4/8/2014

5.CicloDiesel
ElprocesodecombustinenelcicloDieselidealseobtienecomounprocesodeadicin
decalorapresinconstante.AqudifieredelciclodeOtto
12Compresinisentrpico
23Adicindecalorapresinconstante
34Expansinisentrpico
41Rechazodecaloravolumenconstante

Cicloidealparalasmquinasdeencendidoporcompresin(Rudolph Diesel1890)

Inyectordecombustible

AIRE

El aire se comprime hasta una temperatura superior a la

temperatura de autoencendido y la combustin inicia al
contacto, cuando el combustible se inyecta dentro del aire
caliente.

q entra

q entra

q sale

Ventajasdeutilizarunmotordeencendidoporcompresin

Relacin de compresin 12 24
Se pueden utilizar combustibles menos refinados

4
1

q sale

1
S

Vesp
Dr.ArturoMoralesFuentes

17

TermodinmicadeGasesyVapores

Dr.ArturoMoralesFuentes

Balancedeenergaparaelsistemacerrado:

ter , Diesel 1

V cte

V cte

Apresinconstanteserealizaunacantidaddetrabajo

qentra wb , sale u3 u2

rc

qentra P2 Vesp ,3 Vesp , 2 u3 u2

Aplicandolaleydegasideal:

ter , Diesel 1

Balancedeenergaentreelpunto4y1

qsale u1 u4

Avolumenconstantenose
realizaningntrabajo

ter , Diesel

ProcesoIsentrpico3 4:
19

TermodinmicadeGasesyVapores

V3 V2
V V

1
1
1
V
k 3 V2
V
V
1
1

diesel 1

P4V4 P1V1
k P3V3 P2V2

ProcesoIsentrpico1 2:

w
q
Cv(T4 T1 )
T T
1 4 1
neto 1 sale 1
qentra
qentra
Cp (T3 T2 )
k (T3 T2 )

Dr.ArturoMoralesFuentes

ter , Diesel

qsale u4 u1 Cv T4 T1

T4 T1
k (T3 T2 )

Relacindecortedeadmisin:volumendelcilindroantesy
despusdelprocesodecombustin

Balancedeenergaentreelpunto2y3

qentra h3 h2 Cp T3 T2

18

TermodinmicadeGasesyVapores

Dr.ArturoMoralesFuentes

V3
V2

DividiendoentreV1P2:

ter , Diesel 1
V
P2 P1 1
V2

V
P4 P3 3
V4

V1
V2

P4
P
1
P2
P2
V3

V2
k
V1
V1

P4 V3

P2 V1

P2 P3
V4 V1

TermodinmicadeGasesyVapores

20

ter , Diesel

1 rck 1
r k 1 k rc 1

Losmotoresadieseloperanarelacionesde
compresinmayoresquelosdeencendidopor
chispa,porloquesueficienciaesmayor

rc 1 k
r
r

1
r
k c 1
r
r

Quemanelcombustiblemascompletayaque
operanamenoresrevolucionesporminuto
Larelacinairecombustibleesmayor

trmica real 35 40%

Trminoqueseagregaalaeficienciade
otto ysuvalorsiempreessuperiora1

Otto Diesel

Ciclodual:
P
X

Cuandorc tiendea1seconvierteeneficienciadeOtto.

rck 1 rck 1k rc 1 rck 110 rck 21 rck 312 ... rc21k 3 rc11k 2 rc01k 1

q entra

1 1 ... 1
lim

rc 1

Dr.ArturoMoralesFuentes

Modelaelprocesodecombustincomoun
procesodeadicindecaloravolumenconstantey
presinconstante

q sale
Vesp

TermodinmicadeGasesyVapores

21

Dr.ArturoMoralesFuentes

TermodinmicadeGasesyVapores

22

4/8/2014

P, psia

CicloDieselidealconairecomofluidodetrabajo
q entra

r 18

rc 2

P1 14.7 psia

V1 11.7in 3

b)Trabajonetoequivalenteyeficienciatrmica

T1 80 F

Determine a) temperatura y presin del aire al final de cada

proceso, b) la salida de trabajo neto y la eficiencia trmica c) la
presin media efectiva.

V2

Qentra mh3 h2 mC p T3 T2

0.00498lbm 0.240 Btu / lbm R 3432 1716R 2.051Btu

V 1V 4

V 3V 2

18

V esp

Proceso4 1eliminacaloraVolumenconstante

Qsale mu4 u1 mCv T4 T1

V4 V 1 117in 3

0.00498lbm 0.171Btu / lbm R 1425 540R 0.754 Btu

Proceso3 4Expansinisoentrpica,calores
especificoconstantes

K 1

V
1.4 1
1716 R
T2 T1 1 540 R 18
V2 K
V
1.4
P2 P1 1 14.7 psia 18 841 psia
V2
Proceso2 3Adicindecalorapresinconstante

V
T4 T3 3
V4

K 1

V
P2V2 P3V3

T3 T2 3 1716 R 2 3432 R
T2
T3
V2

Wneto Qentra Qsale 2.051 0.754 1.297 Btu

1.4 1

13in 3

3432R
3
117in

th

1425R

Wneto 1.297 Btu

0.632 63.2%
Qentra 2.051Btu

c)Presinmediaefectiva
1 .4

V
13in 3

P4 P3 3 841 psia
3
117in
V4

P3 P 2 841 psia

Encendidoporchispa

V1 117in

6.5in 3
r
18

V3 r cV 2 2 6.5in 3 13in 3

Proceso1 2,CompresinIsentrpicoCalores
especficosconstantes

Dr.ArturoMoralesFuentes

V 2 V 1

Proceso2 3absorbecaloraPresincte

q sale

1 ft 3
14.7 psia 117in3
P1V1
0.00498lbm

RT1 0.3704 psia ft 3 / lbm R 540 R 1728in 3

38.8 psia

23

TermodinmicadeGasesyVapores

Wneto
W
1.297 Btu 778.17 lbf ft 12 in
neto

Vmax Vmin V1 V2 117 6.5in 3

1 Btu
1 ft

Dr.ArturoMoralesFuentes

110 psia

TermodinmicadeGasesyVapores

24

HCCI

MotorDiesel

Homogeneous Charge
Compression Ignition

TAREA
Termodinmica6ta.Edicin
Yunus A.Cengel &MichaelA.Boles

Seinyectaunamezclaaire+
combustiblecomoenlos
motoresagasolinaysehace
ignicinporcompresin.

Realizarlosejercicios:957
962
968

MotorHCCI
VolkswagenlollamaGCI(GasolinaCompression Ignition)
MercedesBenzDiesOtto (unacombinacindelosdostiposdeciclo)
RendimientocomparablealdeunmotorDieselperogeneraemisionesmslimpias
Produceunacantidadmuyreducidadexidodenitrgenoporquelacombustines
relativamentefra

Dr.ArturoMoralesFuentes

25

TermodinmicadeGasesyVapores

Dr.ArturoMoralesFuentes

TermodinmicadeGasesyVapores

26

CicloStirling

6.CiclosStirlingyEricsson

Elgasseencuentraaaltatemperaturaypresin

Mquinatrmicaoperandoentreunafuentedecalora(TH)yunsumidero(TL)losprocesos
isentrpico sonsustituidospordosderegeneracinavolumenconstante(Stirling)ya
presinconstante(Ericsson).

Estado1

TH

Regeneracin: proceso en el que se transmite calor hacia un dispositivo de

almacenamiento de energa trmica (regenerador) durante una parte del ciclo y
se transfiere de nuevo hacia el fluido de trabajo en otra.

Estado2

1 2ExpansindelgasporlaadicindeQ
seaadecaloralgasaTH desdelafuente(elgasseexpande)

qentra

2 3CalentamientodelregeneradoraV=cte
losmbolossemuevenaladerechaalamismavelocidadparamantener
volumenconstantehastaquetodoelgasesintroducidoenlacmaraderecha.
Cuandoelgaspasaporelregeneradorsetransfierecaloralregeneradoryla
temperaturadelgasdisminuyeaTL.

TH
Estado3

TL
Estado4
Matrizfra

Matriz
caliente

Matrizcermica

Fluidofro

Horno

TL

qsale
Capacidadcalorficagrande

Dr.ArturoMoralesFuentes

TermodinmicadeGasesyVapores

Fluidocaliente

27

Dr.ArturoMoralesFuentes

3 4CompresinaTconstante
elmbolodeladerechasemuevehaciaadentroycomprimeelgas,setransfiere
calordelgasalsumideroatemperaturaparamantenerlatemperaturadelgas
constanteTL mientrasaumentalapresin.
4 1CalentamientodelgasenelregeneradoraV=cte ambosmbolosse
muevenhacialaizquierdaparamantenervolumenconstante.Latemperatura
delgasaumentadeTLaTHcuandopasaporelregeneradorytomalaenerga
almacenadade23.

TermodinmicadeGasesyVapores

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Carnot

Stirling
2

q entra

Ericsson
2

q entra

Proyecto
ConstruirundispositivoqueopereenuncicloStirling

q sale

q sale

http://www.youtube.com/watch?v
=4no8w1Hu6fg&feature=related
4

q sale

http://inventoscaserosth.blogspot.com/2010/03/c
omohacerunmotorstirlingcasero.html

http://www.youtube.com/watch?v=3utQOU0RDt4

Regeneracin

S=Cte

q entra

q entra

q entra

q entra
2

qsale

qsale

V
esp

trmica carnot trmica stirling trmica Ericsson

Dr.ArturoMoralesFuentes

q sale 3

esp

http://www.youtube.com/watch?v
=is4ZP6Y9kbs&feature=related

esp

12ExpansinT=cte
23RegeneracinaV=cte
34CompresinaT=cte
41RegeneracinaV=cte

TermodinmicadeGasesyVapores

12ExpansinT=cte
23RegeneracinaP=cte
34CompresinaT=cte
41RegeneracinaP=cte

http://www.youtube.com/watch?v=klbBn_3ufV8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=klbBn_3ufV8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=QjYfKu8WROg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=L9vStr_8nZ4

29

Dr.ArturoMoralesFuentes

TermodinmicadeGasesyVapores

30