DISEO DE MAC

Una mezcla asfltica en caliente consiste en una

combinacin de agregados mezclados con el cemento
asfaltico en una proporcin exacta.
Para obtener suficiente fluidez del cemento asfaltico as
como para lograr adecuada trabajabilidad y mezclado,
tanto el agregado como el asfalto deben ser calentados
antes del mezclado; de ah el trmino mezcla en
caliente.

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1. PASOS EN EL DISEO DE UNA MEZCLA

ASFLTICA
Disear una mezcla asfltica comprende tres pasos:
1.1. Seleccionar el ligante y los agregados (seleccin

de los materiales).
1.2. Hacer el anlisis volumtrico y finalmente,
1.3. Medir el desempeo.
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1.1. SELECCIN DEL LIGANTE Y LOS AGREGADOS

(SELECCIN DE LOS MATERIALES).
Es importante reunir muestras de cemento asfaltico y del agregado que
van a ser usados en la carpeta asfltica de la pavimentacin: ya que los
datos extrados de los diferentes mtodos de diseo de mezclas
determinan la frmula para la mezcla optima; por lo tanto los datos sern
exactos solamente si los materiales ensayados en el laboratorio tienen
caractersticas idnticas a los materiales usados en la preparacin de la
mezcla asfltica usada en la pavimentacin.
La variacin ocurrida entre los materiales ensayados en el laboratorio y
los materiales usados en la realidad, conllevan a una amplia variedad de
problemas graves, que van desde una mala trabajabilidad de la mezcla
hasta una falla prematura del pavimento.

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1.2. SELECCIN DEL TIPO DE CEMENTO ASFALTICO

(LIGANTE)
Los de ms baja penetracin (duros: PEN 40/50, PEN 60/70) se emplean
principalmente en zonas calurosas.
Los de alta penetracin (ms blandos: PEN 85/100 y PEN 120/150) en
zonas fras o de baja temperatura.
Para el particular, el criterio recomendado para la seleccin del ligante
debe primar el parmetro de susceptibilidad trmica antes que la
penetracin.
Definimos la susceptibilidad trmica o curva reolgica de los asfaltos,
como el grado de variacin de la viscosidad en funcin de la temperatura
o el parmetro que describe el estado de consistencia del asfalto para una
condicin especfica de temperatura.

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SELECCIN DEL GRADO DE CEMENTO ASFALTICO

APLICACIN EN

Clido

CLIMA
Clido Moderado

Frio

Aeropistas:
Pistas de Aterrizaje
Pistas de Taxeo
Plataformas de estacin

60/70
60/70
60/70

85/100
60/70
60/70

85/100
85/100
60/70

120/150
85/100
85/100

Carreteras:
Trfico pesado y muy pesado
Trfico medio a ligero

60/70
85/100

60/70
85/100

85/100
85/100

85/100
120/150

Calles:
Trfico pesado y muy pesado
Trfico medio a ligero

60/70
85/100

60/70
85/100

85/100*
85/100

85/100
85/100

Accesos:
Industriales
Estaciones de servicio
Residenciales

60/70
60/70
85/100

60/70
60/70
85/100

85/100
85/100
85/100

85/100
85/100
85/100

Estacionamientos:
Playas industriales
Playas comerciales

60/70
60/70

60/70
60/70

85/100
85/100

85/100
85/100

Canchas Deportivas:
Canchas de Tenis
Parques Deportivos

85/100
85/100

85/100
85/100

85/100
85/100

85/100
85/100

Sardineles

60/70

60/70

60/70

60/70

* En el caso de "Sheet Asphalt" (capa asfltica delgada), generalmente se utiliza

el grado PEN 60/70.

CEMENTO ASFALTICO
Asfalto PEN 40-50
Asfalto PEN 60-70
Asfalto PEN 85-100
Asfalto PEN 120-150

USO
Zonas calida
Caso: Iquitos
Zonas calida
Caso: Lima
Zonas templadas Caso: Cusco
Zonas Frigidas Caso: Puno

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1.3. SELECCIN DEL TIPO DE AGREGADO.

Debern conocerse las caractersticas del

agregado, es decir aplicar todo lo sealado en
el captulo AGREGADOS EN VAS.
Sin embargo, no cualquier tipo de agregado
puede emplearse de la manera adecuada para
formar mezclas asflticas; de ah la necesidad
de conocer sus caractersticas fsicas para saber
si es apto o no.
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2. MTODOS DE DISEO DE MEZCLA

ASFLTICA
Existen dos mtodos de diseo comnmente utilizados
para determinar las proporciones apropiadas de asfalto
y agregados en una mezcla. Ellos son el mtodo Marshall
y el Mtodo Hveem.
2.1. Mtodo Marshall.
2.2. Hveen.

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CONVENIENCIA DE LOS MTODOS DE DISEO DE LABORATORIO

Designacin ASTM de la mezcla*

Marshall

Hveem

37.5 mm (1 in.)

No conveniente

No conveniente

25.0 mm (1 in.)

19.0 mm ( in.)

Conveniente

Conveniente

12.5 mm ( in.)

Conveniente

Conveniente

9.5 mm ( in.)

Conveniente

Conveniente

4.75 mm (N 4)

Conveniente

Conveniente

2.36 mm (N 8)

No conveniente

No conveniente

1.18 mm (N 16)

Conveniente

Conveniente

O = Conveniente si el tamao mximo del agregado no supera los 25mm. (1")

* ASTM D 3515, Tabla 3

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DISEO DE MAC DESEO DE MARSHALL

Este mtodo fue desarrollado por Bruce Marshall (Ingeniero del
Departamento de Carreteras de Mississippi E.E.U.U.) y mejorado por
Cuerpo de Ingenieros de las fuerzas armadas de los E.E.U.U. de Norte
Amrica, es uno de los mtodos de diseo ms usados en la actualidad.
Esta normalizado como la norma ASTM 1559.
El propsito del mtodo de Marshall es determinar el contenido ptimo
de asfalto para una combinacin especfica de agregados, para tener
una resistencia, flexibilidad y durabilidad adecuada, sin sufrir
deformaciones basados principalmente en cinco (05) grficos que se
obtendrn de la prueba que se realiza.
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 El mtodo provee informacin sobre propiedades de la mezcla asfltica

en caliente, establece densidades y contenidos ptimos de vaco que
deben ser cumplidos durante la construccin del pavimento; razn por
la cual este mtodo puede ser usado para el diseo en laboratorio,
como para el control de campo de mezclas asflticas en caliente.
Asimismo, aplicamos este mtodo para agregados con tamaos
mximos de 25.0 mm (1) o menos.

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1. PROCEDIMIENTOS DEL ENSAYO DE MARHALL

En el mtodo de Marshall se elaboran tres tipos de pruebas para

conocer tanto sus caractersticas volumtricas como mecnicas.
Estos son:
a. Prueba para la determinacin de la gravedad especfica
(peso especfico bruto).
b. Prueba de estabilidad y flujo.
c. Anlisis de densidad y vacos.

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PASO N 01:
Esto consiste en ensayar una serie de
probetas normalizados (2.5 de espesor
y 4 de dimetro), cada una preparada
con la misma granulometra y con
diferentes contenidos de asfalto.

D= 102

E= 63.5 mm2.5

mm4

BRIQUETA (PASTILLA)
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12

Cmo obtengo la probeta en

laboratorio?
Cmo obtengo la probeta en campo?

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el

a. El asfalto y el agregado se calientan y mezclan

completamente hasta que todas las partculas estn
revestidas. Esto simula los procesos de calentamiento y
mezclado que ocurre en planta. Las temperaturas
seleccionadas para el mezclado deben ser las que permitan
una viscosidad de mezclado y una viscosidad de
compactacin.

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b. Las mezclas asflticas

caliente se colocan en
los
moldes
precalentados Marshall,
esto
como
preparacin para la
compactacin, el cual
tambin es calentado
para que no enfri la
superficie
de
la
mezcla al golpearla.

NORMA:
i) ASTM D-1559, ii) D-6927, iii) INVIAS E-748
ESPECIFICACIONES TECNICAS:
- Construido en acero cincado.
- Dimetro interior: 101,6 mm.
- Altura: 76,2 mm.
-Compuesto por placa base circular, molde y
collarn.
-Peso aproximado 3,5 kg.

Moldes Marshall
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Previamente a la colocacin de la mescla, colocar papel

de filtro absorbente cortado a la medida en el fondo del
molde.

c. Las
briquetas
son
compactadas mediante
golpes de martillos
Marshall
de
compactacin. El nmero
de golpes del martillo
(30, 50 o 70) depende de
la cantidad de trnsito
para la cual la mezcla
asfltica est siendo
diseada. Ambas caras
de cada briqueta reciben
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MARTILLO MARSHALL.Martillo de 10lb (4.54 kg), fabricado en

acero zincado.

el mismo nmero de
golpes. As una probeta
Marshall de 35 golpes
recibe, realmente, un
total de 70 golpes. Una
probeta de 50 golpes
recibe 100. Despus de
completar
la
compactacin
las
probetas son enfriadas y
extradas de los moldes.
PRENSA MECNICA PARA LA ROTURA
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17

d. Despus
de
la
compactacin se deja
enfriar la probeta a
temperatura
ambiente, para su
posterior extraccin
del molde por medio
de un gato extractor.

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18

Pgina
19

Pgina
20

PASO N 02:
Ensayo de estabilidad mide la
resistencia a la deformacin de la
mezcla.
El ensayo de fluencia mide la
deformacin, bajo carga, que ocurre
en la mezcla.
i. Las probetas (pastillas) preparadas
se rompen en la prensa Marshall,
determinando su
estabilidad
(resistencia) y deformacin.
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Las mezclas que obtienen valores bajos de fluencia y valores

altos de estabilidad son consideradas demasiado frgiles y
rgidas para un pavimento en servicio.
Aquellas que tienen valores altos de fluencia son
consideradas demasiado plsticas, y tienen tendencia a
deformarse fcilmente bajo las cargas de trnsito.

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GRAFICOS
1.
2.
3.
4.
5.

Peso volumtrico.
Estabilidad.
Flujo.
Porcentaje de vacos en la mezcla.
Porcentaje de vacos en agregado mineral.

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23

Vs
Vs
Vs
Vs
Vs

CA
CA
CA
CA
CA