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PRECAST ELEMENT PRODUCTIONScience and Research

The external concrete layers of sandwich panels are often connected through metallic elements. These connectors tend to
cause thermal bridging effects. This article introduces an innovative solution for precast sandwich slabs as part of a modular
housing system.
Die Schalen von Sandwichwnden sind oft mechanisch durch metallische Elemente verbunden. Dadurch entstehen Wrmebrcken. Der Beitrag stellt eine innovative Lsung vor fr Fertigteil-Sandwichwnde als Teil eines modularen Wohnbausystems.

Polymer and cement-based fiber-reinforced


composite materials for sandwich slabs
Polymer- und zementbasierte, faserbewehrte
Verbundwerkstoffe fr Sandwichelemente
Text: Christoph de Sousa, Joaquim O. Barros, Miguel Azenha und Rodrigo Lameiras

The main reason for using sandwich panels in building


construction is the structural and thermal efficiency that
can be achieved with this technology. This type of system is known to provide adequate weather sheltering,
efficient acoustic performance and thermal insulation;
it has been widely applied in precast structural panels
[1]. However, concrete sandwich panels used for slabs or
walls usually consist of two external conventionally reinforced concrete layers separated by an insulation layer
and mechanically connected through steel trusses that
penetrate the insulation layer, which cause undesirable
thermal bridging effects on the building envelope due to
their high thermal conductivity [2, 3]. The existence of
these thermal bridges increases the building energy demand for heating and cooling, and thus their avoidance
is of fundamental importance in order to achieve more
thermally/energy-efficient and sustainable buildings.
To overcome this issue, an innovative panel solution
is currently under study [4-6] based on the use of thin
outer wythes of Steel-Fiber-Reinforced Self-Compacting
Concrete (SFRSCC) together with Glass-Fibre-Reinforced
Polymer (GFRP) connectors that are used jointly with a
thermal insulation core layer. The bottom concrete layer is
reinforced with conventional steel rebars and steel fibers,
whereas the upper layer is only reinforced with steel fibers.
Advantages of SFRSCC and GFRP
The role of SFRSCC is related to the inherent benefits of
using fiber-reinforced concrete instead of concrete with
conventional reinforcement, resulting in structurally efficient and lightweight elements: generally, it presents high
post-cracking residual strength, crack control capacity,
toughness, impact resistance, durability and performance
when submitted to high temperatures due to the fiber reinforcement mechanisms and as a result of the relatively
high fines content. Other advantages are related to the
possibility of reducing labor cost by eliminating the tasks
of placing the reinforcing bars or meshes in the outer

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Hauptgrund fr den Einsatz von Sandwichwnden im


Hochbau ist die mit dieser Technologie erzielbare konstruktive und bauphysikalische Effizienz. Das System
bietet ausreichenden Wetterschutz sowie eine wirksame
Schalldmpfung und Wrmedmmung; es wurde bereits
vielfach in vorgefertigten konstruktiven Bauteilen eingesetzt [1]. Fr Platten oder Wnde eingesetzte Sandwichelemente aus Beton bestehen jedoch blicherweise aus
zwei ueren, herkmmlich bewehrten Betonschichten,
die durch eine Dmmschicht voneinander getrennt sind
und mechanisch ber Gittertrger aus Stahl verbunden
sind. Diese durchdringen die Dmmschicht, was wegen ihrer hohen Wrmeleitfhigkeit zu unerwnschten
Wrmebrckenwirkungen auf die Gebudehlle fhrt
[2, 3]. Das Vorhandensein dieser Wrmebrcken fhrt
zu einer Erhhung des Energiebedarfs fr die Beheizung
und Khlung des Gebudes. Daher ist die Vermeidung
solcher Wrmebrcken von entscheidender Bedeutung, um
wrme-/energieeffizientere und nachhaltigere Gebude
zu erstellen.
Zur berwindung dieses Problems wird derzeit eine
innovative Elementlsung untersucht [4-6], die auf dem
Einsatz von dnnen Auenschalen aus mit Stahlfasern
bewehrtem, selbstverdichtendem Beton (SFRSCC) in Kombination mit Dbeln aus glasfaserverstrktem Kunststoff
(GFK) und in Verbindung mit einem Dmmkern beruht. Die
untere Betonschicht ist auf herkmmliche Weise mit Stahlstben und Stahlfasern bewehrt, in der oberen Schicht
befinden sich dagegen ausschlielich Stahlfasern.
Vorteile von SFRSCC und GFK
Die Rolle von SFRSCC beruht auf den ihm eigenen Vorteilen aus dem Einsatz von faserbewehrtem Beton anstelle
von Beton mit herkmmlicher Stahlbewehrung. So entstehen leichte, jedoch konstruktiv wirksame Bauteile, die
wegen der Mechanismen der Faserbewehrung und wegen
des relativ hohen Feinkornanteils bei Einwirkung hoher
Temperaturen in der Regel ber eine hohe Restfestigkeit

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Wissenschaft und ForschungFERTIGTEILHERSTELLUNG

Figure: Sousa, Barros, Azenha, Lameiras

concrete layers and compacting/leveling the concrete,


thus allowing easier standardization of the production
steps. The thickness of the outer concrete layers can also
be reduced because the specified minimum concrete cover
that must be ensured for conventional steel reinforcement
due to corrosion concerns does not apply to SFRSCC. The
GFRP connectors are partially embedded in the SFRSCC
layers and constitute a promising solution for modular
housing applications due to their low thermal conductivity, high durability under aggressive environments and
low maintenance requirements. The precast sandwich slab
panel studied in this research is part of a pre-fabricated
modular housing system and has a span of 6.00 m. The
typical cross-sectional dimensions and configurations/
positions of different elements (SFRSCC, GFRP, rebars)
was defined on the basis of a systematic parametric study
to optimize the structural concept [7]. The research reported in this article focuses on the pilot experiments
performed for the assessment of the behavior of strips that
are representative of the defined SFRSCC-GFRP sandwich
panel solution. To this end, an experimental program was
performed, which comprised flexural and shear tests for
both service and failure conditions.
1. Experimental research
1.1. Specimen prototypes and materials
To assess the structural performance of the sandwich slabs
in terms of shear and flexural behavior, a series of experiments was conducted on small, 200 mm wide sandwich
slab strips with the cross-sectional dimensions presented
in Figure 1a. The thickness (60 mm) of the SFRSCC and
insulation layers (extruded polystyrene foam) and the
amount of conventional reinforcement (ribbed steel reinforcing bars) in the bottom SFRSCC layer (two longitudinal rebars of 10 mm in diameter) were determined
through the execution of a parametric study described
elsewhere [7]. Two different types of specimen prototypes
were tested under displacement control by imposing a load
at mid-span through a servo-actuator. For the first set of
prototypes, the ratio between the span and the effective
depth of the cross-section (l/d) was established as l/d=8
(see Figure 1b). This test series aimed to evaluate bending
behavior and observe the effectiveness of the SFRSCC/
GFRP structural system with regard to achieving the full
composite action under flexural loading (three specimens
referred to as F1, F2 and F3). The second set of specimens
had a smaller span length, corresponding to l/d=5, as depicted in Figure1c. This configuration aimed to induce a

nach der Rissbildung, die Fhigkeit zur Rissbreitenbegrenzung, Hrte, Schlagzhigkeit, Dauerhaftigkeit und
Leistungsfhigkeit verfgen. Weitere Vorteile ergeben
sich aus der Mglichkeit der Reduzierung der Personalkosten durch den Wegfall der Arbeitsschritte der Platzierung der Bewehrungsstbe oder -matten in den ueren
Betonschichten und der Verdichtung/Nivellierung des
Betons. So gestaltet sich die Standardisierung der einzelnen Produktionsschritte einfacher. Darber hinaus
kann die Dicke der ueren Betonschichten reduziert
werden, da die fr eine herkmmliche Stahlbewehrung
wegen der bestehenden Korrosionsgefahr vorgeschriebene Mindestbetondeckung fr SFRSCC nicht gilt. Die
GFK-Dbel sind teilweise in die SFRSCC-Schichten eingebettet und sind wegen ihrer niedrigen Wrmeleitfhigkeit, ihrer hohen Dauerhaftigkeit in aggressiven Umgebungen und der niedrigen Anforderungen bei Wartung
und Instandhaltung eine vielversprechende Lsung fr
modulare Wohnbaukonzepte. Die im hier beschriebenen
Forschungsprojekt untersuchte Fertigteil-Sandwichtafel
ist Teil eines vorgefertigten, modularen Wohnbausystems
und verfgt ber eine Spannweite von 6,00 m. Die typischen Querschnittsabmessungen und Konfigurationen/
Positionen unterschiedlicher Bestandteile (SFRSCC, GFK,
Bewehrungsstbe) wurden ausgehend von einer systematischen Parameterstudie zur Optimierung des konstruktiven Konzepts festgelegt [7]. Das im vorliegenden
Artikel dargestellte Forschungsvorhaben konzentriert sich
auf die kleintechnischen Versuche, die zur Beurteilung
des Verhaltens der fr die abgestimmte SFRSCC-GFKSandwichtafellsung reprsentativen Elementabschnitte
durchgefhrt wurden. Hierfr wurde ein experimentelles
Untersuchungsprogramm durchgefhrt, das aus Biegeund Querkraftversuchen fr die Zustnde der Gebrauchstauglichkeit und Tragfhigkeit bestand.
1. Experimenteller Teil
1.1 Probekrper und Materialien
Zur Beurteilung der konstruktiven Leistungsfhigkeit der
Sandwichtafeln, ihre Querkraft- und Biegeverhalten wurde
fr kleine, 200 mm breite Sandwich-Elementabschnitte
mit den in Abb. 1a dargestellten Querschnittsabmessungen
einer Reihe von Versuchen durchgefhrt. Die Dicke (60
mm) der SFRSCC- und Dmmschichten (Polystyrol-Extruderschaum) und der Grad der herkmmlichen Bewehrung
(Rippenstbe aus Stahl) in der unteren SFRSCC-Schicht
(zwei Lngsbewehrungsstbe mit 10 mm Durchmesser)
wurden auf Grundlage einer durchgefhrten, an ande-

1
Slab prototypes
[dimensions in mm]: a)
cross-section adopted
for the sandwich slab
strips; b) specimen
with l/d=8; c) specimen with l/d=5
Elementprototypen
[Abmessungen in mm]:
a) fr die SandwichElementabschnitte gewhlter Querschnitt;
b)Probekrper mit
l/d = 8; c) Probekrper
mit l/d = 5

Table 1
Mixture composition
of SFRSCC according
to Pereira, Barros,
Ribeiro, Cames
Mischzusammensetzung fr SFRSCC nach
Pereira, Barros, Ribeiro,
Cames

Cement [kg]
Zement [kg]

Limestone filler [kg]


Kalksteinfller [kg]

Water [kg]
Wasser [kg]

Superplasticizer [kg]
Hochleistungs-Fliemittel [kg]

Fine sand [kg]


Feinsand [kg]

River sand [kg]


Flusand [kg]

Crushed stone [kg]


Splitt [kg]

Fibres [kg]
Fasern [kg]

412.3
412,3

353.4
353,4

124.5
124,5

7.8
7,8

179.4
179,4

654.7
654,7

588
588

60
60

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rer Stelle [7] beschriebenen Parameterstudie festgelegt.


Durch Aufbringen einer Last in Feldmitte mit einem ServoStellglied wurden zwei verschiedene Arten von Probekrper-Prototypen unter Steuerung und berwachung der
Durchbiegung geprft. Fr die erste Reihe von Prototypen
wurde das Verhltnis zwischen der Spannweite und der
wirksamen Querschnittshhe (l/d) als l/d = 8 festgelegt
(siehe Abb. 1b). Mit dieser Versuchsreihe sollten das Biegeverhalten beurteilt und die Wirksamkeit des SFRSCC/
GFRP-Tragsystems in Hinblick auf die Erzielung der vollen
Verbundwirkung unter Biegebeanspruchung beobachtet
werden (drei Probekrper mit den Bezeichnungen F1, F2
und F3). Die zweite Gruppe von Probekrpern verfgte ber
eine geringere Spannweite, die wie in Abb. 1c dargestellt
l/d = 5 entsprach. Mit dieser Anordnung sollte whrend
der im Labor durchgefhrten statischen Belastung zur
Beurteilung des Querkrafttragverhaltens ein Mechanismus
zur bertragung der Querkrfte auf den Probekrper induziert werden (zwei Probekrper mit den Bezeichnungen
S1 und S2).
In der fr beide Betonschichten eingesetzten SFRSCCMischungszusammensetzung waren folgende Bestandteile
enthalten: Zement CEM I 45,5R, Kalksteinfller, Wasser,
ein Hochleistungsfliemittel der dritten Generation auf
Polycarboxylat-Basis, drei Arten von Zuschlagstoffen (feiner Flusssand, grober Flusssand und Granitsplitt) sowie
gekrpfte, 37 mm lange Stahlfasern mit einem Durchmesser von 0,55 mm, einem Schlankheitsgrad von 74 und
einer Streckgrenze von 1.300 MPa. Die Mischungszusammensetzung des gem in [8] dargestellter Entwurfsstrategie entwickelten SFRSCC ist in Tabelle 1 dargestellt.
Bei einem Versuch mithilfe des in umgekehrter Position
angeordneten Abrams-Kegels wurde fr den SFRSCCFrischbeton ein Ausbreitma von ber 620 mm ermittelt.
Als relevante mechanische Eigenschaften des SFRSCC
wurden die Druckfestigkeit [9] und der Elastizittsmodul
[10] bei einem Betonalter von 28 Tagen ermittelt, indem 300 mm hohe Zylinder mit einem Durchmesser von
150 mm geprft wurden. Dabei lag die durchschnittliche
Druckfestigkeit bei 69,3 MPa mit einer Standardabweichung von 2,8 MPa. Der durchschnittliche E-Modul betrug
35,5 GPa. Das Biegeverhalten und die fr das Verhalten

Figure: Sousa, Barros, Azenha, Lameiras

shear transfer mechanism to the specimen during the static


loading conducted in the laboratory for evaluation of the
shear behavior (two specimens referred to as S1 and S2).
The materials contained in the composition of the
SFRSCC utilized for both concrete layers are: cement
CEM I 45.5R, limestone filler, water, a third-generation
superplasticizer based on polycarboxylates, three types
of aggregates (fine river sand, coarse river sand and
crushed granite) and hooked-end, 37 mm long steel
fibers with a diameter of 0.55 mm, an aspect ratio of 74
and a yield stress of 1,300 MPa. The mixture composition of the developed SFRSCC (developed according to
the design strategy described in [8]) is shown in Table 1.
A slump of the fresh SFRSCC over 620 mm was observed
when testing through an Abrams cone in inverted position. As the relevant SFRSCC mechanical properties,
compressive strength [9] and modulus of elasticity [10]
were assessed at the age of 28 days by testing cylinders with 150 mm in diameter and 300 mm in height.
The average compressive strength was 69.3 MPa with
a standard deviation of 2.8 MPa, whereas the average
elasticity modulus was 35.5 GPa. The flexural behavior
and the parameters related to the post-cracking behavior of the SFRSCC were assessed by using seven 150
150 600 mm3 notched beam specimens subjected
to a three-point bending test [11]. The corresponding
load versus crack mouth opening displacement (CMOD)
curves are shown in Figure 2a, where the average values
for the limit of proportionality (ffct,L), equivalent (feq,i)
and residual (fR,j) flexural tensile strength parameters are
also provided (obtained according to [11, 12]).
The GFRP connectors used in this research work were all
manufactured through a process called Vacuum Assisted
Resin Transfer Molding (VARTM) [13]. The composite was
comprised of a thermosetting polyester resin matrix and
E-glass fibers fabricated by cross-plying unidirectionally
reinforced layers in a 0 to 45 stacking sequence. The
reinforcement consisted of 50 % of the fibers in the 0
direction (longitudinal direction), and 50 % of the fibers
in the 45 direction (inset of Figure 2b). The produced
laminates were 5.0 mm thick, having the necessary content of resin to impregnate the fibers, resulting in about

2
Material characterization: a) load-CMOD curves obtained in the three-point notched SFRSCC beam bending tests;
b) stress-strain relationship of the GFRP laminates, obtained through direct tensile tests
Materialcharakterisierung: a) Last-CMOD-Kurven, ermittelt im Drei-Punkt-Biegeversuch fr vorgekerbte SFRSCC-Trger;
b) Spannungs-Dehnungs-Verhltnis der GFK-Laminate, ermittelt in direkten Zugversuchen

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a)

b)

c)

d)

sa,

u
: So
ure

ros

Bar

a
enh
, Az

, La

iras

me

Fig

60 % of fibers and 40 % of resin in terms of overall volume.


After producing the GFRP profiles, circular holes of 30 mm
in diameter (with 75 mm spacing) were made by using a
drilling machine (see Figures 1b and 1c). Tensile tests were
executed with representative samples of the developed
GFRP laminates following the procedures described in
ASTM standard D 3039 [14] in order to assess their tensile strength, stiffness and stress-strain relationship up to
failure. Taking into account the several directions of fibers
within the laminates, the representative GFRP specimens
were loaded in three different directions (0, 90 and
+45). The mean values of the obtained tensile strength
were 391.7 MPa (standard deviation of 17.6 MPa), 136.6
MPa (st. dev. of 7.5 MPa) and 239.6 MPa (st. dev. of 8.7
MPa) for the 0, 90 and +45 directions, respectively (as
shown in Figure 2b). The specimens presented an ultimate
strain of 24.915 m/m (st. dev. of 1.586 m/m), 22.488
m/m (st. dev. of 1946 m/m) and 23.073 m/m (st. dev.
of 1.663 m/m) for the 0, 90 and +45 directions, respectively. Moreover, the obtained average modulus of elasticity were 16.49 GPa (with a st. dev. of 0.52 GPa), 6.79 GPa
(with a st. dev. of 0.38 GPa) and 9.82 GPa (with a st. dev.
of 0.34 GPa) for the 0, 90 and +45 directions, respectively. The stress-strain relationship obtained through the
direct tensile tests conducted on GFRP laminate samples
is shown in Figure 2b.
1.2. Test setup and procedure
The SFRSCC-GFRP sandwich panels were simply supported
with a roller and pin configuration at a 30 mm distance
from both ends, creating span lengths of 1,205 mm and
785 mm for the F1-F3 and S1-S2 specimens, respectively.
The experiments were carried out with displacement control by a servo-hydraulic actuator at mid-span, centered
with the specimen. A rate of 0.01mm/s was applied to
the controlled displacement up to a maximum of 50 mm.
The instrumentation of the specimens F1-F3 is shown in
Figure 3c. Two Linear Variable Differential Transducers

des SFRSCC nach der Rissbildung mageblichen Parameter


wurden mithilfe von sieben 150 150 600 mm messenden, vorgekerbten Probekrpern beurteilt, die einem
Drei-Punkt-Biegeversuch unterzogen wurden [11]. Die
entsprechenden Last-Rissffnungsverschiebungs-Kurven
(CMOD; Crack Mouth Opening Displacement) sind in
Abb. 2a dargestellt. Dort finden sich ebenfalls die Durchschnittswerte der Proportionalittsgrenze (ffct,L) sowie der
quivalenten (feq,i) und residuellen (fR,j) Biegezugfestigkeit
(ermittelt gem [11, 12]).
Alle im hier beschriebenen Forschungsvorhaben verwendeten GFK-Dbel wurden in einem Verfahren gefertigt, das als Vacuum Assisted Resin Transfer Molding
(VARTM; vakuumuntersttzte Harzinjektion) bezeichnet
wird [13]. Das Verbundmaterial bestand aus einer duroplastischen Polyesterharzmatrix und E-Glasfasern, die
durch kreuzweise Laminierung unidirektional verstrkter
Lagen in einer Stapelsequenz von 0 bis 45 hergestellt
wurden. Bei der Verstrkung waren 50 % der Fasern in der
0-Richtung (Lngsrichtung) und die anderen 50 % der
Fasern in der 45-Richtung angeordnet (kleines Bild oben
in Abb. 2b). Die hergestellten Laminate wiesen eine Dicke
von 5,0 mm auf und verfgten ber den fr die Imprgnierung der Fasern erforderlichen Harzanteil. Insgesamt
bestand ihr Volumen aus 60 % Fasern und 40 % Harz. Nach
der Fertigung der GFK-Profile wurden mit einer Bohrmaschine kreisfrmige ffnungen mit einem Durchmesser
von 30mm (in einem Abstand von 75 mm) eingebracht
(s. Abb. 1b und 1c). Reprsentative Proben der entwickelten GFK-Laminate wurden Zugversuchen gem ASTMNorm D 3039 [14] unterzogen, um ihre Zugfestigkeit und
Steifigkeit sowie ihr Spannungs-Dehnungs-Verhalten bis

3
Test configuration
andinstrumentation
adopted for specimens
F1-F3 (a, c) and S1-S2
(b, d)
Gewhlte Versuchsanordnung und Messeinrichtungen fr Probekrper F1-F3 (a, c) und
S1-S2 (b, d)

4
Example showing
LVDT fixation

Figure: Sousa, Barros, Azenha, Lameiras

Beispiel mit Darstellung der LVDT-Befestigung

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Figure: Sousa, Barros, Azenha, Lameiras

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5
Load versus deflection curves obtained for F1-F3 specimens: a) load-deflection of the upper SFRSCC layer; b) load-deflection obtained through all
LVDTs until peak load; c) typical load-deflection curve/behavior
Ermittelte Last-Durchbiegungskurven fr Probekrper F1 bis F3; a) LastDurchbiegungskurve fr obere SFRSCC-Schicht; b) ber alle LVDT ermittelte
Last-Durchbiegungskurve bis zur Hchstlast; c) typische/s Last-Durchbiegungs-Kurve/Verhalten

(LVDT) were used to measure the mid-span vertical deflection at the top of the upper SFRSCC layer (LVDT-1) and at
the bottom of the specimen (LVDT-2) see LVDT fixation
example in Figure 4. An additional pair of LVDTs was used
to measure the relative longitudinal displacement between
the two wythes of SFRSCC (LVDT-3 and LVDT-4). Furthermore, two strain gauges were positioned in the GFRP
laminate to assess the development of strain due to the load
transfer between SFRSCC wythes: sensors SG-1 and SG-2
shown in Figure 3c (45). In the case of specimens F1-F3,
the insulation layer was removed to enable the mounting
of strain gauges and the visualization of the GFRP connectors during testing. The test configuration adopted for
S1-S2 specimens includes two LVDTs that measure the
vertical deflection of both SFRSCC layers (LVDT-5 and
LVDT-6 represented in Figure 3d). As no strain gauges
were mounted on the GFRP laminate, the insulation layer
was maintained throughout the testing process.
1.3. Results and discussion
The results obtained for specimens F1-F3 are shown in
Figures 5 and 6. Figure 5a shows that all specimens exhibited a high load and deformational capacity, with a

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zum Versagen zu beurteilen. Unter Bercksichtigung der


unterschiedlichen Ausrichtung der Fasern innerhalb der
Laminate wurden die reprsentativen GFK-Probekrper in
drei unterschiedlichen Richtungen belastet (0, 90 und
+45). Die Mittelwerte der ermittelten Druckfestigkeiten
lagen fr die Richtungen 0, 90 und +45 bei 391,7 MPa
(Standardabweichung 17,6 MPa), 136,6 MPa (Standardabweichung 7,5 MPa) und 239,6 MPa (Standardabweichung
8,7 MPa) (s. Darstellung in Abb.2b). Fr die Probekrper
wurden in den Richtungen 0, 90 und +45 Bruchdehnungen ermittelt von 24.915 m/m (Standardabweichung
1.586 m/m), 22.488 m/m (Standardabweichung 1.946
m/m) und 23.073 m/m (Standardabweichung 1.663
m/m). Darber hinaus wurden fr die Richtungen 0,
90 und +45 durchschnittliche E-Module bestimmt von
16,49 GPa (mit einer Standardabweichung von 0,52GPa),
6,79 GPa (Standardabweichung 0,38GPa) und 9,82GPa
(Standardabweichung 0,34GPa). Die durch die direkten
Zugversuche an GFK-Laminat-Probekrpern ermittelte
Spannungs-Dehnungs-Beziehung ist in Abb.2b dargestellt.
1.2 Versuchsaufbau und Verfahren
Die SFRSCC-GFK-Sandwichtafeln waren frei auf zwei
Rollen mit Laschen aufgelagert, die in einem Abstand von
30 mm von den beiden Enden angeordnet waren. Daraus
ergaben sich Spannweiten von 1.205 beziehungsweise 785
mm fr die Probekrper F1 bis F3 beziehungsweise S1 bis
S2. Bei den durchgefhrten Versuchen wurde die Verschiebung ber ein in Feldmitte zentriertes servohydraulisches
Stellglied gesteuert. Fr die kontrollierte Verschiebung
wurde eine Geschwindigkeit von 0,01 mm/s bis zum Maximum von 50 mm gewhlt. Die Messeinrichtungen der
Probekrper F1 bis F3 sind in Abb.3c dargestellt. Zur
Messung der vertikalen Auslenkung in Feldmitte wurden
zwei linearvariable Wegaufnehmer (LVDT) auf der oberen
SFRSCC-Lage (LVDT-1) und auf der Unterseite des Probekrpers (LVDT-2) angebracht siehe Beispiel fr LVDTBefestigung in Abb. 4. Ein weiteres LVDT-Paar wurde fr
die Messung der relativen Lngsverschiebung der beiden
SFRSCC-Schalen verwendet (LVDT-3 und LVDT-4). Zudem
dienten zwei Dehnungsmessstreifen im GFK-Laminat zur
Beurteilung der Dehnungsentwicklung durch die Lastbertragung zwischen den SFRSCC-Schalen (Sensoren SG-1
und SG-2 in Abb. 3c (45)). Bei den Probekrpern F1
bis F3 wurde die Dmmschicht entfernt, um die Montage
der Dehnungsmesser und die Visualisierung der GFKDbel whrend der Versuche zu ermglichen. Der fr die
Probekrper S1 bis S2 gewhlte Versuchsaufbau umfasst
zwei LVDTs, die die vertikale Auslenkung beider SFRSCCSchichten erfassen (LVDT-5 und LVDT-6 in Abb. 3d). Da
das GFK-Laminat nicht mit Dehnungsmessstreifen versehen wurde, wurde die Dmmschicht bei allen Versuchen
unverndert belassen.
1.3 Ergebnisse und Diskussion
Die fr die Probekrper F1 bis F3 erhaltenen Ergebnisse
sind in Abb. 5 und 6 dargestellt. Abb. 5a zeigt, dass alle
Probekrper ber ein hohes Lastaufnahme- und Verformungsvermgen verfgten. Dabei kam es nach Aufbringen der Hchstlast zu einer Phase mit Entfestigung, in

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der die Last entsprechend der Erhhung der


Durchbiegung allmhlich abnahm (gemessen
an der oberen SFRSCC-Schicht ber LVDT-1
und ber den internen Messumformer des
Stellglieds). Abb. 5b zeigt das ber alle LVDTs
erfasste Last-Verschiebungsverhalten bis zur
Hchstlast. Dabei wurde fr alle Probekrper
in beiden SFRSCC-Schalen ein sehr hnliches
Verhalten vor Aufbringung der Hchstlast beobachtet, das aussagekrftige Hinweise auf
die Verbundwirkung dieses Tragsystems liefert. Hinsichtlich des Gesamtverhaltens unter
Biegebeanspruchung knnen bei der Analyse
des bei den Versuchen ermittelten typischen
Last-Verschiebungsverhaltens drei Phasen
unterschieden werden (siehe Abb. 5c): (I) linearelastisches Verhalten bis zum Auftauchen
des ersten Risses; (II) Reduktion der Steifigkeit
durch Rissbildung in der unteren SFRSCCSchicht (s. Abb. 6a); (III) Entfestigung nach
Aufbringen der Hchstlast mit Auftauchen
und kontinuierlicher ffnung eines lokalisierten Makrorisses in beiden SFRSCC-Schalen
(s. Abb. 6b) sowie gekennzeichnet durch vom
GFK-Dbel verursachte Perforation der Betondeckung der oberen SFRSCC-Schicht (s. Abb.
6c). Abb. 7a zeigt die ber die LVDTs erhobenen Daten, die zur Messung der relativen
Verschiebung zwischen den SFRSCC-Schalen
dienten. Es wird deutlich, dass die SFRSCCSchichten eine gewisse relative Verschiebung
zeigten (bis zu 3 mm) vor allem wegen eines
Gleitens zwischen SFRSSC und GFK-Dbel,
das nach der Phase der Rissbildung wesentlich

Figure: Sousa, Barros, Azenha, Lameiras

post-peak structural softening phase where


the load is gradually decreasing in line with
the increase of the deflection (measured at
the upper SFRSCC layer through LVDT-1 and
through the internal transducer of the actuator). The load-deflection response obtained
through all LVDTs until the peak load is shown
in Figure 5b, where a very similar pre-peak
response is observed for all specimens in both
SFRSCC wythes, which is a good indication
about the composite action of this structural
system. In respect of the overall behavior
under flexural loading, three distinct stages
can be identified when analyzing the typical
load-deflection behavior obtained during the
experiments (see Figure 5c): (I) linear elastic
behavior until appearance of the first crack;
(II) stiffness reduction due to cracking in the
bottom SFRSCC layer (see Figure 6a); (III)
post-peak softening phase, with appearance
and continuous opening of a localized macrocrack in both SFRSCC wythes (see Figure 6b)
and characterized by perforation of the upper
SFRSCC layers concrete cover, caused by the
GFRP connector (see Figure 6c). The data collected through the LVDTs utilized for measuring the relative displacement between SFRSCC
wythes is shown in Figure 7a. It can be seen
that the SFRSCC layers registered some extent of relative displacement (reaching up
to 3 mm), mainly due to slippage between
SFRSCC and GFRP connector, which is clearly
more evident after the crack formation phase.
Relatively homogeneous results were again

a)

b)

6
Failure mode for specimens F1-F3:
a) development of cracks in the bottom SFRSCC layer; b) development
of macro-cracks in both layers; c)
perforation of the concrete cover by
the GFRP connector

c)

Versagensarten fr Probekrper F1
bis F3: a) Rissbildung in der unteren
SFRSCC-Schicht; b) Bildung von Makrorissen in beiden Schichten; c) Perforation der Betondeckung durch den
GFK-Dbel

092014BFTINTERNATIONAL69

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Additional results
obtained for F1-F3
specimens: a) relative
displacement between
SFRSCC wythes;
b)strains in the GFRP
connector

Figure: Sousa, Barros, Azenha, Lameiras

Fr Probekrper F1 bis
F3 ermittelte zustzliche Ergebnisse: a) relative Verschiebung zwischen SFRSCC-Schalen;
b)Dehnungen im GFKDbel

8
Experimental study on
the shear specimens
(S1-S2): a) obtained
results; b) failure
mode
Experimentelle Untersuchung der QuerkraftProbekrper (S1 und
S2): a)erhaltene Ergebnisse; b) Versagensarten

obtained for all specimens in the pre-peak phase. In addition to the above-mentioned results, the data collected
through the use of strain gauges is shown in Figure 7b,
which indicates that the strain values obtained for both
specimens reveal that the GFRP laminate behaves linearly
throughout the tests, even for the unloading phase.
In respect of the assessment of the structural behavior
under shear loading (S1-S2), Figure 8a shows the loaddeflection results obtained through the LVDTs (in accordance with Figure 3d), again demonstrating a noticeably
ductile behavior. Specimens S1 and S2 presented a very
similar behavior under shear loading, both reaching a
peak load of approximately 70 kN at a 3.5 mm deflection.
Similarly to the flexural loading case, the behavior of the
tested specimens can essentially be divided into three
phases: (I) linear elastic behavior until appearance of the
first cracks; (II) stiffness reduction due to cracking in both
SFRSCC layers (localized mainly in the central part of the
specimen see Figure 8b); (III) softening range (post-peak
behavior), characterized by the appearance and continuous opening of macro-cracks in the central part of both
SFRSCC layers (see Figure8c), with perforation of the
upper SFRSCC layer by the GFRP connector (this effect
is even more pronounced in the case of shear loading).

deutlicher ausgeprgt war. In der Phase vor Aufbringen


der Hchstlast wurden wiederum fr alle Probekrper
relativ homogene Ergebnisse dokumentiert. Zustzlich
zu den genannten Ergebnissen zeigt Abb. 7b die ber
die Dehnungsmessstreifen erhobenen Daten, die darauf
hinweisen, dass die fr beide Probekrper gemessenen
Dehnungen in allen Versuchen ein lineares Verhalten des
GFK-Laminats selbst in der Entlastungsphase belegen.
Zur Beurteilung des Tragverhaltens unter Querkraftbeanspruchung (S1 und S2) sind in Abb. 8a die ber die
LVDTs erhaltenen Ergebnisse zum Last-Durchbiegungsverhalten dargestellt (analog zu Abb. 3d). Erneut zeigte
sich ein deutlich duktiles Verhalten. Die Probekrper S1
und S2 zeigten unter Querkraftbeanspruchung ein sehr
hnliches Verhalten mit einer Hchstbelastung von rund
70 kN bei einer Durchbiegung von 3,5 mm. hnlich wie
bei der Biegebeanspruchung knnen beim Verhalten der
Probekrper im Wesentlichen drei Phasen unterschieden
werden: (I) linearelastisches Verhalten bis zum Auftauchen der ersten Risse; (II) Reduktion der Steifigkeit wegen
Rissbildung in beiden SFRSCC-Schichten (vor allem im
zentralen Bereich des Probekrpers s. Abb. 8b); (III)
Entfestigung (Verhalten nach Hchstbelastung), gekennzeichnet durch das Auftauchen und die kontinuierliche
ffnung von Makrorissen im zentralen Bereich beider
SFRSCC-Schichten (s. Abb. 8c), mit Perforation der oberen
SFRSCC-Schicht durch den GFK-Dbel (diese Wirkung
zeigt sich noch deutlicher unter Querkraftbeanspruchung).
2. Numerische Simulationen
Zur numerischen Simulation des Verhaltens der SFRSCCGFK-Sandwichelemente unter Biegebeanspruchung wurde eine Analyse mithilfe der Finite-Elemente-Methode
(FEM) durchgefhrt. Fr diese Analyse wurde die Version
4.0 der FEMIX-Software eingesetzt [15]; sie konzentrierte
sich vorwiegend auf das Verhalten der Sandwichelemente
im Gebrauchszustand. Die in der numerischen Simulation angewandten Materialeigenschaften beruhen auf den
bei der zuvor genannten Materialcharakterisierung erho-

Figure: Sousa, Barros, Azenha, Lameiras

b)

2. Numerical simulations
A finite-element method (FEM) based analysis was conducted in order to numerically simulate the behavior of
the SFRSCC-GFRP sandwich slab panels under flexural
loading. This analysis was conducted using version 4.0

70BFTINTERNATIONAL092014

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Wissenschaft und ForschungFERTIGTEILHERSTELLUNG

of the FEMIX computer program [15] and


focused mainly on the service behavior of
the sandwich slabs. The material properties used in the numerical analysis are
based on the data collected through the
aforementioned material characterization, namely by adopting average values
determined from experimental tests conducted on SFRSCC and GFRP laminates.
The SFRSCC layers were simulated using
20-node solid elements with a 2 x 2 x 2
Gauss-Legendre integration scheme, and
the GFRP connector was modeled using
8-node Mindlin shell elements with a 2 x
2 Gauss-Legendre integration scheme. The
resulting FEM mesh is shown in Figure 9.
For the simulation of the SFRSCC fracture
properties, a tri-linear tension softening
diagram was adopted in accordance with
the values obtained experimentally and
by conducting an inverse analysis. The inverse analysis and the adopted 3D smeared
crack model are described in [16]. The load
versus deflection obtained numerically is
compared in Figure 5b (red curve) to the
responses registered experimentally up to
peak load. It can be seen that a reasonably good coherence is achieved, with a
good simulation of the stiffness reduction
after cracking initiation. The observed
coherence also validates the assumption
of a perfect bond between concrete and
GFRP up to a load level of about 70 % of
the peak load. Above this load level, the
sliding between the GFRP connector and
surrounding SFRSCC should be modeled in
order to better simulate the greater stiffness degradation. Figure10 illustrates the
numerically obtained crack pattern for the
peak load (approximately 63 kN). It illustrates that it resembles the experimentally
obtained cracking pattern (shown previously in Figure6b): several cracks can be

benen Daten, insbesondere wurden hier


Durchschnittswerte aus experimentellen
Versuchen an SFRSCC und GFK-Laminaten
zugrunde gelegt. Die SFRSCC-Schichten
wurden mit 20-Knoten-Solid-Elementen
mit einem 2 x 2 x 2 Gauss-Legendre-Integrationsschema modelliert, der GFK-Dbel
mit 8-Knoten-Mindlin-Schalenelementen
ebenfalls mit einem 2 x 2 x 2 Gauss-Legendre-Integrationsschema. Abb. 9 zeigt
das sich daraus ergebende FEM-Gitter. Zur
Simulation der bruchmechanischen Eigenschaften des SFRSCC wurde ein DreiecksEntfestigungsdiagramm auf Grundlage der
in den Versuchen erhaltenen Werte und
nach Durchfhrung einer inversen Analyse
gewhlt. Die inverse Analyse und das gewhlte verschmierte 3D-Rissmodell sind in
[16] beschrieben. Das numerisch bestimmte
Last-Durchbiegungsverhalten wird in Abb.
5b (rote Kurve) mit den in den Versuchen
dokumentierten Reaktionen bis zur Hchstbelastung verglichen. Hier zeigt sich ein relativ hoher bereinstimmungsgrad mit guter
Simulation der Steifigkeitsreduktion nach
Rissinitiierung. Die beobachtete Kohrenz
der Ergebnisse validiert zudem die Annahme eines vollstndigen Verbunds zwischen
Beton und GFK bis zu einem Beanspruchungsniveau von 70 % der Hchstlast. ber
diesem Belastungsniveau sollte das Gleiten
zwischen dem GFK-Dbel und dem umgebenden SFRSCC modelliert werden, um die
hhere Reduktion der Steifigkeit besser simulieren zu knnen. Abb. 10 zeigt das fr die
Hchstlast (rund 63 kN) numerisch bestimmte
Rissbild. Dabei wird eine hnlichkeit mit
dem in den Versuchen erhaltenen Rissbild
deutlich (wie zuvor in Abb.6b dargestellt):
Es finden sich mehrere Risse entlang der
unteren Schicht mit einer geringeren Zahl
kleinerer Risse auf der oberen Schicht (in
beiden Fllen mit einer hheren RisskonzenFigure: Sousa, Barros, Azenha, Lameiras

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9
FEM mesh adopted in the numerical simulations
In den numerischen Simulationen eingesetztes FEM-Gitter

Figure: Sousa, Barros, Azenha, Lameiras

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Crack pattern obtained through finite-element analysis


Durch Finite-Elemente-Analyse erhaltenes Rissbild

092014BFTINTERNATIONAL71

PRECAST ELEMENT PRODUCTIONScience and Research

ACKNOWLEDGEMENTS
This work is part of the research project QREN number 5387
LEGOUSE Development of cost competitive pre-fabricated
modular buildings, involving the Companies Mota Engil, CiviTest, the ISISE/University of Minho and PIEP. The first author
acknowledges the research grant under the referred project and
the fourth author would like to thank the FCT for financial support through the PhD grant SFRH/BD/64415/2009.

DANKSAGUNG
Das vorliegende Projekt ist Bestandteil des Forschungsvorhabens QREN
Nr. 5387 LEGOUSE Entwicklung von kostengnstigen, vorgefertigten
modularen Gebuden unter Beteiligung der Unternehmen Mota Engil,
CiviTest, der ISISE/Universitt Minho und PIEP. Der Erstautor dankt fr
das innerhalb des genannten Projekts gewhrte Forschungsstipendium; der Viertautor dankt der FCT fr die finanzielle Untersttzung
durch das Doktorandenstipendium Nr. SFRH/BD/64415/2009.

identified along the bottom layer, with fewer and smaller


cracks appearing in the upper layer (in both cases with
higher concentration of cracks in the central part of the
specimen, where the macro-cracks were identified during
the experimental research).
3. Conclusions
In this study, an innovative sandwich slab panel solution comprising steel-fiber-reinforced self-compacting
concrete (SFRSCC) layers and glass-fiber-reinforced
polymer (GFRP) laminate connectors was proposed and
experimentally tested. The experimental work confirms
that SFRSCC-GFRP sandwich slab panels can withstand
significant flexural and shear loading actions whilst exhibiting a considerably ductile behavior. In general, collected data presented very consistent results until peak
load, with more disperse results for the softening range
of the structural behavior. Moreover, it is important to
note the predominantly linear behavior shown by the
GFRP laminate connectors throughout all experiments,
exhibiting in some cases a remarkably linear behavior
even for the unloading stage, which is an important conclusion specifically with regard to the proposed sandwich
slab system. The conducted numerical research focused
mainly on the in-service behavior of the sandwich slabs,
with consideration of the material nonlinear behavior of

tration im zentralen Bereich des Probekrpers; dort wurden


bei den Versuchen die Makrorisse lokalisiert).
3. Fazit
In dem hier dargestellten Forschungsvorhaben wurde eine
innovative Lsung fr Sandwichelemente mit Schichten aus stahlfaserbewehrtem, selbstverdichtendem Beton
(SFRSCC) und Dbeln aus glasfaserverstrktem Kunststoff
(GFK) vorgeschlagen und experimentell untersucht. Die
Versuche besttigen, dass Sandwichelemente aus SFRSCCGFK erhebliche Einwirkungen aus Biege- und Querkraftbeanspruchungen aufnehmen knnen und dabei ein deutlich duktiles Verhalten zeigen. Im Allgemeinen zeigten die
erhobenen Daten bis zur Hchstbelastung hochkonsistente Ergebnisse; in der Phase der Entfestigung wichen die
Ergebnisse dagegen deutlicher voneinander ab. Zudem
ist auf das fr die GFK-Dbel in allen Versuchen dokumentierte, berwiegend lineare Verhalten hinzuweisen.
In einigen Fllen zeigte sich selbst in der Entlastungsphase ein deutlich lineares Verhalten, was insbesondere
fr das vorgestellte Sandwich-Elementsystem ein wichtiges Ergebnis darstellt. Die durchgefhrte numerische
Simulation konzentrierte sich vor allem auf das Verhalten
der Sandwichelemente im Gebrauchszustand, wobei auch
das nichtlineare Verhalten des SFRSCC infolge der Rissinitiierung und -ausbreitung betrachtet wurde. Bis zur

Christoph de Sousa is a PhD candidate at the

Joaquim A. O. Barros is Full Professor of the

Minho University (UM) and a member of the

Department of Civil Engineering of Minho

Structural Composites Group of UM and the

University (UM), coordinator of the Structural

Institute for Sustainability and Innovation in

Composites Group of UM and the Structural

Structural Engineering (ISISE). He worked as a

Concrete of ISISE. He is member of several ACI,

research fellow at UM, conducting experimental

fib and RILEM Technical committees and author

and numerical studies related to the design and

of more than 600 technical and scientific publi-

structural behavior of sandwich slab panels.

cations, with a h-Index-Scopus of 17.

Miguel Azenha is an Assistant Professor at the

Rodrigo de Melo Lameiras is an Assistant Pro-

Department of Civil Engineering of Minho Univer-

fessor at the Federal University of Latin America

sity (UM), member of the Structural Composites

Integration (UNILA), Brazil. He holds a M.S. in Civil

Group of UM and the Institute for Sustainability

Engineering by the Federal University of Rio Gran-

and Innovation in Structural Engineering (ISISE).

de do Sul and is a PhD candidate at the Minho Uni-

He is secretary of RILEM technical committee CMS

versity (UM), Portugal. Current research activities

(Thermal cracking of massive concrete structures)

are in assessment and modeling of mechanical

and member of RILEM TC-MMB and ACI 231.

behaviour of Fibre Reinforced Concrete (FRC).

72BFTINTERNATIONAL092014

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the SFRSCC layers due to crack initiation and propagation. Good agreement was observed between the numerical predictions and the experimental findings until peak
load. The results presented in this research work confirm
the feasibility of the proposed sandwich slab system for
the modular housing construction concept under development as part of this applied research project.

Hchstbelastung wurde ein hoher bereinstimmungsgrad


der numerischen Prognosen mit den Versuchsergebnissen
dokumentiert. Die Ergebnisse des hier vorgestellten Projekts besttigen die Eignung des vorgeschlagenen Sandwich-Elementsystems fr das gegenwrtig im Rahmen
dieses Vorhabens der angewandten Forschung entwickelte
modulare Wohnbaukonzept.

REFERENCES/LITERATUR
[1]

PCI Committee on Precast Sandwich Wall Panels. State-of-the-art of precast/prestressed sandwich wall panels, in: Precast/Prestressed Concr. Inst. J. Vol. 56, 2011, 131-175.

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Lameiras, R.; Barros, J.; Valente, I. B.; Azenha, M.: Development of sandwich panels combining fibre reinforced concrete layers and fibre reinforced polymer connectors. Part I: Conception and pull-out tests. Composite Structures. Vol. 105, 2013, 446-459.

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[15] Azevedo, A. F. M.; Barros, J. A. O; Sena-Cruz, J. M.; Gouveia, A. V.: Software in structural engineering education and design [in Portuguese]. III Portuguese-Mozambican Conference of
Engineering, 2003.
[16] Ventura-Gouveia, A.: Constitutive models for the material nonlinear analysis of concrete structures including time dependent effects. PhD Thesis, CivilEngineering Department, University of Minho. Guimares, Portugal, 2011.

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