantero izquierdo
Indicador de direccin delantero derecho
ES
115
ES
B Azul
W Blanco
V Violeta
BK Negro
Y Amarillo
R Rojo
LB Celeste
GR Gris
G Verde
BN Marrn
O Naranja
P Rosa
Notas
El esquema del sistema elctrico se encuentra al final
del manual.
116
NOMBRE
DUCATI SERVICE
KILOMETRAJE
ES
FECHA
1000
12000
24000
36000
48000
60000
117
ES
118
38
STOP ANT
FRIZIONE
MODE
STARTER
ENGINE STOP
BW Bk
FREE
OFF
RUN
G/R
LOCK
RW RBk
PUSH
G/Bk
PARK
TURN
Br BY O
HORN
35
DIMMER
PASSING
OFF
LO
PUSH
HI
Br BW
AMP
Wire
Wire
OFF
10
109
54
KEY/ON
PUSH
15
10/93
15
RB LY
OFF
RB Br
ON
2 1
45
W/G
Bk
R/B
Gr/R
Bk
4 3 2 1
R/Bk
4 3 2 1
112
LIGHTS
110
90
LOADS
92
115
DASHBOARD
20
12
INJECTION
10
53
ECU
Bn/W
R/Bk
Gr
Gr
Y Y Y
30 A
Bk
Bk
Y/B
10
1 2 3 4 5 6 7 8
O
R/W
R
B/Bk
P/Bk
W/B
Bk
FUNCTION
21
FUSES B OX
O Gr Br
Bk
37 36
30
Bk Bk
R/B
W
Y/B
Y
2 1
44
6
5
4
3
2
1
W/Bk
O
O
43
11
1
2
W/G
3
2
1
Bk
Gr/R
Y
W/Bk
12
1
2
1 2
4 3
14
15
1
2
13
Bn/W Bn/W
17
Bn/W
Gr
Y/B
B
O/W
W/G
W/Bk
Gr/Bk
Gr
W/Y
P/Y
n.c.
Gr/G
R/Bk
O/Bk
n.c.
Bk/W
G/Bk
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
R/Y
n.c.
Bk
Bn/Bk
ANTENNA -
1
ANTENNA + 2
O/Bk
O/W
42
39
Bk/W
Bn/G
O
Bk/V
W/B
Bk
Bk/W
Gr/R
Bn/W
20
Bn/W
19
Gr/G
Bn/W
Gr/B
TEP.MOT.
AMP
AMP
1 2 3 4
1 f
2 f
Bn/W
Gr/B
1 f
2 f
Gr/G
2 f
1 f
Bn/W
2 f
1 f
P/Y
Bn/W
16
41
f
f
f
GY
Bn/W
f
f
f
A B C
27
22
26
Bk/V
28
Bn/G
O
29
3
2
1
BkV
WB
W/R
Bk/V
1 2 3 4
O
1
VE LOCITA'
STAMPELLA
f
f
FOLLE
GND
AIR
PRESS OIL
STOP POST
33 32 31
POT
25
24 23
18
MOT
AIR
MAP
f
f
f
Bk/W
G
B
Bk
W/Y
R/B
40
1 2 3 4
2 f
1 f
L2
L3
L4
M1
M2
M3
M4
H4
J1
J2
J3
J4
K1
K2
K3
K4
L1
H2
H3
F3
F4
G1
G2
G3
G4
H1
F1
F2
shield
cran ck cran ck +
Bk
Gr/G
Gr/B
G/Y
P/Y
Bn/W
Bk/B
Bk/B
Optional
B
Optional
Optional
W/R
Optional
Optional
Bn/Bk
O
Lb
Optional
Optional
G
O
Gr/R
W/B
P/Bk
Bk/W
Optional
W/B
S.C.
Lb
schield
S.C.
Bk
Optional
Optional
Bk/V
Optional
G/Bk
Optional
Optional
R/Y
Gr/G
Optional
A4
B1
B2
B3
B4
C1
C2
C3
C4
D1
D2
D3
D4
E1
E2
E3
E4
P/Y
Bn/W
Bn/G
Bk
HALL
A1
A2
A3
W/R
Gr/R
G/Y
Bn/G
Bk/V
B
34
B/Bk
B/Bk
R/Bk
G
Bk/W
Stampato 06/2009
Cod. 913.7.136.1G