Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin

MOTORES ASINCRONOS DE CORRIENTE

ALTENA
CURSO: Automatismo Elctrico y Electronica.
INTEGRANTES:
-Vequer Girald.o
-Juan Ventocilla.
-Nelson Vsquez.
-Kevin Espinoza.
PROFESOR: Pedro

2015

MOTOR ASINCRONO DE CORRIENTE ALTERNA

Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna en el que la
corriente elctrica del rotor, es necesaria para producir torsin es inducida por induccin
electromagntica del campo magntico de la bobina del estator. Por lo tanto un motor de
induccin no requiere una conmutacin mecnica aparte de su misma excitacin o para todo
o parte de la energa transferida del estator al rotor, como en los universales, DC y motores
grandes sncronos.
El motor a induccin el devanado del rotor no est conectado al circuito de excitacin del
motor sino que est elctricamente aislado. Tiene barras de conduccin en todo su largo,
incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor de la periferia. Las barras estn
conectadas con anillos (en cortocircuito como dicen los electricistas) a cada extremidad del
rotor. Estn soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las
pequeas jaulas rotativas para ejercitar a mascotas como hmsters y por eso a veces se
llama "jaula de ardillas", y los motores de induccin se llaman motores de jaula de ardilla.
Entonces se da el efecto Laplace ( efecto motor): todo conductor por el que circula una
corriente elctrica, inmerso en un campo magntico experimenta una fuerza que lo tiende a
poner en movimiento. Simultneamente se da el efecto Faraday ( efecto generador): en
todo conductor que se mueva en el seno de un campo magntico se induce una tensin.
El campo magntico giratorio, a velocidad de sincronismo, creado por el bobinado del
estator, corta los conductores del rotor, por lo que se genera una fuerza electromotriz de
induccin.
La accin mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del rotor,
originan una fuerza electrodinmica sobre dichos conductores del rotor, las cuales hacen
girar el rotor del motor.
La diferencia entre las velocidades del rotor y el campo magntico se denomina
deslizamiento o resbalamiento.
1.-ESTRUCTURA DEL MOTOR ASINCRONO
La parte fija del circuito magntico (estator) es un anillo cilndrico de chapa magntica
ajustado a la carcasa que lo envuelve. La carcasa tiene una funcin puramente protectora.
En la parte interior del estator van dispuestos unas ranuras donde se coloca el bobinado
(correspondiente).

En el interior del estator va colocado el rotor, que es un cilindro de chapa magntica fijado al
eje. En su periferia van dispuestas unas ranuras en las que se coloca el bobinado
correspondiente.
1.1.-CIRCUITOS ELECTRICOS
Los dos circuitos elctricos van situados uno en las ranuras del estator (primario) y otro en
las del rotor (secundario), que est cortocircuitado. El rotor en cortocircuito puede estar
formado por bobinas que se cortocircuitan en el exterior de la mquina directamente o
mediante reostatos; o bien, puede estar formado por barras de cobre colocadas en las
ranuras, que han de ser cuidadosamente soldadas a dos anillos del mismo material,
llamados anillos de cortocircuito. Este conjunto de barras y anillos forma el motor jaula de
ardilla.

2.-TIPOS CONSTRUCTIVOS

El motor de jaula de ardilla consta de un rotor constituido por una serie de conductores
metlicos (normalmente de aluminio) dispuestos paralelamente unos a otros, y
cortocircuitados en sus extremos por unos anillos metlicos, esto es lo que forma la llamada
jaula de ardilla por su similitud grfica con una jaula de ardilla. Esta 'jaula' se rellena de
material, normalmente chapa apilada. De esta manera, se consigue un sistema n-fsico de
conductores (siendo n el nmero de conductores, comnmente 3) situado en el interior del
campo magntico giratorio creado por el esttor, con lo cual se tiene un sistema fsico muy
eficaz, simple, y muy robusto (bsicamente, no requiere mantenimiento al carecer de
escobillas).
El motor de rotor bobinado tiene un rotor constituido, en vez de por una jaula, por una serie
de conductores bobinados sobre l en una serie de ranuras situadas sobre su superficie. De
esta forma se tiene un bobinado en el interior del campo magntico del esttor, del mismo
nmero de polos (ha de ser construido con mucho cuidado), y en movimiento. Este rotor es
mucho ms complicado de fabricar y mantener que el de jaula de ardilla, pero permite el
acceso al mismo desde el exterior a travs de unos anillos que son los que cortocircuitan los
bobinados. Esto tiene ventajas, normalmente es como la posibilidad de utilizar un reostato
de arranque que permite modificar la velocidad y el par de arranque, as como el reducir la
corriente de arranque.

En cualquiera de los dos casos, el campo magntico giratorio producido por las bobinas
inductoras del esttor genera unas corrientes inducidas en el rotor, que son las que
producen el movimiento.
3.-FUNCIONAMIENTO
Al aplicar corriente alterna trifsica a las bobinas inductoras, se produce un campo
magntico giratorio, conocido como campo rotante, cuya frecuencia ser igual a la de la
corriente alterna con la que se alimenta al motor. Este campo al girar alrededor del rotor en
estado de reposo, inducir corrientes en el mismo, que producirn a su vez un campo
magntico que seguir el movimiento del campo esttrico, produciendo una cupla o par
motor que hace que el rotor gire (principio de induccin mtua). No obstante, como la
induccin en el rotor slo se produce si hay una diferencia en las velocidades relativas del
campo estatrico y el rotrico, la velocidad del rotor nunca alcanza a la del campo rotante.
De lo contrario, si ambas velocidades fuesen iguales, no habra induccin y el rotor no
producira cupla. A esta diferencia de velocidad se la denomina "deslizamiento" y se mide en
trminos porcentuales, por lo que sta es la razn por la cual a los motores de induccin se
los denomina asincrnicos, ya que la velocidad rotrica difiere lvemente de la del campo
rotante. El deslizamiento difiere con la carga mecnica aplicada al rotor, siendo mximo con
la mxima carga aplicada al mismo. Sin embargo, a pesar de esto, el motor vara poco su
velocidad, pero el par motor o cupla aumenta (y con ello la intensidad de corriente
consumida) por lo que se puede deducir que son motores de velocidad constante.
Elctricamente hablando, se puede definir al motor asincrnico como un Transformador
elctrico cuyos bobinados del estator representan el primario, y los devanados del rotor
equivalen al secundario de un transformador en cortocircuito.
CUESTIONARIO
1.- COMO SE DEFINE A UN MOTOR ASINCRONO?
Se define a un motor asncrono como un transformador elctrico cuyos bobinados del
estator representa el primario, y los devanados del rotor equivalen al secundario de un
transformador en corto circuito.

2.- COMO ESTAN FORMADOS LOS CIRCUITOS ELECTRICOS?

Los dos circuitos elctricos van situados uno en las ranuras del estator (primario) y otro en
las del rotor (secundario), que est cortocircuitado. El rotor en cortocircuito puede estar
formado por bobinas que se cortocircuitan en el exterior de la mquina directamente o

mediante reostatos; o bien, puede estar formado por barras de cobre colocadas en las
ranuras.

3.- POR QUE SE LES DENOMINA MOTORES ACINCRONOS O DE INDUCCION?

Por qu es un tipo de motor de corriente alterna en el que la corriente elctrica del rotor, es
necesaria para producir torsin es inducida por induccin electromagntica del campo
magntico de la bobina del estator.

4.- POR QUE SE LE DENOMINA JAULA DE ARDILLA?

El motor de jaula de ardilla consta de un rotor constituido por una serie de conductores
metlicos (normalmente de aluminio) dispuestos paralelamente unos a otros, y
cortocircuitados en sus extremos por unos anillos metlicos, esto es lo que forma la llamada
jaula de ardilla por su similitud grfica con una jaula de ardilla.

5.- QUE ES UN MOTOR ASINCRONO?

Un motor de induccin es un motor asncrono, lo que significa que la potencia se suministra
al rotor por el estator o parte estacionaria primero y luego se convierte en torque debido a la
fuerza magntica que el estator produce en el proceso.