TIPO DE VIA

CARACTERISTICAS GENERALES
Flujo Vehicular Rapido

VIA EXPRESA

Para Poblacion Mayor a 500 mil Habitantes

Poco o Ninguna Interseccion a Nivel

Alimenta y Recepciona el Transito a las Vias Expresas

Para Poblacion mayor a 100 mil Habitantes

VIA ARTERIAL
Permite la Comunicacin a altas velocidades entre Distritos
de la Ciudad
Permite la Comunicaciona Zonas Industriales, Comerciales
y Residenciales

Pueden Penetrar la Vecindaddistribuyendo visjes desde las

arterias
Proporciona Servicio de Aceso al Uso del Terreno y
Movimientos de Transito Local
VIAS COLECTORAS
Areas Comerciales o Zonas Industriales

Define el servicio de las arterias y la -distribucion de Rutas

de Medios de Transporte Colectivo

Se utiliza fundamentalmente como red interna dentro de las

urbanizaciones, manzanas, sectores, zonas industriales y
comerciales.

Ofrece el Nivel mas Bajo de Mobilidad y no deben contener

rutas de omnibus

VIAS LOCALES

Son Aquellas cuya Funcion Principal es proveer Acceso a

los predios o lotes debiendo llevar unicamente su transito
propio generado tanto de ingreso o como de salida.
solo transitan vehiculos livianos, ocacionalmente semi
pesados.
Se Permite Estacionamiento Vehicular y el transito Peatonal
es Irrestricto

FUNCION
Relaciona el Sistema Interurbano - Sistema Urbano
Flujo de Trafico Directo
No se Permiten Estacionamientos
No se Permiten Transito de Peatones
No se Permiten Descarga de Mercancias

Permite Transito Vehicular con Media o Alta Fluidez

Relativa Integraion con el uso del Suelo Colindante

No se Permiten Estacionamientos
No se Permiten Descarga de Mercancias

Llevan Transito de las Vias Locales a las Arteriales

en algunos casos a las vias Expresas

Pueden Recibir en Nombre de Jiron Via Parque e inclusive

Avenida

CARACTERISTICAS DE FLUJO
Flujo Ininterrumpido
Solo Existen Intercambios Viales a Desnivel

Deben Evitarse interrupciones en el flujo de Trafico

Intersecciones con semaforos cercanos deberan
sincronizarse para minimizar las interferencias con el
movimiento del transito Diecto
Los Paraderos del Transporte Publico deberian estar
diseados para minimizar las interferencias
en las intersecciones deberan disearse carriles
Adicionales de volteo
Deberan Contar con Pistas de Servicio Laterales de
Acceso a las Propiedades

El flujo de Transito Puede sEr interrumpido

Frecuentemente por intersecciones semaforizadas
se pueden Emplear Controles Simples con Sealizacion
Horizontal y Vertical cuando Empalman con Vias
Locales
El estacionamiento de Vehiculos se realiza en estas
vias en Areas Adyacentes - Especialmente Destinadas
para Este objeto
Reciben Soluciones Especiales para los cruces
Peatonales, donde existan Volumenes de Vehiculos y/o
Peatones de Magnitud Apreciable

TIPO DE VEHICULOS
Transporte de Vehiculos Pesados
Se Permite el Flujo de Buses en carriles segregados y
paraderos debidamente diseado en los intercambios

Transporte para Todo Tipo de Vehiculos

Se Admite un porcentaje Reducido de Vehiculos Pesados

Las Vias Colectoras son Usadas por todo tipo de Transito

Vehicular
Para el Sistema de Buses Se puede Disear Paraderos
Especiales y/o Carriles Adicionales para Volteo.

CONEXIONES
Conexin de Vias Expresas entre si con Vias Arteriales
En casos Especiales se puede prever algunas conexiones
con vias colectoras, atraves de vias auxiliares

Las Vias Arteriales se Conectan a las vias Expresas, a

otras Vias Arteriales y a Vias Colectoras
No se conectan a vias locales residenciales

SE conectan con las Vias Arteriales y locales siendo su

proporcion siempre mayor con las vias locales que con las
vias Arteriales.

ESPACIAMIENTO
espaciamiento entre 4km en area central y 10 Km en areas de
expansin Urbana

en la Fase de planeamiento deben estar separadas a 2.0Km

Las Vias Colectoras deberan estar separadas a 800 metros

una de la otra, en la fase de planeamiento