PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

OCTAVO NIVEL

IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

INTERCAMBIADOR AUQUI PRIMAVERA

9 de abril de 2013
Segundo semestre 2012 - 2013
1

ndice
1.

2.

Descripcin del Proyecto ........................................................................................................................... 3

1.1.

Mapa ................................................................................................................................................. 3

1.2.

Justificacin del Proyecto.................................................................................................................. 4

1.3.

Objetivos del Proyecto ...................................................................................................................... 4

1.4.

Justificacin del Estudio de Impacto Ambiental ............................................................................... 5

1.5.

Objetivos del Estudio de Impacto Ambiental.................................................................................... 5

1.6.

Visita de campo al Intercambiador y explicacin sobre la construccin del proyecto ..................... 6

1.7.

rbol de acciones del proyecto......................................................................................................... 9

1.7.1.

Fase de construccin ................................................................................................................ 9

1.7.2.

Fase de operacin .................................................................................................................. 10

Inventario Ambiental ............................................................................................................................... 11

2.1.

Objetivos ......................................................................................................................................... 11

2.2.

Componentes ambientales ............................................................................................................. 11

2.2.1.

Medio Fsico ........................................................................................................................... 11

2.2.2.

Medio Bitico ......................................................................................................................... 14

2.2.3.

Medio Perceptual ................................................................................................................... 15

2.2.4.

Medio territorial ..................................................................................................................... 16

2.2.5.

Medio demogrfico ................................................................................................................ 17

2.2.6.

Medio econmico .................................................................................................................. 18

2.3.

rea de influencia directa ............................................................................................................... 19

2.4.

rea de influencia indirecta ............................................................................................................ 20

2.5.

rbol de Factores ambientales ....................................................................................................... 21

2.6.

Ponderacin del peso relativo de cada factor ambiental ............................................................... 21

3. Identificacin de Impactos Ambientales ...................................................................................................... 22

3.1. Matriz de identificacin de impactos ambientales ............................................................................. 22
3.2. Cribado de para la determinacin de impactos ambientales significativos ......................................... 23
4. Valoracin Cualitativa de Impacto Ambiental ............................................................................................. 25
4.1. Explicacin del Mtodo de Valoracin Cualitativa Completa de Alfonso Garmendia .......................... 25
4.2. Matriz de Valoracin Cualitativa Completa del Intercambiador Auqui Primavera ............................... 29
4.3. Conclusiones ......................................................................................................................................... 31
5. Bibliografa.................................................................................................................................................... 32
6. Anexos .......................................................................................................................................................... 33

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

INTERCAMBIADOR AUQUI PRIMAVERA

1.

Descripcin del Proyecto

1.1. Mapa

Vista satelital de la ubicacin del Intercambiador Auqui Primavera1

Imagen obtenida con Google Earth ( 012'18.60" S 7825'51.73" O Recopilacin del 6/4/12)

1.2. Justificacin del Proyecto

El tramo de la Va Interocenica ubicado entre Plaza Cumbay (cercano a la Universidad
San Francisco de Quito) y la poblacin de Tumbaco, se caracteriza por ser bastante angosta
en algunos sectores lo que ha generado una gran cantidad de trfico vehicular.
Esto se debe principalmente al surgimiento de nuevos negocios, especialmente centros
comerciales, as como de nuevos asentamientos urbanos, razn por la cual es necesaria la
construccin de nuevas vas, intercambiadores y la ampliacin de la va existente para la
circulacin vehicular.
Uno de estos proyectos es el intercambiador Auqui Primavera que fue planificado para
descongestionar el sector de la urbanizacin La Primavera y otras urbanizaciones de
Cumbay por medio de la construccin de vas que direccionan el trfico a los diversos
destinos (Tumbaco, Lumbis, etc) y que permiten giros y retornos.
A parte de estos aspectos, este intercambiador servir para integrar las vas de las
poblaciones y urbanizaciones cercanas a Cumbay para la repotenciacin integral de la Va
Interocenica y la conexin con la Ruta Viva que mejorar la movilidad, las condiciones de
seguridad y costos de operacin para el acceso al Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito
en Tababela.2
1.3. Objetivos del Proyecto
-

Facilitar la conexin con la Ruta Viva y sectores aledaos a Cumbay y Tumbaco

Descongestionar las vas que unen las poblaciones de Cumbay y Tumbaco
Mejorar la organizacin urbana del sector.
Mejorar el desarrollo socio econmico del sector.

La Ruta Viva3
2

Informacin obtenida de http://www.telegrafo.com.ec/noticias/quito/item/avanza-la-construccion-delintercambiador-en-auqui.html. Ver Anexos

3
Imagen obtenida de http://www.elcomercio.com/quito/Ruta-Viva-proyecto-resistenciavalle_0_560943973.html

1.4. Justificacin del Estudio de Impacto Ambiental

La zona donde se encuentra el proyecto es un sector que se caracteriza por un acelerado
crecimiento urbano debido a las necesidades de vivienda de la poblacin de Quito ya que
los sectores residenciales en algunos casos resultan insuficientes para cubrir la demanda.
Analizando el crecimiento de la ciudad de Quito as como la evolucin de las parroquias
rurales, se puede contemplar que el sector que une las poblaciones de Cumbay y Tumbaco
hace algunos aos era todava una zona rural.
Ms tarde, con la aparicin de nuevos asentamientos como urbanizaciones, esta zona fue
cambiando de un sector rural a un espacio de transicin entre las parroquias urbanas y las
parroquias rurales.
Este cambio ha hecho que se modifique el aspecto del medio ya que es necesario realizar
adecuaciones para permitir la construccin de los grupos residenciales as como de la
infraestructura de conexin correspondiente a vas y accesos.
Esta adecuaciones causan de forma inevitable impactos ambientales que deber ser
valorados de forma cuantitativa y cualitativa para asegurar la sustentabilidad del medio
natural as como de las actividades humanas que se pretenden realizar.
En este momento, debido a la construccin del intercambiador Auqui Primavera, se deben
realizar algunas obras civiles que van a modificar el aspecto de esta zona que se encuentra
formada bsicamente por quebradas y elevaciones que nos superan los 20 o 30 metros de
altura.
Por esta razn se va a realizar un estudio de impacto ambiental que va a analizar las
interacciones que ocurren entre la acciones de construccin y operacin del proyecto con
los factores ambientales que pueden ser alterados.
1.5. Objetivos del Estudio de Impacto Ambiental
-

Identificar las acciones que se van a realizar durante las etapas de construccin y
operacin del proyecto, y su respectivo rbol de acciones
Hacer un inventario ambiental que enumere los elemento ambientales
correspondientes al medio bitico, natural y su correspondiente rbol de factores
ambientales.
Identificar las interacciones entre acciones y factores ambientales para realizar un
proceso de cribado que determine los impactos ambientales.
Hacer una valoracin cualitativa de los impactos ambientales utilizando la
"Valoracin cualitativa completa" propuesta por Alfonso Garmendia en su libro
"Evaluacin de Impacto Ambiental".

1.6. Visita de campo al Intercambiador y explicacin sobre la construccin del

proyecto
El da lunes 1 de abril de 2013, el grupo realiz la visita de campo al Intercambiador Auqui
Primavera para recolectar informacin y tomar fotografas sobre la construccin del
proyecto.
Para acceder al lugar fue necesario salir de la zona urbana de Quito por medio de la Av. De
los Granados para ingresar en la Av. Simn Bolvar. Una vez ah se tom el desvo para la
avenida Interocenica y se cruz el Redondel de Cumbay. Se continu por esta va hasta el
nivel de la urbanizacin La Primavera y se lleg al Intercambiador.
Una vez el lugar del proyecto, se pregunt a los trabajadores si se encontraba algn
ingeniero o encargado de la obra. Se indic que estaba a cargo el Ing. Sergio Erazo.
Acudimos a esta persona y pudimos obtener la siguiente informacin.
Informacin obtenida del Ing. Sergio Erazo
El Ing. Sergio Erazo inici la explicacin indicando que el nombre del proyecto es
Intercambiador Auqui Primavera y que de acuerdo a la planificacin est formado por
cuatro carriles en un paso deprimido y por cuatro carriles laterales. Las limitaciones de
espacio hicieron que fuera necesario el corte de un talud en una elevacin ubicada al
extremo sur de la va.
Esta obra forma parte de las facilidades que se pretenden implementar a lo largo de la Va
Interocenica para permitir el acceso a la Ruta Viva, como ampliacin de vas y
construccin de nuevos accesos.
Las fases preliminares del proyecto constaron de los elementos que comnmente anteceden
a este tipo de actividades como la realizacin de estudios tcnicos de factibilidad,
nivelacin y replanteo as como la fijacin de marcas para indicar el lugar donde se deben
construir las obras civiles y levantar los campamentos

Ubicacin de las quebradas El Auqui y El Tejar4

Imagen obtenida con Google Earth (012'19.44" S 7825'51.58" O Recopilacin del 2/10/2010)

A parte de estos trabajos fue necesario remover postes de alumbrado pblico, pozos de
redes telefnicas, lneas de electricidad, pozos de alcantarillado, tuberas de agua potable, y
otras infraestructuras relacionadas
Una obra importante que se realiz para despejar la zona de construccin fue la demolicin
del puente en el sector de la primavera en el mes de febrero. Debajo de este puente fue
necesario retirar la lnea de agua potable que suministra a Cumbay y poblaciones aledaas
de 450 mm de dimetro. Se reubic esta tubera al pie del talud. Esta tubera iba al eje de la
va.
Una vez hecho esto y aprovechando la ocasin se procedi a la construccin de dos
colectores que atraviesan el intercambiador desde la poblacin de Auqui Chico hacia las
quebradas cercanas del Auqui y el Tejar.
Terminada la construccin de los colectores se procedi a cubrirlos con un relleno
compactado. Todava se puede apreciar una parte del colector de la quebrada de El Tejar en
la parte norte de la va.
Luego de esto se procedi a la excavacin del relleno para la formacin del paso deprimido
as como de los taludes para ampliar la va y dar espacio al intercambiador. A continuacin
se realiz la construccin de los muros de contencin a los lados del paso deprimido y de
los retornos que consisten en puentes sobre el intercambiador.

Detalle de los muros del intercambiador y retornos5

Ms tarde, el Ing. Sergio Erazo se dirigi al extremo oriental del intercambiador y all
explic que uno de los mayores inconvenientes que tuvo la construccin del intercambiador
fueron los tratos de expropiaciones con los moradores y propietarios de negocios del sector
para asegurar el espacio de derecho de va.
En otra explicacin fue posible conocer el origen y el financiamiento de la obra. De
acuerdo con el Ing. Sergio Erazo el Intercambiador Auqui primavera es una donacin del
grupo comercial que construy el Centro Comercial Scala ubicado aproximadamente a
500m.
5

Imagen obtenida del registro fotogrfico del da Lunes 1 de abril de 2013. Ver Archivos adjuntos

Intercambiador Auqui Primavera y Scala Shopping6

La empresa constructora a cargo de este proyecto es el Consorcio Royal y las
autorizaciones y fiscalizacin corren por parte de Empresa Pblica Metropolitana de
Movilidad y Obra Pblicas (EPMMOP).
Continuando con la explicacin de los elementos de la obra, se indic que la excavacin del
talud produjo una extraccin de 70 000 m3 de Tierra y que fue necesario aplicar tcnicas de
estabilizacin en lugares que presentaban fallas como muros de hormign lanzado armados
con malla electrosoldada.

Detalle del relleno y talud excavado con muros de hormign lanzado7

El material extrado de la excavacin del talud se separ en dos partes. El material que
cumpla con las caractersticas necesarias se utiliz para la formacin del relleno
compactado de los colectores y la parte restante se envi a la escombrera autorizada por la
EPMMOP en el Sector Alcantarilla de Tumbaco.8
Finalmente se explic que la obra se encuentra en la fase de construccin de la estructura de
pavimento y se pudo observar que se estaban realizando trabajos de compactacin de la
subrasante para la posterior colocacin de base, subbase y capa de rodadura.
6

Imagen obtenida con Google Earth (012'21.76" S 7825'42.96" O Recopilacin del 6/4/2012)
Imagen obtenida del registro fotogrfico del da Lunes 1 de abril de 2013. Ver Archivos adjuntos
8
Informacin obtenida de http://www.epmmop.gob.ec/epmmop/index.php?option=com_content&view=
article&id=324
7

1.7. rbol de acciones del proyecto

De acuerdo con la explicacin dada se puede describir el siguiente rbol de acciones del
proyecto:
1.7.1. Fase de construccin

Fase de Construccin

Fase

Labor

Accin
Nivelacin y replanteo
Planificacin y Preparacin del
Colocacin de marcas de excavacin
Proyecto
Construccin de Campamentos
Limpieza y desbroce del talud
Formacin del Talud
Corte del Talud
Estabilizacin
Acuerdos
Expropiaciones
Indemnizaciones
Demolicin del puente existente
Reubicacin de lnea de agua potable
Remocin de infraestructura
Remocin de postes
existente
Remocin de aceras
Remocin de alcantarillado
Desalojo de escombros
Excavacin del paso a desnivel
Construccin de muros de contencin
Excavacin
Construccin de colectores
Tendido de tuberas
Construccin de la superestructura Construccin de retornos
Tendido de ductos para cableados Excavacin
subterrneos
Tendido de ductos
Mejoramiento de la subrasante
Base
Construccin de la estructura de
pavimento
Subbase
Capa de rodadura
Colocacin de postes
Reconstruccin de la infraestructura Aceras
removida
Agua potable
Alcantarillado
Extraccin de escombros y gestin de Desalojo en escombreras
residuos
Formacin de rellenos compactados
Desmantelamiento de campamentos Desmantelamiento del campamento
y bodegas
Salida de insumos, maquinaria y personal
9

1.7.2. Fase de operacin

Fase

Labor

Fase de Operacin

Gestin de trnsito

Mantenimiento del intercambiador

Mantenimiento de infraestructura

Accin
Semaforizacin
Sealizacin
Mantenimiento de pasos elevados
Mantenimiento de muros de contencin
Mantenimiento de la capa de rodadura
Mantenimiento de separadores de trfico
Agua Potable
Alcantarillado
Electricidad
Alumbrado pblico
Telefona

De acuerdo con la recomendacin dada en clase, se van a considerar nicamente los

elementos o "Labores"9 principales del proyecto y no todas las acciones. En este caso se
van a mencionar los siguientes elementos.
Fase de Construccin
Fase

Labor

Construccin

Fase Previa
Formacin del Talud
Paso a Desnivel
Estructura del Pavimento
Rellenos compactados

Fase de operacin

Operacin

Fase

Labor
Gestin de Trnsito
Mantenimiento del Intercambiador
Mantenimiento de infraestructura

Denominacin que se da esta parte en el rbol de acciones en el libro de Evaluacin de Impacto Ambiental
de Alfonso Garmendia.

10

2.

Inventario Ambiental

2.1. Objetivos
-

Se va a realizar el inventario ambiental para identificar los posibles factores

ambientales que pueden verse afectados por las acciones del proyecto.
A travs de este anlisis se va a analizar los posibles daos y el impacto ambiental
que se ha producido y que puede ocurrir en la zona de estudio.

2.2. Componentes ambientales

2.2.1. Medio Fsico
2.2.1.1. Clima
El clima de esta zona corresponde al de los valles interandinos y se podra calificar de
forma general como un clima templado.
Los datos climticos que se pueden obtener de esta zona se encuentran englobados dentro
de la informacin del cantn Quito ya que el Inahmi no realiza anlisis considerando
parroquias sino cantones.
En Anexos se puede consultar la informacin correspondiente al Cantn Quito del ao
2010 (Informacin ms reciente publicada por el Inamhi)10.
2.2.1.2. Geomorfologa
Topografa
La zona del proyecto tiene un relieve correspondiente a laderas de quebradas muy comn
en la zona interandina. Las quebradas ms cercanas al intercambiador son el Auqui y el
Tejar.

Vista de la quebrada cercana al Intercambiador Auqui Primavera11

10

Informacin obtenida de http://www.inamhi.gob.ec/index.php/clima/anuarios-meteorologicos/204anuario-meteorologico-2010

11
Imagen obtenida del registro fotogrfico del da Lunes 1 de abril de 2013. Ver Archivos adjuntos

11

La pendiente
-

Precisamente en la zona del proyecto hay una pendiente suave. No se observan

inclinaciones demasiado grandes a lo largo del eje de la va.

Vista del eje de la va cercana al intercambiador12

La exposicin
-

La zona de proyecto est ubicada en direccin Este Oeste por lo tanto tiene una gran
exposicin a la luz solar

Los vehculos se dirigen en direccin Este-Oeste13

Direccin del trazado del intercambiador14

12

Imagen obtenida del registro fotogrfico del da Lunes 1 de abril de 2013. Ver Archivos adjuntos

14
Imagen obtenida con Google Earth (012'19.44" S 7825'51.58" O Recopilacin del 2/10/2010)
13

12

La altitud
-

El intercambiador se encuentra a una altitud de 2335 m.s.n.m

Ventana con la informacin de altitud del sector15

2.2.1.3. Geologa y Suelo
En la zona de construccin del intercambiador Auqui-Primavera (Cumbay) se pudo
observar a travs de la visita de campo y a travs del Ing. Sergio Erazo residente de obra,
que el tipo de suelo existente en el sector corresponde a una cangahua.
Las cangahuas son a limos-arenosos de color habano, consolidado de compactacin media,
estratos clasificados mayoritariamente como suelo tipo SM (Clasificacin SUCS).16

Vista de la cangahua del talud formado17

De acuerdo a la informacin proporcionada por el Ing. Sergio Erazo tiene una capacidad
portante muy buena, tambin al tratarse de una cangahua es un suelo erosionable y presenta
una baja permeabilidad.

15

Imagen obtenida con Google Earth ( 012'18.60" S 7825'51.73" O Recopilacin del 6/4/12)
Informacin obtenida de www.camaraconstruccionquito.ec/index.php?option=com
17
Imagen obtenida del registro fotogrfico del da Lunes 1 de abril de 2013. Ver Archivos adjuntos
16

13

2.2.1.4. Agua
En la zona del proyecto existen dos quebradas llamadas: Auqui y El Tejar, a travs de las
cuales se recoge el agua lluvia proveniente de las partes altas del sector, as como tambin
el agua de infiltracin; tambin es importante mencionar que tambin conducen aguas
servidas.

Vista del Curso de Agua en la parte baja de la quebrada18

2.2.2. Medio Bitico
2.2.2.1. Vegetacin y Flora
Se pudo observar que existen un pequeo nmero de rboles de eucalipto alrededor de la
zona del proyecto, as como tambin una vegetacin frondosa en los bordes de las
quebradas cercanas compuesta por arbustos y rboles bajos.
Esta vegetacin es muy importante en la zona debido a que sirve como proteccin de las
paredes de las quebradas para evitar la erosin y deslizamientos.

Detalles de la vegetacin en la quebrada y en el relleno19

18
19

Imagen obtenida del registro fotogrfico del da Lunes 1 de abril de 2013. Ver Archivos adjuntos

14

2.2.2.2. Fauna
En el proyecto podemos ver que exista una especie de ladera al costado de la va en la que
haba vegetacin como arbustos y rboles altos que pueden ser ocupados por varias
especies de aves pequeas (pichones, gorriones, palomas, etc.), y al fondo de la quebrada
existe un curso de agua donde puede haber animales como sapos, insectos, y otros.

Detalle de la quebrada20
Toda esta ladera es un tipo de ecosistema pequeo que se ver afectado a causa del relleno
conformado por los restos del talud y de la excavacin, correspondientes a la construccin
de la va. La suposicin sobre el tipo de fauna que se encuentra en esta quebrada est
fundamentada en los tipos de animales que comnmente suelen habitar las quebradas
interandinas.
2.2.3. Medio Perceptual
2.2.3.1. Paisaje
En cuanto al paisaje, se podra decir que se vera afectado debido a la construccin del talud
que requiere cortes en la ladera cercana del intercambiador as como tcnicas de
estabilizacin de taludes como muros de hormign lanzado.
Esto afecta al paisaje natural produciendo un efecto antiesttico que se ve incrementado por
la cantidad del polvo que se desprende del corte y la excavacin del intercambiador.

Detalles del corte del talud y del polvo en la zona de construccin21

20
21

Imgenes obtenida del registro fotogrfico del da Lunes 1 de abril de 2013. Ver Archivos adjuntos
""

15

Ficha de unidad de paisaje

Morfologa
Es un paisaje ubicado en laderas de
quebradas, que posee una pendiente que
vara entre suave y moderada
Vegetacin
rboles de eucalipto dispersos y arbustos de
quebrada.
Otros elementos
Existen varias urbanizaciones as como
redes elctricas y de telefona
Valor Total

Accesibilidad
Es accesible a travs de la va Interocenica
y de accesos de urbanizaciones
Visibilidad
En medio de la ladera se puede observar el
resto del Valle de Tumbaco.
Potencial de vistas
Posee un potencial de vistas mediano
debido a que las elevaciones cercanas no
permiten observar todo el horizonte
Bajo

2.2.4. Medio territorial

Esta zona se caracteriza por tener todos los servicios bsicos necesarios para sectores
urbanos a pesar de que se podra considerar como una transicin con parte rural.
Entre estos servicios podemos mencionar:
Infraestructura social
Existe
-

Abastecimiento de agua potable

Sistema de alcantarillado
Recoleccin de desechos
Red de suministro elctrico
Transporte pblico urbano e interparroquial
Vas principales, secundarias y accesos
Telecomunicaciones (Telefona e Internet)

Se pueden apreciar los siguientes usos del suelo en las zonas cercanas al proyecto
Aprovechamiento y uso de la tierra
-

Residencial
Comercial
Recreacional

16

2.2.5. Medio demogrfico

Se presenta los siguientes datos de poblacin22:
Nmero de habitantes
Segn el ltimo censo del 2010 la poblacin de Cumbay es la siguiente:
Hombres
Mujeres
Total

15.248, que representa el 48,46%

16.215, que representa el 51,54%
31.463, que son el 100%

Composicin tnica
Autoidentificacin
1. Indgena
2. Afroecuatoriano
3. Negro/a
4. Mulato/a
5. Montubio/a
6. Mestizo/a
7. Blanco/a
8. Otro/a
Total

1.064
513
89
313
438
23.350
5.372
324
31.463

3,38 %
1,63 %
0,28 %
0,99 %
1,39 %
74,21 %
17,07 %
1,03 %
100,00 %

Nivel de instruccin
Nivel de Instruccin
1. Ninguno
2. Centro de Alfabetizacin/(EBA)
3. Preescolar
4. Primario
5. Secundario
6. Educacin Bsica
7. Bachillerato - Educacin Media
8. Ciclo Postbachillerato
9. Superior
10. Postgrado
99. Se ignora
Total

#
430
96
313
6.130
5.795
1.318
2.053
448
9.505
2.489
404
28.981

%
1,48 %
0,33 %
1,08 %
21,15 %
20,00 %
4,55 %
7,08 %
1,55 %
32,80 %
8,59 %
1,39 %
100,00 %

22

Informacin obtenida de https://sites.google.com/a/cumbaya.gob.ec/parroquia-cumbaya/home/nh2. Ver

Anexos

17

2.2.6. Medio econmico

La zona donde se construye el intercambiador se caracteriza por un fuerte movimiento
comercial ocasionado por la presencia de numeroso centros comerciales (por ejemplo Plaza
San Francisco o Scala Shopping) as como de negocios como distribuidores de maquinaria,
vehculos y materiales de construccin.

Propiedades que van a ser afectadas por expropiaciones23

Los negocios que se ubican a los costados de la va van a ser afectados, debido los
requerimientos de derecho de va que exige esta ruta, con procesos de expropiacin que
requieren acuerdos que muchas veces resulta difciles de alcanzar.

Negocios menores que van a ser afectados por expropiaciones24

23
24

Imagen obtenida del registro fotogrfico del da Lunes 1 de abril de 2013. Ver Archivos adjuntos
""

18

2.3. rea de influencia directa

De acuerdo con la explicacin dada en clase, el rea de influencia directa es aquella donde
se encuentran los factores ambientales que pueden ser afectados directamente por el
proyecto.
En este caso el rea de influencia directa corresponde a la zona de construccin del
intercambiador, las vas que se encuentran a los costados, el relleno compactado y la ladera
de la elevacin en la que se excav el talud.
Los elementos ambientales que se encuentran en esta zona son los que presentan
alteraciones que debido a la accin directa de las actividades de construccin del
intercambiador.

rea de influencia directa del Intercambiador Auqui Primavera25

25

Grfico a partir de la imagen obtenida con Google Earth (012'18.11" S 7825'51.15" O Recopilacin del
6/4/12)

19

2.4. rea de influencia indirecta

De manera similar como fue explicado en clase , el rea de influencia indirecta es el rea
constituida por los factores ambientales que interactan con la actividad de construccin de
manera indirecta.
Uno de los principales factores ambientales que interactan de forma indirecta es el trfico
puesto que durante las etapas de construccin y operacin, el flujo de trfico que circula por
esta zona causa efectos sobre el trfico tanto antes como despus.
Esto se puso de manifiesto algunos meses atrs, en los que se formaban grandes colas de
vehculos debido al espacio que ocupaba la maquinaria en la zona del intercambiador
debido a los trabajos de construccin.

rea de influencia directa e indirecta del Intercambiador Auqui Primavera26

rea de influencia directa
rea de influencia indirecta

26

Grfico a partir de la imagen obtenida con Google Earth (012'05.61" S 7826'01.80" O Recopilacin del
6/4/12)

20

2.5. rbol de Factores ambientales

Una vez hecho el inventario ambiental se pudieron identificar como relevantes los factores
ambientales englobados dentro de los siguientes medios y elementos

MEDIO

ELEMENTO

FACTOR
Contaminacin atmosfrica
Ruido y vibraciones
Cambios en el relieve
Fauna Local
Formaciones vegetales
Calidad de las vistas
Afeccin de trfico
Plazas de Empleo
Conformidad de la poblacin

Aire

Fsico

Tierra-Suelo
Fauna
Vegetacin
Paisaje
Red viaria
Trabajo
Relaciones

Bitico
Perceptual
Territorial
Econmico
Demogrfico

2.6. Ponderacin del peso relativo de cada factor ambiental

Considerando las observaciones de la visita de campo y con los datos recolectados del
inventario ambiental se procedi a realizar la ponderacin del peso relativo de cada factor
ambiental.

Valor

MEDIO

Valor

Fsico

400

600

400
1000

Bitico

100

Perceptual
Territorial
Econmico
Demogrfico

100
200
100
100
1000

ELEMENTO

Valor

Aire

250

Tierra-Suelo
Fauna
Vegetacin
Paisaje
Red viaria
Trabajo
Relaciones

150
50
50
100
200
100
100
1000

FACTOR
Contaminacin atmosfrica
Aumento ruido y vibraciones
Cambios en el relieve
Fauna Local
Formaciones vegetales
Calidad de las vistas
Afeccin de trfico
Plazas de Empleo
Conformidad de la poblacin

Valor
150
100
150
50
50
100
200
100
100
1000

21

3. Identificacin de Impactos Ambientales

3.1. Matriz de identificacin de impactos ambientales
Para la identificacin de impactos ambientales se va a utilizar una matriz de relacin causa
efecto en la que se van a ubicar los factores ambientales en las filas y a las acciones del
proyecto en las columnas.
En los lugares donde haya una interaccin entre factores ambientales y acciones del
proyecto, se va a marcar con una "x" las casillas correspondientes.
Como se explic anteriormente, las acciones del proyecto fueron agrupadas en elementos
para evitar que la matriz tenga un tamao demasiado grande que impida su manejo e
interpretacin.
De igual, forma se va a considerar en esta matriz tanto las acciones de la fase de
construccin como de operacin para evitar la elaboracin de dos matrices.

1. Contaminacin atmosfrica
2. Aumento ruido y vibraciones
3. Cambios en el relieve
4.Fauna Local
5.Formaciones vegetales
6.Calidad de las vistas
7.Afeccin de trfico
8.Plazas de Empleo
9.Conformidad de la poblacin

x
x

x
x
x

x
x
x

x
x
x
x

x
x
x

x
x

x
x
x
x
x
x

Mantenimiento de infraestructura

Mantenimiento del Intercambiador

Gestin de Trnsito

Rellenos compactados

Estructura del Pavimento

Paso a Desnivel

Fase Previa

Formacin del Talud

Considerando los factores ambientales escogidos a partir del inventario ambiental, se va a

formular la siguiente matriz.

x
x

x
x

x
x
x

x
x

22

3.2. Cribado de para la determinacin de impactos ambientales significativos

DESCRIPCIN Y CRIBADO DE IMPACTOS
NOMBRE DEL IMPACTO:
DESCRIPCIN DEL IMPACTO:

SIGNO:
TIPO:

POSITIVO:
CONTAMINACIN:
TRANSFORMACIN DEL ESPACIO:
SOBREEXPLOTACIN DE RECURSOS:
OTRO:

PROBABILIDAD DE OCURRENCIA:

NEGATIVO:

SEGURA:
ALTA:

MEDIA:
BAJA:

RAZN PARA PROBABILIDAD SELECCIONADA:

FACTOR AMBIENTAL:
ACCIN DEL PROYECTO:
SIGNIFICANCIA:
1. Contexto: Tiene repercusiones econmicas o sociales notables?
2. Afecta la salud pblica o la seguridad?
3. rea tiene caractersticas singulares (paisajstica, histrica, naturalidad, otra)?
4. Los efectos en el ambiente humano son inciertos o tiene alto riesgo?
5. La accin se relaciona con otras y podra producir efectos acumulativos?
6. La accin puede afectar a infraestructuras importantes o bienes patrimoniales?
7. La accin puede destruir recursos cientficos, culturales o histricos significativos?
8. Se puede afectar a especies amenazadas o sus hbitats?
9. Se viola alguna norma jurdica de carcter ambiental?
10. Existe el riesgo de sobreexplotacin de recursos naturales?
11. Existe riesgo de contaminacin?
12. Existe riesgo de que la accin no sea compatible con la vocacin del medio?
13. Se afecta a formaciones vegetales o a individuos de fauna?
SIGNIFICATIVO:

NO SIGNIFICATIVO:

NOTA: Considere significativo si la respuesta es positiva en al menos una de las 13 preguntas.

23

No

Una vez que se han identificado las interacciones o posibles impactos ambientales que se
producen por la accin de las fases del proyecto sobre los factores ambientales, se va
proceder a determinar su significacin con el siguiente cuestionario proporcionado por el
Ing. Fernando Castro.
El anterior cuestionario tiene como objetivo realizar una descripcin del impacto ambiental,
determinar si es beneficioso o perjudicial y a partir de esto su signo.
De igual forma se pretende determinar su tipo, al igual que su probabilidad de ocurrencia
por medio de una explicacin
Finalmente contiene un cuestionario con una serie de preguntas destinadas a determinar si
el impacto tiene un efecto notable sobre los medio fsico, bitico y humano.
Finalmente si hay una respuesta positiva a una de estas 13 preguntas, el impacto se
considera como significativo.
En Anexos se incluye el cribado de los 34 impactos ambientales encontrados.

24

4. Valoracin Cualitativa de Impacto Ambiental

Para la valoracin cualitativa de impacto ambiental que permite determinar los impactos
ambientales ms daino as como los ms beneficiosos se va a utilizar el mtodo de
"Valoracin Cualitativa Completa" propuesto por Alfonso Garmendia en su libro
Evaluacin de Impacto Ambiental.27
4.1. Explicacin del Mtodo de Valoracin Cualitativa Completa de Alfonso
Garmendia
El mtodo de Valoracin Cualitativa completa de Alfonso Garmendia consiste en asignar
valores numricos subjetivos para calificar las caractersticas que presentan los impactos
ambientales considerados.
Esta son las caractersticas de los impactos ambientales:
Signo
El signo sirve para expresar el carcter beneficioso o perjudicial de un impacto ambiental.
Este parmetro es la caracterstica fundamental que debe tener una interaccin entre
factores ambientales y acciones de un proyecto para que pueda llamarse impacto ambiental.
Puede tomar los siguientes valores
-

Positivo (+): Si el impacto es beneficioso

Negativo (-): Si el impacto es perjudicial

Acumulacin (A)
La acumulacin se refiere a la forma en la que se manifiesta el impacto ambiental referida a
que si solo se presenta de forma singular, en conjunto, o con un mayor efecto del que
tendra si solo se toma las sumas individuales del conjunto.
Puede tomar los siguientes valores
-

27

Simple (1): En caso de que el efecto se manifieste de forma individualizada sobre

un solo componente ambienta.
Acumulativo (3): En caso de que el efecto se incremento conforme se prolonga el
tiempo.
Sinrgico (6): En caso de que el resultado de la presencia de los efectos
individuales sea mayor a su suma.

Tomado del libro Evaluacin de Impacto Ambiental de Alfonso Garmendia

25

Extensin (E)
La extensin se refiere a la dimensin del espacio afectado por la accin del proyecto que
produce impacto ambiental.
Puede tomar los siguientes valores
-

Puntual (1): En caso de que la accin produzca efectos en un espacio menor o igual
a 100 metros.
Parcial (2): En caso de que la accin produzca efectos en un espacio menor o igual
a 500 metros
Extenso (4): En caso de que la accin produzca efectos en un espacio menor o igual
a 1 o 2 kilmetros
Total (6): En caso de que la accin produzca efectos en un espacio mayor 1 o 2
kilmetros.
Crtico (+4): Este valor se debe sumar a cualquier de los anteriores encaso de que la
accin que produce impacto ambiental afecte a sectores que poseen un alto valor de
paisaje, flora, fauna arqueologa u otros.

Intensidad (In)
La intensidad es el grado de afectacin que una accin de proyecto produce sobre un factor
ambiental. En este caso los valores que se presentan tienen un mayor grado de subjetividad
debido a que se requiere de referencias para calificar el grado de afectacin que ocasiona
determinada accin.
Puede tomar los siguientes valores:
-

Baja (1)
Media (2)
Alta (4)
Muy Alta (6)
Total (10)

Persistencia (P)
Se podra definir como el tiempo de permanencia (o duracin) de los efectos de una accin
que causa impacto ambiental desde su aparicin:
Puede tomar los siguientes valores:
-

Fugaz (1): En caso de que el efecto dure menos de un ao

Temporal (2): En caso de que el efecto dure entre 1 y 15 aos
Permanente (4): En caso de que el efecto dure ms de 15 aos
26

Reversibilidad (Rv)
Se define como aquellos efectos que desaparecen de forma natural sin que sea necesaria la
intervencin humana una vez que se ha terminado la accin que lo produjo.
Puede tomar los siguientes valores:
-

Corto plazo (1): En caso de que el efecto se elimine naturalmente antes de 1 ao.
Medio plazo (2): En caso de que el efecto se elimine entre 1 y 10 aos
Largo plazo (3): En caso de que el efecto dure entre 10 y 15 aos
Irreversible (4): En caso de que el efecto dure ms de 15 aos o no puede
recuperarse de forma natural

Recuperabilidad (Rc)
Son efectos que pueden eliminarse si se emprenden acciones humanas con el fin de
reconstruir el factor ambiental afectado.
Puede tomar los siguientes valores:
-

Recuperable de manera inmediata (1): En caso de que el factor ambiental pueda

recuperarse en menos de 1 ao.
Recuperable a medio plazo (2): En caso de que el factor ambiental se pueda
recuperar entre 1 y 10 aos.
Mitigable (4): En caso de que se pueda recuperar el estado del factor ambiental de
forma parcial usando medidas correctoras.
Recuperable a largo plazo (6): En caso de que se pueda recuperar el factor
ambiental entre 10 y 15 aos.
Irrecuperable (8): En caso que se pueda recuperar el factor ambiental en un lapso
de tiempo mayor a 15 ao o si no se puede recuperar.

Periodicidad (Pr)
Mide la continuidad con la que las acciones del proyecto producen efectos sobre los
factores ambientales.
Puede tomar los siguientes valores:
-

Aperidico o discontinuo (1): Es aquel cuya acciones que lo producen no se

mantienen constantes en el tiempo.
Peridico (2): Es aquel cuyas acciones que lo producen se presenta cada cierto
intervalo de tiempo.
Continuo (4): Es aquel cuyas acciones que lo producen se presentan siempre.

27

Momento (Mo)
Es el tiempo que pasa desde el inicio de la actividad que produce impacto ambiental y el
inicio del efecto.
Puede tomar los siguientes valores:
-

Largo Plazo (1): Aquel en el cual el efecto comienza luego de 10 aos

Medio Plazo (2): Aquel en el cual el efecto comienza luego de 1 a 10 aos.
Inmediato (4): Aquel en el cual el efecto comienza hasta 1 ao despus de
comenzada la accin.
Crtico (+4): Este valor se aumenta a cualquiera de los anteriores casos en caso de
que la zona tenga un alto valor por su paisaje, flora, fauna, arqueologa u otros.

Efecto (Ef)
Se refiere al tipo de relacin que tiene la accin que causa impacto ambiental sobre el factor
ambiental respectivo.
-

Directo (3): Es aquel que tiene una relacin de primer orden con el factor ambiental
Indirecto secundario (2): Es aquel que tiene una relacin de segundo orden con el
factor ambiental
Indirecto terciario (1): Es aquel que tiene una relacin de tercer orden con el factor
ambiental.

Considerados todos estos aspectos con respectiva numeracin se aplica la siguiente frmula
completa para calcular la importancia:
= ( + + + + + + + + )
La importancia que se obtiene con esta frmula vara entre un mnimo de 9 y un mximo de
57, razn por la cual es necesario llevar este resultado a un valor normalizado mediante la
siguiente frmula.
= (|| )/( )
Con esta frmula se obtienen valores entre 0 y 1 positivos o negativos.

28

4.2. Matriz de Valoracin Cualitativa Completa del Intercambiador Auqui Primavera

29

Explicacin del formato de la matriz

Cada uno de los cuadros que se encuentran en cada una de las interacciones entre factores
ambientales y acciones del proyecto estn formados por dos columnas que tiene un formato
similar al siguiente:

At.
Signo
Ex
P
Rc
Mo
Valor calculado

V.
-1
4
4
4
4
-32

At.
A
in
Rv
Pr
Ef
Valor normalizado

V.
3
2
4
4
3
-0,75

En el ejemplo anterior la abreviaciones ubicadas a la izquierda de las valoraciones

corresponden a las abreviaturas de los efectos que ocasionan las acciones del proyecto
sobre los factores ambientales descritas por la metodologa de Valoracin Cualitativa
Completa de Garmendia.
El formato condicional aplicado es el siguiente:

Donde valores mayores a -0.25 corresponden a efectos perjudiciales irrelevantes o

beneficiosos
Valores entre -0.25 y -0.5 corresponden a efectos perjudiciales moderados
Valores entre -0.5 y -0.75 corresponden a efectos perjudiciales severos
Valores menores a -0.75 corresponden a efectos perjudiciales crticos.

30

4.3. Conclusiones
- La valoracin cualitativa completa del proyecto dio un valor normalizado de 0.397 por lo
tanto se puede calificar al impacto ambiental que produce proyecto como moderado
perjudicial.
- El factor ambiental ms afectado fueron los cambios en el relieve que alcanz un valor
normalizado de -0.20 por lo tantos se puede calificar al efecto como irrelevante perjudicial
- El factor ambiental ms beneficiado fueron las plazas de empleo que alcanz un valor
normalizado de 0.16 por lo tanto se puede calificar al efecto como beneficioso irrelevante.
- La accin del proyecto ms perjudicial fue la formacin del talud que alcanz un valor
normalizado de -0.20 por lo tanto se puede calificar al efecto como perjudicial irrelevante.
- La accin del proyecto ms beneficiosa fue la gestin de trnsito que alcanz un valor
normalizado de 0.19 por lo tanto se puede calificar al efecto como beneficioso irrelevante
- El impacto ambiental con efecto ms beneficios fue la interaccin entre la conformidad de
la poblacin con la gestin de trnsito que alcanz un valor normalizado de 0.4 por lo tanto
se puede calificar al impacto como beneficioso moderado.
- El impacto ambiental con efecto ms perjudicial fue la interaccin entre la calidad de las
vistas y la formacin del talud que alcanz un valor normalizado de -0.54 por lo tanto se
puede calificar al impacto como severo perjudicial.
Cuadro de Resumen
Factor o Accin
Factor ambiental ms afectado:
Factor ambiental ms beneficiado:
Accin del proyecto ms perjudicial:
Accin del proyecto ms beneficiosa:

Valor
-0,20
0,16
-0,20
0,19

I.A. con efecto ms beneficioso

0,4

I.A. con efecto ms perjudicial

-0,54

Factor o Accin
Cambios en el relieve
Plazas de empleo
Formacin del Talud
Gestin de Trnsito
Conformidad de la P.
Gestin de Trnsito
Calidad de las vistas
Formacin del Talud

Valoracin
Irrelevante Perjudicial
Irrelevante beneficioso
Irrelevante Perjudicial
Irrelevante Beneficios
Moderado beneficioso
Severo perjudicial

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5. Bibliografa
Alfonso Garmendia, Adela Salvador Alcaide, Cristina Crespo Snchez, Luis Garmendia
Salvador, "Evaluacin de Impacto Ambiental", Editorial Pearson Prentice Hall, Madrid
Espaa 2005.
Pginas web
http://www.telegrafo.com.ec/noticias/quito/item/avanza-la-construccion-delintercambiador-en-auqui.html.
http://www.elcomercio.com/quito/Ruta-Viva-proyecto-resistencia-valle_0_560943973.html
http://www.epmmop.gob.ec/epmmop/index.php?option=com_content&view=
article&id=324
http://www.inamhi.gob.ec/index.php/clima/anuarios-meteorologicos/204-anuariometeorologico-2010
www.camaraconstruccionquito.ec/index.php?option=com
https://sites.google.com/a/cumbaya.gob.ec/parroquia-cumbaya/home/nh2.

32

6. Anexos

33

34