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METODOLOGIA
7.3 ETAPAS PARA EL DESARROLLO DEL TRANSECTO Y EL SMARTCODE
La teoria de los transectos propone a el corte transversal, como un metodo eficaz para la descripcion,
identificacion y la formulacion de zonas Transecto en un area determinada. Asi mismo, se constituye
como una herramienta util para realizar analisis urbanos.
2. ESTUDIOS DE CASO
A partir de las conclusiones del analisis del sitio, se definen las estrategias de diseo para la
elaboracion de la propuesta general, en el marco de los principios y componentes de la teoria de
transectos.
5. ESCENARIOS
EL TRANSECTO COMO INSTRUMENTO PARA LA PRODUCCION DE LA FORMA URBANA EN LOS ENTORNOS NATURALES
ESTUDIO DE CASO: HUMEDAL JABOQUE EN BOGOTA
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7.METODOLOGIA
7.1 DEFINICON DEL TRANSECTO EN EL CORTE TRANSVERSAL
La teoria de los transectos porpone que a traves de la realizacion de cortes transversales se pueden
realizar analisis de un sector , zona o area a intervenir, en donde a traves de ellos es posible revelar
la secuencia de ambientes y eventos que en dicha area se encuentran y desarrollan.
Pa efectos de este trabajo la ejecucion del analisis del sector y area de intervencion, a traves del corte
transversal y la clasificacion de zonas T existentes, seran tambien proposito de la metodologia de
trabajo.
Figura N24. Corte transversal
Para el presente trabajo de investigacion se toma la metodologia del corte transversal, donde se
adquieren los principios de intervencion de la zonificacion de Transectos. Con el fin de responder a la
necesidad de producir formas urbanas, ms deseables y en armonia con el entorno natural.
Figura N23. Zonas transecto en las ciudades
Fuente: www.dpz.com
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8.ESTUDIOS DE CASO
Con el fin de estudiar la aplicacion de la metodologia desarrollo de la teoria de transectos y el smart
code en la practica del diseo urbano, se han seleccionado dos proyectos urbanos. Donde al
escogencia de los mismos De igual manera, la escogencia de los mismos tiene ademas como
proposito la revisin tanto de la experiencia profesional como la acadmica.
El primer estudio corresponde al proyecto Mission Boulevard Corridor se localiza en California Estados Unidos y es de un proyecto de renovacion urbana, propuesto a partir de la identificacion
de transectos y la formulacion del Smart- Code. El segundo caso corresponde a las experiencias de
trabajo en transectos de un grupo de estudiantes del Centro Tecnologico de Monterrey en la ciudad
de Queretaro - Mexico , donde se han aplicado los conceptos de zonificacion T como base para la
construccion de un proyecto de diseo urbano.
7.1. MISSION BOULEVARD CORRIDOR, HAYWARD - CALIFORNIA
Figura N26. Demarcacin del Smart Code para las zonas Transecto
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Primera Alternativa
En esta zonificacin (Figura N 11)se generan dos centros de desarrollo T5 sobre el costado norte de la "jackson street" y el costado sur
de la "Harder Rd", zonas T3 sobre el costado oriental y T4 al interior del rea y sobre algunos lmites, los espacios cvicos corresponden a
uno localizado en el lado norte y una serie de espacios que a manera de corredor verde transversal. El corredor principal, permite4
carriles y uno adicional a cada lado con oportunidad de estacionamiento, as como un separador arborizado.
Figura N28. Plan de tansectos para el proyecto. 1 alternativa
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8.ESTUDIOS DE CASO
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El proyecto comienza con la delimitacion de transectos en el area a intervenir, las areas verdes, espacios publicos y la jerarquia de la
malla vial que la conforman. El mission Boulevard como su nombre lo indica, proyecta el desarrollo de un Boulevard como corredor
principal que integra los dos areas de intervencion y evidencia el cambio gradual de una zona T a otra. Este proceso se sigue para la
propuesta de dos alternativas que se muestran a continuacion:
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8.ESTUDIOS DE CASO
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Segunda Alternativa
Para esta alternativa se anularon las zonas T5 en la zona sur y norte. a cambio de esto se destina una zona T4 con una densidad mayor en
casi la totalidad del rea de intervencin. las zonas T3 y T2, los espacios cvicos anteriores se mantienen de igual forma, a excepcin de
uno nuevo que aparece sobre la "Jackson Street" . El perfil del Mission Boulevard en este caso permite como el caso anterior 4 carriles
de servicio vehicular, asi como dos adicionales para estacionamientos, la diferencia se encuentra en la disminucion de la seccion del
anden y el separador, para permitir el uso optimo del carril para estacionamientos.
8.ESTUDIOS DE CASO
7.1.3 Formulacion objetivos del Smartcode
Los objetivos del plan "Mission Boulevard" basado en el FormBased code" del crecimiento inteligente, tienen que ver con :
A. Entornos habitables
B. Un mejor acceso y disminucin del trafico.
C. Bienestar para las ciudades, suburbios y pueblos.
D. Beneficios compartidos
E. Costos e impuestos ms bajos.
F. Mantener despejados los espacios abiertos.
Figura N33. Ilustracion del Mission Boulevard
Fuente: Documento publicado Mission Boulevard
Figura N32. Edificio civil e historico para
Mission Boulevard
}El Smart Code seria tambin el punto de partida para el desarrollo de las normas urbansticas que
definen la forma urbana y las tipologas arquitectnicas de los edificios. Aqui presentamos un
ejemplo de la formulacion de estas normas, para la normatizacion de los frentes de fachada:
Normas para los frentes de fachada.
El frente no ser menos del 70% ventanal de vidrio transparente y la sombra de un toldo a
superposicin de la acera como en general se muestra en la figura N34 y 35 . La primera planta se
limita a la funcin comercial.
Figura N34. perfil vial smartcode zonas T4
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CONCLUSIONES
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8.ESTUDIOS DE CASO
7.2. IDENTIFICACION Y DESARROLLO DE UN TRANSECTO EN QUERETARO-MEXICO.
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7.2.1 IDENTIFICACION DE TRANSECTOS A ESCALA SECTORIAL
A continuacion dos ejemplos:
Figura N41. Zona Zapata Vive
T5 T4 T3 T2 DE
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8.ESTUDIOS DE CASO
Las consideraciones de localizacion fueron las
siguientes:
T6 T5 T4 T3 T2 DE
Se ha decidio por unir los distritos especiales con una localizacion linea de zonas T4 con la posibilidad
de un desarrollo a futuro a T5 o T3. definir zonas T6 localizadas los costados norte y sur de la ciudad..
Adicionalamente, se prevee la creacion de un cinturon verde como contenedor, para fomentar la
redensificacion de la ciudad . En relacin con las zonas industriales particularmente. se busca
tambin conservar las reas verdes existentes en la ciudad, las transformaciones de zonas
complicadas de catalogar a una zonas T4 bien definidas.
Los resultados del ejercicio demostraron que se logro redensificar y triplicar la poblacion de la ciudad
de 800.000 a 2500.000. esto gracias a la aplicacion de una red de transectos coherente y bien
organizada.1
8.2.3 DESAROLLO DE LOS TRANSECTOS
Teniendo la identificacin de los transectos en la ciudad y a
escala sectorial. Su desarrollo, consiste en la propuesta de
un esquema urbano para un sector de la ciudad de
Queretano, en donde cada grupo de estudiantes debera
incluira zonas T3, T4, T5 y T6, para poder representarlos en
tercera dimension y ver asi, la relacion entre sus
componentes y los ambientes urbanos que cada zona T
genera.
Estos son algunos ejemplos de aplicacin sobre los sectores
estudiados anteriormente:
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8.ESTUDIOS DE CASO
Primer Proyecto
Figura N49. Zonificacion T en el primer proyecto
Para el desarrollo de este transecto se escogi un rea
al extremo sur de la regin Centro Sur, un cuadrante
de 800 por 800 metros. Se indentificaron y modelaron
las zonas T de la siguiente manera:
T5 T4 T3 T1 AV
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CONCLUSIONES
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9.AREA DE INTERVENCION
Los Humedales son ecosistemas de gran importancia biolgica, social cultural hacen parte del
sistema de reas protegidas, entendida como "el conjunto de espacios con valores singulares para el
patrimonio natural", cuya conservacin resulta imprescindible para el funcionamiento de los
ecosistemas, "la conservacion de la biodiversidad y la evolucion de la cultura del distrito capital. los
rellenos, botaderos de basura, desecacion y las apropiaciones ilegales de humedales que terminan en
urbanizaciones, como consecuencia de un desarrolla carente de planeacion, conllevan a la
eliminacion sistematica de los humedales" 1
Como punto de partida se ha tomado el mapa de Bogota donde se sealaron los elementos
naturales mas representativos y que corresponden a la estructura ecolgica princiapal de la ciudad.
Posteriormente se clasifican estos elementos, para determinar su descripcion y su posibilidad de ser
incluidos para conformar alli una posible area de intervencin para el proyecto.
Figura N55. Humedales y reas protegidas en la ciudad de Bogot
Humedales:
1
2
3
4
5
Humedal de Torca
Humedal Guaymaral
Humedal la Conejera
Humedal de Cordoba
Humedal Juan Amarillo
reas de Montaa
14 Cerros Orientales
6
7
8
9
10
12
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9.AREA DE INTERVENCION
A partir de esta clasificacin se determino trabajar sobre el tema de los humedales en Bogot,
teniendo en cuenta que son de los ecosistemas mas vulnerables a las consecuencias que trae consigo
la actividad humana en su entorno inmediato, esto incluye, porsupuesto la adquisicin y
urbanizacin ilegal de sus territorios, como principal sntoma de disminucion y deterioro de las areas
de los humedales.
Para lograr definir el area de intervencion se han seleccionado tres humedales en especial: Humedal
Juan Amarillo, Humedal del burro y el Humedal Jaboque que por sus caracteristicas fisicas de
extensin y cercania con areas urbanas consolidadas, son una buena alternativa para llevar a cabo la
aplicacion del transecto en el lugar. A continuacin una breve descripcin de los mismos.
9.1 CARACTERIZACION
9.1.1 HUMEDAL JUAN AMARILLO
El humedal Juan amarillo se encuentra localizado al noroccidente del distrito capital. La porcion norte
pertenece a la alcaldia local de Suba, mientras que la parte sur se localiza en la alcaldia local de
engativa. esta dentro del area inundable de los rios Bogota y Juan amarillo o Salitre, los que , hjunto
con el humedal, forman parte de la estructura primari del sistema hidrico de la ciudad.
Figura N56. Humedal Juan Amarillo
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9.AREA DE INTERVENCION
9.1.3 HUMEDAL JABOQUE
Limita por el occidente con el rio Bogota, por el sur con los barrios Engativa, las Mercedes y demas
barrios. por el oriente limita con los barrio Alamos Norte, entre otros. Presenta una forma alargada en
direccin suroriente-noroccidente. en cuanto a los desarrollos urbanos, los primeros se presentaron
en los costados de la avenida el Dorado, lejos del humedal, pues los terrenos aledaos al ecosistema
sufran constantes inundaciones.
la tendencia a la urbanizacin cobro fuerza durante
algunos aos, impulsada por la explosin demogrfica de
la ciudad y por al busqueda de terrenos de poco valor por
parte de los campesinos desplazados por el conflicto
armado.
Respecto a la forma urbana construida, desde 1977 el
humedal ha sufrido varias modificaciones en su forma,
disminuyendo su area en un 20 % con respecto al tamao
que tenia en 1956 por efecto de los rellenos y
asentamientos ilegales, en los aos 80 la situacin
empeoro, desapareci otro 20% del area total. en los 90 el
proceso de invasin se acelero empeorando aun mas el
ecosistema.
CONDICION
CUMPLE
CUMPLE
PARCIALMENTE
NO CUMPLE
HUM. EL BURRO
HUM. JABOQUE
HUM. J. AMARILLO
Como resultado tenemos que el humedal jaboque, es el lugar que mejor da cumplimiento a las
condiciones fisicas seleccionadas, justificando asi la intervencion y el desarrollo de un proyecto de
diseo urbano basado en transectos.
1.Los Humedales en Bogot. Personeria de Bogota D.C.
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9.AREA DE INTERVENCION
La conservacion del ecosistema actual, pese a la contaminacion y a otros factores que lo deprimen. se
encuentra aun en optimas condicones para su recuperacion, detectando aun gran cantidad de aves y
plantas acuaticas, que enriquecen el valor paisajistico del lugar. De igual forma, tanto el humedal
como la ronda, han sido objeto de inversion por parte de la administracion distrital, areas sobre las
cuales se ha generado una optima recuperacion, mitigando la contaminacion de sus aguas y
controlando la urbanizacion ilegal sobre la ronda y sus areas mas proximas
Debido a las problemticas que se han vivido a lo largo de sus aos de existencia, relacionadas con
los procesos de urbanizacin ilegal y el deterioro inminente del ecosistema local. Asi como, su
localizacin en el area urbana de la localidad de engativa. Permiten afirmar que el Humedal Jaboque,
es el escenario escogido para el desarrollo de un anlisis superior y la validacin de la aplicabilidad del
transecto en el sitio.
9.3 LOCALIZACION Y CARACTERIZACION DEL LUGAR
Figura N58. Localizacion
Fuente: Autor
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9.AREA DE INTERVENCION
9.3 POLIGONO DE INTERVENCION
el rea de intervencin se compone de dos partes, la
primera corresponde, al borde y las reas adyacentes al
humedal jaboque, caracterizadas por el predominio del
uso residencial y la existencia de lotes baldos y reas de
ronda recuperadas. Este polgono de intervencin
tiene un total de 23, 33 hectreas y una afectacin
para 50 predios en estado de deterioro o abandono.
La segunda parte se localiza en el centro del sector,
donde se encuentra la mayor oferta de usos
comerciales y de servicios para la zona, con un rea de 5
hectreas aprox.
Fuente: Autor
A partir de las variables de anlisis menciondas y descritas en el marco teorico, y en los estudios de
caso contenidos en el capitulo N8 (Espacio civico, Funcion, Densidad), se relizan los analisis del area
de intervencion que incluyen la ejecucion del corte transversal basado en transectos.
El cotre transversal es un instrumento que nos permite revelar las condiciones fisicas del lugar y la
forma en que las mismas se relacionan entre si. Con el fin de llegar a conclusiones de analisis mas
reales y precisas. Adicionalmente, se ha visto necesaria la revision independiente del borde natural
del humedal y sus realciones con el entorno fisico construdio. A razon de estos se han elaborado los
siguientes analisis urbanos donde se diagnostican las zonas libres disponibles para la intervencion
y la conectividad de estas reas de borde con el centro.
9.5.1 Zonas libres
Fuente: Autor
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9.AREA DE INTERVENCION
Continua la fragmentacin de la forma urbana en estos puntos ,
en donde tambien aparecen equipameintos como el colegio
Tomas Alba Edison, que es el punto de remate del borde
urbanizado , que tambin ha generado una barrera fisica con el
humedal jaboque. Existe un area libre de 1500 m2, al cual sfue
producto de la recuperacion de la ronda hidraulaca proteccion y
de los cuales son 800m2 aprox de area util para su intervencion.
Fuente: Autor
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9.5.2 Conectividad
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