Primer parcial 2015. Dr. Komers a cargo curso de Moiraghi.

1. La fuente ms importante del D. aeronutico son: 1) los usos. 2) las costumbres

3) la jurisprudencia 4) la ley 5) todas son correctas 6) todas son incorrectas.
2. Que se registra de la aeronave? 1) el motor. 2) la aeronave. 3) el fuselaje. 5) el
motor y el fuselaje 6) todas son incorrectas.
3. Que se registra del buque? 1) el motor 2) el caso 3) las cadenas 4) el buque 5)
todas son correctas. 6) todas son incorrectas.
4. En cuanto al derecho de la navegacin y atendiendo a sus antecedentes
histricos que momento marca el inicio de la codificacin? 1) las leyes de Man
2) los Roles de Olern 3) el CCo. Espaol 4) las normas de Colbert 5) son todas
correctas. 6) son todas incorrectas.
En realidad el antecedente de la Codificacin son las Ordenanzas de Colbert,
inspirada por Jean B. colbert, Ministro del Rey Luis XIV. Su redaccin deriv del
Guidn de la Mer que es una obra de unificacin poltica que dio vida al moderno
Estado Francs. Es la fuente ms fecunda que tuvieron en cuenta los
codificadores.
5. Indique como se encuentra sistematizado el Dec-Ley 20.094/73. 1) ttulos,
captulos 2) libros, ttulos y captulos 3) libros y captulos 4) captulos, ttulos y
libros 5) todas son correctas 6) todas son incorrectas. Ttulos, captulos y
seccin.
6. La autonoma legislativa del D. de la Navegacin existe por? 1) tiene una
normativa propia 2) se ensea autnomamente en la facultad 3) se maneja por
las costumbres 4) todas son incorrectas 5) todas son correctas.
La autonoma legislativa es cuando en una materia se produce la agrupacin en
un texto de las normas que la rigen. Ni el CCo. Ni la Ley 20.094 consagran la
autonoma legislativa, dado que en el primero ha dispuesto un Libro e incorpor
sus normas a la Ley Mercantil; y la Ley debi integrarse al CCo. Segn su art.
622 que establece que las disposiciones de esta ley integran el CCo.
Desde el punto de vista legislativo tampoco dado que entre las atribuciones del
Congreso del art. 75 inc. 22 no figura la facultad de dictar un Cdigo de la
Navegacin. Por ello no hay cdigo sino Ley.
7. La responsabilidad aeronutica comienza a correr desde 1) que se adquiere el
pasaje areo 2) se pasa los controles en el aeropuerto 3) que carretea 4) todas
son incorrectas 5) todas son correctas.
A los fines de la Convencin de Roma de 1952 (daos que se causan a 3ros.
Superficiarios) se considera que la aeronave esta en vuelo desde que se aplica
la fuerza motriz para despegar
8. En relacin a los privilegios del art. 476 en cuales de los incisos del primer
orden el propietario o armador pueden invocar la limitacin de responsabilidad.
a) 1 b) 2 c) 3 d) 4 e) 5 f) 6
Art. 476. Privilegios de 1er orden:
a. Gastos justicia hechos en inters comn de los acreedores. Conservacin de
B. etc.
b. Crditos del capitn y tripulacin.
c. Derechos de impuestos, contribuciones y tasas.
d. Crditos por muerte o lesiones corporales.
e. Los crditos por hechos ilcitos contra el propietario, el armador o el buque.
f. Los crditos por asistencia y salvamento, remocin de restos nufragos y
contribuciones de avera gruesa.
9. Casar, emitir certificados de defunciones, es una facultad del capitn a) privada
b) pblica c) extraordinaria c) 0rdinaria d) son todas correctas e) son todas
incorrectas.
Art. 123 En su carcter de oficial de registro civil, el capitn extiende en el
diario de navegacin las actas de nacimientos o defunciones y los matrimonios
in extremis.
10.
El despachante de aduana es un personal 1) embarcado 2) empleado de la
aduana 3) empleado portuario 4) personal terrestre. 5) todas son correctas 6)
todas son incorrectas.

Es un colaborador. Nada tiene que ver con la navegacin.

11.
La responsabilidad en relacin al superficiario en aeronutica es a)
contractual b) extracontractual c) subjetiva d) objetiva e) todas son correctas f)
todas son incorrectas. ??
Esta responsabilidad es de naturaleza objetiva y limitada al igual que en los
casos referidos a buques nucleares.
12.
El seguro en lo que respecta al fondo de limitacin cuando existen daos
personales y muerte a) forma parte del fondo b) no forma parte del fondo c)
acrece art. 175 d) todas son correctas e) todas son incorrectas. ???
13.
Cuando menciona el art. 479 los crditos que nacieron a favor del viaje se
refiere: a) prstamos hipotecarios b) pagos del armador c) abordaje d)
asistencia y salvamento e) todas son correctas f) todas son incorrectas. Art.
479. Crditos a favor del buque nacidos durante el viaje.
a) indemnizaciones originadas en daos materiales no reparados. Sufridos por
el B. y las adeudadas por prdida de fletes.
b) Contribuciones por avera comn por daos materiales no reparados, sufridos
por el buque o por prdida de fletes.
c) Salario de asistencia o de salvamento, previa deduccin de la porcin del
mismo que corresponda al capitn y tripulantes.
No estn comprendidas en estos crditos las sumas adeudadas al propietario
o armador por indemnizacin de seguro, primas, subvenciones u otros
subsidios del E.
14.
El TIME CHARTER es un contrato que se realiza para: a. transporte de
personas. b) cosas c) personas y cosas d) viajar. E) todas son correctas f) todas
son incorrectas.
El fletamento por tiempo (en ingls time charter) es un tipo de contrato de fletamento;
es decir, un tipo de contrato de transporte de mercancas por va martima.
15.
En la locacin a casco desnudo quien ejerce la actividad armatorial? A. el
propietario del B. b) el capitn del B. c) el locador d) el locatario e) todas son
correctas f) todas son incorrectas.
(...) un contrato de arrendamiento de un buque por un tiempo determinado, en virtud del
cual el arrendatario tiene la posesin y el control plenos del buque, incluido el derecho de
designar el Capitn y la tripulacin por el perodo de arrendamiento.
16.
La naturaleza jurdica del remolque maniobra es: a) locacin de obra b)
obligacin extracontractual c) obligacin contractual d) una locacin de servicio
e) todas son correctas f) todas son incorrectas.
Art. 355. El remolque maniobra se rige por las normas de Derecho comn de
locacin de servicios.
17.
Como responde un armador-gerente: a) limitadamente b) integralmente c)
en virtud del contrato de compra-venta d) todas son correctas e) todas son
incorrectas.
Es un simple mandatario, que acta dentro de las facultades del contrato de
mandato. Solo puede administrar no disponer.
18.
En relacin al art. 476 en cul de los incisos de primer orden NO se pueden
invocar el instituto de limitacin de responsabilidad? a) 1; b)2; c) 3; d) 4; e) 5;
c) 6
Art. 476. Privilegios de 1er orden:
g. Gastos justicia hechos en inters comn de los acreedores. Conservacin de
B. etc.
h. Crditos del capitn y tripulacin. Derivados del contrato de ajuste, de leyes
laborales y convenios colectivos de trabajo.
i. Derechos de impuestos, contribuciones y tasas.
j. Crditos por muerte o lesiones corporales.
k. Los crditos por hechos ilcitos contra el propietario, el armador o el buque.
l. Los crditos por asistencia y salvamento.
19.
Cul es el lmite mnimo legal para establecer el fondo de limitacin de
responsabilidad? a) 150; b) 200c) 250 c) todas son correctas d) todas son
incorrectas.
A los efectos de la responsabilidad se establece un mnimo legal con el cual
responden los buques menores a 100 toneladas es equivalente a 1.300 pesos
argentino oro (100 toneladas por 13 pesos argentino oro).

Para saber el valor por el cual el armador debo multiplicar 1.300 por el valor que
el DEG. (Derecho especial de giro).
Ejemplo. Si la cotizacin del DEG es de $100 la operacin sera la siguiente.
(13 x tonelada de arqueo) x cotizacin del DEG=(13x100)x100
1.330 x 100=$130.000
20.
El instituto de limitacin de responsabilidad se nutre del sistema: a) ingls
y alemn b) francs e italiano. c) ingles, norteamericano e italiano d) todas son
correctas e) todas son incorrectas. Francs.
21.
En lo que respecta a la funcin del capitn lo subroga el a) el segundo
oficial al mando b) el consejo de oficiales c) jefe de mquinas d) todas son
correctas e) todas son incorrectas. 1er oficial de cubierta.

22.
A respecto de estadas y sobreestadas que normativa rige? A. Dec-Ley
20094 B-REGINAVE C- CCo: D. Usos y costumbres. E. todas son correctas. F.
Todas son incorrectas. ???

23.
Los caracteres de la Integralidad del Derecho de la Navegacin a q. hace
referencia? a) a la internacionalidad del mismo b) a su autonoma legislativa c)
a que se aplican normas del D. Internacional d) todas son correctas e) todas son
incorrectas.
Dada la importancia econmica del derecho de la navegacin es que posee un
grupo de normas heterogneas tanto de derecho pblico como de derecho
privado, internacional e interno, para facilitar la efectiva realizacin de la
navegacin; a esto se suma la intervencin que tiene el estado en lo que
respecta a la seguridad y actividad que se vincula con la navegacin.
24.
Que documento debe emitir el cnsul argentino para transportar un buque
comprado en el extranjero a nuestro pas a) certificar el boleto de compra-venta
b) emitir un conocimiento c) suscribir un waiber d) un pasavante e) todas son
correctas f) todas son incorrectas.
Debe exhibir un pasavante emitido por el cnsul y un certificado de cese de
bandera si hubiese estado inscripto en el extranjero.