INTRODUCCIN Una de las primeras formas de pavimentacin fue la calzada romana,

construida en varias camadas. Esta gran obra de ingeniera logr que varios tramos hayan
resistido durante siglos y se puedan encontrar inclusive hoy. El pavimento tiene muchas
funcionabilidades, las cuales depende de las cualidades que s que quiera obtener a la
hora de un proyecto de pavimentacin. Tambin existen varios tipos de pavimentos los
cuales tienen distintos usos, tambin hay diferencias entre estos tipos de pavimentos. Para
resumir el pavimento es la base principal de las vas de comunicacin, y depende de un
buen mantenimiento su duracin, ltimamente en las vas de Venezuela la pavimentacin
se ha caracterizado por ser muy deficiente y ha tenido mltiples problemas.
DEFINICIN Es toda la estructura de la carretera formada por una o ms capas de
material granular seleccionado y colocado directamente sobre la sub-rasante del suelo
natural, lo cual posteriormente es protegido por una capa asfltica de rodamiento o de
concreto de cemento Portland, con o sin armadura metlica.
FUNCIONALIDAD Con relacin a la funcin que deben desempear los pavimentos debe
mencionarse que esta consiste fundamentalmente en hacer posible el transito de los
vehculos con seguridad, comodidad, eficiencia y economa, en el plazo establecido en el
proyecto, para lo cual, los pavimentos deben satisfacer los siguientes atributos:
2. -Regularidad superficial y transversal. -Resistencia adecuada al derrapamiento en todo
tiempo. -Rpida eliminacin del agua superficial. -Capacidad para soportar las cargas.
-Bajo nivel de ruido. -Bajo nivel de desgaste de las llantas. -Adecuadas propiedades de
reflexin luminosa. -Apariencia agradable.
El pavimento tiene las siguientes funciones: 1-proporcionar una superficie de rodamiento
seguro, cmodo y de caractersticas permanentes bajo las cargas repetidas del trnsito a
lo largo de un periodo de tiempo, denominado vida de diseo o ciclo de vida, durante el
cual dolo deben ser necesarias algunas actuaciones espordicas de conservacin, locales
o de poca magnitud en importancia y costo. 2-resistir las solicitaciones del trnsito previsto
durante la vida de diseo y distribuir las presiones verticales ejercidas por las cargas, de
forma que a la capa subrasante solo llegue una pequea fraccin de aquellas, compatible
con su capacidad de soporte. 3-constituir una estructura resistente a los factores
climatolgicos, en especial de la temperatura y del agua, por sus efectos adversos en el
comportamiento de los materiales del pavimento y de los suelos de cimentacin.
Requerimientos e indicaciones tpicas: 1) Resistencia al desgaste. El pavimento debe
estar adaptado al tipo de trnsito que debe soportar rodado o peatonal -, al tipo de uso
zonas de carga/descarga a la intensidad del uso zonas de pasillos o pasillos de acceso
a instalaciones o zonas de produccin que pueden provocar desgastes intensos a tener
en cuenta.
3. 2) Resistencia qumica. Cada industria tiene unos requerimientos diferentes en cuanto
las resistencias qumicas que dependen de las sustancias utilizadas en los procesos de
fabricacin. Ser preciso conocer que sustancias pueden entrar en contacto con la
superficie del pavimento sustancias cidas la cantidad vertida para que el pavimento
disponga de suficiente resistencia qumica.
3) Temperatura. Pavimentos situados en el exterior o situados cerca de mquinas o zonas
de calor o frio, cocinas, cmaras
4 Capacidad antideslizante
La capacidad antideslizante de la superficie depender del uso al que vaya a estar
destinada la superficie - zonas hmedas o secas teniendo en cuenta que un aumento de

la rugosidad provoca siempre una aumento de la dificultad de limpieza.

5 Resistencia a la compresin
Las cargas puntales se generan normalmente por el movimiento de mercancas, ruedas de
camiones, carretillas elevadoras, pallets, que provocan valores elevados de compresin
sobre el pavimento en momentos de tiempo puntuales o continuos. Deber comprobarse
siempre que tanto el pavimento como la base sean capaces de soportar dicho esfuerzo.
6 Resistencia al impacto.
Las zonas de manipulacin de mercancas, lneas de produccin, zonas de
carga/descarga, son especialmente sensibles a la posibilidad de cada de objetos pesados.
El pavimento debe ser capaz de absorber los impactos sin producir rotura.
7 Higiene
Los requerimientos higinicos estn presentes en muchas superficies debido al tipo de
industria existente; farmacutica, alimentaria, bebidas, que hacen necesario crear
superficies limpias de trabajo. Deben ser superficies bebidas, que hacen necesario crear
superficies limpias de trabajo. Deben ser superficies fcilmente limpiables, libres de polvo,
sin fisuras ni encuentros en ngulos rectos que dificulten la limpieza.
8 Permeabilidad a los lquidos
Los pavimentos industriales deben impedir la filtracin de determinadas sustancias para
evitar la contaminacin de las capas freticas debido a posibles derrames. En otros casos
solo ser necesaria una proteccin de la superficie frente a los agentes limpiadores
utilizados en la limpieza de las superficies.
9 Resistencia al fuego
En funcin del tipo de actividad ser necesario cumplir una determinada normativa frente al
fuego.
10 Entrada en uso
Actividades de produccin continua no pueden realizar frecuentes o largas paradas
tcnicas. Los tiempos de secado del pavimento debern ajustarse a los tiempos de parada
de produccin.
11 Cambios de uso
Los cambios de uso requieren en algunos casos repavimentaciones o incluso la ejecucin
de nuevas soleras capaces de adaptarse a los nuevos requerimientos. Los tiempos de
espera de los nuevos hormigones de 28 das para conseguir obtener humedades inferiores
al 4% deben ser acortados lo mximo posible para poder aplicar resinas encima.
12 Propiedades antiestticas
En determinadas industrias sector informtico, salas quirrgicas, - se hace
imprescindible instalar pavimentos conductivos que eviten problemas de electricidad
esttica que en algunos casos incluso deriven a riesgos de explosin. En muchas de estas
reas de trabajo los mrgenes de conductividad permitidos se encuentran entre valores de

104 y 106 .
13 Capacidad de puenteo de fisuras
La existencia de fisuras depende de factores tan diversos como la retraccin de la base en
los procesos de secado de los materiales, de las vibraciones de las mquinas instaladas o
de las cargas dinmicas producidas por el trnsito rodado de vehculos, entre otros.
14 Absorcin del ruido
Pavimentos flexibles absorben con mayor facilidad los ruidos producidos por el impacto de
objetos o el trnsito de personas. Esto es especialmente importante en zonas donde el
ruido es considerado como molesto pasillos de hoteles, gimnasios, zonas de juego infantil.
15 Riesgo de cadas
El riesgo de cadas y posibles lesiones producidas en determinados ambientes parques
infantiles, guarderas, residencias geritricas, se minimizan con el uso de pavimentos
flexibles.
16 Medio ambientes.
Es importante evitar o al menos reducir el uso de productos con fuertes olores o contenidos
orgnicos voltiles VOC responsables de muchas irritaciones cutneas durante la
aplicacin o durante la utilizacin de los pavimentos. Se recomienda siempre utilizar
productos inodoros y libres de VOC.
Red vial Venezolana.
La red vial es una infraestructura bsica y fundamental para el desarrollo econmico y
social del pas y en la misma, el Estado ha invertido y debe continuar invirtiendo cuantiosos
recursos econmicos, para su construccin, mantenimiento y rehabilitacin.
En los ltimos setenta aos se construy en Venezuela, una amplia red vial de carreteras,
autopistas y vas agrcolas, que supera cien mil kilmetros de longitud, la cual en su
mayora ofrece suficiente capacidad vial en trminos de elementos geomtricos y nmero y
ancho de canales.
En las prximas dcadas, las actividades en la infraestructura vial, se referirn
principalmente al mantenimiento y rehabilitacin de la red vial existente, la ampliacin de
algunas vas, la consolidacin de la red nacional de autopistas, y la construccin de
algunas carreteras que den acceso a regiones que lo requieren para su desarrollo. Esto se
aplica igualmente a la red vial urbana en las ciudades y poblaciones del pas, constituida
por calles, avenidas y expresas.
La red de comunicacin en Venezuela est clasificada de la siguiente manera:
Troncales: sistema de carreteras que contribuyen y contribuirn a la integracin nacional y
al desarrollo econmico del pas. Son vas que facilitan la comunicacin extra-regional e
internacional
y
absorben
altos
volmenes
de
trnsito.
Locales: son carreteras que permiten la comunicacin entre centros poblados y las vas
troncales y tienen como funcin unir el trfico proveniente de ramales y sub-ramales.
Ramales: sistema vial que tiene por finalidad complementar otros medios de comunicacin,
y como funcin recolectar el trnsito proveniente de asentamientos agrcolas, sitios
aislados y centros de produccin agrcola y drenarlos hacia las vas principales.
Sub-ramales: este sistema proveer acceso a fundos y otras explotaciones agrcolas y
adems tiene la finalidad de incorporar al pas regiones completamente aisladas.

TIPOS DE PAVIMENTOS. Bsicamente existen dos tipos de pavimentos: rgidos y

flexibles. El pavimento rgido se compone de losas de concreto hidrulico que en algunas
ocasiones presenta un armado de acero, tiene un costo inicial ms elevado que el flexible,
su periodo de vida varia entre 20 y 40 aos; el mantenimiento que requiere es mnimo y
solo se efecta (comnmente) en las juntas de las losas. El pavimento flexible resulta ms
econmico en su construccin inicial, tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero
tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida til.
Este tipo de pavimento esta compuesto principalmente de una carpeta asfltica, de la base
y de la sub-base. CARACTERISTICA DE BASES Y SUB-BASES De acuerdo con el criterio
usado en la actualidad se tiene que para carreteras con un trnsito menor a 1000 vehculos
pesados, se recomienda que el espesor de la bases sea de 12 cm. Y cuando el trnsito
sea mayor, se recomienda que el espesor mnimo sea de 15cm. Para las sub-bases la SCT
recomienda un espesor mnimo de 10 cm.
Puede ser clasificado en:
Pavimento articulado: posee una capa de hormign que se caracteriza por ser muy
resistente y flexible. Adems se le agregan varios elementos como el cemento. Todos los
materiales deben ser colocados da tal manera que resulten homogneos. Puede ser
utilizado durante largos perodos de tiempo ya que resulta muy resistente ante el desgaste
y el agua. Es muy utilizado para la circulacin de vehculos, adems para que el agua no
se acumule. Algunos lugares donde se lo ve regularmente es en calles, aeropuertos,
entrada a puentes, cunetas, muelles, sendas peatonales, entre muchos otros.
Un gran inconveniente que es normal que se produzca en este tipo de pavimentos, se
relaciona con la falla de la base. En este caso el arreglo puede resultar muy costoso.
Pavimento rgido: est sostenido sobre una capa de material, est dotado de una losa de
cemento hidrulica. Estos tienen la capacidad de soportar cargas pesadas gracias a su
base de concreto. Estos tipos de pavimento son bastante econmicos, sobre todo a la hora
del mantenimiento. Adems al ser muy resistente puede ser utilizado durante mucho
tiempo, son fciles para construir. Existen diversas clases de ste, algunos de ellos son
reforzados, simple, pre esforzado, entre otros. Son muy utilizados en las ciudades y
fbricas de trabajo industrial.
Pavimento flexible: reciben este nombre ya que pueden flexionarse o dicho de otra manera
son maleables. Estos pavimentos se encuentran sostenidos sobre un par de capas
flexibles y de base granular. Este resulta muy costoso, tanto en la construccin, como en el
mantenimiento. Es utilizado en zonas donde hay mucho trnsito, como calles, parques de
estacionamiento, veredas, entre otros.
Pavimento Semi-rgido: este pavimento, tambin conocido como pavimento compuesto, es
muy similar al flexible, pero tambin al de tipo rgido. La parte flexible suele estar en la
parte superior, mientras que la rgida en la parte inferior. Adems es comn que posea una
capa de cemento o concreto. Gracias al cemento, es estable y puede soportar
cargamentos muy pesados, como aviones o camiones.
Diferencia entre pavimentos rgidos y flexibles.
La diferencia entre estos tipos de pavimentos es la resistencia que presentan por flexin.

Esto quiere decir que por ejemplo el concreto rigido va a soportar con mayor facilidad el
peso vehicular, ya que estos se disean para que tengan un largo periodo de vida til.
Los pavimentos rgidos estn hechos con concreto hidrulico, generalmente se cuelan en
losas y se refuerzan con varillas de acero. Los pavimentos flexibles estn hechos de
compuestos asflticos mezclados con agregados ptreos
Uso del pavimento rgido.
La utilizacin de los pavimentos rgidos en carreteras y vas urbanas, ofrece una mayor
duracin, significa ahorro y menor cantidad de trabajos de mantenimiento.
Estos pavimentos se pueden usar o implementar en avenidas, urbanizaciones, pistas de
aviacin, en fin donde se requiera la ejecucin de la misma, tomando en cuenta el
resultado el resultado del estudio de suelo.
Posee infinidades de usos pero las mas resaltantes son que posee el transito libre y
cmodo de los vehculos, se emplea en puentes, ferrocarriles, en pocas palabras en todo
medio donde circule el trnsito vehicular
Esfuerzos en pavimentos rgidos y flexibles.
De acuerdo con las teoras de esfuerzos y las medidas de campo que se realizan, los
materiales con que se construyen los pavimentos deben tener la calidad suficiente para
resistir las cargas que transitan sobre l. Por lo mismo, las capas localizadas a mayor
profundidad pueden ser de menor calidad, en relacin con el nivel de esfuerzos que
recibirn, aunque la carpeta tambin transmite los esfuerzos a las capas inferiores y los
distribuye de manera conveniente, con el fin de que stas los resistan. Los materiales que
forman las terraceras tambin deben cumplir normas, por lo general no muy rigurosas,
esto permite que los terraplenes se construyan con economa, al utilizar los materiales
extrados de los cortes adyacentes. La calidad y los espesores de las capas del pavimento
deben estar ntimamente relacionados con los materiales de las capas inferiores; es decir,
tanto los esfuerzos debidos al trnsito como la calidad de las terraceras influyen en la
estructuracin del pavimento. As, con estos dos parmetros, el ingeniero debe estructurar
el pavimento; para hacer esto, usar los materiales regionales y con ellos resolver los
diferentes problemas que se le presenten, en la forma ms econmica posible.