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Mquinas elctricas

3. MOTORES MONOFSICOS

142

Temario

El motor de induccin monofsico.





Con un devanado auxiliar.

Con arranque por capacitor.
Con capacitor permanente.
Con arranque por capacitor y operacin
por capacitor.

Motor universal
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Motor de induccin monofsico

144

Introduccin

Como no todas las redes
de alimentacin elctrica
son trifsicas es tambin
conveniente poder
emplear motores de
induccin monofsicos
de jaula de ardilla por
ser robusto, barato y de
mantenimiento sencillo.
145

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El motor monofsico

A diferencia del motor de induccin trifsico ,
los motores de induccin monofsicos con
una sola bobina no generan un campo
giratorio, si no pulsante, donde el sentido y la
magnitud del campo magntico vara con la
corriente alterna.

De all que no pueden arrancar por s mismos
y requieren de una accin externa para poder
arrancar.
146

Campo pulsante

Fuente AC
monofsica

147

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Descomposicin del campo pulsante

El campo magntico pulsante puede
descomponerse en dos campos giratorios cuyos
sentidos de giros son opuestos y que ejercern
torques de sentidos opuestos sobre el rotor.

Por lo tanto se obtendrn dos curvas ParVelocidad.

Ntese que en reposo ambos torques son
iguales y de sentidos contrarios por lo que
anularn sus efectos.
148

Impulso externo

Cuando
externamente se
impulse el rotor en un
sentido cualquiera
predominar este
torque sobre el otro
sobre el rotor, que
continuar girando en
el sentido impulsado.
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Se requiere

Como sabemos el principio de
funcionamiento del motor de induccin se
basa en la existencia de un campo magntico
giratorio.

Quiere decir, que se deber crear este campo
empleando solo corriente AC monofsica.

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Motor 1 con devanado auxiliar

151

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Motor 1 con devanado auxiliar

RA + j XA

IT

RP + j XP

Se emplea dos

devanados que estn
desplazados 90 uno
del otro.

Asimismo se busca
que las corrientes por
dichas bobinas estn
desfasadas. Para ello
las bobinas tendrn
diferente impedancia.

IA

IP

se cumple que :
R P < X P y RA > X A
152

Diagrama fasorial y campo

U

IA

IP

Con las corrientes por las bobinas llamadas

principal (P) y auxiliar (A) generan un campo
magntico giratorio, como el mostrado.
Si los flujos A y P estn a 90 y fuesen de la
misma magnitud el campo giratorio sera
constante, de lo contrario sera variable.
153

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Construccin

El estator posee ranuras uniformemente
distribuidas en el se alojan los dos devanados
cuyas caractersticas fsicas son diferentes.
Los ejes magnticos de los devanados estn
desfasados 90.

Incluye un interruptor centrfugo o rel
magntico, para sacar de servicio al devanado
auxiliar una vez arrancado el motor ya que se
corre el riesgo de que se queme el motor.
154

Construccin

El rotor es del tipo jaula de ardilla.

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Devanado auxiliar

Este devanado auxiliar especial montado
dentro del estator, se le conoce como
devanado de arranque, debido a que solo
opera en el arranque.

Este devanado se caracteriza por tener
seccin delgada y pocas espiras. Su
resistencia es elevada, debido a ello debe de
operar solo en el arranque, por el
calentamiento producido.
156

Devanado principal

Tambin llamado devanado de trabajo; que se
caracteriza por poseer seccin gruesa y mayor
cantidad de espiras.

Su resistencia es menor que su reactancia y
bastante menor que la resistencia del
devanado de arranque.

Las corrientes por los devanados de operacin
y de arranque se encuentran desfasadas un
ngulo de aproximadamente 25
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Devanados de trabajo y de arranque

158

Par arranque
Tarr = k IP IA Sen
Donde:
IP e IA son las corrientes por los devanados
principal y auxiliar respectivamente.
es el ngulo entre las corrientes.

Debido a que el ngulo es muy pequeo, el
torque de arranque est entre 1 a 2 veces el
Torque nominal.
159

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Circuito y diagrama fasorial

RA + j XA

IT

IA
I A Cos

RP + j XP

15

I p Cos

IP
Interruptor
centrgugo

40
25

IA
IP

160

Caracterstica par-velocidad

161

10

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Mquinas elctricas

Otras caractersticas

La corriente de arranque es elevada, entre 4
a 7 veces la corriente nominal.

La corriente de vaco es del orden del 60 al
80% de la corriente nominal.

El Cos de plena carga es aproximadamente
0,6 en atraso.

162

Aplicaciones

Electrodomsticos
(que producen
ruido).

Quemadores de
aceite.

Mquinas
herramientas.

Pulidoras.

Lavadoras de ropa.

Lavadoras de vajilla.

Ventiladores.

Sopladores de aire.

Compresores de
aire.

Bombas de agua
pequeas.
163

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Motor 1 con arranque por

capacitor

164

Motor 1 con arranque por capacitor

En el motor con arranque por capacitor el
desfasaje entre las corrientes de los devanados
se incrementa conectando un capacitor
electroltico en serie con el devanado auxiliar,
este cercano a 90.

La capacidad del capacitor absorbe 4kVAR/kW
de potencia del motor.

Ello le permite elevar el par de arranque entre
3,5 a 4,75 veces el torque nominal.
165

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Circuito y diagrama fasorial

RA + j XA

IT

IA

IA

82

RP + j X P

CA
IP

U
40

Interruptor
centrgugo

IP

166

Partes

167

13

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Mquinas elctricas

Caracterstica par-velocidad

168

Otras caractersticas

Debido a su elevado par de arranque
este motor resulta ser reversible.

La corriente de arranque se reduce.

169

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Aplicaciones

Bombas.

Compresoras.

Unidades de refrigeracin.

Acondicionadores de aire.

Mquinas lavadoras grandes.

En general otras aplicaciones que
requieran elevado par de arranque.
170

Motor 1 con capacitor

permanente

171

15

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Motor 1 con capacitor permanente

El devanado auxiliar no es sacado de servicio,
con ello se simplifica la construccin al
prescindir del interruptor centrfugo, y se
mejoran el factor de potencia, el rendimiento
y el ruido debido a las pulsaciones del torque.

El devanado auxiliar es idntico al principal.

El capacitor y el devanado auxiliar pueden
proyectarse de forma que el funcionamiento
se realice como un sistema bifsico.
172

Otras caractersticas
RA + j XA

IA

IT

RP + j XP

El par de arranque es

reducido, se
encuentra en el rango
de 0,5 a 1,0 veces el
torque nominal.

El capacitor CR
consume
aproximadamente
1kVAR/kW.

CR

IP

173

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Ventajas

No precisa interruptor centrfugo.

El sentido de giro se invierte fcilmente a su
reducido par de marcha.

Su velocidad se controla con la tensin de
alimentacin, debido su sensibilidad a las
variaciones de tensin.

El factor de potencia es alto.

Operacin silenciosa sin interferencia de radio
o televisin.
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Motor 1 con arranque por

capacitor y operacin por
capacitor

175

17

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Motor 1 con arranque por capacitor

y operacin por capacitor

Con la finalidad de elevar el par de arranque
el motor anterior, se incrementa la capacidad
total aadiendo durante el arranque un
capacitor de arranque CA.

Los valores empricos de CA=3 CR.

Cuando el motor ya est en marcha se
desconecta este capacitor para que el motor
no se caliente inecesariamente.
176

Circuito equivalente

177

18

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Curvas par-velocidad

178

Motor universal

179

19

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Motor universal

Se le llama as
porque puede
funcionar tanto
con corriente
alterna
monofsica como
con corriente
continua.

AC o DC

180

Estator

El ncleo se compone
de un paquete de
chapas con dos polos
salientes.

El devanado de
excitacin montado en
los polos salientes, es
de pocas espiras de
seccin gruesa.
181

20

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Rotor o inducido

Es anlogo al de las dems mquinas DC.

Posee escobillas que permiten la
conmutacin.

Cuando este motor est funcionando con AC,
la conmutacin es ms pobre que con una
fuente DC. El chisporroteo en las escobillas se
debe a las tensiones inducidas a manera de
transformador en las bobinas sometidas a
conmutacin.
182

Chisporroteo

Este chisporroteo reduce significativamente la
vida de las escobillas y en algunos ambientes
puede ser una fuerte interferencia para las
frecuencias radiales.

Es por ello que para reducir interferencia es
que se divide el devanado de campo en dos.

Cabe indicar que los motores universales no
poseen interpolos.
183

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Conexionado

184

Par - velocidad

La mquina desarrolla mayor velocidad
operando con alimentacin DC que con
alimentacin AC para una determinada carga.

Asimismo cabe indicar que desarrolla mayor
potencia con alimentacin DC que con AC,
resultando pues que su eficiencia en DC es
superior a la eficiencia que se consigue con
alimentacin AC.
185

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Par - velocidad

186

Variante

Para conseguir que el
comportamiento de
rgimen del motor
universal sea el
mismo para DC que
para AC, se emplea
otro conexionado,
reduciendo el nmero
de espiras para la
operacin con AC.
187

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Ventajas

Alta velocidad

Elevada potencia.

Tamao pequeo.

Elevado par de arranque.

188

Desventajas

Requiere de escobillas para la
conmutacin, de all que su
mantenimiento es mayor.

Su velocidad es dependiente de la
carga, corriendo el riesgo de embalarse.

189

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Aplicaciones

Taladros.

sierras

Aspiradoras.

Otras herramientas
porttiles
semejantes.

Electrodomsticos
(batidoras,
licuadoras, etc.)
190

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