SISTEMA DE INMOVILIZADOR

NS/GS

8Q - 1

SISTEMA DE INMOVILIZADOR
TABLA DE MATERIAS
pagina

INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SISTEMA INMOVILIZADOR CON LLAVE
CENTINELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
LUZ INDICADORA DEL SISTEMA
INMOVILIZADOR CON LLAVE CENTINELA . . .
MODULO DE INMOVILIZADOR CON LLAVE
CENTINELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TRANSPONDOR DE INMOVILIZADOR CON
LLAVE CENTINELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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1

3
1

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION
SISTEMA INMOVILIZADOR CON LLAVE
CENTINELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
PROGRAMACION DE TRANSPONDOR DE
SISTEMA INMOVILIZADOR CON LLAVE
CENTINELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
DESMONTAJE E INSTALACION
MODULO DE INMOVILIZADOR CON LLAVE
CENTINELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION
El Sistema inmovilizador con llave centinela
(SKIS) es un equipo opcional instalado en fbrica. A
continuacin se ofrece la descripcin general de las
caractersticas y componentes del SKIS. Para mayor
informacin sobre el uso y funcionamiento del SKIS,
consulte el manual del propietario de este vehculo.
Para informarse sobre las descripciones completas de
los cirucitos y diagramas, consulte la seccin 8W-30
Sistema de combustible/encendido en el grupo 8W,
Diagramas de cableado.

SISTEMA INMOVILIZADOR CON LLAVE

CENTINELA
El Sistema inmovilizador con llave centinela
(SKIS) se ha diseado para ofrecer proteccin pasiva
contra el uso del vehculo por personas no autorizadas, evitando el funcionamiento del motor mientras
el sistema se encuentra armado. Los principales componentes de este sistema son el Mdulo inmovilizador
con llave centinela (SKIM), el transpondor de llave
centinela, la luz indicadora de SKIS y el Mdulo de
control del mecanismo de transmisin (PCM), para
motores de gasolina, y el Mdulo de control de la
carrocera (BCM) para motores diesel.
El SKIM est instalado en la columna de direccin,
cerca del cilindro de cerradura del encendido. El
transpondor est situado debajo de la cpsula de
goma moldeada en la parte superior de la llave de
encendido. La luz indicadora del SKIS est situada
en el centro de informacin.

El SKIS incluye dos transpondores de llave centinela vlidos de fbrica. Si el cliente as lo desease,
hay llaves centinelas en blanco sin codificar disponibles. Estas llaves pueden cortarse para obtener un
duplicado de llave de encendido vlida, pero el motor
no se pondr en marcha a menos que tambin se programe el transpondor de la llave para el vehculo. El
SKIS no reconocer ms de ocho transpondores de
llave centinela vlida al mismo tiempo.
Cada vez que se coloca el interrruptor de encendido
en posicin ON, el SKIS lleva a cabo una autocomprobacin y en caso de detectarse un funcionamiento
incorrecto en el sistema se almacenarn Cdigos de
diagnstico de fallos (DTCs). El SKIS puede diagnosticarse, y cualquier DTC almacenado recuperarse,
utilizando la herramienta de exploracin DRB tal
como se describe en el manual de procedimientos de
diagnstico apropiado.

DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
MODULO DE INMOVILIZADOR CON LLAVE
CENTINELA
El Mdulo de inmovilizador con llave centinela
(SKIM) contiene un transmisor o receptor de Radiofrecuencia (RF) y una unidad central de procesamiento, que incluye la lgica del programa del
Sistema inmovilizador con llave centinela (SKIS). La
programacin del SKIS permite al SKIM programar
y retener en memoria los cdigos de como mnimo
dos, pero no ms de ocho, transpondores de llave centinela codificados electrnicamente. La programacin
del SKIS tambin permite al SKIM comunicarse, a

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SISTEMA DE INMOVILIZADOR

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio

n)
travs de la red del bus de datos del Dispositivo de
deteccin de colisiones de Chrysler (CCD), con el
Mdulo de control del mecanismo de transmisin
(PCM), el Mdulo de control de la carrocera (BCM)
y/o la herramienta de exploracin DRB.
El SKIM transmite y recibe seales de radiofrecuencia a travs de una antena sintonizada contenida
dentro de un perfil anular de plstico moldeado que
forma parte del alojamiento del SKIM. Cuando el
SKIM est correctamente instalado en la columna de
direccin, la anilla de la antena queda orientada alrededor de la circunferencia del alojamiento del cilindro
de cerradura del encendido. Esta anilla de la antena
debe estar a no ms de ocho milmetros (0,31 pulgadas) de la llave centinela para garantizar la comunicacin correcta entre el SKIS y el transpondor de la
llave centinela.
Para mayor seguridad del sistema, cada SKIM est
programado con un cdigo de seguridad y un cdigo
de clave secreta. El SKIM guarda en memoria este
cdigo de clave secreta y lo enva al PCM o BCM a
travs del bus de datos CCD, que a su vez guarda el
cdigo en su memoria. El SKIM tambin enva el
cdigo de clave secreta a cada uno de los transpondores de llave centinela programados. El cdigo secreto
es utilizado por la planta de ensamblaje para acceder
a la inicializacin del SKIS, o por los tcnicos del concesionario para acceder al sistema para tareas de servicio. El SKIM tambin almacena en su memoria el
Nmero de identificacin del vehculo (VIN), que
conoce a travs de un mensaje del bus de datos CCD
proveniente de la DRB III durante la inicializacin.
Tanto el SKIM como el PCM o BCM utilizan un
software que incluye una estrategia de algoritmo de
cdigo variable, que contribuye a reducir la posibilidad de desarmado del SKIS por parte de personas no
autorizadas. El algoritmo de cdigo variable garantiza la seguridad, evitando la anulacin del SKIS
mediante la sustitucin no autorizada del SKIM o el
PCM o BCM. No obstante, el uso de esta estrategia
tambin significa que la sustitucin del SKIM o el
PCM o BCM obliga a efectuar el procedimiento de
inicializacin del sistema para restablecer el funcionamiento del mismo.
Cuando se coloca el interrruptor de encendido en
posicin ON o START, el SKIM transmite una seal
de RF para excitar el transpondor de la llave centinela. A continuacin, el SKIM espera una seal de
RF de retorno desde el transpondor de la llave centinela que se encuentra insertada en el cilindro de
cerradura del encendido. Si el SKIM recibe una seal
de RF con cdigos de identificacin de clave secreta y
transpondores vlidos, enva un mensaje de llave
vlida al PCM o BCM, a travs del bus de datos
CCD. Si el SKIM recibe una seal de RF no vlida, o
no recibe respuesta, enva un mensaje de llave no

vlida al PCM o BCM. El PCM habilitar o inhabilitar el funcionamiento del motor, en funcin del contenido del mensaje recibido del SKIM.
El SKIM tambin enva mensajes al grupo de instrumentos a travs de la red del bus de datos CCD,
para el control de la luz indicadora del SKIS. El
SKIM enva un mensaje al grupo de instrumentos
para encender la luz durante unos tres segundos al
colocar el interruptor de encendido en posicin ON a
modo de comprobacin de la bombilla. Una vez finalizada la comprobacin de la bombilla, el SKIM enva
mensajes de bus para mantener apagada la luz
durante aproximadamente un segundo. A continuacin, el SKIM enva mensajes para encender o apagar la luz basndose en los resultados de las pruebas
de autocomprobacin del SKIS. Si la luz indicadora
del SKIS se enciende y permanece encendida despus
de la comprobacin de la bombilla, esto significa que
el SKIM ha detectado un funcionamiento incorrecto
en el sistema y/o que el SKIS no funciona.
Si el SKIM detecta una llave no vlida cuando el
interruptor de encendido se coloca en posicin ON,
enva mensajes al BCM para hacer destellar la luz
indicadora del SKIS. El SKIM tambin puede enviar
mensajes al BCM para hacer destellar la luz y generar un nico tono audible del timbre.
Para efectuar la diagnosis o inicializacin del
SKIM y el PCM o BCM, son necesarios la herramienta de exploracin DRB y el manual de procedimientos de diagnstico apropiado. El SKIM no puede
repararse. Si est defectuoso o daado, la unidad
deber reemplazarse.

TRANSPONDOR DE INMOVILIZADOR CON

LLAVE CENTINELA
El Sistema inmovilizador con llave centinela
(SKIS) utiliza un transpondor integrado en cada una
de las dos llaves de encendido que se suministran con
el vehculo cuando sale de fbrica. El chip del transpondor se encuentra aislado dentro de un soporte de
niln insertado en la cabeza de la llave, e invisible
debajo de la cpsula de goma moldeada (Fig. 1).
Cada transpondor de llave centinela est programado por el fabricante con un cdigo de identificacin
nico. El Mdulo de inmovilizador con llave centinela
(SKIM) tiene un cdigo de clave secreta nico programado por el fabricante. Cuando se programa un
transpondor de llave centinela en la memoria del
SKIM, ste aprende el cdigo de identificacin del
transpondor y el transpondor aprende el cdigo de
clave secreta del SKIM. Cada uno de estos cdigos se
almacena en el transpondor y en la memoria no voltil del SKIM. Por lo tanto, las llaves en blanco sin
perforar para el SKIS, adems de cortarse para obtener un duplicado del cdigo mecnico del cilindro de
cerradura del encendido, debern ser programadas

SISTEMA DE INMOVILIZADOR

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio

n)

CAPSULA MOLDEADA

TRANSPONDOR

CAPSULA MOLDEADA
RETIRADA

LLAVE CENTINELA

Fig. 1 Transpondor de inmovilizador con llave

centinela
por y en el SKIM. Para mayor informacin, consulte
Programacin de transpondor de inmovilizador con
llave centinela en este grupo.
El transpondor de la llave centinela se encuentra
dentro del radio de alcance de la anilla antena del
transmisor/receptor del SKIM, cuando se inserta la
llave en el cilindro de cerradura del encendido.
Cuando se coloca el interruptor de encendido en las
posiciones START u ON, el transmisor/receptor del
SKIM emite una seal de Radiofrecuencia (RF) que
excita el chip del transpondor. El chip del transpondor responde emitiendo una seal de RF que contiene
su cdigo de identificacin de transpondor y el cdigo
de clave secreta. El transmisor/receptor del SKIM
compara los cdigos del transpondor con los cdigos
almacenados en su memoria para determinar si la
llave insertada en el cilindro de cerradura del encendido es vlida.
El transpondor de la llave centinela no puede repararse. Si est defectuoso o daado, deber reemplazarse.

LUZ INDICADORA DEL SISTEMA

INMOVILIZADOR CON LLAVE CENTINELA
La luz indicadora del Sistema inmovilizador con
llave centinela (SKIS) ofrece una indicacin de que el
SKIS est defectuoso o el vehculo ha sido inmovilizado debido al uso de una llave de encendido no
vlida. La luz es controlada por el conjunto de circuitos del BCM basndose en los mensajes recibidos
desde el Mdulo de inmovilizador con llave centinela
(SKIM) a travs del bus de datos del Dispositivo de
deteccin de colisiones de Chrysler (CCD).
El SKIM enva mensajes al BCM para encender la
luz durante aproximadamente tres segundos cuando

se coloca el interrruptor de encendido en posicin ON

a modo de comprobacin de la bombilla. Una vez
finalizada la comprobacin de la bombilla, el SKIM
enva mensajes de bus para mantener la luz apagada
durante aproximadamente un segundo. A continuacin, el SKIM enva mensajes al conjunto de circuitos
del BCM para encender o apagar la luz, basndose
en los resultados de las autocomprobaciones del
SKIS. Si la luz indicadora del SKIS se enciende y
permanece encendida despus de la comprobacin de
la bombilla, indica que el SKIM ha detectado un funcionamiento incorrecto en el sistema y/o que el SKIS
no funciona. Si el SKIM detecta una llave no vlida
cuando se coloca el interruptor de encendido en posicin ON, enva mensajes al BCM para hacer destellar
la luz indicadora del SKIS y el BCM emitir un timbre al mismo tiempo que la lmpara destella.
El SKIM tambin puede enviar mensajes al BCM
para hacer destellar la luz y generar un nico tono
audible del timbre.
La luz indicadora del SKIS utiliza una bombilla
incandescente reemplazable y un portabombillas en
la tarjeta de circuitos electrnicos del grupo de instrumentos. Para informarse sobre diagnosis y servicio
de una luz indicadora del SKIS, consulte el grupo 8E,
Sistemas del tablero de instrumentos. Si la luz indicadora del SKIS se enciende y permanece encendida
despus de la comprobacin de la bombilla, deber
efectuarse la diagnosis del SKIS empleando una
herramienta de exploracin DRB y el manual de procedimientos de diagnstico apropiado.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION
SISTEMA INMOVILIZADOR CON LLAVE
CENTINELA
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS,
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES.

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SISTEMA DE INMOVILIZADOR

NS/GS

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio

n)
NOTA: Puede que las pruebas siguientes no sean
concluyentes en la diagnosis de este sistema. El
medio ms fiable, eficiente y preciso para efectuar
la diagnosis del Sistema inmovilizador con llave
centinela es utilizar una herramienta de exploracin
DRB. Para informarse sobre los procedimientos,
consulte el manual de procedimientos de diagnstico apropiados.
El Sistema inmovilizador con llave centinela
(SKIS) y la red del bus de datos del Dispositivo de
deteccin de colisiones de Chrysler (CCD) deben diagnosticarse utilizando una herramienta de exploracin
DRB. La DRB permitir confirmar si el bus de datos
CCD es operativo, si el Mdulo de inmovilizador con
llave centinela (SKIM) enva los mensajes correctos a
travs del bus de datos CCD, y si el Mdulo de control del mecanismo de transmisin (PCM) y el BCM
estn recibiendo los mensajes del bus de datos CCD.
Para informarse sobre los procedimientos, consulte el
manual de procedimientos de diagnstico apropiados.
Para obtener descripciones y diagramas completos de
los circuitos, consulte la seccin 8W-30, Sistema de
combustible y encendido, en el grupo 8W, Diagramas
de cableado.
(1) Compruebe los fusibles en el mdulo del bloque
de fusibles. Si estn conformes, dirjase al paso 2. De
lo contrario, repare el circuito en corto o componente
segn sea necesario, y reemplace el fusible defectuoso.
(2) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. Desenchufe el conector del mazo de cables en el
SKIM. Compruebe si existe continuidad entre la cavidad del circuito de masa del conector del mazo de
cables del SKIM y una buena masa. Debe haber continuidad. De ser as, dirjase al paso 3. De lo contrario, repare el abierto en el circuito de masa segn sea
necesario.
(3) Conecte el cable negativo de la batera. Compruebe si hay voltaje de la batera en la cavidad
correspondiente al circuito B (+) protegido por fusible
del conector del mazo de cables del SKIM. De ser as,
dirjase al paso 4. De lo contrario, repare el circuito
abierto al fusible del mdulo del bloque de fusibles
segn sea necesario.
(4) Coloque el interruptor de encendido en posicin
ON. Compruebe si hay voltaje de la batera en la
cavidad del circuito de salida del interruptor de
encendido (RUN/START) protegido por fusible del
conector del mazo de cables del SKIM. De ser as,
utilice la herramienta de exploracin DRB y el
manual de procedimientos de diagnsticos apropiado
para completar la diagnosis del SKIS. De lo contrario, repare el circuito abierto al fusible del mdulo
del bloque de fusibles segn sea necesario.

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
PROGRAMACION DE TRANSPONDOR DE
SISTEMA INMOVILIZADOR CON LLAVE
CENTINELA
Cuando el vehculo sale de fbrica, junto con el Sistema inmovilizador con llave centinela (SKIS) se
incluyen dos transpondores de llave centinela programados. El Mdulo de inmovilizador con llave centinela (SKIM) puede programarse para reconocer hasta
seis transpondores adicionales, con un total de ocho
llaves centinelas. Para programar una llave centinela
deber utilizarse una herramienta de exploracin
DRB y el manual de procedimientos de diagnstico
apropiado.

PROGRAMACION DEL MODULO SKIM

EMPLEANDO LA DRB IIIT
Consulte el manual de procedimientos de diagnstico adecuado.

PROGRAMACION DE LLAVES DE ENCENDIDO

EMPLEANDO LA DRB IIIT
Consulte el manual de procedimientos de diagnstico adecuado.

DESMONTAJE E INSTALACION
MODULO DE INMOVILIZADOR CON LLAVE
CENTINELA
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS,
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES.
(1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera.
(2) Retire la rodillera del tablero de instrumentos.
Para informarse sobre los procedimientos, consulte
Rodillera, en el grupo 8E, Sistemas del tablero de
instrumentos.
(3) Retire los tres tornillos que fijan la cubierta
inferior de la columna de direccin a la cubierta
superior.

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio

n)

CUBIERTA
INFERIOR
ANTENA DEL SKIM

ORIFICIO DE
ACCESO

VOLANTE DE
DIRECCION

PUNZON
TORNILLOS
(3)

MODULO SKIM

Fig. 3 Desmontaje e instalacin del mdulo de

inmovilizador con llave centinela
Fig. 2 Desmontaje e instalacin de cubiertas de la
columna de direccin
(4) Si el vehculo est equipado con direccin inclinable, desplace la columna de direccin a su posicin
ms baja.
(5) Si el vehculo est equipado con columna de
direccin no inclinable, afloje las dos tuercas que
fijan la mnsula de instalacin superior de la
columna de direccin a los esprragos de la mnsula
de soporte de la columna de direccin en la plancha
de bveda. Baje la columna de direccin lo suficiente
para retirar la cubierta superior de la misma.
(6) Retire las cubiertas superior e inferior de la
columna de direccin.
(7) Desenchufe el conector del mazo de cables del
receptculo del SKIM.
(8) Retire el tornillo que fija el mdulo SKIM en la
columna de direccin.

(9) Suelte el collarn que fija la antena del SKIM

en el alojamiento de la cerradura de encendido, en la
columna de direccin.
(10) Retire el SKIM del vehculo.
(11) Para la instalacin, invierta los procedimientos de desmontaje. Apriete las tuercas de instalacin
de la columna de direccin no inclinable con una torsin de 22 Nm (200 lbs. pulg.) y los tornillos de instalacin de la cubierta de la columna de direccin con
una torsin de 2 Nm (18 lbs. pulg.).
(12) Si el SKIM se reemplaza por una unidad
nueva, para inicializar el SKIM nuevo y programar
al menos dos transpondores de llave centinela DEBE
utilizarse una herramienta de exploracin DRB y el
manual de procedimientos de diagnstico apropiado.